時(shí)間：2022-07-28 18:22:16
開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇配合施工總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
1．生產(chǎn)配合比調(diào)試及試拌
根據(jù)上述第3節(jié)的目標(biāo)配合比研究成果實(shí)行室內(nèi)生產(chǎn)配合比的工作。參照生產(chǎn)配合比的結(jié)果，施工單位進(jìn)行了瀝青拌和樓的試拌工作，從拌和出的混合料外觀來(lái)看，無(wú)花白料、無(wú)未分散的絮狀木質(zhì)素纖維，整體混合料較為均勻;從拌和出的混合料室內(nèi)檢測(cè)結(jié)果來(lái)看，所檢指標(biāo)均能滿足技術(shù)要求，具體檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)下表3－1～表3－2。
2．低溫施工試驗(yàn)路
上面層SMA－13混合料低溫試驗(yàn)路施工當(dāng)日天氣晴朗、微風(fēng)，混合料的出料溫度基本在175℃～185℃之間，到場(chǎng)檢測(cè)溫度基本在170℃～182℃之間，攤鋪時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的大氣溫度為5℃，地表溫度為8℃，具體施工工藝及試驗(yàn)路實(shí)體檢測(cè)結(jié)果如下所述。試驗(yàn)路的各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果表明:上面層SMA－13的施工配合比、施工工藝、碾壓順序、碾壓溫度、碾壓遍數(shù)和碾壓段落長(zhǎng)度等參數(shù)設(shè)置是合理的，達(dá)到了鋪筑試驗(yàn)路的預(yù)期目的，可指導(dǎo)后續(xù)上面層SMA－13混合料的大規(guī)模低溫施工。
3．總結(jié)
雖然瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中規(guī)定上面層瀝青混合料的最低施工氣溫不低于10℃，但只要配合比設(shè)計(jì)合理、攤鋪碾壓設(shè)備配置得當(dāng)，在混合料施工溫度和施工工藝控制合理的前提下，在5℃低溫氣候下還是可以進(jìn)行上面層改性瀝青SMA－13混合料的路面施工。從項(xiàng)目路的高寒地區(qū)瀝青路面上面層SMA－13混合料低溫試驗(yàn)路施工的實(shí)體檢測(cè)結(jié)果來(lái)看，路面的壓實(shí)度、滲水等關(guān)鍵擔(dān)心的指標(biāo)仍能滿足技術(shù)要求，表明上述第5節(jié)實(shí)施的施工工藝是可行的，可以指導(dǎo)后期大規(guī)模的低溫施工。此外，通過(guò)本次試驗(yàn)路的總結(jié)提出如下幾點(diǎn)建議供施工時(shí)參考:(1)不得在5℃以下氣溫和大風(fēng)、雨、雪天氣及路面潮濕情況下鋪設(shè)瀝青路面，低溫瀝青路面施工時(shí)要選擇氣溫較高的白天進(jìn)行，攤鋪時(shí)間定在上午10點(diǎn)至下午5點(diǎn)最為合適。(2)瀝青混合料拌和前，要做到施工人員到崗就位，各項(xiàng)材料質(zhì)量符合要求、數(shù)量滿足需要，各種機(jī)具設(shè)備性能完好，運(yùn)行正常。(3)盡量縮短運(yùn)輸距離，可以找離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)最近的瀝青混凝土拌合站進(jìn)行供料。(4)做好攤鋪前的準(zhǔn)備工作，使熨平板預(yù)熱時(shí)間不能少于1h，保證攤鋪前熨平板受熱均勻，且達(dá)到溫度不低于110℃的要求。(5)混合料溫度控制是冬季低溫施工的關(guān)鍵，施工單位須安排專人負(fù)責(zé)溫度檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)溫度不能滿足規(guī)定時(shí)，應(yīng)堅(jiān)決報(bào)廢。冬季低溫施工各環(huán)節(jié)溫度應(yīng)適當(dāng)提高，具體控制值為:①瀝青混合料出廠溫度:嚴(yán)禁超出本項(xiàng)目控制上限的出料溫度要求，否則廢棄。普通瀝青混合料控制在160℃～165℃，改性瀝青混合料控制在180℃～185℃。②瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度:普通瀝青混合料溫度不低于160℃，改性瀝青混合料溫度不低于170℃。③瀝青混合料攤鋪溫度:普通瀝青混合料溫度不低于150℃，改性瀝青混合料溫度不低于165℃。④瀝青混合料碾壓溫度:普通瀝青混合料開(kāi)始碾壓溫度不低于140℃，改性瀝青混合料開(kāi)始碾壓溫度不低于160℃。
作者：杜明貴單位：江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司
【關(guān)鍵詞】建筑施工；大體積混凝土；裂縫；施工技術(shù)
0.前言
在建筑工程施工中，由于大體積混凝土開(kāi)裂后的裂變狀態(tài)與常規(guī)體積混凝土裂縫差異較大，嚴(yán)重影響混凝土的抗?jié)B透性能，且混凝土開(kāi)裂滲透后可能會(huì)造成混凝土的裂變加速而造成嚴(yán)重的質(zhì)量、安全事故。由于混凝土的裂縫一般發(fā)生在初凝階段，因此，我們?cè)谔接懥芽p產(chǎn)生的原因的同時(shí)重視預(yù)防措施的作用，采取切實(shí)可行的施工技術(shù)措施來(lái)控制大體積混凝土裂縫的發(fā)生。
1.大體積混凝土裂縫產(chǎn)生原因分析
混凝土初凝過(guò)程中水化熱所產(chǎn)生的溫度變化和混凝土收縮的共同作用產(chǎn)生溫度應(yīng)力和收縮應(yīng)力是大體積混凝土結(jié)構(gòu)開(kāi)裂的主要因素，混凝土“內(nèi)熱外冷”極易產(chǎn)生裂縫。
混凝土硬化過(guò)程中收縮產(chǎn)生裂縫也是大體積混凝土開(kāi)裂的主要因素，經(jīng)過(guò)實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)發(fā)現(xiàn)，在設(shè)計(jì)配合比中時(shí)，混凝土中的用水量和水泥用量越高，該種配合比的混凝土的收縮就越大。
在施工組織時(shí)或混凝土拌合站，采購(gòu)的水泥成分不符合要求或水泥安定性不合格是大體積混凝土裂縫產(chǎn)生的常見(jiàn)因素。
施工隊(duì)伍專業(yè)化程度不夠，施工作業(yè)程序不規(guī)范、施工技術(shù)措施不適當(dāng)?shù)仁谴篌w積混凝土開(kāi)裂的經(jīng)常發(fā)生的主要原因之一。
大體積混凝土施工特點(diǎn)方面的原因：大體積混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋密、由于體積過(guò)大，混凝土一次澆注量大、施工時(shí)間長(zhǎng)、施工工藝要求高、受環(huán)境影響大，工程實(shí)踐證明，大體積混凝土施工難度比較大，混凝土產(chǎn)生裂縫的機(jī)率較多。
基礎(chǔ)沉陷或不均勻沉降產(chǎn)生裂縫：沉陷裂縫的產(chǎn)生是由于結(jié)構(gòu)地基土質(zhì)不勻、松軟，或回填土不實(shí)或浸水而造成不均勻沉降所致，或者因?yàn)槟０鍎偠炔蛔悖０逯伍g距過(guò)大或支撐底部松動(dòng)等導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)沉陷裂縫，特別是在冬季，模板支撐在凍土上，凍土化凍后產(chǎn)生不均勻沉降，致使混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。
2.無(wú)縫施工方案設(shè)計(jì)過(guò)程(以大體積地下室混凝土底板、墻板、頂板施工為例)
大體積混凝土無(wú)縫施工設(shè)計(jì)原理：
目前大體積混凝土結(jié)構(gòu)施工無(wú)縫設(shè)計(jì)是以摻加ZY膨脹劑的補(bǔ)償收縮混凝土為基本材料，以設(shè)置加強(qiáng)帶取代后澆帶，達(dá)到連續(xù)澆筑超長(zhǎng)大體積混凝土結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)。
根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)縫設(shè)計(jì)的要求，在施工方案設(shè)計(jì)時(shí)，將地下室混凝土底板、墻板及頂板進(jìn)行分塊設(shè)計(jì)以形成多個(gè)施工澆筑的單元，每個(gè)施工塊中均設(shè)置有加強(qiáng)帶。混凝土墻板、頂板的分塊與底板的分塊相對(duì)應(yīng)設(shè)置后澆帶和加強(qiáng)帶。
膨脹加強(qiáng)帶寬設(shè)置要根據(jù)擬澆注的大體積混凝土的實(shí)際工程特點(diǎn)合理設(shè)置，邊緣每側(cè)設(shè)密孔鐵絲網(wǎng)并用鋼筋加固定位，以防止加強(qiáng)帶外混凝土流人加強(qiáng)帶內(nèi)。
大體積混凝土澆筑施工時(shí)應(yīng)先澆帶外混凝土，當(dāng)施工澆注到加強(qiáng)帶時(shí)改用摻量ZY膨脹劑混凝土施工。考慮到外加劑膨脹作用會(huì)使混凝土強(qiáng)度降低，所以應(yīng)該對(duì)膨脹加強(qiáng)帶的混凝土強(qiáng)度等級(jí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶岣撸⒓哟笈蛎泟┯昧浚眠@樣的方法循環(huán)施工達(dá)到超長(zhǎng)無(wú)縫結(jié)構(gòu)混凝土的目的。
補(bǔ)償收縮混凝土設(shè)計(jì)。根據(jù)《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定進(jìn)行對(duì)摻加ZY的試件的限制膨脹率進(jìn)行試驗(yàn)，設(shè)計(jì)并驗(yàn)證補(bǔ)償收縮混凝土試件的微膨脹性。大體積混凝土配合比的設(shè)計(jì)。水泥采用優(yōu)質(zhì)的42.5Mpa普通硅酸鹽水泥。
細(xì)骨料選用中砂，細(xì)度模數(shù)Mx＝2.6～2.8，表現(xiàn)密度2．64克／立方厘米，松散密度1410千克／立方米，緊密密度1550千克／立方米，含泥量≤3％。粗骨料為碎石，粒徑為5～31.5mm連續(xù)級(jí)配，壓碎指標(biāo)8％ ～9.8％ ，含泥量≤3％ 。膨脹劑選用行業(yè)內(nèi)知名公司生產(chǎn)的性能穩(wěn)定的ZY膨脹劑。減水劑選用大中廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)Ⅱ級(jí)粉煤灰。
混凝土配合比設(shè)計(jì)需要保證混凝土的泵送性能，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，管道出口處坍落度應(yīng)在140～160mm之間，試塊強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
大體積混凝土實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)。根據(jù)多個(gè)項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，考慮混凝土在輸送管道中的坍落度損失，坍落度值設(shè)計(jì)值為200～220mm，輸送管道出口坍落度實(shí)際值為140～160mm，試配的每立方米混凝土材料用量如表1：(以C30、C40 為例，單位為Kg)
表1
大體積混凝土施工配合根據(jù)表l調(diào)整如下:
表2
3.施工方案及控制措施
3.1后摻少量減水劑的預(yù)備措施
如混凝土澆筑施工在高溫季節(jié)，易造成混凝土坍落度損失加大，或者由于混凝土運(yùn)輸途中延時(shí)等問(wèn)題，使?jié)矒v速度減緩，延誤了混凝土的入模時(shí)間，致使不能滿足泵送要求，此時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁加入生水，而應(yīng)采取二次摻少量的FDN21減水劑的后摻法，補(bǔ)償和恢復(fù)混凝土的坍落度損失。在配合比中FDN21減水劑量為0.8％，一般該減水劑的摻量最高為l％，在后摻減水劑時(shí)只考慮在0.2％ 以內(nèi)。凡后摻減水劑的運(yùn)輸車應(yīng)快速攪拌40轉(zhuǎn)以上。
3.2地下室墻體混凝土配合比及澆筑的措施
墻板混凝土配合比設(shè)計(jì)試配時(shí)，采取降低水灰比的措施以減小混凝土的收縮。底板與墻板同為C30P12，如底板的水灰比為0.47，則墻板的水灰比為0.41，混凝土的坍落度指標(biāo)底板為18～20厘米，墻板坍落度指標(biāo)控制在14～16厘米。
混凝土澆筑階段，采用二次振搗的工藝，即在混凝土初凝前進(jìn)行二次振搗。避免混凝土因沉降收縮而引起裂縫。
3.3地下室頂板的混凝土澆筑的控制
按照長(zhǎng)無(wú)縫混凝土的施工方案，地下室頂板的澆筑順序是澆筑完地下一層墻板至地下室頂板梁下口后進(jìn)行地下室頂板的混凝土澆筑。在頂板的澆筑過(guò)程中主要是要控制好早期裂縫的產(chǎn)生，從混凝土收縮裂縫的形成時(shí)間看，裂縫往往發(fā)生在混凝土初凝到終凝這段時(shí)間內(nèi)，故在施工中，將頂板二次或三次搓平、抹壓，特別是初凝抹壓作為控制早期收縮裂縫的一項(xiàng)重要控制措施，這對(duì)于控制早期裂縫是起到了至關(guān)重要的作用。
4.細(xì)部加強(qiáng)處理
因一般情況下外墻與邊柱的配筋率不同，收縮也不相同，其連接處應(yīng)根據(jù)規(guī)范和構(gòu)造要求設(shè)置水平增強(qiáng)鋼筋，防止因應(yīng)力集中發(fā)生縱向裂縫。由于底板雙向配筋錨人基礎(chǔ)梁二排主筋之間，使底板與柱節(jié)點(diǎn)處板面混凝土保護(hù)層可能過(guò)大，故在柱邊1米范圍設(shè)置雙向鋼筋網(wǎng)片，防止板面出現(xiàn)裂縫。
外墻模板施工的對(duì)拉螺桿突出部分割掉后，用ZY摻量為10％的1：2水泥砂漿封堵；相關(guān)安裝專業(yè)的各種穿外墻管道處孔洞用ZY摻量為10％ 的1：2水泥砂漿封堵，必要時(shí)做細(xì)部防水處理。
5.混凝土的養(yǎng)護(hù)
地下室底板、墻板、頂板全部采用了摻加ZY膨脹劑的混凝土
按照養(yǎng)護(hù)制度，在混凝土抹壓后，能上人時(shí)即鋪上麻袋片或草席，用水澆濕保養(yǎng)，混凝土硬化3～4小時(shí)后，底板與頂板均筑堰蓄水3～5厘米進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，墻板采取不問(wèn)斷淋水保溫，采用這些養(yǎng)護(hù)方法不得少于14天，墻板側(cè)模的拆除也不少于7天。以上養(yǎng)護(hù)措施的實(shí)施對(duì)地下室應(yīng)用超長(zhǎng)無(wú)縫結(jié)構(gòu)的成功起到了非常重要的作用。
本人自2018年3月進(jìn)入公司以來(lái)，任職實(shí)習(xí)施工員。在領(lǐng)導(dǎo)與同事的關(guān)心指導(dǎo)幫助下，還是比較完整的完成了工作任務(wù)，回顧這初入公司的一年，我收獲與付出同樣很多，我清楚的感覺(jué)到自己在成長(zhǎng)、在成熟，現(xiàn)就這一年的工作做以下總結(jié)：
1、工程質(zhì)量管理。
以要求高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)要求每一個(gè)施工項(xiàng)目。施工前期，重視對(duì)班組的技巧交底，給班組人員在思想上給予重視，在技巧上懂得本工程的質(zhì)量和進(jìn)度、安全要求，為后期施工奠定良好的基礎(chǔ)。
2、安全管理工作
在工作過(guò)程中，自動(dòng)配合安全科完成施工人員的人員的安全管理和教育工作，這是每個(gè)項(xiàng)目管理不可分割的一部分。
3、與建設(shè)單位、監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)
作為一個(gè)施工管理人員，在每個(gè)項(xiàng)目中重視和建設(shè)單位和監(jiān)理單位的配合協(xié)調(diào)工作，針對(duì)建設(shè)單位和監(jiān)理單位提出的好的建議，自己帶頭落實(shí)，力爭(zhēng)取得建設(shè)單位和監(jiān)理單位的一致好評(píng)，這是體現(xiàn)施工員工作不斷進(jìn)步的最好方式。
4、自身方面的問(wèn)題
在施工技術(shù)方面，由于施工經(jīng)驗(yàn)依然有著不足。在施工現(xiàn)場(chǎng)不能準(zhǔn)確的快速的找出施工中存在的毛病，沒(méi)能把施工圖和施工規(guī)范靈活巧妙的運(yùn)用，使實(shí)際施工過(guò)程中和理論施工產(chǎn)生了一些脫軌情況，即沒(méi)有達(dá)不到預(yù)期的施工效果又使施工程序變得復(fù)雜，從而增加了施工成本，這給我的教訓(xùn)就是必須認(rèn)真熟悉施工圖紙和施工規(guī)范并很好的掌握，爭(zhēng)取能更好的把施工規(guī)范運(yùn)用到現(xiàn)場(chǎng)施工當(dāng)中。
萬(wàn)源至達(dá)州高速公路是西部開(kāi)發(fā)省級(jí)公路通道阿榮旗至北海公路和包頭至茂名國(guó)家高速公路的川境北段，既是四川省東北地區(qū)唯一的一條出省高速公路，也是西安、重慶及成都三大西部中心城市便捷溝通的省際快速干線，在國(guó)家規(guī)劃的高速公路網(wǎng)和區(qū)域路網(wǎng)中占有重要地位。
萬(wàn)源至達(dá)州高速公路D9合同段地處大巴山腹地，線路所經(jīng)過(guò)的廖家溝兩岸多見(jiàn)懸崖和陡坎，高差約438m，溝谷多呈V型，溝谷地帶則為河流堆積地貌，地形較平坦。進(jìn)場(chǎng)道路差，大噸位運(yùn)料車不能通行，材料運(yùn)輸困難。
達(dá)陜高速公路D9合同段以剝蝕溶蝕低中山地貌為主，殷家壩1號(hào)、2號(hào)大橋及山道河1號(hào)、2號(hào)大橋場(chǎng)地的地下水對(duì)混凝土有結(jié)晶類腐蝕，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有弱腐蝕性，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)有中等腐蝕性，地下水腐蝕程度均為D級(jí)。殷家壩1號(hào)、2號(hào)大橋及山道河1號(hào)、2號(hào)大橋樁基混凝土設(shè)計(jì)均采用C45防腐蝕混凝土。
1.2任務(wù)來(lái)源和課題研究意義
1.2.1任務(wù)來(lái)源
2009年，課題被列入中鐵二十局集團(tuán)公司科技研發(fā)計(jì)劃，由第三工程有限公司、達(dá)陜高速公路項(xiàng)目部成立課題組，合同編號(hào)J09-048。
1.2.2課題研究意義
近年來(lái)，隨著國(guó)家公路路網(wǎng)建設(shè)的逐步完善，中西部高速公路建設(shè)步伐的加快，在地質(zhì)復(fù)雜地區(qū)修建高速公路日益增多，達(dá)陜高速公路在需防腐蝕地區(qū)修建，樁基礎(chǔ)采用C45防腐蝕混凝土，其設(shè)計(jì)和施工技術(shù)含量高、新、特，技術(shù)含量高，在國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)。因此，總結(jié)改類混凝土的配合比的科學(xué)合理和施工技術(shù)，開(kāi)展相關(guān)的技術(shù)研究，對(duì)同類工程具有一定的指導(dǎo)和借鑒意義。
1.3 目標(biāo)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
總結(jié)出C45防腐蝕混凝土的配合比設(shè)計(jì)技術(shù)，水膠比不大于0.4，最大水泥用量不得超過(guò)450㎏/m3。采用當(dāng)?shù)氐臋C(jī)制砂，不用離項(xiàng)目200公里以外的漢江河砂。
總結(jié)出C45防腐蝕混凝土的施工技術(shù)。
1.4國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)
從20世紀(jì)80年代后期至今，經(jīng)過(guò)十幾年建設(shè)，全國(guó)道路建設(shè)設(shè)施發(fā)生了加大的變化，鋼筋混凝土構(gòu)筑物的量不斷增加，就目前所修的橋梁結(jié)構(gòu)而言，絕大部分為鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土構(gòu)筑物在防腐蝕 性方面存在著不同程度的問(wèn)題，嚴(yán)重影響混凝土結(jié)構(gòu)正常的使用壽命。到目前為止，如何減緩和防止混凝土橋梁腐蝕，以提高混凝土橋梁耐久性能，延長(zhǎng)其使用壽命還沒(méi)有一套有效的辦法。
1.5主要工作歷程
2008年12月，申報(bào)和列入集團(tuán)公司2009年度科技研發(fā)計(jì)劃，成立課題組，制訂C45防腐蝕混凝土設(shè)計(jì)與施工工作計(jì)劃及目標(biāo)。
2009年5月—2009年6月，C45防腐蝕混凝土配合比試配
2009年7月—2009年8月，C45防腐蝕混凝土配合比驗(yàn)證
2009年9月——2009年12月，C45防腐蝕混凝土工地配合比及現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)研究總結(jié)。
2施工關(guān)鍵技術(shù)
2.1 C45防腐蝕混凝土配合比設(shè)計(jì)技術(shù)研究
時(shí)光荏苒，2020年一閃而逝，我們對(duì)過(guò)往的一年做深刻的總結(jié)。2020年對(duì)于贛州市政工程有限公司是非常重要的一年，工程技術(shù)部在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，在公司各級(jí)部門的密切配合下，全力以赴地投入到工程技術(shù)管理工作中，配合項(xiàng)目部的質(zhì)量技術(shù)工作。作為項(xiàng)目工程建設(shè)專業(yè)的職能部門，我們牢記公司領(lǐng)導(dǎo)的教誨和囑托，從部門職能出發(fā)，從項(xiàng)目的技術(shù)特點(diǎn)和施工要求著手，突出自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和專業(yè)特長(zhǎng)，充分發(fā)揮部門在工程技術(shù)管理上的職能作用，配合項(xiàng)目部嚴(yán)格控制工程質(zhì)量及工程進(jìn)度，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)。
在全公司的共同努力下，截至今年12月底，本年度共完成23929.59萬(wàn)元。我們已先后完成了贛州市老城區(qū)道路改造工程——八一四大道等17條道路改造4166.75萬(wàn)元、贛州市章江新區(qū)新建道路水南路（橙鄉(xiāng)大道—登峰大道）1843.25萬(wàn)元、贛州市章江新區(qū)南康路（橙鄉(xiāng)大道至登峰大道）道路改建工程3494.39萬(wàn)元、贛州市南康區(qū)幸福河、文峰河污水管網(wǎng)工程（勘察、設(shè)計(jì)、施工EPC）3500萬(wàn)元、江西省贛州市南康區(qū)城管局市政工程EPC項(xiàng)目（測(cè)繪、勘察、設(shè)計(jì)、施工 EPC）8500、南康區(qū)南水片區(qū)幸福二路（南山二路-南山四路段）、南山三路、南山四路、南山五路建設(shè)工程2059.2萬(wàn)元等市政工程項(xiàng)目。
履約合同情況良好，工程“四控制、二管理、一協(xié)調(diào)”方面皆情況良好，取得了社會(huì)和公司效益雙豐收。
本著回顧過(guò)去，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出不足，進(jìn)而豐富和改善自己的原則，為此，我們就工程技術(shù)部2020年工作情況在以下幾個(gè)方面進(jìn)行回顧、總結(jié)和2021年工作計(jì)劃：
一、工程技術(shù)管理工作
技術(shù)部是一個(gè)對(duì)實(shí)踐性要求極強(qiáng)的部門，由于部門工作的特殊性使得我部門的工作主要從兩大方面進(jìn)行開(kāi)展。一方面，做好部門日常工作的開(kāi)展，配合各兄弟部門做好相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)工作，不定期的組織部門員工加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)交流以不斷提高業(yè)務(wù)水平，更好的完成工作。另一方面，及時(shí)了解項(xiàng)目的進(jìn)展情況，并對(duì)工作中存在的問(wèn)題向領(lǐng)導(dǎo)提出有效地整改方案。此外，還要做好對(duì)工程資料完善、整理及歸檔工作。
本著提升公司的工程技術(shù)質(zhì)量水平，不斷強(qiáng)化制度管理、標(biāo)準(zhǔn)管理和信息管理水平。公司工程項(xiàng)目較好地完成了合同中的各項(xiàng)目標(biāo)。收到良好地社會(huì)效益。
按照公司安排，本部門編制了《贛州市市政工程有限公司關(guān)于“十四五”規(guī)劃編制工作的報(bào)告》，為公司今后的發(fā)展提出了計(jì)劃和目標(biāo)。
二、工程質(zhì)量管理工作
堅(jiān)持“三級(jí)質(zhì)量檢測(cè)制度”，對(duì)檢測(cè)結(jié)果及時(shí)作出記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。并做好質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析，持續(xù)改進(jìn)工程質(zhì)量；建立質(zhì)量例會(huì)制度，把工程質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行交流，群策群力，搞好工程施工質(zhì)量。經(jīng)常深入項(xiàng)目工地，不斷巡查工程質(zhì)量，并建立了工程質(zhì)量回返和保修制度。提高了工程質(zhì)量的社會(huì)滿意度、民眾的參予度和幸福感。
三、公司職工教育培訓(xùn)工作
通過(guò)組織質(zhì)量技術(shù)教育培訓(xùn)，利用雨天或工閑時(shí)在各施工工地，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及民工進(jìn)行觀看PPT授課教育學(xué)習(xí)活動(dòng)，提高大家的質(zhì)量意識(shí)。
四、2021年度工程技術(shù)部的工作計(jì)劃：
1、工程技術(shù)管理方面：建立健全工程技術(shù)管理制度，制定《施工企業(yè)工程技術(shù)管理規(guī)定》。
目的和意義：為了進(jìn)一步加強(qiáng)公司技術(shù)規(guī)范化管理，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，保障企業(yè)科學(xué)發(fā)展，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)政策和上級(jí)有關(guān)規(guī)定，在總結(jié)公司生產(chǎn)踐與技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合公司的特點(diǎn)，制定本工程技術(shù)管理規(guī)定
2、工程質(zhì)量管理方面：建立健全施工企業(yè)質(zhì)量管理制度，制定《施工企業(yè)工程質(zhì)量管理規(guī)定》。
目的和意義：（1）為適應(yīng)建筑業(yè)發(fā)展的要求,貫徹實(shí)施《中華人民共和國(guó)建筑法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》以及相關(guān)法令、法規(guī)，保證建設(shè)工程施工質(zhì)量,加強(qiáng)施工質(zhì)量管理,提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)信譽(yù)。
（2）貫徹落實(shí)“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，工程施工切實(shí)把工程質(zhì)量擺在經(jīng)濟(jì)工作的首位，以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展。
（3）貫徹建筑企業(yè)質(zhì)量責(zé)任制，堅(jiān)持“驗(yàn)評(píng)分離、強(qiáng)化驗(yàn)收、完善手段、過(guò)程控制”工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則，落實(shí)質(zhì)量終身制。
3、不斷巡查、監(jiān)督和落實(shí)工程技術(shù)質(zhì)量各類管理制度執(zhí)行情況和整改處理。
關(guān)鍵詞: 水泥穩(wěn)定碎石基層 ， 配合比設(shè)計(jì) ， 施工技術(shù)
中圖分類號(hào)： U416.214文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
Abstract: this paper introduces the provincial road 303 yenan to WuQi highway cement stabilized macadam mixture ratio design and construction quality control.
Keywords: of the cement stable macadam, mixture design, construction technology
1概述
水泥穩(wěn)定碎石基層作為一種半剛性路面基層，因其具有板體性好、強(qiáng)度高、初期強(qiáng)度增長(zhǎng)快、力學(xué)性能優(yōu)、水穩(wěn)性能好和具有一定的抗凍性能等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各等級(jí)公路中。但是按現(xiàn)行規(guī)范要求設(shè)計(jì)配合比的基層收縮系數(shù)較大，加上施工工藝不科學(xué)，易使該種基層因干縮和冷縮所形成的裂縫影響路面使用性能。因此，在道路修筑過(guò)程中，如何搞好水泥穩(wěn)定碎石基層的配合比設(shè)計(jì)、如何保證其施工質(zhì)量顯得尤為重要。
省道303延安至吳起公路位于陜西延安黃土高原中部，是陜西省公路次骨架的重要組成部分。路線全長(zhǎng)110 km，設(shè)計(jì)等級(jí)為二級(jí)，路基寬10m，路面寬9.5 m。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為20 cm石灰穩(wěn)定土底基層，20 cm水泥穩(wěn)定碎石基層，7cm+5cm瀝青混凝土面層。設(shè)計(jì)要求水泥穩(wěn)定碎石基層7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為4.0 MPa,采用集中廠拌、機(jī)械攤鋪進(jìn)行施工。
2配合比設(shè)計(jì)
配合比設(shè)計(jì)也稱材料組成設(shè)計(jì)，它是路面設(shè)計(jì)的重要組成部分。通過(guò)配合比設(shè)計(jì)，使確定采用的材料能符合規(guī)定的技術(shù)要求。同時(shí)，配合比設(shè)計(jì)又是施工質(zhì)量管理的重要內(nèi)容。
2.1原材料質(zhì)量要求
(1）水泥
采用32.5＃普通硅酸鹽水泥，要求初凝時(shí)間3h以上，終凝時(shí)間6h以上。表1為水泥試驗(yàn)結(jié)果。
表1 水泥試驗(yàn)結(jié)果
2.2配合比設(shè)計(jì)
在重型擊實(shí)條件下，確定出混合料的最佳含水量、最大干密度和7d浸水抗壓強(qiáng)度，作為水穩(wěn)層配合比設(shè)計(jì)的主要依據(jù)和指導(dǎo)施工的重要參數(shù)。主要包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和施工配合比設(shè)計(jì)。
1、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)
通過(guò)試驗(yàn)選擇適宜的水泥穩(wěn)定碎石原材料，確定出混合料的最佳含水量、最佳水泥劑量?jī)蓚€(gè)基本參數(shù)以及最大干密度和碎石材料級(jí)配。在試驗(yàn)過(guò)程中，水泥劑量分別按4％、5％、6%三種比例進(jìn)行混合料的配置，即水泥：碎石為4：96、5：95、6：94，集料采用干料，含水量為0。試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表3。
表3 水穩(wěn)混合料室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果
通過(guò)驗(yàn)算，5％的水泥用量為滿足強(qiáng)度指標(biāo)要求的最小水泥用量，因此將其確定為最佳水泥用量，即：試驗(yàn)室得到的目標(biāo)配合比為水泥：碎石=5：95，最佳含水量為5.40％，最大干密度為2. 37g/cm3。
(2）施工配合比設(shè)計(jì)
考慮到室內(nèi)和工地之間存在著成型機(jī)具以及養(yǎng)生條件等差異，因此對(duì)目標(biāo)配合比所鋪筑試驗(yàn)路的參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證和修正，最終確定出水穩(wěn)碎石集料級(jí)配如表4所示。
表4 水穩(wěn)碎石集料施工配合比設(shè)計(jì)級(jí)配
方孔篩尺寸(mm） 31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075
通過(guò)質(zhì)量百分率（%） 100.0 96.4 81.1 57.2 33.2 27.8 10.0 0.7
2.3水泥延遲時(shí)間時(shí)強(qiáng)度的影響
水泥延遲時(shí)間的長(zhǎng)短直接影響水穩(wěn)層的施工質(zhì)量。過(guò)短，影響水穩(wěn)混合料的攪拌、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)等工序；過(guò)長(zhǎng)，則影響水穩(wěn)基層強(qiáng)度的形成。因此，在確定施工配合比時(shí)，水泥延遲時(shí)間的測(cè)定很重要。
根據(jù)所確定的配合比，通過(guò)試驗(yàn)測(cè)定水泥穩(wěn)定碎石集料的延遲時(shí)間對(duì)7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響，即進(jìn)行隨時(shí)拌料擊實(shí)、悶料時(shí)覆蓋擊實(shí)和悶料時(shí)不覆蓋擊實(shí)三種方式制作試件，分別對(duì)應(yīng)的延遲時(shí)間為（即從加入水與水泥拌合后到試件制作完成的時(shí)間）即時(shí)、4小時(shí)、6小時(shí)三種，要求溫度控制在27℃～32℃之間。表5為各延遲時(shí)間下的無(wú)側(cè)限強(qiáng)度值。
表5 不同延遲時(shí)間下的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度值
由表5試驗(yàn)結(jié)果分析氣出：當(dāng)試件制作時(shí)間從4h延遲至6h時(shí)，強(qiáng)度降低僅為3～6％，亦即當(dāng)該種水泥的延遲時(shí)間為6h時(shí)，其強(qiáng)度也能滿足要求。
3 施工質(zhì)量控制
基層質(zhì)量的好壞直接影響路面使用性能。而要保證基層的質(zhì)量，必須抓好施工機(jī)械的選擇、試驗(yàn)路的鋪筑以及基層的大面積施工等各個(gè)環(huán)節(jié)。
3.1施工機(jī)械的選擇
施工機(jī)械按工序要求選擇，如表6所示。
表6施工機(jī)械的選擇
工序 所采用機(jī)械
水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌合 WDB500型粒料拌合站集中拌合
集料運(yùn)輸 15T以上自卸汽車
集料攤鋪 ABG423多功能粒料攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪
水穩(wěn)層壓實(shí) 18-20T光輪振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)
水穩(wěn)層收面 16-25T輪胎壓路機(jī)收面
3.2水泥穩(wěn)定碎石基層施工
本工程通過(guò)修筑試驗(yàn)路，確定施工過(guò)程中所需的各種參數(shù)，根據(jù)試驗(yàn)路所確定的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，進(jìn)行水穩(wěn)層的大面積施工。主要步驟為：
(1)施工放樣：基層施工之前，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，由測(cè)量技術(shù)人員用全站儀恢復(fù)路基中線，定出基層寬度線和引導(dǎo)攤鋪機(jī)行走的標(biāo)高控制線，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。
(2)支模：為使基層邊緣順直、整齊，要求基層邊緣支鋼模或木模。且模板頂面高程高于基層設(shè)計(jì)標(biāo)高（具體高度以利于攤鋪機(jī)攤鋪為宜），并用鋼釬固牢，使壓路機(jī)碾壓時(shí)不產(chǎn)生移動(dòng)、跑模。
(3)下承層表面清掃和灑水濕潤(rùn)：攤鋪之前對(duì)底基層頂面進(jìn)行徹底清掃，使底基層表面不留任何雜物、浮土；視情況用水車灑水，做到底基層表面不干燥、不積水。
(4)水穩(wěn)混合料的拌和：穩(wěn)定碎石采用廠拌法連續(xù)式拌和，碎石級(jí)配、砂、水泥的比例依其重量比采用試驗(yàn)路總結(jié)出的施工配合比進(jìn)行配合，水泥劑量較試驗(yàn)確定劑量增加0.5％。含水量應(yīng)根據(jù)氣溫以及各種原材料的自然含水量等情況較最佳含水量增加0.5%～1％左右。
(5）水穩(wěn)混合料的運(yùn)輸：為減少混合料離析現(xiàn)象，應(yīng)向自卸車箱分三處堆裝混合料，迫使粗料在車廂中部落下；要求控制好混合料運(yùn)輸時(shí)間，保證攤鋪現(xiàn)場(chǎng)不等料、不壓車，同時(shí)做好協(xié)調(diào)工作，保證運(yùn)輸流暢；當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)、氣溫較高時(shí)，需用彩條布加以覆蓋。
(6）水穩(wěn)混合料的攤鋪：采用ABG攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪時(shí)要求采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)并行攤鋪，混合料攤鋪寬度5m,并要求兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間保持距離5-l0m進(jìn)行攤鋪行走；采用做標(biāo)高線的方法利用攤鋪機(jī)探桿自動(dòng)控制路面縱、橫坡坡度；對(duì)于無(wú)法攤鋪的路段或部位采用人工攤鋪，并嚴(yán)格保證路面縱、橫坡和平整度。
(7)壓實(shí)：壓路機(jī)在碾壓過(guò)程中按 “穩(wěn)壓振動(dòng)收面”和“先輕后重、先慢后快、先邊后中”的原則進(jìn)行階梯型碾壓；禁止壓路機(jī)和車輛在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車和突然起步。
(8)檢測(cè)：為了保證工程質(zhì)量，要求在混合料的碾壓過(guò)程中，質(zhì)檢人員隨時(shí)檢測(cè)其水泥劑量和壓實(shí)度等，同時(shí)基層養(yǎng)生7天后進(jìn)行鉆芯取樣，檢測(cè)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是否滿足不小于4.0Mpa的要求。
(9）養(yǎng)護(hù)：基層施工完成后，應(yīng)根據(jù)氣溫情況及時(shí)補(bǔ)水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，或只允許施工車輛均勻分布在基層寬度內(nèi)低速行駛；若基層完成后10天內(nèi)不能及時(shí)鋪筑面層時(shí)，則應(yīng)鋪灑瀝青封層進(jìn)行保護(hù)。
4結(jié)語(yǔ)
1.由于水泥穩(wěn)定碎石基層施工受水泥延遲時(shí)間的限制，施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪及碾壓時(shí)間。
2.水穩(wěn)混合料集料級(jí)配的優(yōu)劣嚴(yán)重影響著基層的質(zhì)量。如集料中粗集料比例不恰當(dāng)，會(huì)給碾壓帶來(lái)困難，使基層難以成形并影響強(qiáng)度，反之，若集料中細(xì)集料過(guò)多，如水泥用量的增加將會(huì)使基層易產(chǎn)生裂縫。
3.省道303延安至吳起公路經(jīng)過(guò)的地區(qū)地處林區(qū)，地下水位高，延安境內(nèi)還沒(méi)有相應(yīng)的成熟經(jīng)驗(yàn)，因此，修筑這條公路的同時(shí)也是進(jìn)行科研總結(jié)的過(guò)程，能為今后我市的公路修建提供第一手寶貴資料。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：掛藍(lán)懸澆；施工技術(shù)；預(yù)應(yīng)力
隨著我國(guó)路橋建設(shè)的不斷發(fā)展和擴(kuò)大，在現(xiàn)代橋梁施工中，為了保證橋梁施工的連續(xù)性提高施工的效率和質(zhì)量，采用掛藍(lán)的施工技術(shù)被廣泛的應(yīng)用到了各種橋梁的施工中，包括連續(xù)梁、鋼結(jié)構(gòu)、斜拉鎖等大型橋梁的建造中都可以看到其身影。掛藍(lán)是路橋工程中大跨徑箱梁懸臂澆筑法施工的主要施工設(shè)備，在施工中對(duì)節(jié)段的施工誤差可以不斷地進(jìn)行調(diào)整，從而保證懸澆的精度。掛藍(lán)在懸澆中還能起到活動(dòng)腳手架的作用，其主要功能為：支撐箱梁段模板、鋼木、混凝土等施工荷載，調(diào)整現(xiàn)澆箱粱段標(biāo)高，澆筑混凝土及在掛藍(lán)上進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉、灌漿等工作。現(xiàn)就現(xiàn)有掛籃施工中的技術(shù)措施做幾點(diǎn)優(yōu)化。
1 施工中的托架預(yù)壓
為控制并消除托架在施工中的非彈性變形，確定彈性變更量，托架在正式施工前需對(duì)其進(jìn)行預(yù)壓，迄今為止，預(yù)壓的主要形式為：水壓和砂袋壓。水壓缺點(diǎn)：裝水設(shè)備高度高，放水時(shí)有可能對(duì)橋墩臺(tái)基礎(chǔ)、附近結(jié)構(gòu)物造成沖刷；優(yōu)點(diǎn)：加水與放水不用太大的提升設(shè)備。砂袋壓缺點(diǎn)：要求砂袋多，預(yù)壓前后需大量的提升與裝卸工作，預(yù)壓后需對(duì)砂袋進(jìn)行清運(yùn)，需要大量人力與物力。優(yōu)化建議有：
（1）托架預(yù)壓采用預(yù)應(yīng)力預(yù)壓：根據(jù)掛籃施工需要的錨索應(yīng)力設(shè)計(jì)所需預(yù)埋錨索數(shù)量，在施工承臺(tái)或地面預(yù)埋張拉用的錨索，在已安裝好的托架上用千斤頂對(duì)鋼絞線進(jìn)行張拉。缺點(diǎn)：鋼絞線浪費(fèi)，墩越高浪費(fèi)的鋼絞線就會(huì)越多（鋼絞線張拉力沒(méi)有達(dá)到鋼絞線 70% 時(shí)所需應(yīng)力，因此可以回收利用，在與本次預(yù)壓長(zhǎng)度相同的塊段時(shí)可以利用，也可以切斷在掛籃短段塊使用）；優(yōu)點(diǎn)：張拉所用設(shè)備較少，張拉方便，花費(fèi)的費(fèi)用較少，成本低。總之，用預(yù)應(yīng)力預(yù)壓托架，所用的設(shè)備少，人工少，施工簡(jiǎn)單方便，節(jié)省費(fèi)用。
（2）采用整體吊裝托架
托架可先在地面組裝好后進(jìn)行預(yù)壓，這時(shí)不論是水壓、砂袋壓、預(yù)應(yīng)力壓只要有適合的、簡(jiǎn)單的預(yù)壓法都可采用，在地面預(yù)壓可以減少更多的工作量，節(jié)省更多的材料，節(jié)約更多的費(fèi)用，唯一的缺點(diǎn)就是起吊時(shí)需要較大的起重設(shè)備。
（3）預(yù)應(yīng)力預(yù)壓時(shí)注意事項(xiàng)，在進(jìn)行鋼絞線數(shù)量設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該充分考慮最后怎么進(jìn)行鋼絞線的放張。鋼絞線放張的行程越短越好，所以進(jìn)行錨束應(yīng)力設(shè)計(jì)時(shí)，要充分利用錨束的數(shù)量，使每單根鋼絞線的受力最小，鋼絞線的伸長(zhǎng)量就最小。這樣不但可以再次利用鋼絞線，最主要的是最后進(jìn)行應(yīng)力放張時(shí)的行程最小，減少了放張工程量，從而保證了放張人及機(jī)械設(shè)備的安全。
2 輸送方式：混凝土泵送
混凝土輸送目前均采用泵送形式，混凝土泵送有很多注意事項(xiàng)，具體優(yōu)化措施如下。
（1）潤(rùn)管 混凝土在泵送前均要對(duì)管道進(jìn)行潤(rùn)管，很多施工單位用的潤(rùn)管措施為砂漿潤(rùn)管，砂漿潤(rùn)管的缺點(diǎn)是浪費(fèi)砂漿，打出的砂漿污染環(huán)境。優(yōu)化措施為用水潤(rùn)管，水潤(rùn)管的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約成本，減少污染。用水潤(rùn)管，需重點(diǎn)注意遺漏在泵管中積水：①防止改變首盤料施工配比，降低強(qiáng)度；②管道較長(zhǎng)，較高，防止混凝土離析，造成堵管。
（2）洗管 混凝土施工完成后，施工單位對(duì)管內(nèi)混凝土采用人工清理辦法，就是人工把泵管拆除后進(jìn)行清理，缺點(diǎn)是造成管內(nèi)混凝土浪費(fèi)，對(duì)環(huán)境造成污染。優(yōu)化措施為球洗，當(dāng)混凝土施工到最后時(shí)，計(jì)算所需用混凝土數(shù)量時(shí)應(yīng)加上管內(nèi)混凝土量，最后用海棉球?qū)⒐軆?nèi)混凝土打到工作面，再用水對(duì)管道進(jìn)行清洗。用球洗混凝土管，節(jié)省費(fèi)用，保護(hù)環(huán)境。
（3）泵管設(shè)置 掛籃施工均采用對(duì)稱法，兩側(cè)混凝土施工質(zhì)量差一般設(shè)計(jì)要求不超過(guò)本節(jié)施工自身質(zhì)量的 30%。為此，好多施工單位為達(dá)到混凝土平均分配，采用：
①在墩頂二次泵送的方式； 缺點(diǎn)是：混凝土泵送到泵槽里時(shí)，會(huì)對(duì)墩頂已施工完混凝土造成污染；左右兩側(cè)泵送混凝土數(shù)量也不是很平均，分兩次泵送，混凝土的水分損失較大，所需時(shí)間較長(zhǎng)，混凝土坍落度減少，造成堵管現(xiàn)象。
②在墩身左右兩側(cè)分別接管，混凝土施工時(shí)在墩頂處用兩個(gè)彎管，左側(cè)掛籃節(jié)塊打一段時(shí)間后，把主管與右側(cè)混凝土泵送管連接打右側(cè)掛籃混凝土的方式。缺點(diǎn)是：左右兩側(cè)混凝土數(shù)量不是很平均，打左側(cè)混凝土?xí)r，右側(cè)管內(nèi)混凝土等待時(shí)間較長(zhǎng)，混凝土容易初凝，同樣會(huì)造成堵管現(xiàn)象。優(yōu)化措施為：混凝土泵管到墩頂后，接一個(gè)三通，使混凝土同時(shí)向左右兩側(cè)輸送，達(dá)到混凝土運(yùn)輸左右大體均衡。同時(shí)發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題—左右兩側(cè)混凝土不可能絕對(duì)平均，于是左右兩側(cè)分管各安一個(gè)控制閥，哪側(cè)不需要混凝土?xí)r就關(guān)閉哪側(cè)閥門，這樣便保證了另一側(cè)混凝土的運(yùn)輸。
3 掛籃行走
掛籃施工重點(diǎn)主要是控制好標(biāo)高與軸線。要控制軸線，主要是控制掛籃行走方向。現(xiàn)在好多掛籃行走還是靠導(dǎo)鏈，掛籃行走用導(dǎo)鏈：（1）速度慢，行走不平穩(wěn)；（2）需要一定的人力；（3）掛籃軸線不好控制，給掛籃施工帶來(lái)困難及隱患。建議措施為掛籃行走系統(tǒng)為電控液壓。先按一個(gè)總的行走電控行走器，在每個(gè)行走軌用一個(gè)分配電控液壓行走器。總行走器控制掛籃主要行走電路、油路，能使兩個(gè)行走軌同時(shí)同量向前運(yùn)動(dòng)。如果掛籃在曲線上，兩個(gè)行走軌的最終行走量是不相同的，內(nèi)側(cè)行走量少，外側(cè)行走量大，這時(shí)就靠分行走器來(lái)控制單個(gè)行走軌的行走量。
4 混凝土配合比
掛籃施工所用的均為高強(qiáng)度等級(jí)混凝土，混凝土的配合比也成為能否成功實(shí)現(xiàn)掛籃施工的重要因素。高強(qiáng)度等級(jí)混凝土配合比在公路上大部分還采用純水泥、“單摻”配合比。
（1）純水泥配合比的缺點(diǎn)有：
①水泥用量大，水化熱多，使混凝土容易產(chǎn)生裂縫；
②水泥用量大，成本高；
③純水泥混凝土，混凝土的初凝時(shí)間短，給混凝土運(yùn)輸與施工帶來(lái)困難。
（2）單摻配合比的缺點(diǎn)有：
①水泥用量較大，產(chǎn)生較多的水化熱；
②水泥用量較大，成本也較高。優(yōu)點(diǎn)為可泵性好，混凝土初凝時(shí)間較長(zhǎng)。建議措施為混凝土配合比選為“雙摻”純水泥、“單摻”、“雙摻”配合比如表 1 所示。
表1 C55 混凝土純水泥、單摻、雙摻配合比用料表 kg/m3
水泥 粉煤灰 礦粉 砂 石 外加劑 水
純水泥 490 708 1 155 6.37 147
單摻 475 25 718 1 078 6.5 154
雙摻 372 73 73 735 1 102 6.22 145
可以得出：①“雙摻”配合比中水泥比“單摻”少了 21.7%，比純水泥配合比少了 24. 1%，也就是說(shuō)水化熱相應(yīng)減少了 21. 7%，24. 1% （礦粉、粉煤灰的水化熱少，在混凝土攪拌時(shí)熱量也基本上散失）。②對(duì) 3 種配合比中的材料價(jià)進(jìn)行比較，如：水泥為 6. 14元/kg，礦粉為3. 8 元/kg，粉煤灰為1.72 元/kg，可以看出，“雙摻”配合比比純水泥、“單摻”配合比分別減少321. 56，272. 46 元。
“雙摻”混凝土具有其他優(yōu)點(diǎn)：
① 抗?jié)B性能提高；
② 增加混凝土耐久；
③混凝土的初凝時(shí)間、終凝時(shí)間推遲 1 ～21h，對(duì)混凝土運(yùn)輸、施工有利；
④ 混凝土可泵性好，利于混凝土的泵送；
⑤混凝土泌水性好，水分不易流失，流動(dòng)性好。
“雙摻”混凝土在高速鐵路建設(shè)中已廣泛使用，已有一套完成的配合比、施工體系，公路施工中很少使用，公路工程可以借鑒高速鐵路使用“雙摻”混凝土的經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到節(jié)約資源、提高混凝土各項(xiàng)性能的效果。
關(guān)鍵詞：大修；換軌；施工；組織；管理
既有線大修換軌施工是一項(xiàng)由多單位參加，施工相互干擾多，對(duì)運(yùn)輸影響大的施工，為了減少大修換軌施工對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懀鸵蠹訌?qiáng)優(yōu)化施工管理，確保施工安全，提高施工效率。在施工中，施工組織計(jì)劃的編制、應(yīng)急預(yù)案的制定、安全技術(shù)交底、安全盯控方案的制定、施工協(xié)調(diào)會(huì)、布置會(huì)制度的執(zhí)行、施工控制、工程車輛的運(yùn)行、路料的裝卸與回收就成為保證施工安全、施工效率、施工順利完成的關(guān)鍵。
1 認(rèn)真進(jìn)行施工前期調(diào)查，精心編制施工組織設(shè)計(jì)及施工計(jì)劃
施工調(diào)查是保證施工安全及優(yōu)化施工管理的基礎(chǔ)，只有進(jìn)行認(rèn)真詳細(xì)的施工調(diào)查才能編制出合理的施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃，才能保證施工的有序進(jìn)行，才能確保施工安全及施工效率。施工前應(yīng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，調(diào)查時(shí)要認(rèn)真核實(shí)作業(yè)項(xiàng)目及工作量、作業(yè)的范圍、作業(yè)范圍內(nèi)相關(guān)設(shè)備管理單位的設(shè)備分布與使用狀態(tài)、作業(yè)中需使用的材料機(jī)具、施工條件，近而制定施工材料計(jì)劃、使用機(jī)具計(jì)劃、工程車及軌道車使用計(jì)劃、勞務(wù)用工計(jì)劃、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工防護(hù)計(jì)劃，以此為基礎(chǔ)編制施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃。施工計(jì)劃編制完成后，要按要求與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議及施工組織方案會(huì)簽，并按規(guī)定程序?qū)徟?/p>
（1）在聯(lián)合調(diào)查時(shí)，要與配合單位確認(rèn)換軌現(xiàn)場(chǎng)與施工圖紙的起止點(diǎn)位置及核對(duì)好圖紙與現(xiàn)場(chǎng)是否相符。
（2）在制定日計(jì)劃時(shí)，對(duì)每天的換軌現(xiàn)場(chǎng)要心中有數(shù)，要提出安全關(guān)鍵點(diǎn)，特別是在曲線半徑較小的地方或者通訊不良的地方，換軌時(shí)要增派防護(hù)員或轉(zhuǎn)播員，確保施工安全。
（3）要做好日施工作業(yè)制定會(huì)和布置會(huì)，為確保當(dāng)日施工的順利進(jìn)行。
以上等等因素，要求我們要考慮全面，確保施工順利安全的完成。
2 精心做好施工準(zhǔn)備工作、制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案
施工前，應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)的要求認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備工作，保證施工用材料、機(jī)具及施工車輛及時(shí)到位，施工機(jī)具及車輛應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢修、保證狀態(tài)良好。施工前應(yīng)對(duì)施工中可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行認(rèn)真研究，應(yīng)充分考慮到施工中可能出現(xiàn)的最不利情況，并制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，對(duì)應(yīng)急預(yù)案中涉及的材料、機(jī)具要認(rèn)真?zhèn)潺R，并保證狀態(tài)良好。保證施工中遇特殊情況時(shí)能及時(shí)開(kāi)通線路，并保證行車安全。在大修換軌施工中：
（1）龍口機(jī)具（拉伸設(shè)備、發(fā)電機(jī)、鋸軌機(jī)、鉆眼機(jī)等）需多備一套，確保龍口機(jī)具使用萬(wàn)無(wú)一失。
（2）工程車起復(fù)設(shè)備需備齊，例如換軌小車在曲線半徑很小，鋼軌磨損很嚴(yán)重的情況下，萬(wàn)一施工中，換軌小車、工程車等掉道，可以立即進(jìn)行起復(fù)，確保施工安全。
（3）道上焊軌需多備一套焊接設(shè)備及強(qiáng)力保護(hù)器，防止因各種因素焊接失敗，而影響線路開(kāi)通，造成安全隱患。
（4）換軌小車需裝備用工具（4根一米長(zhǎng)木枕、4套齒條壓機(jī)、撬棍10根、土箕、拉鏟、氧氣、乙炔、割槍等應(yīng)急工具），防止吊枕時(shí)應(yīng)急使用。
（5）在換軌質(zhì)量方面也要有足夠的預(yù)想，例如在換螺帽時(shí)，如果有連3的銹死螺栓斷了，而配合單位又來(lái)不及錨固的話，那我們就要采取用軌距桿固定的應(yīng)急方式處理，所以為了確保安全，在施工應(yīng)急材料中要備好軌距拉桿，等等以上應(yīng)急預(yù)案，要有足夠的安全預(yù)想，確保換軌施工安全順利完成。
3 加強(qiáng)施工前的培訓(xùn)，做好安全技術(shù)交底工作
所有施工人員都要崗前培訓(xùn)，合格后，方能上崗，要做到每一位施工人員都牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。比如：防護(hù)員培訓(xùn)：“五嚴(yán)禁、五必須”，聯(lián)絡(luò)員“十嚴(yán)禁、十必須”，全體施工人員的安全技術(shù)交底學(xué)習(xí)等各項(xiàng)培訓(xùn)內(nèi)容必須達(dá)標(biāo)。
4 認(rèn)真執(zhí)行施工協(xié)調(diào)會(huì)、日施工計(jì)劃制定會(huì)、日計(jì)劃施工布置會(huì)制度
保證施工安全協(xié)調(diào)會(huì)制度、日施工計(jì)劃制定會(huì)、日計(jì)劃施工布置會(huì)在協(xié)調(diào)參與施工各方的作業(yè)程序、相互配合、核對(duì)施工計(jì)劃、發(fā)現(xiàn)施工中潛在的問(wèn)題等方面具有重要作用。必須認(rèn)真開(kāi)好每天施工前的協(xié)調(diào)會(huì)、日施工計(jì)劃制定會(huì)、日計(jì)劃施工布置會(huì)，不能流于形式。
5 加強(qiáng)施工作業(yè)控制，保證施工安全
施工作業(yè)中既要做好質(zhì)量控制，又要做好安全控制，施工安全是施工順利完成的前提，施工質(zhì)量是施工順利進(jìn)行的保證，二者缺一不可。施工中應(yīng)重點(diǎn)做好以下工作：施工中應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行施工，保證施工質(zhì)量，施工結(jié)束后，應(yīng)對(duì)線路狀態(tài)進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)達(dá)到施工放心列車條件，并經(jīng)設(shè)備主管單位、相關(guān)配合單位簽認(rèn)后，方可開(kāi)通線路。
6 嚴(yán)格執(zhí)行考核及獎(jiǎng)勵(lì)制度，確保施工質(zhì)量及安全
在施工中，我們要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)考核及獎(jiǎng)勵(lì)制度，對(duì)違反各種規(guī)章，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的施工人員，要進(jìn)行嚴(yán)格考核，并進(jìn)行談心，要讓施工人員知道自己錯(cuò)在哪里，要怎樣做才是對(duì)的，要讓他們從心里面接受，這樣施工人員才會(huì)不斷的進(jìn)步，對(duì)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)，質(zhì)量評(píng)比好的施工人員，要進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)并表?yè)P(yáng)，望他們?cè)俳釉賲枺粩嗵岣咦约骸?/p>
7 加強(qiáng)設(shè)備定置管理及維修保養(yǎng)
所有的設(shè)備都要求進(jìn)行定置管理，比如設(shè)備擺放的位置、設(shè)備的編號(hào)、設(shè)備責(zé)任人等，要做到每臺(tái)設(shè)備都有一個(gè)合理的管理，設(shè)備能定時(shí)日常保養(yǎng)、維修，確保設(shè)備在施工中的正常使用及施工安全。
8 做好施工的總結(jié)與分析工作
每一工號(hào)換軌施工竣工后，都應(yīng)對(duì)施工方法、施工工藝、安全保證措施、質(zhì)量保證措施、應(yīng)急預(yù)案等方面進(jìn)行認(rèn)真全面的總結(jié)。通過(guò)總結(jié)，既要發(fā)現(xiàn)施工的長(zhǎng)處，又要發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)和不足，以便在今后的施工中取長(zhǎng)補(bǔ)短，更好地完成營(yíng)業(yè)線換軌施工工作，保證營(yíng)業(yè)線換軌施工的絕對(duì)安全。
總之，營(yíng)業(yè)線換軌施工是一項(xiàng)復(fù)雜而細(xì)致的工作，只有在施工過(guò)程中精心組織，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，不斷總結(jié)施工中的優(yōu)缺點(diǎn)，不斷完善安全質(zhì)量管理，才能做到施工、運(yùn)輸兩不誤，才能保證換軌施工安全順利的完成。
參考文獻(xiàn)
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【關(guān)鍵詞】高性能混凝土 粉煤灰摻量 耐久性 環(huán)境條件
混凝土在現(xiàn)代工程建設(shè)中占有重要地位。而在今天，高性能混凝土已經(jīng)較為普遍地在鐵路客專、公路、水利水電、港口碼頭等領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用。隨著新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的不斷推廣，特別是在科學(xué)發(fā)展觀的指引下，對(duì)高性能混凝土的接觸和認(rèn)識(shí)有了進(jìn)一步的了解，更多地認(rèn)識(shí)到高性能混凝土的特點(diǎn)：即耐久性、工作性、適用性、強(qiáng)度、體積穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性，且具有高流動(dòng)性、高強(qiáng)度、高耐久性等特點(diǎn)。特別是大摻量粉煤灰更能提高高性能混凝土的工作性、耐久性、體積穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性。
一、工程概況：
滬昆客運(yùn)專線云南段1標(biāo)，地處云貴高原，氣候?qū)儆跍睾畮О敫傻貐^(qū)，喀斯特地貌，巖溶較為發(fā)育。管段內(nèi)主要結(jié)構(gòu)有腰站特大橋、棠梨灣特大橋、棠梨灣1#大橋、棠梨灣2#大橋、大塘特大橋、小塘特大橋等六座橋梁工程，兩座200米隧道。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該地區(qū)地材質(zhì)量變化較大，特別是機(jī)制砂在雨季的穩(wěn)定性較差，砂的石粉含量經(jīng)常超出標(biāo)準(zhǔn)，因此導(dǎo)致混凝土的性能和質(zhì)量不穩(wěn)定，造成混凝土的單位用水量過(guò)大、坍落度損失較快、流動(dòng)性差、強(qiáng)度偏低，且結(jié)構(gòu)局部有裂紋，外觀質(zhì)量較差，施工過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生泵送困難和堵管現(xiàn)象，造成大量的混凝土浪費(fèi)，給施工生產(chǎn)帶來(lái)較為突出的影響。
二、試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)及試驗(yàn)：
為了能夠更好的解決這一矛盾，滿足施工工藝的需要，通過(guò)查閱了相關(guān)文件和技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，在保證混凝土耐久性、工藝性、經(jīng)濟(jì)性及體積穩(wěn)定性的前提下，探索試驗(yàn)，對(duì)原配合比進(jìn)行優(yōu)化，并進(jìn)行大量的試拌試驗(yàn)，通過(guò)試拌試驗(yàn)總結(jié)并制定了優(yōu)化方案，根據(jù)使用年限、環(huán)境等級(jí)等要求，確定水膠比、定膠凝材料用量，分別按35%、45%、55%的粉煤灰摻量等量取代水泥。材料選取：水泥為云南遠(yuǎn)東水泥P.O42.5；粉煤灰為粵黔電力（F類C50以下）；外加劑為北京建院A4000型聚羧酸高性能減水劑；砂為當(dāng)?shù)貦C(jī)制砂細(xì)度模數(shù)為3.7；碎石按10%：40%：50%：三級(jí)摻配。微調(diào)砂率和外加劑摻量，進(jìn)行試配試拌。
三、試驗(yàn)總結(jié)：
從圖表分析看：
1、 C30及以下的混凝土配合：
a）當(dāng)水膠比為0.40，粉煤灰摻量為55%時(shí)，砼56天強(qiáng)度可達(dá)到41.4MPa；
b）當(dāng)水膠比為0.44，粉煤灰摻量為45%時(shí)，砼56天強(qiáng)度可達(dá)到40.2 MPa；
c）當(dāng)水膠比為0.48，粉煤灰摻量為35%時(shí)，砼56天強(qiáng)度可達(dá)到39.1 MPa；故以上條件的配合比均可以作為C30及以下的混凝土配合比指導(dǎo)施工。
2、 C35混凝土配合比：
a）當(dāng)水膠比為0.37，粉煤灰摻量為55%時(shí)，砼56天強(qiáng)度可達(dá)到45.3MPa；
b）當(dāng)水膠比為0.40，粉煤灰摻量為45%時(shí)，砼56天強(qiáng)度可達(dá)到46.0MPa；
c）當(dāng)水膠比為0.44，粉煤灰摻量為35%時(shí)，砼56天強(qiáng)度可達(dá)到47.1MPa；
故以上條件的配合比均可以作為C35混凝土配合比指導(dǎo)施工。
3、 C40混凝土配合比：
a）當(dāng)水膠比為0.37，粉煤灰摻量為45%時(shí)，砼56天強(qiáng)度可達(dá)到50.4MPa；
b）當(dāng)水膠比為0.40，粉煤灰摻量為35%時(shí)，砼56天強(qiáng)度可達(dá)到53.5MPa；故以上條件的配合比均可以作為C40混凝土配合比指導(dǎo)施工。
4、 C45混凝土配合比：
a）當(dāng)水膠比為0.37，粉煤灰摻量為35%時(shí)，砼56天強(qiáng)度可達(dá)到59.7MPa；故以上條件的配合比均可以作為C45混凝土配合比指導(dǎo)施工。
四：工程實(shí)踐：
我部滬昆客運(yùn)專線云南段管線工程的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)均為C45以下，通過(guò)比較混凝土的工作性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，選取粉煤灰摻量為45%的配合比指導(dǎo)施工較為適宜，不僅解決了混凝土的單位用水量過(guò)大、坍落度損失較快、流動(dòng)性差、強(qiáng)度偏低，且結(jié)構(gòu)局部有裂紋，外觀質(zhì)量較差等一系列問(wèn)題，也節(jié)約了資源，保護(hù)環(huán)境。在實(shí)際工程應(yīng)用中，對(duì)實(shí)體進(jìn)行回彈法檢測(cè)，測(cè)的各結(jié)構(gòu)的回彈強(qiáng)度均能超過(guò)設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且有3～7MPa的富余強(qiáng)度。外觀質(zhì)量也有了很大改善，沒(méi)有了蜂窩麻面，顏色一致、表面光滑、無(wú)裂紋。
不同齡期回彈結(jié)果如下：
五、結(jié)論：
通過(guò)優(yōu)化配合比，提高粉煤灰摻量，不僅在工作性、耐久性、適用性、體積穩(wěn)定性有了較大的提高，更為突出的是經(jīng)濟(jì)性。在各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)保證的前提下，與原配合比進(jìn)行比較，每方混凝土可節(jié)約水泥50多公斤，節(jié)約外加劑1～2公斤，對(duì)節(jié)約資源保護(hù)環(huán)境有一定的貢獻(xiàn)。
通過(guò)試驗(yàn)總結(jié)可以為該地區(qū)及類似工程環(huán)境條件地區(qū)的工程項(xiàng)目借鑒經(jīng)驗(yàn)，為推廣大摻量粉煤灰混凝土應(yīng)用貢獻(xiàn)一份力量。
總結(jié)是以自身的實(shí)踐活動(dòng)為依據(jù)的，所列舉的事例和數(shù)據(jù)都必須完全可靠，大家看過(guò)工作總結(jié)范文后應(yīng)該就知道怎么寫(xiě)了。下面就是小編給大家?guī)?lái)的2020公司部門年終工作總結(jié)報(bào)告5篇，希望能幫助到大家!
2020公司部門年終工作總結(jié)報(bào)告一在我一年的工作中，像之前二十余年一樣，沒(méi)有什么特別大的貢獻(xiàn)，只有平凡的工作，平凡的生活。不過(guò)平凡的生活才是真諦，刺激的生活誰(shuí)也過(guò)不了幾天，我一直就這樣平平淡淡的度過(guò)了一年。
時(shí)光荏苒，20__年很快就要過(guò)去了，回首過(guò)去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千……時(shí)間如梭，轉(zhuǎn)眼間又將跨過(guò)一個(gè)年度之坎，回首望，雖沒(méi)有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪。
作為_(kāi)_集團(tuán)子公司的__公司，財(cái)務(wù)部是__公司的關(guān)鍵部門之一，對(duì)內(nèi)財(cái)務(wù)管理水平的要求應(yīng)不斷提升，對(duì)外要應(yīng)對(duì)稅務(wù)、審計(jì)及財(cái)政等機(jī)關(guān)的各項(xiàng)檢查、掌握稅收政策及合理應(yīng)用。在這一年里全體財(cái)務(wù)部員工任勞任怨、齊心協(xié)力把各項(xiàng)工作都扛下來(lái)了。財(cái)務(wù)部的綜合工作能力相比20__年又邁進(jìn)了一步。回顧即將過(guò)去的這一年，在公司領(lǐng)導(dǎo)及部門經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們的工作著重于公司的經(jīng)營(yíng)方針、宗旨和效益目標(biāo)上，緊緊圍繞重點(diǎn)展開(kāi)工作，緊跟公司各項(xiàng)工作部署。在核算、管理方面做了應(yīng)盡的責(zé)任。為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，克服不足，現(xiàn)將20__年的工作做如下簡(jiǎn)要回顧和總結(jié)。今年的工作可以分以下三個(gè)方面
一、財(cái)務(wù)核算與管理工作
1、作為基層管理者，我充分認(rèn)識(shí)到自己既是一個(gè)管理者，更是一個(gè)執(zhí)行者。
要想帶好一個(gè)團(tuán)隊(duì)，除了熟悉業(yè)務(wù)外，還需要負(fù)責(zé)具體的工作及業(yè)務(wù)，首先要以身作則，這樣才能保證在人員偏緊的情況下，大家都能夠主動(dòng)承擔(dān)工作。
2、按公司要求對(duì)分公司以及營(yíng)業(yè)點(diǎn)的收入、成本進(jìn)行監(jiān)督、審核，制定相應(yīng)的財(cái)務(wù)制度。
統(tǒng)一核算口徑，日常工作中，及時(shí)溝通、密切聯(lián)系并注意對(duì)他們的工作提出些指導(dǎo)性的意見(jiàn)，與各分公司、營(yíng)業(yè)點(diǎn)的核算部門建立了良好的合作關(guān)系。
3、正確計(jì)算營(yíng)業(yè)稅款及個(gè)人所得稅，及時(shí)、足額地繳納稅款，積極配合稅務(wù)部門使用新的稅收申報(bào)軟件，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違背稅務(wù)法規(guī)的問(wèn)題并予以改正，保持與稅務(wù)部門的溝通與聯(lián)系，取得他們的支持與指導(dǎo)。
4、在緊張的工作之余，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè),打造一個(gè)業(yè)務(wù)全面，工作熱情高漲的團(tuán)隊(duì)。
作為一個(gè)管理者，對(duì)下屬充分做到“察人之長(zhǎng)、用人之長(zhǎng)、聚人之長(zhǎng)、展人之長(zhǎng)“，充分發(fā)揮他們的主觀能動(dòng)性及工作積極性。提高團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)，樹(shù)立起開(kāi)拓創(chuàng)新、務(wù)實(shí)高效的部門新形象。
二、費(fèi)用成本方面的管理
1、在原來(lái)的基礎(chǔ)上細(xì)劃了成本費(fèi)用的管理，加強(qiáng)了運(yùn)輸費(fèi)用的項(xiàng)目管理，分門別類的計(jì)算每輛車實(shí)際消耗的費(fèi)用項(xiàng)目，真實(shí)反映每一輛車當(dāng)期的運(yùn)輸成本。
為運(yùn)輸車輛的績(jī)效管理提供參考依據(jù)。
2、規(guī)范了庫(kù)存材料的核算管理，嚴(yán)格控制材料庫(kù)存的合理儲(chǔ)備，減少資金占用。
建立了材料領(lǐng)用制度，改變了原來(lái)不論是否需要、不論那個(gè)部門使用、也不論購(gòu)進(jìn)的數(shù)量多少，都在購(gòu)進(jìn)之日起一次攤銷到某一個(gè)部門來(lái)核算的模糊成本。
三、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作
1、按規(guī)定時(shí)間編制本公司及集團(tuán)公司需要的各種類型的財(cái)務(wù)報(bào)表，及時(shí)申報(bào)各項(xiàng)稅金。
在集團(tuán)公司的年中審計(jì)、年終預(yù)審及財(cái)政稅務(wù)的檢查中，積極配合相關(guān)人員工作。
2、認(rèn)真執(zhí)行《會(huì)計(jì)法》，進(jìn)一步對(duì)財(cái)務(wù)人員加強(qiáng)財(cái)務(wù)基礎(chǔ)工作的指導(dǎo)，規(guī)范記賬憑證的編制，嚴(yán)格對(duì)原始憑證的合理性進(jìn)行審核，強(qiáng)化會(huì)計(jì)檔案的管理等。
對(duì)所有成本費(fèi)用按部門、項(xiàng)目進(jìn)行歸集分類，月底將共同費(fèi)用進(jìn)行分?jǐn)偨Y(jié)轉(zhuǎn)體現(xiàn)部門效益。
3、國(guó)家財(cái)政部門對(duì)柯萊公司的財(cái)務(wù)等級(jí)評(píng)定還是第一次。
我們?cè)跓o(wú)任何前期準(zhǔn)備的前提下，突然接受檢查，但長(zhǎng)寧區(qū)財(cái)政局還是對(duì)柯萊公司財(cái)務(wù)基礎(chǔ)管理工作給予了肯定。給柯萊公司的財(cái)務(wù)等級(jí)分?jǐn)?shù)也是評(píng)定組有史以來(lái)，評(píng)給最高分的一家公司。
財(cái)務(wù)工作二十余年，也寫(xiě)了近二十份的年終總結(jié)，按說(shuō)，我們每個(gè)追求進(jìn)步的人，免不了會(huì)在年終歲首對(duì)自己進(jìn)行一番盤點(diǎn)。這也是對(duì)自己的一種鞭策吧。
新的一年意味著新的起點(diǎn)、新的機(jī)遇、新的挑戰(zhàn)，我們決心再接再厲，更上一層樓。20__年我們將向財(cái)務(wù)精細(xì)化管理進(jìn)軍，精細(xì)化財(cái)務(wù)管理需要“確保營(yíng)運(yùn)資金流轉(zhuǎn)順暢”、“確保投資效益”、“優(yōu)化財(cái)務(wù)管理手段”等，這樣，就足以對(duì)公司的財(cái)務(wù)管理做精做細(xì)。要以“細(xì)”為起點(diǎn)，做到細(xì)致入微，對(duì)每一崗位、部門的每一項(xiàng)具體的業(yè)務(wù)，都建立起一套相應(yīng)的成本歸集。并將財(cái)務(wù)管理的觸角延伸到公司的各個(gè)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，通過(guò)行使財(cái)務(wù)監(jiān)督職能，拓展財(cái)務(wù)管理與服務(wù)職能，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理“零”死角，挖掘財(cái)務(wù)活動(dòng)的潛在價(jià)值。雖然，精細(xì)化財(cái)務(wù)管理是件極為復(fù)雜的事情，其實(shí)正所謂“天下難事始于易，天下大事始于細(xì)”。
財(cái)務(wù)工作人員在公司里也算是不錯(cuò)的職位了，因?yàn)楣玖⒆愕母具€是財(cái)務(wù)，我知道了我自己的事情，我也知道了在以后的工作中，我還是會(huì)做好這一項(xiàng)工作的。
2020公司部門年終工作總結(jié)報(bào)告二過(guò)去的一年里綜合部緊緊圍繞服務(wù)公司強(qiáng)化管理、不斷提升工作的理念突出工作重點(diǎn)努力增強(qiáng)工作主動(dòng)性和創(chuàng)造性充分發(fā)揮綜合部“參謀、組織、協(xié)調(diào)、服務(wù)”的職能作用充分發(fā)揮好綜合部工作承上啟下聯(lián)系左右協(xié)調(diào)內(nèi)外、溝通四方的樞紐綜合部工作無(wú)小事事事處處都代表著公司的形象現(xiàn)將工作匯報(bào)如下
一、工作回顧
一強(qiáng)化自身建設(shè)規(guī)范行政內(nèi)務(wù)管理促進(jìn)綜合部工作規(guī)范有序運(yùn)轉(zhuǎn)。綜合部首先在制度建設(shè)上下功夫認(rèn)真抓好行政內(nèi)務(wù)管理提高內(nèi)務(wù)管理水平。一是修改完善了公司行政管理制度包括收發(fā)文、文件傳閱制、提前計(jì)劃制度、食堂管理制度、車輛管理制度電話費(fèi)、行李費(fèi)定額補(bǔ)助制度等逐漸提高內(nèi)務(wù)管理效率。二是樹(shù)立高度的服務(wù)意識(shí)并自覺(jué)地落實(shí)到各項(xiàng)工作的細(xì)節(jié)之中。綜合部都能服從大局、服務(wù)大局。
二切實(shí)做好人力資源規(guī)劃人員招聘、人才培訓(xùn)開(kāi)發(fā)、員工績(jī)效與薪酬管理以及合法的勞動(dòng)關(guān)系管理工作。
綜合部20__年收到簡(jiǎn)歷___份共組織兩次大面試和無(wú)數(shù)次小型面試其中錄用了__人實(shí)習(xí)學(xué)生__人。
三20__年綜合部主要負(fù)責(zé)了_大酒店__的CI策劃以及組織實(shí)施，同時(shí)協(xié)助___生物質(zhì)項(xiàng)目部進(jìn)行CI實(shí)施水門塘目前的CI工作，基本告一段落對(duì)其中未按照中建六局企業(yè)形象視覺(jué)識(shí)別規(guī)范手冊(cè)實(shí)行的CI形象進(jìn)行整改完善，并下整改記錄力求嚴(yán)格按照中建形象實(shí)施努力到達(dá)黃山杯與局CI金獎(jiǎng)的要求。
四時(shí)時(shí)與總公司人力資源部持續(xù)聯(lián)系做好上情下達(dá)的溝通橋梁，并且經(jīng)常登陸工程局平臺(tái)關(guān)注工程局的動(dòng)態(tài)，以及信息對(duì)各種文件進(jìn)行下載宣傳。
二、工作中的不足之處
部門工作紛繁復(fù)雜工作中不夠大膽要在不斷的學(xué)習(xí)過(guò)程中改變工作方法不斷創(chuàng)新完善。
1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)提高自身素質(zhì)提高工作效率當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀助手。
2、加強(qiáng)協(xié)調(diào)提高服務(wù)質(zhì)量更好地服務(wù)于全體同事。
3、加強(qiáng)制度建設(shè)健全公司各項(xiàng)管理制度使公司工作上臺(tái)階、上檔次。
4、加強(qiáng)工作人員的培養(yǎng)教育工作建立一個(gè)朝氣蓬勃富有戰(zhàn)斗力的工作群眾。
5、加強(qiáng)公司機(jī)構(gòu)合理配置從領(lǐng)導(dǎo)工作的實(shí)際需要出發(fā)合理調(diào)整現(xiàn)有機(jī)構(gòu)使每個(gè)部門、每個(gè)工作人員都能各司其職、各盡職守、提高整體工作效率。
三、今年工作打算
1、建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度1負(fù)責(zé)公司內(nèi)部各項(xiàng)行政辦公管理制度的完善和執(zhí)行。
掌握試行管理制度的執(zhí)行狀況及時(shí)反饋意見(jiàn)對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行研究論證并修改完善。對(duì)全體員工進(jìn)行管理制度的宣傳及解釋。
2、盡職盡責(zé)做行政。
要嚴(yán)格按照發(fā)文標(biāo)準(zhǔn)提高發(fā)文質(zhì)量做到文件及時(shí)收發(fā)、傳閱、送閱明確印鑒管理程序完善使用登記制度禁止無(wú)登記、無(wú)審批用印現(xiàn)象的發(fā)生完善各項(xiàng)規(guī)章制度按照各項(xiàng)制度辦事做到收文有規(guī)范、辦事有制度有紀(jì)律各項(xiàng)工作都有章可循有據(jù)可依。
3、努力做好新的職能工作。
對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的接待工作要提前學(xué)習(xí)要不斷加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)自覺(jué)抬高接待標(biāo)準(zhǔn)利用網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)其它。
企業(yè)在接待工作上的先進(jìn)工作方法努力適應(yīng)接待工作的需要樹(shù)立企業(yè)良好形象。
2020公司部門年終工作總結(jié)報(bào)告三這過(guò)程里本人接觸和學(xué)習(xí)了不少東西，并應(yīng)用于工作中，工作效益比去年增長(zhǎng)了許多。但就本人因素和公司體制的不完善，工作效沒(méi)有自己想要的結(jié)果。現(xiàn)就本年度重要工作狀況總結(jié)以下：
在我部耐心的指引和公司的大力支持下，本人于____年度基本有效地完成了公司交予的工作任務(wù)，同時(shí)在這過(guò)程里本人接觸和學(xué)習(xí)了不少東西，并應(yīng)用于工作中，工作效益比去年增長(zhǎng)了許多。但就本人因素和公司體制的不完善，工作效沒(méi)有自己想要的結(jié)果。現(xiàn)就本年度重要工作狀況總結(jié)以下：
一、樣板制作
①樣板制作數(shù)量為793臺(tái)比去年增長(zhǎng)了20.3%，但外觀質(zhì)量問(wèn)題仍然沒(méi)有從根本上解決，沒(méi)有到達(dá)較好的效果，樣品奪單的成功率較低。
②樣板物料的短缺雖然不是樣板制作的重要障礙，卻是本年樣品沒(méi)有完成次數(shù)占樣品單總次數(shù)15.6%的主要因素。
③樣品用料和生產(chǎn)定單用料時(shí)有不一致，這問(wèn)題仍然未杜絕。
④封樣管理還是一個(gè)漏洞，沒(méi)有一個(gè)有效的措施去控制封樣的流失是本年度樣板事項(xiàng)的重大不足。
二、日常生產(chǎn)質(zhì)量的協(xié)調(diào)
①在日常生產(chǎn)車間的質(zhì)量控制雖然做了超多的工作，但仍出了不少問(wèn)題，使得本年度客戶投訴到達(dá)了21次之多。
②新客戶，新工藝的要求與車間溝通做得良好的配合。
③在與采購(gòu)部溝通合作的過(guò)程雖然還比較順利，但很被動(dòng)，采購(gòu)信息來(lái)源不夠，造成沒(méi)有物價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力。
三、客戶投訴的解決與回復(fù)
在今年隨著出貨量的增長(zhǎng)和質(zhì)量要求的加嚴(yán)后，客戶投訴的次數(shù)到達(dá)21次比____年減少2次。其中西施之問(wèn)題是本年度最大的質(zhì)量問(wèn)題，其他雖大雖小的問(wèn)題都能有效去解決與回復(fù)了客人。但本人在解決這些問(wèn)題過(guò)程中直接體現(xiàn)了以下幾點(diǎn)：
①溝通方法還不夠科學(xué)，跟蹤問(wèn)題的力度不夠;
②公司有關(guān)部門的配合程度還不夠，時(shí)常被拖遲時(shí)間。
四、協(xié)助新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品及客觀性能測(cè)試。
①在協(xié)助新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的跟蹤及測(cè)試，本人及工程部的人員幾乎都能按時(shí)完成技術(shù)部交予的工程。
②由于沒(méi)有正確標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指導(dǎo)書(shū)及設(shè)備的不精密，使得工程部在本工作不足的主要因素。
五、跟蹤客戶的驗(yàn)貨
此項(xiàng)工作雖然比起____年一次驗(yàn)貨透過(guò)率高，但對(duì)說(shuō)服產(chǎn)品之缺陷仍不夠技巧和經(jīng)驗(yàn)不足。
六、產(chǎn)品認(rèn)證工作是本年度本人覺(jué)得比較成功的工作。
觀上____年度的工作狀況，展望新的一年，本人力爭(zhēng)20__年度做好以下之工作計(jì)劃：
一、樣品工作有效及時(shí)地完成率要達(dá)90%，產(chǎn)品檢測(cè)與標(biāo)準(zhǔn)一致的準(zhǔn)確率達(dá)98%.
二、1-5月份請(qǐng)技術(shù)部協(xié)助完成一套標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)技術(shù)指書(shū)。
三、力爭(zhēng)4月中旬完成對(duì)所有鍋類內(nèi)線長(zhǎng)度的規(guī)范和縮短標(biāo)準(zhǔn)化，力爭(zhēng)平均每臺(tái)鍋成本降0.05元/臺(tái)。
四、8月份完成對(duì)原證認(rèn)書(shū)里物料用料的備案更改。(尋找比原先用料更便宜的生產(chǎn)廠家)。加強(qiáng)質(zhì)量的力度，同時(shí)大力從材料方面去挖掘降低成本。
2020公司部門年終工作總結(jié)報(bào)告四20__年已接近尾聲，回顧過(guò)去的一年，現(xiàn)將部門工作總結(jié)如下：
部門的建設(shè)與管理得到了加強(qiáng)，充分利用例會(huì)將公司規(guī)劃認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)，讓本部門各位同事認(rèn)識(shí)到公司的發(fā)展前景和宏偉目標(biāo)。
加強(qiáng)了本部門職員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，真正掌握了物料進(jìn)，出，存的工作流程，使他們真正發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用，使物品能起到物流順利周轉(zhuǎn)，同時(shí)也真正做到了物盡其用，人盡其才的作用，昨天的工作是離不開(kāi)各位同事的積極配合，使其倉(cāng)庫(kù)管理工作得到了有效的改進(jìn)。
積極配合計(jì)劃部，采購(gòu)部和銷售部，對(duì)庫(kù)存呆滯物品的積壓進(jìn)行整改，避免了原材物料的浪費(fèi)，節(jié)約了原材料，處理了部分呆滯物品，并改善了倉(cāng)庫(kù)物品和堆放的緊缺現(xiàn)象，還給生產(chǎn)周轉(zhuǎn)提供了合理空間。
積極配合財(cái)務(wù)部門工作，保證了對(duì)表單的上交時(shí)間和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，真實(shí)性，采購(gòu)與供應(yīng)商之間的信息反饋工作都取得了大家的一致好評(píng)，利用看板管理和數(shù)字管理使相關(guān)部門的生產(chǎn)。工作在銜接上有了很大的提高，給公司的整體運(yùn)作起到了不可低估的作用。總之，20__年取得的成績(jī)，離不開(kāi)各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)及各位同仁的大力支持和配合，但還是存在一定的問(wèn)題和不足，主要表現(xiàn)如下方面：
安全管理力度不夠
1、對(duì)領(lǐng)料及送貨人員態(tài)度煩燥
改善方案：盡可能定時(shí)收發(fā)料，以保證倉(cāng)庫(kù)管理員有足夠的時(shí)間處理備料，盤點(diǎn)，整理等事務(wù)。
2、短時(shí)間培訓(xùn)后的接受能力有限
改善方案：盡可能每周對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理員進(jìn)行培訓(xùn)，提高其管理能力，執(zhí)行力，確保進(jìn)出倉(cāng)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，確保信息反饋及時(shí)并真實(shí)。
3、在倉(cāng)庫(kù)管理及數(shù)據(jù)管理能力上有待提高
改善方案：為提高物料的管理，對(duì)所有進(jìn)出倉(cāng)物料盡可能按執(zhí)行，為確保計(jì)劃部。采購(gòu)部。生產(chǎn)部及銷售部能及時(shí)了解物料庫(kù)存情況，對(duì)k3數(shù)據(jù)及庫(kù)存日?qǐng)?bào)表需有專人負(fù)責(zé)錄入。確保在進(jìn)出倉(cāng)前查詢并錄入相關(guān)數(shù)據(jù)再收發(fā)料。確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與及時(shí)性。
在揮手昨天的時(shí)刻，我們將迎來(lái)新的一年，對(duì)過(guò)去取得的成績(jī)，將不驕不躁，腳踏實(shí)地一步一個(gè)腳印走下去，對(duì)過(guò)去的不足，將不懈的努力爭(zhēng)取做到最好，我們將會(huì)用行動(dòng)來(lái)證明我們的努力，我更加清楚獲取不是靠輝煌的方式，而是靠不斷的努力，說(shuō)實(shí)話倉(cāng)庫(kù)真沒(méi)有什么成績(jī)可言，就算有那么一丁點(diǎn)兒成績(jī)也難以彌補(bǔ)不足，在迎來(lái)掌聲和鮮花之時(shí)，首先應(yīng)該是公司及公司高層領(lǐng)導(dǎo)管理有方，是他們兢兢業(yè)業(yè)的成果，也是他們帶著大家走出來(lái)的今天，而倉(cāng)庫(kù)能在現(xiàn)實(shí)情況中不斷的改善是離不開(kāi)幾位同事的頂力合作的結(jié)果，謝謝你們!
20__年，是全新的一年，也是自我挑戰(zhàn)的一年，我們將努力改正過(guò)去一年工作中的不足，把新一年的工作做好，為公司的發(fā)展前景盡一份力。在未來(lái)的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，那一份榮耀是公司的，是幾位同事的。為了公司發(fā)展得更加壯大，并躋身于國(guó)內(nèi)先進(jìn)企業(yè)行列，讓我們攜手合作，創(chuàng)造出輝煌的明天，在此祝各位領(lǐng)導(dǎo)和各位同事身體健康!萬(wàn)事如意!新年快樂(lè)!
2020公司部門年終工作總結(jié)報(bào)告五光陰荏苒，時(shí)光流逝，20__年上半年在緊張忙碌中飛快地過(guò)去了，翠屏水岸住宅工程建設(shè)項(xiàng)目工程部在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，與其他部門攜手參與翠屏水岸住宅工程建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)有兩年之久。回首20__年上半年的工作，我部門全體員工在工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動(dòng)地完成各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，并在做好本職工作的基礎(chǔ)上，不斷學(xué)習(xí)鉆研，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平，為翠屏水岸住宅工程建設(shè)項(xiàng)目盡心盡力、努力工作。我們從以下幾個(gè)方面對(duì)20__年上半年工作進(jìn)行總結(jié)：
一、工程管理
翠屏水岸住宅工程建設(shè)項(xiàng)目施工過(guò)程是一項(xiàng)比較復(fù)雜的生產(chǎn)活動(dòng)。上半年，我部門通過(guò)口頭告知和發(fā)函(共計(jì)16份，編號(hào)自46號(hào)至61號(hào))兩種形式，內(nèi)容包括工程進(jìn)度、各參與方的協(xié)調(diào)工作、質(zhì)量管理、安全管理、文明施工檢查等諸多工作。工程部在公司領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人宋欣同志的帶領(lǐng)下，本著分工不分家的原則，明確工程部員工的職責(zé)、具體分工、統(tǒng)一協(xié)作、相互配合，使得工程建設(shè)中的每一項(xiàng)工作都能有條不紊的順利進(jìn)行。
1、工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全管理
工程進(jìn)度方面，我部門依據(jù)年進(jìn)度計(jì)劃、月進(jìn)度計(jì)劃、周進(jìn)度計(jì)劃為施工進(jìn)度管理基礎(chǔ)，重抓節(jié)點(diǎn)、重抓關(guān)鍵工序，確保了一期工程(1#、7#樓)3月底如期交房。“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”，在搶進(jìn)度的同時(shí)，對(duì)工程施工質(zhì)量的管理無(wú)疑是工程部的重中之重，因此工程部的全體員工必須做好以下工作：熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙、明確設(shè)計(jì)意圖、掌握設(shè)計(jì)規(guī)范要求，只有做好了以上工作才能更好的對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制;同時(shí)，工程部全體員工每天上工地，對(duì)施工部位的各項(xiàng)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，做到了發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題決不放松。對(duì)于安全管理，在工程部所有人員心中都一致堅(jiān)信著“安全責(zé)任重于泰山”真理，在施工前對(duì)施工單位的各項(xiàng)施工方案進(jìn)行嚴(yán)格的審核，在審核通過(guò)后才允許進(jìn)行施工，同時(shí)要求施工單位配備專職安全員，對(duì)施工人員嚴(yán)格做好三級(jí)教育，對(duì)特殊工種操作人員實(shí)行持證上崗;對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全和其他施工安全技術(shù)交底，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)交底內(nèi)容，要求施工現(xiàn)場(chǎng)人員按照規(guī)范作業(yè)，嚴(yán)禁違章操作，爭(zhēng)取最大程度的控制在零安全事故中。工程?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽痹謔┕す討興媸奔觳椋苑⑾值奈フ灤形桶踩加枰災(zāi)賦霾⒃鵒疃ㄆ謖摹?/p>2、施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)管理：
工程部在狠抓安全生產(chǎn)管理的同時(shí)，積極為施工單位做好協(xié)調(diào)服務(wù)和技術(shù)指導(dǎo)工作，用高昂的戰(zhàn)斗激情和飽滿的工作態(tài)度去推動(dòng)各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展，以高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)換得各施工單位的理解和支持，從而更好地進(jìn)行生產(chǎn)進(jìn)度的動(dòng)態(tài)管理。可以說(shuō)從年初工程開(kāi)工到年底各項(xiàng)生產(chǎn)目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)，工程部的足跡遍布每一階段，每一環(huán)節(jié)，每一部位。
3、現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工管理
工程部全力以赴管理好現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工管理工作。
1、防治揚(yáng)塵，施工車輛出施工現(xiàn)場(chǎng)的主要道路進(jìn)行自動(dòng)噴水洗車并結(jié)合人工沖洗洗車，做到施工車輛出施工現(xiàn)場(chǎng)路面不揚(yáng)塵，不泥濘。
鋼筋加工場(chǎng)、拌和站和材料堆放區(qū)采取硬化處理，施工現(xiàn)場(chǎng)周圍禁止亂堆亂放。在辦公區(qū)和生活區(qū)，要求房屋規(guī)劃整齊，風(fēng)格一致。2、處理垃圾，生活垃圾和施工垃圾分開(kāi)存放。土方、棄渣和施工垃圾的運(yùn)輸，要求運(yùn)輸車輛運(yùn)至指定的棄渣地點(diǎn)。3、施工臨時(shí)用電嚴(yán)禁私拉亂接，保障一機(jī)一閘、接地到位。
4、材料價(jià)格和質(zhì)量管理
由于翠屏水岸住宅工程建設(shè)項(xiàng)目中涉及到許多材料的認(rèn)質(zhì)認(rèn)價(jià)問(wèn)題，我部門對(duì)施工單位申報(bào)的所有需要認(rèn)價(jià)的材料認(rèn)價(jià)單都進(jìn)行嚴(yán)格的市場(chǎng)調(diào)查，把握質(zhì)量求低價(jià)是工程部每個(gè)員工心中統(tǒng)一的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，想方設(shè)法搜集資料并與供應(yīng)商溝通聯(lián)系，確保材料供應(yīng)并維護(hù)了公司的利益。所有材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，我工程部所有相關(guān)負(fù)責(zé)人員都會(huì)和監(jiān)理一起對(duì)材料現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、抽樣送檢，對(duì)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料堅(jiān)決不允許用到工程上。
二、工作中的不足和改進(jìn)措施
翠屏水岸住宅工程建設(shè)項(xiàng)目一期(1#、7#樓、地下車庫(kù))施工過(guò)程中，雖然我們?nèi)〉昧瞬恍〉某晒惨琅f存在著一些不足之處，致使在一期工程交房之前的時(shí)間里非常緊迫。在此，工程部結(jié)合總進(jìn)度計(jì)劃及各分包隊(duì)伍施工進(jìn)度計(jì)劃，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，重抓落實(shí)，并結(jié)合領(lǐng)導(dǎo)提出的“齊抓共管”會(huì)議精神，腳踏實(shí)地履行部門職責(zé)，盡心盡力完成施工任務(wù)。
三、20__年的工作目標(biāo)
工程部全體員工在總結(jié)了上半年的工作后，結(jié)合公司和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)工程部的要求，制定了一個(gè)目標(biāo)，就是：“兩個(gè)重點(diǎn)抓、三個(gè)堅(jiān)持做、做到五個(gè)到位”，以確保翠屏水岸住宅工程建設(shè)項(xiàng)目以后的所有目標(biāo)得以順利實(shí)現(xiàn)。
兩個(gè)重點(diǎn)抓：就是抓質(zhì)量;抓進(jìn)度，保證進(jìn)度上的去，無(wú)任何質(zhì)量事故。三個(gè)堅(jiān)持做：就是做到堅(jiān)持按施工圖紙施工;堅(jiān)持按技術(shù)規(guī)范施工;堅(jiān)持按工程部的統(tǒng)一安排施工。
關(guān)鍵詞：CA砂漿灌注；揭板；施工
Abstract: CA mortar the perfusion construction process the CRTSII orbital plate quality control points, the construction process highly technical and difficult to Hangzhou-Ningbo Railway Passenger Line Bureau pipe construction, for example about CRTSII orbital plate of CA mortar casting construction process.
Key words: CA mortar perfusion; exposing boards; construction
中圖分類號(hào)：U23
1、作業(yè)準(zhǔn)備
1.1.技術(shù)準(zhǔn)備
(1)組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),審核施工圖紙。根據(jù)施工段劃分，確定灌漿施工流向。對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),考核合格后持證上崗，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。
(2)制定好周密的砂漿灌注專項(xiàng)施工方案。建立完善的質(zhì)量保證體系和健全的施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度，明確施工質(zhì)量檢驗(yàn)方法和手段。
(3)選定水泥乳化瀝青砂漿試驗(yàn)室配合比，并根據(jù)不同的溫度條件提供出相應(yīng)的參數(shù)。
1.2.外業(yè)準(zhǔn)備
(1)檢查預(yù)留灌漿厚度是否符合設(shè)計(jì)要求，不應(yīng)小于20mm，不宜超過(guò)40mm，否則，必須采取整修措施。
(2)砂漿車進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)道路，限高等情況進(jìn)行調(diào)查，確定走行線路。
(3)根據(jù)實(shí)驗(yàn)室配合比進(jìn)行水泥乳化瀝青砂漿工況試驗(yàn):
a.驗(yàn)證配合比的適應(yīng)性和物理、力學(xué)和耐久性指標(biāo)。
b.制作用于抗壓和抗折的試件、彈模試件，抗凍試件、CIF抗凍試件以及用于單軸脈動(dòng)實(shí)驗(yàn)的馬歇爾試件。
c.水泥乳化瀝青砂漿正式灌注前，必須先進(jìn)行水泥乳化瀝青砂漿灌注驗(yàn)證，同時(shí)對(duì)攪拌及灌漿設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，連續(xù)灌板6塊以上以測(cè)試設(shè)備的穩(wěn)定性。
(4)試驗(yàn)場(chǎng)地揭板試驗(yàn)驗(yàn)收通過(guò)。
2、一般規(guī)定
(1)砂漿原材料嚴(yán)格按要求進(jìn)場(chǎng)和檢驗(yàn),收集好材料生產(chǎn)合格證、檢驗(yàn)單等相關(guān)證書(shū),并做好施工材料進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn)相關(guān)實(shí)驗(yàn)報(bào)檢工作。
(2)施工前按照相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行配合比驗(yàn)證并報(bào)審批。
(3)原材料在儲(chǔ)存和使用過(guò)程中，其溫度應(yīng)嚴(yán)格控制在限界溫度范圍內(nèi)。乳化瀝青、干料的進(jìn)場(chǎng)、儲(chǔ)存、使用溫度控制在 5℃～35℃；未作明確要求的，材料的適宜儲(chǔ)存和使用溫度以保證砂漿的溫度要求為前提。環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)對(duì)原材料采取必要的保溫措施。
(4)原材料應(yīng)按品種、生產(chǎn)廠家分別儲(chǔ)存，不同品種、不同生產(chǎn)廠家的原材料不得混裝、混堆。乳化瀝青、干料、減水劑等應(yīng)遮光儲(chǔ)存、避免陽(yáng)光直射，袋裝材料的儲(chǔ)存要采取相應(yīng)的防水、防潮措施。
(5)在正式施工前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)的工藝實(shí)驗(yàn)，并針對(duì)工程特點(diǎn)、環(huán)境條件與施工條件制定初步灌注方案，進(jìn)行實(shí)際灌注試驗(yàn)，對(duì)砂漿的性能、軌道板膨脹情況進(jìn)行測(cè)定，同時(shí)對(duì)灌板效果進(jìn)行揭板檢查，檢查軌道板與砂漿的粘接情況、砂漿表面狀態(tài)、底板砂漿充盈度等，以此確定砂漿的灌注工藝。并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。砂漿灌注過(guò)程中，不得無(wú)故更改事先確定的灌注方案。
3、施工程序及工藝流程
3.1.施工程序
軌道板精調(diào)安裝壓緊裝置軌道板底濕潤(rùn)軌道板封邊攪拌車制漿軌道板灌漿
3.2.工藝流程
工藝流程見(jiàn)圖1。
4、灌漿作業(yè)
4.1.作業(yè)準(zhǔn)備
(1)橋下施工便道保持暢通，吊車支墊位置承載力滿足要求。
(2)水泥乳化瀝青砂漿原材料已進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。
(3)檢查精調(diào)已完成，結(jié)果滿足要求。
軌道板灌漿前對(duì)已精調(diào)的軌道板進(jìn)行測(cè)量檢查，抽檢時(shí)間為軌道板精調(diào)后1～2個(gè)工作日，抽檢量為每個(gè)工作日約10塊軌道板抽檢1塊。檢驗(yàn)方法與精調(diào)測(cè)量大致相同，當(dāng)誤差大于0.5mm時(shí)需要重新調(diào)整軌道板。
4.2.安裝壓緊裝置
(2)壓緊裝置的具體擺放位置：
在每塊軌道板的橫縫安裝一個(gè)“一字”型壓緊裝置，利用圓錐體錨桿和翼形螺母將槽鋼固定在兩邊軌道板上。直線段在軌道板的兩側(cè)對(duì)稱安裝4個(gè)L型壓緊裝置，曲線段在軌道板的兩側(cè)對(duì)稱安裝6個(gè)L型壓緊裝置，詳見(jiàn)圖2。也可以用10號(hào)槽鋼制成“Π”壓緊裝置壓緊。兩種裝置都要用翼形螺母擰緊，以防軌道板移動(dòng)，軌道板墊層砂漿硬化后（瀝青砂漿達(dá)到1MPa或12小時(shí)后）再拆除錨桿。
圖2:“L”型壓緊裝置
(3)翼型螺栓旋緊時(shí)，應(yīng)先用手?jǐn)Q緊，再用扳手或錘擊，扳手?jǐn)Q緊旋轉(zhuǎn)角度根據(jù)實(shí)測(cè)宜為翼型螺栓圓周的1/3。以防止軌道板向下變形。
4.3.板腔預(yù)濕
為了增加水泥乳化瀝青砂漿與底座板的粘結(jié)力，減少水泥乳化瀝青砂漿內(nèi)部氣泡。在封邊前對(duì)底座板進(jìn)行預(yù)濕處理。預(yù)濕可分二次，第一次為封邊時(shí)預(yù)濕，第二次為灌注前預(yù)濕。
(1) 封邊預(yù)濕：軌道板封邊時(shí)應(yīng)采用高壓水槍徹底清除底座板及軌道板的附著物，使得底座板充分潤(rùn)濕。為了防止水分失散，潤(rùn)濕后用土工布或塑料布覆蓋軌道板的灌漿孔和觀測(cè)孔。
(2)在灌漿前半小時(shí)至一小時(shí)檢查潤(rùn)濕情況，進(jìn)行第二次預(yù)濕，二次預(yù)濕采用安裝有霧化噴頭的高壓水槍進(jìn)行，使噴出的水呈霧化狀，避免底座板積水。潤(rùn)濕后用土工布或塑料布覆蓋軌道板的灌漿孔和觀測(cè)孔。
4.4.軌道板封邊
軌道板封邊作業(yè)分為橫向封邊與縱向封邊兩種。橫向封邊采用透氣不透水的封邊泡沫進(jìn)行封邊，縱向封邊采用角鋼配合透氣不透水的封邊泡沫進(jìn)行封邊。
(1)軌道板橫向封邊
將55mm寬的封邊泡沫擠壓入窄接縫內(nèi)，封邊必須嚴(yán)密，不得漏漿。
(2)軌道板縱向封邊
a.精調(diào)爪位置處，在軌道板粗鋪時(shí)放置了U型彈性密封止?jié){墊，以防止灌漿時(shí)砂漿溢出和污染精調(diào)抓。
b.軌道板縱向密封采用角鋼配合封邊泡沫進(jìn)行，在軌道板四角和中間各設(shè)置1個(gè)排氣孔，角鋼上鉆孔用作排氣。
4.5.軌道板灌漿
(1)CA砂漿攪拌
a.對(duì)攪拌車輸送、計(jì)量與攪拌等系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)各系統(tǒng)運(yùn)行正常、并保持潔凈。
b.對(duì)砂漿車加料檢查：確認(rèn)乳化瀝青與干料等原材料的溫度，檢查干料是否有結(jié)塊現(xiàn)象，乳化瀝青是否均勻，有無(wú)破乳現(xiàn)象等。
c.砂漿車停靠在適合攪拌的拌合點(diǎn)后，對(duì)砂漿車進(jìn)行水平調(diào)試。
d.將施工配合比和總結(jié)的攪拌工藝參數(shù)輸入攪拌設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)。
e.試驗(yàn)人員檢測(cè)攪拌設(shè)備料倉(cāng)內(nèi)材料和環(huán)境溫度，并做好記錄。
f.對(duì)乳化瀝青進(jìn)行回流，以確保料倉(cāng)內(nèi)乳化瀝青均勻。
關(guān)鍵詞：CRTSⅢ型 無(wú)砟軌道 自密實(shí)混凝土 施工
中圖分類號(hào)： TU37文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
1 前言
CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道是一種新型的無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，是我國(guó)在總結(jié)現(xiàn)有無(wú)砟軌道研究與應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，綜合現(xiàn)有無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)，自主創(chuàng)新，研制了完全具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速為350km/h無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式。通過(guò)有擋肩軌道板、自密實(shí)混凝土充填層、隔離層及減振型扣件等系統(tǒng)，在保證軌道彈性和結(jié)構(gòu)耐久性的同時(shí)，有效提高了軌道結(jié)構(gòu)的可修復(fù)性和經(jīng)濟(jì)合理性。尤其是自密實(shí)混凝土施工技術(shù)的成功應(yīng)用對(duì)于CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的成功具有十分重要的意義。本文主要以盤營(yíng)客專工程為依托，對(duì)CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土施工技術(shù)進(jìn)行研究并總結(jié)一些施工經(jīng)驗(yàn)僅供參考。
2 自密實(shí)混凝土配制施工技術(shù)
CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道的自密實(shí)混凝土的特點(diǎn)是免搗固、自密實(shí)、不離析、規(guī)定時(shí)間內(nèi)流動(dòng)性和間隙通過(guò)性能良好。相應(yīng)的在配合比設(shè)計(jì)中也以工作性能作為首先重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。圍繞自密實(shí)混凝土的特點(diǎn)，在配合比設(shè)計(jì)利用材料的特性，形成優(yōu)良穩(wěn)定的符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件的自密實(shí)混凝土配合比是施工的首要任務(wù)。
2.1 自密實(shí)混凝土配置的選材要求
1、粗骨料的選擇：粗骨料除和其他混凝土具有相同的要求外，還要考慮間隙通過(guò)性能和流動(dòng)狀態(tài)。因而要求骨料粒徑不能大，顆粒針片狀數(shù)量要少。因而在選擇粗骨料時(shí)充分考慮了結(jié)構(gòu)尺寸，選擇最大粒徑小于16mm的粗骨料，針片狀數(shù)量不高于普通混凝土的規(guī)范要求。盤營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)選用了粒形良好、質(zhì)地堅(jiān)固、線脹系數(shù)小的潔凈碎石。
2、細(xì)骨料的選擇：由于工作性能要求，要求細(xì)骨料的細(xì)度模數(shù)不應(yīng)該太大，盤營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)采用細(xì)度模數(shù)2.0的細(xì)砂作為細(xì)骨料。細(xì)骨料選用了級(jí)配合理、質(zhì)地堅(jiān)固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然河砂。
3、膠凝材料和用量：由于自密實(shí)混凝土的抗離析性能要求較高，同時(shí)還要有較高的流動(dòng)度,所以要求較高的膠凝材料用量。水泥選用了硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。混合材為粉煤灰或礦渣粉。
4、減水劑的選擇：為增加漿體比重的需要和混凝土抗離析性能的要求，盡量減少用水量，因而需要高效減水劑，采用了減水率大于28%的高效減水劑。
5、粘度改性材料：粘度改性材料需要根據(jù)施工環(huán)境溫度選取粉體和液體，環(huán)境溫度較高時(shí)可以選用液體粘度改性材料，當(dāng)溫度較低時(shí)采用粉體粘度改性材料，并單獨(dú)設(shè)置計(jì)量設(shè)備準(zhǔn)確計(jì)量。
6、 膨脹劑：宜選用性能符合GB 23439規(guī)定的產(chǎn)品，其水中養(yǎng)護(hù)7d的限制膨脹率不小于0.050%，空氣中養(yǎng)護(hù)21d的限制膨脹率不小于-0.010%。
7、拌合用水：宜選用潔凈飲用水。當(dāng)采用其他水源時(shí)，水的性能應(yīng)通過(guò)檢驗(yàn)符合規(guī)范規(guī)定。
2.2 自密實(shí)混凝土配置要求及試驗(yàn)參數(shù)
1、自密實(shí)混凝土需要有資質(zhì)的單位進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)配合比是要充分考慮自密實(shí)混凝土的力學(xué)性能、耐久性和工作性能。
2、根據(jù)多次試驗(yàn)確定了試驗(yàn)室配置自密實(shí)混凝土的工作性能、力學(xué)性能和耐久性和變形要求見(jiàn)表2-1。
表2-1自密實(shí)混凝土性能
3、自密實(shí)混凝土氯離子總含量應(yīng)不大于膠凝材料總量的0.10%。
4、自密實(shí)混凝土的堿含量應(yīng)不大于3.0kg/m3。
5、自密實(shí)混凝土的三氧化硫含量不應(yīng)超過(guò)膠凝材料總量的4.0%。
6、自密實(shí)混凝土的配合比參數(shù)應(yīng)符合以下規(guī)定：
（a）膠凝材料用量宜小于590kg/m3；
（b）單方用水量不宜大于185kg；
（c）自密實(shí)混凝土單位體積漿體的量不宜大于0.40m3。
7、為提高混凝土的耐久性，改善混凝土的施工性能和收縮性能，混凝土中宜適量摻加優(yōu)質(zhì)的粉煤灰、礦渣粉等礦物摻和料。也可根據(jù)性能需要，摻加石灰石粉、硅質(zhì)微粉等惰性礦物摻和料。不同礦物摻和料的摻量應(yīng)根據(jù)混凝土的性能通過(guò)試驗(yàn)確定。
8、 所選用的減水劑、引氣劑、膨脹劑、粘度改性材料等應(yīng)在適宜摻量范圍內(nèi)，能夠獲得所需的混凝土拌合物性能，并對(duì)硬化混凝土性能無(wú)負(fù)作用，具體摻量應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。
9、當(dāng)混凝土原材料、施工環(huán)境溫度等發(fā)生較大變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整混凝土配合比。
3 自密實(shí)混凝土澆筑施工技術(shù)
3.1自密實(shí)混凝土澆筑工藝流程
施工準(zhǔn)備 自密實(shí)混凝土攪拌 自密實(shí)混凝土的運(yùn)輸 自密實(shí)混凝土澆筑
3.2自密實(shí)混凝土澆筑施工要點(diǎn)
1、施工準(zhǔn)備
（1）施工現(xiàn)場(chǎng)建立具有相應(yīng)資質(zhì)并具備自密實(shí)混凝土試驗(yàn)功能的試驗(yàn)室并配置相應(yīng)的試驗(yàn)人員，試驗(yàn)人員應(yīng)接受自密實(shí)混凝土施工相關(guān)的培訓(xùn)，考試合格后方能上崗。
（2）施工前應(yīng)對(duì)自密實(shí)混凝土用原材料的產(chǎn)品合格證及出廠質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)核查，并按規(guī)定進(jìn)行復(fù)檢。
（3）自密實(shí)混凝土施工攪拌設(shè)備經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格，計(jì)量設(shè)備在規(guī)定的計(jì)量期限內(nèi)，計(jì)量誤差符合規(guī)范要求。
（4）自密實(shí)混凝土的施工便道等施工條件已經(jīng)具備。
（5）自密實(shí)混凝土所需的檢驗(yàn)設(shè)備配備齊全，主要有如下設(shè)備：0.03m3攪拌機(jī)、塌落度桶、硬質(zhì)底板、含氣量計(jì)、J環(huán)、L型儀。
圖3-1 攪拌站設(shè)置實(shí)驗(yàn)室攪拌機(jī)圖3-2自密實(shí)混凝土檢驗(yàn)設(shè)備圖3-3 L型儀
2、自密實(shí)混凝土攪拌
（1）自密實(shí)混凝土施工的攪拌站應(yīng)配備實(shí)驗(yàn)室攪拌機(jī)和原材料留樣室，并對(duì)初始試配的全部原材料進(jìn)行留樣，有助于在自密實(shí)混凝土施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)原材料的質(zhì)量偏差，并分析原因，解決原材料的質(zhì)量問(wèn)題。
（2）由于自密實(shí)混凝土隨時(shí)間塌落擴(kuò)展度損失嚴(yán)重影響可灌性的特點(diǎn)，盡量縮短每車混凝土的出機(jī)時(shí)間，盡量采用較大容量的攪拌機(jī)進(jìn)行自密實(shí)混凝土的攪拌作業(yè)。攪拌機(jī)計(jì)量設(shè)備稱量誤差為粗細(xì)骨料為±2%，膠凝材料和礦物摻和料的稱量誤差±1%，外加劑稱量誤差±1%，拌合用水稱量誤差±1，全部計(jì)量設(shè)備按規(guī)定進(jìn)行標(biāo)定，施工過(guò)程中每周進(jìn)行一次自檢。
（3）為保證粗細(xì)骨料含水率的穩(wěn)定性，自密實(shí)混凝土所用骨料應(yīng)有足夠的存放量并有防止含水率發(fā)生較大變化的措施，可以采用設(shè)置遮雨棚和覆蓋等措施，施工過(guò)程中要每天抽查兩次粗細(xì)骨料的含水量。
（4）自密實(shí)混凝土攪拌時(shí)，宜先向攪拌機(jī)投入細(xì)骨料、粗骨料、水泥、礦物摻和料等，攪拌均勻后，再加入拌合水和外加劑，并繼續(xù)攪拌至均勻?yàn)橹埂５谝浑A段的攪拌時(shí)間宜為30s，總攪拌時(shí)間不得少于3min。
（5）自密實(shí)混凝土出機(jī)塌落擴(kuò)展度600-700mm為宜、含氣量4%-6%為宜，并檢驗(yàn)離析和泌水情況，要迅速檢測(cè)，符合要求立即裝車。
（6）夏季自密實(shí)混凝土施工應(yīng)避開(kāi)溫度最高的時(shí)間段。
（7）夏季和春秋季節(jié)由于溫差較大，應(yīng)要求減水劑廠家在滿足規(guī)范要求的條件下，調(diào)整減水劑的減水和保塌組分，以滿足混凝土的工作性能要求。
3、自密實(shí)混凝土的運(yùn)輸
（1）自密實(shí)混凝土要控制運(yùn)輸時(shí)間，為保證自密實(shí)混凝土性能，宜選用小容量混凝土罐車，以減少混凝土攪拌過(guò)程中的等待時(shí)間，每罐容量以3塊板為宜。途運(yùn)時(shí)間控制在1h內(nèi)。
（2）當(dāng)日首次啟動(dòng)罐車應(yīng)對(duì)混凝土罐內(nèi)部進(jìn)行濕潤(rùn)并不得有積水，運(yùn)輸完其他混凝土的罐車運(yùn)輸自密實(shí)混凝土前要對(duì)罐體內(nèi)部進(jìn)行嚴(yán)格清洗，防止大粒徑骨料混入自密實(shí)混凝土。
（3）自密實(shí)混凝土運(yùn)輸便道應(yīng)平坦暢通，施工前對(duì)道路的情況進(jìn)行確認(rèn)，避免運(yùn)輸過(guò)程中影響運(yùn)輸時(shí)間的情況發(fā)生。
（4）施工前根據(jù)每次澆筑工程數(shù)量、道路情況、現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)生產(chǎn)率測(cè)定罐車配備數(shù)量，保證罐車到場(chǎng)澆筑不等待同時(shí)保證混凝土澆筑的連續(xù)性。
（5）運(yùn)輸?shù)竭_(dá)澆筑現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，混凝土罐車要高速旋轉(zhuǎn)30s方可卸料。
（6）夏季運(yùn)輸時(shí)，要對(duì)運(yùn)輸罐車采取保溫隔熱措施，防止運(yùn)輸過(guò)程中溫度變化影響性能指標(biāo)。
4、自密實(shí)混凝土澆筑
（1）澆筑前檢查軌道板鎖定情況和自密實(shí)混凝土模板安裝情況，并清理軌道板下底座凹槽內(nèi)的積水，同時(shí)用噴霧器對(duì)灌注面進(jìn)行濕潤(rùn)，并不得有積水。
（2）吊車（或泵車）、漏斗及漏斗架、防溢管等全部準(zhǔn)備就緒，直線地段防溢管高度高出軌道板面不少于200mm，曲線地段防溢管高度高出軌道板最高表面位置200mm。
（3）軌道板灌注漏斗部位、軌道板出漿孔、觀察孔和軌道板間縫隙位置均需設(shè)置防污措施。
（4）自密實(shí)混凝土從混凝土攪拌站出廠應(yīng)檢查混凝土的性能指標(biāo)符合規(guī)范要求方可運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。
（5）混凝土運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)高速旋轉(zhuǎn)罐體30S后，吐料進(jìn)行混凝土各項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入澆筑程序。
（6）吊車配合漏斗進(jìn)行澆筑過(guò)程為罐車將自密實(shí)混凝卸入漏斗至標(biāo)志軌道板用自密實(shí)混凝土量的刻度線、起吊漏斗安裝到漏斗架上、打開(kāi)卸料口開(kāi)始澆筑、模板上出料口混凝土面至軌道板頂面停止灌注插入封堵插板。
（7）泵車配合漏斗進(jìn)行澆筑過(guò)程為罐車將自密實(shí)混凝土卸入泵車泵送進(jìn)入線上漏斗至刻度線、打開(kāi)卸料口開(kāi)始澆筑、自密實(shí)混凝土達(dá)到軌道板表面停止灌注插入封堵插板。
（8）為防止大粒徑骨料堵塞灌注孔，漏斗內(nèi)設(shè)置防大粒徑骨料過(guò)濾網(wǎng)。
（9）卸料前對(duì)漏斗進(jìn)行濕潤(rùn)，并不積水，澆筑結(jié)束后及時(shí)清理漏斗內(nèi)的剩余混凝土，防止下一次澆筑混凝土開(kāi)堵塞灌注孔。
（10）曲線地段灌注結(jié)束后不少于2h方可拔掉觀察孔的溢流管，防止自密實(shí)混凝土反流造成板下離縫。
4結(jié)論和成果
通過(guò)對(duì)盤營(yíng)客專CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土施工技術(shù)的研究，在經(jīng)過(guò)大量的施工實(shí)踐，并進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié)，主要形成以下結(jié)論和成果：
1、提出對(duì)減水劑及保塌性能的標(biāo)準(zhǔn)。即減水率應(yīng)維持在28%-30%間，保塌性能應(yīng)保證原進(jìn)場(chǎng)留樣材料,3小時(shí)塌落擴(kuò)展度損失不大于30mm。
2、自密實(shí)混凝土澆筑時(shí)間越長(zhǎng)，由于流動(dòng)過(guò)程造成的混凝土離析的可能性越大，因而要求在保證混凝土各項(xiàng)指標(biāo)的條件下，盡量壓縮澆筑時(shí)間，可以采用兩孔澆筑的方法進(jìn)行澆筑，并在工藝裝備上保持兩孔同時(shí)澆筑。這樣既有利于自密實(shí)混凝土本身的質(zhì)量同時(shí)能夠大大的提高澆筑的成功率。
3、按現(xiàn)有設(shè)計(jì)，底座凹槽和軌道板觀察孔不對(duì)應(yīng)，當(dāng)軌道板安裝完成后，無(wú)法檢查凹槽內(nèi)的積水情況，特別是無(wú)法將凹槽內(nèi)積水排除干凈，給施工質(zhì)量控制帶來(lái)隱患，因而為方便施工應(yīng)適當(dāng)調(diào)整軌道板觀察孔位置，使之和凹槽對(duì)應(yīng)，便于排水和檢查積水情況。
4、形成的自密實(shí)混凝土灌注的施工工藝符合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際，應(yīng)用效果明顯。
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