路基巖溶處理施工技術(shù)探討

開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇路基巖溶處理施工技術(shù)探討，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。

1前言

近年來我國政府對基礎(chǔ)建設(shè)的重視程度不斷提高，西南地區(qū)的建筑行業(yè)實現(xiàn)了前所未有的飛躍。西南地區(qū)地理條件特殊的特殊性，尤以喀斯特地貌顯著，給鐵路、公路施工帶來了很大的危害。特別是在路基施工中，巖溶地質(zhì)嚴重影響著地基承載力及路基安全穩(wěn)定性能，尤其在新增二線施工地段，列車的反復(fù)行駛，列車震動會使營業(yè)線、拓建線巖溶區(qū)坑洞范圍進一步擴大，以致造成地基基礎(chǔ)開裂，下陷，對行車安全帶來致命的影響。

2工程概況

禾家村車站位于湖南省張家界市永定區(qū)境內(nèi)，根據(jù)巖溶物探成果及先導(dǎo)孔勘察報告顯示，工點區(qū)共計實施的1028個鉆孔中有802個鉆孔揭示溶洞存在，容腔多呈串珠狀分布，最大規(guī)模約3.2m，多呈半填充狀態(tài)，遇洞率25%。巖溶單孔線溶率8.2%~10.6%，結(jié)合工點區(qū)域地質(zhì)及地形地貌綜合分析，工點區(qū)屬覆蓋型巖溶中等發(fā)育區(qū)。

3巖溶處置原則

西南地區(qū)喀斯特地貌富含地下水，地下水上下波動趨勢造成使石分界面處土洞內(nèi)土體流失,地下水的降低造成洞內(nèi)產(chǎn)生負壓,導(dǎo)致洞穴的塌陷影響范圍進一步擴大。為降低地下水位上下波動的影響,在土石界面上3m、下5m范圍內(nèi)注漿,形成隔水層。按照“先探后灌、探灌結(jié)合”的原則，路堤填筑前,應(yīng)先采用地質(zhì)雷達、高密度電法等物探技術(shù)，普查基底下的溶洞分布情況，找出物探異常區(qū)域，然后對物探異常區(qū)域采用鉆探方法進一步驗證摸清隱伏巖溶的分布情況及發(fā)育特征。巖溶發(fā)育及分布情況查明后，按照“鉆探先行、注漿隨后、邊探便鉆、邊注邊查，及時調(diào)整”的原則實施。

4巖溶處置方案選擇

覆蓋性巖溶以①序孔作為先導(dǎo)孔，進入土石界面以下不小于10m，如發(fā)現(xiàn)溶洞，鉆孔深度要求進入溶洞底板以下不小于2m。②序孔在①序孔正方形內(nèi)插加密，一般情況下進入土石界面以下不小于5m，當①序孔發(fā)現(xiàn)溶洞時，其周邊相鄰的4個②序孔的孔深不得低于此①序孔的孔深。對鉆孔均沒有探到溶洞、土洞的巖石完整段落,不需注漿。

5方案實施要點及技術(shù)措施

5.1平面布置參數(shù)

①序孔布置沿左右中心線向外側(cè)1.3m各布置首排，向兩側(cè)間距7m梅花形依次布置。②序孔在①序孔正方形內(nèi)插加密。

5.2鉆孔

5.2.1測量放樣

禾家村車站路基為覆蓋型巖溶地基路堤地段，先導(dǎo)孔作為①序孔，施工時根據(jù)先導(dǎo)孔布設(shè)平面圖，布置②序孔位置。孔位偏差均應(yīng)滿足規(guī)范要求，當因客觀原因確需進行孔位調(diào)整，報設(shè)計、監(jiān)理單位批準。

5.2.2鉆孔

（1）在孔位處平整操作場地，再將鉆機移，對位后墊平墊穩(wěn)鉆機。（2）①序孔須按設(shè)計圖紙要求施鉆，直接鉆至設(shè)計深度或地層特征深度，并對巖芯進行鑒定和編錄、留存，拍照備案。②序孔不要求提取巖芯，但要記錄地層及溶洞情況。（3）溶腔深度由鉆桿鉆進長度測量確定，填充物根據(jù)取芯情況進行判別。

5.2.3注水試驗

在正式注漿前各區(qū)段進行現(xiàn)場壓水試驗，以確定合理的注漿參數(shù)和施工工藝，注水孔數(shù)鉆孔數(shù)的2%均勻選定，且每個工點不少于3個試驗孔。本段路基采用單點法檢測，簡單、易于操作。試驗段長度按照5m~10m設(shè)置，壓水試驗觀測記錄采集5分鐘1次，時間持續(xù)30min。注水壓力通常采用注漿壓力的80%，最大試段壓力控制在在0.2MPa~0.3MPa。

5.2.4封孔

注漿過程情況多樣，施工中可據(jù)鉆探地層揭示情況確定適宜的封孔方法和工藝，現(xiàn)場封孔辦法分為兩種：孔口一次性封閉法和動態(tài)阻塞法。動態(tài)封孔法對區(qū)段注漿質(zhì)量易于控制，故本段路基采用動態(tài)阻塞法。（1）鉆孔完成后，用水泥砂漿在孔口澆筑固定Φ75mm孔口管，等水泥砂漿終凝后進行沖洗清孔，并往孔口管中下入封孔器，通過封孔器膨脹阻塞孔口管，達到密封效果。（2）孔口管固定長度根據(jù)覆蓋層厚度確定。若覆蓋層厚度超過4m，孔口管固定長度應(yīng)從孔口往下不小于4m；覆蓋層較薄且覆蓋層厚度不足4m區(qū)域，孔口管固定長度保證進入基巖面以下不小于0.5m。同時孔口管上部應(yīng)高出地面0.3~0.5cm。

5.2.5注漿

（1）注漿方法：本段路基采用純壓式注漿。水泥漿的配置采用P.O42.5級普通硅酸鹽水泥，漿液水灰比采用1:1~0.6:1。開始注漿時采用稀漿灌注，采用1:1水泥漿，當灌入量較大，達到變漿要求時可據(jù)情況采用0.8:1的漿液灌注，直至最后一個級別0.6:1。（2）注漿順序：按照先邊排后內(nèi)排、跳孔、由疏至密、由路基坡腳向中心進行。注漿過程中如注漿量較大（單孔注漿量到達設(shè)計量的80%左右）或現(xiàn)場發(fā)生較大范圍冒漿時，則采用間歇性注漿方式。（3）變漿條件控制。按照規(guī)范及設(shè)計圖紙要求，注漿采用注漿量及吸漿率作為控制變漿的條件，經(jīng)試驗發(fā)現(xiàn)各孔注漿量因地層等原因差異較大，變漿控制不太合理，經(jīng)過分析及參考相關(guān)規(guī)范及施工經(jīng)驗，調(diào)整為采用注漿時間來控制變漿條件。以某級漿液灌注時間達到30min為標準進行控制：即當時間達到30min則改濃一級水灰比，此種方法控制簡單，目前來說取得了良好的效果。（4）注漿結(jié)束條件：①壓力大于0.3MPa，且10min持續(xù)注漿量不大于5L/min，可停止注漿；②遇特殊地質(zhì)條件時，綜合以下條件可結(jié)束注漿：a.地質(zhì)條件控制標準：確定漿液已至溶洞上限，達到處理效果時。B.特殊條件控制標準：當壓力不高，注漿量不變，地表出現(xiàn)異常（如地表隆起），影響地表環(huán)境時。

6質(zhì)量控制檢查

巖溶注漿施工結(jié)束后采用鉆孔取芯、壓水試驗，地質(zhì)雷達等方式進行注漿效果檢驗，檢查頻率要符合規(guī)范及相關(guān)文件要求：地質(zhì)雷達檢測共布置三條測線，路基中心布置一條測線，距兩側(cè)路基邊緣2.2m的路肩各布置一條測線。測點位于測線上,點距為20m~25m。通過巖溶處理前后地質(zhì)雷達資料對比，分析得出巖溶處理效果結(jié)論。壓水試驗按照注漿孔數(shù)量2%計，每個段落不小于3孔；取芯孔數(shù)按注漿孔數(shù)量2%~3%計，且每個段落不少于3孔。檢測孔盡量布置在注漿量較大區(qū)域范圍內(nèi)。

7結(jié)束語

通過鉆芯取樣、壓水法、地質(zhì)雷達等多種方式檢測，我們發(fā)現(xiàn)芯樣多處水泥結(jié)石體,基本填塞可見縫隙，固結(jié)效果較好，自檢孔壓水試驗水頭下降在規(guī)范要求之內(nèi)，基本無漏水現(xiàn)象；地質(zhì)雷達法檢測顯示波形較均勻，由此判斷，該段巖溶注漿效果良好，滿足設(shè)計要求。通過對該路基沉降觀測數(shù)據(jù)分析顯示，路基累計沉降量小于設(shè)計要求，沉降速率趨于穩(wěn)定，因此確認該段路基巖溶處理加固效果良好，整體提高了地基承載力，可以滿足線路運營要求，對其他其他類似巖溶路基施工具有一定的參考價值。

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作者:李鴻 單位:中交三公局鐵路公司