時(shí)間：2022-07-01 01:13:02
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇道橋工程論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
1 建立一整套系統(tǒng)完善的質(zhì)量監(jiān)督管理體系
以政府質(zhì)量監(jiān)督部門為主體進(jìn)行工程質(zhì)量的監(jiān)督。質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)是政府部門對(duì)道橋施工進(jìn)行工程管理的重要組成部分。在實(shí)際的監(jiān)督職能當(dāng)中，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)能夠有效地為相應(yīng)的道橋施工的工程施工提供重要的指導(dǎo)，也能夠?yàn)閷?shí)際的道橋施工的相關(guān)施工進(jìn)度提供必要的質(zhì)量檢測(cè)信息，從而為促進(jìn)施工工程的施工質(zhì)量和施工的效率提升奠定重要的基礎(chǔ)。政府機(jī)關(guān)質(zhì)量監(jiān)督的職能具有廣泛性、有效性和權(quán)威性等特點(diǎn)，對(duì)控制工程的施工進(jìn)度、質(zhì)量具有重要的作用。質(zhì)量監(jiān)督管理體系是一個(gè)由各種各樣的工作環(huán)節(jié)所組成的多樣化的工作體系。在質(zhì)量監(jiān)督管理體系各環(huán)節(jié)當(dāng)中，首要的環(huán)節(jié)是要抓住工程工作的根本。工程工作的根本實(shí)際上是要注重對(duì)建筑工程建筑材料的把關(guān)。在建筑材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、驗(yàn)貨、倉(cāng)存和使用方面都應(yīng)該建立一個(gè)能夠全程跟蹤和監(jiān)督的工作體系。在檢驗(yàn)監(jiān)督的過程中，如果檢測(cè)到有不合格的產(chǎn)品或材料，就需要對(duì)材料進(jìn)行清退處理，嚴(yán)禁將不合格的材料應(yīng)用到建筑工程中。在路基填料方面，需要嚴(yán)格按照道橋施工的工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，在填料中假若發(fā)現(xiàn)有夾帶的異物或者出現(xiàn)未經(jīng)審批的建筑材料，應(yīng)該立刻做出處理，禁止用來填筑路基。其次，在質(zhì)量監(jiān)督管理體系中，需要抓住監(jiān)督管理中的重點(diǎn)，也就是要抓住主要的技術(shù)要領(lǐng)、施工工藝、施工工具和設(shè)備的使用等方面。在技術(shù)要領(lǐng)方面，需要理順各種具體的建筑部分所需要的技術(shù)，在實(shí)際的施工工程中，嚴(yán)格按照相應(yīng)的技術(shù)使用步驟去進(jìn)行技術(shù)執(zhí)行工作。在施工工藝方面，道橋施工的施工工藝有其各個(gè)部分和各個(gè)工作環(huán)節(jié)所需要的施工內(nèi)容，因此施工隊(duì)伍應(yīng)該對(duì)道橋施工的各個(gè)施工部分都有一個(gè)全面而科學(xué)的認(rèn)知，這樣才能為后期的實(shí)際工藝施工奠定重要的基礎(chǔ)。在施工工具和設(shè)備的使用方面，施工隊(duì)伍應(yīng)該把施工工具的安全使用放在施工過程的第一位，在保證安全施工的前提下，按照相應(yīng)的操作步驟去進(jìn)行工具的正確科學(xué)使用。最后，施工工程管理的全過程都應(yīng)該覆蓋和滲透質(zhì)量管理相關(guān)內(nèi)容。路基開挖、鋼筋的加工制造、水泥混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)、構(gòu)件的選擇和安裝等主要的施工工序，都應(yīng)該被納入到道橋施工工程管理的范圍中。
2 建立一個(gè)完備的工程項(xiàng)目體系并采取具體的保障措施
質(zhì)量管理體系和質(zhì)量工程建設(shè)是每個(gè)施工企業(yè)的生命線，也是衡量一個(gè)施工建筑企業(yè)的發(fā)展水平的重要指標(biāo)，而建立一個(gè)好的管理項(xiàng)目體制是企業(yè)質(zhì)量管理的重要保證。確定項(xiàng)目管理目標(biāo)后，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)從工序、分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程的全過程進(jìn)行控制，以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。在實(shí)際的工程項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)中，項(xiàng)目的質(zhì)量建設(shè)水平是衡量一個(gè)企業(yè)施工質(zhì)量和建設(shè)程度的重要依據(jù)。而在實(shí)際的施工過程中，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：第一，在和業(yè)主溝通、商量的基礎(chǔ)上，在進(jìn)行施工過程的編制時(shí)，編制組織應(yīng)該在實(shí)際的施工當(dāng)中充分體現(xiàn)以工程施工質(zhì)量為主的施工方針和施工目標(biāo)。施工隊(duì)伍應(yīng)該建立相應(yīng)的施工組織機(jī)構(gòu)和施工方案，從而為落實(shí)施工過程的各項(xiàng)具體施工措施奠定重要的基礎(chǔ)。第二，施工過程中一定要強(qiáng)調(diào)以預(yù)防施工質(zhì)量問題為主，把相關(guān)的管理工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到管理工作的具體操作過程中，從而可以有效地防止不合格產(chǎn)品的出現(xiàn)，最終達(dá)到減少建設(shè)工程材料的損耗和降低施工成本的目標(biāo)。第三，施工工程應(yīng)該強(qiáng)調(diào)過程的控制。在工人、機(jī)械、材料、機(jī)械的使用方法和操作技藝及操作環(huán)節(jié)等主要的施工環(huán)節(jié)中，充分分析各種主客觀條件，從而制定出符合工程實(shí)際需要的施工對(duì)策和施工方針，把施工過程的各種影響因素都納入到過程控制的體系之內(nèi)。在具體的保障措施方面，需要從以下兩個(gè)方面建設(shè)保障體系。一方面，施工隊(duì)伍需要建立合理科學(xué)的規(guī)章和施工制度，從而可以規(guī)范施工的秩序。施工隊(duì)伍應(yīng)該定期組織施工人員進(jìn)行相關(guān)施工技術(shù)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，從而促進(jìn)其施工技術(shù)和施工質(zhì)量的提高。另一方面，施工隊(duì)伍應(yīng)該定期召開有關(guān)施工工程建設(shè)和施工工期的座談會(huì)，在會(huì)上可以就施工情況和施工當(dāng)中存在的主要技術(shù)問題進(jìn)行一一探析，從而為找出問題的主要原因，制定出相應(yīng)的問題解決方案奠定重要的基礎(chǔ)。
3 結(jié)語(yǔ)
道橋施工工程管理質(zhì)量的好壞直接影響道橋整體建筑質(zhì)量的好壞。本文探討了質(zhì)量監(jiān)督的作用及工程項(xiàng)目體系建設(shè)，從而提出工程項(xiàng)目質(zhì)量的具體保障措施。在實(shí)際的施工過程中，需要建立一整套完善的質(zhì)量監(jiān)督管理體系，建立一個(gè)完備的工程項(xiàng)目體系并采取具體的保障措施，從而為促進(jìn)道橋施工工程管理的質(zhì)量和效率提升提供重要的基礎(chǔ)。
作者：張毅 姜宏 單位：黑龍江省寧安市交通局農(nóng)村公路管理站
關(guān)鍵詞：中高職；道橋?qū)I(yè)；實(shí)踐教學(xué)體系；銜接
中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2013）26-0203-02
一、中高職道橋?qū)I(yè)實(shí)踐教學(xué)體系銜接的現(xiàn)狀
1.缺乏一體化的實(shí)踐教學(xué)體系。中職道橋?qū)I(yè)實(shí)踐教學(xué)體系由專業(yè)基礎(chǔ)技能實(shí)訓(xùn)（包括工程制圖CAD實(shí)訓(xùn)、工程測(cè)量實(shí)訓(xùn)、工種實(shí)訓(xùn)）、專業(yè)崗位技能實(shí)訓(xùn)（包括橋梁施工實(shí)訓(xùn)、基礎(chǔ)工程實(shí)訓(xùn)）、綜合實(shí)訓(xùn)即頂崗實(shí)習(xí)三部分組成，對(duì)應(yīng)的崗位技能實(shí)訓(xùn)有很大的局限性，同時(shí)人文素質(zhì)的實(shí)踐被忽視。高職道橋?qū)嵺`教學(xué)除了專業(yè)基礎(chǔ)技能實(shí)訓(xùn)（增設(shè)地質(zhì)實(shí)訓(xùn)）、專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)（包括土力學(xué)與地基基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)、橋梁工程課程實(shí)訓(xùn)、橋隧施工實(shí)訓(xùn)、公路工程實(shí)訓(xùn)、路基路面施工實(shí)訓(xùn)、工程檢測(cè)實(shí)訓(xùn)）、崗位能力實(shí)訓(xùn)（綜合性的施工實(shí)訓(xùn)）以及頂崗實(shí)習(xí)畢業(yè)論文四部分組成外，增設(shè)了社會(huì)實(shí)踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生的人文素質(zhì)。兩者實(shí)踐教學(xué)體系存在著一定的重復(fù)和脫節(jié)現(xiàn)象，沒有形成針對(duì)對(duì)口單招、注冊(cè)入學(xué)的中高職系統(tǒng)化的實(shí)踐教學(xué)體系。
2.缺乏統(tǒng)一的實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)。我院依托鐵道工程、建筑工程等重點(diǎn)專業(yè)群，初步構(gòu)建由衡陽(yáng)市交通運(yùn)輸、建筑、信息、旅游職教集團(tuán)組成的衡陽(yáng)職教集團(tuán)，以便統(tǒng)一管理、統(tǒng)籌規(guī)劃、綜合協(xié)調(diào)，增強(qiáng)辦學(xué)效率。職教集團(tuán)在中高職銜接方面發(fā)揮了積極作用，但在實(shí)際操作過程中各合作單位獨(dú)立性較強(qiáng)，合作還不能廣泛深入，譬如實(shí)訓(xùn)室的重復(fù)建造，而使用率不高；校外實(shí)訓(xùn)基地的建立各自為戰(zhàn)；實(shí)訓(xùn)教師包括兼職指導(dǎo)教師沒有流通性，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)方法不能及時(shí)相互交流切磋。總而言之，沒有形成實(shí)質(zhì)的集約建設(shè)與融合共享。
3.缺乏一體化的實(shí)踐教學(xué)教材。中職道橋?qū)I(yè)各項(xiàng)實(shí)訓(xùn)的教材按照實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書任務(wù)書的形式編寫，實(shí)訓(xùn)技能考核點(diǎn)與課程脫節(jié)，沒有系統(tǒng)開發(fā)題庫(kù)，教學(xué)做合一不能有效實(shí)行。高職實(shí)踐教學(xué)則更為合理靈活，及時(shí)了解交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)、新崗位和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，把“企業(yè)的需要”作為辦學(xué)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，拓展專業(yè)技能面。除了實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教材，開發(fā)的《標(biāo)準(zhǔn)》及題庫(kù)內(nèi)容基本涵蓋所涉專業(yè)的基本技能，對(duì)專業(yè)技能進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。由于缺乏一體化的實(shí)踐教學(xué)教材，進(jìn)而影響實(shí)訓(xùn)考核評(píng)價(jià)的客觀性。
二、影響中高職實(shí)踐教學(xué)體系銜接的原因分析
1.中高職人才培養(yǎng)目標(biāo)定位模糊。中職和高職屬于同一類型教育的兩個(gè)不同層次，在辦學(xué)模式上和教學(xué)模式上具有非常高的相似性。中職教育是培養(yǎng)具有綜合職業(yè)能力，在生產(chǎn)、服務(wù)一線工作的高素質(zhì)勞動(dòng)者和技能型人才，高職教育是培養(yǎng)第一線需要的高端技能型專門人才，可見二者的人才培養(yǎng)目標(biāo)定位上具有相似性，都是以技能培養(yǎng)為主線，甚至出現(xiàn)中職和高職畢業(yè)生就業(yè)崗位相同，用人單位無法區(qū)分中高畢業(yè)生差異的情況。人才培養(yǎng)目標(biāo)定位模糊在一定程度上導(dǎo)致了中高職道橋?qū)I(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、考核評(píng)價(jià)體系等無差異、出現(xiàn)重復(fù)現(xiàn)象，造成實(shí)訓(xùn)的有效值降低。
2.區(qū)域?qū)嵺`教學(xué)資源的共享機(jī)制沒有形成。我院高職道橋?qū)I(yè)建有測(cè)量實(shí)訓(xùn)室、橋梁模型室、地質(zhì)實(shí)訓(xùn)室等滿足專業(yè)教學(xué)需求的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室（基地）10個(gè)，其中工程質(zhì)量檢測(cè)實(shí)訓(xùn)基地、測(cè)量實(shí)訓(xùn)基地分別是與上海先科公司、廣州南方測(cè)繪儀器有限公司合作建設(shè)的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地。而目前的資源共享僅局限于“3+2”模式的中高職院校之間，難以大規(guī)模的集中建設(shè)。即使對(duì)于衡陽(yáng)職教集團(tuán)內(nèi)部，缺乏政府介入無法規(guī)劃職業(yè)教育資源整合和布局調(diào)整工作，區(qū)域?qū)嵺`教學(xué)資源的共享機(jī)制沒有形成，出現(xiàn)了實(shí)踐教學(xué)設(shè)施基地?zé)o法共享、中高職職教師資無法融通、實(shí)踐教學(xué)教材嚴(yán)重脫節(jié)的現(xiàn)狀，導(dǎo)致開設(shè)該專業(yè)的中職校沒有能力建設(shè)與專業(yè)相配套的實(shí)訓(xùn)基地，無法保證中職道橋?qū)I(yè)學(xué)生實(shí)踐技能的達(dá)標(biāo)，對(duì)對(duì)口升入高職后的學(xué)生的教學(xué)組織帶來很大的困難。
三、中高職道橋?qū)I(yè)實(shí)踐教學(xué)體系銜接改革的方向
1.構(gòu)建統(tǒng)一的人才培養(yǎng)模式。明確中高職人才培養(yǎng)目標(biāo)定位，利用學(xué)校和企業(yè)教育資源和教育環(huán)境，彌補(bǔ)中職學(xué)生人文素質(zhì)和企業(yè)文化理念不足，認(rèn)真分析中高職學(xué)生的差異所在是中高職培養(yǎng)目標(biāo)銜接的出發(fā)點(diǎn)，也是中高職培養(yǎng)標(biāo)能否銜接的關(guān)鍵所在，達(dá)到多方共贏的效果。例如，高職培養(yǎng)的道橋?qū)I(yè)學(xué)生除了應(yīng)具有中職道橋?qū)I(yè)學(xué)生具有的專業(yè)技能務(wù)能力外，還應(yīng)有一定的工程結(jié)構(gòu)圖分析與施工方案制定、工程項(xiàng)目監(jiān)理及管理等實(shí)踐能力，因而高職道橋?qū)I(yè)學(xué)生實(shí)踐體系內(nèi)容應(yīng)更寬泛。二是要體現(xiàn)層次性，中職道橋?qū)I(yè)培養(yǎng)目標(biāo)主要是產(chǎn)業(yè)鏈低端的應(yīng)用技術(shù)型人才，如模板工、鋼筋工等，高職專業(yè)學(xué)生通過在校期間能取得的監(jiān)理員、檢測(cè)員證，將來一部分人能成為助專業(yè)工程師，甚至是工程項(xiàng)目經(jīng)理。
2.構(gòu)建一體化的教學(xué)管理機(jī)制。實(shí)踐教學(xué)實(shí)行分層、分模塊教學(xué)，以工程測(cè)量模塊的實(shí)踐教學(xué)為例，我們把測(cè)量實(shí)訓(xùn)細(xì)分為定位及抄平放線、垂直度控制、道橋建筑變形觀測(cè)三個(gè)專項(xiàng)技能模塊，分別對(duì)應(yīng)相應(yīng)的專業(yè)技能要求，配套專業(yè)技能考核標(biāo)準(zhǔn)，明確達(dá)到相應(yīng)要求的知識(shí)點(diǎn)。對(duì)于中高職學(xué)生根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)的不同，確定哪些內(nèi)容是中職掌握的，哪些歸屬于高職，對(duì)于對(duì)口單招的中職生，可以免修在中職階段已學(xué)習(xí)過的技能模塊，只考核新增模塊。以點(diǎn)到面，針對(duì)中高職道橋?qū)I(yè)對(duì)口單招的學(xué)生制定教學(xué)計(jì)劃，教務(wù)部門配套一系列免考、增考等政策，中職生進(jìn)入高職院校可免修中職階段合格的課程，避免課程的重復(fù)，提高學(xué)習(xí)的積極性，開發(fā)將中高職融入的統(tǒng)一的選課教務(wù)管理系統(tǒng)，形成中高職師生信息貫通的集成，實(shí)行學(xué)分制改革。完善招考制度，中職升高職的入學(xué)考試要符合中職“以就業(yè)為導(dǎo)向”的辦學(xué)目標(biāo)，同時(shí)滿足高職教育的入學(xué)基礎(chǔ)要求，將高職的入學(xué)考試與中職的考試、證書、社會(huì)實(shí)踐、技能競(jìng)賽獲獎(jiǎng)等結(jié)合，促進(jìn)中職生的學(xué)習(xí)，完善注冊(cè)入學(xué)制度。密切關(guān)注中職道橋?qū)I(yè)的教學(xué)改革，不斷調(diào)整自己的教學(xué)計(jì)劃，尋找教學(xué)的平衡點(diǎn)和交互點(diǎn)，主動(dòng)與中職教育對(duì)接。
3.構(gòu)建資源共享平臺(tái)。依托世界大學(xué)城網(wǎng)絡(luò)空間互動(dòng)平臺(tái)，搭建專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)（包含數(shù)字圖書、視頻教學(xué)、學(xué)習(xí)材料等）實(shí)現(xiàn)資源共享。道橋?qū)I(yè)實(shí)踐技能培養(yǎng)針對(duì)中高職學(xué)生分別制定不同的考核技能標(biāo)準(zhǔn)，以便學(xué)生升入高職后實(shí)踐技能的重復(fù)訓(xùn)練。實(shí)踐教學(xué)體系以真實(shí)的工程項(xiàng)目為載體，以基于工作過程為導(dǎo)向，分七個(gè)模塊對(duì)學(xué)生的專業(yè)技能進(jìn)行全面考核，囊括中高職學(xué)生的全部考核要求，即：工程識(shí)圖及繪圖技能考試模塊、施工組織技能考試模塊、工程測(cè)量技能考試模塊、基礎(chǔ)工程技能考試模塊、橋梁施工技能考試模塊、隧道工程技能考試模塊、涵洞工程技能考試模塊。各模塊明確專項(xiàng)能力、對(duì)應(yīng)的專項(xiàng)技能、應(yīng)制定的考核技能標(biāo)準(zhǔn)、主要知識(shí)點(diǎn)。通過大學(xué)城等資源共享平臺(tái)互通互認(rèn)，構(gòu)建區(qū)域化的認(rèn)證體系。
參考文獻(xiàn)：
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[關(guān)鍵詞]課程考核；專業(yè)課程；評(píng)價(jià)指標(biāo)
[中圖分類號(hào)] G642.3 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 2095-3437（2017）06-0047-03
在專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，知識(shí)內(nèi)容體系與實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系構(gòu)成的基本單元就是課程。因此，課程教學(xué)目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，直接關(guān)系到專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)。近年來，各院校十分重視學(xué)生的能力發(fā)展，深化課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段、教學(xué)方法等改革，并取得了顯著的成效。但是，作為評(píng)價(jià)課程教學(xué)效果和學(xué)習(xí)成效的課程考核辦法，很多課程依然沿用傳統(tǒng)的終結(jié)性課程考核辦法，這難以與當(dāng)前以能力培養(yǎng)為主的人才培養(yǎng)模式相適應(yīng)，且存在多種弊端。本文結(jié)合道路技術(shù)基礎(chǔ)課程的實(shí)施，對(duì)考核模式進(jìn)行探索，以構(gòu)建符合高等教育人才培養(yǎng)目標(biāo)需求的有效課程考核評(píng)價(jià)方案。
一、傳統(tǒng)課程考核辦法存在的主要問題
傳統(tǒng)的課程考核往往在課程教學(xué)結(jié)束時(shí)，以試卷為主要形式，以概念、原理、推理等知識(shí)為主要內(nèi)容，以終結(jié)性評(píng)價(jià)為主導(dǎo)，考核學(xué)生課程學(xué)習(xí)的效果。這種課程考核評(píng)價(jià)模式與當(dāng)前注重“能力”培養(yǎng)的人才培養(yǎng)模式是不相適應(yīng)的。如道路技術(shù)基礎(chǔ)課程傳統(tǒng)的考核方式主要由兩部分組成，即期末試卷考試成績(jī)占總成績(jī)的70%，平時(shí)成績(jī)占總成績(jī)的30%（出勤情況占10%，作業(yè)情況占20%），其他許多課程考核辦法與此類似。實(shí)踐證明，這種考核模式存在以下三個(gè)方面的不足。
1.課程權(quán)重分配過多地突出了終結(jié)性評(píng)價(jià)，強(qiáng)調(diào)了考核的“評(píng)價(jià)”功能，忽視了整個(gè)教學(xué)進(jìn)程中考核對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)的引導(dǎo)作用，也忽視了學(xué)生對(duì)教師教學(xué)過程的反饋功能，學(xué)生的學(xué)習(xí)突擊性明顯，只注重考試。
2.學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)是一個(gè)學(xué)習(xí)過程的積累，而不是某個(gè)“時(shí)點(diǎn)”的集中表現(xiàn)。如果過程評(píng)價(jià)不全面，就不能反映學(xué)生能力方面的養(yǎng)成情況。
3.課程教學(xué)過程缺乏考核評(píng)價(jià)體系，對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)狀態(tài)無法實(shí)時(shí)監(jiān)控，無法讓授課教師實(shí)時(shí)掌握學(xué)生真實(shí)的學(xué)習(xí)狀態(tài)，不利于教學(xué)內(nèi)容的調(diào)整和教學(xué)方法的改進(jìn)。
二、課程考核改革的新模式
改變傳統(tǒng)單一的試卷考評(píng)方法，通過“多因素、多途徑、全過程” （簡(jiǎn)稱“兩多一全”）的考核方式改革試點(diǎn)嘗試，掌握學(xué)生對(duì)課程的學(xué)習(xí)狀況，督促學(xué)生學(xué)習(xí)風(fēng)氣、學(xué)習(xí)方法的轉(zhuǎn)變，最終提高課程的教學(xué)效果。
多因素指從課程參與度、知識(shí)掌握度和能力塑造度等多方面進(jìn)行評(píng)價(jià)；多途徑指通過日常考勤、課堂表現(xiàn)、試卷考核、面試考核、實(shí)驗(yàn)操作、比賽競(jìng)賽等多種方式進(jìn)行考評(píng)；全過程強(qiáng)調(diào)了是在課程實(shí)施的整個(gè)周期，具有動(dòng)態(tài)性和全時(shí)性。
（一）因素的評(píng)價(jià)內(nèi)容
多因素的評(píng)價(jià)內(nèi)容主要包括：課程參與度評(píng)價(jià)、知識(shí)掌握度評(píng)價(jià)、能力塑造度評(píng)價(jià)和其他評(píng)價(jià)四個(gè)方面，四個(gè)方面對(duì)應(yīng)的權(quán)重比例為2∶3∶4∶1。
1.課程參與度評(píng)價(jià)。課程參與度評(píng)價(jià)突出學(xué)生是否積極參與課堂的評(píng)價(jià)。這主要是針對(duì)學(xué)生到課情況、課堂打瞌睡等被批評(píng)點(diǎn)名情況、課后作業(yè)及任務(wù)按時(shí)上交情況以及小組討論時(shí)參與情況、在線教學(xué)的參與情況等進(jìn)行評(píng)價(jià)。這項(xiàng)評(píng)價(jià)可以反映學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度、嚴(yán)格的課堂紀(jì)律及課堂參與程度。
2.知識(shí)掌握度評(píng)價(jià)。知識(shí)掌握度評(píng)價(jià)突出對(duì)知識(shí)體系架構(gòu)、重難點(diǎn)的理解和掌握。評(píng)價(jià)最終以面試提問與日常表現(xiàn)相結(jié)合的方式進(jìn)行。這主要體現(xiàn)學(xué)生對(duì)知識(shí)的吸收和消化的程度。
3.能力塑造度評(píng)價(jià)。能力塑造度評(píng)價(jià)突出對(duì)學(xué)生理解、思考、表達(dá)、動(dòng)手、協(xié)作、組織能力的評(píng)價(jià)，是對(duì)學(xué)生課上回答問題、提出問題、上臺(tái)講解、當(dāng)小老師、命題匯報(bào)、試驗(yàn)操作等的評(píng)價(jià)。其中，回答教師問題這項(xiàng)指標(biāo)的評(píng)價(jià)可以體現(xiàn)學(xué)生的思維能力；通過當(dāng)小老師可以體現(xiàn)學(xué)員的指揮能力、語(yǔ)言表達(dá)能力及自學(xué)的能力；通過命題匯報(bào)可以體現(xiàn)學(xué)生的語(yǔ)言表達(dá)能力和自主獲取知識(shí)的能力；通過親自動(dòng)手試驗(yàn)及進(jìn)行試驗(yàn)研究，可以體現(xiàn)學(xué)生的動(dòng)手能力及問題探究能力。
4.其他評(píng)價(jià)。其他評(píng)價(jià)是高階的能力評(píng)價(jià)，突出創(chuàng)新、拓展性的內(nèi)容和能力。這是對(duì)學(xué)生創(chuàng)新活動(dòng)、參與比賽競(jìng)賽和獲獎(jiǎng)情況、課后拓展完成小論文的情況等進(jìn)行評(píng)價(jià)。這主要體現(xiàn)學(xué)生的創(chuàng)新能力及團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、自學(xué)能力和科研能力。
（二）多途徑的評(píng)價(jià)方式
1.日常考勤評(píng)價(jià)。學(xué)生的出勤情況，每次課由課代表進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，每次課結(jié)束后課代表將統(tǒng)計(jì)的結(jié)果上傳到SPOC平臺(tái)。另外，在課程實(shí)施前，告知學(xué)生如果缺席超過3次（無論什么原因），本門課程就不通過。通過實(shí)施筆者發(fā)現(xiàn)，這樣的效果比較好，所有的學(xué)生缺席沒有超過3次的。這項(xiàng)基本素養(yǎng)的評(píng)價(jià)全部滿分。
2.課堂表現(xiàn)及動(dòng)手試驗(yàn)評(píng)價(jià)。課堂表現(xiàn)主要是對(duì)學(xué)生課上回答教師問題，上臺(tái)講解進(jìn)行評(píng)價(jià)。具體的實(shí)施方法是：對(duì)于回答教師問題、上臺(tái)講解，每次課由課代表統(tǒng)計(jì)學(xué)員回答問題的次數(shù)，課后上傳到SPOC平臺(tái)公布統(tǒng)計(jì)結(jié)果。對(duì)課程中容易理解和掌握的知識(shí)，由學(xué)生以小組為單位上臺(tái)講授，包括課堂組織、課件制作、教案撰寫等都由學(xué)生自主完成，然后以競(jìng)賽的方式進(jìn)行評(píng)價(jià)打分。打分由教師和選出的學(xué)生代表共同進(jìn)行，最后按照分?jǐn)?shù)的高低進(jìn)行排名。考核時(shí)按照名次的高低對(duì)本組學(xué)生進(jìn)行打分。本組選出授課的學(xué)生另外再多加分。
試驗(yàn)部分，每名學(xué)生都親自動(dòng)手操作，除了課時(shí)安排的試驗(yàn)內(nèi)容外，我們還增加了學(xué)生自主選擇試驗(yàn)進(jìn)行獨(dú)立試驗(yàn)研究的內(nèi)容。增加的試驗(yàn)由學(xué)生自己設(shè)計(jì)、自主安排、自主完成。增加的試驗(yàn)內(nèi)容，作為考核時(shí)加分的一部分。
3.試卷和面試考核評(píng)價(jià)。課程結(jié)束，以試卷和面試考核的方式對(duì)整門課程的知識(shí)內(nèi)容進(jìn)行考核評(píng)價(jià)。
面試考核采用對(duì)所有學(xué)生的答題全程進(jìn)行錄像的方式。通過信息化的手段，可以在學(xué)生面試考核結(jié)束后，將考核面試錄像上傳到SPOC平臺(tái)，供學(xué)生和教師進(jìn)行觀看，也可以供下一屆學(xué)生學(xué)習(xí)參考，而且可以永久保存。
面試考核內(nèi)容的具體實(shí)施是：考核內(nèi)容分為本課程知識(shí)中的必答題和隨機(jī)抽簽的題目。必答題是章節(jié)的重難點(diǎn)內(nèi)容，隨機(jī)抽簽的題目是在試卷考試前幾周，教師將涵蓋課程的近100個(gè)最重要的內(nèi)容列出來，讓學(xué)生自己找答案。面試考試時(shí)，讓學(xué)生隨機(jī)從近100個(gè)問題中抽取1-2個(gè)作為自己面試考核的題目，然后在講臺(tái)上回答，接受同學(xué)們和教師的質(zhì)疑、評(píng)判、打分及教師的點(diǎn)評(píng)。這種面試考核模式充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性，提高了學(xué)生在臺(tái)上發(fā)言的膽量，同時(shí)也促進(jìn)了師生之間的互動(dòng)交流。
4.競(jìng)賽和拓展性論文的評(píng)價(jià)。本門課程涉及參與全國(guó)交通科技大賽及全國(guó)加筋土擋墻的設(shè)計(jì)大賽，以及校內(nèi)的卓越杯等競(jìng)賽。為了激發(fā)學(xué)生積極參與各種競(jìng)賽，我們將是否參與競(jìng)賽以及競(jìng)賽的獲獎(jiǎng)情況作為一項(xiàng)評(píng)價(jià)內(nèi)容。另外，課程中有時(shí)會(huì)布置完成與課程內(nèi)容相關(guān)的拓展性論文，學(xué)生完成的論文如果能在期刊上發(fā)表，在該項(xiàng)評(píng)價(jià)部分可以相應(yīng)加分。
（三）全過程的同步評(píng)價(jià)
1.整門課程的全過程評(píng)價(jià)。每名學(xué)生的考核評(píng)定值在課程實(shí)施中是一個(gè)不斷變化的值。每次課結(jié)束，每名學(xué)生都會(huì)有一個(gè)考核評(píng)定值，而且這個(gè)評(píng)定值是動(dòng)態(tài)的。評(píng)定值是由上述提到的各項(xiàng)評(píng)定內(nèi)容綜合確定的。
2.對(duì)每次課的全過程評(píng)價(jià)。每次課對(duì)學(xué)生利用SPOC平臺(tái)預(yù)習(xí)情況、每堂課課堂參與度、課后復(fù)習(xí)的情況等進(jìn)行全過程評(píng)價(jià)。
三、實(shí)施試點(diǎn)
（一）對(duì)比背景
該考核模式在道橋1班和道橋2班進(jìn)行了探索實(shí)踐。道橋1班學(xué)生課程考核模式采用傳統(tǒng)的考核模式，道橋2班學(xué)生采用基于“兩多一全”的課程考核模式。
（二）方式方法
針對(duì)道橋1班的學(xué)生，按照傳統(tǒng)的考核方法，即期末試卷考試成績(jī)占總成績(jī)的70%，平時(shí)成績(jī)占總成的30%（出勤情況占10%，作業(yè)情況占20%）進(jìn)行評(píng)價(jià)。針對(duì)道橋2班的學(xué)生，按照前述的多因素、多途徑的評(píng)價(jià)內(nèi)容以及全過程同步的評(píng)價(jià)方法，借助在線教學(xué)工具SPOC平臺(tái)，動(dòng)態(tài)地實(shí)施考核評(píng)價(jià)。
（三）效果對(duì)比
道橋1班的課程考核評(píng)定值為：
學(xué)期成績(jī)=期末試卷考試成績(jī)×70%+出勤情況的成績(jī)×10%+作業(yè)成績(jī)×20%
道橋2班學(xué)生的課程考核評(píng)定值如下：四個(gè)部分對(duì)應(yīng)的權(quán)重比例為課程參與度評(píng)價(jià)∶知識(shí)掌握度評(píng)價(jià)∶能力塑造度評(píng)價(jià)∶其他評(píng)價(jià)=2∶3∶4∶1，即學(xué)期成績(jī)=課程參與度評(píng)價(jià)的成績(jī)×20%+知識(shí)掌握度評(píng)價(jià)的成績(jī)×30%+能力塑造度評(píng)價(jià)的成績(jī)×40%+其他評(píng)價(jià)的成績(jī)×10%。
通過對(duì)各種評(píng)價(jià)指標(biāo)的綜合分析，我們得出了兩個(gè)班級(jí)的最終考核成績(jī)，其成績(jī)的比較情況如圖1所示。
從上圖的考核結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)：道橋2班的學(xué)生成績(jī)分布比較合理，體現(xiàn)了學(xué)生的真實(shí)水平和能力；道橋1班的學(xué)生成績(jī)分布比較集中。分析其原因：由于道橋1班采用了傳統(tǒng)的課程考核模式，期末試卷考試成績(jī)是總成績(jī)的主體，學(xué)生只需要臨考前對(duì)所學(xué)知識(shí)進(jìn)行突擊性的記憶即可，體現(xiàn)不出個(gè)體的差異及過程學(xué)習(xí)的情況。因此，考試成績(jī)分布較集中。道橋2班采用“兩多一全”的課程考核新模式，學(xué)生成績(jī)分布符合正態(tài)分布，比較合理。實(shí)踐表明，新的考核模式檢驗(yàn)了學(xué)生的真實(shí)學(xué)習(xí)水平，鍛煉了學(xué)生的綜合能力：通過試驗(yàn)培養(yǎng)了學(xué)生的動(dòng)手能力及探究能力；通過當(dāng)小老師，提高了學(xué)生的語(yǔ)言表達(dá)能力、獨(dú)立思考問題的能力和自學(xué)的能力以及組織協(xié)調(diào)的能力；通過分小組討論的方式，提高了學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力和組織指揮的能力；通過面試考核，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性以及運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析問題、解決問題的能力。
（四）注意的問題
1.前期的告之。應(yīng)該在課程實(shí)施前，公布全部的考核規(guī)則、考評(píng)項(xiàng)目、方式和權(quán)重分值等，讓學(xué)生知道成績(jī)?cè)u(píng)定的公開透明和嚴(yán)肅性，使其知道只有端正學(xué)習(xí)態(tài)度，主動(dòng)積極參與，注重平時(shí)知識(shí)的積累，注重運(yùn)用知識(shí)分析問題、解決問題的能力的培養(yǎng)，才能獲得高分，才能提高自己的綜合能力。
2.配套保障手段。由于是動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)，因此要求學(xué)生具備便利的上網(wǎng)瀏覽、傳送文檔的硬件條件，可借助SPOC平臺(tái)建立相關(guān)的課程專題網(wǎng)站。
四、結(jié)論
結(jié)合道路技術(shù)基礎(chǔ)課程“兩全一多”的考核模式的試點(diǎn)嘗試，我們得出以下結(jié)論：1.多因素的考核內(nèi)容是動(dòng)態(tài)開放的，可以根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)不斷更新調(diào)整；2.多途徑的考核方式是為更好地檢測(cè)學(xué)生學(xué)習(xí)效果服務(wù)的，可以根據(jù)課程內(nèi)容進(jìn)行增減；3.全過程的評(píng)價(jià)可以對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行全時(shí)段的覆蓋，這樣才能真正檢驗(yàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，有利于教學(xué)過程的優(yōu)化調(diào)整；4.可以采用諸如SPOC平臺(tái)等類似在線平臺(tái)，對(duì)學(xué)生的疑惑可以網(wǎng)上答疑，也可以通過論壇對(duì)難點(diǎn)問題與學(xué)生共同進(jìn)行分析討論，而且考核值可以進(jìn)行實(shí)時(shí)更新，以激勵(lì)學(xué)生不斷努力。
[ 參 考 文 獻(xiàn) ]
[1] 袁健，葛友華，周海.課程考核改革初探[J].中國(guó)地質(zhì)教育，2012（1）.
關(guān)鍵詞：大體積混凝土，摻合物，強(qiáng)度
1.工程概況：
濟(jì)寧梁濟(jì)運(yùn)河大橋本橋梁全長(zhǎng)2.161km，其中大橋長(zhǎng)1.371km。主橋上構(gòu)為獨(dú)柱斜塔空間扭面背索斜拉橋，墩、塔、梁固結(jié)，跨徑組成為96m+220m。主線橋采用花瓶形薄壁墩，匝道橋采用圓形柱式橋墩，樁柱式橋臺(tái)，基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
16#墩索塔塔柱承臺(tái)尺寸為42.5m×26m×5m，承臺(tái)兩端呈半圓形，半徑為13.00m，混凝土采用C40砼，共計(jì)4800 m3 ，澆注時(shí)間七月。
2.混凝土原材料：
⑴、水泥：采用山東省滕州產(chǎn)“中聯(lián)”牌水泥P.O42.5普通硅酸鹽水泥,各項(xiàng)指標(biāo)都滿足GB175-2007國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。具體物理性能各項(xiàng)指標(biāo)見表1：
表l水泥物理性能指標(biāo)
水泥安定性 水泥初凝時(shí)間
水泥終凝時(shí)間
標(biāo)準(zhǔn)稠度需水比 抗折強(qiáng)度/MPa
抗壓強(qiáng)度/ MPa
【關(guān)鍵詞】 水泥攪拌樁 路橋施工 施工技術(shù) 應(yīng)用分析
中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一．引言
隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，建筑行業(yè)技術(shù)的不斷革新，目前處理軟基土質(zhì)地基的方法有了較好的效果，當(dāng)前比較流行的方法是水泥攪拌樁加固法，這種方法對(duì)軟體地基的實(shí)用性比較輕，而且效果比較好，這樣可以形成復(fù)合土體或者符合地基，能夠有效的增強(qiáng)地基的穩(wěn)定性，可以提高地基的承載力，能有效防止地基的沉降，除此之外還可以增加建筑物的抗震能力。對(duì)于提高軟土地基的承載力防止地基沉降具有較好的效果。
二．路橋施工中水泥攪拌樁的成樁原理
水泥攪拌樁使用特別制造的鉆桿或者鉆頭，鉆進(jìn)地基一定的深度，噴出漿，邊噴、邊攪、邊上提，從而使得水泥漿沿著鉆孔深度和地基土強(qiáng)行拌和，使之發(fā)生一系列的化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生固結(jié)體，這樣就可以達(dá)到軟基加固的作用。
1.水泥的水解和水化反應(yīng)
普通的硅酸鹽水泥含有水硬性膠結(jié)材料，這種材料含有的礦物主要有氧化鈣、三氧化二鋁、二氧化硅、三氧化硫以及三氧化二鐵等等。當(dāng)水和水泥一起攪拌成為水泥漿時(shí)，這時(shí)水泥顆粒表面的這些礦物會(huì)和水發(fā)生水解以及水化反應(yīng)，從而生成其他的水化物。這些水化物都是迅速溶于水的，這樣會(huì)使水泥顆粒的表面暴露，使之繼續(xù)和水發(fā)生反應(yīng)。
2.水泥水化物與粘土顆粒的化學(xué)作用
水泥水化物凝膠顆粒的一部分與周圍具有一定活性的粘土顆粒發(fā)生反應(yīng)，另一部分逐漸自身凝結(jié)硬化形成水泥石骨架。
（1）團(tuán)粒化作用
土中的二氧化硅遇到水會(huì)形成硅膠微粒，經(jīng)過一系列的化學(xué)反應(yīng)，會(huì)使得較小的顆粒逐步形成較大的土團(tuán)粒。且水泥水化生成的氫氧化鈣等凝膠粒子，這些物質(zhì)的表面比較大，而且具有較強(qiáng)的吸附活性，這樣土團(tuán)粒就會(huì)進(jìn)一步的互相結(jié)合。
（2）凝硬作用
當(dāng)溶液中析出的鈣離子的數(shù)量超過離子交換所需數(shù)量時(shí)．其多余部分便與粘土礦物中的一部分或大部分膠態(tài)二氧化硅或膠態(tài)三氧化二鋁進(jìn)行反應(yīng)．生成不溶于水的穩(wěn)定的硅或鋁鈣結(jié)晶化合物．在水中逐漸硬化．且強(qiáng)度增長(zhǎng)．由于其結(jié)構(gòu)較致密。水不易侵入．使得水泥土具有一定的水穩(wěn)性．
（3）碳酸化作用
溶液中游離的氫氧化鈣與空氣和水中的二氧化碳反應(yīng)生成不溶于水的石灰石。它能增加土的強(qiáng)度，但其反應(yīng)速度較慢，通過上述一系列化學(xué)反應(yīng)形成具有整體性、水穩(wěn)性和一定強(qiáng)度的水泥樁體。
三．影響水泥攪拌樁強(qiáng)度的主要因素
1.土中含水量的多少
我們知道天然土中含水量越小，那么水泥土的抗壓強(qiáng)度就會(huì)越高，反過來在水泥摻入相對(duì)比較少時(shí)，天然土中的含水量對(duì)強(qiáng)度的影響相對(duì)比較小一點(diǎn)。所以天然土的含水量是直接影響水泥土的強(qiáng)度的，同時(shí)還與水泥的摻入比例有關(guān)。
2.土的化學(xué)性質(zhì)
我們知道土的化學(xué)成份中，比如土的酸堿度、土中有機(jī)質(zhì)的含量，土中硫酸鹽含量等等這些因素對(duì)加固土強(qiáng)度的影響都比較大。酸性的土壤(PH
四．水泥攪拌樁的設(shè)計(jì)
1.攪拌樁的設(shè)計(jì)
（1）布樁范圍：由路基中心線向兩側(cè)布置樁位，必須保證樁距。且路基范圍最外一排樁不得大于設(shè)計(jì)樁距，必要時(shí)加密。
（2）布樁型式：采用柱樁，正方形布置。
2.確定攪拌樁長(zhǎng)及樁間距
（1）樁長(zhǎng)L
根據(jù)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高位于地面以下0.5 m。地面以下6.0m為中密砂層，故限制水泥攪拌樁加固深度。故先確定樁長(zhǎng)L=6-0.5=5.5m，再計(jì)算單樁承載Rkd及水泥土的抗壓強(qiáng)度。
（2）確定樁問距a
①首先確定樁的置換率m
②再確定每根樁承擔(dān)的處理面積A
③最后確定樁間距a
五．水泥攪拌樁加固料摻入料的確定
1.水泥攪拌樁的配合比
施工前按照現(xiàn)場(chǎng)取土樣進(jìn)行室內(nèi)配比試驗(yàn)，以確定符合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件及樁體強(qiáng)度要求的水泥摻入量。
2.提升速度
經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工藝試樁記錄和提升速度與水泥攪拌樁的均勻性和功效進(jìn)行對(duì)比，采用最佳提升速度0．8 m每分鐘。單位時(shí)間內(nèi)水泥漿液的噴出量：現(xiàn)場(chǎng)取土樣進(jìn)行試配和對(duì)其物理力學(xué)性能分析，取水泥最佳摻入比為14％．土樣的重度為18.9 KN每立方米。
3.任意一點(diǎn)的攪拌次數(shù)
攪拌軸葉片垂直投影高度是0．2 m，攪拌軸葉片總數(shù)是4片，根據(jù)這些提供的參數(shù)代人t=h∑z?n／v得出土體中任意一點(diǎn)經(jīng)攪拌軸攪拌的次數(shù)為50次。
六．水泥樁的施工工藝
在具體的施工中為加強(qiáng)水泥攪拌樁的密實(shí)度。可以采用四攪兩噴的方法，其效果比較明顯。具體的施工程序如下：
1.在作業(yè)時(shí)必須要保證機(jī)械的平穩(wěn)，特別是在樁機(jī)就位深層攪拌機(jī)到達(dá)樁位對(duì)中，要保證機(jī)械的水平。
2.在噴漿鉆進(jìn)攪拌下沉的時(shí)候必須按照摻入比以及水灰比來拌制水泥漿。并且要把水泥漿倒入集料斗備噴。
3.提高攪拌頭自樁底的反轉(zhuǎn)能力，使之一邊旋轉(zhuǎn)一邊勻速的攪拌提升，直到設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)的高度。
4.重復(fù)噴漿鉆進(jìn)攪拌水泥漿隨攪拌頭再次旋轉(zhuǎn)攪拌下沉而噴入地基，直到樁底標(biāo)高，并噴完剩余的水泥漿。
5.在施工時(shí)重復(fù)的攪拌同時(shí)提升將攪拌機(jī)，做到一邊旋轉(zhuǎn)一邊提升。之后又回到設(shè)計(jì)樁的標(biāo)高,制樁完畢，又進(jìn)行下一輪的操作循環(huán)。
七．?dāng)嚢铇顿|(zhì)量控制的幾個(gè)方面
1.水泥漿體拌制完后應(yīng)防止其發(fā)生離析現(xiàn)象。
2.施工中岡故障停漿時(shí)，應(yīng)將攪拌機(jī)下沉至停漿點(diǎn)以下0．5 m，待恢復(fù)供漿時(shí)再攪拌提升。
3.當(dāng)噴漿口到達(dá)設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高時(shí)，應(yīng)停止提升，攪拌數(shù)秒，以保證樁頭的均勻密實(shí)。
4.做好每一根樁的施工記錄，深度記錄誤差不大于50mm，時(shí)間記錄誤差不大于5s。
八．?dāng)嚢铇顿|(zhì)量檢驗(yàn)
1.施工允許偏差樁身垂直偏差：不大于1％。樁位偏差：不大于50 mm。樁徑偏差：不大于4％。樁頂標(biāo)高：應(yīng)超高500ram。樁底標(biāo)高：應(yīng)超深100 iIlln一200 mm。
2.施工過程檢驗(yàn)。經(jīng)常檢查施工記錄，根據(jù)每一根樁的水泥用量、水泥漿液的均勻性、攪拌次數(shù)和時(shí)間及成樁深度等對(duì)質(zhì)雖進(jìn)行評(píng)價(jià)。
3.施工后質(zhì)量榆查：
（1）一般在成樁后28 d齡期，抽檢總樁數(shù)的2％，用地質(zhì)鉆機(jī)鉆取芯樣觀察其連續(xù)性和攪拌均勻程度并制成試件進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；
（2）場(chǎng)地復(fù)雜或施工有問題的樁，進(jìn)行單樁倚載試驗(yàn)，檢驗(yàn)其承載力；
（3）施工后28天，對(duì)攪拌樁進(jìn)行抽檢。經(jīng)鉆芯取樣和靜載試驗(yàn)，均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
九．結(jié)束語(yǔ)
交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官，國(guó)家也越來越重視道路的建設(shè)。伴隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展，也有越來越多的公路投入使用。但是調(diào)查顯示路橋地基沉降的現(xiàn)象已經(jīng)十分的普遍，高速公路尤為突出。特別是軟土地基處顯得格外嚴(yán)重，已經(jīng)嚴(yán)重的影響到道路的行車的安全。為了減少路橋地基的沉降現(xiàn)象，水泥攪拌樁在路橋施工技術(shù)中的應(yīng)用越來越廣。但是，雖然隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)對(duì)于軟土地基的處理方法也有了較大的發(fā)展，水泥攪拌樁加固法的應(yīng)用也越來越廣，但是在具體的施工過程中也還存在許多的問題，這需要行業(yè)的專家以及施工的工作人員，在具體的工作中不斷的探索，不斷的發(fā)現(xiàn)問題解決問題，只有這樣才能使得技術(shù)不斷的科學(xué)化。
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關(guān)鍵詞：坑支護(hù)，噴射混凝土，噴錨網(wǎng)，錨桿
0.前言
噴錨網(wǎng)支護(hù)是錨桿、鋼絲網(wǎng)、噴射混凝土相結(jié)合的聯(lián)合支護(hù)方式。可最大限度地利用邊壁土體的自穩(wěn)能力，使結(jié)構(gòu)處于最佳受力狀態(tài)，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可隨時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，具有很大的靈活性，特別是在周邊環(huán)境復(fù)雜的情況下，因所需設(shè)備簡(jiǎn)單、所需場(chǎng)地較小而具有較大的優(yōu)越性。
在二環(huán)東路小清河橋P2橋墩承臺(tái)施工中，根據(jù)工程特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)情況，采用了噴錨網(wǎng)支護(hù)方案，收到了良好效果。
1.工程概況及工程地質(zhì)條件
小清河前進(jìn)橋始建于1958年，此后于1966年和1983年進(jìn)行2次重建，現(xiàn)狀橋梁采用轉(zhuǎn)體工藝施工，于1983年開工建設(shè)，1985年建成通車。為鋼筋混凝土單跨鋼架拱橋，凈跨40米，橋長(zhǎng)56.5米，寬40米。近幾年隨著濟(jì)南城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大和省市路網(wǎng)系統(tǒng)的不斷完善，該橋車流量逐年增加，大型過境車輛較多，舊橋無法滿足現(xiàn)狀交通通行條件；另隨著小清河綜合整治工程的實(shí)施，該橋無法滿足行洪要求及通航條件，故拆除重建。
新建橋梁為三跨變截面連續(xù)梁，全長(zhǎng)115m，跨徑分別為35、45、35m。橋?qū)?3．9m，分四幅，左右兩側(cè)各包括一座17.95m寬的車行橋和一座8.98m寬的人行橋。橋面機(jī)動(dòng)車道為雙向八車道，中間設(shè)6.1m隔離帶。
橋梁下部采用灌注樁基礎(chǔ)，鋼筋混凝土承臺(tái)，一字型鋼筋混凝土橋墩。慢行一體橋墩承臺(tái)寬5.5m，高2.2m，長(zhǎng)6m。快車道橋墩承臺(tái)5.5m，高2.2m，長(zhǎng)14.18m。承臺(tái)底標(biāo)高15.3m，低于現(xiàn)狀河底3.7m，低于現(xiàn)狀水面5.2m。
該橋防洪標(biāo)準(zhǔn)按百年一遇設(shè)計(jì)，橋位處河道斷面洪峰流量615立方米每秒，洪水位24.07米，河底規(guī)劃標(biāo)高17.07米，景觀水位線22米。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。該橋位于小清河五柳閘——東辛新港VI級(jí)航道范圍內(nèi)，船舶噸級(jí)100噸，河道水深不低于1米，單向通航孔凈寬25米。
該橋址處地質(zhì)勘察資料顯示，淺層地層主要由第四系地貌單元為黃河小清河沖積平原，地下水為第四系空隙潛水。基坑地質(zhì)分層自上而下分為：
①雜碎土：雜色；稍密；含大量磚塊、碎石、灰渣。層底標(biāo)高：21.30~21.50m
②素填土：褐黃色；稍密；濕；以亞粘土為主，含少量磚屑、碎石、灰渣。層底標(biāo)高：21.00~21.30m
③亞粘土：褐黃色；軟塑；濕；含鐵錳氧化物、碎貝殼，粘粒含量一般。層底標(biāo)高：19.50~21.00m
④淤泥：灰色，流塑，干強(qiáng)度低，少有光澤，含大量有機(jī)質(zhì)。層底標(biāo)高：18.72~19.50m。
⑤亞粘土：淺灰色；軟塑；濕；含有機(jī)質(zhì)，振動(dòng)析水。層底標(biāo)高：16.00~18.72 m
⑥粘土：灰黑色；硬塑；濕；含有機(jī)質(zhì)，少量碎螺殼。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。層底標(biāo)高：15.20~16.0 0 m
⑦亞粘土：灰綠色；硬塑；濕；粘粒含量一般，零星姜石、碎螺殼。層底標(biāo)高：11.40~15.20m
⑧亞粘土：淺棕黃色；硬塑；濕；含鐵錳氧化物，零星姜石。層底標(biāo)高：6.30~11.40 m
為配合高架橋施工及交通疏導(dǎo)要求，根據(jù)總施工方案，該橋分期施工。第一期先施工兩側(cè)慢行一體橋，第二期結(jié)合高架橋施工進(jìn)度，施工中間快車道橋，整個(gè)工程2009年8月31日前完工。
2.支護(hù)方案的選擇
2.1場(chǎng)地評(píng)價(jià)
兩側(cè)慢性一體橋P2橋墩承臺(tái)位于舊小清河河道中，圍堰筑島后島面頂標(biāo)高為21.5m，承臺(tái)基坑坑底低于島面6.5m，低于河水水位5.2m。由于基坑在開挖深度內(nèi)主要以雜填土、淤泥和亞粘土層為主，通常在開挖2-3m就會(huì)遇見流砂層，且施工期已到2008年5月下旬，臨近汛期，因此必須做好基坑支護(hù)的同時(shí)，加快施工進(jìn)度，汛期來臨前完成承臺(tái)及墩身澆筑，挖除筑島。
2.2施工方案的選擇
方案一
考慮采用沉井施工，作為承臺(tái)工作基坑，此種方案可解決支護(hù)問題，但由于施工速度較慢，工期上不能滿足要求。
方案二
采用鋼板樁支護(hù)，能夠滿足工期要求，但對(duì)于流砂的支護(hù)效果不好，類似工程中出現(xiàn)過鋼板樁被整體向內(nèi)壓彎的情況，且工程造價(jià)高。
方案三
錨噴支護(hù)，技術(shù)成熟，在深基坑開挖中廣泛應(yīng)用，且施工速度快，可將流砂層固定至護(hù)坡上且造價(jià)較低。
2.2.1支護(hù)工程造價(jià)比較
方案確定時(shí)，比對(duì)鋼板樁支護(hù)、旋噴式重力式擋土墻支護(hù)及沉井支護(hù)三種方案，在基坑支護(hù)工程相同的施工條件下，選用鋼板樁支護(hù)方案，費(fèi)用為120萬(wàn)元；選用旋噴式重力式擋土墻支護(hù)方案，費(fèi)用為87萬(wàn)元；而選用噴錨網(wǎng)支護(hù)的方案，造價(jià)僅為28萬(wàn)元，由此可見，在深基坑支護(hù)方案中，如果地質(zhì)條件許可，使用噴錨網(wǎng)支護(hù)方案是比較經(jīng)濟(jì)的。
2.3錨噴支護(hù)方案的設(shè)計(jì)
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明：基坑北側(cè)場(chǎng)地較寬闊，可以大放坡，而東西兩側(cè)及南側(cè)沿河為盡量減少筑島面積，放坡比例很小，在北側(cè)預(yù)留出支護(hù)所需材料堆放、加工的場(chǎng)地后，按1：1.5左右比例放坡；其余三面按1：0.7左右的比例放坡，采用噴錨網(wǎng)支護(hù)。
通過一定方式的邊坡土體、結(jié)構(gòu)改善和降水支護(hù)措施，可分層開挖至基底。開挖前，在坑槽外圍靜壓法施工Ι25a工字鋼，對(duì)上、中層土體結(jié)構(gòu)進(jìn)行改善，減弱土體流動(dòng)變形；有效降低筑島標(biāo)高，高于現(xiàn)狀河道水平面以上50cm為宜，盡量減輕基坑土壁壓力；采用粉碎后生石灰固結(jié)土壁上層土體（高1.5米，寬3.0米范圍），增強(qiáng)坑周表層土體的整體性。基坑開挖在降水井工作7天后進(jìn)行，開挖采用1：0.5放坡，第一步挖除上部土方，修坡后采取素噴方式，保護(hù)邊坡土體不受風(fēng)化及雨水沖刷，改善土體原有特性。同時(shí)，又能使基坑內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)清潔、衛(wèi)生，保證基礎(chǔ)施工在雨季順利進(jìn)行。
設(shè)計(jì)參數(shù)的取值：土體容重γ=19.8 KN/m3，挖深H=6.5m，內(nèi)聚力C=29 KPa，摩擦角φ=13°，安全系數(shù)K=1.3，外荷載q=10KN/m2，由此，布置6排錨桿。
3 施工要點(diǎn)
3.1 基坑土方開挖及修坡
基坑土方開挖分步進(jìn)行，分步開挖深度主要取決于暴露坡面的直立能力，為給錨噴網(wǎng)施工提供良好的工作條件，每層挖深1.5m～2m，不允許超深開挖。開挖長(zhǎng)度根據(jù)交叉施工期間能保持坡面穩(wěn)定的前提決定，一般在同一軸線開挖的長(zhǎng)度為15m～20 m。邊坡開挖最大限度地減少對(duì)支護(hù)土層的擾動(dòng)，并嚴(yán)格按規(guī)定修坡，防止因分層開挖的誤差引起最終基坑外形尺寸的不足。
3.2 錨桿施工
坡體上錨桿采用梅花狀布置，水平間距1.50 m、豎向間距1.20m,長(zhǎng)度依次為9.00、9.00m、9.00m、6.00m、3.00m、與水平夾角15度，采用鉆孔式施工工藝，孔徑130mm，內(nèi)注水泥漿，水灰比0.45，強(qiáng)度等級(jí)≥M15，鋼筋采用1d25II級(jí)螺紋鋼筋，沿鋼筋間隔1.50m焊接定位支架。錨桿端部橫向設(shè)置加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋為2d16II級(jí)螺紋鋼筋。
3.3 掛網(wǎng)噴混凝土
等錨桿施工完成后，用Φ10圓鋼與錨桿彎頭銜接起來，形成整體。然后迅速在邊坡面上，布上一層Φ6.5，網(wǎng)格200×200鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)筋之間用扎絲扎牢，網(wǎng)片之間搭接要牢。在上述工序完成后，即可噴混凝土，噴射混凝土是借助噴射機(jī)和使用壓縮空氣將按一定比例配合的拌合料通過管道輸送并以高速噴射到邊坡受噴面上，凝結(jié)后與鋼筋網(wǎng)形成薄壁鋼筋混凝土板墻。混凝土厚度按設(shè)計(jì)要求為80～100mm，強(qiáng)度為C30。噴射混凝土?xí)r噴槍口與受噴面距離保持在1～1.2m為宜，避免因距離過大而影響受噴面混凝土的密實(shí)度，距離過小而造成過多的混合料反彈損失。
3.4設(shè)置測(cè)點(diǎn)
監(jiān)測(cè)要設(shè)置測(cè)點(diǎn)，在施工期間和竣工前定期觀測(cè)。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。一是地面下沉值，二是坡面位移值，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控測(cè)量對(duì)噴錨網(wǎng)支護(hù)技術(shù)尤為重要，通過監(jiān)測(cè)，隨時(shí)掌握邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)、安全程度，為設(shè)計(jì)和施工提供信息，以便隨時(shí)修改設(shè)計(jì)和施工方案，達(dá)到設(shè)計(jì)和施工最優(yōu)化。
1 選題質(zhì)量的影響
選題會(huì)決定整個(gè)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)內(nèi)容及設(shè)計(jì)工作量。一個(gè)好的選題，可以調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，充分利用所學(xué)知識(shí)，達(dá)到良好的設(shè)計(jì)效果。但選題并不是一件容易的事情，實(shí)際選題中常出現(xiàn)很多問題。
1.1 題目包含的工作量過少 難以做出成績(jī)
答辯老師看到答辯論文的第一印象是題目，選題質(zhì)量直接影響論文整體質(zhì)量的評(píng)價(jià)。畢業(yè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想中，建議選題不能太難或者太易。但實(shí)際操作起來，是個(gè)很難把握的事情。做過的課題或設(shè)計(jì)，熟悉其工作量及難點(diǎn)，但沒有新意；有新意的課題，對(duì)其中的困難有時(shí)候很難估計(jì)全面，造成了題目在設(shè)計(jì)或?qū)嶒?yàn)中工作量太大或太少。
例如：道橋?qū)I(yè)本科學(xué)生題目選擇：高性能混凝土質(zhì)量控制。在該論文中，學(xué)生針對(duì)混凝土的質(zhì)量控制進(jìn)行了語(yǔ)言上的闡述，并未有自己的設(shè)計(jì)或者自己的新的方法提出來，對(duì)高性能及普通混凝土的控制方法并沒有有新的舉措。全部文字性的論述，對(duì)于沒有試驗(yàn)項(xiàng)目及自己真實(shí)工程體驗(yàn)的本科學(xué)生來說，很難做出成績(jī)，因此，應(yīng)避免此類全文字型題目的選擇。
有些題目：某某軟土地基的處理。在道路橋梁工程專業(yè)中，不同的等級(jí)的公路設(shè)計(jì)中，都會(huì)增加專題設(shè)計(jì)，軟土地基處理可以作為一個(gè)小專題。但軟土地基單獨(dú)作為畢業(yè)設(shè)計(jì)，如果想做的好，必須有充分的地質(zhì)資料，結(jié)合實(shí)際的復(fù)雜地質(zhì)條件做出選擇，而在實(shí)際的設(shè)計(jì)中，由于缺乏必要的資料，學(xué)生避重就輕，給出的方法中，過于簡(jiǎn)單；選題沒有真實(shí)資料，學(xué)生只有依靠簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)資源，對(duì)設(shè)計(jì)的地質(zhì)資料及環(huán)境不熟悉。造成了設(shè)計(jì)工作量過輕，任務(wù)量不飽滿的印象。
1.2 設(shè)計(jì)的工作量過大 內(nèi)容不精
相對(duì)于設(shè)計(jì)工作量過少，有些設(shè)計(jì)包含的工作量則超過了本科畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)。如在橋梁設(shè)計(jì)中，增加施工組織設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)包含的內(nèi)容很多，單純一個(gè)施工組織設(shè)計(jì)就可以作為一個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容，而在橋梁設(shè)計(jì)中再增加此內(nèi)容，肯定會(huì)造成設(shè)計(jì)時(shí)間不足，學(xué)生倉(cāng)促設(shè)計(jì)，應(yīng)付的局面。
相對(duì)于道路工程設(shè)計(jì)，橋梁的設(shè)計(jì)計(jì)算任務(wù)重。但在設(shè)計(jì)中，因?yàn)榈缆吩O(shè)計(jì)工作不多，增加概預(yù)算設(shè)計(jì)，施工組織設(shè)計(jì)，專題設(shè)計(jì)等任務(wù)過多，同樣會(huì)造成設(shè)計(jì)不充分的問題。因此，在考慮不同選題的情況下，需要根據(jù)不同題目的工作量要求，對(duì)不同選題制定不同的設(shè)計(jì)任務(wù)。
1.3 結(jié)合實(shí)際的論文題目更有優(yōu)勢(shì)
真題做出的成果更有實(shí)際意義，更能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，項(xiàng)目中真題真做提高了學(xué)生的積極性。根據(jù)學(xué)生實(shí)習(xí)的情況，定制畢業(yè)設(shè)計(jì)題目也取得了良好的效果。教師項(xiàng)目中的專題固然可以，但是并不是每個(gè)教師都能有適合學(xué)生作為本科畢業(yè)設(shè)計(jì)的項(xiàng)目。畢業(yè)實(shí)習(xí)的過程中學(xué)生親自接觸到了工程現(xiàn)狀，自己在實(shí)習(xí)過程中收集到地質(zhì)資料，在后期設(shè)計(jì)中，如果不充分，還可以根據(jù)實(shí)習(xí)情況及時(shí)補(bǔ)充，而不是像在網(wǎng)絡(luò)中搜索一樣，僅有有限的資源，無法結(jié)合實(shí)際，造成比重就輕、避繁就簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)的情況。
學(xué)生將要參加工作的工程項(xiàng)目作為畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，也是畢業(yè)設(shè)計(jì)題目的很好選擇。有些學(xué)生專業(yè)是道路橋梁，但在選擇工作的時(shí)候，鑒于實(shí)際情況，如我校在礦井方面的特色，礦井建設(shè)招聘人員較多，很多學(xué)生選擇了礦井建設(shè)等工作。考慮到學(xué)生畢業(yè)的情況，結(jié)合項(xiàng)目及將來的工作，該生在畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)選擇了礦井建設(shè)用高性能混凝土的研究。該生在設(shè)計(jì)中針對(duì)具體的工程的需要，對(duì)在建工程的混凝土進(jìn)行了詳細(xì)全面的設(shè)計(jì)。畢業(yè)后，公司直接將學(xué)生派往礦井的建設(shè)工作，因該生在在工作中提前熟悉了工程情況等，很快進(jìn)入角色，在建設(shè)中發(fā)揮了積極的作用，獲得了工程建設(shè)部門的認(rèn)可。
2 技術(shù)性問題對(duì)答辯成績(jī)的影響
如果說選題質(zhì)量主要和指導(dǎo)教師有關(guān)，技術(shù)性設(shè)計(jì)中多數(shù)是學(xué)生的原因主要反應(yīng)出了學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)掌握的不牢固，綜合運(yùn)用知識(shí)能力較差。指導(dǎo)老師的及時(shí)指導(dǎo)也可減少此類錯(cuò)誤的出現(xiàn)。
2.1 技術(shù)性錯(cuò)誤
技術(shù)性錯(cuò)誤是畢業(yè)設(shè)計(jì)中的硬傷。設(shè)計(jì)中考慮問題不周全，設(shè)計(jì)不到位，整個(gè)設(shè)計(jì)就可能存在重新返工設(shè)計(jì)的情況。如橋梁設(shè)計(jì)中，墩柱設(shè)計(jì)部分不考慮地震力、風(fēng)力；在道路橫斷面設(shè)計(jì)中邊坡設(shè)計(jì)部考慮，擋土墻不考慮排水設(shè)計(jì)等問題。有些問題是學(xué)生沒有考慮到，有些則是學(xué)生怕計(jì)算困難，舍棄某些應(yīng)該計(jì)算的參數(shù)，故意設(shè)計(jì)成簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)。
對(duì)于技術(shù)性錯(cuò)誤，在設(shè)計(jì)工程中，指導(dǎo)老師應(yīng)根據(jù)情況，針對(duì)容易出現(xiàn)技術(shù)性錯(cuò)誤的地方及時(shí)提醒學(xué)生。
2.2 對(duì)設(shè)計(jì)中基本理論等的不理解
答辯過程中，一般都會(huì)問學(xué)生一些基本的原理性問題。對(duì)這些基本原理問題的回答，反應(yīng)出學(xué)生對(duì)設(shè)計(jì)工作的理解和設(shè)計(jì)的好壞。有些學(xué)生按照有些設(shè)計(jì)的模板，把數(shù)據(jù)換一換，并不知道公式的具體來源。如在道路設(shè)計(jì)中路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，很多學(xué)生講面層設(shè)計(jì)成3層，粗粒式瀝青混凝土，中粒式瀝青混凝土，細(xì)粒式瀝青混凝土。而被問到為什么選取三層結(jié)構(gòu)？很多學(xué)生并不清楚具體原因。如預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T型梁橋的設(shè)計(jì)中，預(yù)應(yīng)力的損失中應(yīng)考慮混凝土的徐變，而很多學(xué)生反映，只考慮做設(shè)計(jì)，對(duì)這些，并不清楚。
3 印刷及排版錯(cuò)誤對(duì)成績(jī)的影響
一份計(jì)算無誤的設(shè)計(jì)，如果在打印出的論文和圖紙上滿是印刷錯(cuò)誤，又怎么能獲得答辯老師優(yōu)秀的成績(jī)呢？論文出現(xiàn)錯(cuò)誤，主要有如下兩種情況。
3.1 電腦軟件不熟練
雖然目前的電腦是所見即所得，但打印機(jī)出來的情況和在電腦看到的情況仍有些許差別。本科學(xué)生對(duì)于word等排版軟件，并不是十分的熟悉，設(shè)置不當(dāng)就會(huì)造成印刷錯(cuò)誤或者是圖紙繪制錯(cuò)誤，很多小的細(xì)節(jié)，造成了無數(shù)次的返修。工程專業(yè)圖紙，因Autocad軟件在各個(gè)電腦上設(shè)置的不同的問題，有些字體打印出來直接打印成問號(hào)“？”，畫好的線有些直接在打印中不顯示。因此，學(xué)生應(yīng)該很熟練應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行各種設(shè)置，避免此類小錯(cuò)誤。
3.2 學(xué)習(xí)態(tài)度不嚴(yán)謹(jǐn)
有些則是學(xué)生自己本身態(tài)度不認(rèn)真，認(rèn)為印刷或是筆誤無妨大礙，單位不清楚，標(biāo)記不全面，從小細(xì)節(jié)處放縱了自己。形成不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度。這也是需要避免的。嚴(yán)格要求單位標(biāo)記、尺寸等小細(xì)節(jié)，也是對(duì)學(xué)生科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度的訓(xùn)練。
4 答辯過程中學(xué)生演講及心理素質(zhì)的重要性
答辯過程中學(xué)生的表現(xiàn)也是答辯老師給分的影響因素[2]。準(zhǔn)備充分，聲音流暢、清晰，洪亮的，會(huì)給答辯老師良好的印象。而那些在臺(tái)上，拿著眾多圖紙，不知從何入手的學(xué)生，必定會(huì)讓人造成對(duì)答辯過程不重視，對(duì)自己的設(shè)計(jì)工作不熟悉的印象。
大多數(shù)本科學(xué)生經(jīng)歷過答辯的場(chǎng)合并不多，因此提前準(zhǔn)備，熟悉自己的論文內(nèi)容，對(duì)自述部分準(zhǔn)備好講稿，可以避免自述的緊張和混亂。建議學(xué)生在平時(shí)積累一些演講技巧、面試技巧等，在答辯中更好的表現(xiàn)自己。
5 成績(jī)?cè)u(píng)定中的人為因素
道路橋梁專業(yè)學(xué)生選題形式多樣化，道路設(shè)計(jì)、橋梁設(shè)計(jì)、隧道設(shè)計(jì)、地基處理、道路材料試驗(yàn)等方面均有所涉及，而每位老師基本上都是學(xué)有專長(zhǎng)，并不是對(duì)每一個(gè)方向都了如指掌，有的老師根據(jù)學(xué)生的講述進(jìn)行評(píng)定，有的老師根據(jù)圖紙進(jìn)行評(píng)定，有的根據(jù)學(xué)生答辯問題進(jìn)行評(píng)定，因此造成有些學(xué)生評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)差別較大。
盡管答辯工作安排中明確指導(dǎo)教師成績(jī)占40%，評(píng)閱老師占20%，答辯成績(jī)占40%。但在成績(jī)最終實(shí)際評(píng)定的時(shí)候，基本上以答辯成績(jī)?yōu)闇?zhǔn)。指導(dǎo)教師成績(jī)摻雜了很多人情因素，自己指導(dǎo)教師給出的成績(jī)一般都比較高，評(píng)閱老師都是指導(dǎo)教師自己找人簽字、評(píng)閱，很多評(píng)閱老師顧忌人情因素，并未根據(jù)論文給出真實(shí)成績(jī)，甚至論文根本沒有翻閱，隨意給出。因此，答辯成績(jī)一直成為真正評(píng)定學(xué)生成績(jī)的主要決定因素。
要想避免人情因素，真正實(shí)現(xiàn)指導(dǎo)教師和評(píng)閱教師的成績(jī)給出合理的分?jǐn)?shù)，盲評(píng)不失為一個(gè)好的措施。相對(duì)于研究生論文的盲評(píng)，本科學(xué)生論文工作量大，時(shí)間緊，不能送出外審，但由教務(wù)科統(tǒng)一隨機(jī)抽取盲審，去掉指導(dǎo)教師及學(xué)生姓名，隨機(jī)分配老師評(píng)閱，可以減少同事之間無法避免的人情在成績(jī)中的分量。
公平公正的評(píng)定一個(gè)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容并不是一個(gè)很容易的事情，及時(shí)反思答辯中的各種問題，盡量減少答辯中的不公正，才能更好的提高畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量和水平，培養(yǎng)出更高水平高高素質(zhì)的學(xué)生。
參考文獻(xiàn)
[1] 宋暉.高等工科院校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量管理的實(shí)踐與探索[J].陜西師范大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，2003，31（S1）：211-213.
關(guān)鍵詞： 橋涵工程技術(shù)；課程建設(shè)；案例教學(xué)
中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2014）01-0250-03
0 引言
2011年，教育部高職高專100所骨干院校建設(shè)任務(wù)啟動(dòng)，青海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院“工程造價(jià)”專業(yè)作為該院申報(bào)的重點(diǎn)專業(yè)，其建設(shè)任務(wù)之一是進(jìn)行《橋涵工程技術(shù)》課程開發(fā)，并出版教材[1]。然而，橋涵類課程涉及的專業(yè)知識(shí)既廣且雜已是眾多高職院校的共識(shí)，《橋涵工程技術(shù)》的能力目標(biāo)、建設(shè)理念、課程設(shè)計(jì)等內(nèi)容就成為首要研究的核心問題。
1 課程能力目標(biāo)的確定
1.1 就業(yè)崗位分析 根據(jù)青海交職院招生就業(yè)辦的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，“工程造價(jià)”專業(yè)近3年畢業(yè)生的就業(yè)崗位如圖1。
通過以上分析可以發(fā)現(xiàn)，“工程造價(jià)”專業(yè)畢業(yè)生的主要就業(yè)崗位為施工崗、監(jiān)理崗，兩者所占的比例約占80%，在全國(guó)其他交通類高職院校中也存在相似情況。因此，《橋涵工程技術(shù)》課程的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)能滿足施工、監(jiān)理崗位的工作需求，從體現(xiàn)專業(yè)特色角度也應(yīng)滿足“造價(jià)”崗位需求。
1.2 課程能力目標(biāo)分析 根據(jù)我國(guó)教育部相關(guān)文件，高職教育的培養(yǎng)目標(biāo)是“高端技能人才”。通過省內(nèi)外眾多道路橋梁企業(yè)的調(diào)研，“高端技能人才”一般應(yīng)具備以下的專業(yè)特質(zhì)：
①具備橋梁圖紙審查能力，即在看懂專業(yè)圖紙的基礎(chǔ)上，熟悉設(shè)計(jì)施工規(guī)范及相應(yīng)原理，能指出圖紙中的不妥之處。
②對(duì)常見的分部分項(xiàng)工程，具備編制施工方案的能力。即要求在熟悉工藝流程及規(guī)范條文的基礎(chǔ)上，具備扎實(shí)的施工計(jì)算能力。
③具備一定的工程分析能力，能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況靈活施工、靈活監(jiān)理。
2 課程建設(shè)理念
我國(guó)高職教育只有十幾年歷史，在以往課程建設(shè)中，往往參照本科院校模式，以在校學(xué)生作為課程建設(shè)的服務(wù)對(duì)象。隨著近年高職教育如火如荼的發(fā)展形勢(shì)，“校企合作”、“校企共建”等理念已成為共識(shí)，道橋?qū)I(yè)各項(xiàng)執(zhí)（職）業(yè)制度不斷完善，各種新材料、新技術(shù)亦層出不群。因此，《橋涵工程技術(shù)》課程建設(shè)必須適應(yīng)新的形勢(shì)，建設(shè)理念必須做相應(yīng)調(diào)整。
2.1 課程的社會(huì)服務(wù)性 學(xué)校與企業(yè)缺少利益紐帶，導(dǎo)致“校企合作”、“校企共建”的口號(hào)在實(shí)際工作中，落實(shí)的并不理想，這是目前高職教育中普遍存在的現(xiàn)象。對(duì)于道橋高職而言，學(xué)校往往處于“求人”的境地，企業(yè)占據(jù)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)地位，往往表現(xiàn)高調(diào)。
要落實(shí)好“校企合作”，學(xué)校應(yīng)能為企業(yè)提供一定技術(shù)服務(wù)，幫助企業(yè)提升實(shí)力。就課程建設(shè)領(lǐng)域而言，課程內(nèi)容應(yīng)具備“社會(huì)服務(wù)性”，服務(wù)對(duì)象包括“學(xué)生、企業(yè)、社會(huì)”三個(gè)層面。即課程不僅適合在校學(xué)生學(xué)習(xí)，也可作為企業(yè)培訓(xùn)教材，亦可供社會(huì)工程人員參考。因此，在教學(xué)內(nèi)容的開發(fā)上，就必須突出實(shí)用性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性，與企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)工作聯(lián)系緊密，傳統(tǒng)的概念介紹性質(zhì)的橋梁教學(xué)明顯是不合適的。
2.2 執(zhí)（職）業(yè)性 我國(guó)目前正積極推進(jìn)和完善各項(xiàng)執(zhí)（職）業(yè)制度。高職教育必須適應(yīng)國(guó)家建設(shè)的大背景，高職生應(yīng)能適應(yīng)相關(guān)專業(yè)的執(zhí)（職）業(yè)考試，了解相關(guān)法規(guī)政策，在工作中合法執(zhí)業(yè)。
與道橋造價(jià)專業(yè)相關(guān)的執(zhí)業(yè)資格有：建設(shè)與城鄉(xiāng)住房部推出的建造師、交通運(yùn)輸部推出的公路監(jiān)理工程師、公路檢測(cè)工程師、公路工程造價(jià)工程師等。取得相應(yīng)的執(zhí)業(yè)資格是在該行業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展的必經(jīng)之路，也是其自身能力獲得社會(huì)認(rèn)可的一種體現(xiàn)。因此，在課程內(nèi)容建設(shè)中，應(yīng)引入“執(zhí)（職）業(yè)資格”的相關(guān)專業(yè)要求進(jìn)行人才培養(yǎng)。
3 課程設(shè)計(jì)
3.1 教學(xué)對(duì)象研究 課程教授對(duì)象主要是在校學(xué)生，青海地區(qū)高職學(xué)生普遍存在學(xué)習(xí)興趣低、能力差的現(xiàn)象。另外，對(duì)于在企業(yè)一線工作的絕大多數(shù)技術(shù)人員，其專業(yè)知識(shí)、能力存在嚴(yán)重的“偏科”現(xiàn)象，即能適應(yīng)目前所從事的具體工作，但無法拓展相關(guān)聯(lián)的專業(yè)知識(shí)和能力，專業(yè)面狹窄且有較大局限。
3.2 教學(xué)方法的思考 目前高職教育中較為先進(jìn)且普遍認(rèn)可的方法是“基于工作過程的項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”。這種教學(xué)方法學(xué)習(xí)目標(biāo)明確，通過具體的工作任務(wù)來應(yīng)用知識(shí)、鍛煉能力，是一種比較理想的方法。但對(duì)教師要求極高，既要有豐富的專業(yè)理論，更要有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，還要有大量時(shí)間精力來設(shè)計(jì)適合的工作任務(wù)，才有可能達(dá)到較好的教學(xué)效果。
橋涵課屬于難度較大的專業(yè)課。在實(shí)際教學(xué)中，在學(xué)生沒有任何相關(guān)專業(yè)印象的前提下，不可能每節(jié)課均布置任務(wù)。本次教學(xué)研究中，認(rèn)為相對(duì)比較合理的教學(xué)方法是：
①根據(jù)課程內(nèi)容，劃分能力目標(biāo)。不要求每個(gè)課時(shí)均完成一定任務(wù)，但3～4個(gè)課時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)一定目標(biāo)（難度較高的任務(wù)，時(shí)間可延長(zhǎng)）。
②案例教學(xué)法是土木工程專業(yè)教學(xué)中較為常見的方法，工程界一向有“看案例，學(xué)工程”的說法，教學(xué)效果較為理想[2]。
③展現(xiàn)直觀的工程實(shí)體，應(yīng)用于教學(xué)。
如南京交職院在校園中現(xiàn)澆了多根鉆孔灌注樁（埋設(shè)了聲測(cè)管，并刻意制造了一些有缺陷的樁）、箱梁、空心板、簡(jiǎn)支梁橋，可以進(jìn)行樁基檢測(cè)、混凝土保護(hù)層檢測(cè)、混凝土強(qiáng)度檢測(cè)、橋梁動(dòng)靜載試驗(yàn)等內(nèi)容的教學(xué)，圖2所示。
3.3 教學(xué)單元設(shè)計(jì) 以“校企共建”為基本原則，建設(shè)既可以用于課堂教學(xué)，又可以用于企業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的課程。突出重點(diǎn)，以“單元、任務(wù)、練習(xí)”為基本單位，構(gòu)建課程框架。針對(duì)目前橋梁設(shè)計(jì)施工中的基礎(chǔ)知識(shí)、關(guān)鍵知識(shí)，突出實(shí)用性，構(gòu)建高職特色的橋梁課程結(jié)構(gòu)。初擬總課時(shí)數(shù)86，其中實(shí)訓(xùn)課時(shí)20，基本單元如表1所示。
3.4 課程特點(diǎn) 了解專業(yè)技術(shù)發(fā)展方向，熟悉橋梁基本構(gòu)造及重要規(guī)范條文，訓(xùn)練設(shè)計(jì)施工中常規(guī)計(jì)算能力，突出地域特點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)質(zhì)量意識(shí)，通過案例活學(xué)工程原理，以求靈活施工、靈活監(jiān)理、靈活變更。課程具體特點(diǎn)如下：
①教學(xué)內(nèi)容精深，教師角色從以前的“基本概念介紹、基礎(chǔ)知識(shí)講解”轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶g(shù)語(yǔ)、設(shè)計(jì)施工原理、工程應(yīng)用情況”的講解，對(duì)教師的專業(yè)要求相對(duì)較高。
②從橋梁基本構(gòu)造、設(shè)計(jì)原理、病害預(yù)防及治理、施工監(jiān)理應(yīng)用等四方面進(jìn)行課程開發(fā)，體現(xiàn)其相互聯(lián)系。
③對(duì)復(fù)雜橋型僅在個(gè)別單元進(jìn)行了常規(guī)介紹，圍繞最常見的公路橋型進(jìn)行單元設(shè)計(jì)，內(nèi)容實(shí)用、細(xì)致。
④教材中每個(gè)單元均有相應(yīng)的ppt文件、視頻文件、專業(yè)論文等資源，資料豐富，可以實(shí)現(xiàn)“教材與教案的二合一”。
⑤課程建設(shè)引入職業(yè)考試內(nèi)容，職業(yè)題庫(kù)始終處于“動(dòng)態(tài)、可持續(xù)”的狀態(tài)。
⑥一些單元中分析了由于設(shè)計(jì)、施工不當(dāng)引起的工程病害，強(qiáng)調(diào)了“質(zhì)量意識(shí)”。
⑦課程建設(shè)體現(xiàn)了地域特色，如青海省凍土、鹽漬土地區(qū)的橋梁施工特點(diǎn)均有所體現(xiàn)。
⑧與一般教材中僅提供殘缺的圖紙資料不同，本教材中提供了最常見橋型的完整圖紙，技術(shù)價(jià)值高，也有利于學(xué)生實(shí)現(xiàn)“自我考核”。對(duì)新材料、新技術(shù)的應(yīng)用也有所介紹，以求“開拓眼界”，提高學(xué)習(xí)興趣。
4 結(jié)束語(yǔ)
知識(shí)、能力、素質(zhì)的劃分是相對(duì)的，知識(shí)不經(jīng)內(nèi)化不能形成素質(zhì)，內(nèi)化了的知識(shí)不經(jīng)運(yùn)用，也不可能形成能力[3]。合理設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，通過各種案例從不同角度進(jìn)行啟發(fā)拓展，采取“一講一訓(xùn)練”的方式突出練習(xí)的重要性，“技術(shù)實(shí)用”是本課程建設(shè)的主要特點(diǎn)。該套教材已試用近2年，效果較為理想。
參考文獻(xiàn)：
[1]青海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院.國(guó)家骨干高職院校建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)方案[R].西寧：青海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，2011.
【關(guān)鍵詞】市政工程，項(xiàng)目施工，管理分析
中圖分類號(hào)： TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
一.前言
市政工程項(xiàng)目管理是整個(gè)工程管理中的重要組成部分，對(duì)整個(gè)工程的成本和質(zhì)量管理控制有著巨大的影響作用，在這個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)都會(huì)關(guān)系到大量的資金，關(guān)系到工程的質(zhì)量?jī)?yōu)劣，任何疏忽都會(huì)造成大量的資金流失或資源的浪費(fèi)，對(duì)工程的經(jīng)濟(jì)效益和工程的質(zhì)量控制，帶來十分嚴(yán)重的影響。因此，做好工程項(xiàng)目的工程項(xiàng)目管理，探究工程項(xiàng)目項(xiàng)目管理的技巧，對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的管理控制，有著十分重大的現(xiàn)實(shí)意義。
二.加強(qiáng)市政工程項(xiàng)目管理的重要意義
任何一項(xiàng)工程中，施工單位質(zhì)量自控是基礎(chǔ)，監(jiān)理單位有效監(jiān)管是關(guān)鍵。要提高工程質(zhì)量，監(jiān)理就要著眼于工程的工期進(jìn)展和質(zhì)量，安全客觀實(shí)際，采用法律的手段控制工程進(jìn)度、質(zhì)量、工程項(xiàng)目和合同管理，協(xié)調(diào)生產(chǎn)過程中各有關(guān)單位的關(guān)系。
市政工程質(zhì)量監(jiān)理是一項(xiàng)難度大、項(xiàng)目多、任務(wù)重的監(jiān)理工作，因?yàn)槭姓こ淌蔷C合性工程，既有道橋工程專業(yè)知識(shí)，又有給排水專業(yè)知識(shí)，還有園林、煤氣管道、熱力管道等工程的專業(yè)認(rèn)識(shí)，而一般的專業(yè)人員只精于自己所學(xué)的專業(yè)，很難勝任市政工程的監(jiān)理工作，因此，監(jiān)理公司要對(duì)市政工程監(jiān)理人員進(jìn)行特殊培訓(xùn)，使其一人多能，勝任本職工作，為公司增添技術(shù)實(shí)力。正是基于加強(qiáng)誠(chéng)信建設(shè)的需要，對(duì)建設(shè)單位、勘察單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位和施工圖審查機(jī)構(gòu)、工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)、監(jiān)理單位違反法律、法規(guī)、規(guī)章所規(guī)定的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)的行為，以及勘察、設(shè)計(jì)文件和工程實(shí)體質(zhì)量不符合工程、建設(shè)強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況記錄在案，并提請(qǐng)有關(guān)部門將不合格的工程質(zhì)量責(zé)任主體清除出市政市場(chǎng)，促進(jìn)市政市場(chǎng)的進(jìn)一步規(guī)范，從而確保工程質(zhì)量。
三.加強(qiáng)市政工程施工項(xiàng)目管理措施分析
1. 市政工程管理中的成本管理措施
（一）在工程項(xiàng)目開始階段，要按照項(xiàng)目計(jì)劃，根據(jù)項(xiàng)目的使用要求、建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)規(guī)模、技術(shù)條件等提出項(xiàng)目的啟動(dòng)，會(huì)同設(shè)計(jì)人員、工程人員、成本管理人員共同研究和提出初步投資建議，對(duì)擬建項(xiàng)目做出初步評(píng)價(jià)，并進(jìn)行投資額分項(xiàng)估算。同時(shí)，要結(jié)合已經(jīng)可以初步確定的各種費(fèi)用總和，和各種方案設(shè)計(jì)，做出科學(xué)合理的費(fèi)用投資預(yù)算。并建立相關(guān)模型，從技術(shù)上，費(fèi)用上，施工管理上對(duì)各種方案進(jìn)行可行性研究對(duì)比，在不斷的分析，綜合，論證中，多方面評(píng)判審核項(xiàng)目的可操作性和合理性，不斷完善設(shè)計(jì)方案，減少因方案的更改或變化而引起的額外費(fèi)用。
（二）設(shè)備、材料采購(gòu)的費(fèi)用控制
建設(shè)材料和施工設(shè)備是保證整個(gè)施工正常進(jìn)行的基礎(chǔ)。設(shè)備和各種建設(shè)材料的采供是項(xiàng)目工程建設(shè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，材料，設(shè)備的質(zhì)量將直接影響到工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量和工程壽命，材料設(shè)備的價(jià)格將直接影響到項(xiàng)目成本，影響到項(xiàng)目的整體效益。要對(duì)采購(gòu)工人進(jìn)行嚴(yán)格的管理和監(jiān)督，保證采購(gòu)費(fèi)用在控制范圍內(nèi)，制定限額采購(gòu)工作包及工作包價(jià)格，并對(duì)限額采購(gòu)進(jìn)行跟蹤，對(duì)各種超出范圍的費(fèi)用要嚴(yán)格審核對(duì)比，嚴(yán)格將采購(gòu)清單和實(shí)際支出費(fèi)用做出整合。
（三）設(shè)計(jì)變更成本控制
在具體的施工中，要對(duì)各種施工過程中的設(shè)計(jì)變更做出分析，并通過科學(xué)的比較，結(jié)合工程項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)中的各種信息，做出對(duì)比分析，綜合論證。同時(shí)，要嚴(yán)格科學(xué)的控制設(shè)計(jì)變更，要在設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)上，節(jié)省費(fèi)用支出。
2. 市政工程施工質(zhì)量的管理措施
（一）充分發(fā)揮監(jiān)理部門的作用
在施工過程中，監(jiān)理單位必須本著公正客觀的原則，對(duì)施工流程中的各個(gè)工序進(jìn)行嚴(yán)格實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)施工單位施工標(biāo)準(zhǔn)作出監(jiān)督考察，對(duì)不合理施工，違章施工作出及時(shí)有效的處理，保證整個(gè)工程施工的規(guī)范化。加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量的監(jiān)理。加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制監(jiān)理是市政工程監(jiān)理中相當(dāng)關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。監(jiān)理單位必須全程參與到材料的采購(gòu)，運(yùn)輸，入庫(kù)，保管，領(lǐng)用等各個(gè)環(huán)節(jié)，確保原材料質(zhì)量可以達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，確保原材的選用符合工程的特點(diǎn)。比如在外墻滲漏施工中，現(xiàn)有的市政材料多以混凝土為主，選用這種材料，質(zhì)量難以保證，使用時(shí)間較長(zhǎng)就會(huì)發(fā)生變形，導(dǎo)致了市政物之間接觸不牢，從而發(fā)生外滲現(xiàn)象。
（二）嚴(yán)格按質(zhì)量控制程序施工，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)
首先，全面貫徹落實(shí)質(zhì)量控制程序。在進(jìn)行市政工程施工管理過程中，要結(jié)合市政工程的具體實(shí)際情況，根據(jù)不同施工環(huán)節(jié)的施工特點(diǎn)，在遵守施工合同要求的基礎(chǔ)上，要科學(xué)編制各個(gè)環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量控制程序。當(dāng)一個(gè)工程的環(huán)節(jié)完成施工任務(wù)之后，施工單位用嚴(yán)格按照工程質(zhì)量控制程序進(jìn)行工程質(zhì)量自檢，當(dāng)施工單位的工程自檢達(dá)到國(guó)家規(guī)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)之后，要報(bào)請(qǐng)工程的監(jiān)理單位實(shí)施工程質(zhì)量抽樣檢查，如果抽檢達(dá)到了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，則可以實(shí)施下一個(gè)環(huán)節(jié)的工程施工。
其次，認(rèn)真做好技術(shù)交底工作，明確各工程質(zhì)量目標(biāo)。在市政工程施工質(zhì)量管理和控制中，項(xiàng)目經(jīng)理承擔(dān)著很大的責(zé)任，在綜合考慮多方實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，結(jié)合不同階段的工程施工特點(diǎn)，分析影響工程質(zhì)量控制的因素，要編制好工程施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)施工方案，施工工藝，施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等各個(gè)方面做出嚴(yán)格清晰的界定。同時(shí)，施工單位中，相關(guān)的施工技術(shù)人員要將各項(xiàng)工程技術(shù)交底工作落實(shí)到實(shí)處。
再次，要嚴(yán)格做好施工測(cè)量工作。精確的工程施工測(cè)量是施工過程中質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。比如在公路橋梁市政工程施工過程中，相關(guān)的技術(shù)人員在施工過程中，要對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)，中間樁和高程點(diǎn)實(shí)施科學(xué)有效的測(cè)量方式，并多次測(cè)量，使得測(cè)量結(jié)果能夠達(dá)到閉合的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，要客觀公正的做好記錄，減小工程測(cè)量的誤差，保證工程測(cè)量的精確性。
最后，加強(qiáng)對(duì)施工材料設(shè)備的質(zhì)量檢測(cè)。要嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)各種原材料和工程構(gòu)件的質(zhì)量檢測(cè)。嚴(yán)格原材料和各種工程構(gòu)件，配件的入場(chǎng)機(jī)制，對(duì)各種質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，不合格的原材料，構(gòu)件，配件，不準(zhǔn)進(jìn)入施工環(huán)節(jié)。比如，在水泥和鋼筋的入場(chǎng)時(shí)候，要對(duì)合格證做出細(xì)致鑒定，并要在專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，質(zhì)量合格才可以投入工程施工。
3.市政工程施工項(xiàng)目進(jìn)度管理
項(xiàng)目進(jìn)度管理是為了實(shí)現(xiàn)《建設(shè)工程承包合同》確定的總工期，通過季度、月度、旬、周、日計(jì)劃安排，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目總體進(jìn)度計(jì)劃制定的階段性目標(biāo)而進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制等活動(dòng)。包括以下幾個(gè)方面的活動(dòng)：目標(biāo)總體進(jìn)度計(jì)劃的編制；效率優(yōu)先，合理調(diào)配人、材、機(jī)等資源；項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整、控制；應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助施工項(xiàng)目管理與控制。
四.結(jié)束語(yǔ)
市政工程項(xiàng)目的施工管理是一項(xiàng)科學(xué)的工作,它的實(shí)施不僅能給市政施工企業(yè)帶來中的經(jīng)濟(jì)效益,而且還具有重大的社會(huì)效益。它有利于保障施工人員及周邊群眾的安全健康, 實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保等。只有市政工程項(xiàng)目進(jìn)行文明施工,才能科學(xué)合理地完成施工任務(wù),促進(jìn)和提高整體管理水平,在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得更好的發(fā)展。
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【關(guān)鍵字】橋梁工程掛籃懸臂澆筑法施工技術(shù)
中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一、掛籃的分類及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
目前，掛籃的形式很多，構(gòu)造上亦有差異，其常見的分類方法有：按掛籃使用材料分類：萬(wàn)能桿件、軍用梁、貝類梁等制式桿件組拼和型鋼加工制成兩種；按主要承重結(jié)構(gòu)形式分類：桁架式(包括平弦無平衡重式、菱彤、三角形、弓弦式等)、斜拉式(包括三角斜拉式和預(yù)應(yīng)力斜拉式)、鋼板梁式及牽索式四種；按受力原理分類：垂直吊桿式、斜拉式、剛性模板三種；按其擾傾覆平衡方式分類：壓重式、錨固式和半壓重半錨固三種；按其走行方法分類：一次走行到位和兩次走行到位兩種；按其移動(dòng)方式分類：滾動(dòng)式、滑動(dòng)式和組合式三種。
掛籃通常都由以下幾個(gè)組成部分：承重結(jié)構(gòu)、懸吊系統(tǒng)、錨固裝置、走行系統(tǒng)和工作平臺(tái)。承重結(jié)構(gòu)是掛籃的主要受力構(gòu)件，它承受施工設(shè)備和新澆筑節(jié)段的全部重量，并通過支點(diǎn)和錨固裝置將荷載傳到已施工完成的梁身上。
掛籃的走行系統(tǒng)可用軌道或四氟乙烯滑板，牽引動(dòng)力一般用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，它包括前牽引裝置和尾部保護(hù)裝置。為保證澆筑混凝土?xí)r掛籃有足夠傾覆穩(wěn)定性，往往在掛籃的尾部設(shè)置后鋪圈，一般通過埋在梁肋內(nèi)的豎向預(yù)應(yīng)力筋實(shí)現(xiàn)，當(dāng)后錨能力不夠時(shí)，也可以采用尾部壓重等設(shè)施。
掛籃的主要功能是支撐模板，承受新澆混凝土重量，出工作平臺(tái)提供張拉、灌漿的場(chǎng)地，調(diào)整標(biāo)高：因此，掛籃不僅要求有足夠的強(qiáng)度保證，還要有足夠的剛度及穩(wěn)定性，自重輕，移動(dòng)靈活，便于調(diào)整標(biāo)高等。圖l和圖2為常見的掛籃形式。
國(guó)內(nèi)外掛籃正向輕型方向發(fā)展。掛籃設(shè)計(jì)主要控制指標(biāo)為：掛籃的總用鋼量與最大塊件之比值K。、主行祭用鋼量與最大塊件重量之比值K。K1價(jià)愈低，表示整個(gè)掛籃設(shè)計(jì)愈合理，K2值愈低，表示掛籃承重構(gòu)件的受力愈合理，使用材料愈節(jié)省。國(guó)內(nèi)對(duì)掛籃所用材料數(shù)量常用一個(gè)系數(shù)即掛籃利用系數(shù)來表示：掛籃利用系數(shù)=澆筑最大梁段混凝土重量／掛籃總重。
二、掛籃懸臂澆筑法施工技術(shù)的要點(diǎn)分析
1、施工前準(zhǔn)備工作
（1）懸臂灌注施工過程中，掛籃是主要的施工設(shè)備，它可以順著軌道運(yùn)行，在施工開始時(shí)確保懸臂梁施工完成，然后才能將掛籃懸吊在懸臂梁上，為下段梁施工做好準(zhǔn)備工作，采用這個(gè)施工流程，能夠加快施工速度，保證所有梁段完成澆筑施工。
（2）掛籃的設(shè)置應(yīng)該保證強(qiáng)度滿足要求，提高掛籃設(shè)置的安全性，同時(shí)還要求掛籃便于行走，便于錨固和拆裝，對(duì)掛籃的使用性能進(jìn)行測(cè)試，保證其滿足各個(gè)施工作業(yè)要求。
2、掛籃的制作與安裝
（1）掛籃制作
掛籃必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行加工，在加工前，需要檢查掛籃各個(gè)部件是否滿足要求，在制作中不得隨意改變?cè)O(shè)計(jì)，或未按照要求選擇合適的代用材料。當(dāng)掛籃不滿足施工要求需要變更設(shè)計(jì)時(shí)，必須與設(shè)計(jì)部門進(jìn)行溝通，征得設(shè)計(jì)單位同意并簽字后方可進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。掛籃制作完成后，應(yīng)該運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝試拼。
（2）現(xiàn)場(chǎng)拼裝
現(xiàn)場(chǎng)拼裝前需要對(duì)梁頂面鋪枕部位進(jìn)行找平，然后進(jìn)行鋼枕鋪設(shè)；然后利用兩根2.5m 長(zhǎng)鋼軌從中心向兩側(cè)進(jìn)行軌道安裝，安裝的軌道需要穿過預(yù)應(yīng)力筋，并順著軌道找平，當(dāng)軌道中心復(fù)核完成后，要及時(shí)用螺母進(jìn)行軌道固定；最后進(jìn)行前后支座的安裝，安裝前，首先將81mm 不銹鋼板鋪設(shè)在相應(yīng)軌道頂面上，然后進(jìn)行主構(gòu)架的吊裝，并用腳手架做好臨時(shí)支撐，防止傾倒，在主構(gòu)架安裝時(shí)，應(yīng)該使用長(zhǎng)螺桿和扁擔(dān)梁進(jìn)行連系安裝，并將已成梁段上主構(gòu)架后端錨固好。
3、模板的安裝
模板安裝前，應(yīng)該在模板內(nèi)面涂抹一層脫模劑，方便后期拆模方便，脫模劑使用合格，防止脫模劑質(zhì)量較差影響脫模質(zhì)量；模板安裝應(yīng)該保證質(zhì)量，保證所有的連接件質(zhì)量合格，連接縫緊密，必要時(shí)需要使用塑料泡沫進(jìn)行嵌縫處理，防止混凝土澆筑后漏漿；做好端頭模板安裝工作，保證端頭模板安裝正確、牢固，防止梁端在灌注過程中移動(dòng)造成孔道錯(cuò)位，固定在模板上的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞必須做好固定處理，保證位置準(zhǔn)確；模板安裝完成后，應(yīng)該保證位置正確，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)該對(duì)模板進(jìn)行檢查，不得出現(xiàn)跑模、漏漿等質(zhì)量問題。
4、混凝土的澆筑施工
懸臂梁混凝土澆筑采用泵送，在混凝土澆筑前，應(yīng)該對(duì)箱梁各個(gè)部分進(jìn)行檢查，保證掛籃中線、掛籃底模標(biāo)高；縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力管道的位置準(zhǔn)確，當(dāng)檢查所有預(yù)埋件位置準(zhǔn)確后，就可以進(jìn)行混凝土澆筑；控制箱梁各個(gè)階段立模標(biāo)高（立模標(biāo)高=設(shè)計(jì)標(biāo)高+預(yù)拱度+掛籃滿載后自身變形），最后灌注混凝土梁應(yīng)該根據(jù)之前監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以抵消之前混凝土澆筑時(shí)產(chǎn)生的誤差，保證整個(gè)結(jié)構(gòu)均勻協(xié)調(diào)。混凝土澆筑應(yīng)該先從掛籃前端開始，以做好掛籃的微小變形，避免新舊混凝土灌注接頭產(chǎn)生裂縫。
5、張拉和壓漿。
預(yù)應(yīng)力張拉前，應(yīng)該根據(jù)規(guī)范要求做好千斤頂及油泵的校正工作，并對(duì)波紋管進(jìn)行清洗工作，然后傳入預(yù)應(yīng)力筋，準(zhǔn)備張拉平臺(tái)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度要求后，就可以按照要求分批張拉預(yù)應(yīng)力筋。張拉完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行管道壓漿。
三、橋梁懸臂掛籃施工中注意的問題
1、橋梁懸臂掛籃施工前的準(zhǔn)備工作
在對(duì)橋梁施工中懸臂掛籃進(jìn)行安裝時(shí)，應(yīng)注意要先做好施：I：設(shè)計(jì)圖紙，應(yīng)根據(jù)國(guó)家橋梁施工相關(guān)規(guī)定，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況，制作施工圖紙。施工圖紙做好后，施工人員應(yīng)根據(jù)施工圖紙仔細(xì)瀏覽施工流程，了解施工細(xì)節(jié)，準(zhǔn)備施工材料與工具。對(duì)混凝{：和鋼筋進(jìn)行灌注前，要做好掛籃的中線、掛籃底模標(biāo)高的檢測(cè)，預(yù)測(cè)出鋼筋與錨頭等施工安放材料的具體安放位置，計(jì)算好掛籃的負(fù)載系數(shù)、穩(wěn)定性和可靠性，考慮好掛籃的安全性，保證掛籃施工的規(guī)范化。只有做好以上施工前的準(zhǔn)備工作，才能有助于加快掛籃操作的進(jìn)度，提高掛籃施工的質(zhì)量。
2、橋梁懸臂掛籃施工中應(yīng)注意的問題。
在橋梁懸臂掛籃施工時(shí)，為確保施丁質(zhì)量應(yīng)做好掛籃的靜載試驗(yàn)，在各個(gè)階段的施工，要對(duì)各中線和標(biāo)高進(jìn)行反復(fù)檢測(cè)，掛籃行走時(shí)，應(yīng)放慢速度，避免掛籃扭轉(zhuǎn)。還要在對(duì)螺紋鋼進(jìn)行冷拉操作時(shí)，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電焊，避免其出現(xiàn)不足。在對(duì)混凝上澆筑進(jìn)行時(shí)間控制時(shí)，應(yīng)注意要控制在八小時(shí)以上。另外，在掛籃安裝后，由于其塑形會(huì)發(fā)生變形現(xiàn)象，因此，為避免其變形，應(yīng)對(duì)安裝后的掛籃實(shí)施加載預(yù)壓。
3、加強(qiáng)橋梁懸臂掛籃施工中的安全質(zhì)量管理
要確保橋梁懸臂掛籃施工的安全與質(zhì)最，監(jiān)督與管理工作是必不可少的。施工前，施工單位應(yīng)組織監(jiān)管單位對(duì)施工期間將出現(xiàn)的各種問題進(jìn)行詳細(xì)預(yù)測(cè)并提出系統(tǒng)的解決方案。施工時(shí)，監(jiān)管單位應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，如發(fā)生漏漿現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)迅速通知施工人員了解具體情況，及時(shí)想出防止漏漿的辦法，進(jìn)而采取保護(hù)措施解決漏漿現(xiàn)象。在橋梁懸臂掛籃施工完成后，還要及時(shí)對(duì)施工的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，看橋梁的施工是否達(dá)到了施[目標(biāo)和要求，出現(xiàn)不合格現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)通報(bào)施工單位。只有加強(qiáng)對(duì)橋梁懸臂掛籃施工中的安全質(zhì)量管理工作的重要性的認(rèn)識(shí)程度，從根本上提高安全管理意識(shí)，加強(qiáng)施工安全管理工作，才能保證施工的質(zhì)量符合預(yù)期要求，才能保證建設(shè)的橋梁真正地為人民服務(wù)。
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論文關(guān)鍵詞:旋挖鉆機(jī) 工藝 優(yōu)點(diǎn) 局限性 應(yīng)用 發(fā)展
論文摘 要:旋挖樁工藝在我國(guó)是近幾年才推廣使用的一種先進(jìn)的樁基施工工藝，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、橋梁和大型建筑的樁基施工。蘇州地區(qū)應(yīng)用旋挖樁工藝較遲，實(shí)例不是很多，下面以蘇州北環(huán)路四標(biāo)橋梁工程灌注樁采用旋挖樁施工的成功例子分析該施工工藝在蘇州地區(qū)的應(yīng)用和發(fā)展前景。
本工程為蘇州市北環(huán)快速路西段工程的重要的一部分，西起清塘路立交橋西側(cè)，東至廣濟(jì)路交叉口，采用地面快速路形式，快速路全長(zhǎng)385m，輔路全長(zhǎng)755m。另外，還包括B線的411.162段。2007年5月13日開工，于2007年12月28日完成了快速路的施工。
1橋梁工程
1．1 清塘路立交橋
橋梁跨徑為20+19.076+18+15.931+15.058m，總長(zhǎng)88.065m。橋梁下部橋墩為樁接蓋梁形式，鉆孔樁基礎(chǔ);橋臺(tái)為重力式橋臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ);橋梁上部為簡(jiǎn)支變跨徑預(yù)應(yīng)力及鋼筋砼板梁。鉆孔樁采用C25砼，橋墩樁徑為D120，橋臺(tái)樁徑為D100，預(yù)應(yīng)力板梁采用C50砼，預(yù)制鋼筋砼板梁采用C40砼。
1．2 十字洋河箱涵
涵洞采用16+13m，總長(zhǎng)29m，兩孔，更利于水流的暢通，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ)，箱式底板，鋼筋砼板墻，上部為鋼筋砼現(xiàn)澆梁板。
1．3 C線橋
跨徑組合為20.54+10×21.04+17.07+20.54米，簡(jiǎn)支板梁，共13孔，全長(zhǎng)268.55m。下部結(jié)構(gòu)采用暗蓋梁+承臺(tái)柱式橋墩，鉆孔樁基礎(chǔ)。橋?qū)挒?8m～22.7m。
1．4 B匝道橋(B0—B10墩)
跨徑組合為(3×32)+(25+38+25)+(2×35)+(2×27.4)m，總長(zhǎng)308.8m。下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ)，承臺(tái)柱式橋墩，上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁，橋?qū)?m，采用墩梁固結(jié)，箱梁為小懸臂直腹板連續(xù)箱梁，滿堂支架施工。
1.5 工程地質(zhì)特征
根據(jù)野外鉆探結(jié)果，場(chǎng)地巖土層按成因類型自上而下分別為如下成份。
(1)淤泥:厚度0.3m～2.4m；(2)；素填土:1.5m；(3)粘土:3.5m；(4)素填土:1.5m；(5)粘土:3.5m；(6)粉質(zhì)粘土:4.4m；(7)粉砂夾粉土:8.1m；(8)粉質(zhì)粘土:2.5m粘土:4m;(9)粉質(zhì)粘土:6.0m；(10)粉土:7.0m；(11)12粉土:8.2m。
1.6 鉆孔樁的實(shí)施情況
鉆孔樁共480根，投入12臺(tái)鉆孔樁機(jī)，計(jì)劃30d完成。在施工過程中，由于樁機(jī)損壞、拆遷不到位及天氣原因影響，8d成孔44根樁，比計(jì)劃慢了約88根，即每臺(tái)鉆孔樁機(jī)每天成孔67根。
現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部經(jīng)過與樁施工隊(duì)協(xié)調(diào)，增加投入1臺(tái)蘇州地區(qū)較少使用的旋挖鉆機(jī)。結(jié)果，在最后5d的時(shí)間里，鉆孔樁機(jī)成孔70條，旋挖鉆機(jī)成孔40條，平均8孔/d。支護(hù)樁施工按計(jì)劃順利完成，為整個(gè)地下室施工贏得了時(shí)間。
2旋挖鉆機(jī)的成孔工藝
旋挖鉆機(jī)成孔首先是通過底部帶有活門的桶式鉆頭回轉(zhuǎn)破碎巖土，并直接將其裝入鉆斗內(nèi)，然后再由鉆機(jī)提升裝置和伸縮鉆桿將鉆斗提出孔外卸土，這樣循環(huán)往復(fù)，不斷地取土卸土，直至鉆至設(shè)計(jì)深度。對(duì)粘結(jié)性好的巖土層，可采用干式或清水鉆進(jìn)工藝，無需泥漿護(hù)壁。而對(duì)于松散易坍塌地層，或有地下水分布，孔壁不穩(wěn)定，必須采用靜態(tài)泥漿護(hù)壁鉆進(jìn)工藝，向孔內(nèi)投入護(hù)壁泥漿或穩(wěn)定液進(jìn)行護(hù)壁。
3旋挖鉆機(jī)成孔的優(yōu)點(diǎn)
3.1 廣泛的適應(yīng)性
在硬土地層，由于傳統(tǒng)鉆機(jī)的自重有限，不可能給鉆頭施加更大的進(jìn)給壓力。而旋挖鉆機(jī)由于采用動(dòng)力頭裝置，動(dòng)力頭的給進(jìn)力加上鉆桿的重量，鉆進(jìn)能力強(qiáng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在相同的地層中，旋挖鉆機(jī)的成孔速度是轉(zhuǎn)盤鉆機(jī)的5～10倍。
在軟土層，由于旋挖鉆成孔速度較快，可以有效地控制塌孔縮頸等現(xiàn)象。
3.2 成孔速度快
旋挖鉆機(jī)的成孔速度最快能達(dá)到1m/min，與傳統(tǒng)的循環(huán)鉆機(jī)相比優(yōu)勢(shì)明顯，這樣就有效地保證了工程的進(jìn)度，節(jié)省了工期，減少了施工投入。
3.3 環(huán)保特點(diǎn)突出
目前國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)鉆機(jī)多采用連接鉆桿形式和掏渣桶掏渣，在鉆進(jìn)過程中多采用泥漿循環(huán)方式，在施工中需在場(chǎng)內(nèi)設(shè)置泥漿池，文明施工難以控制。而旋挖鉆機(jī)采用動(dòng)力頭形式，其工作原理是用短螺旋鉆頭或旋挖斗，利用強(qiáng)大的扭矩直接將土或砂礫等鉆渣旋轉(zhuǎn)挖掘，然后快速提出孔外，在不需要泥漿支護(hù)的情況下就可以實(shí)現(xiàn)干法施工，即使在特殊地層需要泥漿護(hù)壁的情況下，泥漿也只起支護(hù)作用，鉆削中的泥漿含量相當(dāng)?shù)停@使污染源大大減少，改善了施工環(huán)境，成孔效率大大提高。
3.4 提高樁的承載力
由于旋挖鉆機(jī)的特殊成孔工藝，其鉆頭的多次上下往復(fù)，使孔壁粗糙、不易產(chǎn)生縮徑。與傳統(tǒng)的鉆孔樁相比，旋挖樁的承載力顯著提高。
3.5 行走移位方便
旋挖鉆機(jī)的履帶機(jī)構(gòu)可將鉆機(jī)方便地移動(dòng)到所要到達(dá)的位置，而不像傳統(tǒng)循環(huán)鉆機(jī)移位那么繁瑣，從而加快了施工速度，對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)能力極強(qiáng)。
3.6 樁孔對(duì)位方便準(zhǔn)確
這是傳統(tǒng)循環(huán)鉆機(jī)根本達(dá)不到的，在對(duì)位過程中操作手在駕駛室內(nèi)利用先進(jìn)的電子設(shè)備就可以精確地實(shí)現(xiàn)對(duì)位，使鉆機(jī)達(dá)到最佳鉆進(jìn)狀態(tài)。
4旋挖樁在廣州地區(qū)的應(yīng)用情況分析
4.1 旋挖樁適用地層
旋挖樁適用地層范圍較廣，有較強(qiáng)的適應(yīng)性，其適用地質(zhì)條件如下。
(1)適用于砂巖、灰?guī)r、花崗巖及黏土層、砂層、淤泥質(zhì)等地層中;(2)適用于進(jìn)入硬巖施工，一般在單軸抗壓強(qiáng)度30MPa以下硬巖中成孔速度較理想;(3)軟弱地層成孔速度較快，如有塌孔情況可采用套管跟管鉆進(jìn)或鋼護(hù)筒護(hù)壁的方法處理。
4.2 蘇州地區(qū)地質(zhì)情況
蘇州位于長(zhǎng)江三角洲沖積平原東部，土質(zhì)主要為粉質(zhì)粘土、粘土、粉砂、粉砂。蘇州東靠黃海，海拔較低，地下水位較高，又加上該地區(qū)以粉砂、粉質(zhì)粘土為主，導(dǎo)致土壤含水率較高。在施工灌注樁時(shí)因旋進(jìn)速度較慢，易造成成孔時(shí)出現(xiàn)塌孔和縮頸等狀況。
4.3 應(yīng)用情況分析
根據(jù)旋挖樁適用的地層情況，旋挖鉆機(jī)在蘇州地區(qū)土層中成孔較為理想，其不僅適用于工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工，同時(shí)可以作為工程樁的理想樁基施工機(jī)械。
5結(jié)語(yǔ)
旋挖樁技術(shù)被譽(yù)為“綠色施工工藝”，在我國(guó)有很好的發(fā)展前景，進(jìn)口產(chǎn)品正大量涌入我國(guó)市場(chǎng)，而我國(guó)同類產(chǎn)品的開發(fā)尚處于初始階段，未來幾年將處于急速發(fā)展的上升和成熟時(shí)期。今天，我國(guó)正處在一個(gè)大發(fā)展時(shí)期，各種工程建設(shè)急需大量的建設(shè)機(jī)械，特別是公路橋梁、鐵路、水利、城市發(fā)展，需要大量的樁工機(jī)械設(shè)備，從其發(fā)展的速度來看，旋挖鉆機(jī)的市場(chǎng)需求量還是比較大的。在蘇州，旋挖樁的應(yīng)用處于萌芽階段，只在一些大型的工程(如地鐵)施工中使用過，可供參考的施工經(jīng)驗(yàn)較少。但是隨著蘇州及周邊城市建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，大型地下工程必然越來越多，旋挖樁施工工藝必將具有非常廣闊的前景。
參考文獻(xiàn)
[關(guān)鍵詞]課程改革教學(xué)內(nèi)涵工程應(yīng)用人才培養(yǎng)
結(jié)構(gòu)力學(xué)課程是工科專業(yè)非常重要的專業(yè)基礎(chǔ)，既是專業(yè)課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，又是工程應(yīng)用的必要知識(shí)。為配合專業(yè)人才培養(yǎng)方案的實(shí)施，加大力學(xué)課程改革的力度勢(shì)在必行。作為應(yīng)用型本科院校，結(jié)合專業(yè)人才培養(yǎng)的宗旨和特點(diǎn)，我校力學(xué)課程改革的基本方針為堅(jiān)持深化力學(xué)課程改革，加強(qiáng)基礎(chǔ)理論與專業(yè)知識(shí)的聯(lián)系，幫助學(xué)生建立相對(duì)完整、全面的知識(shí)體系，加強(qiáng)綜合素質(zhì)訓(xùn)練，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
我校創(chuàng)建于1952年，是一所以水產(chǎn)和海洋學(xué)科為特色，以水產(chǎn)養(yǎng)殖、海洋工程、水產(chǎn)品加工三大體系為支撐，涵蓋農(nóng)、工、理、管、文、法、經(jīng)等學(xué)科的多科性高等院校。我校的力學(xué)課組面向全校十余個(gè)工科專業(yè)開設(shè)理論力學(xué)、材料力學(xué)、工程力學(xué)、建筑力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、彈性力學(xué)、結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)等多門力學(xué)課程，年授課班級(jí)近70個(gè)班級(jí)。
一、提高認(rèn)識(shí)，調(diào)整改革思路
隨著教學(xué)改革的不斷深入，我們認(rèn)為，充分認(rèn)識(shí)力學(xué)類課程在專業(yè)人才培養(yǎng)中的重要作用，解放思想，開拓思路，是深入進(jìn)行教學(xué)改革的前提；加強(qiáng)力學(xué)師資隊(duì)伍的建設(shè)，增強(qiáng)教師的專業(yè)背景和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，是深入進(jìn)行教學(xué)改革的基本保證；力學(xué)作為傳統(tǒng)學(xué)科，改革應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，將傳統(tǒng)理論內(nèi)容逐步推向工程化、應(yīng)用化，為專業(yè)人才培養(yǎng)服務(wù)，是深入進(jìn)行教學(xué)改革的主攻方向；結(jié)構(gòu)力學(xué)教學(xué)應(yīng)服務(wù)于人才培養(yǎng)，著重訓(xùn)練學(xué)生掌握基本理論與分析方法的同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)調(diào)其工程應(yīng)用，培養(yǎng)滿足社會(huì)需求的高素質(zhì)應(yīng)用型人才是深入進(jìn)行教學(xué)改革的最終目的。
二、精煉內(nèi)容，建立課程平臺(tái)
為滿足各專業(yè)人才培養(yǎng)的不同要求，對(duì)結(jié)構(gòu)力學(xué)課程教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行整合，形成比較科學(xué)、具有特色的力學(xué)類課程平臺(tái)，加強(qiáng)重點(diǎn)，突出特色。課程平臺(tái)分為兩種，分別適用于多學(xué)時(shí)及少學(xué)時(shí)專業(yè)。
多學(xué)時(shí)專業(yè)：
機(jī)械、熱動(dòng)、船舶與海洋工程專業(yè)：理論力學(xué)、材料力學(xué)（共152學(xué)時(shí)），主要講授物體的機(jī)械運(yùn)動(dòng)規(guī)律和變形分析；土木、港工、道橋?qū)I(yè)：理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)（共224學(xué)時(shí)），除講授物體的機(jī)械運(yùn)動(dòng)規(guī)律和變形分析，還進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析方面的訓(xùn)練。
少學(xué)時(shí)專業(yè)：
給排水、工程管理專業(yè)：建筑力學(xué)（104學(xué)時(shí)）），簡(jiǎn)要講授物體的機(jī)械運(yùn)動(dòng)規(guī)律、變形計(jì)算和結(jié)構(gòu)分析；輪機(jī)、工業(yè)工程、環(huán)境工程、制冷、建筑環(huán)境、海洋技術(shù)專業(yè)：工程力學(xué)（64學(xué)時(shí)），簡(jiǎn)要講授物體的機(jī)械運(yùn)動(dòng)規(guī)律、變形計(jì)算。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)大學(xué)工科專業(yè)的結(jié)構(gòu)力學(xué)課程教學(xué)比重一般較低，尤其是學(xué)時(shí)壓縮以后，情況更為明顯。如多學(xué)時(shí)專業(yè)力學(xué)課學(xué)時(shí)所占比例為6%---9%，少學(xué)時(shí)專業(yè)力學(xué)課學(xué)時(shí)所占比例為3%---5%。如何在較少學(xué)時(shí)的情況下，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)力學(xué)課程的教學(xué)，保證與提高教學(xué)質(zhì)量，為專業(yè)人才培養(yǎng)服務(wù)，是目前必須解決的關(guān)鍵問題。
三、提升內(nèi)涵，建設(shè)優(yōu)質(zhì)課程
力學(xué)課教師經(jīng)常走訪用人單位、與專業(yè)教師研討、深入專業(yè)教學(xué)課堂、參加專業(yè)課程設(shè)計(jì)與畢業(yè)設(shè)計(jì)，吸納各方面建議，明確改革思路，按照社會(huì)需求和專業(yè)培養(yǎng)要求，調(diào)整方案，凝練內(nèi)容，提升內(nèi)涵。
四、加強(qiáng)滲透，服從專業(yè)要求
1.加強(qiáng)力學(xué)教學(xué)與生活實(shí)際相結(jié)合，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)力學(xué)的實(shí)際背景。
在教學(xué)中提倡案例式教學(xué)方式，將專業(yè)課程內(nèi)容前置，增加力學(xué)課程的工程背景與實(shí)踐應(yīng)用介紹，提升了教學(xué)深度。同時(shí)，形成力學(xué)課程與專業(yè)課程的聯(lián)動(dòng)，幫助學(xué)生提高對(duì)基本教學(xué)內(nèi)容的理解和實(shí)際應(yīng)用的掌握，學(xué)以致用，激發(fā)鉆研精神和創(chuàng)新精神。
在結(jié)構(gòu)力學(xué)課程講述彎矩圖時(shí)，以某百貨大樓現(xiàn)澆鋼筋混凝土雨篷為例，拆模時(shí)突然發(fā)生從雨篷根部折斷的質(zhì)量事故。結(jié)合鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋應(yīng)配置在彎矩受拉一側(cè)，分析事故的原因?yàn)槭芰罘佩e(cuò)了位置所致，將結(jié)構(gòu)力學(xué)知識(shí)點(diǎn)與后續(xù)專業(yè)課的相互滲透。
在結(jié)構(gòu)力學(xué)拱的計(jì)算中，以著名的趙州橋?yàn)槔治龉暗慕Y(jié)構(gòu)與受力特點(diǎn)，并將趙州橋（建于610年，石材）與新安濟(jì)橋（建于1984年，混凝土）相比較，已有1400多年歷史的石拱橋仍在使用，而才建成幾十年的新安濟(jì)橋卻因質(zhì)量問題被限行。通過對(duì)拱力學(xué)性能的分析，指出石材與混凝土材料力學(xué)性能的不同及混凝土開裂的主要原因。
2.提倡案例式教學(xué)方式，從災(zāi)難性工程事故分析挖掘基本教學(xué)內(nèi)容的深度，將專業(yè)課程內(nèi)容前置，增加力學(xué)課程的工程背景與實(shí)踐應(yīng)用介紹，提升了教學(xué)深度。如樓房倒塌事件，進(jìn)行基礎(chǔ)強(qiáng)度分析，引起同學(xué)很大興趣。
3.加強(qiáng)力學(xué)教學(xué)與后續(xù)專業(yè)課程的聯(lián)系，提高結(jié)構(gòu)力學(xué)的應(yīng)用性。
結(jié)構(gòu)力學(xué)課程知識(shí)點(diǎn)與后續(xù)課關(guān)系
4.加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)，提高技能訓(xùn)練
其中，材料力學(xué)開設(shè)了綜合性、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)；理論力學(xué)開設(shè)了一般演示性實(shí)驗(yàn)和工程應(yīng)用二個(gè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。
五、以點(diǎn)帶面，形成連帶效應(yīng)
結(jié)構(gòu)力學(xué)課程的教學(xué)質(zhì)量將直接影響后續(xù)專業(yè)課程的教學(xué)質(zhì)量和畢業(yè)生工作后的發(fā)展空間。
1.以結(jié)構(gòu)力學(xué)課為龍頭與突破口，帶動(dòng)其他課程及環(huán)節(jié)的改革，形成整體效應(yīng)。
在土力學(xué)課程授課中，安排現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，實(shí)地觀察、了解各類地基與基礎(chǔ)的類型、性質(zhì)、適用條件等，實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的結(jié)合，為后續(xù)基礎(chǔ)工程課程教學(xué)奠定良好基礎(chǔ)。開設(shè)抗剪強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)Ⅱ（固結(jié)實(shí)驗(yàn)Ⅱ），鞏固概念與理論，加深認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)綜合運(yùn)用能力，積累必要的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
在建筑材料課程中， 采用實(shí)際工程背景題目，增加綜合性、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)，鼓勵(lì)同學(xué)進(jìn)行新技術(shù)、新材料的嘗試，如高性能混凝土的配合比試驗(yàn)研究。鼓勵(lì)同學(xué)注意觀察實(shí)際工程，提出問題，查閱資料，結(jié)合理論學(xué)習(xí)，撰寫科技論文。通過參觀房展會(huì)、建材展、建筑材料展室等實(shí)踐活動(dòng)，在理論學(xué)習(xí)中尋求答案，在實(shí)踐中驗(yàn)證和補(bǔ)充理論內(nèi)容。
在水力學(xué)與流體力學(xué)課程中，模擬實(shí)際工程中的給水系統(tǒng)，設(shè)立綜合性實(shí)驗(yàn)，為專業(yè)課（給水工程、泵與泵站）及工程設(shè)計(jì)中涉及到的有關(guān)水箱、水泵、水塔的選型與計(jì)算打下基礎(chǔ)。
2.利用學(xué)生科技創(chuàng)意實(shí)習(xí)基地，開展各類科技活動(dòng)。
利用學(xué)生科技創(chuàng)意實(shí)習(xí)基地，與各類協(xié)會(huì)配合，開展各類競(jìng)賽，以力學(xué)競(jìng)賽為例，比賽至今舉行了三屆，已經(jīng)成為我院的精品賽事。以此項(xiàng)賽事為龍頭，各專業(yè)教研室結(jié)合自己的專業(yè)開展了港工沉箱模型比賽、橋梁模型大賽、大學(xué)生結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)競(jìng)賽（結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)承辦）；工程管理專項(xiàng)競(jìng)賽、工程項(xiàng)目招投標(biāo)實(shí)戰(zhàn)模擬大賽（工程管理協(xié)會(huì)承辦），全國(guó)大學(xué)生水利創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽（給排水工程協(xié)會(huì)承辦）。
