時間：2023-02-13 18:35:37
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇春運實習個人總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
時間飛逝,不知不覺中,上半年就過去了.本學期在學校黨委的正解領導下,在廣大教職員工的辛勤努力下,我們順利完成了學校下達的各項任務.現將上半年的各項工作具體總結
一、加強班風建設，統一同學思想。在班風建設上，在全體黨員帶領下，充分發揚集體主義的同時，提倡加強個人發展，充分發揮每個同學的個人才能，展現每個同學的才華。在本學期，我班同學在學習、各種競賽和社會實踐活動中取得了良好成績和得到領導、社會的肯定。，春運實習期間,楊臻，簡揚等同學被實習單位為評為優秀實習學員、唐文亮同學受到學員嘉獎等等。
在區隊干部的積極帶動下，同學思想得到了高度統一，區隊形成了團結、奮進、熱情的良好風氣。整個區隊感情融洽，和諧互助，大家在學習之余能夠主動加強交流，增進感情。
二、增進學習，嚴肅紀律。在學習上，同學們有目標地、科學地、有效地投入到學習中，自我定位、自我選擇、自我培養、自我約束能力都有很大的提高。參加自學考試、公務員備考、司法考試備考、自己學習等以提高同學們的文化素養和精神風貌。紀律上，區隊干部嚴抓集合到位率、上課到課率、活動出勤率、對經常不到位同學做好思想工作等等。
三、堅決貫徹落實學院、xx安排的工作任務。為落實上級安排的各項工作，區隊委協調好各個區隊干部的工作職責，使工作有序、穩步向前邁進。積極落實學院對“四建四糾四樹”活動的要求，認真開展工作，并取得了階段性成果。
四、查找問題，認識問題。在工作中，我們不得不承認還存在著許多的缺點和不足。一是，班級凝聚力有待提高，部分同學在集體活動中表現不夠活躍;二是，區隊干部要提升個人能力，增強責任意識和服務意識;三是，同學之間互動不夠;四是，極個別同學經常集合和上課都不到位，對學習和集體的態度不積極;五是，區隊干部要加強與同學交流，了解和掌握同學的想法和意見，及時作出應對的工作調整。
五、改進工作，再創輝煌。
區隊要保持形成良好的學風、班風，在法律學生樹立良好的形象，使之成為先進的區隊。
2.有些同學對學院的制度、紀律管理有“逆反”心理，導致思想和行為自由散漫。在這方面區隊委要強化管理、落實制度，并且及時進行階段性總結，最終使同學們提高自我管理能力。
3.狠抓區隊干部、黨員同志自身的紀律作風。建成一個作風正派、強健有力的區隊領導集體，著力提升區隊凝聚力。
本學期，是我們思考人生、尋找目標、確定目標并為之努力的一個學期。我區隊是要以一個蒸蒸日上的集體，在兩年的融合之后，我們形成了自己的班級特色。當然，我們也遇到過一些困難，但是我們堅信在區隊全體同學“萬眾一心，眾志成城”的精神風貌上，在學院和領導的關懷、支持、幫助和正確領導下，我們一定會克服所有困難，再創佳績，更上一層樓!
行程簡述：
為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領導對河南理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然后由孫主任帶領，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。
在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續到周二結束。
周三早上，孫主任一大早就率領一輛交通局內部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細的給大家介紹了自××年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內事物的處理，收獲頗大。
周五是實習的最后一天，依孫主任的安排，我們一行人到焦作境內的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領略了冬日黃河的另一番魅力。
實習認識：
第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。
它的主要職責有以下幾點：
（一）貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規范性文件，并組織實施。
（二）擬定并組織實施全市公路、內河航運、地方鐵路發展規劃，編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃；負責全市交通行業統計和信息引導。
（三）負責全市交通運輸行業管理；制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸；協助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。
（四）培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業的平等競爭秩序，引導交通運輸行業優化結構、協調發展。
（五）負責全市公路、內河航運、地方鐵路及其設施的建設、養護、管理，負責交通規費的征稽和管理；負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理。
（六）負責全市水上安全監督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。
（七）負責制訂和實施全市交通科研規劃、中長期計劃，組織科技開發，傳遞交通管理、科技情報和經濟信息，推動行業技術進步。
（八）指導全市交通行業體制改革工作，對局屬單位國有資產的保值、增值實施監督。
（九）指導交通行業的精神文明建設；按照干部管理權限，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構編制工作；指導全市交通行業職工隊伍建設；負責管理局屬學校；指導行業學會及有關群團工作。
（十）承辦市政府交辦的其他事項。
另據介紹，我了解到交通局的機構設置：
（一）辦公室
（二）人事教育科
（三）計劃科技科
（四）工程管理科
（五）路政運管科
（六）規費征稽科
（七）財務科
然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領導職數，據了解，××年焦作交通共完成固定投資額達億元，然其整個系統編制則精簡的令人吃驚——交通局機關行政編制為名。其中局長名，副局長名（含兼職），紀檢組長名，科級領導職數名（含監察室主任名）。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。
第二部分：在為期兩天的客運站實習里，我逐步了解到以下的信息：
焦作市新客運站，總投資萬，占地余畝，建筑面積達，，現有職工余人，配備全省聯網的微機售票系統，大型旅客休息室，代步電梯，旅客餐廳，設施齊全，已經達到了國家一級客運站的標準。然而據盧站長介紹新站其實早在年底就已建成，但實際投入運營卻在××年的月日才投入使用，據了解，這樣事故的發生基于以下三個主要原因：
習慣勢力左右，大多數市民覺得遠離市區的新站乘坐不方便；
建委下屬的城市客運站基于自身考慮，不配合新站的使用。
配套城市公交線路變線復雜，實現起來要求時間。
不過，在市委多次協調會議的召開后，各方終于達成了共識，意識到一個統一的客運站對整頓和擴大焦作市的客運市場，有著舉足輕重的作用，最終在春運開始之前，使新站投入運行，結合所學知識，我從實際中看到了公共事業組織在現行規則下的尷尬和無力，也進一步激勵我為公共事業完善發展做出不懈努力的決心。
第三部分：周三周四在焦作市運管局的實習經歷，是我感受頗深地兩天，辦公室的趙主任給我們召開了幾次座談會，從中我更真切意識到運管局工作的重要性，其中關于安全問題的反復介紹，給我很深的印象：
從去年開始，市運管局就把危險貨物運輸管理作為運管工作的重中之重，結合焦作運輸市場實際，以危貨運輸，人命關天，規范經營，確保安全為標準，以各種道路危險貨物運輸管理法規為準繩，打響了危貨運輸清理整頓的攻堅戰，對從事危險貨物運輸的企業進行資質復查和認定，對不符合開業審批條件者，一律不準營運；對違法違章操作、非法從事危險貨物運輸的單位和個人嚴管重罰，并強制其退出運輸市場。
從去年至今，焦作市運管局對全市危險貨物運輸管理市場進行了次清理整頓，向車主、群眾散發傳單余份，并深入到全焦作市家危運企業宣傳政策；堅持在全市范圍內進行拉網式檢查，治理不合格車輛違規營運行為。原創：經過治理整頓，全市輛危運貨車全部納入行業管理。同時，該局還實行了安全責任追究制度，凡是安全管理制度不健全、措施落實不到位、車輛技術參數定期檢查超標，經整改仍達不到要求的，按照規定隨時取締其營運資格。截至目前，據趙主任介紹，全焦作市尚未發生一起危險品運輸意外事件的發生。
三、實結：
以前沒走出校門，不知道學校能給我們什么！
現在走到校外，才知道學校對我們意味著什么！
