旅游城市嬗變的策略

開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇旅游城市嬗變的策略，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。

旅游城市是指旅游資源基礎(chǔ)好、旅游業(yè)成熟度高、旅游客源市場(chǎng)廣闊的城市，它是城市旅游品牌化的空間縮影［1］。1990年以來(lái)，旅游業(yè)在城市分工中的重要性愈發(fā)突出，其強(qiáng)大的綜合效益受到有關(guān)各方的重點(diǎn)關(guān)注，不少地區(qū)以城市為起點(diǎn)，形成區(qū)域旅游版圖擴(kuò)張的凝結(jié)核，這些城市在發(fā)展中實(shí)現(xiàn)了功能的持續(xù)深化，既是本地居民的游憩空間，也是外地游客旅居生活的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。新時(shí)代背景下，旅游城市的功能定位以提高行業(yè)服務(wù)水平為目標(biāo)，以提升人民幸福感為責(zé)任，以提檔城市發(fā)展質(zhì)量為準(zhǔn)則，用更健康更具韌性的發(fā)展模式貢獻(xiàn)社會(huì)［2］。休閑城市是城市發(fā)展的一種新形態(tài)，旅游城市向休閑城市的嬗變滿足了人民群眾對(duì)美好生活需要的愿景，標(biāo)志著我國(guó)城市進(jìn)入到通過(guò)高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)民生的新階段。當(dāng)前學(xué)界關(guān)于旅游城市的研究主要集中在應(yīng)用層面，以城市空間形態(tài)演變、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量率等實(shí)證研究為主［3-5］，理論層面的關(guān)注度有待提升，特別是旅游城市的功能改進(jìn)與發(fā)展沿革。然而，在明確旅游城市的發(fā)展沿革、功能變化、驅(qū)動(dòng)因素基礎(chǔ)上，才能提出相應(yīng)策略，促進(jìn)城市提質(zhì)增效。通過(guò)梳理發(fā)現(xiàn)，旅游城市和休閑城市的研究大體上經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段。第一階段，將旅看作做一種休閑活動(dòng)［6］，忽視了二者差別，著重將一些旅游資源匱乏的城市轉(zhuǎn)變?yōu)樾蓍e城市［7-8］，此時(shí)休閑城市的定義和定位并不清晰［9］。第二階段，休閑和旅游開(kāi)始逐漸融合，催生出“休閑旅游”形式［10］，此時(shí)休閑城市的定位開(kāi)始清晰［11］，二者差別逐漸顯現(xiàn)，一方面學(xué)者們開(kāi)始探究休閑旅游的空間格局、空間特征以及與其他產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展［12-14］，另一方面學(xué)者對(duì)休閑城市可持續(xù)旅游的發(fā)展模式進(jìn)行探索［15］，作為提升城市建設(shè)質(zhì)量和城市更新的抓手。第三階段，學(xué)者們逐漸開(kāi)始構(gòu)建休閑城市建設(shè)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系［16-19］，關(guān)注旅游城市向休閑城市的轉(zhuǎn)變過(guò)程和影響因素［17］。綜合所述，目前對(duì)旅游城市功能演變的相關(guān)成果不多，旅游城市向休閑城市嬗變的發(fā)展路徑有待探索。基于此，本文通過(guò)梳理中國(guó)59個(gè)典型旅游城市在概念和功能上向休閑城市的演變，明確旅游城市與休閑城市的內(nèi)在差異與演替過(guò)程，在評(píng)價(jià)休閑城市質(zhì)量的基礎(chǔ)上，通過(guò)組態(tài)路徑探究嬗變因素，提出具有普適性的政策建議，以期在順應(yīng)時(shí)代變化與市場(chǎng)需求的基礎(chǔ)上，為區(qū)域旅游高質(zhì)量發(fā)展提供資料參考。

1旅游城市向休閑城市嬗變的共同基礎(chǔ)和內(nèi)在差異

從學(xué)術(shù)層面看，休閑和旅游劃歸不同學(xué)科，但現(xiàn)實(shí)中兩者又有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性與融合度。中國(guó)社會(huì)科學(xué)院劉德謙認(rèn)為，休閑強(qiáng)調(diào)一定時(shí)間范圍內(nèi)的活動(dòng)，旅游則關(guān)注地理范疇的位移，兩者各有所長(zhǎng)［20］。宋瑞也表示，從當(dāng)前和未來(lái)一段時(shí)間來(lái)看，休閑意識(shí)向旅游活動(dòng)的滲透，以及休閑活動(dòng)與旅游活動(dòng)的融合是大勢(shì)所趨［21］。更有學(xué)者認(rèn)為，旅游及休閑在本質(zhì)上是相同的［22］。因此，旅游和休閑有一定聯(lián)系，休閑旅游可視為兩者的交互部分，但旅游并非休閑分支［11。旅游城市是經(jīng)過(guò)一定時(shí)間積淀形成的以發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)為主要戰(zhàn)略，旅游優(yōu)勢(shì)較為突出的城市形態(tài)［23］。旅游城市的形成與功能定位在時(shí)代發(fā)展與社會(huì)需求中不斷更新與變化，在生命發(fā)展周期的不同階段呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)（表1）。旅游城市和休閑城市是在我國(guó)已有城市評(píng)比系統(tǒng)中劃定的城市類(lèi)型，而非新興的城市發(fā)展模式，旅游城市和休閑城市均是按照《休閑城市評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系》《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和旅游休閑示范城市（LB/T047-2015）標(biāo)準(zhǔn)等審核標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合自身實(shí)際進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)的。因此，旅游城市與休閑城市在構(gòu)成基礎(chǔ)上具有共通之處，這些共同條件促進(jìn)旅游城市與休閑城市的滲透：①具備扎實(shí)的自然、社會(huì)和生態(tài)基礎(chǔ)；②城市景觀結(jié)構(gòu)彰顯地方特色且保持較高水準(zhǔn)，擁有優(yōu)質(zhì)的旅游資源；③經(jīng)濟(jì)環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)質(zhì)量能夠滿足旅游者需要；④在區(qū)域內(nèi)具有一定影響力。在旅游與休閑的交融過(guò)程中，旅游目的地和客源地的空間界限逐漸模糊，城市既是目的地，也是重要的客源地。隨著旅游城市功能的不斷拓展，其在為旅游者提供游憩服務(wù)的同時(shí)，也滿足著本地居民的生活需求，由此可知，休閑城市從某種程度上表現(xiàn)為旅游城市在城市職能、系統(tǒng)設(shè)施、服務(wù)質(zhì)量等方面的升級(jí)。從2010、2011年獲評(píng)“中國(guó)最佳休閑城市”和“中國(guó)特色休閑城市”的城市名單中可以看出，這些城市均獲旅游城市與休閑城市雙重榮譽(yù)，而且大部分為早期優(yōu)秀旅游城市［24］。旅游與休閑在形影相隨、水乳交融的同時(shí)，也存在諸多差異。旅游城市與休閑城市的差別十分明顯（表2）。從城市內(nèi)涵看，休閑城市賦予城市更多發(fā)展空間；從功能定位看，休閑城市傾向于慢節(jié)奏的生活模式；從服務(wù)主體看，旅游城市強(qiáng)調(diào)為旅游者服務(wù)，休閑城市側(cè)重于為本地居民服務(wù)；從整體形象看，休閑城市更能迎合時(shí)代需求；從發(fā)展?jié)摿矗蓍e城市各休閑業(yè)態(tài)已逐漸成為城市發(fā)展的支柱。

2研究設(shè)計(jì)

2.1研究區(qū)域

為保證研究結(jié)果的準(zhǔn)確性，基于數(shù)據(jù)的可得性和一致性，本文選取《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中30個(gè)旅游樞紐城市、24個(gè)重點(diǎn)旅游城市和5個(gè)特色旅游目的地（表3）進(jìn)行案例分析。按照旅游城市生命周期，這59個(gè)城市均進(jìn)入“鞏固提升期”或“反思調(diào)整期”，逐漸向休閑城市轉(zhuǎn)型和升級(jí)。因此選取該59個(gè)城市研究旅游城市向休閑城市的嬗變路徑。

2.2研究方法

2.2.1熵權(quán)TOPSIS本文采用熵權(quán)TOPSIS法對(duì)2005—2020年59個(gè)旅游城市的休閑城市質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，一方面可以避免主觀評(píng)價(jià)不足的問(wèn)題，另一方面在熵權(quán)的基礎(chǔ)上改進(jìn)評(píng)價(jià)對(duì)象與正負(fù)理想解的取值公式，以便評(píng)價(jià)結(jié)果更加貼近真實(shí)水平［23］。

2.2.2模糊集定性比較分析法模糊集定性比較分析法（fsQCA）定性比較分析方法（QCA）可以識(shí)別影響旅游城市休閑質(zhì)量的核心條件和邊緣條件，以具體案例定量分析為導(dǎo)向，可以在較小樣本內(nèi)分析各變量的作用機(jī)理，兼有定量和定性分析的優(yōu)勢(shì)，其中fsQCA可以充分發(fā)掘前因變量對(duì)結(jié)果產(chǎn)生的影響作用，避免數(shù)據(jù)處理過(guò)程中案例信息的流失［25］。考慮到前因條件的復(fù)雜性和因果的非對(duì)稱(chēng)性，本文采用fsQ?CA方法探究旅游城市休閑嬗變的影響因素，并從組態(tài)的角度探討何種環(huán)境可以有效提高旅游城市的休閑質(zhì)量。

2.3數(shù)據(jù)收集與處理

2.3.1旅游城市休閑質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)構(gòu)建與影響因素選取基于數(shù)據(jù)的可獲得性、獨(dú)立性和客觀性等原則，借鑒已有研究［16-19］，構(gòu)建旅游城市休閑質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，共涵蓋五個(gè)維度，27項(xiàng)具體指標(biāo)，見(jiàn)表4。休閑城市是在經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展、交通承載與安全的基礎(chǔ)上，構(gòu)建休閑空間與環(huán)境，進(jìn)行休閑服務(wù)與接待，實(shí)現(xiàn)居民生活與消費(fèi)的休閑化。因此，休閑城市質(zhì)量是經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、交通承載與安全、休閑服務(wù)與接待、休閑空間與環(huán)境以及休閑生活與消費(fèi)共同、綜合作用的［17］。

2.3.2旅游城市休閑質(zhì)量評(píng)價(jià)結(jié)果本文利用熵權(quán)TOPSIS首先計(jì)算了旅游城市休閑質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)各維度的權(quán)重，見(jiàn)表4，五個(gè)維度的權(quán)重指標(biāo)說(shuō)明了各類(lèi)指標(biāo)對(duì)旅游城市休閑質(zhì)量的非均衡影響。在確定權(quán)重的基礎(chǔ)上，對(duì)2005—2020年59個(gè)典型旅游城市的休閑質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)（表5），因篇幅有限，僅展示2005—2020年得分均值。由麗江、張家界和曲阜等重點(diǎn)旅游城市、特色旅游地休閑指數(shù)較低，可見(jiàn)旅游城市并不等同于休閑城市，旅游發(fā)展水平也并不能等同于休閑質(zhì)量。結(jié)合表4和表5可知，經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展是旅游城市提高休閑質(zhì)量的基礎(chǔ)和必要前提，休閑生活與消費(fèi)是影響休閑質(zhì)量的關(guān)鍵。同時(shí)這也側(cè)面印證了本文從經(jīng)濟(jì)環(huán)境、人口因素、生態(tài)環(huán)境和氣候條件等方面選取影響因素具有代表性。

2.3.3變量校準(zhǔn)本文采用直接校準(zhǔn)法對(duì)前因條件進(jìn)行校準(zhǔn)，利用fsQCA軟件，根據(jù)相關(guān)研究的錨點(diǎn)選擇［25］，完全隸屬、交叉點(diǎn)和完全不隸屬的錨點(diǎn)分別選擇上四分位點(diǎn)（75%）、中位數(shù)和（50%）下四分位點(diǎn)（25%），對(duì)結(jié)果變量旅游城市休閑質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)環(huán)境、人口因素、交通條件、生態(tài)環(huán)境和氣候條件5個(gè)前因變量賦予隸屬度，進(jìn)行校準(zhǔn)。考慮到因果非對(duì)稱(chēng)性，對(duì)旅游城市休閑質(zhì)量的非集進(jìn)行校準(zhǔn)。經(jīng)檢驗(yàn)，不存在偏隸屬和偏不隸屬的情況，可進(jìn)行下一步分析。22.3.4數(shù)據(jù)來(lái)源為保證案例總體的充分同質(zhì)性和案例間最大異質(zhì)性要求，本文選取《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》列出的30個(gè)旅游樞紐城市、24個(gè)重點(diǎn)旅游城市和5個(gè)特色旅游目的地，數(shù)據(jù)來(lái)源于2005—2020年《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國(guó)城市建設(shè)統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國(guó)交通統(tǒng)計(jì)年鑒》和各城市統(tǒng)計(jì)年鑒、統(tǒng)計(jì)公報(bào)，對(duì)于個(gè)別缺失數(shù)據(jù)，采用線性插值法補(bǔ)充。由于統(tǒng)計(jì)方式變化，2005—2013年空氣質(zhì)量指數(shù)由空氣污染指數(shù)代替；適宜氣溫天數(shù)和年平均相對(duì)濕度數(shù)據(jù)來(lái)自國(guó)家氣象局。

3旅游城市向休閑城市嬗變的影響因素

經(jīng)濟(jì)環(huán)境可以通過(guò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，促進(jìn)文化產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是旅游城市建設(shè)的基礎(chǔ)。經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善，居民收入和休閑時(shí)間的增加，會(huì)逐漸影響居民的生活理念和消費(fèi)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)休閑成為居民常態(tài)化的生活方式。經(jīng)濟(jì)環(huán)境直接影響著旅游城市休閑要素的變化［17］。城市房?jī)r(jià)和工資是年輕人選擇城市的重要因素，以平均房?jī)r(jià)和平均工資衡量經(jīng)濟(jì)環(huán)境具有代表性［13］。隨著城市化進(jìn)程的加快，城市人口高度集中，居民日常休閑活動(dòng)的常態(tài)化遭遇城市休閑公共服務(wù)體系發(fā)展瓶頸的制約，城市人口密度成為影響旅游城市向休閑城市嬗變的重要因素，因此選擇常住人口密度表征人口因素［13］。城市發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)格局，可以為本地居民和外來(lái)游客開(kāi)展休閑旅游活動(dòng)提供時(shí)間和空間便利性，一定程度上有力地推進(jìn)了城市休閑化進(jìn)程。本文選用路網(wǎng)密度衡量交通條件［13，26］。生態(tài)環(huán)境尤其是空氣質(zhì)量是激發(fā)游客出游意愿和景區(qū)活力的前提，更是居民進(jìn)行戶外休閑活動(dòng)的必要基礎(chǔ)，空氣污染已經(jīng)受到多方關(guān)注，因此本文選擇空氣質(zhì)量指數(shù)衡量生態(tài)環(huán)境［26］，探究其對(duì)旅游城市休閑嬗變的影響程度。氣候條件是背景，不僅左右著旅游經(jīng)濟(jì)的季節(jié)性，也是城市居民生活幸福感的來(lái)源，因此選擇適宜氣溫天數(shù)和年平均相對(duì)濕度衡量氣候條件［26］，探究氣候?qū)β糜纬鞘行蓍e嬗變的影響。可見(jiàn)經(jīng)濟(jì)環(huán)境、人口因素、交通條件、生態(tài)環(huán)境和氣候條件五個(gè)方面不僅影響著旅游城市的發(fā)展，同時(shí)對(duì)旅游城市向休閑城市嬗變起著重要作用。

3.1單變量必要性分析首先對(duì)高旅游城市休閑質(zhì)量和非高旅游城市休閑質(zhì)量的必要條件進(jìn)行分析，一般前因條件一致性大于0.9可以被認(rèn)定為必要條件。通過(guò)fsQCA軟件進(jìn)行一致性和必要性檢測(cè)，結(jié)果見(jiàn)表6。高生態(tài)環(huán)境和非高生態(tài)環(huán)境對(duì)高旅游城市休閑質(zhì)量和非高旅游城市休閑質(zhì)量的一致性分別為0.917568和0.911448，說(shuō)明生態(tài)環(huán)境對(duì)旅游城市休閑質(zhì)量的解釋能力較強(qiáng)，是提高旅游城市休閑質(zhì)量的必要條件，即旅游城市休閑質(zhì)量的提高必然需要良好的生態(tài)環(huán)境。但前因變量均不能構(gòu)成充分必要條件，對(duì)結(jié)果變量的解釋并不能達(dá)到預(yù)期結(jié)果，因此需要進(jìn)行多因素組態(tài)分析。

3.2組態(tài)的充分性分析參考相關(guān)研究［25］，本文將案例頻數(shù)閾值、一致性閾值和PRI一致性分別設(shè)置為1.00、0.80和0.75。因?yàn)楹蟹词聦?shí)假設(shè)的中間解比不含反事實(shí)假設(shè)的復(fù)雜解更簡(jiǎn)潔，主要闡述中間解的結(jié)論，對(duì)于中間解較為復(fù)雜的研究，一般也會(huì)闡述含有全部反事實(shí)假設(shè)的簡(jiǎn)約解。一般中間解和簡(jiǎn)約解同時(shí)出現(xiàn)時(shí)，認(rèn)為該前因變量是核心條件，只在中間解中出現(xiàn)認(rèn)為是邊緣條件。組態(tài)路徑分析結(jié)果見(jiàn)表7。由表7可知，H1、H2和H3三個(gè)組態(tài)構(gòu)成高旅游城市休閑質(zhì)量的充分條件，且三個(gè)組態(tài)的解釋能力為80%，NH1、NH2和NH3三個(gè)組態(tài)構(gòu)成非高旅游城市休閑質(zhì)量的充分條件，解釋能力為82%。產(chǎn)生高旅游城市休閑質(zhì)量的組態(tài)有3條，分別為經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)型、交通引領(lǐng)型和人口引領(lǐng)型。

①經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)型。通過(guò)分析H1組態(tài)，可得到經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)型：高經(jīng)濟(jì)環(huán)境（核心條件）、高生態(tài)環(huán)境（核心條件）和高氣候條件（核心條件）。該組態(tài)能解釋大多旅游城市向休閑城市轉(zhuǎn)變的影響因素。經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展是休閑城市質(zhì)量建設(shè)的前提，經(jīng)濟(jì)環(huán)境自然對(duì)休閑城市的建設(shè)起著決定作用，同時(shí)除經(jīng)濟(jì)作用外，生態(tài)環(huán)境和氣候條件對(duì)休閑城市的建設(shè)也至關(guān)重要。該組態(tài)是在經(jīng)濟(jì)環(huán)境的引領(lǐng)下，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，眾多旅游城市依靠旅游產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)騰飛，伴隨旅游業(yè)的發(fā)展建設(shè)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)，走的正是該路徑。

②交通引領(lǐng)型。通過(guò)分析H2組態(tài)，可得到交通引領(lǐng)型：高生態(tài)環(huán)境（核心條件）、高氣候條件（核心條件）、高交通條件（核心條件）和缺乏人口因素（邊緣條件）。該組態(tài)表明，依靠完善的交通格局，搭配舒適的生態(tài)環(huán)境和氣候條件，旅游城市依然可以實(shí)現(xiàn)休閑城市轉(zhuǎn)型，提高休閑城市質(zhì)量，大多旅游樞紐城市均可通過(guò)該路徑提高休閑城市質(zhì)量。

③人口引領(lǐng)型。通過(guò)分析H3組態(tài)，可得到人口引領(lǐng)型：高人口因素（核心條件）、高生態(tài)環(huán)境（核心條件）、高交通條件（邊緣條件）和高氣候條件（核心條件）。通過(guò)對(duì)比H2和H3組態(tài)，可以發(fā)現(xiàn)，人口因素和交通條件并不是提升旅游城市休閑質(zhì)量的關(guān)鍵所在，綜合H1、H2和H3分析，甚至發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)可以存在或不存在，氣候條件和生態(tài)環(huán)境是提升旅游城市休閑質(zhì)量的充分條件，即只有實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境良好、氣候條件適宜，才能實(shí)現(xiàn)旅游城市休閑質(zhì)量的提升，實(shí)現(xiàn)休閑城市的轉(zhuǎn)型。結(jié)合上文研究可知，生態(tài)環(huán)境是旅游城市休閑質(zhì)量提升的充分必要條件，生態(tài)環(huán)境和休閑城市質(zhì)量保持雙向互動(dòng)關(guān)系。綜上所述，旅游城市在向休閑城市轉(zhuǎn)變過(guò)程中，良好的生態(tài)環(huán)境和適宜的氣候條件是必須條件，在其基礎(chǔ)上可以通過(guò)高經(jīng)濟(jì)環(huán)境、高交通條件或高人口因素實(shí)現(xiàn)旅游城市休閑質(zhì)量的提高。產(chǎn)生非高旅游城市休閑質(zhì)量的組態(tài)有3條，分別為NH1組態(tài)：缺乏高生態(tài)環(huán)境（核心條件）、缺乏高氣候條件（核心條件）和高經(jīng)濟(jì)環(huán)境（邊緣條件）；NH2組態(tài)：缺乏生態(tài)環(huán)境（核心條件）、缺乏經(jīng)濟(jì)環(huán)境（核心條件）和高交通條件（核心條件）；NH3組態(tài)：缺乏生態(tài)環(huán)境（核心條件）、缺乏經(jīng)濟(jì)環(huán)境（核心條件）和高人口因素（邊緣條件）。綜合對(duì)比3條組態(tài)可知，缺乏高生態(tài)環(huán)境和高氣候條件是旅游城市休閑質(zhì)量下降的充分條件，在其基礎(chǔ)上，即使存在高經(jīng)濟(jì)環(huán)境、高交通條件和高人口因素均不能提高休閑質(zhì)量。這與上述研究結(jié)論一致，良好的生態(tài)環(huán)境和適宜的氣候條件是影響休閑質(zhì)量的首要條件，也是旅游城市向休閑城市轉(zhuǎn)型的必要條件。

4旅游城市向休閑城市嬗變的策略

從旅游城市休閑嬗變基礎(chǔ)來(lái)說(shuō)，一方面，旅游城市的交通通達(dá)性較好［27］，其休閑設(shè)施在方便游客同時(shí)，也在為周邊居民服務(wù)，從而有利于旅游城市更為順暢地向休閑城市轉(zhuǎn)型；另一方面，本地居民的休閑需求增長(zhǎng)和外來(lái)旅游者對(duì)休閑旅游的更高期待促使旅游城市不斷朝休閑城市發(fā)展。通過(guò)分析旅游城市向休閑城市轉(zhuǎn)型的嬗變基礎(chǔ)和影響因素，認(rèn)為旅游城市具有向休閑城市嬗變的基礎(chǔ)，同時(shí)也存在顯著差異，通過(guò)fsQCA方法發(fā)現(xiàn)了影響旅游城市休閑嬗變的必要因素。基于此，旅游城市向休閑城市嬗變主要策略如下。

①轉(zhuǎn)變城市發(fā)展思路，突出休閑特色。旅游城市與休閑城市雖有共同基礎(chǔ)，但也存在顯著差異，不能用發(fā)展旅游城市的思路來(lái)建設(shè)和發(fā)展休閑城市。基于此，在發(fā)展規(guī)劃上，要從“全面統(tǒng)籌”到“主次分明”，應(yīng)從物質(zhì)層面的休閑資源、精神層面的休閑理念角度出發(fā)，通過(guò)構(gòu)建城市休閑空間、更新城市休閑產(chǎn)品、營(yíng)造城市休閑氛圍、優(yōu)化城市休閑產(chǎn)業(yè)體系等措施凸顯城市特色。在發(fā)展重點(diǎn)上，要從“喧賓奪主”轉(zhuǎn)向“客隨主便”，構(gòu)建城市休閑體系應(yīng)以市民日常休閑為根本［28］，在滿足居民需求基礎(chǔ)上，以口碑吸引外來(lái)旅游者。具體表現(xiàn)在時(shí)間上加強(qiáng)城市公園、市民廣場(chǎng)、中央商業(yè)游憩區(qū)建設(shè)；空間上，以吸引家庭休閑為起點(diǎn)，以構(gòu)建城市休閑體系為延伸，規(guī)劃環(huán)城休憩帶，發(fā)展鄉(xiāng)村休閑，聯(lián)通異地休閑，從時(shí)空層面構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)體系。在發(fā)展理念上，要從“做大做強(qiáng)”轉(zhuǎn)向“做小做精”，休閑城市消費(fèi)主體是城市居民，要追求“小而精”，保證旅游者出行順暢，消費(fèi)自由，設(shè)施完善，生活便捷。

②發(fā)揮經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)，推動(dòng)休閑消費(fèi)。經(jīng)濟(jì)環(huán)境不僅是衡量旅游城市建設(shè)的重要指標(biāo)，也是引領(lǐng)旅游城市休閑嬗變的重要路徑之一，旅游城市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)規(guī)模是居民休閑消費(fèi)的基礎(chǔ)，應(yīng)注意發(fā)揮經(jīng)濟(jì)水平的引領(lǐng)作用。第一，在旅游經(jīng)濟(jì)方面，不斷擴(kuò)展旅游規(guī)模和消費(fèi)，根據(jù)消費(fèi)需求的新變化，依托旅游城市自身獨(dú)特資源，拓展品質(zhì)特色消費(fèi)空間；同時(shí)豐富夜間旅游產(chǎn)品，點(diǎn)亮夜間旅游，提振城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第二，在休閑消費(fèi)方面，將旅游城市的發(fā)展個(gè)性和文化特征融入休閑產(chǎn)品中［29］，以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，創(chuàng)造休閑消費(fèi)引爆點(diǎn)，釋放居民消費(fèi)潛力，提升居民的消費(fèi)能級(jí)。

③城市人口適度提高，促進(jìn)游客和居民和諧共處。人口密度會(huì)影響居民或游客對(duì)人居環(huán)境的感知，二者存在“倒U型”關(guān)系［30］，同時(shí)人口密度也是引領(lǐng)旅游城市休閑嬗變的重要路徑之一，人口密度適度就成為旅游城市休閑嬗變必須注意的問(wèn)題。人口控制是一項(xiàng)長(zhǎng)期且艱巨的任務(wù)，合理確定城市密度，其本質(zhì)是處理好效率和宜居環(huán)境之間的關(guān)系，達(dá)到最佳平衡。解決旅游城市休閑嬗變過(guò)程中人口密度適度問(wèn)題，一是靠合理控制人口規(guī)模，二是要適度提高人口容量。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市要避免因人口過(guò)密帶來(lái)的交通擁擠、資源浪費(fèi)等現(xiàn)象，合理控制城市暫住人口規(guī)模；經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)城市應(yīng)適度提高人口容量，積極爭(zhēng)取由人口規(guī)模產(chǎn)生的集聚效應(yīng)。旅游城市應(yīng)立足城市發(fā)展實(shí)際，把握城市治理規(guī)律，堅(jiān)持以人為本，做到游客規(guī)模和居民密度協(xié)調(diào)發(fā)展。

④完善交通網(wǎng)絡(luò)格局，提高旅游便捷度。交通基礎(chǔ)設(shè)施是旅游城市發(fā)展的前提，完善的交通網(wǎng)絡(luò)體系影響著游客的往返和居民的休閑范圍，對(duì)旅游城市休閑嬗變具有顯著引領(lǐng)作用。針對(duì)城市旅游交通，一方面，在加強(qiáng)旅游景點(diǎn)之間線路串聯(lián)的同時(shí)，保證旅游交通網(wǎng)絡(luò)的“快進(jìn)慢游”，另一方面，依托城市特色，打造旅游城市特色化的旅游交通［13］，做到“一城一品”。針對(duì)旅游城市內(nèi)部交通而言，不僅要豐富出行方式，完善公共交通的覆蓋度，更要積極探索高密度區(qū)車(chē)輛擁堵和事故頻發(fā)問(wèn)題的解決方式。

⑤突出生態(tài)文明建設(shè)，推動(dòng)綠色發(fā)展。以空氣質(zhì)量為主的生態(tài)環(huán)境是旅游城市休閑嬗變的充分條件，是旅游城市休閑嬗變路徑的基礎(chǔ)和前提。空氣質(zhì)量不佳不僅影響到旅游者愉悅的出游體驗(yàn)和旅游經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展［31］，而且左右著居民的生活滿意度，空氣質(zhì)量的福利效應(yīng)無(wú)法被其他民生福祉因素所取代［32］。因此旅游城市休閑嬗變應(yīng)著重突出以改善空氣質(zhì)量為主的生態(tài)文明建設(shè)，可以通過(guò)以下方式：首先，做好頂層設(shè)計(jì)，針對(duì)不同的空氣污染物，實(shí)行差異化的污染防治政策，加強(qiáng)旅游環(huán)境的保護(hù)；其次，旅游城市要健全空氣污染預(yù)警系統(tǒng)和聯(lián)防系統(tǒng)，積極打造生態(tài)文明的城市旅游形象；最后，不同旅游城市要差異化發(fā)展，經(jīng)濟(jì)中心城市要積極探索綠色經(jīng)濟(jì)模式，非經(jīng)濟(jì)中心城市應(yīng)著重發(fā)揮自身生態(tài)優(yōu)勢(shì)的吸引力。

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作者:蔡沐陽(yáng) 史吉志 賀小榮 單位:南洋理工大學(xué)公共管理研究生院 湖南師范大學(xué)旅游學(xué)院