時間：2023-07-28 17:32:15
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇先進的包裝技術，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
在廣東省肇慶市北嶺山腳下，有一家機械制造企業，名為廣東肇慶西江機械制造有限公司，成立于1954年。綠樹掩映著的舊廠房，就像一張老照片，述說著這里的故事。
西江機械的前身為廣東省西江機械廠，曾為華南軍工產品的配套企業，專業從事高精度軍工系列產品的生產。1990年，公司與廣東肇慶嘉隆包裝機械企業集團合作，引進國內外先進技術，開始制造紙箱機械。如今，西江機械主要生產全系列瓦楞紙包裝機械產品。
在這些看似陳舊的廠房中，誕生了中國第一臺半自動瓦楞生產設備，公司也成為國家二級計量單位，并通過了SGS歐洲CE安全體系認證，其“西江”牌WJ型三、五、七層及多功能瓦楞紙板生產線榮獲中國機械工業名牌產品稱號。目前，公司能提供幅寬1.2～2.5米、生產速度100～300米/分鐘的全系列、自動化、高速瓦楞紙板生產線及部分后工序設備，技術水平在國內處于領先地位。
獲得以上成就并非易事。多年來，西江機械一直在紙箱機械的制造方面孜孜不斷地追求。除了在人才上進行積極儲備，在技術研發方面，西江機械也時刻與國際接軌。早在1999年，西江機械便與國際知名的機械制造公司——德國BHS公司進行合作，成功制造了大連聯合包裝制品有限公司WJ300-2500-2計算機控制高速寬幅五層瓦楞紙板生產線及華北達旺斯WJ300-2500-2，以及一條出口至印度尼西亞的WJ250-2500-2計算機控制高速寬幅五層瓦楞紙板生產線。公司管理人員認為，與國際知名企業合作，不僅能夠共同開發先進的產品，掌握世界頂尖的生產技術，而且對公司的管理也有促進。只有高效領先的管理體系才能保障尖端產品的生產。
為了進一步夯實技術基礎，西江機械在企業內部建立了市級技術開發中心，并積極與哈爾濱工業大學進行產學研合作，利用高校先進的研發團隊，讓產品的整體技術水平得到飛速提升。此外，西江機械還建立了功能完善的計算機信息管理系統，擁有國際先進水平的三維計算機輔助設計中心以及多種精密加工設備，不僅可生產全系列中高速瓦楞紙包裝機械成套設備，也能承擔各種包裝機械的研發與制造工作。
先進的管理體系、領先的技術水平、優秀的企業團隊，讓西江機械打造“立體化服務”成為可能。如今，西江機械能夠為客戶提供從操作、保養、紙板生產工藝指導、設備維護及人才交流等全方位的培訓服務，可向客戶傳授專業的技術訣竅及高效低耗的生產管理經驗，有效地幫助客戶解決生產實踐中出現的各種問題。
目前，西江機械的產品已銷往全國30多個省、市、自治區，在穩定國內市場的同時，西江機械還積極開拓國際市場，并成功打入美國、委內瑞拉、芬蘭、伊朗、約旦、沙特阿拉伯等國市場。在我們采訪期間，西江機械的工作人員還向我們透露，九月底，一臺幅寬為2.2米的大型全自動生產線出口伊朗，這已經是西江機械銷往伊朗的第三條生產線了。
未來，西江機械的目標是“將中國創造的西江機械銷往世界各地”，公司希望因地制宜地研發出適合各個國家包裝材料的自動化生產線，全面輸出中國優秀的包裝設備及包裝技術，實現客戶與西江機械經濟效益的全面豐收。
在第十一屆中國國際肉類工業展覽會上，本刊記者見到了畢瑪時公司食品與特殊包裝行政總裁馬楚漢先生和產品經理金偉先生，并請他們對畢瑪時的情況做進一步介紹。
記者：畢瑪時公司2012年被《財富》雜志評為世界最值得尊敬的公司，被美國評為100家最值得信任的公司之一，可謂在國外包裝行業享有盛譽，但一些中國企業對畢瑪時公司還相對陌生，請您為我們介紹一下畢瑪時公司的發展情況。
馬楚漢：畢瑪時公司是全球領先的包裝材料和壓敏材料制造商，產品供應給食品、醫療等行業的眾多大型企業。畢瑪時公司成立于1858年，總部位于美國威斯康辛州尼納市，2012年凈銷售額達到51億美元，在全球約有2萬名雇員。目前為止，畢瑪時公司在全球12個國家設置了74家工廠或機構。2008年4月，畢瑪時在蘇州建立了中國第一個工廠——畢瑪時軟包裝（蘇州）有限公司，該工廠擁有建筑面積5000m2的廠房，包括10萬級的潔凈室、獨立包裝車間和倉庫。蘇州工廠引進了多條先進的加工生產線和檢測設備，可以提供品種廣泛的包裝材料，如拉伸薄膜、高阻隔材料、特衛強？和紙的卷材、包裝袋及片材等。
記者：畢瑪時公司何時進入中國市場？目前在中國市場的發展情況如何？
馬楚漢：這些年來，畢瑪時公司一直在中國尋找合作伙伴或通過收購一些好的公司來拓展在中國的軟包裝市場。2011年畢瑪時收購了香港美亞包裝有限公司，及其在中國大陸的工廠東莞奇妙包裝有限公司，2013年7月又收購了佛山新長盛塑料薄膜有限公司。這個新增的特種薄膜制造平臺，是公司本地化供應及創新戰略的基石。中國市場發展跟美國有很大的差別，因此我們需要對美國先進的技術進行改良，使其適應中國的市場。眾多中國本土公司的并入是對畢瑪時業務的補充和支持，一方面能夠提升公司整體的工藝技術；另一方面是希望團隊之間進行互補，以便于更加適合中國市場的發展需求。
記者：畢瑪時作為一個走在包裝行業前列的企業，其科研團隊情況如何？
馬楚漢：科技在發展，包裝技術也一直在進步，并且在我們生活中的地位也越來越重要。那么如何讓國內的包裝技術越來越先進，企業越來越規范，是全行業應該思考的問題。食品安全、研發團隊、環保理念都是一個包裝企業所應具有的意識。在中國，只顧經濟效益而沒有兼顧環境保護的情況依然存在。畢瑪時公司位于美國的全球研發中心是一個約由1000人組成的團隊，支持著各區域的產品研發，而且每個區域都有自己的設計中心，不斷研發薄膜技術，逐漸將總部的技術轉化到本地應用中。同時，畢瑪時公司非常注重環保，會盡一切能力做到更環保。畢瑪時公司會根據客戶的不同需求設計包裝成分，盡量給客戶建議合理適當的包裝材料，為客戶提供最適合、最環保的包裝方案。畢瑪時工廠的規格、硬件、體系都已達到了國際最高水平，我們希望將最好的產品、最好的服務帶給中國，為中國包裝行業的發展做出貢獻。
記者：肉類包裝是畢瑪時公司的一項重要業務，請您介紹一下畢瑪時公司的包裝材料具有哪些特點？
金偉：肉類包裝是畢瑪時公司比較專注的行業。在上世紀90年代，火腿腸風靡中國，這在一定程度上促進了肉制品的發展。目前幾家大型的肉制品加工企業，都是以高溫加工火腿腸作為基礎業務。隨著高溫火腿腸加工業的逐年壯大，企業在飛速發展的同時，也開始嘗試用低溫工藝加工肉類食品，而且低溫加工工藝也促進了包裝材料的發展。在低溫生產工藝中，殺菌是必不可少的步驟，殺菌過程對肉制品外包薄膜的要求也更高、更嚴格。而且，不同溫度，不同環境，以及不同物流條件對包裝的具體要求也不盡相同。鑒于此，畢瑪時公司會根據中國差異化的生產環境，及生產工藝，來設計不同的包裝膜產品，進一步確保全程食品安全。
記者：據了解，畢瑪時不但可以提供包裝材料，還可以為客戶提供印刷服務，請您為我們具體介紹一下？
金偉：對于同行業的競爭者而言，這正是畢瑪時公司所具有的的優勢。畢瑪時公司主要有兩大部分業務，一部分是薄膜包裝，另一部分則是彩印技術。在國內，大多數薄膜生產企業只是單純生產薄膜產品，沒有印刷能力。而對于成品企業來說，外包裝的形象對產品銷量有很大幫助。中國企業長期以來一直將包裝材料購買與產品包裝印刷分開進行，這對企業來說是一種資源浪費，也存在著極大的安全隱患。長期以來，畢瑪時公司堅持將包裝材料與印刷緊密結合在一起。在蓋膜方面，從貼標到印刷薄膜，畢瑪時公司通過對成本、效果、安全等各個方面不斷進行改善，為客戶提供了完美的包裝印刷解決方案。對于目前在中國比較受消費者喜愛的一些肉制品小吃，例如鴨脖，畢瑪時公司為他們提供了最先進的包裝技術，最時尚的設計、最安全的包裝，使他們的產品受到越來越多消費者的青睞。
隨著中國經濟的發展和人們生活水平的提高，中國飲料市場出現的一些新特點，對于飲料機械設備生產商來說既是機遇也是挑戰，面對這些挑戰克朗斯將如何應對？面對飲料生產企業生產成本的增加，克朗斯將如何幫助他們渡過難關？在2013年CBST第六屆中國國際飲料工業科技展上，本刊記者采訪了克朗斯董事長宮喜德先生，對這些問題進行了解答。
記者：飲料分為很多種類，比如說碳酸、純凈水、果蔬等，您覺得在中國飲料市場上飲料產品將呈現哪些發展趨勢？
宮喜德：按照歐睿咨詢公司的市場數據，2013～2017年，中國飲料行業的發展持續保持上升的趨勢。其中，瓶裝水復合增長率為7.1%，功能性飲料復合增長率為11.7%，即飲茶和咖啡飲料復合增長率為9.8%，含乳飲料復合增長率為9.2%，果蔬汁復合增長率為3.9%，這些飲料的增長都是相對較快的。碳酸飲料將基本保持現有的發展水平，復合增長率為0.2%。克朗斯處在一個值得慶幸的行業，因為伴隨著人民生活水平的提高，中國飲料行業一直保持著持續的增長，并繼續朝著產品多元化，健康高質量的方向發展。
記者：近幾年，隨著人們生活水平的提高，一些天然、無添加的飲料受到歡迎，天然飲料在灌裝及包裝技術方面有哪些特殊要求和障礙，克朗斯是如何解決的？
宮喜德：克朗斯無菌冷灌裝技術已經發展了多年，擁有行業內水準最高、最先進的技術。在灌裝過程中，既可以保證產品的衛生要求，又可以最大程度上保持產品天然的風味及口感，保持產品中對人體有益的成分，如維他命C的含量。根據客戶需求，克朗斯可提供干法和濕法兩種殺菌方法，并且可以對高酸、低酸及敏感性飲品進行無菌灌裝。另外，在此次展會上展出的克朗斯兩步法灌裝技術，更適于大顆粒果肉的灌裝，果粒尺寸達到10mm×10mm×10mm。可最大程度保持果粒的完整性，果汁及果肉的營養成分，以及純天然的風味。與此同時，果肉和果汁分別進行灌裝，可精確控制灌裝量，最大程度上為客戶降低由灌裝精度造成的損失。
總之，克朗斯的先進技術保證了中國客戶不斷推出的各種健康飲品以最安全的方式完成制備及灌裝、包裝。
記者：據了解，在中國市場上的包裝材料中PET占有絕對份額，這說明其他包裝材料，如金屬包裝、玻璃包裝的生存空間越來越小，或者說其他包裝的優勢還沒有呈現出來，這對克朗斯的定位有什么影響？
宮喜德：目前，PET瓶在中國飲料包裝市場上占有很大的市場份額，但是，市場多元化的需求，以及中國飲料市場不斷地發展，使得其他包裝形式也出現增加勢頭。其中，尤其是金屬罐包裝，在中國顯現出很高的市場容納度和增長潛力。
目前，克朗斯的設備可應用于對PET瓶、玻璃瓶，以及易拉罐的灌裝及包裝，覆蓋了大部分液態食品的范圍。
記者：隨著PET塑料使用量的增加，廢棄的PET塑料瓶成為環境中隨處可見的包裝，一方面增加了環境的污染同時，另一方面也造成了資源的過度消耗，您對這種現象怎么看？克朗斯為改變這種狀況做了哪些努力？
宮喜德：PET回收是克朗斯的另一個重要課題。該技術實現了瓶到瓶的回收利用，這就意味著經過克朗斯設備回收的PET瓶可以安全地被再次用于食品級包裝。這也是克朗斯對環境保護所做的重要貢獻。目前，在全世界范圍內，克朗斯已經售出了6套PET回收系統。但是，鑒于各地法規政策的不同，在世界范圍內整套回收業務還沒有充分地得到發展。例如在中國，尚不允許回收利用的PET材料再次用于食品級的包裝。
記者：在本次展會中，貴公司帶來了哪些技術和設備？能夠滿足客戶的哪些需要？
摘要：低碳經濟環境下，我國各行各業的發展均應該積極遵守環保理念。在電商行業快速發展的帶動下，我國物流企業的發展也十分迅速，物流服務過程中，一些資源浪費與環境污染的問題也越來越明顯，這些問題在一定程度上違背了我國的低碳經濟發展理念。所以，物流企業也必須加強物流供應鏈的改進，積極建設和發展綠色物流管理，提高物流管理效率，減少物流服務對資源的浪費和對環境的污染。因此，本文對低碳經濟環境下的綠色物流管理策略展開研究，以期與廣大研究者相互討論，共同為我國綠色物流的發展貢獻力量。
關鍵詞：低碳經濟；綠色物流；管理策略
時至今日，物流影響著我們許多人的生活，也成為人們生活中一個必不可少的部分。但是，隨著物流行業的快速發展，隨之帶來的環境問題也越來越明顯，比如物流包裝物的處理，以及貨物存儲、配送等問題，都成為物流行業發展中必須解決的問題。低碳經濟概念的提出使得人們對于環境保護問題越來越重視，在低碳經濟環境下，物流行業應如何實現綠色化、環保化發展成為廣大研究者以及物流企業關注的重要問題。由于我國綠色物流發展還不夠成熟，其中還存在許多意識問題、技術問題以及制度問題。所以，必須加強對低碳經濟環境下的綠色物流管理策略研究，不斷完善我國綠色物流發展之路。
1綠色物流的概述
1.1綠色物流內涵概述。綠色物流是一個基于物流行業發展現狀與未來發展趨勢提出的新型的物流管理理念與模式，綠色環保是綠色物流發展的前提，是指在物流運輸服務、倉儲、包裝等各個環節中滲透環保的概念，重視物流服務質量的同時加強環境保護。這也是新時期低碳經濟環境提出的重要要求，是促進生態平衡、社會效益、經濟效益可持續發展的重要舉措。1.2綠色物流發展的意義。低碳經濟環境下，綠色物流發展的意義主要體現在兩個方面：其一，我國的物流行業發展越來越完善，通過發展綠色物流，提升物流行業的節能減排力度，積極響應國家政策的號召，為物流行業的健康、可持續發展夯實基礎，提升物流企業的社會效益、經濟效益［1］。其二，綠色物流的發展使得物流企業受到國家的高度認可，國家在進行經濟的宏觀調控中可給予合適的政策傾斜，從而為物流企業的發展帶來更多的便利，使其能夠擁有更多的資源來提升自身的綜合競爭力。同時，在國外物流企業融入我國的過程中，我國物流市場的競爭越來越嚴峻，想要在這嚴峻的競爭中脫穎而出，物流企業也必須找到新的發展突破口，而發展綠色物流便成為其重要方向，將成為物流企業提升綜合競爭力的重要力量。
2低碳經濟環境下的綠色物流管理發展中存在的問題
2.1綠色物流管理觀念較為落后。綠色物流是一個新型的物流管理理念，其與社會經濟建設與國家發展密切相關，需要得到國家與政府的大力支持和引導，才能將綠色無污染的物流發展理念傳播到全國各地，也才能引起物流行業的重視［2］。但是，由于我國綠色物流管理觀念比較落后，人們對于綠色物流的認知較少，國家在綠色物流發展方面也缺乏有效的調控措施，所以，我國綠色物流的發展緩慢，且缺乏規范化發展目標。2.2綠色物流管理制度比較滯后。制度是綠色物流科學發展的保障，是指導綠色物流前進的路標，對綠色物流管理取得良好的成績具有重要意義。但是，綠色物流管理是最近幾年剛提出的新型概念，與之相關的制度建設還不夠完善，缺乏專業、專門的政策體系，使得綠色物流管理理念沒有得到及時滲透，物流行業的發展也面臨較大的阻礙。此外，綠色物流管理涉及到物流服務的包裝、倉儲、裝卸等多個環節，各個環節的參與主體都需要進行利益分配，但是，由于沒有可靠的制度作為利益分配標準，導致參與各環節利益分配的主體之間難以達成一致的意見，在物流服務體系中的合作度降低，許多資源被浪費，難以實現綠色物流管理目標。2.3綠色物流中運用的技術較為落后。許多西方國家的綠色物流已經實現了電子數據管理、準時生產，但是，我國的綠色物流依然缺乏統一的研究機構對綠色物流進行管理。物流供應鏈中涉及到多個環節，想要讓多個環節能夠相互配合，提升物流服務質量，就需要扎實的技術支持，比如在包裝環節需要綠色可循環使用的包裝物，這種包裝物生產就需要可靠的技術。但是，我國可應用的綠色物流管理技術的的研發卻非常落后，可使用的技術也非常少。同時，我國勞動力比較充足，且勞動力價格較低，使得我國對于綠色物流管理技術的開發力度降低，這也是我國綠色物流管理技術難以提升的重要原因，許多運輸服務都停留在傳統運輸技術上，難以滿足綠色物流建設需要。2.4物流管理體系中的工作人員素質較低。從我國物流行業當前的發展情況來看，由于物流企業對勞動力的需求較大，進入物流供應鏈的門檻較低，所以許多工作人員都沒有接受過專業物流服務培訓，尤其是物流供應前線的工作人員，許多都只會簡單的包裝工作、配送，而對于物流管理知識與技能的掌握程度較低，對現代信息技術的應用也不熟練［3］。許多參與物流供應服務的勞動者都沒有接受統一、正規的培訓，在工作中只是按照管理者要求的簡單流程完成物品的包裝、運輸、培訓，且沒有嚴格的質量要求，這使得物流從業人員在提供物流服務的過程中經常與客戶發生爭執，影響物流企業的社會形象，從而對物流企業的發展也帶來不良影響。
3低碳經濟環境下的綠色物流管理策略分析
3.1加強綠色物流管理理念的宣傳與意識培養。綠色物流管理理念的推廣與普及是物流企業發展綠色物流的基礎，其不僅需要在企業內部加強綠色物流管理理念的宣傳，增強員工的綠色物流管理意識，還需要向社會推廣綠色物流理念，促進社會群眾對企業綠色物流形象的認知，并積極維護自身的綠色社會形象，贏得社會群眾的理解與支持，從而在同業競爭中增強自身優勢。所以，物流企業需要加強綠色物流管理單位建設，配備專業的綠色物流管理人員，在國家相關政策的幫助下，不斷提升自身的競爭力。提高對綠色物流管理產業的投資，加強企業員工的綠色物流管理知識與技能的培訓，將綠色物流管理理念融入到物流的包裝、運輸、倉儲、配送等各個環節，提升物流企業整體人員對綠色環保的重視度［4］。此外，充分發揮環境保護政策對綠色物流發展的促進作用，從物流企業管理人員開始，由上至下地培養環境保護意識。3.2加強綠色物流管理技術的研發與先進技術的引入。綠色物流的發展離不開新型的通信技術、綠色包裝材料、先進的安全技術、檢測技術等等，這就要求物流企業需要重視這些技術的研究和利用，也可考慮從發達國家引進一些比較先進的綠色物流管理技術［5］。首先，物流企業需要高度重視新技術的開發，在自身的物流服務建設中積極運用信息技術與先進的科技技術，不斷提升物流管理效率。其次，物流企業可通過與發達國家間的合作交流，學習他們先進的物流管理經驗，引進他們的先進技術，不斷豐富自身的物流管理技能。然后，對于積極研發新技術的物流企業，國家應給予適當的政策鼓勵和支持，激發物流企業的綠色物流管理技術研究積極性，促進我國綠色物流管理的快速發展。3.3重視綠色物流管理理論研究與人才培養。物流管理是一項實踐性很強的工作，其具有較強的理論性。為了加快我國綠色物流的管理，提升我國綠色物流管理技術與人才素質，應當從我國的教育角度出發，加強綠色物流管理人才的培養，為綠色物流未來的發展儲備高質量的人才隊伍。同時，高校作為我國理論研究的重要場所，需要結合我國物流企業發展現狀及我國的國情、綠色物流發展目標等，積極研究改善綠色物流管理的新理論，為綠色物流的發展提供理論指導方針。而對于物流企業來說，應當加強企業員工的綠色物流管理技術與素質管理，重視高素質物流工作人員的引進與培養，不斷提升自身綠色物流發展的人才力量。3.4積極發揮國家的宏觀調控作用。綠色物流管理的發展不僅關系到物流企業的經濟效益，也與我國的社會效益與國家的政策效益密切相關［6］。所以，國家應當從宏觀方面給予發展綠色物流的企業大力支持，鼓勵其研究和開發出高效率、低消耗、高利用的新型物流管理元素，積極發展新型多元化環保型社會。雖然經濟的發展無法規避資源消耗因素，但是，我們可通過高效的管理、先進的技術來將資源的消耗降低，實現節約資源的目的，將資源的利用率發揮到最大。電商行業的快速發展與普及，使得我國的物流經濟也得到快速發展，而物流經濟的發展需要可靠的交通工具做保障。物流運輸中對交通工具的使用也是導致環境污染與資源浪費的重要原因，所以可從交通工具入手，加強新能源交通工具的研究與制造，并將其投放到綠色物流管理中，以此降低物流運輸中對有限資源的消耗，實現綠色運輸的目的。此外，國家需要針對綠色物流發展目標，制定出合理的綠色物流管理標準，指導我國綠色物流企業的發展。
綜上所述，綠色物流是當代物流企業的重要發展方向，也是低碳經濟環境對物流行業發展提出的重要要求。當前，我國綠色物流的發展還存在技術、人才素質、制度、觀念等方面的問題。因此，為了促進我國綠色物流的快速發展，提升綠色物流管理效率，應不斷加強綠色物流管理理念的宣傳與意識培養、加強綠色物流管理技術的研發與先進技術的引入、重視綠色物流管理理論研究與人才培養、積極發揮國家的宏觀調控作用等，不斷提升我國物流企業的服務質量，推動我國低碳經濟建設。
關鍵詞：包裝物；物流采購供應鏈；優化；JIT采購
中圖分類號：F224文獻標識碼：A文章編號：1006-8937（2011）18-0017-02
自我國實施“大經貿戰略”以來，不斷改革，先后提出了“以質取勝”等多項對外貿易戰略。在這樣的經濟環境下，各對外貿易加工企業積極地采取措施尋求發展，從戰略角度來說，提高企業的核心競爭力勢在必行。伴隨著我國國民經濟快捷、健康、持續發展，伴隨著我國對外貿易出口額增長，伴隨著我國已經逐步成為世界性重要的采購加工中心，我國的包裝業發展潛力巨大，市場前景廣闊。包裝工業將成為一個新的經濟增長點，朝著規模化、專業化方向發展，這為一般的加工貿易企業提高企業的核心競爭力提供了必備的條件。
企業外包策略是提高企業核心競爭力的重要手段。由于社會專業化的分工，使得產品的生產不是哪一企業可以獨立完成的事情，而是在分工的基礎上多家企業聯合協作的?Y果，在制造企業面臨日益激烈的全球化競爭的新形勢下，降低物流包裝成本已經成為企業的第三個利潤來源。企業間的合作使這一利潤源得以真正實現，隨著合作的不斷深化，整個社會的競爭格局發生了巨大的變化，由原來的企業間的較量轉變為供應鏈間的較量。
1基本情況概述
1.1L公司情況概述
L公司的包裝物包括半成品的周轉箱和產成品的包裝。半成品的周轉箱主要是體積較大的三層瓦楞紙箱，按不同的產品品牌、不同的零部件類型、不同的廠家在公司各車間按規則適用，各車間負責各自周轉箱的使用和維護。產成品的包裝根據顧客要求的材質、規格、圖案和包裝工藝設計包裝物的樣品，并向包裝物供貨商訂貨。
物流采購與采購物流是兩個不同的概念，首先采購不同于采購管理，采購是指具體的采購業務，在采購過程中有采購的管理，而采購管理不僅包括對具體的采購業務的管理，還包括與采購有關的企業內部管理和企業外部的供應商管理。采購管理的對象是物流采購供應鏈，即物流采購，而采購物流是采購的重要組成部分，從總的來說，物流采購是一個大的系統，而采購物流是物流采購供應鏈系統的一個子系統。
1.2包裝物材料及物流采購簡介
L公司通過包裝物生產外包來提高自身的核心競爭力，因此有了包裝物的物流采購供應鏈的概念，文章簡稱為物流采購，僅指從包裝物采購申請，開發選擇供應商，下達定購計劃、跟蹤采購進程、采購貨物送達公司、檢驗合格入庫、庫存控制、?Y算到檔案管理為止，是相對狹義的概念。
在供應鏈企業聯盟競爭的時代，公司要有效的運用物流采購供應鏈及其資源，全面改善和大力提升企業的整體管理水平。
企業物流采購供應鏈是以采購產品為基礎，通過規范化定點定量采購產品需求方和供應商之間的關系，并逐步優化，最終形成一個優秀的供應商群體，是科學模式的一種，在科學理論的指導下，采用科學的方法和現代科技手段實現的。從總體上來說，L公司的包裝物物流采購正處于傳統采購與科學采購的過渡階段。
采購流程包括了采購需求和與采購需求相對應的選擇供應商并購買物料所涉及活動的業務過程。通暢的業務流程是保障高效采購的基礎，它應具備優化、無冗余、并行作業的基本特性。鑒于L公司物流采購流程的部分缺點，作以下優化：增加信息收集功能，包括供應商的信息和企業內部信息；增加供應商選擇功能和供應商評價功能，向科學供應商管理邁進；加強采購決策和采購計劃職能，使采購工作更加有序。
公司不僅需要公司內部的協調，更重要的是與外部供應商的協調，就目前公司的情況來說關鍵是實現與供應商的信息共享，實現公司需求與供應商供給的協調，爭取實現與供應商的全程協同，保證JIT采購的實施。
通過供應商管理將供應商關系從“以做生意為目的”轉向“以供應商關系為導向”、“以供應商管理為目的”。進行供應商管理必須建立相應管理制度，L公司的供應商管理工作的主要任務是建立供應商選擇和評價體系。這種體系的建立必須與公司的采購類別、供應商水平和供應商管理策略相適應。
①選擇供應商。供應商的選擇工作是一個花費時間和精力的過程，通過供應商選擇可以更好的了解供應商的信譽、管理水平和生產能力；可以選擇與優秀的供應商進行合作，降低采購風險；可以使供應商更加珍惜合作的機會，積極配合公司的生產需求。
②評價供應商，建立供應商評價體系。為了更好的了解供應商的表現，選擇較優的供應商，促進供應商改進工作，必須對供應商進行評價。通過類似供應商選擇的方法對供應商進行評價，與優秀的供應商合作，淘汰不合格的供應商，同時對供應商評價體系建立一定的獎懲制度，以此激勵供應商。
2L公司包裝物物流采購的現狀及其優化
L公司的現代數據管理正處于起步階段，信息平臺的建設有待進一步提高，加強信息管理的意識有待進一步增強。通過公司內部信息平臺，使信息共享，方便公司內部各部門的協調配合，采購員及時了解計劃、生產等部門的進展情況，及時開展訂貨、催貨等采購業務，質檢員及時制定質檢標準，倉儲部門及時安排庫存等，使公司各項業務有計劃、有準備的進行。
供應商信息平臺的建設是公司勢在必行的工作之一，對于即時采購的實施，與供應商及時地信息交流溝通至關重要。通過信息平臺，可以有效的與供應商建立全程協同的關系，保證供需的最合理銜接。
JIT采購是精益生產理論在物流采購方面的具體體現，基本思想是在恰當的時間、恰當的地點以恰當的數量、恰當的質量采購恰當的物品。L公司要繼續深化JIT采購的實施，努力做到以下幾點：
①建立公司和供應商的戰略伙伴關系，相互支持、相互信任，從供應鏈的角度來尋求收益的最大化。
②加強供應商的參與，這里不僅僅指供應商的3R供貨，還體現在在公司的包裝物的設計滿足客戶要求的前提下，通過供應商的參與，以此來更好的提高供貨的3R性能，降低包裝物采購成本。
③嘗試與供應商之間信息技術的應用，由于我國的信息技術普及水平有限，因此在信息技術的應用過程中有選擇的與供應商建立信息平臺，保證公司與供應商之間的信息交換。
④加強供應商的教育和培訓，使供應商認識到實行準時制采購的重要意義，并使他們掌握準時采購的技術和標準，以便對準時制采購進行實施和改進。
隨著中國社會經濟的發展和人民生活水平的提高，社會對于低溫冷凍的需求越來越大。水產品的生產、流通和消費也越來越大。水產品行業的生產和流通都需要制冷技術，這條冷鏈的運作情況，直接影響行業的發展，影響企業經濟的效益。爭取以較低的成本、能更好的在國內、國際市場中贏得競爭優勢，提供優質的服務、高效的運輸質量、先進的儲存設備，來完善和提高冷鏈的運作。但是由于不按照國家有關食品冷藏冷凍的規范來操作損耗嚴重。
二、水產品冷鏈存在的問題
1.運輸質量。冷藏和冷凍商品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進行全程的溫度控制，以確保商品的安全；這包括裝卸貨物時的封閉環境、儲存和運輸等等，一個環節都不能少；供應商送到的貨物要通過其全程的溫度控制儀進行抽查，在車門開啟后，根據不同的部位按照流程進行抽查，外包的運輸車輛也是經過選擇的，隨車的溫度計要回收，進行現場檢查。如果對外包車輛沒有一個統一的管理制度，就會導致新鮮的水產品因運輸時間過長使得質量大打折扣，水產品損耗嚴重。海產品需要在-20℃以下才不會變質，如達不到-20℃海產品鮮味就截然不同。冷藏、冷凍車等工具運輸全程都需要大量電費與油費，另外還需要一些相關設備，如冷鏈專用箱，冰袋等。因為成本投入較大，在運輸過程中會將車內溫度稍作調整。比如將溫度上調兩三度或是間歇性的開啟冷氣。這樣雖然不會使產品發生嚴重的變質，但會使總體品質產生影響，也會縮短產品的保質期。
2.儲存容器、包裝存在缺陷，運輸過程中損耗較大。水產公司目前大多數制冷車僅有制冷設施，而冷鏈物流所要求的準確的全程溫度控制、顯示、記錄和存儲等設備尚未完全配置、系統尚未建立。因此絕大部分易腐食品在冷鏈物流過程中的信息不能完整地得到反映。此外對商品尤其是對運輸量最大的水產品缺乏低溫保存意識，它們的裝車大都在露天進行，而不是冷庫或低溫環境下進行。這些都直接導致了物流成本的增加，而且未對容器進行分類、挑選。
想要長期儲存水產品，保證其最好的品質，包裝尤為關鍵。這里的包裝主要是指鮮活水產品的包裝。鮮活水產品的包裝原則就是在包裝過程中，為了保持產品的鮮味及新鮮度，通過包裝來防止水分的蒸發和細菌的二次污染，盡量減少產品脂肪的氧化變質。
3.冷庫管理存在問題。大多數水產公司并未達到水產品所因達到的溫度，對魚、蝦，貝類等多種水產品使用同樣的儲藏方法。比如說魚類一般在-18℃可儲存9個月，如果在-24℃可儲存一年。蝦在-18℃時可儲存12個月，-23℃時可儲存14個月，-29℃時可儲藏16個月。總之，溫度越低，儲藏期越廠。不同的水產品要使用不同的儲藏方法。水產品經過冷凍加工后，其個體死后的變化速度大大減緩，但并沒有完全停止，即使將凍魚儲藏在最適宜的條件下，也不可能完全阻止其死后變化的發生和進行，而且這些變化的量，隨著時間的積累而增加。另外，一般公司的冷庫利用率偏低。比如物品堆碼的高度一旦達到3.2米（冷庫高度為5米）時。外包裝為紙箱的產品，因重壓變形、吸潮等原因導致包裝破裂，倒塌的現象，嚴重影響產品品質，造成較大的經濟損失。
4.冷鏈技術人才不足，專業化程度低。冷鏈所包含的制冷技術、保溫技術、產品質量變化控制及溫度控制等技術都需要有專業的人員進行操作。它涉及多方面的知識，如食品學、冷凍工藝學、制冷技術、機械技術等。而目前水產公司擁有這樣知識全面的技能型人才并不多，大多在崗人員都只能進行一些簡單的操作。所以專業化程度不高。
三、水產品冷鏈物流發展應對對策
1.引進先進設備，改進運輸車輛管理制度。引進國外先進的制冷設備，冷藏車，制冷機等。冷凍車的監控會直接影響水產品的新鮮程度，對于所引進的高檔冷凍車也容易產生溫度誤差，對運輸車進行定時檢修將大大降低設備在使用過程中出現失誤的頻率。同時，也應嚴格管理車輛使用記錄。每次使用都應進行詳細登記，保證讓每輛車的去向，使用率都清清楚楚。并有專人進行監督管理，規范車輛管理制度。
2.限制貨物裝卸時間。對與貨物的裝卸過程，也必須有一定的時間限制。一輛車的貨物搬運時間必須控制在10分鐘以內，盡量減少貨物在常溫下的暴露時間。這樣可以有效防止冷凍產品的二次冰凍，保證鮮活水產品的新鮮度。
3.采用先進的冷藏基礎設備。針對當前冷鏈物流的發展趨勢，我國冷藏運輸應積極發展適應小批量、多品種的小編組機冷車，滿足市場對多品種小批量貨源運送的需要，同時應積極發展機械冷板冷藏車和冷藏集裝箱。此外，還可以進行低溫倉庫的建設，低溫倉庫依據倉庫的溫度進行不同分類， 分為冷藏庫、冷凍庫、特殊冷藏庫。凡是庫溫維持在產品凍結溫度以上的都屬于冷藏倉庫， 凡產品溫度維持在凍結溫度以下的都屬于冷凍倉庫， 凡是需要同時控制庫內溫度、濕度的都屬于特殊冷藏庫。
4.引進并培養技術型人才。冷鏈技術工人是執行冷鏈管理制度，是實施直接操作的重要基礎。要求技術人員能組織其崗位各種工序的生產操作和商品保管工作。能對其崗位的生產工藝提出改進意見。能發現工作上或公司設備存在的問題并解決這些問題。能參加新工程、新設備、新產品的研制、試驗工作。
5.提高冷鏈服務標準。（1）明確溫度控制點，熟悉各種水產品儲存溫度。（2）規定物流過程中出現的溫度誤差，因為整個物流操作過程不可能始終保持恒溫，在裝卸、開門的時候都會出現一些偏差，只要規定好，這個誤差在短時間內是不會影響到產品的品質和服務質量的，這些數據要適當借鑒國外的經驗，保證科學的依據。（3）規定溫度如何測量和記錄。例如，物品是測表面溫度還是測中心溫度；車輛的溫度是測量出風口還是回風口；多長時間測量一次；這些數據是自動測量的還是人工測量的；是怎么記錄的；是否可查詢等等。把這一些列環節規定好了就能構成標準服務。
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藥品是特殊商品，但藥品的包裝如同其他商品包裝一樣，其好壞可直接影響到藥品的銷售。因此，世界各大制藥公司歷來十分重視藥品的包裝。我們自信地預測，在未來幾年里，中國醫藥包裝行業將呈現快速增長的趨勢。如何抓住這一發展的契機，是值得每個醫藥包裝企業思考的問題。從長遠看，包裝業首先要提高研發能力，提高產品的檔次。
先進技術未被積極采用
我國醫藥包裝行業一直是呈現高效率、低效益、高消耗的粗放型增長。大多數藥品的包裝質量檔次偏低，近70％的藥品包裝達不到國際標準。這種差距主要體現在藥品包裝材料的整體生產技術水平低、對標簽的管理和防偽、藥包材料的安全性和環保等方面。我國絕大部分藥品的包裝非常簡單，有的只是在外包裝盒上貼上防偽標簽，而在盒子的制造和印刷上不采用先進的工藝，客觀上也為造假者提供了便利。
目前，可用于醫藥防偽的技術有七大類，包括數碼防偽、油墨防偽、紙張防偽、特種印刷防偽、核徑跡防偽、生物防偽等。但有些技術并未被我國醫藥企業采用。如歐美發達國家醫藥企業常常使用的DNA防偽技術等。客觀地講，我國醫藥企業在防偽包裝技術方面還是比較落后的，雖然對包裝防偽的重要性有了一定的認識，但在技術的投資上仍然偏少。國家食品藥品監督管理局的調查表明，我國藥品包裝材料行業的整體技術水平不高，檔次偏低，遠遠落后于發達國家。包裝材料的質量及包裝對醫藥產業的貢獻率偏低。在發達國家，醫藥包裝占藥品價值的30％，而在我國只有10％。
未注意包裝的經濟性和有效性
隨著群眾生活水平的提高和OTC藥品政策的出臺，藥品包裝逐漸成為市場競爭的重要因素。
目前，國內制藥企業大多選擇價格相對便宜的白板紙作為藥盒包裝材料，這主要出于降低成本的考慮。國內企業一般不愿在包裝上多花錢，普遍的做法是能省則省。其實，這些企業存在幾個觀念上的誤區。例如，用高檔紙板替代價格較低的300克紙板時，就不需要同樣的克數，通常只需250克就可以了。但國內企業在轉用高檔白板紙的時候，仍選擇300克紙板，從而造成不必要的浪費。還有企業認為，藥品價格高才選高檔包裝紙板，對于低價藥品，當然選用便宜的紙板。有的企業因為低價紙板不夠挺括，要求在印刷紙板上覆膜，這樣不但增加了成本，而且不利于環保。從醫藥商品學的角度分析，造成企業走入這些誤區的原因，主要是國內企業的包裝意識不強，對包裝的內涵理解不到位，對包裝的作用重視不夠。
當前，國內醫藥商品包裝呈現出以下幾個特點：合資企業生產的西藥大多包裝設計較為合理，符合藥政管理要求。有些國內企業藥品包裝數十年一貫制，表面粗糙，印刷質量差。尤以中成藥商品包裝問題最為突出。值得一提的是，柔軟包裝已成為片劑藥品，尤其是糖衣片藥品包裝中存在的最大問題。藥片往往會因相互磨擦而脫衣、裂片。另外，有些廠商為增強視覺沖擊力，采用禮品包裝，盲目加大包裝盒的尺寸，外大內小，不僅華而不實，浪費資源，污染環境，而且對藥品在運輸中減少磨擦破損并無好處。因此，筆者認為藥品包裝質量與模式，應當視同藥品質量加以規范和管理，并列入GMP認證，才能從根本上解決問題。
提高經濟效益的新措施
對照我國醫藥包裝業存在的差距，應當采取以下舉措來提高醫藥包裝產業的經濟效益。
1．樹立先進的醫藥包裝產業觀念
包裝是信息的載體。現在正逐漸被業內人士認可的新觀念是：不要一味地在包裝盒上省錢。如果你選擇了更好的紙板，并不一定多花錢，而且還可能找到一個小小的新經濟增長點。國內目前許多藥品包裝不僅設計落后，而且多采用的是以回收紙漿為原料的灰底白板紙，不美觀，又不衛生，回收紙漿中的有些毒害物質在包裝紙板中仍然存在，影響用藥安全。一些企業的產品包裝尺寸設計不合理，有的色彩設計不適宜印刷，特別是企業對紙板出盒率缺乏計算和重視，造成潛在的資金浪費。
業內人士認為，在產品同質化越來越明顯的今天，產品外包裝正在成為自身的產品與其他產品相區別的一種有效方式。隨著醫療體制的改革和藥品分類管理的實施，患者自行選擇藥品的比例將逐步提高，而美觀的包裝可以對消費者的視覺形成沖擊，產生對藥品質量的信賴感，從而提高購買欲。因此，制藥企業應對包裝外觀、包裝設計和外包裝質量給予足夠重視。尤其對OTC藥品，商品包裝將是市場競爭的一個重要手段。
藥品包裝的形象設計要體現觀念的轉變。長期以來的藥品包裝設計已經形成了比較單一、平淡的設計框框。同類藥物的包裝除了文字外，僅以顏色變化來區別，加上品名不醒目，很容易混淆。這與進口及合資企業的藥品包裝相比，無論在外觀設計上，還是在為消費者考慮方面都相形見絀。先進的包裝為老人及兒童的用藥安全著想，設計有安全蓋，為口服液配備了計量準確、使用方便的量杯，在包裝上有醒目的提示：“將藥物放在兒童不能觸及的地方”等，這些都值得國內制藥企業在對新產品進行包裝設計、對老產品進行包裝改造時借鑒。
OTC藥品的包裝應以科學指導用藥、提高銷售效益為宗旨。在此基礎上，從藥品劑量、用藥心理、用藥需求等方面入手，為消費者方便、安全用藥考慮，設計和改進包裝，提升企業與產品的品牌形象。
2．提高醫藥包裝產業的技術含量
醫藥包裝產業應當遵循、重視和研究國家相關政策法令，重視藥品與包材的相溶性研究，保證藥品貯存期內包材對藥物的穩定性和使用時的安全性。目前的辦法是，新藥在申報的同時，必須提出藥品的包裝形式、藥品與包材的相溶性的試驗、材料的質量標準、材料供應商的許可證等資料。
目前流行的包裝業新材料、新工藝、新技術有：
(1)世界塑料包裝材料新品
近年來，世界包裝工業實行了強強聯合、跨國合作等新舉措，使包裝行業有了新發展，包裝新材料、新工藝、新技術、新產品不斷涌現，在某些領域包裝材料的增長速度甚至比使用包裝的增長速度還要快。藥品包裝以每年7%的速度增長，遠遠超過藥品每年2.5%的增長速度。
新型聚萘二甲酸乙二醇酯（PEN）包裝材料引人矚目。由于PEN的分子結構與PET相似，只是以萘環代替了苯環，因此PEN比PET具有更優異的阻隔性，特別是阻氣性和防紫外線性，耐熱性好（普通非晶態PEN熱變形溫度達100℃，而PET僅為70℃）。由于采用工業化手段生產PEN，不久的將來PEN定會大量進入包裝領域，引發PET之后的又一次包裝革命。由于具有這些優點，PEN在飲料、啤酒、化妝品的包裝方面亦有廣闊前景。
隨著國際環境標準ISO14000的實施，新的降解塑料備受人們關注。德國BASF推出品牌為E-coflexd的脂肪二醇與芳香族二羧酸聚合的降解聚酯樹脂，可用于薄膜生產。西歐降解塑料市場年需求量為2萬噸，主要應用于垃圾袋、地膜、復合紙、快餐包裝容器和飲料杯等方面。
茂金屬塑料是過渡金屬與環戊二烯相連所形成的有機金屬配位化合物。茂金屬化聚烯烴即是以茂金屬配位化合物（melallocene）為催化劑進行烯烴聚合反應所制得的聚合物。茂金屬聚合物具有諸多優點，如加工性能好、強度高、高剛性及透明性好等，因而受到人們的關注，也因此推出了許多新品種。茂金屬塑料將直接沖擊PP、MDPE、LLDPE、彈性體等塑料市場。目前PE在世界市場上的需求量為4000萬噸，預計到2005年底將增至5000萬噸，所增加部分大多為茂金屬聚乙烯。茂金屬塑料具有許多優點，如好的光澤、高的熔體強度及薄膜穩定性，適用于食品包裝、醫藥包裝、收縮薄膜及衛生用品等方面。
發泡塑料走向零污染。意大利AMUT公司的擠出發泡PP片材是泡沫塑料產品的最新發展。它應用MONTELL公司的高粘度樹脂、高強度聚丙烯（HMSPP）、PP均聚物以及低ODP化學發泡劑，生產出具有細小微孔而且均勻分布的發泡聚丙烯片材（FPP），密度為0.6千克/平方米。目前，發泡PP的使用量僅占12.5%，具有極大的經濟意義和環保意義。它與具有同樣性能的PP片材相比，產品密度低，可以節約20%的原材料，從而節約20%的因破壞生態環境所需償付的費用。
德國Bayer公司開發了靜脈注射液體的PC包裝材料（牌號DP11805），BranuMedical公司開發了注射用的聚合胺（PA）材料。PedPoly-mer公司奧地利分公司開發的藥片包裝材料PP，使用安全并易于回收。此外，用PP共聚物生產的300μm透明片材泡罩包裝可采用普通方法進行熱封。
(2)環保型包裝新設備與新材料
環保型包裝新設備增多，現代包裝設備是集光、機、電、聲磁、仿生、美學為一體的高技術產品，發展速度快，更新速度亦快。
世界上許多高新技術成果都會在包裝設備中得到應用，如三維激光掃描設計機。目前，除了發展全自動智能型、數字化型包裝設備、高速制膜、制袋設備、1000L以上的大型中空容器（集裝桶、中空托盤）成型設備外，一些國家正努力開發節能再生、綜合利用等新型包裝設備。其主要特點，一是以提高產量為目的，采取提高速度、一機多用等方法；二是增加廢舊塑料回收設備，各種破碎機種類、規格齊全，充分說明廢舊塑料回收利用被廣泛重視；三是開發二次加工設備和加工技術，開拓新用途。
例如，最近日本一家公司開發出一種環保包裝材料―鋼箔。當它被廢棄送到垃圾填埋場后，可以很快地生銹分解，幾乎不會污染周圍的環境。這種用金屬制成的鋼箔，僅厚30微米，質地柔軟、細膩，其彈性和綢緞相似，同時堅韌耐磨。用它包裝糖果、飲料、保健食品等，可以有效地防止微生物、昆蟲和嚙齒動物的入侵，確保食品的安全，還可延長保質期。
(3)“洋中藥包裝”對我們的啟示
近年來，隨著疾病譜、醫療模式的改變，“回歸自然”和綠色消費的興起，化學合成藥物篩選難度的增大以及毒副作用的困擾等，傳統天然藥物和植物藥的地位日益得以提高。國外醫藥學者與制造商紛紛致力于從植物藥中尋找新藥的線索，試圖開辟藥物研制的新途徑。特別是德國、日本等國家，尤其注重研究植物藥的有效部位或活性成分，并提出綜合、整體療效的觀念及概念。現有不少植物藥商品已進入我國市場，本文對這類醫藥商品暫且命名為“洋中藥”。筆者為了深入了解這些“洋中藥”市場動態及所占份額、臨床療效等，特調查收集了市場銷售的進口注冊中成藥及植物藥制劑幾十種，進行了簡要的初步分析，試圖能為我國中藥現代化研究方向和進程帶來一些啟示。
從初步調查看，目前進入我國的“洋中藥”，主要來自德國、日本、香港、臺灣、東南亞等10余個國家和地區。劑型有片劑、膠囊劑、注射劑、丸劑、外用油、外用膏劑、散劑等，其中以片劑、膠囊為主，占46%。片劑中以薄膜衣片為主，膠囊中以軟膠囊為主。從治療的疾病分析，主要以治療心腦血管系統、肌肉、骨骼系統、生殖泌尿系統等疾病為主。
大多數品種為華人所開發與經營，與國內生產的同類產品相差不大，如保濟丸、和胃整腸丸、泰國行軍散、健婦丸等。許多品種的方劑來源于我國，如乙肝寶膠囊、行軍散等。東南亞品種以傳統外用油為多，如虎標萬金油、正紅花油、黃道益活絡油、寶心安油等。這些品種選料精良、所采用的藥用輔料比我國質量優良、包裝精美。國產的同類外用油品種的質量與外包裝與之相比則稍遜一籌。與我國中成藥包裝相比，生產工藝先進，產品外觀質量較佳。
目前，發達國家植物藥的成藥制劑的生產過程中，已廣泛采用了現代化的生產設備。分析檢測手段前沿、檢測設備先進。實現了生產程控化，檢測自動化，輸送管道化，包裝電機化，達到了工業化的要求。其包裝精美，圖案、文字簡潔易懂，說明書一目了然。如日本的好及施外用貼劑采用了伸縮性強的無紡布為裱背材料，膏體基質以親水性高分子有機化合物為主體，具有刺激小、無過敏、透氣性好、易剝落、易清洗、伸縮自如等優點。目前國產同類產品尚未能達到同等水平。又如德國生產的金納多片劑、注射液，以銀杏標準提取物為原料，產品質量穩定、可控度高，在工藝先進與質量標準的規范化、可控度等方面比我國中成藥品種水平高出一籌。
3.科學調整醫藥包裝產業結構
由于我國現代包裝工業起步較晚，目前無論從產業結構、產品結構還是企業結構來看，還存在明顯不足，在一定程度上缺乏可持續發展的后勁，與國家及行業的要求還有一定的差距。究其原因，主要是體現在政策、技術、體制等方面存在結構性失調的問題。
(1)包裝企業規模小，產業集中度低，經濟效益不理想
目前我國規模以上包裝企業有2萬家左右，規模以下企業達20萬家左右。包裝企業低水平重復建設嚴重，一些包裝制品生產能力嚴重過剩；另一方面高檔多功能的包裝產品生產能力不足，企業結構不合理，一般是小而全、大而全的企業多，包裝機械以中低檔居多。在我國的包裝企業中，擁有自主知識產權，主業突出，核心競爭力強，在國際上有一定影響力的包裝企業集團還相當少。就全國而言，因區域經濟發展水平不同，在布局和產能上存在嚴重失衡。據統計，華東六省一市包裝工業產值約占全國包裝總產值的50%以上，而西部10省市包裝工業總產值只占全國包裝工業總產值的10%左右，由于大多數包裝產品屬輕泡物資，受運輸半徑的影響較大，阻礙了西部地區經濟的發展。
(2)調整醫藥包裝行業的技術結構
我國包裝工業從總量上看，其絕對值與其他國家相比，確實已成為包裝大國，但在質量、品種、性能上與發達國家相比差距很大。在技術創新和產品開發上沒有形成合力，企業自主開發的力度也不夠，多數情況是簡單的引進，缺少自主知識產權和知名品牌產品。最重要的是缺少支撐技術創新的機制，其根本解決的辦法是包裝技術人才的優化。
(3)優化醫藥包裝行業的技術人才結構
就全行業而言，高級管理人才和技術人才相當緊缺，人員素質和層次低于其他行業。人才短缺現象已經成為制約包裝工業發展的十分緊迫的問題，在很大程度上使我國包裝工業滯后于國外包裝發展的潮流，無法跟蹤世界最新技術動向，無法開發創新先進的技術和產品。
(4)優化包裝行業的行政管理、法規管理
所謂利樂式創新，就是力求達到3個方面的平衡：一是商業帶來的益處，二是對環境的影響，三是技術的可行性，以保證每個創意的落實都能獲得良好的經濟、環境與社會效益；利樂式創新同時堅持以人為本，專注消費者調查，使得每一款包裝產品都能與消費者產生情感共鳴。作為利樂包裝家族的新寵，利樂屏從設計到生產，每一個環節都是對利樂式創新的完美詮釋。
以人為本
“保護好品質”是利樂永恒的追求。與其他類型利樂包裝相同，利樂屏針對高營養液態食品而設計，讓便捷與營養皆舉手可得。
除了強大的功能外，利樂屏還具有時尚的外觀。利樂屏的設計充分彰顯了利樂公司人體工程學設計實力，其研發無論視覺、手感，還是使用便利性等方方面面都經過細致的消費者測試。
便捷可靠
利樂屏具有全球首創的步式開蓋和兩步式安全特性設計，便于消費者飲用和隨身攜帶。
易于握持
一改飲料瓶的傳統設計思路，利樂屏側面采用了扁平圓柱體設計，這樣可使整個瓶身更貼合手型，無論大手小手均能扎實握持。
易于傾倒
利樂屏的外形設計能提供更為理想的傾倒角度，不僅省力，且更安全，能為樂于分享的消費者帶來更多喜悅。
利樂屏的創新性直指消費者需求，這無疑將幫助客戶提升其產品消費體驗，并增強核心競爭力。面世不久，利樂屏便受到了首批使用者的青睞，來自葡萄牙的Jose FerreiraLopes稱贊道：“利樂屏最偉大之處在于它迷人的設計及符合人體工程學原理的外形，能夠與我的手型貼合，如同為我量身定制一般!”
360度商業考量
除了幫助客戶提升消費者體驗以外，利樂屏還實現了“360度商業考量”：
(1)更高的品牌曝光度。利樂屏通體均可印刷，能最大限度地吸引眼球、展示客戶品牌信息。更加全面、立體、豐富的品牌形象展示，將使客戶產品在琳瑯滿目的貨品中脫穎而出。
(2)更經濟的系統方案。利樂屏灌裝采用利樂A6 iLine生產線，為乳品生產商提供了性價比更高、更有效的瓶裝常溫白奶包裝解決方案。利樂A6iLine的產能達到了每小時1萬瓶，與其他無菌瓶裝線相比，能夠節省約50％的空間和30％的投資成本，同時，運營成本減少了25％，省電接近一半。
更先進的技術支持
利樂憑借持續的技術創新、敏銳的市場洞察及以市場為導向的研發流程，研發出這獨創的包裝形式。利樂屏及利樂A6 iLine擁有14項設計與應用專利，其中包括業界首個氣相殺菌技術及先進的注模技術，可將開蓋、紙套和瓶頸一次成型為即產即灌的包裝。
作為搶“鮮”使用利樂屏的客戶，西班牙最大的乳制品公司CorporacionAlimentaria Pe asant8(CAPSA)總裁兼首席執行官Pedro Astals表示，為了贏得高附加值常溫乳制品市場，CAPSA與利樂屏一見鐘情，“利樂屏是我們實現市場戰略不可或缺的一環。作為革新性的包裝解決方案，利樂屏意味著商機與創新。作為高品質的包裝，它毫無疑問是高附加值產品的理想選擇。”
“保護”地球的包裝
內容摘要:低碳經濟以低能耗、低排放、低污染為基礎,其實質是提高能源利用效率和創建清潔能源結構,核心是技術創新、制度創新和發展觀的改變。“低碳物流”就是在整個低碳經濟系統的運行中,通過利用先進的技術來優化管理,提升物流管理水平,從而實現物流對循環經濟的良性促進。
關鍵詞:低碳經濟 低碳物流 技術創新
低碳物流的提出
隨著全球氣候的變暖,人類的生存和發展環境日益惡化,也促使人們越來越關注“低碳經濟”的發展。總理在政府工作報告中指出,要努力建設以低碳排放為特征的產業體系和消費模式,積極參與應對氣候變化國際合作,推動全球應對氣候變化取得新進展。這既是兌現我國在哥本哈根氣候大會上的鄭重承諾,又是我國建設生態文明、實現可持續發展的迫切需要。
低碳經濟是指在可持續發展理念指導下,通過技術創新、產業轉型、新能源開發等手段,改變能源結構,盡可能減少煤炭石油等高碳能源消耗,減少二氧化碳等溫室氣體排放,達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。
低碳經濟的實質是提高能源利用效率和創建清潔能源結構,核心是技術創新、制度創新和發展觀的改變。這場經濟變革將滲透到物流系統內,尤其以運輸的改變最為顯著,與此同時物流配送作為物流的重要功能系統面臨著更大改變,而在現實情況下我國的現代物流發展,由于自身的缺陷還面臨著很多問題,在迎接低碳經濟時代到來的同時,如何解決這些問題,不僅是企業本身效益問題,也是我國推進循環經濟,建設環境友好型社會的切實選擇。
低碳物流的本質內涵
(一)物流與低碳物流
物流(logistics)是一種古老而又傳統的經濟活動,是隨商品生產的出現而出現的,隨商品生產的發展而發展的。在當代經濟、科技、發展環境的整體變化背景下,通過利用現代信息技術和設備,物流已經成為將物品從供應地向接收地準確、及時、安全、門到門的合理化服務模式和先進的服務流程。
根據我國2001年的《物流術語》標準中給物流的定義:物品從供應地到接收地的實體流動過程,根據實際需要,將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合,可以看到,物流的功能主要包含運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理幾個方面,意思是通過這些具體的業務功能來實現商品的空間價值和時間價值。物流的本質是服務,為了實現消費者所期望的“物美價廉”的服務,作為物流服務提供商,就應該盡可能地降低物流運作成本,提升物流管理水平,實現經濟的循環發展,以使自己在市場競爭中保持持久競爭力,這就涉及到物流合理化的問題,涉及到需要通過怎么樣的途徑來實現節約能源,減少污染,促進經濟的可持續發展等問題,這可以理解為“低碳物流”的本質。
目前,對低碳物流的本質內涵還沒有明確的說法,筆者認為,所謂“低碳物流”,就是在整個物流系統的運行中,通過采取先進的技術來提升物流管理水平,實現物流對經濟的良性促進和循環發展。
(二)低碳物流的特點
1.低碳物流運行于整個物流系統中間。物流本身是一個大的系統,它要求物流系統的物質基礎要素、貨品的正向物流、逆向物流等都要體現“低碳”,只有每部分都實現了低碳,整個物流系統的運行才符合低碳物流的內涵。
從功能上講,物流系統包括運輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息等幾部分,所以低碳物流的實現就是通過運輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息等這幾個途徑來實現的,并且只有在整個系統里去考量才可以實現合理化,偏袒任何一方,都不能實現整體的最優化。
2.低碳物流是通過應用先進技術實現的。低碳物流的實現,離不開先進的技術應用。這些技術可以是硬技術,也可以是軟技術。硬技術包含物流設備的使用,如叉車、托盤、貨架、分揀機、綠色運輸車等設備的使用,軟技術的使用主要是指先進而又合適的軟件、操作方法、作業標準和業務流程等。沒有新技術的使用,實現低碳物流就是一句空話。
3.低碳物流的最終目的是促進經濟的持續、循環、良性發展。物流的發展是隨著經濟的發展而發展的,有什么樣的經濟發展水平,就要有什么樣的物流發展層次來適應經濟的發展,這二者要保持動態平衡,任何一方不會超過或者滯后于對方,否則,就會最終阻礙經濟的發展。就是說,經濟發展是主導,物流的發展水平要與經濟的發展水平相一致,即商流決定著物流。同時,物流作為經濟發展的支撐,實現低碳物流可以促進經濟更加持續、循環和良性的發展。
我國低碳物流的實現途徑
(一)宏觀方面
1.普及低碳觀念。現階段,人們對于低碳經濟還比較陌生。因此,要促進我國物流行業有效健康發展,首先就要普及全民的低碳生活觀念,使全社會都能認識到低碳在經濟可持續發展中的重要地位,從而積極主動地推進低碳物流的發展。政府一方面可以通過國民素質教育提高公民的低碳意識,另一方面也可以通過報刊、電視、網絡等各種媒體向公眾宣傳低碳生活的重要性,提供有益的信息進行引導,使低碳生活理念逐漸得到普及。
其次,更重要的一點是培養企業經營者低碳經濟的理念,包括提供低碳產品、低碳包裝等。同時,也是非常關鍵的一個環節是保證商品在流通過程中的低碳化,從而要培養物流企業經營者承擔社會責任的意識,使其在運輸和倉儲等活動中主動減少廢氣排放、噪聲污染和交通阻塞等問題,讓其意識到只有同時實現經濟效益、社會效益和生態效益才能實現企業的長遠發展。通過消費者的低碳消費輿論迫使相關企業實施低碳物流管理,同時也使大量消費過的物資通過正確途徑返回再處理處,加強物資的循環利用。
2.完善相關政策法規。在我國經濟快速發展的同時,我國還先后制定和修訂了應對氣候變化國家方案、節約能源法、可再生能源法、循環經濟促進法、清潔生產促進法、森林法、草原法和民用建筑節能條例等一系列法律法規,把法律法規作為應對氣候變化的重要手段。我國政府在哥本哈根氣候大會上明確表示,到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%,而且,減排目標將作為約束性指標納入國民經濟和社會發展的中長期規劃,保證承諾的執行受到法律和輿論的監督。同時,將進一步完善國內統計、監測、考核辦法,改進減排信息的披露方式。
為了實現到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%的目標,物流作為經濟的支撐,需要專家從物流自身的運作規律出發,結合我國自身發展水平,制定出低碳物流發展的相關政策,來保證我國經濟的持續健康發展。另外,企業提高認識,政府鼓勵企業實行低碳排放措施,將低碳物流成為企業的一種自主力量。
3.逐步開發低碳技術。低碳物流的實現最終要依靠先進的低碳技術,2010年兩會期間,總理在《政府工作報告》中提出,要加快轉變經濟發展方式,調整優化經濟結構,強調大力開發低碳技術,積極發展新能源和可再生能源,提出要努力建設以低碳排放為特征的產業體系。少數高端物流企業應在政府的大力協助下,以清潔發展為目標,以科技進步為手段,積極自主研發低碳能源核心技術,通過與發達國家相關企業合作,引進低碳技術領域的創新思維,配合清潔能源方面的專業知識,開發新型低碳技術,并將這些新型技術應用在物流領域中,從而推進低碳物流的實現。
4.整合物流有效資源。現階段,我國物流企業大多規模偏小,較小的經營規模成為現有的物流企業發展的重要制約因素,影響了企業經營效率的提高。在經濟社會高速發展的趨勢下,物流企業走規模化發展的道路將是企業的需求和企業自身發展的一種必然趨勢。規模經營使得物流企業的平均單位經營成本大大降低,企業的競爭優勢得到加強,企業的核心競爭力提高。通過整合現有資源,優化資源配置,能夠提高資源利用率,減少資源消耗和浪費。所以,在當前階段,通過整合現有物流資源,優化資源配置,提高資源利用率,減少資源消耗和浪費,是當前首當其沖要做的,也是企業做大做強的必經之路。只有這樣,企業才有時間和精力投入到低碳技術的研發中,逐步將低碳物流的發展納入日程,這正是社會可持續發展所提倡的,也是我國發展低碳物流亟待逾越的障礙。
(二)微觀方面
1.倉儲。倉儲作為物流系統的兩大支柱之一,2009年在精細管理下,我國倉儲業實現了強有力的恢復性增長。根據中國物資儲運協會對全國61家大型倉儲企業的調查結果表明,2009年我國61家大型倉儲企業的虧損面為6.6%,虧損額比上年略有降低;實現主營業務收入180億元,比上年下降13.6%;實現利潤3.57億元,比上年增長11.7%;完成貨物吞吐量8019萬噸,比上年增長1.1%;貨物周轉次數9.11次,基本與上年持平。2010年,隨著低碳經濟的發展,倉儲企業要繼續把業務綜合化、精細化管理作為主要競爭手段,大力發展增值服務,努力提升綜合業務在企業經營業績中的比重;引入新的管理理念,為客戶量身定做業務模式、業務流程、服務標準和服務質量,裁減冗余,節約成本;科學合理地進行倉儲物流園區布局,減少貨物的迂流、減少車輛的空載、發展多式聯運服務,打造低碳物流園區等途徑來實現倉儲的低碳化。
2.運輸。我國是當今世界第一交通增長國,低碳交通應是發展方向。目前,我國交通運輸費用占GDP的比重高于發達國家。日本GDP處于1.4萬億美元水平時,全部貨運僅為同期水平我國的38%,貨運周轉量不到我國的9%。一些發達國家城市客流量的50%～60%由公共交通承擔,東京達90%,而我國城市公共交通承載的客流量還不足10%,即使國內最為發達的北京也不足1/3。
從水運看,集裝箱企業大力推行加船減速,以減少碳排放。加船減速可以節省可觀的燃油成本,如果將目前亞歐線8條船20―22節航速改為9條船17―18節航速運營,單船每天節油約50噸,碳排放量減少約20%;如改為10條船14―16節航速運營,單船每天比8條船營運時節油約75噸,碳排放量減少約35%。航運被認為是最具低碳效率的一種運輸方式。
不可忽視的低碳領域研究表明:鐵路運輸中二氧化碳的每人每公里排放量是公路運輸的一半、是短途航空的四分之一。鐵路是運輸方式中當之無愧的低碳綠色交通。隨著全國鐵路進入高速建設發展時間,核電站裝機增加。鐵路物流將迎來跨越式發展,目前我國正在研究優先發展鐵路物流對策,未來500公里以上的貨物運輸盡可能的使用鐵路,以實現運輸的合理化,實現低碳物流。
另外,引進和開發汽車新技術,開發混合燃料汽車及電動汽車;使用氫燃料等清潔能源或替代能源,減輕交通運輸對環境的污染也是實現低碳物流的重要途徑。
3.包裝。包裝主要是指包裝材料和包裝設備兩個方面。在包裝材料上,選擇既能經濟地滿足包裝的功能要求,同時又不污染生態環境,不損害人的身體健康,可以回收和再利用,滿足可持續發展的要求,促進生產部門采用盡量標準化的由可降解材料制成的包裝;另一方面,要加強分揀加工包裝設備的研發力度,大力推行可回收容器用于加工包裝。例如,循環利用一個廢舊集裝箱,可節約1.7噸鋼材和0.4立方米木材,減少二氧化碳3.49噸。假若一年利用10萬個廢舊集裝箱,就可減排34.9萬噸二氧化碳,節約3.4億度。廢舊集裝箱的循環再利用,也將會使原來高碳鋼板材料得以充分使用,減少大量因回爐煉鋼而發生的重復污染,降低二氧化碳排放量,從而減緩對資源的耗費和對環境的不利影響,有效提升產品價值和企業效益。
參考文獻:
1.曾紀發.發展低碳經濟是我國的必然選擇.中國信息報,2009.8
2.陶倩.低碳物流萌動.物流技術與應用,2009.12
1、選品牌。目前市場上炒貨產品質量表現為大型知名企業生產的產品質量較為穩定，有一定規模的大型品牌企業擁有先進的生產工藝和設備、一流的管理和技術人才以及完備的監控和檢驗手段，能夠使其產品質量滿足標準的要求。
2、看標志。選購時應注意產品的標簽標志，炒貨標簽應標明產品名稱、凈含量、配料表、制造者（或經銷者）的名稱和地址、產品標準號、生產日期、保質期。因炒貨油脂含量較高，如果保存不當，受高溫和高濕度的影響，易造成產品變質。所以在購買時應特別注意產品的生產日期，選擇保質期內的產品，最好是距離生產日期較近的出廠不久的產品。同時，檢查包裝是否有破裂，最好是真空包裝或者在包裝中有脫氧劑。
3、品嘗。聞一下產品的氣味是否正常，應沒有刺鼻的酸敗、哈喇味；外觀應沒有烤焦、發芽、霉變、生蟲現象，無外來雜質；口感應松脆、不生、無酸味等異味。
（來源：文章屋網 ）
那么，麥當勞的背后究竟有什么樣的力量，使其在全球馳騁，讓無數商界巨賈競折腰，同時也令世界各地質疑聲不絕于耳?盡管可以致癌，盡管是垃圾食品，可是消費者依然奮不顧身，依然去吃，年輕人、小孩更是如此。所有這些表面現象，我們無法解釋。惟一的途徑就是從其供貸商的角度來一探究竟，麥當勞來到我國以后，其供應商也隨之到來，有的跟隨麥當勞在全球幾十年，可以說是老搭檔，老伙計了。
對于本土的供貨商來說，能夠接到麥當勞的活，哪怕虧本都愿意。溫州有個供貨商如是說：賺不賺錢并不重要，通過給他們供貸，自身確實長了見識，確實能夠學到東西。然而，麥當勞對于供賃商來說只能用“苛刻”二字來形容。
本文對麥當勞的供貸商做了簡要介紹，我想讀者看后會明白麥當勞為什么會如此成功。
薯條，止不住的誘惑
美國辛普勞公司(J．R．Simplot)是麥當勞在中國最大、也是惟一的薯條供應商。
這是一家有著半個多世紀經營歷史的美國家族企業。辛普勞公司總部設在美國愛達荷州，全球雇員總數已經超過1．3萬名。作為世界上最大的冷凍薯條生產商之一，辛普勞的冷凍薯條年產量達到30億磅，同時，辛普勞還生產其他數百種食品。辛普勞公司每年營銷額超過30億美元，主要來自農產品、食品、肥料、草皮及草籽、園藝、畜牧業和其他與農業相關的產業，業務已經涉及農業產品供應環節的所有領域。辛普勞也是美國最大的牛肉和化肥生產商之一。
辛普勞在其參與競爭的所有領域都贏得了美譽。20世紀80年代中期，辛普勞開始在中國尋找機會。從與當地農社合作發展基礎設施開始，辛普勞發展了一批合格的農業基地，種植能夠用于商業加工的馬鈴薯。
1992年，辛普勞在華建成馬鈴薯加工工廠(北京辛普勞食品加工有限公司)，并于次年4月生產出第一批冷凍薯條。2001年，該公司的加工設備又進行了徹底更新，采用了許多行業內的最新技術。在許多方面，這些設備在辛普勞全球所有的工廠中，也是最先進的。
北京辛普勞食品加工有限公司主要生產冷凍薯條和冷凍薯餅，供給麥當勞和其他東亞客戶。
生菜，綠色的希望
可諾奈食品有限公司是一家有30年歷史的生產加工新鮮蔬菜的美國公司。1995年跟隨麥當勞進入中國，自此成為麥當勞在中國的惟一蔬菜供應商。2000年8月可諾奈公司由麥當勞在美國的肉類供應商之一的OSI公司收購并接管其業務。公司具備成套的進口生產設備，生產新鮮生菜條，最大雙班生產能力為16噸。目前實際供應量為100噸／月。
多年來，在麥當勞系統的支持和指導下，該公司已制定出較完善的OA體系――HACCP管理計劃、GMP管理系統、清潔消毒計劃、蟲鼠害控制計劃、產品評估系統、檢驗室檢驗程序及員工培訓計劃等，以確保為麥當勞餐廳提供安全可靠的新鮮菜條。
多年管理得出的經驗是原菜的品質以及供應的穩定性將直接反映于麥當勞的最終產品。從1997起公司花費了大量精力致力于原菜供應體系的建立和完善，目前已建立了穩定的供應商隊伍，隨著麥當勞在中國市場的不斷拓展和質量體系的不斷完善，供應鏈各級供應商的管理水平也隨之不斷提高改善。
公司以客戶為中心，不斷提高，全面參與，測量，系統支持的經營宗旨和管理理念正在不斷影響和滲透到可諾奈公司文化中，在這種理念的指導下，可諾耐將不斷提高以提供滿足并超過客戶需求的產品和服務，達到100％客戶滿意。
雞翅，利潤的增長點
福喜食品有限公司是美國OSI公司在華投資的獨資企業，OSI公司自1909年成立以來，已經成為世界上最大的肉類加工集團，是麥當勞重要的全球合作伙伴之一。在亞太地區，OSI公司分別在澳大利亞、新西蘭、印度尼西亞、菲律賓、中國和臺灣地區建立工廠。
在中國，1991年12月福喜公司正式成立，是麥當勞快餐在長江以北的惟一一家肉類供應商，總投資2295萬美元，注冊資金1030萬美元，占地33112．75平方米，主要生產雞肉、牛肉、魚肉、豬肉4大系列產品，生產能力達到每月1200噸，供應中國北方地區近400家麥當勞快餐店，2001年對麥當勞的銷售總量達到10000噸，連續幾年，向當地政府平均每年繳納上千萬稅收。
麥當勞以其產品品質優良、安全穩定、服務快捷、衛生清潔聞名于世。福喜公司作為麥當勞的最佳供應商，嚴格執行麥當勞的產品標準，建立完整的質量保證體系，不僅在公司內部的生產過程中執行國際冷凍肉類產品標準的HACCP(危害性關鍵點控制計劃)和GMP(良好操作規范)，同時也對其的原料供應商進行嚴格的管理和培訓，做到了國內供應國際品質的產品，確保產品的安全性。
麥香豬柳蛋，早餐佳肴
作為北京市10家放心鮮豬肉生產企業之一，北京千喜鶴食品有限公司采用區域制等多種營銷手段，銷售網絡遍布京津冀地區。日銷鮮豬肉突破百噸，日均銷售額逾百萬元，被麥當勞等國際知名餐飲企業指定為豬肉原材料供應商。
總部設在京郊平谷的北京千喜鶴食品有限公司，在全國設有22家分公司，年屠宰生豬200萬頭，是全國大型肉食品生產企業之一。為保證冷鮮肉質量，公司引進了國際上最先進的德國全自動屠宰生產線和韓國的分割設備，所有冷鮮肉全部經過全程質檢、冷鏈生產、運輸和銷售，達到了出口歐盟和香港地區的標準。在產品銷售上，該公司采用了區域制的營銷方式。即在每個經營區域只設一家總，由商發展分銷網絡。由于此種營銷方式能夠最大限度地保證商與分銷商的利益，從而充分調動了經銷商的積極性。
面包，夾帶著食欲
上海怡斯寶特面包工業有限公司位于上海嘉定馬陸工業城，為美國怡斯寶特子公司，成立于1995年12月。生產能力為每小時12600個，產品包括漢堡面包、麥香雞面包、巨無霸面包和長芝麻面包，供應上海、浙江、江蘇、安徽等地的麥當勞餐廳。怡斯寶特與麥當勞的全部發展史緊密相連。無論是1955年，在美國麥當勞只有一家餐廳的時候還是目前在中國，怡斯寶特都全身心地忠誠于麥當勞系統及其宗旨。上海怡斯寶特引進美國先進的面包生產線及管理模式，采用國內的原材料，為麥當勞提供最優秀的產品，同時為福州和武漢等地的麥當勞面包供應商提供技術咨詢服務。
包裝，食者安心
戴爾特印刷包裝有限公司是一家愛爾蘭的紙品印刷包裝制造商，公司擁有二十多年的專業印刷包裝經驗。在歐洲，其主要客戶有麥當勞、肯德基、Braun、Norbrook、Tesco、Sainsbury。戴爾特公司曾被肯德基評為2003年英國最佳供應商。
華北戴爾特包裝印刷有限公司是戴爾特印刷包裝有限公司在中國創立的合資公司，創建于1999年，于2001年正式投廠。華北戴爾特包裝印刷有限公司地處河北省遷安市，距天津及北京約兩個小時的車程。在北京、天津、杭州及深圳都自己的倉儲貨運中心。在中國的客戶包括摩托羅拉、三星、諾基亞、UT斯達康，提供手機的整合包裝服務。其食品類的主要產品與服務有：漢堡盒、薯條盒，炸雞包裝盒等。
冷飲，漢堡的伴侶
世界飲料現調機和制冷設備的一流企業，全球著名的IMICORNELIUS公司的全資子公司，坐落于中國最具發展潛力的天津經濟技術開發區，是一家集設計多樣性、質量穩定性及服務可靠性等于一身的現代化的外資企業。
康富(天津)有限公司始建于1997年，憑借IMICORNELIUS70多年在飲料設備行業的雄厚技術力量，可靠的質量保證，先進的生產管理，無可匹敵的全球營銷網絡，從只能簡單的生產裝配穩步發展到具備一定設計研發能力，建立并完善了有序的銷售網絡及售后服務網絡。在產品范圍上不斷延伸，飲料機包括IMPULSE、VANGUARD、OLYMPUS、BOSTONTOWER．啤酒機有TROPICAL CONCORD、V-100、V-200、C-10、C-20，以及普受歡迎的牛奶機。
康富(天津)有限公司做為世界性飲料機和制冷設備的主要供應商，與世界范圍內眾多知名大企業，如可口可樂有限公司、百事可樂有限公司、麥當勞有限公司、漢堡王有限公司、百勝餐廳連鎖機構、7-11便利店連鎖機構、喜力啤酒有限公司、嘉士伯啤酒有限公司、百威啤酒有限公司、亞太釀酒有限公司等建立了長期而穩固的業務關系。他們的產品還遍布于世界各大酒店、餐廳、飯店、快餐店、電影院、酒吧、運動場館、學校、寫字間等各類場所。
紙杯，開懷暢飲
天津普樂包裝容器有限公司隸屬于Huhtamaki Oy集團，該集團是國際上市公司，于1920年創建于芬蘭，專門從事消費品包裝產品設計、制造及銷售業務，擁有超過70年的包裝制造經驗，以其先進的管理和精湛的技術，迄今已成為全球食品包裝容器制造商之冠。目前在全世界36個國家里，擁有74間生產廠，年銷售額達22億歐元。
目前，Huhtamaki Oy在中國建有一間工廠和三個辦事處。天津普樂是其中一間工廠，在天津經濟技術開發區注冊，始建于1991年12月。公司奉行“全面優質”的工作宗旨，為客戶提供最優產品和最佳服務。公司將采用先進的技術和科學的管理方法，進一步擴大國內外市場，使公司穩定發展，從而也將為每一位員工提供更美好的前景。
公司主要產品分三大系列：紙制品包裝：冷熱飲杯及其他產品；注塑成型的冰淇淋包裝盒及其他產品；吸塑熱成型的塑料飲料杯、杯蓋、酸奶杯、冰淇淋盒及其他食品包裝容器。
物流，永不干涸
夏暉是麥當勞的全球物流服務提供商，從1974年在美國芝加哥開始合作至今，雙方已經有了30多年的交情。
1974年5月，為滿足麥當勞的需求而創立了夏暉公司(HAVI)。HAVI的名字則取自兩位創辦人夫人名字Harriette&Vivian的前兩個英文字母。目前，夏暉集團在全球五大洲16個國家設立分公司，擁有超過2700名員工。在與麥當勞幾十年的合作中，今天的夏暉已經成為一家綜合性的集團公司，夏暉集團旗下有四大事業體系：專注于物流配送的HPR Pateners，專注海運的Perseco，專注冷藏冷凍設備租雇的Primms，專注于促銷活動和玩具設計業務的The marketing store以及負責歐洲麥當勞物流配送的Alpha五家公司。在中國負責麥當勞物流業的是HPRPateners亞太區的一個分支。
夏暉隨麥當勞1981年在香港開第一家店進入中國，1990年進入深圳。到2004年，麥當勞物流已形成了全國性的網絡。在北京、上海、廣州都建立了分發中心，同時在沈陽、武漢、成都、廈門建立了衛星分中心和配送站。夏暉成功地向國內580家以及香港地區215家的麥當勞餐廳提供貨物供應。
2007赴美考察在即
也許您還沒有意識到，麥當勞、肯德基、星巴克、柯達快速沖洗以及7―11便利店，這些經典商業品牌都源自同一種商業模式一特許經營。
2007年5月3O日至4月1日，享有益譽的國際特許經營博覽會(1FE)將在特許經營業最為發達的國家，也是特許經營的發源地一美國的首都華盛頓舉行。1FE到此次已經為第1 5屆，作為世界上規模最大、最權威的業界盛會，IFE將匯聚當今世界知名的200多個美國及其他國家的特許經營品牌供來自世界各地的專業參觀者進行考察和評估。這些品牌廣泛涉及各個行業，既有您耳熟能詳的名字，更有近幾年快速崛起的新秀。詳情請訪問II=E組委會網址：http：//www．franchiseexpo．com
根據WTO協議，從2004年12月11日起，中國正式對國外開放特許經營行業，取消原有限制性規定。這意味著眾多國際知名特許品牌即將登陸中國市場。
為推動中國特許經營事業發展，鼓勵更多中國公司引進成功美國特許品牌，美國駐華大使館商務處將以IFE組委會中國官方組織者的身份組織“中國企業赴美參觀采購團”參加這一盛會。此代表團預計行程為兩周左右，除在華盛頓參觀展會、與特許商面對面接觸及參加專業研討會外，代表團還將訪問美國其他城市，廣泛接觸美國特許經營行業人士，出席為代表團特別安排的項目推介會，參觀成功特許品牌公司并與之互動交流，深入細致了解美國特許經營體系和特點。
我們熱誠歡迎有實力、有購買美國特許品牌意向的中國公司加入我們的代表團，您的成功就是我們的成功!
特別提示：
1．您的公司必須具備至少人民幣100萬元以上的特許品牌投資能力，且對特許經營業有深刻理解。
2．我們也特別歡迎已決定購買某一美國特許品牌的中國權，并計劃去美國實地考察該品牌的中國公司加入我們的代表團。因為這將加快您購買該品牌的決策過程。
3．此代表團宗旨在于推動和促成中國公司引進和購買美國品牌和產品，而非推廣和銷售中國產品。
關鍵詞 機械工業；綠色制造；綠色設計
中圖分類號TH16 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2012）58-0116-02
機械工業作為國家制造業發展的基礎，隨著改革開放與市場經濟的不斷深化發展，不少新型、高效的制造工藝和設備逐漸占領市場，帶來了新的生機，但生產過程中大量的消耗和污染造成了嚴重的環境問題，生態環境正面臨著巨大的危機，機械加工的副作用日益凸顯。為了節省資源、減少浪費，緩解工業給自然環境帶來的壓力和不良影響，綠色制造工藝技術就成為未來機械工業的發展趨勢。制造業是產業革命的先鋒代表，機械制造又在制造業中占有主導地位，綠色制造工藝尤為重要。
1 我國機械工業實施綠色制造技術的必要性和迫切性
我國機械制造業的發展水平與發達國家相比還有很大的差距，由于制造業高消耗、高污染、效率低問題在改革開放發展的20多年中一直沒有明顯改善，再持續下去，不僅影響發展，而且環境污染形勢也將會越來越嚴峻。針對以上問題，中國的制造業必須轉變增長方式，采用綠色制造工藝，減少消耗，實現可持續發展。
由于長期的管理不善，一些廢舊的、淘汰的制造設備沒有得到合理的回收和利用，雖然不少陳舊的設備已經報廢，但還閑置在車間內，并和一些先進的數控機床放置在一起。由此，改造和利用這些舊設備就成為綠色工藝開展的第一問題。由于機械制造行業中很多人并未接受過專業的環境意識教育，這方面的知識比較薄弱，污染問題還是比較嚴重。要解決這些問題，首先要清醒地認識到采用現代制造模式、使用綠色制造技術的重要性。
而今，環保問題已是各國關注的重點，并迫切希望得到解決。隨著WTO環境規則在全世界的實施，各發達國家也相繼制定了環境規范。例如，美國就制定了21種法規，構建了一個較為完善的環境保護法規系統。WTO成員每年向WTO通報的環境技術法規約600件。正因這樣，各國之間的貿易被環保問題構成的壁壘所阻擋，這道綠色的壁壘讓那些高污染、不符合環保標準的產品被禁止入口，或被以重稅制裁。
國際上已經展開了行動，中國作為制造業大國，如果各制造企業再不重視環境問題，改良生產技術，實行綠色生產，必將被社會所淘汰。因此，我國要積極發展綠色制造技術，使用綠色材料、綠色能源和綠色設計數據庫，在提高產品生產率的同時，保證產品綠色環保，并加強法律規范，讓綠色技術能真正發揮作用。
2 綠色制造的實現技術
2.1 干切削技術
材料切削是最常見的機械制造工藝，材料一般在有切削液的條件下濕切削。實際上，清理切削液的費用已經高于刀具的費用，同時，切削液還有污染環境的危險。而干切削是在不使用切削液的情況下進行的，切削液傳統的排屑、冷卻、作用已經被先進的刀具設計、設備所取代。例如，現代刀具材料能抵抗高溫，可減少切屑液的使用；真空或噴氣系統可以改善排屑條件；先進的刀具能改善密閉空間的排屑問題。
2.2 機床技術
機床設備要適應高溫切削條件，同時具有吸塵、排屑等功能。機床的工作臺或主軸要盡量呈傾斜式或立式布局，這樣能有利于排屑，可有效預防殘屑留在機床上，導致機床熱變形，影響產品加工質量。所以，有必要采用排屑系統，以及加強循環冷卻系統的使用，使其能更好地帶走殘屑，促進機床系統冷卻。高質量的干式切削是在切削工具高速運行情況下實現的，這樣可減少傳遞到工件、刀具和機床上的熱量，保證生產效率和質量。由此，將超高速切削與干切削相結合，會實現高效、低消耗、低污染的生產。
2.3 微機械技術
微機械技術主要是負責微型機械加工。現階段使用的工藝方法主要采用來自于半導體IC加工工藝的硅微細加工、特種精密加工和微組裝技術。微機械生產的質量輕、體積小、精度高，且穩定性和生產效率較高，同時還具備低消耗、低成本的特點，多功能與智能化也代表了它在現代制造業中的地位。
2.4 快速原型制造(RPM)技術
RPM是分層切片技術，通過計算機系統對CAD模型處理成薄截面層，再根據截面的各個二維數據，采用黏結、熔結、聚合作用或化學反應手段，利用固化液體和凝固材料，使其快速組成所需要形狀的零部件或模型。RPM技術的發展突破了傳統加工中金屬成型和切削成型的工藝，即使沒有工裝夾具或模具，也能快速制造出需要的模型零件，且是具有一定功能的三維零部件，這種技術被認為是制造業發展20多年來最偉大的生產技術之一。
2.5 虛擬現實技術
虛擬世界是21世紀信息化技術發展的產物，現代制造業的發展自然也離不開虛擬技術。虛擬現實技術是通過計算機系統形成一個逼真的，具有視、聽、觸多種感知功能的媒體空間，即人工虛擬環境，處在虛擬環境的技術人員可使用各種媒體傳感交互設備在虛擬環境中進行實際操作，有身臨其境的感覺。虛擬環境可以是模仿真實環境，也可以直接構造一個虛擬世界。虛擬現實技術能有效實現工業制造的階段性分工，同時預測下一階段的工作影響，讓技術人員能提前了解到三維模型及其加工、裝配的過程，這對提高產品生產質量、工作效率有積極作用，以及能有效預防各種不良問題的出現，實現階段性預測。另外，虛擬現實技術還可以應用于學校的機械制造人才培養之中，使在其培養過程中，減少因需要進行大量實際操作實訓所消耗的能源和材料。
2.6 節能環保型熱處理技術
熱處理技術一直都是高消耗、高污染、工人勞動強度大的制造工藝，正是因為傳統的熱處理技術存在這些弊端，很有必要進行技術革新。如今，新技術、新設備不斷涌現，熱處理技術趨于向低消耗、高效率的環保型工藝模式發展。例如最新的激光熱處理技術：首先，它能降低資源消耗，同時在節省成本的基礎上制成高性能合金表面；其次，該技術生產效率高，無需特別的冷卻工作，因為它冷卻和加熱都很迅速；最后，激光熱處理技術已實現數字化，它能有針對性地對工件局部表面進行熱處理，硬化的程度和部位都能得到準確控制；再者，也是最關鍵的一點，這種技術基本無污染。同時，還應大力推廣遠紅外加熱技術，真空熱處理技術等，它們都是優秀的節能、環保綠色制造技術。
3 我國機械工業實施綠色制造技術的主要途徑
3.1 機械產品制造綠色化
產品的綠色處理對產品的生命周期循環有積極意義，綠色處理是通過各種回收渠道，收集有用的資源實現可持續利用，讓產品的周期始終呈現一種閉合性的回路，這對節省資源有重大作用。當產品報廢后被再回收，自然而然進入了下一個生命周期，不斷地循環使用，產品的生命周期將得到無限延續，因此，設計人員在設計中應考慮新產品的結構和功能，如采用面向拆卸的設計，就能再次回收產品，只有采用面向拆卸設計的產品才有機會將產品的主體零件和結構回收，實現產品的循環使用。只有在設計階段融入產品回收再利用的理念，回收的價值才會增大，才能實現產品最終高效回收。
3.2 機械產品使用綠色化
1）減少機械雜質對制造工藝的影響。所謂機械雜質就是指灰塵、土壤等物質，雜質會掉入機械配合表面之間，不僅會損傷配合表面，還會磨損零件，破壞油膜。如果在環境惡劣的環境中，應使用優質、配套的零部件，并做好雜質清理預防工作；2）機械制造的溫度也是影響工藝質量的問題，零部件在工作中會產生不同的溫度，也有不同的溫度范圍。液壓傳動系統液壓油正常溫度在30℃~60℃之間，如果溫度低或高于這個范圍，零件的磨損程度就會增加，導致油變質。所以，應防止機械制造在低溫或高溫下作業；3）制造工作要順利進行，就要保證機械載荷的穩定性。零件的磨損程度會隨著機械荷載的增加而增加，技術人員要注意不能在超過機械所能承受的最大負荷下作業，防止工作中出現零件癱瘓等問題。
3.3 機械產品包裝綠色化
機械產品的綠色包裝和上述的綠色制造有一點相同，在產品的生命周期內實現回收再利用，實現無污染生產，讓產品可以回收或者再利用，其包裝還能在大自然的自凈能力下自動分解。產品的綠色包裝，不僅要注重包裝的美觀，以及包裝物品的不易損壞，還要考慮包裝的價格成本、易分解回收等問題，減少對環境的污染。國內主要使用的幾種包裝材料有瓦楞紙板、木板、塑料等。紙板最容易被回收、降解，污染小，是包裝的最佳選擇，但紙板前期制造的資源消耗大，對環境的破壞較為嚴重，而且強度低，容易導致包裝的物品損壞。木板的強度大，且適用于大型產品的包裝，但木材是不可再生材料，過多的使用也會導致生態失衡。塑料制品質量輕，且防水防風能力強，但使用后不易被降解，會造成嚴重的環境污染。現在有一種新型的綠色包裝(蜂窩紙板)，是目前我國產品出口的最佳包裝選擇之一，蜂窩紙板的推廣應用能減低產品運輸的破損率，對提高包裝產品的質量起到積極的作用。
3.4 其它工藝技術應用
現代機械制造行業的新技術、新工藝不斷涌現。例如超聲波清洗技術，用水劑清洗液代替傳統的汽油、煤油，其清洗效果較好，還能預防環境污染，如今已廣泛應用于噴油嘴、噴絲板、微型軸承、儀表齒輪、集成電路、微電子器件的清潔，其清洗的潔凈度高，這種水劑清洗液還能循環使用。還有一種無污染的電鍍液，它的出現能改善傳統電鍍的嚴重污染問題。電刷鍍工藝的推廣與應用，讓零件的修理質量得到提高，既節省成本，又降低資源消耗。
3.5 建立并遵守環境保護體系，重視綠色意識教育
我國機械制造業正在逐漸加強ISO14001環保體系的建立，并且努力實現與ISO9001質量體系的一體化，為各種環境評價工作提供參考依據。建立完善的環保體系，讓制造企業員工能認識到產品生命周期全過程中所出現的各種問題，并采取有效措施加以預防和治理，讓環保思維方式和行為更加標準化。機械制造企業要貫徹落實自然生態平衡發展的思想，從制造流程開始，每一環節都注重加強環保力量。重視對員工進行安全意識、質量意識、節約意識、效率意識、環保意識的培養，提高全體員工對經濟效益、環境效益和社會效益的正確理解，將綠色生產當成一種社會責任去落實、執行。
4 應注意的問題
4.1 注重綠色設計
實現綠色設計，是在產品制造的先前階段，將環保理念和污染預防措施融入產品設計中，實現產品制造的綠色發展，例如，我們以產品的可拆卸性、可回收性、可制造性為綠色設計的基本概念，保證產品是環保的、多功能的、可持續使用的。實現綠色設計，要求產品在制造中，選擇綠色原材料、以及綠色制造工藝，實現產品制造的最低消耗，預防和減少產品生產過程中產生副作用，當產品已經報廢，它也應該是可拆卸的，可回收再利用的。
4.2 使用低物耗的綠色制造技術
我國制造業一直以來都是使用大量不可再生的金屬材料作為原材料，這樣不僅會影響到生態環境的平衡，對國家資源來說也是很大的浪費。在機械工業中，制造企業應積極推廣綠色可持續使用材料，優化制造工藝，使用綠色工藝，通過利用現代先進技術，實現綠色技術的應用。雖然綠色設計和綠色技術都是現代機械工業發展的重點，但好的材料是促進二者實現的基礎，因此，制造企業應改良產品制造的材料，實現材料的可持續利用。
4.3 綠色工藝技術與先進生產模式相結合
先進的生產模式是推進綠色技術發展的動力。實現制造生產模式轉變，實行生產模式改革，應做到精益生產、敏捷制造、智能制造。綠色技術與先進生產模式的結合，在綠色技術中加強管理、落實責任、貫徹綠色生產理念，能大大降低制造業中的工業污染和能源消耗。
5 結論
保護環境、維持生態平衡是全世界人民的內心呼喚，機械工業作為社會生產的主導，推行綠色技術已刻不容緩。我國目前的綠色技術制造還處在初級階段，并沒有完全普及，只有通過不斷優化和改進現代工藝，使用新型工藝和新型材料，加強管理，節省資源、從降低能源消耗做起，積極落實綠色技術的推廣和應用，才能讓綠色制造技術成為未來機械制造業的主導工藝技術，真正實現綠色制造。
參考文獻
[1]陳京平.面向機械加工工藝規劃的綠色制造技術研究[D].南昌：南昌大學，2010.
[2]黃煒.基于綠色制造工程的再制造技術的研究[J].機械制造與自動化，2006(35).
