時(shí)間：2022-04-27 01:04:00
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇信號(hào)實(shí)訓(xùn)總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
運(yùn)用課前準(zhǔn)備、實(shí)訓(xùn)組織、操作要領(lǐng)講解、操作過程演示、學(xué)員操作、巡回指導(dǎo)、實(shí)訓(xùn)總結(jié)點(diǎn)評(píng)等方式方法，各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，層層深入，形成了一個(gè)完整的實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系。在培訓(xùn)教學(xué)中注重每個(gè)過程
的教學(xué)方法和技巧。
1.1課前準(zhǔn)備
（1）理論知識(shí)準(zhǔn)備：了解實(shí)訓(xùn)課程的內(nèi)容，補(bǔ)充講解相關(guān)的理論知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，更好為實(shí)訓(xùn)服務(wù)。
（2）實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場準(zhǔn)備：做好實(shí)訓(xùn)場地的安全檢查工作，做好相關(guān)實(shí)訓(xùn)工位、設(shè)備、材料、工器具等的檢查工作，滿足實(shí)訓(xùn)的要求。
（3）實(shí)訓(xùn)資料準(zhǔn)備：提前準(zhǔn)備好實(shí)訓(xùn)課所需要的操作任務(wù)書、工作票（操作票）、安全措施票、圖紙、說明書、試驗(yàn)報(bào)告等資料。
（4）安全預(yù)控準(zhǔn)備：做好安全保護(hù)工作，按實(shí)訓(xùn)操作要求，做好危險(xiǎn)點(diǎn)的預(yù)控、應(yīng)急處理的預(yù)案等。
1.2實(shí)訓(xùn)組織
（1）根據(jù)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的總數(shù)和學(xué)員人數(shù)，兼顧項(xiàng)目、培訓(xùn)時(shí)間、培訓(xùn)工位等因素。每個(gè)工位安排2—4人，以保證學(xué)員實(shí)訓(xùn)效果。
（2）分析了解學(xué)員的知識(shí)技能現(xiàn)狀、工作經(jīng)驗(yàn)等情況，現(xiàn)場進(jìn)行搭配分組，并且選取技能水平較高、工作經(jīng)驗(yàn)較豐富、責(zé)任心強(qiáng)的學(xué)員擔(dān)任小組長，積極調(diào)動(dòng)每個(gè)學(xué)員的主觀能動(dòng)性，互幫互學(xué)，取長補(bǔ)
短。
（3）做好實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場的協(xié)調(diào)工作，組織好學(xué)員的隊(duì)形及安全觀看位置，根據(jù)實(shí)訓(xùn)需要做好資料、耗材、測量儀表、使用工器具等分配工作。
（4）檢查學(xué)員著裝等是否符合實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場安全要求，做好現(xiàn)場的安全措施，說明實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場和工作現(xiàn)場的不同點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)實(shí)訓(xùn)紀(jì)律。
1.3實(shí)訓(xùn)操作過程的講解與演示
（1）講解實(shí)訓(xùn)的目的要求。
（2）講解項(xiàng)目所需要使用的工器具，演示工器具的操作規(guī)范及使用方法，并說明注意事項(xiàng)。
（3）講解實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的方法步驟，演示操作的具體步驟。在講解演示的過程中，要注意以下幾個(gè)問題：①標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行要符合相關(guān)安全規(guī)程的要求，工藝、流程標(biāo)準(zhǔn)要符合規(guī)范。②實(shí)訓(xùn)演示要做到動(dòng)作規(guī)范、
正確、清晰、合理、詳細(xì)、具體。對(duì)容易出現(xiàn)問題的地方，注意提醒，防止形成不良的操作習(xí)慣。③講解與演示相結(jié)合，邊示范、邊講解。明確實(shí)訓(xùn)操作的順序及每步的操作目的、實(shí)施方法、制作技巧
、工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、危險(xiǎn)點(diǎn)所在等，強(qiáng)調(diào)順序錯(cuò)誤或缺少可能造成的后果和危害，并對(duì)關(guān)鍵操作步驟的技能和技巧作重點(diǎn)演示、重復(fù)演示。④注意可能出現(xiàn)的個(gè)例問題，提出解決辦法，做好安全措施。引
導(dǎo)學(xué)員在實(shí)訓(xùn)中樹立一絲不茍的精神和掌握提高實(shí)訓(xùn)效率的方法。
1.4做好巡回指導(dǎo)，規(guī)范學(xué)員操作
這是實(shí)訓(xùn)教學(xué)的中心環(huán)節(jié)。安排足夠的時(shí)間，對(duì)學(xué)員進(jìn)行角色分工，輪流扮演各種角色，明確職責(zé)，獨(dú)立操作。在巡回指導(dǎo)過程中幫助學(xué)員排除操作中的種種障礙，從以下幾方面保證學(xué)員掌握正確的操
作方法。
（1）安全指導(dǎo)要全面：檢查設(shè)備、儀器的使用情況，消除安全隱患。
（2）操作指導(dǎo)要到位：應(yīng)用關(guān)鍵過程跟蹤法、關(guān)鍵點(diǎn)跟蹤法等，檢查和指導(dǎo)學(xué)員的操作姿勢、操作過程和操作方法。
（3）質(zhì)量指導(dǎo)要規(guī)范：檢查學(xué)員完成操作的質(zhì)量。
（4）應(yīng)急指導(dǎo)要及時(shí)：在實(shí)訓(xùn)過程中，培訓(xùn)師應(yīng)隨時(shí)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，糾正錯(cuò)誤，確保實(shí)訓(xùn)質(zhì)量。在巡回指導(dǎo)中要有高度的責(zé)任心，做到心到、眼到、腿到、口到、手到。心到。在培訓(xùn)中，對(duì)待學(xué)
員要用心、細(xì)心，教學(xué)指導(dǎo)要耐心，有信心。眼到。在指導(dǎo)中要善于觀察，觀察學(xué)員的操作步驟、解決問題的能力、工作環(huán)節(jié)的掌控等。要有目的、有針對(duì)性地巡視，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正，保證學(xué)員操
作過程的正確、規(guī)范。腿到。巡回檢查多走動(dòng)，觀察學(xué)員的站姿、操作姿勢、操作步驟、動(dòng)作規(guī)范等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。口到。針對(duì)學(xué)員操作中的不足、存在的問題、不理解不明白的地方，要耐心細(xì)
致地講解，使學(xué)員明白操作失誤的原因，掌握解決處理的方法。手到。巡視指導(dǎo)中，培訓(xùn)老師要勤動(dòng)手，做示范，手把手地指導(dǎo)演示。保證學(xué)員通過反復(fù)的示范—模仿—體會(huì)—操作—熟練這一過程，掌
握技能操作要領(lǐng)。根據(jù)學(xué)員在訓(xùn)練時(shí)出現(xiàn)問題的普遍性和特殊性，采用個(gè)別指導(dǎo)和集體指導(dǎo)相結(jié)合的方式進(jìn)行。對(duì)學(xué)員出現(xiàn)普遍性問題，把全班學(xué)員集中起來進(jìn)行講解或進(jìn)行技術(shù)上的指導(dǎo)。對(duì)學(xué)員出現(xiàn)
的個(gè)性問題，根據(jù)情況，進(jìn)行個(gè)別差異指導(dǎo)。
1.5做好實(shí)訓(xùn)點(diǎn)評(píng)、總結(jié)工作
（1）強(qiáng)調(diào)培訓(xùn)項(xiàng)目的重點(diǎn)、難點(diǎn)，加深學(xué)習(xí)印象。
（2）對(duì)學(xué)員的實(shí)訓(xùn)操作過程、工藝、規(guī)范進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，指出不足，對(duì)優(yōu)秀的項(xiàng)目進(jìn)行觀摩，倡導(dǎo)大家交流實(shí)訓(xùn)的體會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出差距，共同提高。
（3）認(rèn)真填寫實(shí)訓(xùn)日志，并做好實(shí)訓(xùn)總結(jié)。
2實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)方法與技巧
不同培訓(xùn)方向、工種、項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，根據(jù)其技術(shù)要求、操作方法、工藝特點(diǎn)也有所不同。在教學(xué)培訓(xùn)中，有針對(duì)性地采用區(qū)別化的教學(xué)方法與技巧完成教學(xué)任務(wù)。
2.1工程工藝類
在架空配電線路導(dǎo)線架設(shè)、計(jì)量裝置安裝項(xiàng)目中應(yīng)用較多。通常采用的基本方法與技巧有以下內(nèi)容。
（1）演示法。①從實(shí)際觀察著手：觀看實(shí)物、圖片、教學(xué)錄像等，加強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)。②用操作流程引導(dǎo)：詳細(xì)講解工藝流程、操作要領(lǐng)、技術(shù)規(guī)范等，強(qiáng)化理性實(shí)踐。③基本技能反復(fù)練習(xí)：由易到難，循
序漸進(jìn)地進(jìn)行，靜心多練，不能急于求成。④工藝細(xì)節(jié)講竅門：在實(shí)訓(xùn)中，通過練習(xí)，熟能生巧，總結(jié)一套適合自身的、行之有效的方法。⑤應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：實(shí)訓(xùn)中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。
（2）比較法。參照優(yōu)秀示范案例，通過求異比較查找偏差，進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作點(diǎn)評(píng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正習(xí)慣性錯(cuò)誤行為。（3）角色扮演法。增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)，明確個(gè)體在團(tuán)隊(duì)中的協(xié)同作用，觀察別人好的做
法、技巧，學(xué)習(xí)優(yōu)秀學(xué)員的技能經(jīng)驗(yàn)，在操作過程中邊學(xué)、邊做、邊動(dòng)腦筋，取長補(bǔ)短，協(xié)調(diào)互助，共同進(jìn)步。
2.2運(yùn)行、操作類在電力負(fù)荷控制系統(tǒng)運(yùn)行過程、多功能電能表抄讀等項(xiàng)目培訓(xùn)中多使用此法。通常采用的基本方法與技巧有以下內(nèi)容。
（1）仿真實(shí)訓(xùn)。現(xiàn)場仿真操作，按照操作實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書要求進(jìn)行。操作前要交代安全注意事項(xiàng)、危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控等。嚴(yán)格按照操作實(shí)訓(xùn)要求完成。觀察排查現(xiàn)場預(yù)設(shè)的各種異常信息，進(jìn)行全面細(xì)致的分析，排
除干擾，準(zhǔn)確判斷問題、故障所在，對(duì)癥下藥，采取合理、有效的方法，及時(shí)正確地處理、解決問題，排除故障。
（2）案例分析。參照實(shí)際案例，現(xiàn)場實(shí)施仿真訓(xùn)練，對(duì)學(xué)員進(jìn)行分組，設(shè)計(jì)不同實(shí)訓(xùn)方案，進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。注重現(xiàn)場操作步驟練習(xí)，不僅需要結(jié)果，更應(yīng)重視過程的分析處理。強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，反復(fù)講授，注
重交流研討，提高培訓(xùn)效果。
2.3設(shè)備檢修類演示法。熟悉需檢修設(shè)備裝置的特點(diǎn)、型號(hào)、安裝作業(yè)要求等。嚴(yán)格按檢修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行操作。分析數(shù)據(jù)、查閱歷史資料，進(jìn)行危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)點(diǎn)的分析預(yù)控，明確每一步的工作內(nèi)
容及注意事項(xiàng)，明確各部件的安裝標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收規(guī)范，明確工作結(jié)束后的清場要求與手續(xù)辦理，要嚴(yán)格規(guī)范關(guān)鍵工藝的指導(dǎo)，并進(jìn)行全過程質(zhì)量控制。
2.4排除故障類
（1）排除法。觀察故障現(xiàn)象，比對(duì)正常狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)信息變化，參照顯示屏的報(bào)警、運(yùn)行信號(hào)的異常、后臺(tái)信號(hào)與運(yùn)行信號(hào)的聯(lián)絡(luò)等情況，進(jìn)行分析比較。注意觀察其他的相關(guān)現(xiàn)象，以便縮小造成故障原
因的排查范圍，觀察應(yīng)準(zhǔn)確全面。
（2）分析法。分析故障原因，對(duì)故障發(fā)生的可能性要心中有數(shù)。依據(jù)：設(shè)備、裝置說明書，邏輯框圖、二次回路圖（展開圖、安裝接線圖）、一次系統(tǒng)圖、配電網(wǎng)絡(luò)圖、管理系統(tǒng)圖等，梳理分析故障。
基本分析方法與思路：主次分析、要因分析、相關(guān)分析、可能性分析、比較分析等。查找故障方法有以下幾種。回路測試：單一法、分段法、局部法。數(shù)據(jù)測試：向量法、定值參數(shù)比較法。故障巡查：
關(guān)鍵詞：軌道交通 實(shí)訓(xùn) 課程體系 列車自動(dòng)控制
1 概述
高效暢通的城市軌道交通是我國現(xiàn)代化城市發(fā)展的必然產(chǎn)物。目前國內(nèi)重慶、蘇州等城市正在籌建新的線路，到2010年，全國有21座城市將開通新的城市軌道交通，新開通的總公里數(shù)將達(dá)到900公里。除此以外，2015年前，又有8座城市將開通市際軌道交通運(yùn)營新線。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)“十一五”期間國家將投入1.2萬億進(jìn)行地鐵的建設(shè)與改造。無論是新線開通，還是企業(yè)自然減員的補(bǔ)充，都需增添大量高素質(zhì)一線人員[1]。
2 研究的主要內(nèi)容
軌道交通具有運(yùn)營速度高、運(yùn)輸能力較大、運(yùn)營費(fèi)用低、安全率高、舒適性較高和對(duì)環(huán)境影響小等特點(diǎn)。對(duì)緩解城市交通壓力、提高空氣質(zhì)量、增加就業(yè)崗位等方面都較為有益，因此具有廣闊的發(fā)展前景。同時(shí)地鐵是技術(shù)密集型行業(yè)，首先，全國地鐵無一例外地采用國內(nèi)外當(dāng)前最先進(jìn)的設(shè)備和高新技術(shù)，從業(yè)人員必須具備專門理論知識(shí)和智能化的操作技能。其次，地鐵應(yīng)用技術(shù)發(fā)展速度快，生產(chǎn)一線職工理論儲(chǔ)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上技改需要。經(jīng)過深入的市場調(diào)研，我們認(rèn)為經(jīng)過專門教育的高職層次的一線操作和管理人員將是未來幾年地鐵信號(hào)控制人才培養(yǎng)的重點(diǎn)[2]。
①列車自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)課程體系設(shè)計(jì)。列車自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)課程體系需要進(jìn)行一個(gè)全方位的設(shè)計(jì)，與實(shí)際工作崗位實(shí)現(xiàn)對(duì)接。實(shí)現(xiàn)認(rèn)知、模擬、實(shí)操、考核這樣一個(gè)完整的過程。整個(gè)體系的設(shè)計(jì)要具有推廣性、共享性，要達(dá)到建成后，其余相關(guān)專業(yè)課程體系能夠以此為借鑒進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)[3]。②列車自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)課程體系項(xiàng)目開發(fā)及資源庫建設(shè)。課程體系設(shè)計(jì)完成后，將進(jìn)行體系中具體項(xiàng)目的開發(fā)和相關(guān)資源庫的建設(shè)，包括課題標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)流程、考核方法等，尤其是要突出工作崗位的實(shí)際內(nèi)容，同時(shí)結(jié)合鐵路和城軌崗位上的考核內(nèi)容。③列車自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)室管理制度和運(yùn)行機(jī)制建設(shè)。除了列車自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)課程體系的建立，還應(yīng)建立一些相關(guān)的配套制度，來保證實(shí)訓(xùn)課程體系的正常運(yùn)行，這其中包括相關(guān)實(shí)訓(xùn)室管理制度的建設(shè)、相關(guān)實(shí)訓(xùn)室運(yùn)行機(jī)制的建設(shè)等。④列車自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)課程體系項(xiàng)目考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。體系的建立是為了訓(xùn)練學(xué)生，使其能夠在上崗之前盡量接觸到實(shí)際的工作內(nèi)容，那么如何檢驗(yàn)學(xué)生是否已經(jīng)通過實(shí)訓(xùn)課程體系的訓(xùn)練？這就需要有一套完備的考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，來對(duì)學(xué)生訓(xùn)練成果進(jìn)行評(píng)定。
3 研究方法
以典型工作任務(wù)為載體建設(shè)列車自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)課程體系，開發(fā)與軌道交通企業(yè)現(xiàn)場相關(guān)工作崗位密切結(jié)合的實(shí)訓(xùn)工作項(xiàng)目，以培養(yǎng)學(xué)生相關(guān)信號(hào)設(shè)備維護(hù)職業(yè)技能，提高行業(yè)職業(yè)素質(zhì)，與企業(yè)共同制定實(shí)訓(xùn)室運(yùn)行機(jī)制與管理制度，引入企業(yè)文化，制定列車自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)課程體系項(xiàng)目考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，通過實(shí)踐反饋，不斷優(yōu)化完善，提出一個(gè)具有推廣意義的列車自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)課程體系模式，最終實(shí)現(xiàn)資源的共享與實(shí)時(shí)的更新。
針對(duì)列車自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)課程體系的建立，課題將利用信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備實(shí)訓(xùn)室和信號(hào)系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)室來對(duì)鐵路及軌道交通企業(yè)現(xiàn)場信號(hào)設(shè)備維護(hù)相關(guān)工作任務(wù)進(jìn)行再現(xiàn)。
以軌道交通企業(yè)現(xiàn)場實(shí)際工作崗位為基準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開發(fā)，不僅可以對(duì)軌道交通信號(hào)相關(guān)專業(yè)學(xué)生進(jìn)行校內(nèi)技能訓(xùn)練，還可以對(duì)現(xiàn)場相關(guān)工作崗位技術(shù)工種進(jìn)行培訓(xùn)。模擬設(shè)備在正常運(yùn)行情況下對(duì)設(shè)備的操作、參數(shù)測試、故障查找和處理，既可以實(shí)現(xiàn)對(duì)在校學(xué)生進(jìn)行基于工作過程的實(shí)際技能訓(xùn)練，又可以滿足軌道交通企業(yè)對(duì)職工技能培訓(xùn)而又不影響正常運(yùn)行的要求。
研究方法應(yīng)該體現(xiàn)如下特色：①針對(duì)學(xué)習(xí)過程。學(xué)生是經(jīng)歷了由模擬練習(xí)，到實(shí)踐操作，再到實(shí)操考核的一個(gè)完整過程。②針對(duì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。以軌道交通企業(yè)現(xiàn)場工作崗位為基礎(chǔ)開發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，滿足用人單位對(duì)崗位人才的培養(yǎng)需求。③針對(duì)崗位考核。與軌道交通企業(yè)信號(hào)工作崗位的考核機(jī)制相結(jié)合，把其融入到整個(gè)實(shí)訓(xùn)課程體系的建設(shè)中。④針對(duì)任務(wù)制定。不同工作崗位的工作任務(wù)制定任務(wù)單，達(dá)到與實(shí)際崗位接軌的目標(biāo)，同時(shí)兼顧推廣。
具體研究方法的實(shí)施過程見圖1所示。
■
圖1 研究實(shí)施過程
4 結(jié)論
總結(jié)和歸納出高職院校列車自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)課程體系的具體模式，把實(shí)訓(xùn)體系設(shè)計(jì)、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開發(fā)、實(shí)訓(xùn)室運(yùn)行與管理等以研究成果的形式與省內(nèi)相關(guān)職業(yè)院校共享，填補(bǔ)省內(nèi)該領(lǐng)域的研究空白，為全省相關(guān)高職院校深化教育教學(xué)改革、推進(jìn)教育教學(xué)創(chuàng)新，提高教育教學(xué)質(zhì)量，提升全省高等教育的整體實(shí)力做出貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]何玉龍.高職院校職業(yè)技能課程設(shè)置優(yōu)化的探索[J].教育發(fā)展研究，2007（04）.
關(guān)鍵詞 交通信息化 交通監(jiān)控 實(shí)訓(xùn)室建設(shè)
中圖分類號(hào)：G712文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
Construction of Traffic Monitoring Laboratory
in Vocational and Technical College
WANG Zhaotang
(School of Computer and Information Engineering,
Hubei Vocational and Technical College, Wuhan, Hubei 430073)
AbstractTraining condition is the significant guarantee for realizing the talent cultivation goal in high vocational technology college. In construction of traffic monitoring training room,it is necessary to consider the functional requirements of traffic Monitoring, but also to consider the achievable requirements of training programs. The teaching and showing needs should be considered, funding and space limitations should be considered. This paper presents a number of effective measures on the construction of of traffic monitoring training room.
Key wordstraffic information; traffic monitoring; construction of laboratory
0 引言
目前，我國交通類高職院校相繼開設(shè)“交通信息化”相關(guān)專業(yè)，如計(jì)算機(jī)應(yīng)用（交通信息化方向）、交通安全與智能控制等專業(yè)。這些專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)主要是為交通信息化建設(shè)服務(wù)，培養(yǎng)在施工、管理、維護(hù)等方面的高技術(shù)應(yīng)用型人才。交通監(jiān)控是交通信息化的非常關(guān)鍵的一個(gè)方面，交通監(jiān)控實(shí)訓(xùn)室所能提供的實(shí)訓(xùn)條件對(duì)于交通信息化類有關(guān)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)起著至關(guān)重要的作用，高職院校建設(shè)功能完善的交通監(jiān)控實(shí)訓(xùn)室勢在必行。
1 交通監(jiān)控實(shí)訓(xùn)室建設(shè)需求
1.1 交通監(jiān)控系統(tǒng)的組成
交通監(jiān)控系統(tǒng)是對(duì)交通流的運(yùn)行狀態(tài)及其交通設(shè)施和交通環(huán)境的檢測與控制，系統(tǒng)的目標(biāo)是保證行車安全與道路暢通，它由交通信息采集系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)、信息系統(tǒng)這三部分形成一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)。信息采集系統(tǒng)主要采集交通流信息（如：車速、道路占有率等）、視頻信息（CCTV子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)）、氣象環(huán)境信息（溫濕度及空氣能見度等）以及各種設(shè)施自身工作狀態(tài)信息；中央控制系統(tǒng)（一般由監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)）是監(jiān)控系統(tǒng)的核心，主要對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、運(yùn)算、分析和處理，根據(jù)情況發(fā)出交通誘導(dǎo)和控制信息；信息系統(tǒng)主要向外界顯現(xiàn)或提供道路交通信息和誘導(dǎo)信息（主要用依靠交通信號(hào)、情報(bào)板等實(shí)現(xiàn)）。
1.2 功能要求
目前很多高職院校交通監(jiān)控實(shí)訓(xùn)室僅僅包括CCTV視頻監(jiān)視部分，沒有環(huán)境氣象監(jiān)視，沒有設(shè)備自身監(jiān)視，更沒有非常重要的信息系統(tǒng)。交通監(jiān)控實(shí)訓(xùn)室至少要包括CCTV視頻監(jiān)視、氣象環(huán)境監(jiān)視、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視、中央控制、信息等子系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)交通監(jiān)控系統(tǒng)的全套功能。
1.3 可操作性要求
交通監(jiān)控實(shí)訓(xùn)室建設(shè)要充分考慮高職教育的特點(diǎn)，將實(shí)訓(xùn)室建設(shè)成為能真正培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力的可操作性強(qiáng)的實(shí)訓(xùn)場所，滿足相關(guān)課程要求開設(shè)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目要求，為培養(yǎng)學(xué)生“做”的能力提供物質(zhì)條件。
1.4 理實(shí)一體化教學(xué)的要求
高職強(qiáng)調(diào)動(dòng)手，強(qiáng)調(diào)“做中學(xué)”，強(qiáng)調(diào)“理實(shí)一體化”。實(shí)訓(xùn)室主要是實(shí)訓(xùn)的場所，但在實(shí)訓(xùn)過程中教師很多時(shí)候要組織學(xué)生進(jìn)行總結(jié)和講評(píng)，要進(jìn)行操作演示；如果教師講解示范完后，學(xué)生能立即進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作，教學(xué)效果往往會(huì)更好。因此，交通監(jiān)控實(shí)訓(xùn)室最好能滿足“理實(shí)一體化”的教學(xué)要求。
1.5 資金及場地要求
建設(shè)功能完好的實(shí)訓(xùn)室需要大筆資金并和較大的實(shí)訓(xùn)場所，很多高職院校資金來源有限，且往往只能利用普通教室進(jìn)行改裝。所以， 交通監(jiān)控實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)，除了能滿足一個(gè)班（假設(shè)48人）相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)、現(xiàn)場教學(xué)、培訓(xùn)、觀摩等要求外，還要考慮資金和場地的限制，盡量節(jié)約投資，減少占地面積。
2 交通監(jiān)控實(shí)訓(xùn)室構(gòu)建方案
將交通監(jiān)控實(shí)訓(xùn)室分成四個(gè)區(qū)，很好的滿足了上述五項(xiàng)要求。包括中央控制及演示區(qū)、單人操作及教學(xué)區(qū)、小組操作區(qū)和施工及維護(hù)區(qū)（如圖1所示）。
2.1 單人操作及教學(xué)區(qū)
該區(qū)放置48臺(tái)電腦，每臺(tái)電腦裝有一塊視頻壓縮卡，同時(shí)連接到監(jiān)控服務(wù)器并作為其終端。因此，每臺(tái)電腦除了能實(shí)現(xiàn)普通網(wǎng)絡(luò)機(jī)房的電腦功能外，還能充當(dāng)一臺(tái)硬盤錄像機(jī)，也可以對(duì)可變情報(bào)板、交通信號(hào)燈進(jìn)行信息和操作控制。這樣一機(jī)多用，節(jié)約投資，增加實(shí)訓(xùn)的可操作性。若資金和場地有限，可以配24個(gè)操作臺(tái)，2人共用一臺(tái)機(jī)器，基本能滿足教學(xué)目標(biāo)。
學(xué)生在單人操作區(qū)除集中聽課看演示外，能進(jìn)行硬盤錄像機(jī)及部分視頻操作的實(shí)訓(xùn)，還能進(jìn)行交通信息的誘導(dǎo)和實(shí)訓(xùn)，滿足“理實(shí)一體”和“做中學(xué)”要求。
圖1交通監(jiān)控實(shí)訓(xùn)室平面布局圖
2.2 小組操作區(qū)
小組操作區(qū)共設(shè)有8個(gè)操作臺(tái)，每個(gè)操作臺(tái)有一臺(tái)監(jiān)視器、一臺(tái)視頻矩陣切換器、視頻控制鍵盤、一套車輛檢測器、一套氣象檢測器、環(huán)境檢測器（能見度、CO檢測等），每個(gè)操作臺(tái)控制2臺(tái)攝像機(jī)。這樣設(shè)計(jì)主要考慮場地和金的限制，依據(jù)這些實(shí)訓(xùn)的性質(zhì)來決定的。因?yàn)檫@些實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，適合小組成員協(xié)同完成。
每一操作臺(tái)能滿足6個(gè)小組的操作實(shí)訓(xùn)，可以進(jìn)行視頻控制，氣象環(huán)境檢測相關(guān)項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)。為了增加系統(tǒng)的可操作性，主要設(shè)備的接口應(yīng)可插拔。學(xué)生在學(xué)習(xí)系統(tǒng)構(gòu)成時(shí)可以進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)備的連接匹配實(shí)訓(xùn)，可以進(jìn)行監(jiān)控信號(hào)的不同傳輸方式的對(duì)比實(shí)訓(xùn)。這樣，實(shí)訓(xùn)有“事”可做。
8個(gè)小組共有16臺(tái)攝像機(jī)，攝像機(jī)可根據(jù)情況安裝在墻上或天花板上。攝像機(jī)有兩個(gè)用途：一是每小組在進(jìn)行視頻監(jiān)視實(shí)訓(xùn)時(shí)采集視頻信息；二是還通過分配器連接到中央控制區(qū)的視頻切換控制器，模擬全路段的外場攝像機(jī)。
2.3 中央控制及演示區(qū)
中央控制及演示區(qū)只設(shè)一套，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控中心的主要功能，主要用于觀摩和操作演示，也是教師進(jìn)行集中講授、現(xiàn)場教學(xué)的區(qū)域。
該區(qū)在傳統(tǒng)教室的講臺(tái)位置放置一張較大的操作臺(tái)，一些主要控制設(shè)備放置其中，如交通監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器、監(jiān)控工作站、視頻切換控制器、畫面分割器等。傳統(tǒng)黑板位置由地圖板取代，兩邊是電視墻（每個(gè)由4臺(tái)42寸液晶電視組成），電視墻上方各放設(shè)一個(gè)可變情報(bào)板和一個(gè)交通信號(hào)燈。地圖板上方吊掛投影幕布，投影機(jī)位于幕布前方合適位置。
投影機(jī)連接交通監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器，連接視頻矩陣切換器，并連接工作站。因此，投影機(jī)也實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用，既可用于常規(guī)教學(xué)，也可模擬真實(shí)地圖板，動(dòng)態(tài)顯示路況信息，投影機(jī)還可實(shí)現(xiàn)部分視頻實(shí)訓(xùn)（如畫面分割）。
2.4 施工維護(hù)區(qū)
可以進(jìn)行交通監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的拆裝調(diào)試實(shí)訓(xùn)，以及一些施工工具儀表的操作實(shí)訓(xùn)。
3 可以實(shí)現(xiàn)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目列表
根據(jù)交通信息化有關(guān)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求以及上述分析，可以概括出本實(shí)訓(xùn)室可以承擔(dān)的主要實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目有：（1）鏡頭與攝像機(jī)連接及控制和使用（掌握鏡頭、攝像機(jī)與顯示器的連接和使用方法 ）；（2）視頻信號(hào)的處理（學(xué)會(huì)視頻信號(hào)處理設(shè)備(矩陣式切換與多畫面分割的使用方法）； （3）數(shù)字硬盤錄像機(jī)（學(xué)會(huì)數(shù)字硬盤錄像機(jī)的使用方法） （4）CCTV監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建（學(xué)習(xí)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、選型、布線、使用與調(diào)試知識(shí)）；（5）車輛檢測器連接及調(diào)試（學(xué)會(huì)車輛檢測器連接方法及調(diào)試技巧和有關(guān)操作）；（6）道路氣象檢測設(shè)備連接及調(diào)試（學(xué)會(huì)道路氣象檢測設(shè)備連接方法及調(diào)試技巧和有關(guān)操作）；（7）監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)分析處理軟件操作使用（學(xué)會(huì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)分析處理軟件操作使用技巧）；（8）可變情報(bào)板連接及調(diào)試（學(xué)會(huì)可變情報(bào)板連接及調(diào)試技巧和有關(guān)操作）；（9）信息系統(tǒng)使用及調(diào)試（學(xué)會(huì)信息系統(tǒng)使用及調(diào)試技巧和有關(guān)操作）；（10）監(jiān)控系統(tǒng)整體聯(lián)網(wǎng)調(diào)試（學(xué)會(huì)監(jiān)控系統(tǒng)整體聯(lián)網(wǎng)調(diào)試和有關(guān)操作）。
4 主要設(shè)備清單及價(jià)格估算
說明：臺(tái)式計(jì)算機(jī)中有2臺(tái)作為中央控制區(qū)工作站，攝像機(jī)中8臺(tái)變焦、帶云臺(tái)及控制鍵盤，彩色監(jiān)視器有8臺(tái)42寸用在中央控制區(qū)，另外8臺(tái)21寸用在小組操作區(qū)，視頻切換器有1套用在中央控制區(qū)。
5 總結(jié)
本文提出的實(shí)訓(xùn)室四個(gè)功能分區(qū)的方案可以很好地滿足“理實(shí)一體化”的教學(xué)要求，最大限度地滿通監(jiān)控系統(tǒng)的功能性要求、相關(guān)課程規(guī)定開設(shè)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目要求以及經(jīng)濟(jì)性的要求，具有可操作性、演示性和可觀摩性的特點(diǎn)。本方案中多處“一機(jī)多用”的設(shè)計(jì)節(jié)省了投資，減少了占地空間。
本方案設(shè)計(jì)中，沒有考慮設(shè)備自身的監(jiān)控問題，對(duì)于能進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹悄茉O(shè)備如電腦，在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下是很容易實(shí)現(xiàn)對(duì)其自身狀態(tài)的監(jiān)控，只要用相關(guān)軟件就可實(shí)現(xiàn)，而對(duì)非智能設(shè)備（如監(jiān)視器）的監(jiān)控也許要通過加裝傳感器來實(shí)現(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
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【中圖分類號(hào)】G64【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A
【文章編號(hào)】1007-4309（2011）03-0023-1.5
一、通過動(dòng)手培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)興趣
人的心理活動(dòng)規(guī)律是：聽過的一般會(huì)忘記，看過的可能會(huì)記得，做過的才會(huì)理解。如果“聽”、“看”、“做”、“想”都做到了，那樣理解才會(huì)深刻。如果做過失敗了又成功了，那會(huì)記憶一輩子。
如何通過課堂教學(xué)激發(fā)學(xué)生的好奇心和好勝心，這是激發(fā)學(xué)生職業(yè)興趣的唯一手段，也是職業(yè)技能的教育目標(biāo)，并在潛移默化中影響學(xué)生的心態(tài)、心靈、情操、精神、意識(shí)、行為習(xí)慣等，最終達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生積極心態(tài)、敬業(yè)精神、主動(dòng)意識(shí)等，以及自信心、責(zé)任心、進(jìn)取心和關(guān)愛心，這是職業(yè)教育目標(biāo)。其中的關(guān)鍵詞就是“動(dòng)手”，通過“動(dòng)手”滿足學(xué)生的好奇心和好勝心，在“動(dòng)手”的過程中引導(dǎo)學(xué)生“動(dòng)腦”，學(xué)習(xí)理論知識(shí)和鉆研技能，在“動(dòng)腦”的過程中逐步引導(dǎo)學(xué)生大膽探索和創(chuàng)新――“動(dòng)心”，最終達(dá)到熱愛職業(yè)――“動(dòng)情”。所以激發(fā)興趣的第一步是創(chuàng)造學(xué)生動(dòng)手的機(jī)會(huì)，同時(shí)僅有動(dòng)手還是不夠的，必須設(shè)立各種情景或條件讓學(xué)生在課堂上產(chǎn)生興趣，包括視覺興奮、聽覺興奮、觸覺興奮、嗅覺興奮、最終達(dá)到記憶興奮。
二、注重知識(shí)向能力的轉(zhuǎn)換
知識(shí)不等于能力和素質(zhì)，知識(shí)必須轉(zhuǎn)化為能力與素質(zhì)才能體現(xiàn)出其價(jià)值。教師要引導(dǎo)學(xué)生將吸納的知識(shí)轉(zhuǎn)化為能力與素質(zhì)。實(shí)際能力是以不斷積累，不斷深化的潛移默化的過程，需要從三個(gè)方面加強(qiáng)引導(dǎo)。
首先，注重學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)能力的提高。圍繞知識(shí)點(diǎn)精心安排構(gòu)建一個(gè)相對(duì)完整的問題情境，從問題的提出到運(yùn)用知識(shí)分析問題解決問題整個(gè)認(rèn)知過程，必須讓學(xué)生積極主動(dòng)參與，指導(dǎo)學(xué)生總結(jié)自己的學(xué)習(xí)過程，著重總結(jié)從形象思維到抽象思維的轉(zhuǎn)化活動(dòng)，總結(jié)從未知到已知的轉(zhuǎn)化過程，總結(jié)由認(rèn)識(shí)到實(shí)踐的轉(zhuǎn)化過程。
其次，強(qiáng)化轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)。知識(shí)向?qū)嶋H能力轉(zhuǎn)化的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都要抓住關(guān)鍵有針對(duì)性的下功夫。引導(dǎo)學(xué)生將所學(xué)的具體知識(shí)再加工，成為內(nèi)在聯(lián)系緊密的系統(tǒng)，把知識(shí)變成觀念并牢固記憶。加強(qiáng)學(xué)生對(duì)實(shí)際問題的理解。在復(fù)雜的實(shí)際問題面前，教師要提供足夠的問題實(shí)物，在動(dòng)手中認(rèn)知事物，在操作中提高能力。同時(shí)，教師還要設(shè)置一些問題情境，以提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力。
最后，最大限度發(fā)揮教育情境的作用，加強(qiáng)學(xué)生的興趣，調(diào)動(dòng)學(xué)生的情緒，激發(fā)他們主動(dòng)學(xué)習(xí)的熱情，處處注意利用一切機(jī)會(huì)激發(fā)學(xué)生的好奇心和求知欲，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造熱情，激發(fā)學(xué)生對(duì)問題的探索。而且，在一個(gè)問題解決后，可以相應(yīng)的教育情境保存下來，再現(xiàn)新的教育情境。這樣就為知識(shí)轉(zhuǎn)化成能力架設(shè)了牢固的橋梁。長此以往，學(xué)生見到的情景多，發(fā)現(xiàn)的實(shí)際問題多，提出解決問題的方案也多，能力也日漸增強(qiáng)，從而實(shí)現(xiàn)知識(shí)向能力的轉(zhuǎn)化。
例如，在點(diǎn)火實(shí)驗(yàn)中，通過高壓跳火試驗(yàn)，讓每一個(gè)學(xué)生都親身感受高壓跳火過程和能量釋放狀況。特別是個(gè)別同學(xué)在不注意安全時(shí)被電擊后興趣大增，并積極探尋電擊產(chǎn)生的原因。探尋如何把控制初級(jí)低電壓從12V升變?yōu)榇渭?jí)高電壓30KV左右的過程，以及高壓電配送到各缸火花塞等系列問題，從而引伸到發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，計(jì)算機(jī)控制的最佳實(shí)際點(diǎn)火提前角信號(hào)，必須從搜集初始點(diǎn)火提前角信號(hào)、基本點(diǎn)火提前角信號(hào)和修正點(diǎn)火提前角信號(hào)的傳感器輸入信號(hào)開始。通過電控單元與內(nèi)存的數(shù)據(jù)和程序，進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷，然后輸出信號(hào)控制電子點(diǎn)火模塊，達(dá)到準(zhǔn)確控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的目的。使學(xué)生在學(xué)習(xí)中有了興趣，有效地提高了學(xué)習(xí)的內(nèi)動(dòng)力，就做到忙而不累，樂而忘憂，提高了學(xué)習(xí)效果。
四、加強(qiáng)以問題為主線的教學(xué)方法
圍繞如何培養(yǎng)學(xué)生提出問題、思考問題、研究問題和解決問題的能力，形成以研究問題為主線的教學(xué)形式，形成探討問題的的風(fēng)氣。這是引發(fā)思考、啟迪智慧、激發(fā)靈感的最重要渠道。
例如，在對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)中氧傳感器的故障診斷技術(shù)的教學(xué)過程中，首先要提出問題：氧傳感器失效后，“汽車會(huì)出現(xiàn)什么故障現(xiàn)象？不同車系和同車系不同車型的故障會(huì)不會(huì)一樣？”，然后讓學(xué)生帶著問題進(jìn)行思考和討論。一般來說學(xué)生會(huì)根據(jù)氧傳感器原理思考問題，得出初步結(jié)論：認(rèn)為混合氣會(huì)出現(xiàn)偏差，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)性能不佳，如怠速不穩(wěn)、耗油量增加、排放性能減低，生成故障碼且儲(chǔ)存故障碼。在此基礎(chǔ)上引導(dǎo)學(xué)生對(duì)幾款車親自動(dòng)手實(shí)驗(yàn)，觀察氧傳感器性能變差后具體出現(xiàn)的故障現(xiàn)象。通過親自動(dòng)手實(shí)驗(yàn)得知：對(duì)日系車來說，發(fā)動(dòng)機(jī)工況看不出多大變化，最多是故障燈被點(diǎn)亮，可照常行駛；而對(duì)大眾/奧迪車系影響較大。
通過上述帶著問題而設(shè)置的實(shí)驗(yàn)，由此得出結(jié)論：“相同器件失效后，在不同車系和同車系不同車型出現(xiàn)的故障現(xiàn)象有較大差異”。這會(huì)引起學(xué)生進(jìn)一步思考討論，并查閱相關(guān)資料來求證，知道以上現(xiàn)象是各廠家發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)在不同時(shí)期設(shè)計(jì)上和控制上的差異造成的。以此拓展思維，讓學(xué)生了解問題的多樣性和復(fù)雜性。
五、實(shí)行理論和實(shí)訓(xùn)一體化教學(xué)
毋庸諱言，近些年來，職業(yè)院校的生源質(zhì)量令人堪憂，學(xué)生普遍比較有惰性，理性思維、邏輯思維和抽象思維比較差，所以培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)該以興趣為中心，以素質(zhì)熏陶和技能培養(yǎng)為目標(biāo)，以理論和實(shí)訓(xùn)一體化的課堂為載體，從感性認(rèn)識(shí)開始，讓學(xué)生從簡單到復(fù)雜，從直觀到抽象，按照“化整為零、各個(gè)擊破、步步為營、層層推進(jìn)”教學(xué)思路不斷的展開教學(xué)內(nèi)容，并在潛移默化的過程中培養(yǎng)學(xué)生的心理素質(zhì)、道德素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。在展開理論和實(shí)訓(xùn)一體化課程的時(shí)候，首先考慮學(xué)生“貪聲好色”的心理需求，盡量把教具搞的能夠發(fā)光和發(fā)聲，讓學(xué)生不僅在實(shí)訓(xùn)中產(chǎn)生視覺興奮和聽覺興奮，還要讓學(xué)生能動(dòng)手產(chǎn)生觸覺興奮，最終產(chǎn)生記憶興奮，這就是“有聲有色”的課堂。
把課堂變成理論和實(shí)訓(xùn)一體化的課堂，讓課堂不再難“熬”，而是快樂的學(xué)習(xí)，這是職業(yè)教育改革的方向。
對(duì)于職業(yè)院校學(xué)生天然存在的智力和非智力差異，培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)定為三個(gè)級(jí)別，即“人、人才、人物”。第一類學(xué)生“低材生”，把他管住培養(yǎng)目標(biāo)定為遵守紀(jì)律，這類學(xué)生即使學(xué)不到技能到社會(huì)上也不會(huì)危害社會(huì)，當(dāng)然能夠轉(zhuǎn)化最好。第二學(xué)生是隨波逐流的“中材生”，這些學(xué)生需要盡量轉(zhuǎn)化，以激發(fā)興趣為核心，把他們培養(yǎng)成技能過硬、素質(zhì)達(dá)標(biāo)的“人才”。第三類學(xué)生屬于學(xué)習(xí)目標(biāo)明確、意志堅(jiān)定、興趣濃厚的“高材生”，必須重點(diǎn)培養(yǎng)，按照高的要求嚴(yán)格要求他們，在知識(shí)與技能、素質(zhì)與素養(yǎng)等諸多方面進(jìn)行全面和重點(diǎn)培養(yǎng)，把他們培養(yǎng)成在學(xué)校是班級(jí)管理的靈魂人物和能夠在未來工作崗位發(fā)揮關(guān)鍵作用的領(lǐng)軍人物。
職業(yè)興趣激發(fā)和職業(yè)素質(zhì)熏陶是職業(yè)教育的總體目標(biāo)，所以理論和實(shí)訓(xùn)一體化的課堂是職業(yè)教育改革的方向和目標(biāo)。但理論和實(shí)訓(xùn)一體化的課堂一方面需要充足的器材（教具）和實(shí)用的教材，另一方面需要“人、人才、人物”的塑造者和管理者同時(shí)擔(dān)任三種角色：媽媽、爸爸和師傅。
職業(yè)院校的學(xué)生普遍缺乏自信心，所以需要老師傾注愛心，特別是對(duì)于那些“低材生”的轉(zhuǎn)化，要像媽媽一樣關(guān)愛“人和人才”的成長，關(guān)心他們的學(xué)習(xí)和生活，在感情上感化他們，在困難時(shí)鼓勵(lì)他們，在生活上關(guān)心他們，把知識(shí)和技能的傳授和素質(zhì)的熏陶結(jié)合起來，讓失落的靈魂在愛心的溫暖中得以回歸，這就是職業(yè)教育的“靈魂教育”。
懶散、不遵守紀(jì)律、愛上網(wǎng)、怕吃苦等也是職業(yè)院校學(xué)生常見的不良習(xí)慣，而理論和實(shí)訓(xùn)一體化的課堂對(duì)紀(jì)律和責(zé)任心的要求是比較高的，所以老師用“爸爸”的嚴(yán)去管他們。在紀(jì)律方面嚴(yán)格要求他們，在行為方面引導(dǎo)他們。俗話說：嚴(yán)師出高徒，如果離開了“爸爸”的威嚴(yán)，那理論和實(shí)訓(xùn)一體化的課堂就沒有辦法開展下去，這就是職業(yè)教育的“紀(jì)律教育”。
職業(yè)院校同時(shí)還承擔(dān)著“飯碗教育”的功能，而“飯碗教育”就需要教師像師傅一樣手把手教他們掌握“端飯碗”的本領(lǐng)。人的心理活動(dòng)規(guī)律是，受教者如果被施教者精湛的技藝征服了，那么他對(duì)于學(xué)習(xí)就會(huì)“掏腰包”――投入物力，就會(huì)“熬夜”――投入精力，所以需要老師把理論和實(shí)訓(xùn)一體化的課堂搞得“有聲有色”，讓“人、人才和人物”都在“聲色”中興奮和快樂，最終培養(yǎng)出都可以端得起不同重量的“飯碗”。
【參考文獻(xiàn)】
［1］馮津．職業(yè)興趣培養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)教育在課堂中的實(shí)踐［J］．汽車維修與保養(yǎng)，2009（7）74-75．
關(guān)鍵詞：趣味實(shí)驗(yàn)啟發(fā)式教學(xué)法；高職；網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課；實(shí)訓(xùn)教學(xué)；應(yīng)用實(shí)例
中圖分類號(hào)：G712？搖 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A？搖 文章編號(hào)：1674-9324（2014）16-0175-02
高職是現(xiàn)代性職業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)基地，也是現(xiàn)代創(chuàng)新性人才的培養(yǎng)基地。如何讓高職生上好計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)課，讓學(xué)生們學(xué)到扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，為以后的就業(yè)拓寬方向，是現(xiàn)代教學(xué)改革應(yīng)明確的方向。本文提出將趣味啟發(fā)式教學(xué)法和與網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)課相結(jié)合的教改探索方案，重點(diǎn)分析了趣味教學(xué)法的改革難點(diǎn)，提出了“設(shè)計(jì)有趣的案例，總結(jié)歸納實(shí)驗(yàn)結(jié)果”思路，對(duì)多個(gè)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)理論知識(shí)進(jìn)行了趣味方法的游戲演繹，檢驗(yàn)了教學(xué)改革的成果。
一、趣味啟發(fā)式教學(xué)法實(shí)行難度分析
趣味啟發(fā)式教學(xué)法是一個(gè)寓教于樂的教學(xué)法，使學(xué)生在輕松和愉快的氣氛中學(xué)會(huì)枯燥的理論知識(shí)，運(yùn)用一系列的探索方法，使學(xué)生學(xué)會(huì)教學(xué)內(nèi)容和創(chuàng)新的教學(xué)方法，才能使學(xué)生在以后就業(yè)處于不敗之地。高職中的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)課程與趣味啟發(fā)式教學(xué)法相結(jié)合的課題研究很少。由于網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)課程屬于理工類的課程，偏重?cái)?shù)理邏輯和實(shí)際操作，設(shè)計(jì)一套針對(duì)高職生的理工類的趣味啟發(fā)式教案還是比較有難度的。首先是必須有一定的趣味性，能吸引學(xué)生的注意力，又要涉及專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，還要留有空間給學(xué)生發(fā)揮。其次也是對(duì)老師提出更高的要求，對(duì)高素質(zhì)和高創(chuàng)新性的老師提出新的課題。
二、趣味啟發(fā)式教學(xué)法的改革思路
網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)方案的整個(gè)流程都是創(chuàng)新性教學(xué)。如何實(shí)施？整個(gè)過程分為以下三個(gè)部分。
1.趣味啟發(fā)式教學(xué)法的教案。在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)課的趣味游戲的策劃和編制中，把網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)理論的知識(shí)點(diǎn)融入整個(gè)游戲。策劃者根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的不同，把不同的游戲放入課堂，有針對(duì)性進(jìn)行游戲，讓學(xué)生饒有趣味地玩游戲，從游戲中學(xué)習(xí)知識(shí)。比如FTP服務(wù)器配置實(shí)驗(yàn)，不能像傳統(tǒng)教學(xué)一樣一味地灌輸演示，而是讓他們?cè)诟傎愔姓莆张渲脤?shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性和速度，掌握有關(guān)的知識(shí)點(diǎn)，從而達(dá)到教學(xué)目的。
2.趣味啟發(fā)式教學(xué)法的實(shí)施（教學(xué)過程）。在整個(gè)趣味啟發(fā)式教學(xué)法的實(shí)施過程中，我們要用以設(shè)問為主的方式引導(dǎo)學(xué)生探索有關(guān)知識(shí)點(diǎn)，主要是要在設(shè)置場景中下一番工夫，讓學(xué)生在設(shè)定好的場景完成本次實(shí)驗(yàn)，目的是讓學(xué)生積極探索有關(guān)的知識(shí)點(diǎn)。在實(shí)驗(yàn)中，老師要讓學(xué)生盡快地完成有關(guān)實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)完成后，并對(duì)完成最快的小組進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。老師在教學(xué)過程中，為了不使游戲偏離有關(guān)知識(shí)點(diǎn)，要對(duì)游戲內(nèi)容進(jìn)行調(diào)控，影響學(xué)習(xí)進(jìn)度。并針對(duì)不同的學(xué)生設(shè)計(jì)難度適中的游戲。
3.趣味啟發(fā)式教學(xué)法的歸納總結(jié)。游戲完成后，教師應(yīng)對(duì)游戲過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行指導(dǎo)，并請(qǐng)有代表性的小組代表上臺(tái)發(fā)言，講述實(shí)驗(yàn)的全過程和心得體會(huì)，老師應(yīng)在學(xué)生說完心得體會(huì)后給予有針對(duì)性的評(píng)價(jià)和歸納總結(jié)。對(duì)實(shí)驗(yàn)的正反兩方面，并留有余地和發(fā)展空間，鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)一步探索有關(guān)的知識(shí)點(diǎn)并做創(chuàng)新性研究。
三、趣味教學(xué)案例
在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)課，如何應(yīng)用趣味啟發(fā)式教學(xué)法，讓學(xué)生在身心愉悅的氣氛中接受知識(shí)和理解知識(shí)，對(duì)學(xué)習(xí)產(chǎn)生濃厚的興趣，這是廣大教師普通關(guān)注的問題，也是教師希望達(dá)到的效果。而實(shí)訓(xùn)課中，老師如何用通俗、幽默、趣味化的語言會(huì)讓學(xué)生產(chǎn)生濃厚的興趣，使學(xué)生在愉悅的狀態(tài)下學(xué)習(xí)，從而極大地提高學(xué)生對(duì)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)理論知識(shí)的理解和記憶。下面談一談我在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)課教學(xué)的幾個(gè)游戲案例。
例1：在講述介質(zhì)訪問存取控制技術(shù)時(shí)，如果只是按書本講時(shí)，說它是一種協(xié)議，廣泛應(yīng)用于局域網(wǎng)中，說一個(gè)站點(diǎn)要發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，要檢查網(wǎng)絡(luò)看一看是否有其他站點(diǎn)正在傳送數(shù)據(jù)，如果沒有則傳送數(shù)據(jù)，如果有，則信道忙，在等待，直到信道空閑，再發(fā)送數(shù)據(jù)。如果有兩個(gè)站點(diǎn)同時(shí)發(fā)送數(shù)據(jù)，則會(huì)有沖突，無沖突則繼續(xù)發(fā)送數(shù)據(jù)。若有沖突，則立即停止發(fā)送數(shù)據(jù)，則在網(wǎng)上發(fā)送一個(gè)堵塞信號(hào)，告知全網(wǎng)都有沖突。若無沖突，則發(fā)送數(shù)據(jù)。如此講，給學(xué)生留下的印象不深。而我做了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)游戲，給學(xué)生玩，讓學(xué)生在玩游戲的過程中，了解介質(zhì)訪問存取控制技術(shù)。游戲名是“站點(diǎn)發(fā)車疏導(dǎo)游戲”，這個(gè)游戲的玩法是這樣的：一條公路上有幾輛汽車，比如A、B、C、D四輛汽車今天就要發(fā)車了，A車輛啟動(dòng)了，經(jīng)過了公路，這時(shí)馬路上沒有什么車過，馬路很寬，B車啟動(dòng)了，看一看公路上沒有車，就開過了。這里C車和D車也啟動(dòng)了，這時(shí)馬路堵塞了，發(fā)了一個(gè)堵塞信號(hào)（MSA），告知公路全部被堵塞了，不能開車了。
例2：在講述OSI七層模型的原理上，按書本上說，物理層將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為可通過物理介質(zhì)傳送的電子信號(hào)。數(shù)據(jù)鏈路層是數(shù)據(jù)鏈路協(xié)議數(shù)據(jù)單元。網(wǎng)絡(luò)層是提供端到端的透明數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)。會(huì)話層是組織和同步不同主機(jī)上各種進(jìn)程間的通信。表示層為上層用戶提供共同的數(shù)據(jù)或信息的語法表示變換。應(yīng)用層是用戶的應(yīng)用程序與網(wǎng)絡(luò)之間的接口。是在網(wǎng)絡(luò)層完成。這樣說給學(xué)生留下的印象不深。而我做一個(gè)網(wǎng)絡(luò)游戲，給學(xué)生玩，讓學(xué)生在玩游戲的過程中，了解OSI七層模型。游戲名是“寄包裹游戲”，這個(gè)游戲玩法是這樣的：應(yīng)用層（廈門：應(yīng)用層）7用戶的應(yīng)用程序與網(wǎng)絡(luò)之間的接口老板；表示層（廈門：展現(xiàn)層）6協(xié)商數(shù)據(jù)交換格式，相當(dāng)于公司替老板寫包裹的助理；會(huì)話層（廈門：會(huì)談層）5允許用戶使用簡單易記的名稱建立連接，相當(dāng)于快遞公司中收寄信、寫包裹與拆包裹的秘書；傳輸層（廈門：傳輸層）4提供終端到終端的可靠連接，相當(dāng)于公司中跑快遞公司的送包裹職員；網(wǎng)絡(luò)層（廈門：網(wǎng)絡(luò)層）3使用權(quán)數(shù)據(jù)路由經(jīng)過大型網(wǎng)絡(luò)，相當(dāng)于快遞公司中的排序工人；數(shù)據(jù)鏈路層（廈門：資料鏈路層）2決定訪問網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)的方式，相當(dāng)于快遞公司中的裝拆箱工人；物理層（廈門：實(shí)體層）1將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為可通過物理介質(zhì)傳送的電子信號(hào)，相當(dāng)于快遞公司中的搬運(yùn)工人。以上是游戲各個(gè)階段的人所做的事情，具體如何游戲呢？
綜上所述，游戲是為了給學(xué)生創(chuàng)造更好的教學(xué)氣氛，讓學(xué)生更好地理解網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí)而創(chuàng)造的游戲。在教學(xué)中，我們不斷地總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，并且進(jìn)行藝術(shù)性的再創(chuàng)造，最后呈現(xiàn)給學(xué)生。學(xué)生在游戲的體驗(yàn)中了解網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí)，為以后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。
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關(guān)鍵詞：軌道交通；應(yīng)用型人才；人才培養(yǎng)模式
中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2015）07-0137-02
《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010―2020年）》明確指出：重點(diǎn)擴(kuò)大應(yīng)用型、復(fù)合型、技能型人才培養(yǎng)規(guī)模。將高等教育分作三類，包括綜合性研究型大學(xué)，主要培養(yǎng)自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)和人文科學(xué)的研究型人才；專業(yè)性應(yīng)用型大學(xué)或?qū)W院，主要培養(yǎng)具有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的高級(jí)專業(yè)人才和管理人員，如教師、工程師、醫(yī)師等“師化”人才；職業(yè)性技能型高等院校，培養(yǎng)在生產(chǎn)、管理、服務(wù)第一線從事具體工作的技術(shù)人才。其中第二類高校指應(yīng)用型本科院校。山東交通學(xué)院2013年獲批成為山東省高等教育應(yīng)用型人才培養(yǎng)特色名校立項(xiàng)建設(shè)單位。軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)是2012年教育部設(shè)立在自動(dòng)化類下的特設(shè)專業(yè)，學(xué)院自2013年正式成立，已經(jīng)接近500人，本文將重點(diǎn)論述在專業(yè)建設(shè)過程中，將學(xué)校特色與專業(yè)特征有機(jī)結(jié)合起來的具體措施，進(jìn)而達(dá)到專業(yè)快速發(fā)展的目標(biāo)。
一、軌道交通人才需求分析
中國城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年末，累計(jì)有19個(gè)城市建成投運(yùn)城軌線路87條，運(yùn)營里程2539公里。2013年實(shí)際新增2個(gè)運(yùn)營城市、16條運(yùn)營線路、395公里運(yùn)營里程。目前我國已獲批運(yùn)營、開建、籌劃地鐵的城市共有28個(gè)線網(wǎng)規(guī)劃，2020年將建成軌交運(yùn)營線路177條，運(yùn)營總里程6100公里；到2050年規(guī)劃建成290條城市軌交線路，運(yùn)營總里程達(dá)11740公里。至2020年，城市運(yùn)營的城市軌道交通將增至1000公里。每建設(shè)1公里城市軌道交通線路，至少需要60名左右管理及技術(shù)人員。據(jù)分析，至2020年，地鐵要新增4至5萬名員工，而新增員工的主體是一線技術(shù)管理崗位人員。軌道交通行業(yè)企業(yè)需要的技術(shù)人員包括兩類，即設(shè)備安裝、調(diào)試、測試和設(shè)備操作維護(hù)人員，學(xué)院培養(yǎng)的學(xué)生畢業(yè)后在軌道交通行業(yè)工作的約占95%，其中從事操作維護(hù)工作的約占85%、行政管理占10%左右，而脫離該行業(yè)的約占5%。
二、應(yīng)用型人才的定義
應(yīng)用型人才概念是隨著社會(huì)分工細(xì)化而出現(xiàn)的。人類社會(huì)發(fā)展到今天，經(jīng)歷了四次大的社會(huì)分工，包括農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)的分工、手工業(yè)和農(nóng)業(yè)的分工、商人形成獨(dú)立的社會(huì)階層，以及科學(xué)技術(shù)成為單獨(dú)的行業(yè)。在科學(xué)技術(shù)行業(yè)中，人才一般又分為研究型人才、應(yīng)用型人才和技能型人才三類。應(yīng)用型人才是在一定的理論規(guī)范指導(dǎo)下，從事非學(xué)術(shù)研究性工作的人才，其任務(wù)主要是將抽象的理論符號(hào)轉(zhuǎn)換成具體操作構(gòu)思或產(chǎn)品構(gòu)型，將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐。由此可見，應(yīng)用型人才是既有足夠的理論基礎(chǔ)和專業(yè)素養(yǎng)，又能夠?qū)⒗碚撆c實(shí)踐相結(jié)合，進(jìn)而將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐的人才。概括而言，應(yīng)用型人才的基本特征：寬廣的理論基礎(chǔ)知識(shí)是應(yīng)用型人才成長的源動(dòng)力；其次，應(yīng)用型人才從事的工作性質(zhì)是理論知識(shí)的橫向應(yīng)用，而不再是理論內(nèi)容的縱向挖掘或研究；最后，他們應(yīng)具備將理論或技術(shù)知識(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的能力，且能夠從實(shí)踐應(yīng)用中總結(jié)提煉共性技術(shù)問題。
三、信號(hào)專業(yè)特點(diǎn)剖析
城市軌道交通運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸是兩種主要的軌道交通運(yùn)輸方式。可以總結(jié)為如下五種技術(shù)系統(tǒng)（見下頁表1），主要涉及電子電路、繼電器控制、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)控制、通信、軟件技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等，集控制科學(xué)與工程、通信工程和計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)三大主要學(xué)科，是典型的多學(xué)科知識(shí)交叉的綜合行業(yè)體系。
四、人才培養(yǎng)措施
1.樹立應(yīng)用型培養(yǎng)理念。所謂應(yīng)用型人才培養(yǎng)理念，既包括學(xué)校管理理念的應(yīng)用型、也包括教師教學(xué)理念的應(yīng)用型。建設(shè)應(yīng)用型專業(yè)的首要任務(wù)在于圍繞應(yīng)用型培養(yǎng)目標(biāo)，改變或提升教師的教學(xué)理念和思想。一是改變教師教學(xué)評(píng)價(jià)體系，圍繞應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)，完善或修訂教師績效考核指標(biāo)，利用政策指揮棒引導(dǎo)教師改變理念。二是加強(qiáng)教師培訓(xùn)工作，新進(jìn)教師大多為從“校園”到“校園”，在應(yīng)用型如何實(shí)踐方面必然缺少切身的感悟，因此需要加強(qiáng)對(duì)此類教師的培訓(xùn)，提升其業(yè)務(wù)能力。
2.構(gòu)建“深度校企聯(lián)合”培養(yǎng)體系。校企聯(lián)合是眾多高職、應(yīng)用型高等院校普遍采取的人才培養(yǎng)模式，但合作效果往往不盡如人意。首先，探索校企之間的硬件資源共享機(jī)制，包括實(shí)驗(yàn)條件、實(shí)訓(xùn)條件等，如學(xué)校利用企業(yè)的培訓(xùn)資源進(jìn)行實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)，企業(yè)利用學(xué)校的教師、實(shí)驗(yàn)環(huán)境進(jìn)行優(yōu)秀員工的能力、學(xué)歷提升教育等。其次，探索校企之間的智力資源共享機(jī)制，包括優(yōu)秀企業(yè)員工聘任專業(yè)課教師；優(yōu)秀教師到企業(yè)協(xié)助解決部分技術(shù)難題；雙方聯(lián)合開發(fā)專業(yè)課程、實(shí)訓(xùn)課程等。
3.建立應(yīng)用型課程體系。首先，在課程設(shè)置上采取“平臺(tái)+模塊”的發(fā)展策略，建立通識(shí)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課三大平臺(tái)，根據(jù)專業(yè)方向設(shè)置課程群模塊。通識(shí)課模塊主要包括數(shù)學(xué)類、物理類、設(shè)計(jì)類核心課程；專業(yè)基礎(chǔ)課根據(jù)本專業(yè)的特點(diǎn)，遴選控制類、通信類、計(jì)算機(jī)類、交通運(yùn)輸類中的核心課程組成。設(shè)置國鐵和城軌兩大培養(yǎng)方向，國鐵和城軌兩個(gè)課程群模塊。其次，采取“小課程、短課時(shí)”課時(shí)設(shè)置模式，縮短講解時(shí)間，預(yù)留課時(shí)增加到實(shí)驗(yàn)或?qū)嵺`環(huán)節(jié)。構(gòu)建“掌握基礎(chǔ)理論―實(shí)驗(yàn)提升認(rèn)知能力―實(shí)訓(xùn)強(qiáng)化應(yīng)用能力”的“一條龍”式的培養(yǎng)體系，創(chuàng)造條件讓學(xué)生實(shí)現(xiàn)“理論知識(shí)―實(shí)踐應(yīng)用”兩者之間的交互式提高。
4.搭建應(yīng)用型實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)室。培養(yǎng)應(yīng)用型人才，實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)是基礎(chǔ)，更是必要條件。實(shí)驗(yàn)條件直接決定著課程體系的建設(shè)，開設(shè)何種課程，課程如何設(shè)置實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，都由實(shí)驗(yàn)室硬件條件決定。因此，在實(shí)驗(yàn)條件設(shè)計(jì)上以學(xué)生“能動(dòng)手、愿動(dòng)手”為目標(biāo)，改變“觀摩式”實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｊ絼?chuàng)造條件讓學(xué)生動(dòng)手。
5.加強(qiáng)建設(shè)綜合實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。軌道交通系統(tǒng)是安全苛求系統(tǒng)，從業(yè)人員一般均需經(jīng)過嚴(yán)格的專業(yè)技能培訓(xùn)。從教育角度而言，實(shí)驗(yàn)室或?qū)嵱?xùn)室鍛煉了學(xué)生基本的動(dòng)手能力，要真正提高他們的一線生產(chǎn)能力，在走進(jìn)工作崗位之前，仍然離不開實(shí)訓(xùn)基地的培養(yǎng)。綜合實(shí)訓(xùn)基地主要是以軌道交通實(shí)物實(shí)訓(xùn)實(shí)施，構(gòu)建一個(gè)涵蓋城市軌道交通多個(gè)部門、多個(gè)工種的綜合性實(shí)訓(xùn)考核基地，滿足軌道交通運(yùn)營與管理、信號(hào)與通信、車輛維修、供電系統(tǒng)維修等多專業(yè)的實(shí)訓(xùn)演練、教學(xué)指導(dǎo)、實(shí)做考核以及技能鑒定等工作，并且可以作為學(xué)生科技創(chuàng)新的孵化器。
五、結(jié)語
為辦好本專業(yè)，經(jīng)充分調(diào)研反復(fù)論證，在借鑒兄弟院校的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身特點(diǎn)制定了相應(yīng)的辦學(xué)模式，在校企聯(lián)合、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等方面取得初步進(jìn)展。我國軌道交通建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)新時(shí)期，軌道交通相關(guān)專業(yè)面臨更為廣闊的發(fā)展前景。
參考文獻(xiàn)：
[1]吳中江，黃成亮.應(yīng)用型人才內(nèi)涵及應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)[J].高等工程教育研究，2014，（2）：66-70.
關(guān)鍵詞：太陽能 綜合利用 實(shí)訓(xùn)教學(xué)
太陽光跟蹤是提高太陽能光伏發(fā)電效率的有效途徑之一。但利用自然太陽來進(jìn)行太陽跟蹤實(shí)驗(yàn)有以下不足：由于下雨等原因太陽光線不足，尤其是晚上不能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；即使太陽光線充足，但由于太陽移動(dòng)角度緩慢，在有限的實(shí)驗(yàn)時(shí)間內(nèi)，很難看出太陽跟蹤實(shí)驗(yàn)效果，更不能進(jìn)行重復(fù)實(shí)驗(yàn)。為了解決這一問題，我們研發(fā)了該實(shí)訓(xùn)裝置，以克服在自然條件下的困難。本實(shí)訓(xùn)裝置，在實(shí)訓(xùn)室內(nèi)實(shí)現(xiàn)太陽跟蹤的光伏發(fā)電控制過程，本實(shí)驗(yàn)裝置采用金鹵燈模擬太陽，金鹵燈可以上下左右移動(dòng)，模擬太陽的弧線升降全過程，而且模擬太陽的升降時(shí)間可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)需要進(jìn)行更改。太陽跟蹤裝置對(duì)模擬太陽的移動(dòng)進(jìn)行跟蹤，太陽跟蹤裝置上的光伏發(fā)電裝置分別在模擬太陽光下進(jìn)行發(fā)電。
一、設(shè)計(jì)思路及原理
1.模擬太陽的升降裝置。用PLC通過變頻器控制三相交流電機(jī)帶動(dòng)滑塊左右移動(dòng)，用PLC直接控制直流電機(jī)帶動(dòng)塔桿上下移動(dòng)，模擬太陽升降的弧線過程。其工作原理如圖1所示。在模擬太陽及其升降系統(tǒng)中，由PLC模擬量方式的變頻閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)和PLC直流（PWM值）閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)中，主要選擇的硬件設(shè)備有：西門子S7—200 CPU224XP型PLC、三菱變頻器、光電旋轉(zhuǎn)編碼器、三相異步交流電動(dòng)機(jī)和DC24V直流電動(dòng)機(jī)。
2.太陽光跟蹤控制裝置。太陽光跟蹤控制裝置具有高度角和方位角兩個(gè)角度的旋轉(zhuǎn)功能，由單片機(jī)為核心組成的控制系統(tǒng)分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)直流電機(jī)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)跟蹤太陽的位移。其工作原理如圖2所示。
3.計(jì)算機(jī)控制和分析系統(tǒng)。由計(jì)算機(jī)、PLC、單片機(jī)及相關(guān)軟件組成的控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)控制模擬太陽的位置和太陽光跟蹤系統(tǒng)的高度角和方位角，進(jìn)行跟蹤精度分析，提高跟蹤器精度。
二、系統(tǒng)組成
1.模擬太陽及其升降系統(tǒng)由支架、導(dǎo)軌、滑塊、塔桿、模擬太陽能光源等構(gòu)成，見圖3。
支架由左中右三個(gè)支架構(gòu)成，高為1.8米。支架上固定2根長4米的平行直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌上有一個(gè)滑塊可以左右移動(dòng)，滑塊上有4個(gè)直線軸承與直線導(dǎo)軌相連。同時(shí)直線導(dǎo)軌兩端設(shè)有限位開關(guān)，塔桿上下也設(shè)有限位開關(guān)，整體采用鋁合金制作，滑塊的移動(dòng)由三相交流電動(dòng)機(jī)通過鏈輪和鏈條驅(qū)動(dòng)，裝置上的光電編碼器在滑塊移動(dòng)的同時(shí)產(chǎn)生脈沖信號(hào)。滑塊上有3個(gè)DC24V直流電動(dòng)機(jī)，通過齒輪和直線齒條帶動(dòng)塔桿上下移動(dòng)，塔桿移動(dòng)時(shí)，滑塊裝置上的光電編碼器產(chǎn)生脈沖信號(hào)。塔桿上裝有2000W的金鹵燈模擬太陽能光源。
主要配件及參數(shù)如下：
2000W金鹵燈：1個(gè)；交流電機(jī)：1個(gè)；光電編碼器：2個(gè)；24V直流電機(jī)：3個(gè)；限位開關(guān)：4個(gè)；機(jī)械系統(tǒng)：1套。
2.模擬太陽升降控制系統(tǒng)采用西門子224XP主機(jī)對(duì)整個(gè)裝置進(jìn)行控制，采用三相交流電動(dòng)機(jī)、直流電機(jī)來實(shí)現(xiàn)太陽升降的模擬，并配有13個(gè)指示燈來實(shí)時(shí)跟蹤太陽移動(dòng)的軌跡，觸摸屏可顯示系統(tǒng)運(yùn)行信息。見圖4。
主要配件及參數(shù)如下：
工業(yè)控制柜：長0.8米、寬0.6米、高1.8米；西門子224XP：1個(gè)；EM222數(shù)字量輸出模塊：1個(gè)；西門子觸摸屏：7.5寸；三菱變頻器：1個(gè)，750W；固態(tài)繼電器：1個(gè)；24V繼電器：1個(gè)；空氣開關(guān)：3個(gè)；按鈕：7個(gè)；信號(hào)燈：13個(gè)。
3.太陽跟蹤光伏發(fā)電系統(tǒng)。
采用2套工業(yè)用太陽跟蹤光伏發(fā)電系統(tǒng)，可以對(duì)太陽進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤。太陽光跟蹤控制裝置具有高度角和方位角兩個(gè)角度的旋轉(zhuǎn)功能，由單片機(jī)為核心組成的控制系統(tǒng)分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)直流電機(jī)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)跟蹤太陽的位移，見圖5。
單個(gè)太陽能電池板參數(shù)如下：額定峰值功率：60WP；短路電流：3.89A；峰值電流：3.47A；開路電壓：21.3V；執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T9535。
三、本太陽能教學(xué)實(shí)訓(xùn)裝置可完成以下5個(gè)實(shí)驗(yàn)
1.西門子觸摸屏實(shí)驗(yàn)；
2.太陽能跟蹤控制實(shí)驗(yàn)；
3.模擬太陽跟蹤綜合控制實(shí)驗(yàn)；
4.直流電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制實(shí)驗(yàn)；
5.交流電動(dòng)機(jī)調(diào)速實(shí)驗(yàn)。
四、使用效果
本裝置投入使用后，通過實(shí)訓(xùn)，學(xué)生能夠全面、直觀地了解太陽能跟蹤系統(tǒng)的控制原理和性能檢測方法，該套裝置所有實(shí)驗(yàn)電路都由學(xué)生自行連接，既訓(xùn)練了學(xué)生在電氣控制方面的基本技能，又為學(xué)生獨(dú)立設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)電路，掌握太陽能光伏發(fā)電技術(shù)提供了條件。該裝置操作方便，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容豐富，知識(shí)綜合性強(qiáng)。在實(shí)驗(yàn)過程中各種電器元件外觀一清二楚，電路連接得心應(yīng)手，使學(xué)生真正體會(huì)到了實(shí)驗(yàn)教學(xué)的快樂。
五、結(jié)束語
本文介紹太陽能教學(xué)實(shí)訓(xùn)裝置的研發(fā)過程，重點(diǎn)介紹了基于PLC控制的模擬太陽跟蹤升降系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路，該實(shí)訓(xùn)裝置設(shè)計(jì)合理、功能齊全，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容豐富，知識(shí)綜合性強(qiáng)，能夠幫助學(xué)生全面、直觀地了解太陽能跟蹤系統(tǒng)的控制原理和性能檢測方法，融學(xué)習(xí)情景、學(xué)習(xí)能力為一體。通過學(xué)生自行連接實(shí)驗(yàn)電路，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、積極性，使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中充分發(fā)揮獨(dú)立思考、探索和渴望解決問題的主動(dòng)性，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)、研究、實(shí)踐的興趣。希望本實(shí)驗(yàn)裝置的設(shè)計(jì)與制作思路對(duì)同行們有所啟發(fā)，共同努力，開拓一條實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的新路。
參考文獻(xiàn)：
[1]文勵(lì)洪，范維浩，侯志堅(jiān).太陽能綜合利用教學(xué)、實(shí)訓(xùn)裝置的研發(fā).深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2008（4）
關(guān)鍵詞：中等職業(yè)學(xué)校 電子技術(shù)課程 動(dòng)手能力 校企合作 學(xué)生就業(yè)
中圖分類號(hào)：G718.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2013.20.086
1 深入認(rèn)識(shí)電子技術(shù)課程
電子技術(shù)課程是一門包括“模擬電子技術(shù)”和“數(shù)字電子技術(shù)”兩大門類，注重理論和實(shí)踐的的課程，模擬電子技術(shù)是對(duì)仿真信號(hào)進(jìn)行研究并進(jìn)行模擬電路的一門技術(shù)，數(shù)字電子技術(shù)是將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，再利用數(shù)字信號(hào)的處理優(yōu)勢將信號(hào)根據(jù)實(shí)際需要轉(zhuǎn)換成輸出信號(hào)的一門新興技術(shù)。在當(dāng)今的中等職業(yè)學(xué)校，已經(jīng)逐漸成為培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力培養(yǎng)的重要課程，隨著社會(huì)上電子技術(shù)不斷迅速更新?lián)Q代，新技術(shù)、新元件、新方案的不斷涌現(xiàn)，在電子技術(shù)課程中調(diào)動(dòng)學(xué)生的興趣和積極性，提高學(xué)生實(shí)際操作能力顯得尤為重要。
2 在電子技術(shù)課程提高動(dòng)手能力的重要意義
電子技術(shù)不斷發(fā)展，日新月異的社會(huì)需求，課標(biāo)的改革不斷深入，招聘市場競爭的激烈化等等各方面因素都在要求中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校在電子技術(shù)課程中不斷提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，面向社會(huì)需要，提高自己在競聘時(shí)的競爭力。“高、精、尖”類的人才可以更好地滿足市場需求，敢于創(chuàng)新、富有技能、實(shí)干型的人才也獨(dú)守各大企業(yè)的青睞；培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力也是各中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校教學(xué)能力的一個(gè)體現(xiàn)，既可以充分利用學(xué)校的各類軟硬件資源，也可以減輕教師負(fù)擔(dān)，提高學(xué)生自己的各方面能力；學(xué)生動(dòng)手能力的提高，不斷充實(shí)自己，是提高自身競爭力的體現(xiàn)，尤其是在電子技術(shù)課程這一方面，學(xué)生動(dòng)手能力的高低將會(huì)直接影響學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握、對(duì)各電子器件的熟練應(yīng)用、對(duì)日新月異的電子技術(shù)的操作，有利于將來在工作崗位上的立足，對(duì)電子技術(shù)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
3 參考當(dāng)下電子技術(shù)課程，為提高學(xué)生動(dòng)手能力提出建議
3.1 完善各類軟硬件設(shè)施，加強(qiáng)校企合作，采用實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，在電子技術(shù)的實(shí)踐中提高學(xué)生動(dòng)手能力
中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校教學(xué)設(shè)施的完善是學(xué)生學(xué)習(xí)電子技術(shù)課程的主要保障，也只有在軟硬件設(shè)施齊全的條件下，學(xué)生才能夠真正了解電子技術(shù)課程，在實(shí)踐練習(xí)中不斷提高實(shí)際動(dòng)手能力，相對(duì)于以往的傳統(tǒng)教學(xué)模式，只是簡單借助課本和以往的案例分析來學(xué)習(xí)電子技術(shù)課程，嚴(yán)重與當(dāng)今日新月異的電子技術(shù)脫軌，學(xué)生學(xué)到的知識(shí)早已經(jīng)落伍，鍛煉的能力也無法應(yīng)用到實(shí)際操作中，完善電子技術(shù)設(shè)施，讓學(xué)生們到電子技術(shù)的實(shí)驗(yàn)室當(dāng)中動(dòng)手操作，保持與社會(huì)上電子技術(shù)的更新步調(diào)一致，這樣學(xué)生學(xué)習(xí)到的知識(shí)和能力才是符合當(dāng)下市場實(shí)際需要的，才能夠真正達(dá)到為社會(huì)輸送人才的目標(biāo)。
校企合作是我們中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校的一大亮點(diǎn)，具有其他教學(xué)模式無可比擬的優(yōu)勢。面對(duì)當(dāng)前激烈的社會(huì)競爭，校企合作，專注于培養(yǎng)專向人才，有針對(duì)性地對(duì)電子技術(shù)課程教學(xué)完善補(bǔ)充，突出了學(xué)生的實(shí)用性和實(shí)效性，使得學(xué)校的教學(xué)工作與企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展得到共贏的局面。電子技術(shù)課程與相關(guān)企業(yè)合作，為學(xué)生提供在工廠、企業(yè)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，學(xué)生可以接觸到當(dāng)下社會(huì)上的主流電子技術(shù)，并在實(shí)踐當(dāng)中不斷操作，提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力，是一個(gè)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問、主動(dòng)解決疑惑、主動(dòng)獲取新知的過程，工學(xué)結(jié)合，注重實(shí)訓(xùn)。這樣的實(shí)訓(xùn)模式對(duì)學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)提高有著明顯的作用，同時(shí)還能使得學(xué)校與企業(yè)得到雙贏的局面，我們應(yīng)當(dāng)大力推廣普及。
3.2 學(xué)校各單位、教師積極培養(yǎng)學(xué)生對(duì)電子技術(shù)的興趣，積極引導(dǎo)學(xué)生自主動(dòng)手學(xué)習(xí)研究電子技術(shù)課程
興趣是最好的老師，引導(dǎo)著學(xué)生不斷探索學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。學(xué)生對(duì)電子技術(shù)課程的興趣往往來自兩個(gè)方面，一是學(xué)生自己對(duì)本課程固有的喜歡，二是通過教師的培養(yǎng)，由被動(dòng)接受轉(zhuǎn)為主動(dòng)喜歡，由此可見，教師在教學(xué)過程中注意培養(yǎng)學(xué)生對(duì)電子技術(shù)課程的興趣是一項(xiàng)很重要的工作，注意引導(dǎo)學(xué)生對(duì)這門課程的興趣，善于挖掘?qū)W生在學(xué)習(xí)中的閃光點(diǎn)，調(diào)動(dòng)起學(xué)生的積極性，鼓勵(lì)學(xué)生主動(dòng)參與其中，在興趣的引領(lǐng)下進(jìn)行學(xué)習(xí)，往往會(huì)達(dá)到事半功倍的效果。
3.3 引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中勤思考多練習(xí)，鼓勵(lì)學(xué)生之間的相互交流溝通，共同分享實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
在培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力的過程中，學(xué)生是主體，而每一個(gè)主體的方式方法都不盡相同，所以，教師就應(yīng)當(dāng)善于引導(dǎo)學(xué)生在思考之后進(jìn)行實(shí)踐，注重相互之間的分工合作，不斷溝通交流優(yōu)秀的思考方式和操作方法技巧，注意總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)，揚(yáng)長避短，解決難題。
3.4 定期更換教學(xué)方法，分析各類相關(guān)典型實(shí)例，做好總結(jié)工作
在提高學(xué)生動(dòng)手能力的工作中各位教師的任務(wù)會(huì)更重要，引導(dǎo)、啟發(fā)、鼓勵(lì)學(xué)生，改變傳統(tǒng)的學(xué)生被動(dòng)接受的教學(xué)模式，分析典型的實(shí)例，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新研究，鼓勵(lì)培養(yǎng)學(xué)生在學(xué)習(xí)電子技術(shù)課程過程中敢于質(zhì)疑、敢于設(shè)計(jì)、敢于實(shí)踐的精神，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)疑惑、解決難題，在教學(xué)過程中，可以分組討論并進(jìn)行電子技術(shù)實(shí)踐、電子技術(shù)實(shí)例重新模擬、學(xué)生講授電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)課等等模式來教學(xué)，注重總結(jié)，與學(xué)生互動(dòng)交流。
4 小結(jié)
目前，中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生已成為企業(yè)一線操作工的主要力量，而中職電子技術(shù)課程的開設(shè)與教學(xué)情況勢必對(duì)機(jī)械操作類企業(yè)的生產(chǎn)起著重要的作用，而在教學(xué)中積極培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力的是教學(xué)工作中的一個(gè)不可分割的重要環(huán)節(jié)。中職學(xué)校要綜合利用各種資源，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，注重培養(yǎng)動(dòng)手能力，促進(jìn)學(xué)生的就業(yè)工作，為社會(huì)輸送實(shí)用型、實(shí)效型的人才。
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關(guān)鍵詞：“教、學(xué)、做”一體化；項(xiàng)目重構(gòu)；教學(xué)改革
中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2014）46-0213-04
一、引言
電子專業(yè)課程內(nèi)容通常比較抽象，理論性強(qiáng)，專業(yè)術(shù)語、名詞概念多，與學(xué)生過去所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系不大，學(xué)生不但理解領(lǐng)會(huì)課程內(nèi)容有一定困難，應(yīng)用于實(shí)踐時(shí)更是舉步維艱，顯然不能滿足技能型人才培養(yǎng)的要求，因此，改進(jìn)電子專業(yè)課程的教育教學(xué)方法成為師生們?cè)诮虒W(xué)中不斷探索的課題。
筆者在教學(xué)實(shí)踐中探索以項(xiàng)目為載體來重構(gòu)課程內(nèi)容體系，通過建構(gòu)主義的指導(dǎo)思想建立起應(yīng)用于電子課堂和實(shí)驗(yàn)室的教學(xué)理論和方法，采用“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)模式展開教學(xué)，希望通過這種新型的教學(xué)方式可以對(duì)電子專業(yè)課程教學(xué)帶來新的力量和成果，讓學(xué)生對(duì)電子學(xué)產(chǎn)生更加濃厚的興趣。
二、構(gòu)建基于“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式課程體系
要構(gòu)建基于“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式課程體系，首先，必須加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，只有加強(qiáng)了實(shí)踐教學(xué)，才能將實(shí)踐教學(xué)從附屬于理論教學(xué)的地位獨(dú)立出來，以“做”來引領(lǐng)“教”和“學(xué)”，在“做中學(xué)”、“做中教”，形成“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式。然后，沿著實(shí)踐教學(xué)主線，將所需要的理論知識(shí)進(jìn)行梳理，以必須、夠用為原則選擇內(nèi)容以及內(nèi)容的講解形式，重構(gòu)每門課程的內(nèi)容。
我院電子專業(yè)課程體系主要由以下課程構(gòu)成：
第一學(xué)期，開設(shè)了《電子元器件識(shí)別與檢測》和《電工技術(shù)實(shí)訓(xùn)》等專業(yè)課程；第二學(xué)期，開設(shè)了《模擬電子電路分析與調(diào)試》、《收音機(jī)安裝與調(diào)試》等專業(yè)課程；第三學(xué)期，開設(shè)了《數(shù)字電子電路分析與調(diào)試》、《電子線路板設(shè)計(jì)與制作》、《電子綜合實(shí)訓(xùn)》等專業(yè)課程；第四學(xué)期，開設(shè)了《單片機(jī)技術(shù)與實(shí)踐》、《EDA技術(shù)與實(shí)踐》等專業(yè)課程；第五學(xué)期開設(shè)了《電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制作》、《單片機(jī)技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)》等專業(yè)課程；第六學(xué)期，企業(yè)頂崗實(shí)訓(xùn)。
在以上課程體系的構(gòu)建中，有些課程是理實(shí)一體化課程，這類課程有《模擬電子電路分析與調(diào)試》、《數(shù)字電子電路分析與調(diào)試》、《電子線路板設(shè)計(jì)與制作》和《單片機(jī)技術(shù)與實(shí)踐》等；有些實(shí)踐從專業(yè)理論課程中單獨(dú)剝離出來，開設(shè)成一門專門的實(shí)踐課程，這類課程有《電子元器件識(shí)別與檢測》；有些課程采用整周實(shí)訓(xùn)來完成一個(gè)綜合項(xiàng)目的教學(xué)模式進(jìn)行，這些整周實(shí)訓(xùn)的課程大都有一個(gè)特點(diǎn)，是對(duì)某門專業(yè)課程的綜合應(yīng)用，如電工技術(shù)實(shí)訓(xùn)、單片機(jī)技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)等；有些整周實(shí)訓(xùn)課程嘗試脫離某門專業(yè)課程，將多門課程有機(jī)綜合在一起，這類課程有《電子綜合實(shí)訓(xùn)》、《收音機(jī)安裝與調(diào)試》等。
三、基于“教、學(xué)、做”一體化電子專業(yè)課程內(nèi)容重構(gòu)
根據(jù)教學(xué)的組織原則及課程的特點(diǎn)，各課程組織的形式會(huì)有所不同，要求完成的任務(wù)目標(biāo)也有所不同，下面選取三門課程分析在教學(xué)中如何依據(jù)“教、學(xué)、做”一體化來重構(gòu)課程內(nèi)容：
（一）《模擬電子電路分析與調(diào)試》課程通過設(shè)計(jì)實(shí)踐項(xiàng)目，將理論知識(shí)嵌入到項(xiàng)目中重構(gòu)課程教學(xué)內(nèi)容
模擬電子技術(shù)是電子專業(yè)的一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)課程，由于專業(yè)性很強(qiáng)，很多學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)，就被這門課程難住了，從而覺得電子專業(yè)很難，放棄對(duì)電子專業(yè)的學(xué)習(xí)。多年來，我一直在思考如何上好這門課程，如何讓學(xué)生從這門課程起步，激起學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)的興趣，踏入電子技術(shù)的神奇領(lǐng)域。
我們?cè)谏蠈W(xué)期模擬電子技術(shù)一體化教學(xué)中使用項(xiàng)目教學(xué)法開展教學(xué)，其實(shí)踐過程是：
首先，我們確立了采用哪些項(xiàng)目來把這門課程的知識(shí)點(diǎn)貫穿起來，通過這些項(xiàng)目的實(shí)踐來帶動(dòng)相關(guān)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，并用理論知識(shí)指導(dǎo)項(xiàng)目的分析，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的功能。我們最后選擇以下項(xiàng)目來重構(gòu)模擬電子電路分析與調(diào)試這門課程內(nèi)容。
項(xiàng)目一：集成穩(wěn)壓直流電源的制作。這個(gè)項(xiàng)目中包含的知識(shí)點(diǎn)有二極管的識(shí)別與檢測、二極管構(gòu)成的整流電路分析與調(diào)試、電容濾波電路分析與調(diào)試、穩(wěn)壓電路分析與調(diào)試等知識(shí)點(diǎn)。
項(xiàng)目二：單管音頻放大電路制作。這個(gè)項(xiàng)目中包含的知識(shí)點(diǎn)有三極管的識(shí)別與檢測、單管放大電路的組成、工作原理分析與調(diào)試等知識(shí)點(diǎn)。
項(xiàng)目三：多級(jí)負(fù)反饋放大電路的制作。這個(gè)項(xiàng)目包含的知識(shí)有多級(jí)放大電路組成、工作原理分析、反饋的判斷、引入負(fù)反饋后對(duì)電路影響等知識(shí)點(diǎn)。
項(xiàng)目四：集成音頻放大電路的制作。這個(gè)項(xiàng)目中包含的知識(shí)點(diǎn)主要是認(rèn)識(shí)集成運(yùn)算放大電路，已經(jīng)分析集成運(yùn)放構(gòu)成的典型電路等知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)。
項(xiàng)目五：低頻功率放大電路的制作。這個(gè)項(xiàng)目中包含的知識(shí)點(diǎn)主要是功率放大電路的組成特點(diǎn)、工作原理分析和調(diào)試電路等知識(shí)點(diǎn)。
項(xiàng)目六：正弦波振蕩電路的制作。這個(gè)項(xiàng)目中包含的知識(shí)點(diǎn)主要是電路起振的條件，會(huì)分析判斷電路能否滿足電路振蕩的平衡條件，熟悉典型振蕩電路的組成結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等知識(shí)點(diǎn)。
項(xiàng)目七：調(diào)光臺(tái)燈的制作。這個(gè)項(xiàng)目中包含的知識(shí)點(diǎn)主要有晶閘管的識(shí)別與正確使用，單向可控整流電路的組成、工作原理已經(jīng)電路調(diào)試等知識(shí)點(diǎn)。
然后，我們確定了這些項(xiàng)目實(shí)施的教學(xué)方法：實(shí)踐―理論―實(shí)踐的方法。
第一環(huán)節(jié)――實(shí)踐：在簡單講解這個(gè)項(xiàng)目工作過程的基礎(chǔ)上，發(fā)給學(xué)生元件讓學(xué)生根據(jù)提供的項(xiàng)目原理圖焊接電路，要完成這步實(shí)踐，學(xué)生要能對(duì)元件進(jìn)行識(shí)別與檢測，通過這一步的實(shí)踐讓學(xué)生掌握元件的識(shí)別與檢測，并學(xué)會(huì)看懂原理圖元件之間的連接，能根據(jù)原理圖正確焊接電路，同時(shí)為第二個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)施打下基礎(chǔ)，學(xué)生通過焊接電路必然對(duì)將要講解的項(xiàng)目電路非常熟悉。在這個(gè)環(huán)節(jié)同時(shí)讓學(xué)生測試關(guān)鍵點(diǎn)的數(shù)據(jù)或波形，不管測試成功與否，學(xué)生這時(shí)候都有很強(qiáng)的要了解這個(gè)電路是如何工作的學(xué)習(xí)需求和興趣，這時(shí)候要求學(xué)生全部停下這一步實(shí)踐，進(jìn)入到第二個(gè)環(huán)節(jié)――理論。
第二環(huán)節(jié)――理論：圍繞著這個(gè)項(xiàng)目涉及到的知識(shí)點(diǎn)，教師開始講解相關(guān)的理論知識(shí)，然后應(yīng)用這些理論知識(shí)分析學(xué)生剛才焊接的項(xiàng)目電路，理論分析并計(jì)算關(guān)鍵點(diǎn)的電壓，理論分析關(guān)鍵點(diǎn)的波形，并教會(huì)學(xué)生判斷故障，檢測電路，如果某一點(diǎn)的沒有測到理論分析應(yīng)該得到的電壓或波形，如何來檢測電路，排除故障，直到得到正確的結(jié)果。接下來，就進(jìn)入到下一環(huán)節(jié)――再實(shí)踐環(huán)節(jié)。
第三環(huán)節(jié)――再實(shí)踐：通過第二環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)，學(xué)生基本明白了這個(gè)電路是怎樣工作的，接下來，學(xué)生進(jìn)入到再實(shí)踐環(huán)節(jié)，在這個(gè)環(huán)節(jié)要求學(xué)生對(duì)焊接的電路進(jìn)行測試，記錄相應(yīng)的數(shù)據(jù)波形，并判斷測試結(jié)果的正確與否，在這個(gè)環(huán)節(jié)，學(xué)生要學(xué)會(huì)并完成電路檢測、故障的排除，學(xué)會(huì)正確使用儀器儀表，這個(gè)過程的完成在第二環(huán)節(jié)理論指導(dǎo)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，通過這一環(huán)節(jié)實(shí)踐對(duì)理論知識(shí)在實(shí)踐中的應(yīng)用進(jìn)一步的掌握，并加深對(duì)理論知識(shí)的理解。
（二）《電子元器件識(shí)別與檢測》成功剝離成一門專業(yè)實(shí)踐課程
電子元器件是電子技術(shù)中的基本元素。任何一種電子裝置，都由各種電子元器件合理、和諧、巧妙地組合而成。傳統(tǒng)的電子專業(yè)教學(xué)計(jì)劃內(nèi)一般不會(huì)含有單獨(dú)的電子元器件識(shí)別與檢測課程，通常只是在講授《電路基礎(chǔ)》、《模擬電子技術(shù)》和《數(shù)字電子技術(shù)》等課程時(shí)，介紹部分課本講授需要接觸到的元器件，這就導(dǎo)致了對(duì)整個(gè)電子元器件的介紹系統(tǒng)性不強(qiáng)，再加上《電路基礎(chǔ)》、《模擬電子技術(shù)》和《數(shù)字電子技術(shù)》等課程自身的學(xué)習(xí)難度就非常高，導(dǎo)致了學(xué)生的學(xué)習(xí)壓力非常大，通常很難掌握好。因此，在教學(xué)中，將電子元件識(shí)別與檢測技能單獨(dú)剝離出來形成了《電子元件識(shí)別與檢測》課程。該課程以培養(yǎng)學(xué)生了解常用電子元器件的識(shí)別、檢測及使用等電子技能的基本功為起點(diǎn)，整個(gè)教學(xué)過程均安排在實(shí)訓(xùn)場地，按照項(xiàng)目式教學(xué)的方法開展教學(xué)。
《電子元器件識(shí)別與檢測》課程項(xiàng)目設(shè)計(jì)如下：
項(xiàng)目一：電阻、電容的認(rèn)知與檢測。認(rèn)識(shí)電阻的分類，電阻器的標(biāo)稱系列，阻值的標(biāo)注法。認(rèn)識(shí)電位器外形及工作原理介紹。常用電容器的性能，容量標(biāo)稱法，規(guī)格與標(biāo)注方法。掌握電解電容的簡易檢測法。
項(xiàng)目二：半導(dǎo)體二極管、三極管及可控硅的認(rèn)知與檢測。認(rèn)識(shí)二極管的分類，型號(hào)命名方法，基本用途。用萬用表簡易檢測二極管性能方法。認(rèn)知三極管的分類，命名方法（國內(nèi)及國外），三極管的選用條件，更換替代原則，三極管引腳的識(shí)別與測試技能。單向可控硅的檢測及引腳判定。
項(xiàng)目三：變壓器及繼電器的認(rèn)知與檢測。熟悉變壓器的基本應(yīng)用。掌握變壓器的一般檢測方法。了解繼電器的一般結(jié)構(gòu)。
項(xiàng)目四：發(fā)光二極管、光敏元件及光電耦合器的認(rèn)知與檢測。了解提高光放大器靈敏度的方法，光電耦合器的一般檢測方法。
項(xiàng)目五：集成電路及音樂芯片認(rèn)知與檢測。掌握集成電路的分類，國內(nèi)外集成電路的命名，封裝外形與引腳順序識(shí)別。熟悉用萬用表檢測F007。使用MOS集成電路一般常識(shí)。
項(xiàng)目六：揚(yáng)聲器、傳聲器及開關(guān)接插件的認(rèn)知與檢測。揚(yáng)聲器的分類，主要技術(shù)參數(shù)，電動(dòng)式揚(yáng)聲器的工作原理，喇叭與壓電陶瓷片的檢測。話筒的種類，結(jié)構(gòu)與工作原理，動(dòng)圈式與駐極體話筒的檢測。
項(xiàng)目實(shí)施過程中，從實(shí)踐入手，對(duì)于每種元器件，從結(jié)構(gòu)簡介開始，由淺入深地介紹它的外形、符號(hào)、命名方法、工作特性、主要應(yīng)用、使用注意事項(xiàng)、好壞判斷等。通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生很快就對(duì)所需元器件有了全面的了解和掌握，通過動(dòng)手提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，并為其學(xué)習(xí)后續(xù)課程和今后在專業(yè)中應(yīng)用電子技術(shù)打下了良好的基礎(chǔ)，同時(shí)還極大地減輕了后續(xù)課程的學(xué)習(xí)難度。
（三）《電子綜合實(shí)訓(xùn)》成功將多門專業(yè)課程整合在一起
《電子綜合實(shí)訓(xùn)》整周實(shí)訓(xùn)課程以工作任務(wù)為線索，以實(shí)際電子產(chǎn)品――函數(shù)信號(hào)發(fā)生器為載體，以任務(wù)實(shí)施為導(dǎo)向，通過以制作一個(gè)具體的、具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的函數(shù)信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)品為目的的工作任務(wù)展開構(gòu)建項(xiàng)目式的學(xué)習(xí)任務(wù)，將整個(gè)函數(shù)信號(hào)發(fā)生器的工作任務(wù)分成以下七個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)：
任務(wù)一：函數(shù)信號(hào)發(fā)生器的電路設(shè)計(jì)；任務(wù)二：函數(shù)信號(hào)發(fā)生器的電路仿真；任務(wù)三：函數(shù)信號(hào)發(fā)生器的PCB設(shè)計(jì)；任務(wù)四：函數(shù)信號(hào)發(fā)生器的PCB制作；任務(wù)五：函數(shù)信號(hào)發(fā)生器的元器件識(shí)別與測量；任務(wù)六：函數(shù)信號(hào)發(fā)生器的安裝與調(diào)試；任務(wù)七：編寫函數(shù)信號(hào)發(fā)生器技術(shù)文件。
每個(gè)任務(wù)按照任務(wù)目標(biāo)任務(wù)要求相關(guān)知識(shí)任務(wù)實(shí)施任務(wù)總結(jié)的思路安排，充分體現(xiàn)“在學(xué)中做，在做中學(xué)”的教學(xué)思路。項(xiàng)目的工作任務(wù)與現(xiàn)實(shí)工作緊密相關(guān)，為學(xué)生模擬了一個(gè)更貼近實(shí)際工作的學(xué)習(xí)環(huán)境。
該課程將《電子元器件識(shí)別與檢測》、《數(shù)字電子技術(shù)與實(shí)踐》、《模擬電子技術(shù)與實(shí)踐》、《電子線路板設(shè)計(jì)與制作》、《電子電路仿真技術(shù)》、《電子產(chǎn)品制造與工藝》等專業(yè)課程有機(jī)的整合到了一起，使學(xué)生通過本課程的學(xué)習(xí)掌握了電子產(chǎn)品電路設(shè)計(jì)、電路仿真、PCB設(shè)計(jì)與制作、電路板的安裝與調(diào)試及簡單故障的排除。通過本課程的學(xué)習(xí)提高了學(xué)生對(duì)電子專業(yè)的直接認(rèn)識(shí)，讓學(xué)生通過設(shè)計(jì)制作實(shí)際電子產(chǎn)品感受到了成就感，極大地提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生的綜合素質(zhì)和職業(yè)能力得到了顯著提高，為學(xué)生的后續(xù)學(xué)習(xí)以及職業(yè)生涯的發(fā)展奠定了很好的基礎(chǔ)。
四、結(jié)束語
經(jīng)過實(shí)踐證明，這種在建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論的影響下，通過選取一個(gè)個(gè)典型“項(xiàng)目”為載體重構(gòu)課程內(nèi)容的方式，是一種比較有效的教學(xué)內(nèi)容組織方式，它突破了傳統(tǒng)的灌輸學(xué)生理論知識(shí)的教學(xué)模式，采用“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)模式，通過項(xiàng)目為載體，用任務(wù)驅(qū)動(dòng)來引領(lǐng)學(xué)生在實(shí)際工作任務(wù)的牽引下，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)課程內(nèi)容的內(nèi)在的求知欲望，達(dá)到學(xué)以致用的目的，同時(shí)能將所學(xué)的知識(shí)與它的實(shí)際應(yīng)用聯(lián)系起來。學(xué)生通過解決實(shí)際問題來實(shí)現(xiàn)對(duì)知識(shí)的掌握，大大提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性。
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一、原有教學(xué)中存在的問題
《供配電技術(shù)》是一門應(yīng)用性和實(shí)用性很強(qiáng)的課程，我院學(xué)生大部分形象思維優(yōu)于邏輯思維，學(xué)習(xí)習(xí)慣較差，學(xué)習(xí)積極性不高，基本屬于“被動(dòng)學(xué)習(xí)”。傳統(tǒng)的教學(xué)方法是課堂板書和PPT展示講解，對(duì)電氣設(shè)備的認(rèn)知主要通過多媒體展示認(rèn)識(shí)教學(xué)，帶領(lǐng)學(xué)生到電力企業(yè)變電站實(shí)物參觀認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)較少，學(xué)生對(duì)于所學(xué)的知識(shí)缺少感性認(rèn)識(shí)；原有實(shí)驗(yàn)室設(shè)備也僅限于驗(yàn)證性訓(xùn)練，考查學(xué)生知識(shí)掌握情況的仍然以書面試卷方式進(jìn)行，學(xué)生雖然能夠掌握理論知識(shí)，但實(shí)踐技能水平仍得不到提高，學(xué)生將來走入工作崗位所要求的解決供配電實(shí)際工程和運(yùn)行管理中的一般技術(shù)問題的技能將達(dá)不到。通過對(duì)往屆畢業(yè)生就業(yè)調(diào)研和追蹤，發(fā)現(xiàn)學(xué)生到工作崗位上，甚至不敢動(dòng)手操作。
二、項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)施
根據(jù)《供配電技術(shù)》課程承擔(dān)的任務(wù)是培養(yǎng)學(xué)生“能夠進(jìn)行供配電系統(tǒng)一、二次設(shè)備的安裝、接線、調(diào)試、基本設(shè)計(jì)；能夠?qū)ω?fù)荷進(jìn)行用電監(jiān)察，保護(hù)電氣設(shè)備，；能夠熟練對(duì)變電站設(shè)備進(jìn)行操作、安裝、調(diào)試、維修和初步設(shè)計(jì)，能夠獨(dú)立完成變電站倒閘操作任務(wù)；取得電力部門核發(fā)的“進(jìn)網(wǎng)電工許可證”和“特種工操作證”相關(guān)職業(yè)核心能力資格證”。就迫切需要改革教學(xué)方法，把“教什么”“怎么教”提到研究日程上來，強(qiáng)化實(shí)踐環(huán)節(jié)，盡可能多的采用實(shí)踐教學(xué)法。為了更好提高學(xué)生在就業(yè)中所需的崗位技能，我系電氣教研組也積極組織專業(yè)教師學(xué)習(xí)目前高職院校實(shí)踐性較強(qiáng)課程多采用的《項(xiàng)目教學(xué)法》，努力把理論知識(shí)優(yōu)化成與實(shí)際工作相對(duì)應(yīng)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。根據(jù)課程需求，學(xué)校重金引入變電站綜合自動(dòng)化仿真軟件和模擬操作裝置，可以真實(shí)的模擬工作過程，為學(xué)生進(jìn)入工作崗位做了充分的準(zhǔn)備，根據(jù)工作任務(wù)和職業(yè)技能，將課程設(shè)計(jì)成5個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目，在每個(gè)項(xiàng)目的教學(xué)實(shí)施過程中，進(jìn)一步分解為多個(gè)具體的工作任務(wù)。我就以項(xiàng)目四“二次系統(tǒng)的調(diào)試與運(yùn)行維護(hù)”中的任務(wù)四“自動(dòng)裝置的檢驗(yàn)與調(diào)試”其一實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目“二次回路高壓斷路器控制和信號(hào)回路故障檢測”為例，介紹一下項(xiàng)目的推進(jìn)、項(xiàng)目的完成、項(xiàng)目的評(píng)價(jià)。（一）布置實(shí)踐項(xiàng)目內(nèi)容要求學(xué)生認(rèn)真識(shí)讀斷路器控制回路和信號(hào)回路的原理圖，給出對(duì)應(yīng)的安裝接線圖并能夠進(jìn)行正確的接線，在認(rèn)識(shí)中完成實(shí)踐。（二）規(guī)定本期項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)查閱斷路器分合操作要求，并會(huì)對(duì)高壓斷路器進(jìn)行模擬分合操作，進(jìn)而上升到更高層次，根據(jù)燈光信號(hào)回路判斷斷路器控制回路是否正常，判斷故障存在位置及故障原因。在推進(jìn)該項(xiàng)目時(shí)，首先簡單給學(xué)生講解電氣回路的結(jié)構(gòu)及工作原理和正確的斷路器操作規(guī)程，讓學(xué)生分組協(xié)作；其次，現(xiàn)場巡視，指導(dǎo)學(xué)生正確接線，在對(duì)斷路器控制操作時(shí)，互相交流操作過程和故障查找方式，期間只對(duì)學(xué)生進(jìn)行引導(dǎo)，答疑解惑。這樣充分鍛煉了學(xué)生的操作技能，提高了學(xué)生分析問題、解決問題的能力，也培養(yǎng)了學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。學(xué)生項(xiàng)目完成后，及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收和總結(jié)，再次要求學(xué)生小組討論，找出項(xiàng)目推進(jìn)過程中的問題和不足。讓學(xué)生及時(shí)了解自己對(duì)課程內(nèi)容掌握現(xiàn)狀，指出加以改正和完善。
三、項(xiàng)目教學(xué)的成效
《供配電技術(shù)》課程采用項(xiàng)目教學(xué)法后，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性明顯提高，從原來課堂要求的“要我學(xué)”為自己內(nèi)心認(rèn)識(shí)的“我要學(xué)”，能夠在實(shí)訓(xùn)室自行組織、安排自己的學(xué)習(xí)行為，有目標(biāo)、有要求地認(rèn)真實(shí)訓(xùn)，項(xiàng)目教學(xué)法的“在做中學(xué)，在學(xué)中做”，大大培養(yǎng)了學(xué)生的分析能力、解決問題和交流協(xié)作能力的能力，增強(qiáng)了學(xué)生的自信心，充分體現(xiàn)了高職教育“能力為本”的培養(yǎng)目標(biāo)，最終有效地解決了學(xué)生在校學(xué)習(xí)與實(shí)際崗位能力需求嚴(yán)重不一致的問題，提高了學(xué)生的實(shí)踐技能，有效地引導(dǎo)了學(xué)生熟悉工業(yè)企業(yè)變配電系統(tǒng)的工作環(huán)境，走向工作崗位后，更快更好地實(shí)現(xiàn)從學(xué)生向電力行業(yè)及其他行業(yè)電氣化發(fā)展第一線工作者身份的轉(zhuǎn)變。根據(jù)學(xué)生第三學(xué)年到校企合作企業(yè)進(jìn)行綜合實(shí)踐鍛煉，反映回來的信息更加說明，理論與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合的項(xiàng)目教學(xué)能夠有針對(duì)性地培養(yǎng)電力行業(yè)所需的專業(yè)技術(shù)工作人員，學(xué)生技能水平大大提高，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生與工作者之間的無縫對(duì)接，受到來我校招聘單位的一致好評(píng)。
作者：申九菊 單位：河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院
【關(guān)鍵詞】高職院校 鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè) 實(shí)訓(xùn)教學(xué)
【中圖分類號(hào)】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A
【文章編號(hào)】0450-9889（2016）11C-0084-02
隨著時(shí)代不斷演變，鐵道交通運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展，社會(huì)急需要大批鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)人才，高職院校鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)迎來了全新的發(fā)展機(jī)遇。但作為一門新興專業(yè)，鐵道交通運(yùn)營專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂、專業(yè)建設(shè)等方面還需要進(jìn)一步優(yōu)化完善。在此過程中，高職院校要綜合分析各方面影響因素，多角度、多層次深化改革鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，注重理論與實(shí)踐教學(xué)的有機(jī)融合，優(yōu)化調(diào)整理論與實(shí)踐課時(shí)，合理安排實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，改變課堂教學(xué)現(xiàn)狀，提高課堂教學(xué)效率與質(zhì)量。
一、高職院校鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)存在的問題
（一）實(shí)訓(xùn)難度較大。就鐵路而言，不間斷進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)，具有半軍事化管理特征，列車運(yùn)行速度快、密度大，而工作場地特別大，環(huán)境艱苦，存在較多的不安全因素，這導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)教學(xué)效率低下。鐵道生產(chǎn)過程復(fù)雜，單一的作業(yè)項(xiàng)目都需要多個(gè)工種、多人在不同地點(diǎn)共同合作完成。以“接發(fā)列車作業(yè)”為例，參與作業(yè)的人員特別多，比如信號(hào)員、車站值班員、扳道員。在考慮到學(xué)生自身安全、管理隱患基礎(chǔ)上，在開展校外實(shí)訓(xùn)的過程中，教師只是引導(dǎo)學(xué)生簡單地參觀、了解，實(shí)訓(xùn)效果低下，而學(xué)生也無法把所學(xué)的理論知識(shí)靈活應(yīng)用到實(shí)踐中，實(shí)踐技能低下。
（二）專業(yè)指導(dǎo)教師較少。就高職院校鐵道交通運(yùn)營專業(yè)來說，理論與實(shí)踐水平較高的教師并不多，師資來源單一化，大都缺乏行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不利于指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。究其原因，高職院校在聘用人員時(shí)，并沒有要求該專業(yè)教師必須具備豐富的企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，而教師也并不清楚當(dāng)下運(yùn)輸崗位必須具備的實(shí)際操作技能。一些職業(yè)院校聘用企業(yè)實(shí)訓(xùn)教師，但待遇并不優(yōu)厚，崗位不具有吸引力，出現(xiàn)“實(shí)訓(xùn)兼職教師難請(qǐng)”局面，不利于該專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程的開展。在對(duì)一線教師的培訓(xùn)中，沒有開展最基本的分崗培訓(xùn)、掛職培訓(xùn)等，教師培訓(xùn)工作難以實(shí)現(xiàn)制度化、規(guī)范化、科學(xué)化，阻礙了中青年教師的成長，影響了鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)教學(xué)的改進(jìn)和辦學(xué)水平的提升。
（三）實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件有待提高。優(yōu)質(zhì)學(xué)校與薄弱學(xué)校的差距很大一部分在于硬件設(shè)施的差距。實(shí)訓(xùn)硬件條件的差距導(dǎo)致學(xué)校在辦學(xué)理念、教育效果上存在巨大的差異性，在一定程度上限制了教學(xué)課程的開展，間接影響了學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)不同于其他專業(yè)，實(shí)訓(xùn)設(shè)備方面需要投入大量資金，但是目前大部分高職院校鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)已有的實(shí)訓(xùn)設(shè)備都無法滿足學(xué)生的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)客觀需求，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)場地非常有限，經(jīng)常采用觀摩或者幾人共同進(jìn)行實(shí)踐操作的方法，師生、生生間的互動(dòng)較少，學(xué)生處于被動(dòng)學(xué)習(xí)狀態(tài)，學(xué)生參與實(shí)踐的機(jī)會(huì)較少。目前90%的高職院校鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)沒有獨(dú)立的教學(xué)實(shí)訓(xùn)場館，難以形成實(shí)訓(xùn)氛圍和條件，模擬上崗的效果較差，畢業(yè)后學(xué)生很難在短時(shí)間內(nèi)勝任本職工作。
二、高職院校鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革的途徑
（一）調(diào)整實(shí)訓(xùn)教學(xué)的定位及目標(biāo)。在新課改背景下，高職院校要全方位分析國內(nèi)鐵道交通建設(shè)和運(yùn)營具體要求，以服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)為基點(diǎn)，隨時(shí)關(guān)注市場動(dòng)態(tài)變化，不斷開拓思路，注重鐵道運(yùn)輸專業(yè)師資的培養(yǎng)，優(yōu)化實(shí)訓(xùn)條件，加大該專業(yè)規(guī)劃、建設(shè)力度。要優(yōu)化調(diào)整專業(yè)課程內(nèi)容，降低實(shí)訓(xùn)難度。要以鐵道交通運(yùn)營崗位為基點(diǎn)，以培養(yǎng)學(xué)生能力與素質(zhì)為中心，圍繞專業(yè)課程特點(diǎn)、學(xué)生具體情況，構(gòu)建立足于工作過程的課程體系，適當(dāng)增設(shè)專業(yè)課程。比如增設(shè)普通話、軌道交通服務(wù)禮儀課程，為提高學(xué)生綜合素質(zhì)做好鋪墊。在專業(yè)論證、定位中，職業(yè)院校要全方位深入學(xué)習(xí)、調(diào)查乃至研究，明確鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)崗位。圍繞當(dāng)下軌道交通企業(yè)對(duì)運(yùn)營專業(yè)人才提出的客觀要求以及高職教育特征，明確該專業(yè)人才培養(yǎng)的具體目標(biāo)，必須掌握鐵道交通設(shè)備設(shè)施、鐵道交通行車組織等方面的理論知識(shí)，具備較高的客流組織、列車調(diào)度指揮等能力，較高的職業(yè)道德素養(yǎng)，較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)、溝通意識(shí)，培養(yǎng)社會(huì)市場需要的高素質(zhì)專業(yè)人才。
（二）重視校內(nèi)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的投入和建設(shè)。在專業(yè)課程教學(xué)中，高職院校要認(rèn)識(shí)到實(shí)訓(xùn)的重要性，加大校內(nèi)實(shí)訓(xùn)設(shè)備建設(shè)，擴(kuò)大實(shí)訓(xùn)室規(guī)模。具體來說，高職院校要完善運(yùn)模擬沙盤，直觀、形象地呈現(xiàn)不同類型的鐵路運(yùn)輸設(shè)備、運(yùn)輸作業(yè)，滿足相關(guān)運(yùn)輸作業(yè)人員的客觀要求，尤其是綜合演練要求，比如調(diào)度員、信號(hào)員、調(diào)車長，促使鐵道交通運(yùn)輸管理專業(yè)學(xué)生全面、客觀地認(rèn)識(shí)鐵路現(xiàn)場。高職院校要完善車站計(jì)算機(jī)連鎖仿真教學(xué)系統(tǒng)，教師要結(jié)合鐵道交通運(yùn)輸管理課程知識(shí)和班級(jí)學(xué)生已有的水平，合理模擬接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)的各個(gè)方面，模擬不同類型的信號(hào)設(shè)備故障，比如軌道電路、道岔，為學(xué)生提供更多實(shí)踐操作的機(jī)會(huì)，在模擬的真實(shí)情景中得到更好的鍛煉、體驗(yàn)，將所學(xué)的理論知識(shí)應(yīng)用其中，逐漸提高自身實(shí)踐技能。教師還可以借助駝峰調(diào)車仿真培訓(xùn)系統(tǒng)，向?qū)W生布置難易程度不同的作業(yè)，比如平面調(diào)車、自動(dòng)解體作業(yè)，實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)，促使班級(jí)中不同層次的學(xué)生都能有所進(jìn)步。職業(yè)院校要加大貨運(yùn)崗位實(shí)訓(xùn)設(shè)備建設(shè)力度，比如鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表、測量設(shè)備、貨場模型，確保一系列實(shí)訓(xùn)教學(xué)順利進(jìn)行，而學(xué)生可以借助多樣化的訓(xùn)練，掌握更多當(dāng)下鐵道交通運(yùn)營管理崗位所需的技能，提高他們的實(shí)際業(yè)務(wù)辦理能力，畢業(yè)后能更快地適應(yīng)工作崗位。
（三）加強(qiáng)專業(yè)師資隊(duì)伍的構(gòu)建和培養(yǎng)。加大對(duì)相對(duì)薄弱的高職院校師資隊(duì)伍建設(shè)的幫扶力度，有計(jì)劃地開展區(qū)域范圍內(nèi)優(yōu)勢學(xué)校和普通學(xué)校的校與校“手拉手”幫扶活動(dòng)，引導(dǎo)優(yōu)質(zhì)教育資源向普通高職院校、相對(duì)薄弱學(xué)校輻射與拓展。鼓勵(lì)優(yōu)秀教師參加企業(yè)頂崗實(shí)踐，積累豐富的實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)教學(xué)工作開展。積極培養(yǎng)中青年骨干教師，加大職稱評(píng)定力度，對(duì)優(yōu)秀學(xué)科帶頭人實(shí)行政策傾斜。在鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)內(nèi)部組建名師實(shí)訓(xùn)專業(yè)交流平臺(tái)，聘請(qǐng)專業(yè)名師和業(yè)務(wù)專家擔(dān)任實(shí)訓(xùn)課程的指導(dǎo)教師，采取專家講授、案例研究、參觀考察、賽課評(píng)比等方式進(jìn)行交流和培訓(xùn)，使高職院校教師能開闊眼界、加強(qiáng)交流，提煉自身實(shí)訓(xùn)教學(xué)風(fēng)格，進(jìn)一步向?qū)＜倚徒處煱l(fā)展。構(gòu)建多層面、多渠道、多樣化的專業(yè)教師繼續(xù)教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，狠抓教學(xué)及管理業(yè)務(wù)素質(zhì)能力，大力培養(yǎng)具有高尚師德、教育教學(xué)特色的名師優(yōu)師，建設(shè)一支結(jié)構(gòu)合理、特點(diǎn)突出、風(fēng)格鮮明、可持續(xù)發(fā)展的專業(yè)教師隊(duì)伍。
（四）加大校外實(shí)訓(xùn)的力度。在專業(yè)課程教學(xué)過程中，學(xué)校要通過不同渠道多和相關(guān)的鐵道運(yùn)營企業(yè)合作，借助其力量，共同建設(shè)校外專業(yè)化的實(shí)習(xí)基地，并簽訂《校外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地合作協(xié)議》。鐵道企業(yè)要向職業(yè)院校提供所需的實(shí)習(xí)場所，對(duì)鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生進(jìn)行全面、系統(tǒng)的培訓(xùn)，尤其是管理和安全方面，雙方要多交流、溝通，共同制訂“科學(xué)化、合理化”的實(shí)施方案。在輪崗實(shí)習(xí)過程中，鐵道運(yùn)營企業(yè)、職業(yè)院校要共同安排專業(yè)人員，建立考核小組，全方位考核學(xué)生的實(shí)習(xí)情況。在此過程中，鐵道運(yùn)輸企業(yè)要根據(jù)鐵道段站安排適宜的實(shí)訓(xùn)崗位，如運(yùn)轉(zhuǎn)崗位、列車乘務(wù)服務(wù)工作，和職業(yè)院校構(gòu)建長效互動(dòng)機(jī)制。職業(yè)院校定期安排該專業(yè)不同年級(jí)學(xué)生深入生產(chǎn)一線，進(jìn)行實(shí)訓(xùn)或者定崗實(shí)習(xí)，要根據(jù)學(xué)生發(fā)展方向、自身已有水平，固定崗位，確定好師傅，進(jìn)行跟班實(shí)習(xí)，對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性的培訓(xùn)，能夠獨(dú)立當(dāng)班，在真實(shí)的職業(yè)環(huán)境中充分展現(xiàn)自身各方面才能，提高自身過硬的素質(zhì)。
總之，高職院校必須以市場為導(dǎo)向，準(zhǔn)確定位鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)方向，深化改革實(shí)訓(xùn)教學(xué)，通過加大校內(nèi)實(shí)訓(xùn)設(shè)備建設(shè)、深化改革校外實(shí)訓(xùn)、完善實(shí)訓(xùn)教學(xué)評(píng)價(jià)機(jī)制、加大“雙師型”教師建設(shè)力度等，為學(xué)生提供更多參與實(shí)踐活動(dòng)的機(jī)會(huì)，使學(xué)生充分認(rèn)識(shí)到專業(yè)實(shí)踐的重要性，在實(shí)踐中逐漸提高自身各方面素質(zhì)，重視德、智、體等全面發(fā)展，成為新時(shí)期需要的高素質(zhì)應(yīng)用型人才，有效填補(bǔ)社會(huì)市場專業(yè)人才空缺。高職院校鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)要不斷總結(jié)實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)有效教學(xué)，不斷為我國新時(shí)期鐵道交通建設(shè)事業(yè)注入新鮮的血液，使其走上健康持續(xù)發(fā)展的道路。
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關(guān)鍵詞：教學(xué)；機(jī)電設(shè)備安裝與調(diào)試；FX2N
“機(jī)電設(shè)備安裝與調(diào)試”是高職院校機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)普遍開設(shè)的一門綜合性和實(shí)踐性都很強(qiáng)的專業(yè)課程，該課程的內(nèi)容涵蓋了液壓與氣壓傳動(dòng)、電氣控制與PLC、觸摸屏技術(shù)、變頻技術(shù)等內(nèi)容。目前，在我國職業(yè)教育大力提倡學(xué)生創(chuàng)新能力和技能培養(yǎng)的背景下，該門課程采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)的理實(shí)一體的教學(xué)方式，使學(xué)生在做中學(xué)，極大地提高了學(xué)生的技能水平。但是，課程的教學(xué)效果對(duì)于實(shí)驗(yàn)室條件有著極高的要求。一般院校實(shí)驗(yàn)設(shè)備有限，學(xué)生需要多人共同使用同一臺(tái)設(shè)備，在調(diào)試過程中遇到困難，會(huì)花費(fèi)大量時(shí)間來調(diào)試。文章旨在通過引入FluidSIM軟件來緩解設(shè)備不足的問題。學(xué)生利用課余時(shí)間，通過軟件仿真的方法來確保所制訂的控制方案和程序編寫的正確性，從而把更多的時(shí)間用來做系統(tǒng)調(diào)試。
1“機(jī)電設(shè)備安裝與調(diào)試”課程概況
目前，南京機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院“機(jī)電設(shè)備安裝與調(diào)試”采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)的教學(xué)模式，以天煌教儀生產(chǎn)的THJDME-1型光機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)考核裝置為主要實(shí)訓(xùn)載體來實(shí)施教學(xué)過程。根據(jù)實(shí)驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)組成，教學(xué)內(nèi)容整合與優(yōu)化后分為4個(gè)大任務(wù)，分別是：送料單元系統(tǒng)安裝與調(diào)試；搬運(yùn)單元安裝與調(diào)試；輸送與分揀單元安裝與調(diào)試；自動(dòng)控制系統(tǒng)安裝與調(diào)試。
2教學(xué)實(shí)施及存在的問題
2.1教學(xué)實(shí)施
教學(xué)實(shí)施過程概況為：（1）教師發(fā)放任務(wù)單，使學(xué)生明確任務(wù)要求；（2）整體方案的制定。學(xué)生根據(jù)任務(wù)單的要求完成整體方案設(shè)計(jì)，包括氣動(dòng)原理圖的繪制、PLC接線圖及PLC程序的編寫；（3）任務(wù)實(shí)施。學(xué)生根據(jù)氣動(dòng)原理圖完成氣路的連接和調(diào)試，根據(jù)PLC接線圖完成控制回路硬件接線，完成PLC編寫程序并下載，最后進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，實(shí)現(xiàn)任務(wù)要求；（4）任務(wù)考核與評(píng)價(jià)。學(xué)生完成任務(wù)后，教師根據(jù)任務(wù)考核表，對(duì)學(xué)生任務(wù)完成的質(zhì)量進(jìn)行打分和評(píng)價(jià)。對(duì)于完成拓展任務(wù)的同學(xué)，額外加分，以激勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性；（5）總結(jié)與交流。以小組為單位，學(xué)生對(duì)于在任務(wù)實(shí)施過程中遇到的問題以及解決方法進(jìn)行論述，小組之間共享問題及解決方法，以此來提高學(xué)生的口頭表達(dá)和理論技能水平。學(xué)生在下一個(gè)任務(wù)中可以減少犯同樣錯(cuò)誤的概率。
2.2存在的問題
本課程教學(xué)實(shí)施過程中存在的問題有如下幾點(diǎn)：（1）學(xué)生在任務(wù)實(shí)施過程中的具體硬件接線及下載所使用的程序，與整體方案不一致。（2）在任務(wù)實(shí)施過程中會(huì)遇到各種故障，無法判定是軟件的原因還是硬件的原因。（3）學(xué)生對(duì)設(shè)備不熟悉，會(huì)造成大量的元器件損壞，給教師帶來大量的維護(hù)工作。（4）學(xué)生既要完成方案的制定，又要?jiǎng)邮中枰罅繒r(shí)間，課程時(shí)間較為緊張。（5）受到設(shè)備數(shù)量的限制，老師無法進(jìn)行拓展任務(wù)的考核。
3引入FluidSIM的課程實(shí)施
3.1FluidSIM簡介
目前，市面上存在多種液壓與氣壓傳動(dòng)仿真軟件，例如：FluidSIM，automationstudio，AMESIM等。其中FluidSIM較為適合在高職院校的教學(xué)過程中使用。FluidSIM是由德國著名公司Festo開發(fā)的一款集機(jī)電液一體化的綜合仿真軟件。該軟件包含F(xiàn)luidSIM-H液壓仿真和FluidSIM-P氣動(dòng)仿真兩部分。在“機(jī)電設(shè)備安裝與調(diào)試”課程中采用的是FluidSIM-P軟件。該軟件幾乎囊括了所有常用的氣動(dòng)元件，可以直接將元件拖拽至工作界面然后進(jìn)行回路的搭建。回路搭建完成后可以通過仿真初步檢測氣路的正確性。仿真過程中能夠清晰形象地看到氣動(dòng)執(zhí)行元件的動(dòng)作過程，且軟件能夠自動(dòng)檢查氣路連接中存在的問題，提醒使用者進(jìn)行修改。FluidSIM-P不僅可以進(jìn)行氣動(dòng)回路搭建和仿真，還具有電氣控制系統(tǒng)，可以對(duì)回路中的控制元件進(jìn)行控制。該軟件的氣缸上設(shè)置有標(biāo)尺，可以模擬磁性開關(guān)的位置檢測功能，獲得傳感器信號(hào)。另外FluidSIM-P4.2版提供了DDE/OPC接口，通過該接口可以與PLC控制系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)調(diào)，實(shí)現(xiàn)機(jī)電氣的聯(lián)合調(diào)試。
3.2FluidSIM與PLC聯(lián)調(diào)
FluidSIM與PLC之間不能直接進(jìn)行通信，要借助于第三方。對(duì)于西門子PLC，可以采用FESTO公司開發(fā)的Vswitch軟件為第三方。Vswitch軟件所提供的協(xié)議轉(zhuǎn)換模式中的一種就是VswitchforFluidSIMandPLCSIM，利用該軟件可以實(shí)現(xiàn)FluidSIM-H與PLCSIM的通信，但是DDE通信方式只適用于西門子PLC。THJDME-1型光機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)考核裝置中選用三菱FX2N系列PLC為控制器，教學(xué)中采用對(duì)應(yīng)的GXWorks2為編程軟件。GXWorks2是三菱電機(jī)推出的三菱綜合PLC編程軟件，是專用于PLC設(shè)計(jì)、調(diào)試、維護(hù)的編程工具。該軟件自帶仿真器GXSimulator，與傳統(tǒng)的GXDeveloper軟件相比，提高了功能及操作性能，變得更加容易使用。因此本系統(tǒng)的仿真，只能利用FluidSIM-P軟件提供的DDE/OPC接口中的OPC通信方式來實(shí)現(xiàn)三菱編程軟件GXWorks2與氣動(dòng)仿真軟件FluidSIM-P的聯(lián)合調(diào)試。工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（OLEforProcessControl，OPC）規(guī)范目前已得到工控領(lǐng)域硬件和軟件制造商的承認(rèn)和支持，包括OPC服務(wù)器和OPC客戶端兩部分。OPC服務(wù)器和客戶端之間可以進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。目前市場上常用的OPC服務(wù)器有西門子PLC專用的PCAccess，三菱PLC專業(yè)的MXOPCServer以及KEPware公司開發(fā)的幾乎支持所有常見PLC設(shè)備的KEPServer軟件等。以KEPServer為橋梁實(shí)現(xiàn)三菱PLC與FluidSIM-P的通信，必須具備實(shí)際的PLC裝置，而MXOPCServer可以實(shí)現(xiàn)三菱仿真器GXSimulator與FluidSIM-P之間的通信，不需要PLC實(shí)物，能夠真正地?cái)[脫硬件的制約。因此在本課程中采用MXOPCServer作為OPC服務(wù)器。以MXOPCServer為OPC服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)PLC與FluidSIM-P軟件通信的過程為：MXOPCServer服務(wù)器讀取FluidSIM-P軟件中氣動(dòng)系統(tǒng)的按鈕及傳感器信號(hào)，然后將該信號(hào)寫入GXWorks2仿真器。GXWorks2仿真器根據(jù)用戶所編寫的PLC程序決定輸出狀態(tài)，并將輸出值寫入MXOPCServer服務(wù)器以供FluidSIM-P軟件讀取。“機(jī)電設(shè)備安裝與調(diào)試”課程中的4個(gè)任務(wù)均可以使用該方法進(jìn)行仿真。
4結(jié)語
將FluidSIM軟件仿真引入“機(jī)電設(shè)備安裝與調(diào)試”課程與GXWorks2進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試，仿真結(jié)果形象直觀，可以確保方案的正確性。學(xué)生可以把有限的時(shí)間用在硬件的連接、調(diào)試及故障的排查上。教師可以通過檢測仿真結(jié)果的方法來驗(yàn)證拓展任務(wù)方案的正確性。該措施極大地縮小了故障范圍，減少了故障排查的時(shí)間，提高了教學(xué)效果。
作者:許璐 單位:南京機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
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