時間：2022-11-23 23:35:27
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇超市管理論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：超市客流量人員密度
1引言
中國已經成為了世貿組織的成員國，隨著人民生活水平的提高，越來越多的國際、國內大型連鎖超市開始營業。超市以其低廉的價格和名目繁多的商品，吸引了大量的顧客。超市客流量是一個隨季節、氣候、貨源、人們經濟狀況以及商家促銷手段等多種因素變化的量。對超市的客流量及人員密度分布規律的研究結果可以作為確定新風量、排風量、產塵量、CO2產生量以及產菌量、氣流組織、空氣過濾方法等的重要依據，同時也可以使我們更準確地計算超市建筑的冷負荷以及安全疏散路線。
20世紀80年代中期，我國部分高等院校和設計院對上海、北京、天津、武漢等地大型商場的客流量進行過實地統計,結果表明,峰值人流量一般為1～1.7人/m2,平均人流量為0.6～1.0人/m2。大、中商場人員密度實際調查統計表見表1[1]。
表1人員密度估計表項目
人員密度
(人/m2)
占有面積
(m2/人)
占有空間
(m2/人)
峰值人流量
1.67～1.06
0.60～0.94
2.70～4.40
年均人流量
1.00～0.60
1.00～1.67
4.50～7.86
目前在空調負荷計算中廣泛采用的為此數據。然而，隨著商場、超市的大量興建，人員密度已大大下降，而且，超市的客流量特點與商場有所不同，不同地區的客流量特點也會有所不同。因此，研究現在的超市建筑客流量及人員密度分布規律很有必要。此外，過去也有學者利用公式計算建筑物空調負荷，但采用的顧客在超市平均逗留時間值一般為估計值，而筆者在本文中通過同時在超市的人數、日客流量的人次數及日營業時間計算得到了顧客在超市平均逗留時間。
2客流量分布規律
筆者于2003年7月對哈爾濱市某大型超市的客流量進行了連續一周的調查統計。采用人工統計方法，每半個小時紀錄一次通過所有出入口的客流量，我們得到了超市的客流量數據，并給出了具有代表性的工作日和周末兩日的客流量變化情況，見圖1和圖2。
圖1超市7月中旬某周六客流量分布圖圖2超市7月中旬某工作日客流量分布圖
調查中我們發現：
1、走出超市的顧客基本上都拎有購物袋，說明他們到超市主要是要購物，而非“逛”，這一點與百貨商場不同；
2、測試階段正處于學校放暑假期間，但在調查中發現很少有小孩自己進超市，且顧客中的中小學生比例很小，所以與其他季節相比，夏季超市并沒有特別明顯地“淡”或“旺”。
對測試數據的分析發現，客流量的規律有以下幾點：
1、與典型的商場客流量雙峰分布規律[1]不同，超市的客流量呈三峰分布，這是因為超市營業到深夜，而人們也在晚餐后到超市購物。
2、一般，周末客流量峰值出現在10:00~11:00、14:30~15:30、18:30~19:30，工作日客流量峰值出現在10:00~11:00、14:30~16:30、18:30~20:00。周末全天的平均客流量約相當于一天中峰值客流量的71.1%，工作日全天的平均客流量相當于一天中峰值客流量的64.5~77.1%。從此結果可以看出，工作日和周末相比，上午客流量峰值出現時間一致，而下午則持續較長。原因在于周末人們不上班，因此選擇下午購物的人數增加。
3、對于工作日來說，下午客流量峰值小于晚間，而對于周末則相反。這是因為周末在家休息的人一部分選擇了下午購物，而不是象平常一樣晚間購物。
3人員密度
作為商業機密，我們有時無法直接獲得客流量的數據，這時我們可以通過調研與實地統計得到客流量的基礎數據，但是怎樣通過逐時客流量計算出人員密度呢？
筆者依據實際統計數據得到超市入、出流人數，見圖3和圖4。從圖中我們可以看到，同一時間段出流與入流人數不等，其差值正是滯留至下一時間段的人數。建立數學模型如下：
設每天超市營業n小時，超市面積為Sm2，開始營業后第i個小時內入流人數記為啊ai，出流人數記為bi，則第i個小時的同時在場人數應該等于前一時刻滯留在室內的人數加上該時刻入、出流人數之差，也即，（i=1,2,…,n），因此超市，第i個小時內的人員密度為人/（m2建筑面積）（i=1,2,…,n）。
圖3超市7月中旬某周六出入客流量分布圖圖4超市7月中旬某工作日出入客流量分布圖
被測超市工作日營業12.5小時，周末營業13.5小時，總建筑面積約為24000m2。
通過三階多項式擬合得到回歸公式⑴和公式⑵：
⑴
⑵
式中x為開始營業后第i個小時，（i=0，0.5，1，1.5，…,2n）；n為當天營業時間，h；c為記錄時間間隔，h；y為開始營業后第i個小時超市內人員密度，人/（m2建筑面積）。
通過對y求導可以得到周末人員密度最大值為0.17人/（m2建筑面積），工作日為0.12人/（m2建筑面積）。實測情況，周末平均同時在場人數為5610人，最大人員密度0.356人/（m2建筑面積），平均人員密度0.23人/（m2建筑面積）；工作日平均同時在場人數為3428人，最大人員密度0.231人/（m2建筑面積），平均人員密度0.14人/（m2建筑面積）。與以往商場人員密度數據相比大大減小。與擬合數據相比，擬合程度令人滿意。
將實測人員密度數據、擬合曲線和平均值線繪在一張圖上見圖5和圖6:
圖5超市7月中旬某周六人員密度分布圖圖6超市7月中旬某工作日人員密度分布圖
人員密度逐時值與平均值的偏差隨時間變化曲線見圖7和圖8,橫坐標間隔為0.5小時：
圖7超市7月中旬某周六人員密度偏差分布圖圖8超市7月中旬某工作日人員密度偏差分布圖
事實上，調查中我們發現，賣場內不同區域人流并不均勻，收銀臺前人流最為密集，此外，日用品、熟食區人流相對較多，而家電區、體育用品區人流相對較少。因此，在設計空調系統時，不同區域應分別對待，可以在平均人流密度基礎上附加或附減。
為了便于比較，將上海地區超市的人員密度分布的數據[2]制成圖9：
比較圖5～圖9，可以看到哈爾濱市超市的人員密度要小于上海地區超市的人員密度。這主要是因為上海為我國第一大城市，上海人口遠遠大于哈爾濱市人口，且上海地區經濟發達，人民生活水平較高，去超市購物的客流量遠大于哈爾濱市超市的客流量。此外，上海交通便利，每日涌入的國內外游客很多，因此上海地區超市的人員密度較大。由圖7還可看出，上海地區超市人員密度晚上峰值最高，而哈爾
濱市人員密度最高峰一般出現在下午，這是因為哈爾濱人與上海人的生活習慣不同，哈爾濱人習慣早睡早起，而上海人夜生活較多。通過對比可以看到人員密度隨氣候、商品布局、超市所處地域、顧客經濟狀況等因素的不同有很大不同。
4顧客在超市平均逗留時間
不同顧客在商場停留時間有長有短，我們可以通過統計調查得出顧客平均逗留時間。它是一個隨季節、氣候、商品布局、營業方式、建筑層數、超市所處地域、是否有自動扶梯、收銀臺數、收銀員工作熟練程度、顧客經濟狀況等多個因素而變化的量，但是對于同一地域來說相差不大。
如果已知顧客平均逗留時間，就可以通過式⑶[1]得到其他超市同時在場的人數，進而得到人流密度：
⑶
式中P為同時在超市的人次數；W為日客流量的人次數；t為顧客在超市平均逗留時間，h；T為日營業時間，h。
筆者根據前面得到的人員密度值通過將式⑶變形得到的公式⑷得到顧客在超市平均逗留時間，對于其它營業時間和總客流量不同的超市，研究、設計人員就可以方便地算出人員密度。
⑷
式中各符號意義同上。
被測超市建筑面積周末客流量為34600人，營業時間為8:30~22:00，平均人員密度值為0.23人/（m2建筑面積），平均在場人數為5610；工作日客流量為24000人，營業時間為8:30~21:00，平均人員密度值為0.14人/（m2建筑面積），平均在場人數為3428。通過計算可以得到周末顧客平均停留時間為2.07h；工作日顧客平均停留時間為1.75h。
5結論
客流量是超市等商業建筑經常統計和關注的數據之一，通過調查與現場測試發現超市客流量呈三峰分布，晚飯后至關門前的客流高峰是其具有的特點之一。
與文獻[1]中給出的0.6-1.0人/m2建筑面積相比，超市的人員密度已經降低到0.14～0.23人/m2建筑面積左右。這既與商場、超市的大量興建有關，也與超市的銷售方式有關。
由于我國地域遼闊，各地區的氣候迥異、人們的經濟條件、消費觀念和生活方式又存在很多差異，客流量特點與人員密度也會不同，因此，應對不同地區大型超市的客流量進行相應的調查研究。
參考文獻
論文關鍵詞：我國流通服務業自主創新問題研究進展—基于中國期刊全文數據庫的調查
黨的十七大報告明確提出要發展現代服務業，提高服務業比重和水平。現代流通服務業作為現代服務業的重要組成部分，不僅可以帶動現代服務業的發展，而且可以促進國民經濟總體發展，對于社會就業、國民福利及城市發展也有著重大貢獻。[1]改革開放以來，我國流通服務業雖然獲得了巨大發展，但是“還不夠快”，并且流通產業集中度低，流通費用高，流通方式陳舊，商業網點布局不合理，流通企業核心競爭力普遍缺失等一系列問題依然存在。流通服務業發展的滯后，帶來了全局性的不良后果，如制造業資本周轉和經濟節奏放緩，城鄉居民消費受到非收入方面嚴重制約等。[2]尤其是近年來，隨著流通服務業對外開放程度的提高，外資在中國流通領域的加速擴張企業管理論文，已經使缺乏創新能力的本土流通服務業遭遇嚴重威脅，而且容易引發政府調控能力弱化、上游產業失控，導致國家經濟安全等問題。[3]在這樣的背景下，中國流通服務業的發展面臨復雜而嚴峻的形勢，如何實現我國現代流通服務業又好又快發展已經成為關乎國家發展全局的重大戰略問題。黨的十七大高度重視自主創新，為我國現代流通服務業的發展提供了新的思路。但是恰恰當前我國流通服務企業自主創新能力普遍缺失，這和該領域理論研究嚴重滯后有密切關系，已經嚴重制約著流通服務業的可持續發展。提升自主創新能力，已成為我國流通服務業在激烈的競爭環境下生存，打造并保持可持續競爭優勢的唯一砝碼。在這樣的背景下，我們嘗試著對國內學者在流通服務業自主創新領域的研究成果進行歸納總結，并梳理分析其理論脈絡，以便更好的了解該領域研究進展和尚未解決的問題，為流通服務業自主創新的理論研究與實踐發展指明方向。
“自主創新”是我國在特定歷史背景下提出的新概念，路風將“自主創新”界定為一個企業或者一個國家堅持技術學習主導權，并且把發展技術能力作為競爭力或經濟增長動力主要源泉的行為傾向、戰略原則和政策方針，但是他也指出世界上不可能存在“不自主”的創新。[4]事實上，對流通服務業自主創新的研究可以追溯到關于服務業創新的研究上。鑒于國內流通研究領域單純以“自主創新”命名的研究成果非常罕見，我們在研究中將流通服務業及其所包含的四個子行業（零售業、批發業、物流業、餐飲業）創新的研究成果均視為研究對象。
二、研究方法
中國期刊網是我國最大的全文現刊數據庫，是目前世界上最大的連續動態更新的中國期刊全文數據庫，其收錄的核心期刊對行業的研究現狀很據代表性核心期刊目錄。本文通過以下方式對我國流通服務業自主創新的文獻進行檢索，具體包括：（1）在中國學術期刊網絡出版總庫上，搜索篇名中含有“創新”，同時
摘要中含有“流通”、“零售”、“物流”、“批發”、“餐飲”“飯店”、“酒店”、“商業”、“商店”的文章，期刊年限選擇2000-2009年，來源類別選擇核心期刊。（2）剔除其中的書評、新聞、會議等非學術論文，并且剔除文章核心研究內容不是流通服務業創新的以及部分非代表性的期刊（如《特區經濟》等）上的論文。按以上標準，共得到論文樣本330篇。（3）分別按照三個標準對論文樣本進行分類，即按研究主題進行分類、按年份進行分類、按流通服務業中零售、物流、批發和餐飲四個子行業進行分類。根據以上三種分類，本文從三個視角對流通服務業自主創新研究現狀進行了分析（圖1）。
圖1 分析框架圖
三、文獻回顧與分析
(一) 研究主題分析
以研究主題為標準，我們可以把研究樣本劃分為9個研究主題，分布結果顯示研究最多的是綜合創新，即涉及非單一創新維度的研究，共105篇；其次是流通模式創新，共55篇；再次是組織創新（以業態創新最多）企業管理論文，共40篇。
1. 綜合創新。該部分共105篇文章，涉及流通服務業戰略創新、價值創新或體系創新等許多摘要用時間消滅空間。[7]
2. 組織創新。該部分共40篇文章，很多文章在充分分析我國流通組織存在問題的基礎之上，從不同角度提出了流通組織措施的對策。關于我國流通組織的現狀，主要觀點認為我國流通組織規范化、組織化程度較低；管理手段、管理技術和管理水平落后；增長模式仍屬于粗放型；專業化分工協作水平低，各自盲目發展；流通組織間的競爭仍停留在低水平的過度競爭，且競爭不充分和過度競爭并存。[8]孟鐵和張殿波總結了流通產業組織優化的政策選擇，即堅決打破行業壟斷、部門分割和地區封鎖；制定適度市場壁壘政策；流通產業有效競爭政策；制定跨區域集團化的催化政策,以培育一批現代大型流通企業。[9]關于組織創新研究最多的是業態創新，如李飛認為零售業態的構成要素就是零售營銷中產品、服務、價格、店址、環境和溝通6個組合要素，并在此基礎上設計了零售業態創新的路線圖，6個要素中24個細節維度的組合變化就是零售業態創新的具體內容。[10]此外，還有一些研究涉及了農產品流通組織的創新，如馮邦彥和段晉苑提出通過建立專業運銷合作組織改革現行的生豬流通制度的建議。[11]
3. 流通模式創新。該部分共55篇文章，研究內容比較分散，包括生產模式創新、商業模式創新、物流模式創新和渠道模式創新等，表明我國的流通模式在許多方面還存在著急需解決的問題。如于奎和文啟湘分析了批發商業模式存在的問題，并提出批發商業發展模式創新可以通過推進供應鏈管理模式，積極探索電子商務批發交易，向現代物流中心過渡以及發展規模經濟等途徑來實現。[12]
4. 營銷創新。該部分共29篇文章,主要集中在零售和批發上面，大都從企業營銷手段中存在的具體問題入手，探討了如何創新改進營銷方式。很多學者強調零售企業營銷創新是提高企業競爭力的正確選擇。[13]范增認為營銷創新是連鎖超市在激烈的市場環境下，能持續、穩定的發展的必然選擇，營銷方法的創新應包括綠色營銷，情感營銷和導入CIS推廣形象營銷等方面。[14]
5. 技術創新。該部分共24篇文章，主要研究了技術創新對流通服務業的重要性，如何進行技術創新等。如張宏以產品生命周期理論為基礎，提出了改進的A—U模型，流通產業的升級可以是跳躍式的，發展具有可跨越性的，而這都是由又是由技術創新的跳躍性所決定的。發展我國流通產業應從宏觀層面加強技術創新的政策地位，強化對加快發展現代流通產業的政策支持，積極引導第一、第二產業參與流通技術創新，提高流通企業對流通技術的認知和掌握程度，加強現代信息技術物質基礎建設等角度進行改進。[15]
6. 制度創新。這部分有25篇文章，主要從政府企業管理論文，企業以及社會組織等角度探討了如何健全我國流通市場的制度創新。如文啟湘和趙玻指出流通產業天然就是低進入壁壘產業,要防止流通產業過度進入,今后我國必須加快流通產業進入管制制度創新核心期刊目錄。[16]
7. 觀念創新。該部分共18篇文章，如宋則提出要確保流通產業的先導地位, 充分認識流通和流通創新在市場經濟當中的應有地位和作用。[17]黃國雄認為流通是基礎產業，并從流通觀念的創新理論要點出發，對商業的本質、商業城市建設、商業信譽、商業市場、商業利潤、商業文化等方面進行了系統闡述。[18]
8. 服務創新。這部分共18篇文章，主要研究了我國流通業服務中的不足，并提出了適應新時期流通業服務創新的若干措施。如許彩國和柳思維指出零售企業必須不斷提高服務質量，擴大服務范圍，完善服務設施，更新服務內容，通過服務創新才能實現顧客滿意，培養顧客忠誠。[19]
9. 其他。以上的分類方法并不能涵蓋所有流通創新論文，凡是不能歸入以上類別的學術論文歸入該類，合計共16篇學術論文。
(二) 時間序列分析
為了更好了解最近十年國內學者們在流通創新方面的研究，我們對論文樣本進行了時間序列分析，對總的樣本論文以及不同研究主題的論文分別按時間序列進行了統計分析，以便更好的得出學者們研究重點的變化。
圖2 流通創新論文時間分布圖
從圖2可以看出，近十年里，國內學者在流通創新方面的研究成曲折式上升，在2003、2007年達到兩個峰值。2001年末中國入世之后，外資流通企業進軍中國市場的速度加快，此時的本土流通業迫切的需要創新理論支持，在這樣的背景下，流通創新的研究持續增多，所以考慮到學術成果刊登的滯后性，在2003年流通創新達到一個相對峰值是符合實際的，但是這種研究態勢并未持續。直到2004年底零售業全面對外開放以后，本土流通業面臨外資的威脅和壓力驟然增加到一個更高的程度，這使得通過創新提升競爭力的研究成果應需要而增多，同樣考慮到學術成果刊登的滯后性，所以在2006-2007年間才達到另一個更高的峰值。但是隨后流通創新的成果又出現了下滑的跡象，直到2008年金融危機的爆發，在流通服務業受到沖擊的背景下，自主創新的研究成果才又再度受到關注。總之，流通服務業創新的研究論文數量呈現著波動，這表明學者們在該領域的研究還不夠成熟企業管理論文，并未形成持續穩定的增長局面，同時也表明一直致力于該領域的學者有限，更多只是在某一段時間關注流通服務業創新的發展。
（三）流通服務業各子行業的研究文獻分析
以下我們對流通服務業4個子行業即零售、物流、批發、餐飲的研究現狀進行簡要分析。
1. 零售業創新。零售行業的研究論文有79篇，研究的焦點集中在零售業態創新，服務創新，營銷創新等。值得注意的是，在這些研究中大多數都是研究城市零售創新的，論文樣本中僅有5篇是專門研究農村零售創新的，主要研究了農村零售業的業態創新和營銷創新等。如汪旭暉和徐健從農民消費行為偏好視角對農村零售業態創新模式進行了探究，通過探索農民消費行為得出了新型業態創新模式“農村現代綜合商場”,這種業態與城市大型綜合超市有顯著差異,融合了農村現行傳統業態——雜貨店、集貿市場等的優勢,并且摒棄了這些傳統業態在商品品類少、假冒偽劣商品多、環境臟亂差等方面的缺陷,在零售組合要素各個方面具有典型的農村化特征。[20]張蓓從綠色營銷、體驗營銷、定制營銷、整合營銷和關系營銷等新型營銷方式出發，對農產品超市的營銷方式創新提出了若干建議。[21]
2. 物流業創新。物流行業的論文有106篇，研究內容包括物流服務模式創新，供應鏈創新以及技術創新等。張光明認為物流服務創新模式主要包括跟隨競爭創新、顧客需求主導創新、物流技術創新、物流網絡創新、增值物流服務創新等，各種創新模式具有不同的優劣勢及風險，選擇何種模式取決于企業環境條件及諸多因素的考慮。[22]魏際剛提出物流技術創新涉及經營管理和工具、裝備、設施等領域，物流技術與裝備的發展趨勢是先進性，信息化，多樣性與專業性，標準化與模塊化，系統性與可擴展性，智能性與人性化，綠色化與節能化。[23]總體來講，我國物流也起步較晚，無論在技術還是管理創新方面都還與發達國家有顯著差異，關于這幾方面的研究還很不成熟，多數的設計和建議還都停留在紙面上，這需要我們一方面加大物流現代化的研究，同時也要結合國情逐步健全我國的還很不完善的物流系統。
3. 批發業創新。研究批發業的論文有27篇，具體包括了批發商業態模式的創新及批發市場的創新。如李芬儒研究了中國農村批發商業的業態創新問題，指出由于農村批發業存在著批發網點組織化程度低，批發商業功能萎縮，批發成本過高，流通效率低下等問題，所以農村批發商業業態創新方向應該是產、供、銷一體化，批零一體化企業管理論文，產銷地一體化，批發與物流配送一體化，貿工農一體化等核心期刊目錄。[24]譚本艷和趙曉飛提出了我國農產品批發市場的創新策略，即組建批發商群，擴大農產品批發市場的規模；通過創新模式，實現批發市場間的橫向整合；通過打造龍頭，實現批發市場間的縱向整合。[25]
4. 餐飲業創新。檢索到研究餐飲業創新的文章只有23篇，與其他幾個流通子行業相比，餐飲業創新相對較少，這些論文集中在研究餐飲產品創新和技術創新等方面上。如楊銘鐸對餐飲企業產品創新體系進行了設計，認為餐飲企業產品創新系統可分為菜點創新、服務創新、環境創新三個子系統，各個子系統之間存在著一定的內在聯系。[26]于干千從中國餐飲企業“集體創新動力缺失”的現狀及成因出發，分析了不同餐飲企業對自主創新、模仿創新及合作創新三種技術創新模式的選擇。[27]
四、結論
本文在中國學術期刊網絡出版總庫中，對我國2000-2009年流通服務業創新的學術論文進行了檢索，研究發現可歸納為以下方面：（1）通過研究主題內容分析，發現學者們對現代流通服務業發展的研究已積累了不少成果，但總體來說比較分散，而且大多側重于流通業創新的某一方面，對流通服務業自主創新科學內涵的理解不夠深入，研究主要集中在流通組織創新，流通服務方式創新，流通技術創新以及流通制度創新等有限方面。迄今為止還沒有學者用系統的理論統攬流通服務業自主創新的整個全局，并深入探究現代流通服務業自主創新系統的構成及運作規律，這將成為流通服務業創新研究的重點。（2）通過時間序列分析，可以看到學者們在流通服務業創新的研究論文數量呈現一種上升勢態，有越來越多的學者開始關注流通服務業創新問題。但論文數量并不是一種持續上升，而是折線上升，表明在這一領域的研究還缺乏系統性和連續性，對某一方面問題的研究往往集中在某些時間段，如何全面，系統并且有層次的對流通服務業創新進行研究，是亟待解決的問題。（3）通過對4個子行業的研究，發現學者們對流通服務業各子行業的側重點差異很大，零售和物流領域創新的研究比較多，而批發和餐飲則較少。究其原因在于零售作為商流的終端企業管理論文，是最終實現企業利潤的環節，理所應當的受到更多的關注。物流在節約流通成本中的作用日益凸顯，也得到了人們的不斷關注，其創新研究也涉及到各個方面。而作為零售商背后的批發業，則很容易被人們忽視，從商業發展的趨勢看，多種現代流通組織的出現如工廠實行產銷一體化，零售連鎖公司實行批零一體化等搶占了批發業的經營空間，使許多人質疑批發業存在的價值，批發業的創新也未得到人們的足夠重視。至于餐飲業創新的論文最少，主要是因為高等院校對餐飲相關專業的設置起步較晚，從事餐飲研究的學者非常稀少，以及餐飲企業長期漠視創新所致，但是隨著餐飲業對國民經濟的貢獻越來越大，餐飲業自主創新問題將會越來越被關注。此外，需要特別指出的目前零售業創新的研究集聚在城市零售領域，但是隨著城市零售業在城市競爭日益激烈，可以預見未來會有更多的零售商進軍農村市場，而對于農村零售創新的研究將成為一個熱點問題。
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摘要：公立醫院是指由政府成立，納入國家預算管理的國營性質醫院，從下至上分為社區醫院、縣級醫院和市級醫院三個等級。由于公立醫院的國營性質，使其在和普通醫院一樣具有盈利性經營目的之外，還兼具公益性經營目的。
關鍵詞 ：公立醫院；內部控制；成本核算；財務制度
一、引言
2011 年7 月，為規范公立醫院的財務制度，財政部、衛生部下發了新的《醫院財務制度》和《醫院會計制度》，并于2012 年1 月1 日開始在試點城市施行。新版《醫院財務制度》、《醫院會計制度》明確了公立醫院成本核算方面的基本要求，讓公立醫院的發展更加健康、有序，管理更加科學、透明。但在公立醫院成本控制的實際操作中，我們還是看到了一些不盡如人意的地方，所以，對公立醫院成本控制的相關問題進行探討，有利于減少政府部門、醫院本身和就醫患者的利益損失，提高醫院在市場經濟中的競爭力，讓醫院能夠更好地為人民服務，并且推動醫療體系和醫療制度改革持續發展。
二、公立醫院成本控制存在的主要問題探討
（一）宣傳力度不足，從業者對成本控制的范疇界定不清
成本控制，是指單位通過預先制定在一定時期內的成本管理目標，在生產耗費發生前和對成本的控制過程中，對各種可能影響成本的因素進行人為管控，采取相應的預防、調節措施，來遏制成本的增長，以保證成本管理有效的行為。在公立醫院的各種財務事務發生前、發生時和發生后，成本控制手段都應該全過程、全方位參與。
目前，公立醫院相關從業人員對成本控制的認識，還僅僅局限于工資核算、采購管理等直接成本范疇，很少涉及間接成本范疇。引發這一現狀的原因，主要是國家和醫院都沒有很好地對成本控制的相關知識進行及時、有效的宣傳教育，極少組織這方面的培訓，也很少專門引進成本管理方面的人才。這樣一來，領導不懂、員工不懂，成本控制也就不能起到其應有的作用。
（二）重視程度不夠，吃“財政飯”、“大鍋飯”心態嚴重
在公立醫院引入市場經濟機制之前，其關注焦點主要集中在提高醫療技術水平與醫生的待遇問題上，對成本控制毫無概念；在改革開放以后，公立醫院開始受到市場經濟浪潮的沖擊，其關注焦點除了之前的兩個方面，還增加了醫院的經濟效益，但也極少關注成本控制。雖然國家在逐漸減少對公立醫院的種種補助，讓市場經濟的競爭機制去調節公立醫院的發展狀況，但是，一直以來的養尊處優心態導致了公立醫院還是存在吃“財政飯”和“大鍋飯”的心態，比私立醫院更有優勢的平臺與政策優勢，使得它們不必花太多心思在成本控制上。
對成本控制工作的不重視，致使公立醫院成本控制相關部門在整個醫院體系中地位較低，缺乏話語權，從業人員的績效收入也較低，積極性與職業操守也都會大打折扣。
（三）成本控制未獨立于行政管理，受行政手段干預過多
成本控制作為公立醫院財務體系中的重要組成部分，應該獨立于行政體系而存在，從而起到監督行政命令的作用。但在實際工作中，行政力量必須服務于醫院的業績，甚至是服務于領導意愿，而成本控制相關部門又缺乏必要的獨立性，且很多時候會與行政引導方向相悖，這種情形下，成本控制的力量往往弱于行政力量，起不到監督和管控作用。
（四）制度與體系漏洞多，致使成本控制規定實施不到位
一般來說，成本控制涉及成本核算、成本效益、成本分析、成本考核等方面，需要管控部門、財務部門的密切合作，通過在物資采購、財務審計、合同簽訂、項目開展、績效核發、倉儲運輸、效益計算、發展規劃等方面進行實時參與，來達到管控的目的，就必須要有一個暢通的流程。而目前的公立醫院，通常只有其財務會計部門是相對完善的，其余職責都是通過相關部門實現，而目前大部分公立醫院內部都沒有自己的成本控制制度，沒有相關的考核機制，使得成本控制的相關規定淪為一紙空文，不能落到實處。
三、對公立醫院成本控制制度完善的幾點建議
（一）重視成本控制，加強宣傳、培訓力度與專業人才引進
要改善目前公立醫院在成本控制方面的短板，醫院應給與足夠的重視，從上至下形成成本控制的良好習慣，讓成本控制參與到醫院內控的各個環節中來。成本控制只有細化到每一個環節，才能從根本上實現節約成本的目的。在這一點上，公立醫院可以向很多零售企業學習。百安居有句哲言：企業所有支出，都是建立在給客戶提供更多價值的基礎上。正是這種成本控制意識，使百安居的營運費用占銷售額的百分比遠遠低于同行。北京一家面積與百安居金四季店同樣大小的建材超市，營運費用是百安居的兩倍，而銷售額卻不到百安居的1/2。
因此，公立醫院要加強宣傳和培訓力度也很有必要，這能夠讓醫院工作人員更了解成本控制的重要性和必要性，同時增強相關從業人員的專業水準。專業人才的引進也能夠補充成本控制從業人員的儲備，提高他們的整體素質，確保各項相關工作有序開展和落實。
（二）增強成本控制相關部門工作獨立性，避免過多行政干預
成本控制工作要落實到位，必須不受外界因素的干擾，不受領導個人言行的干擾，有獨立的管控執行能力。內部成本控制完全交由制度來管理，不受過多的行政干預，才能保證成本控制工作在一個相對穩定的環境下運作，不受人為因素左右，也較能形成良好的核算習慣，確保成本核算和審計的準確性、客觀性和有效性。
（三）完善內部成本控制制度及流程，形成切實有效的考核機制，確保規定切實落地
一套完善的制度，可以從很大層面保證工作的落實到位。流程不暢也大大影響著制度的實施與成本控制的獨立性，所以在完善制度的同時，打通各個環節的流暢，讓成本控制工作順利開展，也能夠很好助力成本控制工作的執行。此外，公立醫院還應在成本控制方面形成一套能夠有效執行的考核機制，設立目標并進行定期考核，檢驗成本控制工作的執行效果，也有利于成本控制制度自身的不斷完善。
四、總結
我國的公立醫院改革正處于經濟轉型時期，必須通過經營業績與患者口碑去檢驗。成本控制能夠有效地控制公立醫院的各項支出，在同等經營水平下獲得更大的效益，同時減輕患者就醫時的支出，更好地體現公立醫院的服務性與公益性。國家在進行公立醫院改革的同時，還應該繼續完善其成本控制制度，在參考發達國家經驗的同時結合我國實際情況，讓公立醫院能夠發揮它們在社會中的作用，更好地服務國家、服務人民。
參考文獻：
[1]陳越.全國中醫醫院成本核算實施現狀調查分析[D].北京中醫藥大學碩士論文，2014.
關鍵詞：北部灣 經濟區 人才開發合作 機制研究
一、人才開發與合作的意義
1.有利于推進北部灣經濟區搶占高端人才。北部灣經濟區要加強人才開發、培訓、交流與合作，政府相關部門必須考慮構建人才開發和交流的長效機制，做到科學發展，協調發展，加快推進重點產業和區域人才國際化，在世界范圍搶占人才制高點，掌握世界領先技術，推動產業升級，構建新的發展優勢，加強多邊人才資源的開發與合作，大力推進北部灣經濟區人才開發與合作進程。
2.有利于推動北部灣經濟區完善人才服務體系。目前，北部灣經濟區國際化的人才還相當缺乏。因此，北部灣經濟區必須通過實施人才國際化戰略，積極參與國際激烈的人才競爭，才能夠在未來保持率先發展。充分發揮人才服務機構的中介組織作用，政府引導、行業監督，以重點龍頭企業牽頭的方式，建立并完善行業協會、商會等中介組織，服務于全行業的企業，積極組織協會內的企業與國際企業進行交流和各種形式的學習。北部灣經濟區具有廣闊的市場空間及合作前景，人才資源開發、交流與合作日益密切，經濟區的人才中介服務體系仍亟待完善，須緊跟國家政策的步伐，構建更專業化、市場化的新型人才交流服務平臺，促進經濟區人才中介機構體系走向信息化、產業化和國際化道路。
二、人才開發與合作的機制
1.與職業技術院校加強密切合作。圍繞北部灣經濟區新興產業的新亮點，北部灣園區內的企業委托國內職業技術院校為企業提供訂單式的人才培養服務。本著“學校圍著市場轉，專業圍著產業轉，人才培養圍著需求轉”的辦學理念，開設北部灣經濟區石油化工、機械、電氣、信息、服務等產業緊密對接的專業體系，促進技能人才培養與北部灣經濟區經濟發展的深度融合。
2.與區內高等院校打造應用型人才。北部灣經濟區急需創新型、應用型、復合型緊缺人才，廣西高校要以此為契機，充分發揮自身優勢，緊緊圍繞如何提升服務北部灣經濟區建設的能力與水平，著力打造學科專業特色，在服務北部灣經濟區社會發展中尋找突破口和切入點。
3.啟動人才培養遠程合作項目。以廣西廣播電視大學總牽頭，南寧、北海、欽州、防城港四市廣播電視大學為主體，整合中央電大開放教育和重點部屬高校網絡學院的優勢專業，對接北部灣經濟區九大重點產業人才發展規劃，推出北部灣經濟區專業人才遠程學歷教育和培訓合作項目，從招生、教學、管理到實踐各環節體現北部灣經濟區人才需求特色，整合教育資源，擴大培養規模，逐步形成廣西北部灣經濟區人才遠程培養教育基地。
三、人才開發與合作的策略
1.注重專業化、品牌化。北部灣經濟區人才開發與合作，要按照建設和發展廣西北部灣經濟區的需求和專業化發展的方向，充分依托當地經濟和社會的發展，為經濟區建設提供人才保障；人才開發與合作要體現行業的特點，有計劃性、針對性、策略性、實效性；要注重數量和質量并舉，遵循市場化的運作規律，強化專業化、品牌化。
2.注重國際化、高水準。北部灣經濟區人才開發與合作，要按照人才國際化的要求進行推進，對培訓師的要求一定要有高水準、國際化。國際化的人才需要具備有世界級水平的先進技術和高素質的培訓師。培訓師要通過與國際接軌的市場機制來開發和培養人才，使北部灣經濟區發展成人才構成國際化、人才素質國際化、人才活動空間國際化、人才流動法制化為內容的優秀人才集聚地，成為人才價值最能實現的平臺。
3.構建實習基地企業化。北部灣經濟區推出“上課就是上班”的人才培養新模式，由政府指定專門部門負責，協同高校、培訓機構，根據學生的特長、專業、目標、職業生涯規劃，模擬企業的運作模式，根據用人單位的需求，采取訂單式、特制式的培養模式；組織學生參加培訓、考取各類相應的國家職業技能資格認證，提高專業技能水平，滿足用人單位定崗需求，提升就業成功率。
4.實行會員服務多樣化。北部灣經濟區人才服務機構，必須致力于成為卓越的人才資源開發與合作的重點服務商，成為用人單位發展規劃中人才資源戰略的長期合作伙伴。北部灣經濟區的人力資源服務機構可大力推行會員制消費，以“月度會員、季度會員、年度會員、超贏會員”等開展特惠招聘活動，幫助用人單位做好人才儲備。實行“現場、網絡、報紙、電視媒體”立體式服務，超值套餐，超低收費，服務至上。為適應用人單位的精細化需求，人力資源機構必須逐步從“集市類”向“超市型模式升級”。
5.實現人才銀行聯網化。產業結構與人才層次是一種相輔相成、相互促進的關系。產業結構調整比如引發人才職位的剛性變動，人才轉型也必須跟上產業結構快速調整的步伐。北部灣經濟區積極地構建與新型的產業相配套的緊密型人才庫，不僅與本地高校、技校做好人才數據庫對接，還必須與全國高校密集的城市進行數據庫聯網，優勢互補，資源共享，合作共贏。
6.充分進行信息統籌化。建立北部灣經濟區專業人才信息網站，以高級人才信息系統為平臺，經濟區內人才供求信息，鏈接各級專業人才網站，全新推出職位索引系統，實現區域聯網，完善人才信息供求數據庫；實現各級公務員、高級專業技術人員、高級經營管理人才、國內外專家、學者等數據交換，促進北部灣經濟區人才信息系統工程的建設。
綜上所述，加強廣西北部灣經濟區人才隊伍的建設，目前要解決高級人才數量不足，人才隊伍整體實力較弱，高層次、高技能和國際化人才緊缺，人才培養、引進和集聚功能不夠的問題。必須切實推進人才開發與合作的力度，本著“整合資源、統籌開發、優勢互補、合作共贏”的基本原則，實施政策、信息、服務、開發、合作的思路，打破區域限制，實現人才開發、合作一體化，建成統一開放、規范、高效的人才開發與合作服務體系。
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