發(fā)布時(shí)間：2022-04-16 10:04:46
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇交通安全教育論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
一、完善學(xué)校安全意識(shí)與知識(shí)教育
學(xué)校在交通安全教育方面，應(yīng)盡快改善教學(xué)內(nèi)容與方式。在教學(xué)內(nèi)容方面，選擇與開發(fā)合適的教材，對(duì)不同年段的中小學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的課程。在教材選用與開發(fā)時(shí)，要體現(xiàn)興趣性、直觀性、系統(tǒng)性、因材施教及因地制宜的原則，內(nèi)容可包括交通故事、游戲等。增加對(duì)一些較為少見的交通安全標(biāo)識(shí)、安全規(guī)范只是內(nèi)容，如認(rèn)識(shí)環(huán)島標(biāo)志、禁止通行等交通標(biāo)志，懂得“紅燈停，綠燈行”的交通安全常識(shí)。在教學(xué)方式上，采用形象直觀的教學(xué)方法，貼近小學(xué)生生活實(shí)際，選取直觀形象的內(nèi)容，讓小學(xué)生在理解中領(lǐng)悟。多設(shè)置適合小學(xué)生特點(diǎn)的教學(xué)方法，如創(chuàng)造相應(yīng)的環(huán)境，讓小學(xué)生在潛移默化中感受。如在校園設(shè)置交通安全活動(dòng)設(shè)施，包括模擬紅綠紅、斑馬線及其他交通標(biāo)志等。二是提供實(shí)踐場(chǎng)地，在體驗(yàn)中加強(qiáng)安全知識(shí)教育。如開展“十字路口”、“汽車站”等游戲，讓中小學(xué)生把學(xué)習(xí)的交通規(guī)則運(yùn)用到實(shí)踐中。選擇與開發(fā)合適的教材，對(duì)不同年段的中小學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的課程。在教材選用與開發(fā)時(shí)，要體現(xiàn)興趣性、直觀性、系統(tǒng)性、因材施教和因地制宜的原則，內(nèi)容可包括交通故事、游戲等。要采用形象直觀的教學(xué)方法，貼近中小學(xué)生生活實(shí)際，選取直觀形象的內(nèi)容，讓中小學(xué)生在理解中領(lǐng)悟。如認(rèn)識(shí)環(huán)島標(biāo)志、禁止通行等交通標(biāo)志，懂得“紅燈停，綠燈行”的交通安全常識(shí)。
二、學(xué)校與交警部門及政府部門積極合作
學(xué)校作為學(xué)生交通安全行為教育的主導(dǎo)，與相關(guān)政府職能部門的聯(lián)系與溝通應(yīng)由學(xué)校主動(dòng)提出。在小學(xué)生交通安全教育過程中，要理順部門關(guān)系，明確各自教育職責(zé)，建立以教育、公安交通管理部門為主導(dǎo)，社會(huì)廣泛參與的教育機(jī)制。教育部門應(yīng)把小學(xué)生交通安全宣傳與教育列入小學(xué)教育大綱，公安交通管理部門應(yīng)經(jīng)常對(duì)所轄區(qū)域內(nèi)開展中小學(xué)生交通安全宣傳與教育的落實(shí)情況進(jìn)行檢查指導(dǎo)。只有各部門切實(shí)履行自己的職責(zé)，形成全社會(huì)齊抓共管的局面，才能形成良好的中小學(xué)生交通安全教育氛圍，保證中小學(xué)生的交通安全教育制度化、長(zhǎng)期化、規(guī)范化，深入持久地開展下去。教育部門可以探索將交通安全課程納入學(xué)生學(xué)習(xí)考核體系中的措施。交通安全課程作為一門必修的考試科目參與到學(xué)生的日常學(xué)習(xí)中，考試成績(jī)甚至可以作為學(xué)生獎(jiǎng)勵(lì)及升學(xué)的依據(jù)之一，以此提高學(xué)校、老師、學(xué)生學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)的積極性和緊迫性，并最終轉(zhuǎn)化為學(xué)生的切實(shí)行動(dòng)，自覺遵守交通安全法規(guī)，保護(hù)好自己的人身安全。
三、通過家長(zhǎng)會(huì)等聯(lián)動(dòng)方式引導(dǎo)家長(zhǎng)參與到安全教育活動(dòng)中
在前文分析中了解到，家庭教育在小學(xué)生安全教育中的效果良好，更容易實(shí)現(xiàn)，并且學(xué)生家長(zhǎng)更愿意參與到安全教育中。但家長(zhǎng)由于受教育程度差異、時(shí)間問題等諸多因素的影響，對(duì)教育方法、教育理念的認(rèn)知有所不同，因此有必要由學(xué)校主動(dòng)練習(xí)，通過家長(zhǎng)會(huì)向?qū)W生家長(zhǎng)發(fā)放安全教育材料、溝通教育方法、交流教育心得等。通過學(xué)校與家庭的合作，一方面可以改善家庭安全教育的成效，消除家庭教育中的一些誤區(qū)。另一方面可以讓教師更好地了解學(xué)生特點(diǎn)，從而制定更適合學(xué)生的教學(xué)方式、引導(dǎo)方式等。而且兩方合作過程中，教育方式、方法、成果的交流能讓雙方不斷完善自身教育策略，同時(shí)對(duì)學(xué)生本身的認(rèn)知有更全面的認(rèn)識(shí)，規(guī)避“自己認(rèn)為已經(jīng)說明過，學(xué)生、孩子并未真正注意”等同類問題。
作者：李景卓 單位：北華大學(xué)教育科學(xué)學(xué)院 吉林市公安局交通管理支隊(duì)高新大隊(duì)
1評(píng)估指標(biāo)體系確立
根據(jù)道路交通安全教育效果評(píng)估指標(biāo)體系確立的方法，利用柯氏的“四級(jí)評(píng)估模型”和考夫曼“五級(jí)評(píng)估模型”理論，道路交通安全教育活動(dòng)效果評(píng)估從滿意度層面、影響力層面兩個(gè)大的層面來開展，由于一次交通安全教育活動(dòng)的社會(huì)影響較小，評(píng)估重點(diǎn)在于對(duì)受教者的改變上。道路交通安全教育活動(dòng)效果的評(píng)估相對(duì)于工作層次、項(xiàng)目層次的效果評(píng)估要簡(jiǎn)單，評(píng)估主要采用實(shí)施者自評(píng)的形式來完成，目的是完成對(duì)日常的道路交通安全教育活動(dòng)的改善，是道路交通安全教育微觀層次，也是構(gòu)成道路交通安全教育工作和項(xiàng)目的基礎(chǔ)。在道路交通安全教育效果評(píng)估指標(biāo)值的確立方法的指導(dǎo)下確立道路交通安全教育活動(dòng)效果評(píng)估指標(biāo)值，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路交通安全教育效果的綜合評(píng)估。
2評(píng)估指標(biāo)的含義
（1）滿意度滿意度指標(biāo)的含義主要指的是道路交通安全教育活動(dòng)開展后，受教者的主觀感受情況，重點(diǎn)是針對(duì)道路交通安全教育活動(dòng)開展后，受教者對(duì)教育內(nèi)容、教育形式與方法、施教者、教品教具是不是感到滿意，是主觀性的指標(biāo)。
（2）影響力影響力指標(biāo)的含義主要指的是道路交通安全教育活動(dòng)開展后，受教者道路交通安全受教的知識(shí)、態(tài)度與意識(shí)、行為與技能的變化情況，考慮的是影響受教者的情況，是客觀性的指標(biāo)。
3評(píng)估流程
道路交通安全教育活動(dòng)的效果評(píng)估，相對(duì)于道路交通安全教育工作、項(xiàng)目的效果評(píng)估要簡(jiǎn)單，評(píng)估形式采用施教者“自評(píng)估”的形式，評(píng)估流程主要如下。
3.1評(píng)估準(zhǔn)備
第一步：明確評(píng)估目的道路交通安全教育活動(dòng)效果評(píng)估的目的是為基層交警部門開展道路交通安全教育活動(dòng)服務(wù)，測(cè)試開展道路交通安全教育活動(dòng)的實(shí)際效果，供交警部門自查、自評(píng)，通過反饋控制持續(xù)改善道路交通安全教育活動(dòng)。第二步：明確評(píng)估主體道路交通安全教育活動(dòng)效果評(píng)估主體是開展道路交通安全教育活動(dòng)的施教者，主要是基層道路交通警察。
3.2評(píng)估實(shí)施
第一步：隨機(jī)分組對(duì)道路交通安全教育活動(dòng)的施教者進(jìn)行隨機(jī)分組，分成實(shí)驗(yàn)組和控制組，分組時(shí)考慮年齡、性別、教育程度的均衡，希望實(shí)驗(yàn)組和控制組的組間系統(tǒng)誤差最小。第二步：事前評(píng)估在道路交通安全教育活動(dòng)開展前，對(duì)控制組的受教者進(jìn)行道路交通安全教育測(cè)試，測(cè)試的主要內(nèi)容為受教者道路交通安全教育知識(shí)掌握情況、受教者的道路交通安全意識(shí)與態(tài)度改變情況、受教者道路交通安全教育自報(bào)告行為改變情況三項(xiàng)內(nèi)容。第三步：事后評(píng)估在道路交通安全教育活動(dòng)開展后，對(duì)實(shí)驗(yàn)組的受教者進(jìn)行道路交通安全教育測(cè)試，測(cè)試的主要內(nèi)容為受教者主觀感受——滿意度情況、道路交通安全教育知識(shí)掌握情況、受教者的道路交通安全意識(shí)與態(tài)度改變情況、受教者道路交通安全教育自報(bào)告行為改變情況四項(xiàng)項(xiàng)內(nèi)容。其中受教者主觀感受——滿意度情況測(cè)評(píng)，除測(cè)試是否滿意外還需要受教者對(duì)道路交通安全教育的施教內(nèi)容、施教的形式與方法、教品教具以及施教者提出自己的意見和建議，做定性分析使用。
3.3評(píng)估分析
第一步：對(duì)比分析分析實(shí)驗(yàn)組和控制組的受教者對(duì)道路交通安全教育知識(shí)掌握情況、道路交通安全意識(shí)與態(tài)度改變情況、受教者道路交通安全教育自報(bào)告行為改變情況三項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行對(duì)比分析，將實(shí)驗(yàn)組與控制組之間的差別作為道路交通安全教育活動(dòng)直接提升的效果，這是縱向?qū)Ρ取３艘酝猓嗤逃黝}在不同的受教人群上的效果對(duì)比，稱之為橫向?qū)Ρ取５诙剑壕C合分析分析實(shí)驗(yàn)組受教者主觀感受——滿意度情況、道路交通安全教育知識(shí)掌握情況、道路交通安全意識(shí)與態(tài)度改變情況、受教者道路交通安全教育自報(bào)告行為改變情況四項(xiàng)內(nèi)容，進(jìn)行定量化評(píng)分，通過專家問卷法得到各項(xiàng)具體指標(biāo)之間的權(quán)重，綜合分析，得到道路交通安全教育的總得分，明確道路交通安全教育活動(dòng)整體效果。并對(duì)受教者對(duì)道路交通安全教育的施教內(nèi)容、施教的形式與方法、教品教具以及施教者提出的意見和建議進(jìn)行整理歸納。
3.4反饋控制
第一步：結(jié)果反饋道路交通教育活動(dòng)過程中受教者反映的針對(duì)道路交通安全教育的施教內(nèi)容、施教形式與方法、教品教具以及施教者提出的意見和建議的整理歸納結(jié)果以及對(duì)比分析、綜合分析的結(jié)果，尋找出道路交通安全教育活動(dòng)過程中存在的問題。第二步：結(jié)果控制針對(duì)道路交通安全教育活動(dòng)效果評(píng)估發(fā)現(xiàn)的問題，提出相應(yīng)的對(duì)策和建議，進(jìn)行改善，以更好地開展下一步道路交通安全教育活動(dòng)。
3.5結(jié)果存檔
第一步：活動(dòng)材料存檔對(duì)道路交通安全教育活動(dòng)開展的相關(guān)文字資料、圖片資料、音頻、視頻等進(jìn)行整理，存入檔案或數(shù)據(jù)庫。第二步：評(píng)估材料存檔對(duì)評(píng)估過程采集的問卷資料和數(shù)據(jù)資料進(jìn)行整理，存入檔案或錄入數(shù)據(jù)庫。第三步：評(píng)估結(jié)果材料存檔對(duì)道路交通安全教育效果評(píng)估分析的相關(guān)資料進(jìn)行整理，存入檔案或錄入數(shù)據(jù)庫。第四步：結(jié)果反饋控制資料存檔對(duì)道路交通安全教育效果評(píng)估結(jié)果分析所得出問題和下一步整改意見的資料進(jìn)行整理，存入檔案或錄入數(shù)據(jù)庫。評(píng)估實(shí)施的具體流程如圖1所示。
4結(jié)語
道路交通安全教育活動(dòng)在道路交通安全教育中處于微觀位置，道路交通安全教育活動(dòng)是指特定時(shí)間點(diǎn)一次具體道路交通安全教育活動(dòng)。應(yīng)用柯氏四級(jí)教育評(píng)估模式和考夫曼五級(jí)評(píng)估模式理論，考慮受教者的主觀感受和客觀變化，從滿意度和影響力兩個(gè)層面來進(jìn)行道路交通安全教育活動(dòng)的效果評(píng)估。在應(yīng)用評(píng)估指標(biāo)確立方法及指標(biāo)值獲取方法的基礎(chǔ)上，確立道路交通安全教育活動(dòng)效果指標(biāo)體系，并對(duì)指標(biāo)具體含義進(jìn)行解釋，確立評(píng)估流程。
作者：叢浩哲 汪翔 單位：公安部道路交通安全研究中心 重慶市渝北區(qū)交通委員會(huì)
1兒童認(rèn)知特點(diǎn)與表征之間的關(guān)系
兒童相對(duì)于成人其注意能力和水平都要弱很多，注意的范圍和穩(wěn)定性都很差，但是對(duì)感興趣的事物卻能長(zhǎng)時(shí)間集中注意力。兒童的記憶呈現(xiàn)直觀形象的特點(diǎn)，是機(jī)械性的記憶，邏輯記憶的能力還很差，記憶還帶有很大的無意性。兒童的思維主要憑借事物的具體形象或表象的直覺行動(dòng)思維為主，其邏輯思維水平是較低的。兒童的想象帶有很大的復(fù)制性和模仿性，再造想象占主導(dǎo)地位。兒童容易沖動(dòng)，情感不穩(wěn)定，易變化，情感外露，控制能力較差。所以對(duì)兒童的教育，采用的表征形式至關(guān)重要。由于兒童的注意能力和水平很弱，記憶呈現(xiàn)直觀形象的特點(diǎn)，所以表征的形式必須具有吸引力。描繪性表征經(jīng)常被用來形象直觀地說明問題，并通過描述的形象性和趣味性，使得兒童將自己的注意力集中在所要學(xué)的內(nèi)容上。但是，一味地使用描述性表征，會(huì)讓兒童的注意力偏離到學(xué)習(xí)內(nèi)容的非重點(diǎn)部分，往往被形式所吸引，而忘記所要學(xué)的內(nèi)容。所以，在兒童交通安全教育的過程中，敘述性表征通常起到畫龍點(diǎn)睛的作用，在培養(yǎng)受教興趣的同時(shí)，闡明受教內(nèi)容的重要性和原因，會(huì)讓受教的兒童有頓悟的感覺。很多教育效果低下的原因在于不恰當(dāng)?shù)膯栴}表征形式和單一的問題表征形式，增加了學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)心理負(fù)荷，使學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)興趣減退，甚至對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容產(chǎn)生厭惡情緒。
2基于多元表征的兒童交通安全教育效果試驗(yàn)研究
本次試驗(yàn)通過短期記憶和長(zhǎng)期記憶效果以及心理負(fù)荷量的問卷統(tǒng)計(jì)，來評(píng)價(jià)3類教學(xué)方式的教育效果。選取某市3所小學(xué)二年級(jí)的學(xué)生進(jìn)行研究，3所小學(xué)分別為2所普通的九年制義務(wù)小學(xué)和1所交通安全教育學(xué)校，每所小學(xué)隨機(jī)選取二年級(jí)小學(xué)生20名，授課教師為本市交警支隊(duì)一位有10多年安全宣傳教育的民警，授課內(nèi)容選用交通安全教育小學(xué)讀本——《平安伴你成長(zhǎng)》（1~3年級(jí)）。授課方式分3種，第1種為普通的課堂講解，第2種為課堂講解結(jié)合動(dòng)畫資料的播放，第3種為利用交通安全教育學(xué)校的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景，讓兒童自己駕車和步行，以游戲的方式，配合交警講解來展開。課堂授課時(shí)間為45分鐘。教育結(jié)束后，立即發(fā)放準(zhǔn)備好的測(cè)試資料和心理負(fù)荷問卷，1個(gè)月后再次發(fā)放相同的測(cè)試資料。統(tǒng)計(jì)結(jié)果如圖1所示。測(cè)試題目為20道題，3個(gè)班立即測(cè)試的平均成績(jī)分別為8.05、8.25、7.4，1個(gè)月后的測(cè)試結(jié)果如下，3個(gè)班的平均成績(jī)分別為5.9、6.25、6.7，同期分別下降了26.7%，24.2%，10.4%。3種授課方式對(duì)兒童的認(rèn)知負(fù)荷量統(tǒng)計(jì)（立即測(cè)試）如圖2所示，包括困倦感、壓抑感、吃力感、累的感覺、逃離感、焦躁感、有趣感和興奮感等。實(shí)驗(yàn)研究表明：
（1）普通的課堂講解形式雖然在短期內(nèi)能夠提高對(duì)兒童安全教育的學(xué)習(xí)效果，但是長(zhǎng)期記憶效果明顯弱于課堂講解配合動(dòng)畫資料播放的方式和實(shí)地場(chǎng)景模擬、兒童參與其中的方式。
（2）實(shí)地場(chǎng)景模擬、兒童參與其中的方式短期記憶效果不是很好，可能是由于兒童貪玩的個(gè)性，使得注意未能主要集中在需要理解和記憶的安全知識(shí)上。
（3）3種方式中，實(shí)地場(chǎng)景模擬、兒童參與其中的方式心理負(fù)荷水平較低，興奮感和有趣感較強(qiáng)，而普通的課堂講解形式較其他兩種方式對(duì)兒童心理負(fù)荷產(chǎn)生較大影響，兒童在45分鐘的學(xué)習(xí)中，會(huì)產(chǎn)生一定的困倦感、壓抑感、逃離感等負(fù)面情緒。
（4）試驗(yàn)結(jié)果表明對(duì)兒童的交通安全教育必須遵守趣味性和重點(diǎn)知識(shí)突出相結(jié)合的特點(diǎn)，對(duì)知識(shí)的呈現(xiàn)，必須遵守多元表征的方式，利用多通道體驗(yàn)和刺激模式，做到視覺、聽覺、觸覺相結(jié)合，通過互動(dòng)交流完成對(duì)兒童的交通安全教育是一種有效的教育方式。
3結(jié)論
兒童作為國(guó)家的未來，民族的希望，其自身安全關(guān)系到國(guó)家的發(fā)展，應(yīng)使兒童從小便自覺遵守交通法規(guī)，既能保護(hù)自己，又能養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣。要想使兒童養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的習(xí)慣，必須靠系統(tǒng)的、可持續(xù)的教育。本文通過文獻(xiàn)查閱和實(shí)際調(diào)研，以3種教育方式的短期記憶效果、長(zhǎng)期記憶效果和對(duì)心理負(fù)荷量的影響為考察對(duì)象，評(píng)價(jià)教育效果的優(yōu)劣。
作者：叢浩哲 遠(yuǎn)臻 汪翔 單位：公安部道路交通安全研究中心 重慶市渝北區(qū)交通委員會(huì)
一、設(shè)計(jì)主題要突出
圍繞文明月這個(gè)主題，在鞠老師和潘老師的幫助下，在本組成員的共同努力、團(tuán)結(jié)協(xié)作下，我們?cè)O(shè)計(jì)了一堂非常精彩的交通安全教育活動(dòng)《我會(huì)過馬路》。設(shè)計(jì)這個(gè)活動(dòng)時(shí)，我們首先根據(jù)中班幼兒已有的生活經(jīng)驗(yàn)與認(rèn)知水平，將目標(biāo)定位為：增強(qiáng)安全意識(shí)，懂得識(shí)別過馬路的標(biāo)志，安全地過馬路。能清楚地表達(dá)自己的生活經(jīng)驗(yàn)，體驗(yàn)游戲的快樂，并通過操作活動(dòng)鞏固對(duì)交通規(guī)則的認(rèn)識(shí)，知道過馬路要走斑馬線、聽從紅綠燈的指揮，形成初步的交通安全知識(shí)。教案幾經(jīng)修改和試教后，上周四由我執(zhí)教正是應(yīng)用付諸施教，教案展示了我們組的教研成果，整體看來效果還不錯(cuò)，下面我就來說說我的一點(diǎn)反思：
二、活動(dòng)導(dǎo)入要恰當(dāng)
一開始我們?cè)谠O(shè)計(jì)的時(shí)候，本來是通過兩段聲音“唔唔…..嘀嘀嘀…..馬路上川流不息的車輛聲”“吱兒….緊急的剎車聲”來讓幼兒猜猜發(fā)生了什么事，再通過動(dòng)畫“皮皮過馬路”了解事件發(fā)生的經(jīng)過，試教后發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)的并不是很合理，這個(gè)環(huán)節(jié)花費(fèi)的時(shí)間太長(zhǎng)，于是大家討論決定：以談話的形式直接導(dǎo)入，再播放動(dòng)畫“皮皮過馬路”，讓幼兒來發(fā)現(xiàn)皮皮的錯(cuò)誤，并設(shè)計(jì)有效地提問：“應(yīng)該怎樣安全過馬路”調(diào)動(dòng)了幼兒對(duì)已有經(jīng)驗(yàn)的回憶，激發(fā)了幼兒幫助皮皮改正錯(cuò)誤的愿望。根據(jù)幼兒的回答我又將一些交通規(guī)則的圖片呈現(xiàn)出來，并用兒歌的形式來總結(jié)，讓幼兒對(duì)安全過馬路的方法有了更直觀地了解。通過第二個(gè)動(dòng)畫教育幼兒把安全過馬路的方法內(nèi)化到自己的行動(dòng)中，真正做一個(gè)遵守交通規(guī)則的人。
三、活動(dòng)內(nèi)容要豐富
在幼兒掌握了過馬路的方法后，須運(yùn)用幻燈片呈現(xiàn)沒有斑馬線和紅路燈時(shí)馬路上擁擠的場(chǎng)面，組織討論：假設(shè)在這種情況下行人應(yīng)怎樣安全的過馬路，引導(dǎo)幼兒說出要看懂警察叔叔的指揮，并讓每一位幼兒都來做一名小小警察，學(xué)習(xí)指揮交通，孩子們表現(xiàn)出了極大地?zé)崆椤Ｍ瑫r(shí)利用幻燈片告訴幼兒大城市里的人是還可以從天橋、地道來過馬路，使幼兒的知識(shí)面得到拓展。
四、游戲設(shè)計(jì)要合理
。最有的課件把教室設(shè)計(jì)成幾個(gè)十字路口，讓幼兒來“過馬路”，試教后發(fā)現(xiàn)可操作性并不強(qiáng)，而且沒有新意，那怎樣才能設(shè)計(jì)出有新意且具有操作性的游戲呢？經(jīng)大家思考后決定設(shè)計(jì)一張幼兒比較感興趣的交通規(guī)則棋，將交通安全內(nèi)容都呈現(xiàn)在一張棋盤上，通過這個(gè)游戲既培養(yǎng)了幼兒的合作能力，又鞏固了安全過馬路的方法。但次教案還不夠直觀。我認(rèn)為，最好的方法是逼真模擬或親自帶孩子們到馬路上、十字路口實(shí)踐，體驗(yàn)感受，只有這樣。才能達(dá)到了預(yù)期的效果。
進(jìn)入雙口小學(xué)教學(xué)樓，一條安全空間教育長(zhǎng)廊映入眼簾。安全教育長(zhǎng)廊的第一部分是雙口小學(xué)的安全教育主題墻——金色童年，平安健康，上面是雙口小學(xué)開展的一系列安全教育活動(dòng)和安全教育照片展。包括“法制宣傳”活動(dòng)，“大手拉小手”活動(dòng)，“做文明交通人——我參與”活動(dòng)，“文明交通人，從我做起”活動(dòng)“，火災(zāi)逃生演習(xí)”活動(dòng)。安全教育漫畫展，選取的都是貼近孩子們生活的畫面。長(zhǎng)廊的第三部分是安全教育標(biāo)識(shí)，涵蓋了交通安全標(biāo)識(shí)、警示標(biāo)識(shí)、消防安全標(biāo)識(shí)、禁止標(biāo)識(shí)，既可以拓寬學(xué)生的安全知識(shí)，又具有警示作用和教育的作用。
站在一旁的雙口小學(xué)副校長(zhǎng)林景紅對(duì)記者說：“我們的特色從硬件上看主要是交通安全教育實(shí)景場(chǎng)地和一樓的安全教育長(zhǎng)廊。以這兩個(gè)硬件為抓手開展的活動(dòng)有參觀安全教育長(zhǎng)廊各部分，寫出觀后感；隔周上一次安全教育校本課，學(xué)校為每一名學(xué)生購買了校本教材，要求教師有教案”。記者從長(zhǎng)廊的中看到學(xué)生們學(xué)習(xí)交警操的照片，聯(lián)想到來到學(xué)校時(shí)門口的“小交警”，便向該校領(lǐng)導(dǎo)了解其中的關(guān)系。據(jù)雙口小學(xué)劉學(xué)麗介紹，雙口小學(xué)與交警隊(duì)保持著緊密聯(lián)系，每學(xué)期開學(xué)以及學(xué)期末，都會(huì)舉辦講座、授予小黃帽等活動(dòng)，切實(shí)提高學(xué)生的交通安全意識(shí)。為了加強(qiáng)學(xué)生交通安全教育，雙口小學(xué)還成立了小交警隊(duì)，并聯(lián)系交警教授交警隊(duì)員交警指揮動(dòng)作。
學(xué)校還在此基礎(chǔ)上編排了交警操，向全校師生推廣。9點(diǎn)30分是雙口小學(xué)的大課間，今天由于霧霾天氣嚴(yán)重，學(xué)校按照天津市重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)的規(guī)定，取消了全部學(xué)生戶外活動(dòng)。但是學(xué)校在室內(nèi)安排了學(xué)生活動(dòng)，記者發(fā)現(xiàn)所有教室學(xué)生們正在聽著廣播練習(xí)交警操。同學(xué)們練習(xí)地很專心，動(dòng)作也努力到位。等練習(xí)結(jié)束，學(xué)生們走出教室活動(dòng)，同學(xué)們?cè)诮虒W(xué)樓走廊中全部排隊(duì)靠右行走、走便道、拐直角，在樓道內(nèi)，學(xué)生們也單排靠右行走。學(xué)生們走得很自然，即使一個(gè)人行走，也都是相同的方式，感覺這些行為已經(jīng)成為他們的日常習(xí)慣。劉學(xué)麗告訴記者，“好習(xí)慣的養(yǎng)成不是靠教師單純枯燥的說教得來的，而是在學(xué)生自覺地學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)中逐漸習(xí)得、養(yǎng)成的。
對(duì)于小學(xué)生來說，安全教育就是安全習(xí)慣的養(yǎng)成教育，需要學(xué)校與教師在一點(diǎn)一滴中滲透安全意識(shí)，培養(yǎng)安全習(xí)慣，才能真正達(dá)到安全教育的效果。”人們單次行為具有偶然性，長(zhǎng)時(shí)間的自主的行為儼然已成為人們的習(xí)慣，這就是教育的力量。天津市北辰區(qū)武保科科長(zhǎng)趙恩旭對(duì)記者說：“北辰區(qū)教育局在天津市教委和北辰區(qū)政府的指導(dǎo)下，歷來重視學(xué)生的安全教育工作，不論是在規(guī)章制度、教育管理，還是在師生發(fā)展、安全保障等方面都取得了較快的發(fā)展。雙口小學(xué)按照自身特點(diǎn)，強(qiáng)化在硬件配套、制度、管理等方面，從強(qiáng)化學(xué)生行為習(xí)慣養(yǎng)成、增強(qiáng)學(xué)生安全意識(shí)出發(fā)，從而發(fā)展出了極具特色的交通安全教育。這對(duì)一個(gè)農(nóng)村學(xué)校來說實(shí)屬不易。”兒童時(shí)期是天真爛漫的時(shí)光，同時(shí)也是行為習(xí)慣養(yǎng)成的重要時(shí)間段。學(xué)校、社會(huì)、家庭應(yīng)該多方配合，形成孩子健康成長(zhǎng)的良好的環(huán)境，讓他們不斷增強(qiáng)安全意識(shí)，不論是交通安全還是其他方面都具有良好行為習(xí)慣，這樣才能更好地保障孩子們健康快樂地成長(zhǎng)。
作者：孟慶川 張平
“安全”一詞為大家所熟知，無論是在幼兒園的室內(nèi)、室外，還是在園內(nèi)、園外，無論是老師，還是家長(zhǎng)時(shí)時(shí)處處都會(huì)反復(fù)念叨安全一詞，并貫穿于幼兒園的各項(xiàng)活動(dòng)之中，可是孩子們是否記住或按要求去做了呢，這值得我們思考。然而隨著人們生活水平的提高，交通越來越發(fā)達(dá)，孩子們上課、下課始終與車為伴，與道為鄰，交通安全教育刻不容緩，做文明人，行文明路勢(shì)在必行，而安全教育必須從小抓起，從孩子身邊的點(diǎn)點(diǎn)滴滴談起、做起，因而我們開展了本次題為“交通安全伴我行”的主題活動(dòng)。
活動(dòng)以動(dòng)畫的形式展開，因?yàn)楹脛?dòng)是孩子的天性，而游戲是孩子動(dòng)的主要表現(xiàn)形式；畫是孩子的最愛，更是孩子學(xué)習(xí)知識(shí)、理解規(guī)則、表達(dá)感受的重要方式，在此動(dòng)畫即成為了本次“交通安全伴我行”主題活動(dòng)的主旋律，在他們的“動(dòng)、畫”中輕松完成了主題活動(dòng)目標(biāo)，更多地體現(xiàn)了尊重孩子、主動(dòng)學(xué)習(xí)的教育原則。
一、在動(dòng)感中學(xué)習(xí)，將“知”轉(zhuǎn)化為“行”
1.拉開“聯(lián)動(dòng)”帷幕，讓幼兒探索之花得以盛開。
對(duì)孩子進(jìn)行安全教育是家庭、學(xué)校、社會(huì)不可推卸的責(zé)任，因此構(gòu)建以幼兒園為龍頭、家庭為紐帶、社區(qū)為依托的三位一體的聯(lián)動(dòng)教育模式是本次活動(dòng)的開幕序曲，也是把幼兒交通安全落到實(shí)處的有效方式。從一張圍繞交通安全的調(diào)查表開始，活動(dòng)就隨之展開。活動(dòng)表中各欄目的設(shè)置，需要家長(zhǎng)、孩子的細(xì)心觀察、同心合作，三方的共同參與，實(shí)現(xiàn)了活動(dòng)影響力、參與率的最大化，讓孩子在積極主動(dòng)中獲取有關(guān)交通安全的信息、知識(shí)，為主題活動(dòng)的開展奠定了基礎(chǔ)。
2.創(chuàng)造“可動(dòng)”環(huán)境，讓幼兒學(xué)習(xí)的主動(dòng)性得以調(diào)動(dòng)。
在往常的教學(xué)方式中，教師的教和孩子的學(xué)想要真正實(shí)現(xiàn)一種平等探究的互動(dòng)教學(xué)模式可謂是理想狀態(tài)，如何充分調(diào)動(dòng)孩子學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，是教師應(yīng)做的功課，在本次班本主題的活動(dòng)中，從課程的選定到教學(xué)方式的呈現(xiàn)，教師要有詳細(xì)的考慮，選用孩子喜歡的游戲方式是調(diào)動(dòng)主動(dòng)性的最有效方法之一，然而無論是在課堂、還是在區(qū)域活動(dòng)中，創(chuàng)造相應(yīng)“可動(dòng)”的游戲環(huán)境是第一要素，如在活動(dòng)室設(shè)置交通安全教育的活動(dòng)設(shè)施，模擬紅綠紅、斑馬線及其他交通標(biāo)志等；又如在班級(jí)主題墻上張貼形象有趣、易于理解的交通標(biāo)志圖片；在語言區(qū)設(shè)立“娃娃從小懂交通”，等等。在孩子看到、玩到的地方都有交通安全知識(shí)的彰顯，讓他們走到哪里可以動(dòng)到哪里，學(xué)到哪里，模仿到哪里，在孩子主動(dòng)玩中吸收相應(yīng)的知識(shí)內(nèi)容，并使其在潛移默化中感受到安全之重要。
3.依托教學(xué)游戲，讓幼兒身臨其境動(dòng)起來。
調(diào)動(dòng)多方資源，采用不同于平常的教育方法，以游戲的情境、游戲的口吻、借孩子的想象用接近于生活現(xiàn)實(shí)的模擬場(chǎng)景，對(duì)孩子進(jìn)行身臨其境的教育，從而達(dá)到說教所達(dá)不到的良好教育效果是本次活動(dòng)的最大亮點(diǎn)。
在安全行駛中，左右的區(qū)分更為重要，為了達(dá)到讓孩子能較好地掌握、區(qū)分左右，在課堂的實(shí)施中我們采用游戲形式進(jìn)行，從孩子的座位開始，用課桌替代公路感知左右，而后使用箭頭讓幼兒區(qū)分辨別左右，最后用孩子感興趣的不同場(chǎng)所標(biāo)志、使用不同車輛進(jìn)行左右道的行駛活動(dòng)，從而掌握左右并在實(shí)踐中應(yīng)用知識(shí)；在之后的“小小交通警”中，孩子有模有樣地指揮更體現(xiàn)了其對(duì)交通規(guī)則的深刻理解。孩子知識(shí)經(jīng)驗(yàn)的積累是在自身的體驗(yàn)中逐漸實(shí)現(xiàn)的，為他們提供較為逼真的實(shí)踐場(chǎng)地進(jìn)行模擬演練是實(shí)現(xiàn)主題活動(dòng)目標(biāo)最為有效的方式方法之一，因此，活動(dòng)中我們將以往的課程教學(xué)改為教學(xué)游戲模式，也就是讓幼兒通過一次次的游戲教學(xué)，從中習(xí)得有關(guān)交通安全知識(shí)，懂得如何做一個(gè)文明出行者。
4.區(qū)域情景再現(xiàn)，讓孩子動(dòng)感十足玩起來。
通過角色游戲、“十字路口”、“停車場(chǎng)”，在懂得一定交通常識(shí)的基礎(chǔ)上，讓孩子自覺規(guī)范自己的行為。在“各行其道”、“文明出行棋”等游戲中，讓他們知道出行時(shí)的文明舉止、公共意識(shí)等；又如開展繪本圖書閱讀活動(dòng)，讓幼兒真正做到將“知”轉(zhuǎn)為“行”，讓幼兒把學(xué)到的交通規(guī)則運(yùn)用到游戲中；又如讓幼兒或教師作為交通警察模擬實(shí)踐，使所學(xué)的交通規(guī)則和自我保護(hù)意識(shí)在游戲中得到運(yùn)用。從而帶動(dòng)幼兒在日常生活中做到自覺遵守交通規(guī)則，在具體的行為表現(xiàn)中能重視交通安全。
二、在創(chuàng)意中表現(xiàn)，以畫展效
對(duì)于學(xué)齡前兒童來說，他們唯一可以用來展示學(xué)習(xí)成效的方式無非就是繪畫，因此我們將孩子的學(xué)習(xí)有機(jī)地與我園的創(chuàng)意美術(shù)繪畫相結(jié)合，利用不同的繪畫表現(xiàn)形式，誘導(dǎo)孩子參與和投入主題的學(xué)習(xí)，使孩子掌握和理解交通規(guī)則更為具體有效。從孩子所表現(xiàn)的畫面不難讓看到，不同階段畫有所言。如：主題開始時(shí)的刮畫《車廂》，孩子們表現(xiàn)的是自己在乘車過程中所見的擁擠、讓座等現(xiàn)象。隨著主題的深入，孩子們對(duì)于斑馬線更有體會(huì)，線描畫《斑馬線上的行人》也讓我們看到了孩子眼中的人來人往；水墨畫《馬路上》是各種車輛、路邊街道的情景再現(xiàn)，油畫棒畫《上學(xué)路上》更多地讓我們看到了孩子日常中的行為——始終走在人行道和安全的斑馬線上，靠右行駛、不隨意玩耍等；想象畫《我是汽車設(shè)計(jì)師》更多地呈現(xiàn)了孩子的獨(dú)特思維及無限想象，有仿制小魚可自由馳騁在水陸的魚車、有展開翅膀隨時(shí)飛翔于天空的鳥車；還有可旋轉(zhuǎn)的、吸塵的、花瓶式的車，等等。最令人驚嘆的是《危險(xiǎn)在哪里》的意愿畫，孩子們對(duì)身邊的點(diǎn)滴通過畫筆進(jìn)行描繪，呈現(xiàn)了不同思想、不同內(nèi)涵的作品，以上每一系列的繪畫作品無一不滲透出孩子對(duì)交通規(guī)則的詮釋。
三、結(jié)語
為了讓交通安全教育落到實(shí)處，真正讓孩子引起重視或付諸行動(dòng)，從小樹立做文明人、行文明路的道德規(guī)范，班本“交通安全伴我行”主題活動(dòng)中的以動(dòng)、畫結(jié)合的學(xué)習(xí)方式是一種行之有效、深入心靈的有效策略。愿我們的孩子都能擁有一個(gè)安全文明的生活學(xué)習(xí)環(huán)境。
摘要：本文擬在分析交通安全教育立法必要性之基礎(chǔ)上，對(duì)其所應(yīng)遵循的基本原則、立法的依據(jù)、立法的基本內(nèi)容進(jìn)行論述，旨在強(qiáng)調(diào)通過立法為交通安全教育發(fā)展提供制度保障，以不斷推進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展。
關(guān)鍵詞：交通安全；安全教育；教育立法
改革開放以來，各地政府高度重視地區(qū)交通安全教育，現(xiàn)已基本形成了較為完善的交通安全教育體系。大量實(shí)踐證明，交通安全教育立法工作不僅是交通安全教育工作的重要內(nèi)容，也是促進(jìn)交通安全教育發(fā)展的動(dòng)力與保障。新時(shí)期如何進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全教育立法工作，是當(dāng)前地區(qū)交通安全教育亟待解決的一個(gè)重要問題。筆者擬就此作一些粗淺的探索。
一、加強(qiáng)地區(qū)交通安全教育立法之必要性分析
加強(qiáng)交通安全教育立法工作不僅是不斷促進(jìn)地區(qū)交通安全教育事業(yè)發(fā)展的重要措施，也是更好地保障交通安全教育事業(yè)健康發(fā)展的基礎(chǔ)和前提。
1.加強(qiáng)交通安全教育立法是由地區(qū)交通安全教育現(xiàn)狀決定的。當(dāng)前，我國(guó)地區(qū)交通安全教育發(fā)展的水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍存在一定的差距。一是政府相關(guān)職能部門重視程度不夠，重管理，輕教育，專題研究各自職能范圍內(nèi)工作的多，專題研究交通安全教育工作的少。二是交通安全教育隊(duì)伍較為薄弱，專職人員少，兼職人員多，教育主動(dòng)性不夠。三是交通安全教育主體相對(duì)單一。目前，交通安全教育工作幾乎全依賴公安交通管理部門，即使利用電視、網(wǎng)絡(luò)等大眾媒體也基本上是由公安交通管理機(jī)關(guān)動(dòng)用有限的人力和資金予以協(xié)調(diào)，沒有形成各職能部門聯(lián)動(dòng)與齊抓共管的局面。上述問題的解決迫切需要進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全教育立法[1]。
2.加強(qiáng)交通安全教育立法是促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然要求。交通安全是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要因素與有力保障，事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，事關(guān)人民安居樂業(yè)。由此可見，創(chuàng)建和諧的安全的交通環(huán)境是構(gòu)建和諧社會(huì)的一個(gè)重要組成部分。交通安全教育作為我國(guó)整個(gè)教育事業(yè)的重要構(gòu)成，也是交通工作的重要內(nèi)容。實(shí)踐證明，加強(qiáng)交通安全教育立法不僅有利于增強(qiáng)全員交通安全意識(shí)，而且有助于完善地區(qū)交通安全管理機(jī)制，同時(shí)還有利于維護(hù)地區(qū)社會(huì)良好管理秩序。因此，加強(qiáng)交通安全教育立法是交通安全教育法制化與實(shí)現(xiàn)依法治教的客觀需要，是促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求。
二、地區(qū)交通安全教育立法的依據(jù)
教育立法要有依據(jù)，交通安全教育立法也不例外。地區(qū)交通安全教育立法作為地方立法，具有明顯的從屬性特征，其立法依據(jù)主要有：
1.法律依據(jù)。我國(guó)現(xiàn)行法律體系中，以《憲法》為根本，在《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》、《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)中，都分別規(guī)定了有關(guān)交通安全教育的內(nèi)容，為加強(qiáng)地區(qū)交通安全教育立法提供了法律的依據(jù)以及法律的保障。地區(qū)交通安全教育立法工作就是結(jié)合地區(qū)的實(shí)際，遵循憲法、法律和行政法規(guī)，并對(duì)這些上位法中有關(guān)交通安全教育條款進(jìn)行具體化與條文化。
2.政策依據(jù)。黨和國(guó)家的方針、政策是國(guó)家為實(shí)現(xiàn)一定時(shí)期的目標(biāo)而制定的行動(dòng)綱領(lǐng)，是各級(jí)機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)和工作人員開展工作的依據(jù)，也是制定法律法規(guī)的依據(jù)，而法律法規(guī)在一定意義上則是黨和國(guó)家方針政策的具體化和規(guī)范化。因此，黨和國(guó)家有關(guān)交通安全的方針政策既是地區(qū)交通安全教育立法的重要內(nèi)容，同時(shí)也是地區(qū)交通安全教育立法的重要依據(jù)。
3.實(shí)踐依據(jù)。加強(qiáng)地區(qū)交通安全教育立法工作，必須深入研究地區(qū)交通安全的實(shí)際情況和需要，認(rèn)真總結(jié)在實(shí)踐中創(chuàng)造的行之有效的經(jīng)驗(yàn)，從中發(fā)掘出時(shí)代性、規(guī)律性與創(chuàng)造性的東西，并將實(shí)踐檢驗(yàn)為真理性的且具有可行性的東西體現(xiàn)在交通安全教育立法之中，使制定的交通安全教育法規(guī)經(jīng)得起實(shí)踐的檢驗(yàn)。
此外，各地區(qū)還應(yīng)從地方實(shí)際出發(fā)，廣泛吸收借鑒各國(guó)、各地交通安全教育立法的有益經(jīng)驗(yàn)，力求使立法產(chǎn)生最佳的社會(huì)效果。
三、地區(qū)交通安全教育立法所應(yīng)遵循的基本原則
教育立法的基本原則作為教育立法指導(dǎo)思想在立法實(shí)踐中的重要體現(xiàn)，是教育立法主體進(jìn)行立法活動(dòng)的重要準(zhǔn)繩。地區(qū)交通安全教育立法所應(yīng)遵循的基本原則包括以下幾點(diǎn)。
1.因時(shí)制宜與法制穩(wěn)定相結(jié)合。因時(shí)制宜就是要求應(yīng)根據(jù)地區(qū)不同時(shí)期的具體情況，準(zhǔn)確地把握時(shí)機(jī)，采取適當(dāng)?shù)拇胧┘訌?qiáng)地區(qū)交通安全教育立法工作。如，針對(duì)一段時(shí)期多次發(fā)生的校車安全事故，造成未成年人重大傷亡，《校車安全條例》的立法工作得到黨中央、國(guó)務(wù)院非常關(guān)切，全社會(huì)高度關(guān)注，相關(guān)工作迅速啟動(dòng)，并很快得以頒布實(shí)施。但需指出的是，因時(shí)制宜必須保證法律法規(guī)的相對(duì)穩(wěn)定性，須與法制穩(wěn)定相結(jié)合，避免“朝令夕改”現(xiàn)象的發(fā)生。
2.因地制宜與法制統(tǒng)一相結(jié)合。地區(qū)交通安全教育立法工作應(yīng)結(jié)合該地區(qū)交通安全教育的實(shí)際情況和客觀需要，創(chuàng)造新的法律規(guī)范，以適應(yīng)調(diào)整地區(qū)交通安全教育關(guān)系的需要。但其相關(guān)立法工作，一方面需要解決好與上位法之間的銜接配套問題，避免產(chǎn)生照抄照搬上位法、抵觸上位法等現(xiàn)象；另一方面還需要解決好同一位階上的地區(qū)地方性法規(guī)相互之間協(xié)調(diào)一致的問題，避免產(chǎn)生相互交叉或相互沖突。這就須把因地制宜與法制統(tǒng)一結(jié)合起來，要求地區(qū)交通安全教育立法不得與憲法、法律、行政法規(guī)所確立的立法精神、基本原則和具體內(nèi)容相抵觸[2]。
3.因勢(shì)制宜與法制創(chuàng)新相結(jié)合。因勢(shì)制宜就是指應(yīng)審度交通安全形勢(shì)的變化，一切從實(shí)際出發(fā)，從動(dòng)態(tài)的角度主動(dòng)地加強(qiáng)交通安全教育立法。交通安全教育立法作為一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，也是一項(xiàng)全新的工作，沒有國(guó)內(nèi)成功的經(jīng)驗(yàn)可資借鑒，完全是“摸著石頭過河”，這就要求地區(qū)交通安全教育立法既要符合本地區(qū)交通安全教育的實(shí)際情況，又要充分考慮地區(qū)交通安全教育的地方特點(diǎn)和狀況，充分利用國(guó)家賦予的各項(xiàng)立法權(quán)力，進(jìn)行法制創(chuàng)新，創(chuàng)制出其他地區(qū)沒有創(chuàng)制過的新規(guī)則，開拓地方立法發(fā)展的獨(dú)特空間，因勢(shì)制宜與法制創(chuàng)新相結(jié)合。
四、地區(qū)交通安全教育立法的基本內(nèi)容
地區(qū)交通安全教育立法的具體內(nèi)容主要是以法律的形式明確規(guī)定發(fā)展交通安全教育的具體政策以及措施，主要包括以下幾點(diǎn)。
1.交通安全教育管理部門職責(zé)的明確。交通安全教育作為一項(xiàng)社會(huì)系統(tǒng)工程，需要全社會(huì)的共同關(guān)注與積極參與。地區(qū)交通安全教育立法必須要明確各級(jí)各類交通安全教育行政管理部門的設(shè)置及其地位、職責(zé)、工作程序和工作原則等，明確各級(jí)各類交通安全教育行政機(jī)構(gòu)工作人員的組成及其職責(zé)，將交通安全教育活動(dòng)的責(zé)任和要求，落實(shí)到宣傳、廣播影視、文化、教育、公安、交通、司法等相關(guān)職能部門，以及工會(huì)、共青團(tuán)等各種社會(huì)群眾團(tuán)體，形成一個(gè)齊抓共管的良好局面，從而扭轉(zhuǎn)以往公安交通管理部門“孤軍奮戰(zhàn)、包打天下”的局面，有力地推進(jìn)地區(qū)交通安全教育工作的社會(huì)化進(jìn)程。
2.交通安全教育經(jīng)費(fèi)的籌措。經(jīng)費(fèi)的籌措是教育中一個(gè)永恒的共性的話題，交通安全教育也不例外。西方發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，即使是在經(jīng)濟(jì)狀況相同的國(guó)家或地區(qū)，由于采用了不同的教育經(jīng)費(fèi)籌措方法，結(jié)果交通安全教育發(fā)展速度卻大盡相同。堅(jiān)持交通安全教育優(yōu)先發(fā)展，就要確保財(cái)政等相關(guān)資金優(yōu)先保障教育投入，并一套形成科學(xué)規(guī)范的制度。地區(qū)交通安全教育立法應(yīng)該以法律形式明確規(guī)定交通安全教育經(jīng)費(fèi)的籌措，確定交通安全教育經(jīng)費(fèi)撥款、集資、使用管理辦法以及地方各級(jí)財(cái)政對(duì)交通安全教育經(jīng)費(fèi)的投入比例等等。
3.地區(qū)交通安全教育的法律監(jiān)督。交通安全作為交通管理工作的綜合反映，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。它既是人、車、路、環(huán)境四者之間的關(guān)系，又是社會(huì)問題，必須綜合治理。因此，立法中必須明確交通安全教育監(jiān)督機(jī)制，明確監(jiān)督主體及其責(zé)任。沒有相關(guān)主體或責(zé)任不清，交通安全教育法律法規(guī)就會(huì)缺乏約束力，不利于對(duì)交通安全教育進(jìn)行有效監(jiān)督。由此可見，加強(qiáng)地區(qū)交通安全教育立法，應(yīng)明確規(guī)定監(jiān)督主體的權(quán)力和責(zé)任，約束其積極履行監(jiān)督的權(quán)力，從而做到有效、高效的監(jiān)督。
總而言之，交通安全教育立法工作作為地區(qū)交通管理的重要基礎(chǔ)工作之一，是不斷促進(jìn)地區(qū)交通安全教育事業(yè)發(fā)展的重要措施，是預(yù)防和減少交通事故的治本措施。提高對(duì)交通安全教育立法重要性和緊迫性的認(rèn)識(shí)，加大力度，采用形式多樣的教育方式與手段，在更廣的范圍里加強(qiáng)交通安全教育，對(duì)于加快地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)繁榮具有重要意義。
作者簡(jiǎn)介：柳衛(wèi)民（1972-），男，湖北武漢人，碩士，湖北警官學(xué)院副教授，研究方向：警察高等教育管理。
中小學(xué)生是祖國(guó)的未來和民族的希望，是我們明天的“太陽”，同時(shí)也是交通安全中的弱勢(shì)群體。調(diào)研報(bào)告由于不少中小學(xué)校都在公路沿線，加上交通安全設(shè)施不全，在他們上學(xué)、放學(xué)參與道路交通活動(dòng)過程中，慘劇常常就在他們身上不時(shí)地上演，嚴(yán)重威脅著他們的生命安全，影響著他們的身心健康。中小學(xué)生交通事故的不斷發(fā)生，既牽動(dòng)著千千萬萬的家長(zhǎng)與教師的心，也牽動(dòng)著各級(jí)黨委政府的心，更牽動(dòng)著我們從事道路交通安全管理工作的公安交警部門的心。筆者現(xiàn)就如何使中小學(xué)生自覺遵守交通法規(guī)，減少中小學(xué)生交通事故談一點(diǎn)粗淺的看法。
一、中小學(xué)生易發(fā)交通事故的原因
1、中小學(xué)生年齡小，活潑好動(dòng)，行為無常。這種活潑好動(dòng)的生理特點(diǎn)，使他們?cè)谕ㄐ械缆泛徒值罆r(shí)，或蹦蹦跳跳，或嬉戲打鬧，行走路線變化無常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行動(dòng)突然；有時(shí)騎車時(shí)還會(huì)勾肩搭背，甚至騎自行車大撒把或比試騎車技術(shù)，不注意避讓車輛和行人，不顧前后左右，這樣極易發(fā)生交通事故。
2、交通安全意識(shí)淡薄，自我保護(hù)意識(shí)較差。由于現(xiàn)在總是把學(xué)校教學(xué)質(zhì)量的好壞與升學(xué)率的高低掛鉤，因此學(xué)校把時(shí)間都放在文化課的學(xué)習(xí)上，忽視了對(duì)學(xué)生交通法規(guī)和交通安全知識(shí)的傳授；同時(shí)，交警部門由于警力有限，所以在宣傳教育上有時(shí)會(huì)顯得力不從心。現(xiàn)在的中小學(xué)生對(duì)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等法律法規(guī)知之甚少，有很多甚至不知道什么是交通違法，對(duì)交通違法行為導(dǎo)致的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)不足。
3、交通工具的多樣化與中小學(xué)生的技能不相適宜。隨著社會(huì)的迅速發(fā)展，摩托車、電動(dòng)車、汽車等的普遍使用，家長(zhǎng)出于對(duì)自己子女的愛溺和上下學(xué)的方便，往往毫不猶豫的就購買給學(xué)生，但卻沒有讓學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)的交通法規(guī)就上路。正所謂“無知者無畏”，初生牛犢不怕虎，中小學(xué)生由于好奇心強(qiáng)，思維簡(jiǎn)單，思想幼稚，敢于冒險(xiǎn)，什么都敢接觸，什么都想嘗試。基于這些心理特點(diǎn)他們就會(huì)貿(mào)然駕駛一些自己根本不能駕馭的交通工具，近年來中小學(xué)生駕駛摩托車引發(fā)的交通事故舉不勝舉。
二、當(dāng)前中小學(xué)生交通安全教育現(xiàn)狀及分析
1、學(xué)校教育方面：一是導(dǎo)向的錯(cuò)誤。在片面追求升學(xué)率的今天，各中、小學(xué)校都以學(xué)生升入重點(diǎn)中學(xué)或考入重點(diǎn)大學(xué)的人數(shù)多少作為衡量教育質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)，教育導(dǎo)向的錯(cuò)誤，必然造成管理重心的偏移，因而不可避免的出現(xiàn)學(xué)校忽視學(xué)生交通安全的問題。二是學(xué)校交通安全基礎(chǔ)教育薄弱。學(xué)校主動(dòng)開設(shè)安全教育課程的很少，即使有交警部門來督促，多半都是走走過場(chǎng)而己；學(xué)生的交通安全防護(hù)差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài)，學(xué)校將學(xué)生的安全責(zé)任完全寄希望于家庭和社會(huì)；學(xué)校對(duì)學(xué)生遵守交通法律的情況掌握不實(shí)，缺乏必要的考試、考核和督導(dǎo)；教育的對(duì)象層面窄，僅限于小學(xué)生或低年級(jí)的學(xué)生，中學(xué)生很少有上交通安全課的，更不用說參加交通安全實(shí)踐活動(dòng)了。三是對(duì)校園周邊交通環(huán)境的規(guī)范欠思考。學(xué)校對(duì)接送學(xué)生的機(jī)動(dòng)車是否合法全然不知，也不聞不問；對(duì)學(xué)校的安全提示牌、警示牌、人行橫道線設(shè)置缺乏必要的考慮和規(guī)劃，各種標(biāo)志、提示、警示牌等交通安全設(shè)施很不完善。
2、學(xué)生自身因素方面：一是由于中小學(xué)生自身具有生性好動(dòng)、好奇心強(qiáng)等特點(diǎn)，在進(jìn)行與道路交通活動(dòng)有關(guān)的行動(dòng)時(shí)，往往比較盲目，不計(jì)后果盲撞參與，道路交通違法行為時(shí)有發(fā)生，極易引發(fā)道路交通事故。當(dāng)前，中小學(xué)生存在的主要違法行為有：過馬路時(shí)隨意搶道，在車輛臨近時(shí)突然橫穿道路；騎車在公路上互相追逐、胡鬧玩耍等；乘坐無牌無證、超員、超載車和農(nóng)用車、拖拉機(jī)等等。二是中小學(xué)生道路交通安全知識(shí)普通較少。由于中國(guó)的應(yīng)試教育，造成了學(xué)生“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”現(xiàn)象，中小學(xué)生道路交通安全知識(shí)相對(duì)較少，對(duì)110、122、120這些常識(shí)性的報(bào)案電話也不太熟知，因而常常出現(xiàn)中小學(xué)生騎車上車、成群結(jié)隊(duì)，步行上路，不守交規(guī)，搭乘公車不守秩序等現(xiàn)象發(fā)生，為道路交通事故的發(fā)生埋下了隱患。
三、如何加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全工作
道路交通安全宣傳教育是讓學(xué)生遠(yuǎn)離事故的必要措施。通過這一措施，使學(xué)生掌握必要的交通安全常識(shí)和技能，并在參與道路交通活動(dòng)中，自覺地運(yùn)用這些常識(shí)和技能，從而達(dá)到避免交通事故、保護(hù)自身安全的目的。在開展交通安全宣傳教育中，公安交警部門應(yīng)當(dāng)有針對(duì)性地采取以下幾點(diǎn)具體做法：
一是理性灌輸法。即由交警或老師將交通安全常識(shí)和技能以課堂講授的方式向?qū)W生進(jìn)行教育的方法，也是當(dāng)前最常用的做法之一。針對(duì)不同年齡學(xué)生的心理特點(diǎn)和行為習(xí)慣，向?qū)W生傳授交通安全法律法規(guī)的基本內(nèi)容，促使學(xué)生養(yǎng)成良好的走路、騎車、乘車習(xí)慣。
二是活動(dòng)熏陶法。這一方法的特點(diǎn)是寓教育于活動(dòng)之中，受教育于熏陶之時(shí)。通過經(jīng)常性地開展一些集知識(shí)性、趣味性、教育性為一體，形式豐富多彩的各類學(xué)生宣傳，穩(wěn)固和深化學(xué)生交通安全宣傳教育工作。
三是氛圍感染法。其主要特點(diǎn)是寓教育于交警等部門的日常管理之中，讓學(xué)生感受到社會(huì)各界對(duì)其的關(guān)愛，從而自覺養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣。通過文明、整潔、有序的交通環(huán)境，醒目的警示標(biāo)志以及交警的規(guī)范管理，使學(xué)生受到良好環(huán)境和氛圍的感染，并產(chǎn)生與周圍環(huán)境相符合的情緒，自覺約束不文明的交通行為。
四是自我教育法。采取這一方法的目的是希望學(xué)生通過交通安全宣傳教育，自我提升交通安全意識(shí)和素質(zhì)，開展學(xué)生交通安全宣傳活動(dòng)，容易激發(fā)學(xué)生的內(nèi)在需求，引起共鳴。通過學(xué)校自身教育，采取游戲、兒歌等形式多樣的教育方式。寓教于樂，并積極拓展外延，開展了“小手拉大手”等一系列活動(dòng)，提高學(xué)生的自我防范意識(shí)和交通安全意識(shí)。
總之，中小學(xué)生面對(duì)復(fù)雜的交通現(xiàn)狀，短期行為和臨時(shí)性的措施無法從根本上解決問題。宣傳教育是保護(hù)學(xué)生交通安全的必要手段，但不是全部，只有全社會(huì)共同擔(dān)責(zé)、共同呵護(hù)，才會(huì)讓道路交通事故等意外傷害遠(yuǎn)離孩子，才能保證孩子們健康茁壯的成長(zhǎng)。
【摘要】隨著社會(huì)的發(fā)展而車輛的增多，交通安全傷害正日趨加重，中小學(xué)生要遠(yuǎn)離這種傷害，就必需提高自身的交通安全意識(shí)。因而如何提高學(xué)生的交通安全意識(shí)，已成為社會(huì)、學(xué)校、家長(zhǎng)的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題。本人筆者從幾個(gè)方面進(jìn)行了探討和研究。
【關(guān)鍵詞】學(xué)校教育交通安全學(xué)生教育
通過調(diào)查近幾年中小學(xué)生發(fā)生交通事故受傷或死亡的案例來看，不滿12歲騎自行車、橫過馬路、不走人行橫道、隨意穿行、不遵守信號(hào)燈、中學(xué)生騎自行車、電動(dòng)車隨意調(diào)頭、不走非機(jī)動(dòng)車道、學(xué)生在馬路中間玩耍等不文明的交通行為，是造成傷害的主要方面，而學(xué)校老師、學(xué)生家長(zhǎng)監(jiān)管教育不到位，安全教育意識(shí)淡薄是造成學(xué)生受傷害的另一方面。其次便是機(jī)動(dòng)車駕駛員遇行人橫過馬路不停車避讓，爭(zhēng)搶超速行駛所致。而這種傷害正日趨加重，中小學(xué)生要遠(yuǎn)離這種傷害，就必需提高自身的交通安全意識(shí)。因而如何提高學(xué)生的交通安全意識(shí)，已成為社會(huì)、學(xué)校、家長(zhǎng)的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題。下面就如何提高中小學(xué)生的交通安全意識(shí)作一點(diǎn)粗淺的分析。
一、強(qiáng)化交通道德觀
1.道德觀。道德觀是人們?cè)陂L(zhǎng)期的生活中形成的是非觀、人生觀、價(jià)值觀、世界觀。什么樣的道德觀決定什么樣的道德。在道路交通中不同的道德觀導(dǎo)致迥然不同的交通行為。比如，橫過人行橫道不遵守信號(hào)燈、不走人行橫道隨意橫穿馬路、不走人行道而走機(jī)動(dòng)車道等，我行我素，一味從眾，是非不分。在新時(shí)期，正確的交通道德觀，應(yīng)該是以“八榮八恥”為內(nèi)容的社會(huì)主義榮辱觀。
2.交通道德規(guī)范。則是要求交通管理者和交通安全宣傳工作者，很好地把握交通安全教育工程這一契機(jī)，開發(fā)政府資源和社會(huì)資源，形成相對(duì)完整的交通道德規(guī)范并身體力行之。中小學(xué)生通過道德規(guī)范教育，自覺規(guī)范自己的交通行為。
3.道德修養(yǎng)。我們知道，法律是最低的道德標(biāo)準(zhǔn)，而道德則是最高標(biāo)準(zhǔn)。為政者必先有德，而且占統(tǒng)治地位的“為政之人”是“有德之人”。道德來自修養(yǎng)、教育感化是修德的主要方式。教育的內(nèi)容不外乎仁、義、禮、智、信。
二、進(jìn)行交通安全意識(shí)教育
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的施行是我國(guó)道路交通法制建設(shè)歷程的一座里程啤，是我國(guó)道路交通事業(yè)全面走向法治時(shí)代的嶄新開端。教育部門，特別是中小學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路安全教育納入法制教育的內(nèi)容。生命權(quán)是人權(quán)中最重要的環(huán)節(jié)，人的須臾離不開衣食住行，而交通參與是公共安全領(lǐng)域的重要組成部分之一。因此，政府應(yīng)把交通安全擺上重要日程。
1.中小學(xué)校應(yīng)該開設(shè)交通安全課。每周安排適當(dāng)?shù)恼n程，讓學(xué)生認(rèn)真的學(xué)習(xí)《道路交通安全法》及配套的法規(guī)和規(guī)定。讓學(xué)生在熟知信號(hào)指示燈、斑馬線、交通標(biāo)志標(biāo)線的基礎(chǔ)上，懂得如何在馬路上行走，如何遵守信號(hào)燈橫過馬路，乘車應(yīng)注意哪些安全，哪些車可以乘坐，哪些車不能乘坐，明白哪些是文明的交通行為，哪些是不文明的交通行為。讓他們遠(yuǎn)離交通事故的傷害，讓交通安全意識(shí)伴隨著他們健康成長(zhǎng)。
2.用交通道德來規(guī)范學(xué)生的行為。道德的修養(yǎng)要靠教育感化等方式，仁、義、禮、智、信是教育的內(nèi)容。一是父母身傳勝于言教。父母在交通參與中要給小孩起表率作用，要嚴(yán)于律已，自覺遵守法律、法規(guī)，加強(qiáng)自我保護(hù)的安全意識(shí)。要加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)生安全教育，要言傳身教，為自覺、嚴(yán)格遵守法律，提高安全意識(shí)作表率。成年人在交通參與中要為中小學(xué)生作表率作用。政府部門要加大對(duì)宣傳教育的投入，使社會(huì)營(yíng)造良好交通安全意識(shí)氛圍。只有這樣才能感化教育中小學(xué)生，使他們養(yǎng)成良好交通道德。還有要中小學(xué)生要加強(qiáng)自身禮儀修養(yǎng)。禮儀可以說是一個(gè)人內(nèi)在修養(yǎng)和素質(zhì)的外在表現(xiàn)，也是人際交往中約定俗成的示人以尊重，友好的習(xí)慣的做法。禮儀的本質(zhì)是尊重，一方面是參與交通的人要對(duì)其他的交通參與人始終保持敬重之情；另一方面是要對(duì)良好的交通環(huán)境保持敬重之情。因?yàn)榫粗夭坏从谛摒B(yǎng)，同時(shí)地反映出大家對(duì)自我和公眾的一種期待，期待一種和諧，期待出行時(shí)有一份快樂的心情。期待越強(qiáng)烈，行為就越鄭重，禮儀就是滿足這種心理需要的交通形式。中小學(xué)生要特別加強(qiáng)禮儀的修養(yǎng)，在交通參與中保持和諧快樂的心情。
3.是要從小培養(yǎng)自律，也就是“慎獨(dú)”，不論在何時(shí)何地何種情況下都要嚴(yán)于律已，要有高度的自覺性；要有高尚思想情操；要心懷坦蕩。只有時(shí)時(shí)處處能“慎獨(dú)”的人，才稱得上是一個(gè)具備交通安全意識(shí)的人。
（1）強(qiáng)化教育，增強(qiáng)意識(shí)。為了有效地杜絕道路交通安全隱患，保證學(xué)生的生命安全，學(xué)校要強(qiáng)化安全教育，教育學(xué)生珍愛生命，拒乘不合格車輛，拒乘超載車輛，增強(qiáng)學(xué)生的交通安全意識(shí)：
（2）通過開展豐富多彩的活動(dòng)增強(qiáng)學(xué)生的交通安全意識(shí)和自護(hù)能力。充分利用校園黑板報(bào)等陣地進(jìn)行宣傳，營(yíng)造良好的交通安全氛圍。發(fā)放致學(xué)生家長(zhǎng)的一封信到月前已發(fā)放二封給學(xué)生家長(zhǎng)。
4.層層落實(shí)，明確責(zé)任。一是中心校與各村小校長(zhǎng)就學(xué)生安全乘車問題簽定責(zé)任書；二是各校校長(zhǎng)與各位班主任簽定責(zé)任書；三是各校分別與家長(zhǎng)簽定責(zé)任書，明確各方的責(zé)任和義務(wù)，共同為學(xué)生的生命安全撐起一片藍(lán)天。
通過排查，我學(xué)區(qū)的學(xué)生上下學(xué)安全情況從某種程度上還存在一定的隱患。
三、解決問題建議
1.高度重視此項(xiàng)工作。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)部門進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，同心同力，確保學(xué)生的生命安全。盡快建立校車制度。
2.學(xué)校進(jìn)一步加大宣傳力度，教育學(xué)生拒乘不合格機(jī)動(dòng)車輛，拒乘超載車輛，從源頭上進(jìn)行遏制。
3.公安交警部門加大執(zhí)法力度，嚴(yán)格禁止不合格機(jī)動(dòng)車輛搭載學(xué)生，發(fā)現(xiàn)一起，處理一起，要持之以恒，凈化學(xué)生安全乘車的環(huán)境。
以上是我校的調(diào)研工作匯報(bào)以及一些粗淺分析與思考。我們相信，共同的努力一定會(huì)實(shí)現(xiàn)一個(gè)相同的目標(biāo)——學(xué)生上下學(xué)交通安全，家長(zhǎng)、教師、社會(huì)真正三放心。
【摘要】安全工作是學(xué)校工作的重中之重，交通安全是學(xué)校安全工作的重要組成部分，加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育工作，為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)良好的、和諧的交通安全環(huán)境，事關(guān)下一代的健康成長(zhǎng)和千家萬戶的幸福安寧。那么，如何做好農(nóng)村中小學(xué)生的交通安全宣傳教育，預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，從而降低交通事故對(duì)農(nóng)村中小學(xué)生的侵害。
【關(guān)鍵詞】交通安全中小學(xué)農(nóng)村學(xué)校現(xiàn)狀對(duì)策
隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)的繁榮，農(nóng)村交通條件逐漸變好，各種交通工具在城鄉(xiāng)逐漸普及，各種大車、小車、摩托車、自行車飛速的在公路上行駛，在給人們帶來交通方便的同時(shí)，各種車禍也在不斷發(fā)生，一個(gè)個(gè)鮮活的生命被無情的吞噬，特別是近年來發(fā)生在小學(xué)生的車禍不斷增加，引起了人們的警覺，那怎樣抓好小學(xué)生的交通安全教育，預(yù)防安全事故的發(fā)生是擺在我們面前的新課題。所以說，安全工作是學(xué)校工作的重中之重，交通安全是學(xué)校安全工作的重要組成部分，加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育工作，為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)良好的、和諧的交通安全環(huán)境，事關(guān)下一代的健康成長(zhǎng)和千家萬戶的幸福安寧。那么，如何做好農(nóng)村中小學(xué)生的交通安全宣傳教育，預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，從而降低交通事故對(duì)農(nóng)村中小學(xué)生的侵害，下面從當(dāng)前農(nóng)村中小學(xué)生安全教育現(xiàn)狀談一談自己的看法。
一、農(nóng)村中小學(xué)生交通安全教育現(xiàn)狀及分析
（一）學(xué)校教育方面：交通安全基礎(chǔ)教育薄弱，由于教育教學(xué)壓力過大，學(xué)校主動(dòng)開設(shè)安全教育課程的很少，學(xué)生的交通安全防護(hù)差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài)，學(xué)校對(duì)學(xué)生的違規(guī)行為情況缺乏詳細(xì)的了解和掌握，學(xué)校對(duì)學(xué)生遵守交通法律的情況掌握不實(shí)，更是缺少這方面有針對(duì)性的講座。
（二）學(xué)生自身因素方面：由于中小學(xué)生身心特點(diǎn)，生性好動(dòng)、好奇心強(qiáng)、爭(zhēng)強(qiáng)好勝、天生貪玩、心理脆弱等特點(diǎn)，道路交通違法行為時(shí)有發(fā)生，極易引發(fā)道路交通事故。當(dāng)前，農(nóng)村中小學(xué)生存在的主要違法行為有：中小學(xué)生偷開機(jī)動(dòng)車；過馬路時(shí)不作前后張望，隨意搶道，在車輛臨近時(shí)突然橫穿道路；追爬、攀趴公路上行駛的機(jī)動(dòng)車；騎車在公路上互相追逐、嬉鬧玩耍、雙手離把或單手扶把等；另外，農(nóng)村中小學(xué)生道路交通安全知識(shí)普及較少，這就造成了學(xué)生“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”現(xiàn)象，對(duì)110、122、120這些常識(shí)性的報(bào)案電話也不太熟知，因而常常出現(xiàn)農(nóng)村中小學(xué)生駕駛摩托車、乘坐非法營(yíng)運(yùn)的車輛或超員超載的車輛以及在公路上成群結(jié)隊(duì)不靠右側(cè)路邊行走等現(xiàn)象發(fā)生，為道路交通事故的發(fā)生埋下了隱患。即使發(fā)生交通事故，他們也不知道如何及時(shí)報(bào)警，從而，給肇事逃逸駕駛?cè)艘钥沙酥畽C(jī)。
（三）家庭教育：農(nóng)村中小學(xué)生中，大部分家長(zhǎng)文化知識(shí)水平較低，交通安全意識(shí)淡薄，缺乏交通安全常識(shí)，不能對(duì)子女進(jìn)行較好的交通安全宣傳教育。多數(shù)學(xué)生家長(zhǎng)及監(jiān)護(hù)人甚至為了圖一時(shí)之方便和利益而違規(guī)駕車或乘車，學(xué)生接觸的家庭教育、社會(huì)現(xiàn)實(shí)和學(xué)校的宣傳教育有時(shí)是互相抵觸的，導(dǎo)致學(xué)生的價(jià)值觀念、是非觀念模糊。另一方面，農(nóng)村留守兒童的交通安全問題凸顯。在農(nóng)村，很多家庭都是夫妻外出打工，只能把未成年的兒女留在老家，交給年邁的父母看管。由于疏于監(jiān)護(hù)，安全教育缺位等問題嚴(yán)重，農(nóng)村留守兒童的安全事故居高不下。
二、開展農(nóng)村中小學(xué)生道路交通安全宣傳教育工作的對(duì)策
在以人為本、實(shí)施人性化教育的今天，對(duì)農(nóng)村中小學(xué)生的道路交通安全宣傳教育也要根據(jù)新形勢(shì)、新任務(wù)的要求，宣傳的內(nèi)容、形式和手段要順應(yīng)時(shí)代潮流，形成人人都講交通安全的好風(fēng)氣，未雨綢繆，防患未然，給廣大的農(nóng)村中小學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)安全、安寧、安心的學(xué)習(xí)環(huán)境。
（一）學(xué)校要強(qiáng)化學(xué)生交通法規(guī)和安全常識(shí)的教育，精心組織開展交通安全知識(shí)的宣傳教育活動(dòng)。提高學(xué)生自我防護(hù)能力，要采取行之有效教育活動(dòng)方式，增強(qiáng)全體學(xué)生的安全觀念，牢固樹立“安全第一預(yù)防為主“的思想。
第一：利用班會(huì)時(shí)間對(duì)學(xué)生開展交通安全教育課。組織學(xué)生學(xué)習(xí)《交通安全常識(shí)》《道路交通安全法》，提高學(xué)生的法律意識(shí)豐富學(xué)生的法律知識(shí)，養(yǎng)成自覺遵守交通安全法律法規(guī)的良好習(xí)慣。
第二：組織學(xué)生觀看有關(guān)交通安全宣傳片，通過電影中一些場(chǎng)景感染學(xué)生，并通過寫觀后感提升安全意識(shí)。
第三、利用各種載體廣泛開展 “文通安全宣傳月”活動(dòng)。主要做好以下工作；《交通安全教育讀本》下發(fā)至學(xué)生每生，做到人手一本，班內(nèi)黑板報(bào)出“交通安全專版”進(jìn)行宣傳讓學(xué)生制作交通安全手抄報(bào)、漫畫在學(xué)校宣傳欄進(jìn)行展示。校園設(shè)置交通安全教育標(biāo)語和宣傳畫組織等。
（二）、學(xué)生要認(rèn)真學(xué)習(xí)《交通安全常識(shí)》《道路交通安全法》，把《交通安全常識(shí)》熟記于腦，牢記于心，并且落實(shí)在行動(dòng)上，從而，養(yǎng)成良好的交通安全習(xí)慣。
（三）、家長(zhǎng)要高度重視學(xué)生的交通安全，積極配合學(xué)校做好孩子的交通安全教育工作，保證孩子遵守交通安全規(guī)則，教育孩子不乘無牌照車輛，走路不玩耍，不強(qiáng)行穿越馬路等安全常識(shí)，形成家校聯(lián)合、齊抓共管的良好局面。
總之、加強(qiáng)學(xué)生安全常識(shí)教育，提高學(xué)生交通安全知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生良好的交通安全習(xí)慣，規(guī)范學(xué)生交通安全行為，是學(xué)校、家庭和社會(huì)不可推卸的責(zé)任，在實(shí)際教育工作中，只有我們學(xué)校、家庭、社會(huì)共同攜手，內(nèi)外結(jié)合，標(biāo)本兼治。才能為我們孩子打造一片安全的天空。
近些年來，我國(guó)“有車一族”的隊(duì)伍越來越龐大，城市交通越來越繁忙，交通事故總量不斷上升。成年人的外出安全都變得更令人擔(dān)憂，更何況沒有自我保護(hù)能力的幼兒。幼兒園的孩子年齡小，活潑好動(dòng)，對(duì)交通安全的理解力和執(zhí)行力不強(qiáng)，正處于最容易出現(xiàn)安全事故的階段。因此，做好幼兒的交通安全教育，保障幼兒的出行安全是每個(gè)幼兒園需重視的問題。
那么，在幼兒的教學(xué)中該如何開展交通安全教育呢？對(duì)此，我提出以下幾點(diǎn)建議：
一、加強(qiáng)幼兒安全意識(shí)
對(duì)幼兒進(jìn)行交通安全教育，首先要做的是強(qiáng)化他們的安全意識(shí)。要做到這一點(diǎn)，需讓孩子們意識(shí)到交通事故的嚴(yán)重后果。老師可以選取實(shí)際生活中的一些交通安全事故實(shí)例，給孩子們播放出來，或者將一些比較血腥，不適合直接觀看的案例制作成Flash動(dòng)漫的形式讓孩子觀看，給孩子們一些“震撼教育”。在觀看視頻時(shí)，老師要適時(shí)地進(jìn)行交通安全教育宣傳，將安全意識(shí)深深刻印在孩子心中。
二、強(qiáng)化幼兒交通安全知識(shí)
調(diào)查顯示，幼兒園的孩子有一定的交通安全知識(shí)，但是大部分學(xué)生交通知識(shí)掌握得不全面。孩子們大多知道“紅燈停，綠燈行”，但是對(duì)交通道路的各種標(biāo)志認(rèn)識(shí)不清，也有的孩子不知道過馬路需走斑馬線。幼兒園的教學(xué)要做好孩子的交通安全知識(shí)教育，掃除孩子認(rèn)知上的盲點(diǎn)。比如，在課堂上，老師給孩子們?cè)敿?xì)地講解紅綠燈、人行道的相關(guān)知識(shí)，還要讓孩子們了解關(guān)于左右轉(zhuǎn)彎、禁止通行或者危險(xiǎn)等標(biāo)志。
三、培養(yǎng)幼兒安全出行習(xí)慣
交通安全教育最重要的是能夠讓孩子落實(shí)到實(shí)際行動(dòng)中。對(duì)此，幼兒園要加強(qiáng)教育，培養(yǎng)孩子良好的安全出行習(xí)慣。比如，幼兒園可以在校園內(nèi)給學(xué)生創(chuàng)設(shè)交通情景，模擬游戲，把校園內(nèi)適合的地方作為交通大道，然后用粉筆畫上斑馬線，用彩筆在小黑板上畫一個(gè)紅綠燈，用彩紙做一些其他的交通標(biāo)志，然后用做游戲的方式進(jìn)行交通模擬，培養(yǎng)孩子良好的出行行為。另外，老師還可交給孩子們玩交通安全棋之類的游戲，讓孩子在游戲中進(jìn)行學(xué)習(xí)，又或者讓孩子們?cè)谌粘３鲂袝r(shí)注意一些違規(guī)行為，然后在課堂上講出來，大家進(jìn)行共同的批評(píng)與探討，將“這些行為是錯(cuò)誤的，我不能這樣做”的想法深入孩子的內(nèi)心。
孩子是祖國(guó)的未來，保護(hù)好孩子，未來才有希望。并且，幼兒期的學(xué)習(xí)會(huì)對(duì)孩子的一生產(chǎn)生影響，在此階段幫助孩子養(yǎng)成正確的交通行為，孩子將一生受益。作為幼兒教學(xué)第一線的幼兒園責(zé)無旁貸，幼師要大力開展交通安全教育，最大限度地保證孩子的安全，讓孩子養(yǎng)成良好的交通安全行為習(xí)慣。
（作者單位 河南省洛陽市新安縣實(shí)驗(yàn)幼兒園）
摘要：伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)也在飛速發(fā)展，猛增的汽車擁有量不僅造成公路交通繁忙，也成為導(dǎo)致交通安全的隱患的原因。幼兒是祖國(guó)的花朵，對(duì)其進(jìn)行交通安全教育勢(shì)在必得。本文在分析交通安全隱患的基礎(chǔ)上，提出了在幼兒園強(qiáng)化交通安全教育的有益探索。
關(guān)鍵詞：幼兒園 交通安全 安全教育
在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的新形勢(shì)下，交通事故頻發(fā)，公路交通安全存在巨大隱患。常見的導(dǎo)致交通安全問題的因素有：居民安全意識(shí)淡薄，居民的交通安全知識(shí)存在盲點(diǎn)，走反道、闖紅燈等現(xiàn)象嚴(yán)重。長(zhǎng)期下來，深受成人行為舉止影響的幼兒缺乏交通安全意識(shí)，健康和安全受到威脅。為減少和預(yù)防交通事故的發(fā)生，需要從幼兒園開始強(qiáng)化交通安全教育。
一、加強(qiáng)教育，提升意識(shí)
處于思想蒙昧期的幼兒，對(duì)教師的理論叮囑和教育難以有效貫徹執(zhí)行。因此，在開展幼兒交通安全教育中，教師可以將生活中的不規(guī)則交通行為和交通安全事故導(dǎo)致的惡劣后果進(jìn)行搜集整理和拍攝記錄，以宣傳畫和宣傳視頻的形式呈現(xiàn)在孩子面前。在視覺沖擊下，造成學(xué)生的心理震撼，此時(shí)教師再結(jié)合以適當(dāng)?shù)闹R(shí)講座，通過組織家長(zhǎng)、孩子進(jìn)行交通規(guī)則知識(shí)學(xué)習(xí)，使其明白違規(guī)交通行為的危害，積累正確的交通規(guī)則常識(shí)，在不傷害別人的同時(shí)保護(hù)好家人和自己。另一方面，鼓勵(lì)家長(zhǎng)搜集交通事故及其慘痛后果資料，引導(dǎo)其從中吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，使家長(zhǎng)在以身作則的基礎(chǔ)上引導(dǎo)學(xué)生樹立交通安全意識(shí)，摒棄違反交通法規(guī)行為，使家長(zhǎng)成為孩子的榜樣，孩子成為家長(zhǎng)的監(jiān)督員。
二、強(qiáng)化認(rèn)識(shí)，掃除盲點(diǎn)
通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，居民和孩子對(duì)交通標(biāo)志和常識(shí)的認(rèn)知僅僅停留在“紅燈停，綠燈行”的層面，對(duì)斑馬線、人行道、危險(xiǎn)通知及禁止通行等標(biāo)志缺乏理想的認(rèn)知。因此，要加強(qiáng)幼兒交通安全教育首先要強(qiáng)化其對(duì)交通標(biāo)志的認(rèn)識(shí)，使其交通盲點(diǎn)得以掃除。
（一）安全知識(shí)教育。在對(duì)幼兒進(jìn)行交通安全教育的過程中，可以根據(jù)幼兒的年齡特點(diǎn)進(jìn)行不同層次交通標(biāo)志的認(rèn)知教育。比如：對(duì)小班的學(xué)生可以引導(dǎo)其認(rèn)識(shí)“人行橫道”、“紅綠燈”等相關(guān)交通標(biāo)志；中班的學(xué)生在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)“行人道”、“機(jī)動(dòng)車道”、“注意危險(xiǎn)”及“禁止行人通行”等相關(guān)交通標(biāo)志的認(rèn)知；大班的學(xué)生除以上知識(shí)外還要加強(qiáng)“左右轉(zhuǎn)彎”、“停車場(chǎng)”、“禁止駛?cè)搿奔啊敖雇＼嚒钡葮?biāo)志的認(rèn)識(shí)。在孩子對(duì)交通標(biāo)志明確掌握的基礎(chǔ)再推行交通規(guī)則教育才能獲得良好成效。
（二）創(chuàng)設(shè)教育環(huán)境。幼兒大都以直覺的形式進(jìn)行思維活動(dòng)，因此，可以將交通規(guī)則教育滲入幼兒園環(huán)境的創(chuàng)設(shè)。比如：可以將交通標(biāo)志布置在幼兒園的醒目地方；在日常游戲的組織中，引導(dǎo)學(xué)生開展“小小警察職責(zé)大”的游戲，使學(xué)生對(duì)交通標(biāo)志明確掌握；在搜集資料的基礎(chǔ)上請(qǐng)學(xué)生表演“交警執(zhí)勤”；引導(dǎo)學(xué)生提醒家長(zhǎng)“不能酒駕”的常識(shí)。在家長(zhǎng)與孩子的互動(dòng)中，增進(jìn)雙方的交通知識(shí)，使雙方相互影響，共同掃除交通盲點(diǎn)。
三、引導(dǎo)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)習(xí)慣
為使孩子的交通安全意識(shí)扎實(shí)樹立，幼兒園還要將交通安全知識(shí)學(xué)習(xí)列入教學(xué)計(jì)劃，結(jié)合大中小班學(xué)生特點(diǎn)和教學(xué)實(shí)際組織教材內(nèi)容選取。在日常教學(xué)活動(dòng)中，可以將教材內(nèi)容融入兒歌和游戲，使學(xué)生在玩樂學(xué)習(xí)中養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣。比如：可以唱《注意交通安全兒歌》：交通安全很重要，交通規(guī)則要牢記；從小養(yǎng)成好習(xí)慣，不在路上玩游戲，行走應(yīng)走人行道，沒有行道往右靠；天橋地道橫行道，橫穿馬路離不了；一慢二看三通過，莫與車輛去搶道；騎車更要守規(guī)則，不能心急闖紅燈；轉(zhuǎn)彎車速必減慢，搶行猛拐釀車禍；乘車安全要注意，遵守秩序要排隊(duì)；手頭不能出車窗，扶緊把手莫忘記。另外，還可以組織孩子觀看錄像，引導(dǎo)學(xué)生交流討論其交通行為；組織學(xué)生做小交警、小司機(jī)等游戲，通過融入角色，鞏固學(xué)生對(duì)交通規(guī)則的認(rèn)知；還可以將交通安全常識(shí)與玩具和書籍相結(jié)合，向?qū)W生推薦《小鬼當(dāng)家（戶外活動(dòng)篇）》、《紅帽子—交通篇》等讀物和交通標(biāo)志地圖、西瓜太郎運(yùn)動(dòng)棋（交通安全棋）等游戲棋。總之，通過集體活動(dòng)，使學(xué)生能夠自覺接受監(jiān)督和約束，在引導(dǎo)學(xué)習(xí)中培養(yǎng)其遵守交通規(guī)則的習(xí)慣。
四、組織實(shí)踐，內(nèi)化認(rèn)知
在學(xué)生掌握扎實(shí)的交通規(guī)則知識(shí)后，還要組織學(xué)生開展實(shí)踐活動(dòng)，將其掌握的交通規(guī)則理論應(yīng)用到實(shí)際生活中，在具體操作中，使其認(rèn)知得以內(nèi)化。首先，可以在幼兒園內(nèi)布置交通現(xiàn)場(chǎng)，聯(lián)系交警引領(lǐng)家長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)模擬演練交通規(guī)則，通過引導(dǎo)其熟悉相關(guān)的“如何過紅綠燈”、“如何過馬路”、“如何出行”等知識(shí)，使學(xué)生對(duì)交通規(guī)則形成更深刻更具體的認(rèn)識(shí)和理解。然后，引導(dǎo)學(xué)生在社區(qū)場(chǎng)地進(jìn)行實(shí)踐模擬，然后通過走遍幼兒園附近的各個(gè)馬路，使學(xué)生將所學(xué)關(guān)于行走、乘車、騎車、開車等知識(shí)運(yùn)用于實(shí)際生活，加深學(xué)生的印象，使其給學(xué)生留下美好的記憶，實(shí)現(xiàn)知識(shí)的內(nèi)化吸收，也使孩子的文明素養(yǎng)得以有效提升。
五、展示口號(hào)、放大成果
在孩子能夠靈活深刻掌握交通安全常識(shí)，樹立起交通安全意識(shí)后，為了加強(qiáng)其自覺應(yīng)用能力，還要經(jīng)常開展展示交通安全口號(hào)的活動(dòng)。在活動(dòng)中，引導(dǎo)家長(zhǎng)和孩子結(jié)合情感，開動(dòng)腦筋自主思索和制作交通安全口號(hào)。比如：“禮讓禮讓，人車無恙”、“馬路不是運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，追逐玩耍要上當(dāng)”、“一停二看三通過，不停不看出車禍”、“人過馬路口，斑馬線內(nèi)走”、“亂穿馬路失道無助”、“高速公路行駛適速”、“寧繞百步遠(yuǎn)不搶一步險(xiǎn)”、“一人違章眾人遭殃”等，這些口號(hào)和標(biāo)語朗朗上口，易于理解和記憶。通過將這些口號(hào)進(jìn)行打印分發(fā)和張貼，使居民、家長(zhǎng)和孩子都能自覺遵守交通規(guī)則，使新形勢(shì)下，幼兒園開展的交通安全教育對(duì)孩子，對(duì)家庭，對(duì)社會(huì)都形成良好影響，使其安全教育的成果得以鞏固和擴(kuò)大。
結(jié)束語：
作為祖國(guó)的花朵，幼兒的健康成長(zhǎng)關(guān)系著社會(huì)的未來。因此，新形勢(shì)下，幼兒園要加強(qiáng)交通安全教育，使成人和孩子都能樹立交通安全意識(shí)，掌握交通安全常識(shí)，在日常生活中自覺遵守交通規(guī)則，為孩子安全美好生活環(huán)境的創(chuàng)設(shè)，為和諧社會(huì)的構(gòu)建做出貢獻(xiàn)！
摘要： 本文作者闡述了小學(xué)生交通安全教育的重要意義，提出了創(chuàng)新小學(xué)生交通安全教育模式的措施。
關(guān)鍵詞：交通安全教育；學(xué)校教育為主；交警為輔；實(shí)踐
2012年十一黃金周轟轟隆隆的過去了，據(jù)國(guó)家相關(guān)部門報(bào)到，9月30日至10月7日，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故68422起。涉及人員傷亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失1325萬元。多么觸目驚心的數(shù)字，將近800人因交通事故死亡，這樣的數(shù)據(jù)要多少家庭失去子女，失去家里的頂梁柱，失去父母...
小學(xué)生交通安全是社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)，小學(xué)生交通安全教育是不斷向前發(fā)展的，需要我們?cè)趯?shí)踐中不斷地發(fā)現(xiàn)新問題，探索新方法，從教育形式與方法上面不斷創(chuàng)新，有針對(duì)性地解決現(xiàn)實(shí)中存在的問題，努力使中小學(xué)生交通安全教育與時(shí)俱進(jìn)，使我們的社會(huì)具有持續(xù)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)力，不斷地創(chuàng)造中華民族的輝煌。通過教師靈活多樣的教育方法，開展豐富多彩的教育活動(dòng)，在學(xué)校、家庭、社會(huì)三方面的共同努力下，普及交通安全知識(shí)，加強(qiáng)安全教育，提高學(xué)生安全意識(shí)，規(guī)范學(xué)生行車行為，從而有效地預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保學(xué)生的生命安全。
1 小學(xué)生交通安全教育的重要意義
學(xué)校是學(xué)生接受教育的主要途徑，交通安全教育是學(xué)校教育中不可缺少的重要內(nèi)容，因此，學(xué)校成為了宣傳交通安全知識(shí)，提高學(xué)生自我保護(hù)意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生良好習(xí)慣的主要渠道。對(duì)小學(xué)生進(jìn)行交通安全宣傳教育，必須結(jié)合他們的心理、行為和年齡特點(diǎn)，有針對(duì)性的制定措施、開展活動(dòng)、進(jìn)行教育。但是要想將各項(xiàng)措施、活動(dòng)以及宣教工作做扎實(shí)、做細(xì)致、做到經(jīng)常化、系統(tǒng)化，僅僅由交管部門來承擔(dān)是無法做到的。相反，學(xué)校擔(dān)任起對(duì)小學(xué)生的交通安全宣傳教育工作，由教師為學(xué)生講授交通安全課，無論是從各項(xiàng)交通安全宣傳教育活動(dòng)的開展，還是從學(xué)生日常交通安全意識(shí)養(yǎng)成教育的角度看，都要比交管部門發(fā)揮更好、更重要的作用。
2 創(chuàng)新小學(xué)生交通安全教育模式
建立“學(xué)校為主、交警為輔”的教育模式，就是將校外輔導(dǎo)員每月深入學(xué)校講授交通安全課，改為由本學(xué)校專、兼職老師定期為學(xué)生講授交通安全課。這并不意味著道路交通安全管理部門放下或者減輕了學(xué)生交通安全的教育，而是通過改變教育模式來加強(qiáng)對(duì)小學(xué)生的交通安全教育工作，民警定期入校協(xié)助并督促、檢查各項(xiàng)宣傳教育活動(dòng)的開展。
2.1 以學(xué)校教育為主，教師因材施教
在課堂教學(xué)中滲透 課堂教學(xué)是教育的主渠道，這并非是某個(gè)領(lǐng)導(dǎo)或教師決定的，這是規(guī)律。課堂教學(xué)的內(nèi) 容與課堂教學(xué)的環(huán)節(jié)蘊(yùn)含著不少的交通法規(guī)、交通安全教育等資源，教書與育人猶如形與影、光和熱、密不可分。對(duì)交通法規(guī)、交通安全教育而言，課堂教學(xué)有其特殊的意義，為其它渠道所不能替代。因此，要在課堂教學(xué)中滲透。如：六年級(jí)第一學(xué)期英語中有認(rèn)識(shí)道路交通標(biāo)志的內(nèi)容，教師除了讓學(xué)生懂得這些標(biāo)志的作用外，還讓學(xué)生看交通標(biāo)志，學(xué)生用英語做動(dòng)作手勢(shì)，指揮交通。另外，通過學(xué)生分組扮演違反交通規(guī)則的生活小品，激發(fā)了學(xué)生的表現(xiàn)欲，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)英語的濃厚興趣。在鞏固英語知識(shí)的同時(shí)，還增強(qiáng)了學(xué)生遵守交通法規(guī)的意識(shí)，提高了學(xué)生的自我保護(hù)能力。
在主學(xué)科中強(qiáng)化小學(xué)生交通安全教育途徑多種多樣，但我們認(rèn)為1—2年級(jí)品德與生活課和4—6年級(jí)品德與社會(huì)課（以下簡(jiǎn)稱兩課）是學(xué)生接受交通法規(guī)知識(shí)最主要的途徑。“兩課”內(nèi)容決不是德育目標(biāo)的簡(jiǎn)單堆砌，而是一門具有豐富教學(xué)內(nèi)容和隱性教育因素的獨(dú)立的主學(xué)科。在教學(xué)中，要不斷轉(zhuǎn)變觀念，改變脫離實(shí)際單純灌輸?shù)年惻f方法，堅(jiān)持“以學(xué)生為本”，發(fā)揮學(xué)生的主體作用。形式可采用適合學(xué)生生理和心理特點(diǎn)的教學(xué)方法，如：課前實(shí)地考察、調(diào)查 和課內(nèi)討論、交流、演小品等多種形式，從而使知識(shí)得到了強(qiáng)化。通過教學(xué)學(xué)生的安全意識(shí)有了一定的提高，教師對(duì)教學(xué)內(nèi)容的問題設(shè)計(jì)有一定的廣度、深度與梯度。
2.2 有的放矢，交警為輔
交警作為校外輔導(dǎo)員，可以負(fù)責(zé)定期深入學(xué)校協(xié)助、督促各項(xiàng)宣傳教育活動(dòng)的開展與落實(shí)，并在新學(xué)期開始和寒暑假到來之際，指導(dǎo)學(xué)校做好學(xué)生的交通安全防護(hù)工作，給學(xué)生們上好一堂特殊的交通安全課，運(yùn)用通俗活潑的語言，結(jié)合現(xiàn)實(shí)生活中的事例，由淺入深、生動(dòng)形象地講解剖析不良交通行為造成的嚴(yán)重后果，使學(xué)生們對(duì)交通安全重要性有更為深刻的認(rèn)識(shí)。
學(xué)校可以將交通安全知識(shí)與課程相結(jié)合，在綜合課、人文課、美術(shù)課、社會(huì)課等科目中滲透交通安全教育內(nèi)容，針對(duì)學(xué)生的特點(diǎn)開展一系列學(xué)生們喜聞樂見的宣傳活動(dòng)，如舉辦演講活動(dòng)、組織征文比賽、書畫展覽、開展“小交警”宣傳交通法活動(dòng)、“小手拉大手”交通安全宣傳活動(dòng)、推廣交通安全韻律操、制作交通標(biāo)志、協(xié)助交警到校門前指揮、到交通隊(duì)參觀、每周向路人宣傳交通法規(guī)、協(xié)助交警糾正違章、向全校師生發(fā)出世界無車日的倡議等等。將交通安全教育與校園文化、學(xué)生社會(huì)實(shí)踐融在一起，寓教于樂，極大地提高學(xué)生們的交通安全意識(shí)和遵章守法意識(shí)。
這種教學(xué)模式并不意味著交管部門放棄或者減少了對(duì)學(xué)生交通安全教育的責(zé)任。相反，可以更好的發(fā)揮學(xué)校教學(xué)的長(zhǎng)處，交管部門的協(xié)助、督促和推動(dòng)的作用。在交管部門和教育部門積極主動(dòng)的推動(dòng)下，建立交警、教師聯(lián)絡(luò)機(jī)制，經(jīng)常開展活動(dòng)，定期進(jìn)行宣傳教育，使學(xué)校重視交通安全教育工作，才能真正將小學(xué)生的交通安全教育工作做到經(jīng)常化和系統(tǒng)化，才能使學(xué)生交通安全教育真正扎實(shí)開展，取得實(shí)效。
2.3 放眼未來，重視小學(xué)生交通實(shí)踐教育
“一切為了孩子，為了孩子的一切。” 這句話對(duì)于我們老師來說，不只是掛在嘴邊，而應(yīng)深深刻在心上。我們要始終把學(xué)生的安全放在首位，建立完備的安全制度，排查了一系列的不安全因素，做到了警鐘長(zhǎng)鳴。做到安全工作：常抓、抓實(shí)、抓長(zhǎng)！
我們要針對(duì)不同的學(xué)生開展相適宜的交通安全行為能力訓(xùn)練，有的學(xué)生橫過馬路喜歡快速跑過，有的學(xué)生害怕過公路、街道，有的學(xué)生不善于觀察路面交通情況，有的對(duì)于速度與時(shí)間沒有估計(jì)能力。學(xué)校要因人制宜進(jìn)行個(gè)別輔導(dǎo)，要通過這種輔導(dǎo)消除個(gè)人行為能力方面的交通安全隱患。
創(chuàng)建交通安全文明學(xué)校， 讓小學(xué)生的所見所聞所想都受到全社會(huì)文明交通形象的良好影響，讓小學(xué)生接受文明健康的法制思想教育，讓小學(xué)生在健康向上的交通安全社會(huì)大形象下健康發(fā)展。學(xué)校在這方面要起先鋒模范的作用，要擔(dān)當(dāng)精神文明建設(shè)方面的重任，要通過學(xué)生開展小手拉大手的宣傳教育工程，推動(dòng)文明交通行為計(jì)劃的實(shí)施，要努力使每一個(gè)學(xué)生成為文明交通的積極參與與推行者。
學(xué)校要培養(yǎng)學(xué)生關(guān)心交通安全的興趣，要發(fā)展學(xué)生對(duì)于交通安全探究的興趣，要培養(yǎng)學(xué)生參與交通活動(dòng)的主人翁精神，使他們通過對(duì)自己與社會(huì)負(fù)責(zé)任而健康地成長(zhǎng)。我校堅(jiān)持每學(xué)期召開交通安全工作會(huì)議，制定一學(xué)期的計(jì)劃，組織學(xué)生實(shí)地考察，參觀訪問，調(diào)查統(tǒng)計(jì)，并定期召開交通安全親子座談會(huì)，舉行爭(zhēng)做文明交通倡導(dǎo)員宣誓儀式，每周紅領(lǐng)巾廣播站宣傳交通安全知識(shí)，使交通安全意識(shí)刻印在每個(gè)學(xué)生心中。
要重視學(xué)生交通安全行為能力的培養(yǎng)與訓(xùn)練，小學(xué)生交通安全教育應(yīng)該保持發(fā)展的眼光。從社會(huì)工程學(xué)來看，小學(xué)生交通安全教育既要與世界形勢(shì)相適應(yīng)，也應(yīng)該與中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)相適應(yīng)，與中國(guó)的社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，與中國(guó)人民的物質(zhì)生活與精神生活發(fā)展水平相適應(yīng)。無論國(guó)家、單位還是個(gè)人，交通安全管理是重要的競(jìng)爭(zhēng)力，學(xué)校的交通安全教育是非常重要的素質(zhì)教育，是國(guó)計(jì)民生的一件大事，應(yīng)該引起各方面的重視。
交通安全在汽車日益普及的今天顯得尤為重要。我國(guó)交通擁堵、駕駛員和行人安全意識(shí)淡薄、事故傷亡人數(shù)居高不下等現(xiàn)象已成為久治不愈的社會(huì)痼疾。有識(shí)之士認(rèn)為，治理交通安全固然離不開健全法規(guī)和科學(xué)管理，但交通安全教育必須從青少年抓起，甚至要在幼兒園起步。讓我們來看看國(guó)外在交通安全教育方面是怎么做的。——編者
丹麥：交通安全從娃娃抓起
丹麥對(duì)交通安全教育高度重視，明確規(guī)定，兒童6歲時(shí)就應(yīng)在學(xué)校接受正規(guī)的交通安全教育，8歲時(shí)要了解預(yù)防和減少交通事故的手段和措施。
丹麥的幼兒園每周都會(huì)安排類似于散步的“徒步旅游”，即老師帶領(lǐng)孩子們走出幼兒園，在大街上行走。走在丹麥的大街上，無論是繁華鬧市，還是曲徑通幽的小巷，經(jīng)常可以看到幾位老師帶著一隊(duì)孩子行走。這情景很像一群小鴨子跟在鴨媽媽后面悠閑地漫步。一路上，老師會(huì)為孩子們介紹馬路上的交通標(biāo)志。有時(shí)候，老師還會(huì)帶孩子們乘坐公共交通工具，去附近的社區(qū)圖書館，或去遠(yuǎn)一點(diǎn)的公園。乘車的時(shí)候，老師不僅教育孩子們懂得上車要排隊(duì)，要照顧老人、推嬰兒車的人和殘疾人，更會(huì)將沿途的交通標(biāo)志一一教給孩子們識(shí)別。
丹麥政府的交通法規(guī)中有許多保證兒童安全的規(guī)定。比如，乘坐家用轎車時(shí)，7歲以下兒童必須使用車用兒童座椅，孩子騎自行車時(shí)必須戴頭盔，乘坐自行車也必須戴頭盔，或用安全帶將雙腳固定在兒童座椅上。
丹麥的冬天天黑得較早，所以家長(zhǎng)們都在孩子的冬裝上粘上能反射汽車燈光的熒光條，以保證他們的出行安全。丹麥政府還在每年冬天來臨的時(shí)候，免費(fèi)向幼兒園發(fā)放一種熒光牌。孩子們外出帶上這種熒光牌，很遠(yuǎn)就可以被看到，大大增加了安全系數(shù)。（古偉濤）
法國(guó)培訓(xùn)小孩過馬路
早在2006年10月，法國(guó)有關(guān)方面就已經(jīng)開始對(duì)孩子們進(jìn)行“過馬路”培訓(xùn)。他們給8歲以上的孩子講解道路上的危險(xiǎn)，教他們?nèi)绾芜^馬路，并在培訓(xùn)結(jié)束后，給孩子們頒發(fā)“馬路行走許可證”。
法國(guó)國(guó)家交通事務(wù)國(guó)務(wù)秘書多米尼克·比斯若表示，從3歲上幼兒園起，孩子們就面臨著過馬路的安全問題。所以，政府應(yīng)該對(duì)孩子從小進(jìn)行道路安全教育，讓他們盡早獨(dú)立而安全地過馬路。
但是，承擔(dān)教導(dǎo)孩子如何過馬路任務(wù)的警官吉約姆表示，造成孩子過馬路時(shí)不安全的主要原因之一是他們的身高。孩子由于個(gè)子矮小，觀察范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于成人，而且孩子也難以引起司機(jī)的注意，因?yàn)樯砀哌_(dá)到1.2米時(shí)，才剛剛達(dá)到車前部的高度。在培訓(xùn)孩子時(shí)他還發(fā)現(xiàn)，有些年齡小的孩子，連距離他們100米遠(yuǎn)的汽車是在行駛還是靜止都無法判斷。他主張，在孩子3歲時(shí)，家長(zhǎng)和老師就應(yīng)告訴他們馬路上存在的危險(xiǎn)，但是應(yīng)該等到8歲后再讓孩子學(xué)習(xí)獨(dú)自過馬路。
法國(guó)公路局給家長(zhǎng)的建議包括：家長(zhǎng)應(yīng)該避免讓孩子在8歲之前獨(dú)自在路上走。8歲以上的孩子可以單獨(dú)去上學(xué)，但是只能是在學(xué)校和家的距離很近，而且孩子已經(jīng)在家長(zhǎng)們的幫助下對(duì)所經(jīng)之路非常熟悉的情況下。
為了加強(qiáng)學(xué)齡兒童的出行安全，法國(guó)公路局日前開始在法國(guó)近400個(gè)中小學(xué)校開展交通安全培訓(xùn)，請(qǐng)專門人員給家長(zhǎng)們講授如何讓孩子遵守交通規(guī)則。（曉曉）
阿根廷的兒童交通法規(guī)學(xué)校
阿根廷是世界上每年死于交通事故人數(shù)較多的國(guó)家之一。為了遏制惡性交通事故不斷上升的勢(shì)頭，阿根廷交通管理部門制訂了一系列措施來加強(qiáng)交通法規(guī)的普及和實(shí)施。一項(xiàng)名為《交通安全從娃娃抓起》的計(jì)劃就是這一系列措施之一。為了配合這項(xiàng)計(jì)劃的實(shí)施，首都布宜諾斯艾利斯市政府投資70萬美元，歷時(shí)兩年，利用原本堆放報(bào)廢汽車的空地建起了全國(guó)第一所兒童交通法規(guī)學(xué)校。在學(xué)校的開學(xué)儀式上，布宜諾斯艾利斯市長(zhǎng)奧利貝拉說，建立這所學(xué)校的目的是讓孩子們從小了解交通法規(guī)，認(rèn)識(shí)基本的交通標(biāo)志，因?yàn)樗麄兪沁@座城市未來的主人。
這所兒童交通法規(guī)學(xué)校占地面積7000平方米，建有一座微型的現(xiàn)代城市，內(nèi)有800米長(zhǎng)的高速公路及其出入口，有人行道、自行車專用道、鐵路和公路的交叉口、停車場(chǎng)等設(shè)施，當(dāng)然還豎立了各種交通標(biāo)志牌。學(xué)校每天對(duì)400名小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育。上午，由交通部門的專家給孩子們上有關(guān)交通法規(guī)的理論課，下午，學(xué)生們或坐卡丁車，或騎自行車，或步行，在這座微型城市里進(jìn)行遵守交通法規(guī)的實(shí)踐。（趙琪琪）
美國(guó)：加強(qiáng)交通安全宣傳
美國(guó)非常重視兒童的交通安全，除了在立法、執(zhí)法方面做了大量工作之外，還不遺余力地開展交通安全宣傳，讓中小學(xué)生在豐富多彩的活動(dòng)中樹立正確的交通安全理念。
一些學(xué)校組織交通安全宣傳標(biāo)語、宣傳畫競(jìng)賽，將獲獎(jiǎng)作品張貼在進(jìn)入學(xué)校區(qū)域的路邊櫥窗中，或是制成彩旗立于路邊，以警示駕車人小心駕駛，注意學(xué)生。孩子們自己創(chuàng)意的宣傳口號(hào)有“請(qǐng)慢行，我們?cè)谶@里行走”“請(qǐng)與孩子們共用道路”“安安全全去學(xué)校”，等等。
一些學(xué)校將交通及相關(guān)安全的知識(shí)與課程緊密聯(lián)系在一起。比如，在地理課上，老師會(huì)讓學(xué)校畫出一張由家到學(xué)校的路線圖；在歷史課上，老師會(huì)講解交通工具的發(fā)展歷史；在科技課上，老師將學(xué)生分成兩組，觀察同一類樹木在交通流量不同、污染程度不同的路邊外觀上存在什么不同。
某小學(xué)組織的“綠樹”競(jìng)賽非常新穎，在進(jìn)行交通安全教育的同時(shí)，向?qū)W生灌輸“綠色交通”的理念。活動(dòng)中，組織者要求每一名學(xué)生每天到校時(shí)將一片紙制的樹葉涂上顏色，以班為單位掛在不同的樹上。步行或乘坐校車到校的，將葉子涂成綠色，乘坐公共汽車來的，將葉子涂成一半黃一半綠，乘坐私人汽車來的，將葉子涂成黃色。一段時(shí)間后，給顏色最綠的樹木所屬班級(jí)頒獎(jiǎng)。（冬冬）
德國(guó)的“超級(jí)警察”
德國(guó)明斯特市7年多沒發(fā)生過一起兒童交通死亡事故，不能不說是個(gè)奇跡。德國(guó)人是怎么做到這一點(diǎn)的？
馬特提阿斯、海恩茨、克勞斯、馬爾庫斯、托馬斯，這五位警官被明斯特市市民稱為“超級(jí)警察”。他們當(dāng)中有從業(yè)30多年的老警察，也有當(dāng)了10年警察的中年骨干。這個(gè)由5位魁梧大漢組成的安全小分隊(duì)，天天負(fù)責(zé)做些婆婆媽媽的事——面向兒童宣傳交通安全。日前，筆者跟隨小分隊(duì)采訪了一整天。
小分隊(duì)負(fù)責(zé)人馬特提阿斯告訴筆者，在德國(guó)，各種交通規(guī)則的標(biāo)識(shí)有上百種，所以要學(xué)的東西很多。德國(guó)有句俗語：“從小不學(xué)會(huì)，長(zhǎng)大了學(xué)不會(huì)。”所以他們5個(gè)人工作的重點(diǎn)首先放在幼兒園。
明斯特市有150所幼兒園，每個(gè)幼兒園都留下了安全小分隊(duì)的身影。孩子們非常歡迎小分隊(duì)，因?yàn)樗麄儙淼亩Y物是一場(chǎng)精彩的木偶劇《可愛的驢子埃米利歐》。故事講述的是毛驢埃米利歐如何認(rèn)紅綠燈和斑馬線的故事。整個(gè)故事編排得充滿兒童情趣。孩子們一邊看一邊嘰嘰喳喳地說個(gè)不停，而且爭(zhēng)相發(fā)言。馬特提阿斯會(huì)在每場(chǎng)劇之間穿插提問，比如問孩子們見過斑馬線沒有，如果看見斑馬線應(yīng)該怎么走。孩子們的回答不僅千奇百怪，而且顛三倒四，令人捧腹大笑。馬特提阿斯很耐心地聽孩子們講，然后告訴大家，正確的答案就在木偶劇里。
克勞斯向筆者介紹，他們5個(gè)人除了警察身份外，還專門接受過教育學(xué)的培訓(xùn)。這出木偶劇是他們和兒童教育學(xué)專家共同編排的，道具都是自己動(dòng)手制作的。考慮到孩子們愛動(dòng)的特點(diǎn)，所以每場(chǎng)劇的時(shí)間控制在20分鐘左右。為了更好地引導(dǎo)孩子，又特意加上了主持人在中間的串場(chǎng)，因而拉近了兒童和警察之間的關(guān)系。
木偶劇結(jié)束，稍事休息后，馬特提阿斯將100多個(gè)兒童分成5個(gè)小組，警察、老師和孩子們一起坐下來進(jìn)行討論，大人以平等的心態(tài)，幫助孩子們消化木偶劇的內(nèi)容。如過馬路時(shí)，并不是看見綠燈就可以走，還要看看來往的車輛是否停下來了，防止有粗心司機(jī)闖紅燈；過斑馬線，必要時(shí)打出該我先行的手勢(shì)；坐小轎車的時(shí)候如何注意開關(guān)車門，等等。小朋友們爭(zhēng)相發(fā)言，揭發(fā)父母開車違章的事。一位小朋友說：“上次我坐車，爸爸沒系安全帶。我媽媽還闖過紅燈！”警察會(huì)讓老師記下這些孩子父母的名字，讓他們參加下午的實(shí)踐課。
下午，幼兒園大班的孩子由家長(zhǎng)陪同一起參加路面實(shí)習(xí)。警察、老師、家長(zhǎng)來到一個(gè)居民區(qū)，警察首先教孩子們?nèi)绾斡^察路面的交通狀況，然后指導(dǎo)孩子們自己過馬路。
路面實(shí)習(xí)結(jié)束后，是針對(duì)家長(zhǎng)的培訓(xùn)課。克勞斯分析道，在德國(guó)的兒童交通事故中，2/3的事故發(fā)生在下午3點(diǎn)到6點(diǎn)。這段時(shí)間屬于家長(zhǎng)的看護(hù)時(shí)間，所以家長(zhǎng)的責(zé)任很重。他們組織家長(zhǎng)們先看一段錄像，分析哪些地段容易出現(xiàn)交通事故，然后展開討論。
克里斯汀今年40歲，是兩個(gè)孩子的母親，筆者問她參加這樣的培訓(xùn)課有什么收獲。她回答說：“培訓(xùn)果很有必要，學(xué)校只是通知了家長(zhǎng)，并沒有強(qiáng)迫都來聽課，結(jié)果大家都來了，說明大家都很重視交通安全教育。我已是第三次參加這種培訓(xùn)課了，每次都有收獲。”
整整一天內(nèi)容豐富多彩、形式生動(dòng)活潑的交通安全普及活動(dòng)結(jié)束了，筆者真正領(lǐng)略到了德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)和有條不紊，同時(shí)也明白了他們?yōu)楹文軇?chuàng)造7年無兒童交通死亡的奇跡。（辛可）
幼兒的安全一直以來都是幼兒園一項(xiàng)非常重要的，它是進(jìn)行教育、教學(xué)活動(dòng)的基礎(chǔ)。由于幼兒年齡小、好奇心強(qiáng)而又缺乏生活經(jīng)驗(yàn)，常常會(huì)做一些危險(xiǎn)的動(dòng)作、干一經(jīng)些危險(xiǎn)的事情，缺乏安全意識(shí)，更談不上交通安全。因此，在幼兒一日活動(dòng)中，總有一些大大小小的事故發(fā)生。我們應(yīng)更加重視這項(xiàng)工作，加強(qiáng)幼兒的安全意識(shí)，提高幼兒的自我保護(hù)能力，防患于未然，減少甚至不發(fā)生事故。
一、當(dāng)前社會(huì)交通和幼兒交通安全教育存在的問題
誠(chéng)然，當(dāng)前社會(huì)交通存在許多問題。一是超員、超載、超速、行人亂穿馬路、亂闖紅燈、不走地下通道和人行天橋等交通違法行為大量存在，交通參與者交通違法代價(jià)不高。二是很多交通參與者交通法制意識(shí)、安全意識(shí)、生命意識(shí)不強(qiáng)，不自覺遵守交通法律法規(guī)，成人不帶頭文明模范參與交通。三是交通安全管理和交通安全教育宣傳社會(huì)化力度不夠。交通安全教育宣傳大多由公安交警一家唱獨(dú)角戲，幼兒教育非常欠缺，系統(tǒng)的教育可以說沒有，幼兒的交通安全養(yǎng)成教育非常薄弱。
二、如何開展幼兒交通安全教育
根據(jù)道路交通安全法律法規(guī)，我們?cè)谥贫ń逃繕?biāo)時(shí)堅(jiān)持知識(shí)、能力和態(tài)度并重的原則，將促進(jìn)幼兒的認(rèn)識(shí)、情感和行為的發(fā)展統(tǒng)一起來。其總目標(biāo)：一是遵守交通規(guī)則，過馬路時(shí)走人行橫道，不亂穿馬路；二是不在公路、鐵路、鐵路口處玩耍和追逐打鬧；三是行駛靠路右邊行，不違章騎車（指兒童自行車、玩具車）。在具體教育活動(dòng)目標(biāo)中，我們又根據(jù)不同年齡的幼兒特點(diǎn)提出不同層次的要求：
1. 認(rèn)知方面小班。認(rèn)識(shí)“紅、綠燈指示標(biāo)志”；認(rèn)識(shí)“人行橫道指示標(biāo)志”；認(rèn)識(shí)“禁止行人通行禁令標(biāo)志”。
中班：在小班的基礎(chǔ)上增加“注意施工警告標(biāo)志和注意危險(xiǎn)警告標(biāo)志”的認(rèn)識(shí)。
大班：在中小班的基礎(chǔ)上增加“步行標(biāo)示標(biāo)志、注意兒童警告標(biāo)志、禁止停車禁令標(biāo)志、認(rèn)識(shí)交通標(biāo)線、禁止駛?cè)虢顦?biāo)志、停車場(chǎng)輔助標(biāo)志、急救站輔助標(biāo)志”的認(rèn)識(shí)。
2. 情感方面。小班：和父母同行時(shí)會(huì)聽父母的話，學(xué)會(huì)和父母觀看紅綠燈號(hào)，根據(jù)信號(hào)提示行路。
中班：在認(rèn)識(shí)各種標(biāo)志的基礎(chǔ)上，有自我保護(hù)意識(shí)。
大班：除自己不到危險(xiǎn)的地方去外，學(xué)會(huì)提醒別人不到危險(xiǎn)的地方去，會(huì)提醒自己的父母到停車場(chǎng)停車等。
3. 行為方面。小班：會(huì)走人行橫道和人行道，過馬路時(shí)會(huì)看紅綠燈，會(huì)跟著大人走。
中班：過馬路時(shí)不瘋打、瘋跑。
大班：會(huì)遵守交通規(guī)則，不獨(dú)自一人橫穿馬路。
許多幼兒都知道交通安全與自己的生命有非常重要的關(guān)系，乘車時(shí)就不會(huì)把頭和手伸出車窗外，不在停著的車輛前玩耍；并認(rèn)識(shí)了常規(guī)交通標(biāo)志圖，懂得走路要走人行道，不在公路上亂跑或踢皮球等；在交通安全認(rèn)識(shí)方面有很大的提高，懂得人車分流、各行其道的簡(jiǎn)單常識(shí)；上樓下樓會(huì)自覺靠右行；外出參觀活動(dòng)時(shí)，能自覺遵守交通規(guī)則，并能初步構(gòu)建起幼兒園與家庭交通安全教育網(wǎng)絡(luò)；教師的交通安全法規(guī)意識(shí)也能得到提高。
三、家園配合，共同提高幼兒遵守交通規(guī)則的意識(shí)
保持與家長(zhǎng)溝通，促使家長(zhǎng)認(rèn)同幼兒園的培養(yǎng)要求和教育策略，盡可能地吸引家長(zhǎng)共同參與班級(jí)的教育。教師和家長(zhǎng)應(yīng)多溝通，相互學(xué)習(xí)，做到家園合作，使幼兒遵守交通規(guī)則的意識(shí)真正得到關(guān)注和提高。為此，我時(shí)常建議孩子的父母帶孩子進(jìn)行戶外活動(dòng)，經(jīng)常與孩子一起玩親子游戲，讓幼兒在安全的環(huán)境下進(jìn)行自由的活動(dòng)。在平時(shí)的日常教學(xué)活動(dòng)中，我們有目的地滲透一些交通安全常識(shí)。
幼兒園的首要工作就是做好幼兒的安全工作，提高幼兒自我遵守交通規(guī)則的意識(shí)和能力。幼兒自我遵守交通規(guī)則意識(shí)和能力有了很大提高后，對(duì)幼兒健康、順利的成長(zhǎng)，避免外界的傷害，及時(shí)有效地保護(hù)自己和他人有著毋庸置疑的影響，即知識(shí)的遷移。但是教育的效果不是永恒的，也要受當(dāng)時(shí)的環(huán)境和其它因素的影響。因此，對(duì)幼兒在活動(dòng)中自我保護(hù)的培養(yǎng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期、艱巨、復(fù)雜的任務(wù)，還需要幼兒園、家長(zhǎng)、社會(huì)的共同努力，才能使這項(xiàng)任務(wù)完成得更好。
汽車，已成為現(xiàn)代生活中不可缺少的交通工具中的重要組成部分，汽車的普遍使用，改變著經(jīng)濟(jì)社會(huì)結(jié)構(gòu)，形成一整套新的經(jīng)濟(jì)、文化、生活體系，改善人的生活質(zhì)量，推進(jìn)社會(huì)進(jìn)步，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是，隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車數(shù)量的猛增，我們的道路顯得不堪重負(fù)，人與車、車與車對(duì)道路爭(zhēng)占凸顯出來，而且矛盾越來越激化。所以交通安全凸顯出它的重要性。對(duì)于交通安全，最重要的就是提高人們對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí)，遵守交通法規(guī)。對(duì)于學(xué)生來講，要不斷的強(qiáng)化交通安全意識(shí)。在平時(shí)的課堂中就要利用一切可以利用的時(shí)間對(duì)學(xué)生滲透交通安全教育。
就物理學(xué)科來講，我們可以發(fā)揮學(xué)科優(yōu)勢(shì)對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育。下面就本人在教學(xué)中對(duì)這方面的體會(huì)總結(jié)幾點(diǎn)與大家分享。
一、力學(xué)中的滲透點(diǎn)
在力學(xué)中我們可以利用對(duì)交通工具的受力分析和運(yùn)動(dòng)學(xué)分析對(duì)物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行定量的計(jì)算，并對(duì)計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行分析，從而分析出按照如此的運(yùn)動(dòng)規(guī)律所帶來的后果對(duì)學(xué)生給予警示，以讓學(xué)生有一個(gè)深刻的印象。
以汽車的安全帶為例， 在講到牛頓定律和慣性時(shí)，我們可以把力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因和物體具有保持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)這兩個(gè)知識(shí)點(diǎn)與安全帶的作用融合在一起與學(xué)生進(jìn)行討論與分析，得到安全帶在交通安全中的起到的重要作用，以此來提醒學(xué)生在乘坐交通工具時(shí)不要忽略系上安全帶。也可以用計(jì)算的方法，用數(shù)據(jù)來震驚學(xué)生。例如，一汽車正40km/h的時(shí)速前進(jìn)，假設(shè)一質(zhì)量為60kg的人坐在前排副駕駛，離前面儀表盤有30cm的距離，若汽車遭遇碰撞，我們可以認(rèn)為是瞬間停止，則人由于慣性將以40km/h的速度繼續(xù)前進(jìn)，經(jīng) 的時(shí)間撞上前面的物體，人的反映時(shí)間一般在0.1s以上，所以這么短的時(shí)間內(nèi)人將無法采取任何的避讓措施。如果系上安全帶，在遇緊急情況時(shí)安全帶可以對(duì)人起到束縛和緩沖作用，達(dá)到保護(hù)的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在所有可能致命的車禍中，正確使用安全帶，可以挽救45%的生命。
超載問題也是交通運(yùn)輸中屢禁不止的問題，超載存在著極大的交通安全隱患，汽車的質(zhì)量越大，則汽車的慣性越大，在相同的制動(dòng)力的情況下，會(huì)使汽車的制動(dòng)距離增加，例如一輛5噸重的貨車，以50km/h的速度行駛，其制動(dòng)距離為15m，如果超載5噸（即車重為10噸），其制動(dòng)距離為15至22米，這樣制動(dòng)距離的增加，更容易使汽車出現(xiàn)交通安全事故。這類似的問題可以利用分析物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，聯(lián)系實(shí)際，來對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全的教育。其次，超載會(huì)增加汽車輪胎的負(fù)荷，如果超過了輪胎的負(fù)荷，會(huì)使得汽車輪胎爆胎，會(huì)使得汽車行駛過程中突然失去控制而導(dǎo)致交通事故，這個(gè)是屬于壓強(qiáng)的問題，可以在壓強(qiáng)及氣體壓強(qiáng)的教學(xué)中聯(lián)系實(shí)際對(duì)學(xué)生進(jìn)行滲透。
在對(duì)酒后駕車危害的教育中，我們可以結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)的具體案例讓學(xué)生進(jìn)行討論和總結(jié)，使學(xué)生能更深刻的了解酒后駕車的危害性.例如：一輛正以60km/h(16.67m/s)行駛的汽車，在正常情況下人的反應(yīng)時(shí)間是0.50秒，若汽車剎車時(shí)受到的阻力是車重的0.40倍，則汽車停下來的距離為43m，但是酒后駕車其反應(yīng)時(shí)間增加到1.75秒到2.25秒，以1.75秒計(jì)算，則汽車的剎車距離會(huì)比正常時(shí)增加20.8米，可見，酒后由于酒精對(duì)神經(jīng)的麻醉作用，會(huì)使得人的反應(yīng)時(shí)間增加，判斷能力的減弱，操控能力的減弱，是導(dǎo)致交通事故的重要元兇。這樣的案例對(duì)學(xué)生來講計(jì)算出結(jié)果并不是很困難的事，但是我們?nèi)绻プ∵@個(gè)典型案例，讓學(xué)生聯(lián)系交通安全展開討論，這樣，對(duì)學(xué)生的教育是事半功倍的。
二、熱學(xué)中的滲透點(diǎn)
熱學(xué)中我們?cè)谀Σ辽鸁岷蜌怏w的壓強(qiáng)與體積和溫度的關(guān)系等的知識(shí)點(diǎn)中結(jié)合汽車的剎車片，車胎的氣壓等對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育。如重型貨車在超長(zhǎng)的坡道上下坡時(shí)，若長(zhǎng)時(shí)間的連；續(xù)剎車會(huì)導(dǎo)致剎車蹄片的溫度很高，可達(dá)300℃，蹄片的溫度超過200℃時(shí)，會(huì)燒毀蹄片的皮面，導(dǎo)致皮面的硬化，硬化后的皮面摩擦系數(shù)降低，致使汽車的制動(dòng)效能降低，會(huì)嚴(yán)重影響汽車的行駛安全。在實(shí)際操作中我們要防止長(zhǎng)時(shí)間的剎車，以免因剎車過熱導(dǎo)致剎車性能的降低。
車胎的氣壓也是直接關(guān)系到行車安全的一個(gè)重要因素，汽車在行駛過程中車胎的溫度會(huì)有所升高，致使胎壓升高，若冷胎時(shí)充氣太足，則行駛過程中有爆胎的危險(xiǎn)。所以在行駛車前我們要對(duì)車胎進(jìn)行檢查。
像這方面的教學(xué)中，我們準(zhǔn)備一點(diǎn)小小的“知識(shí)窗”，對(duì)學(xué)生進(jìn)行知識(shí)的擴(kuò)展上，在加以交通安全方面的滲透，這不是一箭雙雕嗎？
三、圓周運(yùn)動(dòng)也是一個(gè)與交通安全相聯(lián)系的一個(gè)教學(xué)點(diǎn)
物體做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要有力來提供向心力，而汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所需的向心力大多時(shí)候都是由輪胎與地面之間的摩擦力提供。在相同條件下汽車的速度越快，所需的向心力就越大，若這個(gè)力超過了輪胎與地面之間的最大靜摩擦力時(shí)就會(huì)使汽車發(fā)生側(cè)滑而出現(xiàn)意外，在教學(xué)中，要對(duì)學(xué)生進(jìn)行的教育就是在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前減速，以一個(gè)合適的速度通過彎道，這樣不僅是避免側(cè)滑，還可以對(duì)路口或彎道的復(fù)雜路況有充足的時(shí)間進(jìn)行判斷，從而大大降低交通事故的發(fā)生率。我們可以播放一段汽車漂移的視頻后讓學(xué)生進(jìn)行討論“如果你是一名駕駛員，是去學(xué)習(xí)這種很酷的漂移動(dòng)作還是把平安回家作為第一首選呢？” ，想必這個(gè)選擇，大家都有正確的選擇。
四、動(dòng)量中的滲透點(diǎn)
交通管理部門為了交通安全，特制定了死亡加速度500g（g為重力加速度）這一數(shù)值，以醒世人．意思是如果行車加速度超過此值，將有生命危險(xiǎn)，那么大的加速度，一般情況下車輛是達(dá)不到的，但如果發(fā)生交通事故時(shí)，將會(huì)達(dá)到這一數(shù)值，因?yàn)椋话丬囕v碰撞的時(shí)間短，大多為毫秒級(jí)．
例如，兩輛摩托車時(shí)速每小時(shí)20km（5.6m/s）（以地面為參考系），相向而行發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)間毫秒級(jí)，那么在這樣短的時(shí)間內(nèi)，產(chǎn)生的加速度為
a=V/t=5.6/0.001=5600m/(s2)
可見在碰撞中這個(gè)加速度是非常大的。
假如人的頭部質(zhì)量為5kg，如發(fā)生上述碰撞，則人頭部受力，
F=ma=5×5.6=28kN，
如果以5000m/(s2)的加速度計(jì)算，則人體頭部受力為25kN。據(jù)測(cè)試人體最脆弱的部分是頭部，其能承受的力為22.8kN，接近25kN，故交通部門規(guī)定5000m/s2作為死亡加速度值。
為了避免交通傷亡，交通管理部門特規(guī)定，汽車駕駛員必須系安全帶，騎摩托車必須帶安全帽．安全帽、安全帶有緩沖作用，根據(jù)動(dòng)量定理我們知道，增加緩沖時(shí)間能極大的減少?zèng)_力，例如碰撞時(shí)間減為0.02s，則發(fā)生上述碰撞時(shí)，人體頭部受力為F=mv/t=5×5.6/0.02=1.4kN，這對(duì)人來說安全多了，通過這樣的例題不僅使學(xué)生學(xué)會(huì)對(duì)動(dòng)量定理的運(yùn)用，更重要的是用具體的數(shù)據(jù)來警示學(xué)生，提高學(xué)生的交通安全意識(shí)。
總之，教師對(duì)學(xué)生不僅僅是傳授知識(shí)，還需要對(duì)學(xué)生進(jìn)行各方面的教育，例如思想道德教育，人生觀、世界觀的教育等等，其中我覺得交通安全的教育需要從小就開始抓起，讓學(xué)生的潛意識(shí)中意識(shí)到交通安全的重要性。我們?cè)陂_展教學(xué)的同時(shí)把這個(gè)方面也加入到課堂中去，既生動(dòng)的傳授了知識(shí)，也讓學(xué)生擴(kuò)張了知識(shí)面，更重要的是通過平時(shí)的教育讓學(xué)生懂得為什么要遵守，如何去遵守交通法律法規(guī)，遵守這些法律法規(guī)的目的是什么。只有我們大家共同去遵守交通法規(guī)，才能營(yíng)造一個(gè)良好的交通環(huán)境，我們才能更好的學(xué)習(xí)和生活，提高我們的生活質(zhì)量。
摘要： 道路交通安全教育是事故預(yù)防和違法處罰的重要措施，大力發(fā)展道路交通安全教育可以提高我國(guó)當(dāng)前的道路交通安全水平。總結(jié)了我國(guó)當(dāng)前道路交通安全教育體系構(gòu)成及實(shí)施效果，指出了存在的問題；從事故預(yù)防和違法處罰兩個(gè)方面探討了道路交通安全教育的作用，提出將道路交通安全教育作為未來我國(guó)道路交通事故防控體系的重點(diǎn)措施和違法處罰的重要手段；提出從學(xué)校教育、社會(huì)教育及交通管理單位專業(yè)教育等三種道路交通安全教育的實(shí)施方式。
關(guān)鍵詞： 交通安全教育；事故預(yù)防；處罰；實(shí)施
中圖分類號(hào)：D035.37文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2012）07-0011-02
0引言
道路交通事故是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。通常而言，道路交通事故是一個(gè)個(gè)體事件。然而，隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)化及城市化進(jìn)程的加快，道路交通事故已經(jīng)成為社會(huì)各層次關(guān)注的焦點(diǎn)問題之一，其具備了社會(huì)性的屬性。長(zhǎng)期以來，道路交通事故防控的主要措施和方法側(cè)重于從技術(shù)和管理的角度出發(fā)，如從道路線形設(shè)計(jì)、車輛智能化、交通管制等等。實(shí)際情況卻是我國(guó)的道路交通事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)約占全球的1/5，事故率居高不下。可見，我國(guó)當(dāng)前的道路交通安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻，當(dāng)前的道路交通事故防控體系亟待完善。
當(dāng)前，我國(guó)道路交通安全教育在事故預(yù)防與處罰體系中的作用比較薄弱，與世界前沿不匹配、不協(xié)調(diào)。然而，國(guó)外的實(shí)踐表明交通安全教育是提高社會(huì)群體交通安全意識(shí)和行為的有效途徑，是能夠從根本上預(yù)防交通事故發(fā)生或減輕交通事故嚴(yán)重程度的有效辦法之一。
1我國(guó)當(dāng)前道路交通安全教育體系
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第六條規(guī)定：各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識(shí)。
當(dāng)然，我國(guó)所采用的交通安全教育體系也是采取學(xué)校教育和社會(huì)教育，這與西方發(fā)達(dá)國(guó)家的體系并無本質(zhì)區(qū)別[1-4]。其主要不同點(diǎn)在于實(shí)施方式及實(shí)施效果。
學(xué)校教育的主要方式是交通警察到學(xué)校講課，但這種方式?jīng)]有形成制度，不能做到常效；教師也在兒童及青少年階段交通安全教育方面有所涉及，但深入程度和量度都較為有限；國(guó)內(nèi)甚至連一個(gè)主題公園都難以找到，凸顯該方面的差距。
社會(huì)教育主要包含突擊性和日常性兩種類型。突擊性安全教育是指公安交通管理部門開展的有目的的整頓活動(dòng)，如“百日會(huì)戰(zhàn)”、“冬季安全活動(dòng)月”、“節(jié)日安全活動(dòng)周”等，其目的是有針對(duì)性地體現(xiàn)人們注意交通安全。但此類教育效果不僅不顯著，且往往缺乏規(guī)劃與協(xié)調(diào)。日常性的教育以綜合整治及廣泛宣傳、社會(huì)教育與單位教育相結(jié)合、公安機(jī)動(dòng)車對(duì)申領(lǐng)駕駛證者的教育與培訓(xùn)、公安交通管理部門的交通安全宣傳；日常性的交通安全教育往往是表面形式大于實(shí)際效果，如綜合整治后交通違法事件回升率高、對(duì)輕度交通違法人員的教育極度貧乏、對(duì)除駕駛?cè)艘酝獾膮⑴c者的交通安全教育效果極為有限、對(duì)駕駛證申領(lǐng)者的安全教育形式單一且意象薄弱。總體來說，我國(guó)的交通安全教育的模式和手段仍較為局限，尤其是教育效果較為有限。
2道路交通安全教育的作用
道路交通事故中，由于駕駛?cè)嗽蛟斐傻氖鹿仕急壤^大，數(shù)據(jù)顯示由于駕駛?cè)说倪^錯(cuò)等原因造成死亡人數(shù)約占全部死亡人數(shù)的60%以上。由此可見，駕駛?cè)思捌渌煌▍⑴c者對(duì)系統(tǒng)安全性起著決定性的影響。加強(qiáng)對(duì)交通參與者的管理、教育對(duì)整體交通安全形勢(shì)的改善具有舉足輕重的作用。
2.1 交通安全教育在事故預(yù)防中的作用長(zhǎng)期以來，無論是我國(guó)政府還是科研人員都始終強(qiáng)調(diào)道路交通安全與道路交通條件的關(guān)系，把事故預(yù)防和減少事故的措施重點(diǎn)放在加強(qiáng)道路交通建設(shè)、交通管理上，而忽視了交通安全教育與宣傳對(duì)維護(hù)道路交通秩序、預(yù)防和減少交通事故、保證交通安全所能夠起到的決定性作用。
在我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)的前期這種做法對(duì)我國(guó)道路交通條件的改善和交通安全的提升起到了顯著的作用。然而，21世紀(jì)前后，我國(guó)的道路交通事故呈現(xiàn)了逐年遞增的態(tài)勢(shì)，顯然交通安全改善措施與方法出現(xiàn)了“瓶頸”，這也從某些程度上反映了我國(guó)交通安全教育匱乏的鏈鎖反應(yīng)。
無論是西方國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，還是過去幾十年國(guó)內(nèi)發(fā)展歷程，都表明了交通安全教育與宣傳在事故預(yù)防中起到了決定性作用，對(duì)我國(guó)未來的交通安全條件的改善將起到舉重若輕的影響。
因此，在我國(guó)未來的交通事故防控體系中，交通安全教育屬于第一層次的范疇，是嚴(yán)格交通管理措施、提高車輛效能、提高道路主動(dòng)安全等第二層次措施的根本和基礎(chǔ)。
2.2 交通安全教育在事故處罰中的作用《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第八十八條規(guī)定：對(duì)道路交通安全違法行為的處罰種類包括警告、罰款、暫扣或者吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證、拘留。
顯然，交通安全教育仍然沒有被列入交通違法處罰范疇，更別談其實(shí)施方式和形式。對(duì)于物質(zhì)高度發(fā)達(dá)的今天，罰款、警告、扣證顯然難以給交通違法者以多么深刻的印象和感觸。
以教代罰在西方發(fā)達(dá)國(guó)家已被證明了是一種較為有效的處罰方式。筆者認(rèn)為，交通安全教育是一種較為實(shí)際、效果明顯的事故處罰方式，尤其是對(duì)于抱有僥幸心里的交通參與者。其應(yīng)成為我國(guó)交通安全違法行為處罰體系的重要組成部分，應(yīng)列入法律的范疇并給出具體實(shí)施辦法。
3道路交通安全教育實(shí)施方式探討
我國(guó)交通安全教育實(shí)施以學(xué)校教育、社會(huì)教育和交通管理單位專門教育等三種主要方式組成。
3.1 學(xué)校教育針對(duì)兒童、青少年不同階段從教育目標(biāo)、內(nèi)容和方式等三個(gè)方面構(gòu)筑學(xué)校交通安全教育方案和實(shí)施計(jì)劃，編寫相關(guān)教材并組織教學(xué)實(shí)施。
并且，在實(shí)施方式上應(yīng)針對(duì)不同群體選擇適當(dāng)?shù)慕逃绞剑ㄗh修建交通安全教育主題公園、交通安全教育博物館、交通安全教育學(xué)校等。同時(shí)，應(yīng)以規(guī)范條文等形式保證每個(gè)階段不同群體的學(xué)校交通安全教育的實(shí)施及實(shí)施質(zhì)量。
3.2 社會(huì)教育校教育是交通安全教育的基礎(chǔ)。然而，只有發(fā)揮相關(guān)部門特別是新聞媒體和社區(qū)的主觀能動(dòng)性，才能保證交通安全教育深入千家萬戶。
充分利用相關(guān)部門的電視、廣播、報(bào)紙、雜志、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒介進(jìn)行交通安全教育與宣傳。可以通過設(shè)置專題教育欄目和知識(shí)競(jìng)賽等形式開展強(qiáng)化教育等。
社區(qū)化教育是教育組織體系中的一種有效形式。交通安全社區(qū)教育和宣傳具有廣泛性、長(zhǎng)期性、主動(dòng)性和可行性等優(yōu)勢(shì)，應(yīng)作為未來我國(guó)交通安全社會(huì)化教育重要模式。
3.3 交通管理單位專業(yè)教育首先，通過與其他單位的合作，開展形式多樣的交通安全主題教育活動(dòng)。其次，強(qiáng)化對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行的交通安全教育，把好初考駕駛員教育培訓(xùn)和初次申領(lǐng)駕駛證考核關(guān)。最后，堅(jiān)持不懈地開展針對(duì)駕駛?cè)撕徒煌▍⑴c者的交通安全教育。我國(guó)當(dāng)前交通事故違法處罰形式以罰款、扣分、行事責(zé)任為主，缺少回爐教育環(huán)節(jié)或者流于形式。建議將以教代罰、社區(qū)勞動(dòng)（尤其是照顧交通事故致殘人員）、大客（貨）車駕駛?cè)硕ㄆ诮逃刃问郊{入交通安全范疇并加以實(shí)施。
4結(jié)論
筆者通過對(duì)國(guó)內(nèi)外道路交通安全教育體系及實(shí)施方式等的分析，探討道路交通安全教育在我國(guó)道路交通事故預(yù)防與處罰中的作用及實(shí)施方式等問題。得到如下結(jié)論：
①分析并指出了當(dāng)前我國(guó)道路交通安全教育體系構(gòu)成及實(shí)施效果中存在的問題；②提出將道路交通安全教育作為未來我國(guó)道路交通事故防控體系重點(diǎn)措施和違法處罰的重要手段，并納入法律范疇；③提出了三種道路交通安全教育實(shí)施方式。
人的行為常常是在人的意識(shí)支配之下而完成的。安全事故的發(fā)生大多數(shù)是由于人們沒有掌握一些必要的自我保護(hù)意識(shí)。沒有在頭腦中形成一種成熟的安全意識(shí)，從而致使事故在人們的無意識(shí)狀態(tài)下趁虛而入，造成無法想象的后果。成熟安全意識(shí)的形成是長(zhǎng)時(shí)間信息積累存儲(chǔ)的過程。如果要使學(xué)生在交通緊急狀態(tài)下或突發(fā)情況下能夠避免意識(shí)混亂或意識(shí)缺乏等不安全狀況的發(fā)生，就需要學(xué)校在交通安全教育上下功夫，下面從五個(gè)方面談一下對(duì)學(xué)校交通安全教育的粗淺認(rèn)識(shí)。
一、社會(huì)性
由于學(xué)生生活和活動(dòng)的場(chǎng)所不只在學(xué)校，學(xué)生多數(shù)時(shí)候生活在家庭環(huán)境中，還要和社會(huì)各個(gè)方面相接觸，往往一些學(xué)生在學(xué)校受到了嚴(yán)格的安全教育，可在校園外又會(huì)受到家庭的放縱或社會(huì)不良風(fēng)氣的影響，導(dǎo)致學(xué)校安全教育功虧一簣。由此可見，學(xué)校安全教育是一個(gè)龐大的，復(fù)雜的教育工程，不是靠學(xué)校單方面就可以完成的，必須要有社會(huì)的參與，家庭的參與和公安交警的參與以及社會(huì)相關(guān)部門的參與。對(duì)于學(xué)生的安全教育，學(xué)校一方面要多和學(xué)生家長(zhǎng)取得聯(lián)系，深入了解學(xué)生生存的家庭環(huán)境，對(duì)學(xué)生的安全教育對(duì)癥下藥，尤其對(duì)于家庭因素造成的問題學(xué)生更應(yīng)給予充分的關(guān)愛；另一方面，學(xué)生應(yīng)多和公安交警部門聯(lián)系，聘請(qǐng)交警定期給學(xué)生開展交通安全知識(shí)講座，提高學(xué)生交通安全意識(shí)，只有全社會(huì)各方面形成共識(shí)，綜合治理，學(xué)生安全教育才有良好的效果。
二、實(shí)效性
學(xué)校交通安全教育沒有實(shí)效，就等于流于形式。為達(dá)到交通安全教育的目的，要選擇最有效的教育策略激發(fā)學(xué)生的興趣及安全意識(shí)，使教學(xué)發(fā)揮出最大的功效，做到學(xué)以致用。因此，學(xué)校可建立模擬真實(shí)道路進(jìn)行交通安全情景教育示范基地，微縮十字路口實(shí)景，將斑馬線、停車線、雙黃線、導(dǎo)流線、交通指揮崗臺(tái)以及教學(xué)道具車輛等設(shè)備搬進(jìn)校園交通安全教學(xué)場(chǎng)地，把交通安全知識(shí)教育完全融入到場(chǎng)景實(shí)踐當(dāng)中，讓學(xué)生切身體會(huì)情景示范教育，切實(shí)提高學(xué)生參與社會(huì)交通時(shí)的自我保護(hù)能力和模范遵守交通法規(guī)。
三、模擬性
開設(shè)交通安全情景教育課，配制交通安全課程教師，帶領(lǐng)學(xué)生在模擬實(shí)景教學(xué)場(chǎng)地上，以“角色扮演”的方式進(jìn)行交通安全教育，在各種模擬情景當(dāng)中，開車、騎車、走路的交通參與人，以及交警、紅綠燈、護(hù)士和交通事故肇事者、受害人均由學(xué)生扮演，模擬各種各樣的交通行為，講授交通安全知識(shí)，演練交通事故現(xiàn)場(chǎng)處置，學(xué)習(xí)事故現(xiàn)場(chǎng)急救知識(shí)和技巧，將“言傳”與“身教”相結(jié)合，提高學(xué)生們的交通安全意識(shí)，掌握防范技能。
四、警示性
學(xué)校在進(jìn)行交通安全教育過程中，要針對(duì)學(xué)生好奇貪玩，活潑好動(dòng)的心理特點(diǎn)和安全意識(shí)，防范能力較差的年齡特點(diǎn)，以及部分教職工心存僥幸，安全意識(shí)淡薄人員借助多媒體再現(xiàn)事故現(xiàn)場(chǎng)、形象逼真、警示作用強(qiáng)的事故案例教育，通過已發(fā)事故學(xué)校的典型交通安全事故案例的演講，組織師生員工討論，分析事故原因，讓師生員工從中認(rèn)清事故危害，查找自身存在的不足和缺陷，增強(qiáng)其防范意識(shí)，克服其僥幸心理。
五、常態(tài)性
學(xué)校環(huán)境的不同與教育教學(xué)條件的不斷變化和發(fā)展，交通安全知識(shí)需要隨之更新與充實(shí)，學(xué)生的不斷更替與學(xué)生心理和生理的不斷變化，交通安全知識(shí)需要不斷地學(xué)習(xí)和鞏固；人們對(duì)交通安全知識(shí)的學(xué)習(xí)和掌握同樣遵循“實(shí)踐――認(rèn)識(shí)――再實(shí)踐――再認(rèn)識(shí)”這樣一個(gè)循環(huán)往復(fù)螺施式上升，以至無窮過程的客觀規(guī)律，必須反復(fù)抓，認(rèn)識(shí)事故規(guī)律，能動(dòng)地指導(dǎo)交通安全實(shí)踐，安全教育不可能一勞永逸，已經(jīng)掌握的安全知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，教育教學(xué)條件的變化，新的交通安全知識(shí)需要學(xué)習(xí)和掌握，已經(jīng)學(xué)習(xí)和掌握的安全知識(shí)如果不溫故和使用也會(huì)逐漸淡忘；已經(jīng)掌握的安全知識(shí)，隨著學(xué)生就讀年級(jí)的不同和社會(huì)接觸面的逐步擴(kuò)大，所需的交通安全知識(shí)面就不同；隨著學(xué)生心理和生理的不斷變化與逐步成熟所需交通安全知識(shí)的深度與廣度就不同，因此，學(xué)校交通安全教育就必須是常態(tài)的，長(zhǎng)期的。為此，學(xué)校交通安全教育要克服厭戰(zhàn)情緒，樹立起長(zhǎng)期作戰(zhàn)的思想，要有長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，長(zhǎng)期規(guī)劃，堅(jiān)持反復(fù)抓、經(jīng)常抓、長(zhǎng)期抓，做到常抓不懈。
通過交通安全教育使學(xué)生樹立一種根深蒂因的安全意識(shí)，并具備一定的交通安全知識(shí)和應(yīng)急處置能力，為學(xué)校交通安全事故防范和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件建立起扎實(shí)的安全防范技能，確保學(xué)生安全。
活動(dòng)目標(biāo)：
1.了解常見交通標(biāo)志的含義，知道我們?nèi)粘Ｉ钪袘?yīng)該嚴(yán)格遵守的交通規(guī)則。
2.了解各種做宣傳的形式，能和同伴合作通過某種宣傳形式完成遵守交通規(guī)則、講文明的公益宣傳活動(dòng)。
3.遵守交規(guī)做文明公民的良好品質(zhì)。活動(dòng)準(zhǔn)備：
1.《交通事故》《交通公益廣告》VCD。
2.常見交通標(biāo)志(紅綠燈、機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行橫道等)
3.舊掛歷、紙箱、皺紋紙等廢舊物品。
活動(dòng)過程：
一、觀看《流淚的花季》VCD，了解遵守交通規(guī)則的重要性。
1、共同觀看短片。
2、討論關(guān)于交通事故的發(fā)生原因。
引導(dǎo)提問：
(1)看完片中的故事，你的心情是怎么的?為什么會(huì)很傷感?
(2)是什么改變了他們?cè)拘腋？鞓返耐晟?
(3)交通事故的悲劇為什么會(huì)發(fā)生在他們的家庭?
3、教師小結(jié)：我們都知道了要遵守交通規(guī)則才能保證我們每一個(gè)人的生命安全，使我們的道路交通更有秩序，使我們社會(huì)更文明。
二、討論活動(dòng)：我們應(yīng)遵守哪些交通規(guī)則?
1、引出討論話題。
教師：最近我們?nèi)鐣?huì)都在講文明、樹新風(fēng)，我們應(yīng)該懂得守交規(guī)、講文明，做文明公民，那么，我們應(yīng)該遵守哪些交通規(guī)則呢?
2、幼兒討論：我們應(yīng)該遵守的交通規(guī)則。
教師引導(dǎo)幼兒分別討論行人、非機(jī)動(dòng)車輛、機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)遵守的交規(guī)。
3、認(rèn)識(shí)交通標(biāo)志：機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行橫道、停車場(chǎng)、禁止停車、紅綠燈。
三、實(shí)踐活動(dòng)：小小交通宣傳員。
1.討論：我們?cè)鯓幼尭嗟娜艘瞾硎亟灰?guī)做文明公民呢?
2.觀看交通廣告宣傳片：《講文明、樹新風(fēng)》
提問：短片在向人們宣傳什么?其中演了些什么，說了些什么?
3.討論：我們可以用哪些形式向大家宣傳遵守交規(guī)迎呢?
4.小組活動(dòng)：創(chuàng)作宣傳方案。
四、分享活動(dòng)：請(qǐng)各組幼兒將自己組創(chuàng)作的宣傳方案展示給大家。
中小學(xué)生是祖國(guó)的未來、名族的希望,保障他們健康成長(zhǎng)的是全社會(huì)共同的責(zé)任。涉及學(xué)生的道路交通事故屢有發(fā)生。因此,加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)生的道路交通安全宣傳教育,顯得十分重要和迫切。
1.構(gòu)建交通安全教育高架主體交叉橋
“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。這個(gè)寓言告訴我們一個(gè)道理:實(shí)踐出真知。因此,開展“以實(shí)踐為主的自主性教育”的活動(dòng),讓學(xué)生在實(shí)踐中自我認(rèn)識(shí)、自我體驗(yàn)、自我覺悟、自我教育,充分發(fā)揮學(xué)生的自主性,這才是實(shí)現(xiàn)能自覺遵守交通法規(guī)的根本動(dòng)力。
1.1在班隊(duì)活動(dòng)中滲透交通教育
綜合班隊(duì)活動(dòng)、課外活動(dòng)進(jìn)行有機(jī)穿插滲透交通安全教育,可以收到意想不到的效果。
1.2在爭(zhēng)章活動(dòng)中滲透交通教育
為了確保學(xué)校交通安全切實(shí)有效,大部隊(duì)積極開展自律爭(zhēng)章活動(dòng)。通過一系列活動(dòng),隊(duì)員們對(duì)《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》等法規(guī)有了進(jìn)一步的了解,為走上社會(huì)做一個(gè)遵守交通規(guī)則的合法公民奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
1.3到實(shí)踐的熔爐里錘煉交通意識(shí)
學(xué)校可從抓學(xué)生放學(xué)站對(duì)為抓手,建立學(xué)校“交通安全服務(wù)隊(duì)”,由學(xué)生自已管理自已,自已約束自已。達(dá)到自我訓(xùn)練、自我教育、自我服務(wù)的我目的。
2.建立一支學(xué)校交通安全教育師資隊(duì)伍
“其身正,不令而行”教師的舉止言行,神態(tài)氣質(zhì)甚至習(xí)性,無不作為信息傳導(dǎo)于學(xué)生的腦海,給學(xué)生留下深深的烙印。學(xué)校在規(guī)范教師的行為、樹立教師良好形象地同時(shí),要滲透交通安全的意識(shí)規(guī)定教師要做到嚴(yán)于律已,率先垂范,這有利于學(xué)生模仿、自我發(fā)展,形成良好行為習(xí)慣。
3.自編教材,使交通安全知識(shí)系統(tǒng)化
學(xué)校可根據(jù)低、中、高不同年級(jí)學(xué)生的年齡特點(diǎn),有側(cè)重地選擇交通安全教育內(nèi)容,編寫交通安全教育教材,將其納入思想品德課、思想政治課教學(xué)之中。
4.引領(lǐng)家長(zhǎng)開展交通安全教育
“家長(zhǎng)是孩子的第一任老師,家庭是孩子的第一所學(xué)校。”不言而喻,家庭與學(xué)校之間存在著天然的聯(lián)系,承擔(dān)者共同的教育責(zé)任。兩者間,既可相輔相成,相得益彰,又可相反相克。學(xué)校與家庭,教師與家長(zhǎng),猶如并肩出征得戰(zhàn)友,在“教育”的旗幟下互相了解、溝通、支持、共同搞好交通安全教育。
