時間：2022-12-09 08:06:17
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇助理工程師職稱，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1、申報機械助理工程師不需要考試。
2、本科畢業一年就能通過單位向政府部門直接申請助理工程師職稱，不需要考試。取得助理工程師職稱滿5年就能申請工程師職稱，需要考試，具體考試內容查詢當地職稱評定部門或當地政府相應的規定。由單位特殊推薦也可以取得工程師或工程師以上職稱資格。
（來源：文章屋網 ）
根據《浙江省專業技術資格評審工作實施細則（試行）》（浙人專〔〕351號）精神，為做好我市2013年度建工城建專業工程師資格評審工作，現將有關事項通知如下：
一、申報范圍和對象
在全市企事業單位中從事建工城建專業的專業技術人員。任職資格的資歷一律計算到2013年12月底，在此期限內已到達退休年齡的，除按規定經批準延長退休年齡者外，不列入申報范圍。
二、申報條件
（一）在企業從事建工城建專業技術工作的在職人員，申報工程師資格，按照原市人事局、市經濟委員會、市建設委員會和市政府農村工作辦公室《關于印發<寧波市企業專業技術人員工程師申報條件(試行)>的通知》（甬人專〔2010〕69號）執行。
（二）在事業單位工作的建工城建專業技術人員（含事業編外人員）按以下規定執行：
1.正常申報條件
具備下列學歷、資歷條件之一者，可正常申報工程師資格。
（1）獲得碩士學位，從事建工城建專業技術工作滿2年或取得第二學士學位，擔任助理工程師職務滿2年。
（2）獲得學士學位或大學本科畢業，擔任助理工程師職務4年以上。
（3）大學專科畢業，擔任助理工程師職務4年以上。
2.破格申報條件不具備規定學歷擔任助理工程師職務4年以上，或具備規定的學歷擔任助理工程師滿3年不滿4年，具備下列條件的2條及以上，可以破格申報工程師資格：
（1）獲縣級以上科技進步獎項目的完成者；或獲省廳技術進步二等獎以上項目的主要完成者；或獲本專業市級以上獎項（“甬江杯”、市優秀勘察設計一等獎、“市標化工地”等）的主要完成者；或獲本專業縣級兩項工程質量獎、標化工地的主要完成者。
（2）任現職以來被評為市級以上（含建設系統）專業工作先進工作者、優秀項目經理；或被評為縣級以上勞動模范、先進工作者、優秀黨員（指黨委、政府頒發的獎項，不含年度考核優秀）。
（3）主持本單位相關業務技術工作3年以上；或長期（指滿10年以上）在基層第一線工作并取得工程類相關專業執業資格證書，如二級建造師、二級建筑師等。
（4）從事本專業工作滿20年以上；或具有中專學歷，從事本專業工作滿15年以上。
（三）計算機應用能力考核要求。在事業單位工作的申報人員，凡年齡在45周歲以下，申報評審工程師資格，須獲得3個科目（模塊）的全國專業技術人員計算機應用能力考試成績合格證書；在企業工作的申報人員,按照甬人專〔2010〕69號文件執行。計算機免試按浙人專〔〕351號文件規定執行。
（四）職稱外語要求。職稱外語要求按甬人專〔2007〕36號文件規定執行。在企業工作的申報人員，按甬人專〔2010〕69號文件規定執行。
（五）繼續教育按甬政辦發〔2002〕150號文件規定執行，對專業技術人員繼續教育實行學時管理，在一個繼續教育周期內不少于72學時（含公共課和專業課）。
（六）公示要求。所有申報人員的申報材料均須公示，具體要求按甬人專〔2004〕32號文件執行。
三、面試要求
凡破格申報、越級申報、直接申報、特殊申報的人員，均需參加評委會組織面試。
四、材料報送及要求
為確保評審推薦工作順利進行，送審的材料必須真實規范，材料中的論文、學歷證書、專業技術資格證書等應提供原件，材料中的證書提供復印件時，須由單位人事干部負責驗證后，在復印件上簽名，加蓋單位公章，縣（市）、區申報的材料需經當地人社部門審核蓋章,市屬單位由行政主管部門審核蓋章。對在申報過程中有弄虛作假行為的人員，從評審次年起3年內不得申報高一級專業技術資格，已參加評審取得資格的取消其評審結果。送審材料具體要求是：
（一）專業技術人員技術業務檔案（包括任期內年度考核材料1套）；
（二）《專業技術人員任職資格評審表》（需貼照片），一式3份，另備二寸正面免冠近照1張；
（三）《推薦中級專業技術職務任職資格人員情況綜合表》（A3紙打印）一式30份，并須加蓋公章；
（四）《推薦中級專業技術職務任職資格評審對象名冊》1份，另報電子文檔；
（五）任現職以來專業工作總結1份；
（六）任現職以來能夠反映本人專業水平的業績材料；
（七）任現職以來撰寫的論文；
（八）破格申報和特殊申報人員，需填報《破格（特殊）推薦中級專業技術職務任職資格審查表》一式3份，同時，需說明符合哪幾條破格（特殊）申報條件，并附有關證明材料；
（九）以下材料請按順序裝訂成冊：
1．學歷證書、教育部學歷證書電子注冊備案表、專業技術職務任職資格證書，專業技術職務聘書、外語考試合格證（或外語免試審核表）、計算機合格證（或計算機應用能力免試審核表）、繼續教育證書、本人身份證，近1年勞動合同（企業及事業編外人員提供），近1年（按申報材料截止月往上推1年算）在甬工作養老保險繳納證明（企業及事業編外人員提供，多人申報的單位可統一出具）等原件，同時再附上述所有證書的復印件各1份；
2．寧波市中級專業技術職務任職資格申報材料公示確認表1份；
3．專業技術職務任職資格評審材料真實性保證書1份。
大家好!我是來自聯通分公司運行維護部的***，我競聘的崗位是設備維護業務主管。首先感謝領導給我這個機會，使我能夠參與今天的競爭。大哲學家蘇格拉底有句名言：世界上最快樂的事，莫過于為理想而奮斗。今天，我站在這里，為自己的理想而奮斗，我感到了莫大的快樂。我希望通過這次競聘，能更好地認識自己、提高自己。
我先向大家介紹一下自己的基本情況和工作經歷。
我今年歲，1999年畢業于大學信息與通信工程系，學士學位。19**年8月至2000年1月供職于，20**年1月任電信伊犁公眾多媒體信息公司經營維護部維護主管，2003年取得助理工程師職稱，2004年5月進入中國聯通伊梨分公司運行維護部，負責設備維護工作。
自信是成功的第一步，擁有自信，才能把握成功。今天，我充滿自信地站在這個演講臺上，希望能有機會把握屬于自己的成功。以下是我的競聘優勢.
一、我具有高度的責任感和強烈的事業心。
沃爾瑪創始人山姆?沃爾頓說過：如果您熱愛您所從事的工作，那么，每天您都會想盡辦法把工作做得最好。我熱愛我的工作，不論在哪個崗位上，我都會以高度的責任和強烈的事業心，認真做好每一項工作。
二、我具有較豐富的工作經歷和實踐經驗
理論指導實踐，實踐形成經驗。工作七年來，我從事的都是與信息通訊相關的工作，在工作中，我把自己的理論知識應用于實踐，為自己積累了豐富的實踐經驗。
三、我具有較強的管理能力和協調能力
我曾在電信公司做過三年的維護主管，在工作中，我能夠獨當一面，獨立負責維護部的全面工作，能妥善處理各類突發事件，具有較強的應變能力。另外，我為人隨和，善于與人共事，善于協調各方面關系，具有較強的協調能力。
本人2006年畢業于山西在建筑職業技術學院道路與橋梁工程專業，現在山西建筑工程集團有限公司三分公司工作。于2009年被公司評為助理工程師，并一直在項目上參與管理工作，在這期間，由一個剛從學校畢業懵懂無知的學生，到現在一步一步的穩固提升自己，通過這幾年參與項目上的建設與管理，我的工作能力、業務水平和管理能力等都得到了不同程度的提高，對自己未來的工作有了更深的認識。
進入項目以后，我先后做過施工，測量，資料，實驗等部門的工作，多個不同工種部門的經驗，讓我能更加了解各個部門的職責以及需要配合協調的地方，在對于以后的合理化安排各個工序和生產要素，提前準備后續工程所需要的人力、材料設備、技術準備等等，都可以有一個比較籠統的規劃安排，確保在后續工作實施時，都可以盡力協調，優化工期。
以下是本人對參與工作的一些總結心得：
一、圖紙審核：
在收到圖紙后，就應馬上進行圖紙的審核工作。并由專人計算工程量，專人審查標高，專人復查坐標，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進行二人或二次以上復查，發現的問題要及時記錄下來，進行匯總，交由技術負責人進一步復查后再組織上報設計、監理單位。審圖時主要進行以下工作：
①、對坐標進行復核，特別是多元曲線、匝道、立交橋等，一定要進行兩次以上的復核。
②、對標高進行復核，根據各構造物或結構層的高差、層厚、縱坡、橫坡、邊坡等來反算各點標高，看是否與圖上提供的相符。
③、對工程量進行復核，一般在圖紙尺寸復查無誤后進行，要根據圖紙尺寸進行計算，計算時要考慮各種實際情況。
④、對圖紙的合理性進行復核，涉及到的現場通信、電力、排水、排污等構造物的標高、線位、走向等各方面考慮是否存在互相干擾。
二、測量工作：
1、導線和水準測量：
①、恢復好導線點和水準點：在進行有關導線和水準測量前要對所要測量的線路進行熟悉，并選擇好測量路線，加密和恢復好導線點和水準點。
②、測量前準備工作：測量前要把需要的相關數據提前計算、復核整理好，盡量減少在測量現場計算，以免影響工作效率，出發前把資料、圖紙中有用的地方抄好或復印，帶齊有關的測量工具和需要的物品，還要考慮天氣情況。
③、測量時注意事項：測量要時注意選點，對扶尺（鏡）人員要提前進行技術交底，對要放樣的點、增加的導線點（或水準點）的位置進行說明，對安全注意事項和會影響測量的精度的要點進行說明。
④、測量操作：測量時要細心，對有懷疑的地方要進行復測，絕不能有僥幸的心態，特別是橋涵等構造物一定要進行復測，并做好護樁。
⑤、測量的數據：對測量的各種原始數據要保存保存和及時整理，對復核后仍達不到精度要求的導線點和水準點要及時上報總監理工程師，再與設計、建設等單位進行協調解決。
2、施工放樣：
在施工放樣時要考慮施工的合理性和出現的各種問題的先見性：
①、坡腳線的放樣時要考慮邊邊溝和臨時排水溝的位置。
②、路基和基坑開挖前，特別是高挖方時，要考慮安全和施工場地問題，放樣要準確，開挖邊坡要控制好。
③、對構造物的放樣時要同時進行護樁的放樣，并根據理論距離來復核放樣點與點之間的距離。
3、測量工作的資料整理：
現在有很多測量人員不重視測量資料的整理，這是一個非常錯誤的做法。因為測量的成果，不但止體現在實物上面，同時也體現在我們的資料當中。測量資料（特別是有關計量方面的測量資料）整理不及時，往往會影響到施工進行和竣工驗收。所以我們在進行測量資料的整理時要注意：
①、資料整理及時、規范：整理資料要及時，盡可能做到當天的資料當天完成，填寫資料所用的表格和格式要符合本工程的要求，填寫的內容要清楚、完整，注意與現行規范是否相符。
②、簽證齊全，歸檔正確：資料整理后要找相關人員及時簽證完畢，不得拖延。手續完備后及時歸檔，歸檔時分類要正確，資料由專人負責保管。
三、試驗工作：
施工現場進行的試驗工作主要可以分為以下幾種：
①、標準試驗：膠結材料的物理化學試驗、土、砂和無機結合料的擊實試驗等。
②、現場檢測：土、砂和無機結合料層的壓實度、砼坍落度等。
③、施工后檢測工作：砼的抗壓、抗折、抗滲強度，構造物的幾何尺寸檢測等。
實驗的類型主要是自檢和送檢的取樣工作。
除了在準備試驗前，要熟悉圖紙和操作規程外，還要注意以下問題：
①、注意設計圖紙對材料是否有特殊要求。
②、現場取樣的材料要注意樣品的代表性。
③、需要見證取樣或監督抽檢的要及時通知監理工程師（或其他指定見證人員）到場。
④、一些標準試驗要提前進行，以免影響施工，如水泥砼或瀝青砼及集料的配合比、填料的擊實試驗等。
⑤進行砼配合比試驗時要充分考慮設計和施工要求，如工作度、初（終）時間、早期和后期的強度，還要了解材料的性能和價格，作經濟上的比較分析向公司領導匯報。
⑥進行水泥穩定土的標準曲線試驗時要注意不同批次水泥對試驗結果的影響。
⑦瀝青試驗要注意施工條件和該地區的氣候情況，以考慮該瀝青能否使用于該工程。
四、現場施工：
在施工時要考慮工序的合理安排和對可能出現的各種問題要有預見性，比如：
①坡腳線的放樣時要考慮邊邊溝和臨時排水溝的位置；
②開挖前，特別是高挖方時，要考慮安全和施工場地問題，放樣要準確，開挖邊坡要控制好；
③基坑的開挖要注意地下水的影響；
④構造物的施工要注意預埋件和預留孔洞；
⑤鉆孔樁基的施工要注意控制好泥漿的三大指標，水下砼的灌注要注意埋管深度，要注意砼的頭盤料的用量，要在砼初凝前完成砼的灌注；
⑥基坑或路塹開挖前，特別是高挖方時，要考慮安全和施工場地問題，放樣要準確，開挖邊坡要控制好；
⑦鋼筋的加工長度要按實際調整，注意鋼筋的保護層厚度；
⑧大體積砼的施工要采取措施防止砼的水化熱過大；
五、內業整理：
在進行資料整理時要注意資料的全面性、真實性和及時性，另外還要注意設計圖紙和業主、監理的其他特別要求。比如：
①有的工程對安全問題要求特別嚴格，那么在整理竣工資料時對每天的班前安全活動、各項工程的施工安全技術交底、本工程的安全制度和管理流程這部份的資料要特別整理好。
②有的工程由于各種原因，變更工程較多，那么有關變更的資料，如照片、圖片、工程洽商記錄、現場測量、計量的記錄、原設計圖紙、變更圖紙等一定要整理齊全。
③所有隱蔽工程的驗收記錄一定要及時完善，不得缺少，否則可能給竣工驗收帶來嚴重的后果。
關鍵詞：小凈距隧道；超前加固；中夾巖；合理凈距
關鍵詞：小凈距隧道；超前加固；中夾巖；合理凈距
Abstract: the small interval is different from multiple-arch tunnel and separate tunnel a special kind of tunnel structure form, derived from the engineering practice of a new form of the structure, especially for short tunnel. Research shows that, for the two tunnels spacing of smaller small interval tunnel, containing the stress of the wall rock, deformation is harmful, is the design, construction and monitoring of the key parts of the measurement. So, in the stability of rock wall with small interval tunnel construction is the key to success. Small interval tunnel of merits of the route, roadbed less influence, and the cost is low, but the construction method and basis in strengthening technology is still in the development stage. The article from some typical double hole small interval tunnel construction of ring-spuntechnique, summarizes the small interval tunnel design and construction experience in all aspects, including reasonable interval choice, advance, excavation method, supporting the clip rock reinforcement, etc. At the same time for small interval tunnel in the construction of several important has made quite comprehensive experience, and puts forward some Suggestions.
Abstract: the small interval is different from multiple-arch tunnel and separate tunnel a special kind of tunnel structure form, derived from the engineering practice of a new form of the structure, especially for short tunnel. Research shows that, for the two tunnels spacing of smaller small interval tunnel, containing the stress of the wall rock, deformation is harmful, is the design, construction and monitoring of the key parts of the measurement. So, in the stability of rock wall with small interval tunnel construction is the key to success. Small interval tunnel of merits of the route, roadbed less influence, and the cost is low, but the construction method and basis in strengthening technology is still in the development stage. The article from some typical double hole small interval tunnel construction of ring-spuntechnique, summarizes the small interval tunnel design and construction experience in all aspects, including reasonable interval choice, advance, excavation method, supporting the clip rock reinforcement, etc. At the same time for small interval tunnel in the construction of several important has made quite comprehensive experience, and puts forward some Suggestions.
Keywords: small interval tunnel; Advanced reinforcement; Containing rock; Reasonable interval
Keywords: small interval tunnel; Advanced reinforcement; Containing rock; Reasonable interval
中圖分類號：U455文獻標識碼：A 文章編號：
中圖分類號：U455文獻標識碼：A 文章編號：
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0引言[1、2]
0引言[1、2]
在日本及歐美等隧道修建技術比較發達的國家，從20世紀70年代就開始了小凈距隧道的相關研究。由于小凈距隧道結構特殊、設計施工技術復雜，所以一直是各國隧道工程領域的重點研究對象。
在日本及歐美等隧道修建技術比較發達的國家，從20世紀70年代就開始了小凈距隧道的相關研究。由于小凈距隧道結構特殊、設計施工技術復雜，所以一直是各國隧道工程領域的重點研究對象。
在我國，小凈距隧道尚為新型隧道結構型式，出現的歷史不久。鐵路隧道采用這種結構形式較早，己建成的小凈距鐵路隧道如內昆線青山隧道[3、4]、湘黔鐵路婁底至懷化段復線新坪渠隧道、新坪口隧道、新柳潭隧道，寶成復線須家河隧道[5]等。深圳、北京等地鐵的修建中，均出現了近距離施工和交叉重疊隧道的情形。研究主要集中在爆破控制和開挖監控量測和數值模擬計算等方面。
在我國，小凈距隧道尚為新型隧道結構型式，出現的歷史不久。鐵路隧道采用這種結構形式較早，己建成的小凈距鐵路隧道如內昆線青山隧道[3、4]、湘黔鐵路婁底至懷化段復線新坪渠隧道、新坪口隧道、新柳潭隧道，寶成復線須家河隧道[5]等。深圳、北京等地鐵的修建中，均出現了近距離施工和交叉重疊隧道的情形。研究主要集中在爆破控制和開挖監控量測和數值模擬計算等方面。
伴隨著各種高等級公路建設的迅猛發展,山區或者沿河高速公路選線時上、下行隧道往往受地形的限制,使得兩相鄰隧道的最小凈距不能滿足設計規范的要求。由于連拱隧道的工程造價高、施工難度比較大、施工周期長，大大超過普通的雙線雙洞隧道，這樣就迫使人們去設計一個另外更能符合實際情況的隧道形式，這就是小凈距隧道。小凈距隧道雙洞的中夾巖柱寬度介于連拱隧道和雙線隧道之間，一般小于1.5倍隧道的開挖斷面的寬度(B)。
伴隨著各種高等級公路建設的迅猛發展,山區或者沿河高速公路選線時上、下行隧道往往受地形的限制,使得兩相鄰隧道的最小凈距不能滿足設計規范的要求。由于連拱隧道的工程造價高、施工難度比較大、施工周期長，大大超過普通的雙線雙洞隧道，這樣就迫使人們去設計一個另外更能符合實際情況的隧道形式，這就是小凈距隧道。小凈距隧道雙洞的中夾巖柱寬度介于連拱隧道和雙線隧道之間，一般小于1.5倍隧道的開挖斷面的寬度(B)。
1小凈距隧道的合理凈距
1小凈距隧道的合理凈距
雖然隧道設計規范對各類圍巖級別的最小凈距做了規定，但隧道設計往往受地形和公路線形的限制，不同圍巖地質條件、施工方法和施工工序等都要考慮不同的凈距。實際工程中，小凈距隧道的凈距往往小于規范中所限定的最小凈距，并取得了成功。所以,對中間凈距的最小可能值與合理間距的研究成為目前討論的熱點。綜合研究考慮小凈距隧道的經濟性、中夾巖的力學穩定等相關因素，對凈距在4～8m范圍的小凈距隧道開展可行性研究是很有實際意義的；同時對受地形條件限制較大的隧道,通過數值模擬分析與合理施工安排,將凈距控制在2m左右也是很有應用前景。
雖然隧道設計規范對各類圍巖級別的最小凈距做了規定，但隧道設計往往受地形和公路線形的限制，不同圍巖地質條件、施工方法和施工工序等都要考慮不同的凈距。實際工程中，小凈距隧道的凈距往往小于規范中所限定的最小凈距，并取得了成功。所以,對中間凈距的最小可能值與合理間距的研究成為目前討論的熱點。綜合研究考慮小凈距隧道的經濟性、中夾巖的力學穩定等相關因素，對凈距在4～8m范圍的小凈距隧道開展可行性研究是很有實際意義的；同時對受地形條件限制較大的隧道,通過數值模擬分析與合理施工安排,將凈距控制在2m左右也是很有應用前景。
中間巖柱的穩定情況是衡量小凈距隧道凈距取舍是否合理的主要指標,除了在施工階段要對中間巖進行加固外,凈距的取舍要充分考慮中間巖柱的穩定性。通過多種實驗證明,施工方法和埋深對中間巖柱穩定性的影響是次要的,圍巖級別一旦確定,凈距就成為了影響中間巖柱穩定的主要因素。一旦凈距的取值小于合理值,中間巖柱就會破壞,雙洞就會形成聯合落拱,給工程帶來嚴重的損失。所以在選擇凈距大小時應慎重,對于Ⅰ、Ⅱ級圍巖,比較合理的凈距應在0.2B～0.35B之間,對于Ⅲ級圍巖凈距大于0.25B時雙洞就能自穩了,對于Ⅳ級圍巖,凈距應在0.35B～0.45B范圍之間,對于Ⅴ級圍巖,小凈距選取的合理范圍應在0.75B左右。
中間巖柱的穩定情況是衡量小凈距隧道凈距取舍是否合理的主要指標,除了在施工階段要對中間巖進行加固外,凈距的取舍要充分考慮中間巖柱的穩定性。通過多種實驗證明,施工方法和埋深對中間巖柱穩定性的影響是次要的,圍巖級別一旦確定,凈距就成為了影響中間巖柱穩定的主要因素。一旦凈距的取值小于合理值,中間巖柱就會破壞,雙洞就會形成聯合落拱,給工程帶來嚴重的損失。所以在選擇凈距大小時應慎重,對于Ⅰ、Ⅱ級圍巖,比較合理的凈距應在0.2B～0.35B之間,對于Ⅲ級圍巖凈距大于0.25B時雙洞就能自穩了,對于Ⅳ級圍巖,凈距應在0.35B～0.45B范圍之間,對于Ⅴ級圍巖,小凈距選取的合理范圍應在0.75B左右。
2超前支護
2超前支護
由于小凈距隧道的凈距較小,施工難度較大,為了保證施工安全,在開挖前的超前支護及加固顯得非常重要,特別是在圍巖巖性比較差的時候,這種超前支護措施顯得格外重要。注漿預加固是超前支護的主要措施,其方法主要有:
由于小凈距隧道的凈距較小,施工難度較大,為了保證施工安全,在開挖前的超前支護及加固顯得非常重要,特別是在圍巖巖性比較差的時候,這種超前支護措施顯得格外重要。注漿預加固是超前支護的主要措施,其方法主要有:
(1)小導管注漿,主要適用于掌子面能夠短時間穩定或者圍巖穩定性能很差、地下水較少的地層；
(1)小導管注漿,主要適用于掌子面能夠短時間穩定或者圍巖穩定性能很差、地下水較少的地層；
(2)大管棚注漿,由于這是種長距離的支護措施,主要適用掌子面不能自穩,而且含水的地層,常與剛架共同組成預支護體系；
(2)大管棚注漿,由于這是種長距離的支護措施,主要適用掌子面不能自穩,而且含水的地層,常與剛架共同組成預支護體系；
(3)大管棚注漿加小導管補充注漿,除具有(2)的特點外,還能夠防止管棚下方三角形土體的塌落；
(3)大管棚注漿加小導管補充注漿,除具有(2)的特點外,還能夠防止管棚下方三角形土體的塌落；
(4)水平旋噴樁預支護和水平旋噴樁加小導管補充注漿；
(4)水平旋噴樁預支護和水平旋噴樁加小導管補充注漿；
在選用超前支護方法時不但要考慮各種超前支護的使用范圍和特點,還要考慮超前支護參數問題。
在選用超前支護方法時不但要考慮各種超前支護的使用范圍和特點,還要考慮超前支護參數問題。
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3開挖方法
3開挖方法
《規范》中建議對于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級圍巖選用超前導坑預留光面層的開挖方法,Ⅳ級圍巖選用側壁導坑法或臺階法施工,Ⅴ、Ⅵ級圍巖選用單側壁或雙側壁導坑法施工,同時兩主洞掌子面建議保持在1～2倍洞徑的距離。
《規范》中建議對于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級圍巖選用超前導坑預留光面層的開挖方法,Ⅳ級圍巖選用側壁導坑法或臺階法施工,Ⅴ、Ⅵ級圍巖選用單側壁或雙側壁導坑法施工,同時兩主洞掌子面建議保持在1～2倍洞徑的距離。
從工程安全性方面講，《規范》中建議的開挖方法有其合理性，而工程實際中還可根據工程具體情況進行變化。從京福高速公路小凈距隧道開挖方法和其它工程實例情況看，在Ⅴ級圍巖中選用側壁導坑法開挖的隧道數量還不到一半，而大部分隧道選用了上下臺階開挖方法，在Ⅳ級圍巖隧道開挖時幾乎都選用了上下臺階法，在Ⅲ級圍巖隧道開挖時全斷面法開挖與上下臺階法開挖各占了很大比例，而只有個別隧道選用了下導坑超前預留光面層開挖方法。由此可見，在小凈距隧道施工方法選擇上，上下臺階法仍然是首選的，這主要是因為側壁導坑施工工序繁瑣，且施工空間狹小、在撤換支護結構時施工比較困難的原因所致。而選用臺階法開挖時，如果圍巖自穩能力不好時，也可以變為上部弧形導坑留核心土法加以應對。在實際工程中，即使選用側壁導坑法，筆者認為其斷面也應做些調整，不宜使用弧形斷面,而以直墻拱形代之會使施工空間更為寬敞，而且這種斷面形式的側壁導坑還可用作運輸通道。如果在主洞開挖之前已經采用了長管棚和地表注漿等輔助工法對地層進行了加固，對施工安全又起到了很好的保障，此時開挖方法選用上下臺階法更為合理，不但可以減少開挖工序，減少開挖對圍巖的擾動次數，而且開挖作業空間大，施工難度低，易于施工組織。
從工程安全性方面講，《規范》中建議的開挖方法有其合理性，而工程實際中還可根據工程具體情況進行變化。從京福高速公路小凈距隧道開挖方法和其它工程實例情況看，在Ⅴ級圍巖中選用側壁導坑法開挖的隧道數量還不到一半，而大部分隧道選用了上下臺階開挖方法，在Ⅳ級圍巖隧道開挖時幾乎都選用了上下臺階法，在Ⅲ級圍巖隧道開挖時全斷面法開挖與上下臺階法開挖各占了很大比例，而只有個別隧道選用了下導坑超前預留光面層開挖方法。由此可見，在小凈距隧道施工方法選擇上，上下臺階法仍然是首選的，這主要是因為側壁導坑施工工序繁瑣，且施工空間狹小、在撤換支護結構時施工比較困難的原因所致。而選用臺階法開挖時，如果圍巖自穩能力不好時，也可以變為上部弧形導坑留核心土法加以應對。在實際工程中，即使選用側壁導坑法，筆者認為其斷面也應做些調整，不宜使用弧形斷面,而以直墻拱形代之會使施工空間更為寬敞，而且這種斷面形式的側壁導坑還可用作運輸通道。如果在主洞開挖之前已經采用了長管棚和地表注漿等輔助工法對地層進行了加固，對施工安全又起到了很好的保障，此時開挖方法選用上下臺階法更為合理，不但可以減少開挖工序，減少開挖對圍巖的擾動次數，而且開挖作業空間大，施工難度低，易于施工組織。
4中夾巖的加固處理
4中夾巖的加固處理
小凈距隧道中夾巖的厚度一般小于1.5倍洞寬，遠小于普通分離式雙洞的中夾巖厚度，施工中該處必會出現二次應力場疊加，從而出現應力集中，所以對中夾巖的加固處理變得尤為重要。中夾巖的加固原理就是使中夾巖處于三向受壓狀態，從而達到改善巖體的受力狀態，提高圍巖的承載力。
小凈距隧道中夾巖的厚度一般小于1.5倍洞寬，遠小于普通分離式雙洞的中夾巖厚度，施工中該處必會出現二次應力場疊加，從而出現應力集中，所以對中夾巖的加固處理變得尤為重要。中夾巖的加固原理就是使中夾巖處于三向受壓狀態，從而達到改善巖體的受力狀態，提高圍巖的承載力。
中巖柱所處的部位和其受力特點決定了中巖柱加固是小凈距隧道設計和施工的關鍵,在施工過程中,中巖柱加固技術和加固時機選擇是否合理,都直接影響小凈距隧道施工的安全。
中巖柱所處的部位和其受力特點決定了中巖柱加固是小凈距隧道設計和施工的關鍵,在施工過程中,中巖柱加固技術和加固時機選擇是否合理,都直接影響小凈距隧道施工的安全。
從中巖柱力學分析情況來看,對于Ⅳ、Ⅴ級圍巖,中巖柱未加固前都會產生蝶形塑性區，而且隨著圍巖按Ⅳ、Ⅴ級的變化，蝶形塑性區由小到大甚至貫通，及時加固處理后，塑性區明顯變小甚至消失。對于Ⅲ級圍巖的力學分析表明,即使采用全斷面法開挖,一般也不出現塑性區，但安全系數只略高于臨界安全系數，因此也應對其進行加固處理，對于Ⅱ級圍巖，如果中巖柱厚度達4 m上，則不需對中巖柱采取特殊的加固措施，依然可保證施工安全。
從中巖柱力學分析情況來看,對于Ⅳ、Ⅴ級圍巖,中巖柱未加固前都會產生蝶形塑性區，而且隨著圍巖按Ⅳ、Ⅴ級的變化，蝶形塑性區由小到大甚至貫通，及時加固處理后，塑性區明顯變小甚至消失。對于Ⅲ級圍巖的力學分析表明,即使采用全斷面法開挖,一般也不出現塑性區，但安全系數只略高于臨界安全系數，因此也應對其進行加固處理，對于Ⅱ級圍巖，如果中巖柱厚度達4 m上，則不需對中巖柱采取特殊的加固措施，依然可保證施工安全。
以上情況表明，對于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖,在施工過程中必須和所采用的開挖方式相配合,選擇合理的加固時機和加固方式對中巖柱進行加固處理，才能確保施工的安全。
以上情況表明，對于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖,在施工過程中必須和所采用的開挖方式相配合,選擇合理的加固時機和加固方式對中巖柱進行加固處理，才能確保施工的安全。
目前,對中巖柱的加固，人們提出了多種加固技術,如預注漿加固技術、系統錨桿加固技術、水平預應力對拉錨桿加固技術等。同時,中巖柱同其它部位圍巖一樣采取噴、錨、網、架設鋼支撐等初期支護措施。
目前,對中巖柱的加固，人們提出了多種加固技術,如預注漿加固技術、系統錨桿加固技術、水平預應力對拉錨桿加固技術等。同時,中巖柱同其它部位圍巖一樣采取噴、錨、網、架設鋼支撐等初期支護措施。
以上幾種方法應視圍巖狀況進行合理選擇，如對于Ⅳ、Ⅴ級圍巖來講，可采取注漿或系統錨桿和水平預應力對拉錨桿的方法對中巖柱進行加固，而注漿和系統錨桿不宜同時使用。對于Ⅱ、Ⅲ級圍巖來講，通常只選用水平預應力對拉錨桿對支護參數略加調整即可。
以上幾種方法應視圍巖狀況進行合理選擇，如對于Ⅳ、Ⅴ級圍巖來講，可采取注漿或系統錨桿和水平預應力對拉錨桿的方法對中巖柱進行加固，而注漿和系統錨桿不宜同時使用。對于Ⅱ、Ⅲ級圍巖來講，通常只選用水平預應力對拉錨桿對支護參數略加調整即可。
5結語
5結語
由于小凈距隧道的建設還處于不是很成熟的階段,所以在設計和施工中常常出現問題,通過對已建和正在建的小凈距隧道的設計、施工的總結粗略地提出以下建議:
由于小凈距隧道的建設還處于不是很成熟的階段,所以在設計和施工中常常出現問題,通過對已建和正在建的小凈距隧道的設計、施工的總結粗略地提出以下建議:
(1)在施工中盡量減少對中夾巖的擾動,并采取充分合理的加固措施保證小凈距隧道的穩定和支護結構安全;
(1)在施工中盡量減少對中夾巖的擾動,并采取充分合理的加固措施保證小凈距隧道的穩定和支護結構安全;
(2)在Ⅳ、Ⅴ級圍巖條件下隧道的凈距不能過小，分析表明：凈距在3m時中夾巖受力情況要比4m危險得多，相應的圍巖加固也變得艱難，所以對凈距的取值一般不能小于4 m;
(2)在Ⅳ、Ⅴ級圍巖條件下隧道的凈距不能過小，分析表明：凈距在3m時中夾巖受力情況要比4m危險得多，相應的圍巖加固也變得艱難，所以對凈距的取值一般不能小于4 m;
(3)不同巖性的圍巖在同一開挖方式下其變形規律是基本上相同的，但在量值上存在較大的差異。所以在對同一隧道的開挖中，針對不同的圍巖級別應當選取與之相應的開挖方法和支護方法，這樣可以降低圍巖產生過大的變形。在圍巖較好處采用光面爆破的方式，在圍巖較差處采用人工、風鎬的開挖方式;
(3)不同巖性的圍巖在同一開挖方式下其變形規律是基本上相同的，但在量值上存在較大的差異。所以在對同一隧道的開挖中，針對不同的圍巖級別應當選取與之相應的開挖方法和支護方法，這樣可以降低圍巖產生過大的變形。在圍巖較好處采用光面爆破的方式，在圍巖較差處采用人工、風鎬的開挖方式;
(4)對于Ⅴ、Ⅳ級圍巖，施工中應嚴格控制每循環的開挖進尺, 在相同的開挖方法下, Ⅴ級圍巖每循環進尺控制在0.8～1.0 m，Ⅳ級圍巖每循環進尺控制在1.0～1.5 m，另外，超前開挖的洞室其超前距離建議保持在1～2倍洞徑。
(4)對于Ⅴ、Ⅳ級圍巖，施工中應嚴格控制每循環的開挖進尺, 在相同的開挖方法下, Ⅴ級圍巖每循環進尺控制在0.8～1.0 m，Ⅳ級圍巖每循環進尺控制在1.0～1.5 m，另外，超前開挖的洞室其超前距離建議保持在1～2倍洞徑。
總之，在小凈距隧道的施工過程中應堅持的原則應是:①采用動態的設計方案;②采用符合實際圍巖級別的施工方式；③做到及時支護，采用合理的支護方法；④要做到勤量測，及時反饋現場情況以便有針對性地做出合理、及時的調整。
總之，在小凈距隧道的施工過程中應堅持的原則應是:①采用動態的設計方案;②采用符合實際圍巖級別的施工方式；③做到及時支護，采用合理的支護方法；④要做到勤量測，及時反饋現場情況以便有針對性地做出合理、及時的調整。
參考文獻:
參考文獻:
[1] 王景春,殷杰.相鄰隧道中心距的研究[J].石家莊鐵道學院學報,1995,8(2):5557.
[1] 王景春,殷杰.相鄰隧道中心距的研究[J].石家莊鐵道學院學報,1995,8(2):5557.
[2] 陳衛軍等.近距離交疊隧道研究現狀及評析[J].鐵道建筑技術,2002,6(2):4246.
[2] 陳衛軍等.近距離交疊隧道研究現狀及評析[J].鐵道建筑技術,2002,6(2):4246.
[3] 劉洪偉.三線“Y”字型喇叭口隧道施工方法及轉換研究[J].西部探礦工程,2001,8(1):1518.
[3] 劉洪偉.三線“Y”字型喇叭口隧道施工方法及轉換研究[J].西部探礦工程,2001,8(1):1518.
[4] 劉洪偉,李建業.交叉口段相鄰隧道施工方法及穩定性分析[C].土木工程學會隧道與地下工程分會第十一界年會論文集,2000.
[4] 劉洪偉,李建業.交叉口段相鄰隧道施工方法及穩定性分析[C].土木工程學會隧道與地下工程分會第十一界年會論文集,2000.
[5] 劉洪偉.“2+1”近距車站隧道施工技術[J].巖土工程界,2000,4(9):107109.
[5] 劉洪偉.“2+1”近距車站隧道施工技術[J].巖土工程界,2000,4(9):107109.
作者簡介： 張俊鵬，男，1983年3月24日生。2009年1月畢業于遼寧工程技術大學，助理工程師職稱。
作者簡介： 張俊鵬，男，1983年3月24日生。2009年1月畢業于遼寧工程技術大學，助理工程師職稱。
姚媛，女，1983年11月9日生。2007年7月畢業于沈陽大學，大學本科學歷，所學專業：房屋建筑學，助理工程師職稱。
姚媛，女，1983年11月9日生。2007年7月畢業于沈陽大學，大學本科學歷，所學專業：房屋建筑學，助理工程師職稱。
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3開挖方法
3開挖方法
《規范》中建議對于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級圍巖選用超前導坑預留光面層的開挖方法,Ⅳ級圍巖選用側壁導坑法或臺階法施工,Ⅴ、Ⅵ級圍巖選用單側壁或雙側壁導坑法施工,同時兩主洞掌子面建議保持在1～2倍洞徑的距離。
《規范》中建議對于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級圍巖選用超前導坑預留光面層的開挖方法,Ⅳ級圍巖選用側壁導坑法或臺階法施工,Ⅴ、Ⅵ級圍巖選用單側壁或雙側壁導坑法施工,同時兩主洞掌子面建議保持在1～2倍洞徑的距離。
從工程安全性方面講，《規范》中建議的開挖方法有其合理性，而工程實際中還可根據工程具體情況進行變化。從京福高速公路小凈距隧道開挖方法和其它工程實例情況看，在Ⅴ級圍巖中選用側壁導坑法開挖的隧道數量還不到一半，而大部分隧道選用了上下臺階開挖方法，在Ⅳ級圍巖隧道開挖時幾乎都選用了上下臺階法，在Ⅲ級圍巖隧道開挖時全斷面法開挖與上下臺階法開挖各占了很大比例，而只有個別隧道選用了下導坑超前預留光面層開挖方法。由此可見，在小凈距隧道施工方法選擇上，上下臺階法仍然是首選的，這主要是因為側壁導坑施工工序繁瑣，且施工空間狹小、在撤換支護結構時施工比較困難的原因所致。而選用臺階法開挖時，如果圍巖自穩能力不好時，也可以變為上部弧形導坑留核心土法加以應對。在實際工程中，即使選用側壁導坑法，筆者認為其斷面也應做些調整，不宜使用弧形斷面,而以直墻拱形代之會使施工空間更為寬敞，而且這種斷面形式的側壁導坑還可用作運輸通道。如果在主洞開挖之前已經采用了長管棚和地表注漿等輔助工法對地層進行了加固，對施工安全又起到了很好的保障，此時開挖方法選用上下臺階法更為合理，不但可以減少開挖工序，減少開挖對圍巖的擾動次數，而且開挖作業空間大，施工難度低，易于施工組織。
從工程安全性方面講，《規范》中建議的開挖方法有其合理性，而工程實際中還可根據工程具體情況進行變化。從京福高速公路小凈距隧道開挖方法和其它工程實例情況看，在Ⅴ級圍巖中選用側壁導坑法開挖的隧道數量還不到一半，而大部分隧道選用了上下臺階開挖方法，在Ⅳ級圍巖隧道開挖時幾乎都選用了上下臺階法，在Ⅲ級圍巖隧道開挖時全斷面法開挖與上下臺階法開挖各占了很大比例，而只有個別隧道選用了下導坑超前預留光面層開挖方法。由此可見，在小凈距隧道施工方法選擇上，上下臺階法仍然是首選的，這主要是因為側壁導坑施工工序繁瑣，且施工空間狹小、在撤換支護結構時施工比較困難的原因所致。而選用臺階法開挖時，如果圍巖自穩能力不好時，也可以變為上部弧形導坑留核心土法加以應對。在實際工程中，即使選用側壁導坑法，筆者認為其斷面也應做些調整，不宜使用弧形斷面,而以直墻拱形代之會使施工空間更為寬敞，而且這種斷面形式的側壁導坑還可用作運輸通道。如果在主洞開挖之前已經采用了長管棚和地表注漿等輔助工法對地層進行了加固，對施工安全又起到了很好的保障，此時開挖方法選用上下臺階法更為合理，不但可以減少開挖工序，減少開挖對圍巖的擾動次數，而且開挖作業空間大，施工難度低，易于施工組織。
4中夾巖的加固處理
4中夾巖的加固處理
小凈距隧道中夾巖的厚度一般小于1.5倍洞寬，遠小于普通分離式雙洞的中夾巖厚度，施工中該處必會出現二次應力場疊加，從而出現應力集中，所以對中夾巖的加固處理變得尤為重要。中夾巖的加固原理就是使中夾巖處于三向受壓狀態，從而達到改善巖體的受力狀態，提高圍巖的承載力。
小凈距隧道中夾巖的厚度一般小于1.5倍洞寬，遠小于普通分離式雙洞的中夾巖厚度，施工中該處必會出現二次應力場疊加，從而出現應力集中，所以對中夾巖的加固處理變得尤為重要。中夾巖的加固原理就是使中夾巖處于三向受壓狀態，從而達到改善巖體的受力狀態，提高圍巖的承載力。
中巖柱所處的部位和其受力特點決定了中巖柱加固是小凈距隧道設計和施工的關鍵,在施工過程中,中巖柱加固技術和加固時機選擇是否合理,都直接影響小凈距隧道施工的安全。
中巖柱所處的部位和其受力特點決定了中巖柱加固是小凈距隧道設計和施工的關鍵,在施工過程中,中巖柱加固技術和加固時機選擇是否合理,都直接影響小凈距隧道施工的安全。
從中巖柱力學分析情況來看,對于Ⅳ、Ⅴ級圍巖,中巖柱未加固前都會產生蝶形塑性區，而且隨著圍巖按Ⅳ、Ⅴ級的變化，蝶形塑性區由小到大甚至貫通，及時加固處理后，塑性區明顯變小甚至消失。對于Ⅲ級圍巖的力學分析表明,即使采用全斷面法開挖,一般也不出現塑性區，但安全系數只略高于臨界安全系數，因此也應對其進行加固處理，對于Ⅱ級圍巖，如果中巖柱厚度達4 m上，則不需對中巖柱采取特殊的加固措施，依然可保證施工安全。
從中巖柱力學分析情況來看,對于Ⅳ、Ⅴ級圍巖,中巖柱未加固前都會產生蝶形塑性區，而且隨著圍巖按Ⅳ、Ⅴ級的變化，蝶形塑性區由小到大甚至貫通，及時加固處理后，塑性區明顯變小甚至消失。對于Ⅲ級圍巖的力學分析表明,即使采用全斷面法開挖,一般也不出現塑性區，但安全系數只略高于臨界安全系數，因此也應對其進行加固處理，對于Ⅱ級圍巖，如果中巖柱厚度達4 m上，則不需對中巖柱采取特殊的加固措施，依然可保證施工安全。
以上情況表明，對于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖,在施工過程中必須和所采用的開挖方式相配合,選擇合理的加固時機和加固方式對中巖柱進行加固處理，才能確保施工的安全。
以上情況表明，對于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖,在施工過程中必須和所采用的開挖方式相配合,選擇合理的加固時機和加固方式對中巖柱進行加固處理，才能確保施工的安全。
目前,對中巖柱的加固，人們提出了多種加固技術,如預注漿加固技術、系統錨桿加固技術、水平預應力對拉錨桿加固技術等。同時,中巖柱同其它部位圍巖一樣采取噴、錨、網、架設鋼支撐等初期支護措施。
目前,對中巖柱的加固，人們提出了多種加固技術,如預注漿加固技術、系統錨桿加固技術、水平預應力對拉錨桿加固技術等。同時,中巖柱同其它部位圍巖一樣采取噴、錨、網、架設鋼支撐等初期支護措施。
以上幾種方法應視圍巖狀況進行合理選擇，如對于Ⅳ、Ⅴ級圍巖來講，可采取注漿或系統錨桿和水平預應力對拉錨桿的方法對中巖柱進行加固，而注漿和系統錨桿不宜同時使用。對于Ⅱ、Ⅲ級圍巖來講，通常只選用水平預應力對拉錨桿對支護參數略加調整即可。
以上幾種方法應視圍巖狀況進行合理選擇，如對于Ⅳ、Ⅴ級圍巖來講，可采取注漿或系統錨桿和水平預應力對拉錨桿的方法對中巖柱進行加固，而注漿和系統錨桿不宜同時使用。對于Ⅱ、Ⅲ級圍巖來講，通常只選用水平預應力對拉錨桿對支護參數略加調整即可。
5結語
5結語
由于小凈距隧道的建設還處于不是很成熟的階段,所以在設計和施工中常常出現問題,通過對已建和正在建的小凈距隧道的設計、施工的總結粗略地提出以下建議:
由于小凈距隧道的建設還處于不是很成熟的階段,所以在設計和施工中常常出現問題,通過對已建和正在建的小凈距隧道的設計、施工的總結粗略地提出以下建議:
(1)在施工中盡量減少對中夾巖的擾動,并采取充分合理的加固措施保證小凈距隧道的穩定和支護結構安全;
(1)在施工中盡量減少對中夾巖的擾動,并采取充分合理的加固措施保證小凈距隧道的穩定和支護結構安全;
(2)在Ⅳ、Ⅴ級圍巖條件下隧道的凈距不能過小，分析表明：凈距在3m時中夾巖受力情況要比4m危險得多，相應的圍巖加固也變得艱難，所以對凈距的取值一般不能小于4 m;
(2)在Ⅳ、Ⅴ級圍巖條件下隧道的凈距不能過小，分析表明：凈距在3m時中夾巖受力情況要比4m危險得多，相應的圍巖加固也變得艱難，所以對凈距的取值一般不能小于4 m;
(3)不同巖性的圍巖在同一開挖方式下其變形規律是基本上相同的，但在量值上存在較大的差異。所以在對同一隧道的開挖中，針對不同的圍巖級別應當選取與之相應的開挖方法和支護方法，這樣可以降低圍巖產生過大的變形。在圍巖較好處采用光面爆破的方式，在圍巖較差處采用人工、風鎬的開挖方式;
(3)不同巖性的圍巖在同一開挖方式下其變形規律是基本上相同的，但在量值上存在較大的差異。所以在對同一隧道的開挖中，針對不同的圍巖級別應當選取與之相應的開挖方法和支護方法，這樣可以降低圍巖產生過大的變形。在圍巖較好處采用光面爆破的方式，在圍巖較差處采用人工、風鎬的開挖方式;
(4)對于Ⅴ、Ⅳ級圍巖，施工中應嚴格控制每循環的開挖進尺, 在相同的開挖方法下, Ⅴ級圍巖每循環進尺控制在0.8～1.0 m，Ⅳ級圍巖每循環進尺控制在1.0～1.5 m，另外，超前開挖的洞室其超前距離建議保持在1～2倍洞徑。
(4)對于Ⅴ、Ⅳ級圍巖，施工中應嚴格控制每循環的開挖進尺, 在相同的開挖方法下, Ⅴ級圍巖每循環進尺控制在0.8～1.0 m，Ⅳ級圍巖每循環進尺控制在1.0～1.5 m，另外，超前開挖的洞室其超前距離建議保持在1～2倍洞徑。
總之，在小凈距隧道的施工過程中應堅持的原則應是:①采用動態的設計方案;②采用符合實際圍巖級別的施工方式；③做到及時支護，采用合理的支護方法；④要做到勤量測，及時反饋現場情況以便有針對性地做出合理、及時的調整。
總之，在小凈距隧道的施工過程中應堅持的原則應是:①采用動態的設計方案;②采用符合實際圍巖級別的施工方式；③做到及時支護，采用合理的支護方法；④要做到勤量測，及時反饋現場情況以便有針對性地做出合理、及時的調整。
參考文獻:
參考文獻:
[1] 王景春,殷杰.相鄰隧道中心距的研究[J].石家莊鐵道學院學報,1995,8(2):5557.
[1] 王景春,殷杰.相鄰隧道中心距的研究[J].石家莊鐵道學院學報,1995,8(2):5557.
[2] 陳衛軍等.近距離交疊隧道研究現狀及評析[J].鐵道建筑技術,2002,6(2):4246.
[2] 陳衛軍等.近距離交疊隧道研究現狀及評析[J].鐵道建筑技術,2002,6(2):4246.
[3] 劉洪偉.三線“Y”字型喇叭口隧道施工方法及轉換研究[J].西部探礦工程,2001,8(1):1518.
[3] 劉洪偉.三線“Y”字型喇叭口隧道施工方法及轉換研究[J].西部探礦工程,2001,8(1):1518.
[4] 劉洪偉,李建業.交叉口段相鄰隧道施工方法及穩定性分析[C].土木工程學會隧道與地下工程分會第十一界年會論文集,2000.
[4] 劉洪偉,李建業.交叉口段相鄰隧道施工方法及穩定性分析[C].土木工程學會隧道與地下工程分會第十一界年會論文集,2000.
[5] 劉洪偉.“2+1”近距車站隧道施工技術[J].巖土工程界,2000,4(9):107109.
[5] 劉洪偉.“2+1”近距車站隧道施工技術[J].巖土工程界,2000,4(9):107109.
作者簡介： 張俊鵬，男，1983年3月24日生。2009年1月畢業于遼寧工程技術大學，助理工程師職稱。
作者簡介： 張俊鵬，男，1983年3月24日生。2009年1月畢業于遼寧工程技術大學，助理工程師職稱。
姚媛，女，1983年11月9日生。2007年7月畢業于沈陽大學，大學本科學歷，所學專業：房屋建筑學，助理工程師職稱。
關鍵詞：高層建筑；逆作法；施工技術；質量
隨著社會的進步，科學技術也在不斷的發展，科學技術水平的不斷提高也在很大程度上推動了建筑事業的發展，我國的建筑事業在施工技術方面也得到了很大的提高。但是，目前我國的現狀就是人口大國，土地資源缺乏，使得對于土地資源要進行合理的利用。如果想要加快我國城市化建設的進程，那么就要不斷的去提高建筑物的層數，換句話說就是：高層建筑物是建筑工程發展的必然產物。但是，建筑物層數的不斷提高就需要更高的施工技術去支持，只有不斷的提高高層建筑工程的施工技術，才能保證高層建筑在質量得到保證的情況下發展。逆作法施工技術就是這些可以用于深基坑進行支護的施工技術，逆作法的出現，對于高層建筑物的質量的提高起到了很大的作用。
1、高層建筑逆作法施工技術的簡單分析
通常所說的高層建筑工程的逆作法施工技術，主要就是針對通常情況下按照常規順序進行施工的建筑工程施工技術。在通常情況下，對高層建筑工程進行施工的過程中，所采用的施工順序都是從基礎開始施工的，先進行基坑的挖掘，然后再逐漸的朝上層部分進行施工，只是采取一定的措施對于深基坑進行支護，并沒有規定好的施工工藝。然而，高層建筑工程逆作法施工技術的主要原理就是：首先沿著高層建筑工程的地下建筑邊軸線來進行相應的支護結構形式。此外，還要依靠支撐圖的設計對于高層建筑工程的相關位置對高層建筑的上部結構所荷載的中間支撐樁以及柱的澆筑施工進行支撐，做完這些之后，再逐步的對土方進行由上到下的逆轉性開挖施工，采用逆作法施工結構的設計會把高層建筑工程的深基坑部分的支護以及地下結構和逆作法施工的特殊要求都充分的給予考慮。但是，逆作法施工技術也有很多的局限性。比如說：該施工技術所適用的施工場所比較小，而且要求基坑比較深，此外，對于施工環境的對于基坑的支護結構水平的變化限制也比較大。根據高層建筑工程逆作法施工工藝順序的不同，可以把逆作法施工技術分成為：半逆作法施工技術和全逆作法施工技術兩種類型。總的來說，采用逆作法施工技術進行高層建筑工程的施工，也是對于地下建筑工程的結構起到一個支護的作用。
2、高層建筑工程逆作法施工技術的優勢分析
逆作法施工技術之所以可以在現代建筑工程施工中得到廣泛的應用，是因為他具備了現代建筑工程施工所需要的特點，經過不斷的總結與實踐可以發現逆作法施工技術體現出了以下幾種優點：
2.1對于基坑變形方面的作用分析
高層建筑工程逆作法施工技術，主要是對建筑工程進行逐層的對于地室結構進行澆筑，還要把他們用來支撐周圍的支護結構，這樣的情況下就可以很好的降低因為地下連續墻的側壓力帶來的作用所產生的深基坑的變形，而建筑工程的底板多跨連續板結構可以有效的降低因為基坑的沉降而造成的高層建筑工程的沉降。
2.2提高高層建筑底板設計的合理性
對于一個高層建筑來說，底板是十分重要的，關乎著整個高層建筑工程的質量，所以，對于高層建筑工程來說，底板的設計是否合理是十分關鍵的。采用逆作法施工技術可以對高層建筑工程的底板支撐點增加很多，這樣就會使高層建筑工程的底板跨度有很大程度的減小，而且可以有效的增強底板的抗浮性能，這樣比較有利于減少底板的配筋，這樣就在很大程度上提高了高層建筑工程底板結構設計的合理性。
2.3縮短高層建筑工程的施工期限
對于高層建筑工程采用逆作法進行施工，可以有效的加快建筑工程的施工進度，這就有效的縮短了建筑工程的施工期限。在進行逆作法施工技術施工的時候，還可以同時的對于高層建筑工程的各層進行同時的施工，很多工程的同時施工可以有效的加快高層建筑工程施工進度，使得建筑工程的施工期限縮減了很多，這也對于高層建筑工程施工單位的經濟效益有效的增加。
3、地下結構承載體系技術分析
在進行逆作法施工技術應用的過程中，對于地下結構承載體系技術要進行以下幾個方面的分析：
3.1對于地下連續墻的設計與施工分析
在對高層建筑工程進行逆作法施工技術的施工，而一個建筑工程的地下結構是整個建筑工程支護結構和建筑工程的主體結構的結合和統一，對于他的設計除了要按照正常的結構進行設計之外，還要對于逆作法施工要求進行專門考慮。在對基坑支護結構進行設計的過程中，主要包括對于基坑支護結構的選型以及對于支護結構的內力和變形進行計算，對于基坑的截面強度進行計算等等幾項內容。之所以對這幾項內容進行考慮，主要是因為他們和基坑內體或外體的變形以及地下水的降水方式和挖土的方法以及施工等的要求有很大的關系。在對高層建筑工程的基坑工程中，如果地下水的水位比較高，而且施工場地的周邊也不允許降水或者是當基坑的安全等級為一級或者是二級時，一般情況下要采用地下連續墻來作為它的維護結構。在進行逆作法的施工技術應用中，地下連續墻不僅僅要作為施工時對于基坑開挖的臨時性支護結構，而且承擔著水土等荷載所產生的水平方向的荷載力，還要當做是地下室的外墻或者是作為地下基礎的一部分，對于施工階段以及使用階段的部分垂直方向的荷載進行承受，所以，逆作法施工技術中對于地下連續墻的設計以及相關的施工是十分關鍵的環節。
當把高層建筑的地下連續墻和高層建筑的主體地下結構的外墻二者互相結合的過程中，對它的設計方法因為地下連續墻布置方式也就是和高層建筑主體結構的結合方式存在很大的差別。在采用地下連續墻來當做高層建筑工程的主體結構的布置方式主要包括以下幾種：分離墻、四種單一墻、復合墻以及重合墻。在進行兩墻合一的設計和計算的過程中，需要對地下連續墻在施工期以及竣工期還有使用期等所承受的不同的荷載作用下以及所存在的結構狀態進行考慮，與此同時，還要滿足地下連續墻在各種情況下承載能力的極限狀態以及正常使用地下連續墻的極限狀態等相關設計的要求。地下連續墻是主要是利用專用的挖沖槽的設備，然后沿著地下的建筑物或者是構筑物的邊緣，按照事先預定的部位，開挖出或者是沖鉆出具有規定要求的寬度和深度的溝槽，采用泥漿對地下連續墻護壁，還要在挖沖槽的內部設置具有規定剛度的鋼筋籠結構，接著再用導管來進行澆灌水下的混凝土，進行分段的施工，然后用特殊的方法進行接頭，使之成為鋼筋混凝土鑄成的地下連續的墻體。
3.2地下沉降差異的控制方式分析
在按照常規的程序進行施工的過程中，對于結構墻體以及樓板和立柱的施工，是在進行鋼筋混凝土底板的施工完成后才進行。而此時，圍護的結構在進行基坑的開挖過程中所產生的變形都已經結束了，對于上述幾個方面的施工是在圍護結構創造好的空間范圍內所進行的。但是，在采用逆作法施工技術的施工中，所采用的墻體以及樓板和柱不僅僅是臨時的支護結構，還是高層建筑主體的地下結構中的一部分，地下部分的變形以及沉降都必須按照永久的結構所要求的來進行控制。要嚴格的對變形以及沉降值進行控制，特別是對地下連續墻和結構柱等的不均勻沉降進行控制，這樣可以防止由于不均勻的沉降而產生對于高層建筑樓板的拉裂。地下室底層柱或者剪力墻與基礎梁連接的構造要求如下圖所示：
【結束語】：
我國是一個人口大國，有人，就必須有建筑物來容納，而逆作法作為高層建筑工程施工技術中的一項重要施工技術，高層建筑應該大力的去推廣采用逆作法，逆作法施工技術可以提高高層建筑工程的地下工程的安全性能，同時，還可以很大程度上的節約高層建筑工程的工程造價，縮短工期，防止高層建筑周圍的地基出現下沉的現象，具有很大的推廣意義。
參考文獻：
[1]魏玉燕.淺析我國高層建筑工程的發展[J]；河南建筑，2010
[2]劉家寶，王翔.我國高層建筑工程的施工技術發展應用分析[J]；科技資訊，2012
作者簡介：
關鍵詞：電力企業；高技能人才隊伍；培養
作者簡介：劉君（1979-），女，四川達州人，四川德陽電業局變電運行中心，工程師；黃云江（1970-），男，湖南寧鄉人，四川德陽電業局變電運行中心黨委書記，高級工程師。（四川 德陽 618000）
中圖分類號：F272.92 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2012）01-0101-02
企業高技能人才主要包括技術技能勞動者中取得高級工、技師和高級技師職業資格及相應水平的人員。他們工作在生產、營銷等崗位一線，熟練掌握專門知識和技術，具備精湛的操作技能，并在工作實踐中能夠解決關鍵技術和工藝的操作性難題。企業高技能人才是企業人才隊伍的重要組成部分，是各行各業產業大軍的優秀代表，是技術工人隊伍的核心骨干。在大力倡導提升企業自主創新能力、建設創新型國家的時代背景之下，大到國家繁榮富強，小至企業生存發展，高技能人才都是不可或缺的珍貴財富。因此，加快培養企業需要的高技能人才，調動員工學習技術技能的積極性、主動性，不斷壯大高技能人才隊伍，是企業發展的前提和保障。
一、企業高技能人才隊伍培養現狀分析
以國家電網四川德陽電業局變電運行中心為例，分析企業高技能人才隊伍的培養情況。
變電運行中心是德陽電業局下屬的一個變電運行專業化生產車間，專門負責該局所轄69座變電站的運行維護工作。該中心現有員工185人，其中生產人員166人，占總人數的89.7%。目前，中心生產人員中有高級工53人，技師24人，高級技師3人，高技能人才占生產人員總人數的48.2%。同時，該中心生產人員中，專業技術職稱為助理工程師的有105人，占生產人員總人數的63.2%。
在目前取得的最高學歷方面，該中心僅有19名員工未取得大專及以上學歷。工齡4年及以上的人員有161人，占中心總人數的87%。
從人員的技能等級上看，作為一個專業化生產中心，變電運行中心高技能人才比例不及生產人員總人數的一半，這個比例是比較低的。作為絕大多數人員的學歷均在大專及以上的車間，高學歷低技能現象的發生，一方面說明人員自身重學歷輕技能，對職業發展缺乏規劃，另一方面也說明企業對于高技能隊伍的培養需要明確目標，加大力度。
按照電力行業技師職業技能鑒定的相關規定，技師的申報條件為：取得高級工證書或助理工程師資格后，在本專業（工種）連續工作3年以上的人員。變電運行中心成立于2008年9月，自中心成立后，2009年申報技師職鑒53人，當年參加技師職鑒并獲得技師證書的有10人；2010年申報技師職鑒21人，當年參加技師職鑒并獲得技師證書的僅有4人。無論是申報率還是通過率都呈明顯的下降趨勢，這無疑是在對“技師職鑒培養”敲響警鐘。另據統計，變電運行中心2011年滿足技師職業技能鑒定條件，可以申報技師的生產人員有74人。大量的人員滯留在初級職業技能等級階段，遲遲未能邁上“中級”臺階，以至于“高級”更是寥寥無幾（注：初級工、中級工及高級工屬于初級職業技能等級，技師屬于中級職業技能等級，高級技師屬于高級職業技能等級），嚴重影響了該中心人員學習技術、提高技能的積極性，制約了該中心高技能人才隊伍發展的步伐。
如何提高技師職鑒通過率，從根本上解決上述問題，改善被動局面？建立一套完善的企業高技能人才隊伍培養制度意義重大。
二、企業培養高技能人才隊伍的作用和意義
1.有利于提高員工整體的技術技能水平，保障電力企業的持續發展
電力作為一個專業技術密集型、安全風險較大的特殊能源行業，無論是從保障日常安全生產、建立堅強電網的角度，還是從提高供電質量、優質服務的角度出發，都必須擁有一支技能過硬的高素質技能人才隊伍。同時，當前電力企業所需要的專業員工隊伍主要依賴于本行業、本企業自身的培養，人員流動性很小，能從外界引進輸入的人才少之又少。隨著“三集五大”管理體系的構建，電力企業的不斷發展壯大，對復合技能型和知識技能型人才的需求更是日趨明顯。
高技能人才隊伍能夠帶動員工整體技能水平的提高，只有不斷提高企業自身對高技能人才的培養能力，增強企業對高技能人才的培養力度，才能滿足企業發展的需要。
2.有利于激發員工在崗學習的熱情，在企業中形成良好的技能學習氛圍
有研究表明，根據企業生產和勞動組織工作的實際，生產技能崗位員工隊伍結構應為橄欖型分布，即以高技能人才為核心，以技能人才為主體。按照電力企業目前的實際情況，建議把高級技師、技師作為企業內高技能人才，高級工作為企業內技能人才進行管理。
提到崗位培訓，很多班組會有這樣的現象：老員工對于本崗位、本專業的技能學習沒有熱情、應付了事，“新技術不想學，老技術學不精”；新員工想學習卻找不到人給予系統地指導，摸不清學習的途徑和方向，久而久之也就失去了學習的興趣，錯過了學習技術的黃金時光。企業培養高技能人才隊伍，就要解決這一問題，企業為員工提供專業學習的平臺，激發員工的求知欲、崗位成才夢想，從而在企業中形成良好的技能學習氛圍。
3.有利于建立良好的技能人才梯隊，促進企業員工隊伍的快速健康發展
長期以來，企業高技能人才主要靠自然成長，周期長、效果差，企業高技能人才數量不足，結構不合理，復合技能型和知識技能型人才短缺已經成為困擾企業發展的瓶頸。
從目前高技能人才職業技能鑒定的申報條件來看，一名大專學歷的員工從進入企業到獲得技師、高級技師職業技能等級，至少需要4-7年的技術學習和實踐積累。同時，即使已經成為高技能人才，也還需要一定的工作經歷才能夠不斷總結和積累經驗，掌握關鍵技術，才能具備處理解決高難度技術或工藝難題的能力。由此看來，企業要想持續發展，必須從企業層面建立起一套長期有效的培養和管理高技能人才隊伍的辦法。
建立合理的技能人才梯隊，從初級到高級再到專家，通過這些人才的“傳、幫、帶”效應，一步一步穩固建立企業的技能人才隊伍，促進企業員工隊伍整體的快速健康發展。
三、培養高技能人才隊伍的方法探索與實踐
1.培養高技能人才隊伍要建立有效的實施辦法和管理制度
要使高技能人才隊伍的培養常態化、規范化，建立與之配套的實施辦法和管理制度必不可少。要總結、分析本單位各專業員工的技能水平現狀，詳細列舉各等級高技能人才的申報條件，并對每年滿足職業技能鑒定申報條件人員的報名、培訓、管理、考核做出詳細規定。各單位最好在每年年初統一公布參培人員名單，列出培訓大綱，做到人員和班組“早通知、早組織、早準備”。
變電運行中心在2011年年初就出臺了“中心生產崗位人員參加高級技師、技師技能鑒定培訓管理規定”，該規定在詳細列舉了上述內容外，還對參培人員及該人員所在班組提出了具體的獎懲要求：未通過職鑒考核的人員和通過率未達標的班組均要受到績效考核。這一做法大大增強了員工盡力參培、頑強拼搏的決心，同時也提高了人員的團隊意識和班組對員工培訓的促進作用。
2.領導的高度重視是高技能人才隊伍培養的前提條件
高技能人才隊伍培養作為企業的一項重要培訓機制，需要得到企業領導的高度重視。領導的重視不僅體現在培養高技能人才隊伍的方方面面，從某種程度上來說，還能為參加培訓的員工增添信心和底氣。變電運行中心最初篩選出來滿足技師職鑒申報條件，卻一直沒有通過技師職鑒的人員有74人之多，不可能“一口氣吃個大胖子”，該中心通過自愿報名、班組推薦、人員目前崗位、年齡等幾個條件挨個的篩選、做思想工作，最后確定了46人的2011年職鑒人員名單。
名單一經確定，馬上在該中心網站上予以公示，一方面是為了讓參加的人員和其所在的班組早做準備，另一方面，也表明了運行中心領導的重視和決心。培訓期間，中心領導多次到培訓現場與員工交流學習情況，為員工鼓勁打氣，幫助員工樹立信心。
3.高質量的鑒定考核前培訓是高技能人才隊伍培養的有力支撐
保質保量的職鑒考核前培訓，能讓參培人員盡快進入角色，熟悉設備、總結經驗、沉淀知識、理清思路，以最佳姿態參加職鑒考核。因此，培訓部門要做好充分的準備，把培訓計劃、授課內訓師、學員組織等相關的組織措施細化到點、到人。
2011年，變電運行中心根據省公司技師職業技能鑒定時間計劃，結合中心班組的實際工作情況，將年初計劃參加職業技能鑒定的46人分為6期，為保證培訓質量和避免工學矛盾，每期6至10人，每期15天左右。培訓期間，參培人員分別要參加運行中心組織的集中授課培訓和省公司的高技能人才培訓。整個培訓過程，運行中心都安排剛獲得省公司“2010年度優秀技能人才”的經驗豐富的內訓師擔任指導教師，統一安排理論培訓和上機實訓地點，并對培訓過程實行全封閉式管理，嚴格執行考勤制度。培訓課程與授課方式等細節都是中心領導與授課內訓師一起確定，統一執行的。特別是所有參培人員的培訓期次（時間）都是由中心領導與班組提前商定，一經確定，不得隨意請假、缺課、調期，如需請假必須經中心培訓分管領導許可。
由企業統一組織的職鑒考核前培訓，將員工職鑒的個人行為，提升為集體行為，既能夠更好地把控和提高培訓質量，還能夠幫助員工解決“工學矛盾”的后顧之憂，讓員工全身心投入學習。
4.做實日常技能培訓的“基本功”是高技能人才隊伍培養的堅強保障
技能培訓沒有投機取巧，只有靠踏踏實實的學習，一點一滴的積累。高技能人才所具備的處理解決高難度技術或工藝難題的能力，不是靠“臨時抱佛腳”突擊出來的，只有做實班組的日常技能培訓，在平時的工作實踐中多學勤練，才能在關鍵時刻厚積薄發。
自變電運行中心成立以來，如何體現專業化管理優勢，將培訓工作做細、做實、做精，一直是該中心領導最為關心的問題。中心領導多次提出：培訓工作要“分層次、分類別、重過程、抓質量”，做到培訓的“計劃、實施、管理、考核、反饋”閉環管理。除了要求班組要將常規技能培訓的重點放在現場，運行中心每年還重點組織開展了生產人員技能弱項培訓、中心優秀技能人才競賽及培訓、求知大講堂等培訓。2010年，運行中心有6名生產人員獲得“四川省電力公司優秀技能人才”稱號，這些優秀技能人才又在中心擔任重點培訓的內訓師及考評員，利用優秀師資帶動和提高整個中心的技能人才隊伍培養工作。
5.充分發揮人員自身的學習力是高技能人才隊伍培養的重中之重
企業對培訓工作的重視和組織，只是從外因方面起到了積極的引導和推動作用，只有員工自身學習能動性的發揮，從“要我學”轉變為“我要學”，內因加上外因，才能夠達到最佳的培訓效果。
運行人員的日常工作相對而言比較枯燥、單調，倒班制的上班方式使人員集中起來培訓也較為困難。培訓要想吸引更多的人員參加，必須得從培訓內容和培訓形式上下功夫。變電運行中心從培訓需求調查、培訓計劃制定、班組培訓內訓師選拔、培訓效果評估等多方面著手，傾聽員工的想法，激發員工參與培訓的熱情。同時，在培訓考核方面，從運行中心成立以來，員工每個季度的培訓成績，都會作為該員工的“成長類”得分，按比例計入其季度績效得分，與員工的績效工資和崗位晉升掛鉤，激勵員工“立足崗位成才，不斷學習進取”。
在企業和員工的共同努力下，2011年，國家電網德陽變電運行中心參加技師職業鑒定的46名員工，共有24名通過了職鑒考核，無獨有偶，這一數字剛好也是該中心截止2010年的技師人數總和，使該中心的高技能人才比例大大提高。
高技能人才是企業生產建設的核心骨干，是推動技術創新和技術成果轉化的重要力量。加快高技能人才隊伍的培養，是實施人才強企戰略，增強企業核心競爭力的重要舉措。特別是在當前國網公司推行“三集五大”管理模式的關鍵時期，“大運行”、“大檢修”的管理模式需要現有的生產人員成為掌握多種技能的“復合型”高技能人才。只有不斷探索、不斷總結，將員工個人的職業生涯發展與企業高技能人才隊伍的培養緊密聯系起來，創造出最適合本企業的高技能人才隊伍培養方法，企業才能不斷穩步向前發展。
參考文獻：
[1]先靈覺.高技能人才隊伍建設存在的問題及思考[J].科技信息,
關鍵詞：建筑工程施工；管理體系；工程質量
Strengthen building construction management
Chen Nai
Guangdong Province, Yangjiang 529500
Abstract: in the article outlines of building engineering construction management system based on the analysis, the discussion on how to improve the quality of building engineering.
Key words: construction; management system; engineering quality
1建筑工程施工管理體系
建筑工程施工質量管理體系就是以控制和保證施工產品為目的，應該從施工準備施工生產到竣工投產的全過程，運用系統的概念和方法，在全體人員的參與下建立一套嚴密、協調、高效的全方位的管理體系。
為了加強對施工項目的質量控制，明確各施工階段質量控制的重點，可把施工項目質量分為三個階段：(1)事前質量控制。在正式施工前進行的質量控制，其控制重點是作好施工準備工作，且施工準備工作要貫穿于施工全過程中；(2)事中質量控制。在施工過程中進行的質量控制，事中控制的策略是：全面控制全過程，重點控制工序質量；(3)事后質量控制。在完成施工過程形成產品的質量控制，其具體工作內容有：準備竣工驗收資料組織自檢和初步驗收；按規定的質量評定標準和辦法，對完成的分項、分部工程和單位工程進行質量評定；組織竣工驗收。
2 提高建筑工程質量
2.1了解工程概況，做到有備而戰
對于建筑施工工程，做好施工前的準備，了解工程概況。首先要熟悉施工圖紙、有關技術規范和操作規程，了解設計要求及細部、節點做法，弄清有關技術資料對工程質量的要求；其次要熟悉施工組織設計及有關技術文件對施工順序、技術措施、施工方法、施工進度及現場施工總平面布置的要求；弄清完成施工任務中的關鍵部位和薄弱環節；最后對施工現場進行勘察和了解，全面了解工程，掌握工程概況，必須親自到現場進行勘察、了解。這樣認真了解工程的基本情況，有利于更好地實施管理，落實施工方法，更好地完善工作。
2.2選擇合適的項目經理，健全強有力的組織機構
對整個工程項目的計劃安排、成本預測、管理核算、資金運轉周期、材料供應、設備能力以及索賠、保險、當地稅務等業務心中有數，能按照國際慣例采取相應對策．防止可能出現的失誤和損失。項目經理不僅要有較高的專業素質和領導水平，還要有較高的政治素質，強烈的責任感和敬業精神．要善于學習和借鑒別人的經驗，擴大視野，取長補短。
管理機構要嚴密，并由精通業務的項目經理組建精干的專業配套班子，在工程建設當中起到領導作用，組織規劃和合理的施工。施工中以質量為核心，認真執行承包合同。重視施工人員專業技術培訓，采用先進技術管理，將微機化管理滲入到房屋建筑工程中來。同時要編制切實可行的施工組織設計。編制內容齊備、實用，符合工程建設的實際情況。切實做到：施工總體部署、施工方案合理優化；施工進度、時間安排、順序、交叉搭接合理；設計與技術先進、適用；投資省、效率高；經濟指標明確、合理；主要管理措施有效、符合實際。
2.3實行目標組織，做好施工準備
向施工人員交代清楚施工任務要求和施工方法，是為了完施工任務，實現建筑施工整體目標創造了，良好的施工條件。尤其重要的是在施工全過程中按照施工組織設計和有關技術、經濟文件的要求，圍繞著質量、工期、成本等制定施工目標，在每個階段、每個工序、每項施工任務中積極組織平衡，嚴格協調控制，使施工中人、財、物和各種關系能夠保持最好的結合，確保工程的順序進行。
2.4施工方案的質量管理
監理工程師在參與制定和審核施工方案時，必須結合工程實際，從技術、組織、管理、工藝、操作、經濟等方面進行全面分析、綜合考慮，力求方案技術可行、經濟合理、工藝先進、措施得力、操作方便，有利于提高質量、加快進度、降低成本。對施工方案的選擇，首先要滿足技術的可行性，如液壓滑模施工，要求模板內混凝土的自重必須大于混凝土與模板間的摩阻力；否則，當混凝土自重不能克服摩阻力時。混凝土必然隨著模板的上升而被拉斷、拉裂。
2.5質量的成本管理
在建筑產品的生產過程中，施工階段無疑是成本支出的主要階段，同時也是工程質量管理的主要階段。因此在施工中，如何最大限度地運用質量成本這一手段，確保工程質量的穩定和有效，并盡可能地減少成本支出就成為質量成本管理的主要任務。通常在施工中進行質量成本管理的主要內容有：1)組織好技術檢驗工作，保證檢驗費用的合理。主要包括：根據國家有關規定，明確材料檢驗制度和責任范圍，確定原材料試驗對象和施工試驗的項目。建立合理的材料及施工試驗程序，做好試驗數據的收集、整理、處理和結果分析工作。做好隱蔽工程檢查驗收和工程預檢工作，并做好記錄，防止可能發生差錯而造成質量事故。組織專門檢測試驗隊伍，實行自檢、互檢、專檢相結合的制度。2)加強對工程質量事故和不良產品的處理與管理，及時統計分析有關資料數據，定期召開技術管理人員工作會議，建立工程事故檔案等。積極發現問題，主動解決問題，并在以后的工作中避免同類事故的再次發生。
2.6安全管理，預防為主
安全管理工作在建筑行業上，是一項重點工作，安全工作的好壞是直接影響某一個名譽和這個單位的管理工作的素質。在施工管理工作上，一定要把安全工作放在施工管理工作中的首位，而且安全管理人員必須要做足安全措施，對所有的進場人員要做好安全教育與宣傳工作。要以預防為，安全第一，讓他們自覺遵守安全規則，執行安全措施，這樣才能保障企業生存和工程的效益。
建筑工程質量管理是一個工程建設從始到終的系統工程，只有認真負責、嚴格地做好建筑工程中每一個環節的各項工作，才能真正搞好建筑工程的質量管理。特別是按照現代企業制度的要求，施工方更應在施工項目中實施全方位管理，將影響施工的諸多環節納入正規化、標準化管理，只有這樣才能使各項工作有條不紊、順利地進行，才能使施工企業不斷取得更大的經濟效益和社會效益。
參考文獻：
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摘要：基于考試內容、特點、證書社會效用的特點，闡述軟件考試的要求，計算機網絡基礎教學改革實踐和策略，發揮軟件考試在計算機類專業人才培養中的指引作用。
關鍵詞：計算機網絡基礎，軟件考試，教學設計
引言
計算機技術與軟件專業技術資格考試（軟考）實施多年以來，受到了社會及用人單位的普遍認可，衡量專業技術人員能力水平的公正性、客觀性得到了廣泛認同。軟考分為初中高三個層級，為計算機軟件專業人才培養提供了明確的導向作用。計算機網絡基礎教學涵蓋計算機網絡和數據通信領域的基礎知識、原理和技術，是一門基礎類課程[1-6]，學生在學習過程中動力不足，有必要以軟考為驅動，激發學生的學習熱情，提高學生的實踐能力和就業競爭力。
1軟考認證的技術特點和優勢分析
軟件考試是國家人力資源和社會保障部、工業和信息化部推行實施的全國統一的專業技術資格考試，集專業技術資格、職業資格和專業技術水平于一體。軟考不僅是專業技術資格考試，也是職業資格考試，且不受資歷、學歷限制，考生可以靈活選擇適合的專業資格應試。軟考分為初級、中級和高級三個等級，取得軟考證書的人員可以應聘技術員、助理工程師、工程師和高級工程師。初級資格對應助理工程師職稱，中級對應工程師，高級對應高級工程師。根據專業類別劃分，可以分為計算機軟件、計算機網絡、信息系統等多個專業，各個專業按層次設置若干資格考試。軟考每年組織兩次，通常在5月和11月開考。每個專業一年內一般舉行一次考試，報考人數眾多的少數專業可以開考兩次。大部分考試采用筆試，一般上午考核基礎知識，下午考核應用技術。軟考不采用滾動考試形式，需要一次性達到要求才能獲得專業技術資格證書。和其他計算機類證書相比，軟考具有顯著的優勢。軟考由全國統一開考，考綱、命題、時間、評分標準、合格標準、閱卷等環節均保持高度統一，把關嚴格。通過考試的考生獲得國家人社部和工信部頒發的專業技術資格證書，權威性高，在國內外享有很高聲譽，相當于計算機專業技術人員的“高考”，可以顯著提升考生的就業擇業能力。
2軟考對計算機網絡基礎教學改革的啟示
在計算機網絡基礎教學中，教師應依靠軟考驅動教學工作的開展，激發學生的學習動力，充實教學內容，創新教學方式，將教學目標與軟考緊密結合在一起，按照軟考的要求培養高水平的計算機專業技術人才。（1）改革教學觀念。教師要提高對軟考的重視程度，充分認識到軟考的指導性價值，將軟考與實際教學工作聯系起來。要根據軟考要求合理制定教學目標，側重學生實際操作能力的培養，引導學生積極主動參與學習，在掌握計算機網絡基礎知識和原理、技術的前提下，對軟考相關知識進行理解、掌握和運用。這需要學校增加教學方面的投入，為學生的計算機操作提供便利條件，保障計算機網絡基礎教學改革的順利開展。（2）改革教材體系。教材是計算機網絡基礎教學工作開展的依據，教材質量高低直接關系到實際育人效果。目前國內計算機網絡基礎教學使用的教材普遍存在滯后性，教材知識陳舊，知識內容更新緩慢，沒有結合時展及時補充完善，更沒有結合軟考的要求進行針對性補強，導致學生的學習需求得不到有效滿足。教師需要對軟考進行研究，結合大綱對教材進行更新和補充，適當增加案例分析內容的比重，使教材與計算機網絡應用更加貼合，提高教材對軟考的適用性。要采用以證促學的方法，對教材開發進行合理規劃，在主要知識點中穿插軟考考綱中的內容，結合以往的軟考真題進行案例講解，構建與軟考相符的計算機網絡知識體系，制定與軟考要求相符的課程教學標準。以網絡管理員考試為例，網絡管理員屬于初級資格，適合低年級學生。網絡管理員考試與計算機網絡專業人才培養大綱大體一致，通過備考，可以讓學生更加明確計算機網絡教學的要求，對計算機網絡專業相關知識形成清晰、完整的認識，從備考中促進學習，實現教考共進的有利局面。教師要堅持以考促進，將軟件考試作為學生學習的主要目標之一，幫助學生制定學習計劃，將計算機網絡相關知識點串聯起來，建立較為完整的計算機網絡知識體系。對于高年級學生來說，他們大多已經建立計算機網絡的初級模型，可以嘗試備考中級資格。軟件考試中的中級資格是網絡工程師，這是學生學習的目標，也是崗位工作的現實要求。教師可以根據網絡工程師的考試大綱，對教學內容進行補充完善，引導學生根據自身情況制定學習規劃，鍛煉網絡系統構建、軟硬件調適等方面的能力。軟考高級資格不是學生階段容易達成的目標，但依然可以結合高級資格考試的內容和要求，指導優秀學生的學生，引導他們在鞏固專業知識的基礎上，熟悉應用領域的業務，鍛煉針對用戶需求和約束條件制定項目開發計劃、協調系統開發的能力。在教學工作中，教師可以結合軟考高級資格的要求，將其作為學生未來發展的目標，引導學生對網絡工程需求分析、規劃設計、評測運維等工作有深刻的認識，積極成長為高端復合型人才。（3）創新教學方式。計算機網絡基礎教學的目的在于讓學生熟練掌握并靈活運用相關知識和技能，而傳統的教學模式導致學生學習興趣不高，學習主動性不強，教學效果得不到保障。因此，教師應積極創新教學方式，結合軟考的內容和要求，使用學生喜聞樂見的方式開展教學工作，最大化發揮學生的主觀能動性。例如，軟考中的題型往往比較新穎，考試內容更新很快，且普遍與實際應用密切相關。教師可以在教學中選用軟考試題為案例，開展案例教學，帶領學生對案例進行分解，將案例與教材中的知識點相銜接，并仿照軟考的形式向學生布置作業任務，引導學生將所學知識運用到實際問題的解決之中。在教學工作中，應以軟考為目標設計教學情境，根據軟考知識點考察方式，結合教材中的知識點，設計新穎的教學情境。同時，以軟考通過標準來分析學生的能力水平，找出教學中存在的問題，使用軟考培訓和考試材料，設置學習任務和習題，豐富學生的知識儲備，拓寬學生的視野，將學生的學業水平向國家級考試水平靠攏。例如，課程實訓內容以軟考考綱為中心點，結合實際需求設計題目。在實訓報告的要求按照軟考要求進行調整，實訓報告需要包括實訓題目、設計原理圖、軟件設計流程圖、源程序代碼、實訓總結等內容，規范課程實訓報告的寫作，鍛煉學生計算機網絡系統的開發與設計能力。（4）改革考試形式。為了適應軟考的要求，計算機網絡基礎考試應采用國家統考的形式，分為筆試和計算機操作兩個部分，在考試評定工作中做到教考分離，確保考試結果的公平公正。通過這種方式，可以提升學生對課程學習的重視程度，保持積極的學習態度，以軟考為學習目標，努力提高自身的學習水平。
3結語
軟件考試是計算機軟件人才權威的資格認證，對于計算機網絡基礎教學改革有著積極的指導意義。在計算機網絡教學工作中，教師應積極轉變教學觀念，結合軟考要求，做好課程教材開發，創新教學方法和考試形式，使課程建設與軟考配合發展，才能有效提高教學質量，更好地滿足學生和社會的客觀需求。
關鍵詞：燃氣工程；安全技術；施工現場；安全管理
On safety management in gas engineering construction field of
Tan Fan materials
Yangjiang Tong to natural gas company limited 529500
Abstract: This article from the gas engineering safety technology, discusses the gas construction site safety technology measures and safety management.
key words: gas engineering; safety technology; construction site; safety management
1燃氣施工安全技術措施的編制
施工單位編制的施工方案及施工組織設計中必須含有施工安全技術措施。施工單位的工程技術人員編制的安全技術措施必須報上一級技術負責人審查批準。經監理單位審查批準同意的施工組織設計及安全技術措施具有技術法規的作用，必須認真編制和貫徹執行。若在施工過程中由于工程更改或條件變化等原因必須變更內容時，應由原編制審批人員辦理變更手續，重新報監理單位批準，施工單位不能擅自變更內容。
2 臨時工棚的安全管理
①工棚的設立
工棚地點的選擇應由施工隊長、相關工程師在進場前會同有關部門共同確定。工棚地點應避開高壓線、排洪暗渠、可能產生滑坡的山坡邊、小區主要道路進出口，并應盡量避免設置在地下室。搭建工棚的材料應使用非易燃材料。工棚的架設應堅固，并具有抗臺風、防雨、防潮的功能。工棚應分問設置，住人間必須和工具設施存放間分開設置。
②防火、用電要求
工棚內必須配備一定數量的滅火器，滅火器應由專人負責管理，并定期檢查，確保滅火器性能良好可用。住人間內不得存放易燃物品。設置在地下室的工棚，不得使用、存放液化石油氣瓶。工棚內不得使用電爐，并禁止在床上吸煙。工棚內的電線布置應由隊內具有電工專業知識的人員負責布設，其他人員不得隨意拉接電線。工棚用電原則上應裝設控制箱，室內拉設的電線應敷設在套管內并固定，架空電纜應采取有效措施防止車輛等損壞，不得在電線上懸掛物品。指定專人負責用火、用電的安全監督。
③材料存放
材料應分類堆放，乙炔、氧氣瓶必須分開存放在不易碰撞的地方。防腐材料、聚四氟乙烯膠帶、進口設備、施工機具等不得露天堆放；露天堆放的材料必須固定，并應有防水淹、防雨淋、防滑散、防盜竊措施。易燃物品如油漆等應做到隨領隨用，未用完的易燃易爆物品應放入密閉容器內，存在指定地點。
④工棚的檢查
工棚中應設置必要的警示標志和施工涉及的管理制度，并明確工棚負責人和安全員。工棚內只能住本公司施工人員，并辦理相應的手續。大型工棚應有專人值守，防止閑雜人員隨意進入。臺風、暴雨來臨前，施工隊應組織檢查工棚的防風、防洪情況，發現隱患及時采取措施，確保人身安全。在雷雨季節，施工單位應組織檢查工棚的防雷及用電設備。
3 臨時用電的安全管理
燃氣施工臨時用電具有開放性、暫時性、可變性、地域環境多樣性等特點。為了提高施工用電的安全可靠性，必須結合施工現場實際和臨時用電工程的特點，采取一些有針對性的措施：采用接地、接零保護系統；采用二級漏電保護系統；采用三級配電；規范配電線路的敷設；規范配電裝置的電氣配置和使用；規范電動建筑機械的安全裝置和使用條件；規范電氣照明設施；規范電工的專業性。
4 高空、臨邊作業的安全管理
燃氣立管敷設在外墻時，經常要進行攀髏作業、懸空作業、臨邊作業、洞口作業及上下交叉作業。一些洞口、臨邊及外墻，雖然都設置了防護欄桿、安全網及腳手架，但是高空墜落事故時有發生。因此，對高空作業的安全技術措施必須特別留意以下有關事項：技術措施及所需材料機具要完整地列入施工計劃；進行技術教育和現場技術交底；所有安全標志、工具和設備等，在施工前逐一檢查；做好對高空作業人員的考核、持證和體檢。
在高層建筑外墻立管的安裝作業中，施工工程質量及安全成為施工環節的重點。筆者在施工管理中不斷總結摸索出一套較為可行的施工方法，采用在高層建筑屋頂適當的位置上安裝小型蝸輪蝸桿起重機、單滑輪、鋼絲繩，組合成簡易的吊裝設備，對¢89～¢159燃氣立管進行吊裝，分段焊接安裝，保障了高層建筑燃氣立管安裝的工程質量和施工人員的安全。
5 防止物體打擊的安全管理
燃氣施工中，在惡劣天氣情況下，極易遭受墜落物的打擊，造成人身傷害。為有效防止物體打擊，必須做到：進入施工現場必須佩戴安全帽，不得隨意堆放物品，高處堆積物必須采取有效的固定措施，建筑垃圾必須按指定地點、指定方式投放，禁止在腳手架及高空中拋接物體，材料、機具的傳送須配有安全繩，在危險的區域必須有可靠的圍護設施和有明顯的禁入標志，并加強監督和檢查。
6 施工機械使用的安全管理
①編制安全技術措施。對于重型機械的拆裝、重大構件的吊裝、運輸、機械保養、修理作業，要提出保障人身和機械安全的措施。
②認真進行機械安全檢查。包括機械本身的故障和安全裝置的檢查，消除隱患，確保安全裝置靈敏可靠。還要進行機械施工條件、現場環境的檢查。
③杜絕機械責任事故。應杜絕由于操作不當、違章作業、維護保養不當、修理質量不合格、帶病運轉、管理不嚴、保管不善、指揮失誤等造成機械損壞、人員傷亡的機械責任事故。
④機械設備發生故障后，應由專人排除，嚴禁操作人員擅自拆除，避免因此而造成事故。
⑤機械在運動中，嚴禁對其進行維修、保養和調整作業。
⑥操作人員在機械上進行高空作業時，必須戴安全帶，嚴禁從高處往下投擲物件。
7 挖掘作業的安全管理
埋地燃氣管道施工時，要進行大量的挖掘作業。在施工過程中，由于受土壤結構、硬度、地下水位、天氣等影響，開挖管溝及溝內作業時易發生塌方事故，因此，要特別注意以下事項。
①在施工前了解清楚氣象、水文地質資料、地下管道資料，編制好挖掘作業方案。
②施工作業時，如發現有不能辨認的物品或未預料到的各種管道或電纜時，應立即停止作業，進行上報。
③開挖管溝時，要按規定的坡度放坡。若受場地限制不能放坡或放坡增加土方量很大時，要設立支撐。在拆除固壁支撐時，要按回填順序，從下到上逐步拆除。要換支架、支撐時，應先裝上新的，再拆下舊的。
④及時排除管溝積水。
8 結語
為了保障燃氣工程安全，防患于未然，有必要實施嚴格的安全檢查工作，充分認識何處為檢查的重點以及什么屬于不安全狀態和不安全行為。只有充分認識這些不安全因素，采取必要的安全防護和改進措施，才會使安全管理工作得到落實和改進，才會有一個良好的安全生產和工作環境。
參考文獻：
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[關鍵詞]深基坑支護施工
中圖分類號：TD353 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）18-0182-01
一、前言
由于深基坑支護為臨時建筑，不在建筑主體施工的范圍內，為節省投資、降低成本及加快進度，業主、施工單位往往只強調基坑支護施工的臨時性，而忽略了基坑支護施工的重要性、復雜性及風險性。認為只要基礎工程完成時，基坑支護未垮掉便解決問題，有的施工單位甚至認為挖一個大坑，簡單地處理一下坑壁即可，致使深基坑施工時安全質量事故時有發生，不僅延誤了工期，還造成了巨大的經濟損失。本文根據多年的施工經驗同時結合相關理論知識，對深基坑支護的施工要點總結如下：
一、深基坑支護介紹
基坑的支護是一個綜合性的巖土問題，隨著高層建筑的日益增多，基坑支護的問題也越來越多，在基坑施工過程中會發生水平方向的變形也會產生豎直方向上的沉降。在基坑的施工過程中發生較多的安全生產事故都是由于施工管理不到位造成的，主要是表現在起到支護作用的結構產生較大位移甚至發生破壞，導致基坑發生大面積的塌陷，進而引起周圍地下管線的破壞或對周圍的建筑物造成安全威脅。
二、深基坑支護施工特點介紹
基坑工程的兩個重要環節是土方的開挖和做好基坑的圍護。其中土方的開挖又是關鍵性的一步，開完質量的好壞將直接關系到圍護工程是否能夠順利的發揮其作用。如果在基坑開挖環節在開挖方式和速度上存在問題的話，都可能誘發基坑的主體結構發生樁基位置的變化。目前，我國的城市建筑用地資源越來越緊張，所以建筑工程在向著高層和超高層的方向發展。對于城市地下空間的開發利用程度也越來越大。在這一部分建筑工程項目中，通常都小櫻桃采用較深的基坑。由于城市中建筑物的密度較大，所以對深基坑的開挖一定要特別的注意，防止對周圍的建筑物產生影響。
三、深基坑支護施工階段的控制要點
施工階段是項目實施的關鍵階段，工程師應根據地質勘探資料和當地水文氣候條件，結合當地深基坑工程施工的經驗和條件，確定工程的關鍵項目，要求施工單位制定專項施工方案報監理機構審核，并強調要制定突發事件的應急預案。
3.1 深基坑施工
深基坑施工包括挖土、擋土、圍護、防水等環節，是一項復雜的系統工程，任何一個環節的失誤都有可能導致施工失敗，甚至造成事故。施工單位要嚴格按照施工規程、經批準的施工組織設計及相關的技術規范組織施工，對各施工要點要制定具體措施，并加強過程控制。例如，確定土方開挖方案時，應對周圍建筑物、構筑物進行拍照和錄像，對地質勘測報告、周圍建筑物及地下設施情況等信息進行分析。
對特殊地質需精心組織施工，膨脹土地區不宜在雨季開挖，軟土地區分層開挖的深度不宜太大。若挖土高差太大或挖土進度過快，極易改變土體原來的平衡狀態，降低土體的抗剪強度，可導致土體快速滑移，這樣不利工程監控，易造成坍塌事故。
3.2 深基坑止水效果的控制
在地下水位較高的地區，地下水對深基坑工程施工帶來的危險程度是相當高的。地下水的來源一般為上層滯水、潛水、承壓水、雨水及基坑周圍的滲漏管道水，由于水的來源復雜，枯水期和豐水期水位變化的影響，在制定止水方案時應從深基坑工程的防水、降水和排水三個方面考慮，根據地質勘察部門提供的地質資料，深入分析地下水的成因，了解深基坑周圍環境，對周邊有建筑基坑，宜采用以堵為主，抽水為輔，否則會導致基坑周圍土體與水體的流失，使建筑物不均勻沉陷，甚至發生坑底流沙、管涌等現象，增大了處理難度，拖延了工期，反之，以降水為主。
止水帷幕是高水位地區深基坑支護工程中常用的止水措施，其施工方法主要有高壓噴射注漿法漿噴深層攪拌法、粉噴深層攪拌法和壓力注漿法等。采用漿噴深層攪拌法進行止水帷幕止水施工時，如果止水帷幕的攪拌樁成樁質量不好，深基坑開挖后會出現滲水較多的現象。若此時再采用灌漿的方法進行處理，則延誤工期、增加造價。因此，在該類止水帷幕施工時要注意以下幾點：
（1）保證樁體質量。確定合理的水泥漿摻加量，保證樁體攪拌均勻、樁長達到設計深度，避免樁頭出現攪而無漿的情況，特別是在土層情況變異較大的地區，因攪拌樁的樁徑不易控制，容易導致止水失效。
（2）保證樁的搭接長度和密實度，杜絕空洞、蜂窩及樁頭開叉的現象。
（3）不得隨意在基坑支護結構上開口，否則會影響支護結構的安全，也破壞了止水帷幕，導致地下水的滲入。
3.3 深基坑支護應急處理
建筑施工是一個投資大、周期長、參與人員多的過程，施工過程中會發生許多不可預見的突發事件。對于基坑支護結構的施工，更要充分做好應對突發事件的技術準備。常見的突發事件有：基坑內管涌、流沙；基坑支護局部出現成因不明的裂縫、沉降；氣象異常，出現持續多日的狂風暴雨；相鄰工地施工的影響，如降水、打樁、開挖土方；地下障礙物妨礙基坑支護結構或止水帷幕的施工等等。事件發生后，及時啟動應急預案，并會同相關單位研究解決辦法。
總之，隨著我國科學技術取得的進步，建筑施工技術發面也取得了長足的進步，在建設用地日趨緊張的大形勢下，高層建筑已經成為一個趨勢。同時，深基坑工程的施工是一個循序漸進的過程，施工單位應嚴格按照先設計、后施工的程序施工，并盡量做到邊施工、邊監測，還要遵循“分層開挖，先撐后挖，隨挖隨撐，對稱均衡”的原則，杜絕盲目施工和野蠻施工的現象，加強對整個深基坑施工過程的控制，保證工程順利、安全地完成。
參考文獻
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關鍵詞：油氣集輸站 安全管理 現狀分析 措施
一、前言
油田油氣集輸站場是指在油田內， 將油井采出的原油和天然氣匯集、儲存、初步加工和處理、輸送的站場，是油田油氣集輸的樞紐，是高風險存在和集中的場所，是油田重大危險源或重點要害部位。它主要擔負著三個方面的任務：一是負責將油井采出的石油氣、液混合物經過管道輸送到油氣處理站進行氣、液分離和脫水，使處理后的原油能夠符合國家的標準；二是由油氣處理站把合格的原油輸送到油田原油庫進行儲備，將分離出的天然氣輸送到天然氣處理廠（天然氣壓氣站）進行再次脫水、脫氫和脫酸處理或深加工；三是由油田原油庫、天然氣壓氣站以不同方式將處理合格的原油、天然氣外輸給用戶。因此，任一環節出現問題或操作失誤， 都將會造成惡性的火災爆炸事故和人員傷亡事故。因此，找出生產運行過程中存在的事故隱患并采取相應的安全對策措施， 對加強油氣集輸站場的安全管理和生產過程中的安全運行是非常重要的。
二、油田油氣集輸站安全管理存在的主要隱患
通過對諸多油氣集輸站場進行的安全現狀評價總結分析發現，生產運行過程中存在的隱患主要表現在以下幾個方面。
1.技術方面
油氣集輸站的安全管理有相當一部分依賴于技術，但實踐中許多技術未達標，如部分原油罐和事故油罐液壓安全閥和呼吸閥底座未裝設阻火器、部分設備上安全閥和壓力表未檢驗、測溫儀表未進行校驗、部分油氣設施安裝玻璃管液位計或未設液位計等。另外，隨著信息技術的發展，計算機信息系統的應用越來越廣泛，在安全防范工作中起著越來越關鍵的作用。但油氣集輸站的相關信息技術存在更新緩慢、人員掌握程度低等現象。
2.思想觀念與人員管理方面
由于油氣集輸站的國企性質，使得部分人員有充分的“安全感”，造成疏于學習、思想觀念更新慢、管理要求低等現象。而且部分安全管理人員未持證上崗、部分壓力容器操作工未培訓取證、部分特種設備未注冊登記、應急救援預案和突發事件應急處置程序未進行培訓、動火票、監火票和HSE 檢查記錄填寫不規范、危險化學品使用人員未配備相應的勞動保護用品等。
三、油田油氣集輸站安全管理改進策略
1.人員知識技能學習方面
因為國企辦公室人員平時的工作較為繁忙，完全脫產來學習的時間非常少，各單位可以實施上午工作，下午學習的形式，為辦公室工作人員開展多種多樣的專業培訓班與技術交流活動，或舉辦IT 業務、系統應用知識、法律法規等多方面的學習課，從而讓油田油氣集輸站工作人員可以對工作情況與重要性有著充分的掌握，能夠學習到優秀的程序化管理方式。
2.人員管理方面
2.1提高油田油氣集輸站安全管理人員責任感在油田油氣集輸站安全管理中，提高工作人員的責任感具有重要作用。平時的工作中，要培養相關人員學習安全管理專業知識等。對于安全管理的實施，許多單位制定了很多條例，但是許多都沒有起到作用。只有建立一套切實可行的安全管理制度，才能對工作中出現的問題提出現實的解決依據，為安全管理的工作提供崗位職責、加強工作質量。
2.2加強各部門人員的的協調，
擯棄以往工作人員獨立工作的傳統方式，建立整體觀念，工作中不斷磨合協調達到共同實現提高油田油氣集輸站整體管理效率的局面。
3.思想觀念方面
增強安全管理意識，由于我國多年實施計劃經濟，目前安全管理尚未收到油田油氣集輸站應有的重視。因此，油田油氣集輸站人員尤其是領導層要轉變傳統的管理理念，加強對安全管理的認識與重視。
4.計算機系統和相關軟件的安全方面
最初使用計算機系統時，IT 業尚不發達，系統功能也很簡單，往往是單機操作，網絡的病毒、系統故障給油田油氣集輸站安全的威脅還比較小。但隨著無紙化辦公的普及，各種新式報警系統、檢測系統的應用，以及新的計算機系統基本是聯網操作，這就要求一個油田油氣集輸站的局域網必須安全穩定，如果出現信號突然中斷的情況，則容易造成數據丟系、運行紊亂。另外，要按時清掃網絡病毒。在購買系統軟件時，不能因便宜而購買盜版軟件，購買時要驗看開發廠商是否是根據相關標準來設計制作系統軟件的。
5.工作績效考評方面
5.1根據油田油氣集輸站安全工作的客觀要求，領導層要制定與完善相關規定，為安全管理提供準繩。油田油氣集輸站也要按照工作人員的工作情況來進行獎懲。對工作成績突出的員工，要及時基于榮譽與資金獎勵，并將此作為擢升的重要依據：對那些工作表現落后的，例如疏于管理造成損失乃至人員傷亡的員工要及時批評、懲處直至追究刑事責任。
5.2根據實際效果不斷改進
做好油田油氣集輸站安全管理工作，要在實踐中檢驗運行效果，觀察分析期間出現的問題。就目前的油田油氣集輸站安全管理的實施情況來看，要不斷完善安全管理工作模式，不斷安全管理工作效率。
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