時(shí)間：2022-08-01 03:37:09
開(kāi)篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇倉(cāng)庫(kù)調(diào)查報(bào)告，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目:具有智能貨位管理功能的物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)
設(shè)計(jì)(研究)內(nèi)容和意義：
本次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要是通過(guò)對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的分析, 結(jié)合物流企業(yè)食品倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)際，設(shè)計(jì)具有遠(yuǎn)程維護(hù)、智能貨位管理功能的物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)。最后完成畢業(yè)論文。
物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)研究的內(nèi)容涉及庫(kù)存管理的全過(guò)程，包括收貨、入庫(kù)、庫(kù)存、揀貨、出庫(kù)、結(jié)算、客戶管理、報(bào)表、庫(kù)存統(tǒng)計(jì)查詢等等。
卸貨管理是指在物流過(guò)程中對(duì)卡車、火車、船舶等運(yùn)輸工具運(yùn)來(lái)的貨物進(jìn)行卸貨作業(yè)和將卸下的貨物進(jìn)行搬運(yùn)移動(dòng)，并進(jìn)行初步的分類。
入庫(kù)管理是指對(duì)已經(jīng)卸貨的貨物按品種、品名、材質(zhì)、客戶單位等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)理貨并將貨物按照一定順序放置到倉(cāng)庫(kù)的指定位置，進(jìn)行堆垛作業(yè)。
庫(kù)存管理是指對(duì)堆放在倉(cāng)庫(kù)的貨物進(jìn)行管理，包括理貨(整理需要堆放的貨物)、碼放(按照一定順序?qū)⑽锲范逊旁谪浂馍?、移庫(kù)(改變?cè)胸浳锏耐品咆浂?。
出庫(kù)管理使指按照客戶提貨要求對(duì)將待提貨物從倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)并裝貨到卡車、火車、船舶等運(yùn)輸工具運(yùn)出倉(cāng)庫(kù)。包括搬運(yùn)和裝車作業(yè)。
按照提貨貨物的重量和存儲(chǔ)時(shí)間收取庫(kù)存費(fèi)用以及其他費(fèi)用，包括入庫(kù)費(fèi)、出庫(kù)費(fèi)、置壓費(fèi)、轉(zhuǎn)庫(kù)費(fèi)等費(fèi)用。
對(duì)裝上運(yùn)輸工具上的貨物進(jìn)行核查，若核對(duì)正確則放行。包括對(duì)貨物的數(shù)量、重量和出庫(kù)手續(xù)是否完備的檢查。
結(jié)合對(duì)物流公司倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)流程的分析(見(jiàn)圖)，該倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)的具體內(nèi)容如下:
倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)流程結(jié)構(gòu)圖
本系統(tǒng)完全基于web，在microsoft visual studio集成環(huán)境下開(kāi)發(fā)，以access數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)作為后臺(tái)數(shù)據(jù)管理工具，并結(jié)合運(yùn)用了xml實(shí)現(xiàn)，其中的asp(active server page)技術(shù)在對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)查詢領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用，除了簡(jiǎn)單靈活外，還具有以下一些特點(diǎn):
1) 使用 jscript,vbscript等簡(jiǎn)單易懂的腳本語(yǔ)言，結(jié)合html代碼，即可快速創(chuàng)建網(wǎng)站的應(yīng)用程序。
2) 無(wú)須compile編譯，容易編寫，可在服務(wù)器端直接執(zhí)行。
3) 與瀏覽器無(wú)關(guān)，用戶端只要使用可執(zhí)行html碼的瀏覽器，即可瀏覽asp所設(shè)計(jì)的網(wǎng)頁(yè)。
4) asp能與任何activex scripting語(yǔ)言相兼容。除了jscript或vbscript語(yǔ)言來(lái)設(shè)計(jì)外，還可通過(guò)plug-in的方式，使用由第三方所提供的其他腳本語(yǔ)言，譬如perl,tel等。腳本引擎是處理程序的com(component object model)物件。
5) asp的源程序，不會(huì)被傳到客戶瀏覽器，因而可以避免所寫源程序被他人剽竊，也提高了程序的安全性。
6) 可使用服務(wù)器端的腳本來(lái)生成客戶端的腳本。
7) activexserver components(activex服務(wù)器元件)具有無(wú)限可擴(kuò)充性。可以使用visual basic,
java,visual c++等編程語(yǔ)言來(lái)編寫所需要的activex服務(wù)器元件。
實(shí)現(xiàn)asp動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)操作主要有以下幾步:
1) 設(shè)置數(shù)據(jù)庫(kù)源名(dsn)。在windows9x 或windows2000系統(tǒng)中，運(yùn)行“控制面板”//“odbc數(shù)據(jù)源管理器”，按提示添加“系統(tǒng)dsn”。
2) 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫(kù)連接(connection)。
set conn=server.create0bject(“adodb.connection”)。
3) 調(diào)用open方法打開(kāi)數(shù)據(jù)庫(kù)。如:conn.open“數(shù)據(jù)源名稱”。
4) 創(chuàng)建數(shù)據(jù)對(duì)象(數(shù)據(jù)集)。如:set rs =conn.execute(“sql語(yǔ)句”)
5) 對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行各種操作。
6) 關(guān)閉數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)象和連接。
具有智能貨位管理的物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的功能是：建立內(nèi)外部的信息通信平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)工作流程自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)文檔管理等。
就目前社會(huì)處信息化建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要而言，加強(qiáng)物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的建設(shè)具有相當(dāng)?shù)默F(xiàn)實(shí)意義和發(fā)展前景，具體地說(shuō)，主要有：
1、能極大地提高工作效率：計(jì)算機(jī)可以代替人工進(jìn)行許多繁雜的勞動(dòng)。
2、節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本：包括時(shí)間和紙張。
3、規(guī)范單位管理：把一些不夠規(guī)范的工作流程變得井然有序。
4、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力：它能夠提高貿(mào)易伙伴的合作效率，優(yōu)化供應(yīng)渠道。
信息已成為繼勞動(dòng)力、土地、資本之后的又一大資源。誰(shuí)控制的信息越多，誰(shuí)利用信息資源的效率越高，誰(shuí)就會(huì)在各方面的競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，誰(shuí)就會(huì)有更多的優(yōu)勢(shì)。
物資供應(yīng)部門是企業(yè)與生產(chǎn)單位之間的橋梁、紐帶，是企業(yè)正常生產(chǎn)的物資保障部門。正因?yàn)楣?yīng)部門是關(guān)鍵的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，建立一套物資管理信息系統(tǒng)對(duì)于如何有效的把本單位生產(chǎn)所需的生產(chǎn)資料及時(shí)、保質(zhì)保量的供應(yīng)上去，有著重要的意義。從微觀上講，建立一套物資管理信息系統(tǒng)能夠加快物資的周轉(zhuǎn)速度，提高生產(chǎn)效率，從而加強(qiáng)了管理的信息化手段，提高了本單位的經(jīng)濟(jì)效益。從宏觀上講，順應(yīng)了社會(huì)的信息化、社會(huì)化潮流，縮短了整個(gè)社會(huì)化大生產(chǎn)的周期。
設(shè)計(jì)(研究)方案和進(jìn)度安排：
3月12號(hào)——3月15號(hào)，討論系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的總目標(biāo)和總框架，劃分具體工作，安排工作進(jìn)度。寫開(kāi)題報(bào)告，任務(wù)書。
3月16號(hào)——3月22號(hào)，查找資料，根據(jù)自己的不同功能部分找到相關(guān)文獻(xiàn)。選擇安裝和熟悉開(kāi)發(fā)環(huán)境，安裝好開(kāi)發(fā)軟件和數(shù)據(jù)庫(kù)軟件，編寫系統(tǒng)分析報(bào)告，熟悉系統(tǒng)基本流程。
3月23號(hào)——4月20號(hào)，繼續(xù)查找相關(guān)資料，畫數(shù)據(jù)流程圖，分析各個(gè)功能模塊，修改和完善功能模塊和數(shù)據(jù)流程圖，進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，進(jìn)行輸入輸出設(shè)計(jì)及代碼設(shè)計(jì)。完善數(shù)據(jù)庫(kù)和統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫(kù)及代碼格式。寫文獻(xiàn)綜述和外文翻譯。
4月21號(hào)——5月30號(hào)，查找資料編寫程序，在制作過(guò)程中調(diào)試運(yùn)行，查看各個(gè)功能模塊，改進(jìn)不夠完備的地方。分析各模塊的情況，進(jìn)一步改善，等待程序驗(yàn)收。根據(jù)程序撰寫論文，確定論文的書寫規(guī)范。
5月30號(hào)——6月5號(hào)，后期進(jìn)一步完善論文，等待論文答辯。
主要參考文獻(xiàn)資料：
[1]周南,馬云龍. 基于b/s模式的倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn). 中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2002,7(2):68- 71.
[2]張鐸. 物流現(xiàn)代化的關(guān)鍵技術(shù)之一 — 電子數(shù)據(jù)交換. 物流技術(shù)與應(yīng)用，1998,3(4):17- 21.
[3]鐘嘉鳴. 基于asp的管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn). 現(xiàn)代計(jì)算機(jī). 2002,5：96- 97.
[4]janak singh. the importance of information flow with in the supply chain. logistics information management,1996,9(4):28- 30.
[5]梅曉勇,孫建平,肖政宏.基于動(dòng)態(tài)規(guī)則構(gòu)造的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[j].微機(jī)發(fā)展,2002,(6):12214.
CRM迅猛發(fā)展的根源
NCR認(rèn)為，客戶關(guān)系管理是企業(yè)的一種機(jī)制。企業(yè)通過(guò)與客戶不斷的互動(dòng)，提供信息和客戶作交流，以便了解客戶和影響客戶的行為，進(jìn)而留住客戶，不斷增加企業(yè)的利潤(rùn)。通過(guò)實(shí)施客戶關(guān)系管理，能夠分析和了解處于動(dòng)態(tài)過(guò)程中的客戶狀況，從而搞清楚不同客戶的利潤(rùn)貢獻(xiàn)度，才便于選擇應(yīng)該供應(yīng)何種產(chǎn)品給何種客戶。以便在合適的時(shí)間，通過(guò)合適的渠道去和客戶作交易。在客戶關(guān)系管理中，管理機(jī)制是主要的，技術(shù)只是一個(gè)部分，是實(shí)現(xiàn)管理機(jī)制的手段而已。實(shí)施客戶關(guān)系管理，主要是企業(yè)的組織、流程、以及文化的方面的變革。
當(dāng)前在全球范圍內(nèi)CRM都處于一種火爆的場(chǎng)面，不僅僅是亞洲或是在中國(guó)CRM才火爆。是什么力量推動(dòng)著CRM如此迅猛的發(fā)展？就其原因來(lái)看，首先是開(kāi)放導(dǎo)致的激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。金融、電信、保險(xiǎn)、航空以及零售等行業(yè)，目前在大多數(shù)國(guó)家都處于一個(gè)完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。中國(guó)在加入WTO以后也會(huì)解除壟斷，開(kāi)放上述領(lǐng)域的市場(chǎng)，原有的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局將會(huì)被打破，真正意義上的完全市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)形成。另一個(gè)因素則是經(jīng)濟(jì)的全球化，全球化的企業(yè)并購(gòu)、衛(wèi)星通信以及互聯(lián)網(wǎng)突飛猛進(jìn)式的發(fā)展，使得信息交流極為便利和迅速，世界已經(jīng)成為一個(gè)地球村。第三個(gè)因素是互連網(wǎng)和電子商務(wù)的發(fā)展。據(jù)IDC調(diào)查，現(xiàn)在每年約有7660億美元的市場(chǎng)規(guī)模。美國(guó)的上網(wǎng)人數(shù)是占到總?cè)丝诘?2%。在亞洲地區(qū)這個(gè)比例大約是2%左右，在亞洲還有著非常大的增長(zhǎng)空間。
來(lái)自北美和歐洲的權(quán)威機(jī)構(gòu)提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在全球500強(qiáng)企業(yè)中，它們?cè)谖迥陜?nèi)大約流失50%的客戶。企業(yè)爭(zhēng)取一個(gè)新客戶的成本是保留一個(gè)老客戶的7-10倍。留住5%的客戶有可能會(huì)為企業(yè)帶來(lái)100%的利潤(rùn)。在企業(yè)的所有客戶中，大約有50%的客戶沒(méi)有為企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)。根據(jù)對(duì)一些公司CEO的問(wèn)卷調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析，可以看出他們最關(guān)心的話題是企業(yè)如何才能留住客戶，增加客戶對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。假如中國(guó)目前沒(méi)有這種問(wèn)題的話，將來(lái)也會(huì)有的，原因是這個(gè)問(wèn)題帶有普遍性。這也說(shuō)明為什么大家對(duì)客戶關(guān)系管理如此重視。
全球的大企業(yè)認(rèn)為，市場(chǎng)營(yíng)銷要做的工作就是對(duì)客戶實(shí)行一對(duì)一的營(yíng)銷，向每一位客戶提供個(gè)性化的服務(wù)，只有這樣做客戶才會(huì)滿意，才會(huì)對(duì)企業(yè)忠誠(chéng)。提供這種一對(duì)一的個(gè)性化的服務(wù)就是客戶關(guān)系管理。
除了一對(duì)一的營(yíng)銷以外，經(jīng)營(yíng)事件的營(yíng)銷對(duì)CRM也有很重要的影響。所謂經(jīng)營(yíng)事件的營(yíng)銷，就是指在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間就必須主動(dòng)對(duì)客戶進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕佑|。澳大利亞的國(guó)民銀行是一家全球很大的銀行，他們將經(jīng)營(yíng)事件的營(yíng)銷應(yīng)用于客戶關(guān)系管理之中。這家銀行每天對(duì)會(huì)將所有的數(shù)據(jù)放到數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中。設(shè)定了一些智能分析機(jī)制，對(duì)一些非正常的交易金額，即大額的提款和大額的存款進(jìn)行專門的處理。一旦有這種情況發(fā)生，數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)會(huì)自動(dòng)做出相關(guān)統(tǒng)計(jì)，并將統(tǒng)計(jì)的結(jié)果提交給營(yíng)銷部門的人員，由營(yíng)銷人原及時(shí)與客戶進(jìn)行接觸，找出客戶非正常交易的原因。有一次這家銀行發(fā)現(xiàn)，一位77歲的老太太提款很多，了解原因之后得知老太太提款是要為女兒買房子，銀行就立即與老太太的女兒進(jìn)行聯(lián)系，愿意為其提供買房的貸款。結(jié)果是：1、老太太原來(lái)要從銀行提的款項(xiàng)又全部作為存款留在銀行；2、銀行為其女兒貸出了一筆貸款；3、其女兒也將自己在其他銀行的存款轉(zhuǎn)存到這家銀行里。真是一舉三得，共同受益。
數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)是實(shí)施CRM的基礎(chǔ)
根據(jù)IDC的市場(chǎng)調(diào)查，CRM的市場(chǎng)每年以48%的年增長(zhǎng)速度。2000年是70億美元，2003年是200億美元。企業(yè)將要投下如此巨資實(shí)施CRM，其用途何在？根據(jù)調(diào)查，實(shí)施CRM可以對(duì)企業(yè)帶來(lái)三個(gè)方面的好處：收入的增加；生產(chǎn)力的提高；客戶滿意度的提高。同時(shí)，權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究也發(fā)現(xiàn)在實(shí)施CRM的企業(yè)當(dāng)中：有30%的企業(yè)其客戶關(guān)系管理都沒(méi)有成功，取得實(shí)施前規(guī)劃中的效益。為什么會(huì)有如此多的企業(yè)陷入這樣困境？分析其原因發(fā)現(xiàn)，這些企業(yè)沒(méi)有提供詳細(xì)的交易數(shù)據(jù)。沒(méi)有與客戶互動(dòng)的數(shù)據(jù)，因此沒(méi)有辦法做好客戶關(guān)系管理。數(shù)據(jù)是做好客戶關(guān)系管理的基礎(chǔ)，處理大量的數(shù)據(jù)有要有一個(gè)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)。IDC的調(diào)查表明，在2003年數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)將達(dá)到200億美元的市場(chǎng)規(guī)模。
數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)中央的存儲(chǔ)系統(tǒng)，它可以幫助企業(yè)的員工回答任何來(lái)自客戶的業(yè)務(wù)問(wèn)題。每個(gè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的客戶的數(shù)據(jù)量也在增長(zhǎng)。今年有250個(gè)客戶的數(shù)據(jù)是超過(guò)1個(gè)TB。2003年將有3000家企業(yè)的數(shù)據(jù)超過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)。Gartner Group在其市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告中也提出相同的看法。
NCR對(duì)實(shí)施CRM的觀點(diǎn)
全球的大的企業(yè)都在實(shí)施客戶關(guān)系管理，實(shí)施中有四個(gè)問(wèn)題很重要。一、尋找正確的客戶。二、提供正確的產(chǎn)品和服務(wù)。三、在正確的時(shí)間與客戶接觸。四、利用正確的渠道為客戶提供服務(wù)。
面對(duì)復(fù)雜的CRM系統(tǒng)，企業(yè)如何來(lái)實(shí)施呢？NCR的觀點(diǎn)是：用堆積木的方式，一塊一塊的將解決方案實(shí)施下去，完成客戶關(guān)系管理系統(tǒng)的建設(shè)。如果沒(méi)有詳細(xì)的客戶數(shù)據(jù)，就沒(méi)有辦法了解客戶，也就沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言。哪些客戶對(duì)企業(yè)的利潤(rùn)貢獻(xiàn)最大，購(gòu)買傾向最大，準(zhǔn)備購(gòu)買什么諸如此類的問(wèn)題都是首先要搞清楚的。
我們承擔(dān)的課題《新課改下培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力的研究》，是不同層次學(xué)生的創(chuàng)新能力得到不同程度的提高，為學(xué)生走上社會(huì)，迎接挑戰(zhàn)，打下基礎(chǔ)。該課題由邢臺(tái)市省教科所于2009年5月份批準(zhǔn)立項(xiàng)。
一、 課題組成員簡(jiǎn)介
課題組主要成員均為有較強(qiáng)科研能力的中青年教師，涵蓋語(yǔ)文、生物、化學(xué)、英語(yǔ)等多個(gè)學(xué)科。初中課堂新課改下培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力在我們這個(gè)小縣正在起步，這項(xiàng)課題有利于優(yōu)質(zhì)課堂教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，促進(jìn)和諧課堂、科學(xué)課堂、有效課堂、探究性課堂的建立，為各種教學(xué)提供最佳的教育平臺(tái)，為構(gòu)建有效課堂帶來(lái)機(jī)遇。
二、課題前的準(zhǔn)備
課題立項(xiàng)后，課題組成員及時(shí)召開(kāi)了小組會(huì)議，在申報(bào)書的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步細(xì)化了分工、研究方式、階段劃分等細(xì)節(jié)問(wèn)題。然后按分工分頭準(zhǔn)備開(kāi)題所需要的各項(xiàng)數(shù)據(jù)、資料。
課題主持人及時(shí)將課題立項(xiàng)情況向教研室及學(xué)校相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)做了匯報(bào)，介紹課題組的工作進(jìn)展及設(shè)想，以求得教研室和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)在思想上、業(yè)務(wù)上和資金上的支持。
學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)課題研究給予了高度的重視和大力的支持，表示待課題具備開(kāi)題條件后，將親自參加開(kāi)題會(huì)。
有了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和教科研室的支持，課題組成員信心倍增，在不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，準(zhǔn)備齊全了各項(xiàng)資料，撰寫了開(kāi)題報(bào)告，并交學(xué)校教科研室主任審閱。在教科研室主任審閱通過(guò)后，召開(kāi)了開(kāi)題會(huì)，開(kāi)題會(huì)由學(xué)校教研室主任主持，課題組全體成員，并邀請(qǐng)學(xué)校相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加。會(huì)上，課題主持人詳細(xì)匯報(bào)了開(kāi)題的準(zhǔn)備情況，及開(kāi)題后計(jì)劃實(shí)施的各項(xiàng)工作，就課題研究方法、步驟等問(wèn)題征求了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和教科研室主任的意見(jiàn)，并于會(huì)后對(duì)開(kāi)題報(bào)告進(jìn)行了修改。修改完成后，于2009年6月底將開(kāi)題報(bào)告上報(bào)到邢臺(tái)市教科研室。
三 、開(kāi)題后的工作進(jìn)展
課題開(kāi)題后，課題組全體成員團(tuán)結(jié)合作，按照申報(bào)書和開(kāi)題報(bào)告中確定的方法和步驟展開(kāi)課題研究。
課題組成員過(guò)來(lái)一個(gè)階段的分工：
討論、擬定調(diào)查問(wèn)卷：課題組成員共同討論完成
問(wèn)卷的發(fā)放與回收：張x、狄x、田x等負(fù)責(zé)
問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)：課題組成員合理分配，分別完成
數(shù)據(jù)匯總，分析，確定存在的代表性問(wèn)題：課題組成員共同討論完成
撰寫調(diào)查報(bào)告：張x、狄x負(fù)責(zé)
對(duì)代表性問(wèn)題進(jìn)行深入研究、分析，并與學(xué)生進(jìn)行交流：將問(wèn)題分配到人，分頭進(jìn)行，定期集中，交流感受，共同研究解決問(wèn)題
具體工作過(guò)程
課題組利用暑假的時(shí)間，通過(guò)翻閱圖書資料，查閱相關(guān)網(wǎng)站，并結(jié)合課題組需要和學(xué)生實(shí)際情況，擬定了《新課改下培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力調(diào)查問(wèn)卷》，問(wèn)卷共有21個(gè)問(wèn)題組成，涉及培養(yǎng)創(chuàng)新能力教學(xué)方面總體情況，培養(yǎng)創(chuàng)新能力教學(xué)上的創(chuàng)新意識(shí)，創(chuàng)新能力教學(xué)策略，創(chuàng)新能力的教學(xué)，老師的現(xiàn)行的教學(xué)方式等。各類問(wèn)題混合編排。問(wèn)卷中的所有問(wèn)題都提供選項(xiàng)，有單選和多項(xiàng)之分。
分別在六月份和十一月份，進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查。調(diào)查問(wèn)卷的發(fā)放與回收由課題組成員張玉芳、狄麗云、田志瑞完成，當(dāng)場(chǎng)發(fā)放，當(dāng)場(chǎng)做答，當(dāng)場(chǎng)回收。本次調(diào)查發(fā)放問(wèn)卷76分，并全部回收。全部問(wèn)卷有課題組成員核查、整理，然后用電腦進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，算出各類選項(xiàng)的百分比。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)完成后，課題組成員共同對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了匯總，并對(duì)匯總結(jié)果進(jìn)行了分析和討論。結(jié)合數(shù)據(jù)顯示和平時(shí)對(duì)學(xué)生的了解，將問(wèn)卷反映出的信息歸納為三大方面的問(wèn)題，由張玉芳等負(fù)責(zé)撰寫了調(diào)查報(bào)告。調(diào)查報(bào)告完成后，大家再一次進(jìn)行討論，并將調(diào)查報(bào)告中歸納的問(wèn)題分配給課題組成員。由每個(gè)成員分別對(duì)自己負(fù)責(zé)的問(wèn)題進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)查分析，然后選擇一種適當(dāng)?shù)姆绞剑c學(xué)生進(jìn)行交流，觀察學(xué)生的反映，進(jìn)一步深入了解學(xué)生的心理世界，同時(shí)驗(yàn)證問(wèn)卷所顯示數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，及時(shí)調(diào)整方法和思路。
目前，我們正處在與學(xué)生進(jìn)行對(duì)話的過(guò)程中
下一階段的工作，主要是根據(jù)過(guò)來(lái)一段與學(xué)生交流的結(jié)果，搜集資料，擬定論文的雛形，這個(gè)階段將持續(xù)到2012年底。下學(xué)期開(kāi)學(xué)后開(kāi)始著手論文的撰寫與集結(jié)，并完成整個(gè)課題的研究并驗(yàn)收。
四、 關(guān)于時(shí)間安排和問(wèn)題的說(shuō)明
時(shí)間安排問(wèn)題：由于問(wèn)卷當(dāng)中的問(wèn)題涉及面廣，又要考慮不同班級(jí)不同學(xué)生的情況，而且問(wèn)卷調(diào)查是整個(gè)課題研究的基礎(chǔ)性工作，問(wèn)卷選用問(wèn)題的代表性，所顯示信息的真實(shí)性直接關(guān)系到后來(lái)的課題研究，所以，開(kāi)始時(shí)課題組對(duì)擬定問(wèn)卷的難度考慮不足，認(rèn)為在較短時(shí)間內(nèi)就能形成一份問(wèn)卷。但實(shí)際工作起來(lái)，問(wèn)題才顯示出來(lái)，由于考慮問(wèn)題的代表性，每個(gè)問(wèn)題都要經(jīng)過(guò)反復(fù)的討論、設(shè)計(jì)、篩選，非常繁瑣，而且6月份已進(jìn)入期末，教師和學(xué)生都忙著期末考試的各項(xiàng)工作，所以問(wèn)卷未能在暑假前形成定稿。待到暑假期間，大家靜下心來(lái)，利用一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間段，形成問(wèn)卷定稿，并于開(kāi)學(xué)后的第一周下發(fā)。問(wèn)卷回收后，我們加班加點(diǎn)，以最快的速度統(tǒng)計(jì)完成，并形成調(diào)查報(bào)告，然后進(jìn)行下一階段的研究。
五、存在的問(wèn)題
經(jīng)過(guò)過(guò)來(lái)一段時(shí)間的工作，我們感覺(jué)存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題
圖書資料少
課題組成員需要得到更多的，更高水平的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持
課題組成員外出學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)少，所以眼界狹窄
農(nóng)村孩子偏多，一些新的教學(xué)方式無(wú)法施展
一、行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法的意義
行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法不是單指某一種具體的教學(xué)方法，而是由一系列教學(xué)方法和技術(shù)組成的。主要有大腦風(fēng)暴法、項(xiàng)目引導(dǎo)法、模擬教學(xué)法、角色扮演法、案例教學(xué)法、卡片展示法等。行動(dòng)導(dǎo)向法在教學(xué)中強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐的統(tǒng)一，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)，聯(lián)系實(shí)際問(wèn)題學(xué)習(xí)，它與傳統(tǒng)的教學(xué)方法有很大的區(qū)別，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
4.教學(xué)目標(biāo)：讓學(xué)生做“一個(gè)有能力的人”，注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)行動(dòng)能力，不以成績(jī)的排名來(lái)衡量學(xué)生。
2.教學(xué)內(nèi)容：不是傳統(tǒng)的學(xué)科體系，是跨學(xué)科、以能力為基礎(chǔ)、以實(shí)用為原則的職業(yè)活動(dòng)模式。
3.教學(xué)組織形式：不是以教師為中心，學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)，而是以學(xué)生為中心，學(xué)生自主學(xué)習(xí)，教師進(jìn)行必要的指導(dǎo)。
4.教學(xué)過(guò)程：是一個(gè)“完整的行為模式”，包括信息收集、計(jì)劃、決策、執(zhí)行、檢查、評(píng)估6個(gè)環(huán)節(jié)。
5.教學(xué)方法：不再是教師單向地灌輸，而是師生雙向傳遞和互動(dòng)。
6.激勵(lì)手段（效果控制）：不是靠分?jǐn)?shù)激勵(lì)，而是不斷取得成就的體驗(yàn)，重視學(xué)習(xí)過(guò)程中的質(zhì)量控制和評(píng)估。
二、我校物流專業(yè)的課程設(shè)置
我校物流專業(yè)學(xué)制三年，兩年在校學(xué)習(xí)，第三年校外實(shí)習(xí)，前兩年專業(yè)課程的安排大致如下：
第一年：物流管理概論、物流企業(yè)管理、物流客戶管理、物流法律法規(guī)、物流運(yùn)輸組織管理、會(huì)計(jì)學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、商業(yè)業(yè)態(tài)知識(shí)。
第二年：物流信息技術(shù)、物流專業(yè)英語(yǔ)、供應(yīng)鏈管理、辦公自動(dòng)化、管理學(xué)、物流設(shè)備與設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理、物流員考證實(shí)訓(xùn)。
從課程設(shè)計(jì)來(lái)看，如果我們按傳統(tǒng)的教學(xué)方法來(lái)進(jìn)行教學(xué)，那這兩年在校學(xué)習(xí)不僅枯燥乏味，估計(jì)學(xué)生也很難學(xué)得進(jìn)去，教師更難上課，而且對(duì)第三年的校外實(shí)習(xí)也沒(méi)有多大的幫助。所以對(duì)物流專業(yè)課程的教學(xué)方法改革是勢(shì)在必行的，行動(dòng)導(dǎo)向法是很好的一種方法，也適合應(yīng)用于物流專業(yè)課程中。但物流教學(xué)中可以運(yùn)用哪些行動(dòng)導(dǎo)向法，如何運(yùn)用？
三、行動(dòng)導(dǎo)向法在物流專業(yè)課程中的應(yīng)用實(shí)踐
傳統(tǒng)的教學(xué)方法，對(duì)某些課程的教學(xué)還是可行的，但在對(duì)物流專業(yè)課程體系認(rèn)識(shí)不到位、課程銜接關(guān)系理解不到位的現(xiàn)狀下，我們嘗試在一些課程中改變教學(xué)方法。變“教師講，學(xué)生聽(tīng)”的以教師教為主導(dǎo)的傳統(tǒng)教學(xué)法為“以行動(dòng)為導(dǎo)向”的行為導(dǎo)向教學(xué)法。下面以《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》、《商業(yè)業(yè)態(tài)知識(shí)》兩門課程為例，介紹行為導(dǎo)向教學(xué)法在教學(xué)過(guò)程中的應(yīng)用。
1.以《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》這門課程為例，在以往的傳統(tǒng)教學(xué)模式下，學(xué)習(xí)《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》課程中“到貨驗(yàn)收、入庫(kù)準(zhǔn)備”的內(nèi)容時(shí)，教師很賣力地逐條講解，但還是無(wú)法吸引學(xué)生的注意力。為改變這種狀況，提高教學(xué)效果，在教學(xué)中我采用了“模擬教學(xué)法”，將全班學(xué)生分成若干組，每組四個(gè)學(xué)生，分別扮演運(yùn)輸方、倉(cāng)庫(kù)主管、倉(cāng)庫(kù)保管員、搬運(yùn)人員。按照實(shí)際工作程序，讓學(xué)生們模擬整個(gè)倉(cāng)庫(kù)到貨驗(yàn)收、入庫(kù)的過(guò)程。通過(guò)模擬流程的操作，使教學(xué)活動(dòng)變得生動(dòng)有趣，學(xué)生不但熟練掌握了倉(cāng)庫(kù)收貨程序和注意事項(xiàng)，還能在整個(gè)模擬操作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)教材沒(méi)有提及的問(wèn)題，縮短了理論與實(shí)踐操作的距離。在學(xué)習(xí)商品出庫(kù)作業(yè)流程時(shí)，如果教師打算在課堂上對(duì)一條條流程進(jìn)行解釋，即使說(shuō)得再生動(dòng)，學(xué)生也不會(huì)完全投入到課堂上。好學(xué)生可能會(huì)集中注意力久點(diǎn)，但效果也不會(huì)很好。在講述這個(gè)內(nèi)容時(shí)，我采用了“案例教學(xué)法”，例如給出“訂單分揀貨物”和“零星分揀貨物”的案例，讓學(xué)生閱讀后，結(jié)合案例試畫出“訂單分揀貨物”和“零星分揀貨物”作業(yè)流程圖，并說(shuō)明兩種模式各自的特點(diǎn)，從而掌握這兩種模式下的作業(yè)流程。教師根據(jù)學(xué)生的作業(yè)情況，進(jìn)行總結(jié)，強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)、難點(diǎn)，這樣的教學(xué)方法，學(xué)生更加容易接受，教學(xué)效果會(huì)更好。
2.以《商業(yè)業(yè)態(tài)知識(shí)》這門課程為例，在講解前面的“現(xiàn)代商業(yè)業(yè)態(tài)綜述”時(shí)，理論性比較強(qiáng)，對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)吸引力不大。但這章內(nèi)容對(duì)于學(xué)習(xí)這門課程來(lái)說(shuō)是基礎(chǔ)和臺(tái)階，學(xué)生必須掌握。如果還是“滿堂灌”，對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)“學(xué)得很痛苦”，教師也“教得好辛苦”。于是我在這章內(nèi)容里采用了項(xiàng)目教學(xué)法。整個(gè)教學(xué)分為六個(gè)步驟：
第一步：給學(xué)生布置任務(wù)：對(duì)所處區(qū)域的零售業(yè)態(tài)開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)查，寫出本區(qū)域的業(yè)態(tài)類別以及主要經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)的調(diào)查報(bào)告。
第二步：學(xué)生在教師的指導(dǎo)下收集相關(guān)資料，復(fù)習(xí)相關(guān)知識(shí)，可以在解決任務(wù)的同時(shí)，做到很好的“知識(shí)遷移”。
第三步：根據(jù)問(wèn)題，制定任務(wù)計(jì)劃；對(duì)全班學(xué)生進(jìn)行分組，建立合作學(xué)習(xí)小組，教師要充分考慮學(xué)生的性格、知識(shí)水平、學(xué)習(xí)能力等因素，促使各個(gè)特點(diǎn)的學(xué)生在學(xué)習(xí)中可以相互建立信任、彼此了解和欣賞。分組完成后，以小組為單位，制定任務(wù)計(jì)劃，對(duì)小組每位學(xué)生進(jìn)行分工，充分做到分工與協(xié)助。
第四步：各小組根據(jù)計(jì)劃對(duì)所處地區(qū)的零售業(yè)態(tài)開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)查，做好記錄、收集資料。
第五步：以小組為單位，根據(jù)調(diào)查所得資料，進(jìn)行分析、篩查，形成本小組最終的調(diào)查報(bào)告，并歸納各種業(yè)態(tài)的主要經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)。
第六步：各小組匯報(bào)調(diào)查結(jié)果，大家交流，進(jìn)行自評(píng)、互評(píng)。在整個(gè)自評(píng)、互評(píng)過(guò)程中，教師適時(shí)、適當(dāng)?shù)貐⑴c，給些指導(dǎo)意見(jiàn)并及時(shí)做出評(píng)價(jià)，如果發(fā)現(xiàn)共性的問(wèn)題，應(yīng)該對(duì)全班學(xué)生進(jìn)行解釋，督促學(xué)生改進(jìn)。另一方面，適時(shí)對(duì)表現(xiàn)出色的小組進(jìn)行表?yè)P(yáng)，給予肯定，進(jìn)一步鞏固和激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
吉姆.多納休在被提升為總裁的兩個(gè)月后，公司爭(zhēng)取到了一份為美國(guó)一家最大的食品制造商印制10萬(wàn)份促銷宣傳品的業(yè)務(wù)。該食品制造商希望以每份宣傳品6美元的成本，趕在勞動(dòng)節(jié)前，給芝加哥及周邊地區(qū)各個(gè)食品雜貨店送一份宣傳品。這是一單價(jià)值60萬(wàn)美元的大買賣，占公司全年訂單的10％，美登公司全力以赴按期交貨。
勞動(dòng)節(jié)期間，多納休來(lái)到雜貨店，想看看自己公司的印制品，令他大為驚訝的是沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這些宣傳品。也許是例外，他又來(lái)到另一家雜貨店，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這些宣傳品，甚至倉(cāng)庫(kù)里也沒(méi)有。多納休想：如果這些宣傳品未起到效果，客戶就會(huì)遭受損失，我們也會(huì)間接受到損失。
多納休意識(shí)到，這既是一個(gè)問(wèn)題又是一個(gè)機(jī)遇。他拜見(jiàn)了客戶公司的營(yíng)銷經(jīng)理，得到了支持，并獲得一些聯(lián)系線索，便展開(kāi)了調(diào)查。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的努力，他發(fā)現(xiàn)這一地區(qū)客戶公司只有2.5萬(wàn)個(gè)用戶，但他們訂了10萬(wàn)份宣傳品，客戶公司通過(guò)“營(yíng)銷部（計(jì)劃）采購(gòu)部（訂貨）倉(cāng)庫(kù)（收貨）分發(fā)中心（分發(fā)）推銷員（遞送）”的工作程序分發(fā)宣傳品，大量的宣傳品被堆積在倉(cāng)庫(kù)里。在某一地區(qū)，客戶經(jīng)理帶著多納休參觀倉(cāng)庫(kù)：那里積攢成千上萬(wàn)份各式各樣廢棄的宣傳品，每?jī)蓚€(gè)月都需將這些廢棄物清理出去。這個(gè)問(wèn)題的產(chǎn)生既因?yàn)橛喼茢?shù)量過(guò)多，又因?yàn)橹修D(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，未及時(shí)送到而堆積在倉(cāng)庫(kù)里，導(dǎo)致相當(dāng)?shù)氖称冯s貨店還未收到。這些宣傳品加起來(lái)成本巨大而收效甚微。
多納休將調(diào)查結(jié)果寫進(jìn)了報(bào)告，這是一份完全自發(fā)的報(bào)告。他帶著這份調(diào)查報(bào)告去見(jiàn)客戶，對(duì)他們說(shuō)：“為了更好地實(shí)現(xiàn)你們促銷行動(dòng)的目標(biāo)，我有一些建議：我們美登公司仍然承接印制宣傳品業(yè)務(wù)員，但印制、分發(fā)與實(shí)際需求數(shù)量相符的宣傳品，我們可從設(shè)計(jì)、印刷到分發(fā)提供全套服務(wù)。”這樣客戶既能達(dá)到促銷的目標(biāo)，又節(jié)省了整體開(kāi)支，于是這家大食品公司經(jīng)過(guò)研究，同意接受多納體的建議。美登公司創(chuàng)造了一項(xiàng)具有附加價(jià)值的業(yè)務(wù)，不僅增加了收入，又密切了與客戶的關(guān)系，結(jié)成了戰(zhàn)略聯(lián)盟。
當(dāng)這種方法在一個(gè)地區(qū)成功之后，多納休牢牢掌握這個(gè)規(guī)律，充分利用，提供印刷宣傳品的設(shè)計(jì)、印刷、組裝、分發(fā)一體化服務(wù)。這一成功經(jīng)驗(yàn)介紹給了一家著名的煙草公司、一家咸味快餐公司和一家大型百貨商場(chǎng)。現(xiàn)在全部業(yè)務(wù)從100多個(gè)客戶集中到10個(gè)以內(nèi)的客戶身上，而這些客戶都是各個(gè)重要消費(fèi)品制造業(yè)里數(shù)一數(shù)二的公司。
因?yàn)檫@一轉(zhuǎn)變，公司年收入從1987年的500萬(wàn)美元發(fā)展到1990年的2000萬(wàn)美元、1998年的1.8億美元。美登制圖公司也改名為美登通訊公司。
美登公司這一案例，是一次企業(yè)價(jià)值再造、企業(yè)業(yè)務(wù)重新塑造。多納休之所以能夠做到這一點(diǎn)，是從以下幾方面來(lái)改變并保障實(shí)施的。
1、將產(chǎn)品中心轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛻糁行摹?/p>
多納休創(chuàng)造了一種新的贏利模式，堅(jiān)持以客戶為中心的思維模式。“怎樣幫助客戶帶來(lái)價(jià)值”是多納休進(jìn)行創(chuàng)新思維的原點(diǎn)。
印刷是一項(xiàng)以產(chǎn)品為中心的業(yè)務(wù)，是由經(jīng)濟(jì)規(guī)模和生產(chǎn)能力來(lái)驅(qū)動(dòng)的。通過(guò)提高昂貴的設(shè)備的利用率，分?jǐn)偼顿Y成本至印刷品，降低固定成本費(fèi)用而贏利。這個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)是通過(guò)賣出更多的產(chǎn)品來(lái)賺錢。多納休卻將注意力從生產(chǎn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到客戶身上，通過(guò)了解客戶真正需要什么，在做什么，如何使用產(chǎn)品以及他們遇到的有關(guān)問(wèn)題，他知道應(yīng)該如何為客戶增加價(jià)值，他的行為有些脫離產(chǎn)品，但改善了產(chǎn)品的使用和客戶的經(jīng)濟(jì)利益。
2、充分地了解客戶，全面理解客戶，全方位溝通服務(wù)。
美登公司創(chuàng)造的這一價(jià)值模式，必須可以更好地為客戶服務(wù)，更好地理解客戶經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、經(jīng)營(yíng)流程和價(jià)值鏈。要運(yùn)行這一模式，必須與客戶整個(gè)運(yùn)作鏈做好溝通。可以以客戶為單位，建立專項(xiàng)客戶小組與客戶設(shè)計(jì)部、營(yíng)銷部、采購(gòu)部進(jìn)行合作，以最低成本提供整套解決方案，抓取整個(gè)價(jià)值運(yùn)作鏈，需要跨越客戶公司里橫向和縱向的障礙，充分地溝通、協(xié)調(diào)是必要的基礎(chǔ)。
3、與客戶充分合作，一起為終端客戶服務(wù)。
為了準(zhǔn)確地傳遞信息，必須與客戶的銷售人員一起工作，與客戶一起在零售渠道上花費(fèi)時(shí)間，這里正是客戶與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的爭(zhēng)奪之地。美登公司直接送貨計(jì)劃節(jié)省了客戶銷售代表的時(shí)間，并且在服務(wù)之中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)宣傳品在現(xiàn)場(chǎng)使用中需要改進(jìn)的地方，及時(shí)對(duì)宣傳品進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，更符合客戶促銷的目標(biāo)，做到共同服務(wù)、快速反應(yīng)。
4、與客戶風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，保證長(zhǎng)期合作
與客戶建立聯(lián)盟，在保證最低印刷成本的基礎(chǔ)上，可與客戶在節(jié)約費(fèi)用、減少浪費(fèi)、促銷效果等方面簽訂合同，附上“激勵(lì)”條款，與客戶捆在一起，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共享利潤(rùn)，則可獲得更大的回報(bào)。客戶也因?yàn)楣?jié)省金錢而收到更好的商業(yè)效果。共同的利益是維持長(zhǎng)期合作的基礎(chǔ)。
5、建立營(yíng)銷信息系統(tǒng)，共享信息
充分利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息化手段與客戶共建客戶數(shù)據(jù)庫(kù)，隨時(shí)了解宣傳品分發(fā)信息，建立網(wǎng)上宣傳品的介紹及交互式的設(shè)計(jì)手段，客戶現(xiàn)場(chǎng)推銷代表可以根據(jù)店內(nèi)實(shí)際狀況在網(wǎng)上完成設(shè)計(jì)、訂購(gòu)的要求，更快捷、更方便、更有效地提供服務(wù)。
6、堅(jiān)守職業(yè)道德，保護(hù)客戶信息
只與行業(yè)內(nèi)一家建立聯(lián)盟，不能為同為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的兩家服務(wù)，有所失為有所得。美登公司只是有選擇地為那些能夠帶來(lái)高利潤(rùn)的客戶服務(wù)。
其他印刷企業(yè)為降低每一張圖紙成本而努力，但在競(jìng)爭(zhēng)中也沒(méi)有顯示出與對(duì)手的差別優(yōu)勢(shì)。美登公司則通過(guò)共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和收益的方式，用一體化的促銷方案為客戶創(chuàng)造價(jià)值和獲取利潤(rùn)，成功地使企業(yè)轉(zhuǎn)型，成為美國(guó)為數(shù)不多地能夠?yàn)榭蛻籼峁I(yè)務(wù)解決方案的印刷公司，長(zhǎng)期穩(wěn)定地獲取其應(yīng)得的利潤(rùn)。
蓄水前階段驗(yàn)收作為一個(gè)中間驗(yàn)收，建設(shè)項(xiàng)目在蓄水前階段驗(yàn)收其間，尚有未完成工程內(nèi)容，但其主要的設(shè)計(jì)工作、開(kāi)工所需的行政手續(xù)均已全部完成，為了明晰整個(gè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響程度，該蓄水前階段竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收的內(nèi)容和重點(diǎn)與項(xiàng)目整體竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收相近。綜合上述法律法規(guī)和工作中的經(jīng)驗(yàn)，竣工驗(yàn)收調(diào)查單位接到任務(wù)后，應(yīng)在項(xiàng)目樞紐下閘前完成包括調(diào)查單位的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和編制調(diào)查報(bào)告工作，并獲得環(huán)保部門的下閘允許(即階段驗(yàn)收批復(fù))。其中為獲得環(huán)保部門的下閘許可批復(fù)文件，遞交調(diào)查報(bào)告書后的工作還包括現(xiàn)場(chǎng)檢查、專家評(píng)審、調(diào)查報(bào)告審查、等待項(xiàng)目批準(zhǔn)四個(gè)主要環(huán)節(jié)。技術(shù)上，由于導(dǎo)則中缺乏行業(yè)指引文件，調(diào)查工作中基本以環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書及其批復(fù)文件對(duì)項(xiàng)目蓄水階段所要求的具體措施落實(shí)情況、項(xiàng)目建設(shè)對(duì)周邊環(huán)境影響，進(jìn)行一一對(duì)應(yīng)的落實(shí)情況調(diào)查。如有發(fā)現(xiàn)未落實(shí)的環(huán)境保護(hù)措施工作，則需要立即向建設(shè)單位提出補(bǔ)充或整改意見(jiàn)，引導(dǎo)建設(shè)單位完成環(huán)保措施，以滿足相關(guān)環(huán)境保護(hù)要求，并待環(huán)保措施落實(shí)情況達(dá)到環(huán)評(píng)階段預(yù)期效果后，方能向?qū)徟块T遞交調(diào)查報(bào)告，申請(qǐng)蓄水前階段驗(yàn)收。以下就實(shí)際工作中遇到的水利水電項(xiàng)目驗(yàn)收的重點(diǎn)和內(nèi)容進(jìn)行介紹：1.1建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范要求《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范水利水電》(HJ464-2009)中4.6小節(jié)和《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范生態(tài)影響類》(HJ/T394-2007)中4.7小節(jié)，在總體上對(duì)驗(yàn)收重點(diǎn)進(jìn)行描述，而項(xiàng)目具體、細(xì)化的調(diào)查內(nèi)容，就必須依靠調(diào)查人員對(duì)項(xiàng)目的熟悉和對(duì)審批要求的把握。1.2環(huán)評(píng)文件及其批復(fù)對(duì)驗(yàn)收內(nèi)容的要求需要注意的是，雖說(shuō)竣工驗(yàn)收工作中，重點(diǎn)是對(duì)著環(huán)評(píng)及批復(fù)要求“照單捉藥”，但由于分項(xiàng)工程建設(shè)的階段性，某些環(huán)保措施不一定達(dá)到其建設(shè)階段，比如施工營(yíng)地仍在用不能進(jìn)行拆除等，這種情況下，應(yīng)參考“三同時(shí)”原則，對(duì)已開(kāi)工建設(shè)的工程內(nèi)容，必須進(jìn)行相應(yīng)配套的環(huán)保措施，并評(píng)判其運(yùn)行效果是否達(dá)標(biāo)。總結(jié)實(shí)際工作，蓄水階段驗(yàn)收調(diào)查時(shí)，重點(diǎn)調(diào)查工作一般包括以下幾點(diǎn)：(1)實(shí)際建設(shè)工程內(nèi)容包括工程建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、地理位置，取土石料場(chǎng)、棄渣場(chǎng)的實(shí)際情況及與環(huán)評(píng)方案相比的變化情況。(2)規(guī)劃的符合性規(guī)劃方面主要是項(xiàng)目建設(shè)是否符合流域發(fā)展規(guī)劃，附有發(fā)展改革部門同意開(kāi)展建設(shè)工作的意見(jiàn)作為附件即可。(3)占地由于蓄水前階段調(diào)查并非竣工調(diào)查，現(xiàn)階段未有準(zhǔn)確的征占地情況匯總，在后期工作中，也會(huì)有部分規(guī)劃外新征地或者臨時(shí)征地歸還的，因此現(xiàn)階段驗(yàn)收主要為整體征地占地的合法性，需要出具的文件包括有土地使用證、取棄土場(chǎng)使用合同、施工營(yíng)地租賃合同等。(4)生態(tài)調(diào)查、保護(hù)和補(bǔ)償主要包括項(xiàng)目建設(shè)對(duì)所在地的生態(tài)影響及生態(tài)保護(hù)措施的落實(shí)情況，一般情況下，水利水電項(xiàng)目的生態(tài)保護(hù)措施包括有：下泄低溫水的減緩措施、魚類保護(hù)措施和方案、陸生珍稀動(dòng)植物保護(hù)、生態(tài)流量的下泄設(shè)施和計(jì)劃、珍稀植物移栽、珍稀動(dòng)物人工培育和放養(yǎng)等。當(dāng)以貨幣形式作為生態(tài)補(bǔ)償時(shí)，需要調(diào)查補(bǔ)償資金的落實(shí)情況。(5)水土保持措施落實(shí)情況(6)移民安置環(huán)境影響報(bào)告及其批復(fù)文件中，關(guān)注點(diǎn)在于當(dāng)采用建設(shè)安置區(qū)形式集中安置移民時(shí)，安置區(qū)的水土保持、污染治理措施落實(shí)情況。因此工作中，除需要調(diào)查移民情況、安置方式外，還需要針對(duì)移民安置區(qū)的水土保持和環(huán)境污染措施落實(shí)情況進(jìn)行調(diào)查，當(dāng)以貨幣形式補(bǔ)償時(shí)，需調(diào)查賠償資金的落實(shí)情況。(7)庫(kù)底清理1.3其他需調(diào)查的工作內(nèi)容除1.2節(jié)中環(huán)評(píng)及其批復(fù)中常見(jiàn)的環(huán)保措施要求外，為滿足階段驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告要求，針對(duì)水利水電類項(xiàng)目，還需要進(jìn)行以下內(nèi)容的調(diào)查和匯報(bào)：(1)建設(shè)過(guò)程的環(huán)境監(jiān)測(cè)落實(shí)情況及其結(jié)果匯編(2)監(jiān)理制度的落實(shí)情況(3)風(fēng)險(xiǎn)管理調(diào)查(4)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)(5)污染物處理及排放情況(施工生活營(yíng)地、作業(yè)面、倉(cāng)庫(kù)、機(jī)修)(6)征地賠償、林木、青苗賠償情況(7)文物遷移的方案及其落實(shí)情況(8)施工期水土流失監(jiān)測(cè)結(jié)果(9)施工對(duì)下游的影響(包括下游水文情勢(shì)變化及其生態(tài)影響，下游用水戶受影響情況及其處理措施)(10)施工期間，周邊居民的投訴反映情況及其處理方案。
2可獲得的材料及信息
調(diào)查單位進(jìn)行工程項(xiàng)目整體驗(yàn)收時(shí)，必須了解整個(gè)水庫(kù)工程的施工建設(shè)內(nèi)容、過(guò)程、步驟和相關(guān)的法律法規(guī)和建設(shè)管理文件，以便獲得相關(guān)的信息。整體驗(yàn)收其間，可參考(HJ464-2009)中5.1章節(jié)內(nèi)容出列的資料清單進(jìn)行資料調(diào)查，但蓄水階段的調(diào)查中，以上資料清單中的內(nèi)容可能是未編制(或收集)的，甚至需要調(diào)查單位代為提醒建設(shè)單位補(bǔ)充部分資料。由于水利水電項(xiàng)目為大型建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)過(guò)程參與設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)、管理、安全、質(zhì)量監(jiān)管等參建單位多，涉及的大小事項(xiàng)均有記錄，文件眾多，格式不一，不可能一一研讀，加上建設(shè)過(guò)程文件不一定能及時(shí)歸檔，作為調(diào)查單位，并不能只單靠與建設(shè)單位接觸解決所有文件和材料的獲取問(wèn)題。下文就某水電工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，概述項(xiàng)目在下閘蓄水時(shí)的工程進(jìn)度，對(duì)下閘蓄水時(shí)已有材料進(jìn)行匯總，為以后同類型項(xiàng)目材料收集工作提供參考。2.1該水電工程項(xiàng)目蓄水前階段環(huán)保竣工驗(yàn)收工作中需要關(guān)注的工程建設(shè)內(nèi)容包括有：(1)工程的籌建(水文、地質(zhì)、文物、礦產(chǎn)勘查，可行性研究及專項(xiàng)設(shè)計(jì)，環(huán)境影響評(píng)價(jià)，征地，移民安置規(guī)劃等)(2)工程施工準(zhǔn)備(“三通一平”工作、施工工廠設(shè)施、生活及辦公房屋、場(chǎng)內(nèi)公路)(3)部分主體工程的施工(主要包括：主壩和副壩填筑及庫(kù)周防滲、導(dǎo)流泄洪洞的建設(shè)、生態(tài)放水管的敷設(shè)、電氣及金屬結(jié)構(gòu)、水道及廠房工程土建工程)(4)廠企拆遷、移民安置(5)樞紐工程導(dǎo)(截)流驗(yàn)收(6)庫(kù)底清理(7)庫(kù)內(nèi)地形的測(cè)量其余工程內(nèi)容和進(jìn)度要求可參見(jiàn)《水電站建設(shè)工程蓄水驗(yàn)收管理辦法(試行)》(水電規(guī)計(jì)[2007]0009號(hào))。2.2對(duì)應(yīng)上述工程進(jìn)展，調(diào)查單位可采用材料有：(1)環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件(含附圖、附件)及其批復(fù)；(2)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門關(guān)于項(xiàng)目采用的環(huán)境影響評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的資料；(3)可行性研究報(bào)告(含附圖)及批復(fù)；(4)初步設(shè)計(jì)及批復(fù)(如有，含附圖)，其他設(shè)計(jì)文件(包括六大專項(xiàng)報(bào)告：水資源、地質(zhì)災(zāi)害、水土保持、環(huán)境保護(hù)、施工總布置規(guī)劃、移民安置規(guī)劃)；(5)征用土地批文及附件；(6)征地、拆遷、移民安置協(xié)議；(7)下游用水戶補(bǔ)償合同；(8)環(huán)保措施建設(shè)、管理合同，垃圾收運(yùn)合同；(9)水土保持工程施工、監(jiān)測(cè)、監(jiān)理合同；(10)主要材料采購(gòu)合同；(11)生態(tài)補(bǔ)償協(xié)議、合同；(12)(蓄水階段)工程建設(shè)報(bào)告(或蓄水階段工程建設(shè)管理工作報(bào)告)；(13)水土保持監(jiān)測(cè)(月/季/年)報(bào)告、水土保持監(jiān)理(月/季/年)報(bào)告；(14)環(huán)境監(jiān)測(cè)(月/季/年)報(bào)告、環(huán)境監(jiān)理(月/季/年)報(bào)告；(15)已完成工程的施工總結(jié)(主要為公路系統(tǒng)、庫(kù)底清理)；(16)庫(kù)底清理專項(xiàng)驗(yàn)收意見(jiàn)；(17)征地移民專項(xiàng)階段驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；(18)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門收集到的居民投訴、意見(jiàn)；(19)應(yīng)急預(yù)案及環(huán)境管理體系說(shuō)明；(20)施工期間施工、環(huán)境保護(hù)、生態(tài)保護(hù)等相關(guān)視頻、照片影像資料。需要說(shuō)明的是，配合工程下閘蓄水進(jìn)度需要，下閘蓄水前，應(yīng)當(dāng)取得環(huán)保部門的階段驗(yàn)收批復(fù)。因此，計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、報(bào)告編制、開(kāi)展評(píng)審會(huì)及等待批復(fù)的工作時(shí)間，按照經(jīng)驗(yàn)，最晚在下閘計(jì)劃時(shí)間的6個(gè)月前，調(diào)查單位就必須進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。因此，調(diào)查單位初次進(jìn)駐時(shí)工程施工進(jìn)度和相關(guān)文件材料的編制進(jìn)度都未達(dá)到下閘蓄水要求。同時(shí)，蓄水階段也未編制工程變更總結(jié)，調(diào)查單位需要就工程實(shí)際建設(shè)內(nèi)容與環(huán)評(píng)階段建設(shè)方案進(jìn)行一一比對(duì)，認(rèn)真校核。
3驗(yàn)收常見(jiàn)的存在問(wèn)題及建議
3.1建設(shè)單位施工過(guò)程無(wú)專人負(fù)責(zé)環(huán)保方面的監(jiān)管
現(xiàn)時(shí)，工程建設(shè)過(guò)程，建設(shè)單位更為注重工程建設(shè)進(jìn)度，一般建設(shè)單位的環(huán)保工作安排安質(zhì)環(huán)部門監(jiān)管，實(shí)際上建設(shè)單位更為重視安全與質(zhì)量，對(duì)于環(huán)保工作，大都沒(méi)有設(shè)置專業(yè)的專責(zé)管理人員，難以在日常工作中監(jiān)督建設(shè)過(guò)程對(duì)周邊環(huán)境的影響。針對(duì)該情況，建議建設(shè)單位應(yīng)設(shè)置環(huán)境保護(hù)專責(zé)人員，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程的環(huán)保工作進(jìn)行監(jiān)管，并定期編制環(huán)境保護(hù)工作自查報(bào)告。
3.2施工過(guò)程打包施工
由于現(xiàn)時(shí)工程大多采用分包方式，對(duì)單項(xiàng)施工工程內(nèi)容進(jìn)行總承包。而現(xiàn)時(shí)監(jiān)理工作中，基本以工程進(jìn)度為唯一進(jìn)度評(píng)判，對(duì)環(huán)保工作的落實(shí)及效果未有實(shí)際監(jiān)督，即使施工方未有落實(shí)環(huán)保要求，也不影響其進(jìn)度款項(xiàng)的收取。最終到了驗(yàn)收階段，建設(shè)單位需要對(duì)施工單位造成的環(huán)境污染背負(fù)責(zé)任。建議：將環(huán)保水保工程內(nèi)容及施工期間管理落實(shí)狀況一并納入施工承包合同，監(jiān)理簽發(fā)工程進(jìn)度款項(xiàng)時(shí)也必須同時(shí)監(jiān)管環(huán)保水保工程落實(shí)情況，并把環(huán)保水保落實(shí)情況作為考核，納入施工的階段費(fèi)用簽發(fā)中去，對(duì)于管理不到位，以至于污染物排放不達(dá)標(biāo)的施工單位單項(xiàng)工程，需待整改完善后才發(fā)放相應(yīng)工程款項(xiàng)，做到真正落實(shí)“三同時(shí)”。
3.3重要生物物種保護(hù)的移栽、收集放養(yǎng)和增殖放養(yǎng)問(wèn)題
對(duì)于珍稀瀕危陸生植物，首選的保護(hù)措施是通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，避開(kāi)該植物生境。實(shí)在無(wú)法將工程線路或施工面轉(zhuǎn)移需要進(jìn)行移栽時(shí)，由為保證成活率，應(yīng)邀請(qǐng)專業(yè)的林木公司或植物研究機(jī)構(gòu)，對(duì)植物移植選點(diǎn)、移植辦法和后期種植維護(hù)要點(diǎn)進(jìn)行指導(dǎo)。移植后，也應(yīng)邀請(qǐng)當(dāng)?shù)亓謽I(yè)部門對(duì)移植效果進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)移栽現(xiàn)場(chǎng)及過(guò)程拍攝記錄。對(duì)于珍貴野生動(dòng)物，一般要求在施工前將野生動(dòng)物進(jìn)行驅(qū)趕，部分行動(dòng)緩慢的動(dòng)物，例如龜類、蛙類等，需要進(jìn)行收集后放養(yǎng)。調(diào)查實(shí)際工作，建設(shè)單位和施工單位都能做到施工前驅(qū)趕動(dòng)物，施工期間對(duì)部分誤入工區(qū)的動(dòng)物進(jìn)行救治放養(yǎng)，但環(huán)評(píng)提及的珍稀動(dòng)物難以搜集到。對(duì)于某些環(huán)評(píng)文件中建議增殖放養(yǎng)的珍貴魚類，也存在增殖成本太大、未有穩(wěn)定的人工增殖技術(shù)等問(wèn)題。這些都導(dǎo)致驗(yàn)收工作難以完成。為解決以上的動(dòng)物、魚類保護(hù)措施存在問(wèn)題，建議環(huán)評(píng)單位在編制環(huán)評(píng)文件時(shí)，對(duì)同一保護(hù)目標(biāo)提出多個(gè)生態(tài)保護(hù)措施，不至于過(guò)于限制建設(shè)單位的生態(tài)保護(hù)工作，同時(shí)注重措施的可行性；建設(shè)單位在落實(shí)生態(tài)保護(hù)工作時(shí)，應(yīng)多采用視頻、照片保留影像記錄，加強(qiáng)工作落實(shí)程度的說(shuō)服性。
3.4征地移民工作
國(guó)內(nèi)電商巨頭在插足物流，山西本土電商的步伐也并不慢。
當(dāng)電商自建物流
2013年5月22日，貢天下特產(chǎn)網(wǎng)遷回山西，在不到一年的時(shí)間內(nèi)做了幾件大事。“一個(gè)是自建倉(cāng)儲(chǔ)、物流，一個(gè)是建立了機(jī)場(chǎng)、車站自提模式，一個(gè)是與淘寶合作搭建了特色中國(guó)山西館，還有對(duì)接山西的農(nóng)產(chǎn)品，以及貢天下的實(shí)體店開(kāi)業(yè)等等。”李向峰介紹。不過(guò)，即便擁有自己的倉(cāng)儲(chǔ)與物流，“我們?nèi)孕枰c第三方物流合作，我們不期望既做好電商，又做好物流。”
電商風(fēng)云人物馬云在公開(kāi)場(chǎng)合也曾表示，“阿里永遠(yuǎn)不會(huì)自己建物流，專業(yè)的人做專業(yè)的事情。”2013年5月28日，阿里巴巴與順豐、“三通一達(dá)”等集團(tuán)共同組建了菜鳥(niǎo)網(wǎng)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)的工商執(zhí)照上，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)里沒(méi)有快遞業(yè)務(wù)，而是互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等字樣。
快遞的起源無(wú)關(guān)電商，但其今天的迅速膨脹緣于電商。而從菜鳥(niǎo)網(wǎng)的模式我們可以預(yù)見(jiàn)，除了京東、蘇寧等自營(yíng)電商需要一體化的倉(cāng)庫(kù)與物流外，淘寶、天貓等平臺(tái)電商是不會(huì)涉足末端配送的，卻會(huì)與快遞握手合作。
但是，快遞公司如何從眾多競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出，成為電商的合作者？
貢天下從北京遷回太原后，在東山龍堡村設(shè)立了同城電子商務(wù)物流配送基地，建立了占地1萬(wàn)平方米的標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)。然而，不論是區(qū)域業(yè)務(wù)還是全國(guó)業(yè)務(wù)，貢天下選擇的合作快遞公司均沒(méi)有山西本土快遞。
“貢天下的業(yè)務(wù)是面向全國(guó)的，我們必須保證每一個(gè)地方都能最快送達(dá)；省內(nèi)的運(yùn)送也只選擇EMS、順豐、三通一達(dá)，而太原市區(qū)則是我們自己配送，我們有自己的倉(cāng)庫(kù)與物流。”李向峰說(shuō)。
在山西的電商，理應(yīng)如在浙江的電商一樣，能夠帶動(dòng)當(dāng)?shù)貍}(cāng)儲(chǔ)、物流的發(fā)展，但是，目前的事實(shí)顯然并不是這樣。似乎，本土的快遞公司并沒(méi)有選擇電商的權(quán)利，只能不斷地、到處“求包養(yǎng)”，才會(huì)獲得來(lái)之不易、有限的快遞單。而這種來(lái)之不易，卻又是建立在自降身價(jià)的基礎(chǔ)上：它們苛刻著自己，苛刻著自己的員工，無(wú)論是技術(shù)、管理、還是服務(wù)，它們都很難讓電商有信任感。
2013年是山西的電商元年，除了貢天下等本土電商的努力外，太原市爭(zhēng)取成為國(guó)家“城市共同配送”試點(diǎn)城市之一，力圖聯(lián)合多個(gè)企業(yè)，完善城市物流體系。
百事幫瞄準(zhǔn)自提柜
山西百事幫科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱百事幫）作為一家山西本土電商，之所以能夠與大家熟悉的美特好、唐久等成為太原市第二批“城市共同配送試點(diǎn)企業(yè)”的扶持對(duì)象，原因就在于他們自主研發(fā)、或許可以顛覆傳統(tǒng)快遞投放的“自提柜”。
“目前，貢天下提供倉(cāng)庫(kù)支持，晉虹太陽(yáng)能電動(dòng)車提供貨的，即配送貨物的車輛，百事幫提供電子儲(chǔ)物柜。”李向峰說(shuō)。
第一眼望去，自提柜跟超市的存包柜有些相似，不同的是自提柜上裝有一個(gè)觸控顯示屏，還把傳統(tǒng)相同大小的“柜門”變成大小不等的樣子。最大的可以塞進(jìn)去一個(gè)微波爐，最小的也能夠基本滿足日常購(gòu)物的存放需求。
快遞員只需要站在自提柜前按照系統(tǒng)屏提示進(jìn)行身份驗(yàn)證，再選擇適合投放的貨柜，然后掃描輸入快遞單號(hào)與收件人手機(jī)號(hào)，把物品放入柜子當(dāng)中關(guān)好柜門，就完成了一次投遞。全程不需要打任何電話，三十秒之內(nèi)就可以完成一次投遞。
在柜門自動(dòng)彈開(kāi)的同時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)生成的提貨數(shù)字編碼與二維碼就以短信的方式發(fā)送到收件人手機(jī)里，提醒客戶去就近放置的自提柜去領(lǐng)取快遞。同樣的，在領(lǐng)取快遞時(shí)，只需要將收到的二維碼直接進(jìn)行掃描，在完成身份核實(shí)的瞬間，柜門將會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。如果一旦遇到快遞破損要拒絕簽收的話，還可以通過(guò)系統(tǒng)提示屏來(lái)拍照截圖，留存證據(jù)，并把快遞重新放入柜中，方便快遞員在收到信息后取回快遞。
百事幫在申請(qǐng)加入共同配送的試點(diǎn)項(xiàng)目時(shí)承諾，到2014年10月份左右，要向社會(huì)投放200組左右的自提柜，而在王勇看來(lái)，這一數(shù)字可能會(huì)增加一倍以上。“如果自提柜在市場(chǎng)上推廣開(kāi)來(lái)，那么關(guān)于末端配送環(huán)節(jié)的效率就會(huì)以成倍、成十倍的速度提高，而我們會(huì)在計(jì)費(fèi)方面模仿太原公共自行車那樣，總體是免費(fèi)的，但是也不會(huì)無(wú)條件免費(fèi)。此外我和幾個(gè)合作伙伴準(zhǔn)備把自提柜這個(gè)項(xiàng)目在全國(guó)進(jìn)行合作、推廣，所以我們正在北京籌備一個(gè)公司專門來(lái)負(fù)責(zé)這項(xiàng)業(yè)務(wù)，計(jì)劃2014年年初完成公司注冊(cè)手續(xù)。”王勇說(shuō)。
百事幫無(wú)論從資本占有還是從管理經(jīng)驗(yàn)上都沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)可言，所以才瞄準(zhǔn)了自提柜，而它的投資成本與風(fēng)險(xiǎn)也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于自建物流。不過(guò)自提柜的推廣，資金成為首要解決的問(wèn)題，關(guān)于這一點(diǎn)，王勇認(rèn)為，“沒(méi)必要糾結(jié)它姓什么，投資可以是多元化的，既可以是公司也可以是個(gè)人，投資者自然享有收益。”
本土快遞的最后機(jī)遇
在現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展如此迅猛的時(shí)候，電子商務(wù)就像是一個(gè)巨大的算盤，而各家物流公司就像是一個(gè)個(gè)撥弄著算珠的手。狹義上看，生意就都會(huì)面臨競(jìng)爭(zhēng)，但是放眼望去，當(dāng)這些撥弄算珠的“手”都在用心挖掘自己的特色并努力做到最好的時(shí)候，競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)也就被核心競(jìng)爭(zhēng)力弱化掉了。
“如果說(shuō)純快遞公司會(huì)慢慢消亡我還不太認(rèn)同，因?yàn)楝F(xiàn)代社會(huì)的分工本身就是慢慢細(xì)化的，誰(shuí)做得更專一、更細(xì)致，誰(shuí)擁有的機(jī)會(huì)就更多。我們?cè)诮?jīng)營(yíng)自提柜之前就想好了，這個(gè)不是百事幫的，而是社會(huì)共有的，只有大家突破產(chǎn)權(quán)去互利合作，這個(gè)行業(yè)才會(huì)更理性，更健康。”王勇說(shuō)。
業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，到2020年，在中國(guó)從事國(guó)內(nèi)快遞的綜合化快遞企業(yè)將剩下8家左右，其它將轉(zhuǎn)型為專業(yè)化的快遞企業(yè)、同城快遞企業(yè)，且到時(shí)的快遞業(yè)將以自營(yíng)為主、加盟為輔。
關(guān)鍵詞 EPC、RFID技術(shù)；應(yīng)用集成
中圖分類號(hào)：TN822 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2013）16-0072-02
在當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)中，考慮到條形碼編碼受到限制，而且其只能對(duì)其中某一類產(chǎn)品進(jìn)行識(shí)別，而不能對(duì)同類產(chǎn)品中的具體產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)，造成了商品識(shí)別過(guò)程中存在的部分不能克服的問(wèn)題。EPC技術(shù)是條碼技術(shù)的延續(xù)和發(fā)展，是條碼技術(shù)的有益補(bǔ)充，也是全球統(tǒng)一標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的重要組成部分。EPC能夠進(jìn)一步提高物流供應(yīng)鏈管理水平、降低成本，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)所有實(shí)體對(duì)象（包括零售商品、物流單元、集裝箱、貨運(yùn)包裝等）的標(biāo)識(shí)、跟蹤。EPC系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜、全面、綜合的系統(tǒng)，包括編碼、網(wǎng)絡(luò)、通信協(xié)議等，RFID是其中的一個(gè)組成部分。EPC是RFID技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域之一，只有特定的RFID標(biāo)簽才適合EPC系統(tǒng)。
1 RFID的主要功能
1.1 RFID自動(dòng)識(shí)別功能
RFID標(biāo)簽的主要核心部件是一個(gè)電子芯片，芯片中存儲(chǔ)著能夠識(shí)別目標(biāo)的信息。RFID標(biāo)簽具有持久性、信息接收傳播穿透性強(qiáng)、存儲(chǔ)信息容量大、種類多等特點(diǎn)。有些RFID標(biāo)簽支持讀寫功能，目標(biāo)物體的信息能隨時(shí)被更新。
RFID系統(tǒng)主要包含電子標(biāo)簽、閱讀器、數(shù)據(jù)傳輸、處理系統(tǒng)和后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)。RFID標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)是通過(guò)射頻/無(wú)線電波的形式發(fā)送，閱讀器通過(guò)接收標(biāo)簽發(fā)出的無(wú)線電波接收讀取數(shù)據(jù)，并把該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)送到數(shù)據(jù)庫(kù)，控制計(jì)算機(jī)就可以處理這些數(shù)據(jù)并進(jìn)行控制管理。
1.2 與ERP集成功能
1）實(shí)現(xiàn)電子標(biāo)簽信息直接進(jìn)入ERP對(duì)應(yīng)物料管理單據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集成關(guān)聯(lián)。
2）實(shí)現(xiàn)銷售環(huán)節(jié)物料憑證信息直接關(guān)聯(lián)電子標(biāo)簽信息。
3）實(shí)現(xiàn)ERP系統(tǒng)可管理、維護(hù)標(biāo)簽商品，并可按標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)商品庫(kù)存狀態(tài)、銷售流程或配送流程的全流程信息查詢。
1.3 RFID卡提貨功能
1）實(shí)現(xiàn)RFID卡憑卡開(kāi)單、憑卡驗(yàn)單等功能。
2）實(shí)現(xiàn)RFID卡憑卡查詢商品功能，實(shí)現(xiàn)憑提貨卡查詢電子標(biāo)簽商品明細(xì)。
3）實(shí)現(xiàn)配送環(huán)節(jié)車隊(duì)?wèi){卡送貨功能。
2 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
RFID技術(shù)作為本世紀(jì)最有發(fā)展前途的信息技術(shù)之一，已得到全球業(yè)界的高度重視。美國(guó)最大的零售業(yè)巨頭沃爾瑪在2004年3月就宣布其主要的100家供貨商在2005年前必須使用RFID標(biāo)簽，從而帶動(dòng)了RFID技術(shù)在全球物流、防偽、公共安全等方面的應(yīng)用。2005年底，沃爾瑪了阿肯色大學(xué)所作的一項(xiàng)有關(guān)RFID對(duì)供應(yīng)鏈影響的調(diào)查報(bào)告，調(diào)查結(jié)果顯示：采用RFID技術(shù)后，產(chǎn)品缺貨率減少16%；商品缺貨后的補(bǔ)貨速度比只用條碼時(shí)快3倍；手工訂貨率也減少了10%。
我國(guó)在RFID方面的應(yīng)用屬于剛起步階段，主要用于產(chǎn)品防偽和身份識(shí)別等方面，如第二代身份證就采用了RFID技術(shù)；香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)也采用了全新的RFID系統(tǒng)來(lái)對(duì)旅客的行李進(jìn)行追蹤。只是這類應(yīng)用只局限于小范圍，未對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響，而在大規(guī)模物流運(yùn)輸方面采用超高頻RFID電子標(biāo)簽還是一個(gè)空白。
3 采用RFID將為供應(yīng)鏈帶來(lái)以下改進(jìn)
3.1 自動(dòng)化
在整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，產(chǎn)品常常會(huì)在多個(gè)倉(cāng)庫(kù)中流轉(zhuǎn)，一旦運(yùn)用了RFID技術(shù)，如果在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)出之時(shí)，就能夠確定出產(chǎn)品位置，進(jìn)而可以將產(chǎn)品放置到倉(cāng)庫(kù)中合理位置，為下次運(yùn)輸做準(zhǔn)備。假如送入的產(chǎn)品時(shí)間延后或被傳送到錯(cuò)誤倉(cāng)庫(kù)，就必須要標(biāo)明且按照要求重啟傳送至正確的地點(diǎn)，上面各種工作都要人工進(jìn)行干預(yù)，必然會(huì)增強(qiáng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上流動(dòng)準(zhǔn)確性，同時(shí)降低了流動(dòng)所花費(fèi)時(shí)間。
3.2 優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)空間
應(yīng)用了RFID技術(shù)就能夠?qū)}(cāng)庫(kù)空間應(yīng)用合理改善，根本不需要處于視線的范圍中。企業(yè)只需要依據(jù)產(chǎn)品尺寸與形狀，進(jìn)而選擇最為有效方式進(jìn)行儲(chǔ)存。同時(shí)倉(cāng)庫(kù)的管理人員也能夠運(yùn)用手持設(shè)備確定出產(chǎn)品的位置，這樣就能夠增強(qiáng)定位與包裝效率，降低了零售商進(jìn)行盤點(diǎn)所花費(fèi)時(shí)間和精力。
3.3 庫(kù)存的最小化
及時(shí)進(jìn)行零售降低了零售領(lǐng)域庫(kù)存的水平，增加制造和分銷領(lǐng)域時(shí)各個(gè)企業(yè)中的壓力，迫切需要在較短時(shí)間來(lái)滿足零售商特定要求。所以分銷商就會(huì)將逐漸增多緩沖庫(kù)存保存下來(lái)，進(jìn)而滿足他們特定所需。要得到比較準(zhǔn)確的新消息，就能夠改善供應(yīng)鏈所具備的可見(jiàn)性，就能夠有效降低緩沖庫(kù)存規(guī)模。
3.4 保證運(yùn)輸過(guò)程的安全，減少貨物損耗
一旦發(fā)生了盜竊及損耗產(chǎn)品必定出現(xiàn)短缺，如果處于零售環(huán)境下大多數(shù)認(rèn)定產(chǎn)品的損失率最大能占據(jù)到庫(kù)存1%，這種損失對(duì)于利潤(rùn)來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大損失，因此就必須要降低損失與盜竊數(shù)據(jù)，確保其精準(zhǔn)性，也能夠用來(lái)作為零售環(huán)境下防盜系統(tǒng)。
3.5 商品追蹤
當(dāng)要對(duì)產(chǎn)品實(shí)時(shí)進(jìn)行追蹤時(shí)，就必須要改善整個(gè)供應(yīng)鏈中客戶的服務(wù)機(jī)會(huì)。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行制造和零售，充分對(duì)商品的供應(yīng)情況了解下制定出戰(zhàn)略決策。現(xiàn)在許多物流公司操作都是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行服務(wù)，比如運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)對(duì)包裹運(yùn)行情況進(jìn)行追蹤，從而就能夠獲取到大量市場(chǎng)份額。這樣就能夠確保整個(gè)供應(yīng)鏈能夠分享到信息，不但提升了效率，還增強(qiáng)了客戶忠誠(chéng)度。
4 RFID技術(shù)在生產(chǎn)企業(yè)的應(yīng)用
4.1 傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和信息系統(tǒng)對(duì)比分析
以條碼為代表的傳統(tǒng)識(shí)別技術(shù)和方法有其諸多局限性：信息標(biāo)識(shí)是靜態(tài)的；信息識(shí)別是接觸式的；信息容量是有限的；不能給每個(gè)儲(chǔ)運(yùn)單元唯一的身份；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、計(jì)算是集中的等等。二維條碼雖然解決了信息標(biāo)識(shí)容量問(wèn)題，但是條碼只能適用于流通領(lǐng)域（商流和物流的信息管理），不能透明地跟蹤和貫穿供應(yīng)鏈過(guò)程。眾所周知，識(shí)別條碼時(shí)，必須將掃描器對(duì)準(zhǔn)條碼，且一次只能識(shí)讀條碼。對(duì)于每天有大量進(jìn)出貨的公司生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)而言，這個(gè)工作量是巨大的，還在一定程度上限制了效率的進(jìn)一步提高。
RFID識(shí)別系統(tǒng)和其他自動(dòng)識(shí)別技術(shù)相比，具有無(wú)需接觸、自動(dòng)化程度高、耐用可靠、識(shí)別速度快、適應(yīng)各種工作環(huán)境、可實(shí)現(xiàn)高速和多標(biāo)簽同時(shí)識(shí)別等特點(diǎn)，具有比其他識(shí)別技術(shù)更加廣泛的用途，如供應(yīng)鏈管理、門禁安防系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)、電子支付、生產(chǎn)線自動(dòng)化、物品監(jiān)視、汽車監(jiān)控等。所以，相比條碼來(lái)說(shuō)，RFID具有很大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，有預(yù)言說(shuō)，RFID將是用途最廣泛的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。
4.2 數(shù)據(jù)流的精細(xì)化管理
在傳統(tǒng)的生產(chǎn)、流通環(huán)節(jié)中，單據(jù)是必不可少的一部分，而在當(dāng)今大規(guī)模的生產(chǎn)環(huán)境中，大量的單據(jù)處理不僅會(huì)降低效率、增加人工成本，還經(jīng)常會(huì)由于人為因素導(dǎo)致各種差錯(cuò)。而RFID系統(tǒng)的使用可將“單據(jù)流”轉(zhuǎn)化為“數(shù)據(jù)流”，運(yùn)用電子方式將信息轉(zhuǎn)遞到各個(gè)環(huán)節(jié)和部門，不僅速度快，而且差錯(cuò)率幾乎為零。其實(shí)現(xiàn)方式很簡(jiǎn)單，只需在產(chǎn)品上加帖一個(gè)帶有RFID芯片的電子標(biāo)簽，并在特定的地方設(shè)置專用的讀/寫設(shè)備即可。
如果使用RFID標(biāo)簽打印裝置，產(chǎn)品出入庫(kù)管理使用無(wú)線檢測(cè)裝置統(tǒng)計(jì)數(shù)量；可以建立和細(xì)化成品庫(kù)儲(chǔ)位管理功能，提高庫(kù)房周轉(zhuǎn)率，確保庫(kù)存量的準(zhǔn)確性；與發(fā)貨協(xié)調(diào)一致，保證產(chǎn)品的最優(yōu)流入、保存和流出；提高發(fā)運(yùn)準(zhǔn)確度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度與工作量；為生產(chǎn)計(jì)劃和作業(yè)調(diào)度管理提供輔助的數(shù)據(jù)支持；同時(shí)明顯提高產(chǎn)品客戶追溯的準(zhǔn)確性。通過(guò)實(shí)施基于ERP的RFID解決方案，實(shí)現(xiàn)RFID標(biāo)識(shí)產(chǎn)品與ERP對(duì)庫(kù)存、銷售管理的集成，既實(shí)現(xiàn)了基于RFID標(biāo)簽的產(chǎn)品精細(xì)化管理，又通過(guò)ERP的數(shù)據(jù)流對(duì)產(chǎn)品的庫(kù)存狀態(tài)、銷售流向進(jìn)行完整的管理。
4.3 倉(cāng)庫(kù)采用RFID流程分析
1）入庫(kù)：外包裝上裝有RFID電子標(biāo)簽的物品進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，設(shè)在入口的識(shí)別系統(tǒng)會(huì)將貨物的入庫(kù)信息記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中。
2）倉(cāng)庫(kù)堆架上的貨物都帶有RFID標(biāo)簽，方便發(fā)貨時(shí)能準(zhǔn)確、快速地找到目標(biāo)。
3）通過(guò)叉車RFID或手持式RFID終端進(jìn)行貨物上、下架、盤點(diǎn)和收發(fā)貨等管理。
4）出庫(kù)：倉(cāng)庫(kù)出口的RFID識(shí)別系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)讀取目標(biāo)信息，并生成出庫(kù)清單。
5 RFID安全設(shè)計(jì)
在ISO和EPC GEN2標(biāo)準(zhǔn)中都規(guī)定了嚴(yán)格的數(shù)據(jù)加密格式和用戶定義比特，這就使得每個(gè)電子標(biāo)簽都擁有唯一的識(shí)別序列號(hào)，RFID技術(shù)也具有比較強(qiáng)大的安全信息處理能力，因此，用戶可以將不想被別人看到的信息“寫”在RFID芯片中，只有用已授權(quán)的寫入設(shè)備才能對(duì)芯片的內(nèi)容進(jìn)行修改。
6 總結(jié)
應(yīng)用RFID技術(shù)，既滿足了企業(yè)生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，使管理的準(zhǔn)確性、系統(tǒng)性更上一個(gè)臺(tái)階，又符合國(guó)家科技部的863計(jì)劃的目標(biāo)：即以企業(yè)為主體，政、產(chǎn)、學(xué)、研、用相結(jié)合的自主發(fā)展模式。因此，應(yīng)加大RFID技術(shù)在生產(chǎn)企業(yè)中的應(yīng)用力度，力爭(zhēng)在RFID共性基礎(chǔ)及前瞻性、產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展。
參考文獻(xiàn)
行政人事部二O一八年
生產(chǎn)安全應(yīng)急預(yù)案
1 總則
1.1編制目的
為在事故發(fā)生第一時(shí)間內(nèi)迅速、有效地?fù)錅缁馂?zāi)、搶救傷員、疏散人員、最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，把事故傷害降到最低點(diǎn)，特制定本預(yù)案。
1.2適用范圍
本預(yù)案適用于婺源縣森源服飾有限公司各生產(chǎn)加工車間、班組、生活區(qū)的初級(jí)火災(zāi)事故和應(yīng)急保障方案。
1.3應(yīng)急預(yù)案體系
本預(yù)案包括綜合預(yù)案、火災(zāi)事故、電氣設(shè)備事故專項(xiàng)預(yù)案和受傷人員現(xiàn)場(chǎng)處置方案。
1.4應(yīng)急工作原則
事故應(yīng)急救援原則：快速反應(yīng)，統(tǒng)一指揮，專業(yè)搶險(xiǎn)救援與單位自救相結(jié)合的原則。
2 危險(xiǎn)性分析
2.1危險(xiǎn)源與風(fēng)險(xiǎn)分析
2.1.1 服裝加工企業(yè)車間作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員密集， 電氣線路復(fù)雜，易燃物品多，一旦出現(xiàn)火源，易蔓延引起火災(zāi)造成群死群傷。
組長(zhǎng)（總指揮）：***
副組長(zhǎng) : ***
組員： ****************************** ***
********* ***
職責(zé)：①啟動(dòng)和終止火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案。
②指揮各組現(xiàn)場(chǎng)排險(xiǎn)工作。
③向工業(yè)園區(qū)管委會(huì)報(bào)告。
④組建應(yīng)急隊(duì)伍，組織實(shí)施和演練。
⑤負(fù)責(zé)向到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的公安消防隊(duì)、工業(yè)園區(qū)管委會(huì)匯報(bào)災(zāi)情，并移交現(xiàn)場(chǎng)指揮權(quán)。
（2）應(yīng)急搶救組﹙義務(wù)消防隊(duì)﹚ 組長(zhǎng)： *** 副組長(zhǎng) : ***
組員：何**江** 畢**袁**龍**洪**汪**
石**李**戴**程**俞** 余**黃**汪** 職責(zé)：
①現(xiàn)場(chǎng)滅火、搶救受傷人員。
②清理爆炸危險(xiǎn)源，控制火災(zāi)蔓延。
③隨時(shí)向總指揮報(bào)告滅火、搶救進(jìn)展情況。
（3）應(yīng)急疏散救護(hù)組
組長(zhǎng)：江** 副組長(zhǎng)：齊**
組員：潘** 俞** 于**何**
職責(zé)：
①疏散通道及安全出口暢通。
②疏導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)員工按序從安全出口有序疏散至安全區(qū)域。
③核實(shí)疏散人員是否疏散至安全區(qū)，并向總指揮報(bào)告。
④對(duì)受傷人員進(jìn)行簡(jiǎn)單的包扎和處理，聯(lián)系救護(hù)車并護(hù)送到醫(yī)院進(jìn)行搶救。
⑤隨時(shí)向總指揮報(bào)告疏散、救護(hù)進(jìn)展情況。
（4）應(yīng)急后勤保障組
組長(zhǎng)：陳** 副組長(zhǎng)：奚**
組員：饒**曹**葉** 劉** 職責(zé)：
①拉好警戒帶，做好警戒和保衛(wèi)工作。
②控制現(xiàn)場(chǎng)秩序，控制無(wú)關(guān)人員進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。
③搶險(xiǎn)救災(zāi)人員，食品和生活用品的及時(shí)供應(yīng)。
④落實(shí)搶險(xiǎn)救災(zāi)及裝置、設(shè)備搶修、恢復(fù)生產(chǎn)所需的物資。
⑤隨時(shí)向總指揮報(bào)告后勤保障情況。
（5）通訊聯(lián)絡(luò)組
組長(zhǎng)：金**副組長(zhǎng)：汪**
組員：程**余**
職責(zé)：
①應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，按照總指揮的命令，負(fù)責(zé)通知各應(yīng)急組、各應(yīng)急組前往現(xiàn)場(chǎng)救援。
②記錄事故信息相關(guān)內(nèi)容，并上報(bào)政府及有關(guān)部門主管領(lǐng)導(dǎo)。
③在搶救過(guò)程中的聯(lián)絡(luò)、搜集各組進(jìn)展情況，隨時(shí)向總指揮如實(shí)報(bào)告情況。
④在搶救過(guò)程中，負(fù)責(zé)傳達(dá)總指揮的最新命令。
⑤保證信息暢通。
4 預(yù)防與預(yù)警
4.1 危險(xiǎn)源控制
（1） 單位辦公室每月做好安全檢查記錄
①對(duì)車間、倉(cāng)庫(kù)、生活區(qū)、食堂等進(jìn)行經(jīng)常性的安全防火檢查。
②電源系統(tǒng)正確配置安裝短路器和漏電保護(hù)裝置。易燃場(chǎng)所安裝帶報(bào)警裝置的漏電保護(hù)器。
③對(duì)車間、倉(cāng)庫(kù)易燃區(qū)域做好禁煙禁火標(biāo)識(shí)。
④嚴(yán)格控制明火作業(yè)、杜絕吸煙現(xiàn)象。
⑤電熱用具專人負(fù)責(zé)管理。
4.2 預(yù)警行動(dòng)
⑴發(fā)現(xiàn)易產(chǎn)生火源的隱患，立即排除。
⑵發(fā)生火險(xiǎn)立即報(bào)告。
⑶撲滅初級(jí)火災(zāi)。
4.3 信息報(bào)告與處置（1）第一目擊者發(fā)現(xiàn)火情，立即用手邊通訊工具（手機(jī)、座機(jī)）向辦公室報(bào)告，并向周圍的人員報(bào)警，使用就近滅火器立即撲滅初級(jí)火災(zāi)。
（2） 辦公室接到報(bào)警電話，詳細(xì)記錄火災(zāi)發(fā)生具體地點(diǎn)、火情，并同時(shí)將信息報(bào)告總經(jīng)理或單位安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行處置。
（3） 總經(jīng)理或單位安全負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和事態(tài)的發(fā)展，命令通訊
聯(lián)絡(luò)組撥打火警電話 119 報(bào)警，同時(shí)向上級(jí)主管部門報(bào)告。情況應(yīng)急時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)人員可以直接向有關(guān)部門報(bào)告。
（4） 事故發(fā)生后，如有人員傷亡情況， 1 小時(shí)內(nèi)用電話方式向婺源縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局報(bào)告。
（5） 報(bào)警時(shí)講清著火單位名稱、詳細(xì)地址、發(fā)生的時(shí)間、著火部位、著火物質(zhì)、火情大小、報(bào)警人姓名、報(bào)警電話號(hào)碼。
5應(yīng)急響應(yīng)
5.1 火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案
（1）初期火情現(xiàn)場(chǎng)處置
①報(bào)警：
a. 當(dāng)發(fā)生火災(zāi)事故征兆時(shí)，迅速終止明火作業(yè)，熄滅火花，防止產(chǎn)生火災(zāi)火源。
b. 對(duì)于電氣線路發(fā)生接地故障和斷路開(kāi)關(guān)異常動(dòng)作時(shí)迸發(fā)出火花，立即停電檢修，排除電路故障，更換失靈的電氣裝置；
c. 發(fā)現(xiàn)有煙霧及燃燒的異味，迅速找到發(fā)生煙霧及燃燒的異味地方，
排除即將釀成初級(jí)火災(zāi)的源頭。
d. 現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)人用手機(jī)向應(yīng)急指揮小組報(bào)告，同時(shí)告知現(xiàn)場(chǎng)人員有序撤離。
②接報(bào)：值班領(lǐng)導(dǎo)消防中控室值班人員接報(bào)后，攜帶應(yīng)急包應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)了解情況，組織人員進(jìn)行自救滅火。并報(bào)告企業(yè)負(fù)責(zé)人或應(yīng)急指揮部，做好現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)處置工作。
③火情已被撲滅，應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作，待有關(guān)部門了解情況調(diào)查火情事故完畢后，經(jīng)同意做好事故現(xiàn)場(chǎng)的清理工作。
（2）火災(zāi)處置
①接到報(bào)警后，應(yīng)急指揮小組迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，火情擴(kuò)大迅速通知各組負(fù)責(zé)人并趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。成立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部，迅速啟動(dòng)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，指揮各組現(xiàn)場(chǎng)排險(xiǎn)工作。 （組長(zhǎng)因公不在單位，由副組長(zhǎng)擔(dān)任總指揮職務(wù)及履行職責(zé)）
②根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，立即向公安消防隊(duì)報(bào)警，并向本地街道（地區(qū)）辦事處報(bào)告。派人接迎消防車輛。
③應(yīng)急搶救組 ﹙義務(wù)消防隊(duì)﹚接到災(zāi)情報(bào)警 , 帶上滅火器材趕到現(xiàn)
場(chǎng)進(jìn)行滅火、搶救工作。如遇有明火時(shí)，應(yīng)將頭發(fā)和衣服澆濕以防著火上身，如身上已著火，應(yīng)迅速就地澆滅。
④應(yīng)急疏散救護(hù)組
a. 接到災(zāi)情報(bào)警 , 立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)疏散通道及安全出口暢通。按
總指揮要求，負(fù)責(zé)疏導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)員工按序從安全出口有序疏散至安全區(qū)。并逐房檢查，核實(shí)疏散人員是否疏散至安全區(qū)，并向總指揮報(bào)告。
b. 火災(zāi)發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)人員不要驚惶失措，就近尋找濕毛巾蒙住口
鼻彎腰方法，盡快沖出濃煙區(qū)段，以避免有毒氣體對(duì)人身造成危害。火災(zāi)撲救人員在撲救火災(zāi)時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自身防護(hù)，盡量穿戴好防護(hù)用品，現(xiàn)場(chǎng)有條件的尤其不可忘記戴防毒面具，防止再發(fā)生中毒事故。
5.2 電氣設(shè)備著火現(xiàn)場(chǎng)處置
（1）若發(fā)生電氣設(shè)備著火時(shí)，首先要將電氣設(shè)備的電源切斷，及時(shí)關(guān)閉電梯，防止人員從電梯疏散。
（2）若發(fā)生帶電設(shè)備著火時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)工作人員中要熟悉帶電設(shè)備的人
員進(jìn)行指揮或帶領(lǐng)下進(jìn)行滅火。滅火應(yīng)當(dāng)使用干式滅火器、二氧化碳滅火器或 1211滅火器等滅火，不得使用自來(lái)水、泡沫滅火器滅火。
（3）若發(fā)生 變壓器、油開(kāi)關(guān)等注油設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用泡沫滅火器或干燥的砂子等滅火。
帶電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)滅火時(shí)，滅火人員未穿絕緣鞋和戴絕緣手套的情況下，不能直接用水滅火，否則可能發(fā)生觸電事故。
（4）常用滅火器的正確使用；
干式滅火器的使用方法：使用時(shí)一手握住噴嘴，對(duì)準(zhǔn)火源，一手向上提起拉環(huán)，便會(huì)噴出濃云般的粉霧，覆蓋燃燒區(qū)，將火撲滅。
泡沫滅火器的使用方法：使用時(shí)一手握提環(huán)，一手托底部，將滅火器顛倒過(guò)來(lái)?yè)u晃幾下，泡沫就會(huì)噴射出來(lái)。注意泡沫滅火器不要對(duì)人噴，不要打開(kāi)筒蓋，不要和水一起噴射。
使用 1211滅火器的使用方法：使用時(shí)首先拔掉安全銷，一手握住壓把，一手將噴嘴對(duì)準(zhǔn)火源根部，壓桿即開(kāi)啟，左右掃射，快速推進(jìn)。
5.3 搶救受傷人員
（1） 被救人員衣服著火時(shí)，可就地翻滾，用水或毯子、被褥等物覆蓋
措施滅火傷處的衣、庫(kù)、襪應(yīng)剪開(kāi)脫去，不可硬行撕拉，傷處用消毒紗布或干凈棉布覆蓋，并立即送往醫(yī)院救治。
（2） 對(duì)燒傷面積較大的傷員要注意呼吸，心跳的變化，必要時(shí)進(jìn)行心臟復(fù)蘇。
（3） 對(duì)有骨折出血的傷員，應(yīng)作相應(yīng)的包扎，固定處理，搬運(yùn)傷員時(shí)，以不壓迫傷面和不引起呼吸困難為原則。
（4） 可攔截過(guò)往車輛，將傷員送往附近醫(yī)院進(jìn)行搶救救治。
（5） 搶救受傷嚴(yán)重或在進(jìn)行搶救傷員的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)撥打急救中心電話，由醫(yī)務(wù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員的工作，并派人接應(yīng)急救車輛。
5.4 應(yīng)急結(jié)束：
（1） 應(yīng)急終止條件：
①事故已得到控制，沒(méi)有導(dǎo)致次生、衍生的事故，或?qū)е麓紊苌氖鹿孰[患已消除。
②沒(méi)有被困人員，事故現(xiàn)場(chǎng)人員已疏散到安全地帶。
③受傷人員已全部從事故現(xiàn)場(chǎng)救出，并送到醫(yī)院進(jìn)行救治，沒(méi)有失蹤人員，包括參加應(yīng)急救援處置的人員。
（2） 應(yīng)急結(jié)束
①應(yīng)急處置結(jié)束后，企業(yè)已進(jìn)入恢復(fù)階段，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部確認(rèn)，應(yīng)急可以終止時(shí)，由總指揮決定并宣布應(yīng)急終止。
②擴(kuò)大應(yīng)急響應(yīng)，應(yīng)急處置結(jié)束，應(yīng)由上級(jí)指揮中心、總指揮確認(rèn)應(yīng)急可以終止時(shí)，由指揮中心總指揮決定并宣布應(yīng)急終止命令。
（3） 應(yīng)急結(jié)束后：
①按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故發(fā)生的原因，經(jīng)濟(jì)損失、人員傷亡等情況進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查，吸取教訓(xùn)、寫出事故報(bào)告。報(bào)送縣安監(jiān)局，上級(jí)主管等相關(guān)部門。
②積極配合有關(guān)部門組成的事故調(diào)查組，對(duì)事故的調(diào)查分析、處理工作，向事故調(diào)查組提交有關(guān)事故現(xiàn)場(chǎng)受傷人員及其他應(yīng)移交的資料。
③事故現(xiàn)場(chǎng)的清理，搶修受損設(shè)備，盡快恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
④寫出事故應(yīng)急工作總結(jié)報(bào)告。
6、信息
6.1 事故單位應(yīng)急指揮部應(yīng)對(duì)事故進(jìn)行分析總結(jié)， 向企業(yè)職工通報(bào)事故原因，處理結(jié)果和避免事故發(fā)生的預(yù)防措施。
6.2 對(duì)較大的事故需要對(duì)媒體的， 應(yīng)由本單位指定發(fā)言人，通報(bào)事故信息。
7. 后期處置
經(jīng)事故調(diào)查報(bào)告批復(fù)后應(yīng)根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告對(duì)事故責(zé)任人的處理和事故防范措施積極落實(shí)，立即進(jìn)行生產(chǎn)秩序恢復(fù)前的污染物處理、必要設(shè)備設(shè)施的搶修、人員情緒的安撫及搶險(xiǎn)過(guò)程應(yīng)急能力評(píng)估和應(yīng)急預(yù)案的修訂工作。
8 保障措施
8．1 通訊與信息保障
單位：辦公室聯(lián)系人：金 **電話： 139********
備用聯(lián)系人：汪 ** 電話： 139**********
8．2 應(yīng)急隊(duì)伍保障
（1）組成各應(yīng)急小組，配備人員明確職責(zé)。
（2）定期培訓(xùn)和演練。增強(qiáng)應(yīng)急能力。
8．3 應(yīng)急物資裝備保障
⑴滅火器型號(hào)： 4 公斤 ABC貯存式干粉 數(shù)量： 118 只管理責(zé)任人：陳** 聯(lián)系方式：電話： 1887********* 存放位置：各樓層指定位置壁掛
辦公樓： 安全出口處
數(shù)量： 1 管理責(zé)任人： 金**
車 間：安全出口處
數(shù)量： 2 管理責(zé)任人： 尹**
庫(kù) 房：門口處
數(shù)量： 2 管理責(zé)任人： 孫** 吳** 黃**
宿舍樓：樓道兩端及樓道中間處 數(shù)量： 2 管理責(zé)任人： 汪**食 堂：灶臺(tái)邊 滅火器 數(shù)量： 1管理責(zé)任人： 從**
⑵消防栓數(shù)量：36 存放位置：宿舍、車間樓層 管理責(zé)任人：各樓層負(fù)責(zé)人
8．4 經(jīng)費(fèi)保障
應(yīng)急專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)由專項(xiàng)款項(xiàng)支出。
使用范圍：更換、購(gòu)買消防器材、安全消防培訓(xùn)及演練、隱患整改
技術(shù)措施等。
9. 培訓(xùn)與演練
9．1 培訓(xùn)
年初制定生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，同時(shí)制定應(yīng)急突發(fā)事故培訓(xùn)計(jì)劃。
9．2 演練
（1）班組或車間每年開(kāi)展一次事故應(yīng)急演練。
（2）各搶救小組成員必須熟悉各自的職責(zé)，做到動(dòng)作快、技術(shù)精、
作風(fēng)硬。根據(jù)實(shí)際演練情況，查找不足，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善事故應(yīng)急救援預(yù)案。
（3）結(jié)束后對(duì)演練進(jìn)行評(píng)估及總結(jié)，及時(shí)修正及彌補(bǔ)應(yīng)急預(yù)案制定的缺陷。
10. 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)的紀(jì)律
(1) 遇到有毒有害物質(zhì)或有其它潛在危險(xiǎn)時(shí)，必須有防范措施或請(qǐng)專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行搶險(xiǎn)工作。
(2) 在搶險(xiǎn)救災(zāi)過(guò)程中，必須聽(tīng)從指揮。
11. 獎(jiǎng)懲
11.1獎(jiǎng)勵(lì)
（1） 在搶救過(guò)程中，表現(xiàn)勇敢、機(jī)智、成績(jī)突出人員應(yīng)給予表?yè)P(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì)。
（2） 在搶救中，受到傷害的員工，按照工傷條例處理。
11.2懲罰
(1) 對(duì)于在搶救過(guò)程中，無(wú)故不到位或遲到及臨陣逃脫者，將給予處罰行政處分。
(2) 在搶險(xiǎn)救災(zāi)過(guò)程中，不服命令的，將給予處罰。
12．附則
12.1 應(yīng)急預(yù)案?jìng)浒?/p>
本預(yù)案報(bào)總經(jīng)理（法人）審閱批準(zhǔn)實(shí)施，留廠安全負(fù)責(zé)人或辦公室備案。
12．2 維護(hù)和更新
每次演練結(jié)束或根據(jù)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)的頒布及人員設(shè)置變動(dòng)情況及時(shí)修改、補(bǔ)充預(yù)案。
12.3 制定與解釋
本預(yù)案由安全生產(chǎn)主管負(fù)責(zé)人制定，由辦公室解釋。
12．4 應(yīng)急預(yù)案實(shí)施
關(guān)鍵詞:商務(wù)智能;第三方物流;數(shù)據(jù)挖掘;決策支持
一、商務(wù)智能概述
商業(yè)智能(Business Intelligence)是利用計(jì)算機(jī)、通信等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，針對(duì)的是企業(yè)如何收集、整理、分析和分享商業(yè)信息的流程，目的是為企業(yè)提供信息，擴(kuò)大信息受眾范圍，增加信息價(jià)值，使企業(yè)的各級(jí)決策者獲得知識(shí)或洞察力，為他們及時(shí)、準(zhǔn)確進(jìn)行決策提供服務(wù)，并促使他們做出對(duì)企業(yè)更有利的決策。 商業(yè)智能的基本功能包括個(gè)性化的信息分析、預(yù)測(cè)發(fā)展趨勢(shì)和輔助決策，一般由數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)(或數(shù)據(jù)場(chǎng))、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘、在線分析、數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)等部分組成。
信息時(shí)代另一個(gè)突出的特點(diǎn)是數(shù)據(jù)爆炸。企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)、銷售POS終端、市場(chǎng)調(diào)查、供應(yīng)商、客戶、Web、政府等都在不斷地往我們的桌面添加信息，實(shí)際上，平均18個(gè)月信息量就翻一翻，但是我們能分析的數(shù)據(jù)究竟有多少呢?有些項(xiàng)目專家估計(jì)只有7%，并且我們能分析的數(shù)據(jù)來(lái)源僅限于數(shù)據(jù)庫(kù)。各個(gè)企業(yè)面臨這樣龐大的數(shù)據(jù)，如何提高信息的利用率，快速準(zhǔn)確地找出需要的信息，做出高明的決策，是商業(yè)智能發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。
此外，更多成熟技術(shù)的出現(xiàn)，比如硬件上的大容量存儲(chǔ)技術(shù)、并行處理器技術(shù)，軟件上的挖掘工具、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)環(huán)境的管理工具等，使企業(yè)能以更低的成本投資商業(yè)智能，進(jìn)而得到更高投資回報(bào)率。再加上Internet 技術(shù)使得分銷商、供應(yīng)商、商業(yè)伙伴、零售商和生產(chǎn)主之間的數(shù)據(jù)訪問(wèn)和共享成為可能，因此商業(yè)智能成為研究和應(yīng)用的熱點(diǎn)也就不足為怪了。
商業(yè)智能的實(shí)現(xiàn)涉及到軟件、硬件、咨詢服務(wù)及應(yīng)用，其基本體系結(jié)構(gòu)包括數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、多維分析和數(shù)據(jù)挖掘三個(gè)部分。其中數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)用于抽取、整合、分布、存儲(chǔ)有用的信息，多維分析可全方位了解現(xiàn)狀，數(shù)據(jù)挖掘則是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、找出規(guī)律、預(yù)測(cè)將來(lái)，達(dá)到真正的智能效果。因此，可以說(shuō)商業(yè)智能的核心就是數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)。從系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)看，商業(yè)智能的過(guò)程是這樣的:從不同的數(shù)據(jù)源收集的數(shù)據(jù)中提取有用的數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行清理以保證數(shù)據(jù)的正確性，將數(shù)據(jù)經(jīng)轉(zhuǎn)換、重構(gòu)后存入數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)或數(shù)據(jù)場(chǎng)(這時(shí)數(shù)據(jù)變?yōu)樾畔?，然后尋找合適的查詢和分析工具，數(shù)據(jù)挖掘工具，OLAP 工具對(duì)信息進(jìn)行處理(這時(shí)信息變?yōu)檩o助決策的知識(shí))，最后將知識(shí)呈現(xiàn)于用戶面前，轉(zhuǎn)變?yōu)闆Q策。
二、第三方物流的概念
所謂物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，是根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合(見(jiàn)國(guó)標(biāo)物流術(shù)語(yǔ))。現(xiàn)代物流是以滿足顧客的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)考慮的一種戰(zhàn)略措施，追求的是降低成本、提高效率與服務(wù)水平進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著社會(huì)大生產(chǎn)的擴(kuò)大和專業(yè)化分工的深化，專業(yè)化的第三方物流應(yīng)運(yùn)而生。
第三方物流(Third Party Logistics，簡(jiǎn)稱3PL或TPL)是80年代中期由歐美提出的。其概念源自于管理學(xué)中的(Out-souring)，意指企業(yè)動(dòng)態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。將(Out-souring)引人物流管理領(lǐng)域產(chǎn)生了第三方物流的概念，所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。因此，第三方物流又叫合同制物流(Contract Logistics)，提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等從事物流活動(dòng)及相關(guān)的行業(yè)。從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的推動(dòng)下，從簡(jiǎn)單的存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葐雾?xiàng)活動(dòng)轉(zhuǎn)為提供全面的物流服務(wù)，其中包括物流活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和管理、設(shè)計(jì)建議最優(yōu)物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。目前第三方物流的概念已廣泛地被西方流通行業(yè)所接受。
三、第三方物流企業(yè)對(duì)商務(wù)智能的需求
經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，現(xiàn)階段我國(guó)物流企業(yè)有著更為廣闊的發(fā)展空間，極大的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也面臨著更多、更復(fù)雜的挑戰(zhàn)，在很多方面需要不斷改進(jìn)和提高。在當(dāng)今瞬息萬(wàn)變的社會(huì)中，只有智能驅(qū)動(dòng)型的企業(yè)才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取勝。物流企業(yè)也是如此，它對(duì)商務(wù)智能的需求主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1.長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)物流企業(yè)運(yùn)作效率低、成本高，決策緩慢。由于缺乏科學(xué)的物流管理方法和技術(shù)，導(dǎo)致庫(kù)存過(guò)高，運(yùn)輸成本高，資金周轉(zhuǎn)率緩慢等嚴(yán)重問(wèn)題。最近一次中國(guó)物流市場(chǎng)供需狀況調(diào)查報(bào)告顯示85%左右企業(yè)商品庫(kù)存期在1 周至3 個(gè)月。現(xiàn)實(shí)表明我國(guó)物流企業(yè)需要象商務(wù)智能這樣的技術(shù)支持。
2.消費(fèi)者需求逐漸向多樣化、個(gè)性化發(fā)展。隨著國(guó)民收入水平的提高，人們對(duì)物質(zhì)產(chǎn)品的需求表現(xiàn)多樣化和個(gè)性化的特點(diǎn)，對(duì)商品品種、質(zhì)量以及售后服務(wù)的要求越來(lái)越高。這對(duì)進(jìn)貨方式、配送產(chǎn)生深刻影響，訂貨周期越來(lái)越短，頻率越來(lái)越高，配送要求也不斷提高。科學(xué)的管理和快速?zèng)Q策變得更加重要。
3.物流的過(guò)程同時(shí)也是商流、資金流和信息流的過(guò)程。現(xiàn)代物流要求將這些過(guò)程有機(jī)的統(tǒng)一起來(lái)，減少重復(fù)、非效率、不能增值的活動(dòng)，提高物流效率和物流服務(wù)的可靠性。
4.物流企業(yè)聯(lián)系著生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)。物流企業(yè)不僅要做好內(nèi)部管理工作，為企業(yè)內(nèi)部從管理層到一般員工提供適時(shí)準(zhǔn)確信息，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部效率提高。同時(shí)還肩負(fù)為企業(yè)外部用戶如合作伙伴、供應(yīng)商和客戶提供及時(shí)、有效的信息資源，通過(guò)信息共享提升他們的價(jià)值。
5.現(xiàn)代物流企業(yè)打破傳統(tǒng)束縛，具有勃勃生機(jī)，同時(shí)面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也日趨增多，國(guó)家也在醞釀把國(guó)外先進(jìn)的物流企業(yè)引入國(guó)內(nèi)物流競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。我國(guó)物流企業(yè)如何才能利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，抓住機(jī)遇，領(lǐng)先對(duì)手而不是被對(duì)手甩下?從日常交易數(shù)據(jù)中獲得更有價(jià)值信息，快速?zèng)Q策成為成功的關(guān)鍵因素之一。
四、 商務(wù)智能在物流企業(yè)中的決策支持作用
對(duì)物流的將來(lái)，信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將會(huì)成為最重要，最有影響的因素。對(duì)企業(yè)而言，速度就是生命。企業(yè)決策者如何在第一時(shí)間里就能獲取所需要的信息，并及時(shí)做出決策，是企業(yè)制勝的關(guān)鍵。企業(yè)擁有的信息越多，分析能力越強(qiáng)，速度越快，則投資回報(bào)將會(huì)更高。商務(wù)智能在物流企業(yè)管理和決策支持中的作用體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1.快速查詢信息。物流企業(yè)的各種數(shù)據(jù)分散于不同部門的各個(gè)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)中，甚至用戶界面，支持系統(tǒng)也不一樣，而且很多原始數(shù)據(jù)是未經(jīng)加工和整理的，這給企業(yè)充分利用數(shù)據(jù)資源帶來(lái)一定困難。只有經(jīng)過(guò)提煉和挖掘，分析和處理的數(shù)據(jù)才形成智能。通過(guò)商務(wù)智能，用戶可以接入聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系型數(shù)據(jù)，也能接入其他數(shù)據(jù)庫(kù)，并且對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合、分析、挖掘，這樣各層次用戶才能快速查詢利用各種信息，而且操作簡(jiǎn)單、方便。尤其是管理決策層可以擺脫計(jì)算機(jī)技術(shù)的束縛，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單操作，自動(dòng)生成所需的報(bào)表、報(bào)告等。
2.突破認(rèn)知極限。個(gè)人的能力是有限度的，對(duì)問(wèn)題的看法及洞察也有片面性，同時(shí)個(gè)人所擁有的信息也不全面。有一半以上的管理人員承認(rèn)，為彌補(bǔ)信息不足，會(huì)用個(gè)人直覺(jué)代替事實(shí)做出決策。商務(wù)智能通過(guò)整合、挖掘、分析存儲(chǔ)在不同部門、不同應(yīng)用系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，為決策提供了更多的事實(shí)和信息。
3.多角度、全面分析。隨著企業(yè)信息化的不斷深化，企業(yè)日常業(yè)務(wù)生成了大量的數(shù)據(jù)，如訂單數(shù)據(jù)、進(jìn)出庫(kù)數(shù)量、作業(yè)準(zhǔn)確率、倉(cāng)庫(kù)面積利用率、運(yùn)輸配送數(shù)據(jù)等。但是，大部分用戶對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)除了做一些簡(jiǎn)單的、局部的和淺層次的查詢外，還缺少對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)進(jìn)行全面、歷史和多角度的分析，數(shù)據(jù)被有效利用的還不足7%。商務(wù)智能通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)淬取、加工、挖掘、切片分析，從多維度對(duì)問(wèn)題進(jìn)行全面分析，找出關(guān)鍵因素，為決策提供更為準(zhǔn)確、信度高的信息。
4.信息增值。信息價(jià)值如知識(shí)一樣隨著使用頻率的上升而上升，有的學(xué)者甚至認(rèn)為信息價(jià)值計(jì)算方法類似于邁凱特定律中的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)價(jià)值的計(jì)算方法，價(jià)值呈幾何級(jí)增長(zhǎng)。商務(wù)智能提倡信息民主化，倡導(dǎo)組織內(nèi)外成員共享信息。著名管理學(xué)家德魯克認(rèn)為“決策應(yīng)該在組織的最下層做出，并盡可能接近決策的執(zhí)行人”，物流企業(yè)的運(yùn)作需要從上到下的協(xié)調(diào)一致，既要搬運(yùn)、裝卸、保管等基層人員作業(yè)，也需要中高層管理人員的計(jì)劃、管理、協(xié)調(diào)工作。商務(wù)智能最大限度的擴(kuò)大了信息受眾對(duì)象，使得信息不斷增值，為決策制定和執(zhí)行提供了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
總之，商務(wù)智能通過(guò)獲得高質(zhì)量，有意義的信息，幫助企業(yè)分析問(wèn)題，及時(shí)、準(zhǔn)確做出決策，提高內(nèi)部運(yùn)作效率，提升了物流服務(wù)水平。
參考文獻(xiàn)
[1] 王文德.商務(wù)智能淺析[J].信息技術(shù)與信息化，2005(6).
制造業(yè)物流的發(fā)展趨勢(shì)
在過(guò)渡階段中，制造業(yè)物流顯現(xiàn)了趨勢(shì)。
1．制造業(yè)物流需求快速增長(zhǎng)、規(guī)模快速擴(kuò)大，占社會(huì)物流總額比重提高。
據(jù)中國(guó)物流信息中心數(shù)據(jù)顯示，2005年，我國(guó)制造業(yè)物流總額為359004億元，比上年增加26.9％，增速快于同期社會(huì)物流總額增長(zhǎng)速度1.7個(gè)百分點(diǎn)。制造業(yè)物流總額占社會(huì)物流總額比例為74.7％，比例比上年提高了一個(gè)百分點(diǎn)。
制造業(yè)物流總額在社會(huì)物流總額中不僅比重最大，而且增長(zhǎng)最快。2005年，制造業(yè)物流總額比上年增長(zhǎng)26.90％，比農(nóng)產(chǎn)品物流額、進(jìn)口貨物物流額、再生資源物流額、單位與居民物流額等同期增速快得多。
但是，制造業(yè)內(nèi)部各行業(yè)之間物流需求分布不平衡。在制造業(yè)物流額的構(gòu)成中，機(jī)械制造業(yè)物流額所占比例最大，為40.3％，所占比例較大的行業(yè)還有黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)、化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)和交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，比例分別為9.2％、7.5％、6.8％；所占比例較小的有印刷業(yè)和記錄媒介的復(fù)制業(yè)、家具制造業(yè)、文教體育用品制造業(yè)、廢棄資源和廢舊材料回收加工業(yè)，比例均在1.0％以下。
2．物流業(yè)務(wù)發(fā)展正在由生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)向采購(gòu)環(huán)節(jié)迅速擴(kuò)展，部分企業(yè)開(kāi)始向回收(循環(huán))物流發(fā)展。
在傳統(tǒng)制造業(yè)物流活動(dòng)中，采購(gòu)環(huán)節(jié)通常不被重視，而事實(shí)上采購(gòu)環(huán)節(jié)又是最有成本節(jié)約空間的環(huán)節(jié)。在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)中。增加制造業(yè)企業(yè)銷售額一般是比較困難的，而物流成本下降則相對(duì)容易，由此可見(jiàn)，降低物流采購(gòu)成本十分重要。
例如，沈陽(yáng)華晨金杯汽車有限公司就已經(jīng)開(kāi)始采用訂單采購(gòu)物流管理。其采購(gòu)活動(dòng)是以訂單驅(qū)動(dòng)的：制造訂單的產(chǎn)生是在用戶需求訂單的驅(qū)動(dòng)下產(chǎn)生，制造訂單驅(qū)動(dòng)采購(gòu)訂單，采購(gòu)訂單再驅(qū)動(dòng)供應(yīng)商。這樣，華晨金杯汽車有限公司實(shí)現(xiàn)了低成本、準(zhǔn)時(shí)化的采購(gòu)物流，并與生產(chǎn)中的實(shí)時(shí)物流和專業(yè)化的銷售物流進(jìn)行優(yōu)化整合，形成以企業(yè)為整體的一體化物流體系，推動(dòng)了企業(yè)整體效率和效益提高。
據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)一些主要汽車企業(yè)，如上海大眾、一汽大眾等都普遍采用這種準(zhǔn)時(shí)有效的一體化物流管理的模式。
3．物流發(fā)展目標(biāo)開(kāi)始由加快銷售、降低銷售成本，向整體優(yōu)化、提高企業(yè)效率、降低整體物流成本轉(zhuǎn)變。
從調(diào)查情況看，目前已經(jīng)有一些制造行業(yè)物流發(fā)展的目標(biāo)開(kāi)始由加快銷售、降低銷售成本，向整體優(yōu)化、提高企業(yè)效率、降低整體物流成本轉(zhuǎn)變。
例如，在傳統(tǒng)石化企業(yè)物流活動(dòng)中，企業(yè)往往只重視加快銷售、降低銷售成本，注重加強(qiáng)和改善企業(yè)產(chǎn)品銷售績(jī)效的提升，但在生產(chǎn)、原材料供應(yīng)等環(huán)節(jié)的物流管理還相對(duì)落后，使得企業(yè)內(nèi)部物流管理脫節(jié)，效率不高，整體物流成本居高不下。以燕山石化為代表的許多石化企業(yè)開(kāi)始提出整體優(yōu)化、降低企業(yè)整體物流成本的物流管理目標(biāo)。實(shí)施整體優(yōu)化后，燕山石化成品油的銷售配送可以直達(dá)最終用戶――加油站，其物流管理模式基本與國(guó)外接軌。
4．物流發(fā)展的精細(xì)化、專業(yè)化的趨勢(shì)開(kāi)始顯現(xiàn)。
在調(diào)研中可以看出，制造業(yè)物流發(fā)展由粗放的物流管理向精細(xì)化、專業(yè)化管理轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)明顯加快，物流發(fā)展的行業(yè)特征越來(lái)越明顯。
遼寧省大連海洋漁業(yè)集團(tuán)公司(簡(jiǎn)稱遼漁集團(tuán))近年來(lái)為了適應(yīng)客戶和市場(chǎng)的需要，特別是適應(yīng)產(chǎn)品出口日本、韓國(guó)等國(guó)家的要求，根據(jù)水產(chǎn)行業(yè)的特點(diǎn)和產(chǎn)品的特征，著力加強(qiáng)水產(chǎn)品物流和冷凍儲(chǔ)藏業(yè)務(wù)，打造冷鏈物流管理體系。目前遼漁集團(tuán)已擁有功能齊全的大型冷藏庫(kù)5座，冷庫(kù)年吞吐量達(dá)到43萬(wàn)噸，向客戶提供水產(chǎn)品的冷凍粗加工及其他食品的快速降溫或速凍服務(wù)，形成了具有水產(chǎn)行業(yè)特點(diǎn)的冷鏈物流管理體系，最大限度地滿足了客戶的要求，大大提高了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
5．制造企業(yè)普遍擁有一定物流基礎(chǔ)設(shè)施，內(nèi)資企業(yè)平均規(guī)模遠(yuǎn)大于外資企業(yè)。
全國(guó)第二次物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查資料顯示，制造企業(yè)普遍擁有一定物流基礎(chǔ)設(shè)施。2005年制造業(yè)重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)平均使用倉(cāng)儲(chǔ)面積為12萬(wàn)平方米，其中：平均自有倉(cāng)儲(chǔ)面積為7.2萬(wàn)平方米，占平均使用倉(cāng)儲(chǔ)面積的60.1％，平均租用倉(cāng)儲(chǔ)面積4.8萬(wàn)平方米，占39.9％；重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)貨運(yùn)車輛平均擁有量為58輛，裝卸設(shè)備35臺(tái)。同時(shí)，據(jù)調(diào)查資料，制造業(yè)重點(diǎn)大類行業(yè)中黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)、有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)和煙草制品業(yè)平均規(guī)模又大于其他行業(yè)。
我國(guó)制造業(yè)企業(yè)內(nèi)部物流基礎(chǔ)設(shè)施不僅規(guī)模較大，而且在物流基礎(chǔ)設(shè)施擁有量方面，內(nèi)資企業(yè)平均規(guī)模遠(yuǎn)大于外資企業(yè)。
6．物流業(yè)務(wù)外包增加、專業(yè)化程度提高，制造業(yè)企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)合趨勢(shì)明顯。
制造業(yè)企業(yè)物流外包表現(xiàn)出來(lái)的特點(diǎn)是：物流業(yè)務(wù)外包增加、專業(yè)化程度提高，但物流業(yè)務(wù)整體外包較少，運(yùn)輸外包比重較大。
據(jù)第二次全國(guó)物流調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)主要靠外包來(lái)完成。2005年，在所調(diào)查企業(yè)完成的30054萬(wàn)噸貨運(yùn)量中，貨主企業(yè)自我完成的只有9900萬(wàn)噸，占總量的32.9％，委托第三方完成的達(dá)20153萬(wàn)噸，占67.1％。這一比例比上年提高了近2.5個(gè)百分點(diǎn)。
同時(shí)，制造企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)合趨勢(shì)明顯。2006年8月，寶鋼集團(tuán)北方物流中心與遼漁集團(tuán)簽訂合作協(xié)議，確定遼漁集團(tuán)大連灣新港正式加入了寶鋼集團(tuán)北方物流網(wǎng)。大連灣新港將提供2萬(wàn)平方米場(chǎng)地作為寶鋼倉(cāng)庫(kù)，并在其上新建一座6000平方米的寶鋼倉(cāng)庫(kù)；同時(shí)以最優(yōu)服務(wù)提供港口裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等一條龍流程。寶鋼大連物流中心建成實(shí)施后，大連灣新港將舉全港之力，竭力打造“寶鋼精品”，以此將大大增強(qiáng)鋼材吞吐量。類似的還有本鋼和中遠(yuǎn)集團(tuán)的戰(zhàn)略合作等。目前，制造企業(yè)和物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作、資源共享已經(jīng)形成一種有利趨勢(shì)。
7．物流信息化作用越來(lái)越關(guān)鍵。
隨著近幾年物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，物流信息化受到了普遍重視，物流行業(yè)信息化投資規(guī)模不斷擴(kuò)大，物流信息技術(shù)裝備水平有了較大提高。
第五次中國(guó)物流市場(chǎng)供需狀況調(diào)查資料顯示，我國(guó)大型制造企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)物流采用看板管理的占25％，采用JIT配送的企業(yè)占11％，采用原材料直送工位的占44％，采用精益化物流管理的占6％，采用條碼信息系統(tǒng)的占13％，采用了企業(yè)集成化物流系統(tǒng)的比
例為13％，與第四次調(diào)查相比，企業(yè)物流系統(tǒng)有較大改善。
我國(guó)重點(diǎn)制造企業(yè)在物流系統(tǒng)改善過(guò)程中，采用一體化物流管理的企業(yè)占23％，實(shí)施了供應(yīng)鏈管理優(yōu)化的企業(yè)占18％，原材料采購(gòu)采用招標(biāo)采購(gòu)措施的企業(yè)占37％，采納物流業(yè)務(wù)外包的企業(yè)占49％，實(shí)施ERP信息化管理的占47％，進(jìn)行了業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的企業(yè)占29％，采納了其他各種物流改善措施的企業(yè)占31％。
8．現(xiàn)代物流技術(shù)與產(chǎn)品在企業(yè)物流作業(yè)中開(kāi)始得到應(yīng)用。
第五次中國(guó)物流市場(chǎng)供需狀況調(diào)查報(bào)告顯示。我國(guó)大型制造企業(yè)在物流作業(yè)中采納了許多現(xiàn)代化物流技術(shù)與裝備，其中使用物流單元化容器的企業(yè)占31％，使用工位器具的企業(yè)占67％，使用叉車／拖車等搬運(yùn)設(shè)備的企業(yè)占76％，采用吊車／起重機(jī)的企業(yè)占27％，生產(chǎn)線采用了連續(xù)自動(dòng)輸出線的企業(yè)占46％，采用自動(dòng)包裝與碼垛技術(shù)的企業(yè)占19％，采納其他物流技術(shù)的企業(yè)占28％。
現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)制造業(yè)企業(yè)物流組織的影響，將導(dǎo)致新的物流組織出現(xiàn)，而且促使物流組織的層次在不斷提高。
中國(guó)制造業(yè)企業(yè)物流的問(wèn)題與差距
與先進(jìn)的工業(yè)化國(guó)家相比，中國(guó)制造業(yè)整體規(guī)模還不大，實(shí)力還不強(qiáng)，尚存在不少問(wèn)題。用三個(gè)字概括，就是“小、散、差”，小：企業(yè)規(guī)模普遍偏小，散：產(chǎn)業(yè)集中度低，差：勞動(dòng)生產(chǎn)率、市場(chǎng)輻射能力、研發(fā)能力等均較弱。
中國(guó)制造業(yè)企業(yè)物流存在的問(wèn)題及差距主要表現(xiàn)在：
1．現(xiàn)代物流理念缺失，一體化物流和供應(yīng)鏈管理應(yīng)用程度較低。
我國(guó)制造業(yè)引入現(xiàn)代物流理念的時(shí)間還不長(zhǎng)，各方面認(rèn)識(shí)還有限，供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用程度較低。
2．物流總體水平較低，影響了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。
生產(chǎn)服務(wù)業(yè)特別是物流業(yè)與制造業(yè)之間的互動(dòng)發(fā)展并不明顯。制造業(yè)整體上未能形成與其相應(yīng)的具有效率和競(jìng)爭(zhēng)力的物流供應(yīng)鏈，企業(yè)的采購(gòu)成本高、原材料與產(chǎn)成品庫(kù)存量大，資金占用多且周轉(zhuǎn)緩慢和周轉(zhuǎn)期較長(zhǎng)，企業(yè)的效率和競(jìng)爭(zhēng)力受到很大制約。制造業(yè)物流費(fèi)用率仍然高居不下。
2005年我國(guó)制造業(yè)物流費(fèi)用率為8.5％，雖然同比下降了0.7個(gè)百分點(diǎn)，但仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出日本制造業(yè)4.8％的平均水平。
3．企業(yè)物流專業(yè)人才缺乏，物流人員業(yè)務(wù)素質(zhì)較低。
我國(guó)傳統(tǒng)制造企業(yè)物流人員主要是從企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)部門轉(zhuǎn)換而來(lái)，業(yè)務(wù)素質(zhì)較低，難以達(dá)到一體化物流業(yè)務(wù)的要求。而制造業(yè)物流屬于實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科領(lǐng)域，一些物流專業(yè)的畢業(yè)生不能適應(yīng)崗位的需要，特別是缺乏在制造技術(shù)上和商業(yè)模式上都具有創(chuàng)新精神的高層次復(fù)合型人才，這就造成了我國(guó)制造業(yè)物流人才的供需脫鉤。
4．現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用程度較低，物流技術(shù)及管理水平與發(fā)達(dá)國(guó)家有較大差距。
我國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)在物流管理和運(yùn)作上習(xí)慣于自成體系，物流技術(shù)應(yīng)用程度較低，物流網(wǎng)絡(luò)不夠健全，未能形成與其相應(yīng)的具有效率和競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)鏈，企業(yè)的采購(gòu)成本高、原材料與產(chǎn)成品庫(kù)存量大。企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效率和競(jìng)爭(zhēng)力受到很大制約。
另外，我國(guó)制造業(yè)技術(shù)與管理水平與發(fā)達(dá)國(guó)家有較大差距。在機(jī)械設(shè)計(jì)方面，CAD在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)覆蓋了制造業(yè)的60％，而我國(guó)還不到10％；在自動(dòng)化技術(shù)方面，發(fā)達(dá)國(guó)家普遍采用數(shù)控機(jī)床、加工中心，實(shí)現(xiàn)柔性自動(dòng)化，并向智能化、集成化發(fā)展。而我國(guó)目前仍處在單機(jī)自動(dòng)化、剛性自動(dòng)化階段；在管理技術(shù)方面，發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)發(fā)并應(yīng)用了JIT、LP、AM、CE等新的制造模式及MRP、MRP II等管理技術(shù)，而我國(guó)制造業(yè)多重生產(chǎn)技術(shù)輕管理技術(shù)、重信息化忽視集成化物流管理，特別是物流技術(shù)、人與團(tuán)隊(duì)之間的綜合集成管理。
5．傳統(tǒng)制造企業(yè)物流發(fā)展不平衡。
我國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)物流在多方面發(fā)展不平衡。第一。東、中、西部區(qū)域物流發(fā)展不平衡，資源型地區(qū)流出量與流入量差距很大；第二，城鄉(xiāng)物流發(fā)展不平衡，農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)資物流發(fā)展滯后；第三，制造業(yè)內(nèi)部行業(yè)物流發(fā)展不平衡，部分傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)物流模式轉(zhuǎn)型不快；第四，各物流環(huán)節(jié)發(fā)展不平衡，供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流的分離外包慢于銷售物流；第五，基礎(chǔ)與增值發(fā)展不平衡，增值所占比例仍然不大，多種運(yùn)輸方式銜接不夠，配套不好，公路運(yùn)力相對(duì)“過(guò)剩”，鐵路運(yùn)能依然不足：普通設(shè)施設(shè)備“過(guò)剩”，特種、專用設(shè)備不足；物流基礎(chǔ)設(shè)施分屬不同的地方、部門和行業(yè)，缺乏有效整合和充分利用。
6．企業(yè)自營(yíng)物流居多，物流設(shè)施利用率低。
企業(yè)的原材料供應(yīng)物流和產(chǎn)成品銷售物流主要由企業(yè)自理或由供應(yīng)商提供，極少由第三方來(lái)承擔(dān)。第五次中國(guó)物流市場(chǎng)供需狀況調(diào)查報(bào)告顯示，我國(guó)制造企業(yè)原材料物流由第三方承擔(dān)的僅為19％，產(chǎn)成品物流由第三方承擔(dān)的僅為18％。我國(guó)的中小企業(yè)委托第三方物流的比例更小，其自理物流的能力也相對(duì)更低。而1996年美國(guó)由第三方物流企業(yè)承擔(dān)的物流業(yè)務(wù)量已經(jīng)占全社會(huì)物流總量的57％。
據(jù)第五次中國(guó)物流市場(chǎng)供需狀況調(diào)查報(bào)告，目前在我國(guó)的生產(chǎn)制造企業(yè)中有49％的企業(yè)擁有自己的汽車車隊(duì)、46％的企業(yè)擁有自己的倉(cāng)庫(kù)、48％的企業(yè)擁有機(jī)械化的裝卸設(shè)施，9％的企業(yè)擁有高架庫(kù)或立體庫(kù)、13％的企業(yè)擁有鐵路專用線。但與此相對(duì)應(yīng)的是我國(guó)制造企業(yè)內(nèi)部的物流資源利用率的低下，其中汽車空駛率大于50％的企業(yè)為5％，累計(jì)平均空駛率達(dá)34.7％。
7．制造業(yè)物流費(fèi)用增長(zhǎng)較快，占社會(huì)物流總費(fèi)用比例偏高。
根據(jù)中國(guó)物流信息中心統(tǒng)計(jì)，2005年，我國(guó)制造業(yè)物流費(fèi)用為30566億元，比上年增長(zhǎng)了17.9％，增長(zhǎng)速度高出全社會(huì)物流費(fèi)用5個(gè)百分點(diǎn)；制造業(yè)物流費(fèi)用不僅增長(zhǎng)較快，而且占社會(huì)物流總費(fèi)用比例進(jìn)一步提高，2005年為90.3％，比上年提高3.9個(gè)百分點(diǎn)。
在制造業(yè)的主要大類行業(yè)中，醫(yī)藥制造業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)、有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)、石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)、紡織業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、非金屬礦物制品業(yè)物流費(fèi)用增長(zhǎng)較快，增速均超過(guò)制造業(yè)17.9％的平均增速；化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)、煙草制品業(yè)、交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)物流費(fèi)用增長(zhǎng)較慢，增速保持在7％～18％之間。
在制造業(yè)物流費(fèi)用構(gòu)成中，機(jī)械制造業(yè)物流費(fèi)用所占比例最大，為23.6％，所占比例較大的行業(yè)還有非金屬礦物制品業(yè)、化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)和黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)，比例分別為10.2％、10.0％和9.6％；所占比例較小的行業(yè)為有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)、醫(yī)藥制造業(yè)和煙草制品業(yè)，比例在3％以內(nèi)。
8．物流費(fèi)用率呈下降趨勢(shì)，非金屬礦物制品業(yè)、化學(xué)原料及化學(xué)制品制造行業(yè)仍然偏高。
據(jù)第一次全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查數(shù)據(jù)和第二次全國(guó)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)，2005年制造業(yè)物流費(fèi)用率為8.5％，比上年下降0.65個(gè)百分點(diǎn)。各
個(gè)大類行業(yè)的物流費(fèi)用水平普遍有所降低，物流費(fèi)用占工業(yè)品物流額的比重，即物流費(fèi)用率普遍下降到10％以內(nèi)。反映出隨著我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展，制造業(yè)社會(huì)物流效率整體上提高了。盡管如此，我國(guó)物流費(fèi)用率總體上仍然偏高。2005年8.5％的物流費(fèi)用率高出日本同期水平3.7個(gè)百分點(diǎn)。
分行業(yè)看，物流費(fèi)用率較高的仍然是非金屬礦物制品業(yè)、化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)和醫(yī)藥制造業(yè)，2005年分別為17.2％、11.3％、8.9％和8.8％；機(jī)械制造業(yè)、紡織業(yè)、有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)、石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)、交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)和煙草制品業(yè)的物流費(fèi)用占銷售額比例相對(duì)較低，都低于行業(yè)平均水平。
中國(guó)制造業(yè)物流發(fā)展的政策建議
要解決目前國(guó)內(nèi)制造業(yè)物流的問(wèn)題，并使行業(yè)得到長(zhǎng)期、可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)該借鑒國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用系統(tǒng)思維和和諧發(fā)展思路，從制造業(yè)物流的布局政策、組織政策、技術(shù)政策、人才政策幾方面著手，培育適合制造業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境和市場(chǎng)環(huán)境。
制造業(yè)物流的布局政策包括制造業(yè)基地重點(diǎn)布局、產(chǎn)業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)布局、行業(yè)示范布局三個(gè)部分。
目前，我國(guó)的制造業(yè)集中度并不高，規(guī)模較大的制造業(yè)基地主要分布在長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)、山東半島和遼寧省中南部，制造業(yè)物流適合在這些制造業(yè)基地相對(duì)集中、重點(diǎn)布局，比如在基地建成若干制造業(yè)物流中心和物流園區(qū)。
產(chǎn)業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)布局政策包括完善產(chǎn)業(yè)集群區(qū)內(nèi)的制造業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)，如運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)布局網(wǎng)絡(luò)、信息功能網(wǎng)絡(luò)和綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及在產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域建立物流聯(lián)盟的運(yùn)行模式。這種物流聯(lián)盟可以是由產(chǎn)業(yè)集群的各個(gè)成員企業(yè)的相關(guān)職能部門合作建立的虛擬物流聯(lián)盟，也可以采用第三方物流公司的形式。
制造業(yè)物流行業(yè)示范布局政策主要是指以行業(yè)內(nèi)的一些優(yōu)秀企業(yè)為典范帶動(dòng)其他企業(yè)的改進(jìn)。
內(nèi)容摘要：本文結(jié)合物流園區(qū)發(fā)展階段和類型對(duì)物流園區(qū)盈利模式進(jìn)行研究。首先分析了我國(guó)物流園區(qū)現(xiàn)行的盈利模式，其次對(duì)我國(guó)物流園區(qū)現(xiàn)行盈利模式存在的問(wèn)題進(jìn)行剖析，最后根據(jù)物流園區(qū)發(fā)展的階段性特點(diǎn)，結(jié)合物流園區(qū)存在的基本類型，提出了不同階段下各種類型物流園區(qū)盈利模式設(shè)計(jì)思路。
關(guān)鍵詞：物流園區(qū) 盈利模式 發(fā)展階段
問(wèn)題的提出
物流園區(qū)作為物流系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著越來(lái)越大的作用，它的規(guī)劃和建設(shè)也如雨后春筍般地在全國(guó)各地蓬勃地開(kāi)展起來(lái)。但過(guò)度的物流園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)熱給一些地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了負(fù)面影響，原因是沒(méi)有根據(jù)當(dāng)?shù)氐膮^(qū)域特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平選擇合適的物流園區(qū)盈利模式，造成了大量園區(qū)土地的閑置和園區(qū)的經(jīng)營(yíng)虧損，造成了大量的資源與資金的浪費(fèi)。因此，對(duì)物流園區(qū)的盈利模式進(jìn)行研究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
國(guó)內(nèi)對(duì)物流園區(qū)盈利模式的研究最近幾年剛剛起步。鄭琦（2006）對(duì)綜合型物流園區(qū)盈利模式進(jìn)行了探討，提出通過(guò)資源整合、拓展信息技術(shù)服務(wù)、開(kāi)發(fā)增值服務(wù)來(lái)增加綜合型物流園區(qū)的盈利能力。姜慧韜（2008）從規(guī)劃和建設(shè)的角度分析物流園區(qū)的運(yùn)作模式，將之細(xì)分為建設(shè)模式、運(yùn)營(yíng)管理模式和盈利模式加以詳細(xì)分析。王令凱（2009）主要分析了我國(guó)物流園區(qū)盈利模式現(xiàn)存的問(wèn)題，針對(duì)園區(qū)發(fā)展的階段性特點(diǎn)提出針對(duì)性的改進(jìn)措施。閉海濤（2007）歸納了物流園區(qū)的四種盈利模式，并以某種農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的盈利模式為例進(jìn)行了具體分析，提出有益的建議。曹明、羅璐、洪力京（2009）對(duì)我國(guó)物流園區(qū)規(guī)劃和設(shè)計(jì)中考慮盈利模式不足的問(wèn)題進(jìn)行了分析，并給出了相應(yīng)的對(duì)策。胡良德（2005）提出了按照主導(dǎo)功能（轉(zhuǎn)運(yùn)型、存儲(chǔ)型、流通加工型和綜合型）設(shè)計(jì)盈利模式的思路。總體而言，物流園區(qū)盈利模式的研究主要側(cè)重于特定類型，更多地關(guān)注運(yùn)作層面的模式設(shè)計(jì)和宏觀政策方面的建議，沒(méi)有考慮物流園區(qū)發(fā)展階段需求和園區(qū)種類特點(diǎn)等因素，本文擬結(jié)合這兩個(gè)要素進(jìn)行綜合盈利模式的研究。
我國(guó)物流園區(qū)盈利模式現(xiàn)狀分析
目前，我國(guó)現(xiàn)有的物流園區(qū)在不同開(kāi)發(fā)模式、不同經(jīng)營(yíng)方式下的盈利模式主要有五種：第一種為地產(chǎn)商開(kāi)發(fā)，以租售方式交由物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)。第二種為地產(chǎn)商開(kāi)發(fā)，與物流企業(yè)合作經(jīng)營(yíng)。與前一種盈利方式不同的是，地產(chǎn)商在建設(shè)完成后，不是將地產(chǎn)簡(jiǎn)單地采用租售的方式交與物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)收取租金，而是通過(guò)成立公司或簽訂協(xié)議合同等方式，與物流企業(yè)合作經(jīng)營(yíng)，地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商與物流企業(yè)共享物流經(jīng)營(yíng)收入。第三種為地產(chǎn)商通過(guò)成立子公司或委托第三方經(jīng)營(yíng)。第四種為政府主導(dǎo)，物流企業(yè)投資建設(shè)并經(jīng)營(yíng)。這種方式是我國(guó)目前物流園區(qū)發(fā)展中最常見(jiàn)、最主要的經(jīng)營(yíng)方式。第五種為企業(yè)自發(fā)建設(shè)的物流園區(qū)，盈利主要來(lái)源于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)收入，以及國(guó)家政策帶來(lái)的隱性利益。對(duì)于最后這兩種經(jīng)營(yíng)模式下的物流企業(yè)，其發(fā)展過(guò)程中在物流園區(qū)整體平臺(tái)的基礎(chǔ)上，受益于物流園區(qū)整合資源、信息共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的整體運(yùn)營(yíng)方式，其收入的增長(zhǎng)很大程度上依賴于物流園區(qū)整體發(fā)展水平的高低，受益于物流園區(qū)整體盈利模式的提高。
物流園區(qū)盈利模式存在的問(wèn)題分析
關(guān)于我國(guó)物流園區(qū)盈利模式存在的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)的研究中都提到了盲目追求規(guī)模、空置率高、增值服務(wù)薄弱等現(xiàn)象。按照鄭琦（2006）的研究，我國(guó)物流園區(qū)盈利模式存在的問(wèn)題有四方面：一是盲目發(fā)展造成大量空置；二是建設(shè)成本上升；三是信息技術(shù)落后、服務(wù)水平低；四是物流管理人才和創(chuàng)新人才缺乏。王令凱（2009）的觀點(diǎn)認(rèn)為，第三方物流需求不足、物流成本居高不下、增值服務(wù)薄弱是物流服務(wù)水平低的表現(xiàn)。
參照以上觀點(diǎn)，我國(guó)物流園區(qū)盈利方面存在的問(wèn)題主要包括如下幾個(gè)方面：一是脫離實(shí)際盲目追求規(guī)模，造成大量空置。據(jù)《第二次全國(guó)物流園區(qū)（基地）調(diào)查報(bào)告》顯示，目前國(guó)內(nèi)物流園區(qū)平均空置率達(dá)60%，造成資源的極大浪費(fèi)。二是盈利水平低，第三方物流需求不足。根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查顯示，我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)原材料物流中，由第三方物流承擔(dān)的比例只有18％；商業(yè)企業(yè)物流由第三方承擔(dān)的比例更少，僅占總比例的5.9％；而調(diào)查使用第三方物流的企業(yè)中，有23％的生產(chǎn)企業(yè)和7％的商業(yè)企業(yè)對(duì)第三方物流的服務(wù)不滿意。三是忽視資源整合，建設(shè)成本增加，客戶成本上升，削弱盈利能力。據(jù)測(cè)算，物流園區(qū)綜合投入每平方米約2400~2600元，這與目前商品房的造價(jià)幾乎相同，不僅抬高了物流園區(qū)的入駐“門檻”，使一些實(shí)力有限的中小型物流企業(yè)無(wú)法參與到物流園區(qū)中來(lái)。四是信息技術(shù)應(yīng)用落后，物流經(jīng)營(yíng)服務(wù)水平低下。我國(guó)物流園區(qū)信息技術(shù)應(yīng)用水平普遍較低，諸如電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、條形碼、電子數(shù)據(jù)交換、管理信息系統(tǒng)等信息技術(shù)未能廣泛使用，直接影響到物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和盈利能力。五是物流成本居高不下，增值服務(wù)薄弱。由于電子化、信息化程度較低，大多數(shù)物流企業(yè)還只是被動(dòng)地按照用戶的指令和要求，從事單一功能的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等少數(shù)幾個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)上，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)率水平日趨下降。
面向不同發(fā)展階段的物流園區(qū)盈利模式設(shè)計(jì)
關(guān)于物流園區(qū)盈利模式的設(shè)計(jì)，胡良德（2005）首次提到了物流節(jié)點(diǎn)的分類，閉海濤（2007）按照此分類提出了轉(zhuǎn)運(yùn)型、倉(cāng)儲(chǔ)型、流通加工型和綜合型物流園區(qū)的盈利模式，姜慧韜（2008）沿用這種分類方法并歸類了每種類型代表的園區(qū)，并且提出了按照時(shí)間將物流園區(qū)的發(fā)展階段分為初創(chuàng)期、成長(zhǎng)期和成熟期三階段。參照以上文獻(xiàn)的研究成果，本文提出了物流園區(qū)盈利模式的設(shè)計(jì)應(yīng)該綜合考慮園區(qū)發(fā)展階段和園區(qū)類型兩個(gè)要素，在此基礎(chǔ)上，本文按照發(fā)展階段劃分，闡述了每個(gè)階段每種類型園區(qū)的盈利模式設(shè)計(jì)，并且對(duì)每個(gè)階段園區(qū)的特點(diǎn)和盈利模式設(shè)計(jì)原因進(jìn)行了簡(jiǎn)要論述。
（一）處于初創(chuàng)期的物流園區(qū)盈利模式設(shè)計(jì)
處于初創(chuàng)階段的物流園區(qū)，此時(shí)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、交通狀況、科技發(fā)展等外部環(huán)境處于較低水平；從內(nèi)部環(huán)境來(lái)看，入駐物流企業(yè)數(shù)量較少，物流密度較小，園區(qū)配套服務(wù)不是很完善，信息化水平較低，因此處于此階段的物流園區(qū)應(yīng)發(fā)揮這種園區(qū)主導(dǎo)地位的功能，在盈利模式的設(shè)計(jì)上，應(yīng)注重其基本功能的實(shí)現(xiàn)。四種不同類型物流園區(qū)在初創(chuàng)期的特點(diǎn)如下：
轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園區(qū)處于運(yùn)輸線上，又以轉(zhuǎn)運(yùn)為主，貨物在這種結(jié)點(diǎn)上停滯的時(shí)間較短，轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園區(qū)必須擁有相當(dāng)規(guī)模的儲(chǔ)存場(chǎng)地和倉(cāng)庫(kù)，此階段轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園區(qū)應(yīng)著重利用地緣優(yōu)勢(shì)開(kāi)展貨物轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。
倉(cāng)儲(chǔ)型物流園區(qū)占地面積較大，園區(qū)內(nèi)大部分倉(cāng)庫(kù)以儲(chǔ)備為主要職能，貨物相對(duì)停滯的時(shí)間長(zhǎng)；由于貨物多處于靜態(tài)，園區(qū)中作業(yè)機(jī)械占存貨數(shù)量的比重較小，而倉(cāng)庫(kù)的保管、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較高。處于初創(chuàng)期的倉(cāng)儲(chǔ)型物流園區(qū)的盈利模式主要是利用倉(cāng)庫(kù)優(yōu)勢(shì)提供大規(guī)模倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，收取倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)和物業(yè)管理費(fèi)；或者結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)提供配送服務(wù)，并對(duì)運(yùn)輸配置、倉(cāng)儲(chǔ)管理、流通加工、搬運(yùn)、包裝的環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，收取配送服務(wù)費(fèi)用。
流通加工型的物流園區(qū)既擁有基本的物資集散功能，又承擔(dān)了一部分生產(chǎn)加工功能，實(shí)現(xiàn)了從廠商生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品到客戶所需個(gè)性化產(chǎn)品轉(zhuǎn)換銜接的目的。對(duì)于初創(chuàng)期的流通加工型物流園區(qū)，其盈利模式主要有：建設(shè)專業(yè)交易市場(chǎng)，收取交易費(fèi)用；建立流通倉(cāng)庫(kù)，收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用；建立中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，收取倉(cāng)儲(chǔ)和轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用；建立集貨中心，收取倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸費(fèi)用。
綜合型物流園區(qū)的初創(chuàng)階段，園區(qū)一般根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)實(shí)際情況重點(diǎn)發(fā)展2~3種物流服務(wù)，因此其盈利模式的主要表現(xiàn)形式有：一是建立貨物集散中心、交易中心和配送中心，收取場(chǎng)地租賃費(fèi)用、貨物交易費(fèi)和配送服務(wù)費(fèi)；二是結(jié)合轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)開(kāi)展貨物交易業(yè)務(wù)，收取倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)、物業(yè)管理費(fèi)和貨物轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)；三是結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)開(kāi)展流通加工業(yè)務(wù)，建立存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)和流通加工中心，收取加工費(fèi)用和倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)等。
（二）處于成長(zhǎng)期的物流園區(qū)盈利模式
對(duì)于處于成長(zhǎng)期的物流園區(qū)，物流園區(qū)所處的內(nèi)、外部環(huán)境均有所改善，此時(shí)園區(qū)所輻射地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平有所發(fā)展，交通狀況有所改善，園區(qū)入駐企業(yè)數(shù)量明顯增多，物流設(shè)施設(shè)備建設(shè)更加完善，物流市場(chǎng)需求更為旺盛，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)量、倉(cāng)儲(chǔ)量等大大增加，物流密度顯著增加。而處于此階段的物流園區(qū)，其盈利模式的設(shè)計(jì)主要要考慮發(fā)揮園區(qū)的核心功能，而發(fā)揮核心功能的關(guān)鍵是整合資源開(kāi)展更多業(yè)務(wù)。
轉(zhuǎn)運(yùn)型的物流園區(qū)可以通過(guò)整合交通資源，使不同運(yùn)輸方式有效銜接，入駐企業(yè)才能為客戶提供綜合服務(wù)，降低運(yùn)輸費(fèi)用，提高自身的利潤(rùn)率。倉(cāng)儲(chǔ)型物流園區(qū)在成長(zhǎng)期可以整合信息資源，加強(qiáng)物流信息化方面的合作，建立資源整合和資源共享的物流信息中心，提供物流信息、物流交易、物流載配等服務(wù)，大力推進(jìn)電子商務(wù)交易。流通加工型的物流園區(qū)可以建設(shè)流通加工中心，為客戶提供個(gè)性化服務(wù)，將企業(yè)的大規(guī)模生產(chǎn)轉(zhuǎn)化為用戶的個(gè)性需求，收取加工費(fèi)、包裝費(fèi)，同時(shí)利用資源整合優(yōu)勢(shì)，實(shí)施區(qū)域合作和聯(lián)盟。綜合型物流園區(qū)可以整合信息資源和各類資源，積極建設(shè)信息交易中心、倉(cāng)儲(chǔ)配送中心和流通加工中心，提高物流設(shè)施的利用率，為客戶提供個(gè)性化服務(wù)并幫助企業(yè)減少固定成本支出。
（三）處于成熟期的物流園區(qū)盈利模式
進(jìn)入成熟期的物流園區(qū)應(yīng)該朝著提供更高層次服務(wù)的目標(biāo)邁進(jìn)，發(fā)揮延伸功能。處于成熟期的園區(qū)管理者要幫助和引導(dǎo)園區(qū)內(nèi)企業(yè)改進(jìn)物流經(jīng)營(yíng)管理方法，推行物流標(biāo)準(zhǔn)化，提高物流作業(yè)效率，降低成本，倡導(dǎo)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，爭(zhēng)取以更低的價(jià)格提供更加超值的服務(wù)。
轉(zhuǎn)運(yùn)型的物流園區(qū)可以提供有貨物中轉(zhuǎn)站特色的增值服務(wù)，包括除基本運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)以外的包裝、再包裝、流通加工、分揀、配送和信息反饋等。倉(cāng)儲(chǔ)型的物流園區(qū)可以提供具有貨物管理特色的增值服務(wù)，可以通過(guò)調(diào)集和管理自己和客戶提供的單項(xiàng)服務(wù)、資源、能力和技術(shù)，運(yùn)用自身的管理模式和運(yùn)籌技術(shù)，整合提供一個(gè)綜合的生產(chǎn)、物流、銷售的供應(yīng)鏈解決方案。流通加工型的物流園區(qū)可以發(fā)展物流配送等增值業(yè)務(wù)。綜合型物流園區(qū)可以為企業(yè)提供更高層次的服務(wù)，如提供物流咨詢、培訓(xùn)服務(wù)，吸引相關(guān)企業(yè)進(jìn)駐園區(qū)，如餐飲、酒店、汽配維修、物流用品市場(chǎng)等，從而增加利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
結(jié)論
物流園區(qū)盈利模式設(shè)計(jì)的目標(biāo)考慮的不是某個(gè)企業(yè)個(gè)體或某一方面，而是從物流園區(qū)整體的角度來(lái)設(shè)計(jì)，目的是通過(guò)實(shí)現(xiàn)資源整合和信息共享，提高物流服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流總成本的最低。盈利模式的設(shè)計(jì)要結(jié)合物流園區(qū)的類型和區(qū)域產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，兼顧園區(qū)投資方、經(jīng)營(yíng)方的利益，在初創(chuàng)期注重發(fā)揮園區(qū)的基本功能，成長(zhǎng)期專注于園區(qū)核心功能發(fā)揮，成熟期注重物流延伸服務(wù)功能的提升。
參考文獻(xiàn)：
1.鄭琦.綜合型物流園區(qū)盈利模式的探索[J].上海商業(yè)，2006（6）
2.姜慧韜.城市物流園區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)研究[D].北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文，2008
3.王令凱.我國(guó)物流園區(qū)盈利模式的現(xiàn)存問(wèn)題及改進(jìn)措施[J].物流工程與管理，2009（2）
4.閉海濤.NNN物流園區(qū)盈利模式的研究[D].廣西大學(xué)碩士學(xué)位論文，2007
5.曹明，羅璐，洪力京.我國(guó)物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的問(wèn)題與對(duì)策[J].廈門理工學(xué)院學(xué)報(bào)，2009（2）
6.胡良德.城市物流園區(qū)盈利模式[J].運(yùn)輸經(jīng)理世界，2005（12）
