時(shí)間：2022-10-20 10:28:09
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇排煙系統(tǒng)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
1建筑防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)常見問題
1.1自然排煙1.1.1自然排煙窗結(jié)構(gòu)形式和設(shè)置位置不合理。部分建筑專業(yè)設(shè)計(jì)人員將排煙窗設(shè)計(jì)成不能正常開啟的固定窗，或?qū)⒋吧喜孔龀晒潭ù埃虏孔龀煽砷_啟的排煙窗，這都對(duì)排煙窗的排煙功能造成影響。另外，考慮到自然排煙效果，排煙窗應(yīng)當(dāng)盡可能設(shè)置在靠近墻的上部，然而根據(jù)相關(guān)建筑統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，大量建筑的排煙窗都安置在下部，離吊頂、吊板的位置較遠(yuǎn)，這也會(huì)對(duì)排煙功能造成影響。1.1.2自然排煙的可開啟外窗設(shè)計(jì)不規(guī)范。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，靠外墻的防煙樓梯間在五層范圍內(nèi)應(yīng)該有不小于2m2的可開啟外窗總面積，而且必須采用可開啟的外窗窗子型式，避免使用防火窗、內(nèi)窗、外門、固定窗等。然而在建筑消防審核中發(fā)現(xiàn)大量建筑對(duì)于排煙窗的型式和開啟面積設(shè)計(jì)不規(guī)范。如某高37m、12層的二類商業(yè)建筑，該樓防煙樓梯間每層按照0.72m2的防煙面積設(shè)計(jì)外窗，雖然其開窗面積在規(guī)定范圍內(nèi)，但其采用的是不可開啟的甲級(jí)防火窗，這對(duì)于自然排煙是非常不利的。改進(jìn)中應(yīng)當(dāng)要求設(shè)計(jì)人員在樓梯間安置相應(yīng)的機(jī)械加壓送風(fēng)設(shè)施，或是將固定窗改為開啟窗。[2]1.2機(jī)械防煙1.2.1忽視對(duì)避難層獨(dú)立機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)置。部分設(shè)計(jì)人員對(duì)于避難層獨(dú)立機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)考慮不周，另有部分人員將機(jī)械排煙系統(tǒng)設(shè)置在封閉避難層，這存在很大的安全隱患。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人員在避難層的封閉空間里要保證不受到煙氣的侵害，因此要在避難層設(shè)置獨(dú)立的機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)。如果避難層內(nèi)設(shè)置的機(jī)械排煙系統(tǒng)，就會(huì)使避難層內(nèi)部形成較大的負(fù)壓值，會(huì)造成避難層空間內(nèi)涌入大量燃燒煙氣，這對(duì)于人員安全是非常不利的。如某高103m、地上28層、地下5層的五星級(jí)飯店，在相關(guān)的消防審核中發(fā)現(xiàn)該樓的避難層僅在前室和轉(zhuǎn)換防煙樓梯間設(shè)置機(jī)械正壓送風(fēng)系統(tǒng)，未在封閉避難層設(shè)置獨(dú)立的機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)。1.2.2未合理設(shè)置加壓送風(fēng)機(jī)風(fēng)量。部分設(shè)計(jì)人員誤認(rèn)為風(fēng)機(jī)送風(fēng)量越大越有較好的防煙效果，另有設(shè)計(jì)人員未按照正確送風(fēng)量公式計(jì)算，隨意設(shè)計(jì)送風(fēng)量值，這不利于送風(fēng)機(jī)的防煙效果。在送風(fēng)機(jī)送風(fēng)量計(jì)算中，應(yīng)當(dāng)考慮風(fēng)道漏風(fēng)系數(shù)，風(fēng)量計(jì)算公式為：L=f（f*v*n），f是指前室防火門斷面積，n是指著火時(shí)的開門數(shù)量，v是指門洞風(fēng)速，通常設(shè)置在0.8~1.5m/s的范圍內(nèi)，L是指風(fēng)量。當(dāng)f、n一定是，如果單純使L增大，便會(huì)使v增加，當(dāng)v超過1.5m/s時(shí)，就會(huì)造成前室與走道間的疏散門難以開啟，這會(huì)給人員疏散帶來困難。如在一棟19層的一類高層綜合建筑中，其設(shè)計(jì)人員直接將風(fēng)機(jī)送風(fēng)量按照規(guī)范設(shè)定值的兩倍設(shè)計(jì)成44000m3/h，而根據(jù)實(shí)際公式計(jì)算只需要27500m3/h，另外考慮到豎井漏風(fēng)系數(shù)為1.5，因此應(yīng)當(dāng)將設(shè)計(jì)值固定在33000m3/h，其設(shè)計(jì)值超過準(zhǔn)確值的35%，這必然會(huì)引起疏散門開啟困難。[3]1.2.3送風(fēng)機(jī)風(fēng)量計(jì)算中為考慮豎井漏風(fēng)系數(shù)。根據(jù)相關(guān)消防規(guī)定，在進(jìn)行通風(fēng)機(jī)選擇時(shí)，要及時(shí)掌握設(shè)備和放到的漏風(fēng)量，通常風(fēng)管漏風(fēng)率應(yīng)當(dāng)控制在10%左右。在工程實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，土建豎井的漏風(fēng)率應(yīng)當(dāng)控制在20%以上。如果在加壓送風(fēng)機(jī)選擇時(shí)忽視漏風(fēng)系數(shù)的影響，在消防前室、防煙樓梯間前室等部位就不能獲得充足的送風(fēng)量。如某高層建筑在防煙樓梯間安裝有機(jī)械加壓送風(fēng)機(jī)，其采用土建豎井作為豎風(fēng)道，設(shè)計(jì)風(fēng)機(jī)送風(fēng)量為43800m3/h，而如果考慮豎井漏風(fēng)率20%，其防煙樓梯間所擁有的送風(fēng)量只有39818m3/h，不符合防煙樓梯間的送風(fēng)要求。1.3機(jī)械排煙1.3.1排煙口設(shè)置不符合煙氣流動(dòng)規(guī)律。通常情況下排煙口應(yīng)當(dāng)設(shè)置在靠墻的頂棚或上部，而部分工程項(xiàng)目在排煙口設(shè)置中沒有嚴(yán)格掌控安裝位置，經(jīng)常將其設(shè)置在墻下部，這在發(fā)生火災(zāi)時(shí)排煙系統(tǒng)很難完成有效地排煙。另外，如果排煙口安裝位置不當(dāng)導(dǎo)致的排煙與人員疏散方向一致時(shí)更會(huì)造成更加惡劣的后果。1.3.2未對(duì)排煙設(shè)施位置進(jìn)行嚴(yán)格設(shè)計(jì)。根據(jù)相關(guān)消防規(guī)定，缺乏直接自然通風(fēng)、長度距離超過20m的走廊和存在自然通風(fēng)、但長度距離超過60m的走廊內(nèi)要設(shè)置相應(yīng)的機(jī)械排煙系統(tǒng)。而部分設(shè)計(jì)人員嚴(yán)重忽視此消防技術(shù)規(guī)范。如某17層建筑工程，1層為倉庫用房，2層為農(nóng)貿(mào)市場，3、4層為大型超市，5~7層為辦公用樓，8~17層為居住區(qū)，屬于一類高層綜合建筑，該樓設(shè)計(jì)人員卻忽視對(duì)超市、辦公走廊和超過100m2的房間內(nèi)的機(jī)械排煙系統(tǒng)的安裝，這給樓層的消防安全埋下嚴(yán)重隱患。1.3.3排煙量不符合排煙要求。排煙量不符合要求的重要表現(xiàn)就是排煙量小，甚至部分排煙設(shè)施無法起到排煙作用。引起此種問題的原因主要是部分工程未按照有關(guān)要求選用雙速風(fēng)機(jī)，還有部分建筑單位選用了功率較小的風(fēng)機(jī)，因此導(dǎo)致風(fēng)機(jī)排風(fēng)量小、風(fēng)速較慢。
2結(jié)束語
建筑防排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是建筑工程設(shè)計(jì)中的重要組成部分，其直接關(guān)系到建筑工程的安全使用和消防質(zhì)量。因此，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范，針對(duì)設(shè)計(jì)中經(jīng)常出現(xiàn)的問題采取恰當(dāng)處理措施，以不斷提高防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性、合理性和安全性。
作者：張國威 單位：深圳機(jī)械院建筑設(shè)計(jì)有限公司
關(guān)鍵詞電子工廠多層廠房防排煙系統(tǒng)
0引言
隨著兩江新區(qū)的設(shè)立，重慶市建設(shè)筆記本電腦和離岸數(shù)據(jù)開發(fā)全球性產(chǎn)業(yè)基地的目標(biāo)確立，越來越多的電子制造企業(yè)被引進(jìn)到重慶，給設(shè)計(jì)行業(yè)帶了了新的機(jī)遇，同時(shí)也讓我們面對(duì)更多的挑戰(zhàn)。如何適應(yīng)電子廠房本身的生產(chǎn)工藝需求，提供更加完善的設(shè)計(jì)，是我們面臨到的新課題。本文通過某多層筆記本生產(chǎn)廠房的設(shè)計(jì)實(shí)例，分析了防、排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)形式，對(duì)其他行業(yè)的多層廠房防、排煙設(shè)計(jì)，也具有一定的參考價(jià)值。
1 工程概況
該電子生產(chǎn)廠房由地下一層及地上四層組成，建筑高度23.2米，總建筑面積近13萬平方米，為電子裝配車間，火災(zāi)危險(xiǎn)性等級(jí)為丙類，主要易燃物為包裝用紙箱及塑料件。
廠房外輪廓尺寸為225m×120m，東西向外墻處滿布生產(chǎn)所需的各設(shè)備用房及輔助用房，南向?yàn)檗k公區(qū)域。
建筑設(shè)計(jì)耐火等級(jí)為一級(jí)，設(shè)置自動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng)，地上各層生產(chǎn)車間每個(gè)防火分區(qū)面積小于12000 m2 ，輔助辦公部分每個(gè)防火分區(qū)面積小于5000 m2 ，地下負(fù)一層車庫防火面積小于4000 m2 ，其余功能防火分區(qū)面積小于1000 m2。
該工廠為勞動(dòng)密集型企業(yè)，消防措施應(yīng)從嚴(yán)設(shè)置。
2 防排煙設(shè)計(jì)要求
負(fù)一層由車庫、設(shè)備用房及員工更衣室組成，自然排煙不滿足要求，應(yīng)設(shè)置機(jī)械防排煙系統(tǒng)；地上一~四層，丙類廠房，應(yīng)設(shè)防排煙設(shè)施；辦公區(qū)域設(shè)有防煙樓梯間及前室，不滿足自然排煙條件，應(yīng)設(shè)置機(jī)械防煙設(shè)施。
3 地下層防、排煙設(shè)計(jì)
負(fù)一層建筑面積27310平方米，共有21個(gè)防火分區(qū)，由車庫、設(shè)備用房、更衣室及貴賓區(qū)組成。該部分的設(shè)計(jì)與常規(guī)地下室設(shè)計(jì)情況類似，因防火分區(qū)較多，設(shè)計(jì)中有以下心得總結(jié)，供大家參考。（負(fù)一層防火分區(qū)如下圖）
（1） 共設(shè)有4個(gè)集中風(fēng)機(jī)房，送、排風(fēng)（煙）系統(tǒng)都 不可避免出現(xiàn)穿越防火分區(qū)的情況，應(yīng)盡量合理規(guī)劃系統(tǒng)分布，必須穿越防火墻、防火分區(qū)處應(yīng)設(shè)至防火閥，穿越樓板、防火墻及防火分區(qū)的風(fēng)管，按照規(guī)范要求，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)套管，其鋼板厚度不小于1.2mm，風(fēng)管及防護(hù)體無害的柔性材料封堵。
（2） 對(duì)設(shè)置風(fēng)機(jī)房有困難的區(qū)域，如需排煙的內(nèi)走道，用于消防的風(fēng)機(jī)吊裝在樓板上，四周應(yīng)設(shè)置防火維護(hù)。
（3） 兼做平時(shí)通風(fēng)的消防風(fēng)機(jī)，根據(jù)節(jié)能要求，選擇雙速風(fēng)機(jī)，系統(tǒng)劃分的時(shí)候應(yīng)盡量減少消防排煙量與平時(shí)通風(fēng)量的差值，這樣往往能得到跟高效的電機(jī)匹配。經(jīng)計(jì)算，實(shí)際所需的排煙量接時(shí)通風(fēng)量的兩倍，這時(shí)則需要獨(dú)立設(shè)置部分排煙風(fēng)機(jī)。
（4） 多數(shù)設(shè)備用房皆處于兩個(gè)防火分區(qū)的分界處，若在隔墻上設(shè)置防火百葉作為自然補(bǔ)風(fēng)口時(shí)，應(yīng)尤其注意不要跨越防火分區(qū)。若是多個(gè)設(shè)備用房同時(shí)從走道處自然補(bǔ)風(fēng)，且兼做平時(shí)通風(fēng)系統(tǒng)的補(bǔ)風(fēng)時(shí)，因核算走道本身的自然補(bǔ)風(fēng)能力，必要時(shí)，應(yīng)在設(shè)置機(jī)械補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)，以達(dá)到補(bǔ)風(fēng)量的要求。
（5） 電氣站房，設(shè)有氣體滅火的，應(yīng)設(shè)置排風(fēng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)若與其他房間平時(shí)通風(fēng)系統(tǒng)共用，要考慮有毒氣體對(duì)其他房間的擴(kuò)散的可能性，做好止回流措施，以確保有毒氣體直接拍至室外空氣流通處。
4 地上廠房防、排煙設(shè)計(jì)
地上部分，共4層，層高小于等于6米。車間輔房及辦公用房均靠外墻設(shè)置，通過開窗可以滿足自然排煙的要求；生產(chǎn)車間位于一~三層樓內(nèi)區(qū)，自然排煙不滿足要求，設(shè)置機(jī)械排煙設(shè)施。（一層防火分區(qū)如下圖，2~3層相仿設(shè)置）
4.1 傳統(tǒng)的機(jī)械排煙系統(tǒng)形式
設(shè)計(jì)時(shí)首先考慮了傳統(tǒng)的機(jī)械排煙設(shè)計(jì)形式，系統(tǒng)設(shè)置如下：
（1） 不超過500平米劃分一個(gè)防煙分區(qū)；廠房柱距為9m×9m，故每5個(gè)柱間區(qū)域設(shè)置一個(gè)防煙分區(qū)，分區(qū)按照南北向排列布置；
（2） 防煙系統(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)合用管道：每3~4個(gè)防煙分區(qū)設(shè)置一套排煙系統(tǒng)，在空調(diào)回風(fēng)管始端引出旁通管道連接排煙風(fēng)機(jī)，設(shè)置電動(dòng)蝶閥，以切換系統(tǒng)功能。失火時(shí)空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)切換成全新風(fēng)模式，用于補(bǔ)風(fēng)。
（3） 根據(jù)規(guī)范要求，同時(shí)承擔(dān)多個(gè)防煙分區(qū)的排煙系統(tǒng)，排煙量按照最大防煙分區(qū)面積不小于120m3/m2•h計(jì)算，考慮15%的漏風(fēng)系統(tǒng)，故排煙風(fēng)機(jī)風(fēng)量為62000m3/h。
該系統(tǒng)設(shè)置，送回風(fēng)風(fēng)管在每個(gè)柱間分布均勻，與空調(diào)系統(tǒng)相結(jié)合，空調(diào)工況時(shí)回風(fēng)均勻，較好的保證了室內(nèi)溫度分布均勻。
4.2 改進(jìn)后的機(jī)械排煙系統(tǒng)
傳統(tǒng)的機(jī)械排煙系統(tǒng)設(shè)置，管路較密集，不利于工藝生產(chǎn)線自己的管道布置，不符合電子廠房的生產(chǎn)現(xiàn)狀。工藝專業(yè)針對(duì)我們的排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案提出要求：在滿足消防要求的前提下，減少排煙管道的布置量，為工藝管線布置留下足夠的空間。
在考察沿海地區(qū)電子廠房時(shí)發(fā)現(xiàn)，車間的防煙分區(qū)按照不大于2000m2劃分。這雖然與《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》500m2的最大防煙分區(qū)面積要求相抵觸，但卻是有設(shè)置根據(jù)的，參考了上海市《建筑防排煙技術(shù)規(guī)程》（DGJ08-88-2006）第4.1.6條“防煙分區(qū)不宜大于2000m2，長邊不應(yīng)超過60m”。根據(jù)該規(guī)范要求，排煙量的設(shè)計(jì)應(yīng)通過公式V＝(Mρ*T )/(ρ0*T0 ) 計(jì)算獲得。
以下本項(xiàng)目的計(jì)算取值及結(jié)果：
(1) 最大防煙分區(qū)面積一樓最大防煙分區(qū)面積1311m2，梁下高度5m；二、三樓最大防煙分區(qū)面積1796m2梁下高度4.5米；每個(gè)防煙分區(qū)設(shè)置一套排煙系統(tǒng)；
(2) 火災(zāi)熱釋放量Q=at2
式中Q火災(zāi)熱釋放量（kW）；
t排煙系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)間，一般取300s；
a火災(zāi)增長系數(shù)（按照表5.2.2以中等火情考慮，取0.012）；
(3) 煙縷形式為軸對(duì)稱煙縷，故煙縷質(zhì)量流按照最不利情況即Z>Z1考慮，則
Mρ＝0.071Qc1/3Z5/3+0.0018Qc
Z1為最大火焰高度，經(jīng)計(jì)算Z1=0.166Qc2/5＝0.166（0.7*1080）2/5=2.35m
Z為燃料面到煙氣層底部的高度，按最不利情況統(tǒng)計(jì)到梁底高度，Z=5m
Qc熱釋放量的對(duì)流部分，一般取值為0.7Q (KW)
Mρ煙縷質(zhì)量流量（Kg/S）
(4) 煙氣層溫度計(jì)算：ΔT＝Qc/(Mρ*Cp )
(5) 帶入公式V＝(Mρ*T )/(ρ0*T0 )，依舊考慮15%的系統(tǒng)漏風(fēng)率，本項(xiàng)目最大防煙分區(qū)排煙量為46050m3/h。
根據(jù)該規(guī)范4.2.2條第4點(diǎn)的規(guī)定，設(shè)有噴淋的大空間辦公室、汽車庫，其排煙量可按照6次/小時(shí)換氣計(jì)算且不應(yīng)小于30000 m3/h 的要求。雖然車間并非大空間辦公室，但因人員密集，設(shè)計(jì)仍根據(jù)該條文要求進(jìn)行校核。分別對(duì)一~三層防煙分區(qū)按照6次/小時(shí)換氣量進(jìn)行計(jì)算，一層最大防煙分區(qū)排煙量為45230 m3/h；二三層最大防煙分區(qū)排煙量為55766 m3/h。
結(jié)合兩種計(jì)算方法所得，每個(gè)防煙分區(qū)均取兩種算法結(jié)果的最大排煙量進(jìn)行風(fēng)機(jī)選型。
根據(jù)該規(guī)范及已實(shí)施的工程情況，將擬采用的設(shè)計(jì)方案報(bào)請(qǐng)重慶市消防總隊(duì)組織消防論證，結(jié)論是該項(xiàng)目可以參照《建筑防排煙技術(shù)規(guī)程》（DGJ08-88-2006）實(shí)施，且應(yīng)滿足該規(guī)范相關(guān)各專業(yè)的設(shè)計(jì)要求。
4.3 在采用新的排煙系統(tǒng)設(shè)置時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
（1） 擋煙垂壁的高度應(yīng)經(jīng)過計(jì)算進(jìn)行設(shè)置，而非直接采用500mm的常用值。
（2） 排煙系統(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)宜分別設(shè)置，當(dāng)必須合用一套管路時(shí)，應(yīng)在空調(diào)機(jī)房內(nèi)設(shè)置噴淋系統(tǒng)。
（3） 雖然全國性質(zhì)的防排煙技術(shù)規(guī)程已進(jìn)入審批階段，其條文大量采用了上海的地方規(guī)范，但仍未實(shí)施。因此在對(duì)上海市《建筑防排煙技術(shù)規(guī)程》DGJ08-88-2006未進(jìn)行采標(biāo)的城市或地區(qū)，參照該規(guī)范設(shè)計(jì)防排煙系統(tǒng)之前應(yīng)通過地方消防部門的消防論證后再進(jìn)行設(shè)計(jì)。
【關(guān)鍵詞】防排煙系統(tǒng)；關(guān)鍵性；技術(shù)措施
前言
怎樣控制火災(zāi)煙氣的蔓延與擴(kuò)散，已經(jīng)成為了研究高層建筑消防安全的重要內(nèi)容。由于影響高層建筑煙氣流動(dòng)的因素眾多，高層建筑的外形、內(nèi)部結(jié)構(gòu)又各不相同，使得控制高層建筑的煙氣流動(dòng)極為困難。因此，對(duì)高層建筑火災(zāi)煙氣的運(yùn)動(dòng)特征和控制措施進(jìn)行深入研究顯得極為重要。
1. 防排煙的關(guān)鍵性
現(xiàn)代化的高層民用建筑內(nèi)，可燃裝修材料、陳設(shè)物品較多，還有相當(dāng)多的高層建筑使用了大量塑料裝修、化纖地毯和用泡沫塑料填充的家具。各種塑料以及其他化工建材等易燃材料作為建筑裝飾材料應(yīng)用，一旦發(fā)生火災(zāi)，這些可燃物在燃燒過程中會(huì)產(chǎn)生大量的有毒煙氣和熱，同時(shí)還要消耗大量的氧氣，易使人窒息、中毒致死。
2. 防排煙技術(shù)措施
要降低煙氣對(duì)人的危害，應(yīng)該從減少煙氣的產(chǎn)生、控制煙氣的蔓延、及時(shí)地消除煙氣等方面來考慮。
2.1 減少煙氣的產(chǎn)生
煙氣是可燃（B2級(jí)）材料燃燒的產(chǎn)物。建筑物的耐火等級(jí)應(yīng)為一、二級(jí)，其承重構(gòu)件應(yīng)采用不燃材料，非承重構(gòu)件也應(yīng)采用不燃材料，僅條件非常困難時(shí)可采用少量可燃材料。在室內(nèi)裝修時(shí)，須盡量采用不燃（A級(jí)）或難燃（B1級(jí)）材料，特別是頂棚應(yīng)采用不燃裝修材料，頂棚材料燃燒性能應(yīng)高于墻面，墻面應(yīng)高于地面；一般規(guī)定樓梯間的裝修材料應(yīng)采用A 級(jí)；門廳和走道的頂棚應(yīng)采用A 級(jí)材料，其墻面和地面的裝修材料應(yīng)采用不低于B1級(jí)。對(duì)可燃材料（如木質(zhì)材料、紡織物）應(yīng)作阻燃處理；使用的電氣線路應(yīng)選用低鹵類絕緣線纜；對(duì)有機(jī)物（如塑料）材料應(yīng)進(jìn)行抑煙劑技術(shù)處理，以減少煙氣的生成量和毒性。
2.2 控制煙氣的蔓延
根據(jù)消防技術(shù)規(guī)范要求，在建筑物的水平方向應(yīng)設(shè)置防煙分區(qū)，防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)，面積不超過500平方米，采用梁、防煙垂壁（高度不小于500毫米）、隔墻等圍護(hù)設(shè)施將煙氣臨時(shí)控制在一定區(qū)域內(nèi)，阻擋煙氣在水平迅速蔓延；在每層對(duì)管道井、電纜井、玻璃幕墻與外墻之間的空隙應(yīng)采用防火堵料進(jìn)行封堵，使煙氣不能自下而上自然流動(dòng)；對(duì)電梯井、樓梯間，應(yīng)采用設(shè)置前室、封閉樓梯間，入口設(shè)置向疏散方向開啟的防火門，阻隔空氣流動(dòng)路徑，以減少“煙囪效應(yīng)”，防止煙氣迅速進(jìn)入。
2.3 及時(shí)消除煙氣
在房間、內(nèi)走道、樓梯間的外墻上設(shè)置可開啟窗戶，窗戶面積不應(yīng)小于房間面積的5%、走道的2%，靠外墻的樓梯間每五層內(nèi)可開啟外窗面積不應(yīng)小于2平方米，如果能保持室內(nèi)空氣流動(dòng)，煙氣就能自然排出。如房間、內(nèi)走道沒有自然通風(fēng)排煙條件，則應(yīng)增設(shè)機(jī)械排煙設(shè)施，排煙量應(yīng)按防煙區(qū)面積每平方米不小于60立方（當(dāng)排煙風(fēng)機(jī)負(fù)擔(dān)兩個(gè)以上防煙分區(qū)時(shí)，應(yīng)按最大防煙區(qū)面積每平方米不小于120 立方）計(jì)算；排煙口應(yīng)設(shè)置在頂棚下或墻上側(cè)，不應(yīng)緊靠出口，以及時(shí)排除煙氣。自然或強(qiáng)制排煙系統(tǒng)經(jīng)常被用于控制煙氣使之保持在一定高度，因而使在煙氣下面逃生成為可能。
3. 防排煙的設(shè)計(jì)
3.1 什么情況下應(yīng)設(shè)全面排煙送風(fēng)設(shè)施
《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第8.4.1條規(guī)定：設(shè)置機(jī)械排煙的地下室，應(yīng)同時(shí)設(shè)置送風(fēng)系統(tǒng)；《人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第6.1.1 條、第6.1.2 條規(guī)定：某些人防工程的某些部位應(yīng)設(shè)防煙、排煙設(shè)施；《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第5.1.1A條規(guī)定：除設(shè)在首層、二層、三層以外的歌舞娛樂放映游藝場所均應(yīng)設(shè)置防煙排煙設(shè)施。綜合三部規(guī)范可得出：只有設(shè)在四樓及四樓以上的歌舞娛樂放映游藝場所和地下建筑才考慮設(shè)置全面排煙送風(fēng)設(shè)施。
根據(jù)空氣流動(dòng)的原理，要排除某一區(qū)域的空氣，就需要同時(shí)有另一部分空氣來補(bǔ)充。要排除地下建筑的火災(zāi)煙氣，就需要送風(fēng)系統(tǒng)送入新鮮空氣進(jìn)行補(bǔ)充。所以，地下建筑設(shè)有排煙系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)同時(shí)設(shè)置送風(fēng)系統(tǒng)。那么其他場所應(yīng)不應(yīng)該設(shè)置全面排煙送風(fēng)設(shè)施呢?
3.2 全面排煙送風(fēng)系統(tǒng)中如何組織空氣流動(dòng)
目前，設(shè)有機(jī)械送風(fēng)和排煙系統(tǒng)的建筑正在增多。在這種建筑中如何組織空氣流動(dòng)?國家規(guī)范尚無規(guī)定。通常這類場所多將排煙口、送風(fēng)口布置在吊頂上，送風(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)多采用聯(lián)動(dòng)控制的方式。
如果沒有排煙送風(fēng)系統(tǒng)，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，火災(zāi)煙氣在浮力的作用下向上升起，遇到樓板時(shí)改為水平擴(kuò)散，在冷空氣的摻混和樓板的冷卻下，溫度下降，密度升高并向下流動(dòng)。通過比較可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，火災(zāi)煙氣流動(dòng)路線與機(jī)械排煙送風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)生的氣流路線相反，火災(zāi)煙氣流被人工氣流擾動(dòng)、稀釋，火災(zāi)煙氣會(huì)彌漫整個(gè)空間，不利于排出。
在設(shè)有全面排煙送風(fēng)設(shè)施的建筑中，如何組織空氣流動(dòng)呢?本文提出一種送風(fēng)設(shè)計(jì)以供選擇。在此設(shè)計(jì)中，排煙口與送風(fēng)口都設(shè)在吊頂上，通過控制送風(fēng)支管上的閥門只向同一防火分區(qū)中未探測到火災(zāi)的防煙分區(qū)送風(fēng)，排煙口則仍在排煙防火閥的控制下工作。
在全面排煙送風(fēng)系統(tǒng)中采用選擇送風(fēng)有如下優(yōu)點(diǎn)：送風(fēng)口送入的風(fēng)經(jīng)過緩沖風(fēng)速降低，與普通建筑的自然補(bǔ)風(fēng)風(fēng)速相當(dāng)，氣流方向不與火災(zāi)氣流沖突，不會(huì)擾動(dòng)火災(zāi)煙氣，利于火災(zāi)煙氣的排出。
3.3 防排煙系統(tǒng)與自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)控制
防排煙工程的作用是在火災(zāi)發(fā)生時(shí)及時(shí)而有效地排除火災(zāi)初起區(qū)域和蔓延到未著火區(qū)域的煙氣，防止火災(zāi)煙氣擴(kuò)散到未著火區(qū)域和疏散通道，為受災(zāi)人員的疏散、物資財(cái)產(chǎn)的轉(zhuǎn)移、火災(zāi)的撲救創(chuàng)造時(shí)間和空間上的條件。防排煙系統(tǒng)主要是在火災(zāi)發(fā)生初期發(fā)揮作用，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)正好能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和通報(bào)火災(zāi)。因此在設(shè)有機(jī)械防排煙系統(tǒng)和自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的建筑中，自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和防排煙系統(tǒng)本應(yīng)是有機(jī)統(tǒng)一的整體。但實(shí)際工程中因自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)、使用不當(dāng)?shù)仍颍狗琅艧熛到y(tǒng)不能充分發(fā)揮作用的情況是常見的。火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)因各種不同的原因普遍存在誤報(bào)火警現(xiàn)象，有的還使機(jī)械防排煙系統(tǒng)誤啟動(dòng)，因此使用單位往往停止使用聯(lián)動(dòng)控制功能，使火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)并聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)械防排煙系統(tǒng)的優(yōu)越性不能發(fā)揮。火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤甚至?xí)斐蓛上到y(tǒng)根本無法聯(lián)動(dòng)控制。
3.4 防煙樓梯間及其前室、消防電梯間前室的防火門應(yīng)怎樣控制
《高規(guī)》第5.4.2 條規(guī)定用于樓梯間和前室的防火門應(yīng)具有自行關(guān)閉的功能。雖然很多高層建筑和地下建筑的防煙樓梯間及其前室、消防電梯間前室的防火門都裝有彈簧式閉門器，能夠自行關(guān)閉（這符合《高規(guī)》的規(guī)定），但這樣控制防火門卻留下了嚴(yán)重的火災(zāi)隱患。彈簧式閉門器一般可以使防火門關(guān)閉，但當(dāng)防火門完全打開時(shí)，彈簧式閉門器卻不能關(guān)閉防火門，只有外力使防火門稍稍轉(zhuǎn)動(dòng)后，彈簧式閉門器才能關(guān)閉防火門。使用單位為了通行方便，往往使防火門長期處于完全打開狀態(tài)，甚至用繩索、鐵絲使門固定于打開狀態(tài)，或者干脆拆除閉門器，這樣防煙樓梯間實(shí)際上變成了敞開樓梯間。
4. 結(jié)束語
人員疏散所需時(shí)間大致和建筑物高度成正比，采用的防排煙系統(tǒng)必須對(duì)煙氣實(shí)施有效的控制，才能使某些特定區(qū)域內(nèi)的煙濃度始終能維持在人員疏散過程中可以忍受的水平。所以，深入研究高層建筑火災(zāi)煙氣的運(yùn)動(dòng)過程，并采取科學(xué)的煙氣控制措施，才能確保發(fā)生火災(zāi)時(shí)人員的安全疏散和快速滅火，從而最大限度地減少火災(zāi)所造成的損失。
參考文獻(xiàn)
[1]杜紅.防排煙工程.中國人民公安大學(xué)出版社,2003,1（1）.
關(guān)鍵詞：地下汽車庫；通風(fēng)與排煙；補(bǔ)風(fēng)；設(shè)備房布置
1 地下汽車庫設(shè)置排煙設(shè)施對(duì)建筑面積的規(guī)定
2014年以前的工程現(xiàn)狀，由于原“汽車庫規(guī)范”只規(guī)定面積超過2000O的地下汽車庫設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。而對(duì)面積不超過2000O的地下汽車庫排煙方式?jīng)]有明確的規(guī)定。2009年7月20日住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部2009年版《全國民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施-暖通空調(diào)?動(dòng)力》后，明確規(guī)定建筑面積小于2000m2的地下汽車庫需要設(shè)置排煙設(shè)施，并指出“如滿足自然排煙條件時(shí)，宜優(yōu)先采用自然排煙方式”。
2014年以后的工程現(xiàn)狀，“汽車庫規(guī)范”規(guī)定：除敞開式汽車庫、建筑面積小于1000O的地下一層汽車庫和修車庫外，汽車庫、修車庫應(yīng)設(shè)置排煙系統(tǒng)。也就是說建筑面積小于1000m2的地下一層汽車庫，其汽車坡道可直接排煙，且不大于一個(gè)防煙分區(qū)，故可不設(shè)排煙系統(tǒng)。與原規(guī)范不同，“汽車庫規(guī)范”對(duì)采用何種排煙方式不再進(jìn)行規(guī)定，例如面積大于1000O的地下汽車庫若能滿足自然通風(fēng)開口面積、滿足開啟方式、開口高度等的要求，也可采用自然排煙方式。更加符合優(yōu)先采用自然排煙方式進(jìn)行控?zé)熢O(shè)計(jì)的原則。
2 地下汽車庫排煙量計(jì)算
國家消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按性能化設(shè)計(jì)方法計(jì)算排煙量。排煙口風(fēng)速規(guī)定不大于10m/s，因?yàn)槿绻麖囊粋€(gè)排煙口排出太多的煙氣，則會(huì)在煙層底部撕開一個(gè)“風(fēng)洞”，使新鮮的冷空氣卷吸進(jìn)去，導(dǎo)致實(shí)際排煙量不足。如圖1所示，排煙口存在一個(gè)最高臨界排煙量。臨界排煙量與排煙口位置、煙層厚度、環(huán)境溫度、煙層與環(huán)境溫度差有關(guān)。
對(duì)于一定使用功能的房間，排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)取決于火災(zāi)中的熱釋放速率，根據(jù)建筑層高、清晰高度等條件計(jì)算煙氣產(chǎn)生量和需要的排煙量。“汽車庫規(guī)范”參照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)排煙量計(jì)算方法得出簡化表格。即汽車庫的排煙量不應(yīng)小于表1中的數(shù)值。
根據(jù)建筑空間凈高直接選取該防煙分區(qū)的排煙量，當(dāng)凈高位于表中兩個(gè)高度之間時(shí)，按線性插值法取值。原“汽車庫規(guī)范”中利用換氣次數(shù)不小于6次/h計(jì)算車庫排煙量的方法不再適用。
3 防煙分區(qū)的劃分
地下汽車庫防煙分區(qū)的建筑面積不宜大于2000O，且防煙分區(qū)不應(yīng)跨越防火分區(qū)。同時(shí)防煙分區(qū)的劃分也不是越小越好。有些工程設(shè)計(jì)人員為了減小排煙系統(tǒng)風(fēng)量，在設(shè)計(jì)地下車庫排煙系統(tǒng)時(shí)把突出樓板下高度超過500mm的結(jié)構(gòu)梁當(dāng)做擋煙垂壁，劃分出數(shù)量眾多的防煙分區(qū)。然而，煙氣產(chǎn)生量與火災(zāi)熱釋放量有關(guān)，過小的防煙分區(qū)其儲(chǔ)煙倉容積不能容納火災(zāi)產(chǎn)生的煙氣量，必然會(huì)產(chǎn)生煙氣蔓延，擋煙垂壁已經(jīng)失去了防煙分區(qū)的作用。從便于工程設(shè)計(jì)角度，可以按常規(guī)條件計(jì)算出常用功能區(qū)域排煙量，將其規(guī)定為最小排煙量，根據(jù)最小排煙量套用單位地板面積排煙量指標(biāo)反過來確定最小排煙分區(qū)面積。
4 補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)
根據(jù)空氣流動(dòng)原理，需要排出某一區(qū)域的空氣時(shí)，同時(shí)也需要有另一部分的空氣補(bǔ)充，地下汽車庫由于防火分區(qū)的防火隔墻和樓層的樓板分隔，除了地下一層有直通室外的汽車疏散口以外，都是四周封閉的環(huán)境，如果排煙的同時(shí)沒有補(bǔ)風(fēng)，則空間內(nèi)形成負(fù)壓，無法有效進(jìn)行排煙。補(bǔ)風(fēng)量不應(yīng)小于排煙量的50%。補(bǔ)風(fēng)口與排煙口設(shè)置在同一空間內(nèi)相鄰的防煙分區(qū)時(shí)，補(bǔ)風(fēng)口位置不限；當(dāng)補(bǔ)風(fēng)口與排煙口設(shè)置在同一防煙分區(qū)時(shí)，補(bǔ)風(fēng)口應(yīng)設(shè)在儲(chǔ)煙倉下沿以下；補(bǔ)風(fēng)口與排煙口水平距離不應(yīng)少于5m。
5 設(shè)備房布置
排風(fēng)機(jī)房盡可能分布均勻，以避免排煙風(fēng)管太過集中在一個(gè)區(qū)域，導(dǎo)致水、暖、電專業(yè)管道相互交叉、打架，降低車庫室內(nèi)凈高，影響驗(yàn)收。進(jìn)風(fēng)（新風(fēng)）豎井必須盡可能遠(yuǎn)離排煙豎井，以避免氣流短路。進(jìn)風(fēng)口遠(yuǎn)離排風(fēng)口水平距離至少10m，達(dá)不到者則排風(fēng)豎井排風(fēng)口必須高于進(jìn)風(fēng)豎井取風(fēng)口3m。
“汽車庫規(guī)范”規(guī)定排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)保證在280℃時(shí)能連續(xù)工作30min。現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《消防排煙風(fēng)機(jī)耐高溫試驗(yàn)方法》GA211-2009進(jìn)行風(fēng)機(jī)內(nèi)部耐受高溫氣流試驗(yàn)。說明風(fēng)機(jī)不具備耐受外部煙火侵襲能力。有些工程設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)大空間排煙風(fēng)機(jī)、汽車庫排風(fēng)兼排煙風(fēng)機(jī)時(shí)，為了不占用機(jī)房面積，直接吊裝在未采取保護(hù)措施的室內(nèi)空間內(nèi)，排煙風(fēng)機(jī)直接受煙火威脅。
這樣的設(shè)計(jì)做法顯然存在火災(zāi)隱患。與消防有關(guān)的風(fēng)機(jī)如加壓送風(fēng)機(jī)、排煙補(bǔ)風(fēng)機(jī)等均應(yīng)得到防護(hù)，應(yīng)設(shè)置在不同的專用機(jī)房內(nèi)，保證發(fā)生火災(zāi)時(shí)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)正常運(yùn)行。
6 結(jié)語
綜上所述，除了建筑面積小于1000m2的地下一層汽車庫以外，其他地下汽車庫均應(yīng)設(shè)置設(shè)置排煙系統(tǒng)，但不限制使用機(jī)械排煙還是自然排煙，更加符合優(yōu)先采用自然排煙方式進(jìn)行控?zé)熢O(shè)計(jì)的原則。車庫排煙量根據(jù)建筑空間凈高采用直接取值方法計(jì)算。防排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)置專用機(jī)房，保證設(shè)備不受煙火威脅。
參考文獻(xiàn)
[1] GB50067-2014.汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范[S].2014.
關(guān)鍵詞：風(fēng)量調(diào)試偏差 防排煙全壓
中圖分類號(hào)：[TU208.3] 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1引言
為檢驗(yàn)高層建筑防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)能否達(dá)到預(yù)期效果，系統(tǒng)安裝完畢后應(yīng)該進(jìn)行調(diào)試。本文針對(duì)不同系統(tǒng)的用途和特點(diǎn)，提出具體的調(diào)試方法。2 調(diào)試方法2.1正壓送風(fēng)系統(tǒng)正壓送風(fēng)系統(tǒng)包括設(shè)置在樓梯間、前室、避難層的三類正壓送風(fēng)系統(tǒng)。2.1.1 樓梯間正壓送風(fēng)系統(tǒng)此類系統(tǒng)每隔2~3層設(shè)1個(gè)風(fēng)口，風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，全部風(fēng)口自動(dòng)開啟。由于樓梯間正壓送風(fēng)口不可調(diào)節(jié)，所以不必考慮每個(gè)風(fēng)口的風(fēng)量平衡。進(jìn)行檢測時(shí)，首先測量每個(gè)風(fēng)口的風(fēng)量，然后相加，所得的總和就是系統(tǒng)總風(fēng)量，把它與設(shè)計(jì)要求對(duì)比，若能達(dá)到系統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)量的90%以上，就可以認(rèn)定為合格。另外，如果需要還應(yīng)測量風(fēng)機(jī)的風(fēng)量和風(fēng)壓。測量風(fēng)機(jī)吸入端和壓出端風(fēng)量，當(dāng)其風(fēng)量差不大于5%時(shí)，求出它們的平均值，該值就是風(fēng)機(jī)的實(shí)測風(fēng)量。比較風(fēng)機(jī)實(shí)測風(fēng)量和系統(tǒng)實(shí)際風(fēng)量，就能夠看出風(fēng)道是否存在明顯漏風(fēng)現(xiàn)象。最后是測量風(fēng)機(jī)全壓，它等于進(jìn)出口的全壓差。通過測量風(fēng)機(jī)全壓和風(fēng)量，就能夠判斷風(fēng)機(jī)是否在最佳工況范圍內(nèi)運(yùn)行，以及風(fēng)機(jī)是否存在質(zhì)量問題。2.1.2前室正壓送風(fēng)系統(tǒng)關(guān)于此類系統(tǒng)火災(zāi)時(shí)的風(fēng)口開啟數(shù)量，目前國內(nèi)各種設(shè)計(jì)資料的介紹有些差別。但多數(shù)設(shè)計(jì)人員傾向于開啟著火層以及上下兩層前室風(fēng)口的運(yùn)行控制方案，而且每層風(fēng)口的有效面積均按總風(fēng)量的1/3確定。由于前室正壓送風(fēng)口不可調(diào)節(jié)，所以不必考慮每層風(fēng)口的風(fēng)量平衡。也就是說開啟任意相鄰三層前室的風(fēng)口，它們的風(fēng)量總和如果能達(dá)到系統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)量的90%以上就可以認(rèn)定為合格。實(shí)際檢測時(shí)應(yīng)重點(diǎn)測試系統(tǒng)最遠(yuǎn)端三層的風(fēng)口。風(fēng)機(jī)的風(fēng)量和全壓的檢測方法與樓梯間正壓送風(fēng)系統(tǒng)相同。2.1.3避難層正壓送風(fēng)系統(tǒng)此類系統(tǒng)火災(zāi)時(shí)所有風(fēng)口同時(shí)開啟，它的風(fēng)口運(yùn)行控制方式與樓梯間正壓送風(fēng)系統(tǒng)基本相同，因此，該類系統(tǒng)的總風(fēng)量、風(fēng)機(jī)風(fēng)量、全壓檢測方法與樓梯間正壓送風(fēng)系統(tǒng)相同。2.2走廊排煙系統(tǒng)高層建筑走廊排煙系統(tǒng)一般為豎式布置，每層走廊被劃分為一個(gè)防煙分區(qū)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)量按最大走廊面積120m3/（h ㎡）計(jì)算，每層風(fēng)口風(fēng)量按最大走廊面積60m3/（h ㎡）計(jì)算。由于每層排煙口都不可調(diào)節(jié)，所以不必考慮每層風(fēng)口的風(fēng)量平衡。也就是說開啟任意兩層走廊的排煙口，它們的風(fēng)量總和如果能達(dá)到系統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)量的90%以上就可以認(rèn)定為合格。實(shí)際檢測時(shí)應(yīng)重點(diǎn)測試系統(tǒng)最遠(yuǎn)端兩層排煙風(fēng)口的風(fēng)量。風(fēng)機(jī)的風(fēng)量和全壓檢測方法與正壓送風(fēng)系統(tǒng)相同。
2.3地下室排風(fēng)兼排煙系統(tǒng)
由于地下室排風(fēng)兼排煙系統(tǒng)需要兼顧排風(fēng)和排煙兩種功能，因此，調(diào)試難度較大而且問題較多。對(duì)該類系統(tǒng)應(yīng)參照《高規(guī)》第8.4.2.1 條和第8.4.2.2 條進(jìn)行調(diào)試。擔(dān)負(fù)兩個(gè)或兩個(gè)以上防煙分區(qū)的地下室排風(fēng)兼排煙系統(tǒng)，至少要能夠保證任意兩個(gè)分區(qū)同時(shí)排煙，如果隨機(jī)選擇兩個(gè)分區(qū)反復(fù)測量排煙風(fēng)量，顯然工作量太大，測試周期太長。為簡便起見，筆者建議當(dāng)系統(tǒng)擔(dān)負(fù)兩個(gè)以上防煙分區(qū)的排煙時(shí)，首先打開所有分區(qū)的排煙口，測量各個(gè)風(fēng)口的風(fēng)量，然后相加算出每個(gè)分區(qū)的風(fēng)量，列出各分區(qū)風(fēng)量與規(guī)定值的比值，比值最小的兩個(gè)分區(qū)為最不利分區(qū)。關(guān)閉其它分區(qū)的排煙口，測量這兩個(gè)最不利分區(qū)內(nèi)各個(gè)風(fēng)口的風(fēng)量，然后相加，所得結(jié)果不低于兩分區(qū)規(guī)定值總和的90%（由于排煙口都是不可調(diào)節(jié)的，所以不必考慮各分區(qū)風(fēng)口之間的風(fēng)量平衡）即可判定為合格。另外，還要采用同樣方法測量面積最大兩個(gè)分區(qū)的風(fēng)量，然后判斷它們是否能夠符合設(shè)計(jì)要求。如果以上兩項(xiàng)均符合要求，該系統(tǒng)可判定為合格。3問題分析及解決措施3.1風(fēng)機(jī)風(fēng)量風(fēng)機(jī)風(fēng)量為各風(fēng)口設(shè)計(jì)風(fēng)量的總和加上漏風(fēng)附加量。3.3.1 土建風(fēng)道的沿程阻力 土建風(fēng)道主要包括混凝土風(fēng)道和磚砌風(fēng)道，受各種因素影響，它們內(nèi)表面的絕對(duì)粗糙度相差較大。設(shè)計(jì)手冊(cè)中只收錄K=3.00mm，0.9mm，0.03mm 三種粗糙度風(fēng)道的修正系數(shù)ε。實(shí)際上多數(shù)土建風(fēng)道的粗糙度K＞3.0mm，設(shè)計(jì)人員在計(jì)算沿程阻力時(shí)由于缺乏依據(jù)，估算值比較保守，檢測發(fā)現(xiàn)，有些工程風(fēng)機(jī)實(shí)測全壓僅為風(fēng)機(jī)全壓的1/2左右。國內(nèi)有關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)應(yīng)盡快補(bǔ)充K＞3.0mm 的風(fēng)道粗糙度修正系數(shù)ε。3.2系統(tǒng)布置3.2.1地下室排風(fēng)兼排煙系統(tǒng)地下室排風(fēng)兼排煙系統(tǒng)需具備排風(fēng)、排煙、防火等多種功能，必須有比較復(fù)雜的控制轉(zhuǎn)換裝置。當(dāng)1臺(tái)排煙風(fēng)機(jī)同時(shí)負(fù)擔(dān)兩個(gè)以上防煙分區(qū)排煙時(shí)，如果處理不當(dāng)，將會(huì)影響系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行效果。下面對(duì)工程中經(jīng)常采用的幾種模式分別加以討論。
1)排風(fēng)口、排煙口合用，并且保持常開的系統(tǒng)。平時(shí)為保持系統(tǒng)和風(fēng)口排風(fēng)量能夠滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)該調(diào)節(jié)各風(fēng)口風(fēng)量直至達(dá)到平衡。火災(zāi)時(shí)未著火防煙分區(qū)內(nèi)的風(fēng)口不能自動(dòng)關(guān)閉，排煙風(fēng)機(jī)要負(fù)擔(dān)所有防煙分區(qū)的排風(fēng)和排煙，而且著火的防煙分區(qū)內(nèi)的風(fēng)閥未完全開啟，這樣著火的防煙分區(qū)內(nèi)的風(fēng)口排煙量無法保證，有可能遠(yuǎn)低于一個(gè)防煙分區(qū)60m3/（h ㎡）的排煙量。
2)排風(fēng)口、排煙口合用，火災(zāi)時(shí)能夠關(guān)閉的系統(tǒng)。平時(shí)為保持排風(fēng)量能夠滿足設(shè)計(jì)要求，調(diào)節(jié)各風(fēng)口風(fēng)量直至平衡。火災(zāi)時(shí)著火的防煙分區(qū)的風(fēng)口排煙，其它防煙分區(qū)的支管風(fēng)閥或風(fēng)口自動(dòng)關(guān)閉。但由于著火的防煙分區(qū)內(nèi)的風(fēng)閥未完全開啟，排煙量可能低于設(shè)計(jì)要求。3)排風(fēng)口和排煙口單獨(dú)設(shè)置的系統(tǒng)。這種系統(tǒng)排風(fēng)和排煙互不影響，平時(shí)排煙口關(guān)閉，排風(fēng)口排風(fēng)，調(diào)節(jié)排風(fēng)量達(dá)到平衡；火災(zāi)時(shí)排風(fēng)口關(guān)閉，著火的防煙分區(qū)內(nèi)的排煙口開啟排煙。
3.2.2防煙分區(qū)合理地劃分地下室防煙分區(qū)，有利于煙氣的迅速排除。當(dāng)?shù)叵率曳块g較多而且面積較小時(shí)，可以按照房間劃分防煙分區(qū)，這時(shí)系統(tǒng)排煙量等于最大防煙分區(qū)面積乘以120m3/（h ㎡）（地下車庫可按換氣次數(shù)不小于6h-1計(jì)算），而系統(tǒng)排風(fēng)量等于全部容積乘以規(guī)定的每小時(shí)的換氣次數(shù)。兩者比較，系統(tǒng)排煙量與排風(fēng)量可能相差不大，選用單速風(fēng)機(jī)完全可以解決排煙和排風(fēng)問題。但在某些工程中多個(gè)房間被作為一個(gè)防煙分區(qū)處理，使得系統(tǒng)排煙量大大增加，必須選用雙速風(fēng)機(jī)。另外，由于防煙分區(qū)的每個(gè)房間都必須設(shè)置排煙口。
3.3 其它
3.3.1 土建風(fēng)道漏風(fēng)目前，土建風(fēng)道漏風(fēng)是一個(gè)非常普遍的問題，盡管采取了一些治理措施，如在土建風(fēng)道磚砌體的內(nèi)表面抹灰，但仍難以徹底解決問題。主要原因是由于土建風(fēng)道磚砌體孔洞、縫隙較多，而且里面空間狹小，工人抹灰操作十分困難。例如：某工程共46層、建筑面積13萬㎡，它的走廊排煙風(fēng)道、樓梯間正壓送風(fēng)道緊靠在一起，當(dāng)排煙風(fēng)機(jī)、正壓送風(fēng)機(jī)同時(shí)啟動(dòng)后，頂棚排煙口向外出風(fēng)。明顯存在兩風(fēng)道相互串通的問題，如果不及時(shí)進(jìn)行整改，一旦發(fā)生火災(zāi)后果難以預(yù)料。建議有關(guān)設(shè)計(jì)人員盡量避免采用土建風(fēng)道，如果采用，其斷面積至少在1㎡以上。目前，某些設(shè)計(jì)手冊(cè)介紹土建風(fēng)道的附加漏風(fēng)率在0.1~0.2之間。通過檢測發(fā)現(xiàn)偏小，建議在內(nèi)表面抹灰較好的情況下，磚砌體的附加漏風(fēng)率應(yīng)定在0.3左右。3.3.2 軸流風(fēng)機(jī)軸流風(fēng)機(jī)的Q-H 曲線大都屬于陡降型曲線，Q-η曲線在最高效率點(diǎn)附近迅速下降，一旦流量、風(fēng)壓不在設(shè)計(jì)工況下，效率下降很快。軸流風(fēng)機(jī)的最佳工作范圍較窄，一般不宜設(shè)置調(diào)節(jié)閥門來調(diào)節(jié)風(fēng)量，而實(shí)際排風(fēng)兼排煙系統(tǒng)又必須使用調(diào)節(jié)閥，這就是風(fēng)量調(diào)試達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的重要原因。此外，現(xiàn)場檢測發(fā)現(xiàn)除某些信譽(yù)較好的大型國營企業(yè)的產(chǎn)品外，許多工程使用的軸流風(fēng)機(jī)（含混流、斜流風(fēng)機(jī)）質(zhì)量低劣，有些產(chǎn)品的實(shí)測風(fēng)量和風(fēng)壓竟均不到額定值的1/2。希望設(shè)計(jì)人員和建設(shè)單位今后一定要慎重選用產(chǎn)品。4 結(jié)束語目前，國內(nèi)有關(guān)方面對(duì)高層建筑防排煙系統(tǒng)調(diào)試還未引起足夠的重視，現(xiàn)有資料很少做深入探討。致使部分工程在設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備、材料方面存在諸多問題。本文提出的調(diào)試方法，能夠發(fā)現(xiàn)和解決實(shí)際工程中的一些問題，對(duì)于保證使用功能和消防安全發(fā)揮了重要作用。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：地下車庫；排煙系統(tǒng)；通風(fēng)系統(tǒng)；設(shè)計(jì)要點(diǎn)；分析
中圖分類號(hào)：TU834.29 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104（2012）
地下汽車庫在現(xiàn)代建筑中，變得越來越普遍，包含著消防水池，水泵房，配電室，變電站，換熱站，鍋爐房等等關(guān)乎小區(qū)建筑“心臟”的重要“房間”，還有車庫頂下各種設(shè)備，電氣管線，現(xiàn)就其中防排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，就一些大家都都關(guān)心的問題，給出自己的理解，拋磚引玉，和大家共同提高，把車庫的防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)好。
第一，風(fēng)井位置選擇，一般選在以樓梯間為一側(cè)，做管道井，做成和墻一樣，在外面看到的是一面墻，風(fēng)井升到車庫地面上以后，可以背靠著樓梯間的地面部分外墻，不至于被風(fēng)刮傾斜。這里需要注意的是，不能違反《建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50013-2006,9.4.7條：
“機(jī)械加壓送風(fēng)防煙系統(tǒng)和排煙補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)的室外進(jìn)風(fēng)口宜布置在室外排煙口的下方，且高度不宜小于3.0 m；當(dāng)水平布置時(shí)，水平距離不宜小于10m。”對(duì)于這一條，排煙井選擇一個(gè)樓梯間設(shè)，補(bǔ)風(fēng)井在另一個(gè)樓梯間設(shè)置是比較科學(xué)的，在同一個(gè)樓梯間兩邊，即設(shè)置送風(fēng)井又設(shè)置排煙井，水平距離難以達(dá)到規(guī)范要求不宜小于10m,在實(shí)際工程中宜盡量避免。
第二，送風(fēng)，排風(fēng)系統(tǒng)及補(bǔ)風(fēng)，排煙系統(tǒng)選擇：
1.經(jīng)過比較，選用排煙及排風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)共用，風(fēng)管共用，風(fēng)口共用控制簡單，系統(tǒng)簡單。排煙及排風(fēng)均按照不小于6次/小時(shí)的換氣量考慮，車庫層高小于6m時(shí)，均按照3m高度計(jì)算換氣體積，計(jì)算出來排煙量及排風(fēng)量相同，風(fēng)口可選用單層百葉風(fēng)口，上部排煙及排風(fēng)，之所以可以上部排煙，是因?yàn)椋瑐鹘y(tǒng)“從下部排風(fēng)的目的是排除含鉛汽油中的含鉛氣體，鉛的比重大，沉積在下部，考慮到今后使用的汽油中不會(huì)含鉛，同時(shí)汽車庫一般層高較矮，在汽車行駛的擾動(dòng)下，室內(nèi)有害氣體的可能性較小。”詳見《暖通空調(diào)工程設(shè)計(jì)方法與系統(tǒng)分析》一書8.6“地下汽車庫的排煙設(shè)計(jì)”一節(jié)的描述。《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067—97，8.2.3條：“每個(gè)防煙分區(qū)應(yīng)設(shè)置排煙口，排煙口宜設(shè)在頂棚或靠近頂棚的墻面上；”，其條文說明：“地下汽車庫發(fā)生火災(zāi)時(shí)產(chǎn)生的煙氣，開始絕大多數(shù)聚集在車庫的上部，將排煙口設(shè)在車庫的頂棚或靠近頂棚的墻面上，排煙效果更好。”也印證了上部排煙及排風(fēng)的優(yōu)勢(shì)。
《實(shí)用供熱空調(diào)設(shè)計(jì)手冊(cè)》（第二版）P1223：“應(yīng)按每個(gè)防煙分區(qū)設(shè)置排煙系統(tǒng)”，也就是說一個(gè)防煙分區(qū)設(shè)一套排煙系統(tǒng)。
2.選用補(bǔ)風(fēng)及送風(fēng)系統(tǒng)共用，送風(fēng)機(jī)的風(fēng)量按不小于排煙風(fēng)機(jī)排煙風(fēng)量或者排風(fēng)量的 50%考慮，《全國民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施/暖通空調(diào)·動(dòng)力（2009年版）》P58推薦，4.3.3推薦“當(dāng)汽車庫設(shè)置機(jī)械送風(fēng)時(shí)，送風(fēng)量宜為排風(fēng)量的80%~85%”，一般選不小于50%，風(fēng)口可選用單層百葉風(fēng)口，上部補(bǔ)風(fēng)及送風(fēng)。
地下車庫的補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)現(xiàn)行的規(guī)范，書籍未規(guī)定是否需要每個(gè)防煙分區(qū)設(shè)置一套送風(fēng)系統(tǒng)，但是，一般也是一個(gè)防煙分區(qū)一套送風(fēng)系統(tǒng)，這樣做控制簡單，最好。如果因?yàn)楦鞣N原因需要一個(gè)防火分區(qū)選擇一套送風(fēng)系統(tǒng)給兩個(gè)或者多個(gè)防煙分區(qū)補(bǔ)風(fēng)，補(bǔ)風(fēng)及送風(fēng)共用系統(tǒng)按照送風(fēng)量宜為排風(fēng)量的80%~85%選擇送風(fēng)機(jī)，排風(fēng)量為一個(gè)防火分區(qū)中所有防煙分區(qū)的排風(fēng)量的總和。另一種做法是選擇雙速風(fēng)機(jī)，平時(shí)，機(jī)械送風(fēng)（補(bǔ)風(fēng)）系統(tǒng)低速運(yùn)行，火災(zāi)時(shí)，一個(gè)防煙分區(qū)排煙時(shí)低速運(yùn)行，兩個(gè)以上防煙分區(qū)同時(shí)排煙時(shí)高速運(yùn)行（送風(fēng)機(jī)帶三個(gè)及三個(gè)以上防煙分區(qū)的實(shí)際工程中一般不涉及）。
第三，風(fēng)閥選擇：
排煙及排風(fēng)系統(tǒng)可選用280℃排煙防火閥，常開，和風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)。
補(bǔ)風(fēng)及送風(fēng)和選擇70℃防火調(diào)節(jié)閥，常開，和風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)。
風(fēng)閥和風(fēng)口配合選擇，若要實(shí)現(xiàn)常閉功能，則其中一個(gè)具備即可，共用系統(tǒng)，因?yàn)槠綍r(shí)要排風(fēng)，送風(fēng)，所以只能常開，火災(zāi)時(shí)關(guān)閉非著火防煙分區(qū)的排煙口，火災(zāi)時(shí)補(bǔ)風(fēng)及送風(fēng)共用系統(tǒng)繼續(xù)工作，溫度超過70℃時(shí)關(guān)閉。
《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50045-95（2006年版）8.4.5條：
“在排煙支管上應(yīng)設(shè)有當(dāng)煙氣溫度超過280℃時(shí)能自動(dòng)關(guān)閉的排煙防火閥。”在地下車庫，一般一個(gè)防煙分區(qū)一個(gè)排煙風(fēng)機(jī)適宜，一個(gè)防煙分區(qū)內(nèi)若排煙存在支管，若支管排煙口(排風(fēng)口)使用的排煙口(排風(fēng)口)具備280℃時(shí)能自動(dòng)關(guān)閉的功能，支管也可以不設(shè)置280℃排煙防火閥。
第四，風(fēng)口選擇：
補(bǔ)風(fēng)口或送風(fēng)口，可選擇單層百葉風(fēng)口，常開，可平時(shí)送風(fēng)，火災(zāi)時(shí)補(bǔ)風(fēng)。排煙口或排風(fēng)口，也可選擇單層百葉風(fēng)口，常開，可平時(shí)排風(fēng)，火災(zāi)時(shí)排煙。
第五，設(shè)備類用房，電氣類用房通風(fēng)設(shè)計(jì)：
可以參考《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》6.3“機(jī)械通風(fēng)”一節(jié)相關(guān)要求，排風(fēng)量：變電室5~8次/h, 配電室3~4次/h，水泵房4次/h，換熱站10次/h，以上“功能用房”送風(fēng)均可在墻上設(shè)置百葉風(fēng)口從車庫自然進(jìn)風(fēng)，無人停留且房間門為防火門的機(jī)電用房，如空調(diào)機(jī)房，通風(fēng)機(jī)房，水泵房，換熱設(shè)備用房可不設(shè)排煙系統(tǒng)。
第六，防煙樓梯間及前室或合用前室的地下部分：
地上和地下同一位置的防煙樓梯間需設(shè)置機(jī)械加壓送風(fēng)時(shí)，宜分別設(shè)置送風(fēng)井，送風(fēng)機(jī)，送風(fēng)管道。若合用送風(fēng)井，送風(fēng)機(jī)，送風(fēng)管道，做法可參照《實(shí)用供熱空調(diào)設(shè)計(jì)手冊(cè)》（第二版）P1221表13.4-10做法實(shí)施。
對(duì)于防煙樓梯間和其獨(dú)立的前室，可以僅對(duì)樓梯間加壓送風(fēng)；對(duì)于防煙樓梯間和合用前室，應(yīng)對(duì)防煙樓梯間和合用前室分別加壓送風(fēng)。前室和合用前室加壓送風(fēng)口應(yīng)每層設(shè)置一個(gè)，地上風(fēng)口和地下風(fēng)口在計(jì)算選型時(shí)不用區(qū)別。
關(guān)鍵詞：底下車庫；排煙；通風(fēng)系統(tǒng)
中圖分類號(hào)：TD72 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
由于地下車庫通風(fēng)、排煙系統(tǒng)關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全，有關(guān)部門對(duì)地下車庫通風(fēng)、排煙系統(tǒng)十分重視，設(shè)計(jì)文件由施工圖設(shè)計(jì)審查機(jī)構(gòu)和消防管理單位進(jìn)行審查。但仍有許多設(shè)計(jì)人員對(duì)實(shí)際工程中遇到的問題不夠明確，下面提出一些常見問題與各位同行進(jìn)行探討。
一、地下車庫防排煙設(shè)計(jì)應(yīng)以哪部規(guī)范為準(zhǔn)
通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)以《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ100-98）為準(zhǔn)，這已是一個(gè)共識(shí)。但對(duì)防火排煙系統(tǒng)來說，目前有《汽車庫，修車庫，停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50067-97）和《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GBJ16-87）、《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50045-95）等，幾部規(guī)范各有側(cè)重點(diǎn)，要求也不盡相同。地下車庫可燃物較少，基本無人停留，且與上部建筑采用較安全的防火分隔。因此地下車庫的設(shè)計(jì)應(yīng)以《汽規(guī)》為準(zhǔn)。
二、地下車庫是否必須設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)
地下車庫如通風(fēng)不良，容易積聚油氣引起爆炸，而且使車輛發(fā)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生大量廢氣，危害人們生命財(cái)產(chǎn)安全，室內(nèi)的廢氣主要含一氧化碳、甲醛和鉛等，但以一氧化碳為主。按照《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：車間內(nèi)最高一氧化碳允許濃度為30mg/m3。一般地下車庫自然通風(fēng)不好，汽車尾氣無法自然排出，很難達(dá)到衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求，因此必須設(shè)置機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，才能有效改善車庫內(nèi)空氣品質(zhì)。
機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)有機(jī)械進(jìn)風(fēng)、機(jī)械排風(fēng)和自然進(jìn)風(fēng)、機(jī)械排風(fēng)兩種方式。一般地下車庫為單層停放，排風(fēng)量按體積換氣次數(shù)計(jì)算。《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》6.3.4條規(guī)定換氣次數(shù)不應(yīng)小于6次/時(shí)。車庫體積計(jì)算時(shí)，當(dāng)層高H>3m時(shí)，按3m計(jì)算體積，當(dāng)層高H
三、地下車庫通風(fēng)系統(tǒng)氣流組織是否必須設(shè)置上、下排風(fēng)口
地下汽車庫通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)重視送風(fēng)、排風(fēng)與排煙系統(tǒng)的氣流組織，合理的氣流組織可以迅速地排除汽車庫內(nèi)廢氣與煙氣。要使氣流組織合理，設(shè)計(jì)者應(yīng)認(rèn)真研究、確定送風(fēng)、排風(fēng)與排煙系統(tǒng)形式與布置，使疏散方向正好是煙氣與污染濃度降低方向，排風(fēng)口、排煙口要盡可能均勻，靠近汽車附近，送風(fēng)口應(yīng)布置在疏散口的方向。
《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》6.3.5條規(guī)定地下車庫的排風(fēng)宜按室內(nèi)空間上、下兩部分設(shè)置，上部地帶按排風(fēng)量的1/2~1/3計(jì)算，下部地帶按排出風(fēng)量的1/2~2/3計(jì)算。按照規(guī)范的條文說明原因是因?yàn)槠囄矚饷芏却笥诳諝饷芏龋@種解釋有待商榷。
四、地下車庫是否必須設(shè)置排煙系統(tǒng)
《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》未明確規(guī)定地下車庫排煙的設(shè)置，并不是說地下車庫不必設(shè)置排煙系統(tǒng)。地下車庫發(fā)生火災(zāi)時(shí)，有毒的高溫?zé)煔鈺?huì)很快充滿地下室，疏散、撲救比地上建筑困難得多，如果煙氣不能迅速排出，會(huì)造成人員傷亡，影響消防員撲救。因此地下車庫設(shè)置排煙系統(tǒng)是完全必要的。
汽車庫內(nèi)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)同時(shí)設(shè)置進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，且送風(fēng)量不宜小于排風(fēng)量的50%，進(jìn)風(fēng)方式通常有自然補(bǔ)風(fēng)和機(jī)械送風(fēng)。利用車道自然補(bǔ)風(fēng)應(yīng)保證火災(zāi)時(shí)車道出入口保持敞開，有些車庫的出入口處設(shè)有防火卷簾，平時(shí)收起時(shí)不影響進(jìn)風(fēng)，但火災(zāi)時(shí)放下后是無法保證足夠進(jìn)風(fēng)的，這時(shí)必須設(shè)置機(jī)械進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)。根據(jù)《汽規(guī)》5.3.3規(guī)定，當(dāng)汽車庫和汽車坡道上均設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，坡道的出入口可不設(shè)防火卷簾，這樣可以簡化排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)，節(jié)省投資。
五、排煙量應(yīng)如何正確計(jì)算
《汽范》第8.2.4 排煙風(fēng)機(jī)的排煙量按換氣次數(shù)不小于6次/h計(jì)算確定。當(dāng)擔(dān)負(fù)一個(gè)防煙分區(qū)排煙時(shí)，這時(shí)很好按6次/h計(jì)算；擔(dān)負(fù)兩個(gè)或兩個(gè)以上防煙分區(qū)排煙時(shí)，每個(gè)防煙分區(qū)按6次/h計(jì)算，但此時(shí)排煙風(fēng)機(jī)的排煙量應(yīng)如何計(jì)算？是按各個(gè)防煙分區(qū)排煙量的總和還是最大防煙分區(qū)排煙量的二倍？因此排煙系統(tǒng)的設(shè)置也不應(yīng)跨越防煙分區(qū)，每個(gè)防煙分區(qū)設(shè)置一套排煙系統(tǒng)就可以按規(guī)范計(jì)算了。
六、排風(fēng)、排煙系統(tǒng)合用的設(shè)計(jì)方式
地下車庫通風(fēng)排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要有以下幾種方式：
1、車庫排風(fēng)、排煙風(fēng)機(jī)合用,兩系統(tǒng)管路、風(fēng)口均分開設(shè)置。
2、車庫排風(fēng)、排煙風(fēng)機(jī)和管路合用,但風(fēng)口分開設(shè)置。
3、車庫的排風(fēng)、排煙風(fēng)機(jī)和管路合用,排風(fēng)口、排煙口部分合用。
4、排風(fēng)、排煙系統(tǒng)及風(fēng)機(jī)均合用,排風(fēng)系統(tǒng)不做下部排風(fēng)。
按照現(xiàn)行國家有關(guān)規(guī)范，方案四通風(fēng)、排煙系統(tǒng)將所有排風(fēng)口做成固定百葉風(fēng)口,兼做火災(zāi)時(shí)排煙口使用,此方案系統(tǒng)簡單,僅需在排風(fēng)機(jī)入口設(shè)280 ℃熔斷防火閥,系統(tǒng)控制少。
七、設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題：
1、每個(gè)通風(fēng)、排煙系統(tǒng)所負(fù)擔(dān)的面積盡量不超過2000m2，否則，風(fēng)道尺寸過大，不便布置，且風(fēng)機(jī)風(fēng)量大，系統(tǒng)運(yùn)行靈活性差，能耗大、噪音大。
2、在選擇送風(fēng)、排風(fēng)機(jī)房位置時(shí)，盡量將其對(duì)稱、對(duì)角布置，這樣可以送風(fēng)、排風(fēng)均勻，且減少管路交叉，又易保證地面上排風(fēng)、排煙豎井的排風(fēng)口與送風(fēng)豎井的取風(fēng)口間的距離要求。另外，在設(shè)計(jì)中應(yīng)將取風(fēng)口設(shè)于上風(fēng)口位置。
3、排煙口應(yīng)盡量與排風(fēng)口合用，少用或不用板式排煙口，這樣可減少活動(dòng)部件投資，電氣控制簡單，施工方便，系統(tǒng)可靠。
4、風(fēng)管必須采用不燃材料制作，厚度符合防火要求。
5、進(jìn)、排風(fēng)系統(tǒng)配電必須采用最末一級(jí)雙電源切換。
綜上所述，地下車庫排風(fēng)，送風(fēng)及排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)盡量簡化系統(tǒng)、節(jié)省造價(jià)、少占建筑空間，但必須滿足消防要求，自動(dòng)控制系統(tǒng)必須安全可靠，平常要注意消防控制系統(tǒng)維修保養(yǎng)，如果一旦失火，能保證排煙系統(tǒng)正常工作。盡量減少災(zāi)損失。
參考文獻(xiàn)：
論文關(guān)鍵詞：防排煙系統(tǒng)；自然排煙；正壓送風(fēng)；機(jī)械排煙
1 高層防排煙系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題
1.1 自然排煙設(shè)施不能達(dá)到排煙要求
按照《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中的要求，對(duì)于建筑高度不超過50m的一類公共建筑和建筑高度不超過l00m的民宅，最好設(shè)置自然排煙系統(tǒng)。自然排煙是一種建造經(jīng)濟(jì)、設(shè)置簡單、容易操作、維護(hù)也十分方便的排煙系統(tǒng)。但是，一些使用自然排煙系統(tǒng)的工程在設(shè)計(jì)、施工過程中不能按規(guī)范進(jìn)行，導(dǎo)致了工程完工之后，所建設(shè)的自然排煙設(shè)施并不能達(dá)到要求或不根本具備排煙作用，具體的來說，問題主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：
（1）自然排煙窗的位置設(shè)置不當(dāng)：從排煙的效果考方面慮，排煙窗應(yīng)該設(shè)置在盡量靠近屋墻上部的位置。但是，現(xiàn)在在相當(dāng)數(shù)量的工程中，可能是出于外墻美觀，甚至僅僅為了工程建設(shè)的方便，自然排煙窗并不是設(shè)置在墻上部的，而設(shè)置在了中部甚至下部，距頂板的距離較大，非常不利于自然排煙。
（2）自然排煙窗的開窗面積不符合規(guī)范：《高規(guī)》對(duì)采用自然排煙部位的開窗面積均有明確的規(guī)定，但由于部分設(shè)計(jì)人員未按規(guī)范要求進(jìn)行認(rèn)真計(jì)算，或?qū)⒐潭ù暗拿娣e計(jì)算在排煙窗面積之內(nèi)，導(dǎo)致部分工程排煙窗面積達(dá)不到規(guī)范要求，直接影響排煙效果。
（3）排煙窗的安裝高度較高或者缺少便于開啟的裝置：按相關(guān)規(guī)范要求，排煙窗的開啟裝置應(yīng)該以便利和快速為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。但在一些建筑的設(shè)計(jì)中，排煙窗的設(shè)置高度較高、開啟困難，有的甚至變?yōu)楣潭ù巴耆珶o法打開，這一點(diǎn)相當(dāng)不利于火災(zāi)情況下使用者的自救。
1.2 機(jī)械防煙設(shè)施的設(shè)置問題
在機(jī)械防煙設(shè)施方面，設(shè)計(jì)和建造時(shí)容易出現(xiàn)送風(fēng)道截面尺寸過小，送風(fēng)口尺寸、正壓送風(fēng)系統(tǒng)余壓值達(dá)不到規(guī)范要求的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象會(huì)直接導(dǎo)致送風(fēng)口實(shí)際送風(fēng)量嚴(yán)重不足，開啟門洞處風(fēng)速近似于零的情況，造成這個(gè)問題的原因相對(duì)復(fù)雜，下面我們來具體分析：
（1）風(fēng)機(jī)選型不當(dāng)：按規(guī)范要求，防煙樓梯間及前室、消防電梯前室及合用前室的機(jī)械加壓送風(fēng)量應(yīng)由計(jì)算確定，當(dāng)計(jì)算值和規(guī)范規(guī)定的值不一致時(shí)，應(yīng)取兩者中較大值。有少數(shù)設(shè)計(jì)者因忽略這一點(diǎn)而直接按規(guī)范給定的值確定送風(fēng)量，就有可能會(huì)導(dǎo)致所選用的風(fēng)機(jī)風(fēng)量偏小，不能滿足要求。
（2）送風(fēng)道設(shè)計(jì)阻力打?qū)е嘛L(fēng)壓損失：在實(shí)際工程驗(yàn)收時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)送風(fēng)口尺寸以及所選用的風(fēng)機(jī)風(fēng)量和風(fēng)壓均能滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，但送風(fēng)口實(shí)測風(fēng)速卻很小，或是離風(fēng)機(jī)較近的風(fēng)速很大，但稍遠(yuǎn)一些的風(fēng)口卻沒有風(fēng)現(xiàn)象，這種情況顯然是難以滿足設(shè)計(jì)要求的。究其原因，一般都是由于送風(fēng)豎井的施工達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，漏風(fēng)嚴(yán)重所導(dǎo)致的。出現(xiàn)這些問題的工程，有相當(dāng)多的一部分送風(fēng)道的尺寸偏小，磚、混凝土風(fēng)道內(nèi)壁粗糙未用水泥砂漿抹平整，管道連接不嚴(yán)實(shí)，常閉風(fēng)口關(guān)閉不嚴(yán)密，漏風(fēng)十分嚴(yán)重，導(dǎo)致送風(fēng)口的風(fēng)速、風(fēng)量達(dá)不到規(guī)范要求。
（3）重復(fù)設(shè)置自然排煙系統(tǒng)與正壓送風(fēng)系統(tǒng)。對(duì)于建筑高度超過50m的一類公共建筑和建筑高度超過l00m的居住建筑，按《高規(guī)》要求，應(yīng)設(shè)置機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)，有的工程在上述部位同時(shí)又采用了自然排煙，導(dǎo)致火災(zāi)情況下，機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)與自然排煙窗同時(shí)開啟時(shí)，防煙樓梯間難以形成正壓，達(dá)不到防煙效果。
（4） 未設(shè)置合用正壓送風(fēng)系統(tǒng)的壓差調(diào)節(jié)裝置。按規(guī)范要求，機(jī)械加壓送風(fēng)的防煙樓梯間和合用前室，宜分別獨(dú)立設(shè)置送風(fēng)系統(tǒng)，當(dāng)必須共用一個(gè)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)在通向合用前室的支風(fēng)管上設(shè)置壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。目前很多工程的合用正壓送風(fēng)系統(tǒng)沒有設(shè)計(jì)壓差調(diào)節(jié)裝置，無法滿足樓梯間的余壓值高于前室的要求。
2 防排煙風(fēng)機(jī)的配電不符合規(guī)范要求
2.1 風(fēng)機(jī)的供配電達(dá)不到高層民用建筑負(fù)荷級(jí)別要求
防排煙風(fēng)機(jī)屬于消防設(shè)備，其供電應(yīng)為一、二級(jí)用電負(fù)荷。但實(shí)際工程中有的供電線路不是接自消防電源，而是引自普通配電箱，有的設(shè)計(jì)采用單回路配電線路，有的設(shè)計(jì)未設(shè)末端電源自動(dòng)切換裝置，上述供配電均達(dá)不到一、二級(jí)用電負(fù)荷要求的專用雙電源回路且設(shè)末端自動(dòng)切換裝置的規(guī)定。
2.2 配電線路的敷設(shè)安裝不符合要求
按規(guī)定，排煙風(fēng)機(jī)、正壓送風(fēng)機(jī)的配電線路應(yīng)采用耐火或阻燃電纜、導(dǎo)線在封閉式防火電纜橋架及封閉式防火金屬線槽內(nèi)或穿焊接鋼管敷設(shè)，暗敷時(shí)應(yīng)敷設(shè)在混凝土內(nèi)且保護(hù)層厚度不小于30mm，明敷時(shí)金屬線槽、金屬管均應(yīng)涂防火涂料保護(hù)。但檢查中發(fā)現(xiàn)有的施工班組因交底不到位，隨意地將防排煙風(fēng)機(jī)配電線路穿PVC塑料管，或在吊頂內(nèi)敷設(shè)時(shí)雖然穿金屬管但未涂刷防火涂料，并存在用普通電纜線取代耐火、阻燃電纜線現(xiàn)象，難以滿足線路的防火性能和應(yīng)急用電的需求。
2.3 防煙分區(qū)無擋煙設(shè)施或設(shè)施不符合要求
現(xiàn)在有相當(dāng)一部分工程，設(shè)置的機(jī)械排煙的部位沒有按規(guī)范要求在吊頂下設(shè)置擋煙垂壁，尤其是二次裝修時(shí)，有的甚至將原有的垂壁打掉。一些地下車庫雖然采用了建筑的梁充當(dāng)擋煙設(shè)施，但是排煙口卻均在梁下安裝，這時(shí)梁就起不了擋煙垂壁的作用。 轉(zhuǎn)貼于
2.4 防排煙系統(tǒng)失效
一般說來，防排煙系統(tǒng)僅是火災(zāi)時(shí)使用，平時(shí)除了例行的定期檢查外，系統(tǒng)基本上是不運(yùn)行的。參照達(dá)爾文“用進(jìn)廢退”理論，合格的系統(tǒng)如果長期閑置，也有可能由于人為因素：如產(chǎn)品制造局限，防排煙閥門易熔片脫落;維護(hù)管理不當(dāng)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)銹蝕，控制系統(tǒng)失靈無法響應(yīng)動(dòng)作等等。平時(shí)未被發(fā)現(xiàn)的隱患，在火災(zāi)發(fā)生的關(guān)健時(shí)刻往往引起運(yùn)行故障，使得系統(tǒng)不僅不能起到控制煙氣、幫助撲救和人員疏散的作用，反而使系統(tǒng)的風(fēng)道成為煙火蔓延的“走廊”。
3 解決上述問題的對(duì)策
3.1 從職能部門監(jiān)督管理方面抓落實(shí)
首先，消防監(jiān)督部門加強(qiáng)防排煙系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)審核與竣工驗(yàn)收監(jiān)督工作。其次，明確建筑工程項(xiàng)目中的防排煙系統(tǒng)，必須由具有消防工程施工資質(zhì)的工程公司來安裝施工。
3.2 從功能劃分上，強(qiáng)調(diào)防排煙設(shè)施的重要性
所謂“消防防排煙系統(tǒng)”，就是一個(gè)包括排煙風(fēng)機(jī)、送風(fēng)風(fēng)機(jī)、風(fēng)管或風(fēng)井、各種排煙防火閥門、風(fēng)口以及聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)等設(shè)施，直接受消控中心控制的、具有獨(dú)特功能的、與生活通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)完全分開的系統(tǒng)。只有把它作為一個(gè)獨(dú)立的消防系統(tǒng)，與“自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)”、“水滅火系統(tǒng)”、“氣體滅火系統(tǒng)”等平行分列在一起，才能促進(jìn)人們?cè)谙拦こ虒?shí)踐中重視它、完善它，而不至于把它忽略。
3.3 從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)開始嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范
設(shè)計(jì)是保證建筑質(zhì)量的基礎(chǔ)，規(guī)范的設(shè)計(jì)才能杜絕或減少防排煙系統(tǒng)的先天隱患。建議在條件允許的情況下，按國家規(guī)范要求對(duì)防排煙系統(tǒng)進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)、制圖，并冠以“消防防排煙”施工圖圖名。因?yàn)榘凑铡陡邔用裼媒ㄖO(shè)計(jì)防火規(guī)范》中的規(guī)定，防排煙系統(tǒng)不宜與空調(diào)系統(tǒng)兼用，所以建議開發(fā)商不要片面追求節(jié)省資金，而要明確防排煙工程的消防工程屬性，提醒參建人員防排煙系統(tǒng)屬于消防工程施工圖范圍。
3.4 從施工環(huán)節(jié)加強(qiáng)工程中監(jiān)督檢查
施工過程是將工程設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為成品的關(guān)鍵過程，因此，施工單位不僅要在建筑時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范施工，還要建立施工質(zhì)量管理體系，以便在施工過程中隨時(shí)。而對(duì)于防排煙系統(tǒng)來說，在建設(shè)前，其主要材料、構(gòu)配件和設(shè)備在安裝之前要先進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收，以確定如防火閥和排煙閥這一類的設(shè)施符合相關(guān)的消防產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，而涉及隱蔽工程的，要在在工程隱蔽前，經(jīng)監(jiān)理人員驗(yàn)收及認(rèn)可簽證后方得執(zhí)行隱蔽。另一方面，防排煙系統(tǒng)建成之后，要進(jìn)行聯(lián)合試運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)試，直至其符合設(shè)計(jì)與消防的規(guī)定，在條件允許的情況下，最好能夠進(jìn)行模擬狀態(tài)下安全區(qū)正壓變化測定及煙霧擴(kuò)散試驗(yàn)等，直觀地對(duì)系統(tǒng)的整體質(zhì)量加以檢驗(yàn)和驗(yàn)證。
關(guān)鍵詞：高層 建筑 防排煙 系統(tǒng) 問題 對(duì)策
中圖分類號(hào)：D631 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）03（a）-0123-01
高層建筑防排煙系統(tǒng)對(duì)于火災(zāi)的防范來說具有重要的現(xiàn)實(shí)影響，近年來頻繁發(fā)生的高層建筑火災(zāi)事故為人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了重大的損失，相關(guān)的調(diào)查顯示在各類火災(zāi)事故中，絕多大數(shù)的人員傷亡都來自于因煙氣所造成的窒息與中毒，人們?cè)谶@種煙氣彌漫的環(huán)境中得不到及時(shí)有效的救援，進(jìn)而產(chǎn)生了相應(yīng)人員傷亡事故。在這樣的環(huán)境條件下，在發(fā)生火災(zāi)等意外事故時(shí)能夠?qū)煔庥枰杂行懦苊鉄煔膺M(jìn)入到安全疏散通道中，為人員的安全撤離提供條件成為了建筑行業(yè)中應(yīng)當(dāng)重視的問題。
1 防排煙系統(tǒng)在高層建筑中的作用分析
防排煙系統(tǒng)在高層建筑中的主要作用就在于能夠控制建筑火災(zāi)的煙氣流動(dòng)走向，在出現(xiàn)火災(zāi)等意外事故的時(shí)候能夠通過對(duì)防排煙系統(tǒng)的利用來組織人員的安全撤離和疏散，為相關(guān)的救援工作提供便利。通常情況下，建筑工程中的很多部位都應(yīng)當(dāng)設(shè)置防排煙系統(tǒng)，涉及到了消防電梯前室及合用前室、封閉樓梯間以及避難間等諸多場所，這些地方需要設(shè)置必要的防煙系統(tǒng)，而譬如地下室以及超長內(nèi)走道、自然排煙面積達(dá)不到規(guī)范要求的場所及無窗場所等場所按規(guī)范要求設(shè)置排煙系統(tǒng)。防排煙系統(tǒng)在建筑物的使用過程中具有不可替代的重要作用，其主要影響表現(xiàn)在火災(zāi)消防中，能夠盡量較少煙氣對(duì)人的影響和危害。一般來說，煙氣中含有的氧氣量較少遠(yuǎn)低于人體的正常所需，在這種情況下人們會(huì)表現(xiàn)出智力下降以及活動(dòng)能力變差等現(xiàn)象，嚴(yán)重的甚至?xí)斐伤劳觥６ㄟ^防排煙系統(tǒng)的合理設(shè)置無疑能夠?yàn)槿藗兊陌踩珮淞⑵鹨坏腊踩钠琳希诎l(fā)生意外的時(shí)候能夠盡量避免人員的傷亡。
2 高層建筑防排煙系統(tǒng)中的常見問題
2.1 設(shè)計(jì)原因：自然排煙開窗面積不足，系統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)量偏小
（1）通常情況下，高層建筑的防排煙分為機(jī)械加壓送風(fēng)防煙、自然排煙與機(jī)械排煙等幾種。其中自然排煙是一種相對(duì)經(jīng)濟(jì)和簡便的方法，不僅容易操作且便于維護(hù)和管理，使其得到了廣泛的應(yīng)用。在《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50045-95（2005）中的8.2非常明確哪種情況可以采用自然排煙，并且各類場所所應(yīng)達(dá)到的開窗面積。
（2）《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中明確提出，高層建筑防煙樓梯間及其前室、合用前室與消防電梯間前室的機(jī)械加壓送風(fēng)量，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過相應(yīng)的計(jì)算予以確定，當(dāng)計(jì)算值與規(guī)定值之間出現(xiàn)偏差的時(shí)候應(yīng)當(dāng)按照兩者中較大的值予以確定。但是在現(xiàn)實(shí)中很多設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)機(jī)械加壓送風(fēng)量的時(shí)候，都沒有經(jīng)過計(jì)算程序直接套用《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的表值，而事實(shí)上經(jīng)計(jì)算現(xiàn)在高層的剪刀梯送風(fēng)量及消防合用前室的送風(fēng)量均要大于表值，如果直接不經(jīng)計(jì)算按表值選用的就造成實(shí)際送風(fēng)量偏小，門洞斷面風(fēng)速v值連0.7m/s都達(dá)不到，在真正消防需要時(shí)這個(gè)屏障作用會(huì)大大減弱，影響人員逃生。還有一點(diǎn)當(dāng)?shù)叵率遥ò氲叵率遥┓罒煒翘蓍g與地上樓梯間均需設(shè)置加壓送風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，宜分別獨(dú)立設(shè)置。而在真正的設(shè)計(jì)中會(huì)碰到，由于建筑條件的限制，根本沒有辦法做獨(dú)立的風(fēng)道，所以就只能選擇共用風(fēng)道，這時(shí)問題就會(huì)出現(xiàn)了，很多新手設(shè)計(jì)師，只計(jì)算地上樓梯門所需風(fēng)量，就直接選型了。在平面圖中，風(fēng)道直接畫到地下室，連地下室風(fēng)口大小都和地上樓梯間一樣。這樣就造成了送風(fēng)機(jī)風(fēng)量嚴(yán)重偏小，地下室送風(fēng)口風(fēng)速太大。
（3）此外，機(jī)械排煙設(shè)施方面很多時(shí)候不能夠有效滿足建筑的排煙需求，造成這種問題的原因就在于風(fēng)量的不足。在機(jī)械排煙量計(jì)算時(shí)，沒有考慮附加20%的漏風(fēng)量，造成實(shí)際排煙量偏小，所選的排煙風(fēng)機(jī)的風(fēng)量偏小。
2.2 施工原因
一般該研究者設(shè)計(jì)的高層建筑以住宅較多，核心筒內(nèi)的公共區(qū)域由于各個(gè)專業(yè)都要占一部分，本身就比較緊張，而且一般風(fēng)道都用土建風(fēng)道，尺寸大小也扣得比較緊，要求風(fēng)道內(nèi)表面必須抹光，以保證風(fēng)道的嚴(yán)密性，并減少風(fēng)道內(nèi)表面的粗糙系數(shù)。但很多施工單位在施工剪力墻時(shí)所留下的穿墻螺桿的孔洞沒有封堵嚴(yán)密，建筑工人在砌筑風(fēng)道時(shí)嫌麻煩，沒有隨砌隨抹，而監(jiān)理也沒有認(rèn)真檢查發(fā)現(xiàn)問題，造成土建風(fēng)道漏風(fēng)量大，在消防檢測時(shí)造成送風(fēng)量偏小，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。還有在施工過程中，有很多施工方在風(fēng)管與風(fēng)機(jī)連接部位，隨心所欲的采用突然擴(kuò)大或是突然縮小增加了風(fēng)系統(tǒng)的阻力，造成設(shè)計(jì)所選型的風(fēng)機(jī)風(fēng)壓偏小。
3 高層建筑防排煙系統(tǒng)中常見問題的解決對(duì)策
3.1 關(guān)于風(fēng)量偏小的解決對(duì)策
（1）設(shè)計(jì)對(duì)策：為了切實(shí)解決高層建筑防排煙系統(tǒng)在建設(shè)中存在的各類問題，保證放防排煙系統(tǒng)能夠得到更好的應(yīng)用就應(yīng)當(dāng)從多方面共同入手。
機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)量，應(yīng)按《高層民用建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》以及在浙江省內(nèi)的工程按浙公通字（2014）30號(hào)中137、138條進(jìn)行計(jì)算。137條規(guī)定機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)量，應(yīng)按門洞風(fēng)速法計(jì)算，開啟門的數(shù)量應(yīng)按防火規(guī)范的有關(guān)要求確定。門洞斷面風(fēng)速宜按以下確定：當(dāng)防煙樓梯間機(jī)械加壓送風(fēng)、前室（合用前室）機(jī)械加壓送風(fēng)時(shí)，取v=0.7m/s；當(dāng)防煙樓梯間機(jī)械加壓送風(fēng)、前室不送風(fēng)時(shí)，門洞斷面風(fēng)速取v=1.0m/s；當(dāng)防煙樓梯間不設(shè)機(jī)械加壓送風(fēng)、前室送風(fēng)時(shí)，門洞斷面風(fēng)速取v=1.2m/s。不能自然通風(fēng)或自然通風(fēng)不能滿足要求的封閉樓梯間采用機(jī)械加壓送風(fēng)方式防煙設(shè)計(jì)時(shí)，樓梯間與走道之間的壓差取40～50Pa；門洞斷面風(fēng)速取v=1.0～1.2m/s。
138條規(guī)定樓梯間和前室（合用前室）的機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)，其加壓送風(fēng)量與余壓值兩者均應(yīng)滿足規(guī)范要求。在檢測及驗(yàn)收時(shí)，均應(yīng)測試余壓值。
將計(jì)算出的風(fēng)量與規(guī)范表值進(jìn)行比較，選大值來確定風(fēng)機(jī)風(fēng)量。特別是地下室樓梯間和地上樓梯間合用送風(fēng)道的系統(tǒng)，選大值后將地下風(fēng)上與地上風(fēng)量疊加后來選取送風(fēng)機(jī)。同時(shí)注意送風(fēng)口的風(fēng)速控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)。
3.2 施工中的對(duì)策
對(duì)于土建風(fēng)道，施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，砌筑風(fēng)道時(shí)做到隨砌隨抹光，對(duì)施工中產(chǎn)生的孔洞進(jìn)行全面封堵，對(duì)內(nèi)壁進(jìn)行抹光，保證風(fēng)道的嚴(yán)密性。監(jiān)理人員應(yīng)嚴(yán)格按《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收》GB50243-2002的規(guī)定，要求施工單位做風(fēng)管系統(tǒng)的漏風(fēng)量測試。
此用戶在后期的使用過程中應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行檢測與維護(hù)，盡快制定出建筑消防設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理方案，避免設(shè)備原件產(chǎn)生銹蝕等現(xiàn)象。
4 結(jié)語
為了促進(jìn)建筑行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)高層建筑建設(shè)水平的提升，保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，應(yīng)當(dāng)充分重視起防排煙系統(tǒng)的重要性，在工程實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其加以改進(jìn)和完善，要求防排煙系統(tǒng)的施工單位必須要具有消防工程的施工資質(zhì)。只有對(duì)施工水平予以嚴(yán)格保障才能促使防排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與安裝能夠得到科學(xué)落實(shí)，保證系統(tǒng)配置的齊全與合理，并且相關(guān)消防部門也要重視起對(duì)防排煙設(shè)計(jì)與施工人員的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，為高層建筑防排煙系統(tǒng)的質(zhì)量提供應(yīng)有保證，促使防排煙系統(tǒng)能夠與高層建筑相協(xié)調(diào)。使其能夠更好的發(fā)揮出防火減災(zāi)的影響，進(jìn)而推動(dòng)社會(huì)的繁榮與發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：高層建筑；防排煙系統(tǒng)；建筑消防；建筑火災(zāi)；消防救援 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
中圖分類號(hào)：TU208 文章編號(hào)：1009-2374（2016）28-0101-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.28.051
發(fā)生火災(zāi)時(shí)，煙氣對(duì)人們的生命損害有巨大威脅，煙氣中的含氧量低，完全不能滿足人體正常所需要數(shù)值，造成人體機(jī)能下降、活動(dòng)能力也相對(duì)減弱，嚴(yán)重者會(huì)因窒息而導(dǎo)致死亡，是致人死亡的第一大殺手。資料顯示，在建筑火災(zāi)中62.4%是由于窒息、吸入煙塵、一氧化碳等有害物質(zhì)所致，燒傷致死的占到26%，其他原因的約為11.6%，因此防排煙系統(tǒng)已成為建筑防火系統(tǒng)的關(guān)鍵。合理的防排煙設(shè)計(jì)在降低建筑煙氣，控制有毒物質(zhì)的蔓延，以減小煙氣的毒性，降低煙氣的溫度，維持一定的視距，為消防人員的滅火救援行動(dòng)和為人員的安全疏散提供保障。因此研究高層建筑防排煙系統(tǒng)的問題及其對(duì)策，也是人們的生命財(cái)產(chǎn)安全性的強(qiáng)有力的保障，具有重要意義。
1 影響建筑火災(zāi)煙氣流動(dòng)的主要因素
1.1 高溫
當(dāng)建筑火勢(shì)發(fā)展到最大的時(shí)候，溫度超過700℃，這時(shí)高溫導(dǎo)致煙氣體積快速膨脹，室內(nèi)氣體壓力超出正常大氣壓10～20Pa。煙氣在巨大的壓力差之下會(huì)從火災(zāi)房間的漏風(fēng)口噴出，其噴出速度可以達(dá)到3～4m/s。因此當(dāng)建筑物發(fā)生火災(zāi)后，如果沒有及時(shí)控制火勢(shì)，會(huì)使室內(nèi)溫度在短時(shí)間內(nèi)升高，壓力增大，促進(jìn)煙氣從著火部位通過各種通道向其他部位蔓延、流動(dòng)。
1.2 室外風(fēng)力的影響
在有風(fēng)情況下，建筑物的中和面位置會(huì)隨著風(fēng)力發(fā)生變化，正的風(fēng)壓力時(shí)，中和面較無風(fēng)時(shí)高，負(fù)的風(fēng)壓力時(shí)，中和面較無風(fēng)時(shí)低。外部風(fēng)力導(dǎo)致建筑內(nèi)部的受力不均，迎風(fēng)面的墻壁受壓方向向里，而背風(fēng)面和兩側(cè)墻面的受壓方向朝外，且建筑迎風(fēng)面的方向上壓力最大。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生在中和面以下的房間時(shí)，煙氣會(huì)沿著豎井向上彌漫到中和面以上的整個(gè)樓層。
1.3 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的影響
目前，人們對(duì)空氣品質(zhì)以及居住舒適度要求的提高，暖通空調(diào)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)新風(fēng)系統(tǒng)的新風(fēng)量都設(shè)計(jì)得比較大。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)如果沒有及時(shí)關(guān)閉，則煙氣會(huì)通過新風(fēng)系統(tǒng)向著空調(diào)房間輸送大量的空氣，火勢(shì)會(huì)借補(bǔ)充的空氣迅速增大，同時(shí)產(chǎn)生的煙氣會(huì)順著通風(fēng)管道或者其他通道向其他空間蔓延。
1.4 煙囪效應(yīng)
火災(zāi)發(fā)生時(shí)，建筑物室內(nèi)空氣溫度通常比室外溫度高出許多，在內(nèi)外界壓差的作用下，空氣尤其是高層塔樓內(nèi)從建筑的下部開口進(jìn)入室內(nèi)，沿著建筑筒體從上部開口流出室外，這是由于在中和面以下的建筑內(nèi)部的空氣呈壓力比外界小，室外空氣向上超過中和面后，室內(nèi)空氣呈正壓，室內(nèi)空氣向外流動(dòng)，表現(xiàn)為煙囪效應(yīng)。
2 高層建筑防排煙系統(tǒng)現(xiàn)狀
2.1 防煙樓梯防火門設(shè)計(jì)不合理
《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》等規(guī)范沒有明確防煙樓梯間防火門的種類，而常閉式防火門相對(duì)便宜，常閉式防火門成了多數(shù)建筑的首選。建筑使用后常閉式防火門實(shí)際上處于敞開狀態(tài)，但是許多閉門器在防火門一旦超過90°就不能自行關(guān)閉。另外，業(yè)主為了進(jìn)出方便，常常人為地破壞甚至拆除防火門，造成常閉式防火門基本處于大于90°的完全敞開狀態(tài)，樓梯間因不能形成阻隔煙氣的有效封閉而無法阻止煙霧蔓延。
2.2 前室送風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)漏洞
部分建筑工程中，防煙樓梯封閉效果差，造成風(fēng)量泄漏，達(dá)不到隔離煙霧所需的正壓。前室送風(fēng)系統(tǒng)能在火災(zāi)發(fā)生時(shí)向不能自然排煙的前室輸送新鮮空氣，無法增加該區(qū)域空氣壓力，最后導(dǎo)致走道中的煙氣在較大壓差下侵入前室。另外，有些設(shè)計(jì)施工單位將送風(fēng)機(jī)設(shè)置在地下室，從這個(gè)位置取風(fēng)會(huì)造成更加嚴(yán)重的負(fù)壓，這種負(fù)壓會(huì)加劇送風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)的困難，這樣整個(gè)機(jī)械防排煙系統(tǒng)的作用就會(huì)大打折扣，甚至達(dá)不到防煙要求。另外，加上風(fēng)管豎井施工質(zhì)量差，漏風(fēng)比較嚴(yán)重，對(duì)風(fēng)道的內(nèi)壁不做及時(shí)的漏風(fēng)補(bǔ)救維護(hù)，比如管道連接處加密實(shí)，那么送風(fēng)量就更難滿足防排煙的要求。
2.3 自然排煙設(shè)計(jì)不合理
自然排煙窗的開窗面積不符合規(guī)范。一些工程排煙窗面積過小，嚴(yán)重影響排煙效果。根據(jù)《高規(guī)》，合用前室大于3m2，靠近外墻的防煙樓梯間每五層的可開啟外窗總面積之和要大于2m2，防煙樓梯間前室、消防電梯間前室的可開啟外窗面積要大于2m2，凈空高度小于12m的中庭可開啟的天窗或高側(cè)窗的面積要大于該中庭地面積的5%。除開窗面積要達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)外，窗子型式也要有嚴(yán)格要求，必須是可開啟的外窗，而不是內(nèi)窗，更不是固定窗、防火窗、外門等。在部分建筑中，窗的可開啟面積過小、窗型選擇失誤。例如，二類高層商住樓地上有12層，1層商業(yè)層，2、3層為商業(yè)用房，4～12層為住宅層，高37m。盡管樓防煙樓梯間每層設(shè)有0.6m×1.2m=0.72m2外窗，每五層的外窗開啟之和大于2m2，達(dá)到了國家規(guī)定的要求，但沒有考慮與毗鄰建筑防火的間距，使用了著火時(shí)不可開啟的甲級(jí)防火窗還是不能滿足規(guī)范
要求。
2.4 機(jī)械排煙系統(tǒng)不達(dá)標(biāo)
機(jī)械排煙系統(tǒng)最顯著的問題是排煙口的布置不科學(xué)。在許多建筑中可以看到排煙口的方向與消防通道的人員疏散方向相同，有的排煙口位置過低，在前墻體的下部而離頂部煙氣多的部位距離較遠(yuǎn)，不符合煙氣流動(dòng)規(guī)律，主要是有些工程在采購時(shí)為了降低成本，沒有按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范選用風(fēng)機(jī)，用了一些風(fēng)量低、風(fēng)速慢排煙量的小功率風(fēng)機(jī)，最終導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生時(shí)排煙量小，甚至排煙量接近為零的情況。在實(shí)際施工中為降低成本，偷工減料未選用雙速風(fēng)機(jī)；有的施工方在施工時(shí)在豎井與吊頂風(fēng)口之間沒有設(shè)置連接風(fēng)管，取而代之的是吊頂悶頂空間，這種設(shè)計(jì)施工也往往會(huì)造成風(fēng)管送風(fēng)效率低下。
3 針對(duì)防排煙系統(tǒng)問題的措施
3.1 做好高層建筑的防排煙設(shè)計(jì)
要根據(jù)民用建筑的防火需要，明確防排煙對(duì)象。建筑內(nèi)的防排煙對(duì)象主要有防煙樓梯間及其防排煙前室、消防電梯前室或合用前室；高層建筑中的中庭和房間建筑面積大于50m2且經(jīng)常有人停留或可燃物較多的地下室及地上無窗房間；面積超過100m2且經(jīng)常有人停留的地上房間；面積超過300m2且可燃物較多的地上房間；建筑中長度超過20m的疏散走道；封閉避難層等建筑部位均要設(shè)置防排煙設(shè)施。嚴(yán)格分為生活空調(diào)系統(tǒng)和防排煙系統(tǒng)，在工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)實(shí)施過程中要嚴(yán)格地按照國家相關(guān)規(guī)范去施工，保證每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量都是安全可靠的，同時(shí)對(duì)于防排煙系統(tǒng)要單獨(dú)細(xì)化，將其從暖通圖中進(jìn)行單獨(dú)細(xì)化制圖。根據(jù)建筑功用選擇合適的防排煙系統(tǒng)，自然排煙系統(tǒng)排煙能力有限，難以滿足高層建筑的防排煙需要，因此一般選取機(jī)械排煙系統(tǒng)。最好在設(shè)計(jì)機(jī)械排煙時(shí)要科學(xué)合理地計(jì)算好加壓送風(fēng)量、氣流通路總面積以及開門門洞處最低氣流速度的送風(fēng)量，確保整個(gè)系統(tǒng)能夠完全滿足火災(zāi)發(fā)生時(shí)候的排煙量。
3.2 加強(qiáng)防排煙施工質(zhì)量管理
防排煙系統(tǒng)的各個(gè)部件規(guī)格、尺寸和性能等質(zhì)量決定了系統(tǒng)整體性能，但是目前由于消防產(chǎn)品監(jiān)督體系尚不完善，還存在一些疏漏，防排煙系統(tǒng)的部件的評(píng)估范圍只是停留在對(duì)防火閥、排煙閥、排煙防火閥、排煙口等少數(shù)防排煙系統(tǒng)部件的監(jiān)督審查，對(duì)于排煙風(fēng)機(jī)、送風(fēng)閥、壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)閥、排煙誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)、單向風(fēng)閥、活動(dòng)式擋煙垂壁、風(fēng)管等關(guān)鍵部件的評(píng)估體系尚未完善。因此應(yīng)盡快地完善消防產(chǎn)品監(jiān)督體系，把更多的消防部件納入消防評(píng)價(jià)范圍中去，實(shí)現(xiàn)防排煙系統(tǒng)中全面徹底的評(píng)價(jià)，同時(shí)建立嚴(yán)厲的評(píng)價(jià)監(jiān)督懲罰機(jī)制，保障評(píng)價(jià)過程公正透明地進(jìn)行。另外，要格外重視防排煙系統(tǒng)等自動(dòng)消防設(shè)施的設(shè)計(jì)、施工，這種涉及建筑防火安全的設(shè)計(jì)施工必須由具備消防設(shè)施工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)，并由相關(guān)消防部門進(jìn)行嚴(yán)格的施工過程監(jiān)督。
3.3 控制煙霧的產(chǎn)生量
首先在源頭上要做好煙霧的控制，像日本、法國等國家都規(guī)定部分重要公共建筑物的吊頂、地板裝飾禁止采用可燃物，因此在建筑裝修時(shí)應(yīng)盡量使用耐火強(qiáng)度比較好的材料進(jìn)行裝修，對(duì)于房屋裝飾材料和家具時(shí)，使用發(fā)煙量小，發(fā)煙速度慢的材料能夠減少煙霧的排放量。此外，根據(jù)《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，建筑物內(nèi)部如頂棚、墻面的裝飾材料必須是耐火耐高溫材料，我們消防審核人員在審核中要嚴(yán)格對(duì)此進(jìn)行把關(guān)；其次，在高層建筑，應(yīng)設(shè)計(jì)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)及自動(dòng)滅火系統(tǒng)，即使火災(zāi)發(fā)生也能將其控制在很小的區(qū)域而防止其進(jìn)一步蔓延。
4 結(jié)語
高層建筑火勢(shì)蔓延快，危害嚴(yán)重，煙、火蔓延途徑多，容易形成立體火災(zāi)，同時(shí)由于復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，造成疏散困難，撲救難度大，易造成重大傷亡事故。建筑監(jiān)督部門要嚴(yán)格把好工程項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)，從工程設(shè)計(jì)審核到施工監(jiān)督檢查以及最后的工程竣工驗(yàn)收要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，切實(shí)做好建筑工程項(xiàng)目防排煙系統(tǒng)。
參考文獻(xiàn)
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【關(guān)鍵詞】通風(fēng)排煙；系統(tǒng)設(shè)計(jì)；通風(fēng)誘導(dǎo)系統(tǒng)
1.規(guī)范的適應(yīng)
（1）目前我國許多城市大量興建高層建筑及住宅小區(qū)，設(shè)計(jì)中都設(shè)有地下車庫。從平戰(zhàn)結(jié)合考慮，這些地下室平時(shí)一般用作高低壓配電室、泵房、水池、制冷機(jī)房等設(shè)備用房和地下汽車庫，而戰(zhàn)時(shí)兼作二等人員掩蔽所的五～六級(jí)人防工程使用。根據(jù)現(xiàn)行《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50045-95（2005版）及《人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50098-98（2001版）的相關(guān)規(guī)定，對(duì)住宅小區(qū)及高層民用建筑所屬的汽車庫及人防地下車庫，均應(yīng)按現(xiàn)行《汽車庫、停車庫、修車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50067-97）的要求進(jìn)行平時(shí)的通風(fēng)排煙設(shè)計(jì)。
（2）隨著國家建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的全面和強(qiáng)制推行，地下車庫的通風(fēng)設(shè)計(jì)還必須滿足《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50189-2005）、《全國民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施節(jié)能專篇（暖通空調(diào)·動(dòng)力）》的有關(guān)規(guī)定。
2.車庫的通風(fēng)量計(jì)算
由于缺乏準(zhǔn)確的計(jì)算資料，工程實(shí)際中對(duì)車庫通風(fēng)量多采用估算的方法。根據(jù)《全國民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施（暖通空調(diào)·動(dòng)力）》第4.4.2條規(guī)定：一般地下停車庫汽車為單層停放，采用機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，機(jī)械排風(fēng)量可按換氣次數(shù)計(jì)算：
（1）當(dāng)層高小于3m時(shí)，按實(shí)際高度計(jì)算換氣體積；當(dāng)層高大于或等于3m，按3m高度計(jì)算換氣體積。
（2）商業(yè)建筑停車庫汽車出入頻率較大時(shí)，換氣次數(shù)按6次/h；汽車出入頻一般時(shí)，換氣次數(shù)按5次/h；住宅建筑停車庫汽車出入頻率較小時(shí)，換氣次數(shù)按4次/h。
3.車庫的通風(fēng)系統(tǒng)的布置
3.1車庫通風(fēng)機(jī)一般風(fēng)量較大，風(fēng)壓較小，故都采用離心風(fēng)機(jī)。由于風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間長，全年不停，從節(jié)能考慮應(yīng)選擇運(yùn)行效率高的風(fēng)機(jī)，在工程中常采用雙速混流風(fēng)機(jī)代替離心風(fēng)機(jī)。
3.2車庫通風(fēng)要求。車庫通風(fēng)要有全面均勻的機(jī)械排風(fēng)裝置，并盡量利用車庫出入口車道及外窗自然進(jìn)風(fēng)；為保證此進(jìn)風(fēng)方式氣流組織的合理性，在設(shè)計(jì)排風(fēng)、排煙系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)將排風(fēng)口、排煙口布置在遠(yuǎn)離車庫出入口處，以防止氣流短路。
（1）車庫自然補(bǔ)風(fēng)量可按車道出入口斷面風(fēng)速0.5～1.0m/s進(jìn)風(fēng)速度計(jì)算。車庫內(nèi)無直接通向室外的車道出入口的防火分區(qū)，應(yīng)設(shè)置機(jī)械進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)。總進(jìn)風(fēng)量按不小于總排風(fēng)量的50%（宜80～85%）計(jì)算。車庫排風(fēng)量應(yīng)大于進(jìn)風(fēng)量，以便場內(nèi)有一定的負(fù)壓，防止場內(nèi)空氣流入與之相鄰的房間。
（2）由于車輛尾氣（主要是CO）比空氣輕，再加上汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)熱，廢氣易滯留在上部；而汽車引擎空轉(zhuǎn)時(shí)在下部排氣，同時(shí)汽油蒸汽比空氣重，因此，在廢氣未及擴(kuò)散就能從下部直接排除則為上策。所以原來的設(shè)計(jì)規(guī)范及技術(shù)措施均要求排氣口宜上、下分散布置，下部排除2/3，上部排除1/3。由于受車庫建筑結(jié)構(gòu)的限制，工程實(shí)際中，車庫排風(fēng)口均集中布置在停車位上部，下部排風(fēng)口已取消。
（3）《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50-052-2006）第5.3.39條規(guī)定：“地下停車庫的通風(fēng)系統(tǒng)的排風(fēng)系統(tǒng)，宜與機(jī)械排煙系統(tǒng)相結(jié)合，自車庫外部至排風(fēng)的氣流流場應(yīng)設(shè)計(jì)合理。排風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)管宜在車庫上部布置，排風(fēng)風(fēng)管按干管方式布置，不宜設(shè)計(jì)大量排風(fēng)支管；采用雙速風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)視風(fēng)機(jī)低速運(yùn)行的噪聲值，決定是否配置消聲裝置。”本條規(guī)定，為簡化車庫通風(fēng)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)，合理節(jié)省造價(jià)，提供了依據(jù)，可作為其它地區(qū)工程設(shè)計(jì)參考。
4.車庫通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
4.1民用建筑及住宅小區(qū)人防地下室汽車庫通風(fēng)系統(tǒng)。
4.1.1主要包括：戰(zhàn)時(shí)人防通風(fēng)系統(tǒng)，汽車庫平時(shí)送風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)，消防排煙、排煙補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)。戰(zhàn)時(shí)人防通風(fēng)系統(tǒng)及消防排煙、排煙補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)是專用系統(tǒng)，只有在戰(zhàn)時(shí)或火災(zāi)發(fā)生的非常時(shí)期才投入運(yùn)行，平時(shí)僅需實(shí)行定期檢修、保養(yǎng)。為節(jié)約投資，節(jié)省建筑空間，便于維護(hù)、管理，提高系統(tǒng)的安全性和可靠性，在通常情況下，宜采用部分系統(tǒng)兼用的設(shè)計(jì)方案。
4.1.2根據(jù)《人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范》、《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》等規(guī)范規(guī)定，各通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備、管道配件等技術(shù)要求不同，風(fēng)量計(jì)算依據(jù)各異。由于各系統(tǒng)所要求的風(fēng)量、風(fēng)壓不等，改變系統(tǒng)的風(fēng)量、風(fēng)壓可采用以下三種方式：
（1）單風(fēng)機(jī)雙速驅(qū)動(dòng)。
（2）增減風(fēng)機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)。
（3）轉(zhuǎn)換不同型號(hào)風(fēng)機(jī)運(yùn)行。
4.2地下車庫（兼人防地下室）平時(shí)機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)合用設(shè)計(jì)。
（1）根據(jù)《汽車庫、停車庫、修車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50067-97）第8.2.2條規(guī)定，設(shè)有機(jī)械排煙系統(tǒng)的汽車庫，其每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積最大可達(dá)到2000m2。排煙風(fēng)機(jī)的排煙量應(yīng)按換氣次數(shù)不小于6次/h計(jì)算確定。因此，為了系統(tǒng)控制方便，一般送風(fēng)機(jī)、排風(fēng)機(jī)均不宜（也無需）負(fù)擔(dān)2個(gè)以上防煙分區(qū)的通風(fēng)。
（2）汽車庫平時(shí)排風(fēng)系統(tǒng)主要用于排除汽車廢氣，改善車庫環(huán)境。由于地下車庫最小排風(fēng)量與最小排煙量取得了統(tǒng)一，機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)可與排煙系統(tǒng)合用，工程實(shí)踐中使用較多的布置方式為：排風(fēng)、排煙干管合用，支管功能共用（排風(fēng)口與排煙口兼用）的系統(tǒng)。這種系統(tǒng)只在車庫上部設(shè)排風(fēng)口（兼作排煙口），排風(fēng)口采用普通百葉風(fēng)口。采用一臺(tái)雙速高溫排煙風(fēng)機(jī)，排風(fēng)機(jī)入口設(shè)置常開型280℃排煙防火閥。雙速高溫排煙風(fēng)機(jī)在平時(shí)停車少時(shí)可手動(dòng)低速運(yùn)行；火災(zāi)時(shí)再自動(dòng)切換至高速排煙狀態(tài)。這種系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)是排風(fēng)均勻，排煙到位、及時(shí)，并且系統(tǒng)控制簡單，造價(jià)低廉。
（3）另外，人防地下室戰(zhàn)時(shí)無消防排煙系統(tǒng)，戰(zhàn)時(shí)排風(fēng)系統(tǒng)一般采取自動(dòng)排氣閥超壓排風(fēng)方式，因此無需與車庫機(jī)械排風(fēng)（煙）系統(tǒng)合用。
4.3戰(zhàn)時(shí)人防通風(fēng)系統(tǒng)、汽車庫平時(shí)送風(fēng)系統(tǒng)與消防排煙補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)的兼用設(shè)計(jì)。
（1）戰(zhàn)時(shí)人防通風(fēng)系統(tǒng)按防護(hù)單元設(shè)置，汽車庫平時(shí)送風(fēng)系統(tǒng)與消防排煙補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)按防火分區(qū)設(shè)置，當(dāng)防護(hù)單元與防火分區(qū)一致時(shí)，這些系統(tǒng)可共用一條風(fēng)道。人防清潔通風(fēng)與濾毒通風(fēng)風(fēng)量較小，要保證人防通風(fēng)要求，風(fēng)機(jī)必須可以采取手動(dòng)兼電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式，因此用增減風(fēng)機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)方式轉(zhuǎn)換更易滿足使用要求。車庫平時(shí)送風(fēng)量比排煙補(bǔ)風(fēng)量和人防通風(fēng)量較大，因此，若按平時(shí)送風(fēng)風(fēng)量和規(guī)定的管道和風(fēng)口風(fēng)速來確定系統(tǒng)管徑和風(fēng)口尺寸，就能保證人防通風(fēng)和消防排煙補(bǔ)風(fēng)的要求。同時(shí)，平時(shí)送風(fēng)機(jī)外形尺寸較大，風(fēng)機(jī)臺(tái)數(shù)多時(shí)占用的建筑空間亦較大，當(dāng)通風(fēng)機(jī)房面積較小時(shí)，用單風(fēng)機(jī)雙速驅(qū)動(dòng)更合適：平時(shí)高速運(yùn)行，排煙補(bǔ)風(fēng)時(shí)低速運(yùn)行。
（2）圖1是戰(zhàn)時(shí)人防通風(fēng)系統(tǒng)、汽車庫平時(shí)送風(fēng)系統(tǒng)、消防排煙補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)兼用的系統(tǒng)示意圖。戰(zhàn)時(shí)，關(guān)閉密閉門13和密閉閥門8，打開插板閥11，平時(shí)送風(fēng)機(jī)9停止運(yùn)行。需要濾毒式通風(fēng)時(shí)，關(guān)閉密閉閥門4，開啟密閉閥門5.7，啟動(dòng)人防通風(fēng)機(jī)6其中一臺(tái)；需要清潔式通風(fēng)時(shí)，關(guān)閉密閉閥門5.7，開啟密閉閥門4，人防通風(fēng)機(jī)6兩臺(tái)同時(shí)運(yùn)行。在平時(shí)，關(guān)閉插板閥11，開啟密閉門12和密閉閥門8，平時(shí)通風(fēng)機(jī)9以高速運(yùn)行；當(dāng)接到火災(zāi)信號(hào)，系統(tǒng)需作排煙補(bǔ)風(fēng)運(yùn)行時(shí)，平時(shí)通風(fēng)機(jī)9自動(dòng)切換成低速檔運(yùn)行，減少送風(fēng)量。插板閥12只在隔絕通風(fēng)時(shí)開啟。面積較小的單層地下車庫，其平時(shí)送風(fēng)和消防排煙補(bǔ)風(fēng)可采用車道自然進(jìn)風(fēng)方式。此時(shí)，兼用系統(tǒng)僅為人防通風(fēng)，防護(hù)通風(fēng)設(shè)備和風(fēng)管均可暫不安裝。
5.1誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)概述誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)包括送風(fēng)風(fēng)機(jī)、誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)（多臺(tái)）和排風(fēng)風(fēng)機(jī)，其中誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)由超薄箱體、低噪音前向多翼離心風(fēng)機(jī)、可任意調(diào)節(jié)方向的噴嘴三部分組成。系統(tǒng)的流程是由主送風(fēng)機(jī)提供清潔空氣源，誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)將其與室內(nèi)污染空氣進(jìn)行混合，并沿預(yù)定的方向流向排風(fēng)口，由主排風(fēng)機(jī)排出車庫。
5.2誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)的特點(diǎn)。
（1）節(jié)省空間，減少工程投資，布局簡潔美觀。
（2）施工簡單，安裝靈活 誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)體積小，重量輕，無需接管；安裝形式靈活多樣，縱吊、橫吊、壁掛均可；單相220V電源，配線簡單。
（3）管理方便，節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用；誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行噪音低，維修量小。
（4）通風(fēng)效果好。誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)能夠有效擾動(dòng)周圍空氣，解決了下部排風(fēng)口設(shè)置困難的問題。噴嘴方向可隨時(shí)調(diào)整，室內(nèi)空氣分布均勻，有害物經(jīng)稀釋后平均濃度降低。智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)自帶CO感測探頭，可自行采樣，由反饋信息自動(dòng)控制誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的啟停，能較好地滿足了《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50189-2005）第5.5.11條要求。
5.3誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)布置。
5.3.1合理設(shè)置主干線為設(shè)置出穩(wěn)定的活塞式空間，要因地制宜，根據(jù)工程實(shí)際形狀及進(jìn)、排風(fēng)口的部位，先設(shè)置主干線，再設(shè)置輔助噴嘴對(duì)空氣進(jìn)行攪拌，避免污染物在近地面處積聚、產(chǎn)生死角。綜合考慮車位的分布和車尾（污染物排放處）的方向來布置噴嘴，盡可能使清潔空氣主流場位于主車道上，而將輔流場布置在停車位上，與主流場風(fēng)機(jī)形成一定夾角，及時(shí)稀釋汽車入庫過程中尾氣排放的有害物。
5.3.2防止氣流短路由于地下車庫中送、回風(fēng)豎井的布置受地面建筑等許多因素制約，有時(shí)送、排風(fēng)口相距很近，這時(shí)就需要利用噴嘴來虛擬分隔，設(shè)置好流程，防止短路。
5.3.3選擇相應(yīng)的噴射角度在布置噴嘴時(shí)應(yīng)考慮因?qū)痈卟煌{(diào)整噴嘴的安裝傾角（與水平面夾角），如層高h(yuǎn)≤4m則取15°；4
5.3.4誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的間距設(shè)置“以允許的射流最小邊界速度來確定作用寬度，以允許的最小核心速度（即末端控制風(fēng)速不小于0.5m/s）來確定射流接力長度”來確定布置間距，這兩個(gè)控制參數(shù)即可確定單個(gè)射流的作用面積。不同的產(chǎn)品、不同的應(yīng)用場所有不同的布置參數(shù)，要避免以往純粹按單個(gè)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的作用面積來布置的現(xiàn)象，應(yīng)結(jié)合具體情況分析確定。
5.3.5對(duì)電梯間保護(hù)電梯間及其前室、梯間入口等處為車庫中人員停留時(shí)間較長的區(qū)域，應(yīng)對(duì)電梯間或其它的入口進(jìn)行負(fù)壓保護(hù)。如將此處作為清潔空氣的起始端，布置誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)時(shí)不要讓氣流射向此區(qū)域。
5.3.6與機(jī)械排煙系統(tǒng)的合用可以在雙速排煙風(fēng)機(jī)入口集中設(shè)置電動(dòng)百葉排風(fēng)口，平時(shí)常開，火災(zāi)時(shí)關(guān)閉。電動(dòng)百葉排風(fēng)口后采用電動(dòng)調(diào)節(jié)閥與排煙風(fēng)管連接。平時(shí)，雙速排煙風(fēng)機(jī)作為誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)的主排風(fēng)機(jī)，低速運(yùn)行，由誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)自動(dòng)控制啟閉狀態(tài)。火災(zāi)時(shí)，雙速排煙風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)入高速運(yùn)行，電動(dòng)百葉排風(fēng)口關(guān)閉，排風(fēng)口后面的電動(dòng)調(diào)節(jié)閥打開，接通排煙管路，進(jìn)行排煙。
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關(guān)鍵詞：通風(fēng)排氣；地鐵；評(píng)價(jià)指標(biāo)；實(shí)驗(yàn)研究
Abstract: because of the subway now basically most is in the ground of that kind of more closed space, so, the people to smoke exhaust ventilation system the performance is more and more attention, and attention to. Because the system can not only in the subway of the quality of the air to improve, and if there is a fire occur, this system for gas a circulation control. So this paper to this system, sort out the more useful evaluation index, but also in the model for an experimental determination, the main thing is to temperature and wind speed of the measurement method of some parameters to measure. Eventually, after a series of analysis, evaluation indexes of the subway to the measurement of the environment play a role.
Keywords: ventilated exhaust; The subway; Evaluation index; Experimental study
中圖分類號(hào)：U231+.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
對(duì)那種火災(zāi)模式下的地鐵排煙的系統(tǒng)，如果想要從防止排煙的效果以及目的來說的話，應(yīng)該要有比較相合適的一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)。對(duì)地鐵的通風(fēng)排煙的系統(tǒng)，評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)它的設(shè)計(jì)及其工程的驗(yàn)收非常具有指導(dǎo)的意義以及作用。
一、評(píng)價(jià)指標(biāo)的介紹
（一）一些規(guī)范對(duì)排煙系統(tǒng)的要求和規(guī)定
一些條款對(duì)排煙系統(tǒng)有著明文規(guī)定：發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候，地下的車站里的站廳以及站臺(tái)的那個(gè)排煙量，必須是要與防煙的分區(qū)它的面積相對(duì)應(yīng)的進(jìn)行計(jì)算的，如果車站的站臺(tái)有火災(zāi)發(fā)生的話，站廳距離站臺(tái)的扶梯及其樓梯要確保向下的氣流不能夠小于1.5米/秒。
（二）地鐵排煙的系統(tǒng)的性能評(píng)價(jià)指標(biāo)
（1）換氣的次數(shù)
其實(shí)就是在排煙的過程中，換氣的次數(shù)可以被定義成沖淡系數(shù)，如果建筑物里面有了濃度一定的煙氣c0的時(shí)候，當(dāng)煙氣的濃度不會(huì)再進(jìn)行增加后，然后經(jīng)過補(bǔ)充新鮮的空氣與排煙的系統(tǒng)把煙氣進(jìn)行排出所需要的時(shí)間是t，煙氣的那個(gè)濃度達(dá)到了c的時(shí)候，有如下的關(guān)系：
換氣的次數(shù)其實(shí)是用來對(duì)排煙的系統(tǒng)的一個(gè)有效性進(jìn)行評(píng)價(jià)的，它的一個(gè)重要的意義就是指如果有火災(zāi)發(fā)生的時(shí)候，在一定的時(shí)間里面，對(duì)建筑物里面的一個(gè)能見度要有足夠的保證，換氣的次數(shù)越大的話，提高能見度所需要的時(shí)間就越短了，這樣的話，對(duì)救護(hù)工作的進(jìn)行就非常方便了。
（2）排風(fēng)的效率
通風(fēng)空調(diào)的系統(tǒng)主要有個(gè)通風(fēng)的效率，可以根據(jù)對(duì)其的評(píng)價(jià)來對(duì)排煙系統(tǒng)也提出一個(gè)排風(fēng)的效率，對(duì)排煙的系統(tǒng)的評(píng)價(jià)也是非常合適的。當(dāng)機(jī)械排煙的系統(tǒng)在對(duì)房間滲風(fēng)的情況不進(jìn)行考慮的時(shí)候，室外的新風(fēng)是Gn，總的排風(fēng)量是Ge，還要對(duì)排煙的管道是否會(huì)漏風(fēng)等一些問題進(jìn)行考慮，所以沒有被排出來的那個(gè)風(fēng)量的比例就是s，所以就有Gn+sGe=Ge。排風(fēng)的效率就可以定義為：[E=（1-s）* Ge]/Ge.由Gn+sGe=Ge這個(gè)式子可以得出：s=(1-Gn)/Ge,即：E=Gn/Ge。
因此，當(dāng)我們已經(jīng)知道排風(fēng)量和新風(fēng)量，那么就能夠知道排風(fēng)的效率了。排風(fēng)的效率其實(shí)對(duì)評(píng)價(jià)系統(tǒng)是十分重要的。但是在實(shí)際的工程里面，因?yàn)轱L(fēng)道會(huì)出現(xiàn)泄漏的現(xiàn)象，所以排風(fēng)的效率就非常的低了。在發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候，管道出現(xiàn)泄漏的話可能就會(huì)讓防煙的分區(qū)導(dǎo)致失效。
（3）氣流的流速
運(yùn)用氣流的速度來對(duì)煙氣的擴(kuò)散進(jìn)行控制，這也是排煙系統(tǒng)的主要功能中的其中一項(xiàng)，在地鐵方面，主要是在樓梯口這個(gè)地方運(yùn)用氣流來防煙，在一些區(qū)間的隧道里主要是運(yùn)用的臨界風(fēng)速的防煙，這樣能夠使煙氣不會(huì)出現(xiàn)倒流的現(xiàn)象。但是呢，有些火災(zāi)的熱的釋放率是不同極值的，所以臨界氣流的速度也應(yīng)該是不一樣的。同時(shí)，噴淋的作用也能夠?qū)εR界氣流的速度進(jìn)行減小的。
（4）其他的一些氣流組織的評(píng)價(jià)指標(biāo)
例如排污的效率，不均勻的系數(shù)以及排熱的效率等，這些同樣可以用來評(píng)價(jià)地鐵的火災(zāi)的。這些指標(biāo)對(duì)排煙口的形式、安裝的位置及間距等都會(huì)有或大或小的影響的。
（三）人員進(jìn)行安全逃生的一個(gè)微環(huán)境的評(píng)價(jià)指標(biāo)
（1）溫度
其實(shí)大多數(shù)的火災(zāi)傷亡都是因?yàn)槲肓舜罅康挠卸練怏w，但是呢，火災(zāi)一個(gè)非常顯著的危害就是火所產(chǎn)生出來的熱量，高溫的煙氣和火焰能夠輻射很多的熱量。當(dāng)人的皮膚的溫度到達(dá)大約45攝氏度的時(shí)候就會(huì)感覺到痛了，如果吸入了150攝氏度或者是比這還要高的溫度的煙氣的話，人體的內(nèi)部將會(huì)被燒傷的。
（2）能見度
火場上的能見度是跟很多原因都有關(guān)系的，其中有室內(nèi)亮度、煙氣的散射以及所吸收的系數(shù)等等。所以還是要靠逃生人員的眼睛對(duì)強(qiáng)光的一個(gè)適應(yīng)狀態(tài)以及自身的視力。
（3）CO的濃度
煙氣是有毒性的，而且對(duì)人體是有危害的，其程度跟煙氣的組成部分是有關(guān)系的。人在CO中所能停留的時(shí)間其實(shí)跟CO的濃度是有關(guān)系的，當(dāng)CO的濃度是1250mg/m3的時(shí)候，人在這種環(huán)境下的極限時(shí)間是30分鐘。當(dāng)CO的濃度是625 mg/m3的時(shí)候，其實(shí)濃度就是很低了，人就可以停留時(shí)間相對(duì)長一點(diǎn)了。像地鐵這種比較封閉的空間，毒性的指標(biāo)是非常重要的，所以為了能夠讓人們有足夠多的時(shí)間逃生，一般把CO的濃度定為625 mg/m3，就是一個(gè)判定危險(xiǎn)的指標(biāo)。
（4）煙氣層的高度
在火災(zāi)的時(shí)候，煙氣層會(huì)有毒性的分解物、一定的熱量以及膠質(zhì)等，這些對(duì)人員的救援行動(dòng)以及疏散影響很大。在人員的疏散過程里，煙氣層在疏散人員的頭部之上就能夠不會(huì)被熱煙氣所輻射出來的熱量給傷害到。因?yàn)榈罔F里的那種凈空高度是比較低的，所以一般都是覺得煙氣層應(yīng)該離地面2米以上。
二、實(shí)驗(yàn)的驗(yàn)證
（一）地鐵的模型
地鐵的模型主要是鋼結(jié)構(gòu)，它的長、寬、高分別是18米、6米、6米，有上下兩層，主要是設(shè)置站廳以及站臺(tái)，可以把模型調(diào)整成測試或者是島式，這就要看實(shí)驗(yàn)是怎么安排的了。在兩層的中間設(shè)置兩個(gè)樓梯口，然后再站臺(tái)層以及站廳層分別配有兩個(gè)風(fēng)道及其兩臺(tái)風(fēng)機(jī)，而且風(fēng)機(jī)還是可以反轉(zhuǎn)的。
（二）測點(diǎn)的布置
在地鐵模型的中央放上發(fā)煙的裝置，在煙氣的出口的天花板上裝上5個(gè)探頭，然后再在距離350毫米的地方裝上3個(gè)探頭，最后再在向下差不多350毫米的地方裝上1個(gè)探頭，在很多個(gè)位置對(duì)煙氣的速度以及溫度進(jìn)行測量。然后慢慢的離煙氣的出口遠(yuǎn)點(diǎn)，大概隔1500毫米的地方就裝上1個(gè)探頭，用來對(duì)煙氣的速度以及溫度進(jìn)行測量，測點(diǎn)的布置如下圖所示：
（三）對(duì)實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集
（1）火災(zāi)發(fā)展所蔓延的過程
在對(duì)火災(zāi)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，用攝像機(jī)對(duì)火災(zāi)發(fā)展的過程進(jìn)行全程的記錄。在試驗(yàn)之前要進(jìn)行試拍，從而確保角度的準(zhǔn)確以及攝像的清晰。
（2）煙氣的溫度
一般是運(yùn)用熱電偶來對(duì)煙氣的溫度進(jìn)行測量的。
（四）對(duì)實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行出來
經(jīng)過實(shí)驗(yàn)，測得風(fēng)機(jī)的排風(fēng)量是6912-9922m3/h，而兩個(gè)樓梯口的風(fēng)速平均是1.82m/s與1.83m/s。
（1）換氣的次數(shù)
根據(jù)換氣的次數(shù)α=L/V，（L是風(fēng)機(jī)的排風(fēng)量，V是模型的站臺(tái)體積），在實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，風(fēng)機(jī)在30-50赫茲的時(shí)候，它的換氣的次數(shù)大概是每個(gè)小時(shí)22-30次。
（2）排風(fēng)的效率
Gn=13140立方米/時(shí)；總的排風(fēng)量是Ge=21650立方米/時(shí)；所以E=Gn/Ge=13140/21650=0.61
（3）氣流的流速
樓梯口的最小速度是1.64米/秒，向下的氣流能夠符合大于1.5米/秒。
（4）不均勻的系數(shù)
因?yàn)檫@個(gè)方法是選擇了很多的測點(diǎn)，所以要分別對(duì)它們的速度以及溫度進(jìn)行測量，求出來的平均值是
平均的方根的偏差是
所以不均勻的系數(shù)就是
因此，可以說這個(gè)模型能夠讓站臺(tái)的煙氣不會(huì)蔓延到站廳里。
三、結(jié)束語
簡而言之，本文所整理的評(píng)價(jià)系統(tǒng)對(duì)通風(fēng)排煙的系統(tǒng)是非常的適合的，而且還利用了模型的實(shí)驗(yàn)對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了驗(yàn)證。從而所建立起來的那種測試方法以及指標(biāo)的體系對(duì)地鐵的工程的檢測及其運(yùn)營的管理在一定的程度上都有很好的參考，同時(shí)也能提供給一些規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的制定比較有利的參考。
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