時間：2023-01-09 06:22:17
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇車間規(guī)章管理制度，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
通過對劉部長講話的學(xué)習(xí)，個人認(rèn)為沒有一個安全穩(wěn)定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，當(dāng)前最核心、最根本、最基礎(chǔ)的是認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會各級領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，集中精力、再鼓實勁，加快規(guī)范新體制下車間安全管理、勞動定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認(rèn)識加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性，進一步增強責(zé)任感、使命感，深入探索，開拓創(chuàng)新，實現(xiàn)車間管理工作的規(guī)范化、制度化，為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。
劉部長講話中明確指出，年規(guī)范運輸安全管理的總體要求是：健全規(guī)章制度，強化專業(yè)管理，改進綜合服務(wù)，完善檢查監(jiān)督，提高站段能力，優(yōu)化干部隊伍，強化安全基礎(chǔ)，基本建立起適應(yīng)新體制的運輸安全管理體系，實現(xiàn)運輸安全管理有序、高效，確保運輸安全穩(wěn)定。
因此，車間定額工作將圍繞段、車間年的工作目標(biāo)，集中精力，突出抓好車間勞動定額管理工作。
一是修改完善勞動定額管理制度。勞動定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù)，具有法規(guī)約束力，對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對車間及工區(qū)《“輛單價”工資分配辦法》、《經(jīng)濟責(zé)任制考核辦法》、《職工內(nèi)部待崗辦法》、《一次性獎勵辦法》、《安全逐級負責(zé)制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報表、臺帳工作標(biāo)準(zhǔn)》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間、工區(qū)管理體制的特點，全面把握車間成立調(diào)整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學(xué)嚴(yán)密，符合車間安全管理的實際。管理制度內(nèi)容的表述力求準(zhǔn)確、清晰、完整，不能模糊不清和出現(xiàn)空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動態(tài)修訂機制，根據(jù)運輸生產(chǎn)的變化和列檢車間的特點，及時調(diào)整制度、辦法的內(nèi)容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象，規(guī)范對管理制度的審核、，履行必要的民主管理程序，合理界定車間、工區(qū)的管理權(quán)限，明確管理的內(nèi)容，實現(xiàn)對管理制度的規(guī)范化。
二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動定額及工資分配等綜合管理事項上的責(zé)權(quán)，建立清晰的管理界面。車間要加強對工區(qū)實際情況的了解，全面摸清人員結(jié)構(gòu)、工資分配、定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標(biāo)準(zhǔn)，對工區(qū)的要求，職工關(guān)注的事情，辦理時限等要有明確規(guī)定，嚴(yán)格按制度執(zhí)行。簡化辦事程序，落實辦事責(zé)任，減少辦事環(huán)節(jié)，提高辦事效率，為工區(qū)及職工提供方便、快捷、高效的服務(wù)。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。車間勞動定額工作要進一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。要堅持為職工、為現(xiàn)場服務(wù)的意識，急工區(qū)之所急，想工區(qū)之所想，做工區(qū)之所需，克服小機關(guān)化作風(fēng)，加強調(diào)查研究，傾聽工區(qū)及職工的意見，深入現(xiàn)場了解真實情況，及時解決實際問題，提高服務(wù)工作的針對性和實效性。破除傳統(tǒng)的思維方式，增強創(chuàng)新意識，發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價分配激勵機制。
四是做好車間勞動組織整合的準(zhǔn)備工作。車間布局調(diào)整后對勞動組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動生產(chǎn)率的要求，對車間勞動力進行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現(xiàn)場一線檢車員的數(shù)量，確保技檢時間、作業(yè)段位和檢車質(zhì)量。
五是加強工區(qū)及班組的自控作用。車間要把加強工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎(chǔ)工作來抓。要強化車間的管理力量，配強車間管理人員，關(guān)口前移、靠近現(xiàn)場，提高處理現(xiàn)場問題的能力。對工區(qū)、班組布局進行適當(dāng)調(diào)整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長隊伍，提高班組長管理能力，調(diào)整充實自控型班組建設(shè)內(nèi)容，增強自控型班組建設(shè)的效果。
六是理順收入分配關(guān)系。收入分配問題是干部職工普遍關(guān)心的問題，也是事關(guān)職工隊伍穩(wěn)定的大事。車間要統(tǒng)籌考慮，保持職工隊伍穩(wěn)定，調(diào)動職工積極性。要對原各工區(qū)工資管理辦法進行統(tǒng)一規(guī)范，對工資制度各單元構(gòu)成、各項工資標(biāo)準(zhǔn)、工區(qū)內(nèi)部獎勵及工班長津貼等項目和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理，指導(dǎo)工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法，處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關(guān)系，消除不合理的因數(shù)，調(diào)動職工努力工作、多勞多得的積極性。
2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度，經(jīng)常檢查貫徹執(zhí)行情況。
3、組織制定、修改安全生產(chǎn)管理制度和規(guī)定，負責(zé)編制、匯總、審查安全技術(shù)措施計劃。
4、對企業(yè)安全生產(chǎn)工作進行檢查、督促、指導(dǎo)，并組織和做好企業(yè)的日常安全生產(chǎn)檢查。
5、分析企業(yè)安全生產(chǎn)狀況，提出改進安全生產(chǎn)的意見，推廣現(xiàn)代安全管理辦法和安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗。
6、在執(zhí)行總經(jīng)理和安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的直接領(lǐng)導(dǎo)開展工作，是執(zhí)行總經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理在安全生產(chǎn)工作中的助手。負責(zé)督促、檢查、匯報情況，并做好協(xié)調(diào)工作。對職責(zé)范圍內(nèi)因工作失誤而導(dǎo)致的生產(chǎn)安全事故負責(zé)。
7、制定實施安全教育計劃，對職工進行安全教育，做好安全宣傳工作。
8、負責(zé)編制企業(yè)事故應(yīng)急救援預(yù)案，定期組織演練。
9、對安全要害部位及崗位、重大危險源，制定監(jiān)控措施，落實責(zé)任單位和責(zé)任人，重點加強管理。
10、組織有關(guān)科室對安全隱患進行整改，整改率達到100%。
11、參加生產(chǎn)安全事故的現(xiàn)場勘查、調(diào)查、分析和處理，負責(zé)傷亡事故統(tǒng)計、分析、報告和建立數(shù)據(jù)庫的工作，監(jiān)督檢查勞保用品的質(zhì)量和發(fā)放情況。
12、組織有關(guān)科室督促檢查承包工程（項目）安全工作，做好職業(yè)中毒和預(yù)防職業(yè)病的措施。
專（兼）職安全員職責(zé)
1、在生產(chǎn)經(jīng)理、安全科長的領(lǐng)導(dǎo)下，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、指示、規(guī)定和決定，并接受上級安全部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，負責(zé)做好本單位的日常安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作，對職責(zé)范圍內(nèi)因工作失誤而導(dǎo)致的生產(chǎn)安全事故負責(zé)。
2、負責(zé)組織新職工、調(diào)換人員安全教育和考試，定期對職工節(jié)能型安全生產(chǎn)知識教育、考核。做好安全生產(chǎn)教育記錄。
3、組織開展各項安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時督促解決。發(fā)現(xiàn)重大隱患，威脅員工生命的，有權(quán)責(zé)令人員撤離，立即向領(lǐng)導(dǎo)報告。
4、協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)修訂安全生產(chǎn)管理制度、崗位操作規(guī)程、安全責(zé)任制和制定臨時性危險作業(yè)的安全措施等。
5、組織實施本單位安全設(shè)施、器材的檢查、維護、保養(yǎng)。督促檢查個人勞動防護用品的正確使用和管理。
6、有權(quán)制止和拒絕廠、車間、班組管理人員下達的違章作業(yè)指令并監(jiān)督、糾正各部門、工段長、班組長、員工的不安全行為。
7、做到預(yù)防為主，經(jīng)常分析研究本單位安全生產(chǎn)狀況，提出改進安全生產(chǎn)工作的意見。組織職工開展各項安全生產(chǎn)活動。
8、組織實施各種安全隱患的整改工作。
9、參加事故的調(diào)查、分析、處理，提出防范措施，負責(zé)生產(chǎn)安全事故和違章的統(tǒng)計報告。
安全生產(chǎn)負責(zé)人職責(zé)
1、協(xié)助企業(yè)負責(zé)人抓好全面安全生產(chǎn)工作，對安全生產(chǎn)工作負具體領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
2、組織制定、修改和審批生產(chǎn)安全規(guī)章制度、安全技術(shù)規(guī)程及安全技術(shù)措施計劃，并組織實施。
3、嚴(yán)格執(zhí)行國家和上級主管部門有關(guān)安全的方針、法律、法規(guī)、政策和制度，監(jiān)督檢查生產(chǎn)職能部門安全職責(zé)履行和各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度的執(zhí)行情況，及時糾正生產(chǎn)中的失職和違章行為。
4、組織生產(chǎn)職能部門對于上級主管部門的生產(chǎn)事故調(diào)查處理，并按規(guī)定及時向上級安全和生產(chǎn)部門報告。
5、組織安全生產(chǎn)大檢查，落實重大生產(chǎn)事故隱患的整改，負責(zé)審批特級動火。
6、在安全培訓(xùn)、教育和考核工作。
7、定期召開安全生產(chǎn)工作會議，分析企業(yè)安全生產(chǎn)動態(tài)，及時解決安全生產(chǎn)存在的問題。
8、組織開展安全生產(chǎn)競賽活動，推廣安全生產(chǎn)工作的先進經(jīng)驗，獎勵先進單位和個人。
9、按照上述安全職責(zé)，每年制定年度安全規(guī)章計劃，逐步落實在當(dāng)年工作安排中。
車間負責(zé)人職責(zé)
1、車間主任是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對本單位安全生產(chǎn)負全面責(zé)任。
2、貫徹執(zhí)行國家和上級安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)及安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度，保障本單位的安全生產(chǎn)符合規(guī)定，理解掌握本單位的安全生產(chǎn)、消防安全情況及治安動向，防患于未然。
3、在計劃、布置、檢查、、評比生產(chǎn)過程中，同時計劃、布置、檢查、、評比安全生產(chǎn)工作。
4、制定車間安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，并檢查、督促執(zhí)行。
5、參與制定、修訂車間安全技術(shù)規(guī)程，組織員工學(xué)習(xí)，并檢查、督促執(zhí)行。
6、明確本單位這點要害部位，明確重點要害部位的職責(zé)和責(zé)任人。
7、組織車間安全檢查，及時整改安全隱患，整改不了的要及時報告。與危機職工生命安全的緊急情況，有權(quán)決定停止作業(yè)。
8、負責(zé)對本車間職工安全意識和尊章守紀(jì)教育，糾正處理違章違紀(jì)行為。
9、組織召開車間安全工作會議，定期研究本車間安全生產(chǎn)工作，針對存在的問題，采取相應(yīng)的措施。
10、協(xié)助、參加生產(chǎn)事故的調(diào)查分析，查明原因，落實防范措施。
11、組織每周的安全活動，督促班組開好班前會，對安全生產(chǎn)有貢獻和造成事故者，提出獎勵和處罰分意見。
各工段、班組安全負責(zé)人職責(zé)
1、在車間主任的領(lǐng)導(dǎo)下，對本工段、班組工人在生產(chǎn)中的安全健康全面負責(zé)。
2、認(rèn)真執(zhí)行國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度和交接班制度。
3、經(jīng)常教育和檢查工人遵守安全操作規(guī)程制度，正確使用機械設(shè)備、工具和原材料、安全設(shè)施、個人防護用品等，并注意是否處于良好狀態(tài)。
4、經(jīng)常檢查斌保持工作地點的文明生產(chǎn)，保持成品、半成品、材料及廢物的合理放置。
5、每月組織一次安全日活動，開好班前班后安全會。
6、發(fā)現(xiàn)員工違章行為要及時制止，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時采取安全措施處理，不能解決的要立即報告車間主任或值班長。遇到緊急情況，有權(quán)指揮人員撤離現(xiàn)場。
7、交班時應(yīng)將本班安全情況、注意事項、存在的問題向下班交代清楚，不得隱瞞。
8、發(fā)生傷亡事故要積極搶救傷員，保護好現(xiàn)場，立即報告，并如實提供事故發(fā)生的情況。
員工的安全職責(zé)
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，遵守勞動紀(jì)律，不違章作業(yè)。
2、精心操作，嚴(yán)格執(zhí)行工藝規(guī)程。
3、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，接班前必須認(rèn)真檢查本崗位的設(shè)備和安全設(shè)施是否齊全完好。
4、按時巡回檢查，準(zhǔn)確分析、判斷和處理生產(chǎn)過程中的異常情況。發(fā)現(xiàn)異常及時處理，嚴(yán)重情況立即報告班組長。
5、認(rèn)真維護保養(yǎng)設(shè)備，發(fā)現(xiàn)缺陷及時消除，并做好記錄，保持作業(yè)場所的清潔。
6、正確使用、妥善保管勞動防護用品、器具和防護器具。
XX年即將過去，轉(zhuǎn)眼我已在高速動車組裝配二車間工作一年之余，在這個充滿溫馨的大家庭里我收獲了快樂，讓我真正的感覺到家的溫暖，他成為我生活的港灣，是我成就夢想的彼岸。
三行車的生產(chǎn)讓我與裝配二車間結(jié)下了不解之緣，在起初之時，因剛開始生產(chǎn)車輛。所以工時小票、考勤、勞紀(jì)與日常員工的行為等規(guī)章制度并不完善，我被任職為此項的管理者，這讓我有了很大壓力，每天我反復(fù)下車間里了解一些相關(guān)情況，結(jié)合員工的生產(chǎn)工作狀況，針對車間當(dāng)時的形式，最終通過自己不斷努力，我整理出工時小票規(guī)章制度和考勤規(guī)章制度，以及員工生活相關(guān)的管理制度。
工作中，我認(rèn)真貫徹了配二車間的各項管理規(guī)章制度，在計劃、布置、檢查、總結(jié)評比時，完成目標(biāo)。實行裝配二車間工時填寫規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章制度，在剛開始員工們并不會填寫，所以我細心地一點一點的教他們，讓他們能盡快的掌握小票的填寫標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。在他們成熟以后，就有了一套完美的工時體系，在工作中我督促工時分配填寫員，認(rèn)真落實工時的完成情況。經(jīng)過一段時間努力，我又發(fā)明了，工時大表，這張表可以很清楚的看清，每一道工序的完成情況和每天工作車輛生產(chǎn)以及工時，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的表揚。工作中我采納好的建議，盡量秉著小票的規(guī)范易懂清晰，保證符合上級領(lǐng)導(dǎo)對小票的檢查填寫要求，對小票的擴建內(nèi)容又有了進一步的改善，經(jīng)常與有關(guān)小票的管理人員交流，從而獲得改善小票的創(chuàng)新，做出決定。每個月向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報工時考勤以及一些其他方面的工作情況。定期的抽查考勤出勤率和工時小票的填寫正確，對發(fā)現(xiàn)填寫錯誤的，予以修改，并進行整改后的驗收。
每天加強對考勤工作的管理，結(jié)合車間的實際情況嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度，要求每班的工票員班長，認(rèn)真負責(zé)、努力工作，共同做好車間的后勤工作負責(zé)夜半值班安排，做好值班人員變更的上報工作協(xié)助所長做好節(jié)假日特殊運行方式的值班安排及加班上報工作幾年休假的整體安排工作我每天提前做最早的班車上班，使車間的每一位職工能按時的簽到，下班提前準(zhǔn)備員工準(zhǔn)時簽退。每周對公司員工的考勤情況進行總結(jié)，交人事部門審核，末、年末匯總歸檔及時按月報批考勤情況，認(rèn)真做好每個月每一個班級的考勤和工時統(tǒng)計工作，為每月每位員工的業(yè)績提供依據(jù)，做到了公平公正的考勤，并且平時處理好后勤的服務(wù)工作，協(xié)助辦公室主任搞好教職工的工資報表和各種年報表的抄錄工作。
五行車就要生產(chǎn)，這令我們再一次充滿挑戰(zhàn)，我想五行車，我們應(yīng)該有一個全新的環(huán)境，讓自己在工作有更進一步的提高，我相信只要我們付出了、努力了，我們裝配二車間一定會更加輝煌、燦爛。邁開大步讓我們共同迎接，黎明前的曙光。
2011年即將過去，轉(zhuǎn)眼我已在高速動車組裝配二車間工作一年之余，在這個充滿溫馨的大家庭里我收獲了快樂，讓我真正的感覺到家的溫暖，他成為我生活的港灣，是我成就夢想的彼岸。
三行車的生產(chǎn)讓我與裝配二車間結(jié)下了不解之緣，在起初之時，因剛開始生產(chǎn)車輛。所以工時小票、考勤、勞紀(jì)與日常員工的行為等規(guī)章制度并不完善，我被任職為此項的管理者，這讓我有了很大壓力，每天我反復(fù)下車間里了解一些相關(guān)情況，結(jié)合員工的生產(chǎn)工作狀況，針對車間當(dāng)時的形式，最終通過自己不斷努力，我整理出工時小票規(guī)章制度和考勤規(guī)章制度，以及員工生活相關(guān)的管理制度。
工作中，我認(rèn)真貫徹了配二車間的各項管理規(guī)章制度，在計劃、布置、檢查、總結(jié)評比時，完成目標(biāo)。實行裝配二車間工時填寫規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章制度，在剛開始員工們并不會填寫，所以我細心地一點一點的教他們，讓他們能盡快的掌握小票的填寫標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。在他們成熟以后，就有了一套完美的工時體系，在工作中我督促工時分配填寫員，認(rèn)真落實工時的完成情況。經(jīng)過一段時間努力，我又發(fā)明了，工時大表，這張表可以很清楚的看清，每一道工序的完成情況和每天工作車輛生產(chǎn)以及工時，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的表揚。工作中我采納好的建議，盡量秉著小票的規(guī)范易懂清晰，保證符合上級領(lǐng)導(dǎo)對小票的檢查填寫要求，對小票的擴建內(nèi)容又有了進一步的改善，經(jīng)常與有關(guān)小票的管理人員交流，從而獲得改善小票的創(chuàng)新，做出決定。每個月向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報工時考勤以及一些其他方面的工作情況。定期的抽查考勤出勤率和工時小票的填寫正確，對發(fā)現(xiàn)填寫錯誤的，予以修改，并進行整改后的驗收。
每天加強對考勤工作的管理，結(jié)合車間的實際情況嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度，要求每班的工票員班長，認(rèn)真負責(zé)、努力工作，共同做好車間的后勤工作負責(zé)夜半值班安排，做好值班人員變更的上報工作協(xié)助所長做好節(jié)假日特殊運行方式的值班安排及加班上報工作幾年休假的整體安排工作我每天提前做最早的班車上班，使車間的每一位職工能按時的簽到，下班提前準(zhǔn)備員工準(zhǔn)時簽退。每周對公司員工的考勤情況進行總結(jié)，交人事部門審核，末、年末匯總歸檔及時按月報批考勤情況，認(rèn)真做好每個月每一個班級的考勤和工時統(tǒng)計工作，為每月每位員工的業(yè)績提供依據(jù)，做到了公平公正的考勤，并且平時處理好后勤的服務(wù)工作，協(xié)助辦公室主任搞好教職工的工資報表和各種年報表的抄錄工作。
五行車就要生產(chǎn)，這令我們再一次充滿挑戰(zhàn)，我想五行車，我們應(yīng)該有一個全新的環(huán)境，讓自己在工作有更進一步的提高，我相信只要我們付出了、努力了，我們裝配二車間一定會更加輝煌、燦爛。邁開大步讓我們共同迎接，黎明前的曙光。
汽修車間維修主管崗位職責(zé)
1、在車間主任的領(lǐng)導(dǎo)下，分管車輛保修范圍內(nèi)的質(zhì)量管理、現(xiàn)場生產(chǎn)、生產(chǎn)調(diào)度和安全生產(chǎn)等工作，貫徹落實各項生產(chǎn)指令，合理調(diào)配勞力，協(xié)調(diào)各班組間作業(yè)配合，及時完成維修生產(chǎn)任務(wù)，確保技術(shù)質(zhì)量。
2、貫徹落實上級頒發(fā)的各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、保修技術(shù)規(guī)范及檢驗規(guī)程，組織人員對保修質(zhì)量抽查，負責(zé)月度保修質(zhì)量與維修成本分析及總結(jié)。對返修車輛進行技術(shù)鑒定、責(zé)任認(rèn)定及爭議的裁決事務(wù)，及對事故車輛和機損事故的技術(shù)鑒定和分析工作。
3、負責(zé)督促指導(dǎo)班組落實《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》、《安全生產(chǎn)管理制度》、《6S管理制度》等，做好消防安全、車間防盜工作，巡查現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)。
4、制訂車間內(nèi)部防火、防盜、防勞動工傷、消防等制度，制定防突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案和各級崗位消防安全職責(zé)，促進車間綜合治理工作全面達標(biāo)。每月定期檢查消防、用電設(shè)施、易燃燃爆物品，做好記錄確認(rèn)。
5、負責(zé)抓好班組建設(shè)和勞動紀(jì)律等規(guī)章制度的落實工作，負責(zé)車間日?？己斯芾砗蛦T工績效考核管理，做好上傳下達工作，杜絕有理投訴。
6、貫徹和宣傳公司的經(jīng)營理念及價值觀，負責(zé)對車間員工的進行各類培訓(xùn)工作，每月定期對各崗位人員進行法制教育、防火知識和勞動安全的教育例會，提高員工遵紀(jì)守法、安全防火、防勞動工傷的意識。
7、掌握生產(chǎn)動態(tài)和物質(zhì)配件供應(yīng)情況，負責(zé)監(jiān)督倉庫材料儲備。若材料質(zhì)量存在問題的要及時向車間主任匯報，未經(jīng)上級主管部門同意嚴(yán)禁使用替代品。監(jiān)督員工嚴(yán)格執(zhí)行材料領(lǐng)用規(guī)定，負責(zé)對總成報廢更換的技術(shù)鑒定，督促員工做好修舊利廢工作，降低生產(chǎn)成本。
8、積極組織員工參與有益活動，全方位開展車間文化建設(shè)，營造安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、和諧穩(wěn)定的工作，增強班組團隊的凝聚力。
9、定期走訪車隊，全面掌握車輛保修質(zhì)量，制訂節(jié)能降耗和提高車間維修工作效率的生產(chǎn)管理保障措施，完成車間主任臨時布置的各項生產(chǎn)任務(wù)。
【摘要】返工現(xiàn)象在中小型制造企業(yè)中非常普遍且較為嚴(yán)重，其對企業(yè)造成的損失不容小覷。返工問題的研究，對中小制造企業(yè)重視質(zhì)量、降低成本具有重大的意義。本文對中小制造企業(yè)返工問題進行了概述，分析了中小制造企業(yè)返工的原因及其對企業(yè)生產(chǎn)的巨大影響，并提出了解決返工問題的相應(yīng)對策。
【關(guān)鍵詞】中小型制造企業(yè)返工質(zhì)量管理
一、中小型制造企業(yè)生產(chǎn)返工問題概述
中小型制造企業(yè)在中國社會主義經(jīng)濟發(fā)展過程中扮演著越來越重要角色的同時，自身的缺陷也越來越明顯。其表現(xiàn)在技術(shù)落后、管理紊亂、資金不足等方面，致使其生產(chǎn)過程中質(zhì)量問題較為嚴(yán)重，從而導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)返工。中小型制造企業(yè)返工現(xiàn)象普遍存在。所謂返工是指在一個特定的生產(chǎn)工段，對一批不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品的全部或部分進行重新加工，一次或多次重復(fù)以往的加工工藝，使產(chǎn)品達到可接受的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量問題導(dǎo)致車間生產(chǎn)的返工及重復(fù)生產(chǎn)，嚴(yán)重浪費企業(yè)的資源，因此研究中小型制造企業(yè)返工問題對中小型制造企業(yè)降低成本、提高質(zhì)量、實現(xiàn)企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)具有重要的意義。
二、企業(yè)生產(chǎn)返工分類及其影響分析
企業(yè)可以按產(chǎn)生生產(chǎn)返工的不同原因進行分類，也可以按照不同工序上的返工進行一個分類。本文以廣東佛山一家中小制造企業(yè)A為例，論述生產(chǎn)返工的分類及其影響。這是一家從事文具生產(chǎn)20多年的中小民營制造企業(yè)，主要生產(chǎn)各種筆記本、盒類產(chǎn)品、風(fēng)琴袋，產(chǎn)品主要通過出口銷往美國、英國、中東等20多個國家和地區(qū)。
本文運用工時利用情況來反映返工問題的嚴(yán)重程度。據(jù)初步估算，車間由返工造成的額外工時占總工時的比率達到了5%左右，可見由于返工問題而增加的生產(chǎn)成本不小。以下就是企業(yè)四月份的返工數(shù)據(jù)統(tǒng)計得到一張表格，其中第一列是工序及車間，而車間基本上就是按照表格第一列中（除去車間）從上到下的工序順序來進行產(chǎn)品生產(chǎn)的。
把各工序及車間四月的返工工時占其工序和車間總工時的比率列成折線圖，并統(tǒng)計五六月份數(shù)據(jù)列折線圖，可得到圖1。從實際數(shù)據(jù)中了解到：一車間四月份的返工總工時占生產(chǎn)總工時的的百分比達到了6.6%，五月份是5.6%，六月份達到了8.6%。從以上數(shù)據(jù)可以看出，前兩段工序備料和啤料生產(chǎn)返工不是很嚴(yán)重，返工出現(xiàn)最多的就是在接下來的折頁鎖線和排序這兩段工序；排序雖然總工時不會很大，但是其返工的工時占排序的總工時比率較大；壓部—三切的生產(chǎn)返工也較多。二車間返工現(xiàn)象也比較嚴(yán)重，尤其是盒類工段的返工，其返工工時占其工段總工時的百分比接近10%；風(fēng)琴袋這段工序的返工也較為嚴(yán)重。
返工使得生產(chǎn)過程中出現(xiàn)半成品在車間堆積積壓和產(chǎn)生工序瓶頸，造成工時、原材料、機器設(shè)備產(chǎn)能的浪費，導(dǎo)致生產(chǎn)計劃的變動，進而擾亂車間正常的生產(chǎn)活動，嚴(yán)重影響企業(yè)生產(chǎn)的成本和產(chǎn)品生產(chǎn)的計劃。
三、中小制造企業(yè)返工問題原因分析
1、管理人員不重視。返工現(xiàn)象在許多中小型制造企業(yè)非常常見，甚至在有些企業(yè)還特別嚴(yán)重，但是卻沒有引起這些企業(yè)管理層對返工問題的重視。因為企業(yè)管理層對生產(chǎn)返工現(xiàn)象見多不怪，許多時候由于各種原因返工幾乎是不可避免的，使得管理層忽視了返工的嚴(yán)重程度和解決生產(chǎn)返工問題的重要性。從A企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)及其背后原因分析發(fā)現(xiàn)：僅僅損失的工時就占到企業(yè)工時總和5%左右；原材料規(guī)格與質(zhì)量不穩(wěn)定；與客戶溝通不夠，客戶改單導(dǎo)致返工的發(fā)生。
2、管理制度不完善，執(zhí)行力度不夠。造成企業(yè)生產(chǎn)返工問題的根本原因是產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的質(zhì)量問題。所以完善的質(zhì)量管理制度就顯得非常重要。而中小制造企業(yè)的管理制度往往只是停留在經(jīng)驗管理的階段，不夠完善，而產(chǎn)品質(zhì)量管理中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不夠明確，缺乏統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和有效的檢測方法，使得質(zhì)監(jiān)人員在很多時候很難界定產(chǎn)品是否合格和能否投入到下道工序繼續(xù)生產(chǎn)。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后，往往不能責(zé)任到人，即使某些質(zhì)量問題能夠責(zé)任到人，也沒有進行相應(yīng)的嚴(yán)厲懲罰，表現(xiàn)為執(zhí)行力度不夠。
3、生產(chǎn)工藝落后且不規(guī)范。許多中小型制造企業(yè)在改革開放后得到迅猛發(fā)展，但很多到現(xiàn)在還沒有進行機器設(shè)備的更新?lián)Q代，生產(chǎn)設(shè)備比較陳舊，技術(shù)也遠遠落后于西方發(fā)達國家。而隨著世界經(jīng)濟一體化的深入和全球競爭的加劇，尤其是面對目前的國內(nèi)外的經(jīng)濟環(huán)境，如人民幣升值、物價上漲、新勞動合同法的實施，使得這些中小制造企業(yè)生產(chǎn)成本迅速上升，沒有資金進行設(shè)備的更新，更多的是購買西方國家企業(yè)淘汰的廉價的機器設(shè)備。這樣，由于機器設(shè)備陳舊而導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)過程中經(jīng)常出現(xiàn)技術(shù)故障，產(chǎn)品質(zhì)量問題經(jīng)常出現(xiàn)；另外由于生產(chǎn)工藝落后不規(guī)范，使得產(chǎn)品達不到客戶的質(zhì)量要求，返工就經(jīng)常發(fā)生。A企業(yè)的一些重大的機器設(shè)備都比較陳舊，有些甚至還是60年代的，而新購買的機器設(shè)備也多是從國外購買的廉價二手設(shè)備，由于生產(chǎn)工藝落后和不規(guī)范而造成生產(chǎn)過程中包括原材料、能源和工時的嚴(yán)重浪費。
4、員工操作不熟練，責(zé)任不到位。由于中小制造企業(yè)的人員流失比較嚴(yán)重，使企業(yè)新員工的數(shù)量保持在一個高的水平。新員工相比老員工技術(shù)不夠熟練，其生產(chǎn)的產(chǎn)品不合格率也就較高；企業(yè)生產(chǎn)崗位權(quán)責(zé)不明確，出現(xiàn)質(zhì)量問題不能責(zé)任到人，員工沒有壓力去提高質(zhì)量減少返工，這樣車間生產(chǎn)返工現(xiàn)象也就較為嚴(yán)重。如A企業(yè)壓部機工序的操作需要員工工作細致認(rèn)真而又熟練，如果操作不好就會把快要完成的部肉壓斜壓壞。車間壓部生產(chǎn)過程中由于新人較多，對工序操作不夠熟練，造成部肉壓皺壓斜現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。
四、解決中小型制造企業(yè)生產(chǎn)返工問題的對策
1、提高管理人員和生產(chǎn)工人的重視度。質(zhì)量問題引起車間生產(chǎn)的返工，返工會造成企業(yè)生成成本的增加，而生產(chǎn)成本增加將會削弱中小制造企業(yè)產(chǎn)品競爭力。若能很好地關(guān)注質(zhì)量問題并控制好生產(chǎn)質(zhì)量，減少由于返工造成的企業(yè)資源的浪費，降低成本，就會提高企業(yè)產(chǎn)品競爭力和企業(yè)的利潤。因此管理人員和生產(chǎn)工人應(yīng)該對返工問題高度重視，并找出返工發(fā)生的原因，積極尋找對策解決好返工問題，減少由于返工造成的損失。如A企業(yè)返工現(xiàn)象比較嚴(yán)重，若能把握好生產(chǎn)過程的質(zhì)量關(guān)，減少返工現(xiàn)象的發(fā)生，其利潤直接因為工時減少就會提高不少，還不包括原料的節(jié)省、產(chǎn)能的增加所帶來的利潤增加。
2、加強生產(chǎn)工藝的設(shè)計與管理。企業(yè)的生產(chǎn)工藝設(shè)計是企業(yè)生產(chǎn)的依據(jù)，產(chǎn)品的制造要依據(jù)工藝設(shè)計的流程來進行，其設(shè)計的合理性直接影響到企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的可制造性、質(zhì)量及成本。英國宇航局的研究報告稱，制造成本的85％由設(shè)計方案早期階段的選擇決定；麥肯錫公司對汽車車身面板的研究發(fā)現(xiàn)，相互競爭的面板之間制造成本差異的75％是由設(shè)計選擇造成的。因此，中小型制造企業(yè)應(yīng)該加強生產(chǎn)工藝的設(shè)計與管理，在工藝設(shè)計要符合車間實際制造和產(chǎn)品質(zhì)量要求的同時，盡量降低產(chǎn)品的制造成本。如A企業(yè)經(jīng)常會出現(xiàn)工藝設(shè)計與車間實際生產(chǎn)的矛盾，有少部分產(chǎn)品的工藝設(shè)計拿到車間不能生產(chǎn)，而車間有些產(chǎn)品不按照工藝設(shè)計要求的流程也可以進行生產(chǎn)。企業(yè)應(yīng)加強生產(chǎn)工藝的管理，激勵工藝技術(shù)部不斷優(yōu)化工藝設(shè)計，在產(chǎn)品工藝設(shè)計階段優(yōu)化選擇合理的制造工藝技術(shù)、原材料零件及裝配方法，降低生產(chǎn)成本提高產(chǎn)品質(zhì)量。
3、完善并嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理制度。有些企業(yè)沒有完善的質(zhì)量管理制度，而有些企業(yè)雖然有比較完善的質(zhì)量管理制度，但是制度執(zhí)行力不夠，使得質(zhì)量管理制度形同虛設(shè)。實際上，一個行之有效的質(zhì)量管理制度不僅僅是作用于產(chǎn)品質(zhì)量本身，它對于企業(yè)業(yè)務(wù)流程的高效運轉(zhuǎn)也有著非常本質(zhì)的影響。要在完善質(zhì)量管理制度的同時，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)有的企業(yè)質(zhì)量管理制度，使得企業(yè)對質(zhì)量管理有據(jù)可依并按規(guī)章制度進行評估和考核。比如在企業(yè)建立績效考核體系時，應(yīng)把質(zhì)量這一指標(biāo)作為考核指標(biāo)納入到績效考核體系中去，這樣單從質(zhì)量這一指標(biāo)來看，企業(yè)管理人員和生產(chǎn)工人都知道自己有提高質(zhì)量的目標(biāo)并努力減少返工，因為質(zhì)量問題而返工的現(xiàn)象就會減少。
4、加強生產(chǎn)統(tǒng)計，重點整治關(guān)鍵環(huán)節(jié)。企業(yè)生產(chǎn)過程中所有的工序都會出現(xiàn)質(zhì)量問題，但是有些工序質(zhì)量問題比較嚴(yán)重，而有些則不那么嚴(yán)重。要解決整個企業(yè)的質(zhì)量問題、減少返工現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)該首先加強生產(chǎn)統(tǒng)計，了解車間生產(chǎn)的實際客觀數(shù)據(jù)，從企業(yè)質(zhì)量問題比較嚴(yán)重的工序抓起，進行重點整治，同時對其他工序的質(zhì)量進行應(yīng)有的控制。對于A企業(yè)來說，應(yīng)該加大對折頁鎖線、排序及盒類的操作技術(shù)指導(dǎo)，強化操作規(guī)范，嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)督，加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，把握好這幾段工序的質(zhì)量關(guān)，當(dāng)然其他幾個工段的質(zhì)量問題也不應(yīng)該忽視。返工現(xiàn)象的發(fā)生源于質(zhì)量問題，而質(zhì)量問題可以因任何一段工序的操作不規(guī)范或機器設(shè)備的原因而發(fā)生，企業(yè)應(yīng)該實行全面質(zhì)量管理，尤其要注重靠前工序的質(zhì)量管理，實行上段工序?qū)ο露喂ば蜇撠?zé)的制度。
5、加強一線員工技術(shù)和責(zé)任心培訓(xùn)。對于制造企業(yè)來說，新員工相對于老員工工作效率要低，而且會因為操作不熟練導(dǎo)致生產(chǎn)出來的產(chǎn)品質(zhì)量問題較多，返工現(xiàn)象發(fā)生得更為頻繁。所以，企業(yè)應(yīng)該加強對一線員工技術(shù)的培訓(xùn)，提高其工作技能，同時強調(diào)企業(yè)員工工作的責(zé)任心，注重對一線員工責(zé)任心的培訓(xùn)，提高員工工作的職責(zé)感。對一線員工進行必要的崗前技術(shù)和責(zé)任心培訓(xùn)，可以使員工上崗工作更有效率，同時會自覺遵守產(chǎn)品生產(chǎn)的操作規(guī)范，提高其生產(chǎn)產(chǎn)品的合格率，減少返工現(xiàn)象的發(fā)生。
【參考文獻】
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總經(jīng)理安全職責(zé)
總經(jīng)理是公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對企業(yè)的安全生產(chǎn)全面負責(zé)，具體要做到：
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方針、政策、法令和上級指示，把職業(yè)安全衛(wèi)生工作列入企業(yè)的管理的重要議事日程。要親自主持重要的職業(yè)安全衛(wèi)生工作會議，批閱上級有關(guān)安全方面的文件，簽發(fā)有關(guān)職業(yè)安全衛(wèi)生工作的重大決定。
2、負責(zé)落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。督促檢查各部門經(jīng)理抓好安全生產(chǎn)工作。
3、健全安全管理機構(gòu)，充實專兼職安全技術(shù)管理人員。定期聽取安全監(jiān)察部門的工作匯報，及時研究解決或?qū)徟嘘P(guān)安全生產(chǎn)中的重大問題。
4、組織審定并批準(zhǔn)企業(yè)安規(guī)章制度、安全技術(shù)規(guī)程和重大的安全技術(shù)措施，解決安措費用。
5、按事故處理“三不放過”原則，組織對重大事故的調(diào)查處理。
6、加強對各項安全活動的領(lǐng)導(dǎo)，決定安全方面的重要獎懲。
第二條
生產(chǎn)廠長安全職責(zé)
生產(chǎn)廠長是公司安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人。要按誰主管誰負責(zé)的原則，對主管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的生產(chǎn)安全負責(zé)，并抓好以下工作：
1、堅持貫徹“五同時”的原則，監(jiān)督檢查分管部門對職業(yè)安全衛(wèi)生各項規(guī)章制度執(zhí)行情況，及時糾正失職和違章行為。
2、組織制訂、修訂分管部門的安全規(guī)章制度、安全技術(shù)規(guī)程和編制安全技術(shù)措施計劃，并認(rèn)真組織實施。
3、組織分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全大檢查、落實重大事故隱患的整改，負責(zé)審批各級動火。
4、組織分管部門開展安全生產(chǎn)競賽活動，總結(jié)推廣安全工作的先進經(jīng)驗、獎勵先進單位和個人。
5、負責(zé)分管部門的安全教育與考核工作。
6、組織分管部門對報上級安全主管部門以上事故的調(diào)查處理，并及時向上級主管部門報告。
7、定期召開分管部門安全工作會議，分析安全生產(chǎn)動態(tài)，及時解決安全生產(chǎn)中存在的問題。
第三條
車間主任安全職責(zé)
車間主任對本單位安全生產(chǎn)全面負責(zé)，其職責(zé)是：
1、保證國家和企業(yè)安全生產(chǎn)法令、規(guī)定、指示和有關(guān)規(guī)章制度在本車間、本部門貫徹執(zhí)行，把職業(yè)安全衛(wèi)生工作列入議事日程，做到“五同時”。
2、組織制訂實施車間安全管理規(guī)定、安全操作規(guī)程和安全技術(shù)措施計劃。
3、組織對新工人（包括實習(xí)、代培人員）進行車間安全教育和班組安全教育；對員工進行經(jīng)常性的安全思想、安全知識和安全技術(shù)教育：開展崗位技術(shù)練兵；定期組織安全技考核；組織并參加班組安全活動日活動，及時處理工人提出的意見。
4、每日組織一次全車間安全檢查，落實隱患整改，保證生產(chǎn)設(shè)備、安全裝備、消防設(shè)施、防護器材和急救器材等處于完好，教育職工加強維護，正確使用。
5、組織各項安全生產(chǎn)活動，總結(jié)交流安全生產(chǎn)經(jīng)驗，表彰先進班組和個人。
6、對本車間發(fā)生的事故及時報告和處理，要堅持“三不放過”的原則，注意保護現(xiàn)場，查清原因，分清責(zé)任，采取防范措施對事故的責(zé)任者提出處理意見，報主管部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。
7、負責(zé)組織并落實好動火時的安全措施。
8、建立和健全本車間安全管理網(wǎng)，配備合格的安全技術(shù)人員，充分發(fā)揮車間和班組安全人員的作用。
9、嚴(yán)格執(zhí)行上級有關(guān)勞動保護用品等發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)和進人生產(chǎn)崗位必須穿戴好勞動保護用品的規(guī)定。
第四條
班組長安全職責(zé)
1、貫徹執(zhí)行企業(yè)和車間對安全生產(chǎn)的指令和要求，全面負責(zé)本班組安全生產(chǎn)。
2、組織職工學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行企業(yè)、車間各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，教育職工遵紀(jì)守法，制止違章行為。
3、組織并參加班組安全活動日及其它安全活動，堅持班前講安全、班中檢查安全、班后總結(jié)安全。
4、負責(zé)對新工人（包括實習(xí)、代培人員）進行崗位（班組級）安全教育。
5、負責(zé)班組安全檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時組織力量消除，并報告上級。做好詳細記錄，參加事故調(diào)查、分析，落實防范措施。
6、搞好生產(chǎn)設(shè)備、安全裝備、消防設(shè)施、防護器材和急救器具的檢查維護工作，使其經(jīng)常保持完好和正常運行。督促教育員工合理使用勞保用品、用具，正確使用滅火器材。
7、搞好班組安全生產(chǎn)競賽，表彰先進，總結(jié)經(jīng)驗。
8、抓好班組建設(shè)，提高班組管理水平。保持生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場整潔、清潔，實現(xiàn)文明生產(chǎn)，并做好班組的思想政治工作。
第五條
設(shè)備技術(shù)人員安全職責(zé)
1、負責(zé)做好本職范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，確保各項技術(shù)工作的安全可靠性。
2、負責(zé)編制本專業(yè)的安全技術(shù)規(guī)程及管理制度。在編制開、停工或設(shè)備檢修、技術(shù)改造方案時，要有可靠的安全衛(wèi)生技術(shù)措施，并檢查執(zhí)行情況。
3、在本專業(yè)范圍內(nèi)對員工進行安全操作技術(shù)與安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)，組織技術(shù)練兵活動，定期考核。4、經(jīng)常深入現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時提出措施予以消除。制止違章作業(yè)，在緊急情況下對不聽勸阻者，有權(quán)停止其工作，并立即請示領(lǐng)導(dǎo)處理。
5、參加車間新建、擴建工程設(shè)計審查、竣工驗收；參加設(shè)備改造、工藝條件變動方案的審查，使之符合安全技術(shù)要求。
6、參加有關(guān)事故調(diào)查、分析，查明原因，分清責(zé)任，提出預(yù)防措施，并及時向領(lǐng)導(dǎo)或主管部門報告。
7、制訂裝置檢修、停工、開工方案，做好開工前的交底工作。
第六條專安全管理人員安全職責(zé)
1、公司安全督導(dǎo)員在生產(chǎn)廠長領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)生產(chǎn)車間的安全技術(shù)工作，貫徹上級安全生產(chǎn)的指示和規(guī)定，并檢查督促執(zhí)行。在業(yè)務(wù)上接受上級安全監(jiān)察部門的指導(dǎo)，有權(quán)直接向上級安全技術(shù)監(jiān)察部門匯報工作，并對班組安全員進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。
2、負責(zé)或參與制訂、修訂公司有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，并檢查執(zhí)行情況。
3、負責(zé)編制公司安全技術(shù)措施計劃和隱患整改方案，及時上報公司和檢查落實。
4、協(xié)助車間領(lǐng)導(dǎo)做好職工的安全思想、安全技術(shù)教育與考核工作，負責(zé)新人廠人員的一級安全教育，督促檢查車間、班組（崗位）的二、三級安全教育。
5、負責(zé)安排并檢查班組安全活動，經(jīng)常組織反事故演習(xí)。
6、參加公司新建。改建、擴建工作的設(shè)計審查、竣工驗收和設(shè)備改造、工藝條件變動方案的審查，使之符合職業(yè)安全衛(wèi)生技術(shù)要求，落實裝置檢修停工、開工的安全措施。
7、負責(zé)公司安全設(shè)備、滅火器材、防護器材和急救器具的管理；掌握車間工作環(huán)境情況，提出改進意見和建議。
8、每天要深人現(xiàn)場檢查，及時發(fā)現(xiàn)隱患，制止違章作業(yè)。在緊急情況下對不聽勸阻者，可停止其工作，并立即報請領(lǐng)導(dǎo)處理。檢查落實動火安全措施，確保動火安全。
9、參加公司各類事故的調(diào)查處理，做好統(tǒng)計分析，按時上報。
10、健全完善安全管理基礎(chǔ)資料，做到齊全、實用、規(guī)格化。
第七條
工人安全職責(zé)
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，不違反勞動紀(jì)律，不違章作業(yè)，對本崗位的安全生產(chǎn)負直接責(zé)任。
2、精心操作，嚴(yán)格執(zhí)行工藝紀(jì)律和操作紀(jì)律，做好各項記錄，交接班必須交接安全情況，交班要為接班創(chuàng)造安全生產(chǎn)的良好條件。
3、正確分析、判斷和處理各種事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。如發(fā)生事故，要果斷正確處理，及時如實地向上級報告，并保護現(xiàn)場，做好詳細記錄。
4、按時認(rèn)真進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理和報告。
5、正確操作、精心維護設(shè)備，保持作業(yè)環(huán)境整潔，搞好文明生產(chǎn)。
6、上崗必須按規(guī)定著裝，妥善保管、正確使用各種防護器具和滅火器材。
7、積極參加各種安全活動、崗位技術(shù)練兵和事故預(yù)知訓(xùn)練。
8、有權(quán)拒絕違章作業(yè)的指令，對他人違章作業(yè)加以勸阻和制止。
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關(guān)鍵詞：鑄造 安全生產(chǎn) 管理 措施
中圖分類號：TG28 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）04（b）-0149-02
安全生產(chǎn)管理一直都是眾多行業(yè)和領(lǐng)域進行關(guān)注和探討的課題，在鑄造這樣多工序、多設(shè)備的生產(chǎn)過程中，更應(yīng)該引起足夠的重視，主要是鑄造和其他的生產(chǎn)技術(shù)形式不同，主要采用機械和手工聯(lián)合進行生產(chǎn)，而且不像純機械化的生產(chǎn)，具有大量的自動化設(shè)備，除此以外，鑄造車間的安全防護裝置一般都很少，生產(chǎn)車間的工作環(huán)境和生產(chǎn)條件都比較差，操作工人的勞動強度比其他行業(yè)的都要高，但文化素質(zhì)和知識水平都較低。因此，鑄造比其它行業(yè)更容易發(fā)生一些預(yù)想不到的工傷事故，存在砸傷、撞傷、壓傷、切傷、觸電、火災(zāi)、窒息、中毒、爆炸等多種危害。在這種情況下，如何加強鑄造車間的安全生產(chǎn)管理，提高操作人員的安全意識，加強對操作人員的安全教育顯得尤為重要。
1 鑄造車間重大危險因素
1.1 爆炸和燒傷
由于鑄造車間經(jīng)常使用一些金屬熔融物、天然氣和液化石油氣以及一些危險化學(xué)品，最容易發(fā)生的是爆炸并會引起燒傷以及燙傷等情況。造成爆炸并引起以及燙傷主要是由于操作人員沒有按照造作規(guī)程進行操作，多危險化學(xué)品的保管和使用疏于大意。
1.2 機械傷害
在進行混砂作業(yè)時，易發(fā)生機械傷害的是混砂機在運轉(zhuǎn)的過程中，操作人員進行取砂樣的過程中會發(fā)生手被掛住，也很有可能手被拖進到機器內(nèi)，進而造成傷害。在進行造型作業(yè)時，容易發(fā)生起吊物件發(fā)生滑落而砸傷身體，造成傷害。在進行手工造芯的過程中，由于操作大意，砂箱和芯盒的搬運過程中會傷害手腳。在進行澆包和澆注的過程中，可能會發(fā)生“熗火”現(xiàn)象，就會引起火災(zāi)。在進行砂型烘干作業(yè)時，在進行裝卸砂芯時，如果進行單邊裝卸會發(fā)生翻車，引起砸傷，造成傷害?；痖T附近如果存放了易燃或者易爆的危險物品就會引起火災(zāi)或者爆炸，給操作人員帶來巨大的傷害。
1.3 切傷、燙傷和中毒等危險
在進行澆包和澆注的過程中，如果澆的過滿，會發(fā)生溢而造成燙傷。另外，澆注可能會產(chǎn)生有害氣體，容易引發(fā)中毒。在進行落砂清理的過程中，殘余的粘砂會割傷操作人員的手，飛砂會對操作人員的眼睛產(chǎn)生傷害。在進行砂型烘干作業(yè)時，加媒或者進行扒渣的過程中，會引起臉部被燙傷或被火焰灼傷。在進行手工造芯的過程中，由于操作大意，砂中的釘子等會劃破操作人員的手或扎傷操作人員的腳。
2 發(fā)生人身傷害的原因分析
安全生產(chǎn)是一項系統(tǒng)的、復(fù)雜的工程，當(dāng)安全生產(chǎn)的任何一個環(huán)節(jié)在安全管理上出現(xiàn)漏洞時，就對人身傷害構(gòu)成相當(dāng)大的威脅。下面對發(fā)生人身傷害的原因進行詳細的分析。
2.1 鑄造車間的安全生產(chǎn)管理制度亟需完善
雖然有些鑄造企業(yè)根據(jù)各自的生產(chǎn)方面的特點，形成了安全生產(chǎn)管理的思路，對鑄造車間的安全生產(chǎn)管理制度進行了規(guī)范，制定了一套安全管理體系，但是很多都是出于應(yīng)付上級檢查，沒有從車間安全管理的實際出發(fā)，而且大多都是在互聯(lián)網(wǎng)上進行借鑒或者抄襲同行業(yè)的管理制度，內(nèi)容上也非常單一，存在著不完善、不健全的現(xiàn)象。除此之外，但這些還是據(jù)管理者的經(jīng)驗以及認(rèn)識來制定的各種管理標(biāo)準(zhǔn)，從而造成了鑄造企業(yè)的車間安全生產(chǎn)管理工作的隨意性較大。最為重要的是，安全生產(chǎn)管理制度的設(shè)計并不科學(xué)，很多企業(yè)沒有對發(fā)生突發(fā)事件采取應(yīng)急措施或者制定應(yīng)急預(yù)案做出相關(guān)規(guī)定，只是簡單提出了操作人員應(yīng)該遵守安全管理規(guī)定，使得在發(fā)生安全事故造時無法進行有效的處置和救援，對突發(fā)事件難以做到有效處理并降低傷害。另外，在對違章違紀(jì)的考核上，沒有合理的規(guī)定和解釋，對違反安全操作規(guī)定造成傷害的也不進行處罰，對不發(fā)生安全事故的人員也沒有獎勵政策，在一定程度上挫傷了鑄造車間職工的安全生產(chǎn)積極性。
2.2 車間管理干部的安全生產(chǎn)管理能力和意識不強
任何一項規(guī)章制度在制定以后，都要有人去執(zhí)行才會發(fā)揮更好的效果，而在執(zhí)行的過程中，效果的好壞往往干部是起決定作用。但一些鑄造車間的干部總是工作散漫，沒有重視鑄造車間的安全生產(chǎn)管理工作，流于形式而不能深入現(xiàn)場，使得安全生產(chǎn)管理工作做得不到位。主要表現(xiàn)為：（1）業(yè)務(wù)不精，工作方法簡單。有的車間干部對鑄造業(yè)務(wù)不精，特別是對鑄造車間的安全生產(chǎn)管理不精，對于危險品的貯存和放置等都不知如何處理，更談不上日常對每個業(yè)務(wù)單元的有效指導(dǎo)和管理了，除此之外，對鑄造過程中發(fā)生的一些突發(fā)傷害事故更是束手無策。在平時的車間管理工作中，往往會忽視對職工的安全教育，缺乏與現(xiàn)場操作人員積極有效的溝通，工作方法簡單，致使職工在車間工作中產(chǎn)生一些抵觸情緒。（2）工作作風(fēng)不扎實，安全管理信息不暢。部分車間管理干部不能意識到安全管理對車間生產(chǎn)穩(wěn)定運行的重要意義，對保護好人員安全更是無從下手，對待鑄造生產(chǎn)過程中發(fā)生的機械故障、人身傷害事故等問題，不是積極尋找解決問題的方法并采取有效的措施，也不會進行總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，而是推脫賴，導(dǎo)致存在的安全隱患和安全問題越來越多，給車間的安全生產(chǎn)留下了更深的隱患；對安全措施和規(guī)章制度的落實沒有積極的推進，只是停留在會議和文件上，缺乏按照規(guī)章制度管理好車間安全生產(chǎn)的責(zé)任意識，導(dǎo)致車間安全生產(chǎn)的管理工作水平低下，安全隱患漏洞百出。
2.3 車間操作人員的素質(zhì)有待提高
一般來說，鑄造車間的操作人員大多都是高中及以下人員，教育程度和文化層次偏低，導(dǎo)致安全意識缺乏，自覺遵章守紀(jì)的積極性不高，導(dǎo)致“兩違”時有發(fā)生。另外，由于車間管理人員對操作人員的安全教育工作和安全培訓(xùn)工作重視程度不夠，使得操作人員的安全知識和自我保護的能力相對較弱，對突發(fā)的人身傷害事故等應(yīng)急處置能力不高，無法有效的解決突發(fā)事件。
2.4 安全隱患相對突出
一是操作人員的“兩違現(xiàn)象”時有發(fā)生并屢禁不止。主要表現(xiàn)在有章不循、參與作業(yè)的操作人員違章作業(yè)，為了節(jié)省時間而過分的簡化作業(yè)程序。可以說，“兩違”現(xiàn)象的存在，為發(fā)生安全事故、人身傷害事故提供了土壤。二是鑄造生產(chǎn)設(shè)備的質(zhì)量問題也比較多，這樣會嚴(yán)重威脅操作人員的人身安全。首先，巡檢人員是對生產(chǎn)設(shè)備的檢查不細，維修保養(yǎng)制度沒有得到有效的執(zhí)行，導(dǎo)致病害沒有完全根除并反復(fù)出現(xiàn)；其次，沒有及時有效解決一些技術(shù)問題，導(dǎo)致鑄造生產(chǎn)的設(shè)備發(fā)生故障的頻率較多。三是，生產(chǎn)設(shè)備的更新、維護和大修速度過慢，導(dǎo)致生產(chǎn)設(shè)備的基礎(chǔ)薄弱，提高生產(chǎn)設(shè)備的質(zhì)量困難。
3 加強車間安全管理的有效對策
3.1 抓好安全技能教育和培訓(xùn)
車間級安全教育應(yīng)以車間操作人員的實際出發(fā)，加強安全意識和操作技能的培訓(xùn)為主，重點解決操作人員的安全意識問題，在生產(chǎn)操作過程中如何進行操作最安全，要掌握安全生產(chǎn)的操作要領(lǐng)，掌握過去操作崗位上所發(fā)生的事故，總結(jié)其經(jīng)驗和教訓(xùn)，對突發(fā)事件應(yīng)該如何預(yù)防、處置等，這些內(nèi)容都是涉及安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，也是車間安全生產(chǎn)教育的最基礎(chǔ)和最薄弱的環(huán)節(jié)，因此，鑄造車間必須抓好安全技能教育和培訓(xùn)。
3.2 對鑄造生產(chǎn)全過程加強控制
首先，要加強鑄造生產(chǎn)設(shè)備的日常點檢和巡視，對設(shè)備的限位以及傳動部分要進行認(rèn)真的檢查，確保在設(shè)備進行生產(chǎn)前消除安全隱患。其次，要加強操作人員的管理，規(guī)范操作人員的安全操作，例如：澆注前，要確認(rèn)鑄模、溜槽、澆包分配器干燥且完好，澆注前澆注工要按工藝要求測溫，溫度合適后方可開始澆注，溫度低于下限時停止?jié)沧?。澆注結(jié)束后，由爐長或冶煉人員填寫《熔煉澆注記錄表》，并由爐長確認(rèn)，并對澆注完后的壓箱鑄件做好產(chǎn)品名稱、材料、澆注時間等標(biāo)識。
3.3 建立好鑄造車間的安全臺賬和安全檔案
安全臺賬包括：安全會議、安全檢查、安全教育、事故臺賬等內(nèi)容，是鑄造車間安全管理內(nèi)容的具體記載，能反映出鑄造車間的安全管理水平，能反映出車間安全管理做了什么工作，存在什么不足，對鑄造車間提升安全生產(chǎn)管理水平，促進安全生產(chǎn)管理工作穩(wěn)定健康發(fā)展具有重要意義。因此，為了確保安全臺賬和安全檔案工作的實效，需要設(shè)立專職人員進行單獨管理，做到安全會議有效落實，安全檢查規(guī)范，安全教育培訓(xùn)及時到位，安全臺賬資料記錄準(zhǔn)確完整。
3.4 加強與其他企業(yè)溝通和聯(lián)系
溝通和聯(lián)系是實現(xiàn)自身穩(wěn)定發(fā)展的必要手段和必要途徑。作為一個鑄造生產(chǎn)車間來說也毫不例外。通過加強與其他企業(yè)溝通和聯(lián)系，學(xué)習(xí)其先進的車間安全生產(chǎn)管理的經(jīng)驗，結(jié)合自身的實際，不斷進行改革和創(chuàng)新，這樣才會提升自身的管理水平，促進車間的安全管理工作快速并穩(wěn)定發(fā)展。
3.5 加強安全信息交流和收集工作，及時總結(jié)和評比
通過交流、收集為我所用，并結(jié)合車間的實際情況，制定出一套更好、更新、更科學(xué)的車間安全管理模式，試行一段時間后再進行總結(jié)、評比，不斷補充完善，使車間管理模式更完善、更具有操作性。對模式運行好的班組要表彰，較差的班組要找出原因并幫助解決，這樣才能達到同步前進。
總之，車間的安全管理在企業(yè)安全管理上處于十分重要的位置，只有把車間安全工作搞好了，企業(yè)的安全工作才能有保障?？傊?，安全無小事，在企業(yè)快速發(fā)展的同時，要始終按照科學(xué)發(fā)展觀和人與自然和諧發(fā)展以及以人為本的要求，把安全生產(chǎn)工作納入經(jīng)濟和社會發(fā)展總體規(guī)劃中，始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認(rèn)真開展車間安全生產(chǎn)管理，實現(xiàn)安全、高效、高速發(fā)展。
參考文獻
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施工現(xiàn)場安全管理制度范本一(1)建筑工地成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組和施工現(xiàn)場輪流安全值班制，落實安全責(zé)任制。施工管理人員必須執(zhí)行分部分項安全技術(shù)交底和班前安全交底及注意事項。
(2)施工現(xiàn)場必須按照施工組織設(shè)計平面布置圖，對道路、臨時用電線路布置、倉庫、加工車間作業(yè)場地、主要機械設(shè)備、辦公地點、生活設(shè)施合理安排，布局應(yīng)符合安全要求?，F(xiàn)場必須設(shè)置安全宣傳標(biāo)語牌、安全警示牌。
(3)按照施工組織設(shè)計平面布置，做到現(xiàn)場材料、構(gòu)件堆放整齊穩(wěn)固，堆放不得超過限定高度。嚴(yán)禁靠近防護棚、建筑物墻壁堆放。對油漆及有害物品，應(yīng)存放在通風(fēng)良好、嚴(yán)禁煙火的專用倉庫，做到現(xiàn)場文明整潔。
(4)組織職工管理人員和工人學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)章制度，班組每周一為安全活動日。利用黑板報等形式宣傳安全知識，提高職工安全生產(chǎn)自身保護意識，自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，新工人進場，要進行安全生產(chǎn)教育。
(5)施工現(xiàn)場臨時用電，必須按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2019)安全技術(shù)規(guī)范，做到三級配電，兩級保護，一機一閘一漏，照明用低壓的確定，并有檢查驗收記錄。
(6)對于腳手下架搭設(shè)、塔式起重機、井架的安裝必須有方案并經(jīng)檢查驗收，合格后方可使用，對安全網(wǎng)拉設(shè)、“四口”、“五臨邊”防護設(shè)施完成后，經(jīng)項目部檢查驗收，合格方可使用，并經(jīng)常檢查維修，確保安全有效。
(7)施工管理人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場，注意和關(guān)心所施工區(qū)域內(nèi)的安全生產(chǎn)和工人遵章守紀(jì)情況發(fā)現(xiàn)違章及糾正。專職安全員要深入現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并組織定期檢查，查制度的落實，查設(shè)備完好，查安全設(shè)施，查操作行為，查安全“三寶”使用，查現(xiàn)場文明施工，做到防患于未然。
(8)做好安全防火工作。對易燃易爆物品做到分庫存放，通風(fēng)良好。對配電室、木工車間、倉庫、施工作業(yè)層、生活區(qū)域設(shè)消防滅火器，專人保管使用，并掛設(shè)警示牌。
(9)特殊作業(yè)人員，一定要按特種工種作業(yè)的安全規(guī)定進行施工，特殊作業(yè)一定要向安全管理機構(gòu)部門請示，待方案批準(zhǔn)后才能施工。
施工現(xiàn)場安全管理制度范本二1、貫徹執(zhí)行安全第一，預(yù)防為主的方針，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則。
2、開工前，在施工組織設(shè)計(或施工方案)中，必須有詳細的施工平面布置圖，運輸?shù)缆罚R時用電線路布置等工作的安排，均在符合安全要求。
3、現(xiàn)場四周應(yīng)有與外界隔離的圍護設(shè)置，入口處應(yīng)設(shè)置施工現(xiàn)場平面布置圖，安全生產(chǎn)記錄牌、工程概況牌等有關(guān)安全的設(shè)備。
4、現(xiàn)場排水在的全面規(guī)劃，排水溝應(yīng)經(jīng)常清理疏通，保持流暢。
5、道路運輸應(yīng)平坦，并保持暢通。
6、現(xiàn)場內(nèi)材料堆放必須按現(xiàn)場布圖規(guī)定的地點分類堆放整齊穩(wěn)固。作業(yè)中留置的木材、鋼管等剩余材料應(yīng)及時清理。
7、施工現(xiàn)場的安全施工，如安全網(wǎng)、護桿、各種限制保險裝置等必須齊全有效，不得擅自拆除或移動。
8、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全宣傳牌、警示牌，還要在危險部位懸掛明顯的規(guī)定標(biāo)志，夜間還應(yīng)設(shè)紅燈示警。
9、施工現(xiàn)場的配電、保護裝置、避雷保護、用電安全措施等要嚴(yán)格按照規(guī)定進行。
10、用火用電和易爆物品的安全管理，現(xiàn)場消防設(shè)施和消防責(zé)任制度等應(yīng)按消防要求周密考慮和落實。
11、現(xiàn)場臨時搭設(shè)的倉庫、宿舍、食堂、工棚等都要符合安全、防火的規(guī)定行。
1、嚴(yán)格遵守國家法律、法規(guī)和公司及我廠的各項安全規(guī)章制度和安全管理規(guī)定，積極參加我廠組織的各項安全活動。
2、自愿接受公司、廠各級安全教育和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，努力提高自身安全意識及工作業(yè)務(wù)管理水平，做到不違章指揮、不讓員工違章作業(yè)。
3、工作中自覺遵守安全生產(chǎn)管理制度，認(rèn)真按要求和程序安排車間人員工作，檢查督促車間、班組作業(yè)中的安全事項。
4、督促作業(yè)人員正確佩戴和使用勞動防護用品，按要求設(shè)置、配備安全防護設(shè)施。
5、熟悉車間各崗位的安全操作規(guī)程、安全技能，知道本車間范圍內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)中存在的危險因素，采取積極預(yù)防措施和應(yīng)急方法。
6、遵守消防管理的各項法律、規(guī)章、制度、規(guī)定，積極組織本車間職工學(xué)習(xí)滅火與火場逃生知識，熟悉各種滅火器材的使用方法和逃生線路。
7、積極組織本車間職工參加公司及我廠舉辦的各種安全培訓(xùn)和安全學(xué)習(xí)、安全活動、事故應(yīng)急演練，掌握作業(yè)所需的安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)技能，增強事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。
8、積極參加車間事故隱患檢查和整改工作，工作中發(fā)現(xiàn)安全隱患或者其他危險(危害)因素，立即向上級報告，并積極配合相關(guān)部門共同進行解決。
9、發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全事故時，及時向上級報告，并積極組織本車間人員參與事故應(yīng)急救援工作。
10、切實做好本車間安全生產(chǎn)工作，經(jīng)常對本車間作業(yè)人員進行安全教育，檢查和督促車間安全生產(chǎn)工作，保證車間安全生產(chǎn)無事故。
11、強化班組建設(shè)，落實好班組長安全生產(chǎn)責(zé)任制，充分發(fā)揮班組長在安全管理工作中的作業(yè)，努力提高班組長的管理水平和應(yīng)變能力。
12、加強職工安全思想教育工作，增強職工安全生產(chǎn)意識。強化職工培訓(xùn)，不斷提高職工的安全技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和操作技能。落實職工安全生產(chǎn)責(zé)任制，教育職工按規(guī)程操作。
如本車間在生產(chǎn)作業(yè)中有嚴(yán)重違反安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，本人將自愿接受廠部的處罰，并承擔(dān)相應(yīng)后果。
主任述職報告范文一
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事： 大家好!
今天我站在這里向大家作述職報告。說實話，這是我參加工作以來第一次參加這樣的述職報告會，沒有絲毫的經(jīng)驗，正如我半年前加入天安的隊伍，對物管行業(yè)沒有絲毫的經(jīng)驗一樣。應(yīng)該說，我下面的述職報告沒什么條理可言，更多的是在談自己的感受。
我自認(rèn)為是一個很喜歡計劃和總結(jié)的人，但慚愧的是，寫這份述職報告有點讓我傷腦筋：原因之一，我為公司做出的貢獻太少了，遠遠的不夠，實在是拿不出手;原因之二，當(dāng)真正更多地認(rèn)識一個企業(yè)、一個行業(yè)的時候，當(dāng)真正開始全面而深入的理解她并和她相伴的時候，你會發(fā)現(xiàn)自己張不開這個口了，說不出話，自身的能力和水平在她面前顯得那樣的蒼白。不可能再有初出茅廬時的那份張狂，一知半解的那份幼稚。如果在這里畫一個圈，圈中好比是你學(xué)會的知識，圈外就是你尚未掌握的，你會發(fā)現(xiàn)，隨著圓圈變得越來越大不會的東西也變得越來越多。這就是我現(xiàn)在的感覺。
有一句我經(jīng)常提起的話：這個世界上唯一不變的東西是變化，與其逃避，不如欣然面對?？上驳氖牵瑢ξ叶裕@半年的變化讓我感到滿意，應(yīng)該說這是豐富而不乏精彩的半年。
3月底，我從北京只身來到深圳，和許多懷揣夢想的年輕人一樣，內(nèi)心是興奮而忐忑不安的。興奮的是，這是一座我喜歡的城市，充滿希望和活力;忐忑的是，我的路該從何走起我真的看不清楚。就在這時候，我與天安結(jié)了緣，而且緣分不淺。是一個近乎巧合的機會，對我而言這種巧合的幾率不足萬分之一，讓我這名物管的門外漢踏入了天安的大家庭，老天真是對我眷顧有加。我倍感幸運，我尋到能讓我改行的一條路，開始了一份充滿挑戰(zhàn)的工作，也開始了一段穩(wěn)定的生活。在這里，我十分感謝諸位領(lǐng)導(dǎo)對我的認(rèn)可與賞識。
6月1日，我正式上班，任職高爾夫管理處物業(yè)主管。稍微有點好笑，我當(dāng)時真的不知道物業(yè)主管是干什么的?？傊?，不知道干什么就跟著干吧，金經(jīng)理開始沒對我提任何要求，委派李明發(fā)指導(dǎo)我，就這樣我的物管工作是從拜師學(xué)藝跑現(xiàn)場開始的。
最開始的一個月，每天四棟樓外加停車場，閑余就跟著設(shè)備工、維修工巡視設(shè)備房、打下手，和一線的同事廣泛溝通交流。那個時候，我沒有電腦用，下班后就坐在辦公室借用同事的電腦上公司內(nèi)部網(wǎng)看資料，稍微夸張點說，那個時候我把自己能夠看到的紙張的、網(wǎng)絡(luò)的資料統(tǒng)統(tǒng)看遍了。我本著“到處走、到處看，不懂就問、不會就學(xué)”的態(tài)度來要求自己，邊走邊看，邊學(xué)邊用。我相信一句話：工作是在工作中學(xué)會的。我的現(xiàn)場管理能力也是在這個過程中得到了提高，而提高的代價是跑壞了兩雙鞋。深圳的夏天我算是領(lǐng)教到了，每天身上衣服總是濕濕的，就沒有干的時候，臉上總是一層鹽。相比而言，我們的一線員工真的是很辛苦!可他們的要求其實并不高，今天在這里述職的主管層和基層管理人員相信和我一樣都有這樣的體會，我們真的應(yīng)該為他們再多做點什么。
輪訓(xùn)過后，我更多的時間是在做管理處的客服工作，接待來訪、辦證，接聽電話，起草通告和新聞，組織和協(xié)助參與高爾夫的社區(qū)文化活動，將自己徹底融入到管理處的日常工作中來。這其中包括洪湖公園一日游、壩光一日游、暑期套餐活動、肯德雞店內(nèi)參觀、國慶系列活動等。管理處工作生活，真的讓我獲益良多，不僅僅是知識的積累、意識的提升，還有在高爾夫領(lǐng)導(dǎo)和員工身上所學(xué)到的任勞任怨、敬業(yè)愛崗的精神。在管理處，我與其他同事一樣，平均每個月的休息時間只有兩天，不但周末要值班，多數(shù)的社區(qū)文化活動也是在周末進行。近半年的管理處工作，我體會的最深的一條就是業(yè)主滿意度是衡量物管質(zhì)量的最大指標(biāo)，營造一個讓業(yè)主滿意，安全、舒適的環(huán)境是一切物管工作的目標(biāo)。
無論什么時候，學(xué)習(xí)都貫穿了我整個的工作和生活。入職培訓(xùn)、上崗培訓(xùn)、輪訓(xùn)、部門的日常培訓(xùn)、職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)，在這過程中，隨著知識和經(jīng)驗的積累，也慢慢的從一個培訓(xùn)的參與者變成了培訓(xùn)的講授者和組織者，面向管理處的員工，開授了《域外物業(yè)管理借鑒》、《物業(yè)管理與地產(chǎn)投資基礎(chǔ)》、《物業(yè)管理與心理學(xué)》等課程。一邊學(xué)一邊教，知識得到了積累，能力得到提高。 XX月1日，我正式調(diào)任拓展部工作，說實話，來之前我心里有點沒底，新的領(lǐng)導(dǎo)新的同事新的工作新的環(huán)境。但沒容得我多想，屁股還沒做熱，一項重要的工作就讓我參與其中——龍崗區(qū)文化中心物管投標(biāo)。時間緊任務(wù)重，領(lǐng)導(dǎo)和小組成員兩線工作，犧牲自己的休息時間?，F(xiàn)場踏勘、答疑會、投標(biāo)小組會議、標(biāo)書撰寫、資料準(zhǔn)備……一項一項，有條不紊。大家是否能夠想象，XX月18日上午就要投標(biāo)，可這一天的清晨6點我們還在辦公室里封裝資料，整整一個通宵，目的只有一個：把準(zhǔn)備工作做的再完美一點。這種工作壓力是我始料不及的，但是我喜歡。后來領(lǐng)導(dǎo)讓我談?wù)劗?dāng)時的感受，我回答：工作沒什么思路，欠練!但我知道，這一回我長本事了。
我的不足是顯而易見的，正如我今天的述職報告一樣，距一名合格的物業(yè)管理者標(biāo)準(zhǔn)相距甚遠：物管行業(yè)資歷尚淺，拓展經(jīng)驗有待錘練，在職業(yè)素養(yǎng)上還需打磨。我是一個喜歡追求變化和挑戰(zhàn)的人，不謙虛的講進取心還是蠻強的。對于自己新的一年，我也有自己的一些初步想法。配合領(lǐng)導(dǎo)完成自己的本職工作，實施公司拓展戰(zhàn)略，實現(xiàn)部門年度工作計劃和目標(biāo);進一步積累拓展工作經(jīng)驗，爭取在工作上獨當(dāng)一面;繼續(xù)加強在專業(yè)知識、工作技能和現(xiàn)場管理等方面的積累。在自己的工作崗位上，做出讓大家和我自己滿意的成績。
在20xx年即將結(jié)束的時候，我衷心地感謝公司各級領(lǐng)導(dǎo)對我的栽培和關(guān)心，也非常感謝各位同事的無私支持和幫助。在新的一年，這仍舊是我一筆無以回報的財富。人的一生就象是在翻一本書，而這本書只能看一遍，所以每一頁我都很珍惜。相信大家和我都愿意看到，明年我又一次站在這里的時候，述職報告中成績累累。
我非常清楚一個道理：有了企業(yè)的發(fā)展，才有個人的發(fā)展，我將自己的前途與公司的前途綁在了一起，企業(yè)的巨輪在前行，我愿奮盡一槳之力!
我的述職完畢，謝謝大家!
主任述職報告范文二
我叫XXX，XXX車間主任，負責(zé)XXX全面工作，回顧已經(jīng)過去的20xx的一年里，車間在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心，克服諸多困難因素，不斷強化車間基礎(chǔ)管理工作，狠抓落實，經(jīng)過全體車間員工的共同努力，車間的綜合管理工作一直處于正軌。車間在公司和制造部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間員工和班組長的共同努力下我們圓滿完成下達的生產(chǎn)任務(wù)，并且在這生產(chǎn)過程中我們?nèi)〉昧溯^好的業(yè)績，但是也存在一些需要我們在以后工作中注意的問題。在新的一年里，我們必須保持在20xx年已經(jīng)取得的業(yè)績，使各方面工作能得到進一步完善，在執(zhí)行20xx年生產(chǎn)任務(wù)過程中，很多方面反映出車間管理需要進一步加強。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
一、人員管理，生產(chǎn)安排，成本控制
1、人員管理：車間制定了車間的各項管理制度，依照廠級文件的規(guī)定和要求，對車間制定的管理制度進行了認(rèn)真梳理和進一步完善，制定了個車間管理制度和員工考核制度。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助人事部門完成了車間的定員工作，明確了各崗位的要求、職責(zé)，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度。通過健全科學(xué)全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項工作更加完善，車間的綜合生產(chǎn)水平有了顯著的提高。
2、生產(chǎn)安排：每月能夠按時按量的完成公司所下達的各項工作任務(wù)，及全年下料車間下料總產(chǎn)出約噸。
3、在成本控制方面突出以下幾點：
(1)利用材的重復(fù)篩選與利用，車間安排了將每天產(chǎn)生的利用材當(dāng)天進行了分類和清理，結(jié)合投單計劃的需求進行每天及時消耗，真正做到了有小絕不用大的原則，使產(chǎn)生的利用才得了70%以上的再次利用，經(jīng)統(tǒng)計每年利用材中割出的產(chǎn)品每年約2000噸。
(2)電極噴咀易損件的消耗，車間經(jīng)過幾個月的統(tǒng)計和分析總結(jié)出了按板厚切割米數(shù)和穿孔數(shù)量，評定出了一套電極噴咀正常的平均使用壽命。并實現(xiàn)了操作工工資和工作效率以及成本控制的捆綁。使得易損件電極噴咀從原來的提升到了為公司節(jié)約了成本每年約。
二、加強教育培訓(xùn)，提高職工綜合素質(zhì)
車間在組織架構(gòu)下開展工作，對車間的安全教育、操作技能提出了更高要求。車間按照要求，車間組織培訓(xùn)，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、消防知識、等方方面面的內(nèi)容。并結(jié)合車間實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓(xùn)工作。
1、消防知識、安全生產(chǎn)培訓(xùn)
7月份，車間組織職工在影視和課堂講解等方面的安全知識培訓(xùn)，整個培訓(xùn)過程輕松有序，培訓(xùn)內(nèi)容通俗易懂。通過此次培訓(xùn)活動的開展，進一步增強了員工的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識。讓很多對安全意識淡薄的員工意識到了“安全第一”的重要性，為車間的安全管理工作起到了相當(dāng)大的促進作用。
2、加強了對員工的技能培訓(xùn)
隨著今年市場需求的影響新產(chǎn)品的種類迅速增加，生產(chǎn)的難度也隨之而來，為確保生產(chǎn)形勢的需要，車間高度重視采取了由車間主任牽頭，各環(huán)節(jié)具體分工負責(zé)的方式，對容易出問題的產(chǎn)品、工作技能、安全生產(chǎn)知識等進行了崗位操作培訓(xùn)和現(xiàn)場跟蹤指導(dǎo)。使得操作工自身技能和知識有了大幅度的提高，同時也使新產(chǎn)品的制作提高了生產(chǎn)效率、降低了生產(chǎn)成本。
3、質(zhì)量知識培訓(xùn)
質(zhì)量是企業(yè)的生命，下料車間自成立之日起便將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使廣大員工的質(zhì)量意識得到進一步提高，有效保證車間產(chǎn)品質(zhì)量，車間要求全體員工，特別是班組長要嚴(yán)格按照車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和質(zhì)控方法對產(chǎn)品質(zhì)量進行嚴(yán)格控制，經(jīng)過大家的共同努力在中挖下料方面取得了巨大的成績，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個臺階。
三、加強車間產(chǎn)品質(zhì)量管理工作，確保品牌生產(chǎn)質(zhì)量
為確保車間正常運行，確保保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)計劃，車間確定了一切工作圍繞“提質(zhì)、降耗、增效”的工作方針，質(zhì)量管理工作主要做了：
1、車間制定了質(zhì)量管理和質(zhì)控方法方面的規(guī)定和制度，并對品牌質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做了宣貫。
2、產(chǎn)品質(zhì)量只有依靠全員質(zhì)量管理才能得到有效保證，車間通過強制管理制度和組織學(xué)習(xí)加強全員在線產(chǎn)品質(zhì)量控制，促進“人人都是質(zhì)檢員”得以逐步落實，所以出現(xiàn)質(zhì)量問題的處理與落實到個人達到了99%以上。
3、實行質(zhì)量缺陷分析整改制度和即刻整改制度，通過對質(zhì)量缺陷的分析不斷查找生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制存在的不足，提出整改措施，有效促進了全員質(zhì)量管理。(1.注重表現(xiàn)在中挖下料中，如所有左右件配對排版改進，完全解決了左右尺寸不配對的問題。2.實施了定機定程序下料方法，解決了一程序多機用，所導(dǎo)致的尺寸偏差問題等。)
4、車間開展“質(zhì)量月評比”等活動，促進質(zhì)量管理工作穩(wěn)定提高。
通過以上方面的工作，車間順利完成了生產(chǎn)任務(wù)，質(zhì)量指標(biāo)達到考核要求。
四、加強車間安全管理工作，強化職工安全意識
根據(jù)“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，車間在搞好職工安全培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，組織修訂完善了各項安全規(guī)章管理制度。
一年來，車間始終把安全生產(chǎn)工作作為重點工作。車間確定了安全小組人員對車間的安全工作進行管理，并完成了車間環(huán)境因素、危險源的識別工作;組織人員定期對車間安全消防設(shè)施進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。同時，車間不斷加強對設(shè)備安全操作的監(jiān)督檢查工作。通過以上工作的開展，職工的安全意識、操作技能、自我防護意識和能力普遍提高和增強，20xx年實現(xiàn)了工傷費用最低的一年，則無重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故，無重大設(shè)備事故。
五、加強車間現(xiàn)場管理工作，使職工有一個身心愉悅的工作環(huán)境
現(xiàn)場作業(yè)作為車間生產(chǎn)的后勤保障部門，班組人員本著一切服務(wù)于生產(chǎn)的宗旨，認(rèn)真地做好每項工作。一是車間結(jié)合現(xiàn)場人員的文化程度、工作能力等作出相應(yīng)的分工。并結(jié)合實際工作，充分調(diào)動每個人的主觀能動性，激發(fā)每個人的工作積極性，以利于在人手不夠等情況下也能很好地展開工作。二是現(xiàn)場組人員按照工作標(biāo)準(zhǔn)要求認(rèn)真開展工作：隨時巡查車間地面，清潔打掃機臺周邊環(huán)境，不漏過死角，確保地面干凈整潔;每天定時擦拭車間現(xiàn)場窗玻璃及檢查保養(yǎng)車間消防器材;及時清潔衛(wèi)生，保證了機臺現(xiàn)場環(huán)境井然有序。經(jīng)過現(xiàn)場組人員的共同努力，車間現(xiàn)場整潔干凈，窗明幾凈，為車間創(chuàng)造出良好的工作環(huán)境。
六、加強車間基礎(chǔ)管理工作，積極完成上級布置的各項工作任務(wù)
1、加強班組團結(jié)，不斷增強廣大員工凝聚力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統(tǒng)一，步調(diào)上一致，工作中互相配合，互相補臺而不是拆臺，拾遺補缺，真正發(fā)揮了班子的領(lǐng)頭帶動作用，職工的凝聚力空前增強，為圓滿完成各項工作任務(wù)打下了堅實基礎(chǔ)。
2、加強班組管理。在日常的工作中，車間領(lǐng)導(dǎo)定期組織管理人員召開工作例會，及時掌握班組中存在的實際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣，從而提高班組的整體水平。
七、工作中的不足與工作計劃
(1)工作中的不足：
1.現(xiàn)場與精細化管理還需要進一步嚴(yán)抓。
2.應(yīng)該繼續(xù)提高自己的理論素養(yǎng)，企業(yè)管理能力，以便于能更好的開展工作。
3.成本節(jié)約方面還需進一步的發(fā)掘與控制。
(2)工作計劃
1.繼續(xù)深入學(xué)習(xí)貫徹公司的各項方針政策和工作要求，努力完成好公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，加強自身思想建設(shè)，積極為員工起模范帶頭作用。
2.根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)量盡快將人員調(diào)配到位。
3.進一步加大成本節(jié)約與控制的力度。
4.加大下料質(zhì)量的進一步改善力度。
5.認(rèn)真做好20xx的安全生產(chǎn)的部署工作。
6.抓好節(jié)能降耗，成本核算和設(shè)備檢查保養(yǎng)工作。
【關(guān)鍵詞】標(biāo)準(zhǔn)化 制度 建設(shè)
淮安清江石油化工有限責(zé)任公司（以下簡稱清江石化）在快速的發(fā)展過程中，企業(yè)的管理水平需要邁上一個新的臺階。因此，迫切需要依靠企業(yè)精神、企業(yè)文化和企業(yè)制度對各項生產(chǎn)要素的重新配置、資源利用的流程再造。尤其是體現(xiàn)企業(yè)管理根本的制度建設(shè)，只有在形式上、內(nèi)涵上有所創(chuàng)新和提升，才能使其與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)，才能保證制度管理收到成效。
以往公司沒有統(tǒng)一的管理制度體系，造成制度的隨意性比較大，缺啥補啥。部門往往從自身需要出發(fā)，以“部門”為中心，制度制定各自為政。零碎制度多，人為造成只見樹木不見森林，操作性不強，難以弄清和執(zhí)行，各項管理活動缺少基礎(chǔ)性制度和詳細的書面操作文本等問題。
作為在現(xiàn)代企業(yè)制度規(guī)范下運行的公司，隨著體制和機制的不斷完善，各個專業(yè)管理子體系相應(yīng)建立和運行，其體系要求的體系手冊和程序文件亦相應(yīng)而生。于是各做各的，或交錯引用，或各自為主；甚至相互矛盾，互有缺失。這就要求公司建立一個統(tǒng)一、規(guī)范的管理標(biāo)準(zhǔn)體系，有效地統(tǒng)領(lǐng)公司管理制度的制訂和實施。
因此，公司認(rèn)真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，以卓越績效模式為指引，以責(zé)權(quán)清晰、流程規(guī)范、執(zhí)行有力、管理簡約為目標(biāo)，學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外先進企業(yè)的管理經(jīng)驗，解放思想、實事求是、創(chuàng)新管理，系統(tǒng)開展流程分析與改進，優(yōu)化調(diào)整部門職能，清理、修訂規(guī)章制度，確立了面向流程建立標(biāo)準(zhǔn)化制度體系的課題。通過本課題的實施，使得公司的管理思路更為清晰，管理方法日趨成熟，管理制度嚴(yán)肅規(guī)范。致力于達到持續(xù)實踐制度建設(shè)，促進企業(yè)管理提升。
一、梳理流程，構(gòu)架企業(yè)管理制度標(biāo)準(zhǔn)體系
清江石化1958年建立，至今已有56年的歷史，在半個多世紀(jì)的發(fā)展過程中，企業(yè)也建立了自己的相關(guān)制度，但原有的制度存在諸多問題：制度體系存在分散、凌亂，交叉、重復(fù)等現(xiàn)象，如培訓(xùn)方面的制度，安全環(huán)保部制定的《安全教育培訓(xùn)管理規(guī)定》，《駕駛員安全教育培訓(xùn)細則》，人力資源部制定的《外來人員培訓(xùn)管理暫行規(guī)定》，《員工自主培訓(xùn)管理規(guī)定》等；制度標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，從形式上未統(tǒng)一規(guī)范；制度本身不合理，和實際脫節(jié)難以執(zhí)行……面對以上問題，這就要求公司建立一個統(tǒng)一、規(guī)范、權(quán)威的管理制度標(biāo)準(zhǔn)體系，有效地統(tǒng)領(lǐng)公司管理制度的制訂和實施。清江石化在2012年提出，澄清觀念認(rèn)識，面向流程建立一體化制度。
清江石化作為揚子公司的全資子公司，為與揚子本部的管理接軌，同時考慮公司的業(yè)務(wù)規(guī)模、組織架構(gòu)、歷史因素、管理現(xiàn)狀、管理標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo)等多重因素，公司繼承和創(chuàng)新，結(jié)合揚子本部的一體化管理流程框架，建立起了公司的一體化業(yè)務(wù)流程框架體系。橫向劃分14大類，按業(yè)務(wù)相近原則，歸類集合九大管理模塊。按照其不同的業(yè)務(wù)流程或管理職能，將各項大類業(yè)務(wù)縱向細分為88個中類業(yè)務(wù)，中類業(yè)務(wù)又細分為若干小類業(yè)務(wù)。每個大類對應(yīng)業(yè)務(wù)框架的一個一級流程。
圖1 清江石化業(yè)務(wù)流程框架圖
業(yè)務(wù)流程涵蓋了公司經(jīng)營活動中“信息流、資金流、物資流和人才流”的各項流程，包容了“質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境、設(shè)備、人力資源、財務(wù)、經(jīng)營與生產(chǎn)、行政事務(wù)、黨群工會”等各個專業(yè)職能管理的每個環(huán)節(jié)。
二、依照流程，梳理制度
年初，公司成立一體化工作推進委員會和設(shè)備管理等十三個業(yè)務(wù)流程改進工作組。根據(jù)既定的業(yè)務(wù)流程框架，公司一體化制度辦組織各業(yè)務(wù)流程改進工作組全面梳理本部門范圍內(nèi)曾有過的制度，填寫管理流程模塊及制度梳理表，對各項現(xiàn)有制度提出要不要繼續(xù)執(zhí)行、大改、小改、新編等意見。公司一體化制度辦匯總、整理、審核各工作組上報的清單，編制了2012年制度制修訂計劃，按照計劃推進此項工作的開展。
三、規(guī)范要求，建立制度線上審批程序，編寫制度，形成公司的一體化制度清單
首先，就如何編寫好制度公司請本部專家做了專題培訓(xùn)。重點對制度的核心部分-管理內(nèi)容與要求進行了講解?？傮w來講6句話：理程序，畫流程；分步寫，5W2H；上級文，要轉(zhuǎn)換；寫共性，留接口；不矛盾，互溝稽；要模擬，可否行。
再次，企管部及時修訂完善了公司的《規(guī)章制度管理辦法》，明確了編寫審批流程，從形式和內(nèi)容上對管理制度進行統(tǒng)一規(guī)范，公司標(biāo)準(zhǔn)化制度主要由三部分組成：表單、目錄和正文。其中，表單主要以總部的標(biāo)準(zhǔn)化表單為模板，正文主要包括：主題內(nèi)容和適用范圍、術(shù)語和定義、職責(zé)、管理內(nèi)容與要求、檢查與考核、支持性文件、記錄、附加說明、附錄等部分組成，同時，在附錄中配有流程圖。
最后，公司企管部牽頭組織，嚴(yán)格按照各階段進度安排，逐一審核各部門的制度。線下審核通過的制度，線上前，再次經(jīng)過企管部、公司分管領(lǐng)導(dǎo)的審核，嚴(yán)把審核關(guān)口，特別注意了與公司的QHSE體系、內(nèi)控制度的融合銜接，確保制度合法合規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。同時，對于大家在編寫過程中經(jīng)常遇到的一些問題，企管部編寫了標(biāo)準(zhǔn)化制度格式設(shè)置指南及工作聯(lián)絡(luò)單，及時解決大家的共性問題。
四、開展制度的宣貫和培訓(xùn)
進過半年時間的努力，公司基本建立起了標(biāo)準(zhǔn)的一體化制度體系。為了使更多的員工知曉制度、理解制度，公司企管部組織安全環(huán)保部、技術(shù)運行部、機動設(shè)備部等部門，深入基層，對車間的管理骨干等先期進行了培訓(xùn)。共舉辦了14期275人次的培訓(xùn)。通過“一人帶十人、十人帶百人”的方式，把工作理念和規(guī)定要求輻射到基層，有效的帶動了工作推進深度和廣度。
同時，充分利用公司的網(wǎng)絡(luò)平臺和管理一體化制度。企管部聯(lián)合科技信息部，在公司門戶首頁專門開辟了“一體化管理制度”專欄。公司員工只要點擊其專欄就能查閱相關(guān)制度。通過網(wǎng)絡(luò)，管理制度的宣傳和貫徹空間大為擴展，傳播速度和時效更高，員工可以通過公司內(nèi)網(wǎng)在第一時間了解和查閱相關(guān)文件。在對制度文件的管理上提高了效率、降低了成本。
五、以“我為制度做診斷”和崗檢為主要手段，推進提高制度執(zhí)行力建設(shè)
通過建立標(biāo)準(zhǔn)化制度體系，規(guī)范細化制度、流程、標(biāo)準(zhǔn)等工作，公司的管理基本達到了規(guī)范有序，管理效率和水平也有了很大的提高。然而，為了確保標(biāo)準(zhǔn)化制度得到有效落實和執(zhí)行，公司通過開展“我為制度做診斷”活動和以崗檢為抓手，不斷提高制度執(zhí)行力。
推行“我為制度做診斷”。為強化制度全生命周期管理，借鑒吸收鎮(zhèn)海煉化的先進經(jīng)驗，公司及時啟動了“我為制度做診斷”活動，融合進合理化建議工作，持續(xù)深入長期開展下去，逐步將制度診斷工作實施常態(tài)化管理，實現(xiàn)制度的動態(tài)優(yōu)化，持續(xù)完善制度。研究制訂了制度管理建議的配套獎勵細則，勤用制度、及時發(fā)現(xiàn)制度問題與缺陷是有獎勵的，對采納的建議根據(jù)問題種類的不同獎勵50、40、30元/條，對公司所有部門（車間）參與該項活動的情況進行年度評比，對評出的前三名分別給予2000元、1500元、1000元的獎勵。通過此項活動的開展，進一步調(diào)動了制度管理中執(zhí)行方參與制度管理的積極性，提升了制度執(zhí)行力。
以崗檢為抓手，提高制度的執(zhí)行力。改變以往崗檢的傳統(tǒng)方式，主要以相關(guān)一體化制度為依據(jù)，將制度中的條款轉(zhuǎn)化為表單形式，圍繞公司當(dāng)前重點工作由企管部牽頭組織專業(yè)部門進行檢查。并及時編發(fā)崗檢通報，推廣總結(jié)優(yōu)秀的管理經(jīng)驗，對發(fā)現(xiàn)的問題組織車間認(rèn)真落實整改，實現(xiàn)閉環(huán)管理。
