發(fā)布時間：2022-04-25 11:28:17
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇控制測量論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
一、測量技術(shù)
工作在工程項(xiàng)目施工過程中的特點(diǎn)在工程項(xiàng)目施工中的控制測量技術(shù)包括高程測量和平面測量等。高程測量一般采用往返測量法，平面測量則是常用測回法來對轉(zhuǎn)角和控制點(diǎn)坐標(biāo)等項(xiàng)目進(jìn)行測量。平面坐標(biāo)系統(tǒng)能夠以規(guī)劃設(shè)計(jì)書中確定的控制點(diǎn)為依據(jù)直接建立，或者以實(shí)際施工需要為依據(jù)，建立獨(dú)立的平面坐標(biāo)系統(tǒng)。需要注意的是，獨(dú)立的平面坐標(biāo)系統(tǒng)要規(guī)劃設(shè)計(jì)書中確定的坐標(biāo)系統(tǒng)存在換算關(guān)系。例如在高速公路建設(shè)工程的控制測量技術(shù)中，測量計(jì)劃是一種指導(dǎo)性的綱領(lǐng)文件，對于各個施工階段測量工作的開展起到指導(dǎo)作用，這是保障控制測量技術(shù)工作順利完成的準(zhǔn)備工作。工程項(xiàng)目的策略計(jì)劃內(nèi)容有工作程序、工作內(nèi)容以及相關(guān)管理制度等。在進(jìn)行策略計(jì)劃的編制工作時，首先需要對工程項(xiàng)目所在地區(qū)進(jìn)行詳實(shí)的勘察，熟練掌握具體規(guī)劃以及設(shè)計(jì)圖紙的要求，而后結(jié)合具體工程項(xiàng)目的內(nèi)容與特征，充分考慮所有影響因素，編制有較強(qiáng)針對性與實(shí)際操作性的測量計(jì)劃。與此同時，還需要保證測量計(jì)劃適應(yīng)目前工程建設(shè)方面的相關(guān)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)。此外，工程施工在檢測與放樣方面的根據(jù)是設(shè)計(jì)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)與導(dǎo)線，控制測量技術(shù)工作的監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場交接樁，而后以相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的要求為依據(jù)進(jìn)行復(fù)測，若復(fù)測結(jié)果與相關(guān)要求相符合，則可提交成果報告，如果在復(fù)測中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)當(dāng)及時地將問題反映給設(shè)計(jì)單位，以便商議解決方案。另外，在進(jìn)行控制測量技術(shù)工作時，必須嚴(yán)格遵守工程測量的相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
二、市政道路改造工程的特殊測量
環(huán)境分析市政道路的改造工程是在道路建設(shè)已完成的基礎(chǔ)上成立的，因此工程施工的場地已經(jīng)明確。由于市區(qū)中的道路路段需要改造力度更大，加上政府出于對便利市民通行以及美化城市建設(shè)等方面的考慮，因此施工地點(diǎn)更加集中于市區(qū)之內(nèi)。下面將具體對控制測量技術(shù)在市政道路改造工程中比較特殊的測量環(huán)境進(jìn)行分析。(1)動遷工作特殊。市政道路改造的動遷問題非常突出。在實(shí)際的工程施工中，沒有完全確定各個部分的動遷位置和時間，甚至在一些項(xiàng)目一經(jīng)開始施工時也沒有明顯的進(jìn)展。(2)施工工期特殊。市政道路的施工改造對市民出行和車輛通行有很大的影響，為了避免對市民帶來巨大的不便，市政道路改造的工期要求就會很緊張，施工單位需要在保證工程質(zhì)量的同時，在合理范圍內(nèi)縮短施工的工期。(3)測量標(biāo)記的特殊。前文已經(jīng)提過，市政道路改造的路段比較集中于繁華的市區(qū)之中，周邊建筑物很多，所以在進(jìn)行控制測量技術(shù)時，很難用常規(guī)的方式進(jìn)行測量的標(biāo)記處理工作。(4)交通與人員方面的特殊。由于市區(qū)人員較為密集，施工場地又必須禁止通行，這在交通能力產(chǎn)生了一定的影響，并且施工現(xiàn)場人員復(fù)雜，因此在施工時也應(yīng)注意處理好人員與交通方面的關(guān)系。
三、對于控制測量技術(shù)工作中關(guān)鍵問題的處理
(1)處理動遷問題。一般情況下，市政道路改造的目的主要有提高路段性能和帶動周邊狀況兩種。市政道路改造工程中，做好控制測量技術(shù)工作需要相關(guān)人員對市政道路所在地的動遷狀況有一個全面的了解，明確道路改造目的，結(jié)合道路的改造意圖是推理動遷工作中可能出現(xiàn)的問題的重要基礎(chǔ)。(2)處理建筑物問題。市政道路改造工程中，施工現(xiàn)場多呈條狀分布，現(xiàn)場周邊的建筑物較為密集地分布在道路兩側(cè)。在此基礎(chǔ)上選取加密控制點(diǎn)時，可以于道路路口或者巷口等位置進(jìn)行加密控制點(diǎn)的引出，以此保證加密控制點(diǎn)在施工現(xiàn)場的變動中始終能夠得到及時的補(bǔ)設(shè)，從而保證工程施工進(jìn)度不會因加密控制點(diǎn)的缺失而遲滯。(3)處理環(huán)境問題。市政道路改造工程的施工地點(diǎn)多位于市區(qū)中心較為繁華的地段。為了維護(hù)城市環(huán)境，以及保障施工地點(diǎn)周圍環(huán)境的美觀性，因而在設(shè)置與記錄加密控制點(diǎn)時，盡量不在建筑上做出明顯的記號或者標(biāo)志，在最大限度內(nèi)保證加密控制點(diǎn)的隱蔽性。除此之外，現(xiàn)場測量人員在以文字或者圖像的形式進(jìn)行對隱蔽性加密控制點(diǎn)的記錄后，要做好與控制測量技術(shù)人員的交接工作，從而保證加密控制點(diǎn)在工程施工中的控制測量技術(shù)中能夠得到穩(wěn)定、可靠的使用。
四、小結(jié)
如今社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快速，城市化建設(shè)也在不斷推進(jìn)，城市工程施工項(xiàng)目的質(zhì)量要求日漸提高?？刂茰y量技術(shù)工作的精確性也越來越重要，并且貫穿著整個工程施工的過程。只有保證控制測量技術(shù)工作的質(zhì)量，才能保證工程施工整體質(zhì)量能夠在合理和可靠的情況下，安全穩(wěn)定地進(jìn)行。
作者：張甲 張俊濤 單位：沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)有限公司
摘要：在一個建筑項(xiàng)目的管理中需要很多的管理環(huán)節(jié)，而這些環(huán)節(jié)中最重要的就是建筑測量管理，建筑測量具有一定的復(fù)雜性，讓測量工作獲得更多人的關(guān)注。測量影響著建筑的結(jié)構(gòu)以及等級，而且也與建筑的安全息息相關(guān)，因此在建筑施工的時候，絕對不能忽視測量工作，相反在測量上要加強(qiáng)管理，而且控制測量中每一個環(huán)節(jié)，使建筑能夠完全在設(shè)計(jì)的要求下施工。
關(guān)鍵詞：建筑；施工場地；控制測量；技術(shù)
在建筑施工前一個準(zhǔn)備的工作就是對工程進(jìn)行放線測量，但是在測量中要保證建筑一直與地面是垂直的狀態(tài)，而且建筑的形狀是幾何形狀。在測量建筑的截面尺寸時，要注意尺寸在施工的要求內(nèi)。建筑的施工放樣要有一定的依據(jù)，測量控制網(wǎng)就能夠保證測量的結(jié)果在一個標(biāo)準(zhǔn)的精度下。而測量控制網(wǎng)需要使用施工單位的控制紅線，同時還要以其提供的建筑具體坐標(biāo)為基準(zhǔn)點(diǎn)。這個測量網(wǎng)中要包括工程的垂直度以及建筑的軸線等。
1建筑施工測量的特點(diǎn)
施工平面控制網(wǎng)既可以單獨(dú)建立，也可用原有地面測圖控制網(wǎng)替代。但由于測圖網(wǎng)的密度和精度有時不能滿足施工測量要求，需要增補(bǔ)控制點(diǎn)，并重新對網(wǎng)進(jìn)行高精度測量，然后再以平面控制網(wǎng)數(shù)據(jù)測設(shè)出主軸線。
2測量坐標(biāo)系統(tǒng)及坐標(biāo)換算
2.1施工坐標(biāo)系統(tǒng)。在設(shè)計(jì)和施工部門，為了工作上的方便，常采用一種獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)，稱為施工坐標(biāo)系或建筑坐標(biāo)系。施工坐標(biāo)系的縱軸通常用A表示，橫軸用B表示。施工坐標(biāo)系的A軸和B軸，應(yīng)與廠區(qū)豐要建筑物或者主要道路、管線方向平行。坐標(biāo)原點(diǎn)設(shè)在總平面圖的西南角，使所有建筑物和構(gòu)筑物的設(shè)計(jì)坐標(biāo)均為正值。2.2測量坐標(biāo)系統(tǒng)。目前工程建設(shè)中，測量坐標(biāo)系有兩種情況，一種是采用全國統(tǒng)一的高斯平面直角坐標(biāo)系統(tǒng)；另一種是采用測區(qū)獨(dú)立直角坐標(biāo)系統(tǒng)如城市獨(dú)立坐標(biāo)系。測量坐標(biāo)系縱橫軸指向正北用X表示，橫軸用Y表示。2.3坐標(biāo)換算。建筑坐標(biāo)系與測量坐標(biāo)系往往不一致，在建施工控制網(wǎng)時，常需要進(jìn)行建筑坐標(biāo)系統(tǒng)與測量系統(tǒng)的換算。
3施工場地平面控制
在平面控制施工場地上有幾種形式，一種是導(dǎo)線；一種是建筑基線；另外一種是建筑方格網(wǎng)，下面仔細(xì)的探討一下這幾種形式。3.1導(dǎo)線。因?yàn)槲覈械氖┕龅囟计占暗娜緝x，因此場地的平面控制一般都成導(dǎo)線網(wǎng)的形式。而且導(dǎo)線的等級以及精度都要在標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定中，（1）如果建筑場地在1km2以上或者是場地是一個重要的工業(yè)區(qū)，那么場地建立的控制網(wǎng)一般都是屬于一級導(dǎo)線網(wǎng)。（2）如果建筑的場地在1km2以下或者場地屬于普通的建筑區(qū)，那么在場地建立的控制網(wǎng)屬于二級或者是三級導(dǎo)線網(wǎng)。（3）如果場地使用的導(dǎo)線網(wǎng)是原來的控制網(wǎng)，那么要對控制網(wǎng)進(jìn)行檢測而且是反復(fù)的檢測，保證控制網(wǎng)的準(zhǔn)確性。3.2建筑基線。如果建筑的場地面積不大，而且布置的也不是很復(fù)雜，同時建筑場地又是屬于平坦還比較狹長的，那么控制的方式采用建筑基線的形式。（1）設(shè)計(jì)建筑基線。設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)建筑基線的時候，可以采用幾種形式，一種是三點(diǎn)成“一”形；三點(diǎn)呈“L”形；或這是四點(diǎn)成“L”形，還有一種是五點(diǎn)成“十”形。以上幾種形式是在設(shè)計(jì)基線中比較普遍的形式。a.建筑的基線應(yīng)該與建筑物的軸線處于兩種狀態(tài)，一種是平行狀態(tài)；另外一種是垂直的狀態(tài)。b.建筑基線中的主要基點(diǎn)要保持在一個可以相互通視的狀態(tài)，基線的邊長在100mm至4mm之間。c.基線的主點(diǎn)如果不被施工所干擾，其位置就應(yīng)該在主要的建筑物附近，并且要靠近建筑物。d.一個建筑基線的基線點(diǎn)應(yīng)該在三個以上，這樣可以保證檢測人員可以隨時查看基點(diǎn)的變化情況。（2）建筑基線的測設(shè)。在測設(shè)建筑的基線上，一般測量人員都會使用平面點(diǎn)位放樣。首先在實(shí)際的場地標(biāo)出基線點(diǎn)的具體位置，然后檢查基線的精度以及密度，檢查的方法有兩種，一種是角度檢查；另外一種是距離檢查。如果基點(diǎn)在同一個直線上，那么在中間的位置上安裝一個經(jīng)緯儀乳溝沒有經(jīng)緯儀也可以安裝全站儀，這樣可以保證測量人員能夠測量到基點(diǎn)的角度。當(dāng)測量的角度與180度的差比24要大，那么就要適當(dāng)?shù)恼{(diào)整角度。如果測量的三個基點(diǎn)是垂直的狀態(tài)，那么垂直的交點(diǎn)上，測量與另外一個的夾角，當(dāng)角度值與90度的差比24要大，同樣的也需要調(diào)整角度。在各個基點(diǎn)上檢查軸線長度主要是檢查軸線之間的距離，如果檢查出的結(jié)果與設(shè)計(jì)有差別，且誤差在萬分之一，那么就要調(diào)整軸線之間的距離。3.3建筑方格網(wǎng)。對于地形較平坦的大、中型建筑場區(qū)，主要建筑物、道路及管線常按互相平行或垂直關(guān)系進(jìn)行布置。為簡化計(jì)算或方便施測，施工平面控制網(wǎng)多由正方形或矩形格網(wǎng)組成，稱為建筑方格網(wǎng)。利用建筑方格網(wǎng)進(jìn)行建筑物定位放線時，可按直角坐標(biāo)進(jìn)行，不僅容易求得測設(shè)數(shù)據(jù)，且具有較高的測設(shè)精度。（1）建筑方格網(wǎng)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)建筑方格網(wǎng)時，首先選定方格網(wǎng)的縱、橫主軸線，它是方格網(wǎng)擴(kuò)展的基礎(chǔ)，選定是否合理，會影響控制網(wǎng)的精度和使用，因此應(yīng)遵循以下原則：主軸線應(yīng)盡量選在整個場地的中部，方向與主要建筑物的基本軸線平行，一條主軸線不能少于三個主點(diǎn)，其中一個必是縱橫主軸線交點(diǎn)，主點(diǎn)間距離宜過小，一般300～500m：縱橫主軸線要嚴(yán)格正交成90；主軸線的長度以能控制整個建筑場地為宜，以保證主軸線的定向精度。主軸線擬定后，可進(jìn)行方格網(wǎng)線的布設(shè)。方格網(wǎng)線要與相應(yīng)的主軸線成正交，網(wǎng)格的大小視建筑物平面尺寸和分布而定，正方形格網(wǎng)邊長多取100～200m，矩形格網(wǎng)邊長盡可能取50m或其倍數(shù)。（2）建筑方格網(wǎng)的測設(shè)。在測設(shè)建筑方格網(wǎng)時，先要測設(shè)主軸線MON，其方法與建筑基線測設(shè)方法相同，主軸線測設(shè)好后，分別在主軸線端點(diǎn)安置經(jīng)緯儀或全站儀，均以0點(diǎn)為起始方向，分別向左、向右精密測設(shè)90°。為了進(jìn)行檢核，還要在方格網(wǎng)點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀或站儀，測量其角是否為90°，并檢查各相鄰點(diǎn)間的距離，看其是否與設(shè)計(jì)邊長相等，誤差均應(yīng)在允許范圍之內(nèi)。此后再以基本方格網(wǎng)點(diǎn)為基礎(chǔ)，加密方格網(wǎng)中其余各點(diǎn)。
4施工場地高程控制
建筑場地的高程控制測景就是在整個場區(qū)建立可靠的水準(zhǔn)點(diǎn)，形成與國家或城市高程控制系統(tǒng)相聯(lián)系的水準(zhǔn)網(wǎng)。水準(zhǔn)點(diǎn)的密度應(yīng)盡可能滿足安置一次儀器即可測設(shè)出所需的高程點(diǎn)。施工場地高程控制一般布設(shè)成兩級，分別稱為首級水準(zhǔn)網(wǎng)和加密水準(zhǔn)網(wǎng)。首級水準(zhǔn)網(wǎng)作為整個場地的高程基本控制，一般情況下采用四等水準(zhǔn)測量方法，并埋設(shè)永久性標(biāo)志，若因設(shè)備安裝或下水管道鋪設(shè)等測量精度要求較高時，可在局部范圍采用三等水準(zhǔn)測量方法。加密水準(zhǔn)網(wǎng)以首級水準(zhǔn)網(wǎng)為基礎(chǔ)，可按圖根水準(zhǔn)的要求進(jìn)行布設(shè)，一般情況下，建筑方格網(wǎng)點(diǎn)及建筑基線點(diǎn)亦可兼作加密水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)。
綜上所述，建筑中的測量工作實(shí)質(zhì)上就是測繪工作，但是其工作的性質(zhì)與建筑的質(zhì)量有關(guān)，而且對于一個過程來說。建筑施工的全過程都要涉及到測量工作，因此在施工的場地要建立測量體系，并且保證測量的結(jié)果。
作者:韓先甲 單位:大慶市勘測設(shè)計(jì)院
《科技創(chuàng)業(yè)家雜志》2014年第九期
1井下平面控制測量的方法
在通常條件下,大型礦井的井下要全部采用7"級導(dǎo)線作為基本控制導(dǎo)線,導(dǎo)線全部采用閉合導(dǎo)線或復(fù)測支導(dǎo)線。為確保控制點(diǎn)的穩(wěn)定、可靠,基本控制導(dǎo)線點(diǎn)通常采用2m錨桿打進(jìn)巷幫或巷道頂板,外露150mm～200mm,再把特制的測點(diǎn)安置在外露端。井下基本控制導(dǎo)線測量所用儀器全部采用2"級防爆經(jīng)緯儀(全站儀),采用測回方法實(shí)施測量。大型采區(qū),采用綜合機(jī)械化采煤的工作面走向長,如某礦走向超過3000m,采用帶式輸送機(jī)運(yùn)輸。在此種礦井,采區(qū)控制導(dǎo)線全部按照7"級導(dǎo)線技術(shù)要求施測。爆破采煤工作面走向比較短,采區(qū)控制導(dǎo)線采用15"級導(dǎo)線技術(shù)要求施測。采區(qū)控制導(dǎo)線要隨巷道掘進(jìn)30-100m延長一次;安設(shè)激光指向儀的頭面視巷道情況要適當(dāng)延長距離,但最長不可超過200m。中型采區(qū)采用30"級導(dǎo)線作為采區(qū)控制。井下導(dǎo)線測量的外業(yè)是選點(diǎn)、埋點(diǎn)、測角、量邊和碎部采集。內(nèi)業(yè)包括計(jì)算與繪圖。井下導(dǎo)線點(diǎn)一般設(shè)在頂板上,導(dǎo)線點(diǎn)分永久點(diǎn)和臨時點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)要統(tǒng)一編號,并用油漆明顯地標(biāo)志在點(diǎn)的附近。測角用經(jīng)緯儀或全站儀,用測回方法。因測點(diǎn)通常設(shè)在頂板上,因此經(jīng)緯儀要有鏡上中心,以便在測點(diǎn)下對中。
量邊用檢定過的鋼尺進(jìn)行。以鋼尺測量井下基本控制導(dǎo)線的邊長時,實(shí)測的邊長要加入鋼尺比反改正、溫度改正、拉力改正、垂曲改正、傾斜改正,再導(dǎo)線邊長化算到投影水準(zhǔn)面和高斯投影面上。井下鋼尺量邊費(fèi)時費(fèi)力。在較長距離的直線巷道中采用光電測距儀測距,可以克服鋼尺量邊的困難,還能提高量邊的精度和效率。如果采用光電測距儀測距,測量的距離要加入溫度、氣壓、儀器常數(shù)、地球曲率、大氣折光等改正,也需要傾斜改正,將導(dǎo)線邊長化算到投影水準(zhǔn)面和高斯投影面上。經(jīng)緯儀導(dǎo)線要及時測量,準(zhǔn)確計(jì)算,信息資料要妥善保管。應(yīng)該注意的是,在生產(chǎn)建設(shè)初期,因井下巷道都還未連通,此時平面控制導(dǎo)線的形式以復(fù)測支導(dǎo)線為主。隨著生產(chǎn)的推進(jìn),井下主要巷道已相互連通,按現(xiàn)代化礦山建設(shè)和安全生產(chǎn)的需要,要建立礦井井下平面控制測量網(wǎng),形成各種閉(附)合導(dǎo)線。
井下平面控制網(wǎng)的建立必須與生產(chǎn)限差的要求一致。礦井測量是直接為采礦工程服務(wù)的,所以,測量工作的精度要滿足采礦對測量的要求。按長期的實(shí)驗(yàn)研究分析得出:滿足普通采礦工程的生產(chǎn)限差通常取M限=±3m;滿足礦山救護(hù)需要向井下某一個指定地點(diǎn)打鉆孔,這時井下測量的允許誤差M限=±1.2m;一些特殊采礦工程,如井巷貫通的生產(chǎn)限差,中線間的允許偏差值為0.3—0.5m,腰線間的允許偏差為0.2m。這些偏差都是測量的允許誤差。測繪新技術(shù)的不斷發(fā)展,陀螺經(jīng)緯儀的使用日趨廣泛,新型的自動陀螺經(jīng)緯儀確定井下一條邊的方位角如同測量一個水平角一樣容易,所以,在一些煤礦,已開始廣泛使用陀螺經(jīng)緯儀導(dǎo)線,在井下導(dǎo)線的絕大部分邊上均實(shí)施定向測量,極大地提高了井下導(dǎo)線的精度,滿足了煤礦生產(chǎn)的要求。
2井下水準(zhǔn)測量
如圖1所示,用水準(zhǔn)測量的方法測量相鄰兩測點(diǎn)1和2的高差,要在其間安置水準(zhǔn)儀,并在后視點(diǎn)1和前視點(diǎn)2的水準(zhǔn)尺上分別讀取讀數(shù)ai和bi。得1、2兩測點(diǎn)的高差h12為。井下水準(zhǔn)測量分為Ⅰ、Ⅱ兩級。Ⅰ級水準(zhǔn)測量的精度要求很高,是礦井的首級高程控制,從導(dǎo)入高程的井下已知水準(zhǔn)基點(diǎn)開始,沿著主要水平運(yùn)輸巷道向井田邊界敷設(shè)。Ⅱ級水準(zhǔn)測量精度較低,主要滿足礦井正常生產(chǎn)的需要,它敷設(shè)在Ⅰ級水準(zhǔn)點(diǎn)之間和采區(qū)次要巷道內(nèi)。
水準(zhǔn)點(diǎn)要埋設(shè)在方便使用并能長期保存的地點(diǎn)。永久導(dǎo)線點(diǎn)可作為水準(zhǔn)點(diǎn)使用。要統(tǒng)一編號,并把編號明顯地標(biāo)記在點(diǎn)的附近。水準(zhǔn)測量高程允許閉合差不可超過表2的限差要求。表中R為單程水準(zhǔn)路線長度,L為閉、附合路線長度,均以km為單位。在一段水準(zhǔn)路線施測完成后,要馬上在現(xiàn)場檢查外業(yè)手簿。檢查的內(nèi)容主要有:表頭的注記齊全狀況;兩次儀器觀測的高差超限與否;高差的計(jì)算正確與否;頂、底板的水準(zhǔn)點(diǎn)注明與否。在求得各點(diǎn)間的高差及各項(xiàng)限差均可滿足規(guī)定后,把高程閉合差進(jìn)行平差,計(jì)算出各測點(diǎn)的高程。
煤礦井下高程控制測量是確定井下高程控制點(diǎn)的高程,這是解決各種采掘巷道、硐室等在豎直方向上的位置及相互關(guān)系的基礎(chǔ)。煤礦井下高程控制網(wǎng),應(yīng)采用水準(zhǔn)測量和三角高程測量的方法敷設(shè)。在傾角小于8°的巷道中用水準(zhǔn)測量,在傾角大于8°時采用三角高程測量。
作者：張金寶單位：七臺河市茄子河區(qū)煤炭局
摘要：GPS（GlobalPositioningSystem)全球定位系統(tǒng)是美國研制并在1994年投入使用的衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。其應(yīng)用技術(shù)已遍及國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域。在測量領(lǐng)域，GPS系統(tǒng)已廣泛用于大地測量、工程測量、航空攝影測量以及地形測量等各個方面。本文將以開封市的省公路路網(wǎng)項(xiàng)目為例，概略敘述GPS系統(tǒng)在公路工程控制測量中的應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：GPS定位系統(tǒng)公路工程控制測量應(yīng)用
一、概述
GPS全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem)在公路工程測量中的應(yīng)用，在最近的兩年得到了迅速推廣，這主要依賴于GPS系統(tǒng)可以向全球任何用戶全天候地連續(xù)提供高精度的三維坐標(biāo)、三維速度和時間信息等技術(shù)參數(shù)。我們先了解一下GPS系統(tǒng)的組成，工作原理以及在測量領(lǐng)域的應(yīng)用特點(diǎn)。
1.1GPS系統(tǒng)的組成
GPS全球定位系統(tǒng)由空間衛(wèi)星群和地面監(jiān)控系統(tǒng)兩大部分組成，除此之外，測量用戶當(dāng)然還應(yīng)有衛(wèi)星接收設(shè)備。
1.1.1空間衛(wèi)星群GPS的空間衛(wèi)星群由24顆高約20萬公里的GPS衛(wèi)星群組成，并均勻分布在6個軌道面上，各平面之間交角為60o，軌道和地球赤道的傾角為55o，衛(wèi)星的軌道運(yùn)行周期為11小時58分，這樣可以保證在任何時間和任何地點(diǎn)地平線以上可以接收4到11顆GPS衛(wèi)星發(fā)送出的信號。
1.1.2GPS的地面控制系統(tǒng)GPS的地面控制系統(tǒng)包括一個主控站、三個注入站和五個監(jiān)測站，主控站的作用是根據(jù)各監(jiān)控站對GPS的觀測數(shù)據(jù)計(jì)算衛(wèi)星的星歷和衛(wèi)星鐘的改正參數(shù)等并將這些數(shù)據(jù)通過注入站注入到衛(wèi)星中去；同時還對衛(wèi)星進(jìn)行控制，向衛(wèi)星指令，調(diào)度備用衛(wèi)星等。監(jiān)控站的作用是接收衛(wèi)星信號，監(jiān)測衛(wèi)星工作狀態(tài)。注入站的作用是將主控站計(jì)算的數(shù)據(jù)注入到衛(wèi)星中去。GPS地面控制系統(tǒng)主要設(shè)立在大西洋、印度洋、太平洋和美國本土。
1.1.3GPS的用戶部分由GPS接收機(jī)、數(shù)據(jù)處理軟件及相應(yīng)的用戶設(shè)備如計(jì)算機(jī)、氣象儀器等組成，其作用是接收GPS衛(wèi)星發(fā)出的信號，利用信號進(jìn)行導(dǎo)航定位等。在測量領(lǐng)域，隨著現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，體積小、重量輕便于攜帶的GPS定位裝置和高精度的技術(shù)指標(biāo)為工程測量帶來了極大的方便。例如：我們在控制測量中使用的天寶（Trimble）4800GPS測地型接收機(jī)其技術(shù)指標(biāo)為：
這些技術(shù)指標(biāo)充分的滿足了控制測量的精度要求。
1.2GPS的工作原理
GPS系統(tǒng)是一種采用距離交會法的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。在需要的位置P點(diǎn)架設(shè)GPS接收機(jī)，在某一時刻ti同時接收了3顆(A、B、C)以上的GPS衛(wèi)星所發(fā)出的導(dǎo)航電文，通過一系列數(shù)據(jù)處理和計(jì)算可求得該時刻GPS接收機(jī)至GPS衛(wèi)星的距離SAP、SBP、SCP，同樣通過接收衛(wèi)星星歷可獲得該時刻這些衛(wèi)星在空間的位置(三維坐標(biāo))。從而用距離交會的方法求得P點(diǎn)的維坐標(biāo)(Xp,Yp，Zp)，其數(shù)學(xué)式為：
式中(XA，YA，ZA),(XB，YB，ZB),(XC，YC，ZC)分別為衛(wèi)星A，B，C在時刻ti的空間直角坐標(biāo)。在GPS測量中通常采用兩類坐標(biāo)系統(tǒng)，一類是在空間固定的坐標(biāo)系統(tǒng)，另一類是與地球體相固聯(lián)的坐標(biāo)系統(tǒng)，稱地固坐標(biāo)系統(tǒng)，我們在公路工程控制測量中常用地固坐標(biāo)系統(tǒng)。（如：WGS-84世界大地坐標(biāo)系和1980年西安大地坐標(biāo)系。）在實(shí)際使用中需要根據(jù)坐標(biāo)系統(tǒng)間的轉(zhuǎn)換參數(shù)進(jìn)行坐標(biāo)系統(tǒng)的變換，來求出所使用的坐標(biāo)系統(tǒng)的坐標(biāo)。這樣更有利于表達(dá)地面控制點(diǎn)的位置和處理GPS觀測成果，因此在測量中被得到了廣泛的應(yīng)用。
二GPS測量的技術(shù)特點(diǎn)
相對于常規(guī)的測量方法來講，GPS測量有以下特點(diǎn)：
2.1測站之間無需通視。測站間相互通視一直是測量學(xué)的難題。GPS這一特點(diǎn)，使得選點(diǎn)更加靈活方便。但測站上空必須開闊，以使接收GPS衛(wèi)星信號不受干擾。
2.2定位精度高。一般雙頻GPS接收機(jī)基線解精度為5mm+1ppm，而紅外儀標(biāo)稱精度為5mm+5ppm，GPS測量精度與紅外儀相當(dāng)，但隨著距離的增長，GPS測量優(yōu)越性愈加突出。大量實(shí)驗(yàn)證明，在小于50公里的基線上，其相對定位精度可達(dá)12×10-6，而在100～500公里的基線上可達(dá)10-6～10-7。
2.3觀測時間短。觀測時間短采用GPS布設(shè)控制網(wǎng)時每個測站上的觀測時間一般在30～40min左右，采用快速靜態(tài)定位方法，觀測時間更短。例如使用Timble4800GPS接收機(jī)的RTK法可在5s以內(nèi)求得測點(diǎn)坐標(biāo)。
2.4提供三維坐標(biāo)。GPS測量在精確測定觀測站平面位置的同時，可以精確測定觀測站的大地高程。
2.5操作簡便。GPS測量的自動化程度很高。目前GPS接收機(jī)已趨小型化和操作傻瓜化，觀測人員只需將天線對中、整平，量取天線高打開電源即可進(jìn)行自動觀測，利用數(shù)據(jù)處理軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理即求得測點(diǎn)三維坐標(biāo)。而其它觀測工作如衛(wèi)星的捕獲，跟蹤觀測等均由儀器自動完成。
2.6全天候作業(yè)。GPS觀測可在任何地點(diǎn)，任何時間連續(xù)地進(jìn)行，一般不受天氣狀況的影響。
三、GPS系統(tǒng)在實(shí)際測量工作中的應(yīng)用，
公路工程的測量主要應(yīng)用了GPS的兩大功能：靜態(tài)功能和動態(tài)功能。靜態(tài)功能是通過接收到的衛(wèi)星信息，確定地面某點(diǎn)的三維坐標(biāo)；動態(tài)功能是通過衛(wèi)星系統(tǒng)，把已知的三維坐標(biāo)點(diǎn)位，實(shí)地放樣地面上。開封市的省路網(wǎng)改造項(xiàng)目應(yīng)用GPS測量是于2001年開始的，2002年在省道豫04線和尉氏--通許段48公里的中線測量和國道310線鄭汴高速連接線11.8公里的控制測量中推廣使用了靜態(tài)功能這一技術(shù)。據(jù)開封市公路工程勘察設(shè)計(jì)院有關(guān)專家介紹，經(jīng)過多次的復(fù)測驗(yàn)證，GPS技術(shù)定線測量的精度可以完全滿足公路勘察設(shè)計(jì)和公路建設(shè)的精度要求。
3.1國道310線鄭汴高速連接線控制測量
3.1.1建立布網(wǎng)方案
國道310線鄭汴高速連接線北連鄭汴高速，向南穿越正在開發(fā)的開封經(jīng)濟(jì)技術(shù)園區(qū)，地物地貌較為復(fù)雜，部分區(qū)域和方向有遮擋，該測區(qū)內(nèi)原有BJ54坐標(biāo)系的E級控制點(diǎn)二個(已知起算點(diǎn))，其中a1（X=3852759.5680，Y=528870.9190，H=72.0080）位于醫(yī)藥商廈門前，b1（X=3852808.6230，Y=527915.2590，H=72.0000）位于大學(xué)西邊的路口處，根據(jù)工程需要在市委、水利局、書店、雕塑、檢察院附近加密控制點(diǎn)，以便于測設(shè)，我們建立控制網(wǎng)。
3.1.3GPS靜態(tài)測量法GPS靜態(tài)測量法就是根據(jù)制定的觀測方案，將三臺天寶4800GPS接收機(jī)安置在待定點(diǎn)(a2,c1,c2,c3)上同時接收衛(wèi)星信號，直至將所有環(huán)路觀測完畢。觀測數(shù)據(jù)經(jīng)平差計(jì)算得到54北京坐標(biāo)系的坐標(biāo)。
3.1.4大地測量法與GPS測量法結(jié)果比較
由于兩種測量方法本身的測量誤差和坐標(biāo)轉(zhuǎn)換數(shù)學(xué)模型誤差以及在平差計(jì)算中觀測量權(quán)配置等因素引起兩種測量方法的結(jié)果存在一定的差值，由于其三維坐標(biāo)差值均小于±10mm，因此可以滿足國道310線鄭汴高速連接線加密施工控制網(wǎng)的精度要求。
3.2GPS的動態(tài)測量（RTK）在東京大道新建工程的應(yīng)用
東京大道新建工程周圍地勢起伏較大，在北城墻外JD4～JD5區(qū)間穿越五十公頃面積的國家森林公園，大范圍的密林、密灌地使通視較為困難，而規(guī)范對附合導(dǎo)線長、閉合導(dǎo)線長及結(jié)點(diǎn)導(dǎo)線間長度等有嚴(yán)格規(guī)定，一般對于高等級公路均要求達(dá)到一級導(dǎo)線要求。這樣，導(dǎo)線
附合或閉合長度和結(jié)點(diǎn)導(dǎo)線結(jié)點(diǎn)間距等指標(biāo)都有嚴(yán)格規(guī)定，這種要求一般在實(shí)際作業(yè)中難以達(dá)到，往往出現(xiàn)超規(guī)范作業(yè)。開封市公路局勘察設(shè)計(jì)院于2000年用10人花費(fèi)20天時間，用全站儀和測距儀通過導(dǎo)線形式完成了該路段進(jìn)行了控制測量。2001年在工程開工前對該路段實(shí)施GPS的RTK動態(tài)測量，對中線進(jìn)行恢復(fù)和校核。
以已知控制點(diǎn)JD4、JD5為基準(zhǔn)點(diǎn)，然后在基準(zhǔn)點(diǎn)JD4上架設(shè)GPS基準(zhǔn)臺，用GPS1H和GPS2兩臺天寶（Trimble）4800GPS接收機(jī)分別安置在控制點(diǎn)上，測出點(diǎn)HZ4、ZD7、ZD8、ZD9、ZD10、ZH5、的三維坐標(biāo)，每點(diǎn)測量時間為5s。根據(jù)所測坐標(biāo)計(jì)算出相應(yīng)邊長值。
為驗(yàn)證市勘察設(shè)計(jì)院2000年的對東京大道新建工程在控制測量的精度，我們分別以JD4和JD5為基準(zhǔn)站對國家森林公園周圍原加密的控制點(diǎn)A、B、C、D、E也進(jìn)行了RTK測量，進(jìn)行了坐標(biāo)比較。
運(yùn)用GPS測量的基線有14條，邊長差值最大為16mm?？刂泣c(diǎn)坐標(biāo)測量點(diǎn)數(shù)7點(diǎn)，除E點(diǎn)發(fā)現(xiàn)有人為的破壞痕跡外，三維坐標(biāo)能夠比較的元素有27個，差值小于施工測量規(guī)范規(guī)定的要求，從以上比較可知，RTK測量可以用于工程的控制測量是非常有效的新技術(shù)。原來10人20天的外業(yè)任務(wù)，使用GPS測量僅用5人6小時時間，可見利用GPS測量能大大提高作業(yè)的效率，減輕勞動強(qiáng)度，保證了高等級公路測設(shè)質(zhì)量。
四、小結(jié)
通過以上對GPS測量的應(yīng)用事例的探討，可以看出GPS在公路工程的控制測量上具有很大的發(fā)展前景：
第一GPS作業(yè)有著極高的精度。它的作業(yè)不受環(huán)境和距離限制，非常適合于地形條件困難地區(qū)、局部重點(diǎn)工程地區(qū)等。
第二GPS測量可以大大提高工作及成果質(zhì)量。它不受人為因素的影響。整個作業(yè)過程全由微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)控制，自動記錄、自動數(shù)據(jù)預(yù)處理、自動平差計(jì)算。
第三GPSRTK技術(shù)將徹底改變公路測量模式。RTK能實(shí)時地得出所在位置的空間三維坐標(biāo)。這種技術(shù)非常適合路線、橋、隧勘察。它可以直接進(jìn)行實(shí)地實(shí)時放樣、中樁測量、點(diǎn)位測量等。
第四GPS測量可以極大地降低勞動作業(yè)強(qiáng)度，減少野外砍伐工作量，提高作業(yè)效率。一般GPS測量作業(yè)效率為常規(guī)測量方法的3倍以上。
第五GPS高精度高程測量同高精度的平面測量一樣，是GPS測量應(yīng)用的重要領(lǐng)域。特別是在當(dāng)前高等級公路逐漸向山嶺重丘區(qū)發(fā)展的形勢下，往往由于這些地區(qū)地形條件的限制，實(shí)施常規(guī)的幾何水準(zhǔn)測量有困難，GPS高程測量無疑是一種有效的手段。
摘要：ARAMCO獨(dú)特完善的程序文件是整個物探測量控制管理的優(yōu)秀，物探測量程序文件所具有的科學(xué)性、完善性以及發(fā)展性等鮮明特點(diǎn)，在控制網(wǎng)的布設(shè)、施測、控制數(shù)據(jù)的處理與上傳以及數(shù)據(jù)的管理與更新等方面都具有較高的國際運(yùn)作和物探數(shù)據(jù)管理水平，非常值得我們參考、研究和學(xué)習(xí)，更值得我們向國內(nèi)的物探測量行業(yè)推廣和發(fā)展。
關(guān)鍵詞：ARAMCO；程序文件；控制測量管理
中圖分類號：P22文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009-2374（2009）07-0026-02
一、ARAMCO的控制測量準(zhǔn)備工作的管理
（一）參與ARAMCO控制生產(chǎn)的GPS儀器設(shè)備和軟件
1．ARAMCO的程序文件對于參與ARAMCO控制測量生產(chǎn)的儀器設(shè)備（包括GPS和全站儀）都必須通過開工之前的檢驗(yàn)校正，軟件購置齊全、版本適合，儀器設(shè)備參數(shù)設(shè)置正確，確保完全滿足本工區(qū)的控制需要。程序文件要求由駐隊(duì)監(jiān)督現(xiàn)場指導(dǎo)檢查，檢驗(yàn)校正包括：短基線的測試，長基線的測試，RTK反復(fù)性測試。將所有檢測對比結(jié)果在現(xiàn)場監(jiān)督簽字認(rèn)可以后，以正式書面形式郵件發(fā)給ARAMCO測量部進(jìn)行審核，等待儀器的參與生產(chǎn)的許可證明。
2．ARAMCO的程序文件對于控制測量使用的解算軟件也有著嚴(yán)格的要求，上傳控制數(shù)據(jù)所需要的文件都要基于軟件功能。
（二）起算數(shù)據(jù)的提供
ARAMCO通常將部署測線范圍內(nèi)所有的起算點(diǎn)數(shù)據(jù)（包括WGS84和網(wǎng)格坐標(biāo)）以正規(guī)的書面的方式提供給承包商，這些數(shù)據(jù)包括本測區(qū)內(nèi)ARAMCO的長期物探生產(chǎn)以來的數(shù)據(jù)庫中的所有數(shù)據(jù)。
二、ARAMCO控制測量施工運(yùn)作管理
（一）工區(qū)的踏勘以及建設(shè)性建議
根據(jù)區(qū)塊測線的部署要對整個工區(qū)進(jìn)行詳盡的踏勘，并對提供的控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地的可行性考察，工區(qū)踏勘的范圍包括部署測線涉及區(qū)域，主要目的是檢查本區(qū)內(nèi)有無嚴(yán)重影響采集的巨大障礙物或者特別惡劣的地形存在，另外工區(qū)內(nèi)的永久性建筑物特別是油井（無論是生產(chǎn)中的還是廢棄的）、水井等對于整個物探生產(chǎn)都有意義的標(biāo)志物，都要在踏勘報告中詳盡描述，并提供記錄坐標(biāo)以便生產(chǎn)必要時尋找使用。這樣才能使我們做生產(chǎn)計(jì)劃時有的放矢，或者針對困難的情況提前申請改變方案等；同時收集具有代表意義的照片，以利于后期踏勘報告內(nèi)容更具說服性，報告的內(nèi)容要求詳盡并對于不同的情況做出合理的處理方式，并結(jié)合實(shí)際情況做出大致計(jì)劃，以書面形式上傳ARAMCO等待批復(fù)。
（二）控制網(wǎng)的布設(shè)以及解算
就高網(wǎng)點(diǎn)密度的GPS控制網(wǎng)而言，ARAMCO形成了一套較為完善成熟的做法，值得我們國內(nèi)大工區(qū)項(xiàng)目參考和借鑒。這種方法打破了一貫的控制網(wǎng)布設(shè)原則，它不僅符合控制網(wǎng)布設(shè)的基本原理，而且對于油田的現(xiàn)狀開發(fā)具有現(xiàn)實(shí)意義。
1．控制網(wǎng)的布設(shè)原則以及相應(yīng)的要求。ARAMCO GPS控制網(wǎng)同樣遵循一般GPS控制網(wǎng)布設(shè)原則：（1）分級布網(wǎng)、逐級控制；（2）應(yīng)有足夠的精度；（3）應(yīng)有足夠的密度；（4）應(yīng)有統(tǒng)一的規(guī)格?？偟膩碇v，要遵循先總體、后局部、先整體、后細(xì)部的原則，布置測量控制網(wǎng)。
ARAMCO的程序文件中明確要求控制網(wǎng)的起算數(shù)據(jù)的使用原則：由于ARAMCO的起算點(diǎn)數(shù)據(jù)來源于各個不同的歷史時期，所以精度也有所不同，對于ARAMCO提供的所以起算點(diǎn)數(shù)據(jù)（包括WGS84和網(wǎng)格坐標(biāo)）都要進(jìn)行實(shí)地詳細(xì)調(diào)查，對于測區(qū)內(nèi)的所有控制點(diǎn)數(shù)據(jù)都有著使用的權(quán)利，同時負(fù)有尋找、檢查保存情況以及精度檢核的重要責(zé)任。承包方對于ARAMCO提供的測區(qū)內(nèi)的每個起算點(diǎn)都要提供有力證據(jù)（比如照片）說明它的情況，沒有找到的說明原因，破壞了的說明損壞程度，比如以前的Benchmark點(diǎn)只有網(wǎng)格坐標(biāo)，很多點(diǎn)沒有進(jìn)行GPS聯(lián)測，承包商有義務(wù)對于本區(qū)內(nèi)的這種點(diǎn)進(jìn)行GPS聯(lián)測并將數(shù)據(jù)反饋到ARAMCO進(jìn)行及時的更新。然后在滿足本工區(qū)控制布網(wǎng)要求的前提下，決定使用哪些起算數(shù)據(jù)，在開工之前將布網(wǎng)的計(jì)劃以正式的方式發(fā)給ARAMCO的測量部進(jìn)行審核，內(nèi)容包括網(wǎng)型的合理性、起算數(shù)據(jù)使用情況的合理性、點(diǎn)命名的正確性與否以及實(shí)測方案以及投入設(shè)備情況，一旦批復(fù)，施工單位必須嚴(yán)格執(zhí)行。
2．選點(diǎn)和標(biāo)志的埋置以及命名。ARAMCO的程序文件中強(qiáng)調(diào)，外業(yè)選點(diǎn)時除了注意常規(guī)的要求外，還要結(jié)合沙特本國氣候季節(jié)特點(diǎn)，結(jié)合工區(qū)特點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)的選擇，目的就是易于保存、使用方便、易于假設(shè)等。
野外控制點(diǎn)標(biāo)志采用中心帶有直徑12mm螺紋鋼45cm×45cm×40cm大小的水泥標(biāo)志，點(diǎn)名統(tǒng)一命名，保證數(shù)據(jù)庫中名字單一，將帶有此點(diǎn)信息的金屬牌鑲嵌水泥標(biāo)志其中；輔助標(biāo)志為長3米的鋼管，在一端焊上控制點(diǎn)的信息，底部30cm分四部分切開，做成魚鉤狀，地面留1米，用水泥澆注在控制點(diǎn)外約1米處，鋼管信息和金屬牌信息完全一致。
命名是ARAMCO物探控制測量管理的一個至關(guān)重要的特色，ARAMCO對所有承包商的靜態(tài)數(shù)據(jù)都進(jìn)行統(tǒng)一的管理，所有的靜態(tài)數(shù)據(jù)都在同一大網(wǎng)上進(jìn)行平差，數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理，解算結(jié)果最終提供給所有在本區(qū)塊施工的隊(duì)伍，共享成果。在管理上實(shí)現(xiàn)了區(qū)域的宏觀掌控性、統(tǒng)籌性和科學(xué)性。這里需要特別強(qiáng)調(diào)的是控制（off line）點(diǎn)在命名時一定要保持單一性，嚴(yán)格執(zhí)行ARAMCO的程序文件的具體要求，只有這樣才能保證ARAMCO的數(shù)據(jù)庫中沒有點(diǎn)名的重合，以利于ARAMCO的程序文件測量控制網(wǎng)的整體平差，保證測量數(shù)據(jù)的整體、統(tǒng)一管理。
三、ARAMCO控制測量數(shù)據(jù)整理與上傳管理
整理上傳的所有控制數(shù)據(jù)文件在格式和內(nèi)容上都有著嚴(yán)格的要求，以利于ARAMCO統(tǒng)一管理、平差和解算。文件見表2：
在以上所有控制測量上傳的文件中，每個控制點(diǎn)的點(diǎn)名和代碼在數(shù)據(jù)庫中都是唯一的，盡管隨著生產(chǎn)的進(jìn)行每個點(diǎn)在不同的時期代碼并不相同，但是所有點(diǎn)在數(shù)據(jù)庫中的點(diǎn)名和代碼永遠(yuǎn)唯一，這也是ARAMCO在控制數(shù)據(jù)管理中的另一個特色。
四、ARAMCO控制測量數(shù)據(jù)庫的更新管理
所有的測線成果文件以及關(guān)聯(lián)文件上傳數(shù)據(jù)庫以后，有專人進(jìn)行專職的檢查和處理，對于數(shù)據(jù)庫中的成果在保證新數(shù)據(jù)正確的前提下對于以往的老成果進(jìn)行更新，特別是以往較遠(yuǎn)年代的控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)以及井位這些數(shù)據(jù)變動較大的點(diǎn)位，ARAMCO會在以后的數(shù)據(jù)提供中使用新的數(shù)據(jù)，這樣就使得數(shù)據(jù)庫中持續(xù)保持更新，并且在合適的時候把最新的物探測量成果提供給承包方，方便了承包商對于新成果的使用，減少了一些不必要的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，大大方便了物探以及其他用途的油田公式使用。
摘要:文章以建筑工程項(xiàng)目為例,介紹了RTK在圖根控制測量中的應(yīng)用。分析了利用RTK進(jìn)行圖根控制測量的優(yōu)點(diǎn),數(shù)據(jù)解算的方法以及對精度的檢查驗(yàn)證。RTK圖根控制測量自動化程度高,定位精度高,數(shù)據(jù)安全可靠,操作簡單,作業(yè)速度快,勞動強(qiáng)度低,非常適合大規(guī)模的數(shù)字化地形圖測量。
關(guān)鍵詞:RTK;圖根控制測量;基準(zhǔn)站;已知點(diǎn)檢核比較法;重測比較法
傳統(tǒng)的采用導(dǎo)線(網(wǎng))方法進(jìn)行圖根控制測量,不僅費(fèi)工費(fèi)時、要求點(diǎn)間通視,而且精度分布不均勻。采用常規(guī)的GPS靜態(tài)測量、快速靜態(tài)、偽動態(tài)方法雖然精度高,但速度慢并且在外業(yè)測設(shè)過程中不能實(shí)時知道定位精度,一旦測設(shè)精度不合要求,還必須返測。利用RTK進(jìn)行控制測量不受天氣、地形、通視等條件的限制,操作簡便、隨機(jī)性強(qiáng);工作效率比傳統(tǒng)方法提高數(shù)倍,大大節(jié)省了人力;不僅能夠達(dá)到導(dǎo)線測量的精度要求,而且誤差分布均勻,不存在誤差累積問題。RTK進(jìn)行控制測量,能夠?qū)崟r確定定位精度,只要點(diǎn)位精度滿足要求,就可以停止觀測,可以大大提高作業(yè)效率。
RTK(Real Time Kinematic)即實(shí)時動態(tài)測量技術(shù),是以載波相位觀測為根據(jù)的實(shí)時差分GPS(RTKGPS)技術(shù)。它由基準(zhǔn)站接收機(jī)、數(shù)據(jù)鏈、流動站接收機(jī)三部分組成。其工作原理是在已知高等級點(diǎn)上(基準(zhǔn)站)安置1臺接收機(jī)為參考站,對衛(wèi)星進(jìn)行連續(xù)觀測,并將其觀測數(shù)據(jù)和測站信息,通過無線電傳輸設(shè)備,實(shí)時地發(fā)送給流動站,流動站GPS接收機(jī)在接收GPS衛(wèi)星信號的同時,通過無線接收設(shè)備,接收基準(zhǔn)站傳輸?shù)臄?shù)據(jù),然后根據(jù)相對定位的原理,實(shí)時解算出流動站的三維坐標(biāo)及其精度。
一、工程概況
建縣城及周邊地勢平緩開闊,西北高、東南低,呈扇形自西北展向東南,海拔0-15米,屬平原地區(qū),氣候干燥、多風(fēng)。交通便利。測區(qū)位于東經(jīng):118°52′～118°58′,北緯:39°21′～39°27′之間。西至健康路,西南至坨港鐵路內(nèi)側(cè);東至汀會毛公路向南延至唐港高速公路內(nèi)側(cè)(取整圖幅);南至唐港高速公路內(nèi)側(cè);北至北外環(huán)外側(cè)并向東延至汀會毛公路。包含城區(qū)及前龐河、后龐河、麻坨、東高各莊、西高各莊、蘭坨、獨(dú)幽城、韓坨等村;主要道路為坨港鐵路、唐港高速、外環(huán)路、唐港路、平大路、青樂路等;另有長河縱穿建縣城。總面積44平方公里。其中實(shí)測22.2平方公里、修測21.8平方公里。東西最寬處為6.6公里、南北最長處為8.9公里。測區(qū)邊界示意圖如圖1所示:
二、RTK測量方案
(一) RTK測量技術(shù)要求
RTK測量技術(shù)要求見表1～3:
(二) 圖根控制點(diǎn)位標(biāo)石埋設(shè)
圖根控制點(diǎn)埋設(shè)永久性的標(biāo)石或鋼釘或木樁,埋設(shè)牢固。點(diǎn)位埋設(shè)完畢后,保證其有足夠的穩(wěn)定期,待點(diǎn)位穩(wěn)定后進(jìn)行下一步外業(yè)觀測。
控制點(diǎn)統(tǒng)一編號:R***,示例說明見圖2,用紅油漆書寫。
(三)收集測區(qū)已有控制成果
開始測試前,收集能夠完全覆蓋且分布均勻的測區(qū)內(nèi)12個D、E級控制點(diǎn)(LT40、LT41、LT47、LT53、LT55、LT57、LT59 、LT62 、LT64 、LT67 、LT70 、LT71)作為圖根控制測量的校準(zhǔn)和起算點(diǎn)。
(四)求定測區(qū)轉(zhuǎn)換參數(shù)
對測區(qū)進(jìn)行RTK測量,要求實(shí)時得出待測點(diǎn)在建地方坐標(biāo)系中的坐標(biāo),因此,坐標(biāo)轉(zhuǎn)換問題就顯得尤為重要。實(shí)際工作中需要將GPS觀測的WGS84坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為建地方坐標(biāo)系。對于WGS84到國家平面坐標(biāo)(如北京54坐標(biāo))的轉(zhuǎn)換,可以采用高斯投影的方法,這時需要確定WGS84坐標(biāo)與國家平面坐標(biāo)(如北京54坐標(biāo))兩個大地測量基準(zhǔn)之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)(三參數(shù)或七參數(shù)),需要定義三維空間直角坐標(biāo)軸的偏移量和(或)旋轉(zhuǎn)角度并確定尺度差。但通常情況下,對于一定區(qū)域內(nèi)的測量應(yīng)用,往往利用更高等級的控制點(diǎn)成果求取“區(qū)域性”的地方轉(zhuǎn)換參數(shù)。因此本測區(qū)采用上面提到的12個D、E級控制點(diǎn)的靜態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行校準(zhǔn)。直接將控制點(diǎn)的WGS84坐標(biāo)和建地方坐標(biāo)輸入手簿,利用隨機(jī)軟件求解WGS84坐標(biāo)系到建地方坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換參數(shù),由于D、E級控制點(diǎn)平差解算后的精度較高,轉(zhuǎn)換后各點(diǎn)的殘差分量實(shí)際在1～2mm ,遠(yuǎn)小于規(guī)范要求的5cm。
(五)基準(zhǔn)站的選擇及設(shè)置
RTK定位的數(shù)據(jù)處理過程是基準(zhǔn)站和流動站之間的單基線處理過程,基準(zhǔn)站和流動站的觀測數(shù)據(jù)質(zhì)量好壞、無線電的信號傳播質(zhì)量好壞對定位結(jié)果的影響很大,基準(zhǔn)站位置的有利選擇非常重要。RTK測量中,流動站隨著基準(zhǔn)站距離增大,初始化時間增長,精度將會降低,所以流動站與基準(zhǔn)站之間距離不能太大,一般不超過10km范圍。本測區(qū)南北向最長為8.9km。因此在測區(qū)內(nèi)任一點(diǎn)設(shè)站均能保證上述要求。當(dāng)然考慮到基準(zhǔn)站上空無衛(wèi)星信號或大面積遮蓋的影響、RTK數(shù)據(jù)鏈通訊的無線電干擾以及提高基準(zhǔn)站無線架設(shè)高度和安全性等要求,我們在作業(yè)過程中選擇點(diǎn)LT42、LT48、LT57、LT71作為基準(zhǔn)站。
(六)測量前的質(zhì)量檢查
為了保證RTK的實(shí)測精度和可靠性,進(jìn)行已知點(diǎn)的檢核,避免出現(xiàn)作業(yè)盲點(diǎn)。研究表明,RTK確定整周模糊度的可靠性最高為95%,RTK比靜態(tài)GPS還多出一些誤差因素如數(shù)據(jù)鏈傳輸誤差等。因此必須進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量控制。主要采用以下兩種方法:
1.已知點(diǎn)檢核比較法。用RTK測出已知控制點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行比較檢核,發(fā)現(xiàn)問題即時采取措施進(jìn)行改正(見表4):
2.重測比較法。每次初始化成功后,先重測1~2個已測過的RTK點(diǎn)或高精度控制點(diǎn),確認(rèn)無誤后才進(jìn)行RTK測量。最可靠的是已知點(diǎn)檢核比較法,但控制點(diǎn)的數(shù)量總是有限的,所以沒有控制點(diǎn)的地方需要用重測比較法來檢驗(yàn)測量成果(見表5):
(七)內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理及精度分析
RTK測量數(shù)據(jù)處理相對于GPS靜態(tài)測量簡單,用TGO軟件處理接收機(jī)導(dǎo)入的測量數(shù)據(jù)(*.dc),直接可以將坐標(biāo)值輸出和打印,得到控制點(diǎn)成果。為檢驗(yàn)RTK控制點(diǎn)的實(shí)際精度,RTK測量結(jié)束后,用全站儀對相互通視的點(diǎn)比較,邊長間距中誤差為0.013米,高差(H)最大較差為0.029米,最小為0.001米。結(jié)果表明所測點(diǎn)精度良好。可以看出, RTK實(shí)測精度完全符合導(dǎo)線測量精度要求,而且誤差分布均勻,不存在誤差累積問題。實(shí)測的邊長、高差值與測量坐標(biāo)反算值比較(見表6):
三、結(jié)論
與傳統(tǒng)的導(dǎo)線測量比較,RTK圖根控制測量自動化程度高,實(shí)時提供經(jīng)過檢驗(yàn)的成果資料,無需數(shù)據(jù)后處理。具有在不通視條件下遠(yuǎn)距離傳遞三維坐標(biāo)的優(yōu)勢,并且不像傳統(tǒng)導(dǎo)線測量方法容易產(chǎn)生誤差累積,定位精度高,數(shù)據(jù)安全可靠。操作簡單,作業(yè)速度快,勞動強(qiáng)度低,節(jié)省了人力、財(cái)力,提高了外業(yè)作業(yè)效率?？梢哉fRTK技術(shù)非常適合大規(guī)模的數(shù)字化地形圖測量。
作者簡介:郭昕(1978-),男,河北中色測繪中心工程師,研究方向:工程測量、航測與遙感;武娟(1978-),女,河北中色測繪中心工程師,碩士,研究方向:3S技術(shù);胡龍華(1979-),男,河北中色測繪中心工程師,碩士,研究方向:3S技術(shù)。
摘要:控制測量是為工程建設(shè)工程測圖、地籍變更測量等服務(wù)的城市測量的基礎(chǔ)性工作。傳統(tǒng)的方法一般采用導(dǎo)線測量。隨著全球衛(wèi)星定位技術(shù)(GPS)的飛速發(fā)展,實(shí)時動態(tài)定位技術(shù)以實(shí)時、快速、操作簡單等優(yōu)點(diǎn)而越來越受到城市測繪單位的青睞。文章從線路三維空間體、實(shí)時動態(tài)控制原理等方面分析了施工測量實(shí)時動態(tài)控制技術(shù)及其實(shí)現(xiàn)。
關(guān)鍵詞:施工測量;實(shí)時動態(tài);控制測量技術(shù);線路三維空間體
線路施工測量是利用測量儀器和設(shè)備,按線路設(shè)計(jì)圖紙中的各項(xiàng)設(shè)計(jì)元素(線路平縱橫元素)和控制點(diǎn)坐標(biāo)(或路線控制樁)將線路準(zhǔn)確無物的放到實(shí)地,俗稱“施工放樣”。施工放樣的主要工作內(nèi)容是:恢復(fù)中線、放樣高程和控制邊線,放樣線路的平面、縱斷面、橫斷面。隨著路基的開挖與添筑,施工測量要反復(fù)進(jìn)行多次,一般情況下每填挖1米左右,便要重新進(jìn)行路基的施工測量,任務(wù)重復(fù)和比較繁重;另外,這三項(xiàng)工作通常又是分開的進(jìn)行的,即先恢復(fù)中線,然后丈量邊樁,再放樣高程,施工測量按部就班的將平、縱、橫斷面隔離開來,這也是受到傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)模型的影響造成的。因?yàn)閭鹘y(tǒng)的設(shè)計(jì)模型是二維的平面模型,它是分別用平、縱、橫二維子模型描述線路空間三維問題,而實(shí)際上線路是一個三維空間實(shí)體,無論線路施工測量的平、縱、橫面的哪一方面的測量,其必然涉及到另外兩方面。
所以,為了提高線路施工測量的效率,減少現(xiàn)場干擾,探討線路施工測量一體化具有現(xiàn)實(shí)意義。同時,在建立的三維地理可視化環(huán)境中,進(jìn)行動態(tài)的查詢和操作,使得三維可視化技術(shù)融入過程控制,使得施工測量的人工操作和管理水平得到較高的提升。
一、施工測量實(shí)時動態(tài)控制技術(shù)研究
(一)線路三維空間體
線路工程施工測量的活動空間是具有平面位置尺度和空間高程尺度的三維空間體。描述線路三維空間體的數(shù)學(xué)模型是數(shù)字地面模型和設(shè)計(jì)面模型。數(shù)字地面模型是三維的GRID或TIN模型,設(shè)計(jì)面模型在實(shí)際線路設(shè)計(jì)成果中主要表現(xiàn)為二維線性模型:平面中線、橫斷面和縱斷面數(shù)據(jù)。雖然線路設(shè)計(jì)平面、縱斷面、橫斷面三部分在形式上是分離的,但本質(zhì)上作為三維空間條帶狀模型來看,三者是相互協(xié)調(diào)、相互聯(lián)系的。
中線和橫斷面確定了三維空IM體中的某點(diǎn)的平面位置,而縱斷面則確定了該點(diǎn)的空間位置即高程位置,所以,線路設(shè)計(jì)面三維空間體模型的三大要素是:平面、縱斷面、橫斷面。施工測量的任務(wù)就是放樣線路設(shè)計(jì)的平面、縱斷面和橫斷面數(shù)據(jù),把線路設(shè)計(jì)面的三維空間體模型放到實(shí)地上,成為一個實(shí)實(shí)在在的空間體,這個空間體表面上的每一點(diǎn)的坐標(biāo)P(Xp,Yp,Hp)也唯一確定了線路三維空間體模型的平面、縱斷面、橫斷面數(shù)據(jù)。
(二)實(shí)時動態(tài)控制原理
對于線路上任意施工測量點(diǎn),可以計(jì)算出過此點(diǎn)的橫斷面和線路的交點(diǎn)即線路中線的平面坐標(biāo),此點(diǎn)和線路中線的平面位置關(guān)系也就確定了。通過橫斷面數(shù)據(jù)又可以計(jì)算施工測量點(diǎn)的高程、設(shè)計(jì)路面邊角線(點(diǎn))、設(shè)計(jì)坡面邊線(邊樁)的坐標(biāo),因此,根據(jù)線路的三維空間體模型,可以一次性的完成放樣中樁、邊樁和坡角點(diǎn);而且通過施工測量點(diǎn)的觀測高程和計(jì)算得到的設(shè)計(jì)高程,又可以確定該施工測量點(diǎn)是挖還是填。如果在施工過程中不斷的對各個施工點(diǎn)進(jìn)行觀測,就能夠?qū)崿F(xiàn)在線路施工過程中對各個施工點(diǎn)的動態(tài)控制和整個線路施工測量的實(shí)時動態(tài)控制,這就是線路施工測量實(shí)時動態(tài)控制的原理。
(三)作業(yè)流程設(shè)計(jì)
根據(jù)上述線路三維可視化建模理論和線路工程施工測量實(shí)時動態(tài)控制原理,通過分析數(shù)據(jù)流程,建立了如下的作業(yè)流程:
第一步輸入線路平縱橫斷面數(shù)據(jù),形成設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)文件,并輸入施工點(diǎn)坐標(biāo),計(jì)算中樁坐標(biāo)和放樣數(shù)據(jù),計(jì)算施工點(diǎn)設(shè)計(jì)高程。
第二步根據(jù)輸入的地形數(shù)據(jù)形成DEM數(shù)據(jù)文件,并自動搜索邊樁點(diǎn),計(jì)算邊樁坐標(biāo)和放樣數(shù)據(jù)、計(jì)算施工點(diǎn)和中線、邊線的距離、設(shè)計(jì)高程和地面高程的差值。
第三步顯示計(jì)算結(jié)果和圖形,放樣中樁、邊樁、施工點(diǎn)挖填數(shù)據(jù)標(biāo)識。
二、施工測量實(shí)時動態(tài)控制的實(shí)現(xiàn)
實(shí)現(xiàn)線路工程施工測量實(shí)時動態(tài)控制,涉及到三維空間分析相關(guān)方面的內(nèi)容?？臻g分析是空間數(shù)據(jù)模型的重要組成部分,其根本目的就在于從數(shù)據(jù)庫中找出滿足屬性約束和空間約束的空間對象,并且通過對空間數(shù)據(jù)的深加工或分析,獲取空間對象的空間位置、分布、形態(tài)、形成及演變等新的信息。在線路模型上實(shí)現(xiàn)線路施工測量實(shí)時動態(tài)控制,具體的來講,就是實(shí)現(xiàn)過任意施工測量點(diǎn)的設(shè)計(jì)橫斷面線和地面線的可視化顯示。
(一)橫斷面線數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)
數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)是抽象數(shù)據(jù),指相互之間存在著一種或多種關(guān)系是數(shù)據(jù)元素的集合。為了實(shí)時動態(tài)記錄顯示線路橫斷面上線路中線點(diǎn)、邊線點(diǎn)、以及相關(guān)幾何關(guān)系,橫斷面數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)了距離列表離數(shù)據(jù)域,可以更加清晰的顯示橫斷面上任意相鄰點(diǎn)間的距離關(guān)系。
(二)橫斷面搜索
方法是以計(jì)算出的線路中樁點(diǎn)坐標(biāo)為依據(jù),查詢橫斷面設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)文件,找出線路中線點(diǎn)落在的線路設(shè)計(jì)橫斷面區(qū)間。打開橫斷面數(shù)據(jù)文件,橫斷面數(shù)據(jù)文件存儲了線路中線點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)項(xiàng),搜尋離中線點(diǎn)距離最近的兩個中線點(diǎn)。搜尋時,先設(shè)置一個固定的距離值,循環(huán)計(jì)算比較其他點(diǎn)到中樁點(diǎn)的距離,先找到距離最小的中線點(diǎn),然后再找另一點(diǎn)。
(三)判斷任意施工測量點(diǎn)所在的區(qū)域
線路整體模型的區(qū)域可分為地面、坡面和路面三部分。計(jì)算坡角點(diǎn)和邊樁點(diǎn)坐標(biāo),首先要判斷任意施工測量點(diǎn)落在的模型區(qū)域。
對于線路模型上的任一施工測量點(diǎn),首先計(jì)算出它到線路中樁點(diǎn)的距離,在計(jì)算出坡角點(diǎn)、邊樁點(diǎn)坐標(biāo)后,再分別計(jì)算中樁點(diǎn)到它們間的距離,如果施工測量點(diǎn)到中樁的距離大于中樁點(diǎn)到邊樁點(diǎn)的距離,則施工測量點(diǎn)必落在地面模型上;如果施工測量點(diǎn)到中樁的距離在中樁點(diǎn)到邊樁點(diǎn)的距離和中樁點(diǎn)到坡角點(diǎn)距離之間,則施工測量點(diǎn)必落在設(shè)計(jì)面坡面模型上;如果施工測量點(diǎn)到中樁的距離小于中樁點(diǎn)到坡角點(diǎn)距離,則施工測量點(diǎn)必落在設(shè)計(jì)面路面模型上。
三、工程案例
由于實(shí)時動態(tài)測量在20km內(nèi)點(diǎn)位平面標(biāo)稱精度為±3cm,根據(jù)控制測量規(guī)范要求Ⅰ級導(dǎo)線點(diǎn)的點(diǎn)位誤差為±3cm,從理論上講RTK測量完全可以滿足Ⅰ級以下導(dǎo)線點(diǎn)的技術(shù)規(guī)范要求。
在某工程道路放樁實(shí)時動態(tài)測量中,對距離基準(zhǔn)站1～6km的一些四等GPS控制點(diǎn)采用一點(diǎn)法進(jìn)行檢核比較,結(jié)果表明平面坐標(biāo)分量最大差值為3.1cm,高程最大差值為4.9cm,完全符合Ⅰ級導(dǎo)線點(diǎn)的規(guī)范精度要求。
在某工程1:1000數(shù)字地形圖測繪任務(wù)中,測區(qū)長約7km,寬0.7km,面積約5km2。整個測區(qū)采用Ashtech Z～X雙頻GPS接收機(jī)用靜態(tài)法共布測了5個四等GPS點(diǎn),21個一級GPS點(diǎn),點(diǎn)位均勻分布,最弱點(diǎn)點(diǎn)位中誤差為(Mx:4.0cm,My:3.9cm),并聯(lián)測了四等水準(zhǔn)高程。為了進(jìn)一步檢核Ashtech Z～X雙頻GPS系統(tǒng)的測量精度,采用GPS控制點(diǎn)聯(lián)測法均勻地檢測了其中12個GPS控制點(diǎn),基準(zhǔn)站設(shè)在測區(qū)中間。實(shí)時動態(tài)測量坐標(biāo)值與靜態(tài)聯(lián)測法坐標(biāo)值的較差見表1,其X坐標(biāo)中誤差為±3.1cm,Y坐標(biāo)中誤差為±2.3cm,H高程中誤差為±5.0cm,結(jié)果完全可滿足Ⅰ級導(dǎo)線點(diǎn)(5"以下)的規(guī)范精度要求。
盡管GPS RTK測量的標(biāo)稱精度及實(shí)測精度完全滿足Ⅰ級導(dǎo)線點(diǎn)5"點(diǎn)以下的規(guī)范精度要求,但目前的規(guī)范對利用GPS RTK測量進(jìn)行Ⅰ級導(dǎo)線甚至更高的精度的控制測量,其采集數(shù)據(jù)的方法,數(shù)量等還沒有明確的規(guī)定,因此還需要用大量的實(shí)踐來證實(shí)。實(shí)際測量中還必須采取足夠的檢核手段,確保測量的準(zhǔn)確性。
作者簡介:吳云豐(1981-),重慶人,供職于新疆地礦局物化探大隊(duì),研究方向:測繪。
摘要:橋梁工程測量是勘測、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的一個重要環(huán)節(jié),是確保橋梁工程質(zhì)量的關(guān)鍵之一,是橋梁施工控制中一個相當(dāng)重要的部分。文章探討了大跨度橋梁施工控制網(wǎng)的觀測方案,并對橋梁施工中的測量控制網(wǎng)的建立作了進(jìn)一步的分析,研究了三角高程測量的可行性。
關(guān)鍵詞:特大橋;控制測量;控制網(wǎng)布設(shè);觀測方案;三角高程測量
橋梁是公路最重要的組成部分之一,在橋位的控制測量中,一般精度要求較高,特別是特大橋的橋位控制網(wǎng)更是如此。建立特大橋的橋位控制網(wǎng)的傳統(tǒng)方法,一般是采用測角網(wǎng),隨著電磁波測距儀的廣泛應(yīng)用,又出現(xiàn)了測邊網(wǎng)。測角網(wǎng)有利于控制方向誤差,而測邊網(wǎng)有利于控制長度誤差。為了充分發(fā)揮二者的優(yōu)點(diǎn),現(xiàn)在一般布設(shè)同時測角和測邊的邊角網(wǎng)。
橋梁施工控制網(wǎng)是全橋施工測量的基準(zhǔn)?？刂凭W(wǎng)布置是否合理和能否達(dá)到預(yù)定精度要求,直接影響到工程的施工質(zhì)量。測量施工控制網(wǎng)分為平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)兩種。建立施工平面控制網(wǎng)的目的是為了滿足施工中平面放樣的需要,并保證所放樣的平面點(diǎn)坐標(biāo)滿足施工的精度要求。
一、特大橋控制網(wǎng)布設(shè)要求
特大橋的橋位控制網(wǎng)的布設(shè)除滿足三角測量本身的需要外,還要求控制點(diǎn)應(yīng)選在不被水淹,不受施工干擾便于放線的地方,并且其中兩點(diǎn)應(yīng)設(shè)在橋軸線上,橋軸線上的控制點(diǎn)間應(yīng)實(shí)測距離,基線應(yīng)盡量與橋軸線垂直?；€長度一般不小于橋軸線長度的0.7倍,困難地段不小于0.5倍。
橋位控制邊角網(wǎng)應(yīng)根據(jù)地形情況以及橋梁長度進(jìn)行布設(shè),若橋位有一岸有障礙物或其它因素不宜測定基線的地形,可布設(shè)為雙三角形;若兩岸均有一側(cè)不宜測定基線的地形,可布設(shè)為四邊形;若兩岸是兩側(cè)均可測定基線的地形且長度>2000m時可布設(shè)雙四邊形。
由測量平差原理可知,如果三角形的所有邊和角都測了,無論采用條件平差還是采用間接平差,都會大量增加法方程式的解算工作。因此布設(shè)邊角網(wǎng)時,還需考慮計(jì)算的難易、繁簡,一般情況下,不一定觀測所有的邊長,盡可能采用較簡捷的方法進(jìn)行布網(wǎng)和觀測,只要有足夠的多余觀測可作為檢核即可。
二、特大橋梁施工控制網(wǎng)的觀測方案
橋梁施工平面控制網(wǎng)觀測方案主要有測角網(wǎng)、測邊網(wǎng)和邊角網(wǎng)幾種。
(一)測角網(wǎng)是用經(jīng)緯儀觀測控制網(wǎng)的所有內(nèi)角,并在每岸各丈量一條基線
其它邊長根據(jù)基線及內(nèi)角推算。測角網(wǎng)的精度主要由測角的中誤差控制,這種網(wǎng)的外業(yè)工作量較大,一般在測距工具受到限制時考慮采用。
(二)測邊網(wǎng)是用測距儀觀測控制網(wǎng)的所有邊長,但不觀測內(nèi)角
測邊網(wǎng)的精度完全決定于測距的精度。由于當(dāng)前測距儀(包括全站儀)已能達(dá)到相當(dāng)高的測距精度,而且用測距儀測距勞動強(qiáng)度低,工效高。因此測邊網(wǎng)的外業(yè)工作量小,控制網(wǎng)也能達(dá)到較高的精度。但由于測邊網(wǎng)的多余觀測量小,相對其他兩種觀測方案而言其可靠性較差。
(三)邊角網(wǎng)是既用測距儀觀測控制網(wǎng)的邊長,又用經(jīng)緯儀觀測控制網(wǎng)的內(nèi)角
若所有的邊長和所有的內(nèi)角均全部觀測,這種邊角網(wǎng)稱為完全邊角網(wǎng),其精度最高,但外業(yè)工作量很大。其實(shí),在觀測所有邊長的基礎(chǔ)上根據(jù)優(yōu)化設(shè)計(jì)原理有選擇地觀測少量的幾個內(nèi)角,既可使控制網(wǎng)的精度接近完全邊角網(wǎng)的精度,又可使外業(yè)工作量較少。
橋位控制邊角網(wǎng)的網(wǎng)形主要有雙三角形、四邊形、雙四邊形。如圖1所示:
橋位控制邊角網(wǎng)應(yīng)根據(jù)地形情況以及橋梁長度進(jìn)行布設(shè),若橋位有一岸有障礙物或其它因素不宜測定基線的地形,可布設(shè)為雙三角形。若兩岸均有一側(cè)不宜測定基線的地形,可布設(shè)為四邊形;若兩岸是兩側(cè)均可測定基線的地形且長度大于2000m時可布設(shè)雙四邊形。
由測量平差原理可知,如果三角形的所有邊和角都測了,無論采用條件平差還是采用間接平差,都會大量增加法方程式的解算工作。因此布設(shè)邊角網(wǎng)時,還需考慮計(jì)算的難易、繁簡,一般情況下,無須觀測所有的邊長,盡可能采用簡捷的方法進(jìn)行布網(wǎng)和觀測,只要有足夠的多余觀測可作為檢核即可。
三、工程實(shí)例
(一)工程概況
某隧道全長10 490 m,隧道兩端從河兩岸掘進(jìn),穿越河底于河底中部對接貫通。由于受地形限制,沿線路走向測線跨河面寬度超過2.5 km,兩端陸上部分采用精密水準(zhǔn)儀按照二等水準(zhǔn)測量規(guī)范施測;跨越河面時,采用光電測距三角高程法進(jìn)行施測,用GPS高程進(jìn)行對比檢核。
(二)三角高程跨河水準(zhǔn)測量
三角高程觀測采用徠卡全站儀對向觀測,東岸使用TC2003(標(biāo)稱測角精度為0.5′,測距精度為1+1 ppm),西岸使用TCA1800(標(biāo)稱測角精度為1′,測距精度為1+2 ppm)觀測。采用大地四邊形網(wǎng)型布網(wǎng)觀測。消除或減弱儀器高誤差、大氣垂直折射差、地球曲率誤差等多項(xiàng)誤差。觀測斜距時分別讀取儀站與鏡站的溫度、氣壓,取平均值后輸入全站儀,觀測值直接進(jìn)行氣象溫度及加乘常數(shù)改正。豎直角采用中絲法照準(zhǔn)讀數(shù),儀器及覘標(biāo)均采用遮陽。斜距往返觀測6測回,測回間同向較差小于6mm。豎直角測12測回,測回間同向互差小于3′。
(三)數(shù)據(jù)處理
數(shù)據(jù)處理采用南方平差易2005,采用經(jīng)精密水準(zhǔn)測得的C1點(diǎn)的高程做起點(diǎn),總共進(jìn)行了3個閉合環(huán)的計(jì)算,閉合差在國家三等水準(zhǔn)規(guī)范允許之內(nèi),成果見表1,表2:
(四)采用三角高程測量的可行性
為了更好地消除儀器誤差和折光誤差對高差的影響,最好用兩臺同型號的儀器在兩岸同時觀測(若只有一臺儀器也可先后觀測)。為了解決跨河長視線照準(zhǔn)讀數(shù)問題,在跨河讀數(shù)時應(yīng)采用特制規(guī)牌。讀數(shù)時,測站指揮對岸人員將規(guī)牌沿著水準(zhǔn)尺上下移動,直至規(guī)牌上的矩形標(biāo)志線被望遠(yuǎn)鏡的楔形夾住為止,此時規(guī)牌的指標(biāo)線在水準(zhǔn)標(biāo)尺上的讀數(shù),即為水平視線在水準(zhǔn)標(biāo)尺上的讀數(shù)。
隨著電磁波測距技術(shù)的發(fā)展,全站儀應(yīng)用的普及,測距三角高程測量的應(yīng)用越來越廣泛。這種方法簡便靈活,受地形條件限制少,勞動強(qiáng)度低,經(jīng)濟(jì)指標(biāo)優(yōu)于幾何水準(zhǔn)。
跨河三角高程測量應(yīng)采用標(biāo)稱精度3mm+2ppm、豎直角觀測精度在2 "級以上的全站儀。為了削弱大氣折光的影響,要求采用對向觀測法,并將測距長度限制在500m以內(nèi),以減少累積誤差。觀測時,在A點(diǎn)安置儀器,B點(diǎn)安置反光鏡,量出儀器高和反光鏡高。儀器高和反光鏡高一般在觀測前后各量一次,取平均值作為結(jié)果。觀測時還應(yīng)進(jìn)行氣象改正,應(yīng)在大氣穩(wěn)定、成像清晰的條件下進(jìn)行觀測。測距和豎直角至少各觀測三測回,測回差與指標(biāo)差互差均不得大于5"。
四、結(jié)語
總之,橋梁工程測量是勘測、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的一個重要環(huán)節(jié),是確保橋梁工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一,是橋梁施工控制中一個相當(dāng)重要的部分,可以說施工控制得以全面實(shí)施必須通過各種測量手段和設(shè)備。
摘要：GPS定位技術(shù)由于其精度高、速度快，節(jié)省費(fèi)用等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛的應(yīng)用于地籍控制測量中，它是全球性的導(dǎo)航和衛(wèi)星定位系統(tǒng)，包括三個部分：空間衛(wèi)星、地面監(jiān)控站和用戶接收機(jī)，可以提供實(shí)時的連續(xù)位置、時間和速度信息。文章對GPS地籍控制測量的實(shí)施和載波相位差分動態(tài)定位(RTK)及其應(yīng)用進(jìn)行了闡述。
關(guān)鍵詞：GPS；地籍平面控制測量；RTK
偽距和載波相位是GPS測量有兩種基本的觀測量。偽距是指接收機(jī)利用相關(guān)分析原理來測定調(diào)制碼由衛(wèi)星傳播至接收機(jī)的時間，再乘以電磁波傳播的速度便得到要測定的距離。而在這個測定的過程中受到大氣這樣介質(zhì)的影響和接收機(jī)與衛(wèi)星時鐘不同步的影響，所以這個距離不是幾何距離，故稱偽距。
相對偽距測量而言，載波相位測量具有一定的優(yōu)勢，它是把接收到的衛(wèi)星信號和接收機(jī)本身的信號混頻，從而得到拍頻的信號，進(jìn)而進(jìn)行相位差測量。由于相位差測量裝置只可以測量載波長的小數(shù)部分，也就是波長整數(shù)未知的偽距，所以測量的精度相對高一點(diǎn)。
一、GPS地籍控制測量的實(shí)施
與常規(guī)地面控制測量類似，GPS地籍控制測量也分技術(shù)設(shè)計(jì)、外業(yè)實(shí)施及內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理三個階段。
(一)GPS網(wǎng)技術(shù)設(shè)計(jì)依據(jù)
國家測繪行業(yè)管理部門制定的技術(shù)法規(guī)，即GPS測量規(guī)范(規(guī)程)和測量任務(wù)書是GPS網(wǎng)技術(shù)設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。目前常用的GPS網(wǎng)設(shè)計(jì)依據(jù)的規(guī)范(規(guī)程)有：《全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范》，這是2001年國家測繪局的測繪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；《全球定位系統(tǒng)城市測量技術(shù)規(guī)程》，這是1998年建設(shè)部的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在結(jié)合這些規(guī)范的同時，具體在GPS網(wǎng)技術(shù)設(shè)計(jì)時，根據(jù)測量任務(wù)提出GPS網(wǎng)的精度、密度和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，進(jìn)而開始現(xiàn)場踏勘，具體確定各點(diǎn)間的連接方法，各點(diǎn)設(shè)站觀測的次數(shù)、時段長短等布網(wǎng)觀測方案。
(二)GPS網(wǎng)測量精度標(biāo)準(zhǔn)及分級
用于城鎮(zhèn)地籍測量的CPS控制網(wǎng)的精度設(shè)計(jì)主要取決于網(wǎng)的用途。參照(全球定位系統(tǒng)城市測量技術(shù)規(guī)程)中的相關(guān)規(guī)定見表1，可以確定測量控制網(wǎng)等級、布設(shè)規(guī)格和精度。
(三)GPS測量的外業(yè)實(shí)施
外業(yè)準(zhǔn)備、外業(yè)觀測和成果整理是GPS測量外業(yè)實(shí)施的三個階段和主要內(nèi)容。
1、外業(yè)準(zhǔn)備。技術(shù)設(shè)計(jì)和選點(diǎn)埋石是在外業(yè)準(zhǔn)備階段的主要工作，在進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)的時候需要根據(jù)相應(yīng)的規(guī)范、測量任務(wù)和范圍以及精度要求開展，根據(jù)測區(qū)的資料狀況、坐標(biāo)系統(tǒng)并結(jié)合GPS技術(shù)的特點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地的勘察設(shè)計(jì)，進(jìn)而對GPS網(wǎng)布設(shè)方案優(yōu)化。在技術(shù)設(shè)計(jì)時要先確定接收機(jī)的臺數(shù)、設(shè)站的次數(shù)和觀測的時間段以及同步圖形的連接方式，根據(jù)作業(yè)日期的衛(wèi)星狀圖表來制訂作業(yè)進(jìn)程安排計(jì)劃。雖然通視在GPS網(wǎng)各點(diǎn)之間不要求，但是考慮一下一級測量對通視的要求還是有必要的。GPS點(diǎn)的點(diǎn)位選在交通方便、視野開闊且可以避開高壓電線以及變電站和電視臺等設(shè)施的地方，另外附近最好不要有大面的水域或者是干擾衛(wèi)星信號的物體，這樣就可以大大的減弱多路徑效應(yīng)的影響。點(diǎn)位最好和測區(qū)原有的已知點(diǎn)重合，否則就要聯(lián)測3個已知點(diǎn)。如果所選點(diǎn)需要進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測的時候，選點(diǎn)人員要根據(jù)實(shí)地踏勘水準(zhǔn)路線來提出有關(guān)建議。
2、外業(yè)觀測。用GPS接收機(jī)獲取GPS衛(wèi)星信號就是GPS外業(yè)觀測，這主要包括天線設(shè)置、接收機(jī)操作和測站記簿等。GPS操作的自動化程度還是很高的，一般只需要幾個功能鍵就可進(jìn)行測量。
3、成果整理。外業(yè)成果整理包括應(yīng)用隨機(jī)軟件進(jìn)行GPS基線向量的解算，計(jì)算同步環(huán)閉合差、非同步多邊形閉合差及重復(fù)邊的較差，檢查它們是否超過規(guī)定的限差，如超限，應(yīng)分析其原因，然后進(jìn)行重測或補(bǔ)測。
4、GPS控制網(wǎng)平差。將外業(yè)計(jì)算獲得的基線向量，即在WGS-84坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)差，作為觀測數(shù)據(jù)，組成基線向量網(wǎng)進(jìn)行GPS控制網(wǎng)平差。一般首先在WGS-84坐標(biāo)系中進(jìn)行三維無約束平差，然后考慮坐標(biāo)轉(zhuǎn)換問題，在網(wǎng)中加入地面已知點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行三維或二維的約束平差，以將各點(diǎn)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為實(shí)用坐標(biāo)系的坐標(biāo)。
二、載波相位差分動態(tài)定位(RTK)及其應(yīng)用
近幾年，載波相位差分技術(shù)的推出，簡稱RTK(Real Time Kinematic)實(shí)時動態(tài)定位技術(shù)，不僅可以實(shí)時提供測點(diǎn)(用戶站)在指定坐標(biāo)系的三維坐標(biāo)成果，還可以測程在20km以內(nèi)可達(dá)到厘米級精度。
一般來講，靜態(tài)測量需要兩臺甚至兩臺以上接收機(jī)同步觀測，記錄的數(shù)據(jù)還需要用軟件進(jìn)行事后的處理，可得兩測站間精密的WGS-84基線向量，然后經(jīng)平差、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換等工作，從而最終得到未知點(diǎn)的坐標(biāo)，由于現(xiàn)場無法直接的得到坐標(biāo)的結(jié)構(gòu)，所以不具備實(shí)時性，因此，靜態(tài)測量型GPS儀器應(yīng)用于具體的測繪工程是比較困難的。
差分GPS(DGPS)是近幾年內(nèi)出現(xiàn)的新技術(shù)，包括RTD和RTK兩種。其中RTD稱實(shí)時偽距差分或平滑偽距差分。在該差分系統(tǒng)中，GPS基準(zhǔn)站只傳送偽距校正值及其變化率，RTD定位能達(dá)到米級精度。RTK稱實(shí)時動態(tài)載波相位差分，在兩臺靜態(tài)型測量儀器間加上一套無線電數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)(也稱數(shù)據(jù)鏈)，將相對獨(dú)立的GPS信號接收系統(tǒng)連成一個有機(jī)整體?；鶞?zhǔn)站把接收到的所有衛(wèi)星信息(包括偽距和載波相位觀測值)和基準(zhǔn)站的一些信息(如基準(zhǔn)站的坐標(biāo)、天線高等)都通過通訊系統(tǒng)傳送到流動站，流動站本身在接收衛(wèi)星數(shù)據(jù)的同時，也接收基準(zhǔn)站傳送的衛(wèi)星數(shù)據(jù)，在流動站完成初始化后，把接收到的基準(zhǔn)站信息傳到控制器內(nèi)(一般是微型計(jì)算機(jī))，將基準(zhǔn)站的載波觀測信號與本身接收到的載波觀測信號進(jìn)行差分處理，即可實(shí)時求得兩站間的基線值，同時輸入相應(yīng)的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)(一般要通過重合點(diǎn)的兩套坐標(biāo)，由RTK軟件實(shí)時求解)，即可實(shí)時求得未知點(diǎn)的實(shí)用坐標(biāo)。因此要求GPS接收機(jī)要具備很強(qiáng)的運(yùn)算能力。
三、結(jié)語
由上述可知，GPS技術(shù)精度高且便捷，在地籍平面控制測量中大大提高了工作效率，作為新興技術(shù)的RTK，也日漸受到人們的青睞，使GPS技術(shù)真正應(yīng)用于動態(tài)測量場合，具備了與常規(guī)儀器抗衡的實(shí)力，應(yīng)用前景廣闊，若在陸地、海洋、空中的導(dǎo)航、定位、交通管理等方面應(yīng)用將會作出更大貢獻(xiàn)。
摘要：為了更好地發(fā)揮出GPS技術(shù)在城鎮(zhèn)地籍測繪控制測量中的應(yīng)用價值，本文主要對GPS技術(shù)進(jìn)行了相關(guān)概述，同時就該技術(shù)在城鎮(zhèn)地籍測繪控制測量中的具體應(yīng)用進(jìn)行了分析。
關(guān)鍵詞：GPS技術(shù)；城鎮(zhèn)地籍測繪；控制測量
0.引言
在社會科技不斷發(fā)展過程中測繪技術(shù)也得到了較大的發(fā)展，在城鎮(zhèn)地籍測繪工作過程中，為了能夠更好地保證坐標(biāo)測定的準(zhǔn)確性，GPS技術(shù)的應(yīng)用也變得十分的普遍，通過這一技術(shù)的應(yīng)用能夠在很大程度上提高城鎮(zhèn)地籍測繪技術(shù)的測量質(zhì)量，為地籍管理工作提供了較為專業(yè)并且準(zhǔn)確的測量服務(wù)。
1. GPS技術(shù)相關(guān)概述
GPS技術(shù)也就是所謂的全球定位系統(tǒng)，在應(yīng)用這一技術(shù)的過程中，其主要是利用定位衛(wèi)星對各個位置的空間數(shù)據(jù)來進(jìn)行檢測，通過這一技術(shù)能夠有效地實(shí)現(xiàn)全自動檢測，并且檢測數(shù)據(jù)也十分的準(zhǔn)確，具有較高的可性度，將其應(yīng)用到城鎮(zhèn)地籍測繪控制測量中能夠在很大程度上提高檢測效率，同時還能在一定程度上節(jié)約測量成本[1]。此外，在應(yīng)用這一技術(shù)的過程中，其最為顯著的優(yōu)勢就是測量限制較少、定位較為精準(zhǔn)，而且作業(yè)實(shí)時性也非常的強(qiáng)，具有較高的可操作性，在實(shí)際應(yīng)用過程中也不會受到時間、天氣以及地形的影響，也正是因?yàn)檫@一技術(shù)存在這些優(yōu)勢，使其在城鎮(zhèn)地籍測繪控制測量中得到了較為廣泛的應(yīng)用。
2. GPS技術(shù)在城鎮(zhèn)地籍測繪控制測量中的應(yīng)用
按照我國土地局所頒布的城鎮(zhèn)地籍調(diào)查規(guī)程要求來看，在對地籍平面控制網(wǎng)進(jìn)行布設(shè)的過程中，可以將其布設(shè)為不同等級的GPS網(wǎng)，而且在不同等級地籍平面控制網(wǎng)點(diǎn)上，都可以按照城鎮(zhèn)規(guī)模對其進(jìn)行首級控制，在應(yīng)用GPS技術(shù)在城鎮(zhèn)地籍測繪控制測量中的時候，其主要需要注意以下幾點(diǎn)：
2.1布網(wǎng)選點(diǎn)
在城鎮(zhèn)地籍測繪控制測量過程中應(yīng)用GPS技術(shù)其首先需要布網(wǎng)選點(diǎn)，而在進(jìn)行這一項(xiàng)工作的時候，其主要需要做好以下幾個方面：（1）基準(zhǔn)設(shè)計(jì)。在布設(shè)GPS網(wǎng)的過程中，對于其基準(zhǔn)設(shè)計(jì)主要就是對網(wǎng)的位置基準(zhǔn)問題進(jìn)行明確，在這一過程中，可以直接將網(wǎng)中一點(diǎn)坐標(biāo)值作為確定點(diǎn)，然后對其進(jìn)行固定或者是適當(dāng)?shù)奶幚?。?）選擇控制點(diǎn)。在應(yīng)用GPS技術(shù)的過程中，控制點(diǎn)的選擇在其中也屬于較為重要的一項(xiàng)工作，其對測量結(jié)果會有較大的影響，因此，在開始選點(diǎn)工作之前，一定要對測區(qū)地理情況、原有的測盤標(biāo)志點(diǎn)的分布以及保持情況進(jìn)行了解和收集，這樣就能更好地選擇恰當(dāng)?shù)目刂泣c(diǎn)位置[2]。（3）布設(shè)監(jiān)測網(wǎng)。在應(yīng)用GPS技術(shù)的過程中，布設(shè)監(jiān)測網(wǎng)這一工作主要有兩個方面，其中一方面是要進(jìn)行網(wǎng)形設(shè)計(jì)，而對于這一項(xiàng)工作，其主要是和控制點(diǎn)的分布情況有著一定的關(guān)系，為了能夠確保真?zhèn)€網(wǎng)形點(diǎn)位中誤差值較為均勻，在布設(shè)監(jiān)測網(wǎng)的時候，其網(wǎng)形最好是按照控制點(diǎn)進(jìn)行分布設(shè)計(jì)。另一方面則是網(wǎng)點(diǎn)的密度控制，在這一過程中，應(yīng)用GPS技術(shù)進(jìn)行城鎮(zhèn)地籍測繪控制測量的時候，其網(wǎng)點(diǎn)密度控制可以按照測區(qū)范圍以及先后次序分成兩類，其一是基本網(wǎng)，其二則是加密網(wǎng)，城鎮(zhèn)地區(qū)其界址點(diǎn)密度相比較于其它地區(qū)而言較大，所以在確保網(wǎng)點(diǎn)的點(diǎn)位精度的情況下，控制點(diǎn)密度最好要增大到方便對界址點(diǎn)進(jìn)行測定，必要的時候可以在GPS網(wǎng)下再加密一級圖根導(dǎo)線，這樣就能直接從圖根點(diǎn)對界址點(diǎn)位置進(jìn)行測定。
2.2數(shù)據(jù)處理
在城鎮(zhèn)地籍測繪控制測量過程中應(yīng)用GPS技術(shù)，其不僅要進(jìn)行布網(wǎng)選點(diǎn)，還需要對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，具體需要進(jìn)行以下幾項(xiàng)處理：（1）對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理。在實(shí)際應(yīng)用過程中，其首先需要對原始的觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，通過這一處理解算出各基線向量；然后則需要對重復(fù)觀測邊、環(huán)閉合差、同步邊觀測等數(shù)據(jù)進(jìn)行檢核，確保三種檢核都能滿足相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以及GPS技術(shù)規(guī)范。（2）對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行后期處理。在對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理之后，還需要對其進(jìn)行后期處理，也就是按照與處理過程中所獲得的數(shù)據(jù)文件進(jìn)行平差計(jì)算，在這一過程中，首先需要進(jìn)行GPS網(wǎng)的三維無約束平差計(jì)算，然后再應(yīng)用其所獲得的成果進(jìn)行二維約束平差。（3）對誤差進(jìn)行分析。在城鎮(zhèn)地籍測繪控制測量過程中應(yīng)用GPS技術(shù)，還需要對其誤差進(jìn)行分析，因?yàn)橛^測數(shù)據(jù)精是影響控制網(wǎng)精度的主要原因，而影響觀察數(shù)據(jù)精度的主要誤差其主要就是來源于與GPS衛(wèi)星有關(guān)的誤差、與傳播路徑有關(guān)的誤差、與接收機(jī)設(shè)備有關(guān)的誤差以及其它誤差，所以在實(shí)際應(yīng)用過程中還需要對誤差進(jìn)行分析。
2.3 GPS-RTK技術(shù)
在社會不斷發(fā)展過程中，GPS技術(shù)也得到了發(fā)展，并且還由此衍生而出GPS-RTK技術(shù)，該技術(shù)主要就是基于載波相位觀測值的動態(tài)定位技術(shù)，在應(yīng)用過程中，這一技術(shù)能夠?qū)崟r為測量工作人員提供流動站在指定坐標(biāo)系中的三維定位結(jié)果，并且還能在一定范圍之內(nèi)達(dá)到較高精度的定位測量結(jié)果。這一技術(shù)在城鎮(zhèn)地籍測量應(yīng)用過程中有著較為顯著的優(yōu)勢，具體表現(xiàn)為對于控制點(diǎn)之間的圖像沒有要求、對于其邊長也沒有要求，并且精度以及工作效率也較高[3]。而要想將其價值最大程度發(fā)揮出來，在實(shí)際應(yīng)用過程中需要注意一些問題，首先，在應(yīng)用之前需要使用這一技術(shù)所存在的校正功能將測區(qū)WGS- 8坐標(biāo)與54坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換參數(shù)求出來，這樣才能避免出現(xiàn)投影過大或者是變形等情況；其次，在應(yīng)用過程中對于多路效應(yīng)一定要采取有效地措施對其進(jìn)行處理，以此來避免誤差。
3.結(jié)語
綜上所述，GPS技術(shù)在城鎮(zhèn)地籍測繪控制測量中的用有著較為顯著的優(yōu)勢以及價值，要想真正將該技術(shù)的價值發(fā)揮出來，就需要在應(yīng)用過程中做好布選網(wǎng)點(diǎn)、數(shù)據(jù)處理等工作，同時積極應(yīng)用GPS-RTK技術(shù)來促進(jìn)測量工作質(zhì)量以及效率。
[摘要]當(dāng)前GPS技術(shù)已經(jīng)在工程測量中得到了廣泛應(yīng)用，并逐步取代了傳統(tǒng)測量手段，通常情況下大面積面狀城市基礎(chǔ)控制網(wǎng)測量中都可以得到比較理想的GPS網(wǎng)形，但是，很多工程測量中存在的已知點(diǎn)比較少，因此GPS控制網(wǎng)精度或多或少會受到一些影響。下面主要針對工程測量中GPS控制測量平面與高程精度的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析，相信一定可以為同行的研究提供一些參考。
[關(guān)鍵詞]工程測量；GPS控制測量平面；高程精度 文章編號：2095-4085（2017）05-0032-02
GPS控制測量技術(shù)與傳統(tǒng)測量技術(shù)相比其直觀性要稍差一些，平面精度可以符合精度需求，高程精度比較低，嚴(yán)重影響了GPS控制測量技術(shù)的推廣及應(yīng)用。實(shí)際測量工作中，很多因素都會對其造成影響，很多工程測量中都存在一些問題，例如已知點(diǎn)位置分布不合理、已知點(diǎn)少、網(wǎng)形不佳、不適合進(jìn)行水準(zhǔn)測量等，若GPS控制測量中缺少理想的網(wǎng)形條件，最終的高程誤差將會非常大。
1分析高程測量精度的影響因素
上世紀(jì)八十年代開始，GPS測量技術(shù)開始逐步應(yīng)用于實(shí)際工作中，具體來說包括地面監(jiān)控系統(tǒng)、空間衛(wèi)星星座及用戶設(shè)備等部分來完成測量工作，然而應(yīng)用GPS控制測量精度不能實(shí)現(xiàn)直觀控制的目的，同時目前的GPS商業(yè)平差軟件也不能保證精度的可靠性。下面我們主要針對高程測量精度的影響因素進(jìn)行總結(jié)及分析。
1.1GPS大地高測量精度
在工程測量中，只有獲得了精準(zhǔn)的大地高程數(shù)據(jù)，才能對GPS正常高進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算。按照以往的經(jīng)驗(yàn)來看，GPS大地高測量精度的影響因素是多方面的，衛(wèi)星誤差相對論效應(yīng)、信號傳輸對流層延遲、衛(wèi)星鐘差一級衛(wèi)星星歷誤差等均是其影響因素。與此同時，CPS大地高測量精度誤差的出現(xiàn)與系統(tǒng)生成模型誤差也有一些聯(lián)系。應(yīng)用GPS技術(shù)進(jìn)行靜態(tài)測繪的過程中，一定要確?？刂泣c(diǎn)的準(zhǔn)確性，并安裝足夠數(shù)量的信號接收設(shè)備，但是，在測量控制過程中，以上要求很難得到滿足，同時采樣觀察時間也很難得到原來的時問要求，因此高程測量精度也會受到很大影響。
1.2公共點(diǎn)幾何水準(zhǔn)測量精度
通常有效控制大地高測量值值差與測量點(diǎn)高程異常值即可獲得正常值，高程異常值計(jì)算中會用到數(shù)學(xué)方法，在獲取數(shù)值的過程中，測量點(diǎn)GPS大地高于集合水準(zhǔn)高程測量差二者之間會出現(xiàn)較大差值，該差值的出F會對高程測量精度產(chǎn)生較大影響。若不能對水準(zhǔn)測量精度進(jìn)行準(zhǔn)確嚴(yán)格的控制，那么高程異常值精度則很難得到保證，這種情況下往往會出現(xiàn)高程精度上的誤差。
1.3GPS高程擬合方法
所謂GPS高程擬合是指利用GPS測量技術(shù)獲得大地高，然后利用水準(zhǔn)測量得到正常高，計(jì)算大地高于正常高二者之間差值，即可得到高程異常值。利用高程異常可以擬合得到大地水準(zhǔn)面，利用相應(yīng)的計(jì)算方法即可獲得未知測量點(diǎn)的高程異常值。縱觀多種傳統(tǒng)測量方法，具有工程量大、觀測時間長、測量成本高等通病，應(yīng)用傳統(tǒng)測量技術(shù)很難保證幾何水準(zhǔn)高程值的精度，特別是在一些復(fù)雜地形的地區(qū)，其高程精度更難控制。所以，為了避免高程誤差的出現(xiàn)，通常可以利用水準(zhǔn)測量的方式對高程進(jìn)行測量，通過少數(shù)GPS點(diǎn)高程測量之后，利用高程擬合技術(shù)可以即刻獲得其他GPS點(diǎn)高程。實(shí)際控制測量工作中，往往由于擬合模型選擇不對，獲得的結(jié)果也不準(zhǔn)確，最終必然會造成較大高程誤差的出現(xiàn)。
2工程測量中提升GPS測量精度的路徑
從上文的分析中可以看出，平面精度智能滿足工程實(shí)際需求，高程精度由于受到GPS大地高測量精度、GPS高程擬合方法等因素的制約，其值比較低，這種情況下，只有采取合理的對策才能提升其高程精度，使GPS技術(shù)得到推廣及應(yīng)用。下面主要針對工程測量中提升GPS測量精度的具體路徑進(jìn)行分析。
2.1強(qiáng)化控制點(diǎn)的布設(shè)
要想保證其他各控制點(diǎn)高程值的精度，就必須確保高程起算點(diǎn)的精度，所以，在實(shí)際工程測量過程中，應(yīng)對控制點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)合理的布設(shè)，并嚴(yán)格控制高程起算點(diǎn)測量的精度及穩(wěn)定度。具體來說，擬合需要的水準(zhǔn)點(diǎn)通常應(yīng)在6個以上，并注意這些控制點(diǎn)應(yīng)均勻布設(shè)。而對于一些范圍較大的測區(qū)來說，要想有效提升擬合精度，除了上述需要注意的地方以外，還要構(gòu)建分區(qū)擬合模型。
2.2合理運(yùn)用高程擬合法
對大地水準(zhǔn)面進(jìn)行擬合的過程中，數(shù)學(xué)曲面構(gòu)件法比較常用，利用該方法擬合大地水準(zhǔn)面，可以確保GPS測量點(diǎn)計(jì)算的準(zhǔn)確性，同時還能計(jì)算出待測量點(diǎn)的正常高值。具體來說，在實(shí)際工程測量工作中，應(yīng)合理選擇并利用高程擬合法，例如，應(yīng)用樣條函數(shù)法、平面擬合法及二次曲面擬合法等方法都能很好的達(dá)到測量要求。二次曲面擬合法是其中應(yīng)用范圍最廣的一種方法；應(yīng)用該測量法得到的高程異常值誤差最小。具體在工程測量中，需要結(jié)合觀測環(huán)境情況的不同對不同的擬合方法進(jìn)行選擇。
2.3修正電離層誤差
大氣電離層影響衛(wèi)星信號時，會出現(xiàn)信號反射、折射等問題，進(jìn)而在接受信號過程中就會出現(xiàn)一定偏差，對高程測量精度造成不利影響。測量人員可以合理選擇下列措施對電離層誤差進(jìn)行修正：（1）多頻觀測修正。該方法是指一個測量點(diǎn)上對多個偽距進(jìn)行測量，并計(jì)算出這些偽距測量值的折射率，最終得到折射改正數(shù)值；（2）同步觀測修正。該方法是指選擇兩個觀測站，注意兩個觀測站之間的距離不能超過20 km，同時觀測，并以觀測到的結(jié)果作為依據(jù)，對電離層測量精度進(jìn)行計(jì)算，達(dá)到修正衛(wèi)星信號參數(shù)精度的目的，有效降低誤差；（2）電離層模型修正。利用電離層模型可以修正衛(wèi)星信號參數(shù)以及獲得參數(shù)，進(jìn)而達(dá)到修正衛(wèi)星信號參數(shù)精度的目的。上述方法中同步觀測修正是修正作用最大的一種方法，可以有效降低高程精度誤差，經(jīng)過修正之后獲得的高程精度誤差甚至可以達(dá)到忽略不計(jì)。
2.4準(zhǔn)確量取天線高
天線高測量若存在誤差也會影響高程測量精度，實(shí)際工程測量過程中，很多觀測者在天線高測量方面都不夠重視，尤其是在野外測量過程中，應(yīng)以天線斜高為測量值，平均將天線圓盤三等分，并分別在不同方向防治，基于不同方向測量出天線高。注意天線高測量誤差通常不會超過3 mm，然后計(jì)算其平均值。
3結(jié)語
綜上，當(dāng)前很多工程測量中均應(yīng)用了GPS測量技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)在工程測量領(lǐng)域中具有測量效率高、功能齊全等諸多優(yōu)點(diǎn)，然而當(dāng)前平面及高程精度測量上還存在一些問題，GPS控制測量高程精度的影響因素非常多，所以急需加強(qiáng)對GPS控制測量精度及相關(guān)技術(shù)的研究，這對GPS控制測量精度的提升非常有利，切實(shí)將工程測量中GPS控制測量技術(shù)的價值發(fā)揮出來。
【摘 要】論文從長大隧道洞內(nèi)測量技術(shù)的研究背景引入，簡述了長大隧道洞內(nèi)控制測量方法研究的意義，簡述了在長大隧道施工中主要運(yùn)用的幾種測量方法，并簡略介紹了隧道洞內(nèi)控制測量時的注意事項(xiàng)，最后對隧道洞內(nèi)控制測量方法的重要性進(jìn)行了簡要總結(jié)。
1引言
我國幅員遼闊、地形復(fù)雜多變，因此公路、鐵路的建設(shè)離不開橋梁與隧道的修建，而隧道工程的建設(shè)地點(diǎn)多為山區(qū)，地形較為復(fù)雜。在隧道工程洞內(nèi)施工時，洞內(nèi)空間、視野有限，而洞內(nèi)控制測量正是依據(jù)經(jīng)過校核過的隧道洞口投點(diǎn)，將其引伸入洞，作為隧道開挖和襯砌的依據(jù)，保證工程的順利進(jìn)行。因?yàn)樗淼赖慕ㄔO(shè)地點(diǎn)多為山區(qū)，在隧道建設(shè)時容易遇到意料之外的情況，所以隧道施工時洞內(nèi)控制測量的重要性不言而喻，但我們需要知道測量方法的選擇并不是唯一的，方法的選擇需要根據(jù)隧道的具體情況，靈活運(yùn)用各種方法進(jìn)行，保證工程正常進(jìn)行。
2 長大隧道洞內(nèi)控制測量方法
2.1 長大隧道工程測量技術(shù)的研究背景
近幾年來我國鐵路尤其是高鐵的建設(shè)尤為迅猛，已建成并投入運(yùn)營的高鐵總路程占全世界的60%以上。在“十二五”期間我國已基本建成了“五縱五橫”的高鐵網(wǎng)，緊接著“十三五”規(guī)劃中指出了我國要大力發(fā)展城際快速鐵路和軌道交通，并擬定在“十三五”期間，高鐵再增建一萬公里以上。發(fā)展城際快速鐵路和軌道交通離不開隧道工程的建設(shè)，作為隧道工程建設(shè)的前提，測量技術(shù)的運(yùn)用尤為重要。
2.2 研究長大隧道洞內(nèi)控制測量方法的意義
在隧道施工中，從設(shè)計(jì)到后期管理，每一步都離不開測量數(shù)據(jù)的指導(dǎo)，測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性關(guān)乎整個工程的施工效率與質(zhì)量。當(dāng)測量工作產(chǎn)生的數(shù)據(jù)誤差不在允許范圍內(nèi)時，不僅會造成人力財(cái)力的嚴(yán)重浪費(fèi)，還會導(dǎo)致工程延誤，進(jìn)而增加隧道的工程造價，尤其是在復(fù)雜地形條件下的長大隧道工程更甚。
2.3 國內(nèi)外對隧道洞內(nèi)控制測量方法的研究
正如前文所述，在隧道工程的建設(shè)施工中測量技術(shù)的運(yùn)用極為重要，因此更應(yīng)對其進(jìn)行深入研究。目前國內(nèi)外的隧道工程測量都取得了長足發(fā)展，測量儀器大都實(shí)現(xiàn)了智能化、高效率、高自動化。在實(shí)際中GPS測量、全站儀測量等先進(jìn)測量技術(shù)都得到了廣泛運(yùn)用，大大降低了工作強(qiáng)度，提高了工作效率。國內(nèi)外專家在測量布網(wǎng)方面提出了種種先進(jìn)的布網(wǎng)方式，尤其是西南交大劉成龍等人提出的自由測站邊角交會網(wǎng)（圖一）顯著地降低了測量誤差，提高了精度。
3 長大隧道洞內(nèi)控制測量的常用方法
3.1 全站儀測量
全站儀測量主要運(yùn)用的是三角測量，它以GPS點(diǎn)為首級測量邊，包含隧道洞口三角網(wǎng)點(diǎn)，同時測向已知的GPS點(diǎn)進(jìn)行檢查，確定無誤后向洞內(nèi)延伸。在實(shí)際工作中為了保證洞內(nèi)測量數(shù)據(jù)的精度，我們需要對所測數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查。我們在工作中主要采用徠卡 TCA1800 全站儀對洞內(nèi)進(jìn)行控制測量，選擇最有利的測量時間，采用兩測回與六測回兩種方法，六測回主要是在水平角測量時采用，測量距離時就用兩測回，在測量時需要測定當(dāng)時的氣壓、溫度等環(huán)境因素，最后用儀器進(jìn)行校正[1]。
3.2 GPS測量
GPS測量是利用后方距離交匯原理實(shí)現(xiàn)定位的，在實(shí)際的測量工作中，必須有3臺及以上的GPS接收機(jī)進(jìn)行同步測量，使用4顆及以上的GPS或者格洛納斯才能取得精確的定位結(jié)果，實(shí)現(xiàn)精密控制測量。運(yùn)用GPS測量的好處就是能夠?qū)崿F(xiàn)全天候作業(yè)，并且測量時的自動化程度較高、測量簡單迅速，定位精確度很高的同時控制布網(wǎng)結(jié)構(gòu)簡單，能夠大量減輕測量工作量。
3.3 陀螺定向測量
陀螺定向測量工作就是利用陀螺經(jīng)緯儀測量控制網(wǎng)邊上的陀螺方位角，經(jīng)過相應(yīng)的換算以后得到此邊的方位角。陀螺定向測量以其良好的效果在礦井、隧道等方面得到了大量運(yùn)用，積累了豐富的使用經(jīng)驗(yàn)。但我們也需要看到陀螺定向測量的一些缺點(diǎn)，在陀螺定向測量時陀螺方位角容易受到子午線收斂角的影響，因此在利用陀螺定向測量完畢后需要對數(shù)據(jù)進(jìn)行一些處理，消除子午線收斂角對其的影響。
4 長大隧道洞內(nèi)控制測量及注意事項(xiàng)
4.1 長大隧道洞內(nèi)測量布網(wǎng)
隧道洞內(nèi)測量布網(wǎng)主要分為以下幾個步驟進(jìn)行：①隧道洞內(nèi)導(dǎo)線的布設(shè)，②對已布設(shè)導(dǎo)線的檢查，③隧道洞內(nèi)導(dǎo)線的測邊及測角。
相對一般隧道而言，長大型隧道洞內(nèi)測量受環(huán)境因素的影響較大，因此長大型隧道洞內(nèi)導(dǎo)線的布設(shè)形式主要由單個或若干個呈帶狀的閉合導(dǎo)線圈，互相連接組成的導(dǎo)線網(wǎng)。布網(wǎng)的具體導(dǎo)線長度需要綜合隧道的長度、工程施工方法、線路的平面形狀以及斷面的具體寬度等因素來確定，一般而言隧道越長導(dǎo)線就越L。
洞內(nèi)的控制測量是由洞外引測的，因此在第一階段工作完成后必須對原導(dǎo)線的相鄰邊以及水平角度進(jìn)行檢查、驗(yàn)算，判斷其是否符合規(guī)范要求。
在隧道洞內(nèi)導(dǎo)線測邊時需要考慮到氣壓與溫度對精度的影響，尤其是距離測量時更需要把當(dāng)時的氣壓與溫度值輸入全站儀中，進(jìn)行數(shù)據(jù)精度修正。洞內(nèi)導(dǎo)線測角主要采用方向觀測法（左、右角觀測法）。
4.2 測量時的注意事項(xiàng)
在一些長大隧道的控制測量中，因?yàn)槎磧?nèi)的先天條件限制了測量工作，所以在一些測量地段需要臨時停工，保證測量精度。在測量過程中，由于測量儀器是精密儀器，因此需要考慮到氣溫、環(huán)境對其的影響。
5 結(jié)語
測量工作在隧道工程的建設(shè)中起到的作用是十分巨大的，如果沒有測量工作取得的各種地理地形地勢數(shù)據(jù)，隧道工程的建設(shè)將變得十分困難。長大隧道洞內(nèi)控制測量方法是多種的，因此在實(shí)際操作中方法的選擇就尤為重要，適當(dāng)?shù)目刂茰y量方法對有利于工程的開展。綜上所述，在隧道工程施工中測量工作不能缺少，而隧道洞內(nèi)控制測量更甚，我們必須深化隧道洞內(nèi)控制測量方法的研究，才能在有需要的時候選擇合適的測量方法進(jìn)行測量，提高工程的效率與質(zhì)量。
【摘要】GPS是Global Positioning System的簡稱--即全球定位系統(tǒng)，GPS測量技術(shù)具有全方位觀測、精確度高、計(jì)算速度快、布點(diǎn)靈活等特點(diǎn)。在地籍測繪控制測量中，采用GPS測量技術(shù)能有效的提高了地籍測繪控制測量的準(zhǔn)確性，擴(kuò)大了地籍測繪控制點(diǎn)的范圍，為地籍測繪控制測量提供了極大的方便。本文首先概述了地籍測繪控制測量，論述了地籍測繪控制測量中GPS測量技術(shù)，最后探討分析了GPS測量技術(shù)在地籍測繪控制測量中的應(yīng)用。
【關(guān)鍵詞】地籍測繪；控制測量；GPS測量技術(shù)；應(yīng)用
GPS全球定位系統(tǒng)擁有全天候、精度高、操作簡便、高效益的特點(diǎn)。將GPS衛(wèi)星定位技術(shù)用于地籍測繪控制測量中，極大的減輕了工作人員的工作量，提高了地籍測量工作的工作效率，并且GPS測量技術(shù)有效的提高了地籍測量的精確度。以下就GPS測量技術(shù)在地籍測繪控制測量中的應(yīng)用進(jìn)行探討。
一、地籍測繪控制測量的概述
GPS測量技術(shù)廣泛的應(yīng)用地籍測繪控制測量中，對地籍測繪控制測量有十分重要的作用。地籍測繪控制測量是指在地籍測繪工作前，為滿足地籍基礎(chǔ)控制和地籍圖繪制的需求，以地籍區(qū)域?yàn)闇y量范圍，采用三角測量、導(dǎo)線測量、全球定位系統(tǒng)（GPS）等方法測定地籍基本控制點(diǎn)的過程。地籍平面控制網(wǎng)分為基本控制網(wǎng)和地籍圖根控制網(wǎng)，基本控制網(wǎng)分為一、二級控制網(wǎng)和二、三、四等控制網(wǎng)。在進(jìn)行地籍測繪控制測量時，要根據(jù)測量規(guī)模、測繪地籍圖、各等級控制網(wǎng)合理的控制測量點(diǎn)，確保地籍測繪的全面性和準(zhǔn)確性。
二、地籍測繪控制測量中GPS測量技術(shù)
在地籍測繪控制測量中，差分GPS定位和RTK定位是GPS測量技術(shù)應(yīng)用最廣泛的兩種方法，以下分別對這兩種方法進(jìn)行分析。
1、差分GPS定位。差分GPS定位根據(jù)基準(zhǔn)站發(fā)送信息的方式可以分為偽距差分、載波相位差分、位置差分、相位平滑偽距差分等四種方式。這四種方式都是基準(zhǔn)站將需改正數(shù)據(jù)發(fā)送到移動站中，由移動站進(jìn)行數(shù)據(jù)修正，從而獲得精準(zhǔn)的定位結(jié)果，不同點(diǎn)是需改正的數(shù)據(jù)內(nèi)容和差分定位精度不相同。本文以偽距差分進(jìn)行分析。偽距差分是目前在應(yīng)用最廣泛的一種技術(shù)，利用計(jì)算機(jī)計(jì)算出基準(zhǔn)站和可見衛(wèi)星的距離，將計(jì)算的距離和含有誤差的測量值進(jìn)行相比較，然后將衛(wèi)星的測距誤差傳遞給用戶，用戶根據(jù)測距誤差修正測量偽距，然后消除公共誤差，求出自身的位置，提高定位的精準(zhǔn)度。偽距差分GPS定位的特點(diǎn)是精確度很高，偽距改正數(shù)可以直接進(jìn)行修正，不需要改變當(dāng)?shù)氐淖鴺?biāo)；基準(zhǔn)站能將衛(wèi)星的改正數(shù)全部提取出來，用戶可以任意接收4顆衛(wèi)星的改正數(shù)。
2、RTK定位。RTK定位技術(shù)是一種載波相位觀測值動態(tài)定位技術(shù)，RTK定位技術(shù)能隨時提供觀測點(diǎn)在指定坐標(biāo)系中的三維定位結(jié)果，其定位的精確度可達(dá)cm級。采用RTK定位技術(shù)，基準(zhǔn)站能將測量點(diǎn)的觀測值和測站坐標(biāo)信息傳遞通過數(shù)據(jù)連接傳遞給流動站，流動站具有很強(qiáng)的信息處理能力，能在不到1s的時間內(nèi)對基準(zhǔn)站傳遞的數(shù)據(jù)和采集的GPS觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并且數(shù)據(jù)定位可達(dá)cm級，流動站既能動態(tài)監(jiān)測，也能處于靜止的工作狀態(tài)。在固定整周未知數(shù)解后，只要保持4顆以上的衛(wèi)星相位觀測值和相關(guān)幾何圖形，流動站就能進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。RTK定位技術(shù)的關(guān)鍵是數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)處理，因此，RTK定位技術(shù)對基準(zhǔn)站接收機(jī)的要求很高，要求基準(zhǔn)站接收機(jī)能對控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時觀測。
三、GPS測量技術(shù)在地籍測繪控制測量中的應(yīng)用分析
地籍測繪控制測量采用GPS測量技術(shù)，不需要進(jìn)行相互通視，這樣就能避免地籍測繪控制測量中，控制點(diǎn)的選取具有局限性，從而保證了地籍測繪控制測量的全面性。GPS定位技術(shù)的發(fā)展為地籍測繪控制測量工作提供了極大的變化，GPS地籍測繪控制測量和常規(guī)的地面控制測量相似，也是分為技術(shù)設(shè)計(jì)、外業(yè)實(shí)施、內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理等三個過程。
1、外業(yè)實(shí)施。GPS測量外業(yè)實(shí)施可以分為外業(yè)準(zhǔn)備、外業(yè)觀測、成果分析等三個部分。外業(yè)準(zhǔn)備的主要工作是設(shè)計(jì)技術(shù)和選點(diǎn)埋石，在設(shè)計(jì)技術(shù)時，要綜合考慮觀測范圍、測量任務(wù)、測量精度等；選著的測量點(diǎn)要盡量和原來的側(cè)臉點(diǎn)重合，測量點(diǎn)要選擇在視野開闊的地區(qū)，盡量避免電視臺、變電站等設(shè)備，測量點(diǎn)的交通要方便。外業(yè)觀測是利用基準(zhǔn)站接收機(jī)對測量的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集整理。成果分析是指利用計(jì)算機(jī)軟件對GPS測量的重復(fù)邊差、同步環(huán)閉合差、非同步多邊形閉合差等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對誤差進(jìn)行修正。GPS測量系統(tǒng)利用外業(yè)測量的數(shù)據(jù)構(gòu)建GPS控制網(wǎng)，對各控制點(diǎn)的三維坐標(biāo)進(jìn)行約束平差，從而確定地籍測繪控制測量值。
2、GPS地籍控制網(wǎng)的建立。（1）地籍測繪控制測量的精確度。地籍測繪控制測量是對地籍圖根控制點(diǎn)和地籍基本控制點(diǎn)進(jìn)行測設(shè)，是建立基礎(chǔ)地籍資料及地籍動態(tài)管理的基本工作。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，地籍平面控制網(wǎng)的布設(shè)可以分為二、三、四級三角網(wǎng)、一、二級導(dǎo)線網(wǎng)、GPS網(wǎng)，采用GPS測量技術(shù)進(jìn)行地籍控制，不需要布設(shè)常規(guī)三角網(wǎng)，只需要根據(jù)測設(shè)范圍及城鎮(zhèn)規(guī)模，確定合理的控制點(diǎn)，從而保證地籍測繪控制測量的全面性和準(zhǔn)確性。（2）基準(zhǔn)設(shè)計(jì)。GPS的基準(zhǔn)包括網(wǎng)的基準(zhǔn)、尺度基準(zhǔn)、方向基準(zhǔn)等三部分，GPS網(wǎng)的基準(zhǔn)設(shè)計(jì)是指GPS網(wǎng)位置的確定，在確定網(wǎng)的位置時，可以固定網(wǎng)中一個點(diǎn)的坐標(biāo)值，或者利用自由網(wǎng)穩(wěn)擬平差確定網(wǎng)位置的基準(zhǔn)。自由網(wǎng)穩(wěn)擬平差是一種最小約束法，用最小約束法平差GPS網(wǎng)，對網(wǎng)的尺度和方向沒有很大的影響，平差后網(wǎng)的尺度、方向、精確度是不變的，但網(wǎng)的位置及點(diǎn)位精度會發(fā)生變化，在網(wǎng)中選出固定坐標(biāo)點(diǎn)后，確定網(wǎng)的位置基準(zhǔn)時，會GPS網(wǎng)的尺度和方向產(chǎn)生一定的影響，其影響程度和觀測值的精確度相關(guān)。（3）選點(diǎn)和觀測方案的確定。GPS測量站不需要相互通視，GPS網(wǎng)的圖形結(jié)構(gòu)靈活性比較強(qiáng)，因此，GPS測量選點(diǎn)工作比傳統(tǒng)的出控制測量選點(diǎn)簡單。選點(diǎn)的準(zhǔn)確性對測量結(jié)果有很大的影響，在進(jìn)行選點(diǎn)前，要充分收集測量范圍的相關(guān)地理信息，掌握原來測量點(diǎn)的分布情況，選點(diǎn)的位置要遠(yuǎn)離大功率電視塔、大功率雷達(dá)、發(fā)射天線等，選擇的測量點(diǎn)要盡量在平面上，不要選擇在坡面上，選擇的控制點(diǎn)要便于觀測，交通位置要方便。控制點(diǎn)的間距不需要固定，可長可短，在GPS網(wǎng)中最長邊可以達(dá)到20km-30km，最短邊可以達(dá)到600m-1000m。觀測衛(wèi)星的位置對GPS定位的精確度有很大的影響，為保證觀測的最佳時段，在確定觀測方案時，要編制GPS衛(wèi)星可見圖。在進(jìn)行GPS定位時，衛(wèi)星和觀測點(diǎn)組成的幾何圖形，無論是相對定位，還是絕對定位都不能超過設(shè)定的要求。GPS網(wǎng)的規(guī)模、基準(zhǔn)站接收機(jī)的數(shù)量、定位的精確度等，要根據(jù)實(shí)際情況確定。
結(jié)束語
地籍測繪控制測量是土地管理工作的基礎(chǔ)，為保證地籍測繪控制測量的準(zhǔn)確性，需要建立一套完整的地籍?dāng)?shù)據(jù)收集、整理、儲存管理系統(tǒng)，GPS測量技術(shù)是目前常用的地籍測繪控制測量技術(shù)，GPS測量技術(shù)是在傳統(tǒng)的測量方式的基礎(chǔ)上，利用衛(wèi)星空間定位技術(shù)，能有效的解決傳統(tǒng)測量方式中無法解決的難點(diǎn)。
摘 要：在社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的今天，人類社會的生活、工作、學(xué)習(xí)、娛樂等多種領(lǐng)域都有GPS技術(shù)的存在。GPS作為一項(xiàng)高科技技術(shù)，在人類社會發(fā)展中扮演著極其重要的角色，本文筆者以GPS的工作原理和特點(diǎn)為切入點(diǎn)，全面探索GPS技術(shù)及GPS-PTK技術(shù)在礦山控制測量中的應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：礦山控制測量；GPS技術(shù)；GPS-PTK技術(shù)
0 引言
在社會不斷進(jìn)步和發(fā)展的今天，科學(xué)技術(shù)對人類社會的發(fā)展影響愈來愈大。人類社會生活中很多地方都在運(yùn)用GPS技術(shù)來提升生活的質(zhì)量和效率，GPS不僅可以用于定位與導(dǎo)航，還可以用于土地測量，同時GPS技術(shù)也提高了測量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度，尤其是在礦山控制測量中，該技術(shù)的應(yīng)用在不斷增加，所以我們要對其進(jìn)行深入研究，發(fā)揮GPS技術(shù)最大的使用價值。
1 GPS技術(shù)的工作原理和特點(diǎn)
1.1 GPS技術(shù)的介紹
GPS的組成： GPS定位系統(tǒng)大多都是由空間控制部分、地面控制部分和用戶設(shè)備接收部分組成的，GPS具有精確導(dǎo)航和實(shí)時定位的功能。
GPS定位原理：簡單說就是一個電子設(shè)備里面植入了兩個技術(shù)模塊，一個為衛(wèi)星定位模塊，一個是通訊協(xié)議模塊。利用衛(wèi)星定位模塊通過衛(wèi)星定位到經(jīng)度和緯度信息，再把這種信息打包儲存在設(shè)備的內(nèi)存里，然后利用通訊運(yùn)營商SIM卡的GPRS數(shù)據(jù)傳輸功能將打包成的數(shù)據(jù)包傳輸?shù)较鄳?yīng)服務(wù)器上。利用一定的程序語言和程序編程將原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為形象的數(shù)據(jù)和地理位置展現(xiàn)出來。
GPS導(dǎo)航原理：導(dǎo)航就是多了一個預(yù)置地圖功能的芯片，通過定位到的經(jīng)度緯度信息的變化情況計(jì)算出物體移動的速度。根據(jù)人類現(xiàn)在的位置在地圖上找一條適合繼續(xù)前行的線路進(jìn)行導(dǎo)航。當(dāng)?shù)竭_(dá)地圖預(yù)置的拐彎點(diǎn)或者有監(jiān)控的點(diǎn)時系統(tǒng)自動通過預(yù)設(shè)的語音播報出來。
GPS測量原理：先是衛(wèi)星向接收機(jī)發(fā)射衛(wèi)星信號，再經(jīng)過一系列的電子設(shè)備加互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)測計(jì)算，就能精確的實(shí)現(xiàn)GPS技術(shù)的測量功能。
GPS防盜原理： GPS防盜系統(tǒng)由GPS模塊和GSM通訊模塊兩大模塊組成，通過GPS定位可以精確的掌握失盜車輛的實(shí)時動態(tài)，再通過GSM向想過部門及想過人員靈敏的傳輸信息。
1.2 GPS的技術(shù)優(yōu)勢和弱勢
優(yōu)勢：（1）全球全天性的定位――全球擁有優(yōu)越的衛(wèi)星資源，衛(wèi)星數(shù)量多，且接收傳遞信息速度極為靈敏。GPS不受外界天氣的影響，可以全天，無論何時無論何地的進(jìn)行定位和導(dǎo)航。（2）GPS具有實(shí)時相位差分界面，定位十分精確，導(dǎo)航靈敏精準(zhǔn)。（3）設(shè)備操作簡單方便，機(jī)器自動化程度高，減輕工作難度，提高作業(yè)效率。（4）接收傳輸信息速度快耗時少精準(zhǔn)度高。（5）.功能多，應(yīng)用范圍廣，定位、導(dǎo)航、測量等都離不開GPS。
弱勢：（1）GPS受天氣和位置的影響較大。當(dāng)遇到陰雨霧霾等惡劣天氣的時候或者在高樓的旁邊角落、地下車庫或露天的下層車庫（或者簡單地說當(dāng)見不到天空的時候），GPS的定位就會受到相當(dāng)大的影響，甚至無法進(jìn)行定位服務(wù)。（2）要求更大的存儲空間.由于各大電子設(shè)備地圖功能大同小異，選擇地圖變成了新的困擾。（3）GPS技術(shù)的應(yīng)用和實(shí)踐需要強(qiáng)大的科學(xué)技術(shù)做支撐。
2 GPS技術(shù)在礦山控制測量的應(yīng)用
2.1 GPS控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)
GPS技術(shù)在礦山工程控制網(wǎng)中的測量部分，具有精確性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性的的特點(diǎn)。GPS控制網(wǎng)需要以一個中心點(diǎn)為定位進(jìn)行測量，GPS網(wǎng)測量控制的精準(zhǔn)度與網(wǎng)的幾何圖形的形狀結(jié)構(gòu)沒有關(guān)系，但是它與控制測量網(wǎng)中的線條數(shù)和中心基點(diǎn)數(shù)有關(guān)。
2.2 選點(diǎn)和埋石的狀況用
GPS測埋石點(diǎn)得到的數(shù)據(jù)是：經(jīng)緯度和高度。由于GPS控制測量網(wǎng)的網(wǎng)形狀多樣多變，所以在進(jìn)行選點(diǎn)的過程中會比較靈敏和簡單。選點(diǎn)工作盡量要遠(yuǎn)離電臺和發(fā)電站等地方，這樣會減輕磁場對測量工作時的干擾。選點(diǎn)要在交通方便，視野開闊的地方，這樣便于與其他相關(guān)部門進(jìn)行合作，提高測量作業(yè)效率。
2.3 監(jiān)測計(jì)算數(shù)據(jù)工作
GPS在測量中的作用是定位和授時，GPS在測量中會給每個測量點(diǎn)進(jìn)行精確的坐標(biāo)定位，然后通過各個坐標(biāo)位置得到各個測量點(diǎn)的距離和空間位置。GPS定位精準(zhǔn)，就算有些許的誤差，誤差分布也比較均勻，能夠滿足規(guī)范的要求。
2.4 在礦山開采控制測量工程中的應(yīng)用
衛(wèi)星與地面之間互相傳輸信息，再通過地面監(jiān)控站接收和傳送兩者之間的信息，在其間時間和數(shù)據(jù)都能虼锏揭歡ǖ木準(zhǔn)性。GPS除了用于導(dǎo)航方向，確定位置，測量數(shù)據(jù)外，由于GPS依托衛(wèi)星進(jìn)行接收和傳輸信息，所以其精準(zhǔn)度相當(dāng)?shù)母摺?
2.5 GPS―RTK技術(shù)在礦山控制測量中的應(yīng)用
RTK技術(shù)采用的是差分原理，RTK技術(shù)的差分包括：位置的差分、偽距差分、和相位差分。GPS―RTK技術(shù)具有一定的精準(zhǔn)性、穩(wěn)定性、包容性。隨著社會的快速發(fā)展，RTK技術(shù)也在不斷地進(jìn)行優(yōu)化，其對圖紙的測量工作具有更真實(shí)的現(xiàn)實(shí)性，GPS―RTK技術(shù)的應(yīng)用，大大的減輕了礦山測量工作的難度，同時也提高了工作人員的工作效率，有利于礦山控制測量工作的順利進(jìn)行。
3 結(jié)束語
GPS技術(shù)作為一項(xiàng)高新的科技技術(shù)，對社會的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，且隨著科技的進(jìn)步，GPS技術(shù)更加智能化和數(shù)字化。所以，要重視GPS技術(shù)的使用，尤其是采礦行業(yè)，更應(yīng)有效的利用這一技術(shù)，加強(qiáng)測量工作的準(zhǔn)確度，使采礦業(yè)更加優(yōu)質(zhì)高效，安全便捷，為礦山控制測量工作的發(fā)展提供保障。
摘 要：地籍測繪控制測量是土地管理工作的基礎(chǔ)，為保證地籍測繪控制測量的準(zhǔn)確性，需要建立一套完整的地籍?dāng)?shù)據(jù)收集、整理、儲存管理系統(tǒng)，GPS測繪技術(shù)是目前常用的地籍測繪控制測量技術(shù)，GPS測繪技術(shù)是在傳統(tǒng)的測量方式的基礎(chǔ)上，利用衛(wèi)星空間定位技術(shù)，能有效的解決傳統(tǒng)測量方式中無法解決的問題?；诖耍疚母攀隽说丶疁y繪控制測量，對地籍測繪控制測量中主要的GPS測繪技術(shù)以及地籍測繪控制測量中GPS測繪技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了簡要分析，旨在提高地籍測繪水平。
關(guān)鍵詞：地籍測繪；控制測量；GPS測繪技術(shù)；應(yīng)用
前言
地籍測繪控制測量中的GPS測繪技術(shù)應(yīng)用，對地籍測繪控制測量具有重要作用。GPS是Global Positioning System的簡稱――即全球定位系統(tǒng)，GPS測繪技術(shù)具有全方位觀測、精確度高、計(jì)算速度快、布點(diǎn)靈活等特點(diǎn)。在地籍測繪控制測量中，采用GPS測繪技術(shù)能有效的提高了地籍測繪控制測量的準(zhǔn)確性，擴(kuò)大了地籍測繪控制點(diǎn)的范圍，提高了地籍測繪控制測量的質(zhì)量。以下就地籍測繪控制測量中的GPS測繪技術(shù)及其應(yīng)用進(jìn)行了探討。
一、籍測繪控制測量的概述
地籍測繪控制測量是指在地籍測繪工作前，為滿足地籍基礎(chǔ)控制和地籍圖繪制的需求，以地籍區(qū)域?yàn)闇y量范圍，采用三角測量、導(dǎo)線測量、全球定位系統(tǒng)（GPS）等方法測定地籍基本控制點(diǎn)的過程。地籍平面控制網(wǎng)分為基本控制網(wǎng)和地籍圖根控制網(wǎng)，基本控制網(wǎng)分為一、二級控制網(wǎng)和二、三、四等控制網(wǎng)。在進(jìn)行地籍測繪控制測量時，要根據(jù)測量規(guī)模、測繪地籍圖、各等級控制網(wǎng)合理的控制測量點(diǎn)，確保地籍測繪的全面性和準(zhǔn)確性。
二、地籍測繪控制測量中主要的GPS測繪技術(shù)分析
當(dāng)前在地籍測繪控制測量中，其中的差分GPS定位技術(shù)和RTK定位技術(shù)是GPS測繪技術(shù)應(yīng)用最廣泛的兩種，以下分別對這兩種技術(shù)進(jìn)行具體分析：（1）差分GPS定位技術(shù)分析。差分GPS定位根據(jù)基準(zhǔn)站發(fā)送信息的方式可以分為偽距差分、載波相位差分、位置差分、相位平滑偽距差分等四種方式。這四種方式都是基準(zhǔn)站將需改正數(shù)據(jù)發(fā)送到移動站中，由移動站進(jìn)行數(shù)據(jù)修正，從而獲得精準(zhǔn)的定位結(jié)果，不同點(diǎn)是需改正的數(shù)據(jù)內(nèi)容和差分定位精度不相同。本文以偽距差分進(jìn)行分析。偽距差分是目前在應(yīng)用最廣泛的一種技術(shù)，利用計(jì)算機(jī)計(jì)算出基準(zhǔn)站和可見衛(wèi)星的距離，將計(jì)算的距離和含有誤差的測量值進(jìn)行相比較，然后將衛(wèi)星的測距誤差傳遞給用戶，用戶根據(jù)測距誤差修正測量偽距，然后消除公共誤差，求出自身的位置，提高定位的精準(zhǔn)度。偽距差分GPS定位的特點(diǎn)是精確度很高，偽距改正數(shù)可以直接進(jìn)行修正，不需要改變當(dāng)?shù)氐淖鴺?biāo)；基準(zhǔn)站能將衛(wèi)星的改正數(shù)全部提取出來，用戶可以任意接收4顆衛(wèi)星的改正數(shù)。（2）RTK定位技術(shù)分析。RTK定位技術(shù)是一種載波相位觀測值動態(tài)定位技術(shù)，RTK定位技術(shù)能隨時提供觀測點(diǎn)在指定坐標(biāo)系中的三維定位結(jié)果，其定位的精確度可達(dá)cm級。采用RTK定位技術(shù)，基準(zhǔn)站能將測量點(diǎn)的觀測值和測站坐標(biāo)信息傳遞通過數(shù)據(jù)連接傳遞給流動站，流動站具有很強(qiáng)的信息處理能力，能在不到1s的時間內(nèi)對基準(zhǔn)站傳遞的數(shù)據(jù)和采集的GPS觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并且數(shù)據(jù)定位可達(dá)cm級，流動站既能動態(tài)監(jiān)測，也能處于靜止的工作狀態(tài)。在固定整周未知數(shù)解后，只要保持4顆以上的衛(wèi)星相位觀測值和相關(guān)幾何圖形，流動站就能進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。RTK定位技術(shù)的關(guān)鍵是數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)處理，因此，RTK定位技術(shù)對基準(zhǔn)站接收機(jī)的要求很高，要求基準(zhǔn)站接收機(jī)能對控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時觀測。
三、地籍測繪控制測量中GPS測繪技術(shù)的應(yīng)用分析
GPS測繪技術(shù)應(yīng)用于地籍測繪控制測量，其應(yīng)用過程中不需要進(jìn)行相互通視，這樣可以避免地籍測繪控制測量中，控制點(diǎn)的選取具有局限性，從而保證了地籍測繪控制測量的全面性。GPS定位技術(shù)的發(fā)展為地籍測繪控制測量工作提供了極大的變化，GPS地籍測繪控制測量和常規(guī)的地面控制測量相似，也是分為技術(shù)設(shè)計(jì)、外業(yè)實(shí)施、內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理等三個過程。
1、GPS測繪技術(shù)在地籍測繪控制測量外業(yè)實(shí)施中的應(yīng)用分析。GPS測量外業(yè)實(shí)施可以分為外業(yè)準(zhǔn)備、外業(yè)觀測、成果分析等三個部分。外業(yè)準(zhǔn)備的主要工作是設(shè)計(jì)技術(shù)和選點(diǎn)埋石，在設(shè)計(jì)技術(shù)時，要綜合考慮觀測范圍、測量任務(wù)、測量精度等；選著的測量點(diǎn)要盡量和原來的側(cè)臉點(diǎn)重合，測量點(diǎn)要選擇在視野開闊的地區(qū)，盡量避免電視臺、變電站等設(shè)備，測量點(diǎn)的交通要方便。外業(yè)觀測是利用基準(zhǔn)站接收機(jī)對測量的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集整理。成果分析是指利用計(jì)算機(jī)軟件對GPS測量的重復(fù)邊差、同步環(huán)閉合差、非同步多邊形閉合差等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對誤差進(jìn)行修正。GPS測量系統(tǒng)利用外業(yè)測量的數(shù)據(jù)構(gòu)建GPS控制網(wǎng)，對各控制點(diǎn)的三維坐標(biāo)進(jìn)行約束平差，從而確定地籍測繪控制測量值。
2、GPS地籍控制網(wǎng)的建立。（1）地籍測繪控制測量的精確度。地籍測繪控制測量是對地籍圖根控制點(diǎn)和地籍基本控制點(diǎn)進(jìn)行測設(shè)，是建立基礎(chǔ)地籍資料及地籍動態(tài)管理的基本工作。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，地籍平面控制網(wǎng)的布設(shè)可以分為二、三、四級三角網(wǎng)、一、二級導(dǎo)線網(wǎng)、GPS網(wǎng)，采用GPS測繪技術(shù)進(jìn)行地籍控制，不需要布設(shè)常規(guī)三角網(wǎng)，只需要根據(jù)測設(shè)范圍及城鎮(zhèn)規(guī)模，確定合理的控制點(diǎn)，從而保證地籍測繪控制測量的全面性和準(zhǔn)確性。（2）基準(zhǔn)設(shè)計(jì)。GPS的基準(zhǔn)包括網(wǎng)的基準(zhǔn)、尺度基準(zhǔn)、方向基準(zhǔn)等三部分，GPS網(wǎng)的基準(zhǔn)設(shè)計(jì)是指GPS網(wǎng)位置的確定，在確定網(wǎng)的位置時，可以固定網(wǎng)中一個點(diǎn)的坐標(biāo)值，或者利用自由網(wǎng)穩(wěn)擬平差確定網(wǎng)位置的基準(zhǔn)。自由網(wǎng)穩(wěn)擬平差是一種最小約束法，用最小約束法平差GPS網(wǎng)，對網(wǎng)的尺度和方向沒有很大的影響，平差后網(wǎng)的尺度、方向、精確度是不變的，但網(wǎng)的位置及點(diǎn)位精度會發(fā)生變化，在網(wǎng)中選出固定坐標(biāo)點(diǎn)后，確定網(wǎng)的位置基準(zhǔn)時，會GPS網(wǎng)的尺度和方向產(chǎn)生一定的影響，其影響程度和觀測值的精確度相關(guān)。（3）選點(diǎn)和觀測方案的確定。GPS測量站不需要相互通視，GPS網(wǎng)的圖形結(jié)構(gòu)靈活性比較強(qiáng)，因此，GPS測量選點(diǎn)工作比傳統(tǒng)的出控制測量選點(diǎn)簡單。選點(diǎn)的準(zhǔn)確性對測量結(jié)果有很大的影響，在進(jìn)行選點(diǎn)前，要充分收集測量范圍的相關(guān)地理信息，掌握原來測量點(diǎn)的分布情況，選點(diǎn)的位置要遠(yuǎn)離大功率電視塔、大功率雷達(dá)、發(fā)射天線等，選擇的測量點(diǎn)要盡量在平面上，不要選擇在坡面上，選擇的控制點(diǎn)要便于觀測，交通位置要方便?？刂泣c(diǎn)的間距不需要固定，可L可短，在GPS網(wǎng)中最長邊可以達(dá)到20km-30km，最短邊可以達(dá)到600m-1000m。觀測衛(wèi)星的位置對GPS定位的精確度有很大的影響，為保證觀測的最佳時段，在確定觀測方案時，要編制GPS衛(wèi)星可見圖。在進(jìn)行GPS定位時，衛(wèi)星和觀測點(diǎn)組成的幾何圖形，無論是相對定位，還是絕對定位都不能超過設(shè)定的要求。GPS網(wǎng)的規(guī)模、基準(zhǔn)站接收機(jī)的數(shù)量、定位的精確度等，要根據(jù)實(shí)際情況確定。
結(jié)束語
綜上所述， GPS全球定位系統(tǒng)擁有全天候、精度高、操作簡便、高效益的特點(diǎn)。將GPS衛(wèi)星定位技術(shù)用于地籍測繪控制測量中，極大的減輕了工作人員的工作量，提高了地籍測量工作的工作效率，并且GPS測繪技術(shù)有效的提高了地籍測量的精確度，因此對地籍測繪控制測量中的GPS測繪技術(shù)及其應(yīng)用進(jìn)行分析具有重要意義。
