時(shí)間：2022-03-04 07:12:01
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇整車實(shí)訓(xùn)總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：汽車行業(yè) 職業(yè)教育 一體化教學(xué) 校企合作德國汽車制造商協(xié)會(huì)（VDMA）公布的一項(xiàng)報(bào)告中說中國汽車產(chǎn)量在2008年就已經(jīng)超越德國和美國，成為世界上最大汽車生產(chǎn)國。汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)，汽車保有量的增加，使得汽車行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭非常強(qiáng)勁，也極大地帶動(dòng)汽車制造、服務(wù)、營銷、維修、檢測(cè)等行業(yè)，這就使得市場(chǎng)對(duì)汽車專業(yè)人才需求量急劇增加。而在這樣的大環(huán)境下汽修行業(yè)人員素質(zhì)低下、專業(yè)人才短缺等相關(guān)問題也迅速凸現(xiàn)出來。因此如何依據(jù)汽車行業(yè)的發(fā)展需求進(jìn)行汽車專業(yè)人才的職業(yè)教育已經(jīng)是一個(gè)非常重要的社會(huì)問題，只有培養(yǎng)出大量汽車專業(yè)人才能促進(jìn)汽車行業(yè)的飛躍式發(fā)展。本文通過分析汽車職業(yè)教育現(xiàn)狀，并結(jié)合作者三十年的汽車職業(yè)教育經(jīng)驗(yàn)對(duì)汽車行業(yè)專業(yè)人才的培養(yǎng)提出了一些新的改革策略。
1、一體化教學(xué)
所謂一體化教學(xué)，就是將理論知識(shí)和實(shí)際操作同時(shí)教授給學(xué)生。在進(jìn)行一體化教學(xué)時(shí)要根據(jù)學(xué)校現(xiàn)有的汽車總成配件而定，有些不容易掌握的汽車拆卸會(huì)增加學(xué)生的畏懼感，因此要選擇直觀的方式進(jìn)行教學(xué)，先進(jìn)行簡(jiǎn)單的操作，再逐步開展復(fù)雜的拆卸。通過實(shí)物進(jìn)行教學(xué)，在教學(xué)過程中不斷強(qiáng)化所學(xué)技能，最終達(dá)到舉一反三的目的。同時(shí)要不斷培養(yǎng)學(xué)生自學(xué)能力和分析問題的能力，在實(shí)際操作課時(shí)將學(xué)生分為4-6人的小組，一組一套工具。實(shí)操車間應(yīng)設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)模塊、高級(jí)電器模塊、普通電器模塊、底盤普通模塊、底盤高級(jí)模塊、整車模塊等，這些模塊要實(shí)施專人專管，做到管什么設(shè)備就進(jìn)行相關(guān)設(shè)備的實(shí)際操作課程，教師在這樣的體制下就可以對(duì)自己所管理的實(shí)訓(xùn)設(shè)備有更詳細(xì)的了解，在不斷的教學(xué)實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷創(chuàng)新教學(xué)方法。做到在教學(xué)過程中理論結(jié)合實(shí)踐，深入淺出讓學(xué)生在輕松愉快的氛圍中進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。
2、注重教師形象和修養(yǎng)，關(guān)心學(xué)生成長(zhǎng)
教師為人師表，在對(duì)學(xué)生進(jìn)行傳道、授業(yè)、解惑時(shí)不但要注重自己專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，還應(yīng)該注重自己的形象，加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)。有優(yōu)秀品質(zhì)和良好修養(yǎng)的教師能給學(xué)生以信任感，而且教師還可以用自己的行為言傳身教影響學(xué)生的成長(zhǎng)，做學(xué)生的良師益友。一個(gè)合格老師更要關(guān)心學(xué)生的成長(zhǎng)，要做到上課要提問，因?yàn)樘釂柌坏梢曰钴S課堂氣氛，還能使學(xué)生由被動(dòng)變聽課變成主動(dòng)聽課。在教學(xué)過程要嚴(yán)格執(zhí)行各種考核，達(dá)到優(yōu)生能得到表彰，差生有人批評(píng)的效果。
3、校企合作促進(jìn)教學(xué)
要鼓勵(lì)學(xué)校開辦校辦企業(yè)，同時(shí)可以聯(lián)系校外企業(yè)實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、實(shí)操設(shè)備等的校企共享。辦理汽修廠是學(xué)校創(chuàng)辦企業(yè)的一種模式，把汽修廠辦在學(xué)校中可造成一種修理基地的氣氛，這樣不僅可以加強(qiáng)學(xué)生對(duì)修理廠的工具使用和對(duì)維修常識(shí)熟悉，而且可以使學(xué)生畢業(yè)后不需要經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的培訓(xùn)就可以直接融入到公司，做好自己的本職工作。
4、引進(jìn)先進(jìn)儀器，實(shí)施專業(yè)教學(xué)
學(xué)校是個(gè)教書育人的地方，想培養(yǎng)高科技人才“一支粉筆，一本書”是不行的，修理工也不可能“一把鉗子，一個(gè)手錘”走天下。培養(yǎng)的學(xué)生要滿足市場(chǎng)需求，不但要學(xué)會(huì)傳統(tǒng)的維修方法，還要學(xué)會(huì)運(yùn)用各種先進(jìn)檢測(cè)工具。小到，量具的使用常識(shí)，大到四輪定位儀，解碼器，汽車綜合分析儀，示波器，尾氣檢測(cè)，學(xué)生都應(yīng)該掌握。
5、引進(jìn)具有先進(jìn)技術(shù)的整車
汽車是一個(gè)整體，在將各部分進(jìn)行分割教學(xué)之后，必須要對(duì)學(xué)生進(jìn)行整車維修檢測(cè)教育。而汽車技術(shù)的發(fā)展十分迅速，因此要緊跟時(shí)代的步伐，引進(jìn)多種擁有先進(jìn)技術(shù)的整車。引進(jìn)具備電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)變速箱，GPS、BS、SR、AS巡航控制系統(tǒng)，動(dòng)力液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，自動(dòng)空調(diào)，防盜系統(tǒng)等具備現(xiàn)代化新技的整車進(jìn)行教學(xué)。在進(jìn)行教學(xué)時(shí)可以不拆卸，擺放在實(shí)訓(xùn)車間，讓學(xué)生近距離接觸，通過教師的實(shí)地講解，使學(xué)生加深對(duì)先進(jìn)設(shè)備的了解。這樣也能提高學(xué)生熱情。
參考文獻(xiàn)：
[1]詹波代淑娟.職業(yè)學(xué)校實(shí)施校企合作辦學(xué)模式的探討. 中國電力教育. 2010(27).
關(guān)鍵詞：課程體系；課程重組；內(nèi)容調(diào)整；教學(xué)模式；改革與實(shí)踐
河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)成立于2005年，自專業(yè)設(shè)置之前，就針對(duì)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格，進(jìn)行了大量的調(diào)查和研究論證工作，構(gòu)建了以適應(yīng)汽車后市場(chǎng)需要為目標(biāo)，以培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力為主線，以工作過程為導(dǎo)向的課程體系，形成了理論與實(shí)踐相融合的課程結(jié)構(gòu)。課程分為四大部分：通識(shí)知識(shí)模塊、專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)模塊、職業(yè)核心技能模塊和職業(yè)拓展知識(shí)模塊。在幾年來的專業(yè)教學(xué)過程中，在教育部高職高專教育政策指引下，對(duì)本專業(yè)課程體系進(jìn)行了改革探索和實(shí)踐。
一、重組課程體系，調(diào)整課程布局
隨著本專業(yè)教師隊(duì)伍的不斷壯大和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件的不斷提高，在整個(gè)專業(yè)教學(xué)過程中進(jìn)行了大量的研討和實(shí)踐論證，對(duì)整個(gè)課程體系進(jìn)行了局部的調(diào)整和重組。
1.開設(shè)了《汽車概論綜合課》。《汽車概論綜合課》由原來一年級(jí)第一學(xué)期的《汽車概論》理論課和《汽車認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)》實(shí)訓(xùn)課合并而成。整個(gè)課程包括四個(gè)部分，全課程在一年級(jí)上學(xué)期開課，每班級(jí)兩周集中授課，實(shí)行全年級(jí)滾動(dòng)式教學(xué)，設(shè)在實(shí)訓(xùn)樓的多媒體教室上課，實(shí)行理實(shí)一體化教學(xué)，避免了原來理論和實(shí)際相脫節(jié)的弊病，收到了良好的教學(xué)效果。
本課程改革后分四大部分：第一部分包括汽車發(fā)展歷史、汽車工業(yè)的形成和發(fā)展以及著名汽車廠商及品牌，在教學(xué)實(shí)施過程中采取教師主講和穿插《汽車百年》大型紀(jì)實(shí)視頻播放，使學(xué)生在了解汽車歷史的同時(shí)也培養(yǎng)起了對(duì)本專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣；第二部分為汽車行駛原理與汽車總體結(jié)構(gòu)。采取理實(shí)一體化的教學(xué)模式，在理論講解的過程中及時(shí)穿插發(fā)動(dòng)機(jī)裝拆、汽車整車認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)、底盤四大系統(tǒng)認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)和汽車電器認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生對(duì)整車形成了一個(gè)整體、系統(tǒng)和深刻的認(rèn)識(shí)；第三部分為汽車的使用性能、汽車安全駕駛和汽車銷售模式，在教學(xué)實(shí)施過程中，理論講解、汽車試駕操作和校外4S店參觀實(shí)訓(xùn)穿行，豐富了課堂形式，寓教于樂得到了同學(xué)們的一致好評(píng)；第四部分包括汽車運(yùn)動(dòng)，汽車展會(huì)等汽車邊緣性文化，教學(xué)過程中采取了教師講解和汽車娛樂視頻，開闊了學(xué)生的視野，豐富了學(xué)生的汽車文化知識(shí)。
2.開設(shè)了學(xué)時(shí)為三周的《專業(yè)崗位認(rèn)知》實(shí)訓(xùn)課，取消原來的《汽車駕駛考證實(shí)訓(xùn)》課程。由于各地區(qū)對(duì)汽車駕照的考試實(shí)行了區(qū)域性管理，使得原課程體系里的學(xué)時(shí)為四周的《汽車駕駛考證實(shí)訓(xùn)》課程的進(jìn)行受到限制。并且，駕駛考證在一個(gè)月內(nèi)很難全部通過，這樣使得學(xué)生在二年級(jí)學(xué)習(xí)專業(yè)核心課時(shí)受到了一定的影響，因此取消了學(xué)生在校考試駕照的課程，讓學(xué)生寒暑假在家就近考取駕照。
《專業(yè)崗位認(rèn)知》分三個(gè)部分：第一周為汽車整車維護(hù)和保養(yǎng)，一個(gè)班由兩個(gè)實(shí)訓(xùn)老師帶，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)車間進(jìn)行，以全校汽車為服務(wù)對(duì)象，教師指導(dǎo)學(xué)生親自操作使學(xué)生在一周內(nèi)集中強(qiáng)化學(xué)習(xí)，進(jìn)而掌握汽車維護(hù)和保養(yǎng)的全程知識(shí)和技術(shù)；第二周為發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)和檢修崗位認(rèn)知實(shí)訓(xùn)，第三周為底盤和電器維護(hù)和檢修崗位認(rèn)知實(shí)訓(xùn)，第二第三周實(shí)訓(xùn)課均分別由兩位具有多年實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)技師指導(dǎo)，同年級(jí)各班滾動(dòng)進(jìn)行。
3.組合開設(shè)《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》理實(shí)一體化課程。由原來《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修》課程和《汽車故障診斷仿真實(shí)訓(xùn)課》合并組成。《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》在二年級(jí)第四學(xué)期開課，設(shè)在實(shí)訓(xùn)樓多媒體教室上課、發(fā)動(dòng)機(jī)電控實(shí)訓(xùn)室和汽車故障診斷仿真實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行，整個(gè)課程學(xué)時(shí)三周，有主輔兩位教師任課，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)和工作過程導(dǎo)向的理實(shí)一體化教學(xué)方法，全年級(jí)實(shí)行滾動(dòng)式教學(xué)。
二、創(chuàng)新課程設(shè)計(jì)，改進(jìn)課程教學(xué)
1.課程設(shè)計(jì)體現(xiàn)“三創(chuàng)新”的特點(diǎn)。（1）創(chuàng)新課程設(shè)計(jì)理念，以基于工作過程的理念和思路進(jìn)行課程開發(fā)。（2）創(chuàng)新學(xué)習(xí)情境構(gòu)建，以汽車系統(tǒng)故障現(xiàn)象為載體，構(gòu)建學(xué)習(xí)情境。（3）創(chuàng)新學(xué)習(xí)情境內(nèi)涵，充分體現(xiàn)學(xué)習(xí)情境開放性和靈活性，部分學(xué)習(xí)情境教學(xué)在企業(yè)進(jìn)行。
2.課程教學(xué)體現(xiàn)“三為主”的特色。（1）課程教學(xué)以提高學(xué)生能力為主線，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)行動(dòng)能力為主線，即培養(yǎng)專業(yè)能力、方法能力、社會(huì)能力。（2）課程教學(xué)以學(xué)生為主體，采用學(xué)習(xí)工作單引導(dǎo)，讓學(xué)生獨(dú)立計(jì)劃、實(shí)施和檢查，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立排除系統(tǒng)常見故障的能力。（3）課程教學(xué)以教師為主導(dǎo)在組織教學(xué)過程中，教師是學(xué)生的引導(dǎo)者、咨詢者、服務(wù)者。
三、調(diào)整課程內(nèi)容，夯實(shí)學(xué)生專業(yè)知識(shí)
以“必需、夠用”為原則，確定教學(xué)目標(biāo)，重新設(shè)置了《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》課程標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)了圍繞“汽車構(gòu)造與原理”為主線的六模塊《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》校本教材，整個(gè)教材分為“汽車材料、汽車常用構(gòu)件力學(xué)分析、汽車常用零部件、汽車常用機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)、汽車制造技術(shù)、汽車液壓和氣壓傳動(dòng)”六大知識(shí)模塊，全課程分上下冊(cè)在一年級(jí)全學(xué)年開課，采用以任務(wù)驅(qū)動(dòng)為主的多種教學(xué)方法教學(xué)。為了較真實(shí)地考核出學(xué)生對(duì)本課程知識(shí)的掌握程度，我們采用了平時(shí)學(xué)習(xí)考核占10%，實(shí)踐能力考核占20%，期末閉卷考試占70%的考核模式，這樣就避免了學(xué)生平時(shí)不努力，考試突擊過關(guān)的現(xiàn)象，同時(shí)也起到了推動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的作用，拓寬和夯實(shí)了學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)。
四、改進(jìn)教學(xué)模式，彰顯工學(xué)結(jié)合教學(xué)特色
1.專業(yè)核心課程均采用以工作過程為導(dǎo)向的理實(shí)一體化教學(xué)模式。汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的7門專業(yè)核心課程分別是：《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》、《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》（改為《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》）、《汽車底盤電控技術(shù)》、《汽車車身電控技術(shù)》、《汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)》。這6門（除《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》）專業(yè)核心課程在教學(xué)過程中，針對(duì)學(xué)生特點(diǎn)授課，開展以講授為基本方法的參與式、互動(dòng)式教學(xué)方法，打破了以前的傳統(tǒng)模式，采用邊理論邊實(shí)訓(xùn)練習(xí)的新教學(xué)模式，充分體現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合一體化教學(xué)，極大地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性和積極性，提高了教學(xué)質(zhì)量。
2.調(diào)整綜合技能課《汽車中級(jí)維修工考證實(shí)訓(xùn)》課程內(nèi)容和教學(xué)方法。本課程是對(duì)大學(xué)三年專業(yè)課程的一個(gè)全面總結(jié)和提高。本實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容含理論知識(shí)和操作技能兩大部分。嚴(yán)格按國家勞動(dòng)和社會(huì)保障部制訂的汽車維修工（中級(jí)）標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行。通過汽車維修工考證的理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練，學(xué)生達(dá)到汽車維修工中級(jí)水平，并考取資格證書。具體教學(xué)實(shí)施過程為：理論和實(shí)訓(xùn)課時(shí)比例為1∶1.5，總學(xué)時(shí)為4周：前兩周在校內(nèi)實(shí)習(xí)廠進(jìn)行，采用理實(shí)一體化教學(xué)模式對(duì)汽車各大總成進(jìn)行系統(tǒng)強(qiáng)化學(xué)習(xí)；第三周為以進(jìn)口日本朗逸車整車故障檢測(cè)與診斷教學(xué)實(shí)訓(xùn)為內(nèi)容進(jìn)行綜合檢測(cè)技能培訓(xùn)；第四周為校外實(shí)習(xí)廠實(shí)地操作技能培訓(xùn)。
考試分為應(yīng)知和應(yīng)會(huì)兩部分。每一部分都必須達(dá)到60分。應(yīng)知部分為理論考試，從國家汽車維修工（中級(jí)）題庫中隨機(jī)抽題成一份試卷，閉卷考試。應(yīng)會(huì)部分為實(shí)際動(dòng)手操作考核，由三人以上的具備汽車維修工考評(píng)員資格的專家組成考評(píng)小組對(duì)考生分項(xiàng)進(jìn)行操作考評(píng)。
五、結(jié) 語
培養(yǎng)高職高專技能應(yīng)用型人才的教育教學(xué)過程是一個(gè)工作過程系統(tǒng)化和持續(xù)改進(jìn)的過程，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我們要注意專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，適時(shí)改進(jìn)和調(diào)整專業(yè)課程體系，調(diào)整、豐富、更新課程內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)模式，針對(duì)不同課程采取相適應(yīng)的多種教學(xué)方法和手段。這樣才能培養(yǎng)出與時(shí)俱進(jìn)，為社會(huì)所需求的真正的技能型人才。
參考文獻(xiàn)：
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體驗(yàn)學(xué)習(xí)法最早是在20 世紀(jì)90 年代初由美國教育家約翰?杜威（John Dewey）提出的。杜威寫了一系列論證經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)之間關(guān)系的書，其中最有名的是1938 年第一次出版的《經(jīng)驗(yàn)與育》（Experience and Education）。在書中，杜威提出了新的教育方式：將學(xué)生的親身體驗(yàn)作為教學(xué)內(nèi)容。體驗(yàn)教學(xué)模式經(jīng)過杜威、皮亞杰、庫伯等人結(jié)合了教育學(xué)、心理學(xué)、認(rèn)知學(xué)等多學(xué)科理論重新演繹后，體驗(yàn)式學(xué)習(xí)法已經(jīng)成為了國內(nèi)外學(xué)術(shù)界公認(rèn)的一種優(yōu)秀的學(xué)習(xí)理論。[1]
《舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估》是汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的一門職業(yè)方向課，同時(shí)也是該專業(yè)的職業(yè)能力拓展課程，是培養(yǎng)公估機(jī)構(gòu)急需的二手機(jī)動(dòng)車鑒定員、機(jī)動(dòng)車公估機(jī)構(gòu)公估員必須的技能課程。
《舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估》課程進(jìn)行教學(xué)過程中，許多項(xiàng)目需采用與汽車實(shí)物相結(jié)合的教學(xué)手段，需提供多輛整車結(jié)合教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行分析，并且該門課程是在大二開設(shè)，實(shí)訓(xùn)所用的車子學(xué)生大一就開始整車拆裝到大二還采用實(shí)訓(xùn)室的車輛進(jìn)行教學(xué)，提不起學(xué)生的興趣，不利于學(xué)生相關(guān)技能的掌握。并且學(xué)生對(duì)市場(chǎng)行情的了解基本上都是通過網(wǎng)絡(luò)獲得，對(duì)二手車交易市場(chǎng)缺少直接接觸，對(duì)二手車交易實(shí)際運(yùn)作過程不了解。從事機(jī)動(dòng)車鑒定、評(píng)估相關(guān)工作的學(xué)生要經(jīng)過單位的再培訓(xùn)才能上崗。常規(guī)的課堂教學(xué)模式，在教具和場(chǎng)地等問題都困擾著教師，制約課堂教學(xué)的順利開展。所以在《舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估》課程教學(xué)改革中，進(jìn)行了體驗(yàn)式教學(xué)改革嘗試。
1 《舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估》課程進(jìn)行體驗(yàn)式教學(xué)改革與實(shí)踐的內(nèi)容
體驗(yàn)式教學(xué)是讓學(xué)生在親身感受中學(xué)習(xí)及領(lǐng)悟，在實(shí)際體驗(yàn)基礎(chǔ)上提升學(xué)生的應(yīng)用能力。在課程教學(xué)內(nèi)容研究過程中要與崗位相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用與動(dòng)手能力，在教學(xué)過程中體驗(yàn)是教學(xué)的重要方式之一，最終培養(yǎng)企業(yè)需要的符合汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式的專業(yè)人才。
1.1 教學(xué)內(nèi)容崗位化
通過調(diào)查分析二手機(jī)動(dòng)車鑒定員崗位的實(shí)際工作，確定基于二手機(jī)動(dòng)車鑒定員工作過程的典型工作任務(wù)，然后轉(zhuǎn)化為二手車評(píng)估教學(xué)過程。基于二手機(jī)動(dòng)車鑒定員工作過程設(shè)計(jì)符合教育規(guī)律和認(rèn)識(shí)規(guī)律的具體的學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，最后圍繞學(xué)習(xí)性工作任務(wù)進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)和組織實(shí)施。
圖1 二手車評(píng)估工作與二手車評(píng)估教學(xué)內(nèi)容關(guān)系圖
在教學(xué)內(nèi)容的安排上，基于就機(jī)動(dòng)車鑒定實(shí)際工作選取教學(xué)內(nèi)容，以不同程度、不同類型的二手車為載體，設(shè)計(jì)了四個(gè)實(shí)踐項(xiàng)目，較好地培養(yǎng)了學(xué)生的職業(yè)能力。
項(xiàng)目一：靜態(tài)檢查
組織學(xué)生分組實(shí)施體驗(yàn)教學(xué)，借學(xué)院老師自己的若干輛較新的私家車，對(duì)車輛進(jìn)行靜態(tài)檢查。主要檢查項(xiàng)目是識(shí)偽檢查、外觀檢查。并結(jié)合汽車評(píng)估方法進(jìn)行價(jià)格估算，使用較簡(jiǎn)單的方法如重置成本法中的使用年限法。培養(yǎng)學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)拍照、記錄、信息查詢的能力，團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力。
項(xiàng)目二：動(dòng)態(tài)檢查
組織學(xué)生分組實(shí)施體驗(yàn)教學(xué)，借學(xué)院校車隊(duì)若干輛車子，對(duì)車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查。主要檢查項(xiàng)目是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況檢查和汽車路試檢查。為了確保安全起見路試階段由老師當(dāng)駕駛員學(xué)生當(dāng)乘客完成。并結(jié)合汽車評(píng)估方法進(jìn)行價(jià)格估算，使用重置成本法中綜合檢查法、現(xiàn)行市價(jià)法等計(jì)算方法。培養(yǎng)學(xué)生用專業(yè)知識(shí)進(jìn)行評(píng)估的能力、與人溝通的能力。
項(xiàng)目三：市場(chǎng)調(diào)查
組織學(xué)生分組進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，以整個(gè)學(xué)院的停車場(chǎng)假定為二手車交易市場(chǎng)，并且對(duì)車子的品牌、經(jīng)銷商、排量、年限等進(jìn)行調(diào)查分析，然后進(jìn)行估價(jià)練習(xí)，對(duì)就業(yè)也有一定的指導(dǎo)作用。培養(yǎng)學(xué)生社會(huì)調(diào)查的能力。課外組織學(xué)生對(duì)寧波市的二手車市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查。
項(xiàng)目四：整車評(píng)估教學(xué)錄像制作、評(píng)估報(bào)告撰寫
每組學(xué)生選擇一輛車子進(jìn)行整車評(píng)估，對(duì)二手車評(píng)估工作進(jìn)行體驗(yàn)，評(píng)估過程全程錄制，并撰寫評(píng)估報(bào)告。培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、與人溝通能力、用專業(yè)知識(shí)進(jìn)行評(píng)估的能力。
境中積極主動(dòng)地完成教學(xué)任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力。
1.2 教學(xué)過程體驗(yàn)化
在教學(xué)過程中要?jiǎng)?chuàng)設(shè)一種開放式體驗(yàn)性的學(xué)習(xí)環(huán)境，誘發(fā)學(xué)生積極體驗(yàn)；喚醒學(xué)生豐富的情感體驗(yàn)，體驗(yàn)式教學(xué)法、研討式教學(xué)法、角色扮演法、小組合作式教學(xué)法有機(jī)融合實(shí)現(xiàn)多元化教學(xué)。
教學(xué)過程中把學(xué)校的停車場(chǎng)、汽車的駕駛室當(dāng)成課堂進(jìn)行教學(xué)。讓學(xué)生在體驗(yàn)中感悟，在體驗(yàn)中創(chuàng)造，在體驗(yàn)中表達(dá)。采用就地取材的方法解決教具、場(chǎng)地等問題。如教具問題的解決方案是借用學(xué)校老師的私家車、學(xué)校的校車等，利于學(xué)生對(duì)不同品牌車型進(jìn)行評(píng)估訓(xùn)練。場(chǎng)地設(shè)置問題的解決方案是利用學(xué)校現(xiàn)有停車場(chǎng)進(jìn)行教學(xué)，充分挖掘?qū)W校現(xiàn)有資源進(jìn)行真實(shí)情景的實(shí)戰(zhàn)教學(xué)，實(shí)現(xiàn)學(xué)校和社會(huì)的深度融合。
在教學(xué)過程中，課堂提供體驗(yàn)平臺(tái)，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容隨堂隨地隨時(shí)地變成角色扮演、討論、辯論、演示的場(chǎng)所。
以項(xiàng)目二為例來進(jìn)行說明，項(xiàng)目的組織教學(xué)情況。
第一步，準(zhǔn)備工作――教師：準(zhǔn)備好教學(xué)用轎車；學(xué)生：準(zhǔn)備好攝像用工具、準(zhǔn)備好已完成的PPT。
第二步，教學(xué)實(shí)施--理論內(nèi)容講授，采取學(xué)生主講、教師補(bǔ)充的形式。
第三步，制定計(jì)劃――教師布置任務(wù)，學(xué)生以小組形式制定工作計(jì)劃，采取組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，工作分配細(xì)致到個(gè)人。
第四步，分組實(shí)施――學(xué)生按小組的形式開放性的分散到指定的學(xué)校停車場(chǎng)，進(jìn)行體驗(yàn)式教學(xué)。
第五步，分析總結(jié)――學(xué)生分析總結(jié)體驗(yàn)結(jié)果，現(xiàn)場(chǎng)制作PPT。教室內(nèi)允許使用電腦，借助網(wǎng)絡(luò)協(xié)助完成項(xiàng)目總結(jié)。
第六步，匯報(bào)反思――學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)匯報(bào)，教師評(píng)定反饋。
第七步，拓展訓(xùn)練。
1.3 教學(xué)方式多元化
課程組成員不斷改進(jìn)與豐富教學(xué)方法，在教學(xué)任（下轉(zhuǎn)第218頁）（上接第125頁）務(wù)中主要進(jìn)行理論實(shí)踐一體化教學(xué)法；在技能訓(xùn)練中主要進(jìn)行任務(wù)驅(qū)動(dòng)法；在項(xiàng)目訓(xùn)練中主要通過現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)式教學(xué)法；在課堂組織中研討式教學(xué)法、角色扮演法、小組合作式教學(xué)法有機(jī)融合；激勵(lì)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣；實(shí)現(xiàn)多元化的教學(xué)方法與手段培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。學(xué)生通過角色扮演、演示、示范等體驗(yàn)，讓學(xué)生感悟 “這是我的工作”，引導(dǎo)學(xué)生今后正確進(jìn)行擇業(yè)；通過討論、辯論等體驗(yàn)，提高學(xué)生解決應(yīng)用問題能力，讓學(xué)生感悟“我怎樣做好這份工作”，引導(dǎo)學(xué)生如何做好這份工作。在項(xiàng)目實(shí)施階段，學(xué)生分組進(jìn)行項(xiàng)目調(diào)查；在分析總結(jié)階段，學(xué)生以小組為中心合作式完成項(xiàng)目總結(jié)，有助于培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，培養(yǎng)學(xué)生良好的溝通交際和信息處理能力，讓學(xué)生感悟“在這個(gè)大環(huán)境下我怎樣做的更好”。
圖2 課堂教學(xué)模式與方法
1.4 教學(xué)資源企業(yè)化
把企業(yè)的辦事方法和工作資料搬進(jìn)課堂，教學(xué)過程中采用的案例素材、工作單證樣表來源于企業(yè)一線，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)和工作的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)學(xué)校和企業(yè)的對(duì)接。
課程教學(xué)中的項(xiàng)目過程記錄單，來源于寧波二手車市場(chǎng)交易的工作單；實(shí)踐項(xiàng)目的演示教材來源于二手車評(píng)估機(jī)構(gòu)崗前培訓(xùn)教程。
1.5 教學(xué)考核科學(xué)化
考核方法注重形成性考核，關(guān)注學(xué)生的平時(shí)學(xué)習(xí)過程，關(guān)注學(xué)生理論與實(shí)踐結(jié)合的過程，關(guān)注學(xué)生實(shí)際能力提高的過程。考核遵從“過程化、真實(shí)化、多元化”的原則。
在強(qiáng)化課程考核的同時(shí)，課程組還非常注重及時(shí)的教學(xué)反饋，結(jié)合學(xué)生的反饋，企業(yè)的反饋，課程組的反饋以及教學(xué)督導(dǎo)的反饋，四位一體，全面真實(shí)地掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，為教學(xué)方法的改進(jìn)和教學(xué)效果的提高奠定了基礎(chǔ)。
我國面對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)加劇，環(huán)境資源約束日趨嚴(yán)峻，以及高端人才短缺等挑戰(zhàn)，必須從戰(zhàn)略的高度，重視與發(fā)展高端裝備制造業(yè)，以推動(dòng)整個(gè)裝備制造業(yè)的全面振興，以旨更加有效地為各個(gè)領(lǐng)域新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提供裝備及其服務(wù)的保障。
高端裝備制造業(yè)是指生產(chǎn)制造高技術(shù)、高附加值的先進(jìn)工業(yè)設(shè)施設(shè)備的行業(yè)。高端裝備主要包括傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的高技術(shù)高附加值裝備。高端裝備制造業(yè)是以高新技術(shù)為引領(lǐng)，處于價(jià)值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，決定著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈綜合競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的脊梁，是推動(dòng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的引擎。大力培育和發(fā)展高端裝備制造業(yè)，是提升我國產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的必然要求，是搶占未來經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展制高點(diǎn)的戰(zhàn)略選擇，對(duì)于加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)由制造業(yè)大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變具有重要戰(zhàn)略意義。正是有基于此，各地都把發(fā)展高端制造業(yè)作為“強(qiáng)省興市”，發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要目標(biāo)訴求。
根據(jù)國務(wù)院《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一的高端裝備制造業(yè)主要包括“航空產(chǎn)業(yè)、衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)、軌道交通裝備業(yè)、海洋工程裝備，以及機(jī)器人、高檔數(shù)控機(jī)床等智能制造裝備”五個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。未來十年，中國高端裝備制造業(yè)將迎來黃金增長(zhǎng)期，將成為國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)。根據(jù)《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，到2015年，中國高端裝備制造業(yè)銷售收入超過6萬億元，在裝備制造業(yè)中的占比達(dá)到15%;到2020年，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)銷售收入在裝備制造業(yè)中的占比提高到25%，高端裝備制造業(yè)將培育成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。
近年來，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級(jí)的帶動(dòng)下，我國高端裝備制造業(yè)總體保持快速增長(zhǎng)，發(fā)展動(dòng)力十足，成為裝備制造業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，但核心競(jìng)爭(zhēng)力亟待加快增強(qiáng)，特別是在整個(gè)高端裝備制造業(yè)的運(yùn)行中，還不同程度地存在一些現(xiàn)實(shí)問題，主要包括（1）部分裝備行業(yè)核心技術(shù)過于依賴國外;（2）基礎(chǔ)技術(shù)、基礎(chǔ)機(jī)械和基礎(chǔ)元器件發(fā)展滯后;（3）有些裝備市場(chǎng)仍以外資企業(yè)為主導(dǎo);（4）部分行業(yè)在軟硬件方面與發(fā)達(dá)國家“落差”較大;（5）裝備制造質(zhì)量水平、技術(shù)水準(zhǔn)、勞動(dòng)生產(chǎn)率，以及作業(yè)技能與先進(jìn)國家業(yè)界相比“差距”甚大等。
縱觀上述問題，其中多數(shù)是客觀存在的，且予以突破與改變，是需要綜合實(shí)力作依托與支撐，并需要時(shí)日的;然而，裝備制造加工的質(zhì)量水平、技術(shù)水準(zhǔn)、勞動(dòng)生產(chǎn)率，以及作業(yè)技能的“差距”，是可以且完全可以通過人為的努力予以縮短的，綜觀今日中外裝備制造的整個(gè)要素環(huán)境與過程，“硬件”、“硬實(shí)力”，已經(jīng)相差無幾，主要是“軟件”、“軟實(shí)力”，關(guān)鍵是掌握與操作裝備制造人的綜合因素及其技能，此間的“反差”，還十分明顯，例如：在高端制造業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率方面，美國大約是中國的3.7倍;又如：在發(fā)達(dá)國家，一個(gè)工人可以憑借機(jī)器人或者自動(dòng)生產(chǎn)線，看護(hù)數(shù)十臺(tái)機(jī)床，而在中國則是數(shù)個(gè)工人圍著一臺(tái)普通的機(jī)床“團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)”等等，這其中的效率差距不言而喻。因此，加快提高裝備制造業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率，加大在線工人的職業(yè)與崗位培訓(xùn)，增強(qiáng)勞動(dòng)力素質(zhì)與作業(yè)技能水平，對(duì)正在全面推進(jìn)的中國裝備制造業(yè)，尤其是高端裝備制造業(yè)來說，可謂：迫在眉睫。
正是有基于上述，專致于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域崗位與職業(yè)智能化、數(shù)字化情景模擬高端培訓(xùn)的上海景格科技股份有限公司，主動(dòng)作為，積極聚焦國家及各地傾力發(fā)展的高端裝備制造業(yè)，集聚一流專家，集成優(yōu)勢(shì)資源，率先研發(fā)且創(chuàng)新構(gòu)建國內(nèi)首個(gè)以定向定標(biāo)培訓(xùn)高端裝備制造業(yè)在線、在崗員工為主體目標(biāo)訴求的，具有指標(biāo)示范意義的高端裝備制造業(yè)情景模擬技能培訓(xùn)中心，以旨全力打造“中國版”裝備制造智能化培訓(xùn)港。
以“景業(yè)崇德、格物致知”，為企業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)展理念的上海景格科技股份有限公司，專注職業(yè)教育、引領(lǐng)專業(yè)建設(shè)、數(shù)字化教學(xué)資源、師資培訓(xùn)服務(wù)15年，是國內(nèi)專業(yè)從事教育技術(shù)、教學(xué)方法、虛擬仿真技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用的“創(chuàng)新型+專業(yè)型”培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，是國家“雙軟”認(rèn)證、國家高新技術(shù)企業(yè)和上海市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化企業(yè)，已于2014年2月成功掛牌上市;上海景格憑借其優(yōu)勢(shì)資源與核心競(jìng)爭(zhēng)力，為國內(nèi)外職業(yè)教育機(jī)構(gòu)（職業(yè)院校、高等院校）提供專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革、課程改革、教材建設(shè)、數(shù)字化教學(xué)資源庫建設(shè)、創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)、師資培訓(xùn)、專業(yè)課件合作開發(fā)等方面的服務(wù)，為職業(yè)院校提供專業(yè)建設(shè)的整體解決方案。公司的產(chǎn)品包括：仿真教學(xué)軟件、虛擬實(shí)訓(xùn)軟件、專業(yè)教學(xué)資源庫、教學(xué)管理平臺(tái)、考試系統(tǒng)軟件、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備等;多年來，上海景格相繼為汽車制造、工程機(jī)械、數(shù)控機(jī)床、軌道交通等高端裝備制造領(lǐng)域提供先進(jìn)的智能化、數(shù)字化培訓(xùn)資源建設(shè)、培訓(xùn)課程開發(fā)和校企合作咨詢管理服務(wù)。上海景格的合作伙伴遍布中國、香港、臺(tái)灣、德國、韓國、澳大利亞、安哥拉等12個(gè)國家和地區(qū)，客戶數(shù)量逾3000多家。以下是上海景格構(gòu)建與打造的“高端裝備制造業(yè)情景模擬技能培訓(xùn)中心”（以下簡(jiǎn)稱“景格智能化技能培訓(xùn)中心”）的整體構(gòu)架。
一、“裝備智能化技能培訓(xùn)中心”的中英文標(biāo)準(zhǔn)冠名
1. “國家裝備制造業(yè)（上海景格）智能化培訓(xùn)港”;
2. “國家裝備制造業(yè)（上海景格）智能化培訓(xùn)營;
3. “國家裝備制造業(yè)（上海景格）智能化研修中心”。
二、“裝備智能化技能培訓(xùn)中心”，聚焦的主要產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域
“景格智能化技能培訓(xùn)中心”，首輪開設(shè)的高端裝備智能化技能培訓(xùn)，聚焦的高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，主要包括：“汽車制造業(yè)、工程機(jī)械制造業(yè)、數(shù)控機(jī)床制造業(yè)、智能化農(nóng)業(yè)裝備、機(jī)器人制造業(yè)，以及軌道交通裝備制造業(yè)”等國家與各地急需的先進(jìn)與高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。
三、“裝備智能化技能培訓(xùn)中心”，提供的主要服務(wù)功能
“景格智能化技能培訓(xùn)中心”，提供的裝備制造智能化技能培訓(xùn)，主要包括兩個(gè)層面的服務(wù)功能：一是為“中心”重點(diǎn)聚焦的高端裝備制造業(yè)/產(chǎn)業(yè)門類中的各道重點(diǎn)工序與各個(gè)關(guān)鍵崗位及其員工，提供智能化與數(shù)字化的作業(yè)技能培訓(xùn);二是為“中心”重點(diǎn)聚焦的高端裝備制造業(yè)/產(chǎn)業(yè)門類所制造裝備的使用企業(yè)及其員工，提供智能化與數(shù)字化的在線在崗操作技能培訓(xùn)。
四、“裝備智能化技能培訓(xùn)中心”，開發(fā)的主要培訓(xùn)產(chǎn)品
“景格智能化技能培訓(xùn)中心”，為“汽車制造業(yè)、工程機(jī)械制造業(yè)、數(shù)控機(jī)床制造業(yè)、智能化農(nóng)業(yè)裝備、機(jī)器人制造業(yè)，以及軌道交通裝備制造業(yè)”等高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，提供的主要系列培訓(xùn)產(chǎn)品與解決方案服務(wù)，其中包括以下五個(gè)方面：
（一）汽車制造業(yè)/方面
1. 汽車檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車整形技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)與汽車營銷、汽車制造與裝配技術(shù)、新能源汽車維修技術(shù)、汽車電子技術(shù)等;
2. 汽車服務(wù)工程、汽車運(yùn)用與維修、汽車車身修復(fù)、汽車美容與裝潢、汽車整車與配件營銷、新能源汽車維修等。
（二）機(jī)械加工制造業(yè)/方面
1. 數(shù)控技術(shù)、數(shù)控設(shè)備應(yīng)用與維護(hù)、模具設(shè)計(jì)與制造等;
2. 數(shù)控技術(shù)應(yīng)用、數(shù)控機(jī)床裝配與維修、機(jī)械加工技術(shù)機(jī)械制造技術(shù)、模具制造技術(shù)等。
（三）工程機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)/方面
1. 城市軌道交通控制、城市軌道交通車輛、城市軌道交通運(yùn)營管理、城市軌道交通工程技術(shù)、城市軌道交通維護(hù)專業(yè)、城市軌道交通運(yùn)輸?shù)?
2. 城市軌道交通車輛工程、城市軌道交通通信信號(hào)、城市軌道交通運(yùn)營管理、城市軌道交通工程技術(shù)等;
3. 城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修、城市軌道交通運(yùn)營管理、城市軌道交通運(yùn)輸?shù)取?/p>
（四）軌道交通制造產(chǎn)業(yè)/方面
1. 城市軌道交通車輛工程、城市軌道交通通信信號(hào)、城市軌道交通運(yùn)營管理、城市軌道交通工程技術(shù)等;
2. 城市軌道交通控制、城市軌道交通車輛、城市軌道交通運(yùn)營管理、城市軌道交通工程技術(shù)、城市軌道交通維護(hù)專業(yè)等;
3. 城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修、城市軌道交通運(yùn)營管理、城市軌道交通運(yùn)輸?shù)取?/p>
（五）現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)/方面
1. 通用農(nóng)業(yè)機(jī)械使用與維護(hù);
2. 智能化農(nóng)業(yè)機(jī)械應(yīng)用技術(shù)。
五、“裝備智能化技能培訓(xùn)中心”，提供的智能化培訓(xùn)模式
為了滿足且確保“景格裝備智能化技能培訓(xùn)中心”，首輪聚焦的裝備智能化技能培訓(xùn)需要的目標(biāo)訴求，“中心”正在邀盟業(yè)內(nèi)外專家，加緊分門別類地設(shè)計(jì)開發(fā)智能化培訓(xùn)模式，現(xiàn)將“中心”已經(jīng)成功開發(fā)，且已在“汽車制造”與“工程機(jī)械制造”兩個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域在線實(shí)施運(yùn)營的智能化培訓(xùn)模式，簡(jiǎn)介如下：
（一）汽車制造業(yè)智能化培訓(xùn)模式
1. 網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)課程定制開發(fā) 隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展愈發(fā)成熟，國內(nèi)外的整車企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)課程的重視程度也愈發(fā)地提高網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)課程存在著覆蓋面廣、能夠幫助企業(yè)解決場(chǎng)地及培訓(xùn)師資不足的問題等優(yōu)勢(shì)，“景格裝備智能化技能培訓(xùn)中心”，憑借自身的技術(shù)實(shí)力，已經(jīng)幫助BMW等國內(nèi)外整車企業(yè)開發(fā)了眾多的技術(shù)及非技術(shù)類WBT課程。
2. 整車虛擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)開發(fā) 整車虛擬仿真培訓(xùn)系統(tǒng)利用對(duì)整車的真實(shí)三維建模，采集車輛真實(shí)數(shù)據(jù)，建立起虛擬的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，能夠幫助整車企業(yè)解決員工的初級(jí)技能培訓(xùn)，提高企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)體系的培訓(xùn)效率。景格從2008年至今，已經(jīng)陸續(xù)幫助長(zhǎng)安鈴木、上汽集團(tuán)等國內(nèi)外整車企業(yè)建立起整車虛擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，提升了企業(yè)的培訓(xùn)效率，節(jié)省了企業(yè)的人力成本。
3. 生產(chǎn)線工藝流程培訓(xùn) 通過視頻、三維、FLASH等表現(xiàn)手法，讓企業(yè)生產(chǎn)線一線藍(lán)領(lǐng)員工在實(shí)際上工位之前，預(yù)先了解到企業(yè)內(nèi)部每一個(gè)工位的操作內(nèi)容、技能要求、勞保知識(shí)等一些有用的技術(shù)知識(shí)，幫助企業(yè)縮短員工崗前培訓(xùn)時(shí)間，節(jié)省了新員工從進(jìn)入企業(yè)到實(shí)際產(chǎn)生生產(chǎn)價(jià)值的過程，變相地為企業(yè)節(jié)省了成本。
（二）工程機(jī)械制造業(yè)智能化培訓(xùn)模式
1. 工程機(jī)械數(shù)字化培訓(xùn)資源開發(fā) 采用先進(jìn)的虛擬仿真技術(shù)、人性化的視覺設(shè)計(jì)和交互體驗(yàn)，基于科學(xué)的教學(xué)培訓(xùn)設(shè)計(jì)理念，為全國工程機(jī)械制造企業(yè)開發(fā)工程機(jī)械維修技術(shù)、工程機(jī)械售后服務(wù) 、工程機(jī)械制造生產(chǎn)線的培訓(xùn)課程（WBT）、虛擬仿真培訓(xùn)系統(tǒng)等數(shù)字化培訓(xùn)資源。其優(yōu)越性不僅僅表現(xiàn)在節(jié)省資源、節(jié)省資金、節(jié)省場(chǎng)地、節(jié)省能源等方面，甚至在某些方面可能發(fā)揮著實(shí)物培訓(xùn)所不能取代的作用，如危險(xiǎn)性實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)、小概率事件的發(fā)生、破壞性過程、微觀過程觀察等。
2. 工程機(jī)械數(shù)字化培訓(xùn)資源開發(fā) 針對(duì)職業(yè)能力培訓(xùn)特點(diǎn)的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)及學(xué)習(xí)平臺(tái)，在完善培訓(xùn)的功能外，更增加了交流、協(xié)作、評(píng)價(jià)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的應(yīng)用，強(qiáng)大的易用性和豐富的功能模塊，使講師可以有效地創(chuàng)建數(shù)字化教學(xué)資源、在線制作網(wǎng)絡(luò)課程、管理課程、創(chuàng)建和布置作業(yè)、在線考試和加強(qiáng)協(xié)作學(xué)習(xí)。使學(xué)員可以輕松學(xué)習(xí)、快樂交流、熱情參與，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)的實(shí)時(shí)控管和提升，更富樂趣、更有效果，不再受空間和時(shí)間的限制。
3. 工程機(jī)械模擬器開發(fā) 景格以高度仿真形式實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)內(nèi)容硬件裝置與軟件系統(tǒng)的交互操控。通過結(jié)合三維虛擬場(chǎng)景，運(yùn)用真實(shí)的操控裝置實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目在模擬工作環(huán)境內(nèi)的實(shí)時(shí)仿真操作，有效彌補(bǔ)了真機(jī)訓(xùn)練時(shí)間不足、場(chǎng)地受限的缺陷。讓學(xué)員在安全、環(huán)保、愉悅的環(huán)境中，輕松掌握機(jī)械操作的技能技巧，為快速熟練學(xué)到真機(jī)實(shí)機(jī)操作技能奠定了基礎(chǔ)，有效的提高了學(xué)習(xí)效率。
六、“裝備智能化技能培訓(xùn)中心”，智能化培訓(xùn)的主要平臺(tái)
作為綜合性與系統(tǒng)集成型的智能化、數(shù)字化高端培訓(xùn)中心，“景格裝備制造智能化技能培訓(xùn)中心”，將由以下六個(gè)“智能化培訓(xùn)平臺(tái)”（或“功能載體”）構(gòu)成：
（一） 國家高端裝備制造業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策信息服務(wù)平臺(tái)
作為國家發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的高端裝備制造業(yè)，國家對(duì)發(fā)展高端裝備制造業(yè)，制定請(qǐng)出臺(tái)了一系列的扶持支持與產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向政策，因此，作為“裝備智能化技能培訓(xùn)中心”來說，首先應(yīng)該構(gòu)建“國家高端裝備制造業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策信息服務(wù)平臺(tái)”，其對(duì)內(nèi)對(duì)外的雙向功能主要反映在兩個(gè)方面：對(duì)內(nèi)/第一時(shí)間匯集與掌握國家發(fā)展高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向政策（或“法規(guī)”），有利于“裝備智能化技能培訓(xùn)中心”，在設(shè)計(jì)開發(fā)培訓(xùn)課程與服務(wù)項(xiàng)目時(shí)“接天線、取名分、占先機(jī)”;對(duì)外/在為高端裝備制造企業(yè)與使用高端裝備企業(yè)，提供“智能化技能培訓(xùn)”服務(wù)的同時(shí)，還能為相關(guān)企業(yè)提供“產(chǎn)業(yè)政策咨詢服務(wù)、產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向服務(wù)，以及企業(yè)發(fā)展與國家產(chǎn)業(yè)政策對(duì)接的綜合解決方案服務(wù)”等增值服務(wù)，實(shí)實(shí)在在地為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。
（二）“裝備制造智能化技能培訓(xùn)功能模塊”系統(tǒng)集成港
“景格裝備制造智能化技能培訓(xùn)中心”，將由若干個(gè)“裝備制造智能化技能培訓(xùn)模塊”組成，以旨打造成一個(gè)具有指標(biāo)意義的智能化培訓(xùn)系統(tǒng)集成港，其中包括：“汽車制造業(yè)智能化技能培訓(xùn)功能模塊”、“軌道交通制造業(yè)智能化技能培訓(xùn)功能模塊”、“工程機(jī)械制造業(yè)智能化培訓(xùn)功能模塊”、“農(nóng)業(yè)裝備制造業(yè)智能化培訓(xùn)功能模塊”，以及“機(jī)械加工制造業(yè)智能化技能培訓(xùn)模塊”等，每一個(gè)“培訓(xùn)模塊”，都配置本“培訓(xùn)模塊”周邊系列培訓(xùn)服務(wù)配套系統(tǒng)，以形成一個(gè)個(gè)獨(dú)立運(yùn)作的技能培訓(xùn)綜合解決方案服務(wù)載體。
（三）國內(nèi)外裝備制造智能化技能培訓(xùn)信息情報(bào)支持中心
隨著科學(xué)技術(shù)的日趨進(jìn)步與前沿技術(shù)的不斷導(dǎo)入，高端裝備及其制造技術(shù)也將不斷優(yōu)化與升級(jí)，與此同步，國內(nèi)外裝備制造業(yè)的制造技術(shù)水平與技能培訓(xùn)水準(zhǔn)，也將推陳出新，不斷進(jìn)步。因此，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)與設(shè)置，在“景格裝備制造智能化技能培訓(xùn)中心”，建立“國內(nèi)外裝備制造智能化技能培訓(xùn)信息情報(bào)支持中心”，是必要的且是必須的。因?yàn)椋ㄟ^“信息情報(bào)支持中心”，可以第一時(shí)間了解與掌握，以致導(dǎo)入與引進(jìn)國內(nèi)外最新、最先進(jìn)的“裝備制造業(yè)技能培訓(xùn)”信息、方式，致使“景格裝備制造智能化技能培訓(xùn)中心”，實(shí)施的“裝備制造技能培訓(xùn)”解決方案，始終與國內(nèi)外前沿、一流的“裝備制造技能培訓(xùn)”水平保持同步。
（四）“國內(nèi)外裝備制造智能化技能培訓(xùn)”教研交流中心
加強(qiáng)業(yè)界教研交流，是提高教學(xué)水準(zhǔn)與質(zhì)量的主要途徑，“裝備制造業(yè)智能化技能培訓(xùn)”亦然。“景格裝備制造智能化技能培訓(xùn)中心”，旨在建立的“國內(nèi)外裝備制造智能化技能培訓(xùn)”教研交流中心，其主要功能有二：一是，通過與國內(nèi)外同行業(yè)界的教研培訓(xùn)互動(dòng)交流，取長(zhǎng)補(bǔ)短，集成優(yōu)勢(shì)，充實(shí)與完善技能培訓(xùn)內(nèi)容、調(diào)整與改進(jìn)技能培訓(xùn)方式、優(yōu)化與提升技能培訓(xùn)質(zhì)量;二是，通過“教研交流中心”的平臺(tái)，為國內(nèi)的同行業(yè)界，特別是為中西部地區(qū)與欠發(fā)達(dá)地區(qū)相關(guān)的“裝備制造業(yè)技能”培訓(xùn)機(jī)構(gòu);同時(shí)，為這些地區(qū)的“培訓(xùn)機(jī)構(gòu)”培訓(xùn)“培訓(xùn)管理與實(shí)操人才”。
（五）“高端裝備制造業(yè)技能人才”交流咨詢服務(wù)平臺(tái)
“景格裝備制造智能化技能培訓(xùn)中心”，除了擔(dān)負(fù)“裝備制造智能化技能人才”正常教學(xué)培訓(xùn)任務(wù)之外，還積極作為，主動(dòng)承擔(dān)“高端裝備制造業(yè)技能人才”的推薦與交流工作，“景格裝備制造智能化技能培訓(xùn)中心”，旨在建立的“高端裝備制造業(yè)技能人才”交流咨詢服務(wù)平臺(tái)，其主要功能，包括：（1）對(duì)優(yōu)秀的技能培訓(xùn)人才進(jìn)行表彰，并向技能培訓(xùn)人才的輸出企業(yè)進(jìn)行通報(bào);（2）設(shè)立“景格裝備制造智能化技能培訓(xùn)獎(jiǎng)勵(lì)基金”，對(duì)在“技能培訓(xùn)”中，有創(chuàng)新實(shí)踐，特別是有獨(dú)到創(chuàng)見的技能人才，除了及時(shí)總結(jié)他們的作業(yè)操作法，還視創(chuàng)新創(chuàng)見的等級(jí)，給予不同的獎(jiǎng)勵(lì);（3）建立“裝備制造業(yè)優(yōu)秀技能人才信息庫”，對(duì)有意邀盟與受聘的企業(yè)， 以及技能人才，提供交流服務(wù)的機(jī)會(huì)與咨詢服務(wù)的平臺(tái)。
（六）高端裝備制造業(yè)職業(yè)技能鑒定咨詢和考核服務(wù)平臺(tái)
職業(yè)技能鑒定是一項(xiàng)基于職業(yè)技能水平的考核活動(dòng)，屬于標(biāo)準(zhǔn)參照型考試。它是由考試考核機(jī)構(gòu)對(duì)勞動(dòng)者從事某種職業(yè)所應(yīng)掌握的技術(shù)理論知識(shí)和實(shí)際操作能力做出客觀的測(cè)量和評(píng)價(jià)。職業(yè)技能鑒定是國家（行業(yè)）職業(yè)資格證書制度的重要組成部分。
“景格裝備制造智能化技能培訓(xùn)中心”，作為上海乃至國內(nèi)裝備制造業(yè)界的首創(chuàng)之舉，上海景格完全可以通過主動(dòng)作為，積極爭(zhēng)取國家先進(jìn)與高端裝備制造業(yè)（行業(yè)）職業(yè)技能鑒定及考核主管部門的權(quán)威認(rèn)可與授權(quán)，以獲得為國內(nèi)參加不同級(jí)別職業(yè)技能鑒定考核的裝備制造業(yè)技能人才（人員），提供“報(bào)名、培訓(xùn)、考核，以及發(fā)證”等“一條龍”服務(wù)的名分與資質(zhì)。
經(jīng)國家權(quán)威部門認(rèn)可與授權(quán)的裝備制造業(yè)/職業(yè)鑒定咨詢和考試發(fā)證服務(wù)平臺(tái)，其專項(xiàng)的服務(wù)內(nèi)容包括：汽車制造與操作情景模擬/技能培訓(xùn)及考核;數(shù)控機(jī)床制造與操作情景模擬/技能培訓(xùn)及考核;軌道交通裝備制造與操作情景模擬/技能培訓(xùn);工程機(jī)械裝備制造與操作情景模擬/技能培訓(xùn)及考核;農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備制造與操作情景模擬/技能培訓(xùn)及考核;港口機(jī)械制造與作業(yè)情景模擬/技能培訓(xùn)及考核;模具加工情景模擬/技能培訓(xùn)及考核等。
經(jīng)國家權(quán)威部門認(rèn)可與授權(quán)的裝備制造業(yè)職業(yè)鑒定咨詢和考試發(fā)證服務(wù)平臺(tái)，其主要的功能模塊，包括：國家級(jí)先進(jìn)制造裝備情景模擬/技能培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái);國家級(jí)先進(jìn)制造裝備情景模擬/技能培訓(xùn)考核中心等。
經(jīng)國家權(quán)威部門認(rèn)可與授權(quán)的裝備制造業(yè)職業(yè)鑒定咨詢和考試發(fā)證服務(wù)平臺(tái)，其主要的服務(wù)對(duì)象是國內(nèi)裝備制造業(yè)企業(yè)的各類在線在崗從業(yè)技能人員。
1.1區(qū)域環(huán)境及人才需求狀況
1.1.1區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析全國高速公路建設(shè)已完成西部開發(fā)8條公路干線中的高速公路，實(shí)現(xiàn)了“東網(wǎng)、中聯(lián)、西通”的目標(biāo)。廣西高速公路、國道公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，2010年已建成高速公路2574公里，2011年新增1163公里，2013年達(dá)到4000公里。已基本建成組織協(xié)調(diào)、運(yùn)行高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全環(huán)保的公路運(yùn)輸系統(tǒng),與其他運(yùn)輸方式共同構(gòu)筑了布局協(xié)調(diào)、銜接順暢、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,為社會(huì)和公眾提供了便捷、通暢、高效、安全的運(yùn)輸服務(wù)。公路運(yùn)輸服務(wù)人才需求供不應(yīng)求，同時(shí)為了不斷提高服務(wù)水平和質(zhì)量，必須提升公路運(yùn)輸服務(wù)人員的服務(wù)能力和水平。柳州市汽車產(chǎn)業(yè)是廣西第二個(gè)千億元產(chǎn)業(yè)，柳州市第一個(gè)千億元產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)有汽車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)415家，已形成了年產(chǎn)微型車88萬輛、載貨車8萬輛、多功能乘用車5萬輛、專用車5萬輛、低速車2萬輛、發(fā)動(dòng)機(jī)100萬臺(tái)的生產(chǎn)能力。2011年2月16日在柳州柳東新區(qū)奠基的廣西柳州汽車城，到2015年將形成年產(chǎn)100萬輛整車生產(chǎn)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值600億元、工業(yè)產(chǎn)值1500億元，建成帶動(dòng)全區(qū)，輻射全國，具有國際影響力的集制造、貿(mào)易等為一體的國際汽車城。汽車后世場(chǎng)服務(wù)崗位從業(yè)人員急速增加。柳州市2010年汽車保有量約35萬輛，為柳州汽車后市場(chǎng)服務(wù)人才市場(chǎng)帶來了新的機(jī)遇，公路運(yùn)輸服務(wù)、尤其是公路收費(fèi)服務(wù)的工作人員需求越來越多。柳州市正在加快柳州轄區(qū)內(nèi)高速公路、國道、省道的路網(wǎng)建設(shè)，重點(diǎn)加快三江至北海、三江至桂林、陽朔至鹿寨等高速公路的建設(shè)和桂林—柳州—南寧高速公路擴(kuò)建改造，加快推進(jìn)建設(shè)柳州至梧州、桂林經(jīng)柳州至南寧第二條高速公路，力爭(zhēng)“十二五”期末覆蓋柳州的高速公路達(dá)到8以上，市區(qū)高速公路對(duì)外出口增加3個(gè)以上。廣西柳州汽車城有泉南高速（G72）、汕昆高速（G78）和北環(huán)高速，規(guī)劃建設(shè)的三江至北海高速、河池至桂林高速、鹿寨至陽朔高速以及柳梧高速，依靠高速公路網(wǎng)絡(luò)可快速進(jìn)入京廣、滬渝、滬蓉等國家骨干高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)廣西柳州汽車城與上海國際汽車城、重慶北部新區(qū)汽車城和廣州花都汽車城快捷聯(lián)系。廣西各級(jí)公路建設(shè)尤其是高速公路建設(shè)正在突飛猛進(jìn)，公路管理、收費(fèi)服務(wù)及相關(guān)的公路運(yùn)輸管理人才需求越來越多，人才培養(yǎng)針對(duì)性、迫切性使我校建設(shè)公路運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)中心變得十分可行也非常必要，實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)有利于實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的社會(huì)效益和社會(huì)效應(yīng)。我校“公路運(yùn)輸管理———高速公路方向”專業(yè)學(xué)生就業(yè)前景十分廣闊。
1.1.2人才需求現(xiàn)狀分析我校是廣西唯一開辦“公路運(yùn)輸管理———高速公路方向”專業(yè)的中職學(xué)校，所培養(yǎng)的學(xué)生主要安置在高速公路、二級(jí)公路和城市道路收費(fèi)站服務(wù)，從事高速路收費(fèi)、道路監(jiān)控、路政管理等工作，同時(shí)有部分學(xué)生進(jìn)入到客運(yùn)公司（如柳州總站、南站、蓮花站等）從事售票、站務(wù)、乘務(wù)員（巴姐）工作。對(duì)口就業(yè)單位主要有桂柳高速公司、南柳高速、宜柳高速、柳州北環(huán)高速、柳州國聯(lián)運(yùn)輸南站、廣深高速公司、深圳機(jī)荷高速公司等。近兩年我校“公路運(yùn)輸管理”專業(yè)畢業(yè)生供不應(yīng)求。僅今年4月份到校面試招聘2010級(jí)學(xué)生的廣西交通投資集團(tuán)柳州高速公路運(yùn)營有限公司、柳州市大橋管理處就已簽訂了32名學(xué)生的就業(yè)協(xié)議（截至2012年4月20日止），學(xué)生將于5-6月陸續(xù)進(jìn)入高速公路收費(fèi)站以及城市道路收費(fèi)站（柳石收費(fèi)站、柳江收費(fèi)站、沙塘收費(fèi)站等）從事收費(fèi)員工作。同時(shí)廣西柳桂高速公路運(yùn)營有限責(zé)任公司、廣西全興高速公路公司、廣西欽州高速公路公司、百色高速公路公司、桂海蒼郁高速公路公司、桂林港建高速公路有限公司以及廣深高速路擬到校或通過視頻面試招聘我校學(xué)生為高速公路收費(fèi)員。公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，2013年廣西高速公路建設(shè)將要達(dá)到4000公里。同時(shí)城發(fā)展道路建設(shè)及城市交通發(fā)展將增加不少工作崗位，學(xué)生就業(yè)前景好。建設(shè)公路運(yùn)輸管理專業(yè)人才培養(yǎng)實(shí)訓(xùn)中心、培養(yǎng)對(duì)接公路運(yùn)輸服務(wù)崗位的人才是中職教育、專業(yè)發(fā)展和區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然要求。
1.2項(xiàng)目選題價(jià)值1）是學(xué)校中等職業(yè)學(xué)校國家發(fā)展改革示范建設(shè)學(xué)校的需要。2）是中職學(xué)校與企業(yè)職業(yè)能力對(duì)接的需要。3）通過項(xiàng)目研究與實(shí)踐，使公路運(yùn)輸管理專業(yè)建設(shè)更加適應(yīng)柳州公路運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)的需求。4）聚集各方力量，共同建設(shè)好公路運(yùn)輸管理專業(yè)，嘗試“把需要工作的人培養(yǎng)成工作需要的人”的新型模式，經(jīng)過專業(yè)技能培訓(xùn)，滿足社會(huì)人才需求，提高學(xué)生就業(yè)能力，加速就業(yè)，將是本課題研究的主要目的。
2項(xiàng)目總目標(biāo)
按照學(xué)校“依托汽車、校企合一、重德強(qiáng)技、服務(wù)地方”的辦學(xué)宗旨，根據(jù)廣西、柳州公路建設(shè)及公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才需求情況，建設(shè)優(yōu)質(zhì)、高效、便捷化、信息化的公路運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)中心，創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)課程體系和教學(xué)模式，培養(yǎng)適應(yīng)廣西交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展的應(yīng)用型人才。具體目標(biāo)：
2.1實(shí)訓(xùn)室設(shè)備建設(shè)建成理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)操作“一體化”教學(xué)實(shí)訓(xùn)室，以公路運(yùn)輸收費(fèi)業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)，以收費(fèi)亭設(shè)備設(shè)施為依托、以公路運(yùn)輸收費(fèi)系統(tǒng)為平臺(tái)，完全按照真實(shí)企業(yè)工作環(huán)境進(jìn)行布局建設(shè)。
2.2人才培養(yǎng)方案及課程、教材建設(shè)（1）撰寫“高速公路管理專業(yè)課程體系及人才培養(yǎng)教學(xué)方案”。（2）根據(jù)收費(fèi)員崗位群工作模塊編制實(shí)訓(xùn)教材。
2.3實(shí)訓(xùn)基地機(jī)制建設(shè)
3項(xiàng)目主要內(nèi)容
3.1實(shí)訓(xùn)室設(shè)備建設(shè)遵循“技術(shù)領(lǐng)先、功能齊全、實(shí)用性強(qiáng)”的原則進(jìn)行建設(shè)，建成理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)操作“一體化”教學(xué)實(shí)訓(xùn)室。以公路運(yùn)輸收費(fèi)業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)，以收費(fèi)亭設(shè)備設(shè)施為依托、以公路運(yùn)輸收費(fèi)系統(tǒng)為平臺(tái)，完全按照真實(shí)企業(yè)工作環(huán)境進(jìn)行布局建設(shè)。通過建設(shè)我校公路運(yùn)輸管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)中心，購置專業(yè)教學(xué)及技能訓(xùn)練必備的硬件軟件設(shè)備，提高育人質(zhì)量，培養(yǎng)高素質(zhì)公路收費(fèi)人員。
3.2人才培養(yǎng)方案及課程、教材建設(shè)1）撰寫“高速公路管理專業(yè)課程體系及人才培養(yǎng)教學(xué)方案”。以收費(fèi)員崗位活動(dòng)為載體構(gòu)建專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程，注重學(xué)生專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)的提高；實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)目的與工作目標(biāo)相通，學(xué)習(xí)領(lǐng)域與工作領(lǐng)域相通，教學(xué)過程與工作流程相通，技能訓(xùn)練與崗位實(shí)操相通，完成人才培養(yǎng)方案制定。2）根據(jù)收費(fèi)員崗位群工作模塊編制實(shí)訓(xùn)教材。對(duì)應(yīng)收費(fèi)崗位工作場(chǎng)景、作業(yè)流程進(jìn)行教學(xué)實(shí)訓(xùn)工作任務(wù)設(shè)計(jì)，制定課程教學(xué)模塊，研究教學(xué)內(nèi)容，改革評(píng)價(jià)方式。開發(fā)基于高速公路收費(fèi)崗位工作過程的主要課程及配套部分課程的校本教材及講義4本。
3.3實(shí)訓(xùn)基地機(jī)制探索積極探索實(shí)訓(xùn)基地機(jī)制建設(shè)，在進(jìn)行創(chuàng)新探索中，堅(jiān)持以下幾點(diǎn)：1）有利于職業(yè)教育的發(fā)展，實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、技能培訓(xùn)都有利于學(xué)生職業(yè)技能、職業(yè)道德的提升；2）建立完善的監(jiān)督管理體制和財(cái)務(wù)管理體制，所有財(cái)務(wù)活動(dòng)納入到學(xué)校財(cái)政賬戶進(jìn)行管理；3）有利于鼓勵(lì)專業(yè)教師和學(xué)生參與生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)；4）有利于實(shí)訓(xùn)基地的持續(xù)發(fā)展建設(shè)。
4項(xiàng)目實(shí)施的思路與方法
4.1項(xiàng)目實(shí)施的思路依托柳州蓬勃發(fā)展的公路運(yùn)輸業(yè)和我校不斷壯大的汽車專業(yè)，緊密圍繞汽車后市場(chǎng)企業(yè)的發(fā)展，緊緊抓住汽車消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，通過改造實(shí)訓(xùn)設(shè)備、提高教師團(tuán)隊(duì)的理論和實(shí)踐水平、創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)課程體系和教學(xué)模式、提升校企合作質(zhì)量和水平，創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)基地經(jīng)營模式和機(jī)制，打造校企合一的公路運(yùn)輸管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地。
4.2項(xiàng)目研究的方法手段本課題將綜合多種學(xué)科的分析方法和手段，采取多角度、多層次的研究思路，實(shí)行理論研究、實(shí)證分析及區(qū)域?qū)嶒?yàn)相結(jié)合，采取動(dòng)態(tài)式的推進(jìn)方式。
5項(xiàng)目實(shí)施的方案和進(jìn)度
項(xiàng)目實(shí)施的方案和進(jìn)度（1）項(xiàng)目實(shí)施過程：第一階段：研究初期———立項(xiàng)準(zhǔn)備；第二階段：項(xiàng)目進(jìn)展中———檢查和督促；第三階段：項(xiàng)目結(jié)束———結(jié)題驗(yàn)收。（2）項(xiàng)目實(shí)施的進(jìn)度：第一階段：調(diào)研階段；第二階段：制訂方案；第三階段：實(shí)施階段；第四階段：改進(jìn)及總結(jié)階段。
6項(xiàng)目成果形式
通過智能教學(xué)的實(shí)施，在技校汽車維修專業(yè)教學(xué)中的主要實(shí)施目標(biāo)分為知識(shí)、技能、能力等目標(biāo)。目標(biāo)的實(shí)施對(duì)汽車維修專業(yè)教學(xué)有著重大的作用，制定合理的教學(xué)目標(biāo)可以更好的提高學(xué)生汽車維修專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和掌握能力。知識(shí)目標(biāo)，主要針對(duì)汽車維修的各個(gè)部件、系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)等理論知識(shí)進(jìn)行教學(xué)；技能目標(biāo)，主要是掌握汽車電氣的各個(gè)系統(tǒng)、汽車設(shè)備的組裝和拆卸、各個(gè)部件信息等，通過對(duì)各個(gè)技能的理解，在汽車維修中也便于理解和處理；能力目標(biāo)，對(duì)能力的目標(biāo)來說主要是以培養(yǎng)為主，通過不斷培養(yǎng)學(xué)生的各個(gè)能力作為提升學(xué)生維修的主要能力，例如，汽車電氣的各個(gè)設(shè)備掌握的能力、對(duì)電氣各個(gè)系統(tǒng)的掌握能力等。通過智能教學(xué)在技校汽車維修專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用，可以對(duì)學(xué)生進(jìn)行針對(duì)性的教學(xué)，主要以實(shí)踐教學(xué)為主，突出教學(xué)的實(shí)用性，另外，可以加強(qiáng)對(duì)學(xué)生電路、電氣故障的分析、診斷和排除的能力，使得學(xué)生能更有效的掌握解決汽車故障的技能，而且智能教學(xué)可以充分體現(xiàn)出“舉一反三”的教學(xué)，發(fā)揮學(xué)生主動(dòng)分析和動(dòng)手的能力，充分提高技校汽車維修專業(yè)的教學(xué)效果。
2.智能教學(xué)在技校汽車維修專業(yè)教學(xué)中應(yīng)用的過程
汽車維修是一項(xiàng)非常繁瑣的工作，當(dāng)然，如果采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式教學(xué)比較簡(jiǎn)單，只需照本宣科的方式將教材上的理論知識(shí)傳輸給學(xué)生既可，然而，這種過分依賴?yán)碚撔越虒W(xué)的方式卻不利于學(xué)生學(xué)習(xí)效率的提高，而采用智能教學(xué)的方式則會(huì)凸顯出汽車維修工作的實(shí)用性和實(shí)踐性。尤其是在應(yīng)用到技校汽車維修專業(yè)教學(xué)的過程中，顯得教學(xué)過程非常詳細(xì)，如，汽車維修基礎(chǔ)知識(shí)介紹、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、實(shí)訓(xùn)等，而且涉及到的教學(xué)工具也非常多，如，汽車維修中應(yīng)用的各個(gè)部件、汽車設(shè)備、蓄電池、萬能表、發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架、整車等，但教學(xué)效果還是很好的，相比于傳統(tǒng)簡(jiǎn)單的教學(xué)方式，智能教學(xué)更有提高學(xué)生汽車維修專業(yè)技能的優(yōu)勢(shì)。具體教學(xué)過程如下：
2.1對(duì)學(xué)生做好汽車維修基礎(chǔ)知識(shí)的了解教師主要通過有效的方式來引導(dǎo)學(xué)生通過觀察汽車維修間的工作、在平時(shí)多翻閱一些汽車維修資料或觀看一些汽車維修視頻等方式，以此來提高學(xué)生對(duì)汽車維修的了解，掌握汽車維修的定義以及基本知識(shí)，而學(xué)生在教師的引導(dǎo)下，通過以上幾種方式來收集汽車維修的相關(guān)資料，可以利用直觀的方式來加深自己對(duì)汽車部件、結(jié)構(gòu)以及設(shè)備的理解，如，通過一些圖片、實(shí)物、文字等方式，通過智能教學(xué)的第一個(gè)過程，學(xué)生在教師的正確引導(dǎo)下，可以提高自主動(dòng)手、動(dòng)腦的能力，通過這種方式來提高學(xué)生學(xué)習(xí)汽車維修專業(yè)技能的興趣，正所謂“興趣是學(xué)習(xí)最好的老師”，有了學(xué)習(xí)興趣才能增加學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。
2.2對(duì)學(xué)生掌握的汽車維修專業(yè)水平進(jìn)行分組教學(xué)這個(gè)過程主要是對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)的專業(yè)水平進(jìn)行調(diào)查和分析，再根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況將其分為諾干個(gè)小組，通過分組實(shí)踐實(shí)訓(xùn)來指導(dǎo)學(xué)生掌握汽車維修的基本技能，而學(xué)生在這個(gè)過程中所能掌握的汽車技能主要有：零件、設(shè)備、部件的拆卸；各個(gè)零部件以及結(jié)構(gòu)的功能；掌握各個(gè)結(jié)構(gòu)的組成，以及組成汽車各個(gè)零部件的形狀；對(duì)汽車各個(gè)零部件的安裝位置進(jìn)行了解和掌握；掌握汽車的各個(gè)零部件、結(jié)構(gòu)的工作原理等。通過智能教學(xué)的第二過程，可以有效培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車維修知識(shí)的歸納、總結(jié)的能力，并鍛煉學(xué)生的語言表達(dá)能力，在此過程中讓學(xué)生收獲成果，獲得成功的喜悅來提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，并培養(yǎng)學(xué)生之間的合作意識(shí)，對(duì)技校汽車維修專業(yè)教學(xué)有著重大的作用。
2.3組織學(xué)生討論，增加學(xué)生的總結(jié)能力在這個(gè)過程中主要是針對(duì)上一個(gè)實(shí)訓(xùn)過程進(jìn)行總結(jié)，教師可以組織學(xué)生之間進(jìn)行有效的討論，通過討論的過程來發(fā)現(xiàn)汽車維修實(shí)訓(xùn)中的問題，并作出相應(yīng)的總結(jié)，而在此過程中，每組學(xué)生都有機(jī)會(huì)發(fā)表自己的見解，通過學(xué)生的共同討論來進(jìn)行總結(jié)，在這個(gè)過程中可以讓學(xué)生學(xué)會(huì)如何分析問題、表達(dá)問題、解決問題，為學(xué)生在今后汽車維修專業(yè)學(xué)習(xí)提供有力的保障。
2.4對(duì)汽車維修實(shí)訓(xùn)的提問在實(shí)訓(xùn)總結(jié)的過程中，充分鍛煉了學(xué)生的閱讀能力、自學(xué)能力、歸納能力等，而在這個(gè)過程中教師需要發(fā)揮引導(dǎo)作用。教師可以通過觀察學(xué)生汽車維修的實(shí)訓(xùn)狀況對(duì)學(xué)生展開關(guān)鍵知識(shí)的提問，如，汽車大致分為幾個(gè)系統(tǒng)？每個(gè)系統(tǒng)都有著什么樣的作用？每個(gè)系統(tǒng)的工作原理以及組成部件等。而學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中是按照自己的思維能力去學(xué)習(xí)、去操作、去理解，可能會(huì)存在一些偏差或?qū)ζ嚲S修知識(shí)理解不全面等問題，教師對(duì)學(xué)生進(jìn)行提問，通過回答教師提出的問題來發(fā)現(xiàn)自己掌握知識(shí)的不足之處以及偏差之處，有效提高了學(xué)生學(xué)習(xí)汽車維修專業(yè)技術(shù)的效率。
2.5總結(jié)再實(shí)訓(xùn)通過教師提出的問題，學(xué)生明確知道自己學(xué)習(xí)中哪里出現(xiàn)誤區(qū)、哪里掌握不全，通過翻閱一些資料、同學(xué)之間的探討、觀看一些視頻等方式來完善自身理論性知識(shí)，然后教師再對(duì)學(xué)生組織實(shí)訓(xùn)，通過再次實(shí)訓(xùn)來鞏固所掌握的知識(shí)，在這個(gè)過程中與上一個(gè)實(shí)訓(xùn)過程不同之處是在于知識(shí)的掌握面以及實(shí)訓(xùn)的目的性，上一個(gè)實(shí)訓(xùn)過程是學(xué)生自主的發(fā)揮，通過自己的理解來進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作，而這個(gè)實(shí)訓(xùn)過程是在原有的基礎(chǔ)上再次完善操作的過程，對(duì)學(xué)生汽車維修整體操作性都有著一定的意義。
2.6布置汽車維修專業(yè)技能課后作業(yè)教師通過在課堂上對(duì)學(xué)生進(jìn)行智能教學(xué)以后，充分提高了學(xué)生對(duì)汽車維修技能的掌握，為了提高學(xué)生汽車維修技能，要將智能教學(xué)發(fā)展到課后作業(yè)，通過留取課后作業(yè)的形式，讓學(xué)生在課下自主的去翻閱資料、自主去學(xué)習(xí)，促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)的進(jìn)步，激發(fā)學(xué)生的求知欲，智能教學(xué)主要體現(xiàn)在實(shí)踐的教學(xué)形式，而學(xué)生可以在課下的時(shí)間去走訪一些車間、企業(yè)等方式來提高自身的專業(yè)水平。
3.結(jié)束語
關(guān)鍵詞：汽車電器 實(shí)訓(xùn) 探索
面對(duì)汽車的社會(huì)化普及和汽車電控化的出現(xiàn)，部分高校的汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)不只限于對(duì)汽車專業(yè)學(xué)生開設(shè)，同時(shí)也延伸到了面向全校各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)。但目前教學(xué)的單一、枯燥等問題制約了汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)的發(fā)展。本文結(jié)合汽車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)在實(shí)踐教學(xué)中的成功應(yīng)用，主要探討汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式的改革方向。
1.汽車電器實(shí)訓(xùn)課程特點(diǎn)
1.1汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)的特點(diǎn)
汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)通常是理論教學(xué)之后的實(shí)踐練習(xí)部分，對(duì)各系統(tǒng)的總體感性認(rèn)知和理論分析必須通過實(shí)踐教學(xué)才能掌握。因此學(xué)生需要花大量的時(shí)間才能熟悉各電器系統(tǒng)、整車電路，并經(jīng)過反復(fù)實(shí)踐操作才能領(lǐng)悟其中的原理。但對(duì)于非汽車專業(yè)學(xué)生學(xué)校不會(huì)安排大量時(shí)間讓學(xué)生去實(shí)踐，這就需要指導(dǎo)教師將理論有側(cè)重點(diǎn)的濃縮講解，并通過易于理解的實(shí)踐形式去快速吸收相應(yīng)知識(shí)。
1.2汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀
目前大部分汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)都為汽車專業(yè)學(xué)生開設(shè)的，只有少數(shù)學(xué)校在探索著面向全校各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的認(rèn)知型的汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)。并且在汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)中全國相關(guān)院校都采用購置或自制實(shí)驗(yàn)臺(tái)、示教板或教學(xué)車輛等形式進(jìn)行。同時(shí)，這種教學(xué)專業(yè)性太強(qiáng)，不適合普及性教育。
除了教學(xué)硬件各院校投入不同外，從事汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)的指導(dǎo)教師水平也參差不齊。這也制約了教學(xué)的發(fā)展。
2.汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革方向
針對(duì)汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀，云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院自2009年國家級(jí)示范校建設(shè)時(shí)結(jié)合學(xué)生認(rèn)知性實(shí)訓(xùn)需求進(jìn)行了一系列的教學(xué)改革和探索。
2.1汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)硬件建設(shè)
自行改造的汽車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)是以原理圖的形式展示給學(xué)生，學(xué)生必須了解控制原理和看懂原理圖方可進(jìn)行正確連線。從實(shí)習(xí)學(xué)生掌握知識(shí)角度看，此實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有較強(qiáng)的實(shí)踐性。
自行改造汽車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)是以桑塔納2000的汽車電器為模型，綜合了點(diǎn)火開關(guān)、照明、信號(hào)、刮水，洗滌、電動(dòng)后視鏡、車門玻璃升降、電喇叭等電路的接線訓(xùn)練。除實(shí)訓(xùn)臺(tái)外教學(xué)中還配備了相應(yīng)器件的實(shí)物，方便教師講課過程中的示范和增加學(xué)生的興趣。
2.2汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式改革
大多汽車實(shí)訓(xùn)練習(xí)都是理論教學(xué)的補(bǔ)充和實(shí)踐，但對(duì)于非汽車專業(yè)學(xué)生沒有安排相應(yīng)理論課。在實(shí)訓(xùn)中兼顧理論講解，因此為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性。采取了．一系列措施：
1)汽車電器實(shí)訓(xùn)模塊化教學(xué)
根據(jù)課程的要求和各專業(yè)學(xué)生側(cè)重點(diǎn)不同，在實(shí)訓(xùn)中采用模塊化教學(xué)方式，將汽車電器實(shí)訓(xùn)課程分為電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)與儀表系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大模塊。但對(duì)于認(rèn)知性實(shí)訓(xùn)教學(xué)，該實(shí)訓(xùn)以電路連接訓(xùn)練作為主要內(nèi)容，兼顧系統(tǒng)功能介紹和主要元器件介紹。
2)采用電教化教學(xué)手段
枯燥、生硬的理論講解后減少學(xué)生對(duì)實(shí)訓(xùn)的興趣，為了能將理論講解的更加形象生動(dòng)和深入淺出。我校制作了多媒體課件并配備了多媒體設(shè)施，將難于理解的部分用圖表或動(dòng)畫的形式向?qū)W生演示，通過視覺和聽覺的雙重作用提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。
3)理論結(jié)合實(shí)物講解
一味的講解理論知識(shí)學(xué)生難于理解，需增加直觀性，例如：講到起動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，火花塞的工作原理盡管配合動(dòng)畫仿真講解但是從工作過程講解，學(xué)生并不解實(shí)物的結(jié)構(gòu)，此時(shí)，教師將實(shí)物展示給學(xué)生讓其自己觀察總結(jié)，加深了學(xué)生的印象也調(diào)動(dòng)了學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。
4)講解、示范、總結(jié)相輔相成
教師的講解是教學(xué)中老師傳授知識(shí)的必要途徑，通過老師示范講解強(qiáng)調(diào)實(shí)習(xí)過程和實(shí)習(xí)內(nèi)容，增加學(xué)生的自信，然后讓學(xué)生動(dòng)手操作，給學(xué)生更正時(shí)間，通過教一練一改一教的方式能提高實(shí)訓(xùn)效果。
5)實(shí)訓(xùn)考核的科學(xué)性
實(shí)訓(xùn)考核的目的是檢驗(yàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和對(duì)技能的掌握情況，指導(dǎo)老師在巡回指導(dǎo)過程中觀察學(xué)生的操作熟練程度、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律性、安全意識(shí)、節(jié)約意識(shí)等，并做相應(yīng)記錄，練習(xí)結(jié)束后老師規(guī)定題目對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作考核。
6)加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)教師隊(duì)伍建設(shè)和實(shí)訓(xùn)教材建設(shè)
汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)具有很強(qiáng)的專業(yè)性，它要求實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師不僅要傳授基本的專業(yè)知識(shí)，還要講解、示范、指導(dǎo)等操作過程，這就需要對(duì)教師實(shí)踐操作能力的提高，教師不僅要具有相應(yīng)職稱還應(yīng)具有職業(yè)資格證書，因此“雙師型”實(shí)訓(xùn)教師隊(duì)伍建設(shè)十分必要。
3.結(jié)束語
汽車電器實(shí)訓(xùn)在非專業(yè)院校進(jìn)行教學(xué)，是目前少數(shù)學(xué)校正在進(jìn)行的改革，也是學(xué)生與時(shí)俱進(jìn)更新實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的必要過程，本文結(jié)合南昌航空大學(xué)自制汽車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)在學(xué)生實(shí)訓(xùn)中的改革進(jìn)行探索，并取得一定的效果，但還有很多方面仍需進(jìn)一步加強(qiáng)。比如在實(shí)訓(xùn)課之前面向全校學(xué)生開設(shè)相應(yīng)理論選修課等。因此汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)的模式改革還需大家不斷探索和實(shí)踐。
參考文獻(xiàn)：
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[關(guān)鍵詞]民辦院校 汽車服務(wù)工程 實(shí)踐教學(xué)
中圖分類號(hào)：G4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）23-0128-01
我國進(jìn)入世貿(mào)組織后，汽車工業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。用人單位急需那些既懂汽車專業(yè)知識(shí)，又懂汽車服務(wù)、貿(mào)易、管理和保險(xiǎn)的人才。正是在這種社會(huì)背景下，教育部于2003 年正式將汽車服務(wù)工程專業(yè)納入招生計(jì)劃。汽車服務(wù)工程專業(yè)就是培養(yǎng)“應(yīng)用型人才”或“實(shí)用型人才”，以解決技工與本科生之間的人才銜接問題。該專業(yè)不同于傳統(tǒng)高校車輛工程專業(yè)的厚基礎(chǔ)重理論精英教育模式，也不同于職業(yè)類院校的汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的重實(shí)踐動(dòng)手能力培養(yǎng)模式，是二者的有機(jī)結(jié)合。
民辦院校紛紛開辦汽車服務(wù)工程專業(yè)，其實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)存在哪些問題，本文通過對(duì)省內(nèi)多家民辦院校的考察得到如下結(jié)論。
1、民辦院校汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)現(xiàn)狀
（1） 對(duì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)重視不足
大多數(shù)的民辦高校汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案都是從傳統(tǒng)高校的車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案翻版而來，沿襲了傳統(tǒng)的精英模式教育，明顯輕視了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，大部分實(shí)踐教學(xué)都是以參觀學(xué)習(xí)為主，忽視了專業(yè)技能、實(shí)踐能力的培養(yǎng)，沒有把理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來，沒有突出民辦院校汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)的特點(diǎn)，更沒有考慮到民辦院校生源的實(shí)際文化基礎(chǔ)。這樣導(dǎo)致學(xué)生學(xué)不懂過難的理論知識(shí)，產(chǎn)生厭學(xué)情緒，同時(shí)在實(shí)踐動(dòng)手能力上沒有突出的表現(xiàn)，造成高不成低不就的現(xiàn)象。
（2） 缺乏雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)
分析民辦院校的師資隊(duì)伍共來源于兩個(gè)方面，一方面是在國辦院校經(jīng)過精英教育模式培養(yǎng)出來的碩士或者博士，來校任專職教師，其汽車?yán)碚摴Φ纵^為深厚，而實(shí)踐動(dòng)手能力很薄弱；另一方面是外聘國辦院校的教師兼職進(jìn)行授課，由于該類教師已經(jīng)習(xí)慣了本校的教學(xué)模式，在對(duì)學(xué)生進(jìn)行教學(xué)時(shí)，很難盡快轉(zhuǎn)型，采取適應(yīng)民辦院校學(xué)生文化基礎(chǔ)的教學(xué)方法，同時(shí)該類教師自身實(shí)踐教學(xué)也不是強(qiáng)項(xiàng)。再則由于汽車服務(wù)行業(yè)人才緊缺，使得社會(huì)上實(shí)踐能力強(qiáng)的人才薪酬較高，而且這類人才也不愿意進(jìn)入高校教師行業(yè)工作。
（3） 實(shí)踐教學(xué)設(shè)施投入不足
由于民辦院校沒有國家財(cái)政的直接投入，辦學(xué)經(jīng)費(fèi)完全來源于學(xué)生的學(xué)費(fèi)，而汽車服務(wù)工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)設(shè)施又是需要大量的經(jīng)費(fèi)投入，少則幾百萬多則上千萬，對(duì)于不得不考慮辦學(xué)成本的民辦院校的確是不小的投入。這就造成實(shí)踐教學(xué)設(shè)施配套不足，同時(shí)民辦院校的社會(huì)認(rèn)可度不高，導(dǎo)致學(xué)院的實(shí)習(xí)基地建設(shè)舉步維艱。
2、民辦院校汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)發(fā)展分析
民辦校一定要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的思想認(rèn)識(shí)，并制定出合理的人才培養(yǎng)方案，理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)結(jié)合。根據(jù)民辦院校實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的現(xiàn)狀，現(xiàn)提出實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)發(fā)展的幾點(diǎn)分析。
（1） 實(shí)踐教學(xué)進(jìn)課堂
傳統(tǒng)的教育模式為理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)兩段式，即二者是割裂開的。教師在課堂上利用板書和多媒體方式進(jìn)行理論教學(xué)，一段時(shí)間后進(jìn)行集中實(shí)訓(xùn)，這樣的教學(xué)收效甚微，導(dǎo)致學(xué)生在課堂上理論沒有完全理解，拖延一段時(shí)間后無法在實(shí)踐中理論重現(xiàn)，理論知識(shí)不能很好的指導(dǎo)實(shí)踐，同時(shí)學(xué)生也無法深刻體會(huì)理論與實(shí)踐的差別。汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)課的難點(diǎn)不是理論深?yuàn)W，教師在教學(xué)的過程中會(huì)考慮學(xué)生實(shí)際知識(shí)基礎(chǔ)不會(huì)講授過難的理論知識(shí)，關(guān)鍵是給學(xué)生建立起空間立體的總成部件構(gòu)造，讓學(xué)生清楚汽車零部件間的連接關(guān)系、動(dòng)力傳遞及動(dòng)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。建議院校在講授此類課程時(shí)采用多媒體、板書加實(shí)物的教學(xué)手段，教師利用動(dòng)畫加實(shí)物多次多角度的進(jìn)行演示，將重要知識(shí)點(diǎn)以板書的形式總結(jié)在黑板上。理論講授結(jié)束后立刻將學(xué)生分組在教室內(nèi)在事先準(zhǔn)備好的實(shí)驗(yàn)設(shè)施上進(jìn)行動(dòng)手實(shí)踐，加深學(xué)生對(duì)教學(xué)內(nèi)容的理解。此種教學(xué)方法雖不能解決學(xué)生熟練動(dòng)手能力，但對(duì)學(xué)生直觀理解消化理論知識(shí)，加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的記憶有很好的效果。
（2） 集中有限資金重點(diǎn)建設(shè)拆裝實(shí)訓(xùn)室、創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)室和綜合實(shí)訓(xùn)室
汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)該十分重視學(xué)生的實(shí)際操作能力，院校應(yīng)該建設(shè)好例如發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)室、底盤實(shí)訓(xùn)室等鍛煉學(xué)生實(shí)際動(dòng)手操作能力的實(shí)訓(xùn)室，除了規(guī)定的實(shí)訓(xùn)拆裝學(xué)時(shí)外，應(yīng)加大實(shí)訓(xùn)室的開放力度，讓學(xué)生可以利用課余時(shí)間隨時(shí)進(jìn)行動(dòng)手實(shí)踐，使學(xué)生能夠熟練拆裝汽車總成部件和掌握工具使用方法。
在創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)室，前期由教師在實(shí)訓(xùn)設(shè)備上設(shè)置故障，由學(xué)生寫出故障分析書及診斷步驟，然后由教師確認(rèn)其診斷方案可行后，學(xué)生在教師的監(jiān)督下獨(dú)立完成故障診斷。學(xué)生達(dá)到一定水平后，可自行設(shè)置汽車故障或同學(xué)之間互相設(shè)置汽車故障，以鍛煉學(xué)生主動(dòng)分析問題能力，達(dá)到創(chuàng)新實(shí)踐的目的。
綜合實(shí)訓(xùn)室模擬汽車服務(wù)企業(yè)或4S點(diǎn)的售后服務(wù)工作，實(shí)訓(xùn)室內(nèi)設(shè)有服務(wù)顧問崗位，內(nèi)燃車間、鈑噴車間、配件車間及客戶回訪崗位等，并配有整車，使學(xué)生在校便可以以工作人員的身份模擬工作。
（3） 加強(qiáng)校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、強(qiáng)化頂崗實(shí)習(xí)
院校要積極走出去，尋求適合企業(yè)進(jìn)行校企合作辦學(xué)，建立汽車服務(wù)工程專業(yè)校外實(shí)訓(xùn)基地。校企合作的關(guān)鍵是共贏，互利互惠。校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)好壞是學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)能否保質(zhì)保量完成的關(guān)鍵。一般院校頂崗實(shí)習(xí)都會(huì)安排在學(xué)生即將畢業(yè)這一年，也是學(xué)生馬上走向社會(huì)獨(dú)立尋求企業(yè)錄用的關(guān)鍵時(shí)期，而且頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)生走向工作崗位，到企業(yè)中解決實(shí)際問題。所以院校一定要高度重視頂崗實(shí)習(xí)，真正做到頂崗、輪崗，而且要派專職教師負(fù)責(zé)與企業(yè)溝通，及時(shí)掌握學(xué)生動(dòng)態(tài)。讓學(xué)生在企業(yè)中得到真正鍛煉。同時(shí)也可派教師進(jìn)入基地進(jìn)行學(xué)習(xí)，對(duì)培養(yǎng)雙師型教師起到了良好的推動(dòng)作用。
3 總結(jié)
民辦院校汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)面臨著對(duì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)重視不足、缺乏雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)、實(shí)踐教學(xué)設(shè)施投入不足等諸多問題，那么在現(xiàn)有的條件下，怎樣實(shí)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的發(fā)展，成為擺在民辦院校面前的難題。要想推動(dòng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的發(fā)展，民辦院校首先明確汽車服務(wù)工程專業(yè)的特性，結(jié)合本學(xué)院的人才培養(yǎng)定位，改變傳統(tǒng)教學(xué)方式，在思想上對(duì)實(shí)踐教學(xué)加以重視，利用現(xiàn)有的辦學(xué)條件，集中力量重點(diǎn)規(guī)劃，同時(shí)積極加強(qiáng)校企合作，為學(xué)生盡可能的多創(chuàng)造實(shí)踐動(dòng)手機(jī)會(huì)。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：高職院校 實(shí)踐教學(xué) 生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn) 基地建設(shè)
校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地作為校企合作開展實(shí)訓(xùn)教學(xué)的有效手段，已逐漸被高職教育所采用。在國家示范性高職院校和骨干院校項(xiàng)目建設(shè)期間，項(xiàng)目院校通過多種形式的校企合作建設(shè)了一批產(chǎn)學(xué)結(jié)合的校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地。
海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院2008年立項(xiàng)建設(shè)國家示范性高職院校，2011年9月完成建設(shè)并順利通過國家驗(yàn)收。在國家示范院校建設(shè)期間，海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院投入大量人力、物力與企業(yè)共同建設(shè)了汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地、物流管理綜合實(shí)訓(xùn)基地等多個(gè)集模擬、生產(chǎn)為一體的實(shí)訓(xùn)基地。本文以海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地作為研究對(duì)象，通過訪談、問卷調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研等方式，對(duì)其建設(shè)過程、管理模式、實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式、教學(xué)效果以及存在的問題進(jìn)行分析，為相關(guān)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)提供參考。
1.汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地基本情況
汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)創(chuàng)辦于2000年，是海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院國家示范性高職院校項(xiàng)目中的重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，得到了地方財(cái)政的大力支持。建設(shè)期間，該專業(yè)踐行“校企合作、工學(xué)結(jié)合、做學(xué)教一體化”的人才培養(yǎng)模式，推進(jìn)項(xiàng)目化、生產(chǎn)性和開放性的教學(xué)改革，先后投入300萬元資金與企業(yè)合作建設(shè)了汽車運(yùn)用技術(shù)校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地（以下簡(jiǎn)稱基地）。
1.1基地概況
基地按一類汽車維修企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)改造場(chǎng)地和配置設(shè)備，結(jié)合教學(xué)需要建設(shè)了兼具實(shí)訓(xùn)教學(xué)功能和對(duì)外汽車維修服務(wù)能力的廠區(qū)，成為融教學(xué)、生產(chǎn)、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合和社會(huì)服務(wù)于一體的多功能實(shí)踐教學(xué)中心，多次被評(píng)為省級(jí)優(yōu)秀實(shí)訓(xùn)基地。目前，基地設(shè)備總值近200萬元，建筑面積1400平方米，員工39人。對(duì)外承接汽車大修、總成維修和各類汽車專項(xiàng)維修、維護(hù)保養(yǎng)等業(yè)務(wù)；對(duì)內(nèi)承擔(dān)學(xué)生企業(yè)見習(xí)、技能訓(xùn)練和頂崗實(shí)習(xí)等教學(xué)任務(wù)；同時(shí)還是教師掛職鍛煉和學(xué)校開展社會(huì)培訓(xùn)、技能鑒定的重要場(chǎng)所。
1.2基地建設(shè)與運(yùn)營管理
①建設(shè)模式
因?qū)W校教學(xué)與管理人手緊張、缺乏經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)及客戶資源等原因，學(xué)校從基地設(shè)計(jì)伊始便制定了“筑巢引鳳”的建設(shè)計(jì)劃，決定引進(jìn)一家規(guī)模較大，具有經(jīng)濟(jì)實(shí)力和豐富客戶資源的企業(yè)參與建設(shè)及承擔(dān)經(jīng)營管理。經(jīng)過公開招標(biāo)和多方篩選，學(xué)校與海南寶駒樂汽車服務(wù)有限公司簽約合作。基地于2011年9月正式對(duì)外營業(yè)，稱為海南寶駒樂（博世）汽車服務(wù)有限公司汽車維修站。目前，基地已成為德國博世公司授權(quán)的博世汽車維修站。
②經(jīng)營管理
按雙方合約約定，合作企業(yè)向?qū)W校支付風(fēng)險(xiǎn)抵押金和年度管理費(fèi)用，負(fù)責(zé)實(shí)訓(xùn)基地日常經(jīng)營和教學(xué)所需設(shè)備儀器的維護(hù)、保養(yǎng)和保管，添置各類耗材配件等。學(xué)校選派人員擔(dān)任基地的副總經(jīng)理，為企業(yè)提供技術(shù)指導(dǎo)。雙方在責(zé)權(quán)利明確的基礎(chǔ)上，及時(shí)溝通解決各種問題。在保證生產(chǎn)經(jīng)營不受影響的前提下，確保基地完成實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)，承擔(dān)提供教師掛職崗位、推薦業(yè)務(wù)骨干擔(dān)任兼職教師、資助貧困學(xué)生完成學(xué)業(yè)及向全校教職工提供優(yōu)惠的汽車維修服務(wù)等合同義務(wù)。
1.3實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目的開發(fā)、實(shí)施與保障
按合約規(guī)定，由學(xué)校與合作企業(yè)共同組建教學(xué)項(xiàng)目開發(fā)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和開發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。既保證了本專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的需要，同時(shí)也為企業(yè)解決生產(chǎn)經(jīng)營中的實(shí)際問題。主要開展的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目有以下幾類：
①專業(yè)見習(xí)。在教師引導(dǎo)下，學(xué)生通過觀察和詢問等方式了解企業(yè)的操作規(guī)程和崗位要求，認(rèn)識(shí)各類汽車維修工具和設(shè)備，熟悉汽車維修企業(yè)的工作環(huán)境等。
②現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。任課教師在實(shí)訓(xùn)基地工作現(xiàn)場(chǎng)開展教學(xué)工作，包括案例教學(xué)、課內(nèi)實(shí)踐和專項(xiàng)訓(xùn)練等，培養(yǎng)學(xué)生的典型故障處理能力等崗位技能。
③頂崗實(shí)習(xí)。經(jīng)實(shí)訓(xùn)且已掌握基本專業(yè)技能的學(xué)生，將以合作企業(yè)員工的身份按企業(yè)要求帶薪頂崗實(shí)習(xí)，增強(qiáng)綜合實(shí)踐能力，為就業(yè)做準(zhǔn)備。
1.4保障機(jī)制
① 合約保障。在雙方簽訂的合作協(xié)議中，除了對(duì)資金、設(shè)備、場(chǎng)所、人員、項(xiàng)目管理等作出約定外，還明確校企雙方對(duì)人才培養(yǎng)所具有的權(quán)利和義務(wù)。如基地常年提供多少工位、多少時(shí)間、多少項(xiàng)目用于學(xué)生實(shí)訓(xùn)和頂崗實(shí)習(xí)等。
②組織機(jī)構(gòu)與制度保障。學(xué)校專門成立校企合作處，負(fù)責(zé)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)和運(yùn)營。制定了配套的管理和監(jiān)督制度，保障各項(xiàng)教學(xué)任務(wù)順利實(shí)施。
③工作機(jī)制保障。為融洽基地經(jīng)營與教學(xué)關(guān)系，學(xué)校指定專人負(fù)責(zé)學(xué)生跟崗見習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)和教師掛職鍛煉等事宜以及雙方的協(xié)調(diào)工作。
1.5教學(xué)效果
為了解汽車生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地過去一年的教學(xué)效果，特針對(duì)該專業(yè)學(xué)生和教師設(shè)計(jì)了兩份調(diào)查問卷。經(jīng)前期測(cè)試，學(xué)生和教師的調(diào)查問卷可信度（Cronbach's Alpha）分別為0.85和0.72。今年5月對(duì)參加實(shí)踐教學(xué)的學(xué)生和老師進(jìn)行了隨機(jī)調(diào)查。調(diào)查共收到教師問卷8份，學(xué)生問卷75份，其中三年級(jí)學(xué)生9份、二年級(jí)學(xué)生37份、一年級(jí)學(xué)生29份。調(diào)查結(jié)果如下：
①實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式
調(diào)查結(jié)果顯示：一年級(jí)學(xué)生主要參加的是專業(yè)見習(xí)類實(shí)訓(xùn)；二年級(jí)學(xué)生在已完成多門專業(yè)課程學(xué)習(xí)任務(wù)的基礎(chǔ)上，開展了專業(yè)見習(xí)、課內(nèi)實(shí)踐和專項(xiàng)訓(xùn)練等實(shí)訓(xùn)教學(xué)；三年級(jí)學(xué)生已進(jìn)入畢業(yè)實(shí)習(xí)階段，部分學(xué)生被安排在該實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。
②學(xué)生對(duì)基地的滿意度
【關(guān)鍵詞】虛擬維修；汽車
隨著汽車維修技術(shù)的不斷變革，我國汽車維修業(yè)也隨之進(jìn)入了發(fā)展的上升期，電控技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)廣泛在汽車上的應(yīng)用，從而形成了利潤客觀的“汽車后市場(chǎng)”并且給維修技師們帶來了更大的挑戰(zhàn)。
一、當(dāng)前高職汽車維修專業(yè)教學(xué)的現(xiàn)狀和問題
高職院校承擔(dān)著培養(yǎng)“汽車維修精英”的艱巨任務(wù)，由于受傳統(tǒng)教育的影響及高等職業(yè)教育資金短缺等因素的限制，存在專業(yè)課程設(shè)置不合理、知識(shí)面狹窄、重機(jī)輕電與重理論輕實(shí)踐等通病。教學(xué)模式和方法落后、教材陳舊、理論和實(shí)踐相脫節(jié)，更重要的是，學(xué)校實(shí)驗(yàn)設(shè)備消耗過快，設(shè)備的陳舊與汽車市場(chǎng)的日新月異極不相稱，但是歸根結(jié)底還是教學(xué)手段及方法的老套，以及與汽車市場(chǎng)的發(fā)展想脫離，且在日常教學(xué)中，大多數(shù)學(xué)校仍然沿用傳統(tǒng)的“填鴨式”教學(xué)方法，使得學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)理論知識(shí)缺乏興致，且多院校為了提高學(xué)生的動(dòng)手能力，建設(shè)“一體化”教室，由指導(dǎo)老師給學(xué)生講解、帶領(lǐng)學(xué)生操作，要求每個(gè)學(xué)生親自動(dòng)手、反復(fù)練習(xí)，但由于學(xué)生較多專業(yè)教師不足，且大部分教師都是從學(xué)校剛出來的學(xué)生，缺乏實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，而使得“一體化”教室形同虛設(shè)。如果能通過虛擬仿真系統(tǒng)將書本上抽象的理論概念生動(dòng)直觀、形象逼真的表達(dá)出來，必然會(huì)引起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性。
因此高職院校汽車維修專業(yè)必須改革教學(xué)方便，運(yùn)用先進(jìn)的教學(xué)方法，如網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、虛擬實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)、虛擬仿真零部件的拆裝與裝配等，以提高教學(xué)質(zhì)量，保證學(xué)生快樂有效地學(xué)習(xí)。
二、虛擬維修技術(shù)挑戰(zhàn)傳統(tǒng)教學(xué)模式
利用虛擬維修技術(shù)可嚴(yán)格按照汽車整車結(jié)構(gòu)提供的汽車各個(gè)零部件來設(shè)計(jì)3D實(shí)物模型，所有3D實(shí)物模型都完全根據(jù)實(shí)物尺寸來建模，將零部件的結(jié)構(gòu)真實(shí)的反映出來。利用3D設(shè)計(jì)軟件可將抽象的原理動(dòng)畫制作的生動(dòng)、形象，如變速器的運(yùn)行和換擋過程、起動(dòng)機(jī)的運(yùn)行、ABS系統(tǒng)運(yùn)行、自動(dòng)變速器的油路等系統(tǒng)的原理演示，并伴隨著多樣的顯示方式，如透明、半剖、爆炸等，原本在實(shí)物中無法看到、抽象的系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)和原理，現(xiàn)在學(xué)生可以清晰、直觀的查看到，且學(xué)生可以根據(jù)自己的需要來自由地切換檔位和調(diào)節(jié)速度，來觀察3D模型的運(yùn)動(dòng)過程中的變化，亦有詳細(xì)的文字說明可供學(xué)生查閱。利用虛擬維修技術(shù)也可將汽車電路圖真實(shí)的表現(xiàn)出來，所有汽車電路圖都來源于實(shí)際。例如如果學(xué)生選中電路圖上的零部件，則可查看到相應(yīng)的實(shí)物模型。它還提供放大鏡功能，學(xué)生只要點(diǎn)擊鼠標(biāo)就可以查閱細(xì)節(jié)部分，當(dāng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，學(xué)生可使用虛擬萬用表來測(cè)（電阻、電壓）的變化。
利用虛擬維修技術(shù)可以設(shè)計(jì)獨(dú)具特色的故障設(shè)置與檢測(cè)，如發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、變速器系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和 ABS 系統(tǒng)的故障。并且可提供了多種虛擬測(cè)量工具和手段，包括診斷儀、萬用表、排放表、油壓表和真空表。當(dāng)學(xué)生設(shè)定故障后，與系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的物理值會(huì)改變，如電流、電阻、排放氣體成分、油路壓力等。這時(shí)學(xué)生可在工具箱里挑選合適的測(cè)量工具去檢查故障，排除系統(tǒng)故障后，故障癥狀將消失系統(tǒng)恢復(fù)正常，同時(shí)相關(guān)的測(cè)量值也恢復(fù)正常。為使學(xué)生熟悉拆裝步驟，將裝配界面分成裝配區(qū)、零件擺放區(qū)這兩個(gè)區(qū)域。裝配的零件模型需要有序的擺放在零件擺放區(qū)，這有助于學(xué)生養(yǎng)成良好的裝配習(xí)慣并且學(xué)生之有按特定的裝配順序進(jìn)行裝配，才能完成裝配任務(wù)。
三、利用虛擬維修技術(shù)開展教學(xué)
高職院校在教學(xué)活動(dòng)中利用汽車3D虛擬維修技術(shù)能有效提高教學(xué)質(zhì)量，既可以節(jié)約教學(xué)資源、投入資金，更關(guān)鍵的是可以提高學(xué)生理論、技能水平。其意義總結(jié)如下：
（一）將教師從繁重的教學(xué)工作中解脫出來。如一次汽車維護(hù)保養(yǎng)的全過程需要近兩個(gè)小時(shí)，實(shí)踐指導(dǎo)教師需要具體詳細(xì)的講解工作步驟、操作要點(diǎn)、維修工具的使用方法等，一般情況一個(gè)上午只能給一個(gè)班講一遍，而汽車3D虛擬維修技術(shù)平臺(tái)提供演示講解功能，學(xué)生可根據(jù)自己的需要和理解速度來學(xué)習(xí)，教師只需要對(duì)學(xué)生所遇到的問題進(jìn)行解答，學(xué)生學(xué)習(xí)的方式“一對(duì)多”的教學(xué)方式變?yōu)椤耙粚?duì)一”的學(xué)習(xí)方式，且平臺(tái)支持反復(fù)觀看，不明白的地方可反復(fù)觀看，而“一對(duì)多”的教學(xué)模式，往往老師講完了沒理解也就放棄了。
（二）變革了學(xué)習(xí)方法、教學(xué)環(huán)境。現(xiàn)在學(xué)生可以坐在電腦跟前，親身感受著逼真的虛擬場(chǎng)景，按自己的需求控制速度，還可以進(jìn)行交互練習(xí)，這是傳統(tǒng)教學(xué)無法比擬的。每個(gè)人的接受能力不同，教師只能按大多數(shù)學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)度來調(diào)節(jié)語速，使很多學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中困惑，久而久之失去了學(xué)習(xí)的熱情。通過虛擬平臺(tái)還可以檢驗(yàn)學(xué)生所學(xué)的知識(shí)是否扎實(shí)，自己設(shè)置故障點(diǎn)加以排除，學(xué)生更容易接受這種新穎的學(xué)習(xí)方法。
良好的學(xué)習(xí)環(huán)境是學(xué)習(xí)的保證，汽車維修車間場(chǎng)地大、不可能裝配空調(diào)，夏天悶熱，而汽車仿真實(shí)驗(yàn)室環(huán)境舒適有利于學(xué)生的學(xué)習(xí)。
（三）知識(shí)的不斷更新。 由于汽車維修技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車技術(shù)日新月異，學(xué)生所學(xué)內(nèi)容往往陳舊不堪了。而虛擬維修技術(shù)，具有不斷升級(jí)的功能，可改變車型參數(shù)來更新的車型數(shù)據(jù)，學(xué)生所學(xué)知識(shí)始終跟緊新車步伐。
（四）產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益。學(xué)校如果利用虛擬維修技術(shù)，只要有計(jì)算機(jī)設(shè)備，通過網(wǎng)絡(luò)就可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)班同時(shí)實(shí)現(xiàn)虛擬實(shí)訓(xùn)教學(xué)，大大減少了學(xué)校的投入成本。
（五）虛擬實(shí)訓(xùn)課程能有效的提高教學(xué)質(zhì)量。經(jīng)過我們對(duì)幾個(gè)試驗(yàn)班的成績(jī)對(duì)比分析，使用虛擬平臺(tái)來學(xué)習(xí)的同學(xué)綜合成績(jī)更高一些，在故障診斷技術(shù)的考核中很多學(xué)生能在較短的時(shí)間里迅速恢復(fù)系統(tǒng)狀態(tài)，特別是在維護(hù)保養(yǎng)的實(shí)踐中，很多學(xué)生能嚴(yán)格按照操作流程及規(guī)范進(jìn)行演示。由此可見，虛擬實(shí)訓(xùn)課程確實(shí)能有效的提高教學(xué)質(zhì)量。
在高職院校開展虛擬仿真汽車維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)也使虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)得到了更為廣泛的應(yīng)用，經(jīng)本項(xiàng)目的研究，我們充分的感受到虛擬實(shí)訓(xùn)在汽車維修實(shí)踐中的重要性。
參考文獻(xiàn)
[關(guān)鍵詞]汽車維修 項(xiàng)目教學(xué) 教學(xué)實(shí)施
引言
以行動(dòng)導(dǎo)向下的項(xiàng)目教學(xué)法被許多職業(yè)院校所借鑒，推動(dòng)了職業(yè)教育教學(xué)的改革進(jìn)程。然而由于受傳統(tǒng)教育教學(xué)理念的束縛和影響，設(shè)備、師資、學(xué)生基本條件和就業(yè)市場(chǎng)等方面存在較大的差異，在借鑒、實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)時(shí)，還有許多需要進(jìn)一步改進(jìn)完善的地方，使其切合國情、地區(qū)情、校情等實(shí)際，促進(jìn)職業(yè)教育教學(xué)方式、方法的創(chuàng)新與發(fā)展，為此，本文就以汽車維修專業(yè)開展項(xiàng)目教學(xué)法為例，淺談職業(yè)教育教學(xué)中開展項(xiàng)目教學(xué)。
一、實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法的目的與意義
職業(yè)教育是以就業(yè)為導(dǎo)向，以培養(yǎng)職業(yè)綜合能力為本位的。然而高等職業(yè)院校的學(xué)生大多是高考失敗者或者沒有參加過高考，文化素質(zhì)參差不齊，厭惡課堂理論教學(xué)；生活和社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)饋乏，思維方式大多在表象思維的階段，理解分析問題時(shí)對(duì)事物的表象和工作環(huán)境依賴性強(qiáng)，不適于理論與實(shí)踐截然分開的學(xué)科型的教學(xué)方式。項(xiàng)目教學(xué)打破了原有學(xué)科體系，項(xiàng)目選擇了職業(yè)崗位中真實(shí)的生產(chǎn)任務(wù)，并將專業(yè)知識(shí)、技能與生產(chǎn)任務(wù)有機(jī)結(jié)合在一起。按項(xiàng)目?jī)?nèi)容展開教學(xué)：可實(shí)現(xiàn)在“做中學(xué)”和 “學(xué)中做”，理論與實(shí)踐、學(xué)習(xí)與工作的有機(jī)結(jié)合，利于學(xué)生在學(xué)習(xí)中養(yǎng)成職業(yè)習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)從學(xué)習(xí)到工作的平穩(wěn)過渡，體現(xiàn)了職業(yè)綜合能力培養(yǎng)。
二、實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)的基本條件
項(xiàng)目教學(xué)是一項(xiàng)教學(xué)研究及教學(xué)改革的系統(tǒng)工程，實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)，首先需要轉(zhuǎn)變職業(yè)教育教學(xué)理念，分析研究支持項(xiàng)目教學(xué)的必備條件，為實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)奠定基礎(chǔ)。
（一）調(diào)整專業(yè)課程方案，開發(fā)項(xiàng)目課程
我校汽車維修專業(yè)以教育部指導(dǎo)性教學(xué)方案為依據(jù)，以國家《汽車維修工職業(yè)鑒定標(biāo)準(zhǔn)》和《機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)技術(shù)人員從業(yè)崗位考核大綱》為基礎(chǔ)，參考企業(yè)維修生產(chǎn)實(shí)際擬定出與從業(yè)崗位對(duì)應(yīng)的專業(yè)主干學(xué)科課程群和汽車維修專門化課程平臺(tái)，并在各學(xué)科中按企業(yè)作業(yè)需求和教學(xué)規(guī)律設(shè)定教學(xué)項(xiàng)目，以項(xiàng)目為單元展開專業(yè)教學(xué)。完成了專業(yè)與職業(yè)，學(xué)科與崗位，項(xiàng)目與職業(yè)技能的對(duì)接，形成以職業(yè)活動(dòng)為核心、以項(xiàng)目為主體的課程體系。
改進(jìn)后的汽車維修專業(yè)教學(xué)計(jì)劃，以汽車維修專門化選修課程平臺(tái)的方式對(duì)接汽車維修行業(yè)技術(shù)人員從業(yè)崗位、轎車與載貨汽車整車維修企業(yè)和多種總成維修，從而實(shí)現(xiàn)課程與企業(yè)、職業(yè)崗位的對(duì)接。例如以機(jī)修、電器維修、車身維修等對(duì)接汽車維修行業(yè)技術(shù)人員從業(yè)崗位；以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)維修、自動(dòng)變速器維修、汽車空調(diào)維修等總成維修專門化對(duì)接專項(xiàng)維修或各式快修店。
（二）設(shè)備條件
設(shè)備條件是實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)的基礎(chǔ)，只有完備的教學(xué)設(shè)備、設(shè)施的支持，才能營造職業(yè)活動(dòng)的教學(xué)氛圍，才能滿足項(xiàng)目教學(xué)中學(xué)生分組實(shí)訓(xùn)的需求。例如，汽車維修專業(yè)設(shè)備配備，除按照教育部的《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)儀器設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)》外，還應(yīng)依據(jù)各自院校學(xué)生數(shù)量、汽車技術(shù)進(jìn)步的實(shí)際需求為目標(biāo)，設(shè)置技能實(shí)訓(xùn)室并配備相應(yīng)設(shè)備、儀器。我們學(xué)院是2008年北京市批準(zhǔn)的汽車維修實(shí)訓(xùn)基地之一，專業(yè)教學(xué)設(shè)備設(shè)施比較完備，為實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)奠定的堅(jiān)實(shí)的設(shè)備基礎(chǔ)。
（三）師資條件
項(xiàng)目教學(xué)以職業(yè)活動(dòng)為核心，以職業(yè)技能培養(yǎng)為主線的理論與實(shí)踐結(jié)合為一體的教學(xué)方式。教師隊(duì)伍的專業(yè)理論水平，職業(yè)崗位的實(shí)踐能力是影響項(xiàng)目教學(xué)效果的主要因素。為此，必須具有豐富的職業(yè)崗位實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師隊(duì)伍和雙師型的專業(yè)教師隊(duì)伍來承擔(dān)項(xiàng)目教學(xué)任務(wù)。
三、項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)施過程及控制
下面以“汽車底盤檢測(cè)——汽車掛檔困難故障檢測(cè)”為例進(jìn)行說明：
第一步，確定項(xiàng)目任務(wù)。
教師必須考慮學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)和操作技能，引進(jìn)企業(yè)所采用的新技術(shù)、新工藝、新材料和新方法，設(shè)計(jì)一個(gè)或多個(gè)有利于培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和團(tuán)隊(duì)精神的項(xiàng)目任務(wù)。在設(shè)計(jì)項(xiàng)目任務(wù)時(shí)，可以請(qǐng)學(xué)生參與，學(xué)生的意見可以提高項(xiàng)目任務(wù)的可行性。依此，教師明確該項(xiàng)目的任務(wù)是以小組為單位，對(duì)一部有掛檔困難故障的汽車進(jìn)行診斷并排除。
第二步，制定計(jì)劃。
根據(jù)項(xiàng)目任務(wù)和目標(biāo)，學(xué)生查閱相關(guān)資料，確定工作步驟和流程，以及所采用的手段和方法，并與老師討論，由項(xiàng)目小組寫出計(jì)劃報(bào)告。
第三步，實(shí)施計(jì)劃。
學(xué)生首先明確各自在小組中的分工，包括查詢資料、調(diào)研、使用學(xué)習(xí)軟件、拆裝實(shí)訓(xùn)等，然后按照已經(jīng)確定的工作步驟和流程工作。在項(xiàng)目教學(xué)過程中，要以學(xué)生為中心，學(xué)生是積極的參與者，教師只是組織者和指導(dǎo)者，學(xué)生遇到問題時(shí)，教師與學(xué)生共同探討，教師適時(shí)引導(dǎo)學(xué)生并由學(xué)生自己尋找解決問題的方法。
第四步，成果展示。
完成項(xiàng)目任務(wù)后，對(duì)形成的工作成果進(jìn)行展示，讓學(xué)生分享成功的喜悅。工作成果可以是語言文字、圖畫，也可以是實(shí)物形式的模型、工件等。小組通過匯報(bào)答辯、技能比賽或者應(yīng)知應(yīng)會(huì)考核的方式檢驗(yàn)自己掌握的知識(shí)和技能是否達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)，此次項(xiàng)目是采取實(shí)際故障排除的方式。
第五步，評(píng)估總結(jié)。
學(xué)生先對(duì)自己在小組中的參與程度、合作表現(xiàn)和工作成果進(jìn)行自我評(píng)價(jià)，再由教師對(duì)工作成績(jī)進(jìn)行檢查和評(píng)估。師生共同討論和評(píng)價(jià)，對(duì)項(xiàng)目中出現(xiàn)的問題進(jìn)行反思，找出產(chǎn)生問題的原因，并提出修改方案，有些內(nèi)容可以延伸為下一個(gè)項(xiàng)目任務(wù)的初始調(diào)查。項(xiàng)目教學(xué)的成果不是唯一的，而是多樣的，因此，評(píng)價(jià)工作成果的標(biāo)準(zhǔn)不能簡(jiǎn)單地評(píng)價(jià)為“對(duì)”或“錯(cuò)”，而是評(píng)價(jià)為“好”與“更好”。
四、結(jié)束語
實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)，要依據(jù)國情和學(xué)校的實(shí)際情況，深入開展教學(xué)研究，在有限資金投入的前提下，充實(shí)必須的設(shè)備，提高設(shè)備利用率；依據(jù)社會(huì)和職業(yè)崗位需要調(diào)整課程設(shè)置、整合課程內(nèi)容，有計(jì)劃、按崗位作業(yè)需求擬定教學(xué)項(xiàng)目，從而完成專業(yè)與職業(yè)、學(xué)科與崗位、項(xiàng)目與職業(yè)技能的對(duì)接；讓學(xué)生成為項(xiàng)目教學(xué)的主體，轉(zhuǎn)換教師在教學(xué)中的位置，強(qiáng)化其指導(dǎo)、控制項(xiàng)目教學(xué)過程的作用。真正實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目教學(xué)以改變學(xué)生行為、提高職業(yè)綜合能力為目標(biāo)，為國家和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)輸送技能型、實(shí)用型技術(shù)合格人才。
[參考文獻(xiàn)]
[1]肖曉哲.高校特殊學(xué)生教育管理模式初探[J].遼寧行政學(xué)院學(xué)報(bào)，2008
[關(guān)鍵詞]“理實(shí)一體化”教學(xué)；模塊化課程設(shè)置；“理實(shí)一體化”考核
中圖分類號(hào)：G633 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）14-0010-01
1 前言
針對(duì)當(dāng)前中職教育的發(fā)展?fàn)顩r，實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)模式勢(shì)在必行。因?yàn)椤袄韺?shí)一體化”教學(xué)模式改變了傳統(tǒng)的“板書+講解”的授課方式，而是理論教學(xué)和實(shí)習(xí)訓(xùn)練的有機(jī)整合，有利于合理利用資源，是一種值得提倡的融知識(shí)傳授、能力培養(yǎng)、素質(zhì)教育于一體的教學(xué)模式。我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)自2011年實(shí)施一體化教學(xué)模式改革以來，一直處于探討和摸索中，到目前已初步取得了一定的成效，現(xiàn)對(duì)一體化教學(xué)實(shí)施進(jìn)行階段性總結(jié)。
2 “理實(shí)一體化”教學(xué)模式的實(shí)施
我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)“理實(shí)一體化”教學(xué)模式改革是從一體化實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)、模塊化課程設(shè)置、“理實(shí)一體化”考核、一體化配套教材編寫（校本教材）、“雙師型”師資隊(duì)伍培養(yǎng)等幾個(gè)方面入手的。
2.1 “理實(shí)一體化”實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)
“理實(shí)一體化”教學(xué)要有與專業(yè)和規(guī)模相配套的硬件設(shè)備和學(xué)習(xí)環(huán)境。我校于2011年建成了1600m2的汽車實(shí)訓(xùn)綜合樓，包括整車故障檢測(cè)維護(hù)車間；發(fā)動(dòng)機(jī)維修實(shí)訓(xùn)室；底盤維修實(shí)訓(xùn)室；發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷實(shí)訓(xùn)室；電氣設(shè)備維修實(shí)訓(xùn)室；汽車仿真模擬實(shí)訓(xùn)室；汽車空調(diào)維修實(shí)訓(xùn)區(qū)；自動(dòng)變速器維修實(shí)訓(xùn)區(qū)；汽車示教室等9個(gè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，并且安裝了投影儀等設(shè)備，基本滿足了汽車專業(yè)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，試驗(yàn)開出率達(dá)100%。實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備一應(yīng)俱全，設(shè)備價(jià)格總值560余萬元，夯實(shí)了我校汽車專業(yè)進(jìn)行理實(shí)一體化教學(xué)模式改革的基礎(chǔ)。
2.2 模塊化課程設(shè)置
將汽車專業(yè)課程體系進(jìn)行“理實(shí)一體化”教學(xué)革新，實(shí)行模塊化的課程設(shè)置。按照基于工作過程的課程建設(shè)思路，完成涵蓋課程目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、知識(shí)與技能要求、考核標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)效果等內(nèi)容的專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程教學(xué)大綱建設(shè)，構(gòu)建基于汽車運(yùn)用與維修崗位工作過程的專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，結(jié)合國家職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)的要求編入課表階段性完成教學(xué)。將課程劃分為公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域和專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分專業(yè)基礎(chǔ)模塊、專業(yè)核心模塊、專門化能力訓(xùn)練模塊。專門化能力訓(xùn)練模塊包括焊接、鉗工實(shí)訓(xùn)；發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝；汽車二級(jí)維護(hù)；空調(diào)系統(tǒng)檢修；四輪定位；電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修；自動(dòng)變速器維修等7個(gè)訓(xùn)練模塊，按照教學(xué)計(jì)劃分別在四個(gè)學(xué)期集中完成。同課程的理論和實(shí)踐教學(xué)由一位教師主講，同時(shí)實(shí)踐教學(xué)還根據(jù)課程的需要安排專職實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師輔助實(shí)踐教學(xué)。
2.3 “理實(shí)一體化”配套教材編寫（校本教材）
傳統(tǒng)的教材普遍都強(qiáng)調(diào)理論知識(shí)的片面性和知識(shí)的系統(tǒng)性，很難適應(yīng)一體化教學(xué)的需求，因此結(jié)合本專業(yè)實(shí)際情況，組織教師編寫適合專業(yè)實(shí)際情況的校本教材。現(xiàn)已編寫了《鉗工實(shí)訓(xùn)教程》、《汽車二級(jí)維護(hù)》2本校本教材，另外《汽車維修基礎(chǔ)》、《電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修》、《汽車保養(yǎng)與維護(hù)》正在編寫中。
2.4 “雙師型”師資隊(duì)伍的培養(yǎng)
建立一支既能勝任理論教學(xué)又能指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)操作的“雙師型”師資隊(duì)伍是實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)的關(guān)鍵。我校領(lǐng)導(dǎo)高度重視專業(yè)教師的培養(yǎng)，每年都會(huì)派出2至3名汽車專業(yè)教師到企業(yè)鍛煉或外出參加各類專業(yè)培訓(xùn)，教師的專業(yè)技能水平得到了很大的提高，到目前汽車專業(yè)“雙師型”教師比例已達(dá)75%以上。
2.5 理實(shí)一體化考核
在考試環(huán)節(jié)上，學(xué)生的最后成績(jī)由理論成績(jī)、實(shí)踐成績(jī)、現(xiàn)場(chǎng)問答三部分構(gòu)成，共同作為評(píng)價(jià)學(xué)生本門課程學(xué)習(xí)好壞的標(biāo)準(zhǔn)。這樣既能對(duì)學(xué)生的理論知識(shí)、動(dòng)手能力起到考核檢驗(yàn)的作用，還能判斷學(xué)生利用所學(xué)知識(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。對(duì)學(xué)生在本課程的學(xué)習(xí)作出一個(gè)更為全面而科學(xué)的評(píng)價(jià)。
3 “理實(shí)一體化”教學(xué)成果
3.1 “理實(shí)一體化”教學(xué)的模塊化課程設(shè)置的優(yōu)點(diǎn)是，在一段教學(xué)時(shí)間內(nèi)，把一個(gè)部件總成作為一個(gè)教學(xué)模塊成為重點(diǎn)的認(rèn)識(shí)對(duì)象，從構(gòu)造、修理工藝到維護(hù)與排故，從理論到實(shí)踐反復(fù)認(rèn)識(shí)的結(jié)構(gòu)只有這一個(gè)，使學(xué)生縮小了注意目標(biāo)，就會(huì)把主要時(shí)間、主要精力都集中到應(yīng)該注意的主要目標(biāo)，可以較短時(shí)間在大腦中形成對(duì)該總成結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的完整知識(shí)。理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練的反復(fù)交叉，內(nèi)容不斷更新，學(xué)生有新鮮感。理論指導(dǎo)下的技能訓(xùn)練，能使學(xué)生感覺學(xué)到了實(shí)在的本領(lǐng)，自信心增強(qiáng)。由于激活了興趣和積極性，技能形成進(jìn)程加快。
3.2 教師必須提高自身專業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的能力，努力成為“雙師型”教師。根據(jù)各自的具體情況，取長(zhǎng)補(bǔ)短，找到相結(jié)合的最佳結(jié)合點(diǎn)，使自身的業(yè)務(wù)能力、教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量都得到提高。教師任教科目負(fù)責(zé)到底的教學(xué)管理方法，增強(qiáng)了教師的工作責(zé)任心，提高了教學(xué)效果。
3.3 學(xué)生在專業(yè)技術(shù)理論指導(dǎo)下對(duì)各汽車部件總成的解體、零件的檢修、組裝及按工藝要求調(diào)整，既保證了實(shí)習(xí)教學(xué)的質(zhì)量，又保證了教學(xué)設(shè)備的完好，職業(yè)責(zé)任心也得到了培養(yǎng)。
3.4 實(shí)施一體化教學(xué)后根據(jù)人數(shù)將一個(gè)班級(jí)分成2―3個(gè)小班，每個(gè)小班一般為15人左右。實(shí)行小班教學(xué)，有利于理實(shí)一體化教學(xué)的實(shí)施，教室設(shè)在實(shí)訓(xùn)室，理論課和實(shí)訓(xùn)課融合在一起進(jìn)行，真正起到了教、學(xué)、做相結(jié)合，“做中學(xué)，學(xué)中做”，這樣學(xué)生有更多的動(dòng)手操作機(jī)會(huì)，教學(xué)效果明顯提高。
通過問卷調(diào)查顯示，目前學(xué)生認(rèn)為上課不像以前（初中時(shí)期）一樣枯燥無味，特別是上實(shí)訓(xùn)技能課時(shí)，老師使用多媒體、動(dòng)畫等教學(xué)設(shè)備和實(shí)物操作演示手段把技能操作的過程直接展示給學(xué)生看，使得上課更加生動(dòng)形象，學(xué)生樂聞樂見，知識(shí)重點(diǎn)難點(diǎn)更易懂、易接受，然后再經(jīng)過學(xué)生自己親手操作并在老師的配合指導(dǎo)下，技能掌握更快更扎實(shí)。
4 “理實(shí)一體化”教學(xué)需要解決的問題
4.1 “雙師型”教師隊(duì)伍數(shù)量和質(zhì)量有待提高
由于實(shí)施一體化教學(xué)時(shí)間較短，加之教師培訓(xùn)往往受時(shí)間、工作等因素的限制，不可能在較短的時(shí)間內(nèi)學(xué)到很多的知識(shí)，更多的知識(shí)還是要靠自學(xué)來獲得，目前我們汽車專業(yè)教師工作和學(xué)習(xí)的積極性都很高，相信不久的將來這個(gè)問題能圓滿解決。
4.2 學(xué)習(xí)中存在重練輕學(xué)的現(xiàn)象
由于實(shí)踐操作的趣味性，部分學(xué)生在專業(yè)學(xué)習(xí)過程中喜歡實(shí)踐操作，而不愿學(xué)習(xí)枯燥理論，這樣理論知識(shí)匱乏，技能的提高就很困難，所以在以后的教學(xué)中教師必須適時(shí)的引導(dǎo)，上升為理論，否則不僅會(huì)讓學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)惰性，而且會(huì)使此教學(xué)方法陷入傳統(tǒng)的“師傅帶徒弟式”的弊端，扼殺了學(xué)生自我提升和終身發(fā)展的潛力。
4.3 理論和實(shí)踐一體化相融合的還不夠深入
由于一體化教學(xué)改革經(jīng)驗(yàn)不足，在同一空間、同一時(shí)間進(jìn)行的理論和實(shí)踐兩塊教學(xué)，會(huì)導(dǎo)致理論和實(shí)踐的“兩張皮”現(xiàn)象，所以在以后的授課中教師的每節(jié)課要有明確的技能目標(biāo)和理論認(rèn)知目標(biāo)，并應(yīng)及時(shí)講授，具體形式可以是中途個(gè)別講授，也可以課后總結(jié)，或是課前的集中講授，或是不同形式的反復(fù)交錯(cuò)。
