時間：2022-01-27 14:09:55
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇治超匯報材料，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
公路部門的職責，簡而話之就是“建、管、養”，實際上現階段地方政府在地方經濟發展中需要公路部門做的工作，只是這四項職能的中的建設、養護而不是管理，他們需要的是地方經濟發展的交通條件，我們公路部門只要將轄區的道路建設好，并在建設的同時將附屬設施，設置到位即可，只要保證道路的暢通，不需要也不應該進行公路的執法管理。在日常生活中，老百姓對公路的需求不完全等同于地方政府，他們在安全便捷的出行通道上存在一致性，但是在道路的管理上，沿線群眾能夠從自己的利益出發，為了保證自家門口的各類道路的暢通，可能需要公路部門的及時介入管理。例如在打場曬糧治理上，我們經常會在6月份和10月份接到過往車輛駕駛員和行人的電話，要求及時清理打場曬糧，還公路一個安全的通行環境。而在治超工作中，由于農村公路建設等級低，很容易被繞行的超限車輛的損壞，沿線的老百姓對于通行在他們家門前農路上的超限車輛是深惡痛絕，他們一方面自行組織阻攔超限車輛的通行，在效果不理想的情況下，及時舉報公路部門進行查處。從上面我們看出，老百姓不僅需要我們把路修好，還要我們養護好，管理好，因為這個是他的切身利益，切實需要，而他們不會考慮是否是為重點企業運輸原材料或產品，他們考慮的就是道路的好壞。
二、公路管理對地方經濟發展的影響
1.公路管理對地方經濟發展的積極作用可以從軟硬兩方面來解釋：首先公路——便捷的交通基礎設施、良好的交通區位優勢，是地方經濟發展的硬環境。眾所周知，公路是國民經濟發展的重要基礎設施，是現代化建設的先行官。投資建廠，必須考慮的是道路運輸的便捷。公路部門如果能夠將路域環境整治好、安全設施管護好、路面違章特別是超限車輛和拋灑污染等處理管理號，那么公路管理好了，“暢通、整潔、綠色、美化、安全”的道路是，是人對當地的第一映像，也是一個地方經濟發展的硬環境。其次公路執法是窗口，是軟環境。促進招商引資優化發展環境，不僅需要完備交通基礎設施，也需要良好的法治環境。而擁有道路執法權的公路部門，文明、規范的執法行為，展樹良好的公路形象的同時，也作為窗口，顯示的是地方的人文文化環境，法治環境，軟環境！
2.地方政府為了吸引投資，承諾投資人三通一平“通水、通電、通路，場地拆遷平整”，道路的搭接也就是一項硬性的條件，但是根據法律法規的規定增設道口需要公路部門的許可，而許多搭接可能不滿足一些專業的要求，無法獲得許可，這就造成了地方政府的被動。造成這個的原因可能因為蘇北地方政府普遍存在沿路發展的思路和忽視公路部門的管理職責造成的，設置開發區，或者一條道路搭接后在沿路發展更加合理，同時建立涉路工程公路部門提前介入機制，也有利于解決此類問題。
3.在違法車輛的查處上，特別是超限車輛的治理上，增加企業的負擔，我們在走訪華宏特鋼集團、花廳酒業集團、晉煤恒盛集團時，企業負責人多次談起，這幾家作為大進大出的企業，涉路運輸十分頻繁，因為超限運輸的治理，不少車輛不敢為企業運送原料，此舉可能導致企業生產原料供應不及時，出現停產的問題。所以企業多次向政府匯報，政府多次調度公路治超，要求一再放寬治超政策。
三、公路管理對群眾安全出行的影響
1.公路管理好了，對群眾最直接的好處就是安全便捷的出行環境。具體的來說：首先，完善的公路管理可以及時的發現對公路的破壞行為，如嚴重超限、毀壞公路基礎設施等，從而可以避免公路遭受到非正常的損毀，延長公路的使用壽命，方便出行。其次，完善的公路管理可以及時的發現公路使用過程中出現的各種隱患，并在評估后進行及時有效的技術處理，同時完善的公路管理可以對事故損壞的公路進行及時的修復，避免這種損毀的擴大和延續，避免二次事故的發生，安全出行。這種有效的防護，可以使得公路的持續運輸能力得到提升，從而可以在更大程度上發揮公路的作用。另外公路管理可以營造良好秩序，保護群眾利益不受侵害。治超保護合法運輸經營者的權益，有利于建立良好的運輸市場；路域環境的治理，清理違章，美化了環境，便于沿線群眾生產生活等等，清理各類違章的同時，宣傳公路法律法規，給附件想違章的老百姓提個醒，從而建立良好的建設秩序，等等。
2.負面影響主要針對于沿線群眾和從事與公路有關經營活動的人員，沒有場地曬糧的老百姓、沿線果園賣水果的老百姓、沿線蓋房搭接的老百姓、開車超限運輸的老百姓，可能會認為公路執法存在這樣那樣的問題，但前提是他們從事為違法行為。
四、公路部門管理的幾點建議
1.首先要加強轄區公路橋梁的巡查和檢查力度，發現隱患及時排除，確實解決不了的，確認橋梁等級后，設置相關標志，并加強通行車輛的管理。其次應進一步完善治超機制，加大管控力度，特別是治超站必須切實執行24小時治超工作制度，做好重點線路的稽查。最后現階段的治超工作，還停留在重處罰輕管理，還存在公路部門單打獨斗，還有些政府抱有僥幸心理，責任倒排查、安全屬地責任，一旦發生安全責任事故，不論是相關部門呢還是有關單位，都脫不了干系。
2.應當學習建立山西治超機制：一是政府主導、部門聯動。要把治超工作列入本地政府工作目標，明確工作目標和任務，落實人員機構，保障工作經費。要進一步完善地方政府牽頭、各相關部門參與的治超運行機制，增強部門間的合力。二是立足源頭、標本兼治。要在強化路面執法的同時，逐步將治理工作重點前移到源頭環節，進一步加強源頭監管力度。三是依法嚴管、聯防聯治。對超限超載嚴重的違法車輛，要堅持實施卸載措施，或者責令停止行駛直至消除違法狀態，實現聯防聯治。四是規范行為、追究責任。執法人員要堅決落實治超工作“十條禁令”的工作紀律，嚴格規范執法行為，嚴防公路“三亂”。對于違法超限超載車輛造成重大人員傷亡或橋梁壓垮等重大安全事故的，除按規定追究當事人責任外，還要實行責任倒查，一并追究相關運輸業主、企業以及為其違法行為提供配載的貨主、貨運站場經營者的相關責任。
3.做好科技治超工作?？萍贾纬獙崿F三個全覆蓋，即省、市、縣三級治超信息監控系統，治超站點不停車檢測系統的全覆蓋。
五、結束語
大家好，現在由我將xx超限運輸檢測站一年來的工作情況做以下簡要匯報，不到之處，請給予批評指正：
Xxxx年度xx超限運輸檢測站在xx公路管理處的正確領導和關心支持下，一步一個腳印，以勇于創新的實踐勇氣，打基礎、強素質、樹形象、始終堅持以科學發展觀為指導，維護路產、路權，確保公路安全暢通；以全面迎接國檢為動力，以培養一支思想過硬、作風優良、業務精湛、團結和諧的執法隊伍為目標，切實履行治超站工作職責，集中精力，狠抓建章立制和治超隊伍建設，下大執法力度，使治理超限超載工作成效顯著，執法隊伍素質明顯提高，管理工作全面加強，完成了年度各項工作任務。
一、目前工作面臨狀況
我站今年因檢測設備損壞，超限運輸檢測工作只運行了 天，共檢測車輛 臺次，卸載貨物 噸，罰款 元。
經過我站的車輛主要來自于xxx方向的貨運車和xxx水泥廠的水泥運輸車，其它冬季有少量運材車。自xxxx年秋季，xxx、xxx方向加大超限打擊力度以來，從xxx方向下來的車流量劇減，幾乎沒有超限車輛。
Xxxx年夏季，xxx水泥廠成立，水泥價格便宜，運價低，周邊沒有治超站，故xxx水泥廠受到巨大沖擊，同時被北方水泥收購后內部管理不善，前些年每日八、九十輛的水泥車，現在每日只有二、三十輛，且95%多為水泥罐車，液體狀態水泥。
二、工作開展情況
在日常管理工作中我們主要從以下幾方面抓起：
（一）班子思想重視，分工具體，職責明確
我站以省、州年度工作會議精神為指導，緊緊圍繞“迎國檢”工作安排，細化分工，落實職責，層層簽訂目標責任書，明確工作任務、重點和步驟；實行責任追究制，保證了各項工作、各個環節有安排、有監管、有結果，為全年各項工作順利開展在組織上提供了可靠保障。
（二）緊抓迎檢工作重點，確保治超工作成果
我站以迎檢工作為重點，全面落實各項工作職責，確保“零失誤”的目標。一是大力開展查漏補缺，落實專人負責，完善了大量基礎性管理資料；二是及時修補和刷新了各類治超設施，使站容站貌煥然一新，向社會展示了良好的文明執法形象；三是大力開展治超流動稽查工作，配合州處路政部門開展路域環境整治和流動治超工作有效落實了治超“五位一體”的治超格局，有效遏制了盲區短途車輛超限勢頭；四是重視治超宣傳，積極開展路政法律法規、超限運輸危害宣傳活動，多處設立咨詢臺、發放宣傳單600余份、懸掛宣傳標語6幅、設立大型宣傳站牌6塊、營造了濃厚的治超輿論氛圍。
（三）高標準、嚴要求，繼續加強隊伍建設
我站以“迎國檢”為契機，以軍事化管理為規范化隊伍建設的切入點，以全力打造一支作風硬、水平高、業務精的公路治超執法隊伍為目標，繼續深化職工隊伍建設。全年年，我站開展了多形式多載體的培訓活動，一是加強政治理論及法律法規學習。堅持學習路政治超法律法規等主要內容，有效提高了執法人員的政治理論水平和業務技能；二是繼續完善站內各項規章制度，建立健全獎懲機制，切實規范工作程序，不斷提升服務水平；三是加強考核管理辦法的宣貫與落實，針對網絡、新聞中治超工作存在的徇私舞弊、公保私囊、亂收費亂罰款等腐敗現象，敲響警鐘，及時組織開展作風紀律整頓活動，進一步提升執法人員嚴格執法、規范執法、文明執法、廉潔執法的自警自律意識。
（四）抓安全、夯基礎，推動單位安全發展
我站始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，嚴格按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產工作責任體系，不斷強化“紅線意識”，認真落實安全生產管理。首先是加強安全教育培訓，組織全站職工學習相關法律法規，觀看安全視頻影像資料，進一步提升對安全生產重要性與必須性的認識，牢固樹立安全第一的思想。其次是認真落實安全責任，深入開展安全隱患排查治理活動，全面做到安全排查“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”。再次是繼續加強應急體系建設，完善應急物資，保證應急物資儲備符合要求，應急通信設備暢通，嚴格落實應急值班和信息報送制度。并制定了切實可行的應急處置預案，開展了消防實戰演練。由此，在全站上下形成了安全生產合力，為超限檢測工作起到了保駕護航的作用。
（五）爭創優、抓整頓，營造良好執法環境
1、全站以“樹治超文明形象，展公路衛士風采”為口號，以開展創建全國級青年文明號活動為載體，在2014年獲得省級青年文明號的的榮譽基礎上，不斷提高青年職工的思想道德素質和業務素質，提升窗口單位形象，做到愛崗敬業、忠于職守，深化服務、奉獻社會。力爭在一流服務、一流管理、一流人才、一流業績和一流文化上作出更優異的成績，使站成為一支奮發有力、朝氣蓬勃,為吉林交通建功立業的優秀群體。
2、扎實推進“紀律作風專項整頓活動”的開展。按照州處黨委“紀律作風專項整頓活動”的統一部署，圍繞“四個提高、四個增強”的總體目標，在州處黨委的正確帶領和督導組的具體指導下，嚴格按照規定程序，認真做好深化學習、聽取意見、查擺問題、充分談心、撰寫對照檢查材料的等階段工作；在此基礎上，站領導班子針對在紀律作風專項整頓活動中發現的問題，進行認真梳理和研究，統一思想、理清思路，明確整改目標和方向，積極整改落實；目前基本完成活動各階段的任務，取得了積極的成效，主要表現在以下幾個方面：一是在思想理論上有了明顯的提高。在整個教育實踐活動過程中，站全體干部職工把理論學習擺在首要位置，始終立足于學習提高，從理論的高度深入思考問題，消除了許多模糊認識，絕大多數同志在完成好工作任務的情況下，利用休息時間自學，積極撰寫學習筆記和心得體會，做到了工作、學習“兩不誤、兩促進”，理論水平、思想認識提高明顯；二是轉變作風的自覺性和廉潔自律意識進一步增強。通過實踐活動，特別是通過深化多種形式的學習教育和嚴格認真的批評與自我批評，廣大黨員深刻認識到，黨的作風是黨的創造力、戰斗力、凝聚力和執政能力的重要內容，關系黨的形象，關系人心向背。站領導班子和廣大黨員的作風，直接影響職工群眾的積極性、創造性的發揮，影響著站內各項工作的改革與發展。站領導班子和黨員干部通過整改，切實轉變了作風，切實把作風建設貫穿于各項工作之中，落實到思想上、工作上、生活上。在廉潔自律問題上，時時自重、自省、自警、自勵，既在“大節”上清清白白，也在“小處”干干凈凈。樹立了黨員干部隊伍的良好形象，受到廣大員工的一致好評。三是切實解決職工關心問題。在州處黨委的大力支持和幫助下，我站協調公路養護部門修整了檢測區域路面、在改建了衛生間內各項設施、辦公樓內重新刮了大白、維修更新了供水和下水系統，重新規劃了辦公格局，增添了儲物柜、打印機等設施。切實解決了職工工作、生活中的后顧之憂。
三、存在的問題
1、檢測設備損壞無法正常進行超限運輸檢測工作。
2、沒有大型卸載工具，偶遇原木運輸，無法進行卸載。
3、我站地處農村地段，使用農村用電，農村線路經常改造，故常有停電現象發生。
4、站區卸貨場和檢測車道面積較大，冬季大量降雪時，人力無法清除積雪，需要配備機械清雪設備，確保區域安全暢通。
四、下一步工作打算：
1、繼續保持嚴管嚴控的高壓態勢，對超限運輸行為進行嚴厲打擊。同時嚴防各企業、沙石料廠及施工單位突擊進行超限運輸，確保轄區路段車輛超限率穩定控制在最低。
2、加大聯動聯勤力度，完善治超監管網絡，切實做到執法協作、聯動治理，形成運轉高效的聯動聯勤機制，不斷擴大監管覆蓋面，消除治超盲區。
3、建立長效治理機制，以《公路安全保護條例》、《吉林省公路條例》等法律法規為宣傳重點，扎實做好對各企業、沙石料廠及施工單位的上門宣傳工作。力爭通過強有力的宣傳，爭取社會的理解、支持和配合，全面完成各項工作任務。
4、全面強化廉潔自律意識，堅決杜絕“吃、拿、卡、要”現象，確保無“三亂”現象發生。
關鍵詞：公路養護管理 安全問題 探討
“暢通主導、安全至上，服務為本、創新引領”成為公路養護管理工作的十六字方針，雖然我國公路經過了近二十年的持續高速發展，“十一五”期間全面養護大中修工程和改造工程資金投入力度得到加大，但近年來的橋梁跨塌、隧道滲水、路面損壞等引發的安全事件，十六字方針中的“安全至上”尤為突出。
1. 從勘察、設計環節重視，從根源上杜絕養護項目安全隱患
勘察環節尤為重要，它所形成的數據是一切設計的依據。然而現在存在有個別設計單位偏重于坐在家中設計，許多東西都靠匯報，到現場實地勘測時較少采用精密儀器，于是套用相似工程的資料進行設計。所附設的數據不能給施工單位在實際工作中提供依據。另外，一些設計單位為擴大影響力，設計一些“新奇特”的設計圖，其所采用的工藝并非成熟。設計后的施工圖審查流于形式，眾多時候專家審查都是紙上談兵。施工單位也盲目按圖施工，一心只求工程能夠順利交工為準則。
工程設計工作不僅僅是在地圖上劃出一條線那么簡單，這要有完備的案頭研究工作，包括通過調查地理條件來選擇路線，揭示存在山泥流傾瀉區、工礦區、廣泛沼澤等安全隱患的以及對設計參數提供初步指導等。例如，我們經歷了一個案例，某處高切段的坡度太陡，而我們以一個轉折――一個典型的應力摩爾圈循環來完成了它，但事實證明，這種設計在雨季是行不通的。盡管我們通過坍塌物質搬遷和安置侵蝕保護裝置解決了問題，但對我們來說這是一個教訓，它讓我們記住了一定要嚴格注意整體設計和特別考慮侵蝕保護問題。
2.在建設環節上重視，不留任何隱患在工程實體中
工程質量安全的關鍵是在建設環節，建設單位要加大對工程建設的領導，委托技術過硬、作風扎實、管理有方的監理單位，并大力支持監理單位的工作，讓監理單位發揮好作為建設單位的“慧眼”作用。各參建單位在工程建設中，要建立健全質量安全機構、安全制度、安全體系等。另外特別在橋隧方面，既要加強橋隧工程施工和人同的安全，建設“平安工地”，又要同步建設更好完備的公路安全防護措施，為長遠安全創造條件。
3.養護維修環節上重視投入，日常管理加強巡查
公路養護工程安全的重點是確保橋隧安全，要認真執行《橋涵養護技術規范》和《公路橋梁養護管理工作制度》，加大投入，嚴格落實橋梁養護工程師制度，做到每座橋梁和隧道都有專人負責。要定期組織橋梁、隧道的養護巡查，專業檢測、健康監測和安全隱患排查。借助信息化手段，對重要橋梁和隧道運行實行動態監測，及時了解掌握橋隧的技術狀況和安全運行指標，防患于未然。加強長大橋隧安全運行監管和危險橋隧的改造力度，一旦發現有安全隱患的橋隧，要在科學會診的基礎上，及時治理整改。
4.以現行的治超行動為契機，加大公路工程的安全保護工作
當今的車輛運載能力越來越強，同時也加重了公路及橋隧的運輸壓力，使原來設計的公路、橋隧難以承受重量級的超載超限車輛，使這些公路與橋隧超負荷運行，并直接導致了其損壞。這樣一來，使養護成本增加，同時也給安全通行帶來隱患。各級交通運輸主管部門成立的治超檢測站，要以《公路安全保護條例》為契機，堅持在地方人民政府的領導下，學習和借鑒其它省份治超經驗，會同有關部門，對違法超限超載車輛進行持續治理，并嚴格卸載，清除違法行為，堅決制止嚴格危及橋梁公路安全的違法超限超載車輛上路上橋，防止橋梁事故的發生。
5.公路養護管理工作安全還要從物的安全抓起
在公路養護工程建設過程中，有的安全事故是由于物的因素所導致。第一，物的性能不安全。例如，現在許多公路工程施工中，為節約成本，一些黑戶車進入工地，從事工程材料的運輸。這些黑戶車無牌無證，甚至是拼裝車輛。這些車輛在工地做事會給承包人帶來嚴重的安全隱患。一旦發生安全事故，車輛所有人逃之夭夭，車輛的信息無從談起，所有的費用只有承包人來承擔，給承包人帶來不可估量的損失，因小而失大。第二，物的檢測時效。對參與工程建設的機械定期或不定期進行檢測，及時發現安全隱患，及時予以排除也很重要。例如我們在前一項目中對橋梁施工中的架橋機進場進行了檢測，其性能合格是肯定的。但在換另一項目進行使用過程時，此時雖然還在檢驗合格期內，機械按理也應該進行重檢，但這也是眾多工程建設者所不重視，認為上一個剛結束，現在又在合格期內，再花錢檢測是多余。但很可能就是因為一時不重視，鑄成大錯。第三，對工程機械的強制措施的必要性。這一方面要求機械的操作者必須具有操作資格，是專業操作。而專業操作資格的獲得，是通過一定的學習培訓學習再通知考試才得到的。另外一方面是對使用的機械必須具有合格的性能，對達到報廢的機械要堅決予以報廢，拒絕不合格的設備進入施工場地。還有對使用過的設備要定期給予檢測，該修理的要及時修理，達到報廢的要及時報廢，不能讓設備帶病工作。
6.結束語
公路養護管理工作中的安全問題不僅僅從以上幾個方面就能從根本上解決。公路路網發展迅速，養護任務日趨繁重，公共服務和應急處置能力有待提高，公路養護管理安全形勢依然嚴峻。
參考文獻：
[1]公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）人民交通出版社 1995
[2]橋涵養護技術規范（JTJ073-96）人民交通出版社 1996
2012年上半年，我局在市公路管理局的正確領導下，緊緊圍繞上級的工作部署和年初工作會議提出的奮斗目標，深入學習實踐科學發展觀，堅持以人為本，認真貫徹落實分局機關效能建設實施方案，努力推動各項工作的落實，取得良好業績。
一、各項工作有序開展，工作實績明顯。
上半年，機關各部門和養護站嚴格執行分局制定的效能建設實施方案，切實履行職責，較好地完成各項任務，工作實績明顯。
（一）養護生產情況
機械完好率99%，使用率85%。
（二）路政管理及治超
（三）工程施工
完成國道207線城月段水泥混凝土路面挖補6440平方米、省道374線洋青段水毀搶修0.5公里、縣道682線洋青渝湛高速段改造工程0.66公里、縣道682線洋青渡槽段改造工程0.2公里。
辦公綜合樓工程正在
進行設備安裝及室內裝修。
（四）其他主要工作
機關管理部門除日常工作外，還完成一些專項工作。
人事部門組織參公人員參加全省統一考試，辦理養路費征稽人員登記和報名手續，辦理離退休人員及享受遺屬人員認證登記手續，查出遺屬死亡不報告者1例。
財務部門完成清理單位“小金庫”、貫徹厲行節約八項要求近3年來各項費用開支的清查工作。
其他部門密切配合分局的中心工作，較好地發揮后勤保障、服務、指導和監督檢查作用。
二、機關作風有較大轉變，工作秩序和紀律有所加強，管理工作具體到位，工作效率有所提高。
今年是縣委縣政府提出的作風建設年，分局工作會議也提出了“全面整治機關、基層工作作風和勞動紀律，從黨員隊伍和中層以上干部抓起，以黨員作風的好轉帶動機關作風轉變，以黨建促干部隊伍建設，以黨建帶動職工隊伍建設”的任務，制定并認真執行效能建設實施方案，成立效能建設監督小組，加強對機關和養護人員勞動紀律的監督檢查，收到明顯效果。
（一）機關作風有較大轉變。全面實施效能建設方案，機關人員一律亮牌掛證上班，副股以上干部外出嚴格執行登記制度；堅持首問負責制，對外來辦事的群眾熱情接待，熱心指引，直到幫助其把事情辦好，這些措施使機關面貌煥然一新。機關人員經常深入基層與職工交流、溝通，了解其生產生活情況，加強指導、督促，進一步密切機關與基層、干部與群眾的關系。此外，還抓住5月份央視曝光縣交警違規在207國道上查扣車輛的反面典型事例，組織機關人員再次觀看“省直單位機關作風暗訪警示教育片”，召開機關職工大會及路政、征稽人員會議多次，加強教育，切實轉變機關作風。
（二）工作秩序和工作紀律有所加強。機關工作紀律和工作秩序比較正常。從分局效能監督小組多次督查的情況來看，養護站工作紀律有所加強，上路作業時間基本保證，值班制度也執行得較好。此外，征稽人員在等待分流安置中，主動進行工作分流，除個別人員留守值班外，部份人員參與治超，部份人員派往石門橋施工現場維護治安秩序，從而做到改革過程中秩序不亂、紀律不松、人盡其用。
（三）管理工作具體到位。各部門加強對養護站的對口管理，工作具體到位。工會每月對養護站“四小”建設和職工學習情況進行檢查督促，3月份還給每個站安排300元施肥經費，保證了花草s290西灣橋和豆坡橋進行跟蹤檢查，發現問題及時上報，保證了路橋的行車安全。生產股、各養護站加強與路政部門的溝通和協作，切實維護好路產路權，及時反饋路面信息，積極為路網調度工作提供即時信息。辦公室會同各站對10多個班組的門窗、水電設施等進行更新及維護，對職工飲用水質進行檢驗，保障了職工的飲水安全。
（四）工作效率有所提高。機關作風的好轉，帶動工作效率的提高。比如，5月份，市、縣關于掀起清潔工程暴風行動的通知下達后，局領導迅速批示將通知轉發到機關各部門和養護站，并決定每周五下午機關人員到責任路段清掃衛生，各站也積極協助鄉鎮開展清潔工程。再如，6月份收到上級關于清理單位“小金庫”的通知后，局領導班子即時召開會議，迅速成立清理工作領導小組，具體開展清查工作，并于3天內完成清查任務向市局匯報。
三、黨支部建設和廉政建設有所加強
黨支部注重加強思想、組織、作風和廉政建設，得到縣委的充分肯定和表彰。今年的支部建設緊緊圍繞深入學習實踐科學發展觀活動這一主題，與公路行業特點相結合，完成了學習實踐活動前三個階段的全部工作，專題民主生活會會議效果和分析檢查報告兩項群眾測評，合格率均達到98%。
在支部建設方面，形成了自己的五大特色：一是重團結。領導班子成員分工負責，團結一致，相互尊重，坦誠相待，不推諉，不扯皮，不制肘抬扛，大家言必行，行必果，使全體黨員及干部職工，從領導集體身上看到了希望。二是重民意。無論是中層干部調整，還是各項工作管理規定的制定等，都是先廣泛征求群眾意見，再公平、公開、公正實施，領導班子率先垂范，帶動了全局上下廉潔自律的好風氣。三是重制度。以制度管人理事是工作能取勝的重要法寶，至目前，分局修訂、完善的各項管理規定，累計達30余項，使分局各項工作都能依規定開展，促進了內部的和諧發展。四是重科學。分局各項重大決策，均遵循三原則：先廣泛聽取
意見，再充分論證，最后才由班子審定，支部的集體領導、科學決策形成了自己的工作特色。五是重廉潔。大到基建、養護工程發包，大宗物資、設備采購，小到養護材料采購，行政小車維修、用油等，都不搞個人講了算，而是由監督小組集體定價、驗收、結算，全部公開、透明實施。一系列廉政措施，極大地提高了工作透明度，深受職工好評，形成了全局廉潔從政的好風氣。
四、安全生產、社會治安綜合治理和維護社會穩定工作有新舉措。
安全生產工作認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，注重作業人員安全、生活設施無隱患。制定并積極實施“春運”和“三項行動”兩個方案，對在建工程進行詳細檢查，加強監管，消除隱患，確保安全。6月份，認真開展安全生產月和安全生產年活動，強化安全生產管理，強調職工上路作業要穿安全標志服，公路養護車輛均要設置明顯的作業標志，并將其納入月度養護考評中，同時開展安全生產大檢查，加強安全宣傳教育活動，請省消防總隊教官講授新消防法及消防知識，組織職工參加安全生產知識考試和競賽，增強了職工安全生產意識，促進了我局安全生產工作。
五、重視民生，順應民意，注重科學發展。
在開展深入學習實踐科學發展觀活動中，我們善于傾聽民聲、聚集民智、重視民生、順應民意，注重科學發展。
（一）我局十分重視民生問題的解決。今年3月份，縣政協委員提案稱六遂線牛墟路口由于綠化帶過高，影響司機視線，改建通車三年多來，已發生多起交通事故，死亡十多人，強烈要求在牛墟路口設警示牌和減速帶，并降低綠化帶至適當高度。4月份，江洪鎮政府反映省道375線江洪坎路段去年改建為水泥路面后，由于縱坡沒有降低，行車速度提高，接連發生多宗交通事故，要求設警示牌和減速帶。接到縣有關部門轉來
的材料后，局領導高度重視，認為這是關系民生的問題，當即指派有關人員現場察看，進行協商，請市局機修廠作出方案并迅速施工，消除了該兩處交通安全隱患，還群眾一個安全的交通環境。
六、養護站管理上水平。
經過幾年的培養和鍛煉，養護站管理工作走上了正軌、上了水平。具體表現為：一是養護站各項工作形成“一盤棋”思想，做到了統疇兼顧、全面安排；二是內務管理制度化、規范化，尤其是財務收支、站務公開、學習教育制度；三是養護工作能合理安排，個人承包項目和集體工作兩不誤，并兼顧到城鄉清潔工程的巡查和清理，與有關鄉鎮協調較好；四是突擊任務能迅速出動，高效完成，具備一定的應急能力。
七、困難和問題較突出。
目前，我局仍存在較突出的困難和問題，對工作的正常開展造成一定影響。
（一）資金欠缺，加上社保經費又提高，一批關系民生的問題得不到解決，如機關舊宿舍、養護站部分職工住房嚴重殘舊，未能及時維修，南亭、下六養護組的危房也因資金不到位未能改建，存在安全隱患。
（二）由于經費嚴重不足，部分路段已嚴重損壞，路況下降幅度較大甚至危及行車安全，較差的路段有：g207線城月路段砼路面板已有相當一部份嚴重破碎，s290、s375，684瀝青路老化嚴重，出現了下沉、翻漿松散，加上超限、超載車輛對路面的嚴重破壞，造成這些路段無法正常通車，群眾怨聲四起。
（三）被定為四類橋
的g325線西溪橋、s290西灣橋和豆坡橋到目前還沒有采取任何的加固措施或改建，對行車存著一定的安全隱患。
（四）省道290線龍眼路段改建工程因資金困難被迫停工。前幾年竣工的g325線市北出口養護維修工程、縣道南洋線洋青段8.75公里大修工程、g207線城月段水泥混凝土路面維修工程等項目至今未辦理結算手續，工程款不能及時撥付，工程隊資金周轉困難，至今已拖欠職工3個月工資未發放，影響職工隊伍穩定。
八、下半年工作設想
下半年要繼續按照年初工作會議提出的任務和措施抓好落實，重點抓好以下工作：
（一） 進一步加強對養護工作的督導，為公路養護工作順利開展奠定基礎。一是要求養護站在雨季加強預防性養護，對路面出現的破損，要及時修補；對路面、急彎、陡坡 等易滑地段出現的路障要及時清除。二是重視橋涵預防性養護，對危橋舊橋加強觀察、檢測。三是加強安全生產管理，強調職工上路作業安全的同時，還要重視內部安全。四是加強對嚴重破損路段的監控，盡最大努力保障通車，若出現險情即時啟動應急預案。五是做好車機維修保養，為來年工作順利開展做好準備。
（二）繼續配合做好全市流動治超工作，同時，路政所要加強與養護站的信息溝通，提高路政管理效果，確保路產路權不受侵害。
（三）積極爭取省、市局和浪淘公司等單位的資金支持，盡快完成省道290線龍眼段改建工程、國道207線城月段水泥路挖補工程、國道325線遂城橋、國道325線收費路段水泥路面及瀝青路肩的維修工程等項目的施工任務。
一、抓落實，規定動作不走樣
1、組織領導到位。按照縣委創先爭優活動辦的要求，我局黨組高度重視，及時安排部署，成立了以局黨組書記、局長為組長的“三亮三創三評”活動領導小組，進行了層層動員發動。局黨組書記、局長率先垂范，佩戴黨徽和工作牌，親自寫承諾，多次到各黨支部調研點評；其他黨組成員各負其責，引領各分管黨支部和黨員搞好亮身份、亮承諾。各級黨支部負責人切實履行第一責任人職責，各黨支部書記親自抓，帶頭亮身份、帶頭承諾，深入調研，做到“承諾、審諾、示諾、督諾、評諾”環環相扣，對黨員的承諾踐諾情況建立臺賬，動態管理，加強督查，督促兌現。我局5個支部和98名黨員全部作出了書面公開承諾，做到了承諾上墻上桌，黨員干部都亮出了身份、承諾和形象。
2、承諾與正在干的事結合到位。一 是開展食品安全大檢查。以《食品安全法》實施一周年為契機，深入開展食品安全知識進校園、進景區、進社區、進農村、進商場、進市場的“六進”活動。各工商所根據各自特點，因地制宜，開展有本地特色的宣傳活動。此次活動共出動執法人員385人次，車輛96臺次，統一印制發放《食品安全消費知識宣傳手冊》13000余份，開設宣傳咨詢服務臺13次，制作宣傳欄16期，接受消費者咨詢8000人次，為消費者處理消費糾紛132次。發動食品經營戶、經營企業在各交通要道、商場、市場懸掛各類橫幅67條，張貼宣傳標語539張?？h電視臺對我局“六進”活動進行了全程跟蹤報道，在全縣形成了“關注食品安全 珍愛健康人生”的良好氛圍。近兩年來，我局在食品安全專項整治工作累計出動執法人員2852人次，出動執法車輛1321臺次，檢查超市425戶次，批發市場301次，其他食品經營戶26127戶次。責令下架退市不符合食品安全標準食品 230公斤 、無任何標識一次性塑料飯盒370個、一次性竹筷1000雙、無生產日期、無qs標志一次性塑料杯7900個，立案查處食品商標侵權案件4件，罰沒入庫53200元。 二是多措并舉全力維護消費者合法權益。今年我局3.15活動轉換思路，立足民生，開展了豐富多彩、有聲有色的3.15宣傳活動。除在縣城廣場、市場進出口等地懸掛大幅宣傳標語56幅外，還發動大型超市在3.15期間，利用超市門前的電子顯示屏滾動播放消費維權標語。從 3月12日 —19日，累計播放標語3100條/次。并且聯合縣電視臺和鄉鎮電視臺開辟“消費知識講座”欄目，在3.15期間，共播出20期節目。印制發放3.15特刊10000份，其他各職能部門也印制了政策法規、企業、經營戶消費常識等宣傳資料。另外各工商所在各自轄區共設立消費咨詢臺12個?！?月15日 當天，接受消費者咨詢368人次，各工商所、消委會分會為消費者提供維權咨詢、法律服務1200人次，處理消費者投訴8起，挽回經濟損失5000余元。 3月9日 ，我局與煙草專賣局、質監、公安等部門公開集中銷毀20__年執法查獲的“芙蓉王”、“中華”、“白沙”等20多個品種的假冒偽劣卷煙1931件，以及大量原輔材料，價值1600余萬元，切實維護了國家和消費者利益。三是加強監管，打假治劣，確保維權成效今年以來，我局結合知識產權保護、“紅盾護農”，開展了一系列的打假治劣專項整治行動，重點對種子、農資、食品等關系人民群眾生產、生活的重點商品進行了檢查，有力地維護了廣大消費者的合法權益。
二、抓載體，自選動作有新亮點
結合“干部素質提升年”活動，根據自身實際和黨員崗位特色，通過一系列主題鮮明的活動，使“創先爭優”的理念更加深入人心。
1、凸顯文明建設亮點。在去年創先爭優活動中，我局適時提出了“創建省級文明單位”的奮斗目標，切實加強軟硬件建設，通過努力，成功進入省級文明單位行列。干部職工“做文明人、辦文明事”的理念得以增強，我局的整體面貌和干部職工的精神風貌發生了很大變化。
2、推行“一講二評三公示”的做法，將“三亮三創三評”活動落到實處?！耙恢v”即黨支部每個月召開一次組織生活會，每名黨員據實講述上個月創先爭優情況；局總支每兩個月召開一次黨支部書記會，黨支部書記分別匯報前兩個月創先爭優活動情況?！岸u”即黨支部每個月點評黨員、局黨組每兩個月點評黨支部取得的成績、存在的不足，并提出改進意見、建議。在這一環節，黨支部評出優秀黨員，總支評出先進黨支部?！叭尽奔炊ㄆ诠军h支部和黨員評比結果，同時爭取其他恰當的方式公示非黨干部職工評比結果。
3、繼續推行“樹典型、當模范”評選優秀黨員活動。發動全局干部職工向先進學、向典型學，并發動向身邊的優秀黨員學
習的活動。
4、扎實開展“黨員示范區”、“黨員先鋒崗”創建活動。爭做文明窗口、注冊能手、維權能手、服務標兵，全面提高服務質量和服務水平。
三、抓結合，履行職能顯成效
我們將創先爭優活動與履行工作職能有機結合起來，提出了“以質取勝，創先爭優”的目標要求，以活動的深入開展促進工作的有效推進，進一步豐富了活動內涵，提升了活動效果。
一、上半年工作回顧
1、交通安全局面穩定。今年以來，車管所以“安全第一、預防為主”和交通安全“可控、在控”為目標，堅持抓超前防范工作，通過形式多樣的駕駛員安全教育培訓和定期機動車輛安全性評價活動，使公司的交通安全水平得到了很大提高。獲得山東省“雙創”活動先進單位，成為繼去年獲得山東省“百日交通安全競賽”先進單位后××市唯一獲此殊榮的單位。截至到6月25日，車管所累計安全行車451天，1-6月份累計安全行車150萬公里無責任考核事故。在車輛的管理上，為提高車輛利用率，最大限度提高經濟效益，在公司領導的指導和相關單位的配合下，成功進行舊機動車輛拍賣，確保國有資產的保值增值。在車輛運行方面，充分利用公司網絡的優勢，及時調整、合理調度，提高了車輛的綜合利用率。加強了對外關系的協調,集中組織進行了駕駛員、車輛年審，辦理了車輛營運證、市區通行證等各類運行證件，確保了公司的生產、經營用車。上半年，根據公司春檢工作的精神，對車輛技術狀況、人員狀態進行安全性評價，對潛在的不安全因素進行深入查找，定期對車輛機械狀況進行檢測，發現問題及時維修、保養，堅決糾正了車輛帶“病”上路現象。特別是車輛改革以來，進一步加強企業管理和制度建設，加大交通安全管理工作力度，大力查禁違章違紀行為，為“百日安全競賽”活動的開展打下了堅實的基礎，確保了公司良好的交通安全局面。
2、積極提供優質高效的服務，車管所立足本職，積極開展“優質服務月”活動，特別是在春檢等用車高峰，不講困難，不講條件，及時、高效的提供用車服務，對車輛在緊急情況下的技術狀況進行預演，確保車輛的安全運行，春檢期間，與維修班，汽修廠等建立聯動機制，得到用車單位的一致好評。
3、開展了一系列的交通安全教育活動。立足于工作實際，強化交通安全管理，全面提高車輛管理人員和駕駛員的交通安全意識，鞏固和發展穩定的交通安全局面，確保公司交通安全工作。針對今年5月1日新頒布實施的《中華人民共和國道路交通安全法》，多次組織全體駕駛員和私家車職工進行宣傳學習，做到新法到手，教育到人，并對駕駛員進行安全法規考試。對新聘用駕駛員實行上崗前的培訓學習和安全教育，進行駕駛技能和培訓考試合格后競爭上崗，嚴把招聘第一關。
4、精神文明建設成效顯著，為職工注入活力與動力。認真貫徹學習公司年初兩會精神，落實“四項責任制”和“黨風廉政建設責任制考核實施細則”，深入開展“創新示范崗、創新能手”、“讀一本好書”和“反腐倡廉警示教育”、“搶抓機遇，奮力趕超，解放思想大討論”等活動。全體黨員干部發揮了先鋒模范作用，進一步增強了企業的凝聚力、向心力和戰斗力。
二、存在的問題和不足
上半年，我們的交通安全工作保持了良好的穩定局面，基本實現了交通安全與車輛管理的“可控、在控”，這些成績的取得是與公司領導、黨委的正確領導和全體職工不斷努力分不開的。目前車管所還存在以下問題和不足：一是駕駛員整體素質有待于提高，特別是道路交通安全法實施后，個別駕駛員交通安全和遵紀守法意識淡薄，在行車過程中存在習慣性違章行為；二是公用車變為專用車的現象比較普遍，車輛忙閑不均，浪費現象嚴重，有的部門無論公私事，要求有求必應，不講經濟效益，工作不需派車的，也要車，造成浪費；三要加強對優質服務工作的認識，要立足本職，轉變觀念，改進工作。四是在發揮車輛職能管理、加強工作調研方面還存在不足特別是車輛更新方面有等靠思想，工作力度不夠。
三、下半年的工作思路和重點措施
1、做好安全教育工作，營造良好的交通安全氛圍。要進一步強化駕駛員的安全教育，加大駕駛員管理力度尤其是教育培訓力度勢在必行，特別是《道路交通安全法》實施后，要樹立駕駛員違章就是犯法的觀念。做好以下的培訓工作：一是加強道路交通安全法的學習培訓，不斷提高交通安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，并使之成為支配自己行為的指南。二是努力學習提高駕駛技術，增強交通安全的自我保護能力。三是加大駕駛員服務意識的培訓。要用“違章就是事故”、“安全責任重于泰山，優質服務始于安全”來統一認識，不斷提高駕駛員交通安全意識。形成以管理為抓手、以宣傳為導向，駕駛員積極參與、家庭鼎立相助的交通安全環境。
2、進一步完善車輛管理系統。認真總結今年車輛管理經驗，查找不足，健全相應的管理制度和配套措施，確保車輛的安全調度和運行。健全車輛、駕駛員檔案和各項技術資料，實現費用統計、油料考核、工資核算等工作的量化管理。提高車輛利用率，降低運行成本。按照加強管理、控制費用的原則，進一步合理調度車輛，加大油材料考核力度，降低費用成本。做好駕駛員的定期輪崗工作，提高駕駛隊伍的整體素質和優質服務水平。
3、進一步完善公務用車制度和駕駛員責任制暫行規定，大力查禁公車私用現象。大力開展查禁違紀違章行為。突出整治超速行駛、爭道搶先、酒后駕駛、私自出車、不按定置停放等行為。要加強對車輛、駕駛員進行突擊檢查力度，一旦發現問題，嚴格按照“三不放過”的原則，嚴肅追究當事人的責任。立足于從更高的層次上提高交通安全，認真重點抓好三個方面工作。一是加強超前防范。貫徹“安全第一，預防為主”的方針，定期舉辦駕駛員安規培訓，加強超前防范教育，從根本上徹底消除交通安全隱患；進一步完善交通安全考核制度，規范駕駛員行為，做好防范措施，加強考核、嚴格落實。二是強化措施，建立健全各種規章制度，嚴肅查處各類違章違紀行為；加強教育培訓，提高駕駛員交通安全意識。三是持續深入地開展“交通安全百日競賽”和“雙爭競賽”活動，加大獎懲力度，做到交通安全獎懲兌現到人，交通安全知識普及到人，交通安全責任落實到人，形成人人講安全、人人為安全、人人保安全的良好局面。
4、完善車友俱樂部的市場功能，打造汽車服務品牌。俱樂部將逐步完善職能，加強自身建設，提高優質服務水平，以一流的管理、一流的服務來適應新形勢。要做好山東××保險公司針對電力職工私家車開展的保險服務工作，積極發展會員。對公司多產企業的駕駛員和車輛服務按照市場化運作，簽訂會員條約，代辦各項業務。建立車友俱樂部網站，充分利用各種媒介大力宣傳，提高俱樂部的社會知名度，把俱樂部做大、做強。真正做到讓會員放心，讓車友滿意，以一流的服務打造一流的服務品牌。
剛才，公路段路段長和縣公路站建林分別就國省道干線公路及農村公路路域環境治理方面基本情況和存在問題做了匯報發言，連鎖傳達了市政府召開的干線公路路域環境治理會議精神，并就我縣公路路域環境治理和交通局____年工作進行了安排部署，目標明確，責任細化，措施具體，我完全同意。希望大家結合各自的工作，認真抓好貫徹落實。下面，我再強調三點意見。
一、認清形勢，堅定信心，增強加快路域環境治理和交通運輸事業發展的緊迫感和責任感
公路路域環境綜合整治是我縣當前一項重點工作，市、縣高度關注，3月27日，市政府郝市長主持召開了市政府相關工作部門、13個縣區分管交通工作副縣長、交通局局長、公路段段長參加的全市干線公路路域環境治理專題會議，明確了路域環境治理的各項工作內容，把具體責任落實到各縣區政府及相關部門，切實將公路環境整治工作由行業行為上升為政府行為，由部門行動變為社會行動。會后，我縣各鄉鎮（街道）、有關部門單位一定要統一思想，提高認識，把公路路域環境綜合治理工作提上重要議程，切實制定有力措施，抓好工作落實。過去的一年，我縣公路路域環境治理和交通工作任務艱巨繁重，在各鄉鎮、部門的配合下，在交通部門的努力下，做了大量的工作，取得了很好的成績。但我們也要清醒地認識到，我縣交通基礎設施建設還很薄弱，農村公路等級低、服役時間長，路面破損嚴重；公路沿線鄉鎮村民路邊亂修亂建、亂傾亂倒、破壞道路綠化樹等現象時有發生；運輸從業人員及乘客保潔意識差，窗外隨意亂丟垃圾現象普遍存在；公路路域環境治理工作長效機制還沒有形成；交通發展現狀與經濟社會發展水平不相適應等問題還不同程度存在。這些己成為制約我縣交通事業又好又快發展的瓶頸，我們必須要認清形勢，切實增強加快公路路域環境治理和交通運輸事業發展的緊迫感和責任感，緊緊把握著力重點，進一步增強謀劃發展的預見性，推動發展的創新性，加快發展的主動性，聚力攻堅，提升全縣公路管理水平和交通運輸能力。
二、突出重點，強化措施，扎實做好全縣公路路域環境治理和交通運輸工作
（一）扎實做好公路路域環境治理。公路路域環境治理工作點多、面廣、線長，因此需要各部門、各鄉鎮齊心協力，共同完成。
一是公路段和縣公路站要及時處理路面病害，清理公路路產范圍內的亂搭亂建、亂堆亂放，私設攤點、洗車點和利用公路邊坡種植農作物等行為，維護交通標志標線的齊全完整無遮擋。要加強綠化樹木和苗木的日常管護；公路段要牽頭組織開展好309、210國道路域環境已整治路段的“回頭望”活動，完善安全設施；縣公路站要加強縣鄉道路養護工作，倒排工期，嚴把質量，加快在建大中修工程進度，全面完成建設任務。
二是公路、路政部門要全面落實路域環境整治執法主體責任，針對過村鎮路段臟亂差治理、平交道口的分類管理、非公路標牌的清理、違法建筑治理上要逐項調查摸底，分別制定整治方案，明確整治的標準和要求，逐項落實責任人和整治措施，實行領導包片，責任到人，積極開展有針對性的專項整治。運政部門要加強公路沿線的砂石料場的源頭監管，落實人員，進駐裝載源頭運輸單位，確保覆蓋運輸，從源頭上制止超限超載和拋灑污染。路政管理部門要重點做好309、210國道和縣鄉道路夜間突擊拉運砂石、拋灑污染垃圾的有效治理。要加強巡查，運用流動治超檢測車、路政巡查車，定期開展集中整治行動。
三是公路沿線各鄉鎮要按照“屬地治理”的原則，及時組織人員、機械對公路兩側垃圾進行集中清理。塬面鄉鎮要重點做好清理公路兩側堆積果樹枝，治理傾倒焚燒果袋、反光膜等果園垃圾的行為；川道鄉鎮要重點治理占用路面碾場曬糧、公路兩側亂倒污水、垃圾等行為。有關部門單位要積極協調配合，共同推進公路路域環境治理。公安部門要嚴厲查處和清理干線公路、農村公路路域范圍內違法違規行為；林業部門要做好公路直觀坡面綠化造林；住建部門要加強建筑工地管理，嚴禁施工車輛公路拋灑和亂倒建筑垃圾行為；水務部門要依法整治橋涵的非法挖沙采石行為；工商部門要嚴格規范公路兩側門店經營行為，會同城管部門做好城區占道經營攤點、亂擺亂放攤點、違法廣告等違規行為的治理；交警部門要組織開展公路通行秩序集中整治專項行動。各鄉鎮、部門要加強協調聯動，形成全縣公路路域環境治理齊抓共管的工作格局。
四是____分公司、____高速公路富縣管理所要切實對各自運營的高速公路路域環境整治負責。要按照3月24日召開的全省高速公路橋梁隧道安全管理工作電視電話會議上莊省長講話精神，建立主要領導牽頭抓、分管領導具體抓、職能部室全力抓、相關部室配合抓的工作合力，確保路域環境整潔美觀。
（二）全力提升交通運輸保障能力。交通運輸是經濟社會發展的先導，辦好交通，責任重大，意義深遠。
一是全力推進公路建設快速發展。要抓住國家加強基礎設施建設、擴大國內需求的大好機遇，進一步加強協調調度，做好210國道富縣過境公路暨309國道改建工程項目立項、征地拆遷等工作，確保項目年內順利開工建設；抓好年度交通基礎設施各項重點項目工程建設進度，全力推進城洛路12.5公里四級油路、直羅老街改造項目、北教場至雙翼路項目建設。工程項目要嚴格按照
設計施工，切實加強管理，嚴把質量關。對新建和改造工程，專業技術人員必須堅持現場蹲駐檢測，確保建設材料質量符合規定標準。要建立質量監督機制，層層落實項目管理責任，對發現的質量問題，要及時采取有效措施予以整改，確保完成年度建設任務。 二是大力促進交通運輸持續發展。當前，我縣農村公路服役時間長，養護任務艱巨，在推進農村公路建設的同時，要堅持“建養并重，持續發展”的原則，以更多的資金、力量用于養護管理，努力提高道路服務水平，徹底解決農村公路失養失管的問題?？h公路站要做好縣鄉村公路的日常管理和養護工作，要以暢通、潔凈、安全為目標，精心組織實施，及時修復養護病害路段，提高管理養護質量和效率，爭取在最佳養護期完成任務。交通路政稽查隊要大力宣傳公路管理政策法律法規，提高群眾愛路護路意識，嚴厲打擊破壞路產等非法活動，確保公路路產安全。
三是努力保障交通運輸安全發展。交通部門繼續圍繞“人、車、路”三個關鍵環節，抓好源頭管理，細化安全措施，切實落實道路交通運輸安全責任。運管所要強化駕駛人員資格審查和培訓工作，不符合資質的人員絕不允許上崗，嚴格落實各項安全生產責任。嚴把車輛技術狀況關，落實運輸企業堅持按期例保例檢制度，加強對車輛技術性能檢測，對達不到技術等級要求的車輛，一律不得上路營運；客運辦要繼續加大對非法營運車輛的打擊力度，規范公交車、出租車營運秩序，對在城區隨意亂停、私自抬價宰客、甩客、拒載等行為嚴厲打擊，努力提升我縣客運市場優質文明服務水平?！皟陕贰眳f調辦要認真做好黃延高速公路擴能工程征遷、協調工作，出現問題及時化解，堅決杜絕發生群體性上訪事件。
三、加強領導，狠抓落實，確保全縣公路路域環境治理和交通運輸各項工作取得實效
一是要加強組織領導。全縣上下要統一思想，提高認識，增強大局意識，把思想和行動統一到縣委、縣政府的決策和今年重點工作的部署上來，集中時間和精力抓好當前各項工作的落實。要實行局主要領導親自抓，要牽頭負責、帶頭實干、把握重點、協調推進，分管領導具體抓，要找準位置、敢于擔當，及時研究解決公路路域環境治理和交通工作中遇到的困難和問題，全面高效地完成各項工作。
二是大力營造宣傳氛圍。各鄉鎮、部門要借助電視、廣播、報紙等新聞媒體加大宣傳力度，引導公路沿線群眾、道路運輸人員、施工單位及人員樹立路域環境保護意識和護路愛路、文明出行公益意識，營造全社會關心支持公路路域環境綜合整治工作的良好氛圍，推進路域環境綜合整治工作順利實施。
三要完善協調機制?？h政府將充分發揮領導作用，由公路部門調查摸底，交通部門聯合相關單位，組成公安保障、建設規劃、國土清理、水務林業環保配合的公路路域環境治理工作的生力軍，扎實推進公路路域環境治理各項工作。交通局要圍繞____年工作安排，盡快制定工作措施，細化方案，涉及到工程建設的鄉鎮和部門，要切實做好項目建設過程中的協調配合工作，形成部門和鄉鎮之間密切配合、分工協作的工作氛圍。
