時間：2024-03-09 17:07:05
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇智能運維一體化，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】：電力信息；通信；一體化運維體系；探討
引言
電力信息通信網絡的建設是推動電力系統智能化發展的重要舉措，其功能主要表F在對電網運營狀態的實時把握，數據信息的準確獲取以及信息通信資源的合理配置等。對于電力企業而言，電力信息通信網絡一體化運維體系建設水平直接影響到企業的市場競爭力和業務服務水平。因此，本文對電力信息通信一體化運維體系的分析具有較大的現實意義與價值。
1、電力信息通信一體化運維體系的發展狀況
電力信息通信一體化運維體系的發展水平關系到國計民生，關系到國家能源戰略，作為支撐智能電網的電力信息通信一體化運維體系將實現電力系統環節的全覆蓋，實現與用戶的雙向互動。隨著信息時代的發展，電力系統的智能化發展是各電力企業共同努力的方向，然而在電力通信一體化運維體系的發展過程中，迫于智能電網的需求，通信網的規模和覆蓋范圍不斷擴大，涵蓋發電、輸電、配網、用電、調度、變電6大環節的通信網絡建設是信息一體化運維體系發展的難點。現階段，我國電力信息通信一體化運維體系在發展過程中表現出以下幾方面問題：首先，信息通信的智能化發展離不開資源的合理配置，然而受到通信和信息專業資源特點的約束，在運維管理時很難使多樣化的信息資源得到合理配置，從而阻礙了信息通信的發展。在優化信息通信一體化運維體系的過程中，信息資源和通信方式的多樣化特征限制了統一管理模式的發展，當管理方式不統一時很難提高通信和信息資源的利用率。其次，電力信息通信一體化運維體系的發展離不開完善的監督系統，然而目前建立的運維體系中，信息系統和通信監督系統的獨立性較為突出，監督系統性能不夠完善。經過通信監督體系測得的電網數據信息在信度方面可以滿足一定的要求，但是受到監測范圍的約束，效度仍然有待于進一步提高。
2、電力信息通信一體化運維體系的特征
電力信息通信一體化運維體系的基本特征主要表現在數字化、信息化、自動化和互動化四個方面，其中數字化特征主要體現在信息通信一體化運維體系中的數字化電表和其它用電設備等。信息化則體現在運維體系中市場信息、電網信息、用戶信息與寬帶信息形成的信息平臺。電力信息通信一體化運維體系的自動化特征主要體現在電網運行過程中安全穩定控制，變電站自動化與用戶用電系統的智能控制等，而互動化則是體現在電網、發電與用戶以信息為基礎的互動和決策。
3、電力信息通信一體化運維體系的管理方法和優化策略
3.1電力信息通信一體化運維體系的管理方法
電力信息通信一體化運維體系的管理方法主要包括轉化資源模型、融合檢測數據、配置預警設備和建立信息體制等。針對資源配置不合理等問題，加強信息資源模型的針對性建設，實現必要的資源模型轉化是十分必要的，即在轉化資源模型的過程中首先要了解不同的資源具有的信息屬性，對不同種類的信息資源進行分類和梳理，形成自上而下或由重到輕的信息級別，并在其基礎上結合電力企業的實際情況整合所有相關資源。其次，轉化信息資源模型時還要調整信息系統的模式，將信息與電力系統功能匹配在一起，保證電力運行狀態的準確反映。最后，反映信息的總結分析是提高信息資源利用率的重要舉措。融合檢測數據的目的是為了增強各種測試數據信息間的聯系，進而提高檢測監督體系的功能表達效度。配置預警設備是為了完善通信監督體系，實時反映運維體系中存在的各種風險，從而保證電力系統運行的穩定性和可靠性。信息體制的建立則是為了規范和統一電力信息通信一體化運維體系的管理方式，其貫穿于通信網絡發展的各個環節當中，可以保證運維體系發展的經濟性和層次化。
3.2電力信息通信一體化運維體系的優化策略
電力信息通信一體化運維體系是智能電網的一部分，因此在優化體系的過程中首先要與智能電網業務系統配合在一起，對其進行統一規劃。其次，完善電力信息通信平臺的網絡構架，制定統一的通信標準，實現設備與設備之間，信息與信息之間的互通、交互操作也是十分必要的。電力信息通信體系業務要延伸到相關發電、送變電和終端用電設備等電網末端，在應用過程中要支撐智能電網的數據獲取、保護和控制業務，保證運維體系的信度和效度。
3.3改良資源信息模型
要想實現資源信息模型的改良，必須能準確定義與分類資源信息，應按照支撐與優化電力業務的原則，進行物理條件與業務內容的同時著手，使資源信息模型，逐步適應行業技術進步。電力企業在很早之前就應用了信息技術，但就當前實際應用現狀而言，還存在很多問題，因此各供電企業必須認清現狀，可從資源信息的數據模型著手，重視改良資源信息模型。如重組或重建資源信息系統模型，多次調試、校驗資源信息模型，對比分析模型與實際，進行經驗與規律的總結，不斷改良模型，使模型最大限度地貼合實際情況。
結語
綜上所述，通過分析電力信息通信一體化運維體系的發展狀況，總結了我國電力信息通信一體化運維體系在發展過程中存在的問題。通過分析電力信息通信一體化運維體系的信息化、自動化和互動化等特征，說明了通信一體化運維體系在推動智能電網發展中的重要地位，并在其基礎上進一步探討了電力信息通信一體化運維體系的管理方法和優化策略。
【參考文獻】：
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關鍵詞：智能電網模式；配網調控一體化；變電運行；配置管理
中圖分類號：U665.12 文獻標識碼：A 文章編號：
1、前言
隨著我國社會經濟的飛速發展，以及科技的進步、信息化的發展，智能電網模式越來受到了個方面的重視，對這方面的研究也越來越多，那么本文也是針對智能電網模式下的配網調控一體化的策略進行探討，希望對智能配網調控一體化的發展有所裨益。但是，傳統的調度變電運行管理方式隨著電網的快速發展和智能電網建設的迅速推進，已不能適應現代電網集約化管理的需要，社會經濟科學發展的必然趨勢是智能化模。“ 調控一體化取代傳統模式的是采用新的電網運行管理模式——”調控中心加運維操作站”模式。
2、目前國內電網變電運行的幾種運行管理模式
①國內目前主要存在以下四種變電運行管理模式：傳統模式、集控站模式監控中心加運維操作站模式、調控中心加運維操作站模式調控一體化。
②超高壓運行管理模式：傳統模式、地監控中心獨立超高壓監控中心。
3、調控一體化給電網運行帶來的影響調控一體化給傳統運行模式帶來的變革。
目前，隨著經濟的發展、社會的進步、科技和信息化水平的提高以及全球資源和環境問題的日益突出，電網發展面臨新課題和新挑戰。智能電網承載保障能源安全、促進能源清潔高效利用和提振，經濟發展等重要使命，已經成為當今世界電網發展的新趨勢、新方向。統的變電集控站管理模式還在一些電網的變電運行中采用，這種模式投入的人力較多，人力資源使用效率較低。無法滿足電網發展的需求，因遠程在線監測技術的日漸成熟及調度自動化、電網變電站自動化監控手段的日益發展，電網運行管理方式需要變革。必須采用運維操作站新的管理模式加電網調度監控中心與新形勢下為適應智能電網的發展要求相適應，這種模式成立調度控制中心，將電網監控中心和調度中心一體化設置，特殊情況下緊急遙控操作、變電站監控及電網調度等職責主要由調度控制中心承擔；主要由運維操作站負責變電站倒閘操作、運行巡視調度指令的分解等工作，兩者緊密配合，各負其責。
4、更優化的人力資源配置管理
調度控制中心管理模式，真正實現了變電站運行操作職能、遠方監控職能的徹底分離。以規范用工管理，達到優化資源配置、精簡機構設置為目的，建立新的電網運行管理機制，壓縮管理層級、精簡機構管理人員，成立綜合性生產班組使人力資源合理配置。
5、以人為本科學統籌調配
新的管理模式實行人員集約化管理為運行人員提供良好的工作條件和工作環境。特別是設備啟動、停送電操作時，可以根據各變電站操作巡視任務的繁忙情況統籌調配運行人員，提高了工作效率。人員精力不僅可以放在運行維護、倒閘操作設備、設備巡視等現場執行工作上，還改變了以往各隊忙閑不均的現象。同時，開展新模式下運行人員的綜合技能培訓，不斷提高人員綜合素質水平。
6、提升工作效率，信息傳遞 零距離
因電網調度與設備監控工作需要調控員在同一場所同時進行，可以同時獲取和處理電網信息，最大限度地減少了信息沉淀和誤判，這樣可以為處理事故或故障爭取到寶貴的時間。電網信息的“零距離”傳遞可以用調控一體化來實現。在調控一體化改革前事故處理的流程需要通過調度、現場監控、調度等來回幾次的信息傳遞來完成。通過機構整合、流程優化后，調控雙方可以同臺辦公，監控在第一時間會將信息傳遞給調度，現場處理工作由調度下達指令進行指導操作，這大大的縮短了事故處理時間，工作效率也得到了極大的提高。
7、智能電網調控一體化智能監控技術
目前已有很多及時系統實現對電網重要數據信息進行在線監測和控制，但很多應用子系統間通常都是獨立完成對應的監視和控制功能，如:SCADA 電網數據采集與監視控制系統對實時數據不變化、跳變、異常波動、抖動等運行狀態進行實時監測，通過對應高級應用功能模塊進行分析判斷后，得出電網系統運行異常或薄弱的量測數據信息和監控點。監控子系統間相互獨立運行模式，使整個電網調控子系統關聯性差且效率低，相互數據信息共享和互操作能力差。智能電網調控一體化系統需要結合前置系統(FES)。SCADA、PAS 等多個功能子系統進行綜合分析預測判斷，實現電網調度運行的智能自動化功能。綜合子系統間進行智能綜合分析，可以為電網調度運行監控人員提供準確、全面的數據信息和分析結果，便于其制定高效合理的調度運行計劃。另外，調控一體化系統實現對異常量測數據信息的進一步分類排序和預測診斷，對電網系統中最薄弱點進行提示與告警，便于運行維護人員制定科學合理的維護計劃和處理措施方案。
8、靈活經濟調度運行管理技術
為了滿足不同專業調控人員對電網運行監視與操作控制功能需要，通過責任分區等靈活經濟調度運行管理技術進行解決，即將電網中設備按廠、間隔或信號進行分配，調度運行人員通過切換責任區就能實現對所負責設備的監視與控制。智能電網調控一體化系統中，不僅為常規電網調度運行人員實際監視操作功能服務，同時還兼顧了電網集控、運行維護等繼電保護維護人員的功能服務需求。
9、結束語
綜上所述，智能電網調控一體化實現了對電網系統運行狀態的實時監測與優化、預警和動態預測判斷、事故智能辨識、以及事故后的智能幅值決策生成和系統恢復，尤其是在緊急狀態下的協調控制，實現了集調度、運行、監控維護管理等功能集成化、智能化、自動化的綜合整合，大大提高了電網調度運行人員應對復雜多變的運行方式和突發事件的應急處置能力，推動了智能電網的快速建設發展。調控一體化模式縮短了電網調度的日常業務流程，提高了工作效率，減少了電網運行管理的中間環節，整體提升電網調度運行精益化管理水平。總之，調控一體化運行管理模式是電網調度運行方式改革的必然趨勢，是保障電網安全穩定運行的客觀需要，是電力系統智能電網發展的前提和有效保證。
參考文獻
[1] 姚建國等，中國特色智能調度的實踐與
展望[J].電力系統自動化，2009
[2] 劉瑞，調控一體化系統的應用 [J]云南電
力技術，2010
關鍵詞： 500kv變電站； 無人值守； 智能化； 巡視質量
中圖分類號： TM63 文獻標識碼： A
1 500 kV 變電站巡視工作所面臨的問題分析
1.1 500 kV 變電站的管理現狀
由于某地區主干網架中以 500 kV超高壓電網為主。 由于 500 kV 變電站供電半徑較大， 需要跨地區設置，所以它的無人值守模式只能是通過全省統一調度監控實現的監控中心加運維站的模式，巡視管理不如 220 kV 單一地區小區域電網的無人值守模式靈活。500 kV 變電站由于網架電壓等級較高，設備及導線的絕緣等級要求也相對較高，因而占地面積大，一次設備體積龐大、種類繁多、結構復雜，各種保護及自動化系統配置復雜，對巡視的工作量和內容要求也更加嚴格。
1.2 500 kV 變電站的運行維護
500 kV 變電站實現無人值守運行維護主要依賴于設備狀態檢修管理， 在正常的停電檢修、系統運行方式調整以及突發事故的應急處理工作中，由于 500 kV 系統具有維持電網穩定的重要作用，涉及的兩票工作內容較復雜，對人員的工作責任心要求更高，以致無法將更多的精力投入到巡視工作中，使巡視工作的精細化程度得不到提高，因而急需更多巡視新技術。
1.3 500 kV 變電站發展規模的影響
由于 500 kV 變電站的設備改造、擴建或新建工程比 220 kV 變電站復雜得多，有大量的設備要增加和更新，需要進行檢測、在線監測和維護的設備也很多，日常巡視維護的工作量逐年增大，若運維人員僅憑借經驗有可能造成巡視質量的下降。
2 500 kV 無人值班巡視策略分析
2.1 500 kV 無人值班巡視管理優化
2.1.1 220 kV 操作站模式的巡視要求常規 220 kV 操作站對無人值守變電站的巡視要求是： 操作站操作人員除了完成所列職責外，還必須完成每周至少 2 次正常巡視、每季至少 1次全面巡視、每月至少 1 次熄燈巡視和特殊巡視。
2.1.2 500 kV 運維站模式的巡視要求
500 kV 無人值守變電站的巡視要求可分為正常巡視（每 2 天不少于 1 次）、全面巡視（每月不少于 2 次）、專業巡視、熄燈巡視（每月不少于1 次）和特殊巡視。除了上述規定的巡視外，另外還增加了對具有遠程巡視功能的無人值守變電站，應在運維站每天進行 2 次遠程巡視，檢查所轄無人值守變電站的各類設備運行及安全情況，并將巡視情況在運維日志中做好相關記錄，包括對無人值守變電站消防、安防、技防等輔助設施的檢查情況。對安裝有智能化巡視機器人的無人值守變電站，應通過機器人每天對無人值守變電站進行巡視和紅外測溫，運維人員還應定期對機器人巡視數據進行分析。
2.1.3 500 kV 運維站模式的優化
500 kV 變電站與 220 kV 變電站的巡視內容對比見表 1。
從表 1 可以看出，優化后的 500 kV 無人值班巡視中正常巡視、熄燈巡視、特殊巡視比例有所下調，但全面巡視比例明顯上升，同時還新增了專業巡視的相關內容，在一定程度上減輕了熄燈巡視和特殊巡視的壓力，并盡可能排除了在非正常條件下巡視所帶來的弊端，能夠盡早發現設備隱患。
2.2 500 kV 無人值班巡視新技術
隨著新技術的發展，在 500 kV 變電站巡視應用中出現了遠程智能監控巡視、智能機器人巡視、巡視路線智能優化掌上 PDA 對應智能終端 PDA 的人工識別巡視，從巡視路線規劃、巡視區域劃分、巡視人員分配等各方面綜合考慮，并使其與人工識別巡視、保護小室遠程智能巡視以及機器人巡視等分工職責相結合，從技術層面對當前 500 kV 無人值班的巡視工作進行優化和改善。各類巡視新技術的應用評估見表 2。
由表 2 可見，針對不同的巡視對象，新技術可以應用到不同的巡視分工職責面上，所轄的各個站或者各種巡視技術可以同時進行也可以交叉進行，同時可以進行有側重點的特殊巡視，也可以進行全面統一的全面巡視，使得巡視既可以多樣化，又有雙重化保障，在保障巡視效率的同時也兼顧了巡視質量的提高。采用遠程智能監控巡視以后，單位間隔巡視花費的時間較以前的人工巡視有所減少，有效提高了巡視效率和質量。從工作效率來看，智能機器人巡視和人工識別巡視雖然比不上遠程智能監控巡視，但是它們的巡視范圍更全面，巡視細節到位且更容易發現缺陷或異常，而且還可以采用分時、分區、逐步細化的原則來實現，也可以根據巡視路線最優化的原則來安排巡視計劃。通過無線 WiFi 或 GPS技術，由主機網絡輸入到機器人和 PDA 的電腦芯片，進行預警提醒并完成相應的巡視任務。
3 針對500 kV 無人值班巡視的發展規劃分析
3.1 變電運維一體化
伴隨著“三集五大”大檢修體系建設的重要內容之一變電運維一體化進程的深入，D 級檢修的帶電檢測和運行業務的設備巡視將統一成設備巡檢，500kV 無人值班巡視將有大量的輔助檢測工具應運而生，如比較常見的紅外線成像測溫儀、紫外線成像電暈檢測儀、SF6氣體紅外線檢漏儀、GIS 超聲波局放測試儀等。這些檢測工具將重點檢查設備接頭有無過熱、 電暈、放電等現象，對巡視起到良好的輔助作用。另外 D 級檢修的專業巡視也分別和運行業務的正常巡視、全面巡視、熄燈巡視和特殊巡視高度融合，很好地整合了巡視內容方面的要求。與此同時，500 kV 無人值班巡視檢測技術的發展不僅提高了巡視結果的科學可信度，避免了運維人員僅憑借經驗判斷的不足，也進一步促進了 500 kV 運維站運維一體化工作的開展，使變電運行與維護能夠高度融合，運維人員能夠同時掌握運行和維護的專業技能，只要裝備配置到位，最終可以實現變電設備全部運維業務一體化。
關鍵詞：智能變電站;運行維護;新技術;培訓
中圖分類號：G726 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2014）33-0130-02
智能變電站作為堅強智能電網的重要基礎和支撐，在智能電網建設中的作用舉足輕重。省內乃至全國在建設、已投運的智能化變電站不斷增加，從事智能變電站的運行、維護人員也將逐年增加。但是，智能變電站的運維人員普遍缺乏智能變電站的運行、維護及技術管理等方面的實際工作經驗，急需進行智能變電站相關的新技術、新技能培訓。
本文結合智能變電站現狀和發展趨勢，主要對當前智能變電站的技術特征進行分析，并將智能變電站與常規變電站進行比較，總結出它們兩者之間的異同點，從而得出智能變電站運維人員應加強培訓學習的內容和要求，為今后開展智能變電站運維人員新技術培訓以及相關培訓打下基礎。
一、智能變電站的主要技術特征
隨著計算機技術、通信網絡技術以及新型傳感器技術等的飛速發展，變電站自動化系統有了極大的發展，產生了大量的新技術、新應用，這也使變電站中應用系統日益眾多。這些新技術、新應用對變電站自動化的發展是一種促進，也是一種挑戰。因此，采用先進、可靠、集成、低碳、環保的智能設備，以全站信息數字化、通信平臺網絡化、信息共享標準化為基本要求，自動完成信息采集、測量、控制、保護、計量和監測等基本功能，并可根據需要支持電網實時自動控制、智能調節、在線分析決策、協同互動等高級功能的智能變電站成為不可阻擋的趨勢。
1.一次設備智能化
采用常規一次設備+智能單元方式實現一次設備的智能化，通過智能終端完成斷路器、隔離開關等設備的跳合閘回路、位置信號采集回路等。通過一次設備的狀態在線監測，變人工巡視與定期檢修為自動檢測狀態檢修，提高變電站的可靠性，減少維護的工作量，提高效率。主要包括：主變壓器采用“主變本體+傳感器+智能組件”方式實現智能化合并單元：合并單元采用直流供電，提高電子式互感器的可靠性;智能終端接受保護裝置跳合閘命令、測控手合/手分命令及閘刀、接地閘刀GOOSE分合命令;輸入開關位置、閘刀及地刀位置、開關本體信號;跳合閘自保持功能等;實現了一次設備的數字接口功能;一次設備狀態實現在線監測等功能。
2.二次設備數字化
電子式互感器、采集器實現二次設備的數字化，將二次設備的模擬量轉換為數字量。合并單元實現電子式互感器電流、電壓量的采集，并通過光纖或SV網傳輸將二次信號變為基于網絡傳輸的數字化信息。保護裝置保護動作后通過保護裝置內的GOOSE跳閘軟壓板出口，再通過GOOSE直跳口將光信號經光纖輸至智能終端，智能終端的A、B、C相跳閘接點閉合后通過A、B、C相保護跳閘壓板將電信號傳至智能終端內的A、B、C相跳閘保持繼電器并最終傳至開關操作機構箱實現跳閘。監控后臺遙控操作發出的斷路器控制信號通過MMS網傳至保護測控一體裝置，以光信號通過GOOSE網傳輸至智能終端，再完成對斷路器的分合控制。保護跳閘示意如圖2所示。
全站所有信息交換均依托于GOOSE報文和MMS報文，GOOSE服務通過廣播方式傳送報文數據，實現IED裝置之間互相通信及信息共享;保護測控裝置不設置功能硬壓板，通過在裝置上設置軟壓板的方式以投退保護功能，為遠程維護和無人值班提供了條件。
3.網絡結構標準化
按照IEC61850及DL/T860中的系統結構，實現了信息建模與共享傳輸、通信網絡的標準化和設備間的互操作性。全站自動化系統網絡結構分為站控層、間隔層和過程層，網絡系統構成分為站控層網絡和過程層網絡，分別設置GOOSE網和MMS網保護直接采樣（或網采），直接跳斷路器。
全景數據的統一信息平臺實現了全站設備的監視、控制、告警及信息交互功能，完成數據采集和監視控制（SCADA）、操作閉鎖等相關功能。交直流一體化電源系統，站內直流、交流、逆變、UPS、通信等電源采用一體化監控，通過全站MMS網絡統一上送到一體化信息平臺，實現了控制自動化、信息可視化、配置標準化。
4.高級應用功能
實現了一鍵式順序控制、故障信息分析決策與智能告警、與上級調度的源端維護、網絡報文記錄分析、智能輔助系統等高級應用功能。
二、智能變電站運維人員的新技術培訓
智能變電站中一次設備智能化，二次設備網絡化。設備之間連接介質由光纜替代了傳統的電纜，電磁信號被轉換成了數字信號，二次回路成為了“虛回路”。相對于傳統的綜合自動化變電站而言，其運行維護必然帶來一些改變。對運維人員而言，智能變電站和常規變電站存在較大區別，他們面臨著知識的更新與挑戰。為了使運維人員能更好地適應電網快速發展和智能變電站快速的要求，需要從理論知識和操作技能兩個方面加強培訓。
1.智能變電站的理論知識培訓
智能變電站和常規綜合自動化變電站存在差異，故需對運維人員進行相關理論知識培訓，主要內容包括：
（1）IEC61850、DL/T860標準及智能變電站繼電保護應用模型、設計方案、工程配置和實施的基本辦法。
（2）智能變電站的網絡系統結構、通訊機制、傳輸信號、對時方式、交換機接口對應表、GOOSE斷鏈告警二維表、網絡報文分析儀的使用方法。
（3）電子式互感器、合并單元技術規范、工作原理;合并單元傳輸規約、采集信息圖及二維表;電子式互感器、合并單元的巡視要點;交換機、網絡的的基本工作原理，巡視要點及異常處理方法;交換機故障情況下的處理方法和危險點控制。
（4）智能變電站繼電保護技術規范;智能變電站繼電保護工作原理、告警信息含義、軟壓板功能、運行操作說明、故障處理原則、巡視要點;上級職能部門制訂的繼電保護運行規程及運行管理規范。
（5）智能變電站繼電保護SCD文件、CID文件的解讀，裝置保護虛端子的配置情況及信息流，各繼電保護的跳閘邏輯及各類遙測、遙信信號的上送機制，智能變電站內各IED之間的信息流向。
（6）輸變電設備在線監測裝置工作原理，輸變電設備在線監測系統的使用方法、巡視要點、運行管理規范。
（7）監控后臺常規操作、順序控制操作、保護整定值的調取打印、保護動作事件報告的調取打印、保護定值區的切換等操作的方法，順序控制操作的運行規定。
（8）各級部門關于智能變電站運行管理規范、設備運行維護導則、巡視技術規范、交接驗收規范的規章制度。
2.智能變電站的操作技能培訓
智能化變電站中對于新技術的應用和新安全問題的出現對運維人員的素質提出了更進一步的要求。運維人員不僅需要掌握智能化變電站的技術層面，還需要了解在智能化變電站工作存在的危險因素，采取的安全措施，必須遵守的安全規則等;運維人員必須掌握在新技術下如何做好運行巡視、規范倒閘操作，還必須掌握對智能化設備異常的分析和應急處理，掌握如何做好檢修設備的安全措施以及動態危險點的預防工作。因此，為了使運維人員能更快地適應工作的變化，他們除了具備傳統站的技術技能要求外，還必須進行相關操作技能培訓。我中心有110kV智能變電站，可以進行實際操作技能培訓，主要包括五部分內容：
（1）設備監視。智能化變電站監控系統在監視對象、內容、重點和手段上都有明顯的區別，除了傳統站一次設備告警以及保護動作信號外，必須監視保護裝置的遙測信息、通道信息、軟壓板狀態;交換機信息、GOOSE跳閘鏈路信息、保護MMS通信信息;戶外柜的運行環境溫度、濕度以及變化信息;時鐘同步、對時系統工況;光電流電壓互感器的采樣信息等。
（2）設備巡視。智能變電站現場設備巡視工作重點與傳統變電站有了很大的區別，在智能站中全站運行信息均上送監控后臺，異常或缺陷情況在監控后臺實現實時報警，因此，監控后臺巡視數據可以指導現場設備的巡查，例如：后臺報智能終端溫濕度越限，則現場必須重點檢查箱體內散熱、除濕是否正常工作。隨著智能變電站技術的不斷推進，輔助巡視手段也會不斷出現。
因此，根據智能變電站的技術特點，制訂適用于智能站運行巡視指導書，研究輔助巡視系統的巡視策略，以及如何開展智能化變電站運行分析等都是運行需要解決的課題及現場培訓的重點內容。
（3）倒閘操作。
1）智能化變電站程序化操作的應用：由于智能化變電所中的一、二次設備具備遙控操作的技術條件，通過在監控后臺預先設定操作順序、操作對象、執行條件和執行成功校驗，由后臺自動實現一系列的批操作。程序化操作在給倒閘操作帶來便利和高效的同時，也給程序化操作票系統的維護帶來風險，典型操作票庫維護工作難度加劇，一旦設置錯誤極易造成誤操作。運維人員不僅需要掌握程序化操作票系統的使用，也需要掌握程序化操作票系統的維護，同時必須能處理程序化操作票異常情況下的處理方法。
2）保護壓板操作方式的改變。傳統變電站保護屏“硬壓板”操作被后臺監控系統界面上的“軟壓板”操作所取代。如何有效執行軟壓板的監護操作也是運維人員遇到的課題之一。同時必須解決一旦在軟壓板五防遙控，必須在裝置上進行軟壓板操作時操作規范的問題。因此，軟壓板操作規范的培訓也是智能變電站與傳統站的區別之一。
（4）工作許可安全措施。智能變電站與傳統站相比，工作許可安全措施的變化主要體現在二次回路的工作上，運維人員操作軟壓板將保護改信號，并未在物理上實現保護裝置的二次隔離，保護的GOOSE光纖出口（相當于傳統的二次回路）仍與運行系統相連。在檢修保護上試驗時，仍有誤發出口報文的危險。
（5）二次設備異常處理。智能化變電站保護裝置、智能終端等微機設備出現異常，調度或主管部門往往希望運維人員進行初期處理，例如：采用重啟裝置的方法嘗試使設備恢復正常。同時，針對“大檢修”改革的方向，運維人員也必須學會分析處理簡單的缺陷異常等。
三、結論
智能變電站作為智能電網的物理基礎，將貫穿智能電網建設的整個過程。建設堅強智能電網，引領技術發展，制定標準規范，從而占領世界電網技術制高點。建設全站信息數字化、通信平臺網絡化、信息共享標準化、高級應用互動化特征的智能變電站已成為建設統一堅強智能電網的重要組成部分。本文基于智能化變電站的主要技術特征，深入研究智能變電站的特點，分析與常規綜合自動化變電站的差異，如架構體系、通訊標準、高級應用等，并對智能變電站運維人員面臨的新知識、新技能的挑戰進行了研究，為今后開展智能變電站運維人員的相關培訓提供了必要的理論基礎。
參考文獻：
[關鍵詞]調度自動化 數字物理混合仿真 職工培訓
中圖分類號：TM734 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）22-0137-01
一、背景技術
傳統的電力相關專業培訓存在以下問題：
（1）培訓缺乏實踐環節，滿足崗位技能要求需要長時間運行維護經驗的積累，培訓周期長。
（2）傳統的調度員培訓仿真系統以全數字仿真為主，只能進行基本原理和簡單操作的培訓，不能達到培訓維護和檢修技能的目的。
（3）現有的智能電網培訓仿真主要面向電網機電暫態仿真，電網調度主站、廠站運維人員無法了解電網的電磁暫態過程，無法對基于電磁暫態的二次設備動作情況進行有效培訓。
（4）傳統的調度員培訓仿真系統沒有智能變電站的培訓內容，相關人員沒有掌握智能變電站的運行和檢修技術，給智能變電站的調試、運行、檢修等工作但來很大困難。
本發明“調度自動化數字物理混合仿真培訓系統”首次采用半實物仿真技術搭建了調度自動化實訓系統，將全數字仿真系統通過接口部分與真實的二次設備無縫連接，搭建了全過程、全場景、全范圍的調度自動化系統運行維護培訓環境，全方位滿足調度相關專業人員的培訓需求，改善了培訓效果。
二、技術方案
調度自動化數字物理混合仿真培訓系統包括調控廠站系統、調度主站系統、接口設備及電網仿真系統四部分。調控主站系統和廠站二次部分采用真實裝置，一次電網及變電站設備采用全數字仿真，通過接口設備將仿真系統與真實設備無縫連接，逼真地反映了操作響應過程、異常事故發展過程及現象，為電力生產運行維護人員提供與現場高度一致的環境。
三、實施方式
1、電網仿真部分
采用電磁-機電暫態聯合仿真技術，確保仿真結果的逼真性和精確性。并采用優化的并行處理算法，以滿足實時性要求。同時，具備完善的一次設備及故障仿真模型，能夠模擬各種類型故障和多重故障時電力系統的暫態行為;也具備模擬各種倒閘操作的功能。
2、接口部分
包含數字物理接口和廠站信號模擬終端兩類接口設備：
（1）數字物理接口設備
實現仿真系統和真實廠站設備的接口功能，包括實時IO接口設備、電壓電流放大器、電子式互感器模擬裝置、合并單元模擬裝置、智能終端模擬裝置、斷路器、刀閘模擬裝置。
（2）廠站信號模擬終端
實現不包含真實二次設備的廠站遠動功能的模擬，為調控中心提供更多的子站信息。
3、廠站部分
面向不同的培訓需求，廠站部分采用以下兩種配置方式：
（1）含有真實二次設備的智能變電站：采用電磁暫態實時仿真技術，將電網仿真通過數字物理接口設備與智能變電站二次設備實時交互，通過遠動主機與調控中心主站通信。滿足了廠站端變電運維、二次運檢人員培訓的需求。
（2）全數字仿真的發電廠、變電站：采用機電暫態實時仿真技術，通過廠站信號模擬終端直接和調控中心主站通信。廠站信號模擬終端能夠仿真多個廠站的“四遙”信息和不同廠家的遠動規約，為調度主站提供全網子站的信息，滿足了調度相關人員的培訓需求。
4、調控主站
調度主站采用與真實調控系統一致的軟硬件設備，實現調控一體主站系統、二次系統安全防護、通信數據網等相關設備的調試、維護及缺陷處理等實訓功能，具有調控一體化模式下的電網調控運行培訓功能。
四、主要優點
（1）本發明采用半實物仿真技術，搭建了全過程、全場景、全范圍的培訓環境。
（2）本發明將機電-電磁暫態聯合仿真技術應用于調度自動化仿真培訓領域中，確保仿真結果的逼真性和精確性。
（3）本發明實現多專業、多層次一體化的技能培訓、考核、競賽等功能。能夠為電網調控人員、調度自動化運維人員、變電運維人員提供一體化、單元制培訓模式，可實現資源共享，達到節約投資、降低成本、縮短培訓周期的目的。
（4）本發明為電網運行反事故演練、分析研究提供仿真模擬驗證的平臺。可以把模擬事故過程作為事故分析研究的驗證依據，為電網設備的運行維護檢修及投資發展提供輔助決策。
（5）本發明不僅可以開展機理性、概念性培訓，還可以真實裝置、二次回路運行維護相關技能培訓，有利于高技能人才的培養。
隨著我國電力系統運檢監控技術的持續發展，相關的運行與在線檢修技術已經在輸電線路中得到了應用，給輸電線路的運檢提供了技術支持。尤其是部分新的技術以及設備的引進，輸電線路的管理技術已經得到了逐步提高。而傳統的運檢管理方法儼然已經無法滿足當前輸電線路的基本管理需求，如何為運檢管理工作尋求突破點則成為當前電力企業研究的關鍵所在。以下筆者即結合個人多年從事電力工作的實踐經驗，結合當前我國電力企業運檢管理技術的基本現狀，從管理系統、系統設備信息庫以及智能化平臺的應用3個方面提出做好輸電線路運檢管理策略，以期為提高輸電線路運檢管理水平，提高輸電線路的安全穩定運行做有益的參考借鑒。
1 當前我國電力系統輸電運檢管理工作的實際現狀
通過不完全數據調查分析，大家可以清楚地看到，伴隨著電力企業體系的持續改革，高新技術的不斷引進，輸電技術與輸電設備早已得到了明顯的更新換代，而這就造成了傳統的輸電線路運行檢修技術與運行管理方法無法滿足當代輸電線路的檢修與維護要求，這不僅僅會大大提高檢修故障率發生的可能性，也會給電網系統的安全穩定運行帶來巨大的隱患，解決工作刻不容緩。如若對當前輸電線路運檢過程中可能存在的具體問題進行分析，則具體包括以下幾點。
第一，因為電力系統輸電線路規模的不斷擴大，現如今需要常規巡視以及檢修的工作量也勢必隨之增大，然而電力系統中的檢修工作人員短期嚴重，恰恰成為運維管理工作難以順利開展的重大難題所在。
第二，在實際的管理操作過程中，運行人員在獲得巡視結果之后，將巡視結果傳送給檢修班組中的相關人員，這種處理流程和處理方式會導致線路的問題及故障不能得到及時的處理，甚至會因為時滯原因而造成事態的擴大，在一定程度上導致工作量的增加，導致檢修費用和檢修資源的浪費。
第三，在針對電力系統輸電線路，開展運行管理與檢修工作時，由于傳統管理方法將兩者分開管理，也就導致了在實際運維管理過程中，二者之間的配合缺少密切度，也就致使了整個電力系統輸電運維管理工作效率低下。尤其是一旦輸電線路出現任何故障問題，不但事故的責任點難以劃分，也會因為職責混亂，而不利于事故的及時有效解決。
第四，在利益分配的過程中沒有對運行人員與檢修人員的待遇進行有效區分，降低了對應工作人員的工作積極性和主動性，不利于輸電線路的整體安全管理，這些問題都需要在運檢一體化管理過程中予以解決。
2 做好電力系統輸電運檢管理工作的具體對策
針對當前電力系統輸電線路運維管理工作的基本現狀，要想做好輸電運檢管理工作，那么必須要從管理系統、系統設備信息庫以及智能化平臺的應用這3個方面入手，做好輸電線路運檢管理工作，以期提高輸電線路運檢水平。
第一，為輸電線路運維管理工作建立一個健全的管理系統。一個健全的輸電線路運維管理系統是做好電力系統輸電線路運維管理工作的重要基礎所在。因此，要想進一步提高輸電線路運維管理工作效率，提高工作水平，就必須為其建立一個健全且完善的一體化管理系統。首先，能夠對供電系統的輸電系統那個運行狀態進行實時監控，并對相關人員所制定的檢修計劃進行有效地評估和優化；其次，能夠從多個角度對所獲得的輸電線路實時數據進行綜合處理，并篩選得到所需要的監控指標，通過制定一整套完善的管理策略實現對所有數據指標的監控；最后，所構建的一體化系統還必須開展對應的可行性驗證，保證輸電線路當中存在的隱患等能夠及時地發現和處理。
第二，為輸電線路運維管理工作建立一個完善的設備信息管理檔案庫。正是因為當前輸電線路的不斷擴大，高新技術、高新設備的不斷引用，輸電線路的技術在不斷的更新換代，輸電線路的設備數量也在與日俱增，因此，對其的運維管理工作勢必會更加復雜、困難，而這些因素都會對輸電線路的運維管理效率、運維管理水平產生直接的影響。所以，為了更好地對輸電線路的技能革新，設備變化進行管理，從而為輸電線路的運維管理工作提供及時的數據支持，就必須為輸電線路構建一個健全的信息檔案庫，從而有效地解決上述問題。同時，為了保證輸電線路設備檔案庫的穩定運行，還必須加強系統數據庫中設備原始記錄以及檢修計劃的相關信息管理。其中，設備的原始技術檔案主要包括設備的生產標準數據、運行參數、實驗數據、檢修記錄等。這些原始數據的分析和記錄能夠為設備的在線檢測提供基礎支撐，可以為員工的分析以及故障診斷提供科學的支持。
第三，做好智能管理平臺在輸電線路運維管理工作上的應用。正因為當前高新技術在輸電線路中的不斷引進，各種專業管理手段在輸電線路運維管理工作中的應用，更是對如何提高輸電線路供電的可靠性、標準化、全壽命化管理以及電力設備的狀態實時監控等工作提出了更高的要求。而要想達到此目標，相關的輸電線路運檢部門，則必須要充分利用智能化管理系統，也只有如此才能夠對輸電線路的各項信息進行全面地分析、管理與指揮工作，并且完成對該項信息的記憶與存儲。利用智能化管理平臺，基于當前已有的智能巡檢系統，覆蓋故障分析和處理、檢修、故障判斷以及缺陷管理等功能，使得整個管理系統具有使用方便、應用靈活、數據科學以及管理技術先進的特點，完全實現檢修工作的規范化與信息化，為設備狀態運行的合理安排以及缺陷管理等提供智能化的平臺。通過應用智能管理平臺，能夠從根本上提高電力系統輸電線路的運行可靠性，減少停電事故的發生，并開展有序的設備狀態檢修工作，保證設備正常運行。通過強化設備狀況的檢修，從根本上使得一線的班組工作得到標準化、流程化以及數據化的處理，徹底提高供電線路的運行可靠性。
【關鍵詞】運維一體化；運維管理；管理模式
引言
國家電網進入新的快速發展階段，隨著國家電網的加快發展和資源配置能力的提高，電網的物理形態、運行特性、功能定位正在發生深刻變化，科技水平、裝備水平大幅度提高，對專業化、精益化管理提出很高要求，對駕馭大電網、確保電網安全穩定運行提出了重大挑戰。大檢修體系是國家電網公司生產管理方式的重大變革，是適應特高壓、智能化大電網發展要求，變電站運行管理模式從單一的有人值守到無人值守，從集控站到運維一體化，管理模式相應發生轉變，引領電網安全運行。
1、運維一體化的管理模式
運檢一體化管理是逐步進行的，分近期目標、中期目標、遠期目標，
1.1近期目標 在1—2年時間內，在現運行維護工作的基礎上，將普通帶電測試、設備簡單維護消缺、易損易耗件更換、變電站輔助設施維護等專業程度不高、安全風險較小、經過短期培訓可以實現的維護性檢修工作納入運維站工作職責。
1.2中期目標 在實現近期目標的基礎上，在1—2年時間內，，繼續拓展變電運維業務范圍，通過1-2年的專業融合，將專業性較強的帶電測試、專業巡檢、設備消缺等不停電維護性檢修業務納入運維一體化范圍。
1.3遠期目標 在實施前兩個階段運維一體化的基礎上，在1—2年時間內，變電運行與維護實現高度的專業融合，運維人員掌握運行、維護的專業技能，裝備配置到位，滿足開展運維業務的需要，實現變電設備全部運維業務一體化。
2、運維一體化模式下運維站的職責
2.1設立統一的調度監控中心，實現監控與調度一體化
由調度人員司職監控或由監控人員司職監控范圍內的設備調度，負責對全部變電站的遠程實時監控工作，并負有一定的操作職能及聯系職能，如在后臺進行設備“運行”與“冷備用”之間的部分操作，轉達計劃操作預令，進行緊急事故處理與匯報等。
2.2成立運維站和運維檢修班
負責變電站的操作、工作許可及驗收、事故處理、巡視、以及一般性的維修維護工作。負責管轄變電站設備檢修或其他工作時履行工作許可、驗收及終結手續；負責及時核對系統圖，確保其接線與現場運行方式一致；負責變電站技術管理及文明生產；參加新建、擴建、改造變電站工程驗收及投運工作；負責所轄變電站現場運行規程的編制和修改工作；負責所轄變電站技術資料管理。
2.3做好一般性設備檢修維護
近期目標時負責所轄變電站普通帶電測試，如：紅外測試、鐵芯接地電流、接地導通、接地電阻等；遠期目標時負責所轄變電站專業帶電測試：超高頻和超聲波局放檢測、油色譜帶電檢測分析等，專業巡檢，例行試驗等工作。
3、運維一體化模式下的運維管理工作推進
3.1培訓先行，提升素質
培訓工作貫穿于實施運維一體化的全過程，著力于人員綜合技能和素質的提升，培養出適應開展運維一體業務要求的運維人員，確保各項運維業務有效實施。針對三個階段變電運維一體化項目，通過雙向培訓、輪崗等多種方式，實施差異化培訓，經考試合格后，方可從事相關業務。重點加強新崗位、新設備、新業務培訓，加快培養“一專多能、一崗多能”專業化人才隊伍以技術管理創新為支撐，創新培訓管理方式，優化調整業務流程，統籌配置生產資源，全面提升員工綜合業務水平。加強培訓考核，要在現場工作中不斷的總結，有創新的建立考核和競爭機制的培訓制度。
3.2建立制度標準，優化調整業務流程
建立與變電運維一體化工作相適應的管理標準和工作標準，完善現場標準化作業指導書（卡）。明確運維作業與檢修作業業務界面，防止安全管理真空。由于管理地域大、范圍廣，會造成檢修公司運維站管理困難，長期屬地化管理造成的工作差異性，變電運維人員存在業務技能水平層次不齊，對所轄變電設備熟知程度不一。在運維站運行的過程中，可按照“精、準、細、嚴”四個字，“細化、量化、流程化、標準化、協同化、嚴格化、制度化、精益化”八個化梳理、總結提高例行性工作。如大型工作的操作準備流程化、協同化和精益化；例行工作細化、量化；就要通過培訓加強運維站的管理，同時規范統一變電運維各項工作的標準和流程，減少地域性差異。
3.3強化變電運維一體化裝備配置
根據運維業務開展需要， 運維站、750千伏變電站應配備相應的帶電檢測儀器、試驗儀器、工器具等裝備。
3.4健全激勵保障機制
制定變電運維崗位工作標準、安全職責。根據運維人員崗位職責的變動和工種技能的增加及提升情況，獎金分配向運維人員傾斜。
3.5加強專業化管理
由于少人管理多站，應委托專業公司處理站內繁雜事務，提高值班員值班集中度。操作隊主要負責設備的操作、巡視、事故處理和一二次設備的正常維護等。其它一些諸如衛生保潔、綠化、照明、上下水系統、變電站門衛和車輛等非生產類的維護都是交由專業公司處理。這樣，后勤服務標準化和制度化。使各類工作比較好統一標準，統一管理，也使運行人員從繁忙雜亂的非生產性工作中解脫出來，有更多的精力來處理生產類的工作。以適應國網公司 “三集五大”體系的發展，規范電網設備生產管理，促進運維站站運行維護管理水平的提高，保障電網設備的安全、穩定和可靠運行。
3.6建立統一的班組文化
運維一體化初期運維站的人員來自不同的單位，各自的工作習慣、思維方式和文化素養各不相同，這就首先要求我們盡快強化班組的文化建設。使統一的思想、統一的文化理念凝聚成一種團結友愛、相互信任的和睦氣氛，形成強大的凝聚力和向心力，使大家心往一處想，勁往一處使，步調一致，形成統一的團隊；讓每名員工明確工作目標，積極主動地開展工作，學會欣賞他人，學會妥協與讓步，正確認識和把握正確的世界觀、人生觀、價值觀。端正價值追求。企業員工要把對企業、對社會、對國家的貢獻作為自已人生的價值追求。理解并支持企業改革中的困難。正確處理個人與企業、眼前與長遠的利益關系，才能不被名利所誘惑，不貪圖安逸、不攀比享受，任勞任怨、無怨無悔，在勞動和奉獻中創造價值，在企業事業發展中感受幸福，實現員工和企業的共同發展。要重視和團隊每一個成員的溝通和討論，相信每一位成員都能為團隊做出貢獻，要盡可能的以體諒的心態來看待每一位成員、尊重每一位成員，這樣就能做到團隊目標明確、成員各負其責，并且相互認同，成為一個真正的團隊。
關鍵詞：三集五大；變電運維；大檢修；運維一體化
作者簡介：李詩華（1980-），男，江蘇徐州人，江蘇省電力公司檢修分公司，工程師；邱愛林（1964-），男，江蘇泰州人，江蘇省電力公司檢修分公司，高級工程師。（江蘇 南京 211102）
中圖分類號：F272.9 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）33-0188-02
隨著江蘇省電力公司“三集五大”改革工作的深入推進，變電運維班組設備運維管理工作面臨著新的情況和任務，必須做出相應的變化和調整，以應對新形勢下的挑戰。
石牌變電運維班隸屬于江蘇省電力公司檢修分公司蘇州分部，以500kV石牌變電站為核心，下轄周市變、亭林變、昆山變、巴城變、櫻花變、前進變、花橋變等220kV電壓等級的變電站。其中，500kV石牌變電站電壓等級最高，是江蘇和上海電網的連接樞紐，同時也擔負著向蘇州地區供電的任務，地位最為關鍵和重要。
一、運維班變電站設備管理現狀
截至目前，石牌變電運維班管轄的變電站設備運維管理工作，因為站內設施條件受限和地理位置等原因，仍以500kV和220kV兩個電壓等級分開進行，人員之間保持相對的獨立性。
1.500kV電壓等級的變電站設備運維管理現狀
運維班內500kV電壓等級的運維人員以原蘇州供電公司500kV石牌變電站的運行人員為主，仍然負責500kV石牌變的運維管理、生產等工作。人員配備包括：500kV現場工程師1名、500kV正值值班員4名、500kV副值值班員3名。現場采取少人值守三班輪換的模式，每班配備正值班員和副值班員各一名。當班正值同時擔任值班負責人的角色，當值人員共同擔負起當值期間站內運維管理、生產工作，具體包括以下任務：[1]
（1）負責當值的各項安全工作；完成當值設備的維護、資料的收集工作；參與新、改、擴建和檢修設備的驗收。
（2）接受、執行調度指令，負責正確迅速地組織倒閘操作和事故處理。
（3）負責審查工作票和操作票，并辦理相關手續；提出危險點分析預控措施、安全注意事項和要求。
（4）負責做好設備巡視、日常維護工作，及時發現和匯報設備缺陷。
（5）負責審查本值記錄。
（6）負責組織完成本值的安全活動、培訓工作。
（7）負責組織做好交接班工作，做到交得清、接得明。
（8）完成上級布置的各項工作。
對于500kV變電站而言，日常設備的維護管理包括以下幾個方面：一是設備巡視管理；二是定期切換試驗管理；三是紅外測溫管理；四是設備缺陷管理；五是安全隱患管理；六是設備臺賬管理；七是技術資料管理；八是生產準備管理；九是設備驗收管理。
2.220kV電壓等級的變電站設備運維管理現狀
220kV電壓等級的變電站運維工作由原昆山供電公司的運行人員負責，采取操作班模式的運維管理。人員配置包括：運維班副班長、220kV現場工程師各1名，負責各項管理工作。根據工作要求下設運維操作組，每個運維操作組由兩人構成（正值、副值各1人），根據需要配置適量上白班的機動操作人員，以備應急搶修。
二、新形勢下的運維班設備管理經驗
隨著江蘇省電力公司“三集五大”體制改革的深入推進，運維班組不同電壓等級的人員逐步進入更深層次地融合，運維一體化的實踐探索也在不斷駛向深水區。
1.兩個電壓等級班組人員的融合
目前在一些進行改革試點的運維班組，采取的方式是原500kV和220kV的運行人員完全融合在一起，重新排班。班組駐地的變電站，設三班輪換制的值班人員24小時不間斷地接收各級調度的指令和省調監控的電話通知。其他班組人員被分成若干個運維小組，按照優先級排序（注：為保證公平，優先級是周期性輪換的），每個工作日各小組按優先級順序依次外出進行常規性工作，對班組管轄內的變電站進行日常巡視、操作、檢修、消缺、事故和異常處理等。當日仍在駐地的小組作為機動待命人員，配合班組長和現場工程師做好本班組所轄變電站各項臺賬、基礎資料、技術資料的管理工作。
這種運維模式經過較長一段時間的檢驗和磨合，班組成員普遍反映效果良好。而且對于班組管理人員而言，該模式的排班方式更為機動靈活，可以更好地集中班組人力資源，形成合力，解決運維班組所面臨的重點和難點問題。
2.運維一體化
截至目前，運維一體化模式在蘇州地區還沒有正式開展實踐。但是蘇州分部正在積極籌備各項工作，已經編制“運維一體化”實施細則，整理出33項維護性檢修工作內容，制訂了人員技能培訓方案，建立了內部激勵保障措施和業務流程。
而在江蘇省其他地區，也已積累了一些很好的經驗和典型值得學習與借鑒。南京供電公司已經由變電運維和檢修試驗人員組成聯合巡檢隊，并由檢修人員對運維人員進行多項不停電檢修工作的現場培訓。通過學習，檢修、運維人員普遍掌握了33項維護性檢修工作，已可聯合巡檢城區41座主要變電站。今后該公司將強化現場培訓和考核，考試合格的變電運維人員開始承擔電壓互感器熔絲更換、變電一次設備接地導通測量等專業程度不高、安全風險較小的維護性檢修工作。
三、對現階段變電運維工作的思考與建議
運維一體化是保證大檢修模式成功運轉的關鍵環節。[2-6]
1.員工培訓
運維一體化對相關人員的業務技術能力提出了更高的要求。運維一體化要求相關人員不但要懂得輸變電設備的維護檢修，還要求能夠根據調度命令進行倒閘操作，進而采取安全措施。傳統的專業培養模式越來越不能滿足現代智能電網對生產人員的要求。設備運行維護管理單位應盡快建立行之有效的人才培訓體系，制定嚴格的運維一體化人才評價標準，為大檢修模式的最終成功實現打下堅實的人才基礎。
2.標準制度及作業流程改革
在傳統電網運行中，電網檢修時要對電網狀態進行變更，因此要通過工作人員進行把關，運行人員與檢修人員的工作職責十分清晰，形成了互相監督的關系，這有利于提高現場工作的安全性。實現運維一體化之后，二者的角色將融為一體，如何保證安全生產的可控、能控，應該是下一階段相關部門對規章制度研究和完善的工作重點。
3.高清監控覆蓋完整的單元間隔
蘇州檢修分部的500千伏變電站已經全部實現集中監控，也即將步入無人值守模式。在該模式下，變電站出現異常、事故、火災等災害時，運維人員在現場反應的時效性必然不如有人值守或者少人值守的模式。建議可以進一步加強工業級高清攝像頭的覆蓋密度，實現每個單元間隔的設備都清晰可見，這樣可以增加遠程預判的可靠度，使搶修人員的準備工作更加具有針對性，縮短事故處理時間，保證電網安全可靠運行。[7]
4.運維員工隊伍思想建設
生產一線的基層員工，尤其是運行和檢修專業的員工，既是“三集五大”體系改革進程的主要經歷者又是改革結果的承載者。人在面對未來的不確定性時心存疑慮，筆者認為是很正常的反應。因此在推進“三集五大”體系改革的進程中，除了要不斷完善和改進相關規章制度以保證安全生產以外，對基層員工情緒的調研工作以及積極正面的輿論宣傳和教育也要同步進行，凝聚人心才能形成合力，以此保證改革順利穩步地推進。
四、結論與前景展望
變電運維一體化是“三集五大”改革中大檢修模式的必然要求和實現手段。大檢修運營模式可以優化組織結構，實現電網運行維護的人、財、物的集中管理與控制，降低生產成本，提高工作效率，實現企業生產管理模式由分散粗放向集中精益方式的根本性轉變。因此，推進大檢修體系建設，實施運維、檢修一體化建設是電力企業生產發展的必由之路。各地網省公司根據國家電網公司的統一戰略部署，結合各自實際情況，一定能夠完成國家電網公司“三集五大”體系改革目標，實現建設堅強智能電網的深層變革。
參考文獻：
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[2]許艷陽.變電運維一體化方案探討[J].中國電力教育，2012，33（79）：144-145.
[3]高體攀，高體紅.大檢修之運維一體化檢修模式探討[J].中國電力教育，2013，8（22）：216-217.
[4]李晨，陳希正，郝艷春.大檢修組織運維一體化人才培養研究[J].中國電力教育，2011，9（7）：12-13.
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關鍵詞:機電一體化;應用;前景
中圖分類號:TD614 文獻標識碼:B 文章編號:1009-9166(2010)020(C)-0186-01
一、概述
機電一體化是眾多科學技術發展的結晶,是社會生產力發展到一定階段的必然要求。它促使機械工業發生戰略性的變革,使傳統的機械設計方法和設計概念發生著革命性的變化。大力發展新一代機電一體化產品,不僅是改造傳統機械設備的要求,而且是推動機械產品更新換代和開辟新領域、發展與振興機械工業的必由之路。
二、機電一體化技術的主要應用
(一)數控機床。數控機床及相應的數控技術經過40年的發展,在結構、功能、操作和控制精度上都有迅速提高,具體表現在:(1)總線式、模塊化、緊湊型的結構,即采用多CPU、多主總線的體系結構。(2)開放性設計,即硬件體系結構和功能模塊具有層次性、兼容性、符合接口標準,能最大限度地提高用戶的使用效益。(3)WOP技術和智能化。系統能提供面向車間的編程技術和實現二、三維加工過程的動態仿真,并引入在線診斷、模糊控制等智能機制。(4)大容量存儲器的應用和軟件的模塊化設計,不僅豐富了數控功能,同時也加強了CNC系統的控制功能。(5)能實現多過程、多通道控制,即具有一臺機床同時完成多個獨立加工任務或控制多臺和多種機床的能力,并將刀具破損檢測、物料搬運、機械手等控制都集成到系統中去。
(二)工業機器人。第1代機器人亦稱示教再現機器人,它們只能根據示教進行重復運動,對工作環境和作業對象的變化缺乏適應性和靈活性;第2代機器人帶有各種先進的傳感元件,能獲取作業環境和操作對象的簡單信息,通過計算機處理、分析,做出一定的判斷,對動作進行反饋控制,表現出低級智能,已開始走向實用化;第3代機器人即智能機器人,具有多種感知功能,可進行復雜的邏輯思維、判斷和決策,在作業環境中獨立行動,與第5代計算機關系密切。
(三)計算機集成制造系統(CIMS)。CIMS的實現不是現有各分散系統的簡單組合,而是全局動態最優綜合。它打破原有部門之間的界線,以制造為基干來控制“物流”和“信息流”,實現從經營決策、產品開發、生產準備、生產實驗到生產經營管理的有機結合。企業集成度的提高可以使各種生產要素之間的配置得到更好的優化,各種生產要素的潛力可以得到更大的發揮。
(四)柔性制造系統(FMS)。柔性制造系統是計算機化的制造系統,主要由計算機、數控機床、機器人、料盤、自動搬運小車和自動化倉庫等組成。它可以隨機地、實時地、按量地按照裝配部門的要求,生產其能力范圍內的任何工件,特別適于多品種、中小批量、設計更改頻繁的離散零件的批量生產。
三、機電一體化發展應用前景
開發新一代的機電一體化系統,設計和研制各種性能優良、穩定高效的機器人和機電一體化設備,實現工業和各種作業的柔性化和自動化,使機械設備具有更高的柔性。智能制造系統(MIT)是由智能機器和人類專家組成的人機一體化系統,是在專家的指導下,做到人機的有機結合,具有很強的自律能力和人機一體化能力;高水平的人機一體化(即虛擬制造技術),在軟件的支持下,有一定自組織能力、自我優化能力和自我修正能力,是機電一體化研究熱點。它是在控制理論的基礎上,吸收人工智能、心理學、生理學、運籌學、計算機科學等新思想、新方法,模擬人類智能,對診斷過程、人機接口、自動編程和加工過程等問題進行分析、判斷、推理、構思和決策,以取代或延伸制造工程中人的部分腦力勞動并對專家的制造智能進行收集、存儲、完善、共享、繼承和發展,以求得更高的控制目標。
快速零件制造技術(RPM)是由CAD模型直接驅動的快速制造任意復雜形狀三維實體技術總稱。其加工過程中人工干預少或無人工干預,由CAD軟件設計零件的三維實體模型的數字模型,然后根據工藝要求,按一定厚度分層,完成從三維實體模型到三維平面的轉變,進行加工處理,生成數控加工代碼,再以平面加工方式生產,是集計算機技術、數控技術、激光技術、材料技術等于一體,是零件制造加工的前沿技術,是新的發展方向。
隨著新世紀的到來,人們對制造模式有了新的認識;從以“技術”為中心向以“人”為中心轉變,從“金字塔式多層次管理”向“網絡式管理”、由順序工作方式向并行工作方式,由固定組織加工向敏捷制造加工轉變,特別是由質量第一向快速響應市場需求的轉變。因此,21世紀制造模式成為機電一體化研究的新領域。
結束語:綜上所述,隨著新產品的研發及高精密等設備的發展,要求新一代機電一體化技術、產品及系統也必然會朝著高性能、智能化、系統化以及輕量化、微型化方向發展,從而為國家帶來更大的經濟效益與社會效益。
作者單位:安徽省煤田地質局第一勘探隊
作者簡介:賈海林(1957.11― ),工作時間1975年,現任安徽煤田地質局第一勘探隊,機電工程師。
參考文獻:
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【關鍵詞】電網運維 電網監控 程序操作
1 引言
隨著人力成本的上升和電網自動化水平的提高，目前國內越來越的變電站采用了無人值守的模式，在電網操作方面開始推行程序操作和順控操作。由此變電站的運維服務也需隨之優化，對變電站的運維和監控水平提出了新的要求。
變電站的監控分為兩個部分。第一部分是電網正常運行時的監控，即包括變電站站所和設備的監視，以及一次設備運行狀態的核查。第二部分則是設備的異常狀態監視，該部分的監視主要針對電網二次設備和通信設備的監視。
2 變電站運維監控現狀
2.1 變電站運維主要職責
變電站運維主要負責本站工作。包括所轄各站的現場定置管理、設備維護管理、零星維護管理和環境維護管理工作的實施，負責零星維護和環境維護的現場簽證并組織驗收；負責主持較大的停送電和較復雜操作，并參加現場監護，確保安全措施完整，操作正確無誤周至少進行變電站全面巡視檢查一次；每月至少參加一次夜間巡視測溫工作，及時掌握各站設備的運行情況；參加交接班工作；組織并參加各類特巡檢查工作；
因此對于運維人員而言，變電站的監控主要包括兩個大的部分工作。第一是對設備的日常監視和維護；第二部分是針對變電站的操作、檢修安全措施的布置，保障電網設備檢修工作的順利開展。
2.2 變電站運維監控現狀
首先，在變電站日常的設備監視上，我國大部分220kV及以下電壓等級的變電站采取無人值守，以安裝攝像頭的方式，通過攝像監視設備的運行狀態，包括變電站站內的情況。少部分重點變電站引進了巡檢機器人，可以對變電站站內進行移動式的巡視。
其次，關于二次設備、通信設備以及輔助設備的監視依靠設備發出的告警信息進行集中監控。但由于電網設備的更新，不同類型設備在不同異常狀態下發出的告警信息不一樣，對于不同型號設備在同樣異常時所發出的告警信號存在差異，因此在信號的辨識和識別上需要統一的技術指導。
3 變電站監控系統的改進建議
3.1 提高告警信號辨識度
隨著科學技術的發展，相關的設備更新換代較快。目前我國運行的電氣設備中，在一些較為偏遠的地區還存在60年運的變電站，其對應的設備相對較老。而最新投運的變電站都是只能變電站，并且智能變電站的技術一直在更新中，對應的發出的告警信號都不盡相同。特別是目前智能變電站對于PT、CT的改動較大，涉及到相關的保護設備的告警信息變動較大。另外是站內通信的GOOSE網加入，其通信已經影響到數據上傳和保護的正常動作。
因此對于目前變電站設備型號多樣的情況下，應當根據監控系統開發對應的上層應用用于提高告警信號的辨識度。只有提高告警信號的辨識度才可以迅速的辨識故障元件和故障原因，提高變電站運維監控的水平。具體的改進措施包括：
（1）加強對告警信號接口的管理。開發對應的上層應用，加強設備告警信息的辨識度。
（2）對告警信息進行分類處理，對于開關變位和保護失靈，高頻保護通道中斷導致保護誤動、拒動的信號需要優先發送和重點告警。
（3）明確運維和檢修人員的職責。因為對告警信號的分類不明確，目前在事故和設備異常時的處理往往出現檢修和運維人員相互推諉的情況，導致處理時間過長，延長了故障的處理時間。對此，有必要對于告警信號在處置責任上進行分類。保障電網設備異常的及時處理。
3.2 加強設備的關鍵位置監視
目前我國在電氣設備的操作上，一般采用就地和遠程操作相結合的方式。為保障人身安全，操作一般在變電站中控室進行操作，操作完畢后然后由電網運維人員去現場核實開關、刀閘的狀態，如果涉及到二次設備的操作還需要核實軟、硬壓板的投入情況。因此從嚴格意義上講變電站的操作并沒有達到無人操作和程序操作的深度。
然而，由于電網設備自動化的深入，原本關于電網中的設備操作，例如刀閘的操作，都開始進行程序和順控操作。與之對應的設備運行狀態校核也需要實現遠程監控，例如刀閘位置，壓板投入位置等。因此在現有的電氣設備監視系統的基礎上，需要新增對重要設備的監視，以達到程序操作和順控操作的核對目的。其具體的實施內容包括：
（1）刀閘、開關的運行位置監視。由于程序操作和順控操作的逐步推廣。而刀閘的虛斷、虛合，開關的虛斷、虛合都極有可能造成設備損害和人員傷亡，因此在操作過程中需要逐步核對開關和刀閘的運行位置，對于這些重要設備需要增加對應的監視。
（2）因地制宜開展設備監視，實現設備的精益化管理。對于較為偏遠的變電站尤其要加強變電站周邊的監視防止地質和惡劣天氣對站內設備的潛在威脅。
4 小結
隨著目前電網設備的更新以及電網智能化建設的深入，越來越多的智能設備被應用到電網之中。而制約電網智能化應用的主要原因是電網的監控水平，其主要原因來自于設備和場地的監視以及電網異常信息的監控。本文從這兩點出發，關于設備和場地的監視以及設備異常的監控分析了目前實際運維中存在的不足，并給出了對應的改建措施和建議。希望能為我國電網的運維和智能化建設做一定參考。
參考文獻
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作者簡介
王林（1986-），男，云南省曲靖市人。大學本科學歷。現為云南電網曲靖供電局工程師，主要從事電力信息化。
【關鍵詞】人社一體化 信息化 轉變
人社一體化信息化建設以信息化人社建設為方向，以省集中、一卡通為重點，以信息共享、業務協同為特點，以實現人本人社、智慧人社、透明人社為目標，按照物理集中―統一平臺―化學融合的推進路徑，著力推動三個轉變（即：從以城鎮、職工為主，向覆蓋城鄉全體居民轉變；從以本地、區域性建設為主，向全省統籌規劃、協調發展轉變；從以支持業務經辦為主，向支持經辦、服務、決策、監管等全部功能轉變），以服務對象的需求為出發點，用信息化來推動各業務之間的高度協同，各地區之間的廣泛協作，政策制定與經辦服務的統籌設計，窗口大廳與網絡平臺的聯動服務、“線上”與“線下”的有機結合，實現能自助的自已辦、能不出門的在家辦、須出門的就近辦、到窗口的方便辦，讓服務對象辦事方便、舒心。
1 形成協同互聯的智能經辦模式，打造高效即時的經辦方式和靈活可變的經辦流程
1.1 從經驗經辦向智能經辦轉變
在傳統的經辦過程中，經辦人員必須掌握各種復雜的業務知識，依靠長期積累的工作經驗提升經辦服務能力，但經辦人員這種基層崗位往往流動性較大，因此，給經辦機構帶來了很大的壓力，智能化經辦的目的在于通過智慧化的技術手段，如智能填表、經辦知識庫等，簡化經辦工作，減低對人員綜合能力的要求及經驗的依賴。
1.2 從被動式經辦向主動式經辦轉變
可以通過對經辦對象、經辦內容和經辦過程的大數據分析，主動發現客戶的經辦需求，實現主動服務的經辦模式，對特殊群眾，如老人、殘疾人提供上門服務。
1.3 從固定式經辦流程向隨需而變的經辦流程轉變
人的需求的復雜性決定了人社業務的復雜性，特別是業務省級大集中之后，以及在深化改革的大背景下，為了適應業務的變化以及滿足多樣化的需求，通過組件化、面向服務的功能設計，使得系統具備靈活的流程、快速適應的能力。
2 形成精準科學的大數據管理體系，彰顯多維精細的管理手段和快速權威的決策能力
2.1 從手工式過程監管向智能化全流程監管轉變
通過內控、稽核、監測等管理系統的建設，首先實現對業務經辦過程的全過程自動化監控，并利用大數據分析算法，提早發現風險隱患，全面深入的保證業務規范執行。
2.2 從離線式決策分析向在線式決策分析轉變
傳統的離線式決策方式是決策者先提出用于決策的數據需求，然后各部門再將數據收集任務分派給相關部門，各部門通過各種途徑去進一步收集，全部收集上來再進行數據統計，最后將決策數據提供給決策者，這種決策分析方式非常低效且數據不可靠。在線式決策分析在系統中輸入用于決策的數據需求，系統將通過大數據分析算法，對大數據庫中的各種類型的海量數據進行實時運算，決策型數據將會瞬間生成，根據結果的適用性，再對輸入條件進行修改。一體化信息系統的建設使得在線式的智慧決策場景成為可能。
2.3 從條塊管理向綜合管理轉變
建立運維監控和運行調度統一門戶，將運維數據以管理者的視圖進行展現，將打通運維者和管理決策者的業務流程，實現運維和指揮的實時聯動，提高業務保障能力。
3 形成統一多樣的公共服務格局，實現便捷一致的服務體驗和全面均等的服務內容
3.1 從單點式服務向一站式服務轉變
改變傳統多網點、多渠道來回奔波的服務方式，采用門戶、總線等技術手段，對渠道及后臺端到端的業務流程進行整合，使服務對象在一個地點、一個柜臺辦理業務事項。
3.2 從屬地服務模式向全省通辦模式轉變
隨著人社工作進入統籌城鄉、服務全民、適應流動發展的新階段，傳統的屬地化服務模式不適應社會的發展，迫切需要打通跨部門、跨地區的業務流程，實現在全省任何地市都能辦理業務。通過應用和數據的省級集中，推動地市在省級的逐步融合，實現全省通辦面向廣大群眾提供足不出戶的網絡服務、如影隨形的主動服務、跨地區流動的即時服務、因人而需的個性化服務的業務模式。
3.3 從醫保單一用卡向一卡通用轉變
把社保卡定位為政府提供基本公共服務的重要d體，將社保卡應用從醫保即時結算擴展到就業創業、社會保障、人事人才、勞動關系領域。使其真正成為人人享有基本社會保障和公共就業服務權益的標志，推動各項人社業務之間的一卡通，讓人民群眾切實感受到“一卡在手、保障無憂”的便利。
3.4 從固定服務渠道向移動服務渠道轉變
實現移動辦理是進一步方便群眾，體現以人為本的有效手段，是效果明顯的驅動力。在移動互聯普及的今天，通過電話、互聯網、手機、平板、（金融）自助一體機等服務終端，采用語音、網站、短信、微信、APP等服務形式，實現隨時隨地的辦理模式。
4 結語
總之，人社一體化信息化建設順應人社領域改革創新發展的新要求，遵循以人為本，按人一生的狀態變化進行總體設計，實現就業創業、社會保障、人事人才、勞動關系等業務間的協同和系統間的互聯，實現安全策略的統一控制和用戶的單點登錄，借助互聯網的覆蓋能力，實現網絡、移動應用、短信、電話等服務渠道的銜接與聯動，為服務對象提供多渠道、多樣化的信息服務。
參考文獻
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關鍵詞：供電公司；智能配電；調控一體化；設計
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.13.161
0 前言
隨著社會不斷的發展，我國現代化信息技術水平逐漸提高，并在各個領域中得到了廣泛的應用。現代化信息技術在智能電網建設中的應用使其朝著信息化、自動化、數字化、互動化的方向發展下去。越來越多的大批現代化專業技術、設備、工藝已經被廣泛的應用智能調控系統中，為人們提供更加便利的電力資源信息，提升了電力系統的運行質量，保證電力系統在運行時的安全性與穩定性，從而滿足現代人們的用電需求，只有這樣才能促進電力行業快速發展，保證電力行業可以在這個競爭激烈的社會中站穩腳步實現了一體化控制。
1 供電公司智能配電調控一體化設計
1.1 智能配電調控一體化設計要求
智能配電調控一體化原則主要以下幾種特點：
（1）科學：供電公司在發展過程中所開展的智能調控一體化設計主要對智能電網的運行現狀進行全方面分析，并找出其在運行過程中存在的潛在風險，為其制定有效的解決的對策，將標準化工作融入到其中，做到防患于未然，只有這樣才能保證智能電網可以正常運行下去，從而滿足人們的用電需求；
（2）簡單：供電公司在開展智能配電調控一體化化工作時，要從最簡單的運維工作入手，并做到循序漸進，保證智能配電調控實際的各項工作都可以按照國家指定標準進行，從而提升智能配電調控一體化設計工作質量與效率；
（3）實用：供電公司需要對于不同的變電站通過不同的設備類型進行測試，了解變電設備的運行現狀，并結合實際工作特點，制定的對應的智能配電調控一體化設計方案，并嚴格遵守該方案進行，只有這樣才能保證智能配電調控一體化設計工作可以順利進行下去[1]。
1.2 智能配電調控一體化設計要點
智能配電調控一體化主要結合當前的科學技術手段，將現有的智能配電調控設計方案創新、完善，擴大電網運行范圍，從而滿足各個領域的用電需求，保證供電公司可以在這個競爭激烈的社會中站穩腳步。另外，智能配電調控一體化設計還是電力行業在未來發展的必然趨勢。
在對智能配電調控一體化設計工程中應該組做好電網信息收集工作，并通過合理途徑進行處理，只有這樣才能提升智能配電調控一體化設計工作質量[2]。智能配電調控工作可以有效的對電能的質量進行測試，找出其在運行過程中存在的不足，并為其制定有效的解決對策，從而保證智能配電調控系統可以正常的運行下去，為后續的電力供應工作打下良好的基礎。在對智能配電調控一體化設計過程中，還可以在其中添加智能監測技術，做好智能配電的短路故障和小電流接地單相接地故障監測工作，其中的短路故障監測工作主要對智能電網中的電流保護互感器進行監測，找出其中存在的故障問題，并為其制定有效的解決對策，只有這樣才能提智能配電調控系統的運行質量，保證一體化設計工作可以順利進行下去[3]。近年來，我國配電網在進行故障監測工作時主要通過小電流接地的形式進行操作，雖然說這種監測方法與其他的監測方法相比存在著一定的難度，但是該監測方法可以有效的提升監測工作質量與效率，從滿足智能配電調控一體化設計需求。
2 供電公司智能配電調控一體化實踐對策
隨著時代快速發展，電力成為了人們生活中不可缺少的一部分，各行各業對于電力的使用需求也在逐漸增加，這在一定程度上促進了我國電力行是發展。為了更好的滿足現代化人們用電需求，就應該根據電網的運行現狀構建出一項全新的調控一體化運行體系，提升智能配電調控系統的運行質量，只有這樣才能保證人們的日常用電量需求。
首先，在對供電公司智能配電調控一體化實踐過程中，應該建立對應的配電自動化主站建設。其中主要包括了智能電網的安裝調試、測試等部分組成，對于智能電網的正常運行來說提供了很大的[4]。當主站建設完成之后，可以有效的對智電網在運行過程中的相關數據信進行收集、整理、應用，并對配電網的運行狀態進行全方面監控，減少其在運行過程中存在的故障問題，只有這樣才能保證智能調空系統可以正常的運行下去。其次，在對智能配電調控一體化實踐過程中，還可以對智能電網進行遠程監控，并通過語音系統的形式進行電網運行現狀推送只有這樣才能保證工作人員可以隨時隨地對其的運行現狀進行掌控。如果智能配電電網在運行期間出現故障問題，那么調控一體化系統可以有效發出預警功能，并做好故障問題的切斷工作，減少電網的受損面積，并通過預警功能進行故障問題記錄，為接下來的處理工作打下良好的基礎，只有這樣才能保證智能調控系統可以正常的運行下去，保證電網在運行時的安全性與穩定性，滿足現代人們的用電需求[5]。
3 總結
本文對供電公司智能配電調控系統一體化設計與實踐進行了簡單的研究，文中還存在著一定的不足，希望我國專業技術人員加強對供電公司智能配電調控系統一體化設計與實踐的研究，只有這樣才能提升智能配電網的運行質量，促進我國電力行業快速發展。
參考文獻：
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[3]孫偉，王建平，穆道明，儲忠.智能配電通信無線傳感網絡鏈路質量評估預測建模[J].電力系統自動化，2014（19）：61-66.
