時間：2023-06-08 11:19:44
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇市政工程工法，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：市政工程；施工安全；管理措施
城市化進(jìn)程的加快讓市政建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，許多大規(guī)模、高投入、高技術(shù)含量的市政工程項目得以全面開展，市政工程施工的安全問題與管理工作也逐漸引起了大家的重點(diǎn)關(guān)注。市政工程建設(shè)比其他建設(shè)工程更具積極意義，它的建設(shè)不僅體現(xiàn)了政府對城市的管理和調(diào)控能力，也是衡量一個城市發(fā)展水平的重要指標(biāo)，城市化進(jìn)程的突出表現(xiàn)就是市政工程建設(shè)的日趨完善。市政建設(shè)與社會大眾生活是息息相關(guān)的，提高市政工程建設(shè)水平，完善市政工程施工安全管理措施，杜絕施工安全事故的發(fā)生，對社會和諧穩(wěn)定發(fā)展具有非常重要的意義。因此，在市政工程施工中，必須重視施工安全問題，加大安全管理工作的力度，確保市政工程建設(shè)更好更快的完成。
1 市政工程的特點(diǎn)及其安全管理工作存在的問題
1.1 施工場所及作業(yè)環(huán)境較復(fù)雜
市政工程項目有一個很顯著的特點(diǎn)，就是其施工項目及施工場所非常廣泛而多變，這也就意味著市政工程施工比其他建設(shè)施工的作業(yè)環(huán)境更為復(fù)雜。市政工程施工項目涉及面非常之廣，既包括了城市高架、橋梁等高空作業(yè)，也包括了地鐵、隧道等地下交通工程建設(shè)；既有跨越河流流域的大型橋梁工程，也有橫穿市區(qū)或山區(qū)的各類公路、鐵軌的鋪設(shè)；既有城市配套設(shè)施的建設(shè)、改造與維護(hù)，也有城市基礎(chǔ)建筑的翻建與整修；既有在交通擁堵的市區(qū)進(jìn)行的施工作業(yè)，也有在荒野郊區(qū)開展的建設(shè)工程，諸如此類種種，都是市政建設(shè)項目涵蓋的施工范圍，以此可以看出，市政工程的施工作業(yè)場所和作業(yè)環(huán)境是比較復(fù)雜多變的，這也就給市政工程施工的安全管理工作帶來了很大的挑戰(zhàn)。
1.2 施工技術(shù)和作業(yè)方法較多樣
由于市政工程建設(shè)的施工場所和作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜性和多樣性，市政工程施工所需用到的作業(yè)方法比較多樣，且對施工技術(shù)的要求更高。市政工程施工要考慮很多方面的因素是否會對工程建設(shè)造成影響，例如市場現(xiàn)場的地理環(huán)境、人文環(huán)境和地質(zhì)情況等，根據(jù)施工項目的不同采用適用的施工技術(shù)和作業(yè)方法。譬如地鐵工程的施工，有的要采取明挖區(qū)間施工法，有的要用蓋挖施工法，有的要用暗挖施工法，這都是根據(jù)作業(yè)場地及環(huán)境的差異所作出的相應(yīng)調(diào)整。不同的施工技術(shù)和不同的作業(yè)手段的應(yīng)用都會使得施工安全管理工作的重點(diǎn)發(fā)生變化，因此施工過程中存在的安全隱患和風(fēng)險程度也會相應(yīng)發(fā)生改變，因此，市政工程施工安全管理難度并不低。
1.3 工程施工的作業(yè)條件較落后
由于施工工程自身特點(diǎn)的作用，市政工程施工經(jīng)常會在荒無人煙甚至地勢條件惡劣的區(qū)域開展，再加之市政工程往往工程規(guī)模大，工期時間長，在露天施工的情況下，工程施工場地附近的醫(yī)療、交通、餐飲等條件都相對比較落后，施工人員的作業(yè)條件并不樂觀，一旦施工過程中發(fā)生安全事故，很難及時有效的開展緊急救援工作。再加之露天或野外施工作業(yè)非常容易受到天氣和溫度的影響，工程施工的不定因素和安全隱患比較多，許多施工安全管理措施及方案很難落到實(shí)處，這又在很大程度上加劇了市政工程施工安全管理的難度。
1.4 施工人員安全意識和自我救援意識不高
市政工程施工隊伍一般都是由農(nóng)民工隊伍構(gòu)成，這些人有一個普遍的特點(diǎn)，就是所受教育程度不高。由于接受安全教育及解除安全知識的機(jī)會很少，自然安全防范意識和自我救援意識也普遍不高，對施工過程中潛在的安全隱患無法及時發(fā)現(xiàn)并規(guī)避，對突發(fā)的安全事故也往往無法及時作出正確的決斷來處理。市政工程施工場地變化比較頻繁，施工隊伍基本都是臨時招募、立即上崗，很少有時間對施工隊伍進(jìn)行安全教育，再加之市政施工時間都比較緊蹙，在求快心理的促導(dǎo)下，施工安全管理工作很容易遭到忽視。很多分包單位承攬下施工項目后，在施工工序上完全沒有按照規(guī)定的施工管理措施進(jìn)行，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量監(jiān)督和安全管理工作的單位并不具備工程所需要的管理人員和管理能力，工程施工過程中存在不少的安全管理漏洞，因而造成很大的安全隱患，甚至釀成安全事故。
2 加強(qiáng)市政工程施工安全管理工作的具體措施
2.1 制定科學(xué)合理的施工安全管理制度
制定完善、科學(xué)、合理的施工安全管理制度是確保市政工程施工安全的必要前提和保障。施工單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合以往的施工安全管理工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，逐步建立起一套完善的、與之相適應(yīng)的施工安全管理制度。施工安全管理制度必須以符合國家及地區(qū)相關(guān)法律法規(guī)為前提，堅持以人為本的原則，對安全管理制度的制定及實(shí)施流程不斷加以改進(jìn)，從而達(dá)到保障市政工程施工安全的目的。同時，在市政工程施工前期，施工單位必須構(gòu)建起健全的安全管理組織，責(zé)任落實(shí)到人，切實(shí)做好各項安全準(zhǔn)備工作與事故預(yù)防措施，并且協(xié)助監(jiān)理單位進(jìn)行施工現(xiàn)場的安全評估與審核，從而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場施工的動態(tài)安全管理。
2.2 提高并規(guī)范施工人員的作業(yè)方法
要切實(shí)做好市政工程施工的安全管理工作，除了要依靠科學(xué)合理、完善到位的施工安全管理制度外，還要從實(shí)處抓起，就是要提高并規(guī)范施工人員的作業(yè)方法。施工單位必須重視對施工技術(shù)及作業(yè)方法的創(chuàng)新和改進(jìn)，以正確的管理措施約束施工人員的作業(yè)方式，并根據(jù)施工人員的專業(yè)技能水平合理安排崗位。其次，注重對施工人員的專業(yè)技能進(jìn)行培訓(xùn)，使他們在按照科學(xué)作業(yè)方法進(jìn)行施工的同時，明確安全管理工作的重要性，將施工人員的作業(yè)技術(shù)水平和安全責(zé)任意識直接與之薪酬福利等掛鉤，通過責(zé)任分明、獎懲有序的方式切實(shí)提升安全管理工作的效率和質(zhì)量。
2.3 全面推進(jìn)安全教育和提升安全意識
在市政工程施工過程中，施工單位應(yīng)重視推進(jìn)安全教育和安全知識的培訓(xùn)，切實(shí)提升施工人員的安全意識。將施工安全管理的條文、措施傳達(dá)到位，使施工隊伍中所有工作人員都明確自己在安全施工中所承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，并且積極維護(hù)施工安全管理措施的實(shí)行。除此之外，施工單位應(yīng)聘請專家親臨施工現(xiàn)場，指導(dǎo)施工安全監(jiān)理人員進(jìn)行安全管理，并協(xié)助施工人員掌握安全隱患防范要點(diǎn)和技能，全面提高整個施工隊伍的安全意識和安全管理水平，做到文明、科學(xué)地開展市政施工，這也是落實(shí)施工安全管理工作的有效途徑。
3 結(jié)語
市政工程建設(shè)度社會各界影響深遠(yuǎn)，加強(qiáng)市政工程施工安全管理工作必要且重要，工程管理人員一定要時刻以維護(hù)施工人員生命安全及國家集體經(jīng)濟(jì)利益為宗旨，落實(shí)施工安全管理工作的科學(xué)性和規(guī)范性，統(tǒng)籌好安全與生產(chǎn)、安全與效益的關(guān)系，將市政工程施工的安全隱患降到最低，把安全管理制度貫徹到施工的每一個環(huán)節(jié)，確保市政建設(shè)項目順利完成。
參考文獻(xiàn)
[1] 江夢策.青島市市政工程安全管理問題與對策研究[D].青島理工大學(xué)，2013.
關(guān)鍵詞 市政工程 綠色環(huán)保 施工管理 管理思路 發(fā)展措施
市政施工中的綠色環(huán)保型施工并不是一種新的施工技術(shù)，而是用“可持續(xù)”的眼光看待問題，將市政工程改進(jìn)到一種全新的境界，促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展。 同時，以新技術(shù)、新材料的運(yùn)用減少施工過程中的環(huán)境污染，有效保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保型城市的建設(shè)。
一、實(shí)施綠色環(huán)保型施工，實(shí)現(xiàn)施工過程經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一
綠色環(huán)保型施工是指工程建設(shè)中，在保證質(zhì)量、安全等基本要求的前提下，通過科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，最大限度地節(jié)約資源與減少對環(huán)境負(fù)面影響的施工活動，實(shí)現(xiàn)“四節(jié)一環(huán)保”（節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境保護(hù)）。實(shí)施綠色施工，應(yīng)依據(jù)因地制宜的原則，貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)和地方相關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策。
二、市政工程施工中的環(huán)境污染問題
1.顆粒污染。施工過程中粉塵顆粒在空氣中的飛揚(yáng)是不可避免的，會造成大氣污染，危害人體健康。 施工過程中的揚(yáng)塵主要包括：拆遷過程中的塵土飛揚(yáng)、施工過程前期細(xì)顆粒材料的運(yùn)輸、 在施工現(xiàn)場攪拌裝置造成的顆粒飛揚(yáng)還有一些液體物質(zhì)干燥后形成的顆粒，都會為施工的周邊地區(qū)帶來危害。施工期間產(chǎn)生的一些垃圾污染還有人們的生活污染以及廚灶等造成的空氣污染都屬于顆粒污染，造成空氣質(zhì)量下降，在嚴(yán)重的情況下有可能造成呼吸道疾病，危害到施工周邊居民的身體健康。
2.噪音污染。噪音是工程施工過程中最常見的一類問題，也是施工周邊居民反映最強(qiáng)烈的問題。施工過程中的噪音污染占到了環(huán)境噪音污染的 5%， 導(dǎo)致施工過程中的噪音污染成為一項特別受人們關(guān)注的問題。 噪音污染主要包括：挖土機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車輛等產(chǎn)生的噪音，打樁機(jī)、攪拌機(jī)等產(chǎn)生的噪音，施工階段搭拆鋼管腳手架、外用電梯的運(yùn)動等產(chǎn)生的污染，裝修階段石材的切割、外用電梯的運(yùn)動產(chǎn)生的污染，都是最常見的噪音污染。 這些污染嚴(yán)重地影響了施工周邊居民的正常生活，有的時候在學(xué)校周邊的施工還影響了學(xué)校的正常上課。
3.水質(zhì)污染。水是生命之源，這句話體現(xiàn)了水對于人類的重要性。水污染問題相比較于空氣污染、噪音污染和固體物污染顯得比較嚴(yán)重。城市用水一般來講是由統(tǒng)一自來水公司統(tǒng)一供應(yīng)，這些水源主要來自城市附近河流或者地下水，施工現(xiàn)場由于施工用水保護(hù)處理不當(dāng)造成使用后的污水隨意流淌，當(dāng)這些廢水流入城市河流或者滲入地下會對居民用水的源頭產(chǎn)生直接的影響。有些建筑材料，特別是富含毒性物質(zhì)的化學(xué)涂料由于露天堆放、保護(hù)措施不到位，一遇大雨容易造成融合有毒化學(xué)物質(zhì)的建筑污水對城市居民飲用水源產(chǎn)生直接的影響，造成嚴(yán)重的中毒事故。
4.固體廢棄物污染。固體廢棄物污染問題不單單是市政建筑行業(yè)，在全球都一樣十分棘手的問題。市政工程固體廢棄物主要是指工程垃圾。施工過程中如果缺乏強(qiáng)烈的環(huán)境意識，片面的追求工程成本節(jié)約和工期縮短，對固體廢棄物處理不及時，造成垃圾大量堆放，不僅會對城市美化產(chǎn)生損害，還極易容易滋生各種鼠蟲、塵土污染和水質(zhì)污染。
三、提高環(huán)境意識，推進(jìn)市政環(huán)保型施工的健康發(fā)展措施
提高環(huán)境保護(hù)力度，這是每一個工程參與方的共同責(zé)任。市政工程參與方應(yīng)當(dāng)切實(shí)的履行環(huán)境保護(hù)責(zé)任，把環(huán)境指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)放在同等重要的地位。
1.完善監(jiān)督機(jī)制為環(huán)保保駕護(hù)航。市政工程環(huán)境控制監(jiān)督主要包括兩個部分，一是環(huán)境監(jiān)理監(jiān)督，二是社會輿論監(jiān)督。由于我國工業(yè)發(fā)展歷史較短，環(huán)保意識覺醒較晚以及我國監(jiān)理制度存在著許多缺陷和不足之處，使得環(huán)境監(jiān)理監(jiān)督變得形同虛設(shè)。施工現(xiàn)場監(jiān)理往往過多地關(guān)注工程施工的成本、進(jìn)度、安全和質(zhì)量，對環(huán)境的重視度不夠。完善監(jiān)督機(jī)制首先應(yīng)當(dāng)提高監(jiān)理人員的環(huán)保意識，引入環(huán)境監(jiān)理崗位，賦予他們環(huán)保監(jiān)督的權(quán)力，提高環(huán)保在市政施工中的重視度。社會輿論監(jiān)督主要包括施工現(xiàn)場周圍居民的監(jiān)督和媒體監(jiān)督。社會輿論的監(jiān)督往往能夠反映施工現(xiàn)場環(huán)保的真實(shí)情況，對施工單位形成強(qiáng)有力的監(jiān)督作用。完善社會輿論監(jiān)督需要政府給予大力的支持，比如設(shè)立建筑環(huán)境問題投訴熱線，開辟環(huán)境保護(hù)專欄等。完善監(jiān)督機(jī)制是推動市政工程環(huán)保的重要外部推動力量。
2.拓寬環(huán)境教育宣傳途徑。在環(huán)保意識培養(yǎng)過程中，通過大眾媒介等方式向全社會滲透環(huán)保意識，傳播環(huán)境信息的重要窗口，新聞輿論的監(jiān)督和導(dǎo)向作用對公眾環(huán)境意識的影響日漸突出。充分發(fā)揮大眾傳媒的輻射效應(yīng)，建立電視、廣播、報刊、網(wǎng)絡(luò)等環(huán)境宣傳渠道，使得環(huán)境信息公開化，讓公眾充分及時了解環(huán)保，參與環(huán)保，形成普通民眾與行政決策者之間的信息互動。增強(qiáng)政府環(huán)保信息的透明度，及時有效的了解和掌握第一手信息是前提。擴(kuò)展信息的傳播面，使公眾真正擁有環(huán)境知情權(quán)和批評權(quán)，從而讓公眾在參與過程中提升環(huán)保意識。
3.加強(qiáng)與民間環(huán)保組織聯(lián)系。各種環(huán)保民間組織與環(huán)保志愿者以多種形式推動環(huán)境保護(hù)、增進(jìn)公眾的環(huán)保意識，發(fā)揮了積極的影響。基于此，行政主管部門以及環(huán)保部門要加強(qiáng)與民間環(huán)保組織的聯(lián)系，充分利用行政主管部門的公權(quán)力影響加大對民間環(huán)保組織的扶持力度，支持民間環(huán)保機(jī)構(gòu)開展工作，組織協(xié)調(diào)專業(yè)培訓(xùn)，通過廣泛聯(lián)絡(luò)各界群眾開展環(huán)保公益活動，既增強(qiáng)民間環(huán)保機(jī)構(gòu)在開展環(huán)保活動中組織有序化，使之成為環(huán)保戰(zhàn)略的一面旗幟，又可以彌補(bǔ)僅僅依靠政府部門唱獨(dú)角戲的窘狀，逐漸達(dá)到促進(jìn)環(huán)保思想意識的擴(kuò)大化，深入民心的目標(biāo)。
4.注重新型工藝的使用，促進(jìn)環(huán)保型施工。加大新型施工工藝的使用。市政工程建設(shè)中，靜壓樁施工法與鉆孔灌注樁施工法是兩種新型環(huán)保的施工工藝，基本適應(yīng)不同條件的施工的需要。預(yù)制樁過去廣泛采用的錘擊樁法噪聲大、對周邊產(chǎn)生震動影響，還有柴油機(jī)油煙污染。因此，靜壓樁施工法與鉆孔灌注樁施工法的出現(xiàn)并投入使用，解決了上述問題。靜壓樁法是一種利用靜力沉樁將預(yù)制樁壓入地基中的一種新型環(huán)保基礎(chǔ)施工方法，由于它是利用靜力壓樁機(jī)，靜載將預(yù)制樁壓入地基中，具有無震動、無噪聲、高效節(jié)能、壓樁速度快、成樁質(zhì)量高等特點(diǎn)；灌注樁是指在樁基礎(chǔ)施工現(xiàn)場鉆孔后灌注混凝土直接成樁，旋挖鉆機(jī)就是用于灌注樁現(xiàn)場鉆孔施工的一種樁工機(jī)械，此設(shè)備施工安全，適應(yīng)范圍廣，質(zhì)量好，效率高，施工文明，在我國奧運(yùn)工程與高鐵建設(shè)中得到了廣泛作用，并且逐步推廣到工民建領(lǐng)域。促進(jìn)了我國環(huán)保型的施工的目標(biāo)。
四、結(jié)束語
總之，市政工程在給城市帶來繁榮的同時也引發(fā)了一系列環(huán)境污染問題，比如廢氣、廢水、廢渣的排放致使空氣、水體、土壤受到了嚴(yán)重的污染。因此，在市政工程的建設(shè)中加入環(huán)保型施工技術(shù)，在建設(shè)的過程中明確其環(huán)境保護(hù)施工管理的思路，有效的對其進(jìn)行防治工作的開展。
關(guān)鍵詞：市政工程；道路排水管道；施工技術(shù)；研究
隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，市政工程中的道路排水管道施工過程中，對路面破除是不可避免的，但在此過程中應(yīng)當(dāng)確保施工安全、路基質(zhì)量，要按照施工圖紙的要求來進(jìn)行施工，對開挖的斷面要進(jìn)行更好的分析，這樣能夠更好的保證施工的質(zhì)量。在此過程中，施工技術(shù)是關(guān)鍵，在當(dāng)前市政工程道路排水管道施工過程中，主要的技術(shù)要點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、排水管道建材質(zhì)量管控
市政工程道路排水管道施工過程中，首先應(yīng)當(dāng)合理選擇管材，這是確保鋪設(shè)管道質(zhì)量的關(guān)鍵所在。實(shí)踐中可以看到，當(dāng)前國內(nèi)建材市場上的管道建材種類繁多，比如復(fù)合型管、鋁塑料型管以及鋼筋混凝土管材和給水鑄鐵管等。在施工過程中，管道應(yīng)當(dāng)能夠承受較大的壓力，所選的管道不能過于笨重，或者容易受到空氣、水等因素的反應(yīng)，以免影響管道施工質(zhì)量。
2、排水管道排水量確定及排水管徑放線技術(shù)
市政工程道路排水管道施工過程中，為了能夠有效發(fā)揮排水管道的功能，一定要確保排水管徑負(fù)荷與排水量之間的一致性。在排水管徑確定過程中，應(yīng)當(dāng)對擬建區(qū)域的排水量進(jìn)行科學(xué)預(yù)測。其中，在確定排水量時，應(yīng)當(dāng)充分考慮該地區(qū)居民的日常用水量。在排水量預(yù)測過程中，還要充分考慮本地的環(huán)境氣候條件、綠化以及年內(nèi)生產(chǎn)用水等，將意外消防用水也要考慮在內(nèi)。在預(yù)算過程中，綜合各種條件，最終得出精準(zhǔn)的數(shù)字（允許有預(yù)測誤差，但不能太大）。同時，在已建施工圖紙基礎(chǔ)上，對原來的市政道路開挖，然后施工放線。在具體放線過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)所挖溝渠坡度、深度，采用針對性的放線技術(shù)說的。
3、溝槽開挖支撐技術(shù)要點(diǎn)
測量完成后對管溝進(jìn)行開挖，根據(jù)擬建地區(qū)的土壤特點(diǎn)，對邊坡施工開挖作業(yè)，在此過程中應(yīng)當(dāng)充分考慮施工作業(yè)的安全可靠性、可行性。同時，還要對槽底的土方高度嚴(yán)格測量，開挖一段距離以后，對其進(jìn)行測量、復(fù)查。值得注意的是槽底不能出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)該問題，則需及時回填，并且確保基礎(chǔ)的堅固性。在此過程中，應(yīng)當(dāng)保證低洼底部位置不能出現(xiàn)積水現(xiàn)象；土壤回填過程中，部分不良地質(zhì)路段，堅決避免應(yīng)用質(zhì)量不佳的腐殖土、垃圾等，作為土質(zhì)支撐；實(shí)踐中，因放線受到約束而減少開挖面的現(xiàn)象也非常的常見，對不良地質(zhì)路段，應(yīng)立及時采取有效的措施處理，以免產(chǎn)生事故。在開挖過程中，采取的是分層開挖方式。第一層、第二層土方開挖過程中，可以采用機(jī)械設(shè)備直接從支撐空檔位置出土，其他各層土方開挖時，建議采用棧橋式挖土作業(yè)方式，從指定出口出土；在車道構(gòu)筑過程中，采用的方法是從外面運(yùn)輸建筑垃圾，并且從邊緣位置開始向下鋪設(shè)，其中雙車道的寬度不能小于8米，保證運(yùn)輸車輛在坑中可靈活調(diào)頭。在有支撐的過梁面上覆土?xí)r，其高度應(yīng)當(dāng)高出梁面大約50厘米，然后再墊鋪路基板，保證挖土機(jī)、運(yùn)輸車輛在路過梁面時，可對支撐梁起到有效的保護(hù)作業(yè)，如圖1所示。
4、市政工程道路排水管道施工技術(shù)要點(diǎn)
以上所述的施工管材合理選擇、排水管道排水量確定及排水管徑放線以及溝槽開挖支撐，均為排水管道施工的準(zhǔn)備工作，在排水管道施工過程中，主要的技術(shù)要點(diǎn)如下：在排水管道埋置與安裝過程中，應(yīng)當(dāng)在排管前做好清理工作，即將基礎(chǔ)表面積水以及污泥等雜物進(jìn)行全面的清理，并且根據(jù)測放中心線，對樣板進(jìn)行確定，即采取自下而上的排管施工方式。 下管施工過程中，應(yīng)當(dāng)利用專用吊鉤以及柔性吊索，由專人到施工現(xiàn)場進(jìn)行指揮作業(yè)；同時，還要找準(zhǔn)重心綁管子，保持平吊輕放，這樣可以有效避免基底管道施工過程中出現(xiàn)相互碰撞現(xiàn)象，對于管道施工安裝質(zhì)量起到了有效的保障作用。市政工程道路排水管道施工過程中，受現(xiàn)場環(huán)境條件的限制和影響，采用機(jī)械下管方式不現(xiàn)實(shí)，此時建議換用人工壓繩下管方式進(jìn)行施工操作。
在澆筑混凝土過程中，管道施工采用的是混凝土二次施工法。首次施工過程中，應(yīng)當(dāng)達(dá)到砼管底部，其厚度應(yīng)符合施工設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求，待砼澆筑完成后，對其表面進(jìn)行劃毛；二次砼澆筑過程中，應(yīng)當(dāng)在砼管安裝完成后方可進(jìn)行，本次澆筑的是上部砼。混凝土澆筑之前，應(yīng)當(dāng)對模板內(nèi)的塵渣、積水以及異物等徹底清除干凈。市政工程道路排水管道施工過程中，雨水口施工作業(yè)時，一定要嚴(yán)格控制進(jìn)水口標(biāo)高、中心線；井壁砌筑過程中，沿著路側(cè)石的井壁，尤其是留口位置一定要保證準(zhǔn)確。
在對排水（污水）管道閉水試驗(yàn)過程中，應(yīng)當(dāng)確保管道的長度比施工規(guī)范規(guī)定小一些，應(yīng)當(dāng)在1000米范圍以下，而且還要帶井進(jìn)行試驗(yàn)。砌筑管道試壓段兩端堵板時，應(yīng)當(dāng)選用水泥砂漿、紅磚等，其厚度以240毫米為宜。在閉水試驗(yàn)之前，污水管道應(yīng)當(dāng)確保管道以及窨井外觀質(zhì)量，施工人員在閉水試驗(yàn)過程中，應(yīng)當(dāng)往管段內(nèi)灌入滿水，然后將其浸泡在其中至少24小時的時間，待試驗(yàn)水頭達(dá)標(biāo)、達(dá)到規(guī)定時間以后，開始對其進(jìn)行計時。
市政工程道路管溝土方回填施工過程中，施工人員對管溝回填之前，應(yīng)當(dāng)先將管溝內(nèi)的積水沉底排凈，回填過程中土方內(nèi)的雜物也要清除干凈，通常管頂大約500毫米以下的土方內(nèi)不允許直徑超過100毫米的石塊。在此過程中，不能選用耕植土回填，以免影響施工質(zhì)量。在管溝回填施工過程中，每一層厚度應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制在300毫米范圍之內(nèi)，通常采用的是蛙式打夯機(jī)對其進(jìn)行施工作業(yè)，以確保其密實(shí)度，一般夯實(shí)密實(shí)度應(yīng)至少在90%以上。如果管道口徑不超過Ф45，則應(yīng)當(dāng)對其回填土方進(jìn)行嚴(yán)格控制；直徑在Ф600至Ф1400之間的管道，管頂不超過500毫米時，建議采用黃砂對其回填。
5、結(jié)束語
總而言之，市政工程道路排水管道對于城市排水順暢、道路安全有著重要影響，直接關(guān)系到城市的正常發(fā)展和功能的有效發(fā)揮。但是在市政工程道路排水管道施工過程中，會受到諸多因素影響，而且施工環(huán)境條件也比較復(fù)雜性、多樣，比如排水管道施工過程中，會受到地下管線以及電纜等影響，這在很大程度上會影響施工質(zhì)量和進(jìn)度。為保證市政道路排水管道的施工質(zhì)量，需要充分掌握其施工技術(shù)要點(diǎn)，嚴(yán)格按照相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，確保排水管道施工的良好進(jìn)行，為市政道路的發(fā)展提供保障。
參考文獻(xiàn)：
[1]張慧興.淺談市政道路排水管道施工技術(shù)要點(diǎn)[J].四川建材，2015（02）：196+198.
關(guān)鍵詞：市政工程；施工技術(shù)；質(zhì)量控制；特點(diǎn)
前言
市政工程質(zhì)量是一個城市發(fā)展的重要體現(xiàn)，代表著一個城市、一個地區(qū)的精神文明與物質(zhì)文明建設(shè)效果。“百年大計，質(zhì)量第一”，是工程建設(shè)中一定要認(rèn)真貫徹的重要方針。因此，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量水平，將成為我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)中一項長期的.艱巨的任務(wù)。
一、市政工程施工特點(diǎn)
市政工程施工具有自身獨(dú)特性，不同于公路工程、鐵路工程的施工項目特點(diǎn)。公路工程、鐵路工程的規(guī)模巨大、施工復(fù)雜性較大、受地形、地質(zhì)情況影響較大、材料運(yùn)輸困難、投資費(fèi)用大等等；然而，市政工程施工規(guī)模相對較小、受城市地形.地質(zhì)影響較小、材料運(yùn)輸方便等等優(yōu)點(diǎn)。雖然市政工程有材料運(yùn)輸方便等優(yōu)點(diǎn)，但是它的施工質(zhì)量控制仍是一個極其復(fù)雜的過程，同時又要求施工完成質(zhì)量較高。市政工程項目建成后，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題不能像工業(yè)產(chǎn)品那樣簡單、快捷的撤換，它的質(zhì)量修補(bǔ)必定大大影響交通、影響周邊居民的正常生活，影響城市發(fā)展。因此，市政工程施工質(zhì)量控制具有重要意義。
二、市政工程施工技術(shù)的措施
1、施工設(shè)計原則和主要內(nèi)容
施工設(shè)計的原則：保證整個建設(shè)項目按合同規(guī)定工期交付生產(chǎn)使用；合理安排施工程序，按照生產(chǎn)裝置的投產(chǎn)次序，工程量大小和施工難易程度安排施工計劃；充分利用施工作業(yè)面與施工空間，采用平行流水、合理交叉作業(yè)，合理地安排施工次序，以爭取時間；注意施工季節(jié)的變化，安排好冬、雨季施工項目與措施；開展機(jī)械化、預(yù)制化、裝配化、工廠化施工。借鑒國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)濟(jì)的成熟施工經(jīng)驗(yàn)，選定施工技術(shù)方案；合理布置施工總平面，節(jié)約用地；方便工人的生產(chǎn)和生活。施工設(shè)計的主要內(nèi)容：選定合理的施工程序和進(jìn)度計劃；選定有效的施工勞動組織方式，包括現(xiàn)場的組織機(jī)構(gòu)；選定經(jīng)濟(jì)技術(shù)先進(jìn)的施工方法.施工機(jī)械和工具；制定總體技術(shù)方案和重大技術(shù)方案；核定人力.施工機(jī)具.材料的需用量和確定供應(yīng)計劃；確定施工總平面布置；核定生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)設(shè)施及生活設(shè)施等；施工組織設(shè)計中還應(yīng)包括該項目要實(shí)行的各項管理程序、質(zhì)量控制程序、調(diào)度協(xié)調(diào)等，最好還附上這些程序運(yùn)行過程中使用的表格。
2、施工設(shè)計的單項施工技術(shù)方案
單項施工技術(shù)方案的內(nèi)容：在施工組織設(shè)計的基礎(chǔ)上，根據(jù)施工計劃，要先后編制各個單項工程的詳細(xì)施工技術(shù)方案，包括施工方法、施工程序和技術(shù)組織措施；還包括各個單項工程的具體施工計劃、工藝、平面布置及人力、機(jī)具、物資動員等。單項施工技術(shù)方案要充分體現(xiàn)施工組織設(shè)計的指導(dǎo)思想，符合施工組織設(shè)計的總體技術(shù)方案的技術(shù)水平、裝備水平和管理水平，達(dá)到施工組織設(shè)計規(guī)定的綜合效益。編制單項施工技術(shù)方案的原則：單項施工技術(shù)方案要保證施工組織設(shè)計中規(guī)定的工期、質(zhì)量的要求。施工技術(shù)先進(jìn)與經(jīng)濟(jì)合理、有利可圖相結(jié)合；按照生產(chǎn)裝置投用次序安排施工進(jìn)度計劃；按照施工對象的質(zhì)量要求，盡早培訓(xùn)專業(yè)技術(shù)力量；施工機(jī)具的選用要符合經(jīng)濟(jì)先進(jìn)的原則；物資儲備供應(yīng)與施工進(jìn)度相適應(yīng)；開展機(jī)械化、預(yù)制化、裝配化、工廠化作業(yè)，減少現(xiàn)場作業(yè)時間；確保安全施工，盡量減少高空作業(yè)；采用平行流水、主體交叉施工法和組織均衡施工作業(yè)；考慮現(xiàn)場氣象條件，安排好冬季、雨季，以增加施工作業(yè)時間；按照各工種工程的施工及驗(yàn)收規(guī)范的特定技術(shù)要求，制訂相應(yīng)技術(shù)措施和質(zhì)量保證體系等。
3、施工技術(shù)的管理
現(xiàn)場施工技術(shù)管理的主要程序包括：總圖管理程序，圖樣、資料及標(biāo)準(zhǔn)化管理程序，施工技術(shù)方案編制和審批程序、開工程序、圖樣會審程序、中間交接程序、竣工驗(yàn)收程序等。這些程序也應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段制訂，并作為施工技術(shù)方案的一項重要內(nèi)容。
三、市政工程施工質(zhì)量控制措施
1、提高全員質(zhì)量意識，以人為控制核心
做好質(zhì)量宣傳工作，是搞好質(zhì)量控制的一種重要手段。我們既不能把質(zhì)量控制看成簡單的事情，也不能把它想象得十分深奧。由于參加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他講大道理，很有可能他今天聽進(jìn)去了，明天卻忘記了。所以質(zhì)量意識的灌輸，要分層次，一級一級地下去，使得往往是很復(fù)雜的理論，逐漸會變得淺顯易懂，而且符合大眾的口味。對質(zhì)量的認(rèn)識，有一個自下而上和自上而下的過程，這樣經(jīng)過多次循環(huán)，質(zhì)量意識才能深入人心。質(zhì)量控制按其實(shí)施者不同，包括業(yè)主方面、政府方面和承建商方面等。所以，要提高全員質(zhì)量意識，就要把宣傳工作循環(huán)、循環(huán)、再循環(huán)，具體、具體、再具體。天下沒有木頭腦袋和石頭腦袋，只要我們有信心、有耐心、有誠心，相信質(zhì)量這根弦會繃緊在每個人的腦海中。人是直接參與工程建設(shè)的決策者、組織者、指揮者和操作者，所以人應(yīng)作為控制的核心。避免人的失誤，調(diào)動人的主觀能動性，增強(qiáng)人的責(zé)任感和質(zhì)量觀，達(dá)到以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量、保工程質(zhì)量的目的。
2、材料及構(gòu)配件的質(zhì)量控制
材料是工程施工的物質(zhì)條件，沒有材料就無法施工；材料質(zhì)量是工程施的基礎(chǔ)，材料質(zhì)量不合格，工程質(zhì)最也就不可能符合標(biāo)準(zhǔn)。所以，加強(qiáng)材料的質(zhì)量控制，是提高工程質(zhì)量的重要保證；是創(chuàng)造常施工條件，實(shí)現(xiàn)投資.進(jìn)度控制的前提。在工程施工中，對材料質(zhì)量控制應(yīng)著重于充分掌握材料信息，優(yōu)選供貨廠家、合理組織材料供應(yīng)，確保施工正常進(jìn)行、合理地組織材料使用，減少材料的損失、加強(qiáng)材料檢查驗(yàn)收、眼把材料質(zhì)量關(guān)、要重視材料的使用認(rèn)證，以防錯用或使用不合格的材料。材料的質(zhì)量控制要依據(jù)材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確材料的質(zhì)量性能。材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是用以衡量材料質(zhì)量的尺度，也是作為驗(yàn)收、檢驗(yàn)材料質(zhì)量的依據(jù)。不同的材料有不同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如水泥的標(biāo)準(zhǔn)有細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度、用水度、凝結(jié)時間、強(qiáng)度、體積安定性等。掌握材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，就便于可靠地控制材料和工程的質(zhì)量。如水泥的顆粒越細(xì)，水化作用就越充分，強(qiáng)度就越高；初凝時問過短，不能滿足施工有足夠的操作時問，初凝時間過長，又影響施工進(jìn)度；安定性不良，會引起水泥石開裂，造成質(zhì)量事故；強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)號要求，直接危害結(jié)構(gòu)的安全。因此，對材料的質(zhì)量控制，就是要檢驗(yàn)材料是不是符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
3、堅持實(shí)行質(zhì)量預(yù)防和質(zhì)量控制
“質(zhì)量第一，預(yù)防為主”是項目施工質(zhì)量管理的基本觀點(diǎn)。預(yù)防為主，就是要分析在市政工程施工過程中可能出現(xiàn)質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)，采取預(yù)防措施。層層設(shè)防、進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。所以，實(shí)行質(zhì)量預(yù)防和控制，防止質(zhì)量事故，保證創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，首先要從預(yù)見的準(zhǔn)備工作抓起。
結(jié)語
總而言之，市政工程的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求，和其他工程相比，其質(zhì)量本身具有影響因素多、質(zhì)量波動大、質(zhì)量變異大、質(zhì)量隱蔽性和終檢局限大的特點(diǎn)。因此必須重視和加強(qiáng)市政工程現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量控制，防患于未然，提高市政工程質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
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【關(guān)鍵詞】市政道路；頂管技術(shù)；準(zhǔn)備；概況；安裝；工藝
近年來，各地政府與社會機(jī)構(gòu)從建設(shè)文明城市出發(fā)，嚴(yán)格要求加強(qiáng)城市的文明建設(shè)、環(huán)境治理、工程完善等，對城市各種地下項目建設(shè)也進(jìn)一步做出了規(guī)范。頂管施工技術(shù)是市政工程中的一種非開挖技術(shù)，由于不用開挖地面，能穿越公路、鐵路、河流，甚至可以穿過建筑物下，是一種安全、高效、環(huán)保、便捷的市政工程施工方法，不但大大降低了城市的交通、噪音、粉塵的危害，而且減少了市政工程施工的周期和建設(shè)投資，是一種環(huán)境污染小、施工效率高的現(xiàn)代化施工手段和技術(shù)，在國外和國內(nèi)市政工程建設(shè)中都得到了廣泛應(yīng)用。
一、頂管技術(shù)的概況
頂管施工就是非開挖施工方法，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設(shè)施工技術(shù)。頂管法施工就是在工作坑內(nèi)借助于頂進(jìn)設(shè)備產(chǎn)生的頂力，克服管道與周圍土壤的摩擦力，將管道按設(shè)計的坡度頂入土中，并將土方運(yùn)走。一節(jié)管子完成頂入土層之后，再下第二節(jié)管子繼續(xù)頂進(jìn)。其原理是借助于主頂油缸及管道間、中繼間等推力，把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作坑內(nèi)穿過土層一直推進(jìn)到接收坑內(nèi)吊起。管道緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后，埋設(shè)在兩坑之間。
頂管施工是繼盾構(gòu)施工之后而發(fā)展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等。頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作井內(nèi)穿過土層一直推到接收井內(nèi)吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后的管道埋設(shè)在兩井之間，以期實(shí)現(xiàn)非開挖敷設(shè)地下管道的施工方法。
二、頂管施工的方式
1、泥水式推進(jìn)法
通過使用刀盤掘進(jìn)機(jī)并用科學(xué)設(shè)計的頂速來平衡正面土壓力，調(diào)節(jié)循環(huán)水壓力用以平衡地下水壓力。該工藝的施工特點(diǎn)：在頂管施工過程中施工不間斷，施工速度較快，且不需要特別的改良地基或降水處理，地表沉降小。
2、土壓式推進(jìn)法
該方法主要是采用向工作間的切削倉內(nèi)注入一定比例的混合材料，使其充滿整個泥倉的方法來平衡正面土壓力和地下水壓力；施工推進(jìn)中并不需要泥漿泵等輸送混合材料的設(shè)備，整套施工推進(jìn)機(jī)器造價低廉；不需要對泥漿進(jìn)行處理，整體推進(jìn)頂管施工的成本較低。土壓式推進(jìn)工法選用的頂管掘進(jìn)機(jī)一般為單刀或多刀盤土壓平衡掘進(jìn)機(jī)。土壓式推進(jìn)工法適用的施工管徑一般在φ1 000～3 000 mm之間。
3、泥濃式推進(jìn)法
該工藝采用二次注漿處理，不僅能在很大程度上消減與地層間的摩擦阻力，還能順利排出粒徑為頂管直徑1/3的礫石等廢棄物，保證頂管施工的順利進(jìn)行，較適用于城市排水管長距離頂管推進(jìn)施工。該頂管推進(jìn)方法在頂管施工過程中，將地下的土、礫石等廢棄物分成兩部分通過不同的方式輸送至地表后再外運(yùn)處理。因此，泥濃式推進(jìn)法的適用性非常廣泛，除巖石外所有土質(zhì)條件均可適用。它適用的頂進(jìn)管徑一般在φ700～2 200 mm之間。
三、頂管施工設(shè)備安裝及施工工藝
1、工作井導(dǎo)軌安裝。導(dǎo)軌的作用是引導(dǎo)管節(jié)按設(shè)計的中心線和坡度頂進(jìn)，導(dǎo)軌安裝時必須安裝牢固，滿足管節(jié)中心高程及坡度的要求。本工程導(dǎo)軌為雙排120工字鋼、槽鋼焊接而成，導(dǎo)軌為預(yù)制加工。導(dǎo)軌安裝利用測量儀器監(jiān)控，允許偏差為：軸線位置3mm，頂面高程0～+3mm，兩軌內(nèi)距±；2mm。
2、千斤頂安裝。采用3臺200t的千斤頂。千斤頂固定在支架上，并與管道中心的垂線對稱，要求其合力的作用點(diǎn)與管壁反作用力作用點(diǎn)在同一軸線上，防止產(chǎn)生頂進(jìn)偏差。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，千斤頂?shù)闹c(diǎn)作用在管節(jié)垂直直徑的1/4～1/5為宜。千斤頂選用zB.50型的高壓油泵，由電動機(jī)帶動油泵工作，經(jīng)分配器、控制閥進(jìn)入千斤頂，各千斤頂?shù)倪M(jìn)油管并聯(lián)在一起，保證各千斤頂活塞的出力和行程一致，油管安裝時做到順直、轉(zhuǎn)角少。
3、頂鐵的安裝。（1）頂鐵是頂進(jìn)管道時，千斤頂與管道端部之間臨時設(shè)置的傳力構(gòu)件。其作用是將一組千斤頂?shù)暮狭Γㄟ^頂鐵均勻地分布在管端，并起調(diào)節(jié)千斤頂與管端之間距離的作用。頂鐵可分為環(huán)形頂鐵和u形頂鐵兩種。（2）安裝頂鐵時，頂鐵與導(dǎo)軌之間、頂鐵與頂鐵之間的接觸面，要擦拭干凈，防止接觸不良，相互滑動。安裝后，要使千斤頂軸線、頂鐵軸線和管道的軸線相互平行。頂鐵軸線必須與管道中心的垂線對稱，避免頂力產(chǎn)生偏心，導(dǎo)致“崩鐵”。頂鐵拼裝后要進(jìn)行鎖定。（3）頂鐵與管口之間墊緩沖材料聯(lián)接（膠合板），使頂力均勻地分布在管端。
4、頂進(jìn)施工。頂進(jìn)管道前，進(jìn)行全部設(shè)備檢查與試運(yùn)轉(zhuǎn)。護(hù)壁上的管孔鑿好后將工具管立即頂人土層。每頂進(jìn)30cm，測量不少于一次，管道進(jìn)入土層正常頂進(jìn)時，每頂進(jìn)100cm，測量不少于一次。工具管開始頂進(jìn)5～10m的范圍內(nèi)，允許偏差為：軸線3mm，高程0～+3mm。否則要采取措施糾偏。頂進(jìn)時遵循“邊壓觸變泥漿邊頂進(jìn)，不壓漿不頂進(jìn)”的原則，新開頂時需對整個管路進(jìn)行補(bǔ)漿。
四、市政道路頂管施工注意事項
1、頂進(jìn)中遇障礙物后的頂進(jìn)處理，成為困擾施丁的難題，如突遇大量埋木、石塊及老河道駁坎等等，都需現(xiàn)場研究給出解決的技術(shù)措施。頂管施工稅市政工程中，特別是深覆土大管徑的管道工程和交通繁忙的城市主干道改造工程中尤顯重要。頂管工藝的施工從技術(shù)上講是完全可行的，相對于開槽埋管從社會效益與經(jīng)濟(jì)效益上來講更具有優(yōu)越性。從根本上改變了城市管網(wǎng)亂挖現(xiàn)象；另外一方面從切實(shí)做到保護(hù)環(huán)境人手，加大推廣頂管施工技術(shù)力度勢在必行。可以預(yù)見未來的管線鋪設(shè)技術(shù)將以頂管工藝為支撐。
2、認(rèn)真按設(shè)計要求施工，確保管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。當(dāng)?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不良時，應(yīng)進(jìn)行換良處治，以提高基槽底部的承載力。如果槽底土壤被擾動或受水浸泡，應(yīng)先挖除松軟土層后和超挖部分用砂或碎石等穩(wěn)定性好的材料回填密實(shí)。地下水位以下開挖土方時，應(yīng)采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，確保干槽開挖，必要時可在槽坑底預(yù)留20cm 厚土層，待后續(xù)工序施工時隨挖隨封閉。
五、結(jié)束語
綜上所述，市政工程是關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)增長的重要工程，隨著我國市政事業(yè)發(fā)展建設(shè)的要求在不斷地提高，在市政工程施工中頂管技術(shù)是其施工主要技術(shù)之一，其施工方法的科學(xué)、合理直接關(guān)系著整個工程的質(zhì)量，關(guān)系到人們的生命安全。因此，施工企業(yè)必須要高度重視頂管技術(shù)的應(yīng)用，要采用正確、科學(xué)以及合理的施工方法，防止工程出現(xiàn)損壞等現(xiàn)象，影響工程的使用壽命。基于此，施工企業(yè)在施工中，必須對其施工過程中存在的問題，加以重視，只有這樣才能提高施工的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
[1] 張曉龍.市政道排工程頂管施工技術(shù)的應(yīng)用[J]. 物流工程與管理. 2011（04）
關(guān)鍵詞：市政工程 供電工程 施工
眾所周知，在市政工程中進(jìn)行供電工程的施工是在土建未完成的基礎(chǔ)上進(jìn)行，其中包括定位測量、基礎(chǔ)預(yù)埋件及管道預(yù)埋，設(shè)備運(yùn)輸通道的確定等三個主要方面。
1 定位測量
定位測量一般包括室內(nèi)的定位測量與室外的定位測量。室內(nèi)的定位測量主要根據(jù)土建方提供的標(biāo)高點(diǎn)引入到變電所內(nèi)，這個與鐵路上沒有太大的區(qū)別；室外的定位測量因牽扯到市政規(guī)劃的要求則要根據(jù)設(shè)計圖上的坐標(biāo)點(diǎn)來進(jìn)行精確定位，首先由土建單位提供準(zhǔn)確的坐標(biāo)點(diǎn)，根據(jù)此坐標(biāo)點(diǎn)使用全站儀進(jìn)行全場或路由坐標(biāo)確定，再確定路由，根據(jù)設(shè)計提供的標(biāo)高進(jìn)行現(xiàn)場的實(shí)際定測，在定測時要特別考慮與消防、給排水、通信、低壓電纜、暖通管道等交叉處的距離。
2 基礎(chǔ)預(yù)埋件及管道安裝
在完成定位測量后，須根據(jù)土建工程的進(jìn)度進(jìn)行基礎(chǔ)預(yù)埋件或管道的預(yù)埋，預(yù)埋工作與土建工作是相互制約的，如不能按期進(jìn)行基礎(chǔ)預(yù)埋件施工影響土建的進(jìn)度或破壞已完成的土建工作，這在市政工程中是不被允許的。所以必須要超前謀劃，緊跟土建工程的進(jìn)度，太超前則不具備預(yù)埋的條件，太滯后則影響其他工種的施工，以在土建施工前在最短的時間內(nèi)完成預(yù)埋件的為宜。
在預(yù)埋件或管道安裝完成后必須安排專人配合土建工程的施工，因?yàn)楣╇姽こ趟蟮募夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于土建工程的要求，所以必須安排專人在現(xiàn)場對土建的標(biāo)高進(jìn)行控制，防止因土建標(biāo)高過高或不足給以后的設(shè)備安裝帶來難度。例如在所內(nèi)安裝預(yù)埋槽鋼后，在土建單位進(jìn)行地面落制前，須安排專人進(jìn)行配合，卡控澆制的地面標(biāo)高，使地面標(biāo)高在槽鋼下5mm，以保證安裝尺寸。
3 設(shè)備運(yùn)輸通道的確定
由于市政工程中多工種多工序同步進(jìn)行，相互的影響特別嚴(yán)重，土建工程進(jìn)行土建的地面澆制，動照專業(yè)進(jìn)行橋架的敷設(shè)，給排水及消防專業(yè)進(jìn)行管道的安裝，供電工程進(jìn)行設(shè)備的運(yùn)輸及設(shè)備的安裝，如果不在一個平面內(nèi)則相互的影響相對而言要小一些，一旦在一個作業(yè)平面內(nèi)相互的影響則可以用寸步難行來形容，這時必須通過監(jiān)理單位、建設(shè)單位進(jìn)行多方面的協(xié)調(diào)，合理安排各單位的先后順序，以保證各單位都能進(jìn)行施工，這時的建設(shè)單位更象是交通警察站在十字路口進(jìn)行現(xiàn)場的交通指揮，下面以設(shè)備運(yùn)輸為例進(jìn)行簡單的表述。
市政工程中的供電工程大部分都在地下一層或地下夾層內(nèi)，大型設(shè)備的運(yùn)輸首先要考慮的設(shè)備的吊裝點(diǎn)，設(shè)備的吊裝點(diǎn)以最接近安裝地點(diǎn)為宜，如不能達(dá)到最接近的地點(diǎn)則需要進(jìn)行路徑的規(guī)劃。在進(jìn)行路徑的規(guī)劃時要多方面考慮如設(shè)備的運(yùn)輸尺寸，地面的承重要求，沿此路徑的障礙物，需要預(yù)留（拆除）的圍墻、管道、吊架、橋架等各個方面。所以首先須做現(xiàn)場調(diào)查，綜合考慮土建的結(jié)構(gòu)，綜合管線的布置，參建各單位的聯(lián)系等諸多方面。由于有些大型設(shè)備重量超出了夾層樓板的承受力，所以必須采取相應(yīng)的支撐措施、輔設(shè)措施，以防將樓板壓跨、毀壞，在運(yùn)輸設(shè)備時一定按照既定的方案進(jìn)行實(shí)施，加強(qiáng)組織、加大監(jiān)督管理力度，防止意外情況的發(fā)生。
在設(shè)備運(yùn)輸實(shí)施以前，特別要加大調(diào)查及協(xié)調(diào)的力度，在大型設(shè)備運(yùn)輸會議上明確運(yùn)輸時間及運(yùn)輸方式，各相關(guān)單位做好配合工作，并加強(qiáng)聯(lián)系，如果一方出現(xiàn)問題可能會導(dǎo)致整個運(yùn)輸方案的可執(zhí)行性，所以調(diào)查，仔細(xì)的調(diào)查及充分的準(zhǔn)備工作是整個運(yùn)輸方案實(shí)施的關(guān)鍵。
在人員的組織方面，如沒有特殊情況，只要按照設(shè)備運(yùn)輸一類的工法組織即可。
在進(jìn)行設(shè)備運(yùn)輸前，一定要制定設(shè)備運(yùn)輸?shù)念A(yù)案，即兩套運(yùn)輸方案，且兩套運(yùn)輸方案均具有可行執(zhí)行性，以最簡潔、最省力，影響面最小的方案進(jìn)行實(shí)施，且必須制定相應(yīng)的保護(hù)措施。
以天津西站南廣場景觀變電所設(shè)備運(yùn)輸為例
設(shè)備通過在B軸與C軸之間的設(shè)備吊裝孔（頂板天窗）通過起重機(jī)械吊入，沿制定的運(yùn)輸通道運(yùn)至目的地，然后進(jìn)行設(shè)備安裝。
注意事項：
①起重機(jī)械的選擇必須超過設(shè)備本體重量且必須留有足夠的裕量，以設(shè)備本體重量的1.5～2倍為宜。
②設(shè)備從運(yùn)輸車輛上吊入吊裝孔內(nèi)分別有兩個人指揮，吊車司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行能看見人員的命令。
③在設(shè)備吊入吊裝孔后，地面指揮人員必須執(zhí)行地下指揮人員的命令，指揮吊車。
④設(shè)備運(yùn)輸人員必須統(tǒng)一組織，統(tǒng)一口令，嚴(yán)格服從現(xiàn)場指揮人員的命令，杜絕意外情況的發(fā)生。
⑤如遇特殊情況，必須采取當(dāng)機(jī)立斷，采取應(yīng)急措施，確保人員的安全，設(shè)備的安全。
4 待提高事項
①由于點(diǎn)多面廣，必須保證工程技術(shù)人員和現(xiàn)場帶班人員的數(shù)量。
②由于參建人員多，工種復(fù)雜，專業(yè)施工交叉嚴(yán)重，相互干擾甚至到了不能施工的地步，加強(qiáng)現(xiàn)場的協(xié)調(diào)管理，保證本項目工作按計劃完成。
③加強(qiáng)培訓(xùn)，提高作業(yè)人員的操作水平和技術(shù)水平。
④提高參建人員的思想意識，提高認(rèn)知程度，明白市政工程的影響程度及對企業(yè)的信譽(yù)影響。
⑤加強(qiáng)現(xiàn)場的用電管理和安全管理。
參考文獻(xiàn)：
[1]徐艷，黃曉生.淺述小城鎮(zhèn)供電工程規(guī)劃[J].電氣時代，2000（03）.
【關(guān)鍵詞】：市政工程；存在問題；頂管技術(shù)；PDCA管理循環(huán)管理技術(shù)
[Abstract]: in recent years, with the development of our national economy, city in accelerating the pace of urbanization process, at the same time, in order to meet the needs of the investment environment of the city, the city's infrastructure construction has been improved, the transformation and the construction of municipal infrastructure also increased, due to construction of municipal infrastructure related to the basic livelihood of the people municipal engineering, quality assurance is essential, in the process of quality management, site management is the most complicated content, but the effect is the most obvious one link, this article on how to ensure the quality of the project, discussed in detail to strengthen field management, hope to the municipal engineering construction.
[keyword]: Municipal Engineering; problems; pipe jacking technology; management cycle of PDCA Technology
中圖分類號： TU99文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）
市政工程存在的普遍問題
（一）質(zhì)量意識不強(qiáng)由于市政工程的特殊性，有些工程為了“獻(xiàn)禮”或應(yīng)付檢查，往往重視工期而忽視質(zhì)量，有時出現(xiàn)搶干和蠻干。各責(zé)任主體不嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，或?qū)?qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)不熟悉。更有的人認(rèn)為，道路工程、排水工程與結(jié)構(gòu)安全無多大關(guān)系，大不了壞了再修，人為地降低了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。市政工程施工技術(shù)資料與工程不同步，表格不統(tǒng)一，后補(bǔ)資料，甚至出現(xiàn)假資料。
（二）部分工程資金來源沒有保證市政工程多為應(yīng)付重點(diǎn)工隉，其資金多來源于地方財政，而且有時是先開工后立項，資金不落實(shí)就倉促上馬，一旦資金出現(xiàn)缺口就沒有保障，就會影響工程質(zhì)量和工期，使工期一拖再拖，出現(xiàn)“胡子工程”。
（三）在市場規(guī)范化管理方面存在一些缺陷市政工程的業(yè)務(wù)多為政府或主管部門，有些單位由于自身的權(quán)力，不執(zhí)行基本建建程序，不執(zhí)行項目法人制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合理管理制；有的工程開工多日還沒有簽訂正式施工合同、監(jiān)理合同；有的工里不辦理規(guī)劃許可證、工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)和施工許可證，檢查時補(bǔ)辦，經(jīng)常出現(xiàn)“三邊工程”。
（四）參建各方質(zhì)量行為不規(guī)范有些施工單位不具備相應(yīng)資質(zhì)，只好掛靠施工；有的以包代管，質(zhì)保體系不健全；有的不按圖紙施工，施工到哪兒就變更到哪兒；有的設(shè)計單位也不具備相應(yīng)資質(zhì)，只好掛靠或聯(lián)名，因缺乏經(jīng)驗(yàn)，不能解決施工中存在的阿一題，邊施工邊變更，有的施工完了變更才到，耽誤了工期也造成了．浪費(fèi)；部分監(jiān)理單位也存在資質(zhì)問題和缺乏專業(yè)人才，不能嚴(yán)格履行監(jiān)理職責(zé)。
（五）監(jiān)督處罰力度不夠由于市政工程的業(yè)主多為建設(shè)行政主管部門，監(jiān)督站是其下屬，對一些違反《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》及工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的行為遷就的多，處罰的少，或由于處罰難以執(zhí)行，就不處罰。低調(diào)處理助長了各責(zé)任主體違法、違規(guī)行為，監(jiān)督站的權(quán)威性不能樹立起來，違法、違規(guī)行為得不到遏止。
市政工程技術(shù)與管理方面的研究
（一）頂管技術(shù)
頂管施工的特點(diǎn)
頂管法又稱為非開挖管道敷設(shè)技術(shù)，它具有不需要開挖面層，就能穿越地面構(gòu)筑物和地下管線吸公路、鐵路、河道的特點(diǎn)，相比開挖敷設(shè)技術(shù)，投資和工期將大大節(jié)省。同時，頂管施工技術(shù)可以降低噪音，減少粉塵，減輕對城區(qū)的交通條件和環(huán)境狀況的干擾和破壞，屬于真正的無污染、高效率的施工技術(shù)。頂管施工法由于其上述多方面的優(yōu)點(diǎn)，在市政工程中尤其是在市政管線工程中得到了廣泛地應(yīng)用。概括起來，頂管施工技術(shù)具有幾大方面的優(yōu)點(diǎn)：施工面由線縮成點(diǎn)，占地面積小；地面活動不受施工影響，對交通干擾小；噪音和震動低，城市中施工對居民生活環(huán)境干擾小，不影響現(xiàn)有管線及構(gòu)筑物的使用；可以在很深的地下或水下敷設(shè)管道，可以安全穿越鐵路、公路、河流、建筑物，減少沿線的拆遷工作量，降低工程造價。
2、頂管技術(shù)施工應(yīng)用分析
頂進(jìn)管的選擇 頂進(jìn)管一般選用鋼筋砼管，如沒有腐蝕要求可選用鋼管。鋼筋砼管的規(guī)格設(shè)計、配筋和應(yīng)力驗(yàn)算應(yīng)遵守有關(guān)鋼筋砼的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)程，特別是有關(guān)鋼筋砼管的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)程。①頂進(jìn)管直徑的選擇：頂進(jìn)管的直徑選擇是首先根據(jù)工程性質(zhì)、工程需要確定內(nèi)徑，根據(jù)頂進(jìn)管所受荷載確定砼管的配筋及壁厚，進(jìn)而確定外徑。因?yàn)轫敼芄こ坦ぷ髅嫔闲枰鋫渫谕凉と耍砸话愎軆?nèi)徑不小于500mm；②頂進(jìn)管長度的選擇：頂進(jìn)管的長度對頂管過程的可控性和經(jīng)濟(jì)性有很大的影響。在直線推頂?shù)那闆r下使用長管可以減少裝管的次數(shù)，取得良好的效果，但隨著管長度的增長，如果偏離原定的路線，使之恢復(fù)正確路線要比使用短管更加困難。建造頂壓坑時頂壓坑的長度也要增大，挖坑、支護(hù)、回填、修復(fù)的費(fèi)用將相應(yīng)地增加。一般情況下，管長度須相對于管徑來衡量，當(dāng)L/D外≤1.10時，為短管；當(dāng)L/D外=1.15時，為標(biāo)準(zhǔn)管；當(dāng)IJD外≥2.10時為長管。
（二）PDCA管理循環(huán)的基本內(nèi)容
質(zhì)量保證體系中的活動的全部過程,也就是質(zhì)量計劃的制訂和組織實(shí)現(xiàn)的過程,它是反復(fù)按照PDCA的管理循環(huán)不停頓的周而復(fù)始的運(yùn)轉(zhuǎn)的。這里P表示計劃(Plan),D表示實(shí)施(Do),C表示檢查(Chock),A表示處理(Action)。PDCA循環(huán)是質(zhì)量保證體系運(yùn)轉(zhuǎn)的基本方式,它反映了質(zhì)量保證體系活動所應(yīng)遵循的科學(xué)程序,PDCA循環(huán)劃分為四個階段。
1、計劃階段
第一階段是計劃階段(即P階段)。這一階段的主要工作任務(wù)是制訂質(zhì)量管理目標(biāo)、活動計劃和管理項目的具體實(shí)施措施。這個階段的具體工作步驟可以分為四步:第一步是分析現(xiàn)狀,找出質(zhì)量問題。首先,要分析企業(yè)范圍的質(zhì)量通病。也就是工程質(zhì)量的常見病和多發(fā)病。其次是針對工程中的一些技術(shù)復(fù)雜、難度大、質(zhì)量要求高的項目,以及新工藝、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料的項目。要依據(jù)大量數(shù)據(jù)和情報資料,讓數(shù)據(jù)說話,用數(shù)理統(tǒng)計方法分析、反應(yīng)問題。第二步是分析產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因和影響因素。這就要有召開有關(guān)人員和有關(guān)問題的分析會議,繪制因果分析圖。第三步是從各種原因和影響因素中找出影響質(zhì)量的主要原因或影響因素。其方法有兩種:一是利用數(shù)理統(tǒng)計方法和圖表;二是由有關(guān)工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和工人討論確定,或者用投票的方式確定主要因素。第四步針對影響質(zhì)量的主要因素制訂改善質(zhì)量的技術(shù)組織措施,提出措施執(zhí)行計劃,并預(yù)計效果。
2、實(shí)施階段
第二階段是實(shí)施階段(即D階段)。這階段的主要工作任務(wù)是按照第一階段制訂的計劃措施,組織各方面的力量分頭去貫徹執(zhí)行。這是管理循環(huán)的第五步,即執(zhí)行措施和計劃。首先要做好計劃措施的交底和落實(shí)、落實(shí)包括組織落實(shí)、技術(shù)落實(shí)和物資落實(shí)。有關(guān)人員還要經(jīng)過訓(xùn)練、實(shí)習(xí)、考核,達(dá)到要求后再執(zhí)行。要依靠質(zhì)量保證體系來保證質(zhì)量計劃的完成。
3、檢查階段
第三階段是檢查階段(即c階段)。這階段的主要工作任務(wù)是對實(shí)施效果與預(yù)期目標(biāo)對比,檢查執(zhí)行的情況,看是否達(dá)到了預(yù)期效果,并提出那些做對了,哪些沒達(dá)到要求?哪些有效果,哪些還沒有效果?再進(jìn)一步找出問題。這是管理循環(huán)的第六步,即檢查效果、發(fā)現(xiàn)問題。
4、處理階段
第四階段是處理階段(即A階段)。這階段主要工作任務(wù)是對檢查結(jié)果進(jìn)行總結(jié)和處理。這階段分為兩步,也就是管理循環(huán)的第七、八步。第七步是總結(jié)經(jīng)驗(yàn),納入標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過第六步檢查后。明確有效果的措施,通過制訂相應(yīng)的工作文件、工藝規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),以及各種質(zhì)量管理的規(guī)章制度,總結(jié)好的經(jīng)驗(yàn),鞏固成績,防止問題再發(fā)生。第八步是把遺留問題轉(zhuǎn)入下期循環(huán)。通過檢查,找出效果還不明顯,或效果還不符合要求的那些措施作為遺留問題,轉(zhuǎn)入至下一管理循環(huán),為下一期計劃提供數(shù)據(jù)資料和依據(jù)。
參考文獻(xiàn)：
[1] 孫志文.市政工程施工質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技,2009(2):58～60.
論文關(guān)鍵詞:市政工程 質(zhì)量控制 PDCA 管理水平
論文摘 要:市政工程質(zhì)量的優(yōu)劣，不但關(guān)系到工程的適用性，而且還關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全及社會安定。本文分析了運(yùn)用了PDCA管理的理論，針對市政工程的特點(diǎn)，提出了質(zhì)量控制的方法，對提高市政整體管理水平，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義與指導(dǎo)性。
市政工程質(zhì)量的優(yōu)劣，不但關(guān)系到工程的適用性，而且還關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全及社會安定。施工質(zhì)量低劣，會造成工程質(zhì)量事故或潛伏隱患，其后果是不堪設(shè)想的。因此，在工程建設(shè)過程中，加強(qiáng)質(zhì)量管理，確保國家和人民生命財產(chǎn)安全是施工項目管理的頭等大事，把質(zhì)量管理放在頭等重要的位置是刻不容緩的當(dāng)務(wù)之急。
1 PDCA管理循環(huán)的基本內(nèi)容
質(zhì)量保證體系中的活動的全部過程，也就是質(zhì)量計劃的制訂和組織實(shí)現(xiàn)的過程，它是反復(fù)按照PDCA的管理循環(huán)不停頓的周而復(fù)始的運(yùn)轉(zhuǎn)的。這里P表示計劃(Plan)，D表示實(shí)施(Do)，C表示檢查(Chock)，A表示處理(Action)。PDCA循環(huán)是質(zhì)量保證體系運(yùn)轉(zhuǎn)的基本方式，它反映了質(zhì)量保證體系活動所應(yīng)遵循的科學(xué)程序，PDCA循環(huán)劃分為四個階段、八個步驟。
1.1 計劃階段
第一階段是計劃階段(即P階段)。這一階段的主要工作任務(wù)是制訂質(zhì)量管理目標(biāo)、活動計劃和管理項目的具體實(shí)施措施。這個階段的具體工作步驟可以分為四步:第一步是分析現(xiàn)狀，找出質(zhì)量問題。首先，要分析企業(yè)范圍的質(zhì)量通病。也就是工程質(zhì)量的常見病和多發(fā)病。其次是針對工程中的一些技術(shù)復(fù)雜、難度大、質(zhì)量要求高的項目，以及新工藝、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料的項目。要依據(jù)大量數(shù)據(jù)和情報資料，讓數(shù)據(jù)說話，用數(shù)理統(tǒng)計方法分析、反應(yīng)問題。第二步是分析產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因和影響因素。這就要有召開有關(guān)人員和有關(guān)問題的分析會議，繪制因果分析圖。第三步是從各種原因和影響因素中找出影響質(zhì)量的主要原因或影響因素。其方法有兩種:一是利用數(shù)理統(tǒng)計方法和圖表;二是由有關(guān)工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和工人討論確定，或者用投票的方式確定主要因素。第四步針對影響質(zhì)量的主要因素制訂改善質(zhì)量的技術(shù)組織措施，提出措施執(zhí)行計劃，并預(yù)計效果。
1.2 實(shí)施階段
第二階段是實(shí)施階段(即D階段)。這階段的主要工作任務(wù)是按照第一階段制訂的計劃措施，組織各方面的力量分頭去貫徹執(zhí)行。這是管理循環(huán)的第五步，即執(zhí)行措施和計劃。首先要做好計劃措施的交底和落實(shí)、落實(shí)包括組織落實(shí)、技術(shù)落實(shí)和物資落實(shí)。有關(guān)人員還要經(jīng)過訓(xùn)練、實(shí)習(xí)、考核，達(dá)到要求后再執(zhí)行。要依靠質(zhì)量保證體系來保證質(zhì)量計劃的完成。
1.3 檢查階段
第三階段是檢查階段(即c階段)。這階段的主要工作任務(wù)是對實(shí)施效果與預(yù)期目標(biāo)對比，檢查執(zhí)行的情況，看是否達(dá)到了預(yù)期效果，并提出那些做對了，哪些沒達(dá)到要求?哪些有效果，哪些還沒有效果?再進(jìn)一步找出問題。這是管理循環(huán)的第六步，即檢查效果、發(fā)現(xiàn)問題。
1.4 處理階段
第四階段是處理階段(即A階段)。這階段主要工作任務(wù)是對檢查結(jié)果進(jìn)行總結(jié)和處理。這階段分為兩步，也就是管理循環(huán)的第七、八步。第七步是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，納入標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過第六步檢查后。明確有效果的措施，通過制訂相應(yīng)的工作文件、工藝規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及各種質(zhì)量管理的規(guī)章制度，總結(jié)好的經(jīng)驗(yàn)，鞏固成績，防止問題再發(fā)生。第八步是把遺留問題轉(zhuǎn)入下期循環(huán)。通過檢查，找出效果還不明顯，或效果還不符合要求的那些措施作為遺留問題，轉(zhuǎn)入至下一管理循環(huán)，為下一期計劃提供數(shù)據(jù)資料和依據(jù)。
2 PDCA循環(huán)的方法在市政工程中的應(yīng)用
2.1 市政工程項目質(zhì)量計劃編制（P階段）
2.1.1 收集資料，制定質(zhì)量管理目標(biāo)
制定質(zhì)量管理目標(biāo)是編制質(zhì)量計劃的前提。首先，施工過程的最終目標(biāo)流向的是外部的用戶，因而搜集項目外部環(huán)境的資料是質(zhì)量管理的基礎(chǔ)。由于實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理目標(biāo)需要項目內(nèi)部不同環(huán)節(jié)的成員利用一定的資源去完成，因此也必需收集反映外部有關(guān)資源供應(yīng)情況的資料，為質(zhì)量目標(biāo)制定提供依據(jù)。
2.1.2 質(zhì)量管理目標(biāo)分解
質(zhì)量管理目標(biāo)分解是將總體目標(biāo)分解落實(shí)到各個分部分項，將長期目標(biāo)分解為各個階段的分目標(biāo)。通過分解，確定了項目的各個分部在施工階段的具體目標(biāo)以及完成這些目標(biāo)應(yīng)達(dá)到的具體要求。分解的結(jié)果是形成項目的目標(biāo)體系，包括目標(biāo)的時問結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)。目標(biāo)體系描述了項目中較高層次的目標(biāo)(總體目標(biāo)與長期目標(biāo))與較低層次目標(biāo)(環(huán)節(jié)、個人目標(biāo)與各階段目標(biāo))相互間的指導(dǎo)(如總體目標(biāo)對長期目標(biāo)、階段目標(biāo))與保證(階段目標(biāo)對長期目標(biāo))關(guān)系。
2.1.3 質(zhì)量管理目標(biāo)體系分析
質(zhì)量管理目標(biāo)體系分析是研究較低層次的目標(biāo)對較高層次目標(biāo)的保證能否落實(shí)。即:分析項目在各個施工階段的具體目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，從而能否保證長期目標(biāo)的達(dá)成:項目的各個分部的具體目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，從而能否保證整體目標(biāo)的達(dá)成。如果較低層次的某個具體質(zhì)量目標(biāo)不能實(shí)現(xiàn)，則應(yīng)考慮能否采取有關(guān)補(bǔ)救措施，否則就應(yīng)調(diào)整較高層次的目標(biāo)要求，有時甚至可能導(dǎo)致整個決策的重新修訂。
2.2 市政工程質(zhì)量控制（D階段）
市政工程有許多不同于其他工程的特點(diǎn)，這是由于城市道路范圍內(nèi)有各種管線和地下設(shè)施需同時施工，城市交通的需要又不允許工期過長，各種城市公用設(shè)施、交通設(shè)施與道路同步建設(shè)，加大了工程的復(fù)雜性，經(jīng)常出現(xiàn)一些特殊的質(zhì)量通病，因此要針對這些問題，加強(qiáng)質(zhì)量控制。
2.2.1 路基、溝槽回填
路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的基本條件，由于城市道路的地下部分鋪設(shè)了各種不同的管線，因此，其溝槽回填的密實(shí)度對道路路基的影響很大，道路路基施工中，路堤填筑和管線溝槽回填是路基施工的關(guān)鍵部位。
2.2.2 路面混凝土
路面混凝土出現(xiàn)開裂、起砂、蜂窩麻面等。可以采取以下施工措施:(1)嚴(yán)格控制水灰比，掌握好面層的抹壓光時間，嚴(yán)禁在混凝土表面灑干水泥或水。(2)保證施工現(xiàn)場有一定的水泥存量，以確保水泥安定性的穩(wěn)定。(3)模板面清理干凈，脫模劑涂刷均勻，不得漏刷，混凝土必須按操作規(guī)程澆筑，嚴(yán)防漏振，并應(yīng)振至氣泡排除為止。(4)嚴(yán)格控制混凝土中的水泥用量，水灰比和砂率不能過大，控制砂石含泥量，混凝土振搗密實(shí)，及時對板面進(jìn)行抹壓。(5)選用水化熱小和收縮性小的水泥，盡量選擇溫度較低的時問澆筑混凝土，避免炎熱天氣澆筑大面積混凝土，按規(guī)范規(guī)定正確留置施工縫。(6)加強(qiáng)混凝土早期養(yǎng)護(hù)并適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)時間，覆蓋草簾、草袋，避免暴曬，定期灑水，保持濕潤 轉(zhuǎn)貼于
2.2.3 管道施工
管道通常會出現(xiàn)滲水，閉水試驗(yàn)不合格等原因。質(zhì)量控制措施主要有:（1)認(rèn)真按設(shè)計要求施工，確保管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。(2)所用管材要有質(zhì)量部門提供的合格證和力學(xué)試驗(yàn)報告等資料，管材外觀質(zhì)量要求表面無蜂窩麻面現(xiàn)象。(3)選用質(zhì)量較好的接口填料并按試驗(yàn)配合比和合理的施工工藝組織施工。(4)檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏，抹面前清潔和濕潤表面，及時壓光收漿并養(yǎng)護(hù)。(5)砌筑前應(yīng)把管口0．5m左右范圍內(nèi)的管內(nèi)壁清洗干凈，涂刷水泥原漿，同時把所用的磚塊潤濕備用。
2.2.4 檢查井與路面的接縫處
大多數(shù)雨水井都設(shè)在行車道上，還有不少排水干管及其檢查井也設(shè)在行車道上，當(dāng)其井背寬度較小時，回填夯實(shí)十分困難，壓實(shí)度檢查也難以進(jìn)行。施工中經(jīng)常發(fā)生的疏忽或監(jiān)控不嚴(yán)，必然使工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致常見的雨水井及其檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷，檢查井變形和下沉，造成行車中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。防治措施:（1)認(rèn)真做好檢查井的基層和墊層，防止井體下沉。（2)檢查井砌筑質(zhì)量應(yīng)控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形。（3)檢查井井蓋與座要配套，安裝時坐漿要飽滿，輕重型號和面底不錯用，鐵爬梯安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置準(zhǔn)確。
2.2.5 盲道口道板
由于盲道口在通往人行橫道處是下坡，造成了此處的道板需切割且突出人行道路面。一旦安裝質(zhì)量稍微出現(xiàn)一些問題，極易產(chǎn)生道板脫落安裝不牢現(xiàn)象。這也是市政道路工程中經(jīng)常產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷。
2.3 市政工程項目檢驗(yàn)（C階段）
項目的質(zhì)量管理水平，最終是以工程的質(zhì)量好壞來衡量的，而這種衡量是以質(zhì)量檢驗(yàn)的結(jié)果為依據(jù)的。充分發(fā)揮質(zhì)量檢驗(yàn)的保障、預(yù)防與報告的職能。提高質(zhì)檢水平，充實(shí)質(zhì)檢力量。目前不少項目部質(zhì)量檢驗(yàn)工作基礎(chǔ)十分薄弱，不能起到保證職能的作用，更不適應(yīng)全過程質(zhì)量受控的要求。主要表現(xiàn)在:檢測機(jī)構(gòu)很不健全，檢驗(yàn)手段比較落后，標(biāo)準(zhǔn)化工作不完善，檢測力量相當(dāng)薄弱，質(zhì)量否決權(quán)并未落實(shí)等等。這些問題如不解決，將會影響項目質(zhì)量管理活動的開展，甚至影響到工程的安全。
2.4 總結(jié)調(diào)整(A階段)
通過項目質(zhì)量管理的PDCA循環(huán)活動，將施工質(zhì)量管理過程中形成的先進(jìn)的質(zhì)量管理方法、施工工藝及有效的管理措施，經(jīng)過總結(jié)，編寫成工法，形成項目質(zhì)量管理的有效文件得以推廣應(yīng)用。對于新材料、新工藝、新方法的應(yīng)用方面，需要再次進(jìn)行PDCA循環(huán)，不斷的研究改進(jìn)措施，直至達(dá)到預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)。
3 結(jié)語
市政基礎(chǔ)設(shè)施是提升城市品位，健全城市運(yùn)行功能，改善居民生活質(zhì)量最主要的內(nèi)容之一，是保證城市持續(xù)發(fā)展的前提。優(yōu)質(zhì)的市政設(shè)施對城市的繁榮、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人民生活水平的提高有著極其重要的作用。它的質(zhì)量好壞事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全及公共利益，也直接影響著政府在人民群眾中的形象。因此，運(yùn)用PDCA法來加強(qiáng)市政工程的管理，確保工程建設(shè)的質(zhì)量，顯得尤其重要。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞: 市政排污；污水管；頂管施工；問題研究
中圖分類號： [TU992.3] 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
1 市政工程建設(shè)管網(wǎng)特征分析
市政工程建設(shè)一般不會采取短期行為，大凡都有一定的適用范圍和使用年限，市政排污工程建設(shè)也必須考慮到各種因素，保證工程的建設(shè)能滿足社會發(fā)展的需要，不影響老百姓的正常生活。近些年，我國的市政工程建設(shè)可謂熱火朝天，遍地開花，到處都彌漫著開發(fā)和建設(shè)的氣息，公路修復(fù)、各類管道的鋪設(shè)，時時都在發(fā)生，刻刻都在進(jìn)行，這就需要大量的溝渠填挖，一定程度上影響了城市的發(fā)展，損害了城市的市容市貌，也對老百姓的生產(chǎn)和生活造成了一定的困擾。根據(jù)市政工程建設(shè)的相關(guān)資料分析，我們得出： 市政工程建設(shè)的管網(wǎng)特征有以下幾個方面：首先是難以標(biāo)記的管線位置，在施工建設(shè)的過程中我們發(fā)現(xiàn)，在城區(qū)特別是老城區(qū)各種管網(wǎng)密密交叉，相互交錯，重疊現(xiàn)象嚴(yán)重，如果重新施工的話，很多的管線位置不明，已經(jīng)很難標(biāo)記，對新的施工建設(shè)帶來了很大的麻煩。其次，重復(fù)性嚴(yán)重，市政工程建設(shè)由于受到多重因素的影響，有時候很難考慮的十分周全，在有些時候管網(wǎng)的鋪設(shè)沒有考慮到城市發(fā)展的實(shí)際需要，過幾年之后就不能滿足社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)常出現(xiàn)返工重建的現(xiàn)象，造成相同位置不同深度不斷埋設(shè)功能相似甚至相同的管道。最后，較大的工程量建設(shè)，一般來說，社會越發(fā)展，人們對市政工程建設(shè)的需求量也越大，為了滿足社會發(fā)展和人們生活的需要，大量的城市供水管道和排污管道油然而生，它們還會穿越各類建筑物、城市道路及河流。只有先進(jìn)的頂管設(shè)備與頂管施工工藝才能更好的解決市政管線鋪設(shè)的問題。
2 市政污水管頂管工程設(shè)計要點(diǎn)研究
2.1 鋼筒、鋼筋骨架和管體的結(jié)構(gòu)設(shè)計
市政污水管頂管工程需要的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，針對鋼筒來說，一般工程使用的是有1.5 毫米厚的冷扎鋼板制作而成，在鋼筒的兩端都會由鋼制承口環(huán)和插口環(huán)做成的采用雙膠圈的接口，這種接口大大提高了管道的密封性，并且也便于安裝，使用也較為簡單。這種鋼筒主要是隔斷輸送水外滲的通道，形成了一個抗?jié)B帶； 對于鋼筋骨架網(wǎng)來說，在鋼筒的內(nèi)側(cè)，使用一定的電焊儀器焊接單層鋼筋網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)鋼筒內(nèi)側(cè)混凝土能夠與鋼筒內(nèi)壁結(jié)合，完成工程所需要的封閉式結(jié)構(gòu)。在工程建設(shè)中，我們要按照既定的需要，在鋼筒的外側(cè)焊接雙層鋼筋籠，這樣就能有效的承擔(dān)管道所承受的內(nèi)水壓和外部荷載及施工荷載。下面我們來說說管體，我們要在鋼筒的內(nèi)側(cè)和外面澆注大量的混凝土，使其形成管體，讓鋼筒和鋼筋骨架籠深埋在混凝土中，這樣就能實(shí)現(xiàn)混凝對這些鋼材結(jié)構(gòu)的保護(hù)作用，減少他們的受到外界的腐蝕，保護(hù)他們的性能以維護(hù)工程質(zhì)量。
2.2 土壓平衡頂管機(jī)及工作方法的分析
土壓平衡頂管工法是在工作的工程中，巧用土壓平衡式頂管掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行地下頂進(jìn)施工時，使用既定的科學(xué)技術(shù)和科學(xué)手段，采取有效的措施實(shí)現(xiàn)在頂管過程中不出現(xiàn)過分挖掘土方或者欠挖土方的現(xiàn)象，不對周圍土質(zhì)和環(huán)境造成過大的影響和破壞，而施工過程中取走的只是頂入管子的土方部分。其實(shí)我們也不難看出，頂管技術(shù)在市政工程中的使用對環(huán)境的保護(hù)作用是非常大的，并且它的工程量要小的很多。在具體的頂管機(jī)工作中，要根據(jù)施工地域地層的特質(zhì)和性能，通過向刀盤正面和土倉內(nèi)加入適當(dāng)?shù)乃础⒄惩翝{、泥漿等材料，這樣做的目的就是克服難以施工的硬黏土、砂土等，讓他們改變自身的性能，變得具有較大的流動性和可塑性，以便土壓平衡頂管機(jī)的順利使用，達(dá)到既定的工程施工建設(shè)的目標(biāo)。
2.3 工作坑
在市政污水管頂管施工的過程中，需要建設(shè)工作坑。它主要是用來在施工中確保工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，提高作業(yè)的安全系數(shù)，能最大化的滿足施工中各類設(shè)備的安裝和拆卸。工作井四角加設(shè)鋼粱斜撐，做到滿足千斤頂最大作用力的需要。工作坑建設(shè)一般由工程建設(shè)的測量人員放出井位中心線及工作坑外型尺寸線，即可開挖工作坑，頂管工作坑采用的是雙向頂進(jìn)，井中心處在兩管中心線交點(diǎn)位置，最大化的滿足工程建設(shè)的需要。
3 市政污水管頂管施工中的技術(shù)探究
3.1 施工技術(shù)研究
市政污水管頂管中的頂進(jìn)用管一般包括兩大類，即多管節(jié)和單管節(jié)。對于頂進(jìn)管中的多管節(jié)一般都是我們常用的鋼筋混凝土管。產(chǎn)品按管子接口型式分為P、Q、S和G四種類型，管節(jié)長度在2 到3米之間，必須采用可靠的管接口，并且在施工時和施工結(jié)束后都不會滲漏。我們知道，施工中，在工作井和接受井施工完成以后，要按照工作井穿墻孔和接受井收孔的真實(shí)坐標(biāo)來測量放線，定出管道頂進(jìn)軸線并將其投放到工作井的測量平臺上和井壁上。施工中要在工作井的四周鋪設(shè)測量控制網(wǎng)，鋪設(shè)完成以后還要定時定點(diǎn)的進(jìn)行檢查和復(fù)核。同時，要采用高精度水準(zhǔn)儀將提供的水準(zhǔn)點(diǎn)引進(jìn)工作井的接受井內(nèi)，并在沉降區(qū)外設(shè)置水準(zhǔn)后視點(diǎn)，以便校核井內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)。測量采用t2 經(jīng)緯儀將頂管軸線放人工作井內(nèi)，井內(nèi)安放儀器的測量點(diǎn)設(shè)置在預(yù)先設(shè)置的預(yù)埋鐵件上。在市政排污工程建設(shè)中，運(yùn)用頂管技術(shù)的混凝土管的運(yùn)行軌跡要嚴(yán)格復(fù)核設(shè)計條件和要求，在其進(jìn)入曲線段后，每節(jié)混凝土管曲線側(cè)應(yīng)有符合曲線半徑的數(shù)值正確的開縫。這種情況下，要采用混凝土管進(jìn)行及時的埋置并進(jìn)行有效的固定，防止中繼環(huán)頂進(jìn)的曲線發(fā)生異常，造成形狀的變化，這樣就不利于工程的建設(shè)和進(jìn)程了。
3.2 頂管施工應(yīng)注意的問題分析
在施工中我們發(fā)現(xiàn)，頂管施工的周圍土方的土質(zhì)變化迅速，要想保證工程建設(shè)的順利進(jìn)行就必須關(guān)注和了解沿管線土層的變化，以便采取有效措進(jìn)行補(bǔ)救。頂管施工技術(shù)有很多的優(yōu)點(diǎn)，但操作不當(dāng)也會造成地表下沉，針對要經(jīng)過回填土的地段，我們要采取措施進(jìn)行加固處理。針對施工中出現(xiàn)的有毒氣體，要加強(qiáng)監(jiān)測力度，如果需要人工作業(yè)的時候，要考慮到人員的健康，定時監(jiān)測管內(nèi)有毒氣體含量，進(jìn)行及時有效的通風(fēng)，規(guī)避不必要的麻煩。頂管施工技術(shù)在作業(yè)時具備一定探查前進(jìn)路線近距離管線的能力，但為了安全的作業(yè)，我們還必須采取有效措施提前查明地下的管線情況，做到不影響大眾的正常生產(chǎn)和生活。
4 結(jié)語
總而言之，污水管頂管技術(shù)在市政道路工程中，特別是深覆土大管徑的管道工程和交通繁忙的城市主干道改造工程施工中顯得尤為重要。隨著市政設(shè)施的配套完善，地下各種管道建設(shè)也將會成倍地增加，污水管頂管設(shè)計和施工也會增多。管徑加大，長度加長，有直有曲，種類繁多，這將是今后大城市污水管頂管施工的發(fā)展趨勢。因此，我們要重視這個良機(jī)，進(jìn)一步地完善和提高我們的污水管頂管設(shè)計和施工技術(shù)，使之綜合施工技術(shù)達(dá)到國際水平。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：土質(zhì)邊坡生態(tài)防護(hù)；臺地花園；疊石護(hù)坡；景觀旱溪
Abstract: the park infrastructure construction project of the topography there often great disturbance, damaged the regional ecological environment, worsen the harmfulness of the soil and water loss. Landscape ecological slope protection technology can not only ensure the park road, building, the activity field demand function, still can rise to beautify the environment rich landscape effect.
Keywords: soil slope ecological protective; Terraced garden; Fold the stone slope protection; Landscape dry creek
中圖分類號：U417.1+2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
南寧市市區(qū)地形地貌以平地丘陵為主，近年來隨著大量市政工程的建設(shè)實(shí)施各種坡地也到處可見。人為的切削及每年豐沛的降雨造成的沖刷對于邊坡穩(wěn)定有相當(dāng)?shù)挠绊懀鷳B(tài)邊坡穩(wěn)定即成為值得深思、研究及重視的問題。近年來在我院承接的公園規(guī)劃、道路綠化等市政項目中對遇到的護(hù)坡綠化改良或是保護(hù)的工程都有傾向生態(tài)工法的趨勢，為的就是要以最少的人為破壞來達(dá)到良好穩(wěn)定的效益，并且不破壞現(xiàn)地的生態(tài)平衡。此外針對在護(hù)坡工程上景觀的要求的日益增加，如何更好地將工程防護(hù)和園林造景相結(jié)合成為當(dāng)前我們面臨的重要課題。
南寧體育休閑公園位于南寧市鳳嶺片區(qū)，公園總用地規(guī)模51.42公頃，被現(xiàn)狀市政道路分割為A、B、C三個地塊。公園用地以丘陵地貌為主，海拔高程在93米-203米之間，土質(zhì)為丘陵沙質(zhì)土及工程回填土。公園一期建設(shè)工程中B地塊坡向以南坡、西南坡為主，根據(jù)原有規(guī)劃方案該地地處整個公園核心景觀軸線，是一處至關(guān)重要的景觀節(jié)點(diǎn)，更是一期工程景觀建設(shè)中的重中之重。原規(guī)劃方案中此處為樹陣廣場以作為B區(qū)的主出入口和重要人流集散活動區(qū)域。由于其它市政工程土坡開挖、傾倒回填土的影響，該處地貌、地質(zhì)已發(fā)生根本性的改變。現(xiàn)狀地形呈一個長約300米，縱深60米-120米，高差約30米的弧形盆地。如果按照原設(shè)計方案實(shí)施將形成一個巨大的邊坡，對景觀效果和生態(tài)環(huán)境造成巨大影響。
根據(jù)現(xiàn)場情況和公園總體規(guī)劃的要求，在工程實(shí)施過程中我們適當(dāng)?shù)恼{(diào)整了原有的設(shè)計方案。新方案以生態(tài)為基礎(chǔ)、安全為導(dǎo)向、環(huán)境景觀為理念利用園林工程中堆山理水的手法結(jié)合漿砌片石擋墻的生態(tài)工法營造生態(tài)自然的坡地景觀。
新的設(shè)計方案主要包括以下幾個重點(diǎn)：
1、 地形處理：
將原有陡峭的坡體分成五層臺地，增加整體穩(wěn)定性并為坡體的綠化種植營造空間。將層級高差集中于后四層臺地處理，從而為一層平臺創(chuàng)造出較為寬闊的緩坡活動空間，以滿足該處在交通、集散、休閑活動等方面的功能。
2、 邊坡?lián)鯄Γ?/p>
利用廣西墨石的造型特點(diǎn)用疊石造山的園林手法疊砌各層臺地的邊坡?lián)鯄Γ纬莎B石臺地總體景觀形象。
底部一、二層臺地疊石內(nèi)側(cè)增加設(shè)置片石擋墻以加強(qiáng)受力，防止坡體發(fā)生整體滑坡。坡體東面以回填土為主的區(qū)域則將疊石擋墻改為片石擋墻增加穩(wěn)定性，片石墻外部以人工塑石裝飾力求與疊石擋墻取得和諧統(tǒng)一的景觀效果。
4、排水系統(tǒng)：
整個場地以自然排水為主，在有人流活動的一層平臺巧妙設(shè)置東、西兩條景觀旱溪以滿足晴日觀景、雨天排水的雙重功能。另外旱溪于寬闊低洼處設(shè)計成景觀蓄水池滿足場地雨水收集、植物灌溉、景觀水體等多方面的需求。
后四層臺地邊緣設(shè)置匯水槽，雨水可沿著疊石擋墻形成層層跌落的跌水景觀，最后匯于一層的景觀旱溪流入景觀蓄水池。
5、景觀綠化：
以草坪、片植灌木、三角梅花帶及原生植被覆蓋坡體地表，美化環(huán)境的同時降低雨水沖刷、地表徑流帶來的水土流失。一層臺地以草坪種植結(jié)合孤植大樹為主要種植模式。后四層坡體臺地以三角梅為主要品種，點(diǎn)綴種植銀海棗、魚尾葵、雞蛋花等淺根性喬木豐富綠化層次，并減少喬木根系對擋墻的破壞。景觀旱溪植物配置以濱水、耐水、水生植物為主，結(jié)合溪邊疊石組團(tuán)式種植。
結(jié)論與感想：
目前整個景觀護(hù)坡工程經(jīng)過近一年建設(shè)，在建成后半年內(nèi)坡體穩(wěn)固，原生植被和新種綠化已基本恢復(fù)，形成了相對穩(wěn)定的植物景觀群落，初步達(dá)到良好的景觀效果和生態(tài)效益。優(yōu)美壯觀的疏林草坪和臺地花園已成為整個體育休閑公園一期工程的點(diǎn)睛之筆。
關(guān)鍵詞：市政工程；水泥混凝土；路面
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。也被稱為剛性路面，是一種高級路面。水泥混凝土路面具有較大的剛度及較強(qiáng)的擴(kuò)散荷載應(yīng)力，其穩(wěn)定性良好及具有較長使用年限。相比其他路面，水泥混凝土路面具有高強(qiáng)度、良好穩(wěn)定性與耐久性、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，其缺點(diǎn)主要包括：需要消耗大量的水泥與水，如修筑水泥混凝土路面時，將其厚度控制在20厘米、寬度控制在7米，則水泥用量每公里高達(dá)400到500t之間，水的用量約為250t。同時，水泥混凝土路面具有較多接縫，在交通開放方面，相比其他路面開放時間較長，養(yǎng)護(hù)難度大。
一、市政工程水泥混凝土路面的施工準(zhǔn)備
1、材料準(zhǔn)備
水泥混凝土面層的材料包括普通混凝土，鋼筋混凝土，連續(xù)配筋混凝土，鋼纖維混凝土、碾壓混凝土等。
制備路面用混凝土，要采用軟練425或525號普通硅酸鹽水泥、中砂或粗砂和Ⅰ、Ⅱ級碎（礫）石。混凝土28天極限抗壓強(qiáng)度不低于30～40兆帕，極限抗彎拉強(qiáng)度不低于4.5～5.5兆帕，每立方米混凝土的水泥用量為300～350公斤。對雙層式混凝土路面的下層材料，可適當(dāng)降低要求。為提高混凝土的使用性能，也就是對新拌混凝土工作性能、強(qiáng)度進(jìn)行有效提升，可摻入少量早強(qiáng)劑、加氣劑、增塑劑、減水劑或聚合物等外加劑。
在接縫上部所澆灌的填縫料，常用瀝青、礦粉、石棉屑、軟木屑或橡膠粉，按適當(dāng)配比制成的瀝青膠泥（也稱瀝青瑪脂）。亦有采用氯丁橡膠空心帶、塑料嵌條或聚氯乙烯膠泥等作填縫料，效果較好。
2、施工準(zhǔn)備
在混凝土拌和場地的選擇中，必須按照施工要求進(jìn)行合理選擇。拌和場地的選擇必須符合材料運(yùn)距短、水、電使用便捷，面積足夠大，只有這樣才能對施工材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理布置。在施工前必須對原材料的性質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn)及確定混凝土配合比。混凝土攤鋪前，對基層進(jìn)行整修，檢測基層的寬度、路拱、標(biāo)高、平整度、強(qiáng)度和壓實(shí)度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應(yīng)予以整修、補(bǔ)強(qiáng)等。攤鋪混凝土前，必須對基層表面進(jìn)行灑水作業(yè)，以此確保其潤濕度，這樣可以有效防止基層過于干燥。路線中心線及路面邊線的放出必須嚴(yán)格遵循施工圖紙的設(shè)計要求進(jìn)行；將臨時水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在路線兩旁，這樣可以為路面標(biāo)高復(fù)核提供方便。
二、市政工程水泥混凝土路面施工流程
1、測量放線
嚴(yán)格遵循設(shè)計規(guī)定進(jìn)行道路中線與邊線的放出，相隔20米在道路中線位置進(jìn)行中線樁的設(shè)置，并將中線樁設(shè)置在脹縫、曲線起始點(diǎn)及縱坡轉(zhuǎn)點(diǎn)位置，同時將邊樁設(shè)置在中線樁2邊一定位置。在路旁位置進(jìn)行控制樁的設(shè)置，確保其精度符合施工要求。相隔100米在與道路邊線相應(yīng)位置進(jìn)行臨時水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置，為復(fù)核路面高程提供便利。
2、安裝模板？
攤鋪混凝土之前，應(yīng)先將路面邊部模板安裝好。模板應(yīng)經(jīng)常檢查和校正，彎曲、變形的模板不能使用，模板的高度應(yīng)與混凝土板厚高度相同。在安裝模板時，按放線位置，先把模板安放在處理好的基層或調(diào)平好的基層上，然后沿模板內(nèi)外側(cè)用鐵釬打入基層，固定模板。鐵釬的間距以能保證模板在攤鋪振搗混凝土?xí)r不致變形為度，模板頂面經(jīng)常用水準(zhǔn)儀檢查其高程，不符合時予以調(diào)整，嚴(yán)格控制模板標(biāo)高和平面位置。攤鋪混凝土后，將內(nèi)側(cè)鐵釬拔出。模板應(yīng)支立準(zhǔn)確、牢固、接頭緊密、平順，不得前后錯位和高低不平。模板下方空隙處應(yīng)用混凝土混合料填塞，防止振搗混凝土?xí)r模板下沉和漏漿。立好的模板應(yīng)保證在施工中不得跑模、漏漿，模板與混凝土接觸的表面涂刷肥皂水或廢機(jī)油或農(nóng)用塑料薄膜等隔離劑，使混凝土板內(nèi)側(cè)更加平整美觀，無蜂窩，保證了水泥混凝土板邊和板角的強(qiáng)度、密實(shí)度，更利于拆模。
3、混凝土攤鋪
遵循設(shè)計規(guī)定，分格、分幅混凝土板塊，并與混凝土拌合站生產(chǎn)能力相結(jié)合，在確保混凝土澆筑施工順利進(jìn)行的情況下，實(shí)現(xiàn)分格、分幅施工。攤鋪混凝土材料前，應(yīng)全面檢查模板支撐、基層平整度等相關(guān)指標(biāo)，入模卸料必須由模板一端進(jìn)行，在分縫位置完成鋪筑作業(yè)，一塊板內(nèi)不能存在接茬情況。
4、振搗、整平混凝土拌合物
從混凝土板邊角位置利用插入式振搗器進(jìn)行施工，隨后通過平板振搗器進(jìn)行施工。在縱橫振搗過程中，100毫米到200毫米之間為重疊長度，最后通過振搗梁進(jìn)行振搗托平施工。如振搗鋼筋位置，應(yīng)避免鋼筋變位等情況的出現(xiàn)。
根據(jù)拌合物實(shí)際情況，確定振搗器振搗時間，一般振搗每次時間都控制在30秒以下，確保拌合物不出現(xiàn)下沉現(xiàn)象、表面不溢水泥漿后停止施工。50厘米為最小移動距離，和模板邊距離應(yīng)控制在20厘米以下，確保不與模板、鋼筋接觸。振搗作業(yè)中，如局部出現(xiàn)缺料現(xiàn)象，可通過人工方式進(jìn)行找平施工，禁止應(yīng)用純砂漿。
完成振搗施工后，可先選用滾桿進(jìn)行提漿整平作業(yè)。第一遍時，可通過較短距離，慢速拖滾作業(yè)，隨后通過長距離，均速進(jìn)行2遍拖滾作業(yè)，始終把水泥漿向前趕。其次整平飾面時，可通過抹面機(jī)進(jìn)行壓漿作業(yè)。壓漿施工中，抹面機(jī)遍數(shù)為2到3次，完成抹面施工后，最終利用抹刀把抹面遺留的不平整部分整平，并結(jié)合刮尺（3米）進(jìn)行施工，確保其平整度符合施工要求。
5、接縫施工
通過平接縫進(jìn)行橫向施工縫處理，首先利用3米長度的直尺對其平整度進(jìn)行檢測，如大于3毫米必須切除多余端頭，形成垂直面，隨后清理干凈路面與接縫位置。選用平縫加傳力桿作為橫向施工縫縮縫施工的主要方式，應(yīng)確保橫向縮縫間距的一致性，不能選用斜縫施工，也不能對板長進(jìn)行調(diào)整，確保6米為最大板長。
6、養(yǎng)護(hù)措施
為防止混凝土早期受凍，應(yīng)采用“冬期施工法”中所要求的養(yǎng)護(hù)方法；對于混凝土初期收縮，應(yīng)認(rèn)真做好混凝土澆筑后的澆水自然養(yǎng)護(hù)。一般混凝土路面澆筑完最初三天中，白天每隔2小時澆水一次，夜間至少澆兩次；以后每晝夜至少澆水四次（干燥和陰雨天氣適當(dāng)增減）。澆水時要用草簾或麻袋將混凝土覆蓋以保持其濕潤（初凝后即可澆水）。
三、結(jié)束語
綜上所述，隨著交通工程建設(shè)水平的不斷提升，水泥混凝土施工作為市政道路路面施工的重要組成部分，其技術(shù)水平的高低將直接影響到工程建設(shè)的整體質(zhì)量，甚至影響到市政道路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。為此，在市政道路工程建設(shè)中相關(guān)部門及施工單位必須重視水泥混凝土施工，規(guī)范施工流程，采取科學(xué)有效的措施，有效提升施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)市政建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益最大化。
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關(guān)鍵詞：頂管技術(shù)；市政工程；應(yīng)用；施工工序
引言
地下管網(wǎng)是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，日夜肩負(fù)著傳送信息和能量的重要任務(wù)。為城市處理污水的系統(tǒng)、自來水、煤氣、電力和通訊設(shè)施等等都屬于地下管網(wǎng)之內(nèi)，要對上述市政設(shè)施進(jìn)行改建、新建、擴(kuò)建，需要工程技術(shù)人員進(jìn)行安全的管道安裝。傳統(tǒng)的挖槽埋管地下管線施工技術(shù)由于對地面交通影響較大，使本來就擁擠繁忙的城市交通如同雪上加霜，同時給市民工作、生活帶來許多不便，特別在人口稠密的城市和交通擁擠的地區(qū)以及不允許開挖的地段，這個矛盾就更加突出。市政工程如何使這些安裝工程對城市的影響減至最小，如何盡可能減少對人們?nèi)粘Ｉ畹挠绊憽Ｒ呀?jīng)成了一個迫切解決的問題。 非開挖技術(shù)將完全能解決這些難題，提供安全及經(jīng)濟(jì)的施工方法。非開挖技術(shù)是指利用少開挖和不開挖技術(shù)來進(jìn)行地下管線的鋪設(shè)或更換的工藝。頂管技術(shù)就是在這種情況下發(fā)展起來的一種非開挖技術(shù)，其在國外已廣泛使用，在國內(nèi)也已逐漸普及。隨著頂管技術(shù)在市政工程的廣泛運(yùn)用，本論文主要討論在頂管作業(yè)施工過程中出現(xiàn)了一些具體的技術(shù)問題，值得施工技術(shù)人員重視，并以此和同行共享。
1 頂管施工的特點(diǎn) 頂管法又稱為非開挖管道敷設(shè)技術(shù)，它具有不需要開挖面層，就能穿越地面構(gòu)筑物和地下管線吸公路、鐵路、河道的特點(diǎn)，相比開挖敷設(shè)技術(shù)，投資和工期將大大節(jié)省。同時，頂管施工技術(shù)可以降低噪音，減少粉塵，減輕對城區(qū)的交通條件和環(huán)境狀況的干擾和破壞，屬于真正的無污染、高效率的施工技術(shù)。頂管施工法由于其上述多方面的優(yōu)點(diǎn)，在市政工程中尤其是在市政管線工程中得到了廣泛地應(yīng)用。
2 頂管技術(shù)施工應(yīng)用分析
2.1 頂進(jìn)管的選擇 頂進(jìn)管一般選用鋼筋砼管，如沒有腐蝕要求可選用鋼管。鋼筋砼管的規(guī)格設(shè)計、配筋和應(yīng)力驗(yàn)算應(yīng)遵守有關(guān)鋼筋砼的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)程，特別是有關(guān)鋼筋砼管的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)程。①頂進(jìn)管直徑的選擇：頂進(jìn)管的直徑選擇是首先根據(jù)工程性質(zhì)、工程需要確定內(nèi)徑，根據(jù)頂進(jìn)管所受荷載確定砼管的配筋及壁厚，進(jìn)而確定外徑。因?yàn)轫敼芄こ坦ぷ髅嫔闲枰鋫渫谕凉と耍砸话愎軆?nèi)徑不小于500mm；②頂進(jìn)管長度的選擇：頂進(jìn)管的長度對頂管過程的可控性和經(jīng)濟(jì)性有很大的影響。在直線推頂?shù)那闆r下使用長管可以減少裝管的次數(shù)，取得良好的效果，但隨著管長度的增長，如果偏離原定的路線，使之恢復(fù)正確路線要比使用短管更加困難。建造頂壓坑時頂壓坑的長度也要增大，挖坑、支護(hù)、回填、修復(fù)的費(fèi)用將相應(yīng)地增加。
2.2 頂管施工的前期準(zhǔn)備 ①現(xiàn)場平面布置：平面總體布置包括起重設(shè)備、自動控制室、料具間、管片堆場、拌漿棚及拌漿材料堆場、注水系統(tǒng)、棄土坑的布置等。始發(fā)工作井內(nèi)安裝發(fā)射架、頂管機(jī)、前頂鐵、主推千斤頂、反力架等頂進(jìn)設(shè)備，工作井邊側(cè)設(shè)置下井扶梯供施工人員上下；②頂管機(jī)進(jìn)、出洞處以及后靠土體加固：為確保頂管機(jī)出洞的絕對安全，需對后靠土體及進(jìn)、出洞區(qū)域土體進(jìn)行高壓旋噴樁加固。為防止頂管機(jī)進(jìn)、出預(yù)留洞導(dǎo)致泥水流失，并確保在頂進(jìn)過程中壓注的觸變泥漿不流失，必須在工作井安裝止水裝置。
2.3 頂管施工的工藝：頂管施 叉稱為頂進(jìn)法施工，是指利用頂進(jìn)設(shè)備將預(yù)制成橢圓形或圓形構(gòu)造物逐漸頂入路基，以構(gòu)成立體交義通道或涵洞的施工方法。頂管施工需先在確定的管段之間設(shè)置工作井和接收井，然后在工作井內(nèi)安裝推力設(shè)備將導(dǎo)軌上的頂管機(jī)頭推入土體，由機(jī)頭導(dǎo)向，將預(yù)制的鋼筋混凝土管向前頂進(jìn)，前端土體通過工作井運(yùn)出，最后完成管道鋪設(shè)。
2.3.1 頂管井的設(shè)計：頂管井分工作井與接收井兩種，頂管井的建造結(jié)構(gòu)有很多種類，一般使用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。工作井的結(jié)構(gòu)形式通常有單孔井和單排孔井。前者形狀有圓形、正方形、矩形等，后者則大多為矩形，它們的結(jié)構(gòu)受力性能由高至低依次為圓形一正方形一矩形。
2.3.2 頂管施工工序 ①穿墻：打開穿墻悶板將工具管頂出井外，并安裝穿墻止水裝置，主要技術(shù)施工措施如下：1）穿墻管內(nèi)填夯壓密實(shí)的紙筋粘土或低強(qiáng)度水泥粘土拌和土，以起到臨時性阻水擋土作用；2）為確保穿墻孔外側(cè)一定范圍內(nèi)土體基本穩(wěn)定并有足夠強(qiáng)度，工作井工具管穿墻前，對穿墻管外側(cè)采取注漿固結(jié)措施；3）穿墻前對可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析并制定相應(yīng)處理措施；4）悶板開啟后迅速推進(jìn)工具管，同時做好穿墻止水，本工程采用止水法蘭加壓板，中間安入20mm厚的天然優(yōu)質(zhì)橡膠止水板環(huán)，要求具有較高的拉伸率和耐磨性，借助管道頂進(jìn)帶動安裝好的橡膠板形成逆向止水裝置，應(yīng)防止因穿墻管外側(cè)的土體暴露時間過長而產(chǎn)生擾動流變。②頂管出洞：頂管出洞是頂管作業(yè)中一個很值得注意的問題，頂管出洞，即頂管機(jī)和第一節(jié)管子從工作井中破出洞口封門進(jìn)入土中。開始正常頂管前的過程，是頂管技術(shù)中的關(guān)鍵工序，也是容易發(fā)生事故的工序。為防止管線出現(xiàn)偏斜，應(yīng)采取工具管調(diào)零，在工具管下的井壁上加設(shè)支撐，若發(fā)現(xiàn)下跌立即用主頂油缸進(jìn)行糾偏，工具管出洞前預(yù)先設(shè)定一個初始角彌補(bǔ)下跌等措施。③注漿減阻：在頂管施工中還有一個重要的技術(shù)措施就是通過壓注觸變泥漿填充管道周圍的空隙，形成一道泥漿保護(hù)套，起到支撐地層，減少地面沉降，減少頂進(jìn)阻力的作用。在施工中，首先對頂管機(jī)頭尾部壓漿，并要與頂進(jìn)工作同步，然后在中續(xù)間和混凝土管道的適當(dāng)位置進(jìn)行跟蹤補(bǔ)漿，以補(bǔ)充在頂進(jìn)中的泥漿損失。注漿工序一般多應(yīng)用于長距離頂管施工中。④頂管糾偏：糾偏是指機(jī)頭偏離設(shè)計軸線后，利用設(shè)置在后部的糾偏千斤頂組，改變機(jī)頭端面的方向，減少偏差，使管道沿設(shè)計軸線頂迸。頂進(jìn)糾偏是采用調(diào)整4臺糾偏千斤頂組方法，進(jìn)行糾偏操作，若管道偏左則千斤頂采用左伸右縮，反之亦然。
膨潤土懸浮液在疏松土層中的應(yīng)用 在無粘性的疏松土層中以及在粘性很小的土壤中，例如在砂礫土中，若不采取其它輔助措施，土層由于本身極不穩(wěn)定，以致在刃腳推進(jìn)之后立刻就會坍落在管壁上。所以對這類土壤來說，膨潤土懸浮液的支承作用尤其具有重要意義。為了起到這種支承作用，先決條件是要盡可能準(zhǔn)確地掌握膨潤土懸浮漓在砂礫上中的特性。膨潤上懸浮液將滲人土層的孔隙內(nèi)，充滿孔隙，并繼續(xù)在其中流動。流速取決于孔隙的橫斷面與懸浮液的流變特性，同時也取決于壓漿壓力。
盡管就某種場合來說，隨著管子的推進(jìn)同時在管子整個圓周上和管路全部長度上均勻地壓漿證明是相宜的，而在另一些場合下，正確的方法則又可能是分段壓漿。
頂進(jìn)管在膨潤土懸浮浪中受到的浮力 只要頂進(jìn)管在整個圓周上被膨潤土懸浮液所包圍，浮力定律便對它有效，即使懸浮液層的厚度很小也同樣如此。在鋼筋混凝土管情況下，浮力均為管子自重的1.4倍。這樣，只要通過正確地壓人膨潤土懸浮液，從而在土層中圍繞頂進(jìn)管形成一個支承環(huán)帶，并保持懸浮液壓力等于土壓力，于是管子就會在膨潤土懸浮液中漂浮起來。為此必需的前提在于懸浮液應(yīng)是液體狀態(tài)的，亦即呈現(xiàn)為表觀流限相應(yīng)較低的溶膠狀態(tài)。在懸浮液的膨潤土含量低到接近運(yùn)動狀態(tài)下的穩(wěn)定極限時，這個條件便能得到滿足。浮力可使管外璧摩阻力減小，因?yàn)楣艿撞坑捎谧灾禺a(chǎn)生的法向力減少了。這一效果首先會對大直徑管子的長距離推頂產(chǎn)生有利的影響
