時間：2023-06-01 09:30:37
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇冬季施工規范，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
混凝土工程是水利水電工程中尤為重要的分項工程之一，由于其具有取材容易、性價比高、施工便捷、施工技術較成熟等諸多優點，在水庫大壩、溢洪道、沖砂孔等工程項目中得到廣泛推廣應用。在冬季由于大壩混凝土中水分結冰體積膨脹的凍脹效應特性，會影響到水庫大壩工程中大體積混凝土的強度和施工質量水平。為了提高水庫大壩混凝土施工質量水平，在DLT 5144-2001《水工混凝土施工規范》中明確規定：在寒冷地區，如果3d平均氣溫穩定在5℃以下，或最低氣溫在零下3℃以下時；在溫和地區，如果日平均氣溫穩定在3℃以下時，可以認為處于低溫季節，在進行大體積混凝土澆筑過程中應按照冬季施工相關技術規范要求進行施工。
1 水庫大壩工程大體積混凝土冬季施工要求
1.1 混凝土冬季施工的溫度控制指標
水庫大壩工程大體積混凝土在冬季低溫環境中進行澆筑施工過程中，尤其對于嚴寒和寒冷地區，其日平均氣溫會長時間停留在0℃及以下。結合工程實踐，筆者認為：對于日平均氣溫在-10℃～5℃范圍的地區，其水庫大壩混凝土在澆筑施工過程中，宜采用蓄熱法來改善施工環境，確保混凝土澆筑具有較好的溫控效果和質量水平；對于日平均氣溫在-15℃～-10℃范圍的地區，其水庫大壩混凝土在澆筑施工過程中，宜采用綜合蓄熱法或暖棚法等對水庫大壩大體積混凝土澆筑進行溫度控制。另外，水庫大壩混凝土工程在冬季澆筑時，其澆筑溫度應嚴格按照施工組織設計或相關技術規范標準進行。對于一般地區的水庫大壩大體積混凝土冬季施工，筆者建議控制在3℃范圍內為宜。
1.2 混凝土冬季施工的質量控制指標
合理有效的溫控措施是混凝土質量的保障，同時也必須要輔助相應的防護處理措施，以確保水庫大壩大體積混凝土其表面至少能夠在澆筑后15d內符合不低于5℃的技術指標。在進行混凝土分層澆筑時，應嚴格監控混凝土溫度，應比前一層混凝土表面溫度高1℃以上，且不能直接在原地面上直接澆筑混凝土，應嚴格按照DLT 5144-2001《水工混凝土施工規范》中的相關指標要求，采取合理的輔助和防護處理措施，確保混凝土澆筑具有較高質量水平。
2 水庫大壩混凝土工程冬季施工方法及技術措施
水庫大壩工程大體積混凝土冬季施工是否具有較高的質量水平，直接影響到水庫大壩功能的正常發揮。在冬季施工過程中，必須嚴格按照相關技術規范標準要求，從原材料品種選擇、施工工藝選擇、合理使用添加劑、采取有效的養護措施等，確?；炷翝仓哂休^高質量水平。
2.2 合理選擇混凝土原材料品種
水庫大壩工程大體積混凝土冬季施工時，必須結合工程特性、技術要求、環境條件等因素，嚴格按照相關技術規范標準求，優選與工程特性相匹配的混凝土原材料，同時在混凝土拌制、運輸、攤鋪等過程中，嚴格按照設計或相關規范要求來合理控制混凝土配合比、強度、等級。在進行混凝土骨料優選過程中，粗骨料宜選擇質地堅硬的卵礫石或碎石，其中對滿足要求的卵石應優選選用。應嚴格控制骨料粒徑，最大粒徑不應超過40mm，且滿足不應超過鋼筋最小凈距的l/4指標要求。細骨料宜優選級配良好的中、粗砂，同時混凝土水灰比應控制在0.5～0.6為宜。當水庫大壩工程區環境水對混凝土存在硫酸鹽侵蝕破壞時，在水泥品種選擇過程中，宜優選抗硫酸硅酸鹽等水泥品種，確保水庫大壩混凝土具有較高的抗侵蝕性能。
2.3 采取匹配的施工工藝
水庫大壩工程大體積混凝土冬季施工過程中，要合理確定好混凝土最短最佳養護齡期，要采取匹配工藝和輔助手段防止混凝土發生早期受凍，要采取必要的修復措施使凍后混凝土達到設計或相關技術規范指標要求。在實際混凝土冬季施工過程中，應根據施工現場氣溫條件、工程結構部位和數量、施工工期、水泥品種等實際情況，選擇與工程實際施工需求相匹配的施工工藝，確保工程高效優質的施工建設。
2.4 采取有效混凝土溫控措施
混凝土拌制過程中，在確?；炷猎牧腺|量滿足工程要求時，應嚴格跟慧有設計或相關規范溫控要求監督現場混凝土的出機口溫度及入模溫度，以滿足水庫大壩工程大體積混凝土冬季施工的溫度指標。在混凝土運輸、攤鋪、碾壓等施工過程中，應結合工程區特性，合理采用完善的溫控措施，如：縮短運距、加快攤鋪速率等，以降低混凝土熱量的散失，確保混凝土具有較高的溫度指標。
2.5 采取綜合養護措施
在水庫大壩工程大體積混凝土拌和物中添加少量防凍劑，可以提高混凝土的質量水平。要確?；炷涟韬臀餄仓戤吅笃錅囟仍?0℃以上的技術指標，對于一些特殊構件當其斷面尺寸在300mm以下時還應達到13℃以上的技術指標。通過蓄熱保溫法、外加熱法等，營造一個良好的溫控環境，使混凝土在澆注后有一個短暫約為1～1.5d的正溫養護階段，避免混凝土出現早凍，直至終凝后溫度才降至0℃以下并逐步與工程區氣溫相匹配。對于水庫大壩工程大體積混凝土澆筑施工中，筆者建議其防凍劑配比可參考表1進行，即：
3 結語
水庫大壩工程大體積混凝土冬季施工具有非常大的復雜性，上述幾種冬季施工措施只是筆者結合實踐的一些總結看法，其在具體實際施工過程中，必須要嚴格結合工程特性、技術要求、環境條件等因素，有針對性的制定冬季施工組織措施，確保水庫大壩混凝土冬季施工具有較高質量水平。
參考文獻：
[1]項玉璞，曹繼文.冬季施工手冊[M].北京：中國建筑工業出版社，2003.
關鍵詞：瀝青混凝土；冬季施工；施工工藝
中圖分類號：TU37文獻標識碼： A 文章編號：
引言
對瀝青混凝土路面的施工來講，應根據施工現場的氣候、地形環境、設計文件等影響因素，來選擇施工工藝。一般在冬季要考慮到瀝青混凝土的凝結程度、路面翻漿、開裂及施工質量等問題，對路面的施工難度較大。因此，要多方面考慮冬季路面施工，采用有效的施工工藝和合理的施工方案來進行施工，保證施工的順利進行。
一、瀝青混凝土冬季施工中存在的主要問題
1.1瀝青混合料溫度在冬天下降快，報廢率比較高
在我國冬季氣溫一般較低，所以剛攪拌完的瀝青混合料與周圍環境的溫差很大，由于熱傳遞的作用導致瀝青混合料溫度下降很快，所以留給輾壓等施工時間特別短，很容易因為溫度的原因滿足不了施工要求而造成浪費。
1.2施工質量無硬性指標，較難控制
受到冬天低氣溫的影響，瀝青混合料的粘度增大，同時易性變差，那么即增加了壓實難度和成本，很難達到預定的路面壓實度，最終影響施工路面的質量。
1.3《公路瀝青路面施工技術規范》JTG F40-2008中規定地區路面不得在氣溫低于10℃（高速公路和一級公路）或5℃（其他等級公路），以及雨天、路面潮濕的情況下施工。正常情況下，要求瀝青混合料的生產溫度不低于145℃，攤鋪溫度不低于135，壓實終了溫度不低于70℃。而在冬季，氣溫往往低于5℃，對瀝青混凝土路面的施工帶來影響。
此外，還有在運輸方面所存在的問題等，這里不再一一列出。
二、達不到冬季施工的質量要求會產生的影響
由于瀝青混合料粘結力和強度受溫度影響較大，所以在低溫的環境下施工難度很大，很容易出現路面壓實度不夠、空隙過大、瀝青混合料遇雨水浸泡后松散、待夏季時容易出現車轍等問題。更有的施工單位為了趕工期，完全不考慮施工條件的限制，在冬季加緊施工，導致路面出現翻漿、開裂等問題，嚴重影響施工路面的質量和使用。為了確保在冬季施工過程中鋪筑瀝青混凝土路面的質量，需要遵循快卸料混合、快鋪填路面、快壓平路面等要求。
三、冬季瀝青混凝土路面施工的準備
對于在冬季對路面進行瀝青混凝土攤鋪的工作，要在施工前做好準備工作：確保施工標準、解決突發問題及施工安排、路面防護。
1 施工標準
高度重視施工過程中使用的材料質量，在保障瀝青混凝土材料合格的前提下，依據國家管理部門的規章制度、設計標準、冬季施工規范要求和規范施工驗收等條件，嚴格執行施工部門的管理責任，確保冬季瀝青混凝土路面施工的工程質量。另外，要嚴格篩選合理的施工工作人員，并科學的、合理的協調組織施工隊伍對施工人員工作的安排，確保施工人員在高效率下對路面進行施工。
2突發問題及施工安排
在施工過程中一般都會遇到各種突發事件，因此，為了確保施工的順利進行，要求在施工階段針對各種突況制定出相應的解決方案。首先，在施工前制備好合理科學的運輸方案，使瀝青混凝土材料運輸便利；然后，指定特定聯系人對施工現場和施工材料站進行聯系，做到專人調度和指揮，確保材料的及時供應；最后，在保障合理供料的同時，確保運輸工具和施工機械的保溫防護，使其能夠正常工作，在保障施工人員安全的前提下，達到施工路面工程質量的標準
3 路面防護
瀝青混凝土路面在經過路基、墊層和基層的攤鋪過程后，需要做一些基本的檢測工作。首先，要提前對道路上翻漿階段及弱地基路面進行壓實處理；然后，將軟土路基的地下基層進行防潮和保溫等保護，確保路基無凍結、表面干燥，使瀝青混凝土路面施工的順利進行；最后，要時刻關注氣候的變化，在保障施工進度的同時合理安排施工計劃、分配施工方案。
4分析冬季瀝青混凝土路面施工質量
瀝青混凝土材料的質量及配比是在冬季施工中的重要環節，在道路施工中要使用重塑性好、柔韌度高、性能穩定性強的瀝青混合料。其中抗滑性好的瀝青混合料是選用一定比例的瀝青、具有一定等級和微表面性質的礦物質采用相應技術混合形成的。為了確保瀝青混凝土路面在完工以后正常工作，要對路面采取一定的防護措施進行保護。因此，在冬季對路面那進行施工，要對控制好瀝青混凝土的配比及選料，對路面進行保溫措施的防護，以及路面上瀝青混凝土的鋪攤和碾壓技術的控制。以下是對瀝青混凝土路面施工的技術分析。
四、冬季瀝青混凝土路面施工質量分析
1 瀝青混凝土的選料及配比
在施工過程中，尤其是冬季施工，要在遵循《公路瀝青路面施工技術規范》的技術前提下，合理分配瀝青混凝土材料。不同氣候溫度對施工要求影響不同，瀝青稠度較低的陰離子乳化瀝青材料一般使用在較低溫的條件下，并且要求控制其制備過程中的材料的配比和礦料混合攪拌的技術，在保證瀝青完全包裹礦料表面的前提下，適當控制瀝青用量及瀝青膜層的厚度。其基本思路是，利用一定量的瀝青將具有較大表面積的礦料混合凝結在一起，使瀝青混凝土路面具有較強的穩定性和較大的強度。
2瀝青混合料的運輸要求
在施工前要對瀝青混合料的運輸路線進行周密的計劃，盡可能減少運輸時間。在出發前檢查運輸車輛安全性能，防止中途出現問題影響瀝青混合料的運輸。運輸瀝青混合料的車輛宜選用大于18噸的大型貨車，并采取良好的保溫防護措施，盡量減少瀝青混合料在運輸途中的溫度損失。
3 控制及分析瀝青混凝土溫度
對瀝青混凝土的出廠溫度要求，一般最好保持在160 ℃。在冬季對路面進行瀝青混凝土施工時，最好使瀝青混凝土材料的出廠溫度控制在160～180 ℃之間。因為過高的溫度（大于180 ℃）會使瀝青混凝土快速老化，過低溫度（低于140 ℃）會降低瀝青的粘結度。在施工過程中，對保證瀝青溫度至關重要，因此，在對瀝青運輸過程中采取蓋帆布和毛氈等保溫措施，保證瀝青混凝土使用時的最佳溫度。
在施工階段，施工現場要對運輸瀝青的車進行保溫，并且在施工過程中對瀝青和石料進行加熱。使得混合料的出廠溫度、鋪填時混合料溫度以及碾壓階段路面的溫度符合標準施工技術要求。對施工過程階段進行實時監控，檢測各階段溫度指標，使瀝青混凝土路面嚴格按照標準執行施工。做到“三快二及時”——快卸、快鋪、快平，及時碾壓、及時成型。
4 瀝青混凝土鋪填和碾壓技術分析
4.1施工前準備
對瀝青混凝土路面進行施工之前做好準工作備。首先安排施工人員檢測施工場地的地基路面是否符合地面平整、強度達標等標準的施工條件，并及時對局部不平的路面進行修整保證路面基底平整，以確保瀝青混凝土材料與地基的有效粘結。
4..2施工中技術分析
施工中技術分析一般是依據施工路面的實際情況，對施工路面進度和材料用量進行合理的計算分析。
施工過程中路面鋪填速度的計算為：，其中，f為鋪填的幅數，單位是幅；Te為鋪填機器的數量，單位是個；Vt為鋪填的速度，單位是m/min。
碾壓瀝青混凝土路面碾壓速度為：，其中，Ty為壓路機個數，單位是臺；Vy為碾壓速度，單位是m/min；m為壓路機碾壓一遍所需往返數；n為碾壓遍數。
瀝青混凝土材料的拌料速度為：，其中，Q為混凝土材料產量，單位是t/h；r為路面的密度，單位是t/m3；b為鋪填寬度，單位是m。
4.3瀝青混合料的碾壓要求
在對道路進行攤鋪施工過程中，碾壓是確保瀝青混凝土地面固定和達到密實度的主要步驟。對路面進行碾壓一般需要經過初步壓實、密度壓實和養生壓實三個階段。初步壓實指用壓路機將路面輕壓兩遍，保證路面符合壓實的技術；密度壓實即復壓，是指采用重型壓路機將初步壓實的路面進行再次碾壓，達到標準的壓實度；養生壓實就是指對路面進行最后階段的壓實，利用雙鋼輪壓路機對路面碾壓兩遍，使路面質量達到《公路瀝青路面施工技術規范》的要求。
5瀝青混合料的養護要求
在冬季進行瀝青混合料的路面施工時，為了保證施工質量，需要采取積極有效的措施對瀝青混合料進行養護。瀝青路面必須在冬季施工時，應采取提高瀝青混合料的施工溫度，并應采取“三快二及時”等措施，以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實度。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。在《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ 1強制性條文規定：熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開放交通。
四、總結
隨著交通行業的發展，瀝青混凝土路面對道路交通起到至關重要的影響。因此，在對瀝青混凝土路面進行施工時，必須嚴格遵循《瀝青路面施工技術規范》的規章制度。尤其是冬季施工，更要選擇合理的施工方案。為了保證冬季瀝青混凝土路面施工的質量，要加強對施工管理部門的管理，保證施工工作人員的安全，檢測施工技術和施工方案的合理化，以期保證在規定時間內完成公路的施工。
參考文獻
[1]《公路瀝青路面施工技術規范》JTG F40-2008
【關鍵詞】 防凍劑 混凝土工程 冬季施工 施工方案
煙臺港位于東半島北側，西港區地處煙臺開發區大季家東北海域，煙臺地區近幾年十一月末至翌年三月為冬期施工期。冬季在溫度低于-3℃時，進行混凝土工程施工，混凝土骨料中所含的水會結成冰，水化作用明顯減緩，使混凝土疏松，強度增長受到嚴重阻滯，強度和防滲性能減低，造成了混凝土早期凍害[1]。因而在冬季混凝土施工時，摻和防凍劑的防凍措施，是目前最簡便的一種方法，可以有效的確?；炷凉こ藤|量。
1 混凝土凍害規律和機理
在冬季施工時，澆筑的混凝土所處的外界溫度低于混凝土的冰點以下時，就會使混凝土發生凍害，若是混凝土拌和澆筑后，在初凝前發生凍害，其中水泥成分受凍后就會處于假凝的現象，正常養護一定時間之后，那么凍害就造成了混凝土的強度有所降低；如果是混凝土在初凝后，它本身的強度還很小時遭到凍結，此時強度將會受到混凝土內部的黏結力和凍脹應力的共同作用，很容易造成水泥骨料的內部結構產生細微裂縫，造成不可恢復的質量隱患。
當混凝土在溫度升高解凍后，和之前相比其強度雖有所增加，但是低溫下施工的混凝土強度也達不到設計強度。所以為了避免冬季施工時混凝土遭凍結帶來的危害，必須采取措施使混凝土在受凍前達到一定強度值，也就是通常稱為混凝土冬期施工的臨界強度值[2]，所謂的混凝土允許受凍的臨界強度，在《水工混凝土施工規范》中是這樣規定的：大體積混凝土應不低于7MPa時，相應的混凝土強度可達到標準養護28d強度的40%以上；了解混凝土凍害規律和機理，在實際工程中采取摻和防凍劑措施，能有效提高冬季混凝土施工的臨界強度值。
2 防凍劑作用機理
根據現行建材行業標準JC475-2004，對混凝土防凍劑的解釋，防凍劑是能使混凝土在負溫下硬化，并在規定養護條件下達到預期性能的外加劑，它的作用主要是降低冰點，快速硬化，提高抗凍性及改善和易性。盡管冬季混凝土施工時摻加的防凍劑種類不同，對應的作用也不同，但是施工過程中，根據配合要求，適當的加入一定劑量的防凍劑，達到降低混凝土中所含的液相冰點，以此保證了水泥在負溫下還是能夠繼續水化作用，從而使混凝土在外界的負溫環境下，能夠達到允許的受凍臨界強度不至于發生凍害，可以滿足施工要求。
總結煙臺港西港水運工程中的經驗，混凝土的施工情況比較復雜，尤其水運工程情況特殊，那么在混凝土制備，運輸，澆筑等程序后，加入的防凍劑會迅速促使發生水化作用，生成新的水化物，填補了水泥和骨料之間孔隙，使冬混凝土受凍時產生的細微裂縫自動愈合，從而起到提高混凝土強度的作用。另外在負溫情況下，加入防凍劑，可降低混凝土的冰點，保證混凝土中部分液相，促使水化作用進行，使混凝土在受凍前達到抗凍臨界強度，后期養護后水泥會繼續水化，以使混凝土達到設計要求。掌握冬季混凝土施工中摻和防凍劑的機理，方便指導以后的混凝土施工。
3 冬季混凝土施工時防凍劑應用事項
3.1 加強防凍劑質量的控制
防凍劑進場時必須具備產品檢驗報告，而且還得進行現場抽樣檢查， 滿足合格要求后方可使用。一般在即將進入冬季施工期時，杜絕使用混凝土工程施工臨時準備所需的防凍劑，取樣做檢測試驗， 結果就是沒有滿足R-7+28的結果就得出報告， 這種情況下混凝土的施工已進行或者已完成了澆筑任務， 失去了檢測的意義，所以要加強防凍劑質量控制。
3.2 使用防凍劑的要求
（1）混凝土在冬季施工，防凍劑的使用要求必須按照《混凝土外加劑應用技術規范》的規定來執行。
（2）混凝土澆筑后可以采取保暖材料進行表面保溫養護，防止混凝土在強度未達到要求前受凍出現裂縫，入模溫度可以控制在5℃左右，依照不同地區，可根據冬季氣溫進行調節防凍劑的使用量，煙臺地區摻量早強防凍劑一般為3%-5%。
（3）在混凝土制備時，防凍劑可與水泥，骨料一起加入拌和，相比正常混凝土攪拌時間，一般要延長1-2分鐘，增進水化作用效果。
4 冬季混凝土施工方案
除了對防凍劑質量的控制和對其應用要滿足技術要求之外，確保水運工程混凝土施工滿足規范JTS202-2011要求，日平均氣溫連續5d穩定低于5℃時，應采取冷天施工措施，不能忽略冬季混凝土施工方案的選擇，下面就對其施工方案優化進行幾點說明：
4.1 施工準備階段
（1）在冬施工程前期， 應對防凍劑廠家生產的狀況進行考查了解和對比選擇，同時擬選用的外加劑抽樣送檢或委托送檢；同時準備好加熱，保溫，防凍材料，做好冬季施工準備。
（2）骨料不得還有冰雪等凍結物和易凍裂礦物質；水泥優先選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，不得使用高鋁水泥；成品料有足夠的儲備和堆高，并設置了防止冰雪和凍結的措施。
（3）拌和混凝土之前，采用用熱水沖洗拌和機，并將積水排除；倉面清理采用熱風槍。
4.2 冬季混凝土施工方法
（1）施工過程中，控制并及時調節混凝土的機口溫度，盡量減少波動，保持澆筑溫度均勻。加熱拌和用水方法，提高混凝土拌和物的溫度。拌和用水加熱超過60℃時，改變加料順序，將骨料與水先拌和，再加入水泥，以免假凝。
（2）使用無氯鹽類及低堿含量的防凍劑或者低溫早強劑，對抗凍性要求的混凝土應摻入引氣劑，注意早期保溫養護，且不得采用蒸汽養護法；混凝土摻和防凍劑時，對于地處煙臺地區的水運工程，若養護不良，伴隨降溫將會造成混凝土表層早期脫水，表面出現細微裂縫，影響強度及結構耐久性，早期提高保溫養護，是非常有必要的。
（3）已澆筑的混凝土，在強度不低于設計強度標準值的50%且不低于10Mpa，必須采取保溫措施，以防混凝土受凍；澆筑養護完畢后，應根據試驗確定混凝土強度達到設計要求后，方可拆模，模板拆除時間應根據混凝土強度及混凝土的內外溫差確定，并避免在夜間或氣溫驟降時拆模；在氣溫較低季節，當預計拆模后有氣溫驟降，推遲拆模時間；如必須拆模，在拆模的同時采取保護措施。
4.3 溫度觀測
冬季混凝土施工澆筑結束后，應做好溫度測量和記錄，采用人工測溫，每一個工作班測量至少4次，若是在氣溫驟降和寒潮期間，應增加溫度觀測次數。
4.4 混凝土表面保護
（1）在低溫季節和氣溫驟降季節，混凝土進行早期表面保護，已澆好的底板、墻體等薄板（壁）建筑物，其頂（側）面要保護到過水前；澆筑塊的棱角和突出部分加強保護。
（2）28d齡期內的混凝土，在氣溫驟降前進行表面保護，平面收倉初凝后混凝土、側模拆除后混凝土，及時涂刷兩遍養護劑覆蓋一層塑料布，并在塑料布上鋪蓋5cm厚棉被一層。澆筑面頂面保護至氣溫驟降結束或上層混凝土開始澆筑前。
5 小結
本文分析了混凝土凍害規律和機理，對混凝土的冬季施工時使用防凍劑的原理和防凍劑應用事項問題進行探討，從而優化施工方案，加快混凝土工程的冬季施工進度，保證工程的使用壽命。同時希望能夠引起施工人員及管理人員的重視，促使冬季施工有序的進行，確保冬季施工的各分項工程質量符合國家現行施工質量驗收規范的要求。
參考文獻
關鍵詞:冬季、施工、措施
《建筑工程冬期施工規程》規范規定,當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進入冬期施工,在工程建設施工過程中,受自然氣候的影響,加之工程建設的進度需要,有時不可避免的要進行冬期施工,若采取的措施不當,會給施工的工程帶來不利的影響,極易給工程質量造成隱患或出現質量事故,所以混凝土路面應盡可能在高于5℃的氣溫條件下施工。因為其強度增長主要靠水化作用,水結冰時,水化作用停止,而且水結冰時,體積會膨脹,促使混凝士結構松散破壞,因此,當晝夜平均氣溫低于-5℃時,應停止施工。當晝夜平均氣溫在5℃至-5℃之間,則應采取措施加以保護方能施工。我省氣溫雖然晝夜溫差較大,但12月份晝夜平均氣溫都在5℃至-5℃之間,顧應采取保溫措施施工。
一、一般情況下在冬季施工應注意的地方
1.冬季施工必須確保工程質量,做到安全生產。冬季施工的措施方案金經濟理,使增加的費用最少,并盡量減少能源消耗,縮短工期。
2. 本工程部分雨、污水管線處于冬季施工,因此必須生產計劃中統一安排,并提前落實,做到合理搭接,盡量減少冬季施工的作業面。
3.已確定進入冬期施工的項目,在冬施材料、設備落實后,要保證施工力量,做到連續施工,避免造成不必的浪費。
4.編制冬季施工方案,應根據工程特點及冬季施工信息的反饋情況,布置年度冬期施工原則及實施方針,根據公司總的原則,結合本單位的具體情況,編制冬季施工方案,編制一般工程冬季試過女冠措施和重點工程的單位工程冬期施工方案,主要內容有:冬期施工生產任務特點部署,主要的冬期施工方法,熱源設備計劃,保溫材料、外加劑材料計劃,冬期施工人員培訓計劃,施工管理工作,冬期施工項目及熱源安排。
5.外加劑的準備材料部門應根據計劃采購訂貨,其他資源的準備:保溫、覆蓋材料的設備,根據工程任務特點及主要施工方法,確定保溫、覆蓋材料的用量,編制計劃,組織進場存放和保管。
二、作好施工前的準備工作,是作好冬期施工的前提
首先,要注意提前收集施工地冬期氣溫變化的資料。由于《建筑工程冬期施工規程》(JGJ104―97)規范規定,當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進入冬期施工,大連地區冬季施工的日期為每年的11月15日。因此,在工程即將進入冬期施工前,要提前準備和防范,把不利的因素消除在萌芽狀態,要提前收集當地冬期的氣象資料,了解當地的氣溫變化、持續時間、最低溫度以及最大風、雪等資料,還要了解施工過程中未來一周的天氣變化,只有這樣才能作到防患于未然。其次,準備好冬季施工的材料。如提前預備防寒取暖材料;外加劑材料的選用、審批、復試;焦碳及爐具的采購、存儲等前期準備工作。
三、作好冬期施工技術文件的編制工作,是冬季施工的主要措施
在工程進入冬期施工前,要提前編制好冬期施工技術文件,作為冬期施工的技術指導性文件,是冬季施工的主要措施。
冬期施工技術文件必須包括施工方案和施工組織設計或技術措施。施工方案和施工組織設計或技術措施包括以下主要內容:冬期施工的生產任務安排和部署;施工材料進場計劃;勞動力計劃;熱源、設備計劃和部署;冬期施工人員培訓計劃;工程質量的控制要點;冬期安全生產的要點;施工工序及進度安排;各分項工程的施工方法和施工技術措施。
四、作好人員培訓和技術交底工作,是冬季施工的關鍵
1.作好施工人員的培訓工作。冬期施工由于在負溫下進行作業,不了解或不熟悉冬期施工規律,極易造成工程質量事故,為保證工程質量,冬期施工前必須進行人員培訓,培訓內容為:①要學習國家和地方有關冬期施工規范、標準、規定,如《建筑工程冬期施工規程》(JGJ104―97)規范等文件;②學習有關冬期施工的基本理論知識及施工方法。
2.進行冬期施工前的技術交底工作。進行技術交底的目的是防止施工操作人員違反冬期施工規律,造成操作不當,人為的造成質量事故。施工前技術交底的重點是:①原材料的使用方法,②原材料的加熱或保護,③原材料的測溫或成品的測溫,④成品的保護或養護工作。
溫下的標定值,在負溫下要重新標定,否則,仍按說明書給的值控制,有可能使螺栓產生的拉應力不足,降低結構的安全度,或導致螺栓擰緊,影響結構的安全度。冬期進行負溫焊接。冬期負溫焊接和常溫有很大的區別,在焊接時要對焊工進行培訓,掌握負溫下的焊接規律,并說明書的要求對焊條進行烘焙,干燥后再使用,才能保證焊接質量,確保結構安全。
五、制定冬期安全施工措施。
冬期施工氣溫較低,引發安全事故的因素較多,在施工前要制定相應的冬期安全施工措施,配備必要的安全防護用品,對施工人員進行安全教育,尤其是高空作業和特殊工種的教育,并加強現場施工管理工作,確保工程安全施工。
關鍵詞：輸電線路；冬季施工；費用；解析
中圖分類號：F407文獻標識碼： A
引言
在冬季進行施工的過程稱為冬季施工。當連續五天日平均氣溫低于五度時即進入冬季施工，必須采取冬季施工措施，以保證工程質量。對于不得不在冬季施工的項目，則須因時因地制宜，制定冬季施工措施，并及時掌握氣溫變化。本文就新疆電網冬季施工費用增加做系統、深入的分析和探討，并結合工程實例就工程冬季施工措施費及冬季施工降效造價控制等問題提出合理化建議。
0 輸電線路冬季施工增加費用構成
冬季施工費用增加主要包含：冬季施工保暖措施、冬季施工降效。冬季施工保暖措施細分為：混凝土澆筑保溫、鐵塔組立保暖防寒、架線保暖防寒；冬季施工降效細分為人工降效和施工機械降效。
1 冬季施工增加費用體系已完善的部分
鑒于施工工期及項目投產等要求，輸電線路工程冬季施工費用增加問題已日漸凸顯，在造價管理的過程中，各級造價管理機構已配套頒布了混凝土保溫措施補充定額及輸變電工程施工降效增長系數，作為冬季施工增加費用計算的依據和標準，詳見下圖：
圖2 2冬季施工增加費用增加已形成體系
2 關于基礎混凝土保溫措施費用計算
國家電網公司定額站在2012年了《關于頒布電網工程冬季施工特殊措施等補充定額（試行）的通知》（〔2012〕23號），補充定額適用于東北、西北地區35 千伏至750 千伏電網工程，只限于電網工程冬季基礎施工時的保溫措施部分。定額使用的氣候條件：電網工程冬季基礎施工，且冬季基礎施工時連續5 天日平均氣溫低于-5℃時，為達到基礎混凝土施工小環境而采取的特殊保暖措施。定額界定三個溫度界限，分別為-5℃～-15℃、-15℃～-25℃、-25℃～-35℃。上述補充定額是作為冬季基礎施工編制概預算、施工招投標和工程結算的計價依據。
輸電工程基礎冬季施工特殊措施工作內容為：保溫棚的搭設、拆除及材料轉場，砂、石、水的加溫，保溫棚的加熱。
計算費用時以主體工程實物量作為定額工程量，套用補充定額，編制列入表三，匯總到“輔助設施工程”項下。材料價差部分不參與取費，計取稅金后放入編制年價差。
3 關于冬季施工降效費用計算。
新疆公司定額站《關于西北地區輸變電工程冬季施工人工、機械降效費用調整報告》（新電定額〔2013〕9號），以電網工程造價計價規則及相關原理為基礎，總結了自然環境和電網工程建設的特點，提出了冬季施工電網工程定額水平調整的方法和標準。降效費用計算不包含：冬季在-5℃以下施工的保暖防寒物資增加費；冬季在-5℃以下施工的人員、機械調遣增加費；冬季在-5℃以下施工的人員增加導致臨時設施費增加。
冬季施工人工、機械費的增加不參與措施費、間接費、利潤中的各項取費，直接匯總計入“編制年價差”，只計取稅金，命名為“冬季施工增加費”。以人工費和機械費為計費基數，分別對應相應的費率計算。具體計算公式如下：
冬季施工增加費＝人工費×人工費率+機械使用費×機械費率
表1 降效導致的施工增加費費率表
（單位：%）
溫度區間 人工費增長率 機械費增長率
變電站工程 架空線路工程 變電站工程 架空線路工程
35kV-750kV 35kV-750kV 35kV-750kV 35kV-750kV
-5度至-15度 52.03 32.15
-15度至-25度 61.79 42.19
-25度至-35度 72.14 51.84
4 輸電線路工程冬季施工計價體系有待完善的地方
對于輸電線路組塔和架線工程冬季施工造成費用的增加尚無相關研究成果。在此，以工程實例，形象的表述冬季施工保暖措施費用的增加，以及在后續的研究過程中如何完善計算標準等內容做相關的闡述。
5 關于鐵塔組立施工保溫取暖
以新疆與西北主網聯網750千伏第二通道施工第1標段為例，對冬季施工保暖費用做進一步的說明。
本標段起自750kV哈密變電站構架，止于哈密變-哈密換流站線路段的J9，線路路徑長2×45.5+1km，組立鐵塔190基。其中冬季施工鐵塔32基，架線13.941km。
表2 鐵塔組立冬季施工工作統計情況表
樁號 塔型 塔重(t) 組塔日期 日最低氣
溫(℃) 日最高氣
溫(℃) 日平均氣溫 (℃) 備注
BG1 DJ131 85.424 2012.12.30-2013.01.01 -22 -9 -15.5
BG2 ZB1311 38.217 2012.12.28-2012.12.30 -21 -9.7 -15.3
BG3 ZB4311 58.684 2012.12.20-2012.12.30 -17.3 -9.3 -13.3
… … … … … … …
AG76 ZB2311 43.291 2012.12.14-2012.12.16 -12.3 0 -6.2
合計/平均值 1544.49 -15.2 -4.3 -9.8 32基
表3鐵塔組立冬季施工保暖措施費統計表
序號 項目名稱 計量
單位 數量 單價 費用合計 說明
1 煤氣報警 臺 46 260 11960
2 棉衣 套 250 220 55000
3 手套 套 750 12 9000
4 棉帽 個 250 35 8750
5 炭爐 個 46 120 5520
6 煤炭 噸 150 450 67500
7 煙筒 個 322 10 3220
8 棉帳篷 個 10 3000 30000
合計 190950
目前，關于鐵塔保暖防寒費用的計列暫無明確的規定，為能夠進一步規范組塔保暖防寒費用計列，可結合上述《鐵塔組立冬季施工工作統計情況表》和《鐵塔組立冬季施工保暖措施費統計表》，按照冬季施工工作統計表統計鐵塔工程實物量，即鐵塔的重量；通過對可周轉使用的材料進行攤銷計算鐵塔組立冬季施工保暖措施費統計表中數據后，得出鐵塔組立冬季施工保暖防寒費。形成以主體工程實物量的單位消耗保溫措施費的價格組成形式計算組塔施工保暖防寒費。
周轉性材料費用 = 數量×綜合單價×攤銷系數
攤銷系數 = 1/周轉次數
表4示例計算表（單價考慮運輸、堆放損耗）
序號 項目名稱 計量 數量 單價 周轉次數 攤銷系數 費用合計 說明
單位
1 煤氣報警 臺 46 260 2 0.5 5980
2 棉衣 套 250 220 1 1 55000
3 手套 套 750 12 1 1 9000
4 棉帽 個 250 35 1 1 8750
5 炭爐 個 46 120 2 0.5 2760
6 煤炭 噸 150 450 1 1 67500
7 煙筒 個 322 10 2 0.5 1610
8 棉帳篷 個 10 3000 2 0.5 15000
合計 165600
按組塔實物工程量計算：每噸塔材組立保暖防寒費 =費用合計/實物工程量
= 165600元/1544.49噸 = 107.22元/噸
在編制計價標準時，應充分考慮組塔基數與塔重的關系，結合2013版定額，設置合理的定額子目，確定材料合理預算價格，以期在工程實際使用過程中，按當地當期市場價格調差，保證費用的完整性和合理性。
6 關于架線施工保溫取暖
架線施工仍以新疆與西北主網聯網750千伏第二通道施工第1標段為例，對架空線路冬季施工保暖防寒費用做進一步的說明。
表5架線工程冬季施工工作統計情況表
樁號 架線長度(m) 架線日期 日最低氣
溫(℃) 日最高氣
溫(℃) 日平均氣溫 (℃) 備注
BG12-BG16 6723 2012.12.28 -15 -3 -9
2.12.12.29 -21 -10 -15.5
… … … …
2013.01.04 -19 -8 -13.5
AG11-AG26 7218 2013.01.10 -20 -10 -15
2013.01.11 -22 -8 -15
… … … …
2013.01.23 -16 -1 -8.5
合計 13941 -19.8 -6.9 -13.3
表6架線冬季施工保暖措施費統計表
序號 項目名稱 計量
單位 數量 單價 費用合計 說明
1 棉衣 套 260 220 52800
2 手套 套 780 12 8640
3 棉帽 個 260 35 8400
4 煤炭 噸 250 450 112500
合計 182340
架線工程施工保暖防寒費用的計列也暫無明確的規定，為能夠進一步規范架線工程保暖防寒費用計列，結合上述《架線工程冬季施工工作統計情況表》和《架線冬季施工保暖措施費統計表》，按照冬季施工工作統計表統計架線工程實物量，即導地線的長度；通過對可周轉使用的材料進行攤銷計算架線工程冬季施工保暖措施費統計表中數據后，得出架線工程冬季施工保暖防寒費。形成以主體工程實物量的單位消耗保溫措施費的價格組成形式計算架線工程施工保暖措施費。
周轉性材料費用 = 數量×綜合單價×攤銷系數
攤銷系數 = 1/周轉次數
表7示例計算表（單價考慮運輸、堆放損耗）
序號 項目名稱 計量
單位 數量 單價 周轉次數 攤銷系數 費用合計 說明
1 棉衣 套 240 220 1 1 52800
2 手套 套 720 12 1 1 8640
3 棉帽 個 240 35 1 1 8400
4 煤炭 噸 250 450 1 1 112500
合計 182340
按架線實物工程量計算：每km架線保暖防寒費 = 費用合計/實物工程量
= 182340元/13.941km = 13079.41元/km
在編制計價標準時，應充分考慮耐張段與線路長度的關系，結合2013版定額，設置合理的定額子目，確定材料合理預算價格，以期在工程實際使用過程中，按當地當期市場價格調差，保證費用的完整性和合理性。
7 關于人員、機械調遣和臨時設施費用的增加
在冬季施工過程中，由于人工和機械的降效，施工單位為保證工程進度，勢必將增加人員、機械設備的投入，以彌補人員和機械的降效。由此將會增加生活保障及相應的安全設施等。由于在保溫措施、冬季施工降效增長率中均未考慮人員、機械調遣和臨時設施費用的增加，對于該兩項費用是由于施工降效直接引起的，在此建議：對與施工降效增長率在后續的修編中，建議將人員、機械調遣和臨時設施費用的增加考慮在增長率的系數中。
8 相關說明
對于上述3.1和3.2所列舉的工程實例，僅為工程本身所發生的個體情形，不具備代表整個地區的普遍性。對于鐵塔組立和架線工程保暖措施費用計算標準的確定，需在廣泛的調研、收資基礎上進行計算統計，對可周轉材料的攤銷系數進行科學、合理的確定。組塔、架線保暖措施費可采用以補充定額的形式作為計算標準，形成完整的輸電線路保暖措施費用的計算體系。
9 冬季施工的造價管理與控制
由于冬季施工所產生的保暖措施、施工降效等，施工單位在實施過程增加了投入，增加了施工成本。在工程竣工結算中如何給予施工單位合理的費用，同時保證資料完備，經得起檢查、審計，冬季施工增加費用的亦顯得比較棘手。在工程造價管理過程中，對冬季施工增加費用應從以下幾個方面加強管理。
10 嚴格規范冬季施工工程量簽證
冬季施工工程量在圖紙上無法體現，這就要求在施工過程中做好施工記錄，現場監理應給予及時的審核并簽署審核意見，業主項目部對審核后的統計表進行確認，在施工過程中將各類統計表做好完備的簽章記錄，在結算過程中，保證資料真實有效、簽章完備。
10.1在施工招投標階段，將冬季施工增加費列入招標范圍
在新疆地區，電網工程冬季施工項目逐步增多，施工單位在此過程中積累了相對豐富的施工經驗，建議在后續的施工招投標階段，針對冬季施工項目，在編制工程量清單和招標控制價時應將冬季施工增加費用列入招標范圍，施工單位投標報價時應將冬季施工預計可能發生的費用進行充分考慮，避免在工程結算時審核經濟簽證，重新定價等情形，利于后期結算。
10.2合理安排工期，盡量減少冬季施工
由于冬季施工需采取保暖措施和施工降效等，大幅增加工程造價。因此，在項目進度計劃安排時要處理好項目投產與地域性氣候差異對施工影響之間的矛盾，應盡量避免在冬季施工，這樣既可以規避施工單位在冬季低效率的工作，同時降低冬季施工成本，減少冬季施工風險，合理統籌的安排項目進度是避免冬季施工的關鍵。
10.3結束語
總之，輸電線路冬季施工增加費用計價體系將逐步的系統化，在實踐的過程中逐步的完善化，采用科學的計價方法和切合實際的計價依據，合理確定與控制冬季施工增加費用。對于計價體系中缺失的部分，在后續的研究中將陸續的調研、收資、總結，形成具備代表性的成果資料，及時補充到冬季施工費用增加的計價體系中。
參考文獻：
【關鍵詞】混凝土；冬季施工；質量控制
1. 引言
冬季施工是根據當地多年氣溫資料，室外日平均氣溫連續5d穩定低于5℃時水泥混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土及砌體工程施工。冬季施工根據工程所處的地理位置，需要采取防凍保暖措施。
2. 冬季施工準備
當氣溫低于0℃時，應采取冬季施工措施，以防正在施工的混凝土工程遭受凍害。施工技術方案（措施）的制定必須以確保施工質量及生產安全為前提，具有一定的技術可靠性和經濟合理性。
在工程進入冬季施工前，要提前編制好冬季施工技術文件，作為冬季施工的技術指導性文件，冬季施工技術文件必須包括施工方案和施工組織設計以及安全措施和防火方案。
2.1 施工方案和施工組織設計包括以下主要內容：
（1）冬季施工的生產任務安排和部署。
（2）施工材料進場計劃。
（3）勞動力計劃。
（4）熱源、設備計劃和部署。
（5）有關防火措施和人員安排。
（6）工程質量的控制要點。
（7）有關突況的應急預案。
（8）施工工序及進度安排。
（9）各分項工程的施工方法和施工技術措施。
2.2 為保證工程質量，冬季施工前必須進行人員培訓，培訓內容為：
（1）要學習國家和地方有關冬季施工規范、標準、規定，如JGJ 104-97建筑工程冬季施工規程規范等文件。
（2）學習有關冬季施工的基本理論知識及施工方法。
（3）組織有關人員學習防火規范和設置專人檢查消防設備等情況。
2.3 進行技術交底的目的是防止施工操作人員違反冬季施工規律，造成操作不當，人為地造成質量事故。施工前技術交底的重點是：
（1）原材料的使用方法。
（2）原材料的保護。
（3）成品的測溫。
（4）成品的保護和養護工作。
在冬季施工中各種原材料需要進行復試的必須進行復試，以防不合格的材料在工程中使用。另外，在冬季混凝土施工中經常要使用一些外加劑，隨著氣溫的不斷變化用量不一，加上目前市場假冒偽劣產品較多，如果不復試，直接用于工程，將有可能給工程帶來嚴重后果，要消除引起工程質量隱患的因素，對工程中使用的原材料進行重新復試是必要的。
3. 混凝土的冬季施工
3.1 盡量白天澆筑混凝土，夜晚停工。
3.2 混凝土澆筑完畢后使用不易吸潮的保溫材料立即覆蓋保溫，收倉面覆蓋一層塑料布、一層5cm厚棉被。墻體側面混凝土保溫，在混凝澆筑完畢后立即拆除墻體鋼模臺車內模橫向腳手管，把鋼模臺車桁架外側周圈采用一層5cm厚棉被牢固地固定在桁架上進行覆蓋。每節頂拱混凝土澆筑完畢后，在頂拱順軸線方向上下游洞口增設擋風保溫設施，一層塑料布、一層5cm厚棉被。保溫模板嚴密，保溫層搭接牢靠，尤其在孔洞和接頭處，保證施工質量。
3.3 在施工過程中，控制并及時調節混凝土的機口溫度，盡量減少波動，保持澆筑溫度均勻。加熱拌和用水方法，提高混凝土拌和物的溫度。拌和用水加熱超過60℃時，改變加料順序，將骨料與水先拌和，再加入水泥，以免假凝。
混凝土拌和時間比常溫季節適當延長，具體通過試驗確定。已加熱的混凝土，宜縮短運距，減少倒運次數。
3.4 混凝土澆筑完畢后，外露表面及時保溫。新老混凝土接合處和邊角處做好保溫，保溫層厚度是其他面保溫層厚度的2倍，保溫層搭接長度不小于30cm。
3.5 在低溫季節澆筑的混凝土，拆除模板遵守下列規定：
3.5.1 非承重模板拆除時，混凝土強度必須大于允許受凍的臨界強度或成熟度值。
3.5.2 承重模板拆除經計算確定。
3.5.3 拆模時間及拆模后的保護，滿足溫控防裂要求，并遵守內外溫差不大于20℃或2d~3d內混凝土表面溫降不超過6℃。
3.6 混凝土質量檢查除按規定成型試件檢測外，還可采取無損檢測手段或用成熟度法隨時檢查混凝土早期強度。
4. 冬季施工溫度檢測
4.1 外界氣溫采用人工測溫，每天測量4次。
4.2 水、外加劑及骨料的溫度每小時測一次。測量水、外加劑溶液和砂的溫度，溫度計插人深度不小于10cm，測量粗骨料溫度，插入深度不小于10cm并大于骨料粒徑1.5倍，且周圍用細粒徑充填?；炷恋臋C口溫度、運輸過程中溫度損失及澆筑溫度，根據需要測量或每2h測量一次。溫度計插人深度不小于10cm。
4.3 已澆混凝土塊體內部溫度，埋設測溫孔（孔深大于l5cm，孔內灌滿液體介質），用玻璃溫度計測量。大體積混凝土澆筑后3d內加密觀測溫度變化：外部混凝土每天觀測最高、最低溫度；內部混凝土8h觀測一次。其后宜I2h觀測一次。
4.4 氣溫驟降和寒潮期間，應增加溫度觀測次數。
4.5 測溫人員每天24h都應有人在崗，并實行嚴格的交接班制度，測溫人員分區測量，如實填寫并妥善保存測溫記錄。
5. 冬季施工混凝土拌制
選用適合冬季施工的混凝土配合比，根據施工方法、環境條件適當調整配合比，將骨料帶入的水分及外加劑溶液中的水分從拌和水中扣除。外加劑選擇注意對混凝土后期強度、鋼筋銹蝕及環境的影響，其摻量根據產品說明或施工溫度通過試驗確定。當外加劑為粉劑時，按要求摻量直接撒在水泥上面與水泥同時投入；當外加劑為液相時，使用前按要求配制成規定溶液。
合理確定投料順序，一般先投入骨料和粉狀外加劑，干拌均勻再加熱水，攪拌一定時間，水溫降至40 ℃時投入水泥，拌和均勻，注意避免水泥遇熱出現假凝。冬季混凝土攪拌時間比常溫施工延長50 %，對摻有外加劑的混凝土攪拌時間取常溫攪拌時間的1.5倍，最短拌制時間90 s?；炷涟韬臀锍隽蠝囟取?0 ℃細薄截面混凝土結構的灌注溫度≥10 ℃。分層澆筑厚大整體式結構混凝土時，已澆筑混凝土溫度在未被上一層混凝土覆蓋前≥2 ℃。
6. 混凝土澆筑
模板及鋼筋上無冰雪和污垢，基面清理干凈。當環境溫度
7. 拆模
根據溫度變化，及時掌握混凝土的拆模時間。澆筑溫度0～4 ℃的混凝土凝結時間比15 ℃時延長3倍。溫度到0.3～0.5℃時，混凝土開始凍結，凍結后水化反應基本停止；在－10 ℃時，水泥水化反應完全停止，混凝土強度不再增長。采用暖棚法養護的混凝土。當養護完畢后環境溫度在0 ℃以下時，應待混凝土冷卻至5 ℃以下時拆模。當冬季混凝土拆模強度滿足正常溫度下，且混凝土拆模強度同時滿足抗凍規定的正常溫度下，混凝土拆模強度即側模達到2.5mPa以上時，混凝土表面及棱角不因拆模而受傷。結構跨度>2.0m蓋板，強度達到設計強度的100 %；≤2.0m的蓋板，強度達到設計強度的75 %方可拆模。當混凝土與環境的溫差在10～15 ℃時，拆除模板后立即在混凝土表面覆蓋氈布、草袋及彩條布。
我國的現代化建設需要持續不斷的電力作為基礎保障，電力工程的任務就是為人民群眾以及社會各行各業提供源源不斷的電能。面對當前龐大的電能需求，電力工程的建設工作時間緊、任務重，而在冬季施工的過程當中混凝土的防護成為其中的關鍵，也直接影響到電力工程最終的建設質量。本文將著重圍繞電力工程冬季混凝土施工防護技術進行簡要探討。
關鍵詞：
電力工程；冬季；混凝土施工；防護技術
引言
現階段電力工程正在我國的大江南北如火如荼地開展建設當中，而在寒冷的冬季，電力工程在進行混凝土施工時需要格外注重防護工作。由于低溫、冰雪等影響非常容易導致已經澆筑完成的混凝土出現假凝固，甚至是開裂，這將對電力工程的質量造成毀滅性的打擊。因此本文將結合此背景，簡要分析論述電力工程冬季混凝土施工防護技術。
1電力工程冬季混凝土施工技術要求
1.1溫控要求
在冬季進行電力工程混凝土施工時，常常會面臨氣溫低于零攝氏度以及雨雪、霜凍等極端惡劣天氣。若電力工程需要在-10~5℃之間的氣溫條件下進行混凝土施工，那么需要使用蓄熱法控制施工溫度。所謂的蓄熱法指的就是將混凝土原材料進行加熱，同時對混凝土進行保溫，以防止因低溫出現凍裂。若電力工程需要在-15~-10℃之間的氣溫條件下進行混凝土施工，則需要采用暖棚法控制施工溫度。所謂的暖棚法指的就是在混凝土施工場地上搭建暖棚，從而有效控制混凝土施工需要的溫度和濕度。為確保電力工程混凝土施工能夠到達較高質量，在溫和地區其澆注溫度需要控制在3℃左右，若是在高寒地區其澆注溫度則需要控制在5℃左右[1]。
1.2質量控制
電力工程在冬季進行混凝土分層澆筑時，只有當前一層混凝土表面溫度在1℃以上時才可進行澆筑，嚴禁在地面上直接澆筑混凝土。而在寒冬臘月即氣溫最低的時間段內，電力工程在進行混凝土施工前的72h內需要進行加熱處理，譬如說使用火爐加熱法用火爐將施工范圍的溫度控制在10℃左右；或是使用紅外線加熱法即利用高溫電加熱器、氣體紅外線發射器等通過密封輻射加熱的方式進行溫度控制，這也是確保電力工程混凝土施工實現高質量的必然要求。
2影響電力工程冬季混凝土施工的因素
2.1凍脹因素
由于長時間的低溫冷凍會使得電力工程混凝土土體受到強烈的外力作用而造成變形。具體來說土體本身含有一定水分，但由于水的密度與冰的密度不同，低溫情況下土體中的水分將會凝固成冰，因此與原混凝土土體積相比會迅速膨脹變大，因此直接破壞混凝土內部結構，導致其出現裂縫甚至直接斷裂。
2.2施工質量
在電力工程混凝土施工過程中，所在區域內土基質量差或是沒有將振搗工作落實到位，導致土體直接存在縫隙等均會影響施工質量。另外在設計過程當中為預留出規范合理的伸縮縫，或是沒有落實好施工溫度和濕度的控制工作等也會對電力工程冬季混凝土施工造成巨大影響。
3電力工程冬季混凝土施工防護技術
3.1采用優質混凝土材料
電力工程在冬季開展混凝土施工時，為避免其因低溫冷凍天氣出現凍脹、裂縫或是斷裂，最好選擇使用強度、等級均比較高的優質混凝土材料，并且嚴格按照國家對冬季建筑工程施工的規范要求進行操作。在挑選混凝土骨料時，需要同時挑選粗骨料和細骨料以增強材料的堅固性，其中可以將質地堅硬且粒徑不超過鋼筋1/4即40mm的碎石作為粗骨料。由于電力工程施工區域內的水含有一定量的硫酸鹽，將會對混凝土造成侵蝕，因此在挑選水泥品種時還應該選擇能夠抵抗硫酸、鹽酸等高抗侵蝕水泥?；炷恋乃鄩A含量需要維持在0.6%左右，熟料堿含量應維持在0.5%左右，才能有效防止含有堿活性骨料的混凝土在低溫天氣下出現凍脹導致開裂和變形[2]。
3.2適當添加防凍劑
電力工程在冬季進行混凝土施工時需要結合實際施工環境和施工情況，制定出最優的混凝土配合比即能夠最大限度的降低水泥水化熱，使用具有較低放熱量的水泥進行澆筑，并盡可能使用最少的水泥量完成澆筑，從而有效使得混凝土絕熱溫升可以降低。為此，在配比混凝土原材料的過程當中可以按照國家規定的綜合養護工藝適當添加一定劑量的防凍劑，以此增強電力工程混凝土的堅固程度和抗拉裂能力。
3.3按照要求分層澆筑
由于電力工程屬于大體積混凝土，因此在冬季混凝土施工時常常采用分層澆筑方法從而保障電力工程施工質量。在澆筑的過程中要把握每一層混凝土的厚度，在下層基礎上澆筑上層混凝土時，應先確定下層混凝土是否能夠被完全覆蓋，還應該精準把握兩層混凝土層之間的澆筑間隔，這樣能夠保證各分層混凝土不會出現逐層凝固的情況，從而使得其完整程度和穩定程度被大大降低。通常情況下，必須要在下層混凝土初步凝固之后才可以澆筑上層混凝土，因而盡量避免超出時間造成混凝土出現裂縫。不同的振搗方式對混凝土澆筑層的厚度要求也各不相同，譬如說采用插入式振動的方式搗實混凝土，其澆筑層厚度應為振動器作用部分長度的1.25倍；采用表面振動的方式搗實混凝土，其澆筑層厚度應為200mm；采用人工搗固法時，在墻板、柱結構當中，澆筑層厚度應為200mm，但若是在基礎結構當中或配筋稀疏結構當中則澆筑層厚度應為250mm，而在配筋密集的結構當中，澆筑層厚度只需要在150mm即可。
3.4做好保溫和控溫措施
電力工程冬季混凝土施工必須確保室內溫度和室外溫度具有25℃左右的溫度差，因此必須采取相應的技術切實做好保溫和控溫工作[3]。對于控制混凝土出機口的溫度，需要在要求的最低澆注溫度之下進行；同時根據實際施工情況和施工環境，盡可能縮短混凝土的攪拌、運輸以及澆筑時間，在運輸混凝土時，可以事先預熱設備比如說使用熱水沖洗運輸設備等方法，從而將低溫環境下混凝內部熱量散失率降至最低，優化其完成內部水化反應環境，盡可能提升電力工程混凝土的強度和堅固程度。除此之外，為了能夠更好的完成溫度控制工作，需要定期對各部位溫度進行測量，具體來說需要每4h測量一次外界溫度和澆筑倉號溫度，每2h測量一次水溫和骨料溫度以及混凝土出口機的溫度和澆筑溫度。另外，對于在外的鋼模板部位，需要施工人員在表面覆蓋雙層草簾，并用“8”字形鉛絲進行固定，同時先在大面積水平混凝土表面覆蓋一層塑料薄膜，之后在此基礎上覆蓋大約30cm厚的砂卵石混合料用以保溫，需要注意將左右縫隙和空洞進行密封，避免進入冷空氣，若溫度過低則可以選擇鋪設兩層塑料薄膜。
4結論
總而言之，電力工程由于其在國家社會經濟發展中占據著重要地位而受到廣泛關注，在冬季寒冷時節，電力工程的混凝土施工更需要得到應有的重視。鑒于混凝土在低溫冷凍情況下容易出現間隙、裂縫甚至是斷裂，因此需要施工人員從混凝土原材料著手，根據實際情況適當添加防凍劑，并在嚴格按照規范技術要求進行分層澆筑的基礎上做好保溫和控溫措施，切實保障電力工程冬季混凝土施工質量，使其能夠早日投入使用為人民群眾持續提供電能。
作者：閆東 張東登 張偉 汪琳琳 單位：安徽國盟電力科技有限公司
參考文獻
[1]何雄，陳永祥.電力工程冬季混凝土施工防護技術探討[J].城市建筑，2015，13：25+30.
【關鍵詞】 混凝土；冬季施工；質量控制措施
0 引言
當室外日平均氣溫連續5天低于5℃時，混凝土工程施工就應按照冬季施工的程序進行。在冬季施工中，混凝土所需要的強度有特殊要求，因此，施工人員應該改變原本水泥與水的配比，重新調配混凝土中水泥和水以及其它材料的配比。因為水泥的水熱化的程度與混凝土本身組成材料和配合比有關，且與外界的溫度也有較大的關系，當溫度較低的時候，水泥與水的化學反應相應減級，在4-5℃時更是如此。
1 冬季施工應注意的幾個問題
不論是冬季施工，還是常溫季節的施工，編制施工計劃都是施工前的重要工作，科學的施工計劃有利于提高施工進度，并保證施工工作的順利開展。所以，尤其是在冬季施工這種特殊氣候環境下，施工單位必須在冬季施工前及時編制施工計劃，突出冬季施工的重點，完善冬季施工方案，保障設備、原料、人員、場地等設施一應俱全，以及各種保溫、防護措施都應提前準備好。最后，就是冬季施工人員的培訓，由于其施工的特殊性，施工單位要制定人員培訓計劃，保障冬季施工的正常開展。
關于施工參與人員的技術培訓，進入冬季施工前，施工單位應對施工管理人員、測溫人員進行培訓考核，幫助他們學習與冬季施工有關的規定和規范，明確單位冬季施工期間制定的管理原則，以及相關的冬季施工技術。積極開展新技術培訓，督促相關人員學習冬期施工的管理和安全防范措施。冬季施工不可缺少的就是測溫人員，這一工作崗位上的人，不僅要具備完善的測溫技能，還能熟練應用各種測溫設備，幫助測溫人員掌握施工項目的溫度要求，以及記錄各項測溫工作信息。
為了保證冬季施工能按照正常程序順利展開，施工單位應結合各級施工方案，統一安排生產計劃，并嚴格按照《冬期施工技術規定》中的要求，做好一切冬季施工準備后再開始施工。
2 冬季施工任務
2.1 提高混凝土出廠溫度
混凝土施工原料是保證混凝土構件能順利建成的基礎，為了滿足施工要求，施工單位應對混凝土原料進行加熱、保溫處理，對施工現場的混凝土原料，還要搭建保溫棚進行保溫，使混凝土入倉溫度≥+5℃。混凝土澆筑后，養護溫度應達到（≥+5℃），這樣才能保證水泥和水的化合作用能充分完成，防止混凝土早期受凍。
2.2 防止混凝土表面裂縫
混凝土澆筑的養護是冬季施工應注意的主要問題，因為冬季溫溫驟降，混凝土內外溫差會加大，容易導致其表面裂縫的產生。為了保護混凝土表面不出現裂縫，我們必須控制混凝土內外溫差，養護要求是混凝土內外的溫差不得超過20℃。
2.3 防止混凝土建筑物地基土受凍
當地基開挖至規定高程時，應及時加強防護，防止地基表面遭受凍害；當地基土被建筑物覆蓋，那整個低溫季節過程都要加強凍害預防。
3 滿足施工要求的混凝土強度
冬季施工時，混凝土的坍塌度也其它季節有所不同，為了保證混凝土質量，應嚴格控制其坍塌度。如果是實施分散攪拌的施工場地，可按鋼筋的配筋程度及澆注方式確定其坍塌度，如果是使用集中攪拌的混凝土成品，那供應站應在確定坍落度的基礎上加上單位時間內混凝土坍落度運輸過程中的損失量，并以施工項目的標準為基礎，這些都是提高混凝土質量的有效手段。混凝土結構的強度雖然要比常溫施工時要求高一些，但也不是強度越來越好，還是要根據施工項目的具體要求來決定，從另外一個方面來說，只是追求強度的混凝土強度的生產其實也是質量不過關的表現，因為超過強度的混凝土也無法被用在施工建設上，落實混凝土強度的控制，是保障施工質量的有效手段。
4 施工質量的控制
4.1 混凝土的運輸和澆筑
冬季的早晨大氣回升，是進行混凝土運輸和澆筑的好時機，在早上進行施工，有利于現溫差的變小，也可以預防混凝土表面的溫度過快流失，如果在早上運輸混凝土，也能有效減少混凝土在運輸過程中出現的溫度降低，同時應加強運輸車的保溫，并盡量縮短運輸時間?；炷翝仓?，先清理模板和鋼筋上的冰雪和污垢，冬季混凝土澆筑應采用機械振搗，保證振搗的密實性，延長振搗時間，加強振搗檢查，保證混凝土能澆筑在模板的每一個部位。
4.2 混凝土的拌制
所有混凝土攪拌原料在投入使用前，都應先進行加熱，保持溫度的原材料有利于提高混凝土駑鈍攪拌質量，從而提升強度，攪拌過程中使用的自來水也應加熱，但溫度不得超過60℃-80℃。一些施工單位會使用已經攪拌好的成品混凝土，提供混凝土的單位在攪拌過程中，也會進行加熱，當混凝土成品達到施工現場時，施工單位應建設相應的保溫棚用來專門存放混凝土。但不管是使用攪拌好的混凝土，還是現場攪拌，都應保證攪拌時的溫度不低于5℃，如果溫度過低，就必須使用熱水沖洗攪拌機鼓筒，然后再進行攪拌。攪拌時應先讓水和砂石充分拌勻，達到一定溫度后，并等待水溫降低到40℃左右時，再加入水泥繼續攪拌。混凝土攪拌物必須被充分攪拌均勻，而冬季攪拌的時間應比常溫時延長1.5倍，而混凝土產出時的溫度不能低于10℃、混凝土的入模溫度不得低于5℃。
4.3 混凝土拆模
普通混凝土的臨界強度只需達到強度混凝土的30%就可以了，并保證普通混凝土表面的溫度降低到5℃時才能進行拆模。拆模時，混凝土的內外溫差不得大于20℃，如果無法達到，那就應該加上保溫布，使其緩慢冷卻?；炷敛鹉r，為保證混凝土四周菱角不會損壞，我們必須用稻草防護層保護，同時在混凝土表面輻射塑料布，以便防凍。柱、梁、板混凝土模板拆除時除應滿足混凝土在正常溫度下的基本強度，同時根據施工項目的防凍規定，混凝土結構內外的溫差不得大于15℃。
4.4 負溫養護法
一些施工項目中的混凝土結構不容易加熱保溫，且施工項目也沒有對其有特殊的強度要求，我們可以采取負溫養護的辦法進行養護，在澆筑完成后，我們必須保持它的結構溫度不低于5℃，同時在澆筑完成的5D內都要使用防凍劑；混凝土澆筑后，表面露出來的部分要加蓋保溫層；混凝土在養護初期時的溫度要高于防凍劑的規定。如果施工單位的混凝土結構無法達到應有的要求，同時混凝土的強度也低于3.5Mpa，需及時加強保溫，并使用防凍劑，確保混凝土的強度應符合相關的規定。
4.5 混凝土施工質量檢查
混凝土結構的質量檢查與拆模工作都應嚴格按照國家制定的相關規范進行，根據施工要求，混凝土檢查應進行留置標本，并及時養護，還應根據建筑物養護、拆模和承受荷載的需要，制定檢查樣本，保證混凝土的強度?；炷潦┕べ|量檢查的樣本理應與混凝土結構一起得到養護，保護施工檢查樣本，有利于工作人員得出準確、詳細的檢查報告，只有保護好檢查樣本，才能開展下一階段的混凝土強度檢查。檢查樣本在進行合理養護后，送到實驗室進行檢查。
5 總結
工程建設的質量直接關系到使用的效率和安全性，同時也決定了建設單位、施工單位的經濟效益，以及社會效益。工程施工中的重點莫過于混凝土項目的施工，為了防范冬季混凝土施工出現各種質量問題，我們的施工單位應在冬季混凝土質量的研究中主動提出問題，以及解決問題的對策。希望各單位都來重視冬季混凝土的施工質量，也希望我國的建筑質量不夠不斷的提高、完善，不斷促進綠色建筑健康快速發展。
參考文獻
[1] 范演壘.建筑工程混凝土冬季施工技術分析及應用[J]安徽建筑，2009（1）
關鍵詞：冬季；路基；鋼筋；混凝土
Abstract: in this paper, the highway engineering winter construction has made the detailed analysis, have pointed to the construction of each link put forward effective quality control in the construction of the methods and measures to speed up the construction progress and guarantee the quality of the project.
Keywords: winter; Subgrade; Reinforced; concrete
中圖分類號：O213.1文獻標識碼：A文章編號：
路基土方冬季施工條件：晝夜平均溫度在-3℃以下，連續10天以上時，進行路基施工稱為路基冬季施工。當晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬季施工辦理。
混凝土、鋼筋混凝土冬季施工條件：當室外平均氣溫連續5天低于5℃時，應按冬季施工辦理。或日最低氣溫在-3℃以下的第一天起為冬季施工期。
一、冬季施工的準備工作
1.技術準備：施工技術措施的制定，必須以確保施工質量及生產安全為前提，應具有以下內容：
冬季施工的生產任務安排和部署；施工材料進場計劃；勞動力計劃；熱源、設備計劃和部署；冬季施工人員培訓計劃；工程質量的控制要點；冬季安全生產的要點。
2.生產準備：
根據制定的進度計劃安排好施工任務及現場準備工作。如現場供水管道的保溫防凍，攪拌機棚的保溫，場地的整平及臨時道路的設置。
3.資源準備：
根據制定的計劃，組織好外加劑材料、保溫材料、施工儀表（測溫劑）、職工勞動保護用品等的準備工作。做好原材料的檢驗復試及材料的配合比。
4.人員教育培訓準備：
冬季施工前必須進行人員培訓。培訓內容為：有關公路冬季施工規范、規定；有關冬季施工的基本理論知識及施工方法。同時，進行冬季施工前的技術交底工作。
二、路基的冬季施工
1、土方工程施工時，盡量做到快挖快填，以防止地基受凍。基坑槽內，應做好排水措施，防止產生積水。開挖好的基坑底部應采取必要的保溫措施，如鋪設草包。
2、路基冬季施工可進行工程項目：巖石地段的路塹或半填半挖地段,可進行開挖作業
路基工程不宜冬季施工的項目：整修路基邊坡。
3、路基冬季施工前應進行下列準備工作：
（1）對冬季施工項目按次排隊,編制實施性的施工組織計劃。
（2）冬季施工項目在冰凍前應進行現場放樣,保護好控制樁并樹立明顯的標志,防止被冰雪掩埋。
（3）冰凍之前應修通現場的施工便道。冬季施工要對取土場做好排水工作，周圍地勢高的一側修筑臨時截水溝。
（4）冰凍前應挖好坡地上填方的臺階,清除石方挖方的表面覆蓋層、巖體。
（5）維修保養冬季施工需用的車輛、機具設備,充分備足冬季施工期間的工程材料。
（6）準備施工隊伍的生活設施、取暖照明設備、燃料和其他越冬所需的物資。
4、 冬季施工的路堤填料,應選用未凍結的土。禁用含水量過大的粘性土。禁止用凍結填料填筑路堤
5、冬季填筑路堤,應按橫斷面全寬平填,每層松鋪厚度應按正常施工減少 20%～30%,且最大松鋪厚度不得超過25cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。當天填的土必須當天完成碾壓。
6、當路堤高距路床底面1m時,應碾壓密實后停止填筑。在上面鋪一層松土保溫，待冬季過后整理復壓,再分層填至設計標高。
7、挖方路基，挖至路床頂面以上1m時，做臨時排水溝后，應停止開挖，待冬季過后再施工。
8、冬季施工取土坑應遠離填方坡腳。如條件限制需在路堤附近取土時,取土坑內側到填方坡腳的距離應不得小于正常施工護坡道的1.5倍。
9、冬季填筑的路堤,每層每側應加寬超填并壓實。待冬季過后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固。
10、冬季施工開挖路塹表層凍土時,可根據氣溫、凍土深度、機械設備情況選用下列方法。
（1）機械破凍法。1m以下的凍土層可選用專用破冰機械如凍土犁、凍土鏟等,予以破碎清除。
（2）人工破凍法。當冰凍層較薄,破凍面積不大,可用日光暴曬法、熱水開凍法、蒸汽放熱解凍法等方法融化冰凍層,并輔以人工撬挖。
11、冬季開挖路塹應符合下列規定：
（1）當凍土層破凍開挖到無凍土后,應連續作業,分層開挖,中間停頓時間較長時,應在表面覆雪保溫,避免重復被凍。
（2）挖方邊坡不應一次找到設計線,應預留30cm厚臺階,待到正常施工季節再削去預留臺階,整理達到設計邊坡。
（3）路塹挖至路床面以上1m時,挖好臨時排水溝后,應停止開挖并在表面覆蓋松土,待到正常施工時,再挖去其余部分。
（4）冬季開挖路塹必須從上向下開挖,嚴禁從下向上掏空挖“神仙土”。
（5）每日開工時應先挖向陽處,氣溫回升后再挖背陰處,如開挖時遇地下水源,應及時挖溝排水。
12、冬季施工開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應大于3m。棄土堆坡腳到路塹邊坡頂的距離一般不得小于3m,深路塹或松軟地帶應保持5m以上。棄土堆應攤開整平,嚴禁把棄土堆于路塹邊坡頂上。
三、混凝土、鋼筋混凝土冬季施工
1、工程施工前，先做好冬季施工組織計劃及準備工作，組織人員認真學習冬季施工規范要求，對各項設施和材料提前采取防雪、防凍等措施。
2、配備足夠數量的能連續記錄的溫度計，在前7天內，在混凝土附近放置一個溫度計，設專人連續觀測記錄。
3、鋼筋工程是施工過程中的控制重點，冬季鋼筋施工最主要的是鋼筋的焊接。①鋼筋焊接前，必須根據當地的施工條件、氣溫狀況進行試焊。②鋼筋焊接宜在室內進行，當必須在室外進行時，應采取防雪擋風措施，減少焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。在使用焊條或焊劑時，要按說明書的要求，對焊條或焊劑進行烘焙，干燥后再使用。③鋼筋負溫冷拉時，可采用控制應力法或控制冷拉率方法。鋼筋負溫焊接時，施工人員必須持有焊工上崗證，才可上崗操作。鋼筋負溫閃光對焊，宜采用預熱閃光焊或閃光—預熱—閃光焊工藝。
4、冬季施工的混凝土宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥標號不宜低于42.5，每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg，水灰比不應大于0.5，選用較低的坍落度，并加入早強劑。砼強度未達到抗壓強度的40％前，不得使其受凍。水泥砂漿強度未達到設計強度的70％前，不得受凍。應加入防凍劑。混凝土工程施工過程中質量控制重點是控制好原材料的加熱溫度。澆筑砼所用砂、石料和水，要及時清掃覆蓋于其上的冰雪。在施工過程中，要確定原材料的加熱溫度，做好加熱措施，定時進行溫度測量，保證加熱溫度達到要求。砼拌和采用加熱拌和水的方法提高混凝土拌和溫度。砼攪拌時間宜較常溫施工時延長50％。做到隨拌、隨運、隨時澆筑，未澆筑前運輸罐車不停的進行攪拌。砼運輸車應穿“棉衣”。控制好混凝土的入模溫度，一般不應低于5℃。溫度過低，則容易造成新澆混凝土冷卻過快，而影響混凝土早期強度增長。做好試塊的留置工作。
5、加強成品的養護。砼灌筑后及時用棉被、麻袋、草簾等覆蓋保溫，在覆蓋物與砼之間墊一層厚的塑料薄膜，以防止覆蓋物被水浸濕，且延緩拆模時間?；A、承臺、樁系梁等可采取用土掩埋的保溫措施。
6、施工機械要添加防凍劑，或使用凝固點低的燃油。
7、施工現場準備相應的預熱、防寒設備，如暖房和水、預熱用的鍋爐、噴燈、內燃機保溫套、啟動設備和電瓶、操作和機修人員的防寒用品等，由專人負責備齊。
四、冬季施工應注意的安全問題
1.冬季施工時，要采取防滑措施。
2.施工現場及臨時工棚內，嚴禁用明火取暖。
3.電氣設備，開關箱應有防護罩，通電導線要整理架空，電線包布應進行全面檢查，務必保持良好的絕緣效果。
4.腳手架、腳手板有冰雪積留時，施工前應清除干凈，有坡度的跳板應釘防滑條或鋪草包，并隨時檢查架體有無松動及下沉現象，以便及時處理。
5.上下立體交叉作業的支架周圍應有防護棚或其它隔離措施。
6.高層作業必須用安全帶，進入工地必須戴好安全帽。
7.工地臨時水管應埋入土中或用保溫材料包扎，外抹紙筋。
8.保溫材料不得堆放在露天，以免受潮失去保溫效果。
9.現場的易燃、易爆及有毒物品應有專人保管，妥善安置。
五、結語
關鍵詞：瀝青混凝土土石壩冬季施工技術措施
0 引言
1962 年第一座采用機械壓實的瀝青混凝土心墻壩在德國建成，此后在世界范圍內建成近100座瀝青混凝土心墻壩。瀝青混凝土心墻壩由于其防滲性能好，適應變形能力強，抗震性能高，工程量小等優點，在水利項目建設中被越來越多的使用采納。我國于1974年在遼寧郭臺子修建了第一座碾壓式瀝青混凝土心墻壩，目前，國內已修建瀝青混凝土心墻壩20余座，且這些已建工程都顯示了良好的運行性能。
本文依托某實際工程在修建瀝青混凝土心墻壩中所涉及的工作內容：心墻混凝土基座、瀝青心墻混凝土、壩體填筑、灌漿施工等，介紹了其相關的冬季施工安全技術措施。在安全生產日益關鍵的今天，以期對后續的工程給予借鑒，用以指導現場冬季施工；幫助其實現加快施工進度，保證施工質量。
1 冬季施工安全技術措施
1.1 心墻混凝土基座澆筑方面
在心墻混凝土基座澆筑進入冬季施工后，按照施工工藝、方法及部位的不同采取不同的安全措施。①陡坡段澆筑時，施工模板、鋼筋及施工工具一定要放置在穩定的地方，以防材料滑落傷人。做好防滑工作，對危險部位放置危險源辨識牌，防止因霜、雪和場地太滑而引起高處墜落事故。②冬季拌和站加強檢修頻率，保證拌合站的安全運行，運輸混凝土車輛在冬季注意行駛安全。③暖棚內的煤爐要有專人看護，以防引起火災和人員中毒。④暖棚按照規范搭設，考慮風雪的影響，防止暖棚倒塌。⑤混凝土澆筑工作面施工用電和冬季夜間照明應加強管理。
1.2壩體填筑方面
①冬季壩體填筑工程中，當機械設備投入量大，要根據當地的最低氣溫選好燃油和油，注意車輛安全問題。②機械隊加強燃油機械設備的維護、保養，使發動機處于良好狀態下工作，加強檢測，防止油料滲漏。對于機械保養中的廢水、廢油，經過油水分離器處理后排放。③發動機啟動后要慢速運轉一段時間，待水溫上來后再加負荷。此外要加強檢查，及時發現問題，排除隱患。同時加強日常保養工作，避免人為事故的發生，確保設備正常運轉，保證冬季施工的正常進行。④定期對機械設備進行安全檢查，對存在安全隱患的設備及時進行修理，修理完畢經專職人員聯合檢查后方可投入使用。⑤對于降雪、道路結冰時，施工道路應及時清掃和鋪砂礫的辦法，必要時需給車輛安裝防滑鏈。
1.3灌漿施工方面
①灌漿施工區設2名（兩班制）專職清潔人員，及時沖洗巖粉、水泥漿液，并及時沖洗心墻面和臺車工作區，嚴禁有巖粉、水泥漿液在工作面沉積，以防凍結，廢渣及時搬運至指定地點堆放。②嚴格按施工區文明生產要求，邊坡心墻面灌漿作業時制作鋼爬梯保證人員上、下交通；施工用風、水、電和灌漿管路安全，按施工區安全文明生產要求布置，并經常檢查接頭連接情況，消除安全隱患；集水坑及污水站四周全部設置鋼圍欄，并及時抽排防止凍結。③灌漿保溫用煤爐和噴燈加強管理防止傷人。④鉆機工作時要有專人看護，操作工不能擅離職守。⑤加強現場巡視，對發現的安全隱患及時報告并予以排除。⑥加強文明施工力度，風、水、電管路布置整齊，斜坡段灌漿時鉆具的固定和拉錨要定期檢查和驗收，結冰部位嚴禁施工。
1.4心墻開挖方面
心墻的冬季施工，開挖時除按照技術部門文件措施嚴格實施外，還要加強安全管理。①在開挖區范圍內拉設警戒線，并在邊坡上、下各設一名專職安全員，隨時用對講機進行聯系，確保下部施工人員的安全。心墻兩側的危石要及時清理，做到邊開挖邊清理，同步下降，保證不發生落石傷人事故，冰雪覆蓋后停止作業，直到清理干凈后方可繼續開挖。②做好冬季開挖施工人員的保暖措施，給作業人員配備冬季施工勞保用品。作業人員佩戴好安全防護用品。③大型鉆具和供風設備做好冬季施工準備，提前考慮冬季可能出現的各種情況的應對措施，保證開挖安全順利進行。④冬季爆破作業除嚴格執行爆破規定外，增加爆破安全作業人員，加強警戒和溝通。
2 結束語
隨著科學技術的不斷發展，在廣大科研工作者的不懈努力和生產一線工程技術人員的探索實踐下，一定會在壩工設計、壩基處理、施工工藝和建筑材料等關鍵技術取得不斷的進步和創新，相信未來瀝青混凝土心墻壩會被越來越多的使用和建造，關于其施工過程中的技術規范和安全操作規程也會越來越完善、科學、實用，對于提高大壩建設和運行管理的技術經濟水平、安全可靠性能具有非常重要的促進作用。
參考文獻：
[1]朱晟.當前瀝青混凝土防滲土石壩建設中若干問題的探討[J].水力發電學報，2009，28(3):101-105，85.
[2]祁世京.土石壩碾壓式瀝青混凝土心墻施工技術[M].北京:水利水電出版社，2000.
[3]朱晟.瀝青混凝土心墻防滲土石壩研究[D].南京:河海大學，2006.03.
[4]謝曉龍.冬季低溫期碾壓瀝青混凝土心墻施工技術[J].四川水力發電，2010，29(1)：105-108.
[5]程發林，王軍，李新.高寒地區澆注式瀝青混凝土心墻的施工[J].水利建設與管理，2008，(6):80-83.
[6]韓林安，王文進，余梁蜀，等.寒冷地區澆筑式瀝青混凝土心墻施工關鍵技術[J].人民長江，2009，40(9):49-51.
[7]任金明.寒冷地區澆筑式瀝青混凝土心墻壩的施工方法分析[J].水利水電技術，2006，37(11).
[8]程偉.土石壩澆筑式瀝青混凝土心墻在寒區的適用性[J].東北水利水電，2005，(10).
[9]王葉林，秦邊疆，任建江.澆筑式瀝青混凝土心墻施工技術的創新及其在圍堰工程的應用[J].水利水電技術，2006，37(11).
[10]馬栓牢.恰甫其海水利樞紐工程上游圍堰澆筑式瀝青混凝土心墻施工[J].西北水力發電，2004，20(2).
[11]杜振坤，賈金生，陳肖蕾.我國水工瀝青混凝土防滲技術發展及其應用[J].水力發電，2004，30(11):75-77.
關鍵詞：道路橋梁；冬季施工；混凝土；質量控制
中圖分類號：U44 文獻標識碼：A
隨著我國經濟水平和交通事業的迅速發展，道路橋梁的發展及建設速度越來越快，混凝土以其承載能力強、施工便利、成本低、擁有較高的裝飾性和可塑性等優點，在當今的道路橋梁施工建設中已經成為不可或缺的建筑材料，其應用極為廣泛。 冬季，我國大部分地區處于寒冷地帶，由于溫度驟降，加之混凝土構成復雜的特點，道路橋梁的施工受到了很大的影響?；炷習驕囟鹊慕档投a生強度下降、體積變形和凍結等質量問題，因此，必須采取有效的措施來保證道路橋梁在冬季施工的順利進行。
1 道路橋梁混凝土冬季施工的特點
依《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-2002）及《建筑工程冬期施工規程》（JGJ/T104-2011）規定：混凝土冬季施工是指室外日平均氣溫持續5天停留在5～-3℃以下，而對于氣溫低于-15℃時則一般不進行混凝土的施工[1，2]。道路橋梁混凝土冬季施工有如下特點：
1.1溫度對水泥水化及混凝土強度的影響?；炷恋哪Y、硬化是水泥發生水化作用后，經過一些列的物理化學變化產生的結果。冬季水泥水化對混凝土的強度增長起著決定性的作用，這主要是溫度引起的變化。溫度高時，水活性就高，水化速度快；而溫度低時，水化熱降低，水化速度慢，當溫度為負溫時，水泥的水化將會停止，隨之便嚴重影響到混凝土強度的增長，導致與常溫相比，混凝土的強度會降低。并且當混凝土中的水有液態變為固態時，骨料表面也會因浸水結冰而導致水泥漿和骨料間的粘結力下降，使混凝土抗壓能力降低。
1.2溫度對混凝土凍害的影響。當室外溫度降至0.3℃-0.5℃時，混凝土中內部結構開始凍結，體積會隨之膨脹而增加至約109%，硬化的混凝土結構遭到破壞，稱為混凝土的凍害。其宏觀則表現為混凝土的強度損失。故混凝土冬季施工時，為保證施工質量及施工進度要求，應采取特殊的溫度控制措施使混凝土強度能夠較快增長，并使混凝土受凍前能夠盡快達到其抗凍害的臨界強度。
1.3冬季施工器具進行處理。冬季易下雪結冰，在施工前需要對施工過程中用到的器具進行有效處理，將其上面的冰雪及污垢清理干凈。為了保證混凝土有一個合宜的施工溫度，必要時需要對施工器具進行保溫，并提高施工措施的可靠性。
1.4材料及能源的供給可靠性。施工中應嚴格按照相關規范的規定進行操作，使用防凍劑和早強劑時要首選正規廠家的合格產品。在能源供給方面，如施工檢測時所必須的保溫設備，要保證其供給的可靠性。
2 冬季道路橋梁混凝土施工質量的控制
道路橋梁用混凝土的質量主要表現在強度、體積變形、耐久性及抗壓性等方面上，在混凝土的澆筑施工中，應著重考慮三個方面的問題，第一，防止混凝土因溫度的降低導致水化受阻而影響到強度；第二，混凝土養護前要確保養護齡期的最小值，即保證混凝土的脆性；第三，混凝土養護后期要保證其密實度和耐久性。
2.1 選擇優質原材料并控制好原材料溫度
在道路橋梁混凝土冬季施工過程中，原材料的選擇非常重要，若選擇的材料質量不達標，將會對混凝土的澆筑質量產生影響。施工單位在選擇原材料時應以水泥標號為42.5或以上的硅酸鹽水泥為主，并分批次嚴格檢查其質量，不能有失誤。由于水泥水化熱較大，早期強度比較高，在3d的抗壓強度約等于普通硅酸鹽水泥7d才能達到的強度，故水泥的用量應該300kg/m2，水灰比不大于0.6。此外還要盡量選擇顆粒硬度高和縫隙少的集料，這樣就能保證其熱膨脹系數和砂漿的熱膨脹系數相近，使其良好的粘結在一起。冬季混凝土原材料在攪拌前需要進行預加熱處理，為方便起見，一般首選加熱水處理的方法，若加熱水仍不能滿足要求，則需要對骨料進行加熱。水和骨料加熱的最高溫度相關規范已作出規定。當水加熱到80℃以上時，注意水泥不能與水直接接觸。施工中我們常用的加熱方法是間接加熱，加熱過程中要確保全方位的保溫效果。
2.2 混凝土的拌制及澆筑質量控制
依據我公司(XXXXXX建設集團有限責任公司)與貴單位簽訂的干部公寓樓施工合同，合同工期約定條款已將冬季施工工期從總工期內扣除，但我公司考慮到本項目工程造價成本較低，各項成本費用較高，為降低建設成本，確保合同工期，我公司決定進行冬季施工。因本工程為磚混結構，冬季施工質量控制難度較大，為確保工程質量，讓貴單位放心，我公司特就本工程冬季施工質量及冬季施工措施保證如下：
一、 我公司將嚴格按照北京地區冬季施工各項規范要求進行施工，確保工程質量以及施工安全，冬季施工所產生的任何成本的增加將由我公司自行承擔。(具體冬季施工措施詳見我公司上報項目監理部審批通過的冬季施工方案)
二、 若在本項目監理部監理人員及甲方人員檢查過程中發現有未按照批準的冬季施工方案執行的情況時，每發現一處我公司愿接受罰款1000元的處罰，超過三次我方將立即停止冬季施工，未經項目監理部和甲方擅自施工，否則本工程項目監理部以及貴單位有權采取強硬措施勒令停工，同時產生的各項風險費用由我公司自行承擔。
三、 我公司將在履行好本工程施工合同各項義務的同時，保證冬季施工部位的工程質量達到合格標準，待冬季施工結束，轉入常溫養護28天后，我公司將按照貴單位上級質量監督站要求，委托第三方進行強度回彈質量檢測(費用由我公司承擔)，若強度回彈質量檢測達不到合格標準以及未能通過質量監督站驗收，我公司愿承擔由此帶來的任何風險費用。
四、 若發生因冬季施工質量檢測(強度回彈檢測)及驗收未能通過的情況而造成工期延誤，我公司愿按照每天10000.00元的的標準向貴單位繳納違約金。在我公司正式提出各階段驗收后，一周內貴單位應組織相關部門驗收。
五、 以上各項涉及罰款等違約條款的，若我公司未及時交納，貴單位有權直接從履約保證金中扣除，不足部分可從工程款中扣除。
六、 附件：項目監理部審批通過的冬季施工方案
XXXXXX建設集團有限責任公司
XXXX年XX月XX日
文秘站刊出
