時間：2023-05-06 16:10:50
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇技術管理工作總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1.組織盯控改變行車方式施工。8月份全段改變行車方式施工7站次，主要為包蘭線增設區間邏輯檢查功能施工作業，同時包白線進行大機清篩和線路搗固8站次。技術科從施工計劃核對、施工預備會召開和措施制定、施工過程組織盯控進行卡控，確保施工安全。
2.組織對上半年標準化中間站驗收排名靠后的車站進行幫促指導。技術科、安全科、職教科、客貨科抽調專業人員組成幫促小組，對2018年上半年中間站標準化驗收小組排名靠后的畢克齊、察素齊、明安站進行幫促，重點檢查上半年中間站驗收發現問題整改、日常性基礎管理工作落實、客運服務質量提升及階段性重點工作開展情況。
3.組織包白線水害開通相關工作。技術科先后參加包白線開通準備會議，組織各相關科室共同做好準備工作，制定開通業務通知，重點明確登銷記、階梯提速及限速聯控、分路不良接發車及自輪運轉設備運行等相關事宜，同時進行現場組織盯控和指導。
4.繼續修訂完善《站細》等規章內容，一是完善了《站細》京包、包蘭線反方向自動站間行車方法，并指導車站對照聯鎖操作說明書做好改方培訓工作；二是完善了《站細》簡易制動閥管理使用方法，明確了區間退行需使用簡易制動閥，并在各普速車站配置簡易制動閥；三是完善了施工安全管理辦法，增加了階梯提速組織方法；四是重新修訂了《接發列車、調車作業補充規定》，充分征集各站規章在日常運用中存在的問題，今后技術科對技術規章均將先征集各站意見，再修訂，使規章更貼近現場。
二、下面技術科主要對上月存在問題進行通報和強調：
1.驗收問題整改不到位。上半年驗收明安站時，技術科驗收問題中“管理制度中事故苗子管理相關規定未剔除、干部值班制度中錯誤制定6851/2次列車組織相關內容、設備聯合檢查制度錯誤規定每月進行一次設備聯檢、《站細》裝訂有2018年4月1日前的審批表未剔除、《站細》第25條未修改等問題，在復查時仍未進行整改。請明安站高度重視標準化中間站驗收評估和問題整改，幫促小組將于9月10日對明安站整改情況再次進行重點復查，嚴格考核。
2.《站細》修訂不到位。
⑴未按《車站行車工作細則編制規則》、《〈車站行車工作細則編制規則〉補充規定》編制《站細》。如畢克齊、察素齊站《站細》第56條均未按呼鐵運（2017）279號編制機車信號機不復示地面信號發車的規定，也未編制路票箱鑰匙的數量、存放地點及保管、使用、交接辦法；察素齊站《站細》第2條未編制旅客乘降人數信息。
⑵《站細》內容編制錯誤。如察素齊站《站細》第61條中，引用文件名稱錯誤修改為《中國鐵路呼和浩特局集團有限公司車務自管設備管理、使用及維修辦法》；明安站《站細》第56條中“站內股道機車信號接不到碼發車的規定”未按《行規》第84條規定修改。
3.作業指導書修訂不到位。
⑴作業指導書內容與車站實際不符。如明安站越出站界調車組織流程圖錯誤編制電力機車擔當的調車作業有關規定，辦理經由軌道電路分路不良區段作業的規定錯誤編制調度集中控制的車站作業相關規定，非正常應急處置措施中大量存在雙線自閉區段、自動站間閉塞處置有關內容；畢克齊站車站值班員作業指導書穿正調車場景中，錯誤編制“向信號員布置調車進路”內容。
⑵作業指導書內容與規章規定不符。如畢克齊、察素齊站車站值班員作業指導書錯誤編制“雙線反方向越出站界調車”的相關規定，與《站細》“越出站界調車只準在正方向辦理”規定不符；察素齊站助理值班員作業指導書中貨運票據傳遞、保管、交接辦法未結合貨運票據電子化實際修改。
⑶作業指導書未按段要求修訂。如明安站車站值班員作業指導書第四章崗位安全風險控制部分，未按要求納入本站安全風險點及管控措施，仍然沿用事故案例。
4.車站管理制度修訂不到位。
⑴車站管理制度未按《包頭車務段安全生產標準化建設及專業管理工作評價辦法》（包車段〔2017〕99號）要求編制。如察素齊車站管理制度未按規定剔除各類應急預案；明安站車站管理制度未按包車段〔2017〕99號文件附件3編制，仍然存在視頻監控管理制度等。
⑵車站管理制度內容與規章規定、現場實際不符。如明安站三實演練制度中規定的演練重點“調車原進路返回”內容與《站細》第88條“嚴禁進行原進路返回調車作業”規定不符，“雙線區間反方向行車、自動閉塞區間停電處置”等內容，與現場實際不符。
三、9月份重點工作
1.盯控施工安全。一是9月份預計改變行車方式施工12站次，主要施工為增設區間邏輯檢查功能及STP設備建設，二是包白線繼續組織線路清篩和搗固作業，請各站協同技術科從預備會召開、安全措施制定、施工過程盯控等環節嚴格卡控，嚴把施工安全。三是包白線81公里水害地點仍長期限速，同時線路清篩施工后多處限速，請各站要做好限速聯控和階梯提速登銷記工作。
2.繼續盯控汛期行車安全。雖然已汛期已接近尾期，但近期預報降雨較多，請各站密切關注天氣變化和行車設備，進一步強化應急處置能力，要掌握本站涉及的防洪地點和應急處置辦法，要做到懂基本、會處置，寧可錯攔，不可錯放。
3.做好分路不良管控工作。技術科將每月對分路不良進行統計和分析，對未經技術科批準擅自允許進行分路不良登記的車站，技術科將嚴格考核。各站要嚴格卡控分路不良登記，對確需登記的分路不良處所要與電務部門明確銷記方法和期限，杜絕盲目登記，同時要組織作業人員掌握分路不良作業方法，盡可能減少分路不良安全風險。
關鍵詞：小型水利工程；施工技術；管理
中圖分類號：TV文獻標識碼： A
水利是農業的命脈,水利工程技術的管理須從項目的論證、設計、建設、監理、管理等環抓起,做好質量全程監控工作。應項資金項目預算審簽制度,加強政府引導、服務、監督,進行科學管理等。
一、小型水利工程技術管理現狀
水利基礎設施建設投入大、公益性強，對國民經濟和社會發展具有重要的作用。近年來，我國小型水利工程的快速發展，取得了很好的成績，已經跟上現代化的步伐。小型水利技術管理工作包括三個部分：一是施工準備階段的施工技術管理工作，這一階段的施工技術管理工作主要對施工的安全、進度和質量進行管理，是保證工程能夠按時完工的基礎。二是施工過程中的各項施工技術管理工作，主要是在施工過程中對實際投入的各項生產要素和作業技術的實施狀態與結果進行管理，包括技術作業人員發揮技術能力的過程以及自控行為等。三是竣工驗收階段的各項技術管理工作。主要包括技術資料的整理、歸檔等工作。 雖然我國小型水利工程技術管理工作不斷發展，但問題也在不斷突顯。
1、技術管理制度不健全
一方面是缺乏高素質的項目管理人才。由于水利工程項目管理在國內推廣的時間不長,無論是行業還是單位,具有組織大型工程管理經驗,能進行材料、質量、費用、進度、安全五大控制的不多，能按國際通行工程項目管理模式、程序、方法和標準進行管理,熟悉工程項目管理軟件綜合型高級工程項目管理人才更是缺乏,遠遠不能適應我國現代化建設的需要；另一方面是對工程技術資料的管理不足。水利工程的完成依靠多個部門和多個專業的緊密配合，這其中涉及的技術資料比較零碎、復雜且量多。因此，技術資料的管理也比較繁冗水利工程涉及面廣、施工復雜和工期較長等特點，決定了水利工程技術資料的數量多，內容廣。工程施工期間這些技術資料的反復使用和修改，要求對其進行合理的歸類和整理。水利工程工期較長的特點就對工程技術資料的保管提出了嚴格要求。
2、技術管理運行、質量水平低
工程管理意識淡薄，技術管理運行難以開展。未認真執行基本建設程序，缺乏工程管理經驗，對工程項目的投資、進度、質量未進行嚴格控制和管理。建設單位沒有按規定及時辦理土地使用許可證、建設工程規劃許可證及工程施工許可證。疏忽了正常的工程建設審批程序。部分水利設施建設標準低，建成后管理粗放，造成過早的失去其使用價值，造成國有資產的流失。一些小型水利工程的建設存在著一定程度的隨意、盲目性，導致在對工程的技術和工程資源開發以及社會經濟效益等諸多方面不能一一兼顧。
二、水利企業進行施工技術管理的必要性
水利企業進行施工技術管理對工程質量起著決定性作用，是水利工程建設的要求。施工技術管理的好壞，對企業的整體效益具有一定的影響作用。注重并搞好施工過程中的各項技術管理工作，能夠有效的保證工程的施工質量和施工安全，有效的確保工程能夠按時完成。能夠充分的發揮出施工人員技術管理人員和設備、材料的潛力，能夠提高員工和技術工的技術業務素質水平，使施工隊伍能夠在施工之前對于問題能夠及時的發現并進行處理，能夠不斷的提高水利施工企業的整體管理水平，通過進行施工技術的有效管理，在遇到一些技術難題的時候，能夠將質量事故隱患以及安全事故隱患消滅在萌芽之中。在對施工安全和質量進行保證的前提下，降低工程中的各項成本，從而提高企業自身的經濟效益和競爭力。 各個小型水利工程的施工一定要具有較好的技術管理條件和技術裝備，這些都需要各個小型水利企業具有一定的技術力量，以及技術管理組織。
加強施工技術管理工作是十分必要的，為了使企業能夠面對并適應市場變化中的挑戰和機遇，水利工程施工企業要注重技術管理人才的培養，不斷的更新技術和裝備。小型的水利企業要加強自身的施工技術管理工作，對技術管理水平要不斷的進行擴大和提高才能夠使自身的競爭力提高。
三、水利施工技術管理措施與策略
在進行施工技術管理工作中，要針對小型企業水利工程的自身特點，建立健全的技術管理制度；認真貫徹并執行各項技術管理制度，明確管理職責，注重管理水平的提高；重視基層水利行業整體人力資源的開發，不斷加強對技術工作的管理 。
建立健全的技術管理制度
建立設備運行、維護、檢修的統計分析制度；建立廠站、車間、班組三級技術管理工作網,實行分級負責管理,責任到人；建立技術檔案管理。
組織專業人員認真編寫有關運行規程水輪機及輔助設備運行規程》、《電氣設備運行規程》、《水工建筑物運行規程》;并嚴格按規程執行,定期對運行人員進行考核、考試。定期或不定期開展技術經驗交流,工作總結,技術革新及合理化建議等活動。組織有關專業技術人員對活動成果進行分析、歸類并進行技術攻關。加強技術管理對設備的運行狀況、檢修及事故或故障等進行統計分析,有利于采取針對性的措施來提高設備的利用率,減少設備損壞率,起到增收節支的作用。技術檔案應由專業人員負責管理,確保其資料的完整性、系統性、準確性，應認真收集和整理歸類機組的原始數據資料設計、施工、調試、安裝、設計文件圖紙資料、試運行記錄、運行、檢修、檢驗試驗、記錄等有關文書數據、圖表，并將其分類匯編歸檔。
適當的實行行政手段與經濟手段相互結合的方式，對企業內部各個層次的技術業務人員進行選撥和培養，使職工在工作中具有激情，調動技術人員和技術工人的工作積極性。還要注意建立起長期的、完整的檢查制度，對各項施工項目進行評比和總結，達到整體推進的作用和效果，使技術管理工作能夠得到良性循環的發展；
2、明確管理職責，加強管理質量水平
認真的貫徹并執行各項技術管理制度是做好階段技術管理工作的重點之一，要對技術管理工作的相關職責進行明確，使技術管理水平有所提高，這也是組織企業各項工作的重要保證。組織企業中的全體員工，特別是技術管理干部，定期的對現行的規范進行學習；對各項技術管理工作進行落實，對各項規章制度和技術崗位責任制進行建立健全，對各級技術管理層中人員的責任、權利和利益進行明確，使企業內部的技術管理工作能夠有法可依，有章可循。
3、重視基層水利行業整體人力資源的開發
要有計劃、按步驟地選拔人才去深,以適應崗位需要和市場需求。組織小型水利企業中的員工特別是技術管理人員進行技術培訓和技術學習、交流，不斷的學習先進的施工技術管理方法和管理經驗，使企業中的技術管理水平和人員的業務素質不斷的提高；通過加強小型企業內部的技術管理工作，對新技術、新能源和新材料進行研究與探索，合理搭配各工序和工程的交差施工，還能大大降低工程施工成本，從而使企業效益明顯提高在行業中占據優勢。
四、結束語
在現代水利工程施工過程中，水利工程施工技術已經成為做好水利工程建設的核心推動力量，要不斷的加強對技術管理組織的建設，且要健全技術責任制度，只有使企業中各個層次的技術人員和工人的才能與作用得到充分的發揮，才能夠使施工更加順利，從而保障農業生產和人民生活的順利進行。
參考文獻：
[1]鐘曉翔. 淺析小型水利工程技術管理[J]. 科技資訊,2010,20:151.
一、2020年工作小結
1、安全檢查管理、隱患治理及排污管理，確保區域全年HSSE目標任務完成。
2、按期完成崗檢及現場生產管理，完成隱患排查及整改。崗檢及現場管理、維綸生產和公用工程操作管理。
3、檢維修管理方面，完成日常設備檢維修管理工作，提高裝置可靠性，確保現場設備長滿優運行。
4、完成搬遷凝固液過濾機項目；老區拆除后，前期對運行部蒸汽管線進行優化設計。
5、完成支部委員崗位職責，發揮黨支部基層管理作用，融入中心開展工作。維護職工隊伍穩定,確保老區關停、人員安置的順利和穩定；疫情期間確保區域人員穩定可控；完成綠企創建、現場環境整治等工作。
6、負責維綸老區資產拆除工作。自2020年1月20日招投標完成，5月15日開始拆除施工，到12月施工第一階段完成，確保了安全拆除和未影響在運裝置生產。
二、2021年工作計劃
7、繼續履行生產管理方面的工作，持續開展優化技術管理及產品質量提升，優化原液及公用工程工藝及操作，配合完成高強高模“雙15”攻關；繼續在節能降耗方面提出整改方案。
8、全面負責區域設備管理工作，包括原液、公用工程以及3S裝置的日常設備檢維修管理工作，以及設備相關整改工作，提高裝置可靠性，確保現場設備長滿優運行。
【關鍵詞】公路施工；技術管理；重要性
【 abstract 】 with the rapid development of economy, the highway construction in our country has had great progress, on highway construction technology management requirements of more and more is also high. The quality of the management of highway construction technology for the whole project construction quality has very big effect. In this article, through the analysis of the current our country road construction technology management problems and puts forward the corresponding solution, understand the importance of the management of highway construction technology, hoping for the management of highway construction technology provides some Suggestions.
【 keywords 】 highway construction; Technical management; importance
中圖分類號： TU712 文獻標識碼：A文章編號：
1.公路施工技術管理存在的問題
1.1公路施工技術管理缺乏有效的監管
近年來，我國雖然在公路施工建設上加大了投入，但是并沒有使得我國的公路建設得到明顯的進步。[1]主要的原因是國家對公路施工技術缺乏有效的監管，對公路施工技術始終予以放任的態度，所以使得一些不良的施工技術摻雜到公路施工中，嚴重影響了公路建設的質量。由于國家監管力度薄弱，一些施工單位將國家助款占為己有，公路施工經費不足，嚴重影響了公路的建設。
1.2公路的施工技術力量不足
由于我國對公路施工技術缺乏監管，施工單位中存在挪用公款的違法行為，導致國家對公路施工技術的投入不到位，公路施工技術力量較為薄弱。公路施工技術管理資金不到位，對公路施工技術的管理工作就無法實行，公路施工的質量也得不到保證。施工人員的施工技術不高，對參數的無法進行有效的控制，進而影響到公路施工的質量。
2.公路施工技術管理的重要性
2.1公路工程施工技術管理能保證工程施工的質量
加強對公路施工技術的管理可以有效的提高公路施工的質量。我們通過對公路施工技術進行有效的管理與監控，在管理中對防線技術、施工測量進行有效的管理，在公路施工中對施工技術的參數進行有效的控制，及時發現公路施工技術中的問題并予以解決，從而保證公路施工的質量。比如在公路瀝青路面鋪設的時候，依據路段鋪設實驗報告、施工設計圖紙等資料，對路面瀝青的鋪設厚度、初壓的噸位及復壓的噸位等技術參數進行嚴密的控制，提高了公路瀝青路面鋪設的質量，減少了公路施工中的安全隱患。公路施工技術的管理用結合實際，對施工的圖紙進行審查，對施工技術操作、施工人員進行科學化的管理，保證是施工的質量。
2.2公路施工技術管理能促進施工企業的管理水平
公路施工技術的管理是整個施工企業管理中的而一部分，所以公路施工技術管理的質量直接影響到施工企業的管理水平。公路施工技術的管理能夠有效的控制施工過程中的技術參數，解決公路施工中的各種質量問題，減少了公路施工存在的安全隱患，降低了治理公路質量問題的費用，提高了公路施工的質量，同時還能是企業達到一定的經濟效益。科學合理的公路施工技術管理，能夠有效的提高施工企業的管理水平，促進施工企業的發展。
2.3公路施工技術管理能提高施工企業的經濟效益
在公路施工過程中實行有效的公路施工技術管理，不僅能夠保證公路施工的質量，提高施工企業的管理水平，同時也能幫助施工企業贏取一定的經濟效益。[2]隨著經濟的發展，公路建設得到了快速的發展，許多的施工企業不斷涌現出來，公路施工企業面臨巨大的壓力，施工企業必須通過縮短施工成本來獲得中標，這嚴重影響了施工企業的經濟效益與企業的發展。通過科學合理的施工技術管理方法可以對各項施工技術的參數進行有效的控制，提高了工作的效率，能及時發現施工中的質量問題并進行有效的治理，減少了公路施工的安全隱患，降低了公路施工的成本，是公路施工企業的經濟效益得到保障。公路施工技術管理中對施工技術文件進行了有效的管理，使得施工技術文件能夠完整的保存下來，方便了施工工程的預結算編制，有利于施工企業資金的回收，保證了施工企業的經濟效益。
3.加強公路施工技術管理的方法
3.1加強對施工技術管理者的培訓
施工技術管理人員是整個公路施工技術管理的執行者，所以加強對管理隊伍的建設是很重要的。定期給管理人員進行培訓學習，加強管理人員對公路施工技術管理的理論知識，提高管理者的管理水平。管理人員對整個公路施工工程的技術進行管理，所以對施工的每個步驟、施工的方法、施工技術的參數等都要有一定的了解。管理人員要在實踐管路工作中不斷總結自己，主動學習先進的管理技術，提高自身的管理能力，保證公路施工技術管理的質量。
3.2實行分級管理制度，認真完成工作
由于公路施工的過程過長，施工人員很多，管理起來有一定的難度，而且很容易混亂，常會出現分工不明確，浪費資源的現象。實行分級管理制度，可以明確管理人員的職責，合理進行分工，使得施工任務能夠落實。[3]分級管理制度的建設，防止公路施工發生混論的場面，促進了公路施工工作的有序進行。明確每個人的管理職責，對公路施工過程進行有效的監控，避免施工資源的浪費，降低了施工的成本，保證了公路施工的質量。
3.3嚴格審核圖紙，按圖紙施工
管理人員在公路施工前對施工圖紙進行嚴格的審查，查看施工圖紙的各項說明是否準確、完整。施工圖紙的尺寸、坐標、軸線及數據是否符合標準，施工方案是否可行，施工的結構是否合理。通過一系列的審查最終確定施工圖紙。施工人員必須按照施工圖紙進行施工，在施工過程中如發現問題要及時提出，及時解決，以保證施工的順利進行。
3.4做好各項工作記錄與工作總結
施工技術管理人員在管理中要做好各項工作的記錄，做好工作總結。管理人員主要記錄公路施工工程的施工時間、施工過程、施工的技術、施工狀況等。[4]詳細的記錄施工過程中的資料，有利于施工竣工后的驗收工作。做好公路施工的工作總結，可以及時發展施工中存在的問題，以便及時進行修改。
3.5有效進行工程的驗收工作
公路竣工驗收階段是至關重要的一個環節，是對公路施工質量的評估，不可忽視。施工工程竣工后是施工單位要提交完整的施工記錄、施工技術文件、施工圖紙等資料，并填寫工程竣工報告，完成竣工報告后，交由專門的人員進行嚴格的審核。通過嚴格的驗收，保證施工的質量。
4.結語
公路工程技術管理對施工的質量和施工企業的發展都有重大的意義。提高技術管理人員的管理水平，完善管理制度，對施工圖紙進行嚴格的審核并按照施工圖紙施工，認真記錄好施工資料，有效進行工程的驗收工作，保證施工的質量，促進施工企業的發展。
【參考文獻】
[1]高國強,王志勇.淺談如何加強公路施工技術管理[J].科技資訊.2011(02):34-35.
[2]費巍,朱杭燕.試論公路工程施工技術管理[J].中國水運(下半月).2011(06):56-57.
[3]解成義.現代公路工程施工技術管理的探討[J].中國科技財富.2011(19):67-68.
現將公司2018年從事壓力管道安裝以來的工作總結如下：
一、健全、完善技術管理組織機構
公司強化技術機構的規范管理，工程部負責科研開發、技術成果推廣、基礎研究、施工技術管理和項目施工管理，確保公司技術進步工作的反饋、改進、總結和提高。各項目部均成立對口的技術管理部門進行管理，勞務隊配備有專職的技術人員。
二、標準和規范管理
為了加大了技術標準的覆蓋率，我們及時購置了國家行業規程規范，下發至各單位。
與此同時，積極組織技術人員編寫公司的《質量手冊》、《程序文件》、《施工工藝規程》、《作業指導書》等質量體系文件，并及時向各項目部。隨時跟蹤和標準的變更信息，實現全公司信息資源共享，保證施工現場使用現行有效的規程規范標準。
三、施工方案收集管理
施工組織設計、施工方案是進行施工生產的指導書，是工程投標的必備條件。因此，加強了施工組織設計、施工方案等資料的審查和收集管理工作。要求各項目部上報所有施工方案及施工組織設計，按公司體系文件嚴格審查，發現問題及時反饋給項目部進行整改。工程施工過程中，嚴格按施工組織設計和施工方案及公司程序文件、管理規定要求進行管理控制。
工程部建立了施工方案管理臺帳，促進了公司內部技術交流，對整個公司的招投標工作、技術管理工作起到了積極作用，收到了較好的效果。
四、竣工資料審查歸檔
為了規范交工資料歸檔，公司建立了交工資料歸檔制度。要求在施工組織設計里必須明確交工資料目錄和表格樣式。施工過程中督促檢查公司所有交工資料收集整理情況。本年度重點監督檢查醫大三院供熱管道改造工程的迎檢技術資料。這使得交工資料歸檔工作正逐漸走向規范化、制度化。
五、迎檢評審工程管理
自去年12月取得省局頒發的行政許可后，我公司通過各種渠道，在市場中尋找可供迎檢的評審工程，終于在今年6月份順利拿到了河北醫科大學第三醫院供熱管道改造工程。
為了圓滿完成施工任務，我們組建了醫大三院供熱管道改造項目部，明確了“干優質工程、創一流業績、讓業主滿意、為大唐爭光”的工作目標，組織精兵強將全力以赴投入管線的施工。
施工中，項目部對施工過程中的關鍵工序和關鍵點實行重點監控。一手抓施工現場的質量控制和管理，一手抓施工質量記錄規范化管理。堅決執行公司的質量控制政策，即原材料不合格(包括鋼管、焊材)不使用，本工序不合格不交付，上工序不合格不接收。對管口組對、焊接工藝、層間清理、焊條保溫、焊工焊接等外觀質量檢查實行全方位監控和記錄。公司不定期派專人查閱現場工序控制記錄，發現不規范的情況及時糾正。全體施工人員堅持按設計要求、按技術標準、按工藝要求來施工。
公司委托石家莊金鐸檢測公司對項目部施工人員所焊33道焊口進行無損檢測，道道合格，一次焊接合格率為100%，水壓試驗一次成功，使得醫大三院驗收組專家對施工質量給予了充分的肯定。
關鍵詞：水利水電工程；技術管理；分析解決
Abstract: in recent years, China's economic development faster and faster, the level of economic development also continue to improve. With the development of science and technology of China's water conservancy and hydropower engineering construction technology has also been great progress and innovation. People pay more and more attention to technical and management coordination between. As we all know, the construction of water conservancy project social development is an important part of the economic and social development, has a very important role, so we should pay attention to every water conservancy and hydropower project construction. To ensure the smooth construction of water conservancy and hydropower engineering is to rely on advanced technology. Each item of water conservancy and hydropower engineering requires a high degree of skill, only in good technical assurance can be achieved under. So the project management has great technical difficulty. This paper on this issue in detail, for the construction of water conservancy and hydropower project construction process in the management of technology are discussed.
Key words: Water Conservancy and Hydropower Engineering; technology management; analytical solution
中圖分類號：TB497文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
一、水利水電工程施工技術的具體含義
技術在水利水電工程的施工主要是指通過使用綜合的工程設施將水能轉化成電能的這一過程。一般施工技術具體實施的設備包括由擋水、泄水建筑物形成的水庫和水電站引水系統、發電廠房、機電設備等。通過引水系統把水庫的高水位水引入廠房推動水輪發電機組發出電能，再經升壓變壓器、開關站和輸電線路輸入電網。
二、水利水電工程建筑施工技術及管理的重要性
我們都知道在進行水利水電工程建筑的過程中，施工的技術和管理工作有著密不可分的關系。假如一個工程只有技術和資金，卻沒有相應的科學的管理，那么這個施工項目的質量就得不到保證，不能為經濟的發展和人們的生活提供更好的服務。所以在建設水利水電工程的過程中，我們要注重對施工的管理工作，與技術相互配合，這樣才能使工程的作用發揮得更好，才能使其質量得到保障。水利水電是清潔的可再生能源，它的利用是社會進步到現階段的產物，在水利水電工程建筑的實施中，技術是它的根本，只有技術作保障才能在艱巨的重大工程中完成工程建筑的施工，水利水電工程建筑的施工技術將直接關聯作用到水電水利的效益和產生的影響，它并不只是簡單的一個工程而已，它是構成整個水電水利工程的一個重要要素。只有將技術含量高與社會相緊密聯系的技術用到水利水電工程建筑的施工中，水利水電工程建筑才能真正發揮其作用。
所以綜上所述，在水利水電工程的施工中技術和管理都具有同等重要的作用和地位，只有把管理和技術同時運用好，才能使工程發揮作用。
三、促進現代化水利水電工程建筑施工技術和管理相配合的新型管理模式
我們都知道，只有將技術和管理充分融合才能使工程充分的發揮作用。在對施工的技術管理過程中，我們還要加強對日常的技術管理。使日常的技術運行工作的安全得到保障。這樣生產經營活動才能得到保證。只有這樣才能使企業的整體管理工作做得更好，接下來我們介紹一些管理的具體方式：
1、建立現代化水利水電工程建筑的施工的管理和技術相糅合（1）技術管理
水利水電工程建設存在工程規模大，建設周期長，施工技術復雜，質量要求高，工期限制嚴格，以及工作環境艱苦、不安全因素相對較多等特點，技術管理是對水電廠生產中的一切技術活動進行科學的管理和嚴密的組織，使科技轉化為生產力，從而提高經濟效益。提高效益的保障是安全，安全的核心是管理，管理的結果是效益。運行管理單位，實行企業管理，一是內部生產經營管理粗放，缺乏激勵機制，二是傳統就業制度過于包容，致使企業人員文化程度低、技術素質差，大部分職工末受正規培訓，缺乏應有的知識。
加強技術管理，提高企業的經濟效益，應做到以下幾點：
①建立健全技術組織管理制度
關鍵詞：施工技術管理； 道路施工； 道路竣工
Abstract: with the development of the society and the development of science and technology, speed up the modernization of, our country road construction scale expands unceasingly. Road construction is a unique project, it covers an area of wide, and regional span is larger. This article mainly from the, the road construction preparation phase of technology management, road construction site technical management, road completion acceptance stage technology management, the paper discusses the technology of road construction, high quality, high efficiency and low consumption, safety to finish road construction tasks and goals. Construction technology management is the whole road project management of the core. Road construction technology in construction project management can control goal necessary strategy.
Keywords: construction technical management; Road construction; Road completion
中圖分類號：U41文獻標識碼：A 文章編號：
前言
道路工程施工是一種復雜的多工種協同操作、多項技術的交叉綜合應用過程,由此決定著施工企業的技術活動也是多種多樣的。所謂的道路施工技術管理,是指以合同條款和技術規范為依據,通過一定的組織系統,按照規定的程序,運用各種有效和必要的方法,使工程滿足設計要求,實現設計目的,最終質量達到一定的標準的一系列管理活動。它通常包括技術方案的編制、施工過程中日常技術管理、工程測量管理、工程試驗管理、工程變更管理、工程技術檔案管理等工作。囊括了由熟悉與會審圖樣、編制施工組織設計開始到施工過程中的現場管理、質量檢驗、直至公路工程竣工驗收全過程中的各項技術工作。
一、道路施工技術管理的原則分析
1、符合國家的經濟政策。國家經濟政策是根據自然資源的特點, 依據科學技術發展規律以及國家不同時期的技術經濟狀況而制定的, 必須不折不扣的執行。如節約木材、節約能源、節約土地、保護環境、保護農田、保護歷史文物、施工機械化、施工管理科學化等。
2、按照科學技術的基本要求。按照道路施工工藝、操作方法、機具設備安全施工等具體技術要求進行管理, 對采用的新技術應經過實驗。
3、經濟節約。要把企業和國家、當前和長遠經濟利益結合起來, 全面進行技術經濟比較分析, 對重要的施工部位進行多方案比較。
二、道路施工準備階段的技術管理問題分析
1、建立各級技術負責制。道路施工要建立和完善以總工程師為首的從上到下統一領導分級管理的工作系統。要制定明確的總工程師職責、主任工程師職責、專職工程師職責、技術負責人職責, 使各級技術管理機構和管理人員做到明職、明責。
2、建立健全施工技術管理制度。一要建立圖紙會審和設計變更技術核定制度：①整體性。審查圖紙及設計說明是否完整、清楚, 圖中尺寸、坐標、標高、軸線等是否準確; 一套圖紙前后是否一致; 互相聯系的各套圖紙設計是否有矛盾; 同一設計中的地上、地下部分是否吻合。②合法性。審查設計是否符合國家有關技術規定。③主結構、主部位。審查主要結構的設計在剛度、強度、穩定性等方面有無問題, 主要部位在結構構成設計中是否合理。④合理化建議。收集有關各方對工程設計的合理化建議。⑤路、橋、涵。審查路基、路面、橋梁、涵洞等設計圖有否矛盾, 在交叉施工時是否會存在問題。⑥設計選用材料。審查設計選用的材料與采購供應的材料在品種、規格、質量、性能、數量等方面是否相符。⑦疑問解釋。將對設計圖的疑問提請設計單位解釋。⑧施工技術裝備。審查施工技術裝備條件能否滿足工程設計要求, 施工單位能否按照設計要求確保工程質量和安全施工。二要建立施工日記制度。道路施工日記是對整個施工活動和現場情況變化的綜合性記錄。①日期、氣候。②工程部位、施工組隊。③施工活動記載。三要建立道路施工技術交底制度。①道路施工圖紙交底。主要是施工設計圖的交底。②道路施工工藝交底。主要是施工方法、施工工藝以及其他工種配合等的交底。③道路施工材料交底。主要是所用材料的品種、規格、質量以及使用要求的交底。④道路施工規范、標準交底。施工規范和質量評定標準交底。⑤道路施工措施交底。主要是質量保證、安全生產、節約成本等技術措施交底。⑥道路施工樣板或實際樣品交底。技術交底應在分部、分項工程施工前進行, 結合分部、分項工程特點有針對性地做好工作。四要建立道路施工工程驗收制度。在道路施工過程中除按有關質量標準逐項檢查操作質量以外, 還必須根據道路施工的特點, 建立隱蔽工程驗收制度、中間驗收制度、竣工驗收制度。
3、要建立道路施工標準化技術管理體系。道路施工技術標準和技術規范是組織現代化施工的重要技術保證, 分為國家標準、部級標準、企業標準三個等級。貫徹執行技術標準和技術規范的要求是: ①組織施工人員學習、熟悉、掌握有關標準與規程; ②加強技術監督與檢查;③分解技術標準和規程, 使其具體化。
4、建立道路施工技術檔案。道路施工技術檔案不同于一般的技術資料, 是在道路項目施工、科研活動中形成的有保存價值的技術文件和資料。一要為工程竣工驗收準備相關技術資料。①地基、隱蔽工程資料。地基處理和隱蔽工程施工記錄。②材料檢驗資料。所用材料、半成品、成品 的質量檢驗結果。③材料使用資料。材料配比、拌和加工控制檢查和試驗數據。④各項質量資料。各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總表。⑤ 補救施工資料。對質量事故處理補救后達到設計要求的證明文件。⑥非正常情況資料。施工中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量的影響分析。二要為道路施工企業管理需要保存的技術資料。① 施工總結材料。②施工組織設計、各種定額執行情況。③新技術、新工藝的應用情況。④重大質量事故、安全事故的分析和處理措施。⑤技術管理工作總結等。
5、建立信息收集和科技研究制度。道路施工的科技信息工作主要包括有關資料的收集、整理和報道等。要注重信息資源的收集, 建立信息系統, 組織學習,開展專題講座、討論會、現場交流等活動。
三、道路施工現場技術管理問題分析
施工現場的技術管理就是施工過程的技術管理, 現場技術管理是整個施工技術管理的主要內容。
1、道路施工圖紙會審。堅持圖紙會審制度, 堅持按圖施工。
2、道路施工的優化方案。修正并優化施工方案或施工措施, 包括技術組織、節約成本措施、合理化建議等。
3、貫徹道路施工的規程。堅決執行規范和規程, 嚴格按照施工計劃或施工措施組織施工, 保證施工質量和施工安全。
4、嚴格道路施工檢查制度。嚴格施工進度和施工計劃的檢查, 根據實際變化及時有效地調整資源使用計劃。
5、做好道路施工記錄。做好施工日記, 做好施工記錄, 實事求是的做好施工檢查和隱蔽工程檢查記錄。
6、道路施工的資料收集整理。做好施工技術資料的積累和整理工作, 與施工進度同步進行。
四、竣工驗收階段的技術管理問題分析
1、道路的實驗檢查。組織試驗人員進行以試通車為主的全面實驗檢查。
2、道路的預驗收。組織預驗收, 填寫竣工報告。
3、總結。完成交工報告和技術總結。交工技術資料一是指將平時積累的資料審查、整理、檢查有無差錯, 使之形成一套完整的質量達標竣工資料; 二是按竣工圖如實繪制。
4、向業主及監理工程師辦理竣工驗收相關交工技術文件歸檔; 作業層和項目經理部必須在工程竣工后一個月內將交工技術資料和竣工圖送項目監理工程師審查并與業主辦理手續。
五、結語
管理作為永恒的話題.是關系到企業成敗興衰的關鍵。要提高企業的競爭能力,提高經濟效益,必須抓“管理”這個關鍵。對于道路工程施工企業而言,技術管理則是企業管理的重要組成部分。通過技術管理,保證施工過程的正常進行,施工技術不斷進步,從而保證工程質量,降低工程成本,提高勞動生產率,樹立企業形象,提高競爭能力。總之,技術管理工作的好壞,直接關系著公路施工的經濟效益和企業信譽,因此,一定要重視技術管理的每一環節的工作,做好整個施工過程的技術管理工作
參考文獻:
本人XXX，男，漢族，河北省邯鄲市市。出生于1987年11月04日，于2009年6月15日畢業XXX學院電氣自動化專業畢業。目前在XXX公司工作。畢業后從事交通工程工作10多年，這些年工作期間我努力鉆研交通工程專業技術知識，在技術創新上傾注了滿腔熱情，在生產一線鍛煉的幾年中，通過理論聯系實際，將在學校期間所學的專業理論知識迅速化成實干能力，在為公司的生產發展貢獻自己所長的過程中，也使個人的專業技術能力得到了充實和提高，現對本人工作多年以來的專業技術工作總結如下：
一、思想品德方面
本人一直非常擁護黨的政策，一切的實踐活動堅持黨的基本方針，關心和學習國家時事政治，堅持用高標準來嚴格要求自己，能夠堅持四項基本原則，認真學習和體會黨的“建設和諧社會”的精神。本人能嚴守法律法規，能樹立并保持正確的人生觀、價值觀和社會主義榮辱觀。近年來，我以黨的十會議重要思想作為發展奮斗的指導方向，通保持自己的政治覺悟能夠“與時俱進”。
二、職業道德方面
在注重提高思想品德的同時，也不忘注意個人修養和職業道德的培養和提高。我通過不斷地學習有關交通工程施工等方面的法律、法規、規章、制度和規范、標準來充實自己的專業知識和專業素養，本人一向謙虛好學、鉆研業務、勇于奉獻，工作認真負責、責任心強，具有良好的職業道德，能夠嚴格按照“誠信、守法、公正、科學”的原則在工作上踏踏實實，勤勤懇懇，一絲不茍;生活上助人為樂，團結友愛，關心他人。能夠帶領團隊，發揮集體的智慧和力量。能夠積極指導和帶領剛工作的同志，使他們時刻感覺到有人關心、愛護和幫助，盡快轉變角色投入工作中去，并督促他們不斷提高自己業務水平，盡快、更好地勝任本職工作。
三、專業技能方面
1、制定了各級各崗位人員的安全責任,明確各自的安全職責,并簽訂考核責任書,明確考核標準及目標要 求, 使各級各崗位施工管理人員各司其職, 各負其責, 分工明確, 職責分明, 減少責任推委, 杜絕管理漏洞,充分調動了職工的工作積極性和主觀能動性,賦予了責權利相互關系,合理 解決分配矛盾。
2 、建立了安全 資金專項保障制度,從源頭上保證安全專項資金的必要投入,防止因資金問題影響正常的安 全防護用品、設施的配置,造成安全配備設施的短缺等,留下安全隱患,影響正常施工。
3 、制定安全培訓制度。公司對各級崗位管理人員制定了各階段培訓計劃,使各級崗位管理人員有合理的時 間接受安全知識的更新、鞏固和充實,提高安全意識,增強自我安全防范能力。
4、完善安全檢查制度及生產事故處理制度。公司著力對加強安全隱患的整改力度,制定落實整改“三定一 同時”具體有效的實施辦法,使安全檢查目的最終得以實現,有效減少事故的發生頻率和事 故損失程度。
5、完善施工組織設計及專項施工方案的編制審批制度。
6、同時公司還制定了一系列安全管理規定,對施工設備、大型機械設備、特種設備、安全設施防護及安全 檢測工具等制定了相應的管理制定,明確各方責任,可以有效減少機械故障對人員的傷害。
本人一直從事現場技術管理工作,通過系統地學習相關圖集及規范,堅持工作在建筑工程施工第一線,注重理論聯系實際,掌握了多項建筑工程方面專業技能,且能熟練 office 等辦公應用軟件及 auto cad建筑制圖軟件。通過各種繼續再教育培訓班,使我 始終保持著旺盛的求知欲,同時也讓我本人的專業技術水平不斷地得到提高。這幾年的工作中,本人主要負責現場專項施工方案及進度計劃的編制、圖紙會審及現場技術管理工作,積極同業主、設計及監理單位進行溝通,保證了現場工作能有序展開。
四、工作態度方面
技術員個人工作總結范文一
20XX年的工作已經結束，根據自身工作的實際情況，我對自己的工作做出分析評定，總結經驗教訓，提出改進方法，以便自己在今后的工作中揚長避短，為今后不斷改進工作方法，提高工作效率提供依據。
我來五公司已有3個年頭了，在這3年里我參建了各種各樣的工程，可以說對建筑行業的大體已經有了較為清晰的認識，作為一名技術人員，我將工作定位為協助好技術負責人的工作和不斷的自我學習充實，在參與建設的工程中，在完成工程的材料計劃和基本的施工測量放線的同時，還協助技術負責人編制施工方案、技術交底，并負責工程技術資料的指導與編制，和施工員一起進行現場質量檢查，以及協助安全員落實、督促、檢查施工現場安全工作。
在工程施工過程中，我一直以積極的心態認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務。“不要急于出成績，埋下頭來干工作”，是領導教會我的工作態度，從而提醒自己不要好高騖遠，要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現場的經驗累積。
一、積累經驗，落實到底
施工現場工作更使我深深明白，自己翻看規范、規程學習到的知識在實際操作過程中必須落實到底，不能有一點遷就的意向。拿除鹽水站室內外水溝防腐一事來說，對我就是一個莫大的經驗教訓，因為是新工藝，不單單對我，對我們整個項目部而言，此項工程也是頭一遭，在學習過相關規范規程之后，對耐酸轉的做法以及施工時耐酸轉對溫度、濕度、養護時間、粘貼工藝和呋喃膠泥的配比有了較為清楚的認識之后，我們便即刻組織了相關人員進行施工，由于選擇的隊伍只是粘貼普通面磚的人員，我們認為只要在配比上嚴把質量關，應該沒有問題，再加上當時工期緊，沒有時間聯系專業的防腐隊伍，再加上當時天氣寒冷，而耐酸磚粘貼時要求的溫度在150C以上，我們也沒有采取相應的保溫措施，養護時間不低于14天，甲方在7天后就投入到了使用當中，以至于造成所有耐酸磚在不到一個月之內大面積脫落，后來全部返工處理。若當時我們堅持原則，給甲方簽訂書面協議，我們的損失會減少到最低限度，我作為當時負責除鹽水站工程的技術員，有一定的責任，像這樣以公司的效益為自己買的施工經驗對我來說太重了，必須以嚴謹的工作態度來要求自己，技術含量上不能摻雜任何僥幸成分，只有這樣你才能在自己的崗位上站穩。
二、技術交底不容忽視
技術交底作為施工班組的作業指導書，這就要求技術人員必須在施工工序開始之前做好，這一點我沒有做好，像鋼筋、模板、砼澆筑這些常見的施工工序在基礎都快施工完了我還沒有去做，只注意那些有特殊要求的施工工序，然而隨著工作中不斷的學習和認識，我對技術交底工作有了更深的認識，就技術交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發現未按或未完全按技術交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，也就是我們公司所要求的“保持過程受控”的質量方針之一，無形中又和質量檢查員聯系到了一體，從而充分體會到了建筑施工過程中各項專業人員“既分工又合作”這種無形的團隊精神，這一點在今后的工作中是我必須要改進的，也是我一定能做到的。
三、加強管理能力，協助安全生產
一幕幕血的事實，一行行觸目驚心的數據，把建筑行業中的安全生產推向了巔峰，管生產必須抓安全，安全工作并單是專職安全員的責任，我們每一個人都應繃緊安全生產的神經，特別是技術人員，在編寫安全技術交底的時候，不能因為不是自己的本職工作而玩忽懈怠，要認真編寫，積極配合安全員管理工作，加大管理力度，眾所周知，安全管理工作難度很大，很多工人都不能理解，但我們要以足夠的耐心和力度來嚴格管理。最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。
如果項目部管理人員抱著僥幸的心理
去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。對于勞務隊，首先要做的就是在工人進場以后要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術交底。
今年的工程施工工作，使得自己的專業知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。半年來的工作表現也得到了項目部領導和同事們的認可。在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。為公司的發展貢獻自己的力量。
技術員個人工作總結范文二
時光飛逝，轉眼間3個月的試用期馬上過去，回顧這3個月來的工作歷程內心不禁感慨萬千。對剛踏入一個陌生工地的我是痛苦并快樂著，總結這段工作中的經驗和教訓，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好技術工作。
作為一名技術員，不僅要有過硬的專業理論文化知識，還應當具備豐富的現場實際操作經驗，更應具備與分包、甲方、監理、造價溝通的能力。從踏入工地的那一刻起，我自己就清楚的知道，自己應該干些什么。
首先，我要對圖紙有一個透徹的理解，做到工人看不到的我能看到，圖紙中的重點難點做好交底，對應提的配電箱做好具體的統計;其次，對前階段干的
工程有個細致的了解，包括資料、現場、材料等，重點查處樓里有毛病、錯誤的地方，并做詳細的記錄;再者，對材料計劃的提取，做到省錢但不違反規范、圖紙要求，掌握現場材料，并計算出以后將用的材料，配管及防雷馬上結束，爭取做到不浪費，不過多剩余;最后，與分包、甲方、監理、造價溝通，做到不卑不亢，合理的地方按要求做，不合理的地方，堅決提出，與分包做好配合，干好主樓的同時干好現場臨電，與甲方勤溝通，做好應變的準備，與造價據理力爭，不錯過應撥給的每一分錢。
在現場的每個人都是我的老師，朋友，雖然他們也許沒有一定的專業文化知識，但是他們的施工經驗卻比我豐富，閱歷比我豐富，對生活、工作上給予我很大的幫助及肯定，幫助我迅速的適應這里的工作、學習、生活;公司里又有總工，專業上遇到不明白的，含糊的多請教，確實也讓自己學到了好多，遇到問題多想多問，絕對不會不懂裝懂。
通過這幾個月的工作，也找出自己在工作中的不足，首先自己的專業知識還是相對欠缺，其次在溝通能力及一些特殊的情況處理方面還是缺乏相關的經驗。所以在以后的工作當中還需要多看書，認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，武裝自己，提高自己的工作能力，加強工作責任感，多與他人進行溝通交流，及時做好個人的各項工作。
在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。
技術員個人工作總結范文三
今天，在這個歲尾年頭，我想驕傲地說一聲：“一份耕壇一份收獲，我沒有辜負領導的期望”。但是，成績已經是昨天，我更關注的是今天和明天。對于成績的回顧也不是我一貫作風，領導和同事也看在眼里記在心里。
我注意到了技術工作的許多薄弱之處，作為技術部門的主要責任人，我同樣有不可推卸的責任。要達到新一時期的高標準，唯有先調整自己的理念，徹底轉變觀念，從全新的角度審視和重整自身工作，才能讓各項工作真正落實到實處，下面本人查找問題如下：
一、年初至今，技術部門整個條線人員一直沒有得到過穩定，大事小事，壓在身上，往往重視了這頭卻忽視了那頭，有點頭輕腳重沒能全方位地進行管理;
二、人員的不夠穩定使工作進入疲勞狀態，惡性循環，導致工作思路不清晰，忽略了技術管理人員的業務培訓。
三、主觀上思想有過動搖，未給自己加壓，沒有真正進入角色;四、忽略了團隊管理，與各級領導、各個部門之間缺乏溝通;
五、工作思路上沒有創新意識，比如目標管理思路上不清晰，績效管理上力度不夠，出現問題后處理力度不夠;
以上幾點是我部門與個人存在的最主要的問題根源，技術部門作為單位的一個主要職能監督部門，“當好家、理好財”是我技術部門應盡的職責。在單位加強管理、規范經濟行為、提高企業競爭力等等方面我們負有很大的義務與責任。只有不斷的反省與總結，管理工作才能得到提高!。
“查找不足趕先進，立足根本爭先進”，作為個人我們要實現體現自已的人身價值，企事業的興衰直接關系到個人的榮辱，作為技術管理部門，為實現共同的目標我們要添磚加瓦，要有艱苦創業精神、改革創新精神、拓展市場精神、精益管理精神、永不滿足精神、顧全大局精神。我們要把這六種精神貫穿于具體的工作中中去，下半年工作作為技術部的主要責任領導，對于“如何提高自我，服務于本單位”這門必修課，我將不斷地加強學習，完善自我，把“學習先進、趕超先進、爭當先進”融入到工作中去，重點將工作放在加強技術管理與技術分析這二塊，下面就工作計劃與思路向大會作一匯報：
一、完善單位內部管理制度;責任明確分工，加強責任考核;
內部管理制度通過將近一年多來的實施，仍然有許多不合理的地方，為使管理制度更趨于完善，技術部門將結合單位整體管理的要求，與有關部門進行修正。
部門責任人之間明確分工職責，按照年初簽定的責任合同，組織落實強化到位，同事之間相互信任，遇事不推諉，搞好通力協助，對分管內容加強責任考核力度，做到獎罰分明;
二、針對業務理論考試，合理調整組合人力資源，繼續加強培訓力度與倉庫管理檢查監督力度;
今年以來，人事方面至今一直未得到穩定，技術部門的力量相對比較薄弱，我們將根據各位管理人員的特點，一方面將對人員重新組合搭配，進行高效有序的組織，另一方面繼續加強培訓，讓每一位倉庫管理人員都要做到對各庫的業務熟悉，真正做到駕熟就輕，文化素質與業務管理水平都要有質的提高，特別是各人員的計算機操作水平還有待于進一步提高，我們將在這方面加強培訓，使每一位管理人員都能熟悉電腦、掌握電腦操作，扎扎實實提高每個管理員的業務管理水平，總結之后我們將嚴格對倉庫管理員實施目標管理與績效管理，確定目標，達成目標，加強考核監督力度，與工資掛勾，真正做到獎罰分明。
三、加強團隊建設，充分發揮技術職能部部門的作用：
作為技術部的責任領導，既是一名技術工作人員，也是技術管理制度的組織者，要有嚴謹、廉潔的工作作風和認真細致的工作態度，對條線人員要積極引導，做到上行下效，幫助條線人員解決問題，充分發揮團隊的合作精神，學先進、趕先進、超先進。
四、加大各項費用控制力度，充分發揮技術的核算與監督職能;
今年是精益管理年、效益滿意年、科技創新年，我們將繼續加強各項費用的控制，行使技術監督職能，審核控制好各項開支，在技術核算工作中盡心盡職，認真處理審核每一筆業務;
六、搞好技術分析，為領導提供有效的參考依據;我知道合理高效的技術分析思路與方法，是企業管理和決策水平提高的重要途徑，并將使我們的工作事半功倍，在企業成本分析上向老技術學習、向書本學習，量化分析具體的技術數據，并結合總體戰略，為決策者和管理者提供有力的技術信息支持;
工程施工管理個人工作總結
尊敬的各位領導：
大家好！2019年匆匆而過，現在工作告一段落，現將本年度工作情況總結匯報如下。
一、主要完成內容
2019年3月12日復工以來，完成2018年未完的灌注樁施工、筏板等基礎工程和主體-2~18層鋼筋砼結構施工，以及地下車道、原地下車庫加固等配套工程施工。在監理單位、造價咨詢單位、設計單位和建設單位的緊密配合下，深入現場查看，對提出的改動部分和合理化建議等，通過工作聯系單、設計變更通知單等方式及時答復確認，能確保施工的連續性，減少了返工現象的發生。累計上報工作聯系單22份，簽收設計變更單13份，相關附圖每份12張，完整的室外消防水池設計圖1套，室外擋土墻施工圖2份，每份1張。編制報審各類專項方案14個，各類技術交底20份。工作聯系單中有關設計簽署確認的內容，匯總上報建設單位，申請協調設計單位出具設計變更通知單，便于資料歸檔和審計。
二、生產技術管理
建筑施工過程，不同于工業產品工廠化生產流水線，生產對象固定，生產工人流動，工作環境始終在動態變化，對于安全和質量控制，既要有管理工作的前瞻性，更要注重過程跟班檢查、旁站和工序交接檢查，以后加強對鋼筋保護層檢查驗收。在施工生產期間，能做到每天到工作面檢查，同一線工人交流工作心得，共同提高工作水平，對出現的問題在項目生產安全管理群中群發告知。對復查時發現班組未引起重視的問題和同一問題屢次出現的情況，根據合同和制定的處罰措施，進行了適當的經濟處罰。在管理過程中，經濟處罰措施起到了一定的效果，但從整個管理效能來看，收效占比不大，微乎其微，班組在當月未能深切的感受到割肉之痛，體現出更多的是一種管理方式和手段而已。未能利用好獎罰機制，有罰沒有獎，沒了榜樣的力量，班組主動積極性沒有提升。因砼班組人員更換，出現監管漏洞，在2019年8月25日澆筑5層南段墻柱砼時，墻柱中灌入沖泵管用砂漿。次日拆模發現隱患點后，項目部立即組織內部會議商討處理方案，決定當天拆除隱患部位墻體砼，并重新支模板澆筑設計標號砼，項目部對管理人員進行了處罰。現場文明施工管理一般，班組不注重細節，勞務隊不能按需及時投入勞動力，管理組織難，當天的任務不能落實下去，未進入常態化管理，多有臨陣突擊整理場容場貌。
以后要加強與勞務隊的溝通協調，緊密聯系勞務負責人，傾聽勞務人員心聲，合理化的意見和建議及時采納或答復，不能因為班組中的幾個人或工作中的某個工序人為制約，影響整個工作的連續性，產生負面影響，延長工期。在日常管理中，不斷提高管理工作的認知程度，改變或強化對班組管理方法和手段，全面提高管理素養和技術水平，在安全、質量和現場文明施工方面有較大的的提升。當前市場競爭日趨激烈，抓生產的同時，注重對成本的控制。嚴格按圖施工，遵循設計意圖，局部可優化施工方面，提前做好技術交底。設計圖中需優化內容在圖紙會審前提出，變更局部設計方案。采取組織和技術措施，減少建筑垃圾產生，對現場邊角料和建筑垃圾分類、破碎、篩分等方式充分二次利用，減少垃圾排放量。現場圍擋、臨邊防護、洞口防護等選用或加工成型的可周轉、能重復利用的標準件。
最后，緊密團結在以老總為核心的公司領導班子周圍，學習企業文化理念和精髓，以公司制度和職能部門為依托，以項目為載體和主戰場，以項目合同目標為方向，發揚集體協作精神，落實到本職工作和生活中。
以上有不妥之處，請批評指正。
述職人：***
機務技術管理是交通運輸類企業技術管理工作的重要內容之一。有效的機務技術管理，不僅可以明顯降低企業營運成本，而且能夠實現以技術升級帶動服務升級和品質升級，為企業制造新的經濟增長點。
對于向市民提供交通出行服務的交通運輸企業來說，2008年經濟危機帶來了經濟壓力，更帶來了若干具有“危機后”特色的機遇和挑戰。2011年起，以清潔能源、物聯網為代表的一系列新經濟模式興起，越來越多的人在關心出行安全、服務質量的同時，把目光投向了出行效率和環境保護方面。企業如何適應市場需求的變化，在機務技術管理中融入“節能增效”理念，不僅影響企業在今后一段時間內的經營狀況，更決定了企業能否完成技術轉型升級，在“十二五”期間實現跨越式發展。
關鍵詞：機務、技術、節能、模式
中圖分類號： TE08 文獻標識碼： A
1.引言
“節能增效”，代表了一種企業發展的模式，意味著低消耗、高效益。
隨著經濟危機影響的消退，世界經濟漸漸復蘇，為避免重蹈覆轍，各國都開始探索減輕危機影響的發展模式。進入“十二五”時期，我國提出了低碳發展戰略，無錫市亦了低碳城市建設規劃，國家范圍內的低碳交通體系正在醞釀成型，節能增效的客觀需求日益旺盛。作為交通運輸國有企業，一方面必須承擔節能減排重任，履行社會職責；另一方面必須適應市場需求變化，推動企業管理模式轉型升級，實現企業長遠經濟效益。因此，推行節能增效的低碳機務管理模式刻不容緩。
本文以無錫市某交通運輸企業為例，研究傳統機務技術管理工作向節能增效“低碳”模式轉型的實際應用，為實現企業可持續、健康發展積累經驗。
2.研究目標
全面貫徹落實黨的“十”和十八屆三中全會精神，認真領會“三嚴三實”講話實質，牢固樹立科學發展、綠色發展理念，積極履行國有企業社會職責，發展低碳綠色交通模式，以“節能”、“降本”、“增效”為重點，加強交通企業成本控制，提升機務管理工作質量，提高車輛、設備的完好率，創新機務管理發展模式，為企業轉型發展作出貢獻，實現機務運營能耗明顯下降、機務管理效率明顯提高、機務工作效益明顯提升的目標。
3.主要措施
本文所研究的對象為某國有交通運輸企業，主要為本地市民提供市內、城際交通出行服務。本文將以節能、降本、增效為目標，從多個角度提出可行的管理改進措施。
3.1堅持機務管理標準化
標準化管理是指為在企業的生產經營、管理范圍內獲得最佳秩序，對實際或潛在的問題制定規則的活動。機務技術的標準化管理，就是要工作中卓有成效的方式、方法形成長效機制，將“節能”、“效益”貫穿于管理工作中，為實現節能增效的機務技術管理打好基礎。
但是，標準化并不意味著墨守成規。在技術發展日新月異的今天，標準化應當具有動態特征。一方面，管理者應當密切關注機務技術的發展趨勢，緊密結合公司自身需求，研究新技術、新工藝、新設備、新要求，不斷梳理、補充、完善現有的技術標準化體系規范和機務管理標準化的評價、考核、監督三大機制，夯實機務技術節能增效管理的基礎。另一方面，要把機務技術管理和拓展公司新經濟增長點結合起來，實行提前管理、事前管理，認真研究機務管理的新問題和新形勢，充分預判可能發生的各類問題，評估措施有效性，制定切實可行的技術和機務管理對策措施，確保高效的機務管理網絡全面覆蓋。
3.2加大清潔能源裝備投用力度
建立、健全綠色車輛體系是施行節能增效機務管理的物質基礎。國有交通運輸企業在進行裝備更新時往往陷入盲目淘汰、過度購買的誤區。因此，根據企業實際需求理性投入，顯得尤為重要。
（1）科學更新清潔能源車輛
目前，適合大規模使用的新能源車輛主要以天然氣為燃料，分為壓縮天然氣（CNG）和液態天然氣（LNG）兩種。從使用效果來看，CNG車輛適合用于常規城市道路中短途運輸，單車燃料消耗較同規格國Ⅲ標準柴油車百公里下降27.1%；LNG車輛適合用于城際或市內中長途快速運輸，單車燃料消耗較同規格國Ⅲ標準柴油車百公里下降28.8%。二者尾氣均不含氮、硫化合物，兼具理想的經濟性和環保性。
但由于CNG、LNG客車采用燃氣發動機和單獨供氣系統，單車購置成本較高：CNG車輛單車購置成本較同類型柴油車高6.5萬元，LNG車輛單車購置成本較同類型柴油車高7萬余元； CNG、LNG車輛的零配件專業技術要求較高，故維護所需投入資金也較普通柴油車大幅度增加；從長期來看，CNG、LNG車輛的使用受加氣站制約，造成淘汰機制過于單一（柴油車有轉讓可能），折舊成本較高。
因此，企業必須未雨綢繆，突出前期市場調研和“成本―效益”平衡分析，充分考慮企業資金鏈的承受能力和減排政策的發展趨勢，科學加大新能源車輛的采購比例，既避免短時間內資金壓力過大，又保證不因政策因素導致二次投入。
（2）逐步加快淘汰現存“黃標車”
2011年，無錫市首次通過設置限行區域來加速淘汰市區內排放標準歐Ⅱ以下的車輛（“黃標車”）。進入“十二五”時期，城市對“黃標車”的限制越來越嚴格，必然影響交通運輸企業的日常經營。
本文認為，合理的淘汰計劃應當分為短期和中期兩部分。制定計劃之前，必須全面摸清現存“黃標車”在用情況，根據淘汰任務時間節點要求，倒排更新計劃，確保在期限前全面完成。國有企業由于歷史原因，通常在用“黃標車”較多，在考慮資金鏈承受能力的基礎上，短期內可以通過車輛調整，將符合排放標準的車輛優先安排到限行區域內，緩解限行壓力。同時，制定遞進式的更新計劃，逐步、加速淘汰在用黃標車，實現綠色轉型。
3.3開展全方位技術培訓
機務技術管理的進步，歸根到底取決于機務兩支隊伍水平的提高。交通運輸企業始終要把機務技術培訓作為提高機務管理效率的重點，分層次開展各種類型的技術培訓，實現機務人員和企業的可持續轉型。一是大力開展新設備、新工藝的教育培訓，研究新能源車型、大型設備的使用特性，加強專業維護技術和管理知識的培訓工作；二是在機務維護隊伍中開展以“節能降耗”為主題的進階培訓，并制定相關量化實施標準，提高機務隊伍的節能意識和節能技術水平；三是制訂機務維護隊伍高級技術人才的培訓計劃，培育機務節能增效管理技術專家和領軍人才；四是依托省、市勞動技能大賽和公司職工技能競賽，掀起節油、節材活動，樹立節能高效的先進典型，發揮精英團隊的標桿作用，推動機務技術管理工作沿著節能增效化道路發展。
3.4建設、健全ERP機務管理體系
計算機技術一直以來都是高效、精確的代名詞。隨著軟硬件的發展和網絡技術的進步，機務技術管理領域也亟需計算機的輔助。
（1）健全ERP管理流程
在傳統機務管理中，管、用、養、修四大模塊自成一體，獨立于企業其它管理之外，往往無法及時發現其存在的不足，使得車輛維修成本增加、利用率下降，出現重復修理和故障拋錨現象，影響企業安全營運生產秩序和服務質量。而ERP（Enterprise Resource Planning）管理系統可根據車輛管理要求建立基礎信息管理、保養管理、維修管理、能耗管理、報表管理等五大模塊，將企業的安全、營運、服務等所有資源進行整合，實行統一管理，其管理具有集成性、先進性、統一性、完整性和資源信息共享等特點，能夠大大提高機務技術管理的水平。
企業一方面要發揮ERP系統高效的特點，開創、推動運修分離等扁平化管理新模式，減少不必要的中間環節，加快響應速度，提高執行力；另一方面，要發揮傳統人本管理主觀能動性優勢，與計算機管理有機結合，統籌協調、合理調配，避免過度依賴計算機造成管理脫節。
（2）提升ERP管理效率
采用ERP管理系統的最終目的是促進機務管理效率的提升，充分發揮其過程管理和動態管理的優勢，企業能夠明顯提高機務管理的效率，提高養護管理水平。
在維修管理方面，借助ERP系統采集的信息，企業可以制訂更加合理的車輛、設備維護保養計劃，對車輛維護和小修的故障報修、進廠檢驗、過程檢驗、竣工檢驗、材料領用、車輛交接等環節進行全過程監控；車輛維修查詢和重復維修查詢功能，允許企業對車輛維修質量進行監控，不僅牢牢掌握住了維修中的“三檢”關，更促進了維修質量的提高，杜絕機械故障引起的機務事故。
同時，ERP系統是一個開放平臺，能夠與智能化調度中心、電控燃油系統、SCR后處理系統、盤式制動系統等進行對接，實現了車輛營運情況的動態跟蹤，進而能夠有效改善交通出行服務質量。
（3）拓展ERP管理外延
一直以來，機務管理中數據的作用被大大低估了。根據大數據理論，數據就是資源。大量常見的、容易獲得的數據，經過處理后，能夠反映出許多超出其表面價值的意義。舉例來說，借助ERP管理系統，企業能夠輕易收集到所有車輛的機務相關數據。通過分析車輛一維、二次修理次數和兩次維修間隔時間，企業能夠獲取機務維護隊伍專業技能的普遍水平，從而為開展針對性的技術培訓提供參考；或基于能耗管理模塊的燃料消耗數據，對燃料消耗超標車輛每次加油（氣）后的行駛里程進行燃料分攤計算，確定燃料消耗超標源于人為或機械原因，進而采取針對性的措施。
因此，ERP系統在機務管理中能夠扮演的，遠遠不止 “統計員”的角色。以機務大數據為基礎，分析、研判日常機務管理中節能增效工作的現狀和趨勢，為機務培訓、設備更新、經營決策等提供可靠依據，真正為企業實現節能、高效。
3.5探索QC創新管理
QC是Quality Control（質量控制）的簡稱。廣義上的QC涵蓋了經營發展、資源配置、質量改進、成本控制、效率提高、節能減排、科技創新、文明創建等一系列內容，是企業開展技術管理的重要手段。QC小組是指在生產或工作崗位上從事各種勞動的職工，圍繞企業的經營戰略、方針目標和現場存在的問題，以改進質量、降低消耗、提高人的素質和經濟效益為目的組織起來，運用質量管理的理論和方法開展活動的小組。
2014年起，江蘇省交通廳科技處將企業QC小組活動作為企業技術創新的重要內容，列入年度考核中。由于技術的發展往往超前于應用，企業不應以科技含量、經濟效益限制QC小組活動課題，且應設立專門預算資金，積極推廣具有實踐價值的QC小組活動成果，促使企業的機務管理工作走上質量效益型發展道路，實現創新和發展的良性循環。
3.6拓展機務新增長點
企業一切管理行為的最終目的都是為了創造利潤。在過去，機務技術管理工作主要偏向設備保障，隨著企業的發展，這一工作重心將逐漸由“保障”向“效益”延伸。為此，企業需要創新機務工作思路，培育和扶持機務技術工作的新經濟增長點。一方面是持續提高既有的外修業務水平，依托現有技術力量，結合質量管理工作要求，不斷提高修理質量，降低修理成本，以優質的服務和高水平的修理質量鞏固現有的消費市場。另一方面是不斷拓展業務范圍，以企業的優勢經營項目為基礎，開展機務新經營項目的可行性調研，發展新項目、開拓新市場，促進企業機務技術經營項目良性、健康發展。
4．應對風險
國有交通運輸企業受傳統管理模式影響較大，在推動機務技術管理向節能增效模式轉變之際，一些固有矛盾可能逐漸凸顯。
一是機務技術管理“保障”和“創收”的矛盾。長期以來機務技術一直基于“守成”的觀念，以合理的投入保障車輛、設備良好運行為主。而基于節能增效理念的機務技術管理則要求機務團隊從根本上轉變管理理念，主動出擊，發揮技術優勢，用技術為企業創造效益。
二是“計算機”和“人”的矛盾。隨著ERP系統的使用和其他信息管理手段的創新，計算機必將在大部分領域取代人力，成為機務技術管理的主要工具。計算機管理固然準確、快捷，但對網絡和設備的過度依賴，可能使原本使用、修理之間的管理空隙進一步擴大。對此，企業必須把人本管理作為計算機系統的有效補充，健全機務管理網絡；
三是技術人才的“成長”與“需求”的矛盾。隨著新清潔能源車輛、ERP系統、QC創新管理的推廣和應用，一線技術員工和管理團隊的專業知識、技能水平不能滿足管理需求的問題將逐漸顯現，企業必須在技術培訓和人才儲備兩方面下功夫，解決專業人才庫的結構性問題。
本文是國有交通運輸企業就綠色低碳經濟、可持續發展等課題低碳綠色理念興起并蓬勃發展趨勢的背景，對轉變現有機務技術管理方式，向節能增效要效益的一次專題探索。盡管本文提出了一些可行的措施，并指出了其中的風險和應對方法，但提倡“低碳”的節能增效管理理念在落實應用過程中必然會遇到更多的難題和困擾，希望本文能夠拋磚引玉，幫助國有交通運輸企業實現轉型升級邁出重要一步。
作者：張昊
就職單位：無錫市交通產業集團有限公司
參考文獻：
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水利工程師技術個人工作總結
我自從擔任工程師以來，在工作中繼續發揚不怕苦、不怕累的精神，時刻不忘學習，幾年來參加主持了多個工程的技術和管理工作，現就幾年來的重點工作，進行如下總結：
2016年我在豐寧縣2015年京津風沙源治理二期工程水利建設項目中施工。在該工程中我主要從事實驗員工作，在實際工作中，我發揚不怕苦不怕累的精神。克服施工中的困難，不斷學習新的知識，及時掌握新的安全法律法規，將學到的安全知識及時運用到實際工作中去，不斷積累工作經驗，使自己的業務水平有了較大的提高。2016年9月，我按照單位的要求，擔任寬城滿族自治縣瀑河第六、七道橡膠壩工程安全員。
2017年，我主要在寬城滿族自治縣瀑河第六、七道橡膠壩工程中擔任安全員，負責工程的安全工作。本工程主要建設內容包括：橡膠壩兩座（第六道橡膠壩、第七道橡膠壩），橡膠壩工程主要包括防沖墻、鋪蓋、底板、護坦、中邊墩及邊墻、壩袋安裝、機電設備及管路安裝、供水井、電氣設備安裝工程和泵房及管理房等施工內容；景觀綠化工程，景觀綠化工程主要包括便道磚鋪設、仿漢白玉欄桿安裝、綠化等施工內容。最終，本工程實現了安全、質量零事故，進度符合建設方的要求，并按要求實現了工程的經濟目標。全面履行了施工合同。獲得參建各方的好評并順利通過了工程的驗收。本工程榮獲2020年度河北省建設工程安濟杯獎（省優質工程）。2017年9月我在豐寧滿族自治縣2017農村飲水安全鞏固提升工程施工中擔任技術負責人，工作中，我認真積累工作經驗，虛心向同事請教學習，不斷提高自己的施工管理水平，對工程的安全、質量、進度進行精心管理，對工程投資進行嚴格控制。
2018年豐寧滿族自治縣2018年以工代賑示范工程西官營鄉護村護地壩工程開工，我按照單位安排，擔任該工程技術負責人。該工程主要建設內容包括何營村修建鉛絲石籠堤防2166米，厐營村修建鉛絲石籠堤防850米，西臥鋪北溝和西溝兩岸鉛絲石籠堤防470米，英守屯村兩岸修建漿砌石擋墻2004米，該工程遇到的臨時占地、占樹，村民生活影響等問題較多，與各村及村民的協調溝通成為需要著重解決的問題。針對這些問題，我在開工前進行了詳細的調查摸底，將調查的情況及時向建設、監理單位匯報，為工程的順利完工奠定了基礎。施工過程中，積極與各村委會及村民溝通，宣傳工程實施的重要性以及當地群眾的受益程度。通過溝通宣傳，工程建設得到了各村委會的支持，個別影響村民生活的地段施工時也得到了村民的理解。施工過程中，嚴格執行本單位的質量管理制度、安全管理制度等一系列規章制度。最終，本工程在質量、安全、進度等方面都達到了很好的預期效果，并及時進行了工程驗收。
2019年度，根據單位對工作的總體安排部署，我負責豐寧滿族自治縣2018年農村飲水安全鞏固提升工程縣級資金配套項目施工中負責施工技術管理工作。本工程于2019年4月中旬開工。在開工前，我對本工程的圖紙進行了詳細的審查，并根據現場的施工條件，分析了有利與不利因素，初步確定了能夠滿足本工程質量、進度、安全的施工總體方案。
2020年至今我在承德市雙峰寺水庫防護工程施工第一標段（左岸）工程中從事質量管理等工作，該工程主要建設內容為土方開挖、碎石墊層、漿砌石砌筑、壩面勾縫、土方回填、砂礫填筑等。該工程土方砌石工程量較大，為了保證在施工過程中零質量風險事故，我嚴格執行本單位的質量管理制度、安全管理制度等一系列規章制度。在工作中，制定了嚴密的施工計劃，根據本工程特點，組織制定了有針對性的施工方案，對工程的順利實施起到了積極作用。最終，本工程在質量、安全、進度等方面都達到了很好的預期效果。
通過幾年來從事的技術、管理工作，我積累了很多實踐經驗，學習到了更多專業技術知識，工程管理水平得到了很大提高。但是我也更加明白學無止境的道理，隨著工作接觸面的不斷增加，我也意識到自身專業知識還需要不斷增強。在以后的工作中，我將一如既往的不斷加強學習，力爭使自己的專業技術水平再上新臺階，共同提高本科室人員專業技術水平。同時注重自身的思想建設，不斷提高自己的政治素質，擁護黨的領導，擁護社會主義制度擁護改革開放的政策，熱愛水利工程事業，為單位、為水利事業貢獻自己的全部力量。
