時(shí)間：2022-11-17 17:02:03
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇維修工個(gè)人培訓(xùn)總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
汽車維修技術(shù)是一個(gè)變革的時(shí)代，知識(shí)改變命運(yùn)，學(xué)習(xí)改變未來。我在培訓(xùn)期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓(xùn)總結(jié)，并作出自己的總結(jié)。
一、汽車維修理念
汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護(hù)、預(yù)防故障為主；除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營(yíng)整車銷售、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù)；維修企業(yè)的服務(wù)意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)都非常強(qiáng)，“質(zhì)量就是讓顧客滿意”、“質(zhì)量就是零缺陷”、“質(zhì)量就是我們的未來”等標(biāo)語在車間隨處可見；由于車輛設(shè)計(jì)注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護(hù)為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。
隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，我國(guó)汽車維修檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測(cè)診斷技術(shù)上和國(guó)外還有一定的差距。
二、汽車診斷在維修生產(chǎn)過程中的地位和作用應(yīng)引起國(guó)內(nèi)同行的重視
汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（“汽車醫(yī)生”），根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來確定車輛故障部位和維修方法。在我國(guó)，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫(yī)生”，雖然要求汽車維修前必須進(jìn)行診斷檢測(cè)，但專門配備“汽車醫(yī)生”對(duì)汽車進(jìn)行故障檢測(cè)和診斷的企業(yè)并不多見。可能有些企業(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進(jìn)行診斷檢測(cè)，又進(jìn)行維修作業(yè)，這是一種進(jìn)步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會(huì)越來越不適應(yīng)這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。
三、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學(xué)，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升
在培訓(xùn)中，我們體會(huì)到現(xiàn)代汽車的一個(gè)發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對(duì)人才的需求概況，同時(shí)也感受到學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅(jiān)定不移地進(jìn)行“雙元制教學(xué)”改革：工廠要的是勝任某一個(gè)崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學(xué)生就不能為社會(huì)所承認(rèn)。因此，“全面發(fā)展”的學(xué)生不應(yīng)該是我們高職教育所能努力的方向，每所學(xué)校都應(yīng)該充分考慮本校的實(shí)際情況，從學(xué)校的設(shè)備、師資力量、學(xué)生素質(zhì)、招生能力以及學(xué)校與企業(yè)的溝通能力等方面進(jìn)行衡量，把學(xué)校育人與企業(yè)用人有機(jī)結(jié)合起來，使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水，長(zhǎng)流不止，永不枯竭。
另外，經(jīng)過本次培訓(xùn)，我們對(duì)工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場(chǎng)的同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也有一定的了解，這對(duì)我們來說都是一筆不可多得的財(cái)富。
, 維修班在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下, ,全面貫徹落實(shí)公司文件精神,緊緊圍繞生產(chǎn)線,積極參與政務(wù),管理事務(wù),搞好服務(wù),團(tuán)結(jié)拼搏,扎實(shí)工作,有效的保證了生產(chǎn)線設(shè)備的高效運(yùn)轉(zhuǎn),較好的完成了設(shè)備組維修班職責(zé)的各項(xiàng)任務(wù)。
一. 互換崗位，實(shí)施多崗位培訓(xùn)
新年開工后不久，由于公司訂單飽滿，生產(chǎn)壓力很大需要開雙班；而維修班人員編制是單班，得到這個(gè)通知后，頓時(shí)感覺到壓力和責(zé)任的重大。
由于公司的種種工作環(huán)境特殊性，致使我們的維修技術(shù)人員很難及時(shí)補(bǔ)充到位。經(jīng)過上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)，在人員缺口大的情況下，從油漆線、沖壓、預(yù)處理、焊接線等工段維修人員中調(diào)動(dòng)很大部分去互相學(xué)習(xí)。經(jīng)過緊張的幾個(gè)月的鍛煉，我們的維修技術(shù)人員基本完成了從單一工段維修工轉(zhuǎn)變?yōu)閺?fù)合性多工位維修技術(shù)工。
二.增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作
去年年終檢修工作中發(fā)生一次起火。一得到消息，當(dāng)時(shí)在整個(gè)廠區(qū)的所有維修工頓時(shí)從四面八方?jīng)_來，提著滅火工具直奔火場(chǎng)，并在第一時(shí)間通知消防員和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，及時(shí)的避免更大的損失。也是團(tuán)隊(duì)精神的一種寫照。“一方有難，八方支援”，各工段維修工忙不過來時(shí)，其他工段維修工主動(dòng)協(xié)助參加維修，已形成一個(gè)互幫互助的和諧的團(tuán)隊(duì)。
三.提升工作熱情和轉(zhuǎn)變心態(tài)
生產(chǎn)線的壓力大，在發(fā)生設(shè)備故障時(shí)，有時(shí)在言語和動(dòng)作方面有些過激。我們能作到臨陣不亂，不焦不躁，以公司大局利益為重，及時(shí)修復(fù)設(shè)備，用行動(dòng)去證明我們與生產(chǎn)的協(xié)調(diào)。雖然很多的故障是生產(chǎn)線造成，我們還是把太多的委屈化解成互相理解，真正的做到真誠(chéng)做人、用心做事。
四.提高故障處理能力
經(jīng)常開展維修工段小組故障討論會(huì)，對(duì)出現(xiàn)的問題大家一起探討，研究，疑難問題再尋求支援，特別是液壓方面。有效的為進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。
五.管理離不開溝通。
所謂人無完人。我們經(jīng)常一起互相溝通及了解性格、地域的差異，合理的安排人員配合。調(diào)動(dòng)每個(gè)人的工作熱情，并在生活上互相關(guān)心，形成一個(gè)維修大家庭氛圍。
六.安全教育常抓不懈
安全工作對(duì)維修工要求更高。我們的工作性質(zhì)決定我們做事要準(zhǔn)、快、穩(wěn)。高空作業(yè)及在易燃區(qū)動(dòng)火搶修時(shí)的互相糾正和引導(dǎo)，把安全責(zé)任時(shí)刻牢記，“安全第一”是每個(gè)維修工工作理念。
任何設(shè)備從投入使用到退役，其故障發(fā)生的變化過程大致分三個(gè)階段：早期故障期、偶發(fā)故障期和耗損故障期。機(jī)械長(zhǎng)期使用后，零部件因磨損、疲勞，其強(qiáng)度和配合質(zhì)量迅速下降而引起的，其損壞屬于老化性質(zhì)。
Abstract： Fine management is of great significance in the airborne equipment maintenance. This paper first analyzes the goals of fine management on airborne equipment maintenance， then summarizes the main influencing factors of fine management， and finally， discusses the strategy of airborne equipment maintenance of fine management which includes manpower， machinery， method， milieu and financial etc.
關(guān)鍵詞：機(jī)載設(shè)備維修；精細(xì)化管理；影響因素
Key words： airborne equipment maintenance；fine management；influencing factors
中圖分類號(hào)：V267 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2017）09-0227-03
0 引言
精細(xì)化管理作為現(xiàn)代管理的有效工具，來源于20世紀(jì)50年代的精益生產(chǎn)管理理論。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，該管理工具日趨成熟。隨著科技的發(fā)展，傳統(tǒng)的粗放式管理已無法適應(yīng)新的需求，精細(xì)化管理越來越受到重視。機(jī)載設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、種類繁多、價(jià)值昂貴，維修技術(shù)專業(yè)化強(qiáng)，精細(xì)化管理在設(shè)備維修中的重要性不言而喻。
1 機(jī)載設(shè)備維修精細(xì)化管理的主要目標(biāo)
機(jī)載設(shè)備的正常運(yùn)行是飛機(jī)和機(jī)組人員安全飛行的基本保障，設(shè)備的檢測(cè)和維護(hù)保養(yǎng)直接關(guān)系著設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。設(shè)備維修的精細(xì)化管理就是通過細(xì)化、量化、程序化和標(biāo)準(zhǔn)化的方法，對(duì)維修的任務(wù)、資源、流程、制度、方式、方法持續(xù)改進(jìn)，提升維修質(zhì)量，節(jié)省維修時(shí)間，降低維修成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
1.1 細(xì)化維修任務(wù)
細(xì)化機(jī)載設(shè)備的維修任務(wù)是開展精細(xì)化管理工作的前提條件，是實(shí)現(xiàn)核心目標(biāo)的首要步驟。繁重的飛行任務(wù)和日常訓(xùn)練造成機(jī)載設(shè)備不同程度的磨損和損壞，這是維修任務(wù)的主要來源之一；另外，為延長(zhǎng)機(jī)載設(shè)備的使用壽命，對(duì)其維護(hù)保養(yǎng)也是重要任務(wù)之一。通過橫向細(xì)化、縱向細(xì)化和交叉細(xì)化方法，細(xì)致分解維修任務(wù)，重組維修模塊，協(xié)調(diào)維修工作，這些決定了后續(xù)步驟的成敗。
1.2 量化維修資源
機(jī)載設(shè)備維修資源主要包括維修設(shè)施設(shè)備、維修人員、維修經(jīng)費(fèi)、設(shè)備零配件等。通過信息化管理手段量化維修資源，全面掌握維修設(shè)備的可用性，統(tǒng)籌安排維修人員時(shí)間和工作任務(wù)，保障維修經(jīng)費(fèi)的合理使用，確保維修零配件的數(shù)量和質(zhì)量，以便統(tǒng)籌各類資源，提高維修資源利用率，順利完成機(jī)載設(shè)備的維修任務(wù)。
1.3 程序化維修流程
程序化維修流程就是保證精細(xì)化管理的邏輯性。其本質(zhì)就是將細(xì)化為業(yè)務(wù)單元的維修任務(wù)，以某種邏輯順序串、并聯(lián)起來，改進(jìn)流程缺陷，增強(qiáng)工序流暢性，減少人財(cái)物浪費(fèi)，提高維修工作效率。
1.4 俗薊維修方法
標(biāo)準(zhǔn)化維修方式、方法是精細(xì)化管理的直接表現(xiàn)。將維修活動(dòng)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)度、標(biāo)準(zhǔn)流程、標(biāo)準(zhǔn)方式方法等實(shí)施，確保每一項(xiàng)維修流程都符合標(biāo)準(zhǔn)化要求，保證維修任務(wù)的精準(zhǔn)完成。
2 機(jī)載設(shè)備維修精細(xì)化管理的影響因素分析
機(jī)載設(shè)備的復(fù)雜性和多樣性決定了維修工作的系統(tǒng)性，我們要系統(tǒng)分析影響機(jī)載設(shè)備維修質(zhì)量的諸多因素，以提高維修效率和效果。
通過總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和查閱相關(guān)文獻(xiàn)，結(jié)合機(jī)載設(shè)備的維修特點(diǎn)，應(yīng)用5M因素法（人manpower、機(jī)machinery、料material、法method、環(huán)milieu）對(duì)機(jī)載設(shè)備的影響因素進(jìn)行梳理歸納。其中，“機(jī)”在本研究中是指維修所用到的設(shè)施設(shè)備，包括各種監(jiān)測(cè)儀器、檢修工具等，除此之外，五因素中的“料”，因其與維修的設(shè)施設(shè)備配合使用，因此將該因素歸入“機(jī)”中。除此之外，考慮到財(cái)務(wù)因素對(duì)其他因素重要的支撐作用，本研究將其納入其中。歸納以上分析，影響機(jī)載設(shè)備維修的精細(xì)化管理因素主要有：人員、設(shè)施設(shè)備和零配件、方法、財(cái)務(wù)和環(huán)境。我們應(yīng)用魚刺圖的管理工具，將以上五大因素用圖1表示。
在人員因素中，維修操作人員的專業(yè)素養(yǎng)和技能是精細(xì)化管理的基本條件；定期、不定期對(duì)一線維修人員進(jìn)行培訓(xùn)，可以提升其技能和思想認(rèn)識(shí)。另外，維修部門的績(jī)效考核政策對(duì)激發(fā)和維持該人員的積極性意義重大。
在設(shè)施設(shè)備和零配件方面，主要有兩大因素，分別是軟件和硬件。硬件主要包括維修工具、維修主料、維修輔料、檢測(cè)檢驗(yàn)試劑、溶劑、儀器等。軟件主要包括對(duì)設(shè)施設(shè)備以及零配件精細(xì)化管理的信息系統(tǒng)和協(xié)同管理系統(tǒng)。
在方法因素中，如何預(yù)測(cè)維修任務(wù)，如何對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，如何將任務(wù)單元高效重組是本因素的重要內(nèi)容。另外，精細(xì)化管理的制度規(guī)范也屬于該因素重點(diǎn)考慮內(nèi)容。
環(huán)境因素間接影響機(jī)載設(shè)備維修的精細(xì)化管理水平。機(jī)載設(shè)備種類多樣，按照不同的功能對(duì)維修空間進(jìn)行劃分，有助于分工和協(xié)作；維修車間和現(xiàn)場(chǎng)的溫度、濕度、空氣質(zhì)量控制也直接影響維修進(jìn)度和質(zhì)量；另外，維修的安全教育和安全管理關(guān)系到人身和財(cái)產(chǎn)安全，稍有不慎，會(huì)讓精細(xì)化管理工作功虧一簣。
財(cái)務(wù)因素直接關(guān)系機(jī)載設(shè)備維修精細(xì)化管理的效益。有兩大方面需要注意，一是資產(chǎn)清單，即為關(guān)鍵設(shè)備、核心設(shè)備和高價(jià)值設(shè)備建立詳細(xì)的資產(chǎn)清單；為間接投入設(shè)備、次要設(shè)備和低價(jià)值設(shè)備建立次一級(jí)資產(chǎn)清單。層次清晰的資產(chǎn)清單能夠保證維修工作的精細(xì)化和科學(xué)化。另外，維修預(yù)算工作也直接關(guān)系維修的成本與效益。
3 機(jī)載設(shè)備維修精細(xì)化管理的提升策略
要將機(jī)載設(shè)備維修工作提升到一個(gè)新的階段，需要緊緊抓住精細(xì)化管理的核心目標(biāo)，綜合應(yīng)用細(xì)化、量化、程序化和標(biāo)準(zhǔn)化的方法，圍繞人、機(jī)、法、環(huán)、財(cái)五大因素，統(tǒng)籌安排，聯(lián)合治理。
3.1 維修人員的精細(xì)化管理
3.1.1 細(xì)化對(duì)維修人員的知識(shí)、能力和崗位要求
設(shè)備維修屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，人的主觀能動(dòng)性對(duì)維修質(zhì)量至關(guān)重要。因此，必須對(duì)維修人員的知識(shí)、能力做出要求。根據(jù)親身實(shí)踐和訪談，認(rèn)為機(jī)載設(shè)備維修人員必須掌握扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)、電子技術(shù)知識(shí)；具備熟練動(dòng)手操作能力、科研能力、組織協(xié)調(diào)能力；具有吃苦精神和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。在機(jī)載設(shè)備維修的不同崗位上，還需要有專業(yè)技能和愛崗敬業(yè)精神。
3.1.2 強(qiáng)化人員培訓(xùn)
培訓(xùn)的目的是提高維修人員的專業(yè)技能和敬業(yè)精神。從培訓(xùn)主體來說，企業(yè)可以自己組織專業(yè)培訓(xùn)，也可以由設(shè)備生產(chǎn)廠家進(jìn)行培訓(xùn)，還可以到大專院校進(jìn)行培訓(xùn)。從培訓(xùn)時(shí)間來說，可以采取定期和非定期相結(jié)合。要注重培訓(xùn)過程管理和培訓(xùn)后的考核與反饋。
3.1.3 量化效考評(píng)
首先，要根據(jù)統(tǒng)一規(guī)范，具體量化的原則制定考評(píng)政策；其次，根據(jù)維修需求任務(wù)或崗位職責(zé)要求，細(xì)分員工隊(duì)伍，采取不同的考核措施。再次，確定并量化維修任務(wù)總目標(biāo)、分目標(biāo)和個(gè)人目標(biāo)，進(jìn)行目標(biāo)激勵(lì)。最后，應(yīng)用考評(píng)結(jié)果及時(shí)獎(jiǎng)懲，規(guī)范員工行為，改進(jìn)精細(xì)化管理工作。
3.2 維修設(shè)備的精細(xì)化管理
首先，對(duì)現(xiàn)有的檢測(cè)檢驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行細(xì)化分類管理，建立資產(chǎn)檔案，規(guī)范使用；其次，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，以提高維修效率，降低維修成本；再次，開發(fā)并應(yīng)用維修信息管理系統(tǒng)，對(duì)檢修的設(shè)施設(shè)備和零配件實(shí)行動(dòng)態(tài)管理和即時(shí)監(jiān)控。
3.3 維修方法的精細(xì)化管理
3.3.1 運(yùn)行流程精細(xì)化
歸納、總結(jié)機(jī)載設(shè)備故障類別；分解、提煉故障維修方式方法；細(xì)化、量化、標(biāo)準(zhǔn)化維修質(zhì)量準(zhǔn)則、操作步驟和工作程序，明確維修責(zé)任，形成精細(xì)化維修作業(yè)流程。首先，要精細(xì)化管理待修設(shè)備的交接手續(xù)，主要包括故障設(shè)備、技術(shù)資料、安裝說明書、固定資產(chǎn)卡片、附屬設(shè)備及其工具等。其次，精細(xì)化管理修維修作業(yè)，包括規(guī)范維修流程和步驟、填寫維修檢測(cè)表單、按時(shí)按要求維修故障機(jī)器、明確各參與人職責(zé)等。最后，詳細(xì)進(jìn)行維修后交接手續(xù)，包括設(shè)備交接、配套物資交接、資料交接和檔案交接等。
3.3.2 規(guī)范制度精細(xì)化
首先，細(xì)化機(jī)載設(shè)備維修需求任務(wù)。根據(jù)設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃，依據(jù)設(shè)備故障發(fā)生概率和實(shí)際發(fā)生數(shù)，明確各崗位、各人員的維修任務(wù)。其次，確定維修業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化到每項(xiàng)作業(yè)、每個(gè)動(dòng)作、每個(gè)進(jìn)度，建立科學(xué)的維修執(zhí)行和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。再次，分解維修過程，每個(gè)過程規(guī)范工作流程、技術(shù)要求、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和注意事項(xiàng)，條件允許，可以編撰維修操作手冊(cè)。最后明確維修責(zé)任，并做好協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌工作。
3.4 維修環(huán)境的精細(xì)化管理
首先，根據(jù)機(jī)載設(shè)備維修工藝流程（見圖2所示）對(duì)維修車間進(jìn)行功能分區(qū)，大體共分為4個(gè)區(qū)，分別為檢測(cè)區(qū)、拆卸清潔區(qū)、維修區(qū)和調(diào)試保養(yǎng)區(qū)。每個(gè)區(qū)域既相互獨(dú)立，體現(xiàn)專業(yè)分工，又協(xié)同協(xié)作，提高整體效率。其次，改善維修的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，主要包括作業(yè)環(huán)境符合維修質(zhì)量要求；維修一線場(chǎng)所溫度、濕度適宜，粉塵、灰塵得到有效控制，確保檢測(cè)精度；作業(yè)場(chǎng)所路面平整、清潔，排水通暢，進(jìn)風(fēng)排風(fēng)通暢；維修檢修車間門窗嚴(yán)密，鎖具牢固，防火設(shè)備器具有效。最后，注重維修作業(yè)的安全管理，成立安全管理小組，加強(qiáng)安全教育，規(guī)范操作流程。添置安全設(shè)備，檢查安全裝置，保障人、財(cái)、物的安全。
3.5 維修財(cái)務(wù)的精細(xì)化管理
首先，按照機(jī)載設(shè)備維修費(fèi)用的具體用途，將維修費(fèi)用劃分為養(yǎng)護(hù)費(fèi)、維修費(fèi)、零配件費(fèi)和機(jī)動(dòng)費(fèi)用等四類。養(yǎng)護(hù)費(fèi)主要包括機(jī)載設(shè)備的日常檢修檢測(cè)、除塵、保潔、等保養(yǎng)工作所花的人工費(fèi)、材料費(fèi)和設(shè)備使用費(fèi)；維修費(fèi)是指設(shè)備損壞后的修繕、修理費(fèi)用，包括人工費(fèi)、材料費(fèi)和機(jī)械使用費(fèi)等；零配件費(fèi)是指用于購(gòu)買機(jī)載設(shè)備易損備品備件的費(fèi)用；機(jī)動(dòng)費(fèi)主要包括突發(fā)事故產(chǎn)生的額外費(fèi)用、維修研發(fā)費(fèi)以及不可預(yù)測(cè)的費(fèi)用。其次，依據(jù)公司維修任務(wù)的時(shí)間序列數(shù)據(jù)，結(jié)合本年度維修實(shí)際，預(yù)測(cè)不同類別維修費(fèi)用的預(yù)算額度。再次，針對(duì)維修費(fèi)用的不同類別，制定不同的支付方式。對(duì)于養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，根據(jù)設(shè)備類別和數(shù)量，測(cè)算月度費(fèi)用總額，完成任務(wù)后，簽字確認(rèn)領(lǐng)取。對(duì)于維修費(fèi)用，應(yīng)將受損設(shè)備情況報(bào)批，凈批準(zhǔn)后才能維修，要設(shè)定各類設(shè)備的維修人工費(fèi)、統(tǒng)計(jì)所領(lǐng)零配件費(fèi)，相關(guān)人員按照維修項(xiàng)目匯總簽字后進(jìn)行支付。對(duì)于零配件費(fèi)，要核算最低庫(kù)存量，做好入庫(kù)、出庫(kù)管理手續(xù)，要加強(qiáng)物品排放管理，減少庫(kù)損，并定期上報(bào)購(gòu)置票據(jù)，經(jīng)審批后支付。機(jī)動(dòng)費(fèi)用按照實(shí)際情況，經(jīng)審批后支付。最后，明確維修費(fèi)用支付標(biāo)準(zhǔn)，為保障機(jī)載設(shè)備的正常運(yùn)行，保證維修質(zhì)量，必須明確設(shè)備維修費(fèi)用支付的最低標(biāo)準(zhǔn)，如機(jī)載通風(fēng)設(shè)備可用率≥98%等。
機(jī)載設(shè)備維修是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及人員管理、資金投入、作業(yè)流程、設(shè)施設(shè)備、備品備件管理和信息系統(tǒng)管理等，我們必須在工作中統(tǒng)籌考慮，綜合評(píng)判，突出重點(diǎn)，平衡發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]楊彥明，張銳麗，滕曰.航空維修保障推行精細(xì)化管理探討[J].價(jià)值工程，2017（5）：230-232.
安全是民航永恒的主題，隨著科技水平的不斷提升，我國(guó)民航事業(yè)得到了快速的發(fā)展，民用航空器的可靠性也得到了明顯的提升。但同時(shí)，隨著民用航空器可靠性的提升，人為差錯(cuò)在航空維修事故中所占的比例卻逐年提高。民用航空器的維修和安全管理與民航安全有著密切的聯(lián)系，因此，當(dāng)前要切實(shí)提高民用航空器的維修質(zhì)量，就必須對(duì)航空器維修中的人為因素進(jìn)行分析，得出其產(chǎn)生的原因，從而制定有效策略來避免問題的產(chǎn)生，保證航空安全。
【關(guān)鍵詞】
航空安全；民用航空器；人為差錯(cuò)；產(chǎn)生原因 有效策略
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，全球科技水平的不斷提升，我國(guó)民航事業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，民用航空器的可靠性也得到了巨大的提升。盡管航空器的可靠性日益提升，但在航空飛行中，仍有許多因素使得航空飛行中存在著一定的安全隱患。
航空維修是隨著我國(guó)航空事業(yè)的快速發(fā)展而興起的行業(yè)，現(xiàn)今，航空維修的質(zhì)量對(duì)于民用航空器的安全性有著重要的影響。其中，人為因素對(duì)航空維修的質(zhì)量有著巨大影響，因此，要切實(shí)提高民用航空安全，就必須對(duì)航空器維修中人為因素的影響進(jìn)行研究，分析其產(chǎn)生的原因，以制定有效策略來進(jìn)一步降低人為因素對(duì)航空安全的影響，切實(shí)保證民用航空的飛行安全。
1 民用航空器人為差錯(cuò)分析
1.1 人為差錯(cuò)產(chǎn)生的原因
1.1.1民用航空器維修人員的個(gè)人因素
部分民用航空器維修人員，對(duì)于自身工作沒有產(chǎn)生足夠的認(rèn)識(shí)，從而忽視了自身工作的重要性與嚴(yán)謹(jǐn)性，不僅忽視對(duì)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)于維修技能的掌握也沒有足夠的重視，導(dǎo)致在實(shí)際工作中，自身的排除故障能力較低，排查工作也不夠謹(jǐn)慎，從而導(dǎo)致人為差錯(cuò)的產(chǎn)生。
另一方面，某些長(zhǎng)期從事特定維修工作的老技術(shù)人員，在故障排查時(shí)，思想過于僵化，且盲目自信，從而忽視了某些已經(jīng)存在的安全隱患，并導(dǎo)致人為差錯(cuò)的產(chǎn)生。
1.1.2不安全的組織管理
一線維修人員的不安全行為是航空安全中人為差錯(cuò)產(chǎn)生的直接原因，但其中，導(dǎo)致差錯(cuò)產(chǎn)生的原因往往來自于組織管理層的不作為與不重視。首先，管理層對(duì)于某些安全隱患不能進(jìn)行有效的識(shí)別，從而使得航空器的危險(xiǎn)因素排查工作完成的不夠徹底；同時(shí)，在某些情況下，管理層的不作為，比如說，任由某些已知隱患的存在而不做修整，從而增大了民用航空器事故產(chǎn)生的幾率。
再者，組織人員的日常管理不到位，對(duì)維修工作中所必須的工具、設(shè)備、材料等不能進(jìn)行及時(shí)、充分的準(zhǔn)備；忽視了對(duì)于維修人員的監(jiān)管工作，或者是過多地對(duì)維修工作進(jìn)行非專業(yè)的干預(yù)，從而增大了人為差錯(cuò)產(chǎn)生的概率。
1.1.3工作環(huán)境的影響
對(duì)于航空器維修的工作環(huán)境，特別是外場(chǎng)維修的工作環(huán)境，一般都比較艱苦，夏季高溫，冬季嚴(yán)寒，都使得維修人員在生理與心理上承擔(dān)著一定的壓力。人為因素本就是航空安全中的不穩(wěn)定因素，加之環(huán)境的影響，更加大了人為差錯(cuò)產(chǎn)生的概率。
1.2 人為差錯(cuò)的基本特征
對(duì)于航空器維修中人為差錯(cuò)的產(chǎn)生，其本身就具有必然性、可傳遞性以及不確定性。人為差錯(cuò)的基本特征本就決定了人為差錯(cuò)產(chǎn)生可能性，加之上述原因的影響，使得現(xiàn)今航空安全中人為差錯(cuò)產(chǎn)生的比例逐漸提升。
2 民用航空器維修安全管理與航空安全
2.1 嚴(yán)格的民用航空器維修管理是航空安全的前提
民用航空器的維修與管理是以保障航空安全為主要目標(biāo)的規(guī)范性管理，同時(shí)，由于民用航空器的維修工作貫穿航空器使用的整個(gè)過程，因此，對(duì)航空器的維修與管理是保證航空器嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計(jì)、嚴(yán)格維修等的必要措施與方式。
2.2 落實(shí)民用航空器維修安全管理是航空安全的保障
民用航空器的維修是以人為根本的重要工作，其對(duì)人為因素有著強(qiáng)烈的依賴性，因此，有效的維修管理制度是約束維修人員、防止人為差錯(cuò)，切實(shí)保證航空安全的有力手段。
3 民用航空器人為差錯(cuò)的預(yù)防措施
3.1 樹立正確的維修思想
以“可靠性”為中心的維修思想是保證航空器持續(xù)適航的基礎(chǔ)，只有樹立了正確的維修工作的指導(dǎo)思想，才能有效地避免維修人員因?yàn)閭€(gè)人因素而產(chǎn)生的人為差錯(cuò)。首先，要對(duì)維修人員的個(gè)人行為準(zhǔn)則以及維修質(zhì)量評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一，制定科學(xué)完善的“管理手冊(cè)”或“管理程序”，從維修人員的角度出發(fā)，以航空安全為唯一原則，最大程度地降低維修人員人為差錯(cuò)的產(chǎn)生幾率，切實(shí)提高民用航空器的維修質(zhì)量，保證航空安全。
3.2 提高培訓(xùn)力度
現(xiàn)今，全球科技水平不斷提升，且發(fā)展速度逐漸加快，為了促進(jìn)我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展，保證航空安全，必須要提高對(duì)航空器維修人員的培訓(xùn)力度，從而最大程度地降低人為差錯(cuò)產(chǎn)生的概率。首先，航空維修管理的管理層要以自身的發(fā)展現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，腳踏實(shí)地，增加對(duì)維修人員的專業(yè)素質(zhì)與技能培訓(xùn)，加大對(duì)各個(gè)部門培訓(xùn)的資金投入。再者，科學(xué)、有效的培訓(xùn)與考核體系，是考察維修人員專業(yè)技能、心理素質(zhì)等各項(xiàng)必備素質(zhì)的有效方式。同時(shí)，管理層領(lǐng)導(dǎo)不僅要重視對(duì)維修人員專業(yè)技能的培訓(xùn)，對(duì)于維修人員的心理與身體素質(zhì)等也要給予足夠的重視，以最大程度地穩(wěn)定人為因素對(duì)維修質(zhì)量與航空安全的影響。
3.3 建立“以人為本”的管理機(jī)制
科學(xué)合理的管理機(jī)制是預(yù)防人為差錯(cuò)產(chǎn)生的第一道防線，其是戰(zhàn)略方面的統(tǒng)籌防御。首先，我們要建立“以人為本”的管理機(jī)制。人是保證民用航空器維修質(zhì)量的關(guān)鍵因素，由于其的不穩(wěn)定性使得管理層要實(shí)施“以人為本”的管理機(jī)制，通過對(duì)人際關(guān)系的巧妙處理，合理配置與利用人力資源，以有效具體的激勵(lì)方法來提高人為因素的積極性與活躍性，在保證維修質(zhì)量與航空安全的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高維修人員的工作效率與工作熱情。
3.4 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查
對(duì)航空器維修現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格地監(jiān)督與故障審查，是預(yù)防人為差錯(cuò)，切實(shí)保護(hù)航空安全的最后防線。所以，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)維修工作的監(jiān)督檢查，我們要嚴(yán)格對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃與管理。
一是，加強(qiáng)維修工作的規(guī)劃組織，明確個(gè)人責(zé)任，從而合理配置與利用人力資源，并科學(xué)地控制個(gè)人工作強(qiáng)度，以保證維修人員工作的精神集中。二是，保證維修人員工作的持續(xù)性，即在工作中盡量做到專人專項(xiàng)，避免因?yàn)榻唤庸ぷ魉鸬木S修疏忽，從而產(chǎn)生人為差錯(cuò)。三是，組織者要提高自身的專業(yè)技能，以確保自身對(duì)危險(xiǎn)因素的辨識(shí)，從而進(jìn)一步提高維修工作的質(zhì)量，切實(shí)保證航空安全。
4 總結(jié)
隨著民用航空器設(shè)備可靠性的提升，人為差錯(cuò)所造成的航空事故的比例逐漸提升。人為因素作為影響民用航空器維修質(zhì)量的重要因素，其對(duì)航空安全的保障有著重要的意義。因此，我們對(duì)人為差錯(cuò)產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，探討民用航空器維修管理與航空安全之間的關(guān)系，從而有針對(duì)性地提出具體的解決策略，以切實(shí)提高維修人員的專業(yè)技能與心理素質(zhì)等，從而使得民用航空器的維修質(zhì)量有所保障，以保證航空安全。
【參考文獻(xiàn)】
[1]曹海峰.民用航空器事故中的人為因素分析[J]中國(guó)民用航空，2008（02）
[2]朱吉.人為因素與航空安全[J]科技資訊，2012（13）
[3]黃書峰，端木慧子，陳燕飛.減少維修人為差錯(cuò)，提高航空安全水平[J]新西部，2007（12）
關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車 檢測(cè)維修 專業(yè)技術(shù) 職業(yè)水平
為了有效提升機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修人員的整體素質(zhì)，保證車輛安全運(yùn)行，2006年國(guó)家制定了機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)水平評(píng)價(jià)制度，并納入全國(guó)專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格考試計(jì)劃，每年進(jìn)行全國(guó)統(tǒng)考。山東交院機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修中心是機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)水平考試在山東省的唯一考點(diǎn)。該次考試分為機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修師和機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師兩個(gè)級(jí)別，同時(shí)分為機(jī)動(dòng)車機(jī)電維修技術(shù)、機(jī)動(dòng)車整形技術(shù)和機(jī)動(dòng)車檢測(cè)評(píng)估與運(yùn)用技術(shù)三個(gè)專業(yè)。筆者作為此次實(shí)際操作考試的考官，結(jié)合自身體驗(yàn)及在日常工作中的經(jīng)歷，總結(jié)出機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修專業(yè)技術(shù)人員提升職業(yè)水平應(yīng)做好以下幾個(gè)方面工作。
一、熟悉相關(guān)法律法規(guī)
了解我國(guó)交通運(yùn)輸方面的政策，熟悉與機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)方法。例如《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》《道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定》《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測(cè)站管理辦法》、GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB18565-2001《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》等法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。
只有明確國(guó)家交通運(yùn)輸方面的政策法規(guī)和機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修行業(yè)的作業(yè)要求，才能清楚自己工作的行為規(guī)范和應(yīng)該承擔(dān)的法律責(zé)任。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)方法既是評(píng)定機(jī)動(dòng)車性能好壞的標(biāo)準(zhǔn)，也是檢驗(yàn)從業(yè)技術(shù)人員工作能力的標(biāo)準(zhǔn)。因此，作為從業(yè)人員，應(yīng)該按照規(guī)范作業(yè)。
二、提高個(gè)人素質(zhì)和技術(shù)水平
汽車工業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修技術(shù)的發(fā)展，作為現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修技術(shù)人員，要在復(fù)雜多變的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中立足、發(fā)展，應(yīng)同時(shí)具備良好的道德素質(zhì)和一流的專業(yè)技術(shù)水平。
檢測(cè)維修人員應(yīng)嚴(yán)格遵守機(jī)動(dòng)車從業(yè)人員職業(yè)道德規(guī)范，做到“誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、愛崗敬業(yè)、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)”，發(fā)揚(yáng)各盡其責(zé)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作精神，對(duì)待客戶熱情、尊重，切實(shí)從客戶的角度出發(fā)，解決客戶所遇到的問題。
此外，作為檢測(cè)維修專業(yè)技術(shù)人員，還應(yīng)具備扎實(shí)的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修功底和嫻熟的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修技術(shù)，能夠獨(dú)立判斷機(jī)動(dòng)車故障并提出解決方案。隨著機(jī)動(dòng)車檢測(cè)診斷技術(shù)的不斷進(jìn)步，檢測(cè)維修人員必須堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)的科學(xué)發(fā)展觀，學(xué)習(xí)新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)、新工藝，不斷提高機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。
三、不斷學(xué)習(xí)，適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需要
隨著現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新工藝的不斷出現(xiàn)，傳統(tǒng)的維修和檢測(cè)手段已不能適應(yīng)汽車工業(yè)的發(fā)展需求。檢測(cè)維修技術(shù)人員只有不斷學(xué)習(xí)，努力創(chuàng)新，才能成為應(yīng)用型技術(shù)人才，才能應(yīng)對(duì)自動(dòng)化、智能化檢測(cè)儀器和維修設(shè)備大規(guī)模出現(xiàn)的局面。
檢測(cè)維修人員應(yīng)通過不斷獲取、更新知識(shí)來適應(yīng)檢測(cè)維修業(yè)的飛速發(fā)展。獲取、更新知識(shí)的主要途徑就是學(xué)習(xí)，從業(yè)人員可以通過向有經(jīng)驗(yàn)的老師傅學(xué)習(xí)，可以通過網(wǎng)絡(luò)獲取相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，也可以通過參加各院校開設(shè)的檢測(cè)維修課程培訓(xùn)來獲取信息資源。在有了扎實(shí)功底的同時(shí)，還要積極參加諸如機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修師、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修高級(jí)工程師、汽車修理工等權(quán)威考試、認(rèn)證，在獲得相關(guān)資格證書的同時(shí)，了解檢測(cè)維修業(yè)先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展方向，從而為個(gè)人的職業(yè)發(fā)展拓寬道路。
四、制訂發(fā)展計(jì)劃，明確努力方向
總結(jié)過去：一：操作維修人員的技能；
1：因公司組建到生產(chǎn)時(shí)間短，一線生產(chǎn)操作工和維修人員對(duì)所使用的設(shè)備性能原理熟悉時(shí)間短入職前基本上沒有相關(guān)設(shè)備的操作和維修工作經(jīng)驗(yàn)，新工中剛從學(xué)校畢業(yè)的沒有任何經(jīng)驗(yàn)的新人占各工種的80%以上；一操作工沒有相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)設(shè)備得不到的正確使用及時(shí)合理保養(yǎng)；人為操作增加了設(shè)備的故障率，維修工的技能不足使設(shè)備的維修期加長(zhǎng)和以換代修的現(xiàn)象增加，這樣降低了機(jī)床的使用率增加了維修成本，下表為現(xiàn)維修組人員結(jié)構(gòu)和工作經(jīng)歷，可知真正一線有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)、電維修工狀況：
序號(hào)
姓 名
現(xiàn)從事崗位
入職前工作經(jīng)歷
備 注
1
劉千祿
維修鉗工
30年工具鉗工
2008.10
3
張其兵
卷板工
卷板機(jī)操作工
2008.10
4
劉 信
維修鉗工
37年機(jī)修經(jīng)驗(yàn)
2009.10
5
田志友
車工
37年車工經(jīng)驗(yàn)
2008.10
6
牛文宏
水暖工
10年水暖維修經(jīng)驗(yàn)
2008.04
7
高同樂
焊工
閥門總廠24年焊工經(jīng)驗(yàn)
2010.04
8
任曉東
維修電工
中慧集團(tuán)安裝電工1年
2010.05
9
許振東
維修電工
達(dá)茂電廠運(yùn)行維護(hù)
2010.06
10
楊 超
維修鉗工
半年包鋼鉗工維修經(jīng)驗(yàn)
2010.07
11
劉 偉
維修鉗工
半年包鋼鉗工維修經(jīng)驗(yàn)
2010.08
12
戰(zhàn) 勝
維修鉗工
包鋼機(jī)總
2010.10
13
王 會(huì)
設(shè)備管理員
富士康兩年的工作經(jīng)驗(yàn)
2010.06
14
楊 靜
設(shè)備統(tǒng)計(jì)員
2010.7本科畢業(yè)生
2010.07
15
蘇 博
學(xué)徒工
包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)習(xí)生
2010.10
維修技能是需要一定的時(shí)間積累漸漸提高且機(jī)、電和操作技能相互交錯(cuò)的一個(gè)復(fù)合型的技能。維修又分故障的定位也就是說問題到哪里，故障的處理就是具體到針對(duì)故障怎么處理。1：故障的定位：維修人員在分析確定故障部位的及時(shí)性和準(zhǔn)確度就體現(xiàn)的他對(duì)設(shè)備的結(jié)構(gòu)工作原理工件方式的熟悉程度上，對(duì)設(shè)備的各種性能越了解發(fā)現(xiàn)定位的故障部位就越準(zhǔn)確及時(shí)。
2：故障的處理：具體的故障點(diǎn)上就細(xì)化為單個(gè)零部件的工作原理性能工作方式，一臺(tái)設(shè)備由成百上千個(gè)配件組成，在區(qū)分故障的表象和實(shí)質(zhì)，如何修需先處理什么后處理什么，如何防止故障的進(jìn)一步擴(kuò)大。修復(fù)到何精度為合格，故障產(chǎn)生的原因如何預(yù)防。此時(shí)需要的維修經(jīng)驗(yàn)就占相當(dāng)比重。
個(gè)人的維修經(jīng)驗(yàn)是不能一下子提高的，但集體的整體水平可以通過互幫互學(xué)，取長(zhǎng)補(bǔ)短來相互協(xié)作來提高。
針對(duì)上述情況下年在提高員工的操作技能和維修技能上采取
一：自立互學(xué)方式：對(duì)新入職員工安排一定時(shí)間針對(duì)工種安全機(jī)床性能工件原理進(jìn)行的理論學(xué)習(xí)和實(shí)際培訓(xùn)。考核通過方可正式上崗。定期組織員工進(jìn)行相關(guān)的操作和各種技能的交流活動(dòng)，提供一個(gè)共同學(xué)習(xí)提高的平臺(tái)。
二：走出去請(qǐng)進(jìn)來的方式：對(duì)某些特種設(shè)備可以派相關(guān)人員去設(shè)備廠參加各種培訓(xùn)。外培人員再回來傳授一批，帶動(dòng)一批。也可以請(qǐng)相關(guān)的專業(yè)人員來我公司組織員工進(jìn)行培訓(xùn)。
三：油品的管理：油對(duì)機(jī)械設(shè)備可等同與人體的血液一樣重要，正確使用合格的油可以廷長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，降低設(shè)備的故障率，提高利用率。
1：合格的油品一目前在成品油入庫(kù)檢驗(yàn)我公司也沒有相關(guān)的檢測(cè)設(shè)備，油品供應(yīng)商對(duì)部分油品不能提供合格證或第三方檢驗(yàn)證明，只能靠目測(cè)和經(jīng)驗(yàn)來鑒定油品質(zhì)量，
2：正確使用：
1）：本年度中后期也對(duì)油品進(jìn)行了相關(guān)的工作按排，但因管理制度的不細(xì)致人員的調(diào)動(dòng)更換，新員工對(duì)油品的不熟悉，在使用和庫(kù)存管理上的要求有所下降，目前還發(fā)現(xiàn)有的操作工將含水油加入設(shè)備的，合格油品容器與廢油品容器混用的情況，盡快制定油品的詳細(xì)管理規(guī)定，加大使用過程控制，保證油品的正確使用和廢油的及時(shí)回收。
2）：分批組織操作、維修工針對(duì)所使用、維修責(zé)任區(qū)內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)部位，油的牌號(hào)、使用更換周期的要求進(jìn)行講解。
3）：編制設(shè)備的油更換、過濾周期表，油品領(lǐng)用去向，做到有據(jù)可查。加強(qiáng)監(jiān)督檢查。
三：備品備件的出入庫(kù)管理、維修成本的控制；公司主要設(shè)備大多是在2008年至2009年安裝投入使用，此類設(shè)備的濾芯、液壓油、易損件也相繼進(jìn)入了一個(gè)更換、調(diào)整維修周期，相對(duì)前兩年備品備件的零星、單件、單批采購(gòu)，零庫(kù)存。轉(zhuǎn)變成批套；維修量的增加，對(duì)維修成本的控制就顯得相對(duì)重要啦。
備品備件的出入庫(kù)管理
1：備品備件的采購(gòu)及入庫(kù)驗(yàn)收：主要配件采購(gòu)原則上以設(shè)備生產(chǎn)廠商提供為主，驗(yàn)收環(huán)節(jié)上應(yīng)由有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)檢員檢驗(yàn)，而不是流于表面形式；拒不合格品于入庫(kù)前。
2：加強(qiáng)庫(kù)存管理，1）硬件上專用備品備件，分類專架，明碼標(biāo)號(hào)，（型號(hào)，生產(chǎn)日期，所屬設(shè)備，）做好防銹防塵。軟件上做到帳物相符，每月進(jìn)行一次盤點(diǎn)匯總。
2）做好大件備件的質(zhì)量保證文件的存檔，為聯(lián)系保修提供可靠依據(jù)。
3：備品備件的出庫(kù)，嚴(yán)格管理，能修不換。
四：其它
1：生產(chǎn)車間形象方面
1-1：各車間機(jī)加班組工具箱，大小、形狀、顏色不一、（附照片現(xiàn)各車間工具箱），建議統(tǒng)一定制。
1-2：如下年結(jié)束轉(zhuǎn)子支架的生產(chǎn)，建議熱處理爐在現(xiàn)車間南側(cè)倉(cāng)庫(kù)東安裝，一可以挪出更多的空間讓位于生產(chǎn)，二消除起重機(jī)吊運(yùn)過程中的安全隱患，三優(yōu)化車間環(huán)境，四；隨著法蘭車間的改造，可以挪出一根120MM2 電纜用于法蘭車間。
1-3：車間西大門可增設(shè)一公示欄，（車間設(shè)備、工段布局、生產(chǎn)情況、通告、、、、等）；
1-4：立車，鉆床鐵屑建議一是用沉坑（安全問題可以解決，一次性投資大）。二每班清理車間外放置（一次投資小但長(zhǎng)期人工費(fèi)增加）
1-5：車間北側(cè)原氧氣存放點(diǎn)拆除，可再建于集中供氣區(qū)適當(dāng)位置，內(nèi)鋼絲繩等完好材料應(yīng)入庫(kù)存放，雜物清理。
1-5：定期清理車間角落雜物，拆除自建躺坐椅。
2：加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)管理：應(yīng)讓它們存在于應(yīng)該在的位置上（各車間螺栓，焊絲、焊劑、油漆：采取計(jì)劃多少領(lǐng)多少固定統(tǒng)一擺放規(guī)范使用）半成品（吊具、模具、PVC管等）控制。
3；生活方面：食堂飯盤，湯桶，殘菜回收，確有許多不盡人意之處；真是湯撒飯盤；飯粒黃，飯盤地上，飯粒躺。湯桶周圍，似海洋。
4：安全方面：
4-1：車間大門原為上掛式，現(xiàn)下加滑輪，門重且高，年久恐風(fēng)吹門倒生隱患，改之。
4-2：部分配電箱，消防栓前安全操作距離不夠，或有雜物等堵塞操作區(qū)，有個(gè)別消防箱門還無法打開。
4-3：2、4號(hào)起重機(jī)小車跑偏，起重機(jī)明年五月份需進(jìn)行安全及質(zhì)量驗(yàn)收，在此前需進(jìn)行整改。
設(shè)備工程師個(gè)人簡(jiǎn)歷模板(一)
張成峰
兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)|男|26歲(1990年12月22日)
居住地：海南
電 話：166******(手機(jī))
E-mail：xuexila.com
最近工作[9個(gè)月]
公 司：XX有限公司
行 業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工
職 位：設(shè)備開發(fā)工程師
最高學(xué)歷
學(xué) 歷：本科
專 業(yè)：機(jī)械制造
學(xué) 校：海南大學(xué)
自我評(píng)價(jià)
我認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)，能吃苦耐勞，較好地完成自己的任務(wù)和工作。我有高度的責(zé)任感，善于與人溝通，有較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力，環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)，有良好穩(wěn)定的心理素質(zhì)。我堅(jiān)信，只要有自信，有毅力，充分發(fā)揮自己的聰明才智和學(xué)習(xí)能力，就能不斷完善自我，不斷為公司創(chuàng)造價(jià)值。
求職意向
到崗時(shí)間：一個(gè)月之內(nèi)
工作性質(zhì)：全職
希望行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工
目標(biāo)地點(diǎn)：海南
期望月薪：面議/月
目標(biāo)職能：設(shè)備開發(fā)工程師
工作經(jīng)驗(yàn)
2014/10 — 2015/7：XX有限公司[9個(gè)月]
所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工
工程部
設(shè)備開發(fā)工程師
1. 設(shè)備開發(fā)的方案確認(rèn)，標(biāo)準(zhǔn)元器件的選型審核，設(shè)備開發(fā)過程中的進(jìn)度管控及異常問題處理。
2. 公司業(yè)務(wù)報(bào)價(jià)及工程圖紙的審核，生產(chǎn)進(jìn)度的跟蹤，項(xiàng)目結(jié)案的質(zhì)量審核與文件的整理備案。
3. 維持與客戶之間的溝通，在生產(chǎn)前準(zhǔn)確完整的了解客戶的需求，生產(chǎn)中及時(shí)了解客戶的設(shè)計(jì)變更，持續(xù)交流直到產(chǎn)品合格驗(yàn)收。
2013/5 — 2014/9：XX有限公司[1年4個(gè)月]
所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工
工程部
設(shè)備工程師
1. 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的維修工作，調(diào)試設(shè)備，并登記相關(guān)記錄文件。
2. 保障設(shè)備的正常運(yùn)行，定期作保養(yǎng)和維護(hù)。
3. 協(xié)助處理解決售后服務(wù)中的客戶糾紛，對(duì)重大突發(fā)事件及時(shí)上報(bào)經(jīng)理并協(xié)助處理。
教育經(jīng)歷
2009/9— 2013/6 海南大學(xué)機(jī)械制造本科
證書
2010/12 大學(xué)英語四級(jí)
語言能力
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)
設(shè)備工程師個(gè)人簡(jiǎn)歷模板(二)
xuexila
兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)|男|26歲(1990年7月30日)
居住地：南京
電 話：154******(手機(jī))
E-mail：xuexila.com
最近工作[9個(gè)月]
公 司：XX有限公司
行 業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工
職 位：設(shè)備組裝工程師
最高學(xué)歷
學(xué) 歷：本科
專 業(yè)：機(jī)械制造
學(xué) 校：南京信息工程大學(xué)
求職意向
到崗時(shí)間：一個(gè)月之內(nèi)
工作性質(zhì)：全職
希望行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工
目標(biāo)地點(diǎn)：南京
期望月薪：面議/月
目標(biāo)職能：設(shè)備組裝工程師
工作經(jīng)驗(yàn)
2014/10 — 2015/7：XX有限公司[9個(gè)月]
所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工
工程部
設(shè)備組裝工程師
1. 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的維修工作，調(diào)試設(shè)備，并登記相關(guān)記錄文件。
2. 保障設(shè)備的正常運(yùn)行，定期作保養(yǎng)和維護(hù)。
3. 協(xié)助處理解決售后服務(wù)中的客戶糾紛，對(duì)重大突發(fā)事件及時(shí)上報(bào)經(jīng)理并協(xié)助處理。
2013/5 — 2014/9：XX有限公司[1年4個(gè)月]
所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工
工程部
設(shè)備工程師
1. 設(shè)備開發(fā)的方案確認(rèn)，標(biāo)準(zhǔn)元器件的選型審核，設(shè)備開發(fā)過程中的進(jìn)度管控及異常問題處理。
2. 公司業(yè)務(wù)報(bào)價(jià)及工程圖紙的審核，生產(chǎn)進(jìn)度的跟蹤，項(xiàng)目結(jié)案的質(zhì)量審核與文件的整理備案。
3. 維持與客戶之間的溝通，在生產(chǎn)前準(zhǔn)確完整的了解客戶的需求，生產(chǎn)中及時(shí)了解客戶的設(shè)計(jì)變更，持續(xù)交流直到產(chǎn)品合格驗(yàn)收。
教育經(jīng)歷
2009/9— 2013/6 南京信息工程大學(xué) 機(jī)械制造本科
證書
2010/12 大學(xué)英語四級(jí)
語言能力
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)
自我評(píng)價(jià)
我認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)，能吃苦耐勞，較好地完成自己的任務(wù)和工作。我有高度的責(zé)任感，善于與人溝通，有較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力，環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)，有良好穩(wěn)定的心理素質(zhì)。我堅(jiān)信，只要有自信，有毅力，充分發(fā)揮自己的聰明才智和學(xué)習(xí)能力，就能不斷完善自我，不斷為公司創(chuàng)造價(jià)值。
設(shè)備工程師個(gè)人簡(jiǎn)歷模板(三)
姓名：xuexila
目前所在： 江門
年
齡： 29 歲
戶口所在： 江門
國(guó)
籍： 中國(guó)
婚姻狀況： 已婚
民
族： 漢族
培訓(xùn)認(rèn)證： 未參加
身
高： 162 cm
誠(chéng)信徽章： 未申請(qǐng)
體
重： 51 kg
人才測(cè)評(píng)： 未測(cè)評(píng)
我的特長(zhǎng)：
求職意向
人才類型： 普通求職
應(yīng)聘職位： 生產(chǎn)/營(yíng)運(yùn)：，生產(chǎn)/營(yíng)運(yùn)：，生產(chǎn)/營(yíng)運(yùn)：
工作年限： 6
職
稱： 初級(jí)
求職類型： 全職
可到職日期： 一個(gè)月
月薪要求： 3500--5000
希望工作地區(qū)： 江門,佛山,江門
工作經(jīng)歷
佛山新創(chuàng)雄鋁輪有限公司
起止年月：2010-05-01 ～ 至今
公司性質(zhì)： 民營(yíng)企業(yè)
所屬行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質(zhì)
擔(dān)任職位： 設(shè)備工程師
工作描述： 從事設(shè)備管理工作!
離職原因：
佛山市遠(yuǎn)輕中南鋁業(yè)(廣東)有限公司
起止年月：2008-10-01 ～ 2009-12-01
公司性質(zhì)： 中外合資
所屬行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質(zhì)
擔(dān)任職位： 設(shè)備管理工程師, 基礎(chǔ)設(shè)施改善組主管
工作描述： 從事重點(diǎn)數(shù)控設(shè)備、發(fā)那科機(jī)器人的電氣維修工作,協(xié)助維修工解決疑難故障;月度設(shè)備故障分析編寫，設(shè)施部管理評(píng)審報(bào)告編寫，設(shè)備安裝、工程跟蹤及驗(yàn)收工作;基礎(chǔ)設(shè)施人員管理、工作安排;消防設(shè)施管理;安全生產(chǎn)管理;本部門質(zhì)量體系推進(jìn)工作，公司環(huán)境體系推進(jìn)工作，了解ISO/TS16949：2002質(zhì)量管理體系、OHSAS18001：1999職業(yè)健康安全體系、熟悉ISO14000：2004環(huán)境管理體系
離職原因： 合同期滿，尋求新發(fā)展
佛山市南海中南鋁車輪制造有限公司
起止年月：2004-07-01 ～ 2008-09-01
公司性質(zhì)： 中外合資
所屬行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質(zhì)
擔(dān)任職位： 設(shè)備管理工程師
工作描述： 2004年7月-2006年7月 任電氣維修技術(shù)員,主要從事生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)維修 著重是數(shù)控設(shè)備,發(fā)那科系統(tǒng)維修
2006年8月- 至2008年9月任設(shè)備工程師,從事重點(diǎn)設(shè)備的維修工作,協(xié)助維修工解決疑難故障;設(shè)備的整體管理工作:設(shè)備月總結(jié)編寫,工作文件編寫,設(shè)備操作規(guī)程,定期維護(hù),日常維護(hù)規(guī)程編寫,編制設(shè)備管理工作年度計(jì)劃.設(shè)備委外大修跟蹤,驗(yàn)收;新設(shè)備安裝調(diào)試跟蹤及驗(yàn)收.設(shè)備的選型,招標(biāo).了解質(zhì)量體系,熟悉6S管理體系,TPM管理體系,
離職原因： 轉(zhuǎn)換環(huán)境
教育背景
畢業(yè)院校： 廣東工業(yè)大學(xué)
最高學(xué)歷： 本科
獲得學(xué)位: 工學(xué)學(xué)士
畢業(yè)日期： 2004-06-01
專 業(yè) 一： 電氣工程及其自動(dòng)化
專 業(yè) 二：
起始年月 終止年月 學(xué)校(機(jī)構(gòu)) 所學(xué)專業(yè) 獲得證書 證書編號(hào)
2000-09-01 2004-06-01 廣東工業(yè)大學(xué) 電氣工程及其自動(dòng)化 本科畢業(yè)證 03190733
2009-03-01 2009-03-01 德國(guó)萊恩(TUV)廣州分部 ISO14000環(huán)境體系內(nèi)審員 - -
2009-08-01 2009-08-01 廣東省安全生產(chǎn)宣傳教育中心 初級(jí)安全主任 初級(jí)安全主任 粵安初E09-00570
2009-09-01 2009-09-01 上海發(fā)那科機(jī)器人廣州分部 機(jī)器人程序員 - -
2009-10-01 2009-10-01 英達(dá)思 ISO16949：2009質(zhì)量體系 - -
語言能力
外語： 英語 一般
粵語水平： 精通
其它外語能力：
國(guó)語水平： 精通
工作能力及其他專長(zhǎng)
工作認(rèn)真積極負(fù)責(zé),上進(jìn)心強(qiáng),有較強(qiáng)集體集體主義觀念!
個(gè)人自我評(píng)價(jià)
無懼歲月風(fēng)雨 總有艷陽天!
看過“設(shè)備工程師個(gè)人簡(jiǎn)歷模板”的人還看了： 1.設(shè)備工程師簡(jiǎn)歷范文
2.機(jī)械工程師簡(jiǎn)歷模板
3.SMT工程師個(gè)人簡(jiǎn)歷模板
4.機(jī)械助理工程師簡(jiǎn)歷模板
關(guān)鍵詞：裝甲裝備；士官；課程開發(fā)
在任何一種教育體系中，課程作為教學(xué)的依據(jù)和教學(xué)活動(dòng)中最具有實(shí)質(zhì)性的因素，其始終處于核心地位。教育教學(xué)的發(fā)展與改革，最終也會(huì)歸結(jié)到課程的發(fā)展與改革。士官教育是任職教育的重要組成部分，士官培訓(xùn)課程改革是教學(xué)改革的重要內(nèi)容。長(zhǎng)期以來，士官培訓(xùn)的課程開發(fā)沒有跳出學(xué)科體系的藩籬，特別是裝甲裝備專業(yè)士官培訓(xùn)的課程開發(fā)還不能完全滿足部隊(duì)裝備維修保障崗位的任職需求。如何適應(yīng)新的士官制度，構(gòu)建滿足裝甲裝備各級(jí)士官崗位任職能力需要的課程體系，是擺在我們面前亟需解決的問題。本文從基于工作過程的課程開發(fā)角度出發(fā)，對(duì)裝甲裝備士官培訓(xùn)課程開發(fā)與建設(shè)提出了一種設(shè)想。
1 課程開發(fā)與基于工作過程的課程觀
課程開發(fā)，也稱課程設(shè)計(jì)、課程編制，實(shí)質(zhì)上是課程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。這里包括課程整體結(jié)構(gòu)即課程方案的設(shè)計(jì)，課程具體結(jié)構(gòu)即課程標(biāo)準(zhǔn)和課程教材的設(shè)計(jì)。課程開發(fā)過程也就是對(duì)課程計(jì)劃、課程標(biāo)準(zhǔn)和教材所應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)、選擇的內(nèi)容、采取的結(jié)構(gòu)、評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的可行性研究。
現(xiàn)代職業(yè)職業(yè)教育的課程觀認(rèn)為，課程是"跑道"，過去強(qiáng)調(diào)"道"是一種學(xué)習(xí)的路徑，現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)的是"跑"，強(qiáng)調(diào)的是過程。按照士官任職崗位工作過程開發(fā)課程，是士官教育課程改革的突破口。實(shí)現(xiàn)工作過程導(dǎo)向的課程開發(fā)，實(shí)際上是解決兩個(gè)問題：一是課程內(nèi)容的選擇，二是課程內(nèi)容的序化結(jié)構(gòu)。基于工作過程的課程內(nèi)容編排，將學(xué)員學(xué)習(xí)認(rèn)知的心里順序與崗位的工作順序?qū)?yīng)，針對(duì)崗位工作過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)講授相關(guān)的課程內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)專業(yè)技能和理論知識(shí)的整合，將會(huì)收到事倍功半的效果。由此所獲得的工作過程知識(shí)，包括了理論知識(shí)和實(shí)踐技能兩個(gè)方面。[1]
基于工作過程的課程觀不再是簡(jiǎn)單的知識(shí)復(fù)制與再現(xiàn)，而是更多的著眼于動(dòng)態(tài)的知識(shí)生成與構(gòu)建，體現(xiàn)了一種課程開發(fā)與建設(shè)的全新理念：課程不再是普通理論的復(fù)制而是特定的個(gè)人的事情，不再是一成不變的結(jié)果而是一種過程，學(xué)生不是通過課程學(xué)習(xí)而是通過過程實(shí)踐在經(jīng)驗(yàn)中獲得能力。[2]
2 課程開發(fā)的影響因素
在課程開發(fā)的過程中，最關(guān)鍵的兩個(gè)內(nèi)部要素：一個(gè)是課程內(nèi)容選擇的標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)是課程內(nèi)容排序的標(biāo)準(zhǔn)。一般認(rèn)為，制約課程開發(fā)的三個(gè)外部要素是社會(huì)需求、知識(shí)體系和個(gè)性發(fā)展。由于士官培訓(xùn)參訓(xùn)人員的特殊性，士官培訓(xùn)課程的任務(wù)就是使學(xué)員獲得勝任職崗位的能力，適應(yīng)裝備發(fā)展的需要，具備接受繼續(xù)教育（升級(jí)培訓(xùn)）的可能性，為獲得更高更有效的崗位技術(shù)資格創(chuàng)造條件，因此士官培訓(xùn)制約課程開發(fā)的三個(gè)外部要素具體應(yīng)該是崗位需求、知識(shí)體系和發(fā)展?jié)撃堋?/p>
3 課程開發(fā)的內(nèi)容
（一）圍繞裝備維修工作過程，分解維修任務(wù)，設(shè)置培訓(xùn)課程
裝甲裝備專業(yè)士官培訓(xùn)的課程設(shè)置要緊緊圍繞部隊(duì)底盤系統(tǒng)中修流程，將維修任務(wù)進(jìn)行分解和細(xì)化。初級(jí)工應(yīng)能完成坦克小修、整裝換件中修任務(wù)。中級(jí)工應(yīng)能完成坦克中修、指導(dǎo)初級(jí)工完成修理任務(wù)。高級(jí)工應(yīng)能完成巡修、檢修、指導(dǎo)初、中級(jí)工修理工作。技師應(yīng)能完成應(yīng)急搶修、應(yīng)急搶救、保障裝備特種裝置修理、保障裝備、工裝設(shè)備管理、指導(dǎo)各級(jí)修理工的修理工作。高級(jí)技師應(yīng)能完成特種條件下應(yīng)急搶修、保障裝備裝置修理、工裝設(shè)備設(shè)計(jì)、指導(dǎo)各級(jí)修理工和技師完成修理工作。明確完成這些任務(wù)應(yīng)具備什么能力與素質(zhì)，這些能力與素質(zhì)是需要那些技能和知識(shí)形成的。技能包括那些基本技能和專業(yè)技能，知識(shí)又有那些基礎(chǔ)知識(shí)和那些專業(yè)知識(shí)。從而，形成對(duì)裝甲裝備某一工種、某一層次士官的知識(shí)與技能的基本要求，這些知識(shí)和技能的組合，就變成了教學(xué)內(nèi)容。
（二）把握任職教育的特點(diǎn)，遵循崗位能力生成規(guī)律，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容
緊緊圍繞崗位任職需求，按照"精""深""新"的標(biāo)準(zhǔn)選編教學(xué)內(nèi)容。"精"就是精心挑選、精心歸納、精心加工教學(xué)內(nèi)容；"深"就是把關(guān)鍵理論進(jìn)一步加深、必要知識(shí)進(jìn)一步拓展，以適應(yīng)崗位發(fā)展要求；"新"就是把新理論、新技術(shù)、新工藝、新裝備等融入教學(xué)中。在充實(shí)"精"、"深"、"新"內(nèi)容時(shí)，針對(duì)學(xué)員以往所學(xué)專業(yè)知識(shí)和已具備的能力情況，注意了教學(xué)內(nèi)容的銜接，避免重復(fù)設(shè)置教學(xué)內(nèi)容。同時(shí)，通過總結(jié)以往教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，按照"合理取舍、削枝強(qiáng)桿、整體優(yōu)化"的原則，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，努力作到教學(xué)內(nèi)容延展崗位知識(shí)。
4 總結(jié)
總之，裝甲裝備專業(yè)士官培訓(xùn)的課程開發(fā)和其它課程開發(fā)一樣，是一個(gè)動(dòng)態(tài)發(fā)展的過程，需要在實(shí)踐中不斷完善和改進(jìn)。按照"指導(dǎo)優(yōu)先和教育優(yōu)先"的職業(yè)教育教學(xué)原則，遵循"能力本位和素質(zhì)教育"的現(xiàn)代教育理論[4]，對(duì)裝甲裝備專業(yè)士官培訓(xùn)的課程開發(fā)進(jìn)行了初步的研究和探討，這對(duì)提升裝甲裝備專業(yè)士官培訓(xùn)教學(xué)的針對(duì)性、時(shí)效性，提高士官人才培養(yǎng)質(zhì)量，服務(wù)部隊(duì)裝備保障建設(shè)具有一定的借鑒意義。
參考文獻(xiàn)：
[1]姜大源.職業(yè)教育學(xué)研究新論[M].北京：教育科學(xué)出版社，2006.
[2]高林.高等職業(yè)教育專業(yè)課程體系改革與創(chuàng)新[M].北京：人民郵電出版社，2009.
1、充分利用車間班前班后會(huì)，將公司做大做強(qiáng)的精神認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)，使車間員工真正領(lǐng)會(huì)到公司的發(fā)展要求、前景和目標(biāo)，筑建員工以廠為家的思想。
2、加強(qiáng)了自身專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)。 車間班組長(zhǎng)的責(zé)任直接影響車間的工作質(zhì)量，因此，了解產(chǎn)品的工藝要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)api標(biāo)準(zhǔn)，使我能真正發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用。
二、狠抓安全管理不放松。
1、加強(qiáng)了對(duì)班組安全檢查力度，完善了崗位責(zé)任制，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通報(bào)并限期整改，使安全隱患大大降低，確保了10年的安全生產(chǎn)。
2、充分利用周六生產(chǎn)例會(huì)時(shí)間，認(rèn)真分析一周來的安全生產(chǎn)情況，將車間發(fā)生的安全事故認(rèn)真分析總結(jié)，吸取經(jīng)驗(yàn)，杜絕類似事故的再次發(fā)生。
三、生產(chǎn)、技術(shù)管理得到加強(qiáng)。
質(zhì)量技術(shù)科為班組配備了專職質(zhì)檢員，加強(qiáng)了對(duì)產(chǎn)品的檢查力度，對(duì)產(chǎn)品的工藝各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行控制，避免不合格的產(chǎn)品流出車間，減少了客戶的質(zhì)量異議 。
四、現(xiàn)場(chǎng)管理得到改善。
制定了現(xiàn)場(chǎng)管理制度，并在生產(chǎn)過程中認(rèn)真執(zhí)行，并認(rèn)真組織實(shí)施，使現(xiàn)場(chǎng)管理得到大的改善。
總之，10年雖然取得了一定的成績(jī)，但仍存在著很多問題和不足，主要表現(xiàn)如下方面： 一、安全方面：
安全管理有好多沒有到位，這主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
1、安全管理力度不夠。安全培訓(xùn)不到位，檢查不到位，有好多時(shí)候，由于我們的工作當(dāng)中勞動(dòng)量比較大，工人的體力消耗比較大，為此在生產(chǎn)安全檢查過程中，發(fā)現(xiàn)的安全隱患沒有嚴(yán)肅的指出或者沒有按照安全管理制度進(jìn)行處罰，現(xiàn)在想來是完全不對(duì)的，在安全事故沒有發(fā)生以前，就應(yīng)該不講情面，只有這樣，才能徹底消滅安全隱患。為此，我想在今后的工作中，不存在人情面子的安全隱患沒有指出或處理的。
2、違章操作的幾乎沒
有處理過。在工作過程中，有好多操作沒有嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，但是當(dāng)時(shí)又沒有發(fā)生安全事故，所以大多只是口頭批評(píng)，而沒有嚴(yán)肅處理。現(xiàn)在想來，這是安全隱患的重中之重。因此在今后的工作中，凡是出現(xiàn)的任何違章操作的，一律停工休息。
二、生產(chǎn)、成本方面：
因簡(jiǎn)單追求產(chǎn)量，使有時(shí)個(gè)別班組為了當(dāng)班的自身的利益，出現(xiàn)了：
1、交接班不協(xié)調(diào)。私自修改加工程序 ，對(duì)設(shè)備進(jìn)行超負(fù)荷運(yùn)行，磨損刀桿，對(duì)下一班的正常生產(chǎn)造成難度。
2、設(shè)備帶病工作。在生產(chǎn)過程中，為了盡可能的提高產(chǎn)量，在設(shè)備出現(xiàn)故障隱患時(shí)，沒有及時(shí)進(jìn)行修理，結(jié)果既縮短了設(shè)備使用壽命，又加大了設(shè)備維修資金的投入，把設(shè)備的維修時(shí)間轉(zhuǎn)移到了下一個(gè)班次，并延長(zhǎng)了維修時(shí)間。凡是已經(jīng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有簡(jiǎn)單的小故障并通知維修工維修，應(yīng)該停車檢修而沒有停車的，加大處罰維修工的力度，同時(shí)我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸M(jìn)一步建立完善的管理制度，我在想能不能把技術(shù)工（維修工）分出幾個(gè)檔次，這可以通過考核或者評(píng)審的辦法進(jìn)行分檔，這樣如果發(fā)現(xiàn)維修工人不處理當(dāng)班設(shè)備故障的，進(jìn)行降低技術(shù)工檔次的處罰。
3、管理不到位，有跑冒漏現(xiàn)象，成本考核制度不健全，落實(shí)責(zé)任不到位。應(yīng)加大管理力度，建立成本考核制度，量化考核。
三、質(zhì)量方面：
四、現(xiàn)場(chǎng)管理方面：
定置管理仍沒有完全到位。到目前為止，我們還沒有真正的對(duì)所有的物品進(jìn)行定置管理，只是臨時(shí)決定一些物品的擺放，同時(shí)由于工人的懶散性和素質(zhì)的高低不等，有時(shí)在作業(yè)場(chǎng)地完成作業(yè)后，不能做到人走場(chǎng)地清，亂放的現(xiàn)象仍然存在。這一點(diǎn)我們應(yīng)該建立定置管理圖，以便在今后的工作中能夠依圖加強(qiáng)巡查，對(duì)未按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擺放的，進(jìn)行嚴(yán)格處罰。
五、設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理沒有完全到位。
由于人人都有惰性，操作人員總是能省事就省事。這樣設(shè)備上面的鐵屑及切削液等經(jīng)常不能及時(shí)清理。為此，我們準(zhǔn)備加強(qiáng)設(shè)備鐵屑及切削液清掃的檢查，對(duì)能夠及時(shí)清理并及時(shí)檢查出設(shè)備
隱患的，給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)沒有及時(shí)清掃的班組，則給予適當(dāng)?shù)奶幜P。
六、培訓(xùn)方面：
1、在崗位培訓(xùn)方面，不要說其他人了，就是我本人，實(shí)事求是的說，學(xué)習(xí)的也少了，我現(xiàn)在感覺靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行管理是不行的，而現(xiàn)在我的技術(shù)知識(shí)又太有限了，因此在工作過程中大多靠的就是經(jīng)驗(yàn)了。這一點(diǎn)在今后的工作中，準(zhǔn)備加強(qiáng)學(xué)習(xí)，首先自己能夠解決的辦法就是多召開一些崗位工人的專題會(huì)議，讓大家多談一談工作中的好的經(jīng)驗(yàn)和辦法，這樣既提高了其他人的崗位工作能力，對(duì)我也是一個(gè)學(xué)習(xí)。
2、一般崗位的培訓(xùn)太少。我們現(xiàn)在只是在一些主要的崗位實(shí)行崗前培訓(xùn)，但是對(duì)一般崗位的培訓(xùn)幾乎沒有。這樣大多數(shù)工人的各方面的素質(zhì)差距太大，一般崗位人員認(rèn)為自己不被重視，挫傷了一般人員的工作積極性。
七、個(gè)人存在問題：
1.自身管理水平欠缺，應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提升自身素養(yǎng)，提高管理能力。
2.工作力度不夠大，工作細(xì)節(jié)沒有妥善處理好。今后要把工作做細(xì)、做到位。
3.安全工作沒有做到位。在以后我要嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，做好安全工作。
為切實(shí)抓好2011年班組的工作，我將按以下幾個(gè)方面進(jìn)行開展工作：
1、繼續(xù)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行管理。 全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，重點(diǎn)抓好班組管理。發(fā)現(xiàn)問題立即處理當(dāng)事人。對(duì)查出的安全隱患，當(dāng)作事故對(duì)待，按照事故三不放過的原則進(jìn)行處理。小事當(dāng)作大事抓，把事故消滅在萌芽之中。
進(jìn)度，合理調(diào)配各工序生產(chǎn)任務(wù)。
加強(qiáng)工作責(zé)任心，杜絕麻痹大意和僥幸心理。我們班組在工作中時(shí)時(shí)注意和排查身邊的安全隱患和危險(xiǎn)源，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，從而杜絕安全事故的發(fā)生。以下是為大家整理的技術(shù)維修員總結(jié)匯報(bào)資料，提供參考，歡迎你的閱讀。
技術(shù)維修員總結(jié)匯報(bào)一
20__年我們機(jī)修全體員工在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，從各方面嚴(yán)格要求自己。一直以來堅(jiān)持以車間的實(shí)際情況為出發(fā)點(diǎn)，以保障設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)為前提，以降低維修成本和縮短維修工時(shí)為目標(biāo)，在不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)中前進(jìn)。機(jī)修工種工作環(huán)境比較復(fù)雜、臟而累，但我們機(jī)修組的每位成員都勤奮肯干，發(fā)揚(yáng)不怕吃苦、團(tuán)結(jié)拼搏的精神，不斷提高自身的職業(yè)道德素質(zhì)和職業(yè)技能水平。從而在面臨的一系列挑戰(zhàn)中出色地完成了各項(xiàng)工作，為車間能按時(shí)完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。為了始終做好服務(wù)后勤兵，保障各工段的正常運(yùn)行，現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下：
(一)加大管理力度，確保安全生產(chǎn)
安全，是一個(gè)化工企業(yè)持續(xù)發(fā)展的根本，我們機(jī)修組時(shí)刻遵守著廠里的各項(xiàng)規(guī)章制度，每位員工嚴(yán)格要求自己，以“安全第一”為前提去展開各項(xiàng)檢修工作。我們機(jī)修主要擔(dān)負(fù)著全廠各類機(jī)械設(shè)備的維修、維護(hù)及保養(yǎng)工作，工作面廣、作業(yè)點(diǎn)多，安全生產(chǎn)對(duì)我們機(jī)修班尤為重要。為此班組在每天的早會(huì)中總結(jié)前一天工作中的經(jīng)驗(yàn)和不足，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，時(shí)時(shí)提醒和督促班組成員必須重視安全，做到防患于未然，杜絕違章，使安全警鐘長(zhǎng)鳴。并加強(qiáng)了檢修作業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化。旨在增強(qiáng)全員的安全感，加強(qiáng)工作責(zé)任心，杜絕麻痹大意和僥幸心理。我們班組在工作中時(shí)時(shí)注意和排查身邊的安全隱患和危險(xiǎn)源，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，從而杜絕安全事故的發(fā)生。
(二)加強(qiáng)班組建設(shè)、增強(qiáng)班組管理
班組建設(shè)和班組管理是搞好企業(yè)的基礎(chǔ)，也是一個(gè)落腳點(diǎn)，最主要是發(fā)揮班組成員創(chuàng)新力和團(tuán)結(jié)凝聚力。在平時(shí)檢修工作中，加強(qiáng)班組成員理論學(xué)習(xí)，更好地掌
握操作技能，提高自身素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)新的管理理念，處理問題及時(shí)果斷勇于承擔(dān)責(zé)任，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)績(jī)效和默契相互交流和溝通，讓班組成員多提建議為班組建設(shè)盡自己一份力。
(三)克服檢修困難，促進(jìn)生產(chǎn)任務(wù)的全面完成。
我們機(jī)修組在今年很好地保障了全廠設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，除非正常停機(jī)情況外，在我們自己管轄的設(shè)備里沒有因管理不當(dāng)或檢修故障而造成損壞設(shè)備、停機(jī)等情況發(fā)生，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率達(dá)到99%以上。而且對(duì)設(shè)備的相關(guān)技術(shù)和安全改造做了大量的工作，保質(zhì)保量地完成了任務(wù)。特別是在今年10。7~10。19號(hào)的全廠停車大檢修中，機(jī)修組全體成員更是體現(xiàn)出班組成員不怕苦，不怕累的頑強(qiáng)作風(fēng)。大檢修原計(jì)劃為13天時(shí)間，我們機(jī)修組提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，人雖然少，但我們打破以往檢修模式，成立3個(gè)工作小組，安排骨干力量擔(dān)任各小組組長(zhǎng)。大家分工明確，團(tuán)結(jié)一致，每天連續(xù)工作10個(gè)小時(shí)以上奮戰(zhàn)在各自的檢修工作中。幾天時(shí)間里，疲憊的身影總顯現(xiàn)在每個(gè)職工的身上，但沒有一個(gè)人叫苦叫累。最終在全體員工的共同努力下11天時(shí)間順利完成了空壓機(jī)、氧壓機(jī)、合成氣壓縮機(jī)、焦?fàn)t氣壓縮機(jī)這些大型設(shè)備的各項(xiàng)檢修任務(wù)。
(四)以加強(qiáng)檢修力量，提高班組成員綜合素質(zhì)為目標(biāo)。
培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞臋C(jī)修隊(duì)伍一直是我們機(jī)修組的工作重點(diǎn)。為此，機(jī)修組始終將班組成員的職業(yè)技能培訓(xùn)和學(xué)習(xí)工作放在首位，長(zhǎng)抓不懈。為了提高機(jī)修人員的整體技術(shù)水平，增強(qiáng)大家的實(shí)際操作能力，讓年輕員工在外聘專家的指導(dǎo)下，親自上手，逐步接觸和檢修關(guān)鍵部位，積極聽取外聘專家的意見。就這樣我們對(duì)4臺(tái)焦?fàn)t氣壓縮機(jī)進(jìn)行逐臺(tái)整修，及時(shí)發(fā)掘隱患并隨時(shí)消除。在廠家指導(dǎo)下對(duì)4臺(tái)壓縮機(jī)電機(jī)軸承座做靜電絕緣處理，并重新對(duì)中找正;對(duì)3#機(jī)電機(jī)主軸瓦(西側(cè))、
機(jī)電機(jī)主軸瓦(東側(cè))更換，將4臺(tái)壓縮機(jī)的電機(jī)軸承供油系統(tǒng)由原來的主動(dòng)供油改為強(qiáng)制供油;對(duì)2#、3#、4#機(jī)的低壓缸曲軸進(jìn)行更換，更換了2#機(jī)和4#機(jī)四段填料、活塞環(huán)、支撐環(huán)減小活塞桿磨損;對(duì)四臺(tái)壓縮機(jī)的各缸活塞鎖母逐個(gè)檢查并緊固，消除異響，正常更換4臺(tái)機(jī)大頭瓦十多付。對(duì)空分氧壓機(jī)與汽輪機(jī)重新對(duì)中找正，對(duì)空壓機(jī)、汽輪機(jī)的軸承進(jìn)行檢查，測(cè)量并調(diào)整瓦量。對(duì)合成汽輪機(jī)的后軸承進(jìn)行檢查和調(diào)整瓦量等。這一年的檢修中，我們發(fā)現(xiàn)了自己的不足，但更使班組成員的技術(shù)水平得到了提高，而且還增強(qiáng)了班員之間的協(xié)作意識(shí)。焦?fàn)t氣壓縮機(jī)雙機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行、三臺(tái)汽輪機(jī)、壓縮機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行是機(jī)修班所有成員勞動(dòng)和智慧的結(jié)晶，也是鞭策我們不斷前進(jìn)的動(dòng)力。
(五)控制檢修成本，變廢舊為新。
提倡“節(jié)約光榮、浪費(fèi)可恥”，節(jié)約是創(chuàng)造利潤(rùn)、保護(hù)環(huán)境，是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是企業(yè)興衰成敗的關(guān)鍵!提高資源利用率，強(qiáng)化節(jié)約理念完善節(jié)約措施。全面消除車間跑冒滴漏是我們的宗旨。在這一年里，機(jī)修組維修壓縮機(jī)閥門50多個(gè)，利用廢舊鋼材制作管線支架遍布車間各個(gè)角落，還積極承擔(dān)處理了水汽、空分、工藝、食堂等出現(xiàn)的跑冒滴漏、閥門更換、墊片更換、軸承更換、維修水泵、加配管線等各類機(jī)械任務(wù)2000多項(xiàng)次，極大地保證了設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，減少了消耗，保障了生產(chǎn)。
(六)加強(qiáng)對(duì)機(jī)修保運(yùn)隊(duì)的.管理與協(xié)調(diào)。
由于我廠的外圍檢修是對(duì)外承包的，但管理是我們機(jī)修組，每天檢修工作票的安排，與各車間檢修任務(wù)的交接，工器具的協(xié)商、安排都是詳實(shí)的。保運(yùn)隊(duì)人員的缺少和技術(shù)力量的短缺經(jīng)常制約檢修工作的順利進(jìn)行，管理和協(xié)調(diào)也經(jīng)常遇到一些麻煩，但我機(jī)修組克服苦難，及時(shí)協(xié)調(diào)，全面指揮，盡量避免造成檢修中斷或檢修
中出錯(cuò)，積極地完成各項(xiàng)檢修任務(wù)。為了保障生產(chǎn)，我機(jī)修組還多次承擔(dān)了循環(huán)水泵，精餾磁力泵的搶修和檢修。在日后的管理工作中，我們?nèi)詫⒊掷m(xù)加大、加強(qiáng)對(duì)保運(yùn)隊(duì)的管理，為全廠設(shè)備的長(zhǎng)周期運(yùn)轉(zhuǎn)做出有力保證。
回顧將要結(jié)束的2012年，機(jī)修組雖取得了一些成績(jī)，但也暴露了我們的很多不足：
①我方維修鉗工少、在壓縮機(jī)大中修時(shí)比較吃力，尤其是搶修中，檢修時(shí)間難以保障。
②保運(yùn)隊(duì)人員少，熟練鉗工僅有一人，經(jīng)常運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的檢修不能同時(shí)進(jìn)行，制約了檢修進(jìn)度。
③員工的技術(shù)和業(yè)務(wù)水平，對(duì)大局觀的認(rèn)識(shí)仍需加強(qiáng);
④分析和解決問題的能力欠缺，獨(dú)立處理問題的能力有待加強(qiáng);
⑤對(duì)現(xiàn)場(chǎng)保運(yùn)隊(duì)安全教育不足。下一步我們要加強(qiáng)員工的思想素質(zhì)建設(shè)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論和實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí);對(duì)保運(yùn)隊(duì)進(jìn)一步強(qiáng)化安全學(xué)習(xí)和管理，在今后的工作中加倍努力，取長(zhǎng)補(bǔ)短，使班組更加優(yōu)秀，為今后集團(tuán)公司的發(fā)展壯大而奮斗。
技術(shù)維修員總結(jié)匯報(bào)二
20__年已將過去，在這年里我深刻體會(huì)到了個(gè)工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機(jī)修事業(yè)上。這年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對(duì)上半年稍微寫一下，為下半年的工作確立新的目標(biāo)。
一、思想認(rèn)識(shí)
在這年，作為一員機(jī)修工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭(zhēng)思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)中能夠積極主動(dòng)的去參加，這年來，我能圓滿的完成安排的各項(xiàng)工作。我相信在以后的工作中，我會(huì)在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步。在明年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。
二、維修工作
在維修工作方面，這年任務(wù)都非常重，有好幾個(gè)黃金周。為了索道設(shè)備的正常運(yùn)行公司安排了大量的加班，但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅(jiān)持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。平時(shí)工作中也是爭(zhēng)取每個(gè)維修機(jī)會(huì)在請(qǐng)教老同志的維修經(jīng)驗(yàn)，平時(shí)也多和老同志聊天學(xué)習(xí)。這年工作結(jié)束了，明年的工作也是緊張的開始。這些多是需要認(rèn)真做好的工作，在工作中學(xué)習(xí)， 領(lǐng)會(huì)積累每次的工作經(jīng)驗(yàn)。
三、制度方面
在做好各項(xiàng)工作的同時(shí)，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。嚴(yán)格要求自己。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來不和同事紅臉。明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學(xué)習(xí)公司新出臺(tái)新的制度，自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。
四、安全工作
安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，多需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰， 出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程，安全意識(shí)還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面細(xì)節(jié)安全隱患。在明半年，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項(xiàng)，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設(shè)備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個(gè)人安全。
綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的完成20__年的全年工作。
技術(shù)維修員總結(jié)匯報(bào)三
本年度即將結(jié)束，在這一年的工作中，我在公司及車間各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，從各方面嚴(yán)格要求自己。一直以來堅(jiān)持以車間的實(shí)際情況為出發(fā)點(diǎn)，以保障設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)為前提，最大限度的降低維修成本和縮短維修工時(shí)為目標(biāo)，不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。不斷提高自身的職業(yè)道德素質(zhì)和職業(yè)技能水平。從而在面臨的一系列挑戰(zhàn)中出色的完成了各項(xiàng)工作，為公司各部門能按時(shí)完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。為了始終做好服務(wù)后勤兵，保障了各部門的正常運(yùn)行。現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下：
一、強(qiáng)化管理，確保安全文明生產(chǎn)
“安全第一”是企業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)，是我們做好各項(xiàng)工作的前提條件，我們機(jī)修工段現(xiàn)有68人，(其中硅整流10人)主要擔(dān)負(fù)著車間各類機(jī)械設(shè)備的維修、維護(hù)及保養(yǎng)工作，工作面廣、作業(yè)點(diǎn)多，安全生產(chǎn)對(duì)我們機(jī)修尤為重要。為此我在每天的班前會(huì)上總結(jié)前一天工作中的經(jīng)驗(yàn)和不足，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，并廣泛宣傳安全生產(chǎn)的重要性，時(shí)時(shí)提醒和督促工段成員必須重視安全，做到防患于未然，杜絕違章，使安全警鐘長(zhǎng)鳴。并制定了工段安全操作制度。堅(jiān)持每天背“三不傷害”，堅(jiān)持每周工段安全學(xué)習(xí)，旨在增強(qiáng)全員的安全感，加強(qiáng)工作責(zé)任心，杜絕麻痹大意和僥幸心理。帶領(lǐng)大家仔細(xì)查找身邊的安全隱患和危險(xiǎn)源，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，從而杜絕安全事故的發(fā)生。同時(shí)我也積極參加了公司組織的各項(xiàng)安全活動(dòng)。并將活動(dòng)內(nèi)容全部落實(shí)到工段的每個(gè)人，真抓實(shí)干地把安全工作放在一切工作的首位。
二、加強(qiáng)工段建設(shè)、增強(qiáng)工段管理
目前本工段管理工作面臨著很多復(fù)雜因素，給工段管理帶來很多被動(dòng)、管理中也存在著很多問題，人員素質(zhì)參差不齊，業(yè)務(wù)水平低，技術(shù)不扎實(shí)，不重視學(xué)習(xí)，責(zé)任心不強(qiáng)。在這種狀況下，加強(qiáng)工段成員理論學(xué)習(xí)，更好的掌握操作技能，提高自身素質(zhì)，處理問題及時(shí)果斷勇于承擔(dān)責(zé)任，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)績(jī)效和默契相互交流和溝通，讓工段成員多提建議為工段建設(shè)盡自己的一份力。培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞臋C(jī)修隊(duì)伍一直是我的工作的重點(diǎn)之一。為此，始終將工段成員培訓(xùn)和學(xué)習(xí)工作放在首位，長(zhǎng)抓不懈，年初舉辦了各工種理論知識(shí)培訓(xùn)班。維修工段是公司技師最多的工段，充分發(fā)揮技師的作用，帶領(lǐng)工段成員積極鉆研崗位技能，積極參與群眾性的“QC”活動(dòng)。在減速機(jī)漏油、圓盤液壓油泄漏方面進(jìn)行了小改革，取的了一定的效果。
三、克服困難，促進(jìn)生產(chǎn)任務(wù)的全面完成
我們工段在今年很好的保障了設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，除非正常停機(jī)情況外，沒有因管理不當(dāng)而造成停機(jī)，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率達(dá)到99%以上。而且對(duì)相關(guān)的技術(shù)和安全改造做了大量的工作，保質(zhì)保量的完成了任務(wù)。5#、3#陽極爐大修、電解大修、各類搶修特別是在今年環(huán)保技改工作中，更能體現(xiàn)出工段成員不怕苦，不怕累的頑強(qiáng)作風(fēng)。接到檢修任務(wù)后，我打破以往檢修模式，成立幾個(gè)工作小組，安排骨干力量擔(dān)任各小組組長(zhǎng)。大家分工協(xié)作，團(tuán)結(jié)一致，每天連續(xù)工作10個(gè)小時(shí)以上奮戰(zhàn)在各自的工作崗位上。較長(zhǎng)一段時(shí)間里，疲憊的身影總顯現(xiàn)在每個(gè)職工的身上，但沒有一個(gè)人要求一天的休息，沒有一個(gè)人叫苦叫累。最終在車間領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的努力下圓滿完成了技改的任務(wù)。這種精神和工作態(tài)度，我將帶領(lǐng)機(jī)修工段的全體成員將會(huì)在以后的工作中繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。
四、加強(qiáng)管理、控制成本
提倡“節(jié)約光榮、浪費(fèi)可恥”，節(jié)約是創(chuàng)造利潤(rùn)、保護(hù)環(huán)境，是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是企業(yè)興衰成敗的關(guān)鍵!節(jié)約是國(guó)策、是一種責(zé)任、是一種習(xí)慣、是一種品質(zhì)、也是一種美德。提高資源利用率為核心，以節(jié)能、節(jié)電、節(jié)耗材為重點(diǎn)，強(qiáng)化節(jié)約理念完善節(jié)約措施，創(chuàng)建節(jié)約型工段是我們的宗旨。在這一年里，利用廢舊鋼材近十噸，用于制作收塵管線及管線支架，煙道加固支撐架及循環(huán)水改造等;;利用廢舊螺桿、螺帽、軸等經(jīng)加工處理再次利用;利用廢的邊角料焊陽極爐扒渣扒子等。
五、加強(qiáng)工段精神文明建設(shè)，豐富工段文化生活。
在精神文明創(chuàng)建活動(dòng)中，鼓勵(lì)工段成員積極的向工會(huì)投送稿件，工段給予獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)鼓勵(lì)大家積極響應(yīng)公司及車間組織的各類集體活動(dòng)：如“五一活動(dòng)”、“中秋節(jié)活動(dòng)”、“十一活動(dòng)”等。這些活動(dòng)增強(qiáng)了工段成員們的集體主義觀念和集體榮譽(yù)感。
六、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平
由于感到自己身上擔(dān)子很重，而自己學(xué)識(shí)、能力和閱歷與其任職都有一定距離，所以總不敢掉以輕心，總在學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)、向周圍領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，這樣下來感覺自己一年來還是有了一定進(jìn)步。經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)、不斷積累，已具備了工作經(jīng)驗(yàn)，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)各類問題，在組織管理能力、綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力等方面，經(jīng)過一年鍛煉都有了很大提高，保證了本崗位各項(xiàng)工作正常運(yùn)行，能夠以正確態(tài)度對(duì)待各項(xiàng)工作任務(wù)，熱愛本職工作，認(rèn)真努力貫徹到實(shí)際工作中去。積極提高自身各項(xiàng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭(zhēng)取工作主動(dòng)性，具備較強(qiáng)專業(yè)心，責(zé)任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。
回顧將要結(jié)束的20__年，雖取得了一些成績(jī)，但一切都只能代表過去。雖然機(jī)修工段取得了“環(huán)保先進(jìn)工段”，但在今后的工作中要加倍努力，取長(zhǎng)補(bǔ)短，使工段更加優(yōu)秀，為今后取得公司的更多榮譽(yù)而奮斗。二0一二年的工作打算：
1、將繼續(xù)圍繞安全生產(chǎn)為中心，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司、車間下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，把安全生產(chǎn)放在首位，保質(zhì)保量完成上級(jí)下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃。
2、合理安排各項(xiàng)工作，現(xiàn)場(chǎng)管理將加大推行“5S”管理，實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)。加強(qiáng)美化工作環(huán)境，使職工能在一個(gè)干凈清潔的環(huán)境里舒心的工作。
3、維護(hù)好公司的所有設(shè)備，使其保持高效的運(yùn)轉(zhuǎn)能力。
在過去的2009年里，在航站的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的幫助下，我覺得自己在思想、工作、學(xué)習(xí)以及個(gè)人素質(zhì)能力等各方面都進(jìn)步、提高了許多，下面就從幾方面簡(jiǎn)單談?wù)勔荒陙肀救嗽诟鞣矫娴谋憩F(xiàn)情況。
一、思想政治方面：
我堅(jiān)決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會(huì)主義，維護(hù)祖國(guó)，特在思想上和航站黨委保持一致，行動(dòng)上在工作中落實(shí)各項(xiàng)安全制度，特別是北京奧運(yùn)會(huì)期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計(jì)為契機(jī)，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺(tái)帳工作，為航站的和諧和維護(hù)穩(wěn)定工作添磚加瓦。因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信，干好自己的本職工作，就是對(duì)維護(hù)穩(wěn)定工作最好的支持。
二、一年來的工作表現(xiàn)：
1、愛崗敬業(yè)，提高自身素質(zhì)來到航站以后，我深深的感到，我以前所學(xué)的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)楹秸拘枰闵娅C的知識(shí)面更廣，對(duì)民航整個(gè)體系的工作要有更深入的學(xué)習(xí)和了解，2009年5月份，我調(diào)到航務(wù)部工作后，作為民航的主體專業(yè)全集中在航務(wù)部，我深切感到自身的壓力和不足，因此，我經(jīng)常到航務(wù)部各班組走走，了解他們的工作和生活情況，借機(jī)會(huì)也向他們學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識(shí)，比如，到塔臺(tái)和氣象臺(tái)看他們的工作流程、各種民航專業(yè)方面的書籍和規(guī)章，參加技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)等，并虛心向他們請(qǐng)教，特別是安保審計(jì)期間，通過參與編寫《航務(wù)部安保手冊(cè)》，更加深我對(duì)航務(wù)部安全方面的認(rèn)識(shí)，經(jīng)過半年多的學(xué)習(xí)和錘煉，我對(duì)塔臺(tái)管制室、氣象服務(wù)室和技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識(shí)有了更深入的了解，因?yàn)橹挥猩钊肓私饬诉@些專業(yè)知識(shí)，才能找出工作中的不足和安全隱患，進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。
2、狠抓安全提高機(jī)務(wù)工作水平機(jī)務(wù)工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針，針對(duì)民航總局這，2009年，機(jī)務(wù)工程隊(duì)完成了以下工作：
1)完成了獨(dú)立維修單位建設(shè)2009年3月，經(jīng)過與國(guó)航工程技術(shù)分公司協(xié)商，機(jī)務(wù)工程隊(duì)與之簽訂了獨(dú)立維修協(xié)議，過去我們是以國(guó)航延伸指導(dǎo)的方式完成機(jī)務(wù)維修工作，現(xiàn)在我們以獨(dú)立維修單位承接國(guó)航飛機(jī)的維修工作，這就要求我們的業(yè)務(wù)和管理水平要上一個(gè)新的臺(tái)階，在工作中，嚴(yán)把飛機(jī)放行關(guān)，嚴(yán)格按照mel的標(biāo)準(zhǔn)放行，嚴(yán)格按照工作單/卡的規(guī)定，逐一完成工作單/卡的內(nèi)容,并進(jìn)行簽署。在檢查過程中，杜絕漏項(xiàng)、漏簽現(xiàn)象的發(fā)生，從而保證放行人員所放行的飛機(jī)100%達(dá)到適航要求。2009年，在保障過程中，我們發(fā)現(xiàn)故障情況46起，排除故障43起，其中因我站無航材原因航班取消3架次。
2)關(guān)注安全持續(xù)改進(jìn)安全貫穿整個(gè)機(jī)務(wù)工作，2009年，結(jié)合航站和上級(jí)主管部門的通知和會(huì)議精神，機(jī)務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們?cè)诶_機(jī)場(chǎng)工作的時(shí)候，基本沒有雷雨天氣和飛機(jī)結(jié)冰條件，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件，機(jī)務(wù)在總結(jié)過去2年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，完善了各種檢查和預(yù)防措施，結(jié)合本地機(jī)場(chǎng)的實(shí)際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施；冬季的冰雪附著在飛機(jī)的表面，對(duì)飛行安全將會(huì)構(gòu)成極大的危害，甚至造成機(jī)毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時(shí)，我們加強(qiáng)對(duì)防/除冰的培訓(xùn)，結(jié)合防/除冰工作單，認(rèn)真加強(qiáng)落實(shí)，把安全放在第一位，對(duì)不符合放行標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)堅(jiān)決不放行。針對(duì)場(chǎng)務(wù)隊(duì)連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)剎車片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對(duì)當(dāng)日本地返回成都航班進(jìn)行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對(duì)我們的認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對(duì)此情況，制訂了針對(duì)飛機(jī)起落架的特別檢查措施，實(shí)行交叉檢查制度，并報(bào)安全監(jiān)察專員備案。
以上是2009年機(jī)務(wù)的幾個(gè)典型案例，使我認(rèn)識(shí)到在工作中要積極思考，發(fā)現(xiàn)問題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結(jié)之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機(jī)務(wù)安全水平。
總結(jié)一年來的工作情況，我覺得在今后的工作中，我要加強(qiáng)以下幾個(gè)方面的工作：一是工作的積極主動(dòng)性不夠，很多時(shí)候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù)，而不是自己主動(dòng)做好工作計(jì)劃，要多思考，多找問題；二是協(xié)助好部門正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進(jìn)取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機(jī)務(wù)工作就我萬事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專業(yè)化很強(qiáng)，各專業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。
關(guān)于精選客服主管年度工作總結(jié)范文
電子商務(wù)部門總結(jié)及小結(jié)在過去的半年中很有幸加入到xx公司來，在領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自身的努力，各方面都取得了一定的進(jìn)步，較好地完成了自己的本職工作。現(xiàn)將工作情況作簡(jiǎn)要總結(jié)：
一、不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，素質(zhì)進(jìn)一步提高。
具備良好的產(chǎn)品知識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)是做好本職工作的前提和必要條件。半年以來，始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。一是重點(diǎn)學(xué)習(xí)了產(chǎn)品知識(shí)；二是學(xué)習(xí)了與電子商務(wù)部門相關(guān)的規(guī)章制度；三是在前輩指導(dǎo)下聯(lián)系實(shí)際學(xué)習(xí)電子商務(wù)的工作技巧，注意收集相關(guān)信息。對(duì)公司領(lǐng)導(dǎo)各次會(huì)議中的講話總是認(rèn)真聆聽，汲取養(yǎng)分，收獲頗豐；四是盡可能地向周圍理論水平高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的同事學(xué)習(xí)，努力豐富自己、充實(shí)自己、提高自己。可以說在這半年中，由起初的憑借興趣入門逐漸過渡到現(xiàn)在能獨(dú)立處理部分事物并對(duì)這項(xiàng)工作始終持有濃厚興趣。
二、踏實(shí)肯干、做好本質(zhì)工作
我的主要工作內(nèi)容是客戶服務(wù)，完整的工作流程可以體現(xiàn)為熟悉店鋪情況了解上架產(chǎn)品信息―客戶接待―訂單處理―售后處理和評(píng)價(jià)管理。前期在xx平臺(tái)運(yùn)用，收集商品網(wǎng)絡(luò)信息做得比較充分。客戶接待可以說是比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是我們產(chǎn)品信息輸出的直接窗口，在這半年的是實(shí)際操作里，我秉持著巨細(xì)靡遺的態(tài)度，在不斷總結(jié)日常工作提升交流技巧的同時(shí)，參看一些優(yōu)秀的實(shí)例和經(jīng)驗(yàn)分享，逐步形成了日常工作體系，對(duì)工作技巧進(jìn)行不斷的更新和查漏補(bǔ)缺。訂單的達(dá)成以及售后處理過程，現(xiàn)階段已經(jīng)掌握比較高效的訂單處理、統(tǒng)計(jì)的方法，在售后問題中，能有效解決普遍問題，對(duì)于少有的復(fù)雜的難以處理的問題，做到第一次看、問，看前輩同事怎么處理，問與之相關(guān)的生產(chǎn)、銷售等各環(huán)節(jié)明細(xì)，再次遇到同類問題可以獨(dú)立解決。
三、不足待改進(jìn)之處
我在學(xué)習(xí)和工作中逐步成長(zhǎng)、成熟，但我清楚自身還有很多不足，也將成為新年伊始需要完善的重點(diǎn)。
1、善于溝通交流，強(qiáng)于協(xié)助協(xié)調(diào)，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力
2、克服年輕氣躁，做到腳踏實(shí)地，提高工作主動(dòng)性、提高時(shí)間利用率，不怕多做事，不怕做小事，在點(diǎn)滴實(shí)踐中提高自己。
3、精于專業(yè)技能，勤于觀察總結(jié)，盡量將工作總結(jié)規(guī)范化、數(shù)據(jù)化、直觀化。
關(guān)于精選客服主管年度工作總結(jié)范文
我從20xx年6月1日西苑物業(yè)正式成立后，接管西苑物業(yè)客服部客服領(lǐng)班工作，負(fù)責(zé)客服組、清潔組、維修組的管理工作。歷時(shí)7個(gè)月，從摸索到熟悉，邊做邊學(xué)，在我前進(jìn)的每一步中，都得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱情相助，得到了大多數(shù)住呢的支持與認(rèn)可。在這7個(gè)月來，我們面對(duì)了很多壓力，克服了很多困難，但我們卻非常愉快和充實(shí)。因?yàn)槲覀冇幸恢桓咚刭|(zhì)的隊(duì)伍，有一群熱情、愿奉獻(xiàn)的物業(yè)管理人。我們?cè)鷮?shí)工作，勤奮敬業(yè)，協(xié)調(diào)各方，周到服務(wù)，完成了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，具體情況如下：
一、規(guī)范行為，強(qiáng)化內(nèi)部管理，自身建設(shè)質(zhì)量提高。
1、管理處員工統(tǒng)一著裝，掛牌上崗。
2、對(duì)住戶、客戶服務(wù)按中心要求規(guī)程操作，貫徹禮貌待人、化解矛盾、微笑服務(wù)，適時(shí)贊美等工作規(guī)程。
3、員工按時(shí)上下班，打考勤，請(qǐng)假需經(jīng)班組及主管批準(zhǔn)。
4、員工分工明確，工作內(nèi)容落實(shí)到人，熟知崗位職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作規(guī)程。
二、規(guī)范服務(wù)
1、認(rèn)真書寫各項(xiàng)工作日志，文件、記錄清楚。
2、建立了清潔、維修日巡檢表，落實(shí)交班工作記錄本。
3、客服組每周二下午召開一次周例會(huì)，在員工匯報(bào)工作的基礎(chǔ)上，小結(jié)、點(diǎn)評(píng)、總結(jié)前一階段完成的工作任務(wù)，同時(shí)布置新的工作任務(wù)，宣傳中心例會(huì)規(guī)定，提出明確要求，及時(shí)上報(bào)主管，請(qǐng)示工作。
4、每月對(duì)住戶來電來訪進(jìn)行月統(tǒng)計(jì)。接待來電來訪共計(jì)2385件，其中住戶咨詢155件，意見建議43件，住戶投訴69件，公共維修752件，居家維修740件，其它服務(wù)26件，表揚(yáng)23件。
5、辦理小區(qū)id門禁卡4571張，車卡380張，非機(jī)動(dòng)車張。
6、建立完善的檔案管理制度，對(duì)收集各類資料等文件分類歸檔完整，有檢索目錄，共計(jì)23盒。同時(shí)，初步實(shí)施了電子化管理，各種公告、通知、報(bào)告、物業(yè)費(fèi)、業(yè)主信息資料，并同步建立電子檔案，可隨時(shí)調(diào)閱。
三、房屋管理深入細(xì)致
及時(shí)處理居家報(bào)修和公共區(qū)域的報(bào)修問題，半年居家維修服務(wù)量高達(dá)740件，公共區(qū)域752件，小區(qū)維修量大，技術(shù)人員少，要求維修工技術(shù)全面，并且還要帶夜班維修工作和北苑日夜維修任務(wù)。維修工作人員總是默默地工作，從無怨言，從不計(jì)較個(gè)人得失。我們的張立勇師傅總是一手肩扛梯子，一手騎自行車，從這家到那一戶，從來都是熱情微笑，仔細(xì)講解和宣傳維修知識(shí)。汪學(xué)林師傅一次又一次“違規(guī)”配合業(yè)主買材料(我們一般要求業(yè)主自行準(zhǔn)備材料)，騎電瓶車到建材市場(chǎng)尋找匹配的材料，從來沒有申請(qǐng)過一次路費(fèi)和人工費(fèi)，在繁忙的維修工作中，分擔(dān)著一部分北苑維修工作，每次都是風(fēng)風(fēng)火火兩邊跑。維修師傅忙碌的身影，無數(shù)次地感動(dòng)了我，各種重大維修、夜晚維修都是隨叫隨到，謝謝他們?cè)谧约旱膷徫簧蠠o怨無悔地奉獻(xiàn)，真誠(chéng)地執(zhí)著地付出勤勞的汗水。
四、對(duì)房屋管理維護(hù)
1、對(duì)正在裝修的房屋，我們嚴(yán)格按房屋裝修規(guī)定，督促戶主按規(guī)定進(jìn)行裝修，裝修申請(qǐng)、裝修人員實(shí)施ab卡的管理，杜絕違章情況的發(fā)生。
2、對(duì)小區(qū)已裝修業(yè)主發(fā)生房屋滲漏等情況，管理處采取幾種方式幫助住戶排憂解難，一方面打報(bào)告由學(xué)校集中處理，一方面報(bào)校修建中心，一方面積極聯(lián)系施工單位。針對(duì)住戶反映的問題，落實(shí)維修。
五、日常設(shè)施養(yǎng)護(hù)建立維修巡查制度
對(duì)公共區(qū)域日常設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，及時(shí)通知電梯、門禁公司技術(shù)人員維保、維修。對(duì)小區(qū)路燈督促全面檢修，供水供電系統(tǒng)及時(shí)查驗(yàn)、修繕、排除安全隱患，對(duì)小區(qū)公共區(qū)域便民晾曬等問題及時(shí)打報(bào)告學(xué)校籌建。
六、規(guī)范保潔服務(wù)過程，滿足清潔舒適的要求。
監(jiān)督指導(dǎo)小區(qū)保潔工作，制定標(biāo)準(zhǔn)操作監(jiān)督流程，落實(shí)分區(qū)負(fù)責(zé)制度，定人、定崗、定工作內(nèi)容，每周定期檢查制度，有效地調(diào)動(dòng)其積極性，促進(jìn)內(nèi)部和諧競(jìng)爭(zhēng)，提升小區(qū)環(huán)境質(zhì)量。
七、綠化工作。
生活垃圾日產(chǎn)日清，裝修垃圾每周一次落實(shí)清理。園林綠化工作堅(jiān)持每月對(duì)小區(qū)樹木進(jìn)行修剪、補(bǔ)苗、病蟲除害、施肥施水等工作。目前樹木長(zhǎng)勢(shì)良好，保證小區(qū)內(nèi)的綠化養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
八、宣傳文化工作方面團(tuán)結(jié)合作，共同進(jìn)步。
開展批評(píng)與自我批評(píng)，打造和諧、文明、團(tuán)結(jié)創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)，提升物業(yè)服務(wù)品質(zhì)，宣傳物業(yè)的工作及中心的服務(wù)理念，保證暢通的溝通渠道，堅(jiān)持正確的服務(wù)理念(有理也是無理)，及時(shí)向業(yè)主提供安全知識(shí)、健康常識(shí)，天氣預(yù)報(bào)、溫馨提示等。嬴得了業(yè)主對(duì)物業(yè)管理工作的理解和支持。
九、業(yè)主的滿意就是物業(yè)管理服務(wù)工作的最終目標(biāo)
經(jīng)過7個(gè)月的工作，熟悉了基層管理工作流程，基本能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，形成了自己的工作方式，也對(duì)中心理念有了更深刻的認(rèn)識(shí)。我在工作中越來越感受到以誠(chéng)待人，以誠(chéng)處事，從短期看也許會(huì)給自己帶來一些困擾，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，其效果顯而易見。無論是對(duì)物業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)同事還是對(duì)住戶，誠(chéng)實(shí)本身就是的尊重，以誠(chéng)待人，才能得到真正的理解與支持。
“勞酬君子，天道酬勤”。我們的業(yè)主群體屬于高素質(zhì)、高素養(yǎng)的知識(shí)群體，隨著他們對(duì)物業(yè)管理工作的了解程度加深和關(guān)注度的提高，必然要求提高管理上的透明度，使物業(yè)管理行為更加規(guī)范。因此，誠(chéng)信決不僅僅是個(gè)口號(hào)，而是我們發(fā)展和生存的前提。
這七個(gè)月的工作，也暴露了自身存在的問題和缺陷，如在設(shè)備管理上比較薄弱，與上層溝通上欠缺力度，有待在今后工作中予以改進(jìn)和學(xué)習(xí)。同時(shí)，希望能有機(jī)會(huì)到比較成熟的社區(qū)學(xué)習(xí)，掌握更好的技能，提高自身的專業(yè)水平，多與同行進(jìn)行橫向聯(lián)系。
新的一年，即將來到，決心在崗位上，投入更多的時(shí)間，更大的熱情，完成上級(jí)布置的各項(xiàng)工作，不辜負(fù)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的期望。希望我們的團(tuán)隊(duì)每一個(gè)珍惜在一起的和諧氣氛，創(chuàng)造更多的驚喜和超越，更好的發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，以“住戶無抱怨、服務(wù)無缺憾、管理無盲點(diǎn)、工程無隱患”為工作目標(biāo)，讓我們西苑物業(yè)隨著新年悄然而至的腳步，而潛入我們廣大住戶的內(nèi)心而努力、奮斗!”
關(guān)于精選客服主管年度工作總結(jié)范文
時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼間20_年工作即將結(jié)束，回首一年來的工作，感慨頗深。自入職_x項(xiàng)目以來，在服務(wù)中心領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下和各部門的支持和配合下，基本完成了預(yù)期工作目標(biāo)及各項(xiàng)工作計(jì)劃。項(xiàng)目交付以來，客服部圍繞_x前期物業(yè)服務(wù)工作，加強(qiáng)了部門內(nèi)部管理工作，強(qiáng)化了物業(yè)服務(wù)水平，增進(jìn)與業(yè)主的溝通并妥善處理了與業(yè)主有關(guān)的糾紛，部門各項(xiàng)工作有了明顯的提高和改善，員工工作積極性得到大幅提高。
一、20_年工作情況
(一)規(guī)范內(nèi)管管理，增強(qiáng)員工責(zé)任心和工作效率
自加入_客服部后，發(fā)現(xiàn)部門內(nèi)部管理比較薄弱，主要表現(xiàn)在員工責(zé)任心不強(qiáng)，工作主動(dòng)性不夠、工作效率低、辦事拖拉等方面。針對(duì)上述問題，本人進(jìn)一步完善了部門責(zé)任制，明確了部門員工的責(zé)任及工作標(biāo)準(zhǔn);加強(qiáng)與員工的溝通，有針對(duì)性的組織多項(xiàng)培訓(xùn)，定期對(duì)員工的工作進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，有力的激勵(lì)了員工的工作責(zé)任性。目前，部門員工工作積極性較高，由原來的被動(dòng)、有條件的工作轉(zhuǎn)變成現(xiàn)在的主動(dòng)、自愿的工作態(tài)度，從而促進(jìn)了部門各項(xiàng)工作的開展。
(二)嚴(yán)抓客服人員服務(wù)素質(zhì)和水平，塑造了良好的服務(wù)形象
客服部是服務(wù)中心的橋梁和信息中樞，起著聯(lián)系內(nèi)外的作用，客服員的服務(wù)水平和服務(wù)素質(zhì)直接影響著客服部整體工作。今年下半年以來，我部著重加強(qiáng)員工服務(wù)管理工作，每日上班前部門員工對(duì)著裝、禮儀進(jìn)行自檢、互檢，使客服人員保持良好的服務(wù)形象，加強(qiáng)了客服員語言、禮節(jié)、溝通及處理問題的技巧培訓(xùn)，提高了客服員的服務(wù)素質(zhì)。部門樹立“周到、耐心、熱情、細(xì)致”的服務(wù)思想，并將該思想貫穿到了對(duì)業(yè)主的服務(wù)之中，在服務(wù)中切實(shí)的將業(yè)主的事情當(dāng)成自己的事情去對(duì)待。
(三)圓滿完成_x一期交房工作，為客服部總體工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)20_年_月中旬，_x一期正式交房入住，我部主要負(fù)責(zé)一期入住的資料發(fā)放、簽約、處理業(yè)主糾紛等工作。
(四)密切配合各部門，做好服務(wù)中心內(nèi)、外聯(lián)系、協(xié)調(diào)工作
客服部的重要職能是聯(lián)系服務(wù)中心與業(yè)主等外部工作，通過反饋信息及時(shí)為業(yè)主提供服務(wù)，本年度累計(jì)處理。
二、部門工作存在的問題
盡管部門總體工作取得了良好的成績(jī)，但仍存在一些問題。為進(jìn)一步做好明年工作，現(xiàn)將本部門存在的問題總結(jié)如下。
(一)員工業(yè)務(wù)水平和服務(wù)素質(zhì)偏低。
通過部門半年的工作和實(shí)踐來看，客服員業(yè)務(wù)水平偏低，服務(wù)素質(zhì)不是很高。主要表現(xiàn)在處理問題的技巧和方法不夠成熟，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的經(jīng)驗(yàn)不足，在服務(wù)中的職業(yè)素養(yǎng)不是很高。
(二)部門管理制度、流程不夠健全
由于部門在近半年的工作中，主要精力放在了_x交付的準(zhǔn)備工作中，因而忽略了制度化建設(shè)，目前，員工管理方面、服務(wù)規(guī)范方面、操作流程方面的制度不是很健全，因此，使部門的工作效率、員工責(zé)任心和工作積極性受到一定影響。
(三)協(xié)調(diào)、處理問題不夠及時(shí)、妥善
在投訴處理、業(yè)主意見、建議、業(yè)主求助方面的信息反饋不夠及時(shí)全面，接到問題后未及時(shí)進(jìn)行跟進(jìn)和報(bào)告，處理問題的方式、方法欠妥。
三、20_年工作計(jì)劃要點(diǎn)
(一)繼續(xù)加強(qiáng)客戶服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，業(yè)主滿意率達(dá)到96%;
(二)加強(qiáng)物業(yè)服務(wù)費(fèi)收費(fèi)水平，確保年底收費(fèi)率達(dá)到95%;
(三)加強(qiáng)部門培訓(xùn)工作，確保客服員業(yè)務(wù)水平有顯著提高。
(四)完善客服制度和流程，部門基本實(shí)現(xiàn)制度化管理。
(五)密切配合各部門工作，及時(shí)、妥善處理業(yè)主糾紛和意見、建議。
