時間：2022-03-26 16:54:17
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇整車拆裝實訓(xùn)總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關(guān)鍵詞：賽教融合；電氣設(shè)備；課程標準
職業(yè)教育技能大賽是我國教育工作的一次重大設(shè)計和創(chuàng)新，近年來，職業(yè)技能競賽在全國范圍內(nèi)火熱開展，職業(yè)院校踴躍參加各類職業(yè)技能大賽，涌現(xiàn)出了大量技能狀元、行業(yè)標兵，起到了以點帶面、以個人帶動群體的示范作用。然而技能大賽的目的遠不止于此，技能大賽初衷是“推動職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量全面提升”。要想真正地“以賽促學(xué)”“以賽促教”，必須把技能競賽的項目有機地融入日常教學(xué)當中，以世賽、國賽項目為抓手，對競賽內(nèi)容、評判標準深入研究，提煉出適合日常教學(xué)的實訓(xùn)項目，進而推動職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量全面提升。本文意圖以小見大、以點見面，以世界技能大賽重型車輛電子與電氣故障排除項目為例，通過剖析其競賽內(nèi)容、技術(shù)標準、評分要點，將其競賽涉及到的知識點、技能點整合梳理，進而對工程機械電氣設(shè)備構(gòu)造與修理課程標準進行修訂，為職業(yè)教育課程改革、教學(xué)模式改革進行理論探索。
一、競賽內(nèi)容剖析
通過對世界技能大賽重型車輛電子與電氣故障排除項目的分析發(fā)現(xiàn)，該項目主要考核選手的安全與5s管理意識、工具的規(guī)范使用能力、排除故障的邏輯思維能力、資料查閱能力以及書面報告的填寫能力。安全與5s管理模塊的考核相對嚴格，采用一票否決制，將日常生產(chǎn)中的安全隱患總結(jié)歸納為若干評分項，選手若違反了任意一項，則該模塊得0分。工具的規(guī)范使用模塊包含了工具的規(guī)范操作流程及方法，每種工具均有一套標準的操作流程，并將操作流程分解為若干評分細則，采用過程評分，使用方法正確得相應(yīng)分數(shù)，否則不得分。故障排除的邏輯思維能力主要考核選手在故障排除過程中的思路是否清晰，邏輯是否正確，要求選手在作業(yè)過程中描述自己的操作意圖及判斷依據(jù)，裁判根據(jù)其邏輯順序是否合理給出相應(yīng)分數(shù)。資料查閱能力要求選手在排查故障過程中根據(jù)故障現(xiàn)象、排查結(jié)果，結(jié)合設(shè)備的原理圖或維修手冊等相關(guān)資料進行故障點的確認，要將故障點鎖定值最小范圍，并在原理圖或維修手冊上找到故障點的具置。書面報告的填寫內(nèi)容主要有設(shè)備銘牌信息、故障現(xiàn)象、排查步驟、測量結(jié)果、故障點確認等相關(guān)信息，考核選手的書面表達能力，所有選手填寫的工單由工單裁判統(tǒng)一評判。
二、人才培養(yǎng)目標分析
就目前職業(yè)教育的專業(yè)分類、課程體系及人才培養(yǎng)目標而言，工程機械電氣設(shè)備構(gòu)造與修理是《筑路機械操作與維修專業(yè)》專業(yè)核心課程，目標是讓學(xué)生掌握電工和電子技術(shù)方面的基本知識、常用工程機械電氣設(shè)備的元件結(jié)構(gòu)及工作原理、電氣線路組成及其原理分析、電氣元件的拆裝、檢修及常見故障診斷與排除等內(nèi)容。通過對本課程的學(xué)習，使學(xué)生能夠選用適當?shù)墓ぞ邔Τ潆娤到y(tǒng)進行檢測并進行故障診斷與排除；能對起動系統(tǒng)常見故障進行診斷與排除；能對照明、信號、儀表及輔助設(shè)備進行安裝調(diào)節(jié)；能對工程機械整車電氣系統(tǒng)進行故障診斷與排除。
三、課程標準編寫
通過對競賽內(nèi)容剖析，結(jié)合人才培養(yǎng)目標分析結(jié)果，將技能競賽內(nèi)容、技術(shù)標準整理為教學(xué)模塊，有機的融入工程機械電氣設(shè)備構(gòu)造與修理課程標準里，將課程內(nèi)容分為職業(yè)能力素養(yǎng)模塊、電氣設(shè)備基礎(chǔ)模塊、系統(tǒng)故障診斷與排除模塊、整車電路故障診斷與排除四個模塊。職業(yè)能力素養(yǎng)模塊主要學(xué)習任務(wù)是安全與5s管理、工具規(guī)范使用，電氣設(shè)備基礎(chǔ)模塊主要學(xué)習任務(wù)是元器件結(jié)構(gòu)組成及檢測、作業(yè)單規(guī)范填寫，系統(tǒng)故障診斷與排除模塊主要學(xué)習任務(wù)是起動系統(tǒng)故障排除、充電系統(tǒng)故障排除、照明信號系統(tǒng)故障排除，整車電路故障診斷與排除主要學(xué)習任務(wù)是整車電路圖分析、故障檢測與排除邏輯思維能力的培養(yǎng)、整車電路故障診斷與排除。
（一）職業(yè)能力素養(yǎng)模塊。職業(yè)能力素養(yǎng)模塊主要針對實訓(xùn)教學(xué)安全，工位5s管理，電氣系統(tǒng)拆裝工具種類、作用、使用方法及注意事項，電氣檢測工具的使用方法及注意事項進行講解，培養(yǎng)學(xué)生安全意識及工具的規(guī)范操作流程及方法。在教學(xué)過程中，注重對教學(xué)質(zhì)量的考核。當學(xué)生完成職業(yè)能力素養(yǎng)模塊的學(xué)習后，參照世界技能大賽重型車輛電子與電氣故障排除項目評分要求中安全與5s管理模塊、工具的規(guī)范使用模塊相應(yīng)的評分細則對學(xué)生逐一考核，考核通過后方可進行接下來課程的學(xué)習，目的是培養(yǎng)學(xué)生的安全操作意識以及規(guī)范的作業(yè)流程，提高學(xué)生職業(yè)能力素養(yǎng)。
（二）電氣設(shè)備基礎(chǔ)模塊。當學(xué)生具備一定的職業(yè)能力素養(yǎng)的基礎(chǔ)后，將進入電氣設(shè)備基礎(chǔ)模塊的學(xué)習。在該模塊里，學(xué)生的主要任務(wù)是了解元器件的結(jié)構(gòu)組成，元器件本身的拆裝流程及方法，能夠判斷元器件是否能夠正常工作，掌握元器件更換的方法及注意事項。主要講解起動機、發(fā)電機、燈光儀表、繼電器、線束、插接件、行車電腦及二極管、三極管等主要元器件。
（三）系統(tǒng)故障排除模塊。經(jīng)過前兩個模塊的學(xué)習，學(xué)生會對電氣設(shè)備構(gòu)造、元器件檢測及更換方法有基本的了解，接下來進入的是系統(tǒng)故障排除模塊的學(xué)習。選取起動系統(tǒng)、充放電系統(tǒng)、照明信號系統(tǒng)作為學(xué)習對象，分析這些系統(tǒng)的組成、工作原理，使學(xué)生了解這些系統(tǒng)所包含的元器件種類，熟知這些元器件在該系統(tǒng)中起到的作用，從而進行各系統(tǒng)的故障診斷與排除。系統(tǒng)故障排除模塊是本課程的重點，同樣也是教學(xué)難點。對于從未接觸過故障排除的學(xué)生來講，教學(xué)過程中要循序漸進、由淺入深的講解各系統(tǒng)的組成及工作原理，任課教師要充分開發(fā)教學(xué)教具，帶領(lǐng)學(xué)生根據(jù)系統(tǒng)電路圖，利用基本的電器元件搭建起各種車輛控制電路，復(fù)刻原車電路，實現(xiàn)系統(tǒng)應(yīng)有功能，為整車電路的分析、故障檢測與排除邏輯思維能力的培養(yǎng)、整車電路故障診斷打下基礎(chǔ)。考核分為系統(tǒng)搭建和故障排除兩部分，系統(tǒng)搭建是要求學(xué)生能夠獨立完成簡單的起動系統(tǒng)、燈光照明系統(tǒng)的搭建任務(wù)；故障排除要求學(xué)生能夠完成單個系統(tǒng)的簡單故障排除工作。實施過程中可將學(xué)生分為兩組，A組學(xué)生負責系統(tǒng)搭建、設(shè)置故障，B組同學(xué)負責故障排除，兩組均完成任務(wù)后角色互換，充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習積極性和參與度，考核標準參照世界技能大賽重型車輛電子與電氣故障排除項目評分細則，考核成績按百分比計入本課程最終成績。
（四）整車電路故障診斷與排除模塊。通過對用人單位的走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，整車電氣系統(tǒng)故障是設(shè)備日常使用中出現(xiàn)頻率較高的故障之一，并且對維修人員綜合能力要求較高。排除整車電氣系統(tǒng)故障要求維修人員能結(jié)合電氣原理圖或維修手冊對故障現(xiàn)象進行分析，快速制定出故障排查路線，找到相應(yīng)的元器件進行就車檢測，最終確定故障并進行元器件的更換。
[關(guān)鍵詞]民辦院校 汽車服務(wù)工程 實踐教學(xué)
中圖分類號：G4 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）23-0128-01
我國進入世貿(mào)組織后，汽車工業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。用人單位急需那些既懂汽車專業(yè)知識，又懂汽車服務(wù)、貿(mào)易、管理和保險的人才。正是在這種社會背景下，教育部于2003 年正式將汽車服務(wù)工程專業(yè)納入招生計劃。汽車服務(wù)工程專業(yè)就是培養(yǎng)“應(yīng)用型人才”或“實用型人才”，以解決技工與本科生之間的人才銜接問題。該專業(yè)不同于傳統(tǒng)高校車輛工程專業(yè)的厚基礎(chǔ)重理論精英教育模式，也不同于職業(yè)類院校的汽車檢測與維修專業(yè)的重實踐動手能力培養(yǎng)模式，是二者的有機結(jié)合。
民辦院校紛紛開辦汽車服務(wù)工程專業(yè)，其實踐教學(xué)環(huán)節(jié)存在哪些問題，本文通過對省內(nèi)多家民辦院校的考察得到如下結(jié)論。
1、民辦院校汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)現(xiàn)狀
（1） 對實踐教學(xué)環(huán)節(jié)重視不足
大多數(shù)的民辦高校汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案都是從傳統(tǒng)高校的車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案翻版而來，沿襲了傳統(tǒng)的精英模式教育，明顯輕視了實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，大部分實踐教學(xué)都是以參觀學(xué)習為主，忽視了專業(yè)技能、實踐能力的培養(yǎng)，沒有把理論與實踐有機結(jié)合起來，沒有突出民辦院校汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)的特點，更沒有考慮到民辦院校生源的實際文化基礎(chǔ)。這樣導(dǎo)致學(xué)生學(xué)不懂過難的理論知識，產(chǎn)生厭學(xué)情緒，同時在實踐動手能力上沒有突出的表現(xiàn)，造成高不成低不就的現(xiàn)象。
（2） 缺乏雙師型教學(xué)團隊
分析民辦院校的師資隊伍共來源于兩個方面，一方面是在國辦院校經(jīng)過精英教育模式培養(yǎng)出來的碩士或者博士，來校任專職教師，其汽車理論功底較為深厚，而實踐動手能力很薄弱；另一方面是外聘國辦院校的教師兼職進行授課，由于該類教師已經(jīng)習慣了本校的教學(xué)模式，在對學(xué)生進行教學(xué)時，很難盡快轉(zhuǎn)型，采取適應(yīng)民辦院校學(xué)生文化基礎(chǔ)的教學(xué)方法，同時該類教師自身實踐教學(xué)也不是強項。再則由于汽車服務(wù)行業(yè)人才緊缺，使得社會上實踐能力強的人才薪酬較高，而且這類人才也不愿意進入高校教師行業(yè)工作。
（3） 實踐教學(xué)設(shè)施投入不足
由于民辦院校沒有國家財政的直接投入，辦學(xué)經(jīng)費完全來源于學(xué)生的學(xué)費，而汽車服務(wù)工程專業(yè)的實踐教學(xué)設(shè)施又是需要大量的經(jīng)費投入，少則幾百萬多則上千萬，對于不得不考慮辦學(xué)成本的民辦院校的確是不小的投入。這就造成實踐教學(xué)設(shè)施配套不足，同時民辦院校的社會認可度不高，導(dǎo)致學(xué)院的實習基地建設(shè)舉步維艱。
2、民辦院校汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)發(fā)展分析
民辦校一定要加強實踐教學(xué)的思想認識，并制定出合理的人才培養(yǎng)方案，理論教學(xué)與實踐教學(xué)有機結(jié)合。根據(jù)民辦院校實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的現(xiàn)狀，現(xiàn)提出實踐教學(xué)環(huán)節(jié)發(fā)展的幾點分析。
（1） 實踐教學(xué)進課堂
傳統(tǒng)的教育模式為理論教學(xué)與實踐教學(xué)兩段式，即二者是割裂開的。教師在課堂上利用板書和多媒體方式進行理論教學(xué)，一段時間后進行集中實訓(xùn)，這樣的教學(xué)收效甚微，導(dǎo)致學(xué)生在課堂上理論沒有完全理解，拖延一段時間后無法在實踐中理論重現(xiàn)，理論知識不能很好的指導(dǎo)實踐，同時學(xué)生也無法深刻體會理論與實踐的差別。汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)課的難點不是理論深奧，教師在教學(xué)的過程中會考慮學(xué)生實際知識基礎(chǔ)不會講授過難的理論知識，關(guān)鍵是給學(xué)生建立起空間立體的總成部件構(gòu)造，讓學(xué)生清楚汽車零部件間的連接關(guān)系、動力傳遞及動態(tài)運轉(zhuǎn)狀態(tài)。建議院校在講授此類課程時采用多媒體、板書加實物的教學(xué)手段，教師利用動畫加實物多次多角度的進行演示，將重要知識點以板書的形式總結(jié)在黑板上。理論講授結(jié)束后立刻將學(xué)生分組在教室內(nèi)在事先準備好的實驗設(shè)施上進行動手實踐，加深學(xué)生對教學(xué)內(nèi)容的理解。此種教學(xué)方法雖不能解決學(xué)生熟練動手能力，但對學(xué)生直觀理解消化理論知識，加深學(xué)生對理論知識的記憶有很好的效果。
（2） 集中有限資金重點建設(shè)拆裝實訓(xùn)室、創(chuàng)新實訓(xùn)室和綜合實訓(xùn)室
汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)該十分重視學(xué)生的實際操作能力，院校應(yīng)該建設(shè)好例如發(fā)動機實訓(xùn)室、底盤實訓(xùn)室等鍛煉學(xué)生實際動手操作能力的實訓(xùn)室，除了規(guī)定的實訓(xùn)拆裝學(xué)時外，應(yīng)加大實訓(xùn)室的開放力度，讓學(xué)生可以利用課余時間隨時進行動手實踐，使學(xué)生能夠熟練拆裝汽車總成部件和掌握工具使用方法。
在創(chuàng)新實訓(xùn)室，前期由教師在實訓(xùn)設(shè)備上設(shè)置故障，由學(xué)生寫出故障分析書及診斷步驟，然后由教師確認其診斷方案可行后，學(xué)生在教師的監(jiān)督下獨立完成故障診斷。學(xué)生達到一定水平后，可自行設(shè)置汽車故障或同學(xué)之間互相設(shè)置汽車故障，以鍛煉學(xué)生主動分析問題能力，達到創(chuàng)新實踐的目的。
綜合實訓(xùn)室模擬汽車服務(wù)企業(yè)或4S點的售后服務(wù)工作，實訓(xùn)室內(nèi)設(shè)有服務(wù)顧問崗位，內(nèi)燃車間、鈑噴車間、配件車間及客戶回訪崗位等，并配有整車，使學(xué)生在校便可以以工作人員的身份模擬工作。
（3） 加強校外實訓(xùn)基地建設(shè)、強化頂崗實習
院校要積極走出去，尋求適合企業(yè)進行校企合作辦學(xué)，建立汽車服務(wù)工程專業(yè)校外實訓(xùn)基地。校企合作的關(guān)鍵是共贏，互利互惠。校外實訓(xùn)基地建設(shè)好壞是學(xué)生頂崗實習能否保質(zhì)保量完成的關(guān)鍵。一般院校頂崗實習都會安排在學(xué)生即將畢業(yè)這一年，也是學(xué)生馬上走向社會獨立尋求企業(yè)錄用的關(guān)鍵時期，而且頂崗實習是學(xué)生走向工作崗位，到企業(yè)中解決實際問題。所以院校一定要高度重視頂崗實習，真正做到頂崗、輪崗，而且要派專職教師負責與企業(yè)溝通，及時掌握學(xué)生動態(tài)。讓學(xué)生在企業(yè)中得到真正鍛煉。同時也可派教師進入基地進行學(xué)習，對培養(yǎng)雙師型教師起到了良好的推動作用。
3 總結(jié)
民辦院校汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)面臨著對實踐教學(xué)環(huán)節(jié)重視不足、缺乏雙師型教學(xué)團隊、實踐教學(xué)設(shè)施投入不足等諸多問題，那么在現(xiàn)有的條件下，怎樣實現(xiàn)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的發(fā)展，成為擺在民辦院校面前的難題。要想推動實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的發(fā)展，民辦院校首先明確汽車服務(wù)工程專業(yè)的特性，結(jié)合本學(xué)院的人才培養(yǎng)定位，改變傳統(tǒng)教學(xué)方式，在思想上對實踐教學(xué)加以重視，利用現(xiàn)有的辦學(xué)條件，集中力量重點規(guī)劃，同時積極加強校企合作，為學(xué)生盡可能的多創(chuàng)造實踐動手機會。
參考文獻
關(guān)鍵詞：行為導(dǎo)向教學(xué)法 汽車 舒適 檢修
《汽車安全與舒適系統(tǒng)檢測與維修》是“汽車技術(shù)工程”方向針對汽車維修工崗位能力培養(yǎng)的一門重要領(lǐng)域。學(xué)生在學(xué)習本領(lǐng)域之前要先修《汽車認識實訓(xùn)》、《汽車基礎(chǔ)電器系統(tǒng)故障診斷與維修》等領(lǐng)域。要求學(xué)生能夠根據(jù)安全與舒適系統(tǒng)各零部件的名稱在實車上找到安裝位置并說明其作用和功能。能夠使用各種常用工具對該系統(tǒng)進行拆裝，通過本領(lǐng)域的學(xué)習能夠為后續(xù)的《汽車綜合故障診斷與維修》、《汽車整車拆裝實訓(xùn)》等領(lǐng)域的學(xué)習打下堅實的基礎(chǔ)。[1]
教育家呂叔湘說過：“要逐漸培養(yǎng)學(xué)生主動學(xué)習的能力，不能老等人家給，要學(xué)會自己去拿?！?故在實際教學(xué)過程中，應(yīng)多培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習的能力。改革開放以來，我國借鑒國外先進職業(yè)教育經(jīng)驗取得了可喜成就。中國職業(yè)教育的交流與合作就是從借鑒和學(xué)習德國的經(jīng)驗開始的。中德諾浩（北京）教育投資有限公司就是這樣一個出色的汽車職業(yè)教育開拓者一個很好的例證。長期以來，致力引進德國的汽車職業(yè)教育資源，與德國手工業(yè)協(xié)會合作，在國內(nèi)與德資汽車企業(yè)和高等職業(yè)院校共同開展教育工作，經(jīng)過五年的探索，結(jié)合我國國情，成功地引進和改造了德國汽車職業(yè)教育的課程體系、教學(xué)素材和教學(xué)方法?！镀嚢踩c舒適系統(tǒng)檢測與維修》就是一個很好的例子，通過任務(wù)教學(xué)法實施教學(xué)：將汽車舒適系統(tǒng)按照“資訊-決策-計劃-實施-檢查-評估”六步驟來組織教學(xué)，在老師指導(dǎo)下制定方案、實施方案、最終評估。教學(xué)過程中體現(xiàn)以學(xué)生為主體，教師進行適當講解，并進行引導(dǎo)、監(jiān)督、評估。接下來我們就以本領(lǐng)域的一個任務(wù)為案例來體現(xiàn)任務(wù)驅(qū)動導(dǎo)向教學(xué)方法中的教學(xué)六步驟。
情境2：舒適系統(tǒng)故障診斷與維修
任務(wù)2：中央控制鎖的故障診斷與維修
項目五：初始化遙控器
情境導(dǎo)入
車型：帕薩特1.8T 故障現(xiàn)象：遙控器失靈
教師在上課前先對實訓(xùn)車輛進行故障設(shè)置，用診斷儀抹除遙控鑰匙記憶。然后在上課過程中以一個真實的故障為導(dǎo)入進行開課。首先教師描述本節(jié)課程的學(xué)習目標，讓學(xué)生有目標的學(xué)習，課后能夠通過對照，找到該節(jié)課所欠缺的內(nèi)容。
一、咨詢
學(xué)生根據(jù)教師所描述的故障，教師引導(dǎo)學(xué)生自組提問根據(jù)此故障需要知道哪些知識點（如：舒適系統(tǒng)的組成部分、原理、怎么進行匹配等）。此過程充分發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習主動性加深印象。教師根據(jù)學(xué)生所提出的問題進行解答，做到知識夠用為原則。
二、決策
教師根據(jù)檢測設(shè)備、工具、工位的情況對學(xué)生進行合理地分組，各小組分別選出小組長，小組長分別對本次任務(wù)進行小組成員合理任務(wù)的分工，做到人人有任務(wù)。體現(xiàn)以學(xué)生為主體，教師為輔的原則。如：每組按照7人，A、B組員：準備工具及車輛防護用品；C組員：查詢維修手冊；D、E組員：實施；F組員：記錄；G組員：組長，負責整個組工作的安排及協(xié)調(diào)。分組完后向由組長向教師匯報分工結(jié)果。
三、計劃
A、B組員準備工具并對實車鋪設(shè)防護用品；D組員常規(guī)檢查，如：蓄電池電壓；C組員用遙控器驗證故障，發(fā)現(xiàn)遙控器失靈，但機械鑰匙控制車門鎖正常；D組員用診斷儀讀取故障碼：鑰匙超過自適應(yīng)極限；然后全體回到座位，根據(jù)驗證的故障， C組員查詢維修手冊，根據(jù)維修手冊的內(nèi)容，故障原因分3種：①遙控器紐扣電池沒電；②遙控器未匹配；③在射程以外時，鑰匙開啟200次以上；F組員全程記錄，最后組長帶領(lǐng)著大家制定出合理的可實施工作計劃。并由各小組代表上臺向其他組員闡述本組所做計劃。各組根據(jù)其他組所提意見，商討補充本組計劃。教師在此過程中傾聽學(xué)生所做計劃，遵循在實施計劃中保證人身、設(shè)備設(shè)施安全的前提下計劃都合格，教師將不再做評估。[2]
四、實施
根據(jù)老師認可的計劃，各小組嚴格按照計劃進行實施。首先由D、E組員對遙控器的紐扣電池電壓的檢測，正常，然后用診斷儀按照維修手冊要求對遙控器鑰匙進行重新匹配，最終故障排除。
如果在實施過程中，學(xué)生遇到計劃之外的問題，詢問教師，此時教師首先讓學(xué)生在小組內(nèi)討論解決，如本小組沒有解決方案可咨詢其他小組，如最后所有小組都沒有解決方案，這個時候可向教師進行二次咨詢，得到解決方案后繼續(xù)按計劃實施。此過程中學(xué)生通過自己制定實施計劃，進行實施，并總結(jié)實施方法，比傳統(tǒng)講解更能發(fā)揮學(xué)生的組織、協(xié)調(diào)能力及動手操作能力。教師在此過程中要做的是仔細觀察及保證學(xué)生的正確實施和安全。
五、檢查
學(xué)生完成任務(wù)后，教師引導(dǎo)各個組首先內(nèi)部檢查，檢查合格后再次進行組與組之間檢查任務(wù)的完成情況，并互相討論各組的任務(wù)完成過程。最后由教師檢查任務(wù)是否完成。檢查結(jié)束后，各小組按照5S標準針對自己的實施工位進行現(xiàn)場恢復(fù)，以保障下次課程的正常使用。
六、評估
1.教師對學(xué)生實施的整個過程進行總體評價，使學(xué)生了解在本次實施過程中的各個方法的運用；
2.教師與學(xué)生一起以“故障樹”的形式進行本節(jié)課程的總結(jié)；
通過這種教學(xué)方法，逐步的讓學(xué)生從被動學(xué)習到主動去學(xué)習并有目標的完成任務(wù)，大大增加了學(xué)生的學(xué)習興趣并提高了專業(yè)知識能力、社會能力，方法能力等。這一學(xué)習過程與企業(yè)工作過程相一致，保障了學(xué)生進入企業(yè)就是一名合格的員工。
參考文獻
【關(guān)鍵詞】工作過程 汽車底盤電控技術(shù)課程 理實一體化教學(xué)
【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2017）06C-0162-02
一、汽車底盤電控技術(shù)課程傳統(tǒng)理論教學(xué)方式存在的弊端
在汽車底盤電控技術(shù)課程傳統(tǒng)理論教學(xué)中，教師在課堂上往往是一味地“灌溉”，更多地考慮有多少時間就講多少的內(nèi)容，很少考慮學(xué)生是否能“消化與吸收”。現(xiàn)在所應(yīng)用的多媒體教學(xué)，實際上是把原先板書的內(nèi)容通過演示的方式加以傳授給學(xué)生，雖然改變了教學(xué)方式，但是“換湯不換藥”，本質(zhì)上沒有變化，最主要的問題是學(xué)生在課堂上難以見到實物（零部件總成），只能通過一些實物圖片對教學(xué)內(nèi)容形成一些模糊的認識。又或者教師在講授了若干次理論課之后，才安排一次實訓(xùn)課，其實實訓(xùn)課也只是讓學(xué)生走馬觀花，嚴重缺少與實踐環(huán)節(jié)的結(jié)合。在理論指導(dǎo)過程當中，教師缺乏明確的教學(xué)目標和有效的教學(xué)方式，往往當理論課程結(jié)課之后，學(xué)生依舊無法分辨哪些知識點對自身專業(yè)有益，更加不懂在未來的工作崗位上將會需要用到哪些理論知識和實際操作技巧。
以汽車底盤電控技術(shù)這門課程其中一個知識內(nèi)容來說，例如，講解自動變速器各個擋位的力矩傳遞路線，僅僅在理論課堂上講解先是哪個換擋電磁閥工作，之后到哪個元件充油建立油壓，然后再到哪個元件把力矩傳給哪個元件等等，對于初學(xué)者的學(xué)生來說，沒有實物對照，只靠想象來學(xué)習是相當吃力的，甚至不能理解。因此，在傳統(tǒng)的教學(xué)模式下，很難提起學(xué)生的學(xué)習興趣和課堂參與度，更加明顯看到了有相當一部分學(xué)生對專業(yè)課喪失了學(xué)習興趣，甚至對整個專業(yè)失去了信心。
二、基于工作^程的理實一體化教學(xué)模式的內(nèi)涵和流程
（一）立足于工作過程中的理實一體化教學(xué)模式的內(nèi)涵
立足工作過程中的理實一體化教學(xué)，顧名思義，是指將專業(yè)理論知識、操作技能和實際生產(chǎn)一線的工作崗位相結(jié)合起來，一方面把學(xué)習理論知識放到實踐過程中去，另一方面把理論知識貫穿到學(xué)習職業(yè)技能（操作技能）中去，相輔相成，使理論與實踐緊緊地結(jié)合在一起的一種教學(xué)模式。立足于工作過程中的理實一體化的教學(xué)模式，提倡以實操學(xué)習為主導(dǎo)，利用專業(yè)理論知識指導(dǎo)技能的學(xué)習，解釋動作要領(lǐng)、剖析操作規(guī)范的實質(zhì)，在技能訓(xùn)練（實操）的過程中幫助學(xué)生更加深刻地了解、掌握理論知識，讓學(xué)生做到理論和實踐融會貫通，真正打通學(xué)習的“任督二脈”，讓學(xué)生更積極主動地學(xué)習理論知識，提高自己在實踐中的操作技能。
（二）立足于工作過程中的理實一體化教學(xué)模式的教學(xué)流程
教師對教學(xué)目標中所涉及的內(nèi)容結(jié)合實際的工作崗位，邊講解邊演示（操作），通過對教學(xué)實物、模型、實際操作的演示和多媒體課件等內(nèi)容的展示，把抽象無趣的學(xué)習內(nèi)容變成看得懂、容易做、能理解的東西，使學(xué)生達在實物進行操作的同時理解理論知識的效果。如此一來，使學(xué)生既了解了其表象，又認識了其本質(zhì)，在掌握操作技能的同時加深了對專業(yè)理論知識理解。
項目實際操作要求主要是為了講解知識點以及演示相關(guān)內(nèi)容，從而針對性地去設(shè)計實訓(xùn)項目，做好實訓(xùn)項目的組織工作，并且讓學(xué)生清楚了解實操的任務(wù)時限和具體要求，這樣可以更好的控制整個實際操作的全過程。實訓(xùn)內(nèi)容可以是汽車相關(guān)零部件結(jié)構(gòu)總成的特稱觀察、零部件的正確拆裝，零部件總成解體后的檢測（檢驗）項目和其正確拆裝以及相關(guān)測試。實際操作可以采取小組制方式，使學(xué)生之間加強交流，相互促進，也可以采取個人制，讓學(xué)生按照不同的理解去進行學(xué)習，教師對于學(xué)生在實際操作當中所出現(xiàn)的問題應(yīng)更多地給予思考方面的引導(dǎo)，必要時可加以提示，并能及時糾正學(xué)生的不規(guī)范操作。
各小組相互評價、小組總結(jié)交流、教師抽查考試以及教師點評等四個環(huán)節(jié)。通過各小組相互評價，通過相互評價來促進團隊意識，加強小組間的成員聯(lián)系，促進學(xué)生的競爭意識；還可以通過教師的隨機抽查考試，進一步加深學(xué)生對于基礎(chǔ)理論知識的鞏固和理解，形成對相應(yīng)技能的認識和領(lǐng)會，也同時提高學(xué)生理論結(jié)合實際的學(xué)習方式。
（三）立足于工作過程的理實結(jié)合一體教學(xué)在汽車底盤電控技術(shù)課程中的實施
1.豐富教學(xué)資源。為了更好地學(xué)習汽車底盤電控技術(shù)這門課程，學(xué)校需要配備豐富教學(xué)的資源，如自動變速器總成及試驗臺架、ABS總成及試驗臺架、電控懸架總成及試驗臺架、汽車整車、診斷儀器等臺套數(shù)充足的教學(xué)設(shè)備。同時，還須配備相應(yīng)的視頻、動畫作為輔助教學(xué)，如果擁有豐富的第一手教學(xué)資源，可以讓難以理解的知識點以及零部件原理通過PPT演示或者動畫演示加以直觀展示，從而使學(xué)生深刻理解專業(yè)知識，進而規(guī)范操作技能。
Abstract： There are many courses offered by automobile majors in higher vocational colleges， and the construction and maintenance of automotive electrical appliances is one of the core courses. The curriculum requires relatively high practicality and professionalism. Students generally reflect the difficulty of learning. But in the traditional course teaching of automobile electrical appliances， because the school teaching condition and per capita experimental facilities are relatively insufficient， the practical ability of students in the course of teaching is relatively lacking. In experimental teaching， it should strengthen and guide the students to discuss the principles and structures of automotive electrical appliances， so as to avoid the usual experimental teaching mode， that is， confirmatory experimental teaching.
關(guān)鍵詞：實驗室開放；改革；汽車電器構(gòu)造與檢修
Key words： laboratory opening；reform；automotive electrical equipment construction and maintenance
中圖分類號：G482 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）23-0253-02
0 引言
高等業(yè)院校制造大類汽車專業(yè)的開設(shè)的課程非常多，汽車電器構(gòu)造與檢修是其中核心課程之一。課程要求比較高的實踐性和專業(yè)性。學(xué)生普遍反映出學(xué)習難道較大。課程標準要達到了解基本汽車電器、培養(yǎng)汽車電器檢修能力，提高學(xué)生汽車電器維修技能等。但對于傳統(tǒng)的汽車電器課程教學(xué)中，由于學(xué)校教學(xué)條件與人均實驗設(shè)施相對不足，造成授課過程中對學(xué)生動手實踐的能力形成相對缺乏，對學(xué)生培養(yǎng)提升具有較大的局限和制約影響。所以，在學(xué)院倡導(dǎo)下，開展了實驗室開放教學(xué)策略，取得了良好的效果。經(jīng)過總結(jié)，基于實驗室開放的汽車電器構(gòu)造與檢修課程教學(xué)非常有利于教學(xué)。其核心是以電器實驗室為教學(xué)基地，通過設(shè)置實驗項目，學(xué)習在學(xué)生動手實踐過程中開展，汽車檢修相關(guān)知識與技能的教學(xué)，特別是其課堂教學(xué)和課后教學(xué)相結(jié)合。充分開放實驗室，讓學(xué)生不至于在短短的幾十分鐘課堂時間內(nèi)學(xué)習消化不了的內(nèi)容，可以延伸到課后。課程效果不僅為學(xué)生提供了汽車電器拆裝操作與實驗實踐機會，使學(xué)生在實踐中掌握汽車電器構(gòu)造與檢修的知識技能，而且在培養(yǎng)學(xué)生解決電器故障的創(chuàng)新思維能力等方面，有利于實現(xiàn)學(xué)生綜合能力與素養(yǎng)的全面提升。
1 汽車電器構(gòu)造與檢修課程體系與教學(xué)分析
汽車電器構(gòu)造與檢修課程這門課程開設(shè)于大學(xué)二年級，課程開設(shè)對于汽車維修與檢測專業(yè)來說是一門專業(yè)能力課程，課程目標是讓學(xué)生掌握車輛使用的蓄電池p發(fā)電機、起動機、點火系、照明與信號系統(tǒng)、儀表報警燈與顯示裝置、汽車輔助電器等電器設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理，并在此基礎(chǔ)上掌握整車電路圖的識圖方法，為以后實際工作打下扎實基礎(chǔ)。本課程是根據(jù)高職汽車維修與檢測專業(yè)學(xué)生的職業(yè)能力分析而設(shè)置的，使學(xué)生掌握汽車電器結(jié)構(gòu)原理，具備現(xiàn)代汽車電器拆裝、調(diào)整、性能檢測、維護和保養(yǎng)能力。課程可以幫助學(xué)生掌握汽車電器各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理及檢修知識，是培養(yǎng)“汽車醫(yī)生”的重要一環(huán)。
在汽車電器構(gòu)造與檢修整個課程的教學(xué)中，汽車電器構(gòu)造是課程教學(xué)的基礎(chǔ)部分，汽車電器檢修是課程教學(xué)的目的。通過汽車電器課程教學(xué)的實施，使學(xué)生通過實踐操作達到以下能力：
①能識別汽車電器設(shè)備零部件；
②會描述汽車電器設(shè)備的工作原理；
③能根據(jù)維修手冊技術(shù)要求拆裝電器設(shè)備；
④能檢查調(diào)試電器設(shè)備。
在教師的指導(dǎo)下，從診斷系統(tǒng)對汽車技術(shù)狀態(tài)與故障進行識別、判斷或預(yù)測，進而滿足職業(yè)崗位要求。教學(xué)目標的設(shè)定要求我們在實際教學(xué)開展中，教師應(yīng)加強汽車電器課程實踐教學(xué)，重視對學(xué)生解決實際問題能力培養(yǎng)鍛煉，避免傳統(tǒng)教學(xué)中慣用的汽車電器理論教學(xué)為主的教學(xué)安排，積極培訓(xùn)學(xué)生的學(xué)習興趣，教學(xué)中要尋求創(chuàng)設(shè)教育情境，利用目前時新的微課教育，安排課前教育，而課堂中實現(xiàn)理論實踐一體化教學(xué)模式。值得注意的是，教師在設(shè)置汽車電器故障實踐項目時，減少驗證性實驗教學(xué)，必須充分發(fā)掘?qū)W生創(chuàng)新思維與主動性學(xué)習的能力，給予學(xué)生充足的實際操作時間和練習。
結(jié)合上述汽車電器課程體系及其教學(xué)目標，筆者發(fā)現(xiàn)汽車電器構(gòu)造與檢修這門課程的實驗實踐教學(xué)開展和學(xué)生動手時間的把控非常重要。如何解決這兩個問題將是我們實現(xiàn)課程目標的關(guān)鍵。
2 基于實驗室開放的汽車電器構(gòu)造與檢修課程教學(xué)改革建議
基于上述問題，筆者認為，開展實驗室開放的汽車電器課程教學(xué)改革勢在必行。汽車電器構(gòu)造與檢修這門課程的實驗實踐教學(xué)開展問題，解決方法在進行汽車電器課程的實驗教學(xué)中，教師結(jié)合現(xiàn)代汽車電器發(fā)展，充分發(fā)掘?qū)W生探究知識能力，讓學(xué)生從汽車電器結(jié)構(gòu)中了解電器變化的實際情況，學(xué)生進行汽車電器基本原理和構(gòu)造的認識，而這些環(huán)節(jié)歸結(jié)都需要在實驗室開放的大環(huán)境中實現(xiàn)。利用實驗室開放的大環(huán)境，教師加強引導(dǎo)學(xué)生就汽車電器原理和結(jié)構(gòu)展開討論，減少慣有的實驗教學(xué)模式，即驗證性實驗教學(xué)。教師有充分的實訓(xùn)教學(xué)時間，就可以開展當前流行的以教師示范、學(xué)生驗證為主教學(xué)模式。即教師結(jié)合教學(xué)計劃進行操作示范，并有針對性對實操步驟進行詳細講解后，學(xué)生就可以按照教師的示教和結(jié)合自身情況開展操作實驗，學(xué)生有了自主的意識。反觀單純的的驗證性試驗會導(dǎo)致學(xué)生在教學(xué)中處于被動接受狀態(tài)，例如：學(xué)生對汽車蓄電池的構(gòu)造了解過程中，知道了解到汽車蓄電池的產(chǎn)生電的原因和當前市場流通汽車蓄電池種類，引導(dǎo)學(xué)生知道蓄電池的檢測方法是測量電解液密度，但是目前的汽車蓄電池都已經(jīng)是免維護的，密度量使用密度檢測儀有點不貼合實際，最后在學(xué)生的探索中得出目前流行使用汽車蓄電池電子檢測儀和儀器的使用方法。這些是什么、為什么等問題的探討，可以加深學(xué)生對汽車電器部件結(jié)構(gòu)和測量儀器參考數(shù)值的印象，對汽車電器合理維修檢測進行了解，激發(fā)學(xué)習的興趣和積極性等，對于滿足職業(yè)崗位需求也有著積極作用。其次，在汽車電器構(gòu)造與檢修課程實驗教學(xué)中，教師還應(yīng)注意引導(dǎo)學(xué)生進行電器設(shè)備的檢測設(shè)備的選擇應(yīng)用，使學(xué)生選擇合理合規(guī)的檢測設(shè)備，能夠進一步增強實驗的興趣與積極性。通常情況下，汽車電器需要使用設(shè)備不僅包括傳統(tǒng)的y量儀表、儀器等，還包括一些先進的測試設(shè)備，例如博世的FSA740。因此，在實驗教學(xué)中，可以引導(dǎo)學(xué)生積極動手選擇合適的檢測設(shè)備，為汽車電器實驗操作做好準備。
汽車電器構(gòu)造與檢修這門課程對學(xué)生動手實踐時間的要求是很高的。怎么能夠讓學(xué)生在短短的幾十分鐘課堂教學(xué)中，既要灌輸理論知識，又要進行實踐操作，教師對于課程的安排是非常難的。想要實現(xiàn)好教學(xué)目標，就有必要開展課中與課后的相結(jié)合，將課程延伸到課后，給學(xué)生良好充足的實驗過程和時間。就筆者學(xué)校而言，針對此問題就實行從課前延伸到課后開放實驗堂，不但是課中開放，課前和課后都是開放，開展課前課后實訓(xùn)課堂的活動。每一天下午安排不同的老師在不同實驗室內(nèi)進行開放，參與的老師每個老師每星期輪流一次，針對各自老師的專長設(shè)計講解一個項目，學(xué)生在實驗室有不同的老師進行管理與指導(dǎo)。這樣就實現(xiàn)教學(xué)充分挖掘課后課堂，充實了實訓(xùn)時間，學(xué)生真正獲得可靠的實訓(xùn)實驗保障。
3 結(jié)束語
總之，基于實驗室開放的汽車電器構(gòu)造與檢修課程教學(xué)改革，對于打破汽車電器的傳統(tǒng)驗證性教學(xué)模式，提高汽車電器這門課程質(zhì)量和教學(xué)效果都有著積極作用和意義，改革有利于提升適應(yīng)汽車專業(yè)教學(xué)改革的需要，加強實用性和可操作性，值得研究和關(guān)注。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞 車輛工程 人才培養(yǎng) 方案
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A
0引言
2012 年中國國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量再次刷新全球紀錄，繼續(xù)蟬聯(lián)世界第一。但是我國汽車工業(yè)更多的是“引進來”，如何“走出去”，確保我國從汽車大國向汽車強國的轉(zhuǎn)變，成為政府和科研學(xué)者關(guān)注的問題。各國之間的競爭，歸根到底是人才的競爭，國際化步伐的加快促使汽車類人才的培養(yǎng)必須與此相適應(yīng)。
1車輛工程專業(yè)人才社會需求情況
汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟之中占據(jù)著十分重要的位置。加入WTO之后，汽車工業(yè)高速增長。隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，國內(nèi)市場對于汽車的需求逐步增加，越來越多的企事業(yè)單位和個人將擁有以及使用汽車。在汽車消費市場慢慢擴大的背景之下，汽車普及程度逐漸提升，社會對于汽車制造、銷售、售后服務(wù)、維修以及檢測等等方面的人才需求逐漸加大，在學(xué)校教育上應(yīng)該為社會和地方企業(yè)培養(yǎng)這方面的人才。改革開放以來，工程機械行業(yè)取得了長足的進步，在機械行業(yè)之中已經(jīng)變?yōu)槊星拔逦坏闹еa(chǎn)業(yè)之一。
2車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案研究
2.1以研促教，培養(yǎng)應(yīng)用研究型人才
通過專業(yè)建設(shè)研究，帶動學(xué)科的建設(shè)研究。在規(guī)劃本科專業(yè)建設(shè)時，要從學(xué)校實際出發(fā)，考慮該學(xué)科的生長點和原有的專業(yè)優(yōu)勢，使學(xué)校有限的師資、實驗設(shè)備等資源產(chǎn)生最大的效益；另一方面，學(xué)科又是專業(yè)生長的土壤，學(xué)科布局合理，又能為專業(yè)的發(fā)展和專業(yè)建設(shè)提供條件，因此又要以本科學(xué)科專業(yè)建設(shè)為根本。
2.2堅持技術(shù)應(yīng)用研究型人才的培養(yǎng)
目標定位，確立人才培養(yǎng)的體制、機制和模式。我們要從學(xué)校的實際出發(fā)，堅持技術(shù)應(yīng)用研究型人才的培養(yǎng)目標定位，這樣才能有效地開展錯位競爭，拓展專業(yè)的生存發(fā)展空間，形成專業(yè)的辦學(xué)特色。基于這一培養(yǎng)目標，積極探索實踐人才培養(yǎng)的體制、機制和人才培養(yǎng)的模式。人才培養(yǎng)模式改革是教學(xué)改革的關(guān)鍵，要遵循高等教育的規(guī)律，適應(yīng)現(xiàn)代高等教育的發(fā)展趨勢，按照培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實、知識面寬、能力強、素質(zhì)高的專門人才的總體要求，構(gòu)建起能充分激發(fā)學(xué)生學(xué)習主動性和創(chuàng)新精神，能使學(xué)生在全面成長的同時個性得到充分發(fā)展，知識、能力、素質(zhì)有機結(jié)合，富有時代特征的多樣化人才培養(yǎng)模式。
2.3課程體系設(shè)置的革新
以“車輛專業(yè)卓越工程師”培養(yǎng)為契機，通過與對口企業(yè)面對面交流和總結(jié)社會用人調(diào)查表等多種形式，分析現(xiàn)今社會的人才需求和技術(shù)需求，疏理出適應(yīng)車輛企業(yè)的專業(yè)技能方向，以專業(yè)技能方向為經(jīng)脈，論證分析完成各方向所需知識、能力、素質(zhì)以及課程之間的前驅(qū)與后續(xù)關(guān)系，然后將其整合形成課程體系，最終創(chuàng)造出以專業(yè)技能方向為邏輯主線，以實踐動手能力為中心的課程體系。加強車輛基礎(chǔ)課程與實踐的聯(lián)系?！镀嚢l(fā)動機構(gòu)造》、《汽車底盤構(gòu)造》及《汽車電器與電子設(shè)備》課程是車輛工程專業(yè)最基礎(chǔ)的主干課程，與汽車四大組成部分――發(fā)動機、底盤、汽車電器與電子設(shè)備及車身，直接緊密聯(lián)系。針對這幾門車輛工程基礎(chǔ)專業(yè)課，教改的內(nèi)容包括：增加感性認識，在低年級開設(shè)《汽車概論》課程的汽車結(jié)構(gòu)認識實驗，接著配合發(fā)動機構(gòu)造、底盤構(gòu)造、汽車電器及電子設(shè)備課程進行部件、整車的拆裝、檢測，并安排到工廠實習，進一步接觸更多的車型，同時安排駕駛實習，通過駕駛的體驗，更進一步了解其結(jié)構(gòu)特點，在此基礎(chǔ)上，再輔以實車的測試、診斷、實物實驗臺的仿真動態(tài)檢測及錄像影片資料的觀摩，更進一步提高學(xué)生的動手能力、操作能力及分析問題的能力。
2.4強化應(yīng)用研究型人才實踐教學(xué)體系
本專業(yè)不僅涉及電力機車、內(nèi)燃機車等傳統(tǒng)機車車輛，而且注重高速動車、輕軌、地鐵等新領(lǐng)域。在課程安排上注重培養(yǎng)學(xué)生的實際工作能力，設(shè)置了認識實習、生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習等多個實踐環(huán)節(jié)。實踐基地是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力、創(chuàng)新能力的一個重要手段。校企聯(lián)合是建立校外實踐基地的最好的途徑。校企聯(lián)合創(chuàng)辦的實踐基地，既可以作為學(xué)校的實習、實訓(xùn)場所，又提供了真實的職業(yè)環(huán)境，確保實習的時間和質(zhì)量。
2.5建立競賽型創(chuàng)新團隊
大學(xué)生創(chuàng)新團隊是提高大學(xué)生創(chuàng)新能力、相互協(xié)作進行創(chuàng)新活動并產(chǎn)生一定價值成果的群體組織，是學(xué)生發(fā)展自我、提高實踐能力、培養(yǎng)創(chuàng)新精神的重要途徑，對于培養(yǎng)高素質(zhì)創(chuàng)新人才具有重要意義。以“學(xué)生為主體，以創(chuàng)新為目標”，不斷促進車輛工程專業(yè)人才的培養(yǎng)。
3結(jié)語
當前在我國經(jīng)濟發(fā)展的推動之下，汽車工業(yè)對人才的綜合素質(zhì)提出了更高的要求，因此，需要車輛工程專業(yè)人員重視對于人才實踐能力的培養(yǎng)，不斷提升學(xué)生的創(chuàng)新能力、信息能力、生存發(fā)展能力。從人才的角度入手，促進汽車工業(yè)的發(fā)展。
參考文獻
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為了使廣西經(jīng)濟能夠得到可持續(xù)發(fā)展，廣西職業(yè)教育需要探索并建立與廣西區(qū)域經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及其發(fā)展趨勢相適應(yīng)的現(xiàn)代職業(yè)教育體系，特別是課程體系和課程評價體系，打破“傳授知識”的傳統(tǒng)育人模式，努力體現(xiàn)適合職業(yè)教育規(guī)律和特點的“做中學(xué)”新理念。玉林市機電工程學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)（簡稱汽修專業(yè)）經(jīng)過近五年的研究與實踐，提出并實施了以堅持“人品為先、知識領(lǐng)先、技能優(yōu)先”的培養(yǎng)理念，倡導(dǎo)“學(xué)中做、做中學(xué)”的教學(xué)思想，按照“情境、合作、交流、意義構(gòu)建”的要求，實施了“以質(zhì)量提升為主線，集信息化、教室公司化、自主合作化于一體”的汽修專業(yè)教學(xué)模式，全面構(gòu)建集“教學(xué)資源庫—引導(dǎo)學(xué)習表—作業(yè)流程表—學(xué)習評分表”層次化的教學(xué)程序。在推進汽修專業(yè)課程改革，改進教學(xué)方法、推進信息化教學(xué)等方面具有創(chuàng)新點和推廣應(yīng)用效果。
一、以質(zhì)量提升為主線的中職汽修專業(yè)“三化一體”教學(xué)模式的構(gòu)建
（一）以質(zhì)量提升為主線。當前，一部分中職學(xué)生沒有養(yǎng)成良好的學(xué)習習慣，自控能力差，在課堂教學(xué)活動中往往睡覺、玩手機，不愿上理論課，操作課又不認真，給教學(xué)管理帶來了很大的困難，影響了實訓(xùn)教學(xué)效果，甚至造成實訓(xùn)秩序的混亂。同時，部分學(xué)生畢業(yè)進入企業(yè)工作后，出現(xiàn)動手能力差、不肯吃苦等現(xiàn)象。為確保學(xué)生在激烈的競爭中處于優(yōu)勢，在新課改的全面推動下，玉林市機電工程學(xué)校汽修專業(yè)將教學(xué)質(zhì)量提升作為一個緊迫的課題來研究。
以質(zhì)量提升為主線，目的是要解決以下問題：一是解決學(xué)生在課堂上睡覺、玩手機的問題，提升學(xué)生的學(xué)業(yè)質(zhì)量。二是解決汽修實驗實訓(xùn)操作不規(guī)范、多污染、高損耗、不安全、設(shè)施設(shè)備不足的問題，提升學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量。三是解決教學(xué)活動以學(xué)生為主體的問題，提升學(xué)生的生涯發(fā)展質(zhì)量。四是解決如何選取教學(xué)內(nèi)容的問題，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。
（二）“三化一體”。“三化一體”即信息化、教學(xué)公司化、自主合作化有效結(jié)合成一體。
1.信息化教學(xué)資源庫的建立。（1）課程創(chuàng)建。用于教師備課使用，教師根據(jù)自身授課課程的需要調(diào)用資源庫平臺中的相關(guān)資源，創(chuàng)建新課程，滿足教師個性化教學(xué)需求。（2）課程學(xué)習。用于學(xué)生學(xué)習及教師課堂授課使用，課程學(xué)習主要以動畫、視頻、文字、3D等方式表達，并可以自動保存學(xué)習進度。（3）ppt課件制作。提供教學(xué)教案的模板，通過PPT調(diào)用系統(tǒng)內(nèi)置素材資源，同時教師可以自己加已有的教學(xué)課件。（4）授課進度管理。教師可以通過相關(guān)課程信息，查看課堂結(jié)束后所在的課程節(jié)點和課程整體進度。
2.教室公司化實施。在運用信息化教學(xué)資源庫存進行自主合作教學(xué)時，要擁有科學(xué)合理的教學(xué)環(huán)境，建造以工作過程為導(dǎo)向的理實一體化教學(xué)環(huán)境，即“教室公司化”。
在向企業(yè)工作環(huán)境看齊的理實一體化教學(xué)車間，按照理論教學(xué)與實踐教學(xué)一體化，講解與操作手段一體化，專業(yè)知識、操作技能、職業(yè)要求一體化教學(xué)的授課方式，將每個教學(xué)車間劃分為四個功能區(qū)：多媒體理論學(xué)習區(qū)、拆裝修理實習區(qū)、故障診斷檢測區(qū)、整車綜合實習區(qū)，并在四個功能區(qū)配備不同的教學(xué)設(shè)備，在每個功能區(qū)都安裝信息化教學(xué)資源庫，方便教師教學(xué)和學(xué)生自學(xué)，真正實現(xiàn)自主合作的教學(xué)。另外，對于實訓(xùn)車間采用與公司類似的“7S”標準（整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全、節(jié)約）管理，讓學(xué)生在日常的教學(xué)過程中逐漸養(yǎng)成良好的職業(yè)習慣。
3.自主合作化。中職汽修專業(yè)自主合作的學(xué)習模式，其基礎(chǔ)是信息化教學(xué)資源庫建設(shè)，客觀條件是教室公司化學(xué)習環(huán)境。自主合作教學(xué)能滿足不同智能類型學(xué)生對學(xué)習的個別化需求。在教學(xué)過程中，學(xué)生的崗位可分為操作崗位、評估崗位和觀察崗位，轉(zhuǎn)換師生的角色，讓學(xué)生自主學(xué)習，強調(diào)學(xué)生的認知主體作用，培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力，加上“7S”的全面落實，可以培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)素養(yǎng)。
二、以質(zhì)量提升為主線的中職汽修專業(yè)“三化一體”教學(xué)模式的實施
以質(zhì)量提升為主線的中職汽修專業(yè)“三化一體”教學(xué)模式的實施共分為六個步驟，具體如下：
（一）教師教學(xué)設(shè)計。教師教學(xué)設(shè)計包括：制作學(xué)生可自主學(xué)習的學(xué)習材料；幫助學(xué)生進行意義構(gòu)建；教學(xué)設(shè)計引導(dǎo)性學(xué)習表單；情景創(chuàng)設(shè)；確定學(xué)習崗位。
理想的學(xué)習環(huán)境應(yīng)當包括“情境、協(xié)作、交流和意義構(gòu)建”四個部分。學(xué)生的崗位可按以下三個來確定。其一，操作崗位。學(xué)生按照作業(yè)流程表，在指導(dǎo)崗位學(xué)生協(xié)助下進行技能訓(xùn)練，并完成相應(yīng)的操作工藝單，提高知識的應(yīng)用能力、技能和解決問題的能力等。其二，指導(dǎo)崗位。利用教學(xué)資源庫、教材、手冊、作業(yè)流程表等，信息幫助、指導(dǎo)操作學(xué)生進行技能訓(xùn)練。在有責任的前提下對預(yù)習內(nèi)容進行進一步的理解掌握，提高語言的表達能力、觀察能力、團隊合作能力、責任意識等。其三，評估崗位。學(xué)生用具有可操作的評分表，完成對操作學(xué)生的客觀準確考評。操作完成后與指導(dǎo)崗位的學(xué)生一起對操作學(xué)生的操作情況進行匯總，選代表對操作崗位進行操作情況的點評。實踐證明，通過這樣有效的組織、科學(xué)的管理，學(xué)生在這樣的學(xué)習環(huán)境和過程中能真實地培養(yǎng)綜合能力，加上“7S”的全面落實可以培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)素養(yǎng)。
（二）學(xué)生團隊自學(xué)。在教師的指導(dǎo)下，學(xué)生以自我為中心進行自主合作學(xué)習。自主合作學(xué)習強調(diào)學(xué)生的認知主體作用，又不忽視教師的指導(dǎo)作用，教師是意義構(gòu)建的幫助者、促進者，而不是知識的傳授者與灌輸者。
（三）教師對學(xué)生自學(xué)情況加以檢查。教師檢查作業(yè)流程表的完成情況，里面存在的問題以及學(xué)生反映的問題；設(shè)計上課時組織、引導(dǎo)學(xué)生解決的方案。
（四）教師組織、引導(dǎo)學(xué)生討論。教師組織、引導(dǎo)學(xué)生對預(yù)習中存在的問題和相關(guān)的知識構(gòu)建問題進行討論，并由學(xué)生提出相應(yīng)的假設(shè)和解決方案。
（五）學(xué)生按各自學(xué)習崗位進行輪流實操學(xué)習。分三個步驟完成。
第一步：操作。實操崗位學(xué)生按照預(yù)習完成的作業(yè)流程表，在指導(dǎo)崗位學(xué)生協(xié)助下進行實踐操作，并完成相應(yīng)的工藝表。指導(dǎo)崗位學(xué)生仔細觀察操作學(xué)生的操作情況，利用作業(yè)流程表和各種學(xué)習資料，及時對操作學(xué)生進行指導(dǎo)，使其能順利完成練習。評估崗位學(xué)生對實操崗位的學(xué)生進行客觀、準確的評判、考核，完成評分表的填寫。
第二步：交流匯總。以評估崗位學(xué)生為主，另外兩個崗位學(xué)生為輔，對操作學(xué)生情況加以匯總，培養(yǎng)學(xué)生交流能力、團隊協(xié)作能力。
第三步：互相點評。推薦一名學(xué)生，根據(jù)匯總的情況對操作學(xué)生的練習情況進行簡明有效地點評，幫助操作學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題及改進方案。
這樣就完成了一個循環(huán)，接下來每個學(xué)生在不同的學(xué)習崗位完成一次整個項目教學(xué)。
（六）教學(xué)檢查、教學(xué)總結(jié)反饋。教師對上述教學(xué)實施過程進行檢查，并總結(jié)和分析整個教學(xué)得失，以進一步改進。
三、實施效果分析
（一）全面落實了《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》中的教育信息化主題。以信息化教學(xué)資源庫為基礎(chǔ)、教室公司化為平臺實施的中職汽修專業(yè)自主合作教學(xué)模式在同類學(xué)校中具有領(lǐng)先水平，突出了產(chǎn)教融合、校企合作的有效結(jié)合，全面落實了《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》中的教育信息化主題，學(xué)生能在一個更加廣闊的時空中進行自主合作學(xué)習，并通過實踐、獨立探究、合作交流等方式來展開學(xué)習，實現(xiàn)了個性化教學(xué)，增強了學(xué)生的學(xué)習興趣與效率，使學(xué)生學(xué)業(yè)質(zhì)量提升。
（二）突出了職業(yè)教育與學(xué)生人品陶冶有效結(jié)合。中職汽修專業(yè)教學(xué)內(nèi)容主要是特定汽車維修職業(yè)必備的相關(guān)知識、技術(shù)與技能、職業(yè)道德與態(tài)度，同時，還包括必要的普通基礎(chǔ)知識的教育，突破了傳統(tǒng)汽修教學(xué)單純的技能學(xué)習，明確了職業(yè)教育完整地包括職業(yè)教育的認知、情感和技能，這一教學(xué)模式的目的就是將過去只是以專業(yè)能力培養(yǎng)為主轉(zhuǎn)化為以培養(yǎng)學(xué)生的社會能力、方法能力、專業(yè)能力、自我管理能力、職業(yè)道德職業(yè)規(guī)范等綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)，因為對于一個人的發(fā)展來說，人品比方法重要，方法比知識技能重要。
（三）實現(xiàn)了教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接。采用“教室公司化”學(xué)習環(huán)境四大因素——情境、“合作、對話、意義構(gòu)建”，并有效實施在教學(xué)活動中，將學(xué)生崗位分成操作崗位、評估崗位、觀察崗位，讓學(xué)生在這個“小社會”環(huán)境里不斷實踐，提高自身的社會合作能力，彌補了學(xué)生就業(yè)時實際工作能力的不足，探索出一條提升學(xué)生就業(yè)質(zhì)量、生涯發(fā)展質(zhì)量的新途徑，實現(xiàn)了教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接。
綜上所述，中職汽修專業(yè)應(yīng)通過教學(xué)模式改革，使自身教學(xué)質(zhì)量得到提升，更好地肩負起人才培養(yǎng)的重任。作為現(xiàn)代的中職汽修專業(yè)教師，也應(yīng)該不斷地根據(jù)國家職業(yè)教育的發(fā)展需要和學(xué)生的實際情況，尋求最佳的教學(xué)理念和教學(xué)方法，培養(yǎng)真正適合企業(yè)需要的人才。
【參考文獻】
[1]姜大源.當代德國職業(yè)教育主流教學(xué)思想研究（理論、實踐與創(chuàng)新）[M].北京：清華大學(xué)出版社，2007
