時間：2023-10-05 15:56:26
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇初步規劃設計方案，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
為了規范城市詳細規劃的編制和審批，提高城市規劃的科學性，促進經濟、社會和環境協調發展，根據《中華人民共和國城市規劃法》和《**市城市規劃條例》，制定本辦法。
第二條（適用范圍）
本市行政區域內的城市詳細規劃編制和審批活動，應當遵守本辦法。
第三條（有關用語的含義）
本辦法所稱城市詳細規劃，是指為實施城市總體規劃而提出具體規劃要求的地區性規劃，包括控制性詳細規劃和修建性詳細規劃。
控制性詳細規劃，是指市和區、縣人民政府根據城市各層次總體規劃和地區經濟、社會發展以及環境建設的目標，對土地使用性質和土地使用強度、空間環境、市政基礎設施、公共服務設施以及歷史文化遺產保護等作出具體控制性規定的規劃。
修建性詳細規劃，是指市和區、縣人民政府根據控制性詳細規劃，對實施開發地區的各類用地、建筑空間、綠化配置、交通組織、市政基礎設施、公共服務設施以及建筑保護等作出具體安排的規劃。
第四條（作用）
經批準的控制性詳細規劃指導修建性詳細規劃的制定。
經批準的城市詳細規劃是城市規劃管理的依據。
第五條（管理部門）
**市城市規劃管理局（以下簡稱市規劃局）是本市城市規劃行政主管部門，負責全市城市詳細規劃管理工作。
第六條（編制和審批的原則）
城市詳細規劃的編制和審批應當遵循下列原則：
（一）堅持以人為本和可持續發展的方針，保障社會公眾利益，符合城市防火、抗震、防洪、民防等要求，維護公共安全、公共衛生、市容景觀，改善城市交通，保護生態環境和城市歷史風貌。
（二）以經批準的上一層次的總體規劃為依據；上一層次的總體規劃正在作調整的局部地區，以市規劃局提出的規劃設計要求為依據。
（三）舊區改造地區的城市詳細規劃與城市產業結構和布局調整相結合，合理調整用地，控制高層建筑的數量，降低建筑密度，增加公共綠地，完善市政基礎設施，增強城市綜合功能。
第七條（控制性詳細規劃內容）
控制性詳細規劃應當包括下列主要內容：
（一）地區現狀分析。
（二）規劃期內經濟、社會發展和環境發展目標。
（三）各類不同用地的使用性質和界線，各類用地內適建、不適建或者有條件允許建設的建筑類別。
（四）各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標，交通出入口方位、公共停車場庫、建筑后退道路紅線、市政基礎設施、公用設施的配置和地下空間開發等規定。
（五）建筑和綠地系統的布置，道路系統和交通的組織，城市空間控制要求以及道路、河道、軌道交通和主要管線工程、主要微波通道等設施的規劃控制線。
（六）文物和優秀歷史建筑保護要求。
（七）有關地塊需要專門規定的其他要求。
位于重要地區、重要路段和居住小區的，還應當包括城市景觀和民防工程等規劃控制要求。
第八條（修建性詳細規劃內容）
修建性詳細規劃應當包括下列主要內容：
（一）實施開發地區的建設條件分析、綜合技術經濟分析和環境分析。
（二）建筑和綠地系統的布置，道路和交通的組織，其他各類設施的總平面布置圖以及各地塊規劃控制指標。
（三）專業工程管網的空間位置。
（四）在地形復雜和地上、地下空間銜接緊密的地區，編制豎向規劃設計。
位于重要地區、重要路段和居住小區的，還應當包括城市景觀分析和民防工程具體布置要求。
第九條（技術規定）
編制城市詳細規劃應當符合國家和本市有關用地分類、規劃設計標準和技術規定，采用先進的規劃設計方法和技術手段。
本市城市詳細規劃的技術規定，由市規劃局提出，報市人民政府批準后實施。
第十條（組織編制主體）
本市城市詳細規劃的組織編制，應當按照下列要求進行：
（一）重要地區、重要道路兩側以及對城市布局有重大影響的建設項目的城市詳細規劃，由市規劃局組織編制。
（二）浦東新區除中央商務區和世紀大道兩側外的城市詳細規劃，由浦東新區規劃管理部門組織編制。
（三）中心城一般地區的城市詳細規劃，由區人民政府組織編制。
（四）寶山、嘉定、閔行、金山、松江區和各縣人民政府所在地的鎮、歷史文化名鎮、獨立工業城鎮以及市級工業區的城市詳細規劃，由區、縣人民政府組織編制；其他建制鎮的城市詳細規劃，由區、縣規劃管理部門組織編制，其中毗鄰中心城的建制鎮的城市詳細規劃，如鎮域規劃或者鎮的總體規劃正在編制或者調整而需要直接編制的，應當按照市規劃局提出的指導性意見組織編制。
經市或者區、縣規劃管理部門同意，可以由開發建設單位委托有相應城市規劃設計資質的單位，依據控制性詳細規劃編制修建性詳細規劃。
第十一條（編制資格）
本市城市規劃設計單位需要在本市從事城市詳細規劃設計的，應當持有相應等級的城市規劃設計證書，方可從事有關設計。
外省市城市規劃設計單位需要在本市從事城市詳細規劃設計的，應當向市規劃局備案。
香港者澳門特別行政區和臺灣地區以及國外城市規劃設計單位需要在本市從事城市詳細規劃設計的，按照國家有關規定執行。
第十二條（簽訂規劃設計任務合同書）
組織編制單位應當根據城市詳細規劃編制的原則和要求，與規劃設計單位簽訂規劃設計任務合同書。
第十三條（調查研究）
規劃設計單位在編制城市詳細規劃時，應當對規劃區域的經濟和社會發展、自然環境、城市建設的歷史與現狀等情況進行調查研究。
第十四條（征求社會各方的意見）
組織編制單位在組織編制城市詳細規劃時，應當征求有關專業管理部門和所在地的單位代表以及市、區、縣、鄉、鎮人民代表對初步規劃設計方案的意見；對未采納的意見，應當在編制報告中予以說明。
第十五條（方案評議）
組織編制單位在規劃設計方案初步形成后，應當組織審批機關、有關單位和有關專家對初步規劃設計方案進行評議。
第十六條（城市詳細規劃報批文件內容）
申報城市詳細規劃，應當提供下列材料：
（一）編制報告及其說明。
（二）規劃文本。
（三）規劃圖紙。
（四）其他有關附件。
第十七條（審批機關）
本市城市詳細規劃，按照下列權限審批：
（一）重要地區、重要道路兩側以及對城市布局有重大影響的建設項目的城市詳細規劃，由市人民政府審批。
（二）浦東新區除中央商務區和世紀大道兩側外的城市詳細規劃，由浦東新區管理委員會審批，并報市規劃局備案。
（三）中心城一般地區的城市詳細規劃，由市規劃局審批。
（四）寶山、嘉定、閔行、金山、松江區和各縣人民政府所在地的鎮、歷史文化名鎮、獨立工業城鎮以及市級工業區的城市詳細規劃，由市規劃局審批；其他建制鎮的城市詳細規劃，由區、縣人民政府審批，并報市規劃局備案，其中毗鄰中心城的建制鎮的城市詳細規劃，如鎮域規劃或者鎮的總體規劃正在編制或者調整而直接編制的，由所在地的區、縣人民政府征求市規劃局的意見后審批。
經市或者區、縣規劃管理部門同意，由開發建設單位委托有相應城市規劃設計資質的單位編制的修建性詳細規劃，按照本條前款規定的審批程序報批。
第十八條（審批要求）
審批機關收到城市詳細規劃申報文件后，應當征求有關專業管理部門的意見，并組織有關專家進行論證。
參加城市詳細規劃論證的專家，應當在經市規劃局認可的專家名錄中選擇。
第十九條（審批期限）
審批機關受理城市詳細規劃報批文件后，應當在法定工作日50日內予以審批。經審批同意的，審批機關應當制發批復文件，并在批復文件所附的規劃文本和規劃圖紙上加蓋證章。
審批機關認為報批的城市詳細規劃文件需要修改的，應當向申報單位提出書面修改意見，修改期不計入審批期限。
第二十條（規劃的公布）
對已經批準的城市詳細規劃，組織編制單位應當在城市詳細規劃批準后60日內向社會公布，但涉及國家秘密的除外。
單位和個人可以查閱已公布的城市詳細規劃。
第二十一條（備案要求）
按照本辦法規定，城市詳細規劃應當報市規劃局備案的，審批機關應當在批準后15日內將下列城市詳細規劃材料報市規劃局備案：
（一）批復文件。
（二）規劃文本。
（三）規劃圖紙。
第二十二條（規劃修改或者調整）
城市詳細規劃不得擅自修改或者調整。
因地區經濟社會發展目標和建設條件發生變化，需要對城市詳細規劃進行修改或者調整的，應當向審批機關提出申請，經批準后方可修改或者調整，并按照本辦法第十七條的規定報批。
第二十三條（違法處理）
摘 要 隨著市場經濟的快速發展和企業改革的逐步深化，控制好開發成本已成為房地產企業科學發展的基礎，本文略述了房地產開發成本的構成，并從項目決策、規劃設計、施工和竣工等四個階段詳細闡述項目開發成本控制的方法，通過精細化的管理和控制，來獲取利潤的最大化。
關鍵詞 房地產 開發成本 工程造價
近年來，隨著市場競爭的日趨激烈，房地產業告別暴利，進入了利潤的精耕細作時代，房地產企業高度重視對開發成本和各項費用支出等方面的控制，以獲取最大化的利潤和企業最優化的發展空間。筆者結合自己多年財務工作的經驗，并根據房地產業本身具有的資金投入大、建設周期長、成本核算環節多、投資風險高等特點，提出控制房地產開發成本的方法和策略。
一、房地產開發成本的構成
1．土地、土建及設備方面的費用
這些費用大約占總體費用的78%，是房地產開發成本的主體內容。其中土地費用是最重要的。房產商在決定是否開發一個項目前，需要對項目的可行性進行評估，即通過土地面積和容積率等方面的換算，預算土地費用，然后計算出未來所開發的每平方米商品房所占的土地成本。
2．各種收費支出
主要指 煤氣、水、電和公建配套費，一些服務性設施也是不可或缺的，如學校、醫院、商店等。有些屬于押金性質的收費如保證金類的，其種類繁多、隨意性很強且標準普遍偏高，許多項目由壟斷性企事業單位執行。配套及其他收費項目一般占項目總投資的9%-14%，是房地產開發成本中受外界因素影響最大的一塊費用支出。
3．管理及籌資費用
房地產開發相對于其他行業來說，其具有建設周期長、投資數額大、投資風險高等特點，為了解決資金需要大多數開發企業只能通過貸款，因此就產生數額較大的利息支出，這部分費用的核算對正確計算開發成本起到非常重要的作用。
通過對成本費用組成的分析，可以看出成本的發生是一個涉及到土地開發各個環節的過程，所以對地產企業的成本控制是貫穿于項目開發的全過程中的，只有對上述全部成本的構成要素進行合理規劃與控制，才能實現企業利潤最大化的目標。
二、房地產項目開發成本控制
房地產項目成本控制是房地產開發企業的內功，其貫穿于項目建設自立項到竣工驗收、產品銷售的全過程，在市場經濟競爭中具有十分重要的意義。現今時代房地產開發企業對成本控制的比規模擴張更為重要，只有在組織和控制措施上給予高度的重視，才能達到降低房地產開發項目的總成本及提高房地產企業經濟效益的目的，只有通過對開發項目全過程中各成本的控制和跟蹤管理，才能實現對整個工程項目周期內的建造成本和營運成本進行全面的監控。對房地產項目開發成本的控制可分為以下四部分：
1．對項目決策階段的成本的控制
在做出決策之前，必須對各種市場、技術及環境因素進行認真分析。
新項目立項時須提交立項請示和詳細的可行性研究報告，可行性研究報告需經立項聽證會討論通過。可行性研究報告包括備地塊基礎資料、周邊環境及其發展趨勢、合作方背景、合作方式及條件、初步規劃設計方案、開發節奏、市場定位、成本費用估算和控制目標及措施、投資及效益測算、利潤體現安排、稅務環境及其影響、資金計劃、 投資風險評估及相應的對策、項目綜合評價意見等，這些資料是決策者做出決策的主要依據
2．規劃設計階段的成本的控制
規劃設計對工程造價的影響程度已達73%以上。因此，工程造價的控制是規劃設計階段的關鍵。總體規劃設計方案在進入下一設計階段之前應首先上報“規劃設計方案聽證會”進行審查，在每個階段都要求設計單位必須出具設計概（預）算，通過與上一階段的概（預）算進行比較、分析，編制建造成本概（預）算，通過確定各成本單項的控制目標，控制下一階段的設計。應由設計、工程、監理人員組成聯合小組，聯合小組對施工圖的技術性、安全性、周密性、經濟性等進行會審，提出明確的書面審查意見，并督促設計單位進行修正，避免或減少設計不合理、失誤等原因所造成的投資損失浪費。
3．對施工這個階段的工程造價的控制
施工階段所投入的資金量最大。有效地控制本階段的工程造價，主要應從以下幾個方面著手。
（1）把握好工程施工招投標，選擇施工工藝先進、報價方面合理、技術能力雄厚的施工企業，同時鼓勵施工單位采用先進的施工工藝，進而縮短工期。
（2）對現場簽證方面加強管理，嚴厲打擊各種行賄受賄的不良風氣，避免建設單位的現場管理人員違規簽證、簽證不及時及重復簽證等現象。同時，加強對簽證的監督與審核，要求所有的簽證必須由監理工程師核實后方可簽發 。
（3）強化施工合同和索賠的管理。一方面，必須做好日常例會及處理技術問題、進度問題及其它重大問題等會議記錄，為避免索賠提供依據;另一方面，在處理索賠時應仔細研究合同中每一條款的內容，分清雙方的風險和責任，謹慎處理索賠，凡不屬于自己責任范圍內的，則概不得批準對方的索賠要求。
4．對竣工階段的工程造價方面的控制
嚴格核對合同條款，防止重復計算及收費等問題，檢查隱蔽驗收記錄及施工日記。確認隱蔽驗收手續是否齊全，是否按圖施工。落實設計變更及簽證，檢查這些設計變更是否符合既定的程序.是否經設計單位及建設單位的同意批準，并且嚴格查實變更簽證，防止一些莫須有的簽證、重復簽證等。按圖嚴格核實工程量，對投標過程中所報的單價或簽證價格必須嚴格執行，防止各種違規單價情形的出現。計費程序要嚴格按規定和合同來制定，以致合理計取各項費用，認真審查，復核，防止各項計算誤差。
[關鍵詞]施工企業 房地產 成本控制
一、引言
隨著建筑企業經營環境所發生的巨大變化,如何搞好成本控制,使經濟效益最大化已經成為施工企業提高自身競爭力的重要途徑。成本控制的目的是為了不斷地降低成本,獲取更大的利潤。所以,制定目標成本時首先要考慮企業的盈利目標,同時又要考慮有競爭力的銷售價格。現在大家都在強調成本管理,不過很多施工企業還只限于膚淺地說說,做一些表面文章,沒有真正做一些有價值的東西,特別是在房價突飛猛進的當下。工程造價管理的重要意義就在于合理使用人力、物力、財力,求得最大的投資效益。
二、項目開發各環節成本控制策略研究
(1)立項環節的成本控制策略
立項環節的成本控制根據項目開發方式的不同而有所區別,該環節由于受國家多項法規政策的限制,運作時靈活度較小。保證項目立項及報批報建工作能夠及時地適應和配合項目的開發建設和經營,必須建立項目立項及報批工作的標準程序。
應該設計《可行性研究報告》,除應具備地塊基礎資料、周邊環境及其發展趨勢、合作方背景、合作方式及條件、初步規劃設計方案、開發節奏及市場定位等基礎內容外,還須包括以下內容:成本費用估算和控制目標及措施;投資及效益測算、利潤體現安排;稅務環境及其影響;資金計劃;投資風險評估及相應的對策;項目綜合評價意見。
(2)招投標環節的成本控制策略
工程招投標是成本控制的重要節點。土地費用在拿地時已經決定了,所以工程建造費用很大程度上受到招投標的影響。為了充分的利用市場資源,引進競爭機制,降低建設成本,保證供應商和承建商的質量,各個房地產企業在開發管理過程中正在逐步的實行和加深招標管理。應組織設計、工程、預算、財務四大專業人員聯合組成招標工作小組,就招標范圍、招標內容、招標條件等進行詳細、具體的策劃,擬訂標書,開展招標活動;對投標單位應就其資質、經濟實力、技術力量、以往施工項目和施工管理水平等進行現場考察,提出書面考察意見;對投標情況進行評估,提出書面評估意見。同等條件下,應盡量選擇企業類別或工程類別高而取費較低的單位。
(3)規劃環節的成本控制策略
規劃設計其實就是項目的定位,其與成本控制的關聯重大。項目開發的主要成本往往就在規劃設計的時候決定了。對項目規劃設計過程的控制,就是從項目的最關鍵環節實行對成本控制。因此,做好規劃設計過程的控制至關重要。
總體規劃設計方案必須包括建造成本控制總體目標,獲通過后方可進入下一設計階段(如單體設計、擴初設計、施工圖設計)。每一階段都必須要求設計單位出具《設計概(預)算》,并在與上一階段的概(預)算進行認真分析、比較的基礎上,編制《建造成本概(預)算》,確定各成本單項的控制目標,并以此控制下一階段的設計。施工成本一般要根據工程量清單或工程的報價計算該工程完成本工程需要消耗的人工、材料、機械數量和現場管理費。在成本預測報告的基礎上,作詳細的成本分析報告,該報告應包括:超支量或節約量及原因分析;剩余工作所需成本預算和工程成本趨勢分析。
(4)采購環節的成本控制策略
施工項目的工程材料費一般要占工程總成本的60%左右,顯然材料成本是成本控制的重頭戲。材料采購對項目整體的成本影響重大,也是耗用資金最多的一個環節,同時是目前項目成本管理中普遍失控的環節。項目采購無論從數量、金額上都是非常龐大的,而且其中的操作往往錯綜復雜,這就需要一套非常標準的程序來規范。
對材料價格進行控制,主要是由采購部門在采購中加以控制。首先對市場行情進行調查,以工程量清單報價中材料價格為控制指標,確保采購過程產生收益,盡可能建立起自己的材料供應基地或相對固定的主要材料供應商,以減少材料的采購成本。材料、設備的采購必須進行廣泛詢價,貨比三家,也可在主要設備和大宗建材采購上采用招標方式。在質量、價格、供貨時間均能滿足要求的前提下,應比照下列條件擇優確定供貨單位:能夠實行賒銷或定金較低的供貨商;能夠到現場安裝,接受驗收合格后再付款的供貨商;售后服務和信譽良好的供貨商。
還可以實行集中批量采購,這樣能夠在材料采購中獲得批量優勢,降低采購價格。對于分散的小批量的單項采購,需要重復進行市場調查和比較選擇,需投入較多的人力、物力,增加采購成本。
(5)施工環節的成本控制策略
施工階段的工程成本是指建筑施工企業以工程項目作為成本核算的對象,在施工過程中,所耗費的生產資料,轉移價值和勞動者的必要勞動,所創造的價值的貨幣形式。工程施工環節的成本控制主要應注意兩大方面,一個是因各種變更帶來的費用,另一個是材料、工程款的支付。
改進施工技術,推廣使用降低材料用量的各種新技術、新工藝、新材料,凡有影響使用功能和安全及不合設計要求的結構部位、安裝部位、裝飾部位和設備、設施,均應限期整改直到復驗合格。堅持按定額確定的材料消費量,實行限額領料制度,施工人員只能在規定限額內分期分批領用,如超出限額領料,要分析原因,及時采取糾正措施;因施工單位原因延誤工程移交,給我方造成經濟損失的,要按合同追究其責任。
三、結論
施工企業的成本控制是一個非常復雜的問題,涉及的內容很多。在競爭日益激烈的今天,企業之間所比拼的就是質量加價格,而成本又是制定價格的基礎,在世界經濟衰退,建筑施工企業發展不明朗的背景下,加強建筑施工企業成本控制就更顯得重要。
參考文獻:
[1] 孫健.施工成本控制是建筑施工企業發展的重中之重.科技信息,2008;8
關鍵詞：園林設計；教學方法；模型制作
中圖分類號 G642.0 文獻標識碼 A 文章編號 1007-7731（2013）20-120-02
在教學過程中園林設計方案通常主要是通過平面圖、立面圖、透視圖等圖紙來表達設計意圖，表現設計方案，收到一定效果。但在實踐教學中，筆者發現有很多缺陷，諸如，很多學生對于園林布局缺乏空間想象力，對地形、各景物的體量大小、比例及色彩等缺乏客觀的認識，只能憑主觀的想象和推測來進行景物布局，尤其是對于職業學校的學生，一味地讓他們通過圖紙來掌握園林設計的方法是不現實的。為此，在教學改革的浪潮中筆者嘗試應用新的教學方法和手段來提高教學質量，讓學生用模型來表達園林設計方案，收到了意想不到的效果：學生的參與學習積極性很高，學生能夠通過模型制作可以將自己的設計意圖及想法很好的表達出來。
1 園林模型制作的方法及特點
1.1 材料的選擇范圍廣 首先在教學中模型制作材料的選擇范圍是非常廣泛的，可以讓學生自己根據構園要素去搜集所需材料，如：模型基座可以是泡沫板、木板、塑料板等，也可以用沙盤做基座；園林建筑可以用我們生活中的很多廢棄材料來制作，譬如用過的一次性筷子、雪糕棍，廢棄的紙盒、飲料瓶等，也可以用竹子、樹枝等植物材料制作；園林小品也可采用泡沫板、插花花泥、橡皮泥等材料來制作；園林植物可以用海綿、泡沫板及干的插花用的花泥來制作，也可直接在室外采集園林植物的枝條來表現。
1.2 制作方法簡單易掌握 園林模型的制作方法很簡單，我們生活中很多材料，通過按比例縮放的方法將各個構園要素組合在一起，將立體的園林空間表達出來，對學生來說比較感興趣，也容易掌握。如我們在對居住區綠地設計這一單元的教學中居住小區中心小游園設計就用模型制作的手段來進行教學，其教學效果很顯著。
首先讓學生進行小游園的初步規劃設計并確定方案，這是模型制作的前提。確定小游園布局形式，建筑風格、地形、園林小品、植物等的布置，將方案繪制在圖紙上。
其次是基座的制作。用廢棄的泡沫板來做基座（其上的園林建筑小品及園林植物都很容易固定），將設計方案描繪在泡沫板上。
第三是園林要素的制作及其固定方法。根據圖紙比例尺寸依次制作各個構園要素并將其固定在基座上。水體根據描繪的范圍及水體深度用切挖法完成，然后涂上顏料，地形用堆砌的方法來完成，根據地形設計要求，將水體切挖出來的泡沫堆砌用膠粘在一起而成。園林建筑小品的制作，根據設計意圖，用自己身邊的很多廢棄材料通過改變材料一些特性然后組合設計，將建筑比例、色彩、材料等表達出來，如花架的制作，可用一次性筷子根據設計按比例截成小段固定綁扎完成，或結合其他如雪糕棍或牙簽制作等也可用較勻稱的樹枝或者竹子截成小段通過綁扎完成。再如園椅可用硬紙盒或KT板制作，然后將建筑小品固定在基座上。樹木、花卉、綠籬及草坪的制作，園林樹木、花卉、綠地都可以用海綿、泡沫板及插花用的花泥來制作樹冠部分，并根據樹木顏色涂以顏料，用牙簽或小木條制作樹干，組合固定在基座上，也可以直接采集園林中葉片較小的樹木的小側枝條根據比例制作，其效果更為逼真。假山置石可以用泡沫板制作。
第四是草坪的制作。草坪可以直接在泡沫板上涂以綠色或者用揉碎的花泥均勻的灑落在泡沫板上，也可用苔蘚鋪在泡沫板上來表現草坪。
1.3 可直觀表達設計方案 學生通過將各個構園要素模型組合在一起，以立體的園林空間組合來直觀的將自己的設計方案呈現出來，利于分析其設計是否合理、構思是否新穎等。
2 模型制作的重要意義
2.1 培養學生學習專業的興趣及提高學習的積極性 一味讓學生通過手工制圖或計算機繪圖來表達設計方案是比較枯燥的，學生學習的積極性也會隨之而降低，對于專業的興趣也日漸消減。通過模型表達設計方案對于學生來說是充滿新鮮感的，能引起他們學習的興趣。在收集材料及查閱資料的過程中積極參與，提高了學生學習的積極性，同時帶著問題去學習更有利于學生學習效果的提高。
2.2 加強學生對園林設計理論知識的理解及應用 園林模型不但可以表現園林各組成要素單體的形象、色彩及質感，更能直觀的表現出園林的空間布局、景觀的群體形象及各景物之間的比例尺度。通過模型制作，可以讓學生更容易理解園林設計的相關理論知識，如園林建筑小品設計時，首先通過模型可以將建筑小品的體量、結構、質感和色彩直觀地展現出來。其次，建筑小品與其他構園要素之間的比例關系也能很好的體現出來，通過應用進而加深對園林設計理論的理解。
2.3 提高學生動手能力 模型制作可以讓學生增強感性認識，提高學生動手能力。園林模型中各個構園要素由學生自己設計并將其通過手工制作出來，然后按照設計構圖將其固定在基座上，通過這一系列繁瑣的工序，大大提高了他們的動手能力，同時也能夠鍛煉他們的組織能力。
2.4 培養學生創新意識 在各個構園要素的制作中，材料的收集，模型的設計制作，學生能夠主動去探索，充分的發揮了他們的想象力和創造性，大膽創新。筆者在教學過程中發現，其中學生在完成園林景墻設計與制作時，材料選擇非常之廣泛，如用泡沫板、竹子、花泥、硬紙板等來制作完成，景墻的設計藝術效果非常好，再與其他的構園要素組合在一起，形成了非常有文化氣息和底蘊的園林景觀。應用類似于手工課這種形式的教學手段，可以喚起、培養學生的創新意識。
2.5 增強學生團隊協作意識 在模型制作教學過程中最好分小組學習。要求各小組通過分工合作的方式完成模型的制作，如繪圖技能好的可以完成基座上描圖的任務，好動的可以讓其根據設計方案收集制作各構園要素材料的任務，動手能力強的完成園林建筑小品制作的任務等等。這樣可以營造一種工作氛圍，使每個成員都有一種歸屬感，有助于提高團隊成員的協作意識和工作效率，在這種團隊合作的學習過程中增進了同學之間友誼。同時通過團隊之間的競爭培養學生的集體責任感和榮譽感。
3 結語
模型制作是園林設計的一種表現手法。在教學中作為一種教學手段，最主要的是將學生在學習中的主體地位體現出來了，真正實現了在做中學，在學中做的教學理念，有助于提高教學質量，符合職業教育的特點。通過這種教學手段可以培養學生濃厚的學習興趣和創新意識，提高學生的動手能力，充分體現了教學改革的理念。
參考文獻
[1]謝洋，朱文琰.模型制作輔助園林設計[J].建筑科學，2008（19）：102.
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[3]王珊珊.園林設計中模型制作的探討[J].科技信息，2009（6）：319.
關鍵詞：房地產；成本控制；清單計價模式
中圖分類號：F293.33文獻標識碼： A
引言
經濟的發展帶來基本投資建設的規模不斷擴大，中國現代房地產事業對建筑工程項目的全程成本控制的要求越來越大。現在我國的房地產市場將越來越規范化、專業化，逐漸告別暴利時代，利潤率正回歸社會正常利潤水平。房地產開發企業要實現開發項目的最大經濟效益，就必須對項目開發成本進行有效的管理和控制，從而真正達到利潤的最大化。傳統定額計價模式采用指令性計價的模式，無法體現投標單位的施工、技術和管理水平，也難以實現招標人對項目成本的有效控制。工程量清單計價模式采用市場為導向，施工企業自主計價，房地產公司通過市場競標，擇優錄取、合理確定中標單位，反映市場的供求關系。
制定項目的目標成本
目標成本是企業預先確定的、在一定時期內和經過努力所要實現的成本目標，是項目成本的控制線。許多地產公司因項目開發時間緊，并沒有事先建立明確的目標成本，總包土建單位合同也是僅有一個平方米指標來做合同總造價，無法作為項目的控制線，更沒有對每項工程進行細化指標的拆分、測算，結果導致了無法對工程成本進行后續跟蹤，哪些地方超過成本無從反映。
3.房地產開發的成本控制
3.1房地產企業設計階段的成本控制
房地產企業設計階段的成本控制是整個成本控制的關鍵與重點。盡管設計階段的費用在整個建設工程過程中所占比例不大,但對工程造價的影響很大，能達到 75%以上。由此可見，房地產企業設計質量的好壞會直接影響到建設費用的多少和建設工期的長短，決定人力、 物力和財力投入的數量。因此，合理科學的房地產設計可大幅降低造價成本。因此，設計階段對項目投資的影響是極大的。
3.1.1房地產企業應采用合同約束措施，有效控制產品造價
針對設計人員經濟觀念淡薄， 設計變更隨心所欲。 房地產企業應在設計合同的經濟條款上,增加設計變更及修改的費用額度限制條款，采取一定的約束是對設計規范、工程質量與預算指標等各方面進行控制的一種舉措。
3.1.2房地產企業應推行設計招標，擇優選擇設計單位
房地產企業應積極推行建筑方案與經濟方案相結合的設計招標方法， 以此來將工程主體及配套的圍護、綠化等都放在一起進行招標，并組織有關專家進行綜合評比，這樣就既選出好的設計單位，又可促進設計方在項目整體布局上的開拓創新。
3.1.3房地產企業應開展限額設計，進而控制造價
房地產企業應積極推行限額設計， 建立健全的設計經濟責任制。 設計人員應熟悉掌握建筑工程預算定額及費用定額，熟悉建筑材料預算價格，然后按項目投資估算，控制初步設計及概算，再用初步設計概算控制施工圖設計及概算。嚴格控制設計變更，以保證投資限額不被輕易突破。 房地產企業的工程造價管理人員應與設計部門積極配合， 及時提供可靠的工程基礎資料。
2房地產企業招標投標階段的成本控制
3.2.1投資決策階段的成本控制
建設項目投資決策階段工程的成本對整個項目全過程的控制起著決定性作用，一個項目若出現前期決策失誤，后期各階段不論怎么努力也不能彌補損失。在投資決策階段，開發商要對市場進行充分的調研，對市場走勢做出明確的分析和判斷，初步規劃設計方案、進行市場定位等。投資決策階段決定建設項目的投資定位，進行多種投資方案的比對，分析建設過程中的投資風險，并考慮好決策，根據項目間的不同點進行投資成本的替換，已確定合理的投資估算。
3.2.2設計管理上的成本控制
設計方案的優劣、設計質量的好壞都直接影響著房地產工程的成本、進度和質量。實行設計招投標制度，選擇綜合實力強的設計單位和優良的設計方案，一般施工圖設計費用在整個項目投資中所占比例相當小。簽訂設計合同時，要對設計單位提出明確的限額設計目標。施工圖設計出來后，要組織設計、工程、預算、監理人員，對施工圖的技術性、安全性、周密性、經濟性進行會審工作，提出明確的書面審查意見，并監督設計單位進行修正，避免或減少設計不合理甚至失誤所造成的投資損失浪費。
3.2.3施工招標階段的成本控制
房地產項目工程招投標是有效控制工程成本的核心，開發商應組織設計、工程、預算、成本四大專業人員聯合組成招標工作小組，就招標范圍、招標內容、招標條件等進行詳細、具體的策劃，擬訂標書，同等條件下應選擇取費低的企業。
3.2.4施工階段的成本控制
施工階段是房地產項目的具體實施階段，也是建筑產品的形成階段，也是最難的階段。要做好質量控制、成本控制、工期控制、合同管理以及組織協調。在施工階段中，要抓好合同管理，對工程變更實行有效的控制，盡可能減少工程索賠，要對合同及有關文件規定慎重考慮，杜絕盲目簽證情況的發生，根據施工圖的進度計劃和現場的實際進度及時核定施工圖預算、對地產建設實行動態控制；廣泛采用新技藝、新材料，從技術上對項目施工成本進行有效控制，加強材料、設備的采購和管理，控制材料成本。
3.2.5竣工階段的成本控制
房地產項目的竣工決算階段是成本控制的最后階段，竣工決算階段是成本控制工作的最后階段，房地產成本控制中心應依據工程竣工資料、國家或地方的有關法規、施工合同等相關資料，核定工程的價款和施工記錄，防止錯誤記錄。在房地產交付使用后，進行對比，找出工程成本變化的因素，并提出改進措施，總結經驗教訓，提高未來房地產項目的成本管理水平，達到提高效益的目的。
房地產項目的成本控制是一個動態的過程，應以市場需求為導向，保證質量為前提，過程控制為環節，規范操作手段，合理控制項目的成本。
4.房地產項目全過程系統程序控制
在房地產建設項目中，成本控制通常包括對上述決策、設計、投招標、施工和竣工結算階段的造價進行的管理和控制，全過程造價系統控制是根據控制論、系統論以及價值工程建模形成的。房地產項目在決策階段可通過可行性研究，依據系統論中最優化、整體性、動態性、模型性和綜合性的原則來分析、定向、決策和控制項目造價；在設計階段，根據系統論，從全局上把握設計權衡的要點，根據最優化原則設計方案控制造價。項目投標招標階段，通過價值原理，選取最優承包方案，進行造價控制；項目實施階段，利用系統控制價值論原理，把握全局，選出最佳方案，對出現的問題進行反饋總結和處理，實現造價控制；在竣工結算階段利用系統論和控制論原理，獲取最終工程造價。把關工程最后的造價控制，總結該工程的控制經驗，為以后造價工程控制提供參考。
5.結語：房地產項目將經濟、技術與管理集為一體，只有均衡各方面，才能做到控制成本的目的。房地產開發企業在實際生活中要加大成本控制力度，建立一個全過程、全方位的成本控制系統，使項目運作各階段彼此相互影響、相互制約、相互作用，從而達到有效降低成本的作用，還應與其供應鏈上的企業形成戰略合作關系，降低供應鏈內部消耗，從而提高企業的經營利潤，提高企業的競爭能力以及企業對市場的應變能力。
參考文獻：
[1] 羅宇紅.試論房地產開發企業的成本控制. [J] 現代商業，2009（5） ：9-13.
目前大部分集團房地產企業已經開展財務核算電算化，提高了財務部門的工作效率，但也存在一個共同的缺陷，它只是簡單模仿和照搬手工流程，將一項項相對獨立的工作搬到計算機中，并通過一個個相對獨立的子系統（如工資核算系統、固定資產核算系統）完成相應的工作，它所反映的資金流信息往往滯后于物流信息，缺乏會計數據傳輸的實時性。在經濟環境瞬息萬變的今日，信息的實時性決定了它的有用性和控制力度。當一筆超標準的采購費用發生時，或一筆非法事件的發生，會計信息的滯后性使資金流不在嚴格地受控運行。隨著集團房地產開發企業業務做大做精，管理層對信息的需求和預期發生改變，傳統的財務管理信息系統必須更新。實現財務、業務一體化是集團房地產開發企業信息化建設中最關鍵的問題。怎樣實現財務、業務一體化，以達到真正有效的經營運作控制，實現信息高度集成，這就是筆者所探討的主題。
一、立項、規劃環節的預算控制
新項目開發應進行財務預算管理，即以資本預算為中心的預算管理模式。新項目的開發面臨極大的經營風險，這是因為必須投入大量的資本，而未來收益又具有極大的不確定性。因此在新項目開發初期必須以資本投入為中心進行財務預算管理。
1.立項環節的控制
各開發公司新項目立項時須向集團總部提交《立項請示》和詳細的《可行性研究報告》，并經集團立項聽證會討論通過。《可行性研究報告》除應具備地塊基礎資料、周邊環境及其發展趨勢、合作方背景、合作方式及條件、初步規劃設計方案、開發節奏及市場定位等基礎內容外，還須包括以下內容：
成本費用估算和控制目標及措施；
投資及效益測算、利潤體現安排；
稅務環境及其影響；
資金計劃；
《競投方案》；
投資風險評估及相應的對策；
項目綜合評價意見。
2.規劃設計環節的控制
總體規劃設計方案，應首先上報集團領導牽頭組織的“規劃設計方案聽證會”審查，獲通過后進入下一設計階段（如小區設計、單體設計、施工圖設計）。每一階段都須要求設計單位出具《設計概（預）算》，并在與上一階段的概（預）算進行認真分析、比較的基礎上，編制《建造成本概（預）算》，確定各成本單項的控制目標。
關于施工招標環節的成本控制、施工過程的成本控制、設備管理、竣工交付環節的成本控制、工程結算管理等一般均由各開發公司依據各自的特點在預算范圍內靈活處理。
由此可見，集團總部的成本管理工作前期最為關鍵。新開發項目經認證審核后，各開發公司在財務分析子系統中，編制有關項目的階段性預算，從財務管理的角度，把各種控制項用相應的科目和部門進行反映和控制，因此，在管理軟件中需要進行預算管理科目的設置，如“在建工程”設置為“部門核算”以便在各成本費用發生的同時，可以在總賬中按部門錄入其發生額，在進行數據處理時，可以按照部門進行歸類匯總，在將數據轉化為信息輸出時，按部門、科目將預算和實際發生額進行對比分析。以便集團公司高級管理層根據管理需要，對項目進行預算控制。
二、項目開發環節的財務控制
1.房地產開發成本的核算
（1）成本歸集對象。房地產開發企業在進行成本核算時，像其他行業一樣。首先應該確定成本歸集對象，即成本核算單位。對于小規模的開發，如單幢或幾幢房屋的開發，這個問題比較容易解決，可以將全部開發量作為成本歸集對象，設立一個成本核算單位。但是對大規模的開發，如街坊改造或小區開發，就必須科學地確定成本歸集對象。在這種情況下，筆者認為成本核算對象不能過細（如以單幢為單位），因為這樣做勢必會增加工作量，使核算工作繁瑣化。相反，也不能簡單地以整個小區為核算單位，因為一個小區從開始建設到完全建成往往需要幾年的時間，這樣做勢必使成本核算資料滯后，失去其在管理上的作用。筆者認為：應該以房地產開發項目的工程內容和工期進度作為確定成本歸集對象的主要依據。對大的開發項目應該適當分塊，比如將一個小區內不同類型的商品房按不同的開發期進行分塊，利用信息系統對集團公司所屬的分公司、分小區、分區塊進行編碼分級管理，明確所屬級次及隸屬關系。
（2）成本項目的設立。正確劃分成本項目，可以客觀地反映產品的成本結構，便于分析研究降低成本的途徑。按現行的房地產開發企業會計制度規定，“開發成本”作為一級成本核算科目，企業應在該科目下，根據自己的經營特點和管理需要，選擇成本項目，并據此進行明細核算。如何確定成本項目？筆者認為成本項目不能太多，對于發生次數較少，特別是單筆發生的費用，應盡量合并。如各種配套費用支出，可設立一個“配套費用”明細科目進行核算。而對金額較大并陸續發生的費用應單獨設立科目核算。如土地費用、土建費用及設備費用，特別是土建費用，如系分合同發包的還應該按合同進行明細核算，以便能隨時了解工作量進度和付款情況，并為工程的竣工決算提供資料。對公司要求的項目進行分類、分級核算。
企業的間接費用主要包括管理費用、財務費用和銷售費用。按現行房地產開發企業會計制度規定，這些費用應作為期間費用，直接計入當期損益。筆者認為，這樣處理，對部分費用來說，有悖于會計的配比性原則。比如，為項目貸款而支付的利息以及項目的前期銷售費用，這些費用的特點是數額較大、受益對象明確，如果在受益對象實現銷售之前，就將其列入損益類科目進行核算，勢必會形成虛假的財務成果，不能客觀地反映企業的實際經營情況。因此，筆者認為，對受益對象明確的貸款利息和前期銷售費用應視同資本性支出進行核算。前者列入“開發成本”，作為成本項目的一個組成部分；后者可在“遞延資產”科目下開設明細專戶進行核算，待開發產品實現銷售后，再轉入“銷售費用”科目。然后按成本對象進行歸集分配。
2.網絡化反饋式成本控制
公司高級管理層根據管理需要，根據期初編制有關項目的預算信息系統，隨著項目的進展，將有關業務信息錄入賬務系統，使用資金單位在旬末的3日前，將需求資金計劃按類別填報、錄入資金數據庫，經各開發公司、總公司經理等授權逐級批準后，由網上到執行分公司或部門，按批準計劃分配資金。計算機系統通過不相容崗位分離和權限的設置，使各業務崗位相互稽核，資金在授權范圍內審批和使用，杜絕先斬后奏現象，以往具有權力特征的資金使用，通過資金計劃管理信息系統得到規范。資金的使用在網絡上向公司決策層公開，堵塞資金使用中的漏洞。系統對超預算的項目給予報警提示，實現對項目的事中控制。通過項目計算機系統功能提供多種條件進行統計與查詢，給公司高級管理層提供查詢分析的依據。同時可以就成本控制情況進行跟蹤分析，不僅可以了解該項目的當前狀況，而且可以跟蹤了解形成目前狀態的明細事項，從而可以從源頭對異常現象進行分析，有針對性地采取措施。期末，管理者通過項目進行預算分析，為對相關責任中心和責任人進行業績考核提供定量分析資料。辦公自動化使資金運作效率大大提高，同時也對高層管理人員形成了制約。
三、銷售環節的財務控制
合作建議書的范文一
為進一步貫徹落實中央關于推進媒體融合發展的重要指示精神，發揮網絡媒體優勢，傳播社會正能量，探索新聞網站創新驅動、轉型發展的可持續發展之路，全國31家地方重點新聞網站決定共同倡議成立“中國地方新聞網站聯盟”。
“中國地方新聞網站聯盟”合作倡議如下：
一、創新改進網上宣傳。充分運用網絡傳播規律，弘揚主旋律，激發正能量，大力培育和踐行社會主義核心價值觀，把握好網上輿-論引導的時、度、效，當好“主力軍”，使網絡空間清朗起來。
二、切實加強行業自律。嚴格遵守法律法規和規章制度，依法辦網，做好網絡安全和信息化工作，維護公民合法權益。
三、推動網站戰略合作。充分發揮網盟聯動效應，每年定期舉辦中國地方新聞網站發展論壇，共謀地方新聞網站創新發展之路。
四、促進新聞業務交流。充分發揮影響力優勢，每年評選“中國地方網絡新聞獎”，策劃大型新聞報道活動，開展東中西部網絡文化交流。
五、提高從業人員素養。加強從業人員政治意識、法規意識教育，強化業務技能、職業素養培訓，促進行業環境明顯改善。
六、加強創新項目孵化。結合各地優勢，加強創新性產品和項目的研究、論證、孵化，努力探索可復制的媒體融合路徑。
七、建立互惠互信機制。充分推廣和分享在產業布局、媒體經營、戰略研究、對外投資等方面的經驗和成果。
八、加強知識產權保護。強化版權保護意識，共同維護網站版權及知識產權，堅決抵制盜版侵權等行為。
建議人：
20xx年xx月xx日
合作建議書的范文二
敬各位商家：
你們好!
新學年又開始了，茂名學院今年再次進一步擴招新生，今年新生達三千余人，全校現在共有學生15000多人，還有教職工及其親屬千余人。大學生是一個龐大的消費群體。
作為商家的你們，是否考慮進一步擴大你們在我們茂名學院這個龐大的大學生消費市場的市場占有額?是否想過在茂名學院的廣大師生中進一步提高你們的知名度?
本協會——茂名學院文法學院青年志愿者協會，在茂名學院團委指導、文法學院分團委引領下，立足學校，面向社會，廣泛開展形式多樣、內容豐富的志愿者服務活動，以幫助他人、服務社會、弘揚新風、鍛煉自我為目標。
本協會在新的學年里將會舉行更多形式的愛心志愿者服務活動，如關于“扶貧敬老”、“關愛留守兒童”等愛心大義賣;關愛留守兒童活動;義務家教;扶助高州聾啞學校的貧困學生;慰問敬老院、福利院等。
伴隨著各種活動的開展，我協會希望可以跟社會上的各界人士共同合作，為我們的愛心公益活動的開展提供一些有利的贊助，為社會也作出一份貢獻。
與此同時，我們也將為您利用我協會會員多的資源優勢，盡我們的努力為您提供各種服務，如各種形式的宣傳或現場銷售，為您的商品和經營場所的知名度擴大市場，特別是對茂名學院校內的大市場的提高而努力。
經分析，與我們合作中的商家可獲得的收益及可行性大概如下：
第一，促銷點宣傳：活動期間或者每個星期六天，商家可以在本校人流最多的學校一飯堂前校道設置鋪位，從而進行商品或服務的銷售獲得利潤，也能在現場派傳單或者制造其他對商家有利的廣告，從而擴大商家的知名度及增強其在我校及社會的影響力。
我青協義務盡責地為該商家提供必要的幫助，如：為商家設置好鋪位及義務為其推銷商家;
第二，傳單宣傳：商家可以利用傳單在我們學校宣傳你們的商品或者優惠活動，我們會安排志愿者把傳單發到學校的每個宿舍，并進行一定的口頭宣傳;
第三，橫幅宣傳：為期7天的特大橫幅宣傳，在學院內人流多的地方懸掛宣傳橫幅，懸掛時間是一天24小時不間斷性。(橫幅由貴商家單位提供)
第四，展板宣傳：以在人流最多的學校一飯堂前校道擺放展板的宣傳方式在學院內進行宣傳，為期一周。可以讓我們學生乃至社會的其他人群更好地了解該商家的商品和服務，提高商家的經濟利益。(展板上的噴畫有貴商家單位提供)
第五，協會服裝宣傳：商家為我們提供印有商家標志的服裝工作，該項目贊助可跨本協會本學期所有活動。
以上幾個方面只作為合作雙方一個參考，如有不同意見，可恰談直到雙方滿意為止。
總之，青年志愿者協會是本校影響力的一個機構，文法青年志愿者協會更是會員之多，活動之多，加上本校龐大的消費群體，足以讓我們都有理由相信：你們和我們的合作一定會讓你們的收益得到化，地提高你們的經濟利益。
與我們的合作不僅是商家貯存良好的信義，樹立良好形象，留下良好社會口碑，開拓大學生市場的渠道，也是各商家為社會各中弱勢群體奉獻一點力量，為社會和-諧建設展現自己能力的的平臺。
最后，希望各商家不斷發展自身事業并能夠給我們與鼎力支持!也希望我們能建立長期的合作友好關系，努力達到雙贏。
廣東石油化工學院文法學院青年志愿者協會
建議人：
20xx年xx月xx日
合作建議書的范文三
為了甲、乙雙方在友愛鎮項目上取得成功合作，保障項目開發順利實施，我方建議甲、乙雙方可采用以下三種方式進行合作：方式一：項目建筑設計合作方式
方式二：項目全程策劃合作方式
方式三：項目全程策劃及銷售委托合作方式
各合作方式具體內容如下(以下所稱甲方指本項目投資方，乙方指西華大學房地產研究所)。
方式一：項目建筑設計合作方式
一、乙方工作內容
1.概念性功能定位建議
乙方負責項目的實地踏勘，場地現狀調查與研究，定位研究，功能確定，并考慮項目的以下特征：
(1)基地的獨特引人之處;
(2)地理位置的關聯資源;
(3)充爭認識市場的競爭性、項目的機遇與劣勢;
(4)對當地相似的一些在建項目進行調查;
(5)深化系列產品，將項目市場戰略定位于具有獨特性、創新性.
2.概念性總體規劃
(1)區位分析，描述其周圍地塊資產和競爭者，交通狀況等;
(2)基地分析(包括用地分析、景觀分析、市政工程等);
3)概念性規劃總平面;
(4)各個區域的初步概念性建筑規劃;
(5)分類描述建筑設計和主要產品類型，明確設計理念和方向;
(6)景觀的概念性規劃、分析及具體描述;
(7)基地內部交通分析;
(8)設計描述，包括規劃介紹、設計概念、管理及市場定位、市場競爭分析，用地分析和建筑形態分析數據表;
(9)初步的財務分析并按照設計規范制作相應的設計圖冊.
二、合作方式
甲方擬定相應的設計任務書，并同乙方簽訂設計委托合同，由乙方以包干價執行本項目規劃設計。
三、項目設計方案的費用
本項目總概念方案設計包干費用為：6元/平方米(按照實際建筑面積單位為基數)，除本合同約定的可調整情況以外費用不變。
方式二：項目全程策劃合作方式
一、乙方工作內容
1、房地產市場研究：投資環境分析、市場調查和分析、周邊競爭樓盤調查;
2、項目區域分析;
3、項目SWOT分析;
4、項目定位分析：市場細分、目標市場定位、客戶定位、建筑規劃定位，建筑功能定位、園林景觀定位、案名定位;
5、項目總體規劃布局：多方案初步規劃、設計與調整建議，建筑設計建議(總平布置、交通分析、功能分區、立面、園林、景觀等)、戶型設計建議;
6、項目投資分析：銷售價格確定、成本分析、資金使用、籌措、融資分析;
7、項目實施計劃與控制：項目進度計劃與控制、工程建設計劃與控制、資金使用計劃;
8、財務分析：盈利能力分析、償債能力分析、不確定行分析;
9、營銷策劃：營銷整體規劃;價格策略執行計劃;
10、風險控制措施及建議.
二、合作方式
1、乙方提供項目策劃報告書。
2、在策劃書完成后，乙方為甲方做方案匯報和相關疑問的解答。
3、在方案實施過程中為甲方提供部分咨詢服務。
三、費用收取
甲乙雙方采用包干制方式合作，乙方收取甲方20萬元作為本項目策劃的傭金。
方式三：項目全程策劃及銷售委托合作方式
一、乙方工作內容
1、房地產市場研究：投資環境分析、市場調查和分析、周邊競爭樓盤調查;
2、項目區域分析;
3、項目SWOT分析;
4、項目定位分析：市場細分、目標市場定位、客戶定位、建筑規劃定位，建筑功能定位、園林景觀定位、案名定位;
5、項目總體規劃布局：多方案初步規劃、設計與調整建議，建筑設計建議(總平布置、交通分析、功能分區、立面、園林、景觀等)、戶型設計建議;
6、項目投資分析：銷售價格確定、成本分析、資金使用、籌措、融資分析;
7、項目實施計劃與控制：項目進度計劃與控制、工程建設計劃與控制、資金使用計劃;
8、財務分析：盈利能力分析、償債能力分析、不確定行分析;
9、營銷策劃：營銷整體規劃;價格策略執行計劃;物業準備工作計劃;銷售準備工作計劃;項目包裝策劃;廣告宣傳策劃;銷售活動策劃;
10、風險控制措施及建議。
(二)、銷售實施
全面樓盤銷售，負責組建銷售團隊，完成整個樓盤銷售回款等工作。
方式
1.乙方提供項目策劃報告書，并對策劃內容提供咨詢輔導;
2、策劃階段乙方采取專案小組的工作方式為甲方提供系列服務，專案小組包括市場調研人員、策劃人員，創意文案人員及設計人員等，集體向甲方提供服務;
3、銷售實施階段乙方組織相應人員全面實施樓盤銷售。
三、費用收取
1、策劃費用按項目銷售總金額的萬分之十五收取，原則上不超過30萬元。
2、銷售傭金：按本項目實際銷售總額的2.5%提取傭金，(含廣告費)。
備注：n
上述合作方式為地產營銷界慣例模式，僅供甲、乙雙方參考，本項目具體合作模式須甲、乙雙方進一步商討并確定!
建議人：
20xx年xx月xx日
合作建議書的范文四
一、立項目標：
(1)項目運營市場化
(2)項目產品標準化
(3)項目管理現代化
A.項目運營市場化：
實現項目全流程市場化管理，包括：
a..項目外部呈現系統
(1)網站：實現數據驅動，完成符合用戶體驗&營銷功能實現的網站展現及板塊布局。
(2)微信公眾號：系統化的進行項目展示&活動展示，同時完成品牌構建及體驗提升。
(3)微博V號：構建多方面互動溝通平臺，增大受眾人群數量同時，形成口碑及品牌效應。
(4)其他：統一VI系統的整體應用。
b.項目外部推廣系統：
(1)大市場環境下的SEO+SEM：整而化一的展現布局，構建統一形象展示的同時，擴大整體受眾人群數量，同時發力大B端及小B端，構建整體推廣的硬環境。
(2)大市場環境下的SNS：利用活動、互動，口碑&營銷力，進行品牌軟環境的構建，擴大整體項目規模的同時，達到快速轉化的目標。
B.項目產品標準化：
標準化整套產品，形成系統化產品序列，達到客戶端的模塊化應用。包括：
a.產品序列
(1)單獨各模塊產品應用
(2)組合式產品應用
(3)DIY，個性化產品應用
B.模塊化展示
(1)方便快捷的模塊式操作
(2)傻瓜式智能組合
(3)智能化延伸推薦
C.項目管理現代化：
利用現代化管理方式和方法，高效快捷實現項目目標的同時，借力大數據及現代管理模式，實現更優ROI效能。包括：
a.標準化管理流程
b.系統的功能實現及架構整合
c.大數據驅動營銷實現
d.數據庫&數據圖書館的戰略支持
e.最優ROI比例及可衡量KPI
二、項目執行時間規劃(預估)
人員定義：
設計：
協調：
運營：
三、關于項目合作模式(單項目)
基于項目實際情況考慮，建議合作模式為：顧問制
說明(功能)：
(1)提供思路及方案
(2)形成戰略框架及戰略布局
(3)指導項目執行的實現、動態的糾偏
(4)輔助：執行人員的招募、培訓、管理
合作建議書的范文五
甲方：額敏縣政府
乙方：重慶市中科控股有限公司
雙方本著平等、互利、合作、共贏的原則，就縣基礎設施市政工程，達成如下合作協議：
一、項目概況
1、縣市政工程基礎設施工程概況：
2、項目規模：
3、項目工期安排：
4、項目總投資：項目估算總投資
億元。
二、項目公司的組建和運營
雙方共同出資組建項目公司，縣政府出資40%，中科集團出資60%，項目公司法人由中科集團委派，項目公司負責市政基礎設施項目的全部資金。
項目公司負責對外發包具體工程，具體工程由重慶中科建設集團有限公司承建，按月向縣政府申報建設產值，經政府批準后，雙方按出資比例撥付資金。
項目公司股權回購：甲方負責用四年的時間每年回購項目公司股權15%，回購金額包含注冊資本金、乙方出資額及銀行同期貸款利息，股權回購結束后乙方將項目公司法人變更為甲方。
三、甲方權利2
1、甲方有權委托乙方組建項目公司，對項目進行勘察設計、建設運營和管理;
2、負責協助乙方解決項目公司在項目建設運營管理中需要甲方出面處理和解決的問題;在其權限和管轄范圍內協助乙方及項目公司融資貸款、設計、建設、運營、養護和管理所必須的批文;
3、負責與乙方共同組建項目公司，按出資比例出資(包括注冊資本金);
4、負責將本項目的資金例入財政支出預算，并通過縣人大會議的年度預算會議，確保項目公司股權的回購。
四、乙方權利
1、負責組建項目公司，負責項目公司的全面管理工作，負責對項目的勘察設計、建設、運營和管理。
2、負責項目的招投標管理工作，負責項目的具體建設管理工作，負責向政府申報產值和結算等相關工作。
3、負責籌集按比例出資部分的資金，與甲方共同按比例出資向施工單位支付建設資金。
4、負責項目的全面質量管理和保修期內維修工作。
五、違約責任
1、甲方違約責任：由于法律、法規、政府政策的變化，甲方收回項目致本協議無法履行，甲方或其違約部門對乙方的實際損失進行賠償，數額以甲乙雙方委托的第三方專業機構評估金額為準。
2、乙方違約責任：乙方未能按本協議生效后組建項目公司，或未按合同約定時間如期開工，每延期一天，向甲方支付__的違約金;乙方不能在項目建設期內抽回或挪用項目資本金，或者項目資金未能按期足額到位，經甲方或其委托部門責令整改無效，導致項目資金中斷三十天后，甲方有權解除協議，并要求乙方賠償相關損失。
六、爭議的解決
如發生違約行為或特殊原因造成本協議無法執行，產生爭議糾紛所賠事，雙方首先通過友好協商或有關部門調解解決。
如爭議內未能通過友好解決，則任何一方可以向雙方具有管轄權的法院提起訴訟。
七、其它事項
1、本協議及相關資料保密期為5年。
2、本協議與招標文件不一致的地方以本協議為準。
八、本協議一式四份，甲乙雙方各執兩份，雙方簽字后生效。
甲方簽字：
乙方簽字：
年
關鍵詞：中央商務區；交通規劃；交通管理
文獻標識碼: A中圖分類號:U491.1
1 研究背景
近年來，隨著我國經濟的飛速發展，越來越多的城市將中央商務區（Central Business District,CBD）建設列入城市發展計劃，并作為一項重要的城市建設內容，與此同時，我國城市化、機動化進程不斷加快，交通問題成為許多城市在發展過程中面臨的共同問題[1]。CBD交通需求大，而交通設施供給能力相對不足，難以滿足日益增長的交通需求，嚴重影響了CBD功能的發揮，成為制約CBD進一步發展的瓶頸。
CBD最顯著的特征是土地高密度、高強度開發。著名的美國曼哈頓中央商務區容積率達到6.7，我國北京建外CBD容積率也達到5。土地高密度、高強度的開發必然導致較高的交通需求，但是CBD內部土地資源緊缺，能夠用于交通設施用地的土地資源匱乏，導致交通供給與交通需求的矛盾加劇，交通問題普遍存在。
表1 國內外主要CBD用地資料
為了保障各種交通流的有序運行，在CBD往往擁有種類最多的交通管制手段，這也是CBD的特征之一。但是在實踐過程中，由于在規劃階段缺乏對CBD交通組織的考慮，道路斷面形式、道路間距、路網密度等原因使得許多交通組織手段難以實施，或在實施過程中難以達到理想的效果。因此，有必要進行央商務區交通規劃與交通管理協調設計的研究。
2 我國道路規劃與交通組織管理實施現狀
我國城市道路規劃、設計、建設、管理按照從上向下的單向執行過程，期間缺乏交通管理效果對規劃的反饋。而理想的道路交通管理應當貫穿于規劃、設計、建設的各個層次，以道路功能的實現為最終目標[2]。
從道路網規劃方案及道路管理方案的產生過程來看（見圖1），道路網規劃方案的制定一般遵循這樣的思路:首先，在交通調查的基礎上，針對現狀存在的交通問題，考慮城市發展和用地的調整，從“骨架”和“功能”的角度提出道路系統初步規劃方案；其次進行交通規劃初步方案的研究，包括交通量增長的預測、交通的產生、分布和在道路上交通量的分配的預測；最后根據土地規劃和交通規劃初步方案對道路系統初步規劃方案進行修改、調整，并對道路的紅線、橫斷面、交叉口等細部進行研究，提出道路系統規劃設計及重要交通節點的設計方案。
圖1 道路規劃方案產生過程
道路交通組織規劃步驟如下（見圖2）：首先，分析城市交通狀況、交通需求關系及交通問題產生的根本原因；其次，尋求通過交通組織解決交通問題的方案；再次，論證交通組織方案的可行性；最后，提出交通組織方案實現所需的配套道路交通設施建設方案。
圖2 道路交通組織管理方案產生過程
常規的道路網規劃方法，在進行城市整體道路網規劃方案時是適用的，但是，針對CBD的道路網規劃方案進行研究時，這種路網規劃方法會存在一定的缺陷。通過對道路交通規劃與交通組織過程的分析可以看出，道路系統規劃方案的產生是基于現狀問題、基于交通需求的，期間很少考慮到道路交通組織對于道路網的要求；而從交通組織方案的研究過程中也可以看出，方案的提出也是針對現狀問題的，沒有充分考慮到道路網規劃方案中，道路功能的定位，可以說交通規劃與交通組織過程是相對獨立、彼此分離的。由于在道路規劃階段，并沒有充分考慮交通組織的要求，導致部分道路難以按照系統的組織方案發揮應有的功能，或者按照系統的組織方案實施可能會造成道路空間資源浪費。
3 中央商務區道路規劃與交通組織管理協調研究
城市道路系統是組織城市各種功能用地的“骨架”，又是城市進行生產和生活的“動脈”[3]。為了實現CBD功能的高效運轉，需要對CBD道路系統規劃進行研究。本節在對常用的交通管理方法進行研究的基礎上，對CBD道路交通系統規劃與交通組織管理協調進行研究。
3.1中央商務區道路交通管理方法
通常單向交通、變向交通、交叉口禁止左轉等交通流組織措施為三種常用的CBD機動車交通組織手段。在實際應用中，通過以上一種或幾種措施的使用，在減少交叉口沖突、消除路段上對向交通流的干擾，均衡交通流量，提高路網容量、實現道路資源的優化利用方面起到了良好的效果。
3.1.1單向交通組織
單向交通組織方式在國內外CBD區被廣泛采用，也已經被證明是一種解決交通擁擠行之有效的交通組織方式，紐約曼哈頓CBD地區有80%的道路采用單向交通方式。
參照有關規定[4]單向交通分為三類三級，分別為固定式單向交通、定時式單向交通及定車種式單向交通；依據是否允許路邊停車及非機動車分為三級。
單向交通的組織，最好是在棋盤格局的道路網中，路之間有對偶關系，并有豐富的指路連接平行道路。單向交通的設置應符合以下條件：
（1）單向交通組織實施的路網形態最好呈現網格狀，斷頭路少，有兩條以上的平行路，并且其間有多條道路進行橫向連接；
（2）具有較高的道路網密度；
（3）平行方向道路間距不宜超過300-500米。
3.1.2禁左交通組織
禁左交通組織管理指的是運用管理手段在平面交叉口或者路段上禁止任何車輛左轉行駛，以減少不同流向的車流交織與沖突，簡化交叉口。讓左轉彎車流按照其他方式通過交叉口，完成左轉通行的目的，通常有以下幾種處理方式：
（1）環島交通組織：所有進入交叉口的車輛都逆時針繞道單向行駛，可不設信號燈。適用于交通量不大的路口。
（2）遠引掉頭：路口內左轉車先直行或右轉后，再掉頭右轉或直行通過路口，實現左轉彎，進而把路口內左轉車流和對向車流之間的交叉沖突引到路段上來解決。
（3）立交平做：利用禁左路口周邊路網，按互通式立交的匝道方式進行交通組織，即直行通過路口后右轉進入路口周邊能夠連通相交道路的支路，再右轉繞回原路口后從相交方向直行通過實現左轉。適用于交叉口周邊路網密度較高，且周邊支路通行環境較好的交叉口。
禁左措施在CBD 道路網中主要有兩種應用：一、配合單向交通進行；二、有利于交叉通流簡化，通過減少交叉口相位來減少綠燈損失時間，提高交叉口通行能力。
3.1.3變向交通組織
城市CBD由于較高的開發強度，較為單一的用地性質，早晚高峰交通需求差異較大，如早高峰時間，進入CBD的交通流量遠遠大于離開CBD的交通流量，而到了晚下班時間則相反。鐘擺式的交通流在CBD與相鄰區域連接的主要道路上形成顯著的潮汐交通流現象，造成了道路資源的浪費。變向交通又稱“潮汐交通”，變向交通組織是指在不同的時間內變換某些車道上的行車方向或行車種類的交通組織方法，能夠很好的利用道路資源。
變向車道的設置可參考以下條件進行設置
（1）道路交通流向比大于或等于2:1；
（2）機動車道數為雙向3車道以上；
（3）道路某個方向流量接近或超過通行能力；
（4）設置可變車道的道路上不存在中央分隔帶或路面電車軌道。
3.2 中央商務區道路系統規劃
在CBD道路規劃階段，充分考慮到CBD交通管理方法，協調道路規劃與交通管理措施，最大限度發揮道路的功能。
3.2.1 CBD道路系統組成
CBD作為一個相對獨立且封閉的區域,根據其交通流的運行特點,CBD道路系統應當由以下四種功能的道路組成，即過境道路、內外銜接道路、集散道路、內部道路等。
過境道路系統：承擔CBD周邊過境交通流，實現與CBD到發交通及內部交通分離的目的，完成過境交通流的快速通過，其交通流特性以高速穿越通為主。
內外銜接道路系統：聯系CBD外部道路與CBD內部道路，實現到發交通由外部道路網過渡到內部道路網的過程。其交通流由高速、連續流狀態過度到低速、間歇流狀態，且往往有較高的轉向需求。
集散道路：匯集和疏散CBD到發交通流，聯系生活性道路與內外銜接功能為主的道路，其交通流以低速、間歇流為主，受慢行交通干擾較大。
生活性道路：是CBD內部路網中最小的一級道路，實現地塊之間的聯系，同時連通地塊出入口與集散功能的道路，承擔著類似毛細血管的功能，要求道路上機動車的運行“通”而“不暢”。其交通流特性以低速交通流為主，混有大量慢行交通。
3.2.2 CBD道路系統功能實現
根據CBD道路系統中不同功能道路的特點,研究其適用的交通組織方式及對道路規劃內容的相應要求。
(1)過境功能為主的道路：過境道路通過CBD通常有兩種模式分別是①通過高等級環路進行分離,②高等級道路直接穿越CBD。
第①種路網規劃模式，通過高等級環路實現內外交通的徹底分離，通過上下匝道的方式實現與CBD內部交通的聯系。交通組織以保障過境交通為主，在CBD區域范圍內減少上下匝道數量，減少對過境交通流的干擾。
第②種路網規劃模式，高等級道路直接穿越CBD。從景觀及減少對內部交通干擾方面，路網規劃時推薦采用地下穿越方式，在條件不具備的情況下,建議通過路網規劃與交通組織措施共同保障過境交通的穿越功能。方式一：減少過境穿越道路沿線與之相交的道路數量，在相交路口限制左轉交通，可采用立交平做、左轉掉頭的方式處理左轉車流，以減少對過境車流的干擾，加速過境流通過，道路斷面需要較寬的隔離帶，方便左轉車輛掉頭。 方式二：路網規劃過程中規劃一對平行道路，作為過境功能為主道路，沿線減少相交道路數量，平行道路間距不得超過400米，交通組織方式采用干路單向行駛，快速疏解過境交通流。
(2)內外銜接功能為主的道路:主要模式有①對外道路直接接入CBD路網，②對外道路接入CBD集散環，③多點接入,逐級疏散等三種模式[5]。
第①種模式下，由于周邊土地開發不均衡，在接入CBD的道路上存在潮汐交通現象。需在路段實施變向交通組織，若存在較大的左轉交通比例，可在主要進出交叉口實施分時段的變向車道交通組織。此外，是否實施禁左措施，需謹慎處理，這取決于左轉交通流的比例大小，及對向車道流量大小，若潮汐現象十分顯著，對向車道流量較小，左轉車輛有足夠的穿越空隙，可考慮分時段的禁左措施，以路段遠引方式處理左轉車流。
第②種模式下，CBD利用干路形成環路，主要功能為實現內外交通的有序銜接。環路形式可以是地面道路和高架道路兩種，若環路是地面道路形式，可考慮組織干路單向交通，利用干路形成閉合回路，與CBD區域內部集散道路直接相連，單向交通方向為順時針方向，右進右出；若環路是高架形式，在CBD范圍內通過匝道與地面道路聯系，可利用高架下的地面空間設置路段掉頭車道，實現左轉車輛遠引掉頭。
第③種模式下，將CBD道路網與城市快速環路網相連，實現道路的內外銜接功能。由于CBD交通流在時間和空間上的不均衡性，在采取這種方式進行內外交通銜接時，路段和交叉口均可使用變向交通組織方式，提高道路資源的利用率，從而達到緩解由于匝道直接接入CBD道路網而引起的地面交通壓力。
(3)集散功能為主的道路: 交通量匯集或疏散，起到承上啟下的作用。集散道路通常具有較高的連通性，與CBD內部各種類型用地相聯系，但不直接為其服務。CBD集散功能為主的道路網應該是均質、高密度、高連通度的網絡結構。均質路網多采用棋盤式道路網布局，使得交通壓力分布均衡，避免由于節點通行能力不足而導致的交通擁堵發生。高密度的路網有利于增加路網的可達性，且交通阻抗較低密度路網大，利于過境交通的分離；在交通組織管理方面集散道路上不宜采用禁左等交通管理措施，為了提高內部路網的運輸效率，通常會采用單向交通的組織方式，高密度的路網可以減少機動車的繞行距離。高連通度路網的形成，需要CBD內部土地規劃的配合，盡量避免建設大體量建筑，從而減少斷頭路，減少T型交叉口數量，提高支路網的連通性。
(4)生活性道路:路網功能等級的最末端,有較多的慢行交通需求,通過道路規劃及交通組織手段保障慢行交通的安全性和舒適性。在人流量密集的地區設置專用步行街道，禁止一切車輛的通行；在人流量相對較少的道路上,通過控制道路上機動車流量、降低車輛行駛速度等措施，實現生活性道路上“通”而不“暢”的目的；同時按照“右進右出”原則組織地塊出入口與生活性道路的銜接。
3.2.3 CBD適宜的道路斷面形式
道路斷面形式的選取收到多種影響因素的影響，CBD 道路斷面的選擇應首先滿足道路功能的需要，其次認為合理的斷面形式應盡量減少物理上的分隔，使得道路在隨交通流發生變化時，也可有效利用。
從機動車角度來看：在實施交叉口禁左措施時,對于左轉交通的組織常常采用遠引掉頭的方式，為了方便車輛掉頭，需要預留較寬的中央隔離帶；而對于可能出現潮汐交通的路段則考慮在道路建設時不預留中央隔離帶，短期內可采取隔離欄對雙向車流進行隔離。從慢行交通角度來看：當有較大的慢行交通存在時應當采用機非分離的形式，即三幅路形式，但是，對于寬度較大的道路來說，三塊板的斷面形式不利于行人過街組織，行人往往無法在一個綠燈時間內完成過街，一般可考慮采用二次過街的方式來解決，但由于三塊板的道路斷面形式，使得道路中央可利用空間有限，無法為行人提供駐足區，使得行人二次過街的方式難以實現[6]，當慢行交通量持續較大時，在條件允許的情況下考慮采用四塊板形式。
表2 CBD道路斷面推薦
參考文獻:
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【關鍵詞】水利工程；水土保持防治；治理措施
一、造成水土流失的原因
1、自然因素
水土流失與發生區域內地理環境相關，土壤松軟，河流附近缺少植物等原因都會引發地質災害。水土流失通常發生在強風天氣，表層土壤在水的沖擊作用下逐漸流走，大于母質生成新土壤的速度，內部巖石層隨之出來，災害發生區域便喪失了生長植物的能力。自然因素造成的水土流失多數發生在春季，此時的植物覆蓋率最低，受季風影響松軟的土壤流失速度快。冬季也是土壤流失的高發期，原因在于氣候干燥，土地得不到植物保護。
2、人為因素
人們在開發利用土地時，沒有結合自然環境容納量來計算，破壞樹木植被在土地中種植農作物。不但引發了水土流失災害，農業生產量也因此而下降，生態環境惡化嚴重。公路工程是地方經濟發展的重要保障，建設階段對生態環境造成的影響也不容忽視，以人為挖掘引發的塌陷。水土流失現象嚴重，建設區域周邊土地也很難再進行作物種植，的土壤逐漸受到風雨侵蝕，穩定性也因此下將。人為因素造成的地質災害發生幾率最大，對地方建設產生影響。
二、水土保持在水利工程中的重要作用
水利工程建設過程中會涉及到土方挖掘、基層修筑等項目，施工后土壤緊密程度會有所改變，在發生大風強降雨天氣時不能達到原有的防御能力，便引發水土流失災害。流失情況會隨著使用時間增長而愈發嚴重。工程建設階段結合水土保持措施來進行，可避免此類問題發生，不但對生態環境起到保護作用，同時還能避免工程使用安全受到影響。水利工程規模龐大，建設過程中難免會對自然環境造成破壞，土地是動植物生長存活的家園，制定科學完善的保護措施可維持物種多樣性，也能夠推動地方經濟發展，形成具體長期發展潛質的工程規劃。應充分發揮水土保持法等法律的作用，相關部門應加強對水土保持和水資源保護的監督力度，嚴格控制由人類活動引起的水土流失和水污染現象，依法查處非法破壞土地資源和水資源的行為。同時做好生態環境保護相關知識的宣傳教育，加強群眾環境保護意識，形成人人參與保護、共同維護生態環境的良好局面，以促進水土保持生態建設。要加強水土保持相關知識的科普教育，增加水土保持知識在中小學課本中所占的比重，編撰和發行水土保持知識相關書刊，形成以政府投資為主導，各種載體和媒體宣傳的新模式，提高水土保持科學教育水平。水土保持在水利中的重要性具體體現在以下兩方面：
首先是提升水利工程使用性能，水土保持需要對河岸進行治理，減少水流沖擊造成的流失。如此一來河床中的淤泥量會隨之減少，工程存儲、運送水環節擁有更高的工作效率，降低因淤泥堵塞造成的設備損耗。河岸邊坡得到保護后連帶的地質災害也不會發生，工程整體質量得到提升，使用時功能也可全部發揮。為地方帶來顯著的經濟效益。
其次是減少洪水的發生。經過處理后的基層土壤滲透性能會增大，發生洪澇災害時壩體可以起到遮擋作用，以免周邊農作物受到侵害。一方面，在洪水季節頻發可以提高防洪能力；另一方面，可以在旱季補充徑流，減少了徑流水量的年際變化。
三、水利工程中水土保持的具體措施
由于水利工程中水土流失類型可分為點性和線性兩種工程，例如水電站、閘門這些都屬于點性分布，而河道則屬于線性分布大型的水利工程基本上形成一套完整的水土保持設施，但是還有很多小型水利工程中甚至沒有水土保持措施。目前，開展水土流失的綜合治理基本上是以小流域為單位，根據法律的相關規定和規章制度，水土保持措施在水利工程中應用主要來自以下三個方面：
1、規劃設計
第一，要對可能會引起水土流失情況的設計方案進行謹慎探討，對水利工程中的水土保持設施進行科學合理的評估，水利工程無論是點性或者線性工程，造成水土流失的原因基本上都是大同小異。第二，在進行水利工程的初步設計時，要細分水土保持設施項目區域的類型和規模，對水利工程中人工作業對原始地表的干擾進行詳細分析，并做出周密的規劃和設計，同時，對于項目區域占用耕地、挖填區域也應要有一個合理的水土保持設施的設計。雖然水土保持的控制措施只是一個水利工程建設中很小的一部分，但是其效果卻不容忽視，就是所謂的“千里之堤毀于蟻穴”，在水土保持措施的初步規劃設計必須要得到足夠的重視。
2、施工階段
因為水土流失主要分為點性和線性兩種工程，因此根據當地實際情況分別采用不區域、回填區域、棄渣場以其各自所具備的功能相結合，可以有效提高該區域地面植被的覆蓋率，加強水土流失的阻力，有效地發揮水土保持的作用。在開挖區域，應設置截水溝排水渠，防止坡地水土流失，還應設置擋土墻、抗滑樁等設施，這是為了防止滑坡和泥石流的發生。在回填區域，應整理斜坡地形，并輔以種植草木，防止風力侵蝕和水力侵蝕。在施工階段拋棄的廢渣，應盡量作為水土保持設施的供應原料使用，保持臨時占用的耕地現場清潔，對表面植被進行種植，注意保護。水利工程中如需建筑谷坊，應根據當地的條件，充分利用當地水文優勢，防止邊坡侵蝕。在臨時生活區內，要加強管理，普及水土保持的意識，防止污水污染農田。在建筑工程過程中，蓄水、引水、堤防都將對原始植被造成人為破壞，這些都是容易被忽視的項目，為此需要員工建立強烈的水土保持意識，將水土保持視為工程的重要組成部分。
3、工程管理
首先，應對水利工程的修建造成的水土流失情況進行及時的監測。監測的內容主要包括：水土流失狀況（面積、強度頁）等）的變化動態和水土流失因子變化，以及水土保持措施實現及其預防控制效果等等，通過監測，可以明確在水利工程中水土流失發生的位置、時間、強度和類型，進而有效地調整或采取相應的預防和控制措施，為預測和防治水利項目中的水土流失提供了依據，水土保持能夠做出最大的貢獻；其次，監督機構要對水利工程建設過程中水土保持設施的建設和可能引起水土流失的工程進行監督和控制。因為水土保持工程對于主體工程有著重要的支持作用，因此，監管機構工作人員必須有良好的水土保持意識，對原始植被人為干擾破壞的行為進行督查和控制，對于被忽略了的水土保持措施，監管機構應要求施工單位嚴格按照有關規定做到水土保持，減少風力侵蝕和水力侵蝕，在水利工程持續有效地發揮作用。
4、持續發展
水土保持指的是對由于自然因素和人類活動引起水土流失所采取的預防和控制措施，由于中國是世界上水土流失情況最嚴重的國家之一，因此，我國一直積極提倡和鼓勵水土保持政策。近年來，我們各地大規模開展了水土流失的綜合治理，修建各種水利工程，可以有效實現蓄水攔砂的目的，在改善生態環境、提高經濟效益的同時，最終實現社會的可持續發展。
小結：人與自然應和諧共處，堅持生態環境保護是當今世界的大勢所趨。水利作為國民經濟和社會發展的基礎產業，可持續發展尤為重要。水土流失對水利的危害非常嚴重，而水土保持是遏制水土流失的重要環節，也是水利可持續發展的一個重要組成部分，發揮著巨大的作用。
參考文獻：
