低壓配電工程監(jiān)理細(xì)則

開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇低壓配電工程監(jiān)理細(xì)則，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。

第1篇

關(guān)鍵詞：機(jī)電工程；質(zhì)量控制；進(jìn)度控制；投資控制；監(jiān)理重點(diǎn)

Abstract: in this paper, the highway electrical and mechanical engineering in the process of implementation of the construction preparation stage, stage of construction, commissioning phase and responsibility of the supervision work of defects are introduced, the construction stage of quality control, progress control and investment control, expounds the construction stage of monitoring system, the communications system, the charge system, power supply system and tunnel in the construction of the electrical and mechanical engineering supervision key is detailed instructions.

Keywords: mechanical and electrical engineering; Quality control; Schedule control; Investment control; Supervision key

中圖分類號： TU85文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

0前言

在高速公路機(jī)電工程的監(jiān)理工作中，總的原則是做好“四控、三管、一協(xié)調(diào)”。“四控”即質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制、變更控制；“三管”是合同管理、信息管理、安全管理；“一協(xié)調(diào)”指協(xié)調(diào)好與業(yè)主、承包商的關(guān)系，監(jiān)理人員應(yīng)尊重業(yè)主，急業(yè)主所急，遇到問題要多與業(yè)主溝通；對承包商要采取監(jiān)督與幫助相結(jié)合的辦法，嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)。此外，機(jī)電工程往往與土建、房建、綠化等項(xiàng)目同步交叉施工，還要做好與其他專業(yè)施工界面的協(xié)調(diào)。

機(jī)電工程的監(jiān)理工作包括以下幾個(gè)階段：施工準(zhǔn)備階段、施工階段、試運(yùn)行階段、缺陷責(zé)任期。在每個(gè)階段，監(jiān)理工作各有其側(cè)重點(diǎn)。

1 施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理

監(jiān)理單位按合同進(jìn)場后，首先應(yīng)組織監(jiān)理人員熟悉相關(guān)合同文件，進(jìn)行施工條件調(diào)查。施工未招標(biāo)的,協(xié)助業(yè)主方進(jìn)行招標(biāo)文件審查，進(jìn)行招標(biāo)和評標(biāo)清標(biāo)工作。施工單位進(jìn)場后通常就要開始參與到聯(lián)合設(shè)計(jì)工作中。聯(lián)合設(shè)計(jì)是對原設(shè)計(jì)與招標(biāo)文件的完善和優(yōu)化，對設(shè)備的選型及調(diào)整都關(guān)系到機(jī)電工程的整體質(zhì)量，監(jiān)理人員必須注重聯(lián)合設(shè)計(jì)，在聯(lián)合設(shè)計(jì)審查過程中要做到認(rèn)真、仔細(xì)，以盡量減少變更，否定不合理、不必要的變更，使聯(lián)合設(shè)計(jì)更符合工程實(shí)際，保證工程進(jìn)度。

施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作還包括編制監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則、參加設(shè)計(jì)交底、審批施工組織設(shè)計(jì)、審批工程劃分、審批開工報(bào)告、召開監(jiān)理交底會、召開第一次工地會議、簽發(fā)合同工程開工令等。

2 施工階段監(jiān)理工作

2.1 在進(jìn)度控制方面，由于機(jī)電工程作為公路工程施工的最后環(huán)節(jié)，進(jìn)度會受到其他各專業(yè)的制約和許多因素的干擾。尤其是土建及房建等專業(yè)如不能滿足機(jī)電工程施工的要求，則會影響設(shè)備安裝的進(jìn)度。對于采用進(jìn)口設(shè)備的項(xiàng)目，由于設(shè)備的采購期較長，往往會影響進(jìn)度。此外，機(jī)電工程設(shè)備安裝完之后，還要有系統(tǒng)調(diào)試及測試過程。因此，監(jiān)理工程師須要求施工單位根據(jù)工程實(shí)際情況，制定合理的施工計(jì)劃，在確保工程質(zhì)量的前提下，按期完成工程建設(shè)。

2.2 質(zhì)量控制是監(jiān)理工作的重中之重。材科和設(shè)備質(zhì)量是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵，監(jiān)理人員應(yīng)對進(jìn)場的各類材料進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，對重要設(shè)備的監(jiān)理應(yīng)包括工廠監(jiān)造、工廠測試、到貨后現(xiàn)場檢驗(yàn)及測試等過程。對施工現(xiàn)場不具備檢測條件或無法進(jìn)行現(xiàn)場檢測的主要設(shè)備、材料，監(jiān)理工程師應(yīng)到生產(chǎn)廠監(jiān)督檢測。監(jiān)督檢測頻率不得低于15%，當(dāng)設(shè)備數(shù)量少于等于3臺件時(shí)宜逐臺檢測。

現(xiàn)場質(zhì)量控制的主要手段是巡視和旁站以及監(jiān)理指令和工地會議制度。監(jiān)理人員應(yīng)重點(diǎn)巡視：正在施工的分項(xiàng)、分部工程是否已批準(zhǔn)開工；質(zhì)量、安全、測試人員是否按規(guī)定到崗；特種作業(yè)人員是否持證到崗；現(xiàn)場使用的設(shè)備、材料、施工機(jī)具及采用的施工方法與工藝是否與批準(zhǔn)的一致；質(zhì)量、安全措施是否落實(shí)到位；測試儀器、儀表是否按規(guī)定進(jìn)行了校準(zhǔn)；是否按規(guī)定進(jìn)行了施工自檢和工序交接。監(jiān)理人員每天對每道工序的巡視應(yīng)不少于1次，并詳細(xì)做好巡視記錄。監(jiān)理人員應(yīng)對重要工程施工、隱蔽工程和完工后無法檢測其質(zhì)量或返工會造成較大損失的工程進(jìn)行旁站。旁站監(jiān)理人員應(yīng)重點(diǎn)對旁站項(xiàng)目的工藝過程進(jìn)行監(jiān)督，對發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)責(zé)令施工單位立即改正；當(dāng)可能危及工程質(zhì)量、安全時(shí)，應(yīng)予以制止并及時(shí)向總監(jiān)理工程師報(bào)告。旁站監(jiān)理人員應(yīng)按格式要求如實(shí)、準(zhǔn)確、詳細(xì)地做好旁站記錄。旁站項(xiàng)目完工后，監(jiān)理工程師應(yīng)組織檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格的方可進(jìn)行下道工序。

2.2.1監(jiān)控系統(tǒng)施工監(jiān)理的重點(diǎn)

監(jiān)控系統(tǒng)一般由監(jiān)控中心和外場設(shè)備兩個(gè)部分組成。外場的大型可變信息標(biāo)志是機(jī)電設(shè)施中最易受環(huán)境、風(fēng)力影響而遭受外界損壞的設(shè)備，也是最受關(guān)注的形象設(shè)施。因此，從龍門架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、表面防腐處理、顯示屏像素管的質(zhì)量選擇、現(xiàn)場安裝的工序及工藝要求、防雷、接地、絕緣等技術(shù)指標(biāo)的監(jiān)理都非常重要。各種可變信息標(biāo)志、車輛檢測器、攝像機(jī)等外場設(shè)備基礎(chǔ)的質(zhì)量，直接影響到外場設(shè)備的工作穩(wěn)定與安全，是機(jī)電工程重要的隱蔽工程之一。監(jiān)理工程師應(yīng)對其基坑尺寸、鋼材規(guī)格及質(zhì)量、配筋質(zhì)量、澆注混凝土的配比、基礎(chǔ)的外觀質(zhì)量，隱蔽管線線路暢通等進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)理。監(jiān)控中心各設(shè)備安裝工藝要符合規(guī)范要求，線纜布放整齊，綁扎規(guī)范，金屬走線槽和防靜電地板支架和屏蔽線的屏蔽層、金屬防護(hù)層等必須接地。避雷針、避雷帶、避雷線和避雷器的設(shè)置應(yīng)符合規(guī)范要求，所有接地裝置的材料、尺寸、施工工藝、阻值等應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用軟件的開發(fā)及運(yùn)行是機(jī)電工程的重點(diǎn)，監(jiān)理人員應(yīng)抓好軟件調(diào)試與功能測試。

2.2.2 通信系統(tǒng)施工監(jiān)理的重點(diǎn)

通信系統(tǒng)是為高速公路運(yùn)營管理及監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)提供必要的數(shù)據(jù)、圖像信息及話音業(yè)務(wù)傳輸通道，是整個(gè)機(jī)電工程的基礎(chǔ)，光（電）纜的敷設(shè)質(zhì)量是工程質(zhì)量的關(guān)鍵。通信系統(tǒng)監(jiān)理人員應(yīng)對全線通訊管道、人孔、外場設(shè)備準(zhǔn)確位置等進(jìn)行認(rèn)真核查，對承包商提出光纜和電纜的配盤計(jì)劃進(jìn)行核實(shí)，避免敷纜施工中浪費(fèi)光纜、電纜情況的發(fā)生。在敷設(shè)光 （電）纜施工時(shí)要核對配盤，做標(biāo)記，保證穿纜方向，保證各點(diǎn)通信設(shè)備暢通，現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，在線路兩端設(shè)置專人監(jiān)督敷設(shè)過程。施工中應(yīng)嚴(yán)格掌握工程進(jìn)度，確保工程質(zhì)量，并對人井中的光 （電）纜作好保護(hù)和標(biāo)簽。光纜接續(xù)工藝要求高、操作難度大，必須要有高精度設(shè)備和具有相關(guān)專業(yè)工種合格資格證的施工人員上崗操作才能完成。光（電）纜單盤敷設(shè)完后要進(jìn)行盤測，光纜接續(xù)完成后要進(jìn)行中繼段指標(biāo)測試，測試儀器需有合格證。整個(gè)的施工過程都要求監(jiān)理人員進(jìn)行全程旁站。

2.2.3 收費(fèi)系統(tǒng)施工監(jiān)理的重點(diǎn)

車輛檢測環(huán)形線圈的施工，監(jiān)理應(yīng)從定位、劃線、切槽、清槽（沖洗、吹干）、埋線、用填充劑封槽、引線等一系列須連續(xù)完成的工序進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，并旁站監(jiān)理，才能保證環(huán)形線圈符合質(zhì)量要求，滿足檢測功能。車道設(shè)備安裝位置須合理布置，由于島面安裝有較粗的收費(fèi)亭防撞柱、防護(hù)欄桿、地下通道入口防護(hù)欄桿等設(shè)施容易造成遮擋，影響收費(fèi)員進(jìn)行收費(fèi)操作，影響行車司機(jī)的視線，因此合理安排島面收費(fèi)設(shè)備的布設(shè)位置便顯得十分重要。收費(fèi)中心設(shè)備的安裝應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求，設(shè)備的布線應(yīng)整齊、清晰、固定好位置，各設(shè)備安裝位置應(yīng)合理、安全，滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。

2.2.4 供配電系統(tǒng)監(jiān)理的重點(diǎn)

變電所電器設(shè)備的安裝應(yīng)保證附件齊全、位置正確、接線準(zhǔn)確，所有應(yīng)接地部分均與接地裝置可靠連接，電氣設(shè)備應(yīng)依照規(guī)范要求進(jìn)行交接試驗(yàn)，繼電保護(hù)要依照設(shè)計(jì)和供電部門的要求進(jìn)行整定。高、低壓配電系統(tǒng)的防雷保護(hù)應(yīng)符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，滿足用電設(shè)備的要求。敷設(shè)電力電纜線路的路由、敷設(shè)方式、連接工藝等應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，敷設(shè)隱蔽工程堅(jiān)持旁站監(jiān)理，對電力電纜應(yīng)進(jìn)行絕緣測試、相位核對及接地檢查。

2.2.5 隧道機(jī)電工程監(jiān)理的重點(diǎn)

隧道機(jī)電工程包括：隧道監(jiān)控系統(tǒng)、通風(fēng)照明系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)及隧道消防系統(tǒng)。監(jiān)理工作重點(diǎn)為隧道預(yù)留預(yù)埋界面的檢查和整改協(xié)調(diào)，進(jìn)場設(shè)備、材料的檢驗(yàn)，光電纜的規(guī)范敷設(shè)，外場設(shè)備基礎(chǔ)施工、設(shè)備安裝及登高作業(yè)的安全防范，以及防雷及接地。防雷接地系統(tǒng)直接影響到設(shè)備及人身的安全、系統(tǒng)抗干擾性能及設(shè)備運(yùn)行的可靠性，必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)范要求。

2.3 施工階段的投資控制主要有兩個(gè)方面：

一是工程計(jì)量與支付，要求監(jiān)理工程師嚴(yán)格按照合同文件中關(guān)于計(jì)量與支付的規(guī)定進(jìn)行，準(zhǔn)確核實(shí)并匯總工程量清單中已完成工程量并確定其價(jià)值。計(jì)量時(shí)，只計(jì)量合同規(guī)定的工程項(xiàng)目和工程變更中的內(nèi)容及合同文件規(guī)定的各項(xiàng)應(yīng)支付費(fèi)用。工程未經(jīng)驗(yàn)收合格，監(jiān)理工程師不能進(jìn)行計(jì)量與支付。因此，監(jiān)理工程師須認(rèn)真熟悉圖紙，依據(jù)施工圖紙對承包商提交的工程量計(jì)算表逐一認(rèn)真核查，通過現(xiàn)場計(jì)量對工程計(jì)量正確與否提出審查意見，充分發(fā)揮監(jiān)理的作用。

二是工程變更引起的投資變化。在業(yè)主與承包商簽定“合同協(xié)議書”后，仍有可能發(fā)生各種變更，特別是合同外增加項(xiàng)目和設(shè)備材料型號變化引起的價(jià)格變更等，這就要求監(jiān)理工程師對機(jī)電產(chǎn)品的性能、指標(biāo)、價(jià)格能否滿足工程需要等有充分的了解，為業(yè)主把好造價(jià)關(guān)，保證投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3 試運(yùn)行階段及缺陷責(zé)任期監(jiān)理

各分系統(tǒng)設(shè)備安裝完成之后，即進(jìn)入調(diào)試和試運(yùn)行階段。這個(gè)階段的監(jiān)理工作是根據(jù)招標(biāo)文件和施工圖的技術(shù)性能要求對系統(tǒng)的功能進(jìn)行檢查測試，測試其可靠性、完善性和安全性能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。監(jiān)理工程師應(yīng)做好巡視記錄，對發(fā)現(xiàn)的問題要求施工單位及時(shí)整改。另外，監(jiān)理工程師要對工程量清單中據(jù)實(shí)計(jì)量的細(xì)目，如光纜、電纜、管材等實(shí)際發(fā)生的數(shù)量進(jìn)行復(fù)測；檢查施工單位提供的專用工具、備品、備件是否滿足要求。監(jiān)理工程師還應(yīng)審查施工單位提交的交工審請，對具備交工驗(yàn)收條件的應(yīng)及時(shí)進(jìn)行合同工程的質(zhì)量評定。

高速公路機(jī)電工程在交工驗(yàn)收后，一般有二十四個(gè)月的缺陷責(zé)任期。監(jiān)理工程師應(yīng)檢查、督促施工單位對缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)生的設(shè)備缺陷及時(shí)修復(fù)，并督促施工單位編制和整理竣工資料。

4 結(jié)語

隨著我國高速公路網(wǎng)的逐步完善，高速公路機(jī)電系統(tǒng)作為提高高速公路信息化管理水平及服務(wù)水平的主要手段，越來越受到管理者和使用者的重視，因此機(jī)電系統(tǒng)的監(jiān)理工作也就變得越來越重要。這就要求監(jiān)理工程師要按照 “嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”十六字方針，將監(jiān)理工作規(guī)范化、程序化，針對施工過程中的重點(diǎn)難點(diǎn)，主動監(jiān)理，事前監(jiān)理，協(xié)調(diào)監(jiān)理，做到心中有數(shù)。監(jiān)理工程師只有用一種對業(yè)主負(fù)責(zé)、對施工單位負(fù)責(zé)的態(tài)度，才能踏踏實(shí)實(shí)做好監(jiān)理工作，真正發(fā)揮監(jiān)理工程師的作用。