時間：2022-07-27 22:20:41
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇爆破監理工程師工作，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】清水混凝土；巖壁吊車梁；應用；控制；大崗山水電站
大崗山水電站壩址位于四川省大渡河中游上段，大崗山水電站主要任務是發電。電站樞紐主要由攔河混凝土雙曲拱壩、泄洪消能建筑物、引水發電建筑物等組成，最大壩高210.00m，電站裝機容量2600MW（4650MW），保證出力636MW，年發電量114.30億kW.h。
1 巖壁吊車梁施工質量控制
主機間、安裝間頂拱跨度30.8m，吊車梁以下跨度27.3m。安裝間、主機間、副廠房總長度為226.58m。地下廠房采用2臺起重量為450t+450t雙小車橋式起重機。巖壁吊車梁位于主廠房第Ⅲ開挖層上、下游兩側邊墻上，由錨桿和鋼筋混凝土聯合構成的壁式受力結構，吊車梁全長2×206.0m。兩臺橋式起重機主要承擔機組安裝、發電機運行檢修及施工期配合調運材料，其施工質量將決定以后橋式起重機的安全運行。巖壁吊車梁混凝土施工位于主廠房關鍵線路上，工期十分緊迫，同時地下廠房巖壁吊車梁采用清水混凝土，在巖壁吊車梁施工工藝復雜的基礎上增加了技術難度。為了確保混凝土施工質量，監理工程師從實際出發，采取了一系類質量控制及保證措施。
1.1事前控制
在巖壁吊車梁混凝土施工前，監理中心從七個方面著手開展工作：
一、仔細閱讀圖紙，深入領會設計意圖及技術要求，了解施工的復雜程度。
二、掌握相關施工技術，組織學習清水混凝土施工工藝標準。成立以總監理工程師為組長的QC監理小組。
三、督促承包人制定切實可行的巖壁 吊車梁施工方案及質量保證措施。
四、監理中心組織各方聯合對承包人報送的施工方案進行聯合評審，確定入倉方式、養護方式等。
五、組織設計單位、承包單位進行技術交底。
六、聯合對芬蘭進口的“WISA”（維薩）板進行聯合驗收，并要求承包人做好“WISA”板庫管和使用。
七、要求原材料產地統一，水泥采用同一廠家同一批次，砂、石骨料色澤、顆粒級配均勻。監理工程全程跟蹤配合比試驗和選型。
1.2事中控制
監理工程師在施工中的質量控制采取巡回檢查與跟蹤監理相結合的方法。對關鍵工序采取全天候、全方位的跟蹤監理，是施工質量得到了有效控制。
1.2.1巖臺超挖補缺措施
由于不利地質條件引起的地質超挖，設計要求對巖臺超挖部分采用澆筑與巖壁吊車梁同標號砼補缺，以改善吊車梁混凝土的受力條件。監理工程師全程旁站補缺砼的澆筑過程。
1.2.2受力支撐系統控制
支撐系統排架采用φ48×3.5mm鋼管進行搭設，共布設五排鋼管，靠邊墻側三排為承重排架，靠廠房中心線側兩排為施工排架，間排距分別為75×44cm和75×90cm，步距為90cm。為降低支撐系統沉降變形量，監理工程師建議在支撐排架底部增加C20混凝土墊層加槽鋼組合，以改善排架的受力工況。該建議切合實際，得到業主單位認可。
1.2.3鋼筋制作與安裝控制
鋼筋加工前，監理工程師審核承包人提交的鋼筋加工詳圖（鋼筋下料表），經監理工程師認可后方可下料，在鋼筋廠加工的半成品鋼筋經監理工程師驗收合格后，允許出廠至安裝工作面。
1.2.4監測設施的預埋與安裝控制
巖壁吊車梁巖臺和伸縮縫處設計有測縫計，為確保儀器預埋的成活率并保持正常工作狀態，監理工程師跟蹤儀器預埋工作。
1.2.5模板組合安裝控制
為確保巖壁吊車梁外觀平整度滿足規范要求，監理工程師根據類似工程師施工經驗，要求將鋼管圍柃調整為組合鋼模板與剛背帶，模板最終選型為：WISA板+鋼模板+剛背帶組合，該建議得到業主認可并實施。
為解決模板拼縫問題，監理工程師嚴格按照措施對兩塊“WISA”板的接縫進行檢查，及時要求承包人對拼縫不嚴密的部位進行調整或用玻璃膠進行嵌縫處理，該措施明顯降低了蟬縫的可見痕跡。
1.2.6吊車梁軌道及其它埋件控制
機電專業監理工程師對埋件數量復核后，由測量監理工程師復核埋件位置， 并將控制軌道預埋件的安裝精度作為控制重點。
1.2.7巖壁吊車梁混凝土澆筑控制
在上述工序完成后，監理工程師組織聯合驗收。在開倉前，監理工程師對試驗室開具的配合比進行復核，對澆筑等全面檢查，確認全部到位后簽發“開倉證”。
混凝土水平運輸采用6.0m3混凝土運輸至工作面，采用25t汽車吊配1.0m3吊罐作為主要入倉手段。吊車梁混凝土采用自下而上分層平鋪澆筑法。監理工程師全程跟蹤混凝土澆筑，確保分層厚度、振搗等工序質量。
1.3事后控制
巖壁吊車梁混凝土澆筑完成后，必須做好混凝土養護并控制周邊部位的爆破。
1.3.1通水冷卻及養護
澆筑完成后，監理工程師要求承包人進行灑水養護并在預埋水管內開始注水循環冷卻。據統計，在循環冷卻水及養護作用下，巖壁吊車梁混凝土在澆筑完成后第3天達到絕熱溫升，因此混凝土的前期養護工作非常重要。
1.3.2周邊洞室爆破控制
大崗山水電站地下洞室布置集中，開挖與混凝土澆筑幾乎同步進行，為避免主廠房及周邊洞室爆破對混凝土的影響。規定巖壁吊車梁混凝土初凝后的12h內嚴禁爆破；12h以后廠房及周邊洞室爆破質點振速控制在允許范圍內。
1.3.3成品防護
巖壁吊車梁下部距廠房Ⅳ層底板約4.7m高，為避免廠房Ⅳ層及以下爆破對梁體造成破壞。監理工程師督促承包人及時分段防護到位，并嚴格控制開挖段長及最大單響藥量。
總之，正是監理中心有一套完成的質量控制措施和高素質的監理工程師，確保了大崗山水電站主廠房巖壁吊車梁混凝土的施工質量。
2 巖壁吊車梁混凝土評價
(1) 表面平整度: 拆模后對梁體側面進行平整度檢查，工具為2m靠尺和塞尺。巖壁吊車梁外觀平整度共計檢測1783點，檢測點小于3mm的點共計1459點，占總檢測點數的81.8%；介于3~4mm的點共計203點，占總檢測點的11.3%；檢測點大于4mm的點共計121點，占總檢測點的6.8%。外觀平整度滿足合同約定的普通清水混凝土標準，且已經達到飾面清水混凝土的效果。
(2) 色差：養護28天后，距梁體側面5m設置觀測點，無砂帶和黑斑，表面平整、清潔、色澤一致。
(3) 表面質感：拆模后無明顯蟬縫，模板拼縫和施工縫處無錯臺、掉邊和掛簾現象，棱角方正、線條順直。但表面局部有少量氣泡存在。
(4) 混凝土性能質量：以承包人取樣70組試件值作為評價基礎，巖壁吊車梁混凝土試件抗壓強度保證率>95%，抗壓強度標準差
3經驗與建議
(1)承包人建立完善的質量保證、質量控制體系是保證巖壁吊車梁混凝土質量的前提。監理中心應督促承包人建立并完善質保、質控體系，同時應定期檢查執行情況。
(2)監理單位建立總監理工程師、專業工程師和現場監理工程師一系統的質保、質控體系是控制施工質量的重要環節。
關鍵詞：CRD工法；暗挖隧道；二次襯砌；控制要點
0 引言
徐州市城市軌道交通1號線一期土建工程高鐵出入場線從高鐵東站東側正線之間通過交叉渡線引出，出入場線與正線并行約300m后轉向北，上跨正線左線，下穿淮徐高速徐州東互通匝道后爬出地面，通過跨徐海路大橋進入停車場。暗挖隧道工程設計采用單洞雙線馬蹄形結構，CRD工法施工，隧道覆土深度為5m～10m。
1.工程地質及水文地質概述
1.1 地形及地貌特征
高鐵出入場線范圍內主要為沖洪積層，沿丘陵邊緣環狀分布平原地貌單元，第四系地層主要受沖、洪、沉積影響而成。出入場線部分地段下穿邱山，為山前殘丘地貌。
1.2沿線地層特性
①雜填土1-1層，該層厚度：0.2～7.5m，平均厚度：1.90m，土層底標高：28.17～48.38m。②黏土2-3層：呈灰褐～黃褐色。該土層厚度：0.2～5.5m，平均厚度：2.09m，土層底標高：22.19～29.28m。③粉質黏土2-4層：灰褐色，該層厚度：0.2～3.3m，平均厚度：1.55m，土層底標高：29.36～31.52m。④黏質粉土2-5層：灰黃色，該層厚度：0.3～4.3m，平均厚度：2.15m，土層底標高：27.67～31.64m。⑤黏土5-3-4層：褐黃色、硬塑～堅硬、土質不均勻、含鐵錳結核及鈣質結核，該層厚度：0.7～17.6m，平均厚度：9.26m，土層底標高：10.02～24.94m。⑥砂巖9-1-2層（P1s）⑦頁巖10-7-2層（C2b）：黃褐色，強風化，泥質結構，薄層狀結構，結構部分破壞，巖志呈碎塊狀。該層未穿透。⑧石灰巖11-5-2層（Olm）：灰白色，強風化，隱晶質結構，塊狀構造，結構部分己破壞，裂隙較發育，局部有溶洞，其中黏性土、碎石等充填，該層未穿透。⑨石灰巖11-5-3層（Olm）：灰白色，中風化，隱晶質結構，塊狀構造，結構部分已破壞，裂隙較發育，局部有溶洞其中黏性土、碎石等充填，該層未穿透。⑩灰巖12-4-3層（∈2z）：灰白色，中風化，隱晶質結構，塊狀構造結構。部分已破壞，裂隙較發育，局部有溶洞其中黏性土、碎石等充填，該層未穿透。
1.3 水文地質條件
（1）地下水類型為潛水及承壓水。高鐵出入場線范圍內勘察期間觀測到一層地下水，潛水為第四系松散層孔隙水。
（2）不良地質作用：崩塌、巖溶地面塌陷、特殊巖土。
2.工程項目特點
（1）地質條件復雜，施工風險大。本隧道單洞雙線隧道，隧址區地形地質條件較為復雜，突水、突泥初始風險等級較高。針對此情況，施工過程中必須采取有效措施來降低風險，嚴格按“早預報、先治水、管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的原則進行施工，以減少施工過程中的安全風險。
（2）CRD工法，臨時仰拱支護、臨時豎向支撐支護、永久性支護，交叉進行。
3.CRD工法重點、難點及監理對策
監理過程中以隧道施工安全、質量為重點，對工程進度、投資、環保、文明施工等進行全面監控。因隧道爆破開挖受CRD工法的作業空間及作業機械、出渣運輸車輛的限制，臨時支護（包括臨時支護的合理拆除時間及其步驟）、永久性性支護都將給施工監理帶來較大困難，以及二次襯砌及防排水工程的各施工工序都有不同程度的作業難度。
3.1 重難點一：隧道初期支護、二次襯砌施工中隧道防排水施工
監理應對措施
（1）嚴格檢查初支、二襯背后的回填注漿管的預埋施工質量及注漿質量；
（2）嚴格檢查隧道初支后的分區防水及二襯背后回填注漿系統設置的安裝質量；
（3）嚴格檢查防水板的全包式固定質量，避免焊穿、脫掛、漏補現象；
（4）嚴格檢查防水板的氣縫密閉性施焊質量；
（5）嚴格檢查環、縱向施工縫、沉降縫各類止水設施（細部構造）的施工質量；
（6）嚴格審查防水混凝土的配合比設計，加強混凝土澆筑過程中的質量管控力度；
（7）督促施工單位做好邊、中心排水溝的施工質量。
3.2 重難點二：CRD工法施工過程中受施工場地特別狹窄及超小空間、施工的局限性，造成機械作業困難、機械施工轉洞作業耗時，以及機械、人工的交叉作業，存在較大的安全風險。
應對措施
（1）嚴格執行CRD工法開挖斷面步驟，確保斷面尺寸符合設計要求。根據隧道四部導洞凈空斷面空間，量身定制進料、出碴運輸機械車輛。車輛駕駛人員必須持證上崗，以保障通道運輸安全。
（2）及時與設計溝通，洽商有關安全事宜，必要時增設臨時橫通道，以解決機械轉場及人、機交叉作業的施工困難。
3.3 重難點三：爆破開挖時可能存在基巖巖溶裂隙水，如果巖溶裂隙水連通承壓水層形成高壓水向外突涌，可能造成隧道內積水外排不及時，對圍巖穩定帶來不利影響。
應對措施：嚴格操作超前地質雷達預報工作，必要時配合水平鉆探，搞清楚掌子面具體地質表象，探清有無溶腔、溶洞、客水、主水水源流向。及時與設計、施工商討相關對策，提出處理方案。
3.4 重難點四：本次CRD工法施工下穿淮徐高速公路東互通匝道，在埋深4.5-5.0米的超淺埋深條件下爆破開挖施工，是本隧道開挖的重點難點。爆破震速產生的巨大震動對高速公路上的車輛行駛造成重大安全隱患，且對圍巖產生的破壞或路面沉陷后果無法估量，是隧道施工期間的難點和重點。
應對措施：①采用靜力爆破措施，把圍巖撓動降到最低限度。②地面架設貝雷式變道，保障車輛運輸安全通過。
3.5 重難點五：目前參建單位對CRD工法的施工步驟、支護參數、施工工藝、技術標準、使用機械、安全預警、應急響應等關鍵技術措施不是很熟悉，給施工管理帶來較大難度。
應對措施：①加強崗前技術培訓，熟悉掌握CRD工法施工步驟、支護參數，以確保隧道工程施工質量達標、安全可靠。②技術管理人員，要熟悉掌握圖紙和相關規范標準，提高認知。
3.6 超淺埋地段大管棚（單環長30米）施工：①容易串孔、撞管、注漿冒頂的危險發生。②雙向對打施工，采用108mm直徑的鋼管，環向間距40mm。對向交叉鉆孔后，孔口間距還剩不足10mm，即使不穿孔、不撞管，也在圍巖頂面形成剪力層。下部爆破開挖工序施工時，極易造成掌子面頂部大面積垮塌，給施工安全、質量帶來較大隱患。
應對措施：①大管棚施工，建議設計由兩頭對打，變成單面打入安裝。這樣可以適當加長管棚規格、長度，既能保障洞口段圍巖穩定，又能保障進洞施工安全。②超淺埋地段注漿，極易使漿液冒頂跑漿。可隨時觀察地表動向，適當降低注漿壓力，以減少注漿冒頂風險。
4.監理控制要點及其控制手段
4.1控制要點
（1）優化施工組織設計：精心組織、積極協調，人力、物質優化組合，將施工干擾降為最小。
（2）測量、監控量測：建立隧道控制網，為隧道的施工、運營提供安全的保證。
（3）地質雷達超前地質預報：必要時采取水平鉆探預報，提供隧道掌子面開挖進尺、支護參數依據，以確保現場施工安全。
（4）隧道洞身：隧道穿越Ⅳ、Ⅴ類圍巖地層時應做好洞內防排水，嚴禁積水長期浸泡基底及圍巖。
（5）通風檢查：通風設備的型號、數量、性能和安放的位置要符合相關要求，以確保每人供應3立方/min的新鮮空氣。
（6）電力設備：變壓器、配電箱、接線盒、電閘、拉線等電器用電安全管理。
4.3 監理的控制手段
（1）確定工序的質量要求和質量標準及檢查程序。
（2）旁站監理：對隱蔽工程、重要工程部位、重要工序及工藝，由監理工程師或監理員實行全過程的旁站監督，當面制止影響工程質量的不良行為，及時清除不利因素。
（3）實量實測：監理人員對施工放線進行檢查，不合格要求不準進入下道工序施工。驗收時，要對驗收部位各項幾何尺寸進行測量，不符合要求的要進行返工。
（4）試驗檢驗和抽查：施工過程中的每道工序，包括材料的性能、配合比、成品的強度等都要有試驗數據，否則工程一律不予驗收和計量支付。必要時對試驗檢驗結果進行抽查。
（5）指令文件：監理工程師的各種指令都要有文字記載，并作為主要技術資料存檔，使各項事情處理規范化、文字化。
（6）工序控制：按“質量控制流程”確定的原則嚴格控制工作程序，通過控制工序質量達到確保工程質量的目的。嚴禁發生工序倒置或無序施工的情況發生
（7）報檢程序：在施工單位“三檢”的基礎上，由質檢工程師，自檢合格后，∽瘧檢資料，向監理工程師報檢驗收。
（8）利用計量支付控制手段：沒有監理工程師對工程質量認可意見，不得支付工程款，工程質量達不到要求，堅決不予計量支付。
（9）對于現場所用原材料、半成品、工序過程或工程產品質量監理工程師采用目測法，檢測工具量測法以及試驗法、理化法進行控制。
（10）目測法：憑借感觀進行檢查，采用看、摸、敲、照等手法對檢查對象進行檢查。
（11）量測法：利用量測 據判斷質量情況。
5.結論
（1）CRD工法掘進原則：盡量少攪動圍巖、短進尺，盡快施作初期支護，并使每個斷面及早封閉，采用信息化施工，弱爆破，勤量測。
（2）嚴格控制沉降值，確保初期支護穩定。
參考文獻
[1] 中鐵工程設計咨詢集團有限公司.徐州城市軌道交通一號線高鐵出入場線暗挖主體結構施工圖，2015.6
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關鍵詞：人工挖孔樁，風險識別，質量安全監理
中途分類號：F253.3 文獻標識碼：A文章編號：
人工挖孔樁采用人工挖土成孔, 灌注混凝土振搗成樁。適用于地下水位較低的粘性土、粉土、密實砂土及含少量砂卵石的粘性土層。可用于建筑樁基,或作支承、抗滑、擋土之用。人工挖孔樁的缺點是挖孔中勞動強度較大, 單樁施工速度較慢, 尤其是安全性較差。下面根據本人的工程實踐, 試述監理工程師在人工挖孔樁施工中如何做好現場管理、常見安全、施工質量技術措施及安全控制。
1工程概況
柳州市蓮花山莊位于柳州市老城區與柳東新區交匯處，規劃用地東臨柳江河，北臨桂柳路，用地范圍約為64公頃(960畝)，建筑面積約為86000m2，人工挖孔樁樁基礎，框架結構。計劃投資約9500萬元。嚴格按照GB／T2800-2001職業健康安全管理體系、 《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99進行實施，杜絕重大人身傷亡、機械安全事故發生，年度輕傷頻率控制在1‰以內，實現“五無”，即“無死亡、無重傷、無坍塌、無中毒、無火災”。
2施工工藝流程
監理工程師在人工挖孔樁施工過程檢查是否按照如下施工程序進行: 場地平整放線定樁位挖第一節樁的土方綁鎖口鋼筋支鎖口第一節護壁模板澆注鎖口砼安裝垂直運輸裝置、吊土桶、潛水泵、鼓風機、照明設施第二節樁身挖土清理樁孔周邊測量孔垂直度綁第二節護壁鋼筋拆鎖口模板(砼強度達到4.5MPa) 支第三節護壁橫板澆注第三節護壁砼重復挖土、綁護壁鋼筋、支模、澆筑砼工序循環作業(如遇有巖石, 在挖土工序要涉及到爆破作業,采用松動爆破方式) 至樁身設計深度對樁孔尺寸、深度、持力層全面檢查驗收清底、排出積水吊放樁身鋼筋籠澆注樁身砼。另外,檢查施工單位是否在樁孔周圍設置排水溝, 鎖口高度要高于地面50cm以上，如果未達到施工要求，督促施工單位進行改正。
3人工挖孔樁風險識別
人工挖孔樁施工中的常見安全事故包括樁孔坍塌、可能造成觸電事故、容易產生高處墜落或物體打擊事故，為了確保人工挖孔樁的安全施工，監理工程師對其風險隱患進行識別。
3.1樁孔坍塌
樁孔坍塌主要形式有護壁整體坍落, 局部粉碎坍落, 斷節坍落和孔壁坍落, 造成坍塌的具體原因有:
①護壁未及時施作或質量達不到要求。多由于施工作業人員圖省事, 圖方便, 不按要求及時施作護壁, 不按砼配合比通知單計量投料,不按設計要求掛豎筋或環筋, 在冬季不利于水泥水化和硬化凝結的季節施工不采取有利措施。護壁強度未達到4MPa時, 急于拆模。
②由于施人員上下孔不爬軟梯, 用腳踩護壁, 拽著提升繩索上下, 對護壁產生人為擾動。
③孔底遇有巖石, 進行爆破作業時用藥量過大, 炮眼布置不當, 爆破時震碎護壁或飛石擊壞護壁, 造成坍塌。
3.2可能造成觸電事故
人工挖孔樁作業中, 孔底潮濕, 空間狹窄,施工人員存在臨時觀念的短期行為, 缺乏防觸電安全意識。作業隊負責人急功近利, 舍不得花錢購進合格的電器材料和設備, 現場未裝漏電保護器, 或失靈后不及時更換。施工現場電線亂掛、
亂接, 拖地、浸水, 接頭膠布脫開, 電線老化, 絕緣層破損等, 這些都極有可能產生人身觸電事故。
3.3高處墜落或物體打擊事故
由于樁孔口未設置蓋板或缺乏有效防護, 樁周圍無警示標志, 未設圍欄; 挖出的土石堆放位置不當, 未及時運走掩埋住了鎖口, 造成樁孔處形成凹形; 作業人員無上下軟梯, 拽提升繩上下, 繩索有斷絲、斷股, 提升輪軸無制動裝置等, 這些都易使作業人員掉入孔內。孔外的重物、工具、殘土石等容易落入孔內, 打傷孔內作業人員。
3.4樁孔內通風極差
往往含有有害有毒氣體, 樁孔徑一般較小,孔內氧氣含量不定, 易造成作業人員吸入有害氣體后不適或因缺氧而窒息。孔內不采取強制通風措施, 盲目在有毒有害氣體環境中作業, 作業人員易昏倒在孔內。
4現場安全管理
在實際施工中, 監理工程師要重點檢查以下工作是否符合人工挖孔樁施工規范：
①監理工程師檢查施工單位鎖口高度是否高出自然地面55cm, 壁厚控制是否在20cm左右。要求施工單位在挖孔樁施工過程中鎖口設置鋼筋, 環筋為Φ12鋼筋, 間距34cm; 豎筋采用Φ8鋼筋, 間距40cm,豎筋每節之間采用180度回鉤連接在一起, 回鉤長度10cm，嚴格按照施工規范進行。
②挖孔運到地面的土石暫堆在距孔口邊緣1米以外, 監理工程師檢查堆高是否超過1米, 如果超過通知施工單位及時運走;
③杜絕觸電事故。電纜架空或埋于地下, 采用三相五線制，實行一機一閘一箱一保，設備和照明線分開安裝, 開關放在孔口處, 遇有緊急情況及時拉閘。工地電工持證上崗, 對電器設備及線路每天檢查一次, 尤其漏電保護器, 一旦發現失靈, 監理工程師應該督促施工單位必須立即維修或更換, 更換不及時, 必須停工等待處理。
④加強通風, 作業前先行通風, 待孔內充滿新鮮空氣時, 再下孔作業。尤其是爆破后, 通風到少15分鐘。同時在作業過程中, 如遇有刺鼻氣味或空氣污濁煙塵大, 人員感到呼吸不暢時,都要及時通風。作業人員在孔內連續作業超過4小時, 監理工程師要求施工單位強制換人作業。
5質量控制
5.1施工測量控制
嚴格要求施工單位按照建筑物測量控制網資料和樁位平面布置圖測定樁位中心,以樁位中心為圓心, 以樁身半徑加護壁厚度為半徑畫出上部圓周, 撒上白灰線以確定樁孔的開挖尺寸線。此后,要求施工單位用Φ8的鋼筋在樁孔周圍埋設四個樁心控制點,以確定樁位軸線,為以后樁孔開挖, 滿足樁孔垂直度做準備。
5.2地下水及流砂
蓮花山莊項目在開挖到砂層和砂夾碎石時, 在地下水壓力的作用下, 現場監理工程師發現明顯的流砂現象。為解決這一問題,監理工程師根據施工單位提供的施工方案進行優選論證，要求施工單位采取了以下措施:
1) 縮短循環開挖深度, 將每段1m左右縮短為每段0.5m,以減小孔壁側壓力和挖層孔壁的暴露時間, 及時進行模板安裝、護壁支護。
2)下鋼套筒, 鋼套筒與護壁模板用的鋼模板相似, 以孔外徑為直徑,可分為3段-4段, 再加上適當的肋條, 相互用螺栓或鋼筋環扣連接, 開挖0. 5 m將套筒裝入, 深入孔底不少于0.2m,裝后即支模板進行澆筑。
3) 若放入套筒后流砂仍有上涌現象, 可采用混凝土封閉孔底的方法。待混凝土凝結后,澆筑護壁混凝土,進行下次開挖時對孔底再進行處理。
5.3樁身混凝土澆筑時孔底積水
澆筑樁身混凝土應保證混凝土的均勻性、密實性, 并確保其符合設計強度要求,而孔內積水會影響到混凝土的配合比和密實性,易造成質量隱患, 所以監理工程師在澆筑之前要求施工單位抽干凈孔內的積水。抽水的水泵要用帶有裝設閉水閥的水泵, 保證抽出水泵時不致使水管中的殘留水回流至樁孔中。
6展望及建議
本文結合蓮花山莊項目人工挖孔樁施工中的安全問題, 監理工程師分析識別人工挖孔樁的常見安全隱患，并探討了消除安全隱患的措施。通過現場實施證明, 采取以上安全質量技術時,人工挖孔樁施工過程中在安全方面未出現過任何問題, 也為以后類似工程的施工積累了寶貴的經驗, 對今后的人工挖孔樁監理質量安全控制極具指導意義
參考文獻
[1]李宏光.淺析人工挖孔樁施工的水患處理[J].山西建筑,2009,35(27):136-137.
關鍵詞： 風力發電施工 安全 環境保護 監理要點
風電工程施工現場具有點多面廣的特點，且都是野外施工作業，云南地區風電場所處地形又比較復雜，進場公路及各分支公路的土方開挖和回填工程量都比較大，部分工程還需要采用爆破進行施工，對安全控制和環境保護控制監理工作帶來了較大的困難。結合施工現場實際情況，監理應著重從以下幾方面進行有效的監督管理：
1 安全控制總體要求
1.1要求施工單位貫徹執行安全施工法規和作業安全生產要求,建立安全控制管理體系，落實崗位責任制。
1.2根據“誰施工、誰負責”的安全原則，施工單位在做好施工組織設計的同時，必須做好安全保障措施設計和安全管理網絡設計，并落實崗位責任制。施工單位項目經理部設立安全臺賬及專職安全員，建立日、周、月專業檢查制度和匯報制度。現場監理工程師必須經常檢查施工單位的安全落實情況，并向總監理工程師匯報。
1.3督促施工單位專職安全員開展群眾性安全教育，并對特殊工種和重要部位的施工進行專業性特殊安全教育。
1.4每道工序開工前，督促施工單位做好安全管理技術交底，完善有關手續。
1.5施工過程中，現場監理工程師定期在工地進行巡查、抽查、旁站監督。發現生產與安全有矛盾時，必須以優先保證安全為原則，同時對不安全因素及時書面向施工單位提出，督促其限期整改，重大問題向業主匯報。
2土石方爆破安全控制
2.1審查施工單位《營業執照》、《施工許可證》、《安全生產許可證》、《建筑施工安全協議書》等，并要求施工單位及時到上級行政主管部門做好備案工作。
2.2 審查施工單位報送的爆破工程施工專項方案、應急預案等，并監督施工單位按批準后的專項方案組織現場施工作業。
2.3督促施工單位嚴格執行爆破工程的安全規定，審查專責施工管理人員和專業技術工人配備能否滿足專項施工的需求，爆破作業人員的上崗證及管理情況等
2.4檢查用于爆破施工的進場設備、工器具是否滿足爆破工程的要求。
2.5檢查爆破材料是否符合現行國家標準，是否在有效期內。
2.6要求施工單位在爆破專項工程施工前，對爆破人員做好技術和安全交底工作，并將爆破材料采購計劃報項目監理部審核備案。
2.7結合專項監理檢查表有針對性的檢查施工實際情況是否與施工組織設計內容相吻合，相關措施是否到位。檢查爆破作業是否設有專人指揮和相關警戒范圍及標志。
2.8督促施工單位在雷電時停止電力爆破作業。
2.9督促施工單位在爆破后對爆區現場進行檢查，如出現瞎炮應立即報告指揮部，并按照安全規程中處理瞎炮的規定進行處理。
2.10嚴格按照公安部頒布的《民用爆破物品管理條例》對施工單位爆破物品管理制度的落實情況進行檢查；爆破物品進入施工現場是否專人保管，是否分類、分庫保管，并實現五雙制度，其領、還、出入庫必須及時記賬，現場操作時有安全員負責監督和檢查。
2.11施工單位對現場監理工程師提出的安全通知書不予執行或執行整改不力時，總監視情況簽發局部停工整改令，施工單位若仍不認真整改，可將情況上報建設單位和建設主管部門。
3風機吊裝安全控制
3.1風機開始安裝前，施工單位應向項目監理部提交施工方案和安全措施、組織措施、技術措施，經審查批準后方可開始施工。
3.2督促施工單位嚴格按照“安全規程”中關于“起重作業”“起重機械”“起重操作人員”“起重指揮人員” “繩索、吊鉤和滑輪”“起重機械及起重工具檢驗”等相關規定進行起重吊裝作業，并據此認真審查“吊裝安全技術措施”是否符合要求。
3.3風機安裝現場道路應平整、通暢，所有橋涵、道路能夠保證各種施工車輛安全通行。
3.4施工現場臨時用電應采取可靠的安全措施，符合安規要求。
3.5施工現場應根據需要設置警示性標牌、圍欄等安全設施。
3.6風機安裝的吊裝設備，應符合電力工業部(電安生【1994] 227號)《電業安全工作規程》(熱力和機械部分)的規定。
3.7吊裝前吊必須正確選擇吊具。
3.8吊裝現場必須設專人指揮。指揮必須有安裝工作經驗，執行規定的指揮手勢和信號，吊裝指揮應向起重機械操作人員交待清楚工作任務。
3.9遇有大霧、大風、雷雨天、照明不足，指揮人員看不清各工作地點，或起重駕駛員看不見指揮人員時，不得進行起重工作。
3.10在起吊過程中，不得在吊臂工作范圍內停留。塔上協助安裝指揮及工作人員不得將頭和手伸出塔筒之外。
3.11機艙、槳葉、葉輪起吊風速不能超過安全起吊數值。安全起吊風速大小應根據風電機設備安裝技術要求決定。
3.12起吊塔筒的起吊點要保持塔筒直立后下端處于水平位置。應有導向繩導向。
3.13起吊機艙時，起吊點應確保無誤。在吊裝中必須保證有一名工程技術人員在塔筒平臺協助指揮吊車司機起吊。起吊機艙必須配備對講機，系好導向繩。
3.14起吊槳葉必須保證有足夠起吊設備。應有兩根導向繩，導向繩長度和強度應足夠。應用專用吊具，加護板。保證現場有足夠人員拉緊導向繩，保證起吊方向，避免觸及其他物體。
4環境保護和文明施工監理措施
4.1環境保護監控措施
1）承包人在編制施工組織設計中，應提出環保措施，明確環保目標，并隨施工組織設計及單項工程開工報告，報請監理工程師審批。
2）施工期間對環保措施實施情況進行檢查，檢查承包人環保措施是否執行與落實。
3）施工現場環保的監控；通過對施工現場環保質量的動態監控，強化現場的環保力度，對現場環保情況作出評價。
4）要求工程承包人專人負責日常的環保檢查及落實；并與地方環保部門取得聯系，接受監督和檢查，整改存在的問題；
5)、取土坑的位置和要求應由設計單位(或建設單位)確定，但不得影環境、水土保持和挖方邊坡的穩定。
4.2 臨時設施的環保要求
1）臨時駐地和臨時施工現場，生活污水：包括廁所修建化糞池或其他滿足使用要求的系統，并加強管理；
2）對于易引起揚塵的作業及場所：拌和場應裝設灑水設施，進行灑水降塵；易揚塵的運輸車輛應進行遮蓋；對易引揚塵的細粉料，應予遮蓋或灑水。
4.3 路基施工的環保要求
1）供、排水設施必須保持暢通,污水不得排入農田、耕地和污染水源,不得引起淤積和沖刷.
2）路基挖、填施工應采取措施進行處理和加固,棄土嚴禁橫向倒土,應運至堆土場地并堆放整齊,最后必須還耕或種草植樹,防止水土流失。
4.4 其它事項
1）督促施工單位根據建設文明工地等有關規定創建文明工地，并在施工組織設計中詳細編制文明施工措施，經總監審批后即作為施工及監理的依據。
2）督促施工單位在施工期間做好工地宣傳、班組建設、治安綜合管理等工作，并組織有關人員學習貫徹，同時督促施工單位做好外包隊伍的管理，加強對其人員(民工)進行法制、規章制度、消防知識等教育。
3）督促施工單位將場內的建筑材料劃分區域、整齊堆放，并采取安全保衛措施。施工中應無管線高放，施工道路平整，使場容場貌整齊、整潔、有序。
4）督促施工單位做好施工標牌設置，管理人員佩卡上崗。
5）督促施工單位落實專人，經常維護和保持場內道路及施工沿線單位、居民的出入口和道路暢通。
6）檢查督促工地的排水設施和其它應急設施保持暢通、有效、安全，生活區內做到排水暢通，無污水外流或堵塞排水溝現象。
【關鍵詞】監理工程師；工程項目；安全管理；管理措施
工程建筑項目本身屬于極為復雜、特殊的項目，近幾年來，愈來愈多的工程項目出現安全事故，不僅使得企業及使用者嚴重損失財產，而且極為容易危害人員的人身安全。愈來愈多人意識到加強工程項目安全管理的重要性，這就涉及了工程監理，全面有效的工程監理是加強項目安全建設，杜絕安全隱患的有力保證。下文筆者將結合以往的工作經驗，就監理工程師應當如何加強工程項目的安全管理與控制方面展開論述與探討。
1監理工程師在工程項目中的安全管理作用
監理工程師的職責，即是監督施工方的安全生產管理的制度是否健全完善、是否滿足實際施工的需要。施工現場監理工程師雖然不直接指揮生產作業， 但要對所有作業環境、作業過程進行監控。通過這種全過程、全方位的監控， 來消除各種不安全的因素。在施工方自管自監的情況下， 再加上監理工程師監管能起到關鍵作用。
2 工程項目現場施工安全監理要點
現場安全生產管理是監理工程師的重要內容， 當一個建設項目開始實施時， 各參建方陸續進入， 監理工程師首先要協助業主從專業角度審查各參建方的資質、安全生產許可證的期限、項目組成人員的從業資格證書、項目經理、專職安全員是否經過安全生產考核、資質類別是否與所建項目相符合、各參建單位的質量保障體系和安全生產保障體系是否健全。
2.1 嚴格審核施工方案中的安全措施是否符合標準規定
在正式施工開始前， 監理工程師的另一項重要任務就是認真審核施工方案中的安全措施， 是否能滿足施工現場的實際需要， 并重點就以下分項的專項施工方案的安全措施、安全驗算結果進行核對： a. 基坑支護和降水工程； b. 土方開挖工程； c. 模板工程； d. 起重吊裝工程； e. 腳手架工程； f. 拆除、爆破工程； g. 現場安全生產應急預案及臨時用電方案。
2.2 審核施工現場環境
對施工現場的布局、生產區、生活區、材料堆放、大型機械設備的進出場道路等現場環境，防雨、防火應急預案、器材準備進行檢查， 發現有不妥的地方， 以書面形式告知施工方進行整改。
2.3 審核工程建設的用電安全情況是否合格
對進場設備、機具、材料進行檢查， 杜絕帶病設備進場使用及有缺損機具投入使用。不合格材料（ 主要是指輔助材料， 如腳手架、扣件、鋼絲繩、電線、電纜、安全網、腳手板等的使用） ， 所有設備的用電必須按照一機一閘一漏電的配置原則， 動力用電、照明用電分開設置， 對照已批準的臨時用電方案嚴格核對， 接零接地保護要齊全。
2.4 其他施工安全監理內容
對進場作業的人員，進行全面的安全教育， 對特殊工種電工、焊工、架子工、機械操作工、信號員進行檢驗其證件和有效期， 并人、證對照， 逐一核對。另外，監理工程師還應當參建單位的行為合法性、組織機構完善性、施工方法完善性、施工方法的正確性、安全生產措施的保障性等， 從建設環境、參與人員、使用材料上全面控制施工作業狀態，為下步全面大規模施工生產提供保障。
3 監理工程師在工程項目施工過程中的安全生產管控內容
3.1 建立現場施工安全管理制度、檢查制度、工作聯系制度
在施工現場由專職安全員、監理工程師、業主代表組成安全檢查組， 定期進行檢查， 重點是危險源， 如用電、深坑及高空墜落物、臨邊洞口、支護防護的破損、作業人員安全防護等。對檢查發現問題后， 提交施工項目經理， 并督促其安排人員進行及時整改、修補，消除隱患。
3.2 加強施工技術安全交底方面的監管
對危險性高、難度大的作業施工， 監理工程師應跟蹤監督其施工過程， 及時提醒作業人員應注意的事項， 并在施工作業開始時檢查施工方的技術安全交底是否到位。
3.3 加強工程施工現場的安全管理監管，及時發現、解決安全隱患
利用監理例會、專項安全會議及碰頭會的形式， 就現場安全生產管理存在的問題， 需要協調解決的問題進行討論和解決， 讓施工管理方的負責人、建設方的代表及時了解施工現場的安全生產狀況， 監理工程師應起到協調管理的主要作用。
在施工現場一旦有重大隱患和發生安全生產事故， 監理工程師應及時下發停工令， 先停止危險作業面的施工， 有重大隱患的， 要求施工人員在停工后， 采取可靠的措施進行整改。對發生安全生產事故， 要先要求施工方按照應急預
案采取急救措施， 搶救受傷人員， 減小事態的發展， 協助各方將事故發生情況向有關部門報告， 并配合施工方保護好事故現場， 協助調查和處理事故。
3.4 現場安全生產監理工作采取的措施及手段
從現場管理的具體措施來講， 主要有管理措施、技術措施、經濟措施、合同措施。監理工程師應充分利用這些措施對安全生產的具體內容來進行工作， 緊密聯系施工現場條件， 工程實體狀況，采取適合的方式， 靈活掌握各種措施并相互結合運用。如： 對不盡職的安全管理人員建議有關方進行更換， 協助業主制定安全生產獎罰制度， 發生問題后對主要責任人進行處罰， 發現用于安全防護的材料不符合要求， 要下監理通知單將其清退出場。
總之， 要想把施工現場安全生產管理好， 監理工程師要熟悉建設工程的程序， 施工現場管理程序， 堅持原則、嚴格監理、嚴格把關， 同時用自己的專業知識當好業主的參謀， 特別是在安全生產的管理方面， 協調好各方面的關系， 解決好安全生產防護的投入和實際使用， 并要強化各參建方的安全生產意識， 在作業過程中加強檢查、督促， 才能把好安全關， 當好一名
稱職的監理工程師， 完成自己在建設項目中承擔的責任和義務。
4 小結
實現建筑工程項目的安全管理，不僅需要施工人員及施工項目經理的努力，同時還需要監理工程師的認真負責。監理工程師只有嚴格按照監理要求，定期做好項目建設施工場地的安全生產巡查工作，及時排查、消除各類安全生產隱患，才能真正做好項目安全管控與監理工作，也就是說，監理工程師必須首先貫徹好安全監理觀念，在項目施工監理過程中，切實做好審查、記錄、監督、報告工作，充分發揮監理工程師在項目安全管控方面的作用，提高工程建設項目的安全管理水平。
參考文獻：
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[3] 朱文亮. 建筑企業的安全管理工作[ J] . 建筑安全， 2009（03） ： 26- 31.
【關鍵詞】路基工程；質量監理；驗收檢測
隨著國民經濟的發展，我國交通事業也得到了快速迅猛的發展，但是在路基施工中，往往存在很多隱患。為了保證路基施工質量，除了按照國家法律法規對工程質量的相關要求和“建設工程監理規范”及項目合同、設計、施工技術規范等文件所規定的程序、方法、措施來進行日常監理工作外，針對路基施工的特點，公路路基工程質量監理控制應著重抓好以下幾個方面的工作。
1 路基工程施工準備階段質量監理
在大規模路基工程施工中，前期準備工作及其施工質量是相當重要的。在路基施工準備階段(施工單位進場至正式簽發開工通知單之間)，監理工作的重點是根據合同條款和設計文件對施工單位開工前的準備工作進行檢查。首先審查承包人的質量管理體系是否建立和健全，其自檢系統質量自檢人員配備的數量及其素質，工地試驗室功能與試驗設備配備的規格、品種、數量和質量能否滿足正常施工期及施工高峰期進行質量自檢的需要；其次還應檢查承包人試驗室及拌和站質量自檢計量系統是否準確、可靠，是否通過上級質量主管部門或有關計量部門的審定與認證；最后要檢查其相應的施工臨時便道、便橋是否完善，以確保施工設備、材料的供應，要確保安全施工，還應設置必要的安全標志。
1.1 施工測量與放樣
根據設計文件和技術交底，及時做好導線、中線、水準點和縱、橫斷面高程的復測工作及橫斷面檢測與補測工作。按工程項目的實際情況，加密或增設導線點、水準點，并對全線的中樁進行恢復測量，為工程的順利開工創造良好的施工環境。導線、中線、水準點等均符合施工要求后，才能開始進行放樣工作。路基施工放樣要準確計算邊樁位置。承包人應根據施工放樣后的填挖高度進行填、挖工程量的復核計算，并將施工放樣及計算結果填寫“路基工程施工放樣報檢單”報監理工程師審核。
1.2 施工機械的檢查與審批
路基開工前承包商對已進場的路基工程施工機械的品種、規格、型號、配備數量及運行質量進行詳細檢查后向監理工程師報檢，監理工程師對所報檢的施工機械進行逐一檢查審驗批準后，方可用于工程施工。
1.3 進場材料的抽檢與報驗審批
路基開工前，確定取土坑、棄土場的位置，修好施工便道，每一取土坑可取用土方的數量，棄土場需占用的土地面積、運距及土質清況，對填土的土樣進行基本的物理--力學性質試驗，填寫進場材料報檢單，報監理工程師審查與確認。監理工程師應定期對用于施工的路基填土進行抽檢試驗，確認質量合格后方可取用。
1.4 施工前的土工試驗、清理場地及試驗路
施工前，要選擇具有代表性的路段作為試驗路段。取土樣進行試驗，取得其最佳含水量、顆粒分析、最大干密度、液塑限指數及土質的承載比(CBR值)等，分析土樣的各種指標，為路基土石方的開工提供有效的技術數據。同時，應處理好施工路段的場地。取得土樣的各項指標后，開始對試驗路進行施工，通過施工過程中的試驗來確定機械施工的合理搭配，土質的壓實系數(計算出松鋪厚度)，壓實遍數，并從中對不可預見的問題作出預測，并找出解決辦法，為開工做好準備。
1.5 批準開工申請
一切施工準備工作就緒，報檢手續齊全后，由承包人填寫開工申請報檢單，經專業監理工程師審核并報總監理工程師審批后，下達開工指令。
2 路基工程施工階段質量監理
施工階段是工程實體質量的形成階段，即使先進的設計也必須通過施工才能落實到實處。但在施工中，施工單位往往對原地面填前清表壓實、坑塘填筑和路基排水等問題考慮不周，致使許多質量隱患埋在路基底部，對成型后的路基整體質量構成威脅，所以保證路基施工質量是整個公路施工質量控制的關鍵。為此監理工程師在施工過程中應重點抓住各個關鍵環節，確定重點工序，對各道工序嚴格按工序質量管理程序進行檢查，嚴格要求承包人按照施工規范規定的施工工藝、檢查頻率和部頒標準的試驗方法進行，自檢合格后向監理工程師報檢。只要是影響整體工程質量的關鍵工序，未經監理工程師抽檢簽認，就不得進行下一道工序施工。對施工中出現的質量缺陷，監理工程師有權令其修復或返工。
2.1 填方路基施工質量監理
監理工程師應嚴格要求施工單位按照圖示的施工工藝及規范施工，狠抓工序質量監理，對每道施工工序嚴格按施工工序驗收程序進行檢查，確保工序質量符合設計和施工規范要求。
2.1.1 質量監理的重點
（1）填前壓實
在填筑路堤前，應將原地面上的雜草、耕作物及地表層腐殖土清除干凈，用平地機整平，用壓路機進行填前壓實。如果清表后的原地面，表層土含水量較大時，可就地翻松，打碎、晾曬，在最佳含水量條件下，直接用重型壓路機進行振動碾壓，并達到要求的壓實度。
（2）嚴格控制松鋪厚度
路堤分層填筑的質量是保證整個路基質量的重點，所以每層填實的松鋪厚度都要經現場監理人員檢查合格后方可進行碾壓。碾壓后土層的壓實度如達不到要求，就要分析原因并找出解決問題的辦法，有針對性的進行處理，直至壓實度完全達到要求的壓實土體密度標準后方可進行下一層攤鋪、碾壓。
（3）碾壓、檢查壓實厚度及壓實度
路堤必須在整個清場寬度范圍內水平分層填筑，在最佳含水量條件下分層碾壓。壓路機對路基填土壓實時，應遵循先輕后重，先靜壓后振動碾壓的原則。其碾壓遍數，可根據地基強度、土質、壓實機具類型而定，或壓路機碾壓到填土層表面無輪跡為止。然后檢查壓實度并同時檢測壓實厚度。承包人應將檢測結果向監理工程師報檢，經現場監理工程師抽檢、評定報檢段的壓實度代表值和單點極值達到規范標準要求時，方可進行下一層填土。
（4）路基壓實度的評定
為保證路基的施工質量，路基的壓實一律按重型壓實標準控制，即以重型擊實試驗法來確定路基填土的最大干密度和最佳含水量。
2.2 挖方路基施工質量監理
2.2.1 挖方路基施工的一般要求
挖方路基施工前應做好準備工作：進行施工放樣，核實挖方工程量及挖方調運線路圖，路基開挖前對沿線挖方土質進行試驗。做好挖方路基的排水設施(如截水溝或臨時排水設施)。檢查各種施工機械的品種數量及運行質量并做好保養工作。
2.2.2 土方路塹開挖的監理重點
開挖前應清場并將清場土運至監理工程師指定的地點儲存。挖方路基的棄土，一般應移挖作填。若設計文件無明確規定時，承包人不得隨意動用，而應按監理工程師的指令處理。挖方路基應按設計的橫斷面及邊坡坡度要求，自上而下逐層開挖，不得亂挖、超挖和欠挖。嚴禁掏洞取土，更不得因開挖方式不當而引起邊坡失穩或坍塌。
2.2.3 石方的開挖
開挖石方，應根據巖石類別、風化程度和節理發育情況來確定開挖方式，分別采用人工開挖、機械開挖或爆破法開挖。
2.3 路基排水與防護工程的質量監理
良好的路基排水系統是保證路基穩定的重要因素，同時路面積水也影響行車安全。因此對路基排水施工的監理控制也很重要，施工過程中，監理工程師首先要檢查路基排水形式與地形是否吻合，結構是否合理，以便及時提出改正意見和措施。在保證工程質量的前提下，要保證外形美觀、順暢。
3 路基工程完工驗收階段的質量監理
3.1 完工驗收監理工作程序
路基工程交工驗收時，監理工作程序是：
路基工程按合同規定要求完工后，施工單位應根據合同規范及質量檢驗評定標準進行自檢，合格后，填寫《質量交驗單》、《中間交工證書》報送監理工程師。
監理工程師檢查該項工程每道工序的《質量驗收單》，并將《質量檢驗單》編號填寫到《中間交工證書》中，然后對交工的各項工程進行現場檢測。若《質量驗收單》中的每道工序均符合規范要求，同時最后的檢驗結果也完全符合設計和施工規范要求，監理工程師可簽認《中間交工證書》，并進行質量等級評定，路基完工驗收監理程序如圖1所示。
圖1 路基完工驗收監理流程圖
3.2 路基完工主要驗收檢測項目
路基寬度和標高(包括邊溝)；路基的平面位置；邊坡坡度及加固；排水設施的布置及尺寸、底面縱坡等；填方壓實度；隱蔽工程記錄。
取土坑、棄土堆、護坡道、截水溝、滲水井等的位置和形式是否正確，隱蔽工程記錄。
驗收時，應確定完工的各分項工程是否與監理工程師批準實施的設計文件相符，對不符合設計和施工規范要求，存在質量缺陷的工序或分項工程應進行修整。
4 結束語
總之，路基施工是公路工程項目施工的關鍵工序之一，路基施工質量及其穩定性決定著公路質量的優劣及其使用壽命的長短。通過加強施工及驗收階段的質量監理控制，可保證路基工程施工的順利進行。
參考文獻
關鍵詞：路基施工；市政道路；施工工藝
Abstract: In road construction, the subgrade engineering quantity, high investment, subgrade construction quality is good or bad, directly affecting the use effect of road surface. To improve the strength and stability of subgrade, subgrade construction quality is the key to the quality of road construction.
Key words: municipal road; subgrade construction; construction technology
中圖分類號：TE42文獻標識碼A 文章編號
1.路基挖方
邊坡放樣要準確，確保開挖要一次到位，嚴防返工處理。對深挖路塹、高邊坡應先制定專項的施工組織設計報監理工程師批準。
路基挖方前必須先清除表土，做好截水溝和臨時排水設施。路基開挖后，如發現有地下滲水，應加深邊溝并及時進行處理，將地下水引出路基范圍。
注意爆破安全，應以小型松動爆破為主，嚴禁過量裝藥爆破。邊破開挖距設計50㎝時，應采用光面爆破或人工開挖。土質路基深挖等工程地質不良路段應按設計及時防護，并盡量避開雨季施工。
路塹邊坡不允許留有松動危石，并應及時修好上邊坡。路塹開挖時，不論開挖工程量和開挖深度大小，都應由上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土，超挖部分應在防護工程施工時用漿砌片石填實。
土質路基深挖等工程地質不良路段應按設計及時防護，并盡量避開雨季施工。
承包人在路塹挖方施工過程中發現軟弱夾層及斷裂層或實際地質與設計有出入時應及時報告監理工程師及設計代表，以便及時變更，加強防護，防止滑坡。
路基挖至設計標高后，如仍有非適應性材料，應及時報告監理工程師及設計代表，以便及時變更，進行換填處理，確保路基質量。
在半填半挖路段，嚴禁將挖出的土石料堆積在山坡腳，如不可避免要及時清除處理，以免影響臺階的開挖和填方段的壓實。
2.路基填方
（一）填料要求
路基填筑松鋪層厚不得超過30㎝，采用宕渣或級配砂礫填筑，材料的最大粒徑不得超過15㎝，路槽底面以下0～80㎝范圍內粒徑不得用大于10㎝，且含泥量不得超過8%。
填料粒徑要嚴格控制，解小工作必須在料場用軋石機進行，不允許在攤鋪現場進行采用大面積人工敲碎方法解小，超粒徑的石塊必須清除出場。現場監理應嚴格控制粒徑的大小及解小方法。
宕渣填料應均勻，避免出現粗粒或細粒過于集中的現象，當石塊含量較大時，應增撒較小粒徑填料填塞空隙以保證其壓實度，且厚層相應減小。
（二）施工準備
（1）填筑路基前，承包人必須先挖好臨時排水溝，臨時排水溝一般不得小于50㎝×50㎝，并保持暢通。一般應先疏干積水，降低地下水位，再進行清表、碾壓、原地面壓實度達到設計要求后進行路基填筑（特殊情況允許先填筑第一層宕渣壓實后再開挖檢測原地面壓實度）。
（2）試驗路段。路基施工前，承包人應在監理工程師批準的路基修筑長度不小于100m的試驗路段，以確定不同材料在不同壓實機械下的松鋪厚度、碾壓遍數、工序及組合方式、最佳含水量等。試驗結果經駐地監理工程師批準、報市指揮部工程處備案后方可進行大面積路基填筑。
（3）路基填筑施工前，應按填方施工段（一般的零填挖至下一個零填挖樁號為一施工段）編制填方施工計劃圖（以縱斷面結合橫斷面編制分層控制標高、總層數、擬填筑段落層次劃分等）。
（三）施工工藝
（1）打格上料，標示上料間距，控制層厚。松鋪厚度采用試驗路段松鋪層厚度的90%，并應控制在30㎝以內。
（2）掛線攤鋪，攤鋪時應每隔20m縱（橫）向拉線整平，每層路基面應設2～3%的橫坡（第一、第二層松鋪時就應進行橫坡調整）；為便于削坡，路基邊緣外側1m范圍內，宜用較細材料填筑。
（3）縱留臺階，縱向施工段落初必須留臺階，每級臺階寬度不小于2m。
（4）刷坡同步，每層路基填筑后應立即進行刷坡（30㎝的預留超寬仍應保留），每隔20m在路基邊坡上用砂漿抹一道臨時流水槽，防止雨水沖刷邊坡。
（5）百米標尺，整百米處必須在左（右）側打設百米樁、公里樁及合同段間交接牌。
（6）鋪有土工隔柵的范圍內，必須先用細集料填筑、夯實，再進行其他路段攤鋪。
（7）壓實設備采用20t（靜壓）以上重型振動壓路機。宕渣路基壓實度（固體體積率）應在層厚和碾壓遍數符合要求、振壓兩遍無明顯輪跡后方可檢測。
（8）每層檢測，壓實后應及時檢查其壓實度（承包人自檢、監理抽檢），合格后方可填筑其上一層。否則應查明原因，采取措施進行處理。
（9）掛牌施工，每段路基（超過1公里時，以1公里作一個施工段落）必須設40㎝×60㎝的標志牌，標志牌型式及標示的內容如下：
3.特殊路段的路基填筑
沿河、池塘路段的處治：施工時需先排水疏干、清除淤泥土、并按設計要求的工藝處理后，再用碎石含量較高的土石混合料填至原地面線或監理工程師要求的標高。
半挖半填路段：對原地面坡度不陡于1：5的橫縱向半填半挖路段，在進行清表翻松原地面表土后分層填筑；地面坡度陡于1：5時，應將原地面挖成不小于2.0m的臺階，并按設計要求鋪設土工合成材料等進行加固處理，再分層填筑，以減少填挖間不均勻沉降。
零填及土質（軟石）挖方路段：地下水較豐富，路基強度不高且土基E0值達不到設計要求時，需做換填處理，一般地段換填80㎝級配良好的碎石或砂礫等高強度透水性材料。
高填方路段：為增加路基的穩定性，提高路基承載力，要嚴格按照設計要求進行處理。如填料來源不同，性能相差太大時，應分層填筑，不應分段或縱向分幅填筑。
路基與便道相交處缺口：隨著路基填筑的逐層抬高，如便道未相應抬高，就會形成缺口。等到路基填筑到頂面后，再來補這個缺口，缺口部位的總體壓實度就會偏底，工后沉降就會比相鄰部位要大。因此，便道應隨著路基填筑的抬高而抬高。
4.軟基處理
4.1塑料排水板
（1）塑料排水捕板的質量應符合設計和相應的規范要求。施工現場堆放的塑料排水板必須要加以覆蓋并置于潔凈干燥處，防止污染和暴露在空氣中老化。
關 鍵 詞：施工準備監理工作淺析
監理機構在施工合同約定的期限內，開工報告經主管部門批準后向承包人發出進場通知，要求承包人按約定及時調遣人員和施工設備、材料進場進行施工準備。進場通知明確合同工期起算日期。承包人完成開工準備后，應向監理機構提交開工申請。監理機構應在單位工程、分部工程開工前，完成以下審查工作。
一、組織機構和人員的審查
在開工前，核查承包人派駐現場主要管理人員、技工的施工資歷和經驗，管理能力，技能水平等是否同投標文件一致，如有差異，可依有關證件和資料重新評定是否令人滿意地完成工作任務，不能勝任者，要求承包人更換。
對項目經理的審查，組織機構的審查，工作人員的審查（可通過《工程項目負責人申報表》、《施工組織機構申報表》、《工人情況調查表》審查）。
二、審查承包人選定的分包商
對承包人選定的分包商的審查，與工程招標投標階段對承包人的資格預審類似，可以通過證明材料的申報和做好社會調查工作，了解分包商的法人資格、承包過工程的施工經理、專業特長、人員設備、技術實力、管理水平資金狀況以及過去在施工過程中的信譽等。
三、工地試驗室和試驗計量設備的核查
開工前必須要求承包人建立自己的工地試驗室，配置必需的試驗設備和有資質證的試驗技術人員，以滿足開展工程所必需的各種常規試驗的需要。否則必須委托有資質的檢測單位承擔試驗任務。對于試驗計量設備要求有年檢合格整合率定表，材料實驗室的資格需要得到國家技術監督部門的計量認證書。
四、對原始基準點、基準線和參考標高的復核和工程放線
為了使承包人進場后能盡快的開始施工，監理工程師應要求承包人對設計部門給定的原始基準點、基準線和參考標高進行復核，并將上訴復核結果填寫《施工測量成果報審單》，上報監理工程師進行審查，使用的測量設備要具備年檢合格證。
五、施工機具、設備的檢查
監理工程師應審查承包人呈報的《施工進場設備報驗單》，檢查進場施工機具、設備類型、型號性能、數量、狀況及設備能力等是否同投標文件一致，以及對這些機具設備的實際狀況進行檢查，評定是否能順利完成工程任務。
六、原材料、成品、半成品的檢查
監理工程師應審查承包人提交用于工程的原材料、成平、半成品，應檢查其規格性能是否符合設計要求。進場的材料不同批次產品均須監理監督復檢，向監理部報送《材料/構配件進場報驗單》、《混凝土配合比試驗單》、《鋼筋焊接檢驗報告單》報表。
七、質量保證體系的審查
審查的主要內容包括：組織機構、人員安排與職責、權限、會議制度、質量規章制度、原材料和半成品、質量檢驗檢測制度、質量檢查試驗制度、現場質量檢驗制度、職工培訓與上崗制度、職工業績考核制度、施工公告以及質量檢驗手段與技術等應明確上墻公示內容。
八、安全生產、文明施工、環境保護等措施計劃審查
審查安全管理制度，施工安全保障體系和管理機構，安全防護教育培訓情況，向監理機構報送《三級安全教育登記表》。要求承包人按國家或部門法令、法規和合同文件規定，編制施工安全措施和施工作業安全防護規程手冊，報送監理部審批和備存。審查環境保護措施，防止發生對植物、生物和建筑物保護環境的破壞，將工程施工棄渣、廢渣、廢料以及生產和生活垃圾運至指定地點，對噪音嚴重的施工設備和設施進行消音、隔音處理，對施工棄水、粉塵、廢氣、廢油必須達到排放標準后方準予排放。審查進場材料、設備必須放置有序，工程完工后清理場地，恢復植被和綠化。
九、審查簽發施工圖紙和技術交底
招標單位在招標時提供給承包人的是一套“招標設計圖”，它是由設計單位在招標設計基礎上提供的，它便于以單價合同為主要形式進行招標。在簽訂施工承包合同后，再由設計單位提供一套施工詳圖。這樣設計的施工詳圖不能作為工程施工實施依據，承包人應按經監理機構簽發的施工圖紙與技術要求施工。監理機構在與有關各方約定的時間內，主持或與發包人聯合主持召開施工圖紙技術交底會議，并由設計單位對工程技術關鍵部位，隱蔽工程、施工難點、設計特點、質量要求、工藝、工序重點進行技術交底。
（一）施工圖紙審查方式
1.監理工程師單獨審查
針對一般性的或普通的圖紙，圖紙按照誰監理誰審查的原則組織審查并簽發。
2.圖紙會審
針對工程關鍵部位、隱蔽工程或者是工程重點、難點或有爭議的圖紙。采取圖紙會審的方式，即由發包人或總監理工程師主持，設計單位和施工承建等單位共同參加。首先由設計代表介紹設計意圖、圖紙設計特點對施工的要求和技術關鍵問題，以及對質量、工藝、工序等方面的要求，然后由承包人或其他方面代表指出圖紙中存在的問題及發包人的其他要求和意見。再由發包人、設計單位、監理工程師、承包人四方協商解決存在的問題，寫出書面的《會議紀要》交設計人員，由設計人員進行修改或改進，最終由監理工程師簽發圖紙。
（二）施工圖審查的內容
施工圖的審核主要有三個方面：首先審查是否經設計單位正式簽章；再次審查施工圖有沒有違背招標圖紙的原則和內容；最后是審核圖紙本身有無錯誤或矛盾的地方，具體說有以下七個方面的內容。
（1）圖紙是否完整無誤，是否存在矛盾和問題，設計圖紙與說明是否齊全，總平面和施工圖的幾何尺寸、平面位置、標高等是否一致。
（2）各專業圖紙之間、圖與表格之間的結構和材料的規格、型號、質量、數量、標號、坐標、高程、尺寸、平、立、剖之間是否一致，是否有錯、漏、缺。
（3）各專業圖紙之間預留孔洞、預埋件等的尺寸、規格、數量、高程是否一致。
（4）設計造型、選材、結構等是否合理，是否便于施工和保證工程質量。
（5）地質資料是否齊全，設計地震烈度是否符合要求，建筑材料的來源是否有保證。
（6）地基處理是否合理。
（7）施工安全是否有保證。
（三）圖紙簽發
經審查、修正對圖紙確認無誤后，由監理工程師在施工圖紙上簽字蓋章，作為“工程師圖紙”下達施工單位。施工承包人只有按工程師圖紙施工，才予以驗收、計量與支付。對與發放的施工圖紙應做好簽發記錄，附《施工設計圖紙簽發表》
十、審定施工組織設計和技術措施
在承包人進行現場施工時，必須對每一個分部工程或單項工程，甚至特殊的工程、難點，制定更為具體的施工組織設計與施工技術質量保證措施，詳細說明如何實施該分部或單項工程的施工并保證其質量。這一重要的施工文件稱為“工程程序”或“施工方案”，要得到監理工程師的審查批準后才生效，報送《施工技術方案申報表》。
其主要包括以下內容
1.范圍
（1）工程簡況。
（2）說明本工作程序所適用或包括的范圍以及不適用的工作范圍。
2.施工方法
（1）現場所使用的機械設備名稱、型號、性能及數量。
（2）人員配置，包括負責該項施工的工程師或助理工程師人數；各種機械設備操作人員和各工種的技術工人人數，以及一般的勞動力人數。
（3）輔助設施。為照明、供電、供水系統的配置以及各種臨時性設施。
3.材料供應
（1）說明對于材料的技術要求。
（2）材料來源與檢驗方法、檢驗標準。
4.施工操作
（1）施工準備工作。例如測量與標準，基礎處理，混凝土水平與垂直運輸線的布置，攪拌站的準備等。
（2）每一個施工工序的操作方法和技術要求。例如混凝土工程模板的架立和支撐，預埋件的埋設和固定，混凝土的運輸與澆筑，混凝土的養護等，均需說明具體的施工工藝要求、技術要求和注意事項。
5.質量控制
（1）質量控制的組織機構和人員，質量自檢的組織及負責人員。
（2）質量控制點。說明本項工程的施工工序中有哪些是質量控制點，其中有哪些是質量見證點，哪些是質量待檢點，將質量控制點列出清單。
（3）質量控制點的檢驗方法、檢驗頻率、檢驗標準。
6.施工進度計劃
（1）進度控制目標。
（2）進度控制內容。
（3）進度控制措施。
7.技術保證措施
承包人應在工作程序中說明，為了保證達到技術規范規定的技術要求和檢驗標準，將采取哪些技術保證措施。例如，在放樣時，如何保證建筑物坐標位置的準確性、垂直度、坡度和幾何尺寸的準確性；用什么技術措施保證混凝土澆筑的質量，或土方填筑的密實度。
8.安全技術措施
承包人應說明為了保證施工的安全所采取的技術措施，特別要說明在本項工程施工中有哪些不安全因素，以及所采取的預防措施。對于采用爆破方法進行巖基的開挖或隧洞的開挖，還應制定專門的工作程序和安全措施。
9.文件及其遞交
說明在本項工程施工中所應填報的有關技術文件和資料，如測量圖紙、施工質量跟蹤檔案、質量自檢和監理工程師的檢驗記錄、試驗報告等。其中有些文件，如施工完成后的測量圖紙、實驗報告等，應上報監理工程師的審核，作為計量的依據。
十一、下達開工令
（1）監理工程師應審查承包人報送的工程開工審批表及相關資料，具備單位工程、分部工程開工條件，由總監理工程師簽發開工審批表。
（2）單元工程開工。第一單元在分部工程開工申請獲得批準后自行開工，后續單元工程憑監理機構簽發的上一單元工程施工質量合格證明方可開工。
（3）混凝土澆筑開倉。監理工程師應對承包人報送的混凝土澆筑開倉報審表進行審核。符合開倉條件方可簽發。
在對土方進行爆破的過程中，首先要檢查符合爆破企業所采取的爆破方案是否通過了政府部門的認可。低下挖土工程的難度高，工程強度大，因此，要嚴格的依據規劃掌控挖土的深度；挖掘機不能夠隨意的放置，并且還要采取相應的固定措施；在地下室基坑的周圍建造安全防護欄桿和安全網；挖掘出來的泥土要及時的運走，不能夠大量堆積在坑邊；以計劃的方案加固出土口基坑區域；地下室工作人員的上下要依靠臨時搭建的木梯；假若在晚上施工，則要確保施工現場的亮度。
2主體結構施工環節的安全監理關鍵點
2.1加大工程建設現場的安全管理力度
憑借項目具體進展，監理人員及時的追蹤施工進展，對現場進行監督，確保施工是嚴格依據相應的標準展開。對于一些重要項目，檢查的頻數更多，在開展下一道工序之前就要檢查施工安全的相關內容，對現場情況做好記錄，直至安全監理人員確認，施工企業展開對下一道工序的施工工作。
2.2腳手架工程
在正式搭建腳手架之前，監理工程師要依據工程的實際情景審查腳手架的搭建方式，審查的具體內容如下表述：組織方案、搭建策略、材料的選購與運用、施工工序、計算相關的承載量、描畫圖紙等。在核查的時候需要注意的事項有：工程建設策略針對性要強，確保高效的引導工程建設，保持現場施工與方案設計步伐一致。假若腳手架搭建過程出現了一些變化，要及時的重新對相關數據進行推算。假若腳手架是搭建在樓面上，還要計算樓面的承載力度。當腳手架的高度控制在25～50m之間，要加強其結構的穩定性，并且闡述搭建腳手架的要點。設計的工程圖有很多，其中有連墻件與建筑物拉結詳圖、現場桿件立面、平面布置圖及其他特殊構造部位示意圖。在搭建的時候，還要認真的檢查運用的材料與結構，假若這兩種材料不符合標準，就要及時的更改方案。搭建腳手架還要與施工的進度保持一致，一次搭建的高度要低于相鄰連墻件以上二步，在搭建立桿過程中，還要設立拋撐，設置的密度是每隔6跨設立一根。
立桿的區域一定要平實，一般要用混凝土材料對此區域進行硬化處理。并且立桿一定要垂直放置，不能夠有任何的傾斜，在立桿接長除頂層頂步的時候，可以運用搭接的方式，但是其他的區域要運用對接交錯的方式。腳手架的連墻件一定要運用能夠承擔拉力和壓力組織結構，精確的計算相應的強度、穩定性和連接強度燈性能。腳手架作業層里立桿與建筑物之間應進行封閉，作業層以下每隔3步及底步應用密目網或其他措施進行封閉。規定一段固定的時間檢查腳手架，檢查的項目包括各種構造與標準是否相符；地基有沒有出現積水的情況，底座是否穩固，立桿有沒有出現懸空的狀況；腳手架上施工人員是否超過了限制；假若腳手架的高度超過24M，立桿的沉降與垂直度與要求是否一致。在拆除的過程中，是否遵循由上至下的原則。伴隨著腳手架的拆除，連墻體也要依層拆除。假若采取分段拆除的方式，高度差不能超過兩步的距離，假若超過2步，應增設連墻件加固。
2.3模板工程
監理工作的關鍵在于審查批準施工方案、檢查進場材料與現場施工質量。前一項工作審查的內容涵蓋了支模架系統計算書中荷載的取用、承載力計算及穩定性驗算、材料質量證明文件、構造能否滿足系統剛度及穩定性要求、安裝和拆除的施工程序、作業條件以及運輸、堆放的要求等內容。而對進場材料的審查更為嚴格，往往還要在第一輪檢查的基礎上展開第二輪的抽樣復試，假若復試檢查出材料與標準不相符，則此材料不能夠投入使用，需要及時的更換。而現場腳手架的搭建過程中質量的控制，首先需要做的就是審查現場工作人員的資質是否符合需求，接下來還要檢查搭建是否與先前預定的方案實施，最后應檢查立桿、掃地桿、水平桿、剪刀撐的搭設、各部位扣件的數量是否符合構造要求。
2.4高空作業
第一，對安全防護欄，防護網與安全門這些安全措施的檢驗；第二，對防墜設備的檢驗，這些設施包括洞口標志、防護蓋板、防護欄桿、安全網等；第三，對工作面與材料的檢驗，工作面立足點是否穩固，腳手架、吊籃等材料質量是否符合標準。
3施工臨時用電的安全監理要點
建立工程建設的臨時用電安全，相關的監理人員要憑借《臨時用電專項安全方案》審批施工單位的用電請求，方案的設定必須是負責工程建設的單位的電氣相關專業人員制定的，然后再由公司的專業技術人員對鈣方案進行審核，最后還要獲得公司的技術負責人的認可后才可以施工。（本文來自于《科技創新與應用》雜志。《科技創新與應用》雜志簡介詳見。）
4施工機械的安全監理關鍵點
監理工程師還要檢查施工過程中所運用的各種機械設備，檢查的內容包括生產（制造）許可證、產品合格證和有資質檢測機構出具的檢測報告等。需要特別注意這些資料的使用期限，還有檢測相關的書面證明材料、檢測報告與現場的施工設備是否一致。只有在確認這些機械設備的合法性與質量符合標準之后，才可以正式使用這些機械設備進行施工。對于一些大型設備（井架、塔吊、人貨兩用梯）的相關書面才材料，還要進行備份。要留意在裝卸大型設備之前，監理工程師要認真審批相關的方案；假若要拆卸塔吊、施工電梯和物料提升機等機器設備，需要獲取相應的起重設備安裝工程資質。以上所涉及的各種施工機器設備的操作人員，必須要持證上崗；此外，監理工程師還應該到現場監督設備操作人員的工作過程，并且核算現場操作人員與負責工程建設企業上報的人員數是否一致。
5總結
關鍵詞：工程建設；安全監理；技術措施；施工方案
中圖分類號：TU198 文獻標識碼：A 文章編號：
《建設工程安全生產管理條例》第十四條：工程監理單位應當審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。
工程監理單位在實施監理過程中，發現存在安全事故隱患的，應當要求施工單位整改；情況嚴重的，應當要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監理單位應當及時向有關主管部門報告。
工程監理單位和監理工程師應當按照法律、法規和工程建設強制性標準實施監理，并對建設工程安全生產承擔監理責任。
1.安全監理的主要特點
（1）責任體系：安全監理責任是由監理單位和項目監理機構共同承擔的：在工程項目的安全監理工作上，實行的是總監理工程師負責制，每個從業人員都有相應的安全監理責任；
（2）安全監理內容：一個重點和二個關鍵。一個重點是抓危險性較大分部分項工程；二個關鍵是方案審核和監督實施必須符合強制性條文要求，督促施工單位落實安全生產管理體系。
（3）方法、手段
“審”― 審查施工單位的安全管理體系、審查專項施工方案，首先是符合性審查，即是否符合強制性標準，其次是程序性審查，即施工方案必須先經過施工單位技術負責人審查，對危險性較工程，達到一定規模必須先經過專家論證，方案最終由施工單位技術負責人批準，總監理工程師只是提出審核意見并簽字。
“查”― 在實施過程中，監理人員定期巡視檢查，對施工單位的自查抽查。
“停”― 在實施監理過程中，發現存在安全事故隱患的，應當要求施工單位整改；情況嚴重的，應當要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位。
“報”― 施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監理單位應當及時向有關主管部門報告。
2.施工準備階段主要安全監理工作
2.1制定監理單位的安全監理規劃和措施
在項目的監理規劃和實施細則中應包括有關安全方面的監理工作內容。
（1）按照工程建設的強制性標準和建設工程監理規范的要求，編制包括安全生產監督管理方案的項目監理規劃，明確安全生產監督管理工作的范圍、目標、內容、工作程序和制度措施，以及人員配備計劃和職責等。
（2） 對中型及以上項目或危險性較大的分部分項工程，監理單位應當編制安全生產監督管理實施細則。實施細則應當明確安全生產監督管理工作的特點、方法和措施、控制要點和目標等并制定對施工單位安全技術措施的檢查方案。
2.2審查施工單位施工方案的安全可靠性
一般工程施工主要審查以下幾方面的內容：
（1） 審查的基本原則
施工單位編制的施工組織設計中的安全技術措施的合理性及安全穩定性是否符合安全生產強制性標準要求，并簽署意見。審查的主要內容應當包括：。
1）施工單位編制的地下管線保護措施方案是否符合標準規范要求；
2）基坑支護與降水、土方開挖、模板、起重吊裝、腳手架、拆除等分部分項工程的安全生產技術措施和安全專項施工方案是否符合標準規范要求；
3）施工現場臨時用電施工組織設計或者安全用電技術措施和電氣防火措施是否符合標準規范要求；
4）冬季、雨季等季節性施工方案的制定是否符合實際需要；
5）施工總平面布置圖是否合理，辦公、宿舍、食堂、道路等臨時施設置以及排水、防火措施是否符合安全技術標準和文明施工的要求；
（2）危險性較大施工專項施工方案的規定
《建設工程安全生產管理條例》規定，對危險性較大的七類分部分項工程屬于危險性較大的工程施工，施工企業需單獨編制安全專項施工方案，對6類工程施工單位的施工組織設計應經過5人以上專家的論證，因此應為監理單位對施工單位提交的施工組織設計審點。
1）應單獨編制安全專項施工方案的分部分項工程
（a）基坑支護與降水工程。基坑直護工程是指開挖深度超過5m(含5m)的基坑(槽)并采用支護結構施工的工程：或基坑雖末超過5m，但地質條件和周圍環境復雜、地下水位在坑底以上等工程。
（b）土方開挖工程。土方開挖工程是指開挖深度超過5m（含5m)的基坑、槽的土方開挖。
（c）模板工程。各類工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等：水平混凝土構件模板支撐系統及特殊結構模板工程。
（d）起重吊裝工程
（e）腳手架工程
1）高度超過24m的落地式鋼管腳手架；
2）附著式升降腳手架，包括整體提升與分片式提升；
3）懸挑式腳手架；
4）門型腳手架；
5）掛式腳手架；
6）吊籃腳手架；
7）卸料平臺。
（f）拆除、爆破工程。采用人工、機械拆除或爆破拆除的工程。
（g）其他危險性較大的工程(10類)
1）建筑幕墻的安裝施工：
2）預應力結構張拉施工：
3）隧道工程施工：
4）橋梁工程施工(含架橋)：
5）特種設備施工：
6）網架和索膜結構施工：
7）6m以上的邊坡施工：
8）大江、大河的導流、截流施工：
9）港口工程、航道工程：
10）采用新技術、新工藝、新材料，可能影響建設工程質量安全，已經行政許可，尚無技術標準的施工。
2) 應經過專家論證的施工組織設計
（a）深基坑工程。開挖深度超過5m（含5m）或地下室三層以上（含三層)，或深度雖末超過5m（含5m)，但地質條件和周圍環境及地下管線極其復雜的工程。
（b）地下暗挖工程。地下暗挖及遇有溶洞、暗河、瓦斯、巖爆、涌泥、斷層等地質復雜的隧道工程。
（c）高大模板工程。水平混凝土構件模板支撐系統高度超過8m，或跨度超過18m，施工總荷載大于lOkN／m2，或集中線荷載大于15kN／m的模板支撐系統。
（d）30m及以上高空作業的工程。
（e）大江、大河中深水作業的工程。
（f）城市房屋拆除爆破和其他土石大爆破工程。
3.建設工程安全監理實施階段的主工作
（1）審查證書 ― 資質證書、安全生產許可證、項目經理和專職安全員的安全生產考核合格證書，特種作業人員操作證，以及專職安全員配置到位數量是否符合有關規定；
（2）檢查制度 ― 安全生產規章制度、安全管理機構的建立；
（3）審查方案 ― 專項施工方案和安全技術措施是否符合強制性標準規定，并由總監理工程師在文件上簽署意見；審查未通過的，安全技術措施及施工方案不得實施；
（4）審核費用 ― 審核安全防護、文明施工措施費用使用計劃；
（5）審查設施 ― 核查施工單位提交的大型起重機械和自升工架設設施工、整體提升腳手架、模板等自升工架設施和安全設施等驗收記錄，并由項目總監在驗收記錄上簽署意見；
（6）審查危險源 ― 審查危險性較大工程清單，定期巡視檢查施工單位對危險性較大工程的作業和監管情況；
（7)檢查標志 ― 施工現場各種安全標志和安全防護措施是否符符合符合工程建設強制性標準要求，并對照安全防護措施費用計劃檢查其使用情況；
(8)監督施工 ― 是否按照施工組織設計中安全技術措施和專項施工方案組織施工，采用監理手段及時制止違規施工作業；
(9)督促自查 ― 施工單位進行自查工作，并進行抽查，參加建設單位組織的安全生產專項檢查。
參考文獻：
[1]建設工程安全生產管理條例,中華人民共和國國務院令第393號.
關鍵詞：監理；作業技術準備狀態；質量控制
中圖分類號： U415.1 文獻標識碼： A 文章編號：
建筑工程監理的不斷完善和創新從整個建筑工程行業來看，是有著深遠的意義的，這更有助于整個行業的發展壯大。監理單位是建筑行業現代化發展的需要與產物，監理單位的發展，不但推動了建筑行業的發展，同時也帶動了監理單位的長足發展。監理必須在作業技術的各個方面進行操作，其中準備狀態也不例外。
1建筑工程監理制度
我國對建設監理的資質管理采取的是人員資質和企業資質的雙重管理，要求專業監理工程師以上的監理人員要取得監理工程師資格證書，根據不同條件監理企業分為不同的資質等級。可是社會上卻出現很多不符合資質要求的建筑工程監理師和監理技術人員，地方政府的區域性保護主義還很嚴重，對于監理人員素養的培訓也非常有限，所以真正實施起來難度還比較大。監理人員的道德素質和技術素質還有待提高。許多監理企業中從事監理工作的監理師以前多是從事一些工程設計、施工管理以及施工技術人員。這些大多都是未經過專業的監理知識培訓或者是培訓過但是非常短期不成熟就直接上崗，有些甚至是一些離退休的老技術人員。這些技術人員在思想上錯誤的人物監理知識關于工程質量的直接監督，并不了解監理真正的所有內涵。而且他們對現今的法律規范也不甚了解，對經濟、管理和法律方面的知識都很缺乏。而這些恰恰都是一個監理人員最需要了解的知識。
2作業技術準備狀態的質量控制措施
2.1作業技術交底的控制
在進行建立在作業技術準備狀態的質量控制當中，我們首先要進行質量控制的就是作業技術的交底控制。因為，作業技術的交底在整個的建筑施工作業中有著具足輕重的地位。作業技術交底是對施工組織設計或施工方案的具體化，技術交底要緊緊圍繞和具體施工有關的操作者、機械設備、使用的材料、構配件、工藝、工法、施工環境、具體管理措施等方面進行。關鍵部位，或技術難度大、施工復雜的檢驗批，分項工程施工前，承包單位的技術交底書（作業指導書）要報監理工程師。經監理工程師審查后，如技術交底書不能保證作業活動的質量要求，承包單位要進行修改補充。沒有做好技術交底的工序或分項工程，不得進入正式實施。
2.2進場材料構配件的質量控制
施工作業中所用到的原材料和配件對于建筑施工作業的質量控制來說具有重要的意義，可以說它們是質量控制的基礎，一般說來，在進行進場材料配件的質量控制中我們需要注意以下幾點：1）凡運到施工現場的原材料、半成品或構配件，經監理工程師審查并確認其質量合格后，方準進場。凡是沒有產品出廠合格證明及檢驗不合格者，不得進場；2）進口材料的檢查、驗收、應會同國家商檢部門進行。如在檢驗中發現質量問題或數量不符合規定要求時，應取得供貨方及商檢人員簽署的商務記錄，在規定的索賠期內進行索賠；3）材料構配件存放條件的控制。質量合格的材料、構配件進場后，到其使用或安裝時通常都要經過一定的時間間隔。在此時間內，如果對材料等的存放、保管不良，可能導致質量狀況的惡化，如損傷、變質、損壞，甚至不能使用。因此，監理工程師對承包單位在材料、半成品、構配件的存放、保管條件及時間也應實行監控。對于按要求存放的材料，監理工程師在存入后每隔一定時間（例如1個月）可檢查一次，隨時掌握它們的存放質量情況。此外，在材料、器材等使用前，也應經監理工程師對其質量再次檢查確認后，方可允許使用；經檢查質量不符合要求者（例如水泥存放時間超過規定期限或受潮結塊、強度等級降低），則不準使用，或降低等級使用。
2.3作業環境狀態的控制
我們這里所說的作業環境不外乎是指施工作業中所用到的一些基礎設施和環境，比如水、安全防護設備、施工照明、動力供應、施工場地空間條件河通道，以及交通運輸和道路條件等。這些條件是否良好，直接影響到施工能否順利進行，以及施工質量。例如，施工照明不良，會給要求精密度高的施工操作造成困難，施工質量不易保證；交通運輸道路不暢，干擾、延誤多，可能造成運輸時間加長，運送的混凝土中拌和料質量發生變化（如水灰比、塌落度變化）；路面條件差，可能加重所運混凝土拌合料的離析，水泥漿流失等等。所以，監理工程師應事先檢查承包單位對施工作業環境條件方面的有關準備工作是否已做好安排和準備妥當；當確認其準備可靠、有效后，方準許其進行施工。監理工程師應檢查施工承包單位，對于未來的施工期間，自然環境條件可能出現對施工作業質量的不利影響時，是否事先已有充分的認識并已做好充足的準備和采取了有效措施與對策保證工程質量。例如，對嚴寒季節的防凍；夏季的防高溫；高低下水位情況下基坑施工的排水或細砂地基防止流砂；施工現場的防洪與排水；風浪對水上打樁或沉箱施工質量影響的防范等。又如，深基礎施工中主體建筑物完成后是否可能出現不正常的沉降，影響建筑的綜合質量；以及現場因素對工程質量與安全的影響（例如，鄰近有易爆、有毒氣體等危險源；或鄰近高層、超高層建筑，深基礎施工質量及安全保證難度大等），有無應對方案及有針對性的保證質量及安全的措施等。
2.4進場施工機械設備性能及工作狀態的控制
在施工作業的過程中設備也是必不可少的一部分，其質量的控制也是極為重要的，因此監理工程師要做好機械設備的選用工作。不斷檢查并監督承包單位，只有狀態良好，性能滿足施工需要的機械設備才允許進入現場作業。機械設備進場前監理工程師應審查作業機械的使用、保養記錄、檢查其工作狀況；重要的工程機械，如：大馬力推土機、大型鑿巖設備、路基碾壓設備等，應在現場實際復驗（如開動、行走等），以保證投入作業的機械設備狀態良好。監理工程師還應經常了解施工作業中機械設備的工作狀況，防止帶病運行。發現問題，指令承包單位及時修理，以保持良好的作業狀態。對于現場使用的塔吊及有特殊安全要求的設備，進入現場后施工前，必須經當地勞動安全部門鑒定，符合要求并辦好相關手續后方允許承包單位投入使用。
2.5施工現場勞動組織及作業人員上崗資格的控制
人員永遠是影響施工作業質量最為直接的關鍵因素，因此對于一些施工人員或者是管理人員的素質要求也是比較嚴格的，這就需要我們的監理人員進行必要的操作。勞動組織涉及到從事作業活動的操作者及管理者，以及相應的各種制度。1）操作人員：從事作業活動的操作者數量必須滿足作業活動的需要，相應工種配置能保證作業有序持續進行，不能因人員數量及工種配置不合理而造成停頓；2）管理人員到位：作業活動的直接負責人（包括技術負責人），專職質檢人員，安全員，與作業活動有關的測量人員、材料員、試驗員必須在崗；3）相關制度要健全：如管理層及作業層各類人員的崗位職責：作業活動現場的安全、消防規定；作業活動中環保規定；試驗室及現場試驗檢測的有關規定；緊急情況的應急處理規定等。同時要有相應措施及手段以保證制度、規定的落實和執行。從事特殊作業的人員（如電焊工、電工、起重工、架子工、爆破工），必須持證上崗。對此監理工程師要進行檢查與核實。
結論
綜上所述，建筑工程監理在作業技術準備狀態時的質量控制也極為重要，需要我們控制把握的地方也有很多，對每一道工序都事先分析在施工中可能發生的質量問題和隱患，采取有效的措施在工序施工之前就將產生質量問題的可能性降低為零。
參考文獻
關鍵詞：監理、工程建設、安全及文明管理
Abstract: In this paper, according to the production safety of the construction engineering characteristics, was discussed from three aspects of the state and local government supervision according to the various laws and regulations formulated, the engineering construction, all kinds of construction contract mandatory standards and design documents and so on, should actively perform site safety supervision and management and civilization.
Keywords: supervision, engineering construction, safety and civilization management
中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A文章編號：
當監理企業根據自身的實力經國家制定的招投標程序而與建設單位簽訂委托監理合同后，即組建現場監理機構及配備各類的專業監理人員，并對工程建設開始履行“四控制”，即工程安全及文明、質量、投資及進度控制；“兩管理”，即合同管理及信息管理；“一協調”，即現場協調建設單位、施工單位及有關政府建設主管部門等參建單位的關系。其中，現場的安全及文明管理是其主要的核心環節之一。根據《建設工程安全生產管理條例》（2003年11月開始執行）的規定：工程監理單位和監理工程師應當按照國家制定的法律法規和工程建設強制性標準實施監理，并對建設工程安全生產承擔監理責任。
本文作者根據多年的監理工作實踐經驗，從三個方面，即在開工前準備階段的安全及文明監督和管理、在工程建設階段的安全及文明監督和管理及在現場發生安全事故后的應對措施與廣大讀者做一個討論和交流。
一. 在開工前準備階段的安全及文明監督和管理
現場監理機構應當根據《建設工程監理規范》-GB50319、工程建設強制性標準、委托監理合同、國家及地方政府制定的法律法規等規定，針對工程建設的規模及特點編制包括安全及文明管理內容在內的監理實施規劃，并明確現場安全及文明的監理范圍、內容及工作程序和措施，以及監理人員的配備計劃和監理職責等。對于工程建設項目的危險性較大的分部分項工程，現場監理工程師應當根據監理實施規劃、設計文件、各類建設工程合同文件及國家制定的法律法規等，編制具有針對性的現場安全及文明監理實施細則。其中，在現場安全及文明監理實施細則中應當明確現場安全及文明的監理方法、措施和控制要點，以及對施工單位的安全技術措施的具體審查方案等內容。
根據建設單位與施工單位簽訂的有關施工合同及協議等，現場監理機構應建立起現場安全及文明管理的經濟處罰及獎勵制度。
對于現場參建的各個施工單位，現場監理機構的有關監理人員應嚴格審查其編制的建設工程施工組織設計中的安全技術措施和危險性較大的分部分項工程的安全專項施工方案是否符合工程建設強制性標準的要求，審查的重點內容如下：
（1）嚴格審查施工單位向現場項目監理機構申報的《工程開工報審表》；
（2）嚴格審查施工單位的現場救援預案和安全防護措施費用使用計劃；
（3）嚴格審查施工單位項目經理和專職安全生產管理人員是否具備合法的資格，并核對與招標文件是否一致；
（4）嚴格審查施工單位的特種種業人員的特種作業操作資格證是否合法有效；
（5）嚴格審查施工單位的營業執照、資質證書及安全生產許可證是否合法有效；
（6）審查施工單位的項目安全生產規章制度和安全監管機構的建立、健全及專職安全生產管理人員的配備情況，并督促其檢查各分包施工單位的安全生產規章制度的建立情況；
（7）審查施工單位申報的施工總平面圖是否符合安全生產的要求，其中臨時設施（包括辦公室、食堂、宿舍區、廁所及垃圾堆放區等）、各類建材堆場及加工區、臨時道路、現場排水及防火措施、現場圍擋及封閉管理、進出車輛沖洗臺的設置及五牌二圖（包括工程概況牌、安全紀律牌、防火須知牌、安全無重大事故計時牌、安全及文明施工牌、施工平面圖及項目經理部組織架構及主要管理人員名單圖）的懸掛和有關安全及文明宣傳欄及標語的設置等；
（8）審查施工單位申報的冬季、夏季及雨季等季節性專項施工方案是否符合工程建設強制性標準；
（9）審查施工單位申報的現場臨時用電方案及安全防護措施（按照有關規定：工程建設現場臨時用電設備在5臺及以上或設備總容量在50KW及以上，應編制臨時用電方案。臨時用電方案的內容必須包括工程概況、負荷統計、負荷計算、變壓器容量選擇（如果需要）、饋電電纜選擇、配電箱選擇及布置、現場配電平面布置圖、臨時用電安全技術措施、電氣防火措施等內容）是否符合工程建設強制性標準；
（10）審查施工單位申報的現場地下管線的保護措施方案是否符合工程建設強制性標準；
（11）如果工程建設涉及基坑支護及降水、土方開挖及邊坡防護、模板及起重吊裝工程、腳手架工程、拆除工程及爆破工程等分部分項工程，現場監理機構的監理人員應嚴格審查施工單位編制的專職施工方案是否符合工程建設強制性標準的要求。
二. 在工程建設階段的安全及文明監督和管理
目前，在工程建設過程中所發生的各類安全事故均發生在工程建設這一階段，因此做好這一階段的有關安全及文明監督和管理工作，應是現場監理機構的核心工作內容。
現場監理機構應根據國家制定的有關法律法規、工程建設強制性標準、監理實施規劃和安全及文明監理實施細則等，并結合工程建設的規模及特點，在工程建設過程中積極和穩妥的開展日常安全及文明巡查、周度及月度安全及文明巡查，以及開工及復工的安全及文明巡查等，安全巡查的內容包括施工過程中危險性較大的工程作業，尤其是檢查“三寶（即安全帽、安全帶及安全網）”的正確使用，“四口（樓梯口、電梯井口、預留洞口及通道口）”安全防護措施的設置及“五臨邊（基坑及未安裝欄桿的陽臺及平臺周邊、無外腳手架的屋面周邊、樓層卸料平臺的周邊、建筑框架的周邊及井架和施工電梯通道的側邊等）” 安全防護措施的設置以及現場臨時用電等是否符合有關規定，并根據工程建設的具體情況對塔吊的安裝及拆卸、腳手架的安裝及拆卸、工程設備及構件的起重吊裝及危險性較大的分部分項工程的關鍵工序等實施全過程旁站監理，并做好旁站監理記錄。
現場監理機構應檢查現場的各種安全標志、安全防護措施及臨時安全通道搭設等是否符合工程建設強制性標準規定，并不定期的抽查施工單位有關的安全生產費用的使用情況，核查現場起重機械、整體式提升腳手架、模板等自升式架設設施和安全設施等驗收手續情況等，其中對于現場起重機械應審核有關的內容如下：
（1）審核建筑起重機械特種設備制造許可證、產品合格證、制造監督檢驗證明、備案證明等文件；
（2）審核建筑起重機械安裝單位及使用單位資質證書、安全生產許可證和特種作業人員的特種作業操作資格證書；
（3）審核建筑起重機械安裝及拆除專項施工方案；
（4）監督及檢查建筑起重機械的使用情況。
現場監理機構應重點監督各個施工單位按照施工組織設計中的安全技術措施和專項施工方案組織施工，其中對于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程專項施工方案，現場監理機構應當督促有關施工單位組織召開專家論證會，若實行工程建設總承包的，應由現場施工總承包單位組織召開專家論證會。現場施工單位應根據專家論證后的報告修改及完善專項施工方案，并經施工單位技術負責人、現場監理機構總監理工程師及建設單位現場項目負責人簽字后，方可組織實施。
超過一定規模的危險性較大的分部分項工程范圍如下：
（1）深基坑工程（a）開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。（b）開挖深度雖未超過5m，但地質條件、周圍環境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑（構筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。(2)模板工程及支撐體系（a）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模工程。（b）混凝土模板支撐工程：搭設高度8m及以上；搭設跨度18m及以上，施工總荷載15kN/m2及以上；集中線荷載20kN/m2及以上。（c）承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載700Kg以上。 (3)起重吊裝及安裝拆卸工程（a）采用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程。（b）起重量300kN及以上的起重設備安裝工程；高度200m及以上內爬起重設備的拆除工程。(4)腳手架工程（a）搭設高度50m及以上落地式鋼管腳手架工程。（b）提升高度150m及以上附著式整體和分片提升腳手架工程。（c）架體高度20m及以上懸挑式腳手架工程。(5)拆除、爆破工程（a）采用爆破拆除的工程。（b）碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有毒有害氣（液）體或粉塵擴散、易燃易爆事故發生的特殊建、構筑物的拆除工程。（c）可能影響行人、交通、電力設施、通訊設施或其它建、構筑物安全的拆除工程。（d）文物保護建筑、優秀歷史建筑或歷史文化風貌區控制范圍的拆除工程。 (6)其它（a）施工高度50m及以上的建筑幕墻安裝工程。（b）跨度大于36m及以上的鋼結構安裝工程；跨度大于60m及以上的網架和索膜結構安裝工程。（c）開挖深度超過16m的人工挖孔樁工程。（d）地下暗挖工程、頂管工程、水下作業工程。（e）采用新技術、新工藝、新材料、新設備及尚無相關技術標準的危險性較大的分部分項工程。
對于未超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，現場監理機構應督促施工單位編制有關專項施工方案，經施工單位審核合格后申報至現場監理機構，并由項目總監理工程師審核簽字后，方可實施。
危險性較大的分部分項工程范圍如下：
1、 （1）基坑支護、降水工程開挖深度超過3m（含3m）或雖未超過3m但地質條件和周邊環境復雜的基坑（槽）支護、降水工程。（2）土方開挖工程開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖工程。（3）模板工程及支撐體系（a）各類工具式模板工程：包括大模板、滑模、爬模、飛模等工程。（b）混凝土模板支撐工程：搭設高度5m及以上；搭設跨度10m及以上；施工總荷載10kN/m2及以上；集中線荷載15kN/m2及以上；高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯系構件的混凝土模板支撐工程。（c）承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系。(4)起重吊裝及安裝拆卸工程（a）采用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在10KN及以上的起重吊裝工程。（b）采用起重機械進行安裝的工程。（c）起重機械設備自身的安裝、拆卸。(5)腳手架工程（a）搭設高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程。（b）附著式整體和分片提升腳手架工程。（c）懸挑式腳手架工程。（d）吊籃腳手架工程。（e）自制卸料平臺、移動操作平臺工程。（f）新型及異型腳手架工程。(6)拆除、爆破工程（a）建筑物、構筑物拆除工程。（b）采用爆破拆除的工程。(7)其它（a）建筑幕墻安裝工程。（b）鋼結構、網架和索膜結構安裝工程。（c）人工挖擴孔樁工程。（d）地下暗挖、頂管及水下作業工程。（e）預應力工程。（f）采用新技術、新工藝、新材料、新設備及尚無相關技術標準的危險性較大的分部分項工程。 現場監理機構應監督相關施工單位對因建設工程施工可能造成損害的毗鄰建筑物、構筑物和地下管線等應當采取專項防護措施，必須遵守有關環境保護法律、法規的規定，在施工現場應妥善采取合理的措施，防止或者減少粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物、噪聲、振動和施工照明對人和環境的危害和污染，對施工現場實行封閉圍欄防護。施工現場主要出入口應實行門衛制度，進入現場的施工人員等必須佩帶工作卡。施工場地應有排水設施，并設置進出車輛沖洗臺，同時確保臨時道路的暢通。建筑材料構件及料具應按照總平面圖布局堆放，并按堆料名稱、品種、規格等標牌堆放整齊，盡量做到工完場地清。施工現場臨時搭建的建筑物，應當符合安全和衛生的使用要求。辦公、生活區與作業區應分開設置，選址應當符合安全性要求，并保持安全距離。現場有關施工人員等的膳食、飲水、休息場所等應當符合衛生標準。施工現場應建立消防安全責任制度，確定消防安全責任人，制定用火、用電，使用易燃易爆材料等各項消防安全管理制度和操作規程，設置消防通道、消防水源，并配備消防設施和滅火器材。施工現場大門口處要懸掛“五牌二圖”，標牌要規范、整齊，并有安全宣傳欄及標語。施工現場應有相應的生活設施，包括食堂、廁所等，其衛生必須符合要求，并設有專人管理。現場應備保健醫藥箱和急救措施、急救器材。施工現場應制定不擾民措施及方案，夜間施工應要求相關施工單位及時辦理夜間施工許可證。
現場監理機構對于現場檢查后發現的有關安全隱患，應及時口頭通知及下發書面的監理工程師通知單至相關責任施工單位，要求其必須限期整改，并視具體情況按照有關現場安全及文明管理的經濟處罰及獎勵制度對相關施工單位進行經濟處罰，并對整改情況及時進行復查。對于現場安全情況嚴重的，現場總監理工程師應立即下發工程暫停令至相關責任施工單位，要求其立即停止相關部位的施工，并通報給建設單位現場項目負責人。若有關安全責任施工單位拒不整改或不停工整改的，現場總監理工程師應及時向工程所在地的政府建設安全主管部門等進行詳實的匯報，同時應妥善做好有關書面等形式的記錄。有關安全及文明的檢查、整改、復查及報告等應詳盡的記載在當日的監理日志和監理月報等文檔資料中。
現場監理機構應根據工程建設的實時情況，努力加強有關安全及文明的監督及管理力度，并健全巡查及檢驗制度，在檢查驗收制度和督促整改制度的基礎上，完善工地例會制度及有關資料歸檔制度。定期召開安全類的專題會議，針對現場存在的有關安全及文明的薄弱環節，提出具體的整改意見，并督促有關施工單位進行整改。現場監理機構應督促現場施工單位做好有關的定期安全檢查、經常性安全檢查、季節性安全檢查、節假日安全檢查（應要求其申報現場值班人員名單及注意防火、防盜等）、開工及復工檢查、專業性檢查及工程設備設施的安全驗收檢查，以及開展施工人員的三級安全教育（即公司級、項目級和班組級的安全教育）等。同時，現場監理機構應積極配合工程所在地的政府建設安全主管部門等開展的不定期的有關工地安全及文明大檢查，并對于現場檢查出的有關安全及文明存在的問題，嚴格督促相關施工單位進行整改，并對整改情況進行復查，及時將整改落實情況向政府建設安全主管部門等進行書面報告。
當建設工程竣工后，現場監理機構應將有關的安全及文明生產技術文件、有關驗收記錄、監理實施規劃及監理實施細則、監理月報、監理會議紀要及相關書面通知等，按照有關規定進行立卷及歸檔。
三. 在現場發生安全事故后的應對措施
當工程建設現場發生安全事故后，監理機構應立即要求相關安全責任施工單位迅速啟動事先編制，并經監理機構審核通過后的現場應急救援預案，迅速搶救傷員，并派人妥善保護好事故發生現場。同時，監理機構總監理工程師應立即簽發工程暫停令至相關安全責任施工單位，要求其立即停止施工，并及時向工程所在地的政府建設安全主管部門、建設單位現場項目負責人及監理企業技術、安全負責人進行詳實的匯報。有關安全事故發生的詳細經過和匯報的內容，必須要做好相關的書面記錄。在上級有關安全主管部門等來現場進行安全事故的調查及取證期間，現場監理機構應積極配合其工作。當有關的安全事故調查處理完畢，相關安全事故責任施工單位及相關人員等受到處理后，現場監理機構應及時召開本次安全事故總結專題會議，并就本次安全事故發生的原因和事故處理進行認真的分析及總結，并要求相關安全責任施工單位必須從中吸取經驗教訓，并避免再次發生類似的安全事故。當相關安全責任施工單位提出書面的復工申請后，現場監理機構應進行全面的現場安全大檢查，當現場所有的安全隱患已消除，現場監理機構應及時通報至上級有關安全主管部門，并就本次安全事故的整改情況作出書面說明，在經過上級有關安全主管部門復查通過或取得書面同意復工的意見后，現場監理機構應及時簽署同意復工的書面意見，方能恢復正常的工程建設。
四. 結束語
本文從三個方面，即在開工前準備階段的安全及文明監督和管理（事前控制）、在工程建設階段的安全及文明監督和管理（事中控制）及在現場發生安全事故后的應對措施（事后控制）較為全面的討論了現場監理機構對于工程建設各階段的有關安全及文明監督及管理的工作內容。現場監理機構有關人員應在充分熟悉國家及地方政府制定的有關法律法規、工程建設強制性標準、各類相關的合同文件及設計文件等的基礎上，并結合工程建設的規模及特點，重點做好事前控制及事后控制的有關現場安全及文明監督和管理工作，以真正的從源頭上消除安全隱患，并對于現場發生的有關安全事故妥善的采取合理、合法的應對措施，從而確保工程建設能順利地進行，以充分的滿足建設單位的投資建設目標。
參考文獻：
1.《建設工程監理規范》-GB50319；
2.《建筑法》-1998.3.1；
3.《建設工程安全生產管理條例》-2004.2.1；
4.《建筑起重機械安全監督管理規定》-2008.1.28；
5.《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》-建質【2009】87號，2009.5.13。
個人情況簡介
姓名:何林川;性別:男;出生年、月、日:1971年9月6日;
畢業學校:東南大學;學歷:本科;所學專業:建筑工程;
