時間：2023-05-30 10:44:02
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇監理員職責，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
文化是企業的魂魄。一個企業必須有嚴格的管理制度，積極的學習氛圍，科學的管理方法，才會有無窮的生命力，現場監理人員才有昂揚的斗志、充沛的干勁，更好地為公司服務，為項目服務。
對新招聘人員的培訓培訓的作用
對新招聘人員進行培訓，能夠讓他們快速進入工作角色，開展監理工作。筆者剛到監理公司的時候，并不知道監理具體要做哪些工作，通過幾個工地實踐，總監的指導，以大量精力琢磨學習，不斷地完善知識體系，才慢慢系統地掌握了監理的工作流程以及資料的規范整理。俗語說：“師傅領進門，修行靠個人。”那時候筆者非常迷茫，不知如何入門，現在大部分剛畢業的大學生剛入職時難免也會有筆者當時的想法。實踐中，即使是干了很多年施工的老師傅，也不一定非常清楚監理的日常工作，尤其是資料這塊如何處理，而對新招聘的人員進行簡短而系統的培訓，到以后的崗位中，就能夠大大提高其工作效率，從而有效地促進工程項目的開展。公司培訓的內容公司培訓的內容包括江蘇省監理第四版表格的使用，監理日記如何規范的記錄，監理公司管理制度和企業文化，公司大會制度，季度考核辦法，員工考核辦法，年終考試，撰寫專業性論文相關要求，年終總結相關要求，監理資料管理的重要性，監理資料如何整理，常用規范，工程建設相關網址，專業監理的職責等等。培訓以后，可以組織考試，了解相關人員的工作態度和學習能力，來決定是否聘用，這也有利于提高監理隊伍的素質。總監培訓新招聘的人員被派到各個監理部后，總監理工程師進行質量、安全、資料全方位的交底，再次對各專業人員進行培訓，內容包括任務分工，資料的收集和管理，監理日記的記錄，旁站工作，平行檢驗，取樣送檢制度，工地例會，監理內部會議，本工程涉及的規范使用，本工程的難度、關鍵點等等。
資料管理
加強總監、專監、監理員對資料的重視程度據筆者所知，大部分工地的全部資料都是由年輕的監理員整理，雖然年輕人對文字的處理能力相對較高，學習熱情也很高，但年輕監理員對資料的處理還是有很大的局限性。首先，由于經驗的匱乏以及對專業知識不太熟悉，他們做出來的資料質量不高，問題也比較多，再加上資料這塊若沒人指導，工作難度很大。其次，很多資料該由專業監理工程師、總監理工程師負責，但他們會交給監理員做，而監理員的水平有限，還是在一定程度上達不到監理工程師的高度。公司要求的便簽紙，如果記錄不規范、不及時或是不及時匯總到監理員那，就會造成監理日記無法及時記錄，或是記錄不完整。若工地的資料量比較大，監理員的大部分時間，將呆在辦公室整理資料，那么現場的施工情況，了解的就不夠清楚、詳細，若專業監理工程師不及時記錄、匯總，就會造成日記或資料脫軌，信息丟失。再次，施工單位資料員水平太差或不負責任，他們對監理員的工作并不尊重，而監理工程師又不能給予有效的支持，使監理員大部分時間都浪費在要資料上了，導致施工進度計劃安排不合理，或是無指導意義，如第二天就要開始施工了，材料才進場送檢，而有些材料檢測的時間是比較長的，按建設程序來是不允許施工的，但建設單位為了搶工期，不愿意停工，甚至有些材料是拖一些領導關系進來的，這就造成了監理日記無法閉合，記錄的是真實施工情況，但卻違背了建設程序，為了應付政府、公司檢查，有的工地就將監理日記記錄按報告時間向后順延。歸根結底，監理部各級成員對資料還是沒有足夠的重視，雖然有很多問題是客觀原因造成的，但辦法總比問題多，只要嚴格按照建設程序履行監理職責，總能把事情做好的。資料處理不是一個人的事情，需要監理內部每一位成員的同心協力，高度重視，充分的溝通，并采用正確的處理方法，才能把資料完善起來。如何提高工程資料質量首先，快速提高監理員的工作能力。對監理員進行培訓，讓他們快速的、盡可能多的掌握本工程所需要的專業知識，讓他們了解可能遇到的問題，當然，監理員的自身素質要有一定保證。其次，總監加強對專業監理工程師的管理。誰的工作誰負責，積極配合監理員的工作，便簽紙及時記錄、匯總。施工資料不到位，嚴格按照程序要求，需要協調的問題，讓總監處理。資料是否能夠處理好，關鍵要靠專業監理工程師的責任心。再次，充分的與建設單位、施工單位進行溝通。施工單位資料員若水平太差，無法履行好職責，總監可要求施工單位更換資料人員。總監應在第一次工地會議、工地例會以及平時與施工單位負責人交流中，告知監理單位對資料的要求，強化資料管理的重要性。對于仍不服從管理的施工單位，監理方應盡本身職責，嚴格按照建設程序處理。監理部每月至少召開一次監理內部會議，對將要進行的施工項目及涉及的工程材料，提前要求合理安排施工。要與建設單位充分交流，讓他們明白資料的重要性，明白資料對規范建筑行為的重要意義，以及因資料管理不善造成的嚴重后果。只有充分獲得建設單位的支持，才能把資料管理工作做好，這也是把資料管理工作做好的最有效方法，而這需要總監下很大功夫。
完善季度考核制度
季度考核要更嚴格、公開、透明季度考核對規范整個項目的工程資料有著巨大的指導作用，筆者認為季度考核需更系統、詳細，扣分應按考核標準嚴格執行，不考慮任何客觀因素。每個項目都有它獨自的特點，每個工程項目都有難處，如：超常規施工，資料量大、工作量大、手續不健全、施工單位素質太低、資料管理人員水平太差等都會影響資料質量。但這就是監理的本職工作，必須把它做好，沒有任何理由和借口。只談結果，沒有客觀因素。資料不是一個人的事情，做不好，整個監理部一起受罰，所有從總監到監理員應高度重視，加強協作、交流、合理分工。有些項目資料查的不夠特別詳細，很多問題沒有暴露出來，也有些項目資料考核人考慮了一些的客觀因素，都可能影響到季度考核的得分，季度考核若不公平、公正，這將導致監理人員失去對資料整理的熱情，久而久之導致大部分監理部的資料質量下降。所以，每一次季度考核必須嚴格按照考核標準執行、系統審查，扣分嚴格、公平、公正。只有這樣，才能夠激發各個監理部人員的積極性。為了更好的提高工程項目資料質量，為了更加公平、公正的對各個項目進行考核，可以讓更多的總監或是監理部成員參與季度考核工作，這樣查閱過程中就能更細致、嚴謹、全面，審核結果也就更公平、公正，通過更多的人參與進來，監理部之間也可以更好的交流學習，取長補短，有則改之無則加勉。加大季度考核獎懲力度若沒有獎懲措施，再好的方法，也無法執行下去。年終獎金劃分更多等級，好多監理部有這樣的想法：一等獎大部分工地是沒有機會獲得的，只要不是三等獎就行，對付對付能獲得二等獎就行，這樣的態度是不好的。所以在年終獎設置時，劃分更多等級，能夠對監理部有更多的刺激和約束。依照現有的獎金制度：一等獎3名，獎金金額擴大1.5到2倍，二等獎5名，獎金擴大1.2倍，三等獎7名，與現有獎金持平，五等獎3名，系數為0.5至0.7，剩余監理部為四等獎，系數為0.8,這樣總獎金金額基本不變，但更有約束力，更有刺激作用。有了壓力和希望，才能激發監理部每一位成員的能量和積極性，他們想方設法的把工作做好，讓他們高度重視資料的管理，把資料完善起來，總監、專監、監理員將更加團結，更好的相互配合。最終，將得到建設單位或是行政主管部門的肯定，對提高監理企業的品牌形象有著巨大的推動作用。通過職工大會、總監會議強化監理職責公司大會制度是一個非常好的交流平臺，能夠及時了解到建設行業的最新動態、最新的資訊，能夠分享到各個監理部的成果和得失，對提高監理部成員專業技術能力也有促進作用，古語說：我有一個蘋果，你有一個蘋果，交換一下，一人還是一個蘋果，你有一個思想，我有一個思想，交換一下，你我都能獲取兩個思想，這個平臺，能讓各個成員之間充分的交流，收益是無窮的。公司可以通過職工大會、總監會議來不斷強化工程質量、安全、資料的重要性，讓每個監理部都高度重視對工程質量、安全、資料的管理，同時，通過資料的管理，規范建設行為。
人才培養
“鐵打的營盤流水的兵”，公司每年進出的人員比較多，但只要核心骨干在，只要有嚴格的管理的制度，并能夠堅決的執行，將大大減輕離職人員對公司的影響，而經歷過建設監理公司的熏陶，他們的良好的工作態度會一直保持下去，打內心里他們是非常感謝公司的，因為受到公司的指導，當他們進入到新的工作中去，會繼續講這良好的作風保持下去，從大的方面來講，有助于整個建設行業更加規范化、標準化。監理部交流學習監理公司大部分職員是積極進取的，希望能夠掌握更多的知識，專業技能，但苦于沒有好的渠道，如果監理部之間能夠開展有效的交流，對提高整個監理部成員的素質水平，具有巨大的幫助。公司成員交流學習很多年輕人并不在乎工資的多少，他們希望在最短的時間內掌握盡可能多的專業知識，用知識武裝自己，實習自我價值，公司的工地很多，涉及很多復雜的結構，若公司給他們提供這樣的機會，從內心里他們一輩子感謝公司，也愿意長久的為公司效力。復合型人才培養，綜合知識拓展學習對于積極進取的人員，他們不在乎休息時間，一般工地上周末休息一天，自己拿出這一天時間，公司再給予一天時間，到他想去和應該去的工地呆上兩天，公司提前與該監理部的總監、專監打聲招呼，讓他們積極配合、指導，這樣的話該職員成長的速度是飛躍的，對于個人，對于公司都是有益的。聞道有先后，術業有專攻。三人行，必有我師焉。每個人掌握的知識，學習資源若能夠相互分享，不僅僅有助于專業知識的提高，更能提高他的人生觀、價值觀，提高自身素質。組織年終考試，更好的掌握專業知識考試的目的，是為了監理部各成員更系統的學習，更好的開展監理工作。這是我們公司的一大特色，具有重要的意義。我建議公司一年組織兩次考試，第一次考試內容為基本工作技能，如規范用表使用，監理日記記錄、通知單使用等等，目的是讓所有成員熟練掌握監理表格的使用。第二次考綜合知識，如常用規范、考核標準、新版合同、政府公司文件等，取兩次平均成績進行獎勵。獎勵金額可以加大，但名額不需要太多。總獎金金額基本沒變，但卻更能刺激每一位監理成員更加努力的學習。強化監理企業文化可以給新聘用的人員指明方向，快速進入工作角色，可以幫助在職人員完善知識體系，規范化、標準化的開展工作。強化監理企業文化有助于公司吸引優秀人才加入，充分發揮人力資源價值，創造馳名企業。
作者：何宜村 單位：連云港市建設監理有限公司
**公路二期是云南省交通廳實行第三方責任監理的試點項目，是省質監站開展質量監督工作的試點項目，又是云南省推行“路地共建、廉政工程”的試點項目，我公司有幸中得此標后，對本項目非常重視，我們將在第三方責任監理模式下如何擺正業主、施工、監理三方關系，正確履行監理職責，使我們的監理工作如何代表業主去管理，維護業主的合法利益，確保工程質量作為一個重大課題去抓。
根據**公路的管理特點，我們及時確定了管理思路。一年來在指揮部的正確領導下，在各施工單位的工作配合下，我們堅持從抓改革創新入手，以抓制度、抓規范、抓管理和人員素質提高為手段，以確保工程質量為最終目標，務實創新，采取多種措施對工程項目實行控制，摸索到一些經驗，取得了一定的成績。
一、擺正關系，找準位置，明確指導思想
**公路二期是云南省交通廳實現第三方責任監理的試點項目，總監辦和所屬高監辦都由我公司承擔，這對我們來說既是一個機遇又是一個挑戰，做好這項試點工作，首先應該解決的是擺正業主、施工、監理三方關系，尤其是第三方責任監理與業主的關系，我們認為業主是公路建設的主導，業主將監理工作全部交由我公司（第三方監理）全權負責，這也是落實FIDIC條款和現代制度一項具體的措施。這樣既給予了監理最高的權利，增加了其工作的主動性和自主性，增加了工作動力，同時又增加了責任，監理作為業主利益的代表者，要代表業主去管理，對業主全權負責，要把維護業主的合法利益，確保工程質量作為最終目標，這樣既有利于工程質量的保證，又是反腐倡廉的一個重要舉措。
二、統一思想、抓好團隊精神建設
是做好監理工作的基礎總監辦認為要想把**公路搞好，完成第三方責任監理責任，就必須把大家的思想統一起來，在管理模式、方法和目標上形成共識，使大家心往一處想，勁往一處使，形成一個拳頭，具有團隊精神。為此，總監辦進行了認真分析研究，制定實施方案。
1、上下溝通，統一思想，提高戰斗力
（1）做好與業主溝通，得到業主支持作為監理來說若想將監理工作做好，必須得到指揮部的大力支持，指揮部處于公路建設的主導地位，在新版FIDIC中，更加強調了監理如何作為業主方人員，如何代表業主去從事管理工作，如何維護業主的合法利益。我公司始終堅持“持續改進，讓業主滿意”的質量目標，努力在重大監理工程、關鍵監理程序、工藝等方面與業主溝通、向業主匯報，充分得到業主的理解和支持。
（2）在管理理念方面與施工單位形成共識為了使施工單位充分了解第三方責任監理理念并能形成共識，在平常工作中總監辦一直堅持經常走訪各施工單位，宣傳管理理念，樹立監理與施工單位既是監理與被監理的一對對立的矛盾，又是服務與被服務的一個統一體的思想，提倡監理工作要超前服務，既要在質量上嚴格把關，又要在具體環節上幫助解決問題，出謀劃策，最終達到提高工程質量的目的。經常接待來訪的施工單位，雙方在平等的地位上進行有效的溝通，一年過去了，雙方在相互理解的基礎上在絕大多數的領域中均取得了共識。值得一提的是為了使各施工單位充分認識第三方責任監理理念，我們專門組織了兩期《監理實施辦法》培訓班和一期質量控制培訓班，均取得了良好的效果。
（3）抓中層，發揮中層骨干作用除注意抓好與施工單位溝通外，我們還注意抓好內部中層骨干的思想建設。總監經常親自組織中層管理人員開會統一思想、溝通認識、達成共識，我們俗稱為“洗腦”；一年來，我們組織了28次監理內部會議，與會人員除專監以上人員外，還有部分監理員參加，每次會上總監都要深入淺出的講解企業文化，講解企業價值觀、人生觀等內容，會上誰有不同的觀點都可以闡述出來，大家可以一起探討、溝通。一次次思想溝通，換來了一次次的思想認識升華，在以后的工作中起到了很大的推動作用；
（4）抓一般監理人員思想教育，普遍提高素質進場前期，大多數工程沒有開工，監理沒有現場旁站任務，我們認為這是一個難得的學習機會，因此，把抓思想建設為基礎工作的切入點，針對不同的人分別采取了不同措施進行思想教育與管理理念的宣傳。
總監親自組織對全體進場人員進行統一思想教育，多次開會，多次講解《職工手冊》、廉政建設、思想道德建設以及如何做好監理工作等各方面內容，并把這項工作貫徹始終，把全體監理人員的思想統一到總監辦的要求上來。
2、致力于團隊建設，打造監理生力軍“沒有完美的個人，只有完美的團隊”，在講求團結協作、講求團隊精神的今天，總監辦不遺余力的宣傳團隊建設的重要性，努力打造一支核心體團隊，為打造一支監理生力軍而努力的工作著。
（1） 核心價值觀的宣講通過對核心價值觀的宣傳與講解，使多數監理人員更加清晰的認識到了人生的價值與意義，更加認識到了上層管理者的思想；通過核心價值觀的講解，更加在心理上牢固的團結了監理人員，形成了團結、互助、協作的工作格局。
（2） 溝通平臺的建立溝通帶來理解，理解帶來更好地合作，為了有效的溝通，總監辦采取了各種不同的形式。比如逐級匯報或直接向上匯報、走訪調查、開會討論等，通過溝通這種形式，加深了各級監理人員之間的心理互動，加強了相互理解的程度，懂得了換位思考，溝通促進了監理工作更加和諧的發展。
（3） 學習型組織、培訓人才當今社會，學習是一個組織力求進步、持續發展的基礎動力，是一個組織常抓不懈的工作內容，**監理項目組建伊始，總監就用戰略性的眼光倡導營造“人人當老師，人人作學生”的學習氛圍，并為實現此目標創造了一系列的機會，比如：為每一名員工配備了《公路工程國內招標文件范本》（2003年版）、組織人員參加監理培訓、安全培訓與環保水保培訓、統一組織學習及考試、組織演講比賽、組織知識競賽、派人參加指揮部組織的競賽活動，并取得了優異的成績，在可能的情況下為員工創造外出培訓的機會，接受新事物，新知識，通過一年的努力，目前在**監理項目已經初步形成了互為老師、互為學生的學習氛圍。
三、務實創新
是做好第三方監理的前提管理即是科學也是藝術，是一門實踐活動。第三方監理是監理工作管理體制改革中一個新模式，如何管理沒有現成的經驗，只有在實踐中去摸索、去總結。總監理辦根據**公路的工程狀況及監理人員的特點，進行了四個方面的探索。
一是按照第三方監理特殊性，重新明確了各級監理人員的職責。
（1）專監職責：與其他項目的專監不同之處主要在于，本項目的專監對部分資料不需要簽認，主要職責為巡視工地，強調指導監理員開展工作，以傳、幫、帶的形式促進監理員工作的開展，充分調動與發揮每一名監理員的工作積極性與主動性，全員參與管理，全面傳達、落實上級指示，努力形成人人抓質量，人人抓管理，人人爭作一名優秀監理，人人爭作一名優秀員工的良好局面；
（2）監理員的職責：監理員的工作范圍與其他項目有所不同，本項目的監理員必須完成四個方面的工作內容：現場工程項目的實測實量、水準測量、現場試驗及計量工作，職責明確、具體且范圍廣，對監理員的工作開展提出了挑戰，促使其加強學習、加強動手的能力，努力提高與完善自身的業務素質。
二是各高監及部室負責人實行輪崗制，專監及監理員實行換崗制。從鍛煉人、培養人的角度上完善以上人員的業務知識、轉換理念、提高適應環境能力，提高管理水平。有高監作部室負責人的，有部室負責人作高監的，在專監、監理員的換崗上，有高監辦之內互換的，有總監辦之間互換的，形成了人員的全面素質的提高，適應能力的增強；形成了監理人員敢闖、敢試、敢擔風險的競爭意識，形成了我為人人的團隊付出精神。
三是試行“包管標段制”，即一個專監帶幾個監理員全面負責一個合同段中的所有監理事物，形成一個管理團隊，同時，其工作業績與工資、資金掛鉤，激勵團隊的工作積極性與主動性。目前全線共有三個合同段實行了此項制度。雖然此項管理活動剛剛試行了一個月（2005年12月份），但三個合同段的工程質量、內業資料等各方面均有所提高，甚至有的合同段的試行效果相當明顯，現場管理與工程質量均上了一個新臺階。
四是試行問責制：為充分調動各級監理人員的工作積極性、更好地促進監理工作正常有效的開展、規避監理工作中的不良行為，總監辦自成立伊始，即制訂了適應本行業特點及本項目管理特點的問責制。問責制就是將各級監理人員的職責細化到點，落實到人，避免互相推諉，增強了監理人員的責任心，有力地促進了監理工作，保證了監理的工作質量。
四、建章立制是做好監理工作的保障“沒有規矩，不成方圓”，凡事若缺乏有效的監管機制，結果都是很難想象的，一個組織若沒有嚴格的要求、嚴明的紀律，將會出現自由化傾向，將會是一盤散沙。
制度是一個團隊中約束人的不良行為，使人少犯或不犯錯誤的必不可少的規范化、紀律化要求。每個人都應是團隊中制度的執行者，同時也是制度的約束對象，作為團隊中的一員，我們應該牢記“規則是給別人定的，更是給自己定的”。
總監辦在確定思想先行的同時，沒有忽略建立制度的重要性，為了加強管理，總監辦根據監理人員狀況和本工程特點，制定了一套嚴格的規章制度，來規范員工的行為與工作，這些規章制度涉及到：工作的方式方法；工作質量、進度、投資、安全、環保、保通等的控制；廉政建設；生活作息制度；職工行為；車輛使用等關系到員工的生活與工作的方方面面，為便于操作，制度制訂的既具體又全面，即通俗又便于操作。在監理工作中起到了保駕護航作用。
1、制訂職工行為規范手冊：職工行為規范手冊是包括職工外在形象、性格塑造、適應能力、工作能力、工作心態和廉潔自律及辦公生活環境在內的行為要求，是員工品德素質修養的必讀物。為了使員工盡快掌握其精髓，總監辦采取了兩種行之有效的措施：一是統一組織學習，派專人進行講解，快速消化；二是專門從著裝、佩戴上崗證入手，由總監辦派人進行督查，加深對職工行為規范手冊的理解，并形成良好習慣。通過這種制度的落實，在**線較好地樹立了監理的外在形象，也規避了員工的不良行為。
2、建立內部“黑名單”制：為進一步促進監理工作的有效開展，增強監理人員的工作責任心，促進問題的整改，避免嚴重問題的重復出現，總監辦制訂了內部“黑名單”制度。對那些玩忽守職，弄虛作假，履教不改，給監理工作或公司聲譽造成重大影響者，均被列入“黑名單”，給予清退處理。這項制度的開展，既警醒了監理人員的頭腦，提高了全體人員的思想認識與質量意識，減少了工作的失誤，又提高了監理人員的工作責任心，既促進了犯錯誤人員對錯誤的認識及改正的決心，又加快了整改工作的落實。
3、督導制：為加強內部管理工作，確保制度的有力執行，總監辦制訂了內部督導制，督導內容包括：制度執行情況、質量問題處理、進度控制、計量變更資料審核、安全、環保、保通、文明施工等監理工作的方方面面。督導制剛剛執行時，有些人不適應，不理解，但通過一段時間的運行，督導的必要性與所起到的重要作用已得到大家的充分肯定和認可，目前這項制度已正在發揮著不可替代的作用。
五、狠抓工程質量是監理工作的根本目標“百年大計，質量第一”。
身為監理就是工程質量的守護神，要有“寧當惡人，不當罪人”的思想意識，總監辦為了實現公司“高質量的工程”的質量方針，采取了系統化的控制措施。
1、從合同管理入手，狠抓承包人的質保體系，提高質量控制的自控性承包人自進場后，監理單位首先就合同要求，著重審查質保體系和質保人員的資歷，包括職稱、學歷、工作年限等情況，審查質保體系的科學性，可行性，對發現的問題督促承包人進行修改和完善。為保證其真正運行起到積極作用。
2、加強培訓，提高監理人員業務能力監理業務知識不足，就不能做好監理工作，更不能準確的發現和解決工程質量問題。為了提高全體監理人員的業務水平，總監辦采取了組織培訓、知識考核、競賽活動等多種形式來提高監理人員的業務素質和能力。并抓住“免檢”契機，大力宣傳質量意識，促使監理人員主動學習。
3、嚴格工程控制程序，杜絕弄虛作假總監辦針對不同的工程項目，給各級監理人員下發了詳細的工程質量控制程序及資料填寫樣表，較好地對工程質量實行了預控，并且在制度上嚴格執行業主的《項目管理辦法》，對于工程質量存在問題的單位嚴格進行處理；對于不合格的人員及不良的工作現象（比如土石方復測資料弄虛作假）進行了嚴肅的懲處，保證了工程質量控制不可動搖的嚴肅性。
4、用數據說話，確保工程質量控制的科學性數據是最能反映工程實體與監理工作的有效手段，科學、真實的數據是監理控制工程質量最具說服力，最具表現力的依據。以試驗數據為例，每月總監辦中心試驗室均對所轄十一個合同段的試驗抽檢數據與驗證數據進行統計，均能滿足監理抽檢頻率要求，一年來共抽檢：土工試驗：314組，頻率69.1%；混凝土配合比：150組，頻率100%；砂漿配合比：83組，頻率100%；水泥：311組，頻率37%；粗集料：195組，頻率61%；細集料：314組，頻率36.1%；混凝土強度：2195組，頻率32.4%；砂漿強度：4604組，21%；鋼筋原材：96組，頻率28.3%，均超過監理抽檢頻率不低于20%的規范要求，有力的說明了真實的數據是保證質量控制科學性的依據。
關鍵詞：示范監理項目前期籌備階段注意事項
中圖分類號： U415 文獻標識碼： A 文章編號：
示范監理項目已經開展了幾年時間，經過修訂，今年又頒布了《江蘇省項目監理機構工作評價標準》，我們單位每年都有項目被評為各級示范項目，根據多年的經驗，現將示范監理項目的前期籌備階段的注意事項簡述如下：
一、項目監理機構應備文件
1.1 中標通知書，及時將中標通知書或復印件放在現場。
1.2 監理合同，及時收集按照《建筑工程委托監理合同》示范文本訂立合同。
1.3合同內容，委托合同中服務內容和工程范圍要明確，不得模糊不清，委托監理合同中不得背離招標文件實質性內容的合同條款或其他協議。
1.4 企業資質，按照企業的資質要求承攬監理業務，將資質證書、有效營業執照（技術負責人一頁不能缺少）或其復印件放在現場。不得轉讓監理業務，不允許其他單位或個人以本單位名義承攬監理業務或以他人名義承攬監理業務或超資質承攬監理業務，否則，本單項被判為不合格。
1.5 監理取費，對照收費標準670號文檢查，監理實際取費必須符合文件規定。有的項目采用陰陽合同，這一點絕不允許。
二、組織機構
2.1 人員數量，企業按照投標文件和建設主管部門備案的項目監理機構人員登記表安排人員，要與監理規劃中人員進退場時間節點相一致，項目監理組的考勤記錄、監理日記都要有體現。
2.2 組織形式，上墻的監理機構圖與監理規劃一致，機構形式和職責分工明確。
2.3 專業配置，根據工程特點配置監理人員，將監理人員的畢業證書、職稱證書、上崗證書復印件放在現場，專業配套齊全。
2.4 執證上崗，將所有監理人員（與備案人員一致）的上崗證復印件準備好。
2.5 總監理工程師
1、職業資格，監理企業在承接項目時應安排具有監理注冊證書的人員擔任總監理工程師。若未取得總監理工程師執業資格，本單項被判為不合格。
若已達到總監理工程師執業資格條件，應盡快注冊；如正在注冊，應將注冊的相關資料復印件放在現場。
2、總監任命書，監理單位法定代表人應書面授權總監理工程師。若總監理工程師有特殊情況需要變更，變更應取得建設單位的書面同意并且重新到建設主管部門備案；同一工程項目總監理工程師一年內只允許變更一次。
3、人員到位率，監理企業應合理安排在監的工程項目。總監應正常到崗處理日常事務，總監應在各種記錄簽字（會議紀要及監理日記等）留有痕跡。對照監理合同檢查，總監到位率不得低于委托監理合同的約定。另外，有一點要特別注意，應該總監簽字的，其他人員一律不得代簽，否則，視為總監經常不在現場。
4、工作認知程度，總監應熟悉所監理的工程項目的監理工作及相關工程資料，對現場出現的各種情況處置得當。上級有關部門檢查時，總監應思路清晰，溝通交流順暢。
2.6 總監代表
1、執業資格，應達到總監代表執業資格條件，并且已經注冊。若達到總監代表執業資格條件，但尚未注冊的，應盡快注冊。正在注冊的，相關注冊資料的復印件應放在現場。
2、授權書，總監理工程師應書面授權總監代表相關職權，但授權內容不得超過監理規范規定的范圍。
3、職責權限，總監代表不得超越職責范圍行使職權，資料上不得越權簽字。
根據監理規范規定：總監代表不得行使以下職責：主持編制項目監理規劃，審批項目監理實施細則；簽發工程開工/復工報審表、工程暫停令、工程款支付證書、工程竣工報驗單；審核竣工結算；調解施工合同爭議、處理費用索賠、審批工程延期；視工程進度情況進行監理人員的調配，調換不稱職的監理人員。
2.7 專業監理工程師
1、執業資格，應取得監理工程師注冊證書，可以行使專監相應職權，可以在相關資料上簽字。若未取得監理工程師注冊證書，不得行使專監相應職權。
2、專業對口，監理企業配備監理人員時，要按專業對口原則配置。項目監理機構應將注冊證書、畢業證、職稱證復印件放在現場，以便相關部門檢查。
2.8 其他人員
1、監理員，應取得監理員崗位證書。沒有崗位證書，不得從事相關工作，相關資料不得簽字。有個別企業的工程項目監理員行使專監工作，這一點要引起重視。
2、見證人員，應取得見證員證書。否則，不得進行相關的見證取樣、送樣工作。
2.9 人員到崗
1、考勤記錄，監理機構應及時做好監理人員的出勤記錄。
2、到崗，總監應安排監理人員旁站，節假日安排監理人員值班，并及時做好相關記錄。
三、監理設施與設備
3.1 標準規范，項目監理機構應現場配備必要的圖集、標準、規范及相關的法律法規，并且經常組織監理人員學習，提高監理人員素質。
3.2 檢測設備和工具，現場應配備檢測設備、儀器設備，并且計量檢定證書有效（應提前一個月進行檢定，以防過期）。監理人員使用后應做好儀器使用臺帳記錄。
3.3 辦公設施
1、現場應統一使用江蘇監理標識或懸掛監理工作圖表、制度。比如：工程施工進度計劃、晴雨表、項目監理機構圖等上墻圖表要及時填寫齊全，不得遺漏。
2、現場辦公設施應滿足監理工作需要。與監理規劃中相一致。
四、監理規劃與實施細則
4.1監理規劃
開工前，應及時編制、審批。概況與內容等要有針對性，注意隨著工程進度不斷修訂與完善。在監理工作實施過程中，如實際情況或條件發生重大變化而需要調整監理規劃時，應由總監理工程師組織專業監理工程師研究修改，按原報審程序經過批準后報建設單位。
1、若未編制監理規劃，本單項被判為不合格。
2、內容要有針對性、可操作性、時效性。有的監理人員工作不認真，將以前的監理規劃中的工程概況改一改，后面的內容基本不動，工程沒有項目的規劃中卻有，工程有的項目規劃中卻沒有，簡直是“牛頭不對馬嘴”。因此，監理人員要有認真的工作態度，編制監理規劃。
3、規劃中應包括各階段人員到崗計劃（或人員進退場計劃）及職責分工。
4、監理規劃中有安全生產監理責任的相關內容。危險性較大的分部分項工程監理措施列入監理規劃。
5、監理規劃中應包括節能內容。
4.2實施細則
一、 實習單位、時間
實習單位：重慶XX有限責任公司
實習時間：20XX-3-1至20XX-5-31
二、實習內容
一)、模板工程
對模板及支撐系統應掌握下述原則：
a. 保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性;
b. 具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載;
c. 構造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養護等要求;
二)、 鋼筋工程
1)、 鋼筋的下料、加工，應要求承包方的技術人員根據圖紙及規范進行鋼筋翻樣，并就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進行詳細的技術交底。為避免返工，監理人員應深入鋼筋加工場，對成型的鋼筋進行檢查，發現問題，及時通知施工單位改正。
2)、 鋼筋的焊接，監理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監督焊工根據現場施工條件進行試焊，應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規定，抽取焊接接頭試樣進行檢驗，檢驗合格后，方可批準上崗操作，焊接接頭應符合規范要求。
三) 、混凝土工程
混凝土的澆筑、接槎、振搗
混凝土的澆筑順序和方法，事先應周密考慮。對于大體積、大面積混凝土的澆筑施工單位要制定澆搗方案交現場監理審核、備案，分層、分段要合理;層、段間的間隔時間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆筑后一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。澆筑豎向結構，要根據結構形式采用串洞、開門子洞等方法，保證混凝土澆筑中不發生離析，并保證各部分澆筑密實。
四)、承臺施工
施工單位應及時向駐地監理組提供承臺立柱施工組織設計，及時組織施工技術交底會。監理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業務聯系單，掌握規范要求，特別正確掌握允許的最大偏差值范圍。監理工程師和施工單位應認真做好內業簽證工作，并及時做好施工的內業資料。基坑開挖不得擾動基底土，如發生超挖現象，嚴禁隨意的用土回填。
五)、墩身，托盤，頂帽，施工
施工單位應及時向駐地監理組提供墩身施工組織設計，及時組織施工技術交底會，以保證施工質量和施工安全。監理工程師應按設計圖紙，設計變更及工程業務聯系單，掌握規范的要求。按設計圖紙的墩身鋼筋數量、規格、插入上蓋梁中預留筋，要符合設計要求。
六)、鉆孔樁
1、承包人可選擇任何一種鉆孔方法，但完成的鉆孔，應符合圖紙規定的允許偏差。
2、鉆孔時采用長度適應鉆孔地基作件的護筒，保證孔口不坍塌及不使地表水進入鉆孔，并保持鉆孔內泥漿表面高程。護筒應符合以下要求：
(1)護筒可用鋼板或鋼筋混凝土制作。
(2)護筒內徑一般應比樁徑稍大，一般大200～400mm，可根據鉆孔情況選用。
(3)護筒頂端高程，應高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。
(4)當鉆孔內有承壓水時，應高于穩定后的承壓水位2.0m以上。若承壓水位不穩定或穩定后承壓水位高出地下水位很多，應先做試樁，鑒定在此類地區采用鉆孔灌注樁基的可行性。試樁結果，報監理工程師批準后，方可采用鉆孔灌注樁基。
(5)當處于潮水影響地區時，護筒高度應高于最高施工水位1.5～2.0m并應采用穩定護筒內水頭的措施。
(6)護筒中心豎直線應與樁中心線重合，除設計另有規定外，一般平面允許誤差為50㎜，豎直線傾斜不大于1%;干處可實測定位，水域可依靠導向架定位。
(7)護筒埋置深度應根據圖紙要求或樁位的水文地質情況確定，一般情況埋置深度宜為2～4m，特殊情況應加深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進行。有沖刷影響的河床，應沉入局部沖刷線以下不小于1.0～1.5m 。
(8)在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時，應保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。
(9)當設計為斜樁理，為保證開孔斜度準確，埋設的護筒應準確，長度不宜小于3m，護筒直徑只宜比鉆錐直徑大20～30㎜。護筒埋設的斜度宜稍大于設計斜度，應埋筑緊密。
(10)斜孔孔壁較易坍塌，故孔內水頭、護壁泥漿相對密度、粘度等指標應比鉆豎孔時稍大。可摻用適量添加劑以改善泥漿性能。
3、地質情況較為復雜的在鉆孔灌注 樁施工前，應按設計要求或監理工程師指示，在樁基現場試樁，以驗證樁的設計參數及承載力，并根據地層情況、施工條件選擇合理的施工方法。在試樁中發現地質情況(如有地下水、地層對混凝土有腐蝕作用、有較大承壓水等)與原設計不符時，承包人應提出相應的技術措施或變更設計，報監理工程師批準。
4、鉆孔時須及時填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質剖面圖相核對。當與地質剖面圖嚴重不符時，應及時向監理工程師匯報，并按監理工程師的指示處理
5、承包人應采用鉆孔泥漿護壁，以保持孔壁在鉆進過程不坍塌，但采用全長護筒者除外。
6、承包人可用膨潤土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿。鉆孔泥漿不得污染地下水。根據鉆孔方法的適用性的論證，不加摻加物的清水鉆僅在監理工程師書面同意情況下才可采用。
7、鉆孔時須及時填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質剖面圖相核對。當與地質剖面圖嚴重不符時，應及時向監理工程師匯報，并按監理工程師的指示處理孔泥漿應始終高1.鉆孔達到圖紙規定深度后，且成孔質量符合圖紙要求并經監理工程師批準，應立即進行清孔。清孔時，孔內水位應保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防止鉆孔的任何塌陷。
8、清孔時，應將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次數按圖紙要求和清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合圖紙規定值為前提進行，大橋基礎鉆孔后一般需進行兩次清孔。
9、出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。
10、摩擦樁的沉淀厚度應等于或小于10cm 嵌巖樁的沉淀厚度應滿足圖紙要求，并不得大于5cm (含砂2% 泥漿比重
七)、旁站
本橋梁工程為商品混凝土，檢查混凝土預拌廠商提供的混凝土配合比通知單;檢查測定混凝土的坍落度、和易性，按《見證取樣及送檢計劃》要求見證抽取混凝土抗壓試塊及混凝土抗滲試塊;檢查、控制每一振點的振搗、延續時間、插入距離 在混凝土澆筑過程中，經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞情況，當發現有變形、位移時，及時督促承包方進行處理 記錄好起止時間詳細做好旁站記錄及監理日記
三、心得體會
一)、工作謹慎負責，認真履行監理職責
在工程開工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規定和要求;熟悉合同文件、業主有關要求的文件。看到圖上有誤的地方要及時提出，向領導匯報，提出意見。檢查現場機械設備、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發現問題根據現場情況做出處理并及時向領導匯報。
在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監理規范，注重動機和效果的統一盡量有效地工作，并經常與監理部同事研究監理工作的關鍵環節和關鍵部位。
二)、加強日常學習，努力提高業務素質
業務素質是監理履職職責的基礎條件。作為一名年輕的監理工作者，我熱愛自己的專業，喜歡鉆研工程監理中出現問題產生的原因及處理方法，并善于總結，思悟獨到的見解，并熱衷于對工程問題處理方案的積累。經常和監理部領導及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內容，以及在工作如何相互配合，取長補短
三)、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業道德
只有從解決工程最現實的問題入手，圍繞業主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現與業主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽，在監理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面我都能夠嚴于律已。
2017監理實習報告總結5000字【二】
經過了幾個月的實習，使我得到了不少的感悟，與工作經驗。這一份工作是我的第一份工作，也是我走入社會的第一步。這一步對我既有興奮、好奇，又有恐懼與迷茫。但經過自己的不斷努力和奮斗，終于戰勝了這個困難。走出了了自己人生的第一步。以下是我在工作中的感悟總結。
我作為一位監理人員，不但要求要有堅實的專業知識，還要有良好的說話語言表達技巧，更要擁有較強的溝通和交際能力，因為監理人員是業主的雇者，是享受重大權利者，它就像法官，具有極高的權利與決定權，是公平與正義的化身。因此，作為每一個監理人員不但要有扎實的專業知識，還要懂得法律知識。
比如說有些時候，施工單位為了偷工減料，會在送檢的文件資料中做手腳，故意違反規定和規則制度，這個時候相當于是設置了一個陷阱讓監理員來踩，作為一名監理員，這個時候就應該明確監理員的職務和要領，以及認識到問題所在和相應的規范制度，基于這些，監理員是絕對不能再文件上面簽章確認通過的，因為一旦蓋章后，文件是具有法律效力的，如果該項目工程出現了什么樣的問題，監理員是要負重大責任的，而且萬一問題特別嚴重的話，誰來承擔后果，誰都負不起這樣的責任;但是不簽章的話，施工單位又會找一些借口和理由來搪塞監理員，或者是硬鉆牛角尖，所以，這樣的情況下，作為一名監理員，必須找到相關的法律條文作為說話的依據，與施工單位人員周旋到底，切實的保證工程項目的質量可靠和進度控制。
做監理工作一定要學會法律，不會法律的話，一旦遇到工程糾紛就不會做到公平公正。學會了法律不但可以處理工程糾紛，還可以自檢自律。做監理要參加有關合同方面知識的培訓學習，每位監理員對合同都要有所了解;監理人員要認真學習和熟悉監理合同和有關工程建設方面的合同，明確而清醒地認識合同中所賦予自身的責任、義務和權利。
在監理工作中既要全面履行合同賦予自身的責任和義務，又要正確行使監理委托合同中賦予自身的權利，以合同為依據處理問題。監理人員也只有熟悉了這些法律、法規和政策，明確了合同中規定的責任、義務和權利，才能合理地運用自身掌握的專業技能，謹慎、勤勉地為業主提供與其水平相適應的服務，公正維護各方的合法利益。
另外，我發現監理單位除了三大控制，管理，一協調外，還必須十分重視安全建設，規定工地上所有的工作人員必須持證上崗，戴好安全帽，隨時檢查工地里各種材料、設施的安置情況;此外，工程還實行見證取樣和送檢的規定，見證人員便由該工程的監理單位具備施工試驗知識的專業技術人員擔任，檢測和負責該工程的質量監督。生命只有一次 ，金錢是買不到生命的，所以注意安全人人有責。在實習過程中，我聽說過，也親眼看過安全事故的發生。
在別的工地的施工人員由于沒有注意安全，結果造成員工宿舍著火，幸好沒有造成人員的傷亡。在這一次的事件，監理工程師和業主都很重視，馬上以這一件事故為警告，對自己的工程做一次仔細的安全檢查。從中我也在這一次的檢查學到了不少的安全事項，為了做好自己的工作，我努力的學習安全規范，在每次的監理巡視中做到仔細、認真，不放過每一個安全隱患。
雖然工作過程比較辛苦與艱難，施工單位往往認為小題大作，對一些安全隱患屢次不改。這因為涉及到施工方的利益。但作為監理人員要做到自己的責任，嚴行督促施工單位及時落實安全隱患的整改。只有在一個安全的工地，人員才能放心的工作。預防事故的發生，沒有事故的發生不但保護了生命，而且對工程的進度就有了保障，對施工單位，監理單位與業主都有好處。
在實習的過程中，我在指導師傅的帶領下，從熟悉施工圖紙、施工合同、監理工作制度、監理規劃、監理實施細則、相關規程規范開始，逐步熟悉了本工程的建設情況，初步掌握了工程監理工作的基礎知識和操作的基本程序，吃住都跟隨在一線的施工單位人員，在工地上，通過現場直接參與，學習怎樣發展、管理、處理實際工程項目建設過程中出現的問題;積極參與每一次的監理例會，學習怎樣協調各方關系，以及分析項目施工的質量、進度狀況，并針對存在的質量問題提出改進措施。在現場做現場監理員的我，主要負責工程項目建設現場的安全巡檢;檢查承包單位每日投入工程項目的人力、機械等，按設計圖紙及相關標準對施工單位施工過程進行檢查和記錄。
通過這些工作實踐，我加深了對工程監理的認識，明確了自己在實習中應該掌握和學習的知識，同時通過實踐也在一定程度上加深了再學校學習到得相關理論知識的理解和運用，通過這些實踐更是增強了自己的實際動手操作能力，提高了自己的能力，基本達到了實習的目的。為期半年的監理實習生活結束了，在這半年的時間里通過實踐，切身的參與到生產建設當中，近距離的觀察，讓我對書本所學的知識有了更深層次、更真實的了解，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這一次是理論與實踐想結合的過程，
我深深的感覺到監理工作的重要性：工程 項目建設監理是一項社會化、專業化的高智能服務工作，它要求監理員在建設過程中利用自己的工程建設方面的知識、技能設經驗為客戶提供工程監理管理服務，妥善協調處理好工程建設過程中遇到的各類問題，實現工程建設目標。因此，作為一個合格的工程監理員必須具備扎實的專業知識和技能、工程管理學及相關法律法規等各類知識，同時要求監理員具備較強的組織協調能力及應變能力，從而確保能夠從容的面對工程建設中各種各樣的問題。
為此，工程監理員必須要加強行業內部的學習，建設合同文件，熟悉設計文件，熟悉技術規程、規范和質量檢驗標準，熟悉監理管理規范和監理文件，熟悉施工環境和條件，認真履行職責，正確運用權限，促使業務工作能力和監理水平不斷的提高，在為業主提供高水平專業服務的同時，也為施工單位提供服務，要在技術上和施工組織管理上為施工單位出謀劃策，幫助施工單位解決在施工過程中遇到的問題和困難，認真細致的做好各方面的監理工作，力爭使工程監理行業有一個更加美好的未來。
在實習期間我也發現了自己的很多不足，需要加強學習，在工程領域的新技術、新工藝、新材料、新項目層出不窮，工程技術標準、規劃也是時有更新，新技術新要求日新月異，這都要求我們必須經常學習，不斷提高自身的業務素質，道德素質，這樣才能做一個合格的工程技術工作者，才能為建設單位和業主提供更好的服務。
在實習的過程當中，我積極學習和閱讀了一部分施工階段的監理資料，還特地購買了監理方面的書籍，加強理論與實踐的結合，這使我對監理資料的管理有了一個總體的認知。期間我接觸過的監理資料包括：監理規劃、監理實施細則、工程進度計劃、監理工程師通知單、監理工作聯系單、監理日記、監理日報、工地例會文件等。
另外我還有閱讀施工單位的施工組織設計，懂得了每一個工序每一部分的要求都該按規范明確表示。實習中，我除了將自己在書本上學到的東西應用于實踐外，我格外注意學習書本上沒有講到但在實際操作中卻十分有用的東西，對于監理單位的運作，監理人員的主要工作我也得到了初步的認識，施工中的每一個工序，我都有了一個大范圍的概要了解。
雖然，我在工地是以一個實習生的身份來學習，很高興也很感謝學校和監理單位能給我實和能現場監看，還提供圖紙讓我來核實檢查的機會。雖然工作環境是很艱苦的，但正是這樣讓我明白：作為現場監理員，與施工單位同在建設生產第一線，必須要有不怕苦、不怕累，艱苦奮斗的精神，更要做到謹慎嚴謹，認真對待施工過程中出現的和能預測發現的各種潛在小問題，防止問題因小不治而演變成大問題，造成人力、物力、財力各方面的損失。實際操作過程但中，不單只是用眼去看，更要用心去看，帶著問題，認真的檢查。處理資料，處理問題，應站在當事人的角度去考慮，即是自己的話，又會怎樣去處理，這是本次實習給我最大的收獲和感受。
2017監理實習報告總結5000字【三】
一、 實習單位、時間
實習單位：重慶篤遠監理工程有限責任公司
實習時間：2011-3-1至2011-5-31
二、實習內容
一)、模板工程
對模板及支撐系統應掌握下述原則：
a. 保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性;
b. 具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載;
c. 構造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養護等要求;
二)、 鋼筋工程
1)、 鋼筋的下料、加工，應要求承包方的技術人員根據圖紙及規范進行鋼筋翻樣，并就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進行詳細的技術交底。為避免返工，監理人員應深入鋼筋加工場，對成型的鋼筋進行檢查，發現問題，及時通知施工單位改正。
2)、 鋼筋的焊接，監理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監督焊工根據現場施工條件進行試焊，應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規定，抽取焊接接頭試樣進行檢驗，檢驗合格后，方可批準上崗操作，焊接接頭應符合規范要求。
三) 、混凝土工程
混凝土的澆筑、接槎、振搗
混凝土的澆筑順序和方法，事先應周密考慮。對于大體積、大面積混凝土的澆筑施工單位要制定澆搗方案交現場監理審核、備案，分層、分段要合理;層、段間的間隔時間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆筑后一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。澆筑豎向結構，要根據結構形式采用串洞、開門子洞等方法，保證混凝土澆筑中不發生離析，并保證各部分澆筑密實。
四)、承臺施工
施工單位應及時向駐地監理組提供承臺立柱施工組織設計，及時組織施工技術交底會。監理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業務聯系單，掌握規范要求，特別正確掌握允許的最大偏差值范圍。監理工程師和施工單位應認真做好內業簽證工作，并及時做好施工的內業資料。基坑開挖不得擾動基底土，如發生超挖現象，嚴禁隨意的用土回填。
五)、墩身，托盤，頂帽，施工
施工單位應及時向駐地監理組提供墩身施工組織設計，及時組織施工技術交底會，以保證施工質量和施工安全。監理工程師應按設計圖紙，設計變更及工程業務聯系單，掌握規范的要求。按設計圖紙的墩身鋼筋數量、規格、插入上蓋梁中預留筋，要符合設計要求。
六)、鉆孔樁
1、承包人可選擇任何一種鉆孔方法，但完成的鉆孔，應符合圖紙規定的允許偏差。
2、鉆孔時采用長度適應鉆孔地基作件的護筒，保證孔口不坍塌及不使地表水進入鉆孔，并保持鉆孔內泥漿表面高程。護筒應符合以下要求：
(1)護筒可用鋼板或鋼筋混凝土制作。
(2)護筒內徑一般應比樁徑稍大，一般大200～400mm，可根據鉆孔情況選用。
(3)護筒頂端高程，應高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。
(4)當鉆孔內有承壓水時，應高于穩定后的承壓水位2.0m以上。若承壓水位不穩定或穩定后承壓水位高出地下水位很多，應先做試樁，鑒定在此類地區采用鉆孔灌注樁基的可行性。試樁結果，報監理工程師批準后，方可采用鉆孔灌注樁基。
(5)當處于潮水影響地區時，護筒高度應高于最高施工水位1.5～2.0m,并應采用穩定護筒內水頭的措施。
(6)護筒中心豎直線應與樁中心線重合，除設計另有規定外，一般平面允許誤差為50㎜，豎直線傾斜不大于1%;干處可實測定位，水域可依靠導向架定位。
(7)護筒埋置深度應根據圖紙要求或樁位的水文地質情況確定，一般情況埋置深度宜為2～4m，特殊情況應加深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進行。有沖刷影響的河床，應沉入局部沖刷線以下不小于1.0～1.5m 。
(8)在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時，應保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。
(9)當設計為斜樁理，為保證開孔斜度準確，埋設的護筒應準確，長度不宜小于3m，護筒直徑只宜比鉆錐直徑大20～30㎜。護筒埋設的斜度宜稍大于設計斜度，應埋筑緊密。
(10)斜孔孔壁較易坍塌，故孔內水頭、護壁泥漿相對密度、粘度等指標應比鉆豎孔時稍大。可摻用適量添加劑以改善泥漿性能。
3、地質情況較為復雜的在鉆孔灌注 樁施工前，應按設計要求或監理工程師指示，在樁基現場試樁，以驗證樁的設計參數及承載力，并根據地層情況、施工條件選擇合理的施工方法。在試樁中發現地質情況(如有地下水、地層對混凝土有腐蝕作用、有較大承壓水等)與原設計不符時，承包人應提出相應的技術措施或變更設計，報監理工程師批準。
4、鉆孔時須及時填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質剖面圖相核對。當與地質剖面圖嚴重不符時，應及時向監理工程師匯報，并按監理工程師的指示處理
5、承包人應采用鉆孔泥漿護壁，以保持孔壁在鉆進過程不坍塌，但采用全長護筒者除外。
6、承包人可用膨潤土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿。鉆孔泥漿不得污染地下水。根據鉆孔方法的適用性的論證，不加摻加物的清水鉆僅在監理工程師書面同意情況下才可采用。
7、鉆孔時須及時填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質剖面圖相核對。當與地質剖面圖嚴重不符時，應及時向監理工程師匯報，并按監理工程師的指示處理孔泥漿應始終高1.鉆孔達到圖紙規定深度后，且成孔質量符合圖紙要求并經監理工程師批準，應立即進行清孔。清孔時，孔內水位應保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防止鉆孔的任何塌陷。
8、清孔時，應將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次數按圖紙要求和清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合圖紙規定值為前提進行，大橋基礎鉆孔后一般需進行兩次清孔。
9、出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。
10、摩擦樁的沉淀厚度應等于或小于10cm 嵌巖樁的沉淀厚度應滿足圖紙要求，并不得大于5cm (含砂2% 泥漿比重
七)、旁站
本橋梁工程為商品混凝土，檢查混凝土預拌廠商提供的混凝土配合比通知單;檢查測定混凝土的坍落度、和易性，按《見證取樣及送檢計劃》要求見證抽取混凝土抗壓試塊及混凝土抗滲試塊;檢查、控制每一振點的振搗、延續時間、插入距離 在混凝土澆筑過程中，經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞情況，當發現有變形、位移時，及時督促承包方進行處理 記錄好起止時間詳細做好旁站記錄及監理日記
三、心得體會
一)、工作謹慎負責，認真履行監理職責
在工程開工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規定和要求;熟悉合同文件、業主有關要求的文件。看到圖上有誤的地方要及時提出，向領導匯報，提出意見。檢查現場機械設備、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發現問題根據現場情況做出處理并及時向領導匯報。
在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監理規范，注重動機和效果的統一盡量有效地工作，并經常與監理部同事研究監理工作的關鍵環節和關鍵部位。
二)、加強日常學習，努力提高業務素質
業務素質是監理履職職責的基礎條件。作為一名年輕的監理工作者，我熱愛自己的專業，喜歡鉆研工程監理中出現問題產生的原因及處理方法，并善于總結，思悟獨到的見解，并熱衷于對工程問題處理方案的積累。經常和監理部領導及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內容，以及在工作如何相互配合，取長補短
本監理部參與建設的工程為深圳市城市軌道交通6號線（簡稱地鐵6號線），本標段為監理標段6502標，監理范圍為：大浪站~石巖站、石巖站、石巖站~上屋北站、上屋北站、上屋北站~長圳站、長圳站~觀光站、觀光站、觀光站~光明中心站、光明中心站，共5站5區間，主要工程內容有前期遷改、高架橋梁、現澆梁施工、暗挖隧道、TBM施工、深基坑施工、U梁制作。
二、個人崗位說明
2017年3月-2017年6月：總代助理（負責大雁山隧道明挖段至光明中心站），內業資料主管、測量專監。
2017年7月-至今：總監代表、測量專監。
三、個人2017年度工作情況
1、對公司、地鐵集團各項規章制度的認識
公司制度：本年度通過主管內業資料，及時對公司下發的管理文件進行整理及學習，比較全面的了解公司的安全質量管理體系，加之文件有檢查及上報的要求，列舉了檢查的細項，使我在工作中對公司制度有了更深入的了解。通過對程序文件的學習使我對項目監理日常工作的學習起到了很好的指引作用。
地鐵集團制度：地鐵集團是我們的業主單位，是全過程與我們項目相對接，能根據工程的施工進度及時的對監理工作及現場管控進行提醒和要求，讓我們監理工作能夠更加的完善。在這一年中，隨著我們工程的施工進度。地鐵集團下發了很多關于安全、質量、文明施工、進度、程序等文件以及各種考核辦法的通知。通過在工作中不斷對各項文件及制度的學習，掌握了很多對于我們值得學習和借鑒內容。讓我們提升了監理知識水平能力，更多的是讓我們學習了較全面的管控方法及思路。本年度學習的最多的是《城市軌道交通檢查指南》、《深圳市地鐵集團有限公司軌道交通建設工程關鍵節點施工前條件驗收管理辦法》、《深圳市地鐵集團有限公司關于印發建設工程（項目）負責人和管理（監理）人員現場帶班管理辦法》《關于開展地鐵項目重要分部工程工后質量評價的通知》、《關于全面開展地鐵工程應知應會培訓考核活動的通知 》、《城市軌道交通工程危險性較大的分部分項工程安全管理細則》。
2、監理部管理制度、監理規劃及監理實施細則
監理部管理制度：監理部本年度主要施行的管理制度有考核制度、領導帶班制度、重點盯防制度、監理實施細則修正制度、應知應會考試制度。各項的管理制度讓我們的工作能更加有序的開展，通過這些制度，讓我們能在日常的工作中不斷的強化自身學習，使我們在項目工作一年后依舊保持著對工作的熱情和執著，因為它豐富了我們的管理思路，提高了我們知識水平，使我們有了自強不息的方向和方法。一個團體，管理制度就是我們日常工作的方向標，它會指引著我們不斷的前進，我堅信這些管理制度能讓我們的隊伍走的更遠。
監理規劃：監理規劃是指導項目監理機構全面開展監理工作的指導性文件，從大的方面講述了關于本項目的一些特點、難點及各項監理工作的主要內容，給我們整個項目的管理指引了大的方向，是我們掌握項目整體很好的學習材料，目前已對監理規劃進行了學習。
監理實施細則：本年度監理部要求對監理實施細則實行修改與更新，我有幸參與了二工區的監理實施細則的交底和培訓中，二工區涉及的工法較多，工藝復雜，其中明挖段深基坑施工、暗挖隧道施工、防水施工、主體結構施工以及TBM施工是我在以前的監理工作中很少接觸的，我通過參與到實施細則的編制與培訓當中，掌握了很多相關的專業知識，提高了自身的工作能力，我將在后續工作中，結合現場實際，及時對監理實施細則進行完善。目前我認為監理實施細則里面可以添加《城市軌道交通檢查指南》以及地鐵集團和本公司所下發文件里的一些內容，可以讓監理實施細則更加的完善。
3、安全文明施工、環境保護、質量管控情況
安全文明施工：安全文明施工一直是我們檢查的重點，通過本年度日常工作回顧，我們大量的工作都體現在安全文明施工檢查上，各級人員對此項問題都較為關注，針對目前的安全形勢，我在日常工作中及時對施工現場存在的安全隱患問題下發隱患整改通知單，并限期要求施工單位進行整改落實。較好的體現了監理安全管控的監理行為。
環境保護：本年度根據住建局、地鐵集團及監理部的要求，及時組織各方人員對施工現場的環保問題進行排查，主要對裸露土方覆蓋、污水排放、沉淀池設置及清理、施工場地揚塵進行檢查，并根據排查結果及時協調各方進行整改。
質量管控：通過對《城市軌道交通安全檢查指南》、《應知應會》、《工后質量評價》等相關文件的學習和現場施工相結合，對工程質量控制方法有了較全面的提高，尤其是在二工區對羊臺山隧道內礦山法及TBM施工的學習，填補了此前對隧道施工質量管控的缺口。通過領導帶班及日常巡查，及時的對施工現場質量進行核查，對發現存在質量隱患及時下發監理通知單。并通過對施工單位質量控制資料的審查，針對不合格的資料及時要求施工單位進行返工修改。較好的體現了監理過程中質量管控。
4、監理團隊建設
本年度我管理團隊的成員較多，無法把培訓做到一一兼顧且各人員專業知識水平不同。針對專監，我通過施工現場的實時進度及時提醒專監對關鍵點及關鍵部位進行把控，并對把控要點進行講解，同時利用我對地鐵集團程序以及內業資料的優勢，及時對專監上報的資料及通知單提出較好的建議并反饋給專監，全面提升專監的綜合能力。針對監理員，我通過日常巡查及帶班檢查，帶領監理員進行施工現場巡視，根據施工現場實際情況對監理員實行隨機問答，督促監理員對施工圖紙及現場情況做到全面管控，并通過不定期對監理巡視群內監理員巡視內容的點評，及時提醒監理員注意事項，做到全面提升監理員綜合素質能力。針對資料員，通過對資料處理方式的提示以及資料歸檔工作的提醒，并協調各部門對上報資料的統一歸納。加深了資料員對監理資料的掌握力度。有效提高資料室的工作效率。
5、施工單位存在問題及建議
經過本年度的工作，通過平時的觀察及了解，發現施工單位存在以下問題：
a.項目部對施工方案的編制不重視，在網上隨意摘抄，未結合施工現場的實際情況進行綜合考慮，導致在方案編制過程中出現很多明顯的錯誤，加上平時對施工組織考慮不嚴謹。經常出現施工現場已具備條件進行下道工序施工，但方案編制修改工作尚未完成，嚴重影響現場施工進度。另方案實施的過程中，對方案交底不清晰，導致出現施工現場與方案不符情況發生。
b.項目部對資料管控不嚴謹，現場質量驗收資料經常滯后提交，且檢驗批資料內錯誤較多，尤其是資料內的數據填寫錯誤及人員簽字缺失。許多混凝土強度報告編號未填寫，導致質量控制資料不完整。
c.現場管理人員文明施工意識不足：在巡視與檢查施工現場期間，經常能發現違章作業及重大安全隱患，施工員視而不見或者尋找各種理由解釋，項目部除了安質部門，其余人員對安全問題重視度不高。并且對各種整改通知單回復不及時，需要反復督促，嚴重影響上級部門對監理單位及施工單位的良好評價。
針對施工單位出現的問題我建議通過以下方法進行解決：
a、根據現場的實際施工進度，提前告知施工單位工點副經理，做到事前提醒，在方案審查的過程中，及時對審查提出的不同意見與施工單位進行溝通，確保施工方案的可實施性。
b、督促專監在平時報驗過程中及時核查施工單位檢驗批，確保資料的及時性，并做好檢驗批簽署臺帳，對存在的問題及時與施工單位質量負責人進行對接。并每月對資料進行統一清查，促使施工單位及時完成資料。
c、根據現場問題的嚴重程度及時與施工單位項目領導及時溝通，說明問題的嚴重性，使雙方能在產生的問題上達成共識，提高施工單位對問題整改的積極性，對整改通知單的回復，在通知單下發后及時與相關負責人溝通，共同商榷整改時間，并在過程中積極了解整改進度，督促施工單位進行整改，也可通過停止報驗等強制手段促使施工單位及時整改。
四、2017年度自身存在問題及改進措施
在2017年中，隨著崗位的變化，自身的工作較之前有所不同，在這一年的工作中，雖然在工作中得到大部分人的認可，但仍感覺自身存在很多的不足，主要有以下幾點：
1、 主動溝通能力差：本年度因為崗位的變化，工作的側重點轉變為與各方的溝通協調工作。不足之處體現在對上級領導關注的事情，在過程沒有積極主動的反饋相關信息。沒有體現我們的工作的主動性，給上級領導留下了不滿意的印象，沒有達到好的效果。針對此問題，我的改進措施是加強與上級領導溝通，在過程中積極反饋信息，加強溝通。積極展現我們監理的工作效率。
2、 現場經驗不足：在對施工現場檢查或進行驗收時，針對現場存在的問題不能快速的提出解決辦法。造成只能檢查出問題，不能解決問題的現象。針對此問題，我的改進措施時，在施工過程中多想、多看，多聽聽施工單位的意見結合網上查詢的內容綜合考慮，逐漸豐富自身的現場施工水平。
3、 與施工單位關系處理：因為監理與施工單位的定位不同，所以監理與施工單位在工作中難免會產生矛盾，隨著目前安全形勢的愈加嚴峻，管控程序和安全是我們首要目標，目前因為所負責的管段內施工單位進度較滯后，在施工過程中為趕進度或為施工過程提供便利條件，存在違背程序和不顧現場安全隱患的情況下進行施工。所以在施工過程中，現場隱患較多，加上施工隊伍在現場整改力度不足，所以與施工單位產生較大矛盾。關系較緊張，針對此項問題，今后將對施工現場注意的問題提前與施工單位各工點負責人及項目領導進行溝通，及時就現場存在的問題進行合理溝通，確保做到按程序、按要求在雙方共同認可的方式組織現場施工。盡量避免矛盾的激化。
五、2018年工作計劃
針對2017年的工作及平時自我總結，對自身存在的問題有了充分的了解，現將明年的工作計劃制定如下。
1、 改善自身的工作方式，積極展現自身工作積極性，與各方加強溝通。提高自身的溝通協調能力
2、 重點研究施工方案，多方面查閱資料，提高專業知識水平，加強自身施工經驗的累積，提升自身處理問題的能力。
3、 在與施工單位相處時注重自身的定位，提前就施工現場可能出現的問題與施工單位積極溝通，發揮監理單位的作用，維護監理單位的形象。
4、 加強法律法規以及《城市軌道交通檢查指南》的學習。加強現場安全質量紅線的掌控。
六、對監理部工作的建議
經過本年度對整個監理工作的回顧。我個人對監理部提出一些建議：
1、加強監理員綜合素質培養，近一年半時間我們對監理員的了解只限于工作的積極性，而對監理員的專業知識水平掌握情況知之甚少。可將每周的考核會不定期的作為監理員考評會，考評內容主要來自監理實施細則，城市軌道交通檢查指南、施工方案等。通過該方式積極推動監理員的學習主動性。
2、建議定期組織各管段內監理人員對我部標段內所有工點進行全面性的觀摩，因為我們涉及的施工單位較多，通過對全線各工點的查看，有了一個比較的過程，好的方面可以學習，差的部分可以引以為戒。另外各工點所涉及的施工工法不一，可以通過交流學習，增加各人員的見識。
關鍵詞：監管；監理；存在問題；解決辦法
1前言
隨著我國基本建設投資規模的不斷擴大，工程項目日益增多，監理工作重要性日益突出。由于我國實行工程監理制度起步較晚，雖然經過多年的努力和不斷完善，仍然與國際監理制度存在差距。近幾年來，交通項目的大規模建設也逐漸暴露出了不少問題，其中以質量問題最為嚴重，在造成這些質量事故的原因中，監理因素占有很大的比重。在現階段如何加強對工程監理工作的管理和監督，提高監理水平和質量，不僅關系到工程監理體制本身的完善和發展，更重要的是確保工程質量。
2 監理工作中存在的問題及產生的原因
2．1 監理工作中存在的問題
(1)監理工作倍受關注。
但凡工程出了安全事故和質量事故，首先被關注的就是監理。監理是工程安全、質量的代名詞。近年來，工程建設出現了一些備受關注的事故，如上海住宅樓倒塌事故、風凰沱江大橋垮塌事故等。這些事故發生后，媒體對其進行了充分報道。人們首先問的是：監理是誰?監理是怎么搞的?足以證明監理工作倍受關注。
(2)監理的權力越來越小。
我國的監理工程師很難行使象FIDIC合同條款中規定的工程師權力。監理工程師的權力受業主委托，而很多業主又害怕失去控制權，僅將部分權力授權給監理工程師。事實上，很多監理已基本喪失了獨立性而成為業主的附庸，看業主臉色辦事。
(3)監理人員收入相對較低。
通過對建設領域不同行業、不同專業、各種級別的監理人員進行了解，注冊監理工程師年薪約6萬元，專業工程師約4萬元，監理員約2萬元。監理人員的收入比開發、設計、施工人員的平均收入都低。有的人這樣總結到：一流人才搞開發，二流人才搞設計，三流人才搞施工，四流人才搞監理。
(4)監理人員流動性很大。
筆者經歷了湖北洞坪、重慶酉酬等水電工程的監理，其流動的監理人員都在高峰期監理人員的兩倍以上。有的嫌環境差，有的覺得工資低，有的被“挖墻腳”⋯ ⋯ ，從事工程時間最短的監理人員在工地僅待了兩、三天。監理人員經常換新面孔，你來我往，形成了“鐵打的機構，流水的人員”的局面。
(5)監理人員素質較低。
目前，從事監理工作的人員很多是剛畢業或工作不久的學生、退休返聘人員，被一些人戲稱“老弱病殘”。監理人員應是懂法律、通商務、精專業、善管理的綜合人才，但是很多監理人員在專業上不能獨擋一面，在管理上沒有經驗。有的年輕的監理人員雖然能夠取得執業資格證書，但由于缺乏工程管理的實踐經驗，在開展監理工作中不能有效地發揮組織、協調、管理的作用，難以取得監理成效，難以使承包商信服，也就得不到建設單位的信任。
2．2 產生問題的原因
(1)監理企業不重視。
很多監理單位在中標后，不按投標文件配置監理人員。尤其是科研院所，覺得監理不是其主要產業，而僅僅是為了解決部分人員的就業問題，所派出的監理人員的質量、數量都難以達到監理要求。
(2)監理費用低、競爭激烈。
目前，絕大部分工程的監理費用都低于《建設工程監理與相關服務收費標準》。由于大多數建設單位對實行工程監理制缺乏認識，在監理招標中，大多以監理費報價作為中標的重要條件。在“僧多粥少”的監理市場環境中，很多監理單位為了求得生存，采取惡性壓價的競爭手段中標，有的監理項目的實際收費不足《建設工程監理與相關服務收費標準》的50％。
(3)監理單位片面節約成本。
為了節約成本，追求最大利潤，很多監理單位采取減少人員數量、降低人員層次和減少監理工作程序的方式進行監理，低價聘用學生、退休職工當監理人員。這種做法嚴重損害了監理行業的聲譽。
(4)監理人員多為短期聘用。
監理單位最初由各大科研院所、設計院掛牌成立咨詢公司，各種資源名義上與原母體單位共享，但監理業務終究不是科研院所、設計院的主要產業，這些單位往往僅派出少量的監理人員，而大部分監理人員則需進行招聘。監理機構隨項目的完工而解散，迫使監理人員流動在社會上，不斷尋找新的監理工作。
而專業的監理公司的人員一般均實行聘用制。為減小因業務不飽和而帶來的用人風險，很多監理公司僅能與監理人員簽訂短期或中期合同，其后果是推動了監理人員的流動。
工程建設的環境差異性很大，工作地點、交通條件、住宿生活條件、工資待遇等是監理人員流動的誘因。在高素質的監理人員難求的狀況下，監理機構之問相互“挖墻腳”的情況經常發生，很大程度上造成了監理人員的流動。
3 提高監理工作質量的改進建議
3．1 建設單位應規范合同
建設單位在委托合同中應明確監理單位的各項權利和義務，包括質量、進度、投資、安全、信息、合同等方面的控制、管理和與參建各方的協調工作。明確監理單位的監理范圍，并依據工程重要級別，要求監理單位提交旁站監理的工作范圍和旁站部位，并上報旁站方案。同時應主動向施工單位說明監理單位接受委托的工作范圍和工作權限，以便施工單位主動接受監理單位的監督。
3．2 監理單位介入的時間應提前
由于目前我國監理人員的專業水平不高，專業結構欠缺，大多數是施工出身，建設單位對設計監理工作的重要性認識不夠，導致了目前的監理工作僅僅局限于施工階段。但是從對整個工程達到預期目標來看，監理工作應該是全方位、全過程的監理，包括從項目的可行性研究、設計、施工直至項目交付使用的整個過程。
3．3 監理單位內部管理制度要健全并切實落到實處
監理單位應建立健全的管理機構，建立和完善旁站監制度，明確總監理工程師和專業監理人員及監理員的職責，更要明確總監理工程師(項目總監)是監理單位在工程項目監理活動中的全權代表，是監理項目的責任主體，是實現監理項目的最高責任人。項目總監的作用不是一般專業監理工程師所能替代的。定期檢查旁站監理人員的到位情況、旁站監理記錄和旁站監理工作質量。定期送總監、專業監理工程師以及監理員到相應的培訓機構培訓，激勵監理員考證，提高監理人員的素質。
3．4 加大政府部門的監督力度
政府部門應加大監督力度，嚴把監理資質的注冊和年審關，嚴把監理人員上崗關，未經培訓或培訓不合格的堅決不允許上崗。嚴格監督檢查監理工程師的注冊情況，有無人證分離的現象，同時要注重現有監理人員的再培訓工作，抓好監理全員培訓，加強總監、專業監理工程師和監理員經常性的專門培訓，嚴格監督監理收費是否按國家標準執行。只有這樣才不致于使監理公司在承接監理項目時自行壓低監理費，以低價優勢承攬工程，同行間無序的惡性競爭，也只有這樣才能使監理單位不再為生存而放棄發展，才能提高監理人員的待遇，從而吸引優秀的專業人才加入監理行業。
3．5 有關單位應加大對監理工作性質的宣傳，讓社會人士正確地認識監理
總之，我國的建設工程監理是一個正處在發展階段的產業，它需要建設各方自覺遵守合同條款，全面認真地履行合同，加強對法律、法規、條例的學習，政府有關部門在政策、制度、措施上的扶持，也需要社會各界的廣泛理解與支持，只有這樣才能充分發揮監理工作在工程建設中“三控三管一協調”的作用，才能保證建設工程最終實現預定的目標，才能實現國家全面推行建設工程監理制的愿望。
關鍵詞:工程管理；施工監理；項目管理
Abstract: the construction stage is the engineering construction into practice stage, is to form the final step in the project, the construction stage all depend on the construction of the influence on the quality of the change is hard. Therefore, we must strengthen the construction phase monitoring management, ensure the quality of the project. This paper analyzes the construction project supervision of the present situation and the existing problems, and discusses the engineering supervision of skills and content.
Keywords: engineering management; Construction supervision; Project management
中圖分類號：TU71文獻標識碼： A 文章編號：
1 我國的建設工程監理工作的現狀與誤區
1.1業主的行為不夠規范，業主的行為不規范，是一個普遍的現象，具體體現在對監理工作干預過多，不通過監理工程師而直接給承包商下達指令，對監理工程師下達給承包商的指令進行干涉甚至否定等等。業主的這些行為是與我國的有關法律所不容，《建筑法》明確規定，建設工程監理的行為主體是工程監理企業，業主委托了監理，就應由監理工程師去實施對工程建設項目的監督與管理，業主的意見和決策均應通過監理工程師去實施。
1.2監理只監督工程質量，很多監理認為監理只需要監督工程質量，只要工程不出現質量問題，監理目的就已達到，監理工作就算圓滿完成，其實不然，監理是對工程投資、進度、質量三大目標的綜合控制，應采用主動控制和被動控制相結合的做法，并力求加大主動控制在控制過程中的比例，力求實現整個目標系統最優化也就是實現投資、進度、質量三大目標的統一。
1.3監理制度僅局限于施工階段，監理工作應貫穿于工程建設項目的始終，包括決策階段、設計階段、施工準備階段和施工階段，國外的一些發達國家在項目建設的各個階段均有監理介入，而目前我國的監理工作僅限于工程建設項目的施工階段，監理人接受建設單位委托后，工程馬上開工，造成監理人員邊干邊熟悉情況，摸著石頭過河，對工程并未深入地了解，尤其是一些技術復雜的大型建筑工程，施工難度大，影響因素多，不利于監理工作的順利開展。
1.4工程質量是監出來的，現在有一種說法，工程中有事情找監理，工程有問題監理首當其沖，監理稍微放松，施工單位便馬虎了事，不嚴格按規范操作，這種認識對施工單位來說無疑是搬起石頭砸自己的腳。《建筑法》規定，建筑施工企業對工程的施工質量負責，由于施工原因造成工程質量問題的，不論監理是否檢測到和發現到承包商的不合格產品，理應承擔相應責任，但是不能因此而排除承包商的責任。
1.5監理員兼作質檢員，監理員一般是指監理人在建筑工程中派往工地現場實施旁站監理的工程技術人員，旁站監理是指監理人員對關鍵部位、關鍵工序的施工質量實施全過程現場跟班的監督活動，他對工序的檢查應建立在施工單位自檢合格的基礎上，而不是與施工單位質檢員一同去進行工序檢驗，承包商不能把監理員當作自己的質檢員，監理自己也不能把自己等同于承包商的質檢員。
2擺正位置做好工程建設監理
2.1認清工程建設監理與政府建設監督的區別，擺正監理工作的位置
只有明確工程建設監理與政府建設監督的性質，認清兩者的區別(見表1)，才能確立監理工作的地位，擺正位置，正確地行使職權。
表1工程建設監理與政府建設監督的區別
項目 政府工程質量監督 工程建設監理
性質 強制性、執法性與宏觀性 服務性、獨立性、公正性和科學性
工程范圍 貫穿于建設的全過程，即從項目立項到竣工驗收投入使用 工程建設監理的工作伸縮性大，它因業主委托范圍大小而變化
工作依據 以有關法律和工程質量條例、規定、規范等為基本依據 不僅以法律、法規為依據，還要以建設監理合同為依據
深度與廣度 對工程項目進行宏觀性的監督、檢查、確認 對工程項目進行微觀性監督、檢查與控制，要做到全面控制，事前、事中、事后控制
工作方法與手段 側重于行政管理方法 主要利用經濟管理方法
2.2熟政府建設監督機構的職責，努力完成監理任務
1)對參與工程建設項目的建設單位、勘查單位、設計單位、施工單位和監理單位等責任主體及工程質量檢測機構履行質量責任的行為的監督檢查。
2)對工程實體質量的監督檢查。
3)對施工技術資料、監理資料以及檢測報告等有關工程質量文件和資料的監督檢查。
4)對工程竣工驗收的監督檢查。
5)對砼預制構件及預拌砼質量的監督檢查。
6)對責任主體和有關機構違法、違規行為的調查取證和核實、提出處罰建議或按委托權限實施行政處罰。
7)提交工程質量監督報告。
2.3了解、熟悉工程隱蔽驗收的程序，正確履行監理職責工程的隱蔽程序為施工單位自檢合格報驗申請監理檢查驗收驗收合格同意進入下一道工序施工單位通知建設工程質量監督機構現場檢查或隨機巡查或不檢查。
2.4明確工程建設監督的關鍵部位、關鍵工序，熟悉工程監理工作的重點工程建設的關鍵部位、關鍵工序，既是工程監督機構對工程監督宏觀控制的重點，同時也是監理單位微觀監理的重點。如土方回填、砼灌注樁澆筑、鋼結構安裝、砼澆筑、預應力張拉等。
3工程監理的技巧與內容
3.1理順關系正確行使監理職能
監理方與承包商的關系既是監理與被監理的關系，同時也是合作關系。在工程施工過程中，承包商服從監理方，一切施工資料、施工組織方案、進度計劃都必須報監理方。監理工程師對質量、進度和投資的控制都是通過承包商的工作來實現的。所以，協調好與承包商的關系，讓他們理解、支持監理的工作，執行監理發出的工作指令，是監理工程師的一項重要工作。
3.1.1經常召開溝通協調會，總結經驗，解決問題
根據監理工作開展、進展的情況，經常召開例會，及時總結管理、質量、進度等方面的問題，分析原因，提出下一步的工作要求，并將取得的工作成果向業主通報，使業主了解監、建雙方的工作情況。
1.1農機牌證發放和檢驗工作
按照省農機監理所和集團公司的要求，本著“安全第一，預防為主”的原則，墾區農機管理部門及時下發《農墾農機安全監理工作意見》和《關于農業機械及駕駛人檢審驗工作的通知》等文件，要求農場農機安全監理所加強網絡業務規范化管理工作，對不符合辦證、換證條件的，堅決退辦，同時督促農場監理所做好電子檔案管理工作；要求農場采取集中檢審和登門檢審相結合的方法，部署和實施檢審工作，嚴格執行檢審標準和程序，做到人、機、證三見面，保證檢驗質量，規范收費項目，嚴禁亂收費。
1.2農機檔案管理
為規范農機檔案管理工作，農墾農機安全監理所要求各農場監理所積極改善檔案管理條件，配齊檔案管理設備，完善檔案管理制度，明確專人管理，實行業務負責制，確保檔案資料齊全、真實、有效。
1.3監理人員及農機駕駛人培訓工作
為提高農機監理人員素質，進一步規范農機監理工作，每年年初結合農機監理員年審，組織墾區全體農機安全監理員開展年審培訓。同時，按照集團公司有關加強農機駕駛操作人員培訓的要求，制訂并下發了《墾區農機培訓工作意見》，積極開展拖拉機、收割機、插秧機駕駛操作培訓和專項技能培訓。
2墾區農機安全監管工作中存在的問題
2.1監管職責劃分存在的問題
墾區各農場機構調整后，大多數農機安全監理所合并在農水中心，農機監理員偏少（部分農場只有一人），且多數為兼職，履行的主要工作任務不在農機監理上，使部分農場的農機安全監理工作流于形式，走過場。從整體來看，墾區農機監理面寬線廣、工作量大，人手不足的問題突出。
2.2源頭管理存在的問題
近年來，各農場監理所按照農業部的41、42、43、75號部長令，基本實現了辦證程序規范化，檔案管理制度化，但是硬件設施不夠完善，多數農場農機安全監理所由于缺乏專項資金投入，農機執法缺少相應的配套設備、技術，在具體檢驗時，檢驗人員還只能用“眼看、耳聽、手摸、錘子敲”的傳統做法工作，檢驗工作隨意性較大。考試設施設備不齊全，多數單位沒有專門的考試場地，沒有專門的考試車輛，租用機車的安全性能問題是一大安全隱患。
2.3農機駕駛人培訓和考試中存在的問題
農機培訓是幫助拖拉機駕駛人學習掌握農機知識、安全知識、駕駛技能的一項基礎工作。目前墾區使用的培訓教材為《拖拉機駕駛員》和《聯合收割機駕駛員》，其內容與墾區日常使用的大中型農業機械不相銜接，不能滿足墾區農機駕駛員培訓工作的實際需求。為解決這一問題，墾區在使用這兩本教材的基礎上，又編制了部分適合墾區實際情況的電化教案，但仍然不能滿足教學需求。另外，部分農場在進行駕駛人理論考核時，沒有按照要求從農機監理的試題庫中隨機抽題目考核，仍有自行出題考核現象。
3對墾區農機安全監管工作的建議
3.1加強農機監理隊伍建設，提高農機監理執法水平
進一步完善農機監理隊伍的建制，從組織上保障農機監理機構完整行使農機監理職責。要深入開展創建“文明監理、優質服務”示范窗動，推行農機監理政務公開制度。要加強農機監理裝備建設，應將農機監理工作所需經費納入財政預算，給予充分保障。做好安全管理硬件的更新工作，增強執法所需的技術手段，積極創造條件，分步驟、有計劃地配備交通、通訊、安全技術檢測、農機事故勘察處理等技術裝備，為墾區農業經濟發展創造良好的安全環境。
3.2防治結合，提高農機監管工作成效
農機監管部門是農機安全的第一責任人，要充分發揮其在安全生產中的作用，建立“防治結合、以防為主、綜合治理”的工作機制，強化農機安全生產的“防控體系”建設：一要深入源頭管理，把好注冊登記、掛牌、持證和年檢關，提高投保率，推進“平安農機”建設；二要深入開展農機安全生產宣傳教育工作，在開展駕駛員安全生產宣傳教育工作的基礎上，面向社會，引導相關社會群體重視農機安全生產；三要深入開展農機安全生產大檢查和農機事故防范行政執法工作，繼續加大農機安全生產專項整治工作的力度。
3.3部門聯動，建立健全農機安全執法長效機制
建立健全農機安全執法長效機制是打造“平安農機”的保障。因此，要把建立農機安全執法長效機制作為確保農機安全生產的中心任務來抓，要做到安全教育制度化、專項整治經常化、監理工作規范化。農機安全監管工作是一項綜合性管理工作，涉及面廣，管理難度大，單靠農機部門的力量是不夠的，必須與公安、安監等部門協調配合，加強聯合執法，加大安全檢查力度，嚴格查處無牌行駛、無證駕駛、超速超載、違法載人、不按規定進行年檢等違規、違法行為，消除農機生產的不安全因素，為墾區農業增產、農民增收保駕護航。
3.4采取措施，完善拖拉機報廢更新機制
1太倉市農業機械免費實地檢驗現狀
根據上級相關文件精神，結合太倉市實際情況，擬定了《太倉市農業機械免費實地檢驗實施方案》，并投入大量人力財力物力開展農業機械免費實地檢驗，取得了較好的效果。一是加強組織領導，推進試點工作實施。加強試點工作的組織領導，明確主管領導和具體負責人；充分發揮各鎮政府、村委會、農機合作社在試點工作中的作用，努力整合管理資源，推進試點工作的實施；深入鄉鎮、村組調查了解情況，幫助協調和指導解決試點工作中遇到的問題和矛盾。二是摸底調查，掌握情況，做好前期準備。農機監理部門與各鎮農技站、鎮農機監理員一起在全市范圍內對需參加免費實地檢驗的農業機械進行排摸，其中注冊登記的有拖拉機1 600余臺，聯合收割機240臺，備案登記的插秧機380臺，還有噴霧機等植保機械逾2 000臺，準確掌握了轄區內農業機械種類、數量及其分布情況，為免費實地檢驗做好充分的前期準備。三是加大宣傳力度，利用報刊、電視、電話、短信等多種渠道，對農業機械免費實地檢驗的檢驗范圍、檢驗內容、檢驗標準、檢驗要求、檢驗時間和地點進行廣泛宣傳，力爭讓每一位農機手和農業機械所有人了解熟悉農業機械免費實地檢驗政策，積極主動參與檢驗。四是大膽創新實踐，積極探索免費實地檢驗方法及備案管理制度。農機監理部門與各鎮農機監理員協調安排農業機械檢驗地點和時間，由農機監理員深入到各村、合作社機庫的現場檢驗，為廣大農機手提供免費實地檢驗和優質便捷的服務。同時，由保險公司派人現場辦理農業機械的第三者責任險和駕駛人員意外傷害險。五是針對因故未參加集中定期檢驗或者檢驗不合格的，采用不定期電話預約送檢的方式。需要檢驗的農機手打電話申請預約送檢，留下聯系電話，由市農機監理部門安排，通知機手到指定地點（視農機手所在地情況而定）接受檢驗[1-2]。
2存在的問題
2.1農機監理部門人手偏少
太倉市農機安全監理所現有農機監理員9人，其中農業機械檢驗員2人，負責管理全市范圍內農業機械的檢驗。農業機械數量大，分布面積廣而分散，加上農業機械使用季節性影響和受集中檢驗方式的制約，實施拖拉機和聯合收割機的檢驗工作已有一定難度。再加上插秧機及其他農業機械的實地檢驗工作，對農機監理部門提出了更高的要求，一定程度上影響了農機監理部門的服務質量。
2.2設施裝備不能滿足實地檢驗要求
2006年，太倉市農機安全監理所為改變農業機械檢驗依靠手摸、目測、耳聽的狀態，購置了1臺移動檢測車，以提高檢測質量，提供優質、準確、直觀的服務，更好地服務廣大農機手。但實行農業機械免費實地檢驗，受檢測場地、道路等因素制約，檢測設備沉重，不易搬動，實地檢驗仍繼續采用人工檢測的方法。
2.3備案農業機械缺乏統一的實地檢驗方法
在太倉市，自走式植保機械、插秧機等農業機械采用備案登記制度，這一類的農業機械即使實施免費實地檢驗也未必受到農業機械所有人的歡迎，缺乏措施制約不參加檢驗的行為，而且尚無統一切實可行的安全技術檢驗規范，檢驗缺乏說服力，這是備案農業機械在免費實地檢驗試點工作中遇到的瓶頸問題。
2.4其他制約因素
農機駕駛員年齡結構老化，50歲以上超過60%；部分農業機械長期服役，部件老化，能耗大，維修費用大；油價上漲，農忙時節用油緊張；農機駕駛操作人員收入不高，作業環境惡劣，年輕人不愿從事該行業等。
3建議
（1）農機監理部門應主動向當地黨委、政府及財政部門匯報，爭取當地政府部門的支持，將農業機械免費實地檢驗工作經費納入地方財政預算，切實保障免費實地檢驗工作的順利開展。
（2）加大免費實地檢驗的宣傳力度。充分利用會議、廣播、報刊、短信、發放宣傳資料等多種方式，宣傳普及農業機械免費實地檢驗政策，加深廣大農民對農業機械免費實地檢驗的認識，使廣大農業機械所有人提高農業機械安全生產意識，消除抵觸情緒，變被動參加為主動參與，自覺接受農業機械安全檢驗。
（3）出臺插秧機、噴霧機等農業機械的技術安全檢驗辦法，對需要檢驗的農業機械、檢驗內容和檢驗方法作出明確的規定，使得這一類的農業機械不再成為農機安全監理的盲區，使得對這些農業機械的檢驗結果更具說服力，使廣大農民群眾更容易接受。
（4）建立農機報廢更新、購機補貼政策和免費實地檢驗的對接機制，對積極配合、參加免費實地檢驗的農業機械的農機所有人在更新或新購農機具時給予優先、優惠政策或提高一定的補貼比例，以充分調動農業機械所有人參加檢驗的積極性。
（5）將農機安全監理工作與農業機械免費實地檢驗試點有機結合，做到農業機械免費實地檢驗與農機政策性保險和農機“雙優”卡、平安農機通的推廣等惠農政策相結合，與加強農機合作社、農機大戶的監管相結合，與報廢更新、購機補貼的監管相結合。
（6）加強惠農便民政策的推廣落實。如免費培訓農機駕駛人員，吸引更多的年輕人加入農機手行列，防止現有農機駕駛人員自然減員后無證駕駛的現象出現；加大農機具補貼力度，鼓勵大馬力、環保節能的新型農機具的更新，促進農機結構調整和節能減排工作；加大扶持力度，推進農機合作組織建設[3-4]。
4參考文獻
[1] 蔣正武.農機免費管理存在的難點與對策[J].技術與市場，2011，18（12）：177，180.
[2] 李學斌.做好農機免費管理工作提高農機化水平[J].中國農機監理，2011（11）：16-17.
關鍵詞：箱梁運架監理控制要點
Abstract: this paper introduces the supervisor in music or special passenger line box into the frame process supervision control points.
Key words: the frame supervision control points box
中圖分類號：C935 文獻標識碼：A 文章編號：
我監理部在成綿樂客運專線管段范圍內共計架設箱梁379孔，架橋機采用TLJ900型，其中東風渠特大橋18#~29#門式墩箱梁運架跨越既有遂成線，為成都局管內I級施工。箱梁運架過程中我監理部高度重視，嚴格監理，做好事前事中控制，圓滿完成了箱梁運架任務，得到了業主的好評。
在箱梁運架過程中我監理部重點抓好以下幾個方面：
一、建立組織機構、制定管理制度
監理部對箱梁運架高度重視，成立了架梁監理領導小組。實行監理部、監理組、專監、監理員四級監管，做到架梁全過程監督、全過程旁站。同時建立責任卡控制度，責任落實到人，明確各級監理人員的監理職責和監控要點，做到每一步工序都有監理人員檢查并簽字確認。
二、做好監理內部培訓、提高監理人員素質
監理部及監理組多次組織架梁監理人員認真學習架梁監理實施細則、架梁相關規范、路局相關安全及既有線施工管理規定，使每位架梁監理人員熟悉并掌握架橋機的性能、架梁的工序及卡控重點、架梁的風險源及安全控制重點、架梁的質量控制重點和既有線施工的控制重點。
三、督促并檢查施工單位做好架梁準備工作
架梁前，監理部認真審核并簽認施工單位提報的架梁施工專項方案和既有線架梁的應急預案，督促并檢查施工單位及時簽訂臨近及跨越既有線架梁的相關安全協議。
架梁前，監理組與架梁專監仔細核對架梁設備及人員，重點檢查施工單位安全管理人員資質、特種作業人員資格證書、營業線施工、防護人員培訓合格證和架橋機合格證、無損檢測報告、安全檢驗合格證及運梁車、提梁機合格證、安全檢驗合格證。
架梁前，監理組與架梁專監督促并檢查施工單位對作業人員進行安全教育培訓、施工技術交底、臨近及跨越既有線施工技術交底。
四、加強架梁過程控制
監理部與施工單位一起制定架梁卡控重點檢查表，每步工序必須經施工單位現場施工負責人和架梁專監檢查簽認后方可進入下一步工序，重點檢查以下內容：
1、提、運、架設備檢查
架梁專監督促并檢查施工單位每天對架橋機、運梁車、提梁機的設備工況進行檢查、日常檢修保養并填寫相關記錄、建立臺賬。每片箱梁架設前，架梁專監督促架橋機生產廠家技術人員和施工單位安全負責人一起檢查并確認架橋機設備工況滿足要求。
2、箱梁檢驗和出場
箱梁成品出廠前，梁場專監對梁的外觀質量（包括砼表面、預埋件表面等）、施工記錄、質保資料、混凝土強度（梁體封端、壓漿等）、靜載試驗（抗裂、撓度），梁體混凝土彈性模量測試等進行驗收，并確認出場箱梁的編號與設計要求的待架橋孔編號正確無誤。提梁前，架梁專監仔細核對待架成品箱梁合格證、支座出廠合格證和防落梁擋塊合格證，檢查箱梁外觀，梁長、編號、支座預埋鋼板定位安裝尺寸以及支座型號、安裝位置等，核對無誤后方可吊裝。
3、架梁前的檢查
架梁前，架梁專監檢查施工單位施工負責人、專職安全員、質檢及技術員是否到崗；各機械操作人員是否按預定配置到崗；龍門吊及架橋機開工前各項檢修保養工作是否進行且資料齊全；現場安全保障設施是否具備和齊全。檢查合格后方允許進行箱梁架設。
4、建立安全檢查制度
架梁專監和監理員架梁全過程旁站，監理組每天至少一次安全檢查，監理部不定期抽查。發現問題督促施工單位限期整改，并將問題及處理意見填入巡視聯簽薄中，專人復查整改情況并銷號。
五、強化既有線施工安全管理及防護措施
東風渠特大橋第18-20#墩和28-29#墩臨近遂成線，21#-28#門式墩上跨遂成線，箱梁架設及橋面系施工需要納入封鎖要點施工。其中21#-28#門式墩架梁為局管內I級施工，監理部對此高度重視，總監或副總監現場蹲點、包保盯崗，監理組長、專監及監理員全過程旁站。堅持“安全第一，預防為主”的方針，重點檢查以下內容：
1、檢查相關手續是否完善
架梁前監理部組織檢查施工單位與設備管理單位和行車組織單位的施工安全協議是否簽訂，施工方案、防護方案和應急預案是否經過審批，封鎖計劃是否經過審批，檢查特種設備及管理人員、安全員、防護員、特種作業人員資質是否滿足要求。
2、檢查架梁前的準備工作
架梁前監理部組織檢查架橋機檢修保養記錄并確認設備工況滿足要求，檢查施工單位作業人員安全教育培訓記錄、施工技術交底記錄、臨近及跨越既有線施工技術交底記錄。督促施工單位加強夜間照明并配備備用發電機。
3、加強過程控制
監理部組織制定既有線施工監理卡控重點并逐條檢查對照落實。架梁過程中督促施工單位嚴格按照鐵路局批準的封鎖計劃和施工方案組織施工，嚴格執行路局關于既有線施工的各項規定。橋面遮板安裝及橋梁上排水管安裝要求施工單位盡量在梁場完成。
（1）、運梁車運梁監理要點
督促施工單位運梁車在既有線上方運梁時需采取措施防止運梁車走行偏離運行軌跡、橋梁及運梁車落物、運梁車在既有線上方熄火失去動力、運梁車裝載偏差超標、超速行駛、溜車等不當行為。運梁車與架橋機對位時主要預防運梁車碰撞架橋機和運梁車溜車。
（2）、臨、跨既有線架梁安全監理要點
做好架橋機接地。因離既有線接觸網較近，為防止在施工過程中觸電，在架橋機就位后，由電工負責做好架橋機的接地安裝。
墩臺上施工人員所用工具放置安穩、牢固，墩臺施工人員不得向下拋擲任何物品。墩臺作業人員必須戴好安全帽、穿防滑鞋、拴安全帶。
夜間架梁時必須有足夠的照明。
架梁前嚴格實施架橋機檢查，保證架橋機狀況良好，排除隱患。
運梁車對位時，嚴禁運梁車碰撞架橋機后支腿。
架梁作業時，橋面人員將工具、材料堆放在距端頭、兩側大于2m的安全范圍內。
施工現場風力達到6級以上時應停止架梁，風力達到6級并有中雨以上等惡劣天氣時也不得進行架梁作業。停止架梁后及時采取措施對運、架梁設備進行防護。
架橋機停留地點設防護員專人監護，嚴禁非工作人員走近及走上架橋機，嚴禁非操作人員進入操縱室。
做好橋面防護。在橋面兩側特別是臨既有線一側安裝防護欄，在防護欄桿上懸掛禁止拋物警示牌。橋面防護欄安裝必須牢固，長度能滿足施工防護要求，并安排專人負責防護欄隨架梁進度及時跟進。
七、結論語
箱梁架設尤其既有線箱梁架設安全風險較大，監理過程中必須嚴格監理，抓好過程控制及重點卡控。
關鍵詞：監理；管理；問題；
一、 建設工程項目管理的全過程服務仍然不足
為適應工程項目建設各參與方的需求，實現工程項目建設的增值，集成化已經成為建設工程項目管理的趨勢。而我國目前的監理企業，對此認識和準備工作仍顯不足。絕大多數的監理企業仍局限于工程項目實施階段的監理服務，并在監理服務過程中往往還局限于實施階段的質量、進度和安全管理工作。隨著我國經濟體制改革的不斷深入，大量的外企和國家大中型工程項目的上馬施工，少數監理企業認識到原有服務的不足，根據業主的要求，監理服務逐漸延伸至項目初期階段，如：協助業主辦理相關手續；協助業主進行工程勘察、設計工作；協助業主組織工程招投標等。但涉及到項目策劃階段和項目運營維護階段服務的監理企業仍少之又少。主要有以下幾方面原因：
1、 我國的監理事業起步較晚，一開始集中在工程施工階段的質量、進度控制層面上。
當初目的是為了杜絕偷工減料現象，防止“豆腐渣”、“半截子”工程的大量出現，時至今日，我國大多數的監理企業仍然徘徊不前，停滯在當初的層面上，使得企業的生存之路越走越窄。
2、 部分監理企業曾經是從原有國營企業、政府機關中剝離出來改制而成的，真正步入
市場經濟的軌道上時間不長，主觀意識上仍存在靠關系、走后門取得監理業務，其積極主動為業主提供全方位優質服務的意識不強。而且監理服務收費低廉、惡性競爭的局面也打壓了監理企業的積極性，部分監理企業嗆水而死，優秀的監理人才大量流失，使得監理服務不規范、不發展，甚至于停滯不前。
3、 監理企業人員素質仍有待提高。雖然目前監理工程師的素質在整個建設領域中稱得
上是較好的，他們經驗豐富、業務能力教強，但其數量遠遠不夠，往往在一個項目中，真正的注冊監理工程師在崗很少，大量的無證、甚至是未培訓人員充斥其中，使得監理工作效率低下，監理服務差強人意。而且，在項目監理機構甚至于監理企業中，缺少真正懂得造價控制、合同管理的優秀人員。這也使得我們的大多數監理服務，仍然停留在質量、進度控制和安全管理工作中，而不能提供真正意義上的全過程監理服務。
認識到上述不足，我們的監理企業應多借鑒國外先進的管理理念，不斷開拓監理服務領域，朝著項目全過程監理服務的目標去努力。監理從業人員也應該不斷提高個人業務能力，拓寬個人知識領域。
二、 建設工程項目管理信息化程度不夠
隨著建設工程項目的日趨大型化、復雜化及國際化，信息的交流與傳遞日趨頻繁，傳統的信息管理模式及手段已不能滿足項目管理的需要，信息化已成為建設工程管理的趨勢。而目前，我國的監理企業在建設工程項目管理中仍存在明顯的不足和缺陷，具體表現在以下幾個方面：
1、對于建設工程項目的集成管理重視不夠。信息技術在建設工程項目管理中的應用范圍較窄。目前開展較好的領域主要集中在項目設計階段，項目施工前期，如招投標、工程預算、施工組織設計等。而在監理服務最為集中的施工階段的進度、質量控制和安全管理方面的應用則少得可憐，項目的監理服務仍然主要依靠監理人員的經驗和處理能力。
2、對建設工程項目管理業務流程及組織機構的重視程度不夠。絕大多數的監理企業在
項目管理中沒有應用信息管理系統，仍然采用傳統的模式。對于項目管理影響非常大的網絡信息溝通未能作為正式的溝通方式，在很大程度上也影響了建設工程項目管理的發展。
3、 監理企業項目管理的電子商務化程度重視不足。多數企業僅僅是建立了內容較為
豐富的網頁，作為企業業績的展示平臺，大多都以信息為主，信息的交流與互動還存在相當大的差距。
4、 建設工程項目管理信息系統的開發和應用重視不足。雖然很多企業都看重建設工
程項目各階段相關軟件的使用質量和效果，但缺少對各階段、各子系統的項目計劃、安排和管理，處于各自為政、各得其所的狀態。
認識到上述不足，我們監理企業和人員就應該在具體的監理工作中大量應用信息技術，重視施工過程的信息集成管理，應用信息技術處理監理過程中的業務流程和組織機構，充分利用企業電子商務平臺，重視項目管理信息系統的開發和應用。
三、 監理工程師的職業風險日益擴大
眾所周知，監理工程師的工作對象是投資額巨大，與社會公眾切身利益關系密切的建設工程項目，而監理工程師所面臨的責任風險十分復雜和巨大。監理工程師的責任風險是多方面的，經常地、隨機地發生在日常工作之中，與自然災害等風險一樣，監理工程師的責任風險也具有存在的客觀性，發生的偶然性等特征。造成這一現象的根本原因有幾個方面：
1、 法律法規對監理工程師的要求日益嚴格。近年來不斷出現的重大質量安全事故，促
使人們對質量安全事故責任的思考，我國的法律法規也隨著形勢的發展日益健全，對監理工程師法律責任也有了較為明確的規定。從國外情況看，法庭的判決往往傾向于受害人，強調專業人員在運用專業知識技能進行服務的過程中，必須發揮最高標準的專業能力。
2、 監理工程師所掌握的技術資源不可能盡善盡美。即使監理工程師在工作中無任何行
為上的過錯，仍然有可能承受由于技術、資源而帶來的工作方面的風險，有些工作中的問題，往往需要相應技術資源的支撐。
3、 監理工程師的知識、經驗均有局限性。我們知道，任何專業人士的知識和經驗都有
局限性，工程監理是基于專業技能的技術服務。因此，盡管監理工程師履行了監理合同中業主委托的工作職責，但由于監理工程師本身知識和經驗的局限性，也并不一定能取得應有的效果。
4、社會對工程監理的要求越來越高，人們對工程監理的認識產生某些偏差和誤解，在社會環境方面也加大了監理工程師的責任風險。
認識到監理工程師的職業風險后，就有必要將其所承擔的責任風險進行轉移和分擔，而
購買職業責任保險就是一種國際上通行的分擔和轉移責任風險的機制。
四、 部分項目的組織機構不明晰，人員配備明顯不足。
大家知道，我國工程項目的監理服務實行的是總監負責制，下設有專業監理工程師、監理員等。而實際操作中，監理企業對總監理工程師權力的下放程度不夠，同時對專業監理工程師以及監理員的配備數量也明顯不足。一方面，監理企業對項目監理機構的管理過多過細，經常造成多頭管理的現象。另一方面，監理企業為了壓縮成本，人員配備數量不足，許多專業監理工程師和監理員應該負責的工作，都壓到了總監理工程師的身上，從而束縛了總監理工程師的手腳。
關鍵詞：建筑；工程；監理；協調；內容；方法
充分發揮監理工程師在工程施工實施過程中的組織、協調作用，促進有關建設各方認真履行合同，是保證工程項目順利實施的必要條件，也是保證建設工程施工工期和發揮投資效益的基礎。因此，監理在工程施工過程中的協調作用應當引起高度的重視。要保證項目的參與各方圍繞建設工程開展工作，使工程目標順利實現，協調工作最為重要，也最為困難，也是監理工作能否成功的關鍵。
一 何為建筑工程監理協調
監理協調是運用自己的權利、威信，用各種方法、技巧，使某行為活動中的各種資源、各種關系、各種層次、各個環節、各個因素整合起來，行動一致，形成組織活力，社會合力，達到組織目標，取得組織績效的過程。協調是維系管理工作正常進行和運轉的重要紐帶。
二 建筑工程監理協調的分類
監理按施工階段劃分，可以劃分為項目決策期、設計階段、招投標階段和施工階段。按工程項目進展過程從前往后依次協調，稱為縱向協調。同一時段內，各工程參與方、部門之間的協調，稱為橫向協調。按協調的工作方式可分為：結構式協調、制度式協調、個案協調。
三 建筑工程協調的前期準備工作
監理協調的具體內容包括與項目有關的宏觀經濟走向、政治形勢、工程可能涉及到的法律法規及當地的相關規定；工程所在地的地理位置、地形地貌、氣象狀況、主導風向、年降水量及自然災害狀況；市場狀況；工程項目情況等等。
這些前期工作必不可少，是以后進行協調的基礎。會使監理的協調更加有效。現在有許多工程項目，監理受委托的工作是有限的，行使的權利也是有限的，有些業主甚至直接越過監理。但是，這并不表明監理工程師可以不具備這種能力。
四 建筑工程監理協調的范圍和任務層次
（1）協調范圍?分系統內和系統外，系統外又分近外協調和遠外協調。近外協調一般有合同關系，遠外協調一般無合同關系。
（2）協調任務層次?分總監、監理工程師、監理員三個層次。監理員有監理員的協調范圍和協調任務，主要是收集現場各種信息，各種信息的上傳下達與施工現場的具體問題的橫向協調。監理工程師牽扯本專業及其它專業間、結合“三控制、兩管理”與參與工程各方的協調。總監則從工程項目的總體角度協調各參與單位之間、各專業之間、監理內部及系統外部間的總協調。
五 監理協調工作的特殊性
（1）受委托合同及合同中授予的相關權利和義務及工作范圍的約束。（2）為完成階段性目標而進行。（3）是服務性質的。（4）工程參與各方不是上下級領導和被領導關系，而是不同的、平等的、獨立主體。（5）監理既是工程參與方、業主的委托方、又是承包商的監督管理方、又是雙方現場出現矛盾的第一調解人。
六 監理協調的要點
（1）全過程協調：前期決策、設計、招投標、施工、竣工驗收等各階段。（2）全方位協調：建設方、承包方、分包方、設計方、監理方、材料設備供應商、政府建設行政主管部門、行業協會、相關咨詢單位等不同單位和部門。（3）全要素協調：工期、質量、造價、安全、環境等各項管理要素。
七 監理協調的性質
（1）應將協調的工程參與各方以及各因素作為一個系統整體考慮。（2）協調的相關性：欲協調各要素之間既相互聯系，又相互制約；既相互依存，又相互排斥；這種相互作用推動協調活動的進程。其結果會使整體效應并不等于各局部效應的簡單相加。若各要素之間的作用是消極的，其作用相互抵消，會使整體效應小于各局部效應之和。若各要素之間的作用是積極的，則整體效應大于各局部效應之和。（3）協調工作應是以集體的智慧，開展的有計劃、有組織的管理活動。（4）協調的過程就是“異中求同”的過程。
八 組織協調工作的常用方法
（1）召開會議?召開會議是最常用的方法，凡涉及組織協調工作的人員或單位，聚集一起開會共同研討協商，在充分討論的基礎上取得共識，使問題得到解決。
（2）加強協商?在監理機構內部協調會中，要開展項目監理人員之間的協商討論，以統一意見，作好統一部署。在監理例會和專項、專題會議召開之前，總監理工程師要與建設單位、承包單位的有關負責人作好協商、協調工作，以提高會議質量，減少無效的爭議。必要時還可以邀請設計單位、勘察單位、工程質量監督部門人員參加有關的會議，對于重大問題的協商與決策，也可召開由建設、承包、監理單位領導層參加的高一級協商會。
（3）溝通信息?信息溝通工作通過各單位不同層次人員之間的接觸和交流，如專業監理工程師與建設單位各專業管理人員之間，與設計工程師之間，與承包單位各專業管理人員之間的信息溝通與交流；總監理工程師與建設單位駐工地代表之間，與設計單位項目總負責人之間，與承包單位項目經理之間的信息溝通與交流。信息溝通還可以通過監理月報、監理會議紀要、簡報等形式，還可以將所屬監理單位的有關業績的信息傳達給有關單位和部門，讓他們對所屬監理單位有更深刻的了解，以提高監理單位的聲譽，增強信任。
九 監理協調的工作量與承包模式有關
（1）傳統承包模式：總承包模式、平行承包模式、聯合承包體、合作承包模式等。（2）新型承包模式：EPC 模式、CM承包模式、Partnering 模式等。
十 監理協調的處理原則
從事實出發，實事求是。就要求監理工程師平時做好各種事件的詳細記錄，在處理和解決問題時，拿出事實，拿出證據。
十一 監理工程師應做到
（1）依法協調。（2）公正協調。（3）主動協調。（4）及時協調。（5）有效協調。
十二 監理協調的幾種結果
（1）放棄：是一種消極的結果。（2）緩和：是通過各種合理合法的手段，使沖突一方或多方暫時避免沖突，或減弱沖突的幅值。緩和，是一種有效解決問題的中間途徑。（3）和解：是一種積極的結果。總之，做好協調工作，要顧全大局，講原則、講公正、注意方式、方法。使業主和承包商都認可監理，協調才算達到目的。協調工作在工程監理工作已提升為“三控、三管、一協調”的今天，監理人的職責與權限亦愈來愈大和愈來愈分明，協調工作亦顯得為尤為重要。因此，監理在工程施工過程中的協調作用應當引起高度的重視。
參考文獻
[1]《建設工程監理概論》，知識產權出版社，2003年版.
