時(shí)間：2022-03-15 21:02:35
開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇鋼筋調(diào)查報(bào)告，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：電化學(xué)脫鹽；長(zhǎng)期保護(hù)效果；腐蝕狀態(tài)；氯離子含量；電位
中圖分類號(hào)： TU37文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
目前我國(guó)已建有大量的以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)為主要形式的大型基礎(chǔ)設(shè)施。但大量國(guó)內(nèi)外工程實(shí)踐表明，處于海洋、除冰鹽等氯鹽環(huán)境的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，會(huì)由于環(huán)境中氯離子的侵入，造成過(guò)早的腐蝕破壞，嚴(yán)重影響其耐久性和使用壽命。因此為了保證工程達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命，有效修復(fù)技術(shù)的研究得到了廣泛的關(guān)注。為延長(zhǎng)氯鹽污染環(huán)境中，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命，上世紀(jì)70年代，美國(guó)聯(lián)邦公路管理局開(kāi)展了電化學(xué)脫鹽防腐保護(hù)技術(shù)的研究[1]。上世紀(jì)80年代，挪威NORCEURE公司申請(qǐng)了相關(guān)專利[2]。該技術(shù)是以混凝土中鋼筋作為陰極，浸入(或埋入)混凝土表面電解質(zhì)中的外部電極作為陽(yáng)極，在陰極與陽(yáng)極之間通以直流電流，電流密度一般為1～3A/m2(相對(duì)鋼筋表面積)。在電場(chǎng)的作用下，混凝土中負(fù)離子（Cl-、OH-等）由陰極向陽(yáng)極遷移，正離子(Na+、K+和Ca2+等)由陽(yáng)極向陰極遷移。Cl-由陰極向陽(yáng)極的遷移并脫離混凝土進(jìn)入電解質(zhì)的過(guò)程即為脫鹽，同時(shí)，陰、陽(yáng)極上發(fā)生相應(yīng)的電化學(xué)反應(yīng)[3]。
我國(guó)對(duì)該技術(shù)的研究始于上世紀(jì)90初年代[4,5]，并于1998年，開(kāi)展了工程試驗(yàn)研究[6,7]。目前該技術(shù)在我國(guó)海港碼頭上應(yīng)用已近2.5萬(wàn)m2[8]。理論上，該技術(shù)具有10年，甚至15年以上的防腐保護(hù)壽命[3]，但實(shí)際情況如何呢？本文通過(guò)對(duì)電化學(xué)脫鹽處理已歷時(shí)10年的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)調(diào)查，初步探討了該技術(shù)的長(zhǎng)期保護(hù)效果，為該技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用提供了支撐。
碼頭及工程概況
北侖港區(qū)2.5萬(wàn)噸級(jí)裝礦碼頭，于1981建成投產(chǎn)，系高樁梁板式結(jié)構(gòu)。由于遭受環(huán)境中氯鹽侵蝕嚴(yán)重，使用不到10年，就發(fā)現(xiàn)部分混凝土構(gòu)件出現(xiàn)開(kāi)裂，鋼筋周圍氯離子含量達(dá)0.34%（相對(duì)于水泥砂漿，以下皆同）[9]。為探討研究最佳的防腐蝕保護(hù)維修方案，1998年8月~1999年5月，對(duì)該碼頭第C結(jié)構(gòu)分段第23排架至第27排架間的27個(gè)上部構(gòu)件，約1000m2，實(shí)施了電化學(xué)脫鹽處理。
電流密度采用2A/m2（相對(duì)于表層鋼筋面積），處理時(shí)間為30d。以飽和氫氧化鈣溶液為電解質(zhì)，鉑鈮復(fù)合絲作為主陽(yáng)極，采用槽式裝置作為止水層。
經(jīng)電化學(xué)脫鹽處理后保護(hù)層中氯離子含量大大減少，氯離子的脫除效率達(dá)70%左右，鋼筋周圍的游離氯離子含量已不足0.15%，遠(yuǎn)低于有關(guān)調(diào)查資料[9,10]所確認(rèn)的該區(qū)域鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的臨界氯離子濃度；電化學(xué)脫鹽處理3個(gè)月后，抽測(cè)鋼筋半電池電位發(fā)現(xiàn)，鋼筋半電池電位已正移至-20mV～-120mV（vs.CSE,以下皆同），表明鋼筋已全面恢復(fù)鈍化[13]。鋼筋恢復(fù)鈍化后，采用環(huán)氧類涂層進(jìn)行全面封閉處理，涂層厚度不小于300μm，附著力大于1.5MPa。
外觀狀況檢查
采用目測(cè)與照相相結(jié)合的方式，對(duì)電化學(xué)脫鹽防腐保護(hù)處理已10年的構(gòu)件，逐一檢查發(fā)現(xiàn)，盡管防腐涂層已老化失色，但各類構(gòu)件，外觀狀況良好，未見(jiàn)銹斑、銹塊、開(kāi)裂以及脫落、露筋等形式的破壞現(xiàn)象。
涂層附著力測(cè)量
采用拉拔法抽測(cè)涂層附著力，結(jié)果見(jiàn)表1。由表1知，涂層使用10年，附著力在1.1MPa～1.7MPa之間，一半測(cè)點(diǎn)小于1.5MPa，一半滿足原設(shè)計(jì)要求，說(shuō)明涂層已老化。
表1涂層附著力測(cè)量結(jié)果
混凝土強(qiáng)度
采用鉆取芯樣法測(cè)定混凝土強(qiáng)度，結(jié)果見(jiàn)2。由表2知，電化學(xué)脫鹽處理10年后，混凝土構(gòu)件實(shí)測(cè)強(qiáng)度滿足原設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，說(shuō)明電化學(xué)脫鹽處理對(duì)混凝土構(gòu)件強(qiáng)度無(wú)明顯的影響。
表2混凝土強(qiáng)度測(cè)量結(jié)果
鋼筋腐蝕狀態(tài)
清除混凝土表面涂層，按《水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTJ270-98[13]的有關(guān)規(guī)定測(cè)量構(gòu)件鋼筋半電池電位，結(jié)果見(jiàn)圖1、圖2、圖3與圖4。
圖124～25跨縱梁電位圖（mV, vs, CSE）
圖225排架縱梁電位圖（mV, vs, CSE）
圖326～27跨水平撐電位圖（mV, vs, CSE）
由圖1、圖2、圖3與圖4可以看出，除水平撐外，絕大多數(shù)測(cè)點(diǎn)的鋼筋半電池電位均正于-200mV。依據(jù)《水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTJ270-98中“混凝土中鋼筋半電池電位”測(cè)定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)知，絕大多數(shù)測(cè)點(diǎn)鋼筋發(fā)生腐蝕的概率小于10%，即鋼筋發(fā)生腐蝕的可能性不大。由此可以初步推斷，電化學(xué)脫鹽處理10年后，脫鹽處理構(gòu)件絕大部分區(qū)域仍然處于鈍化狀態(tài)。為進(jìn)一步查明混凝土內(nèi)鋼筋的實(shí)際腐蝕情況，選取水平撐上鋼筋半電池電位較負(fù)區(qū)域，鑿除保護(hù)層，檢測(cè)鋼筋表面狀態(tài)發(fā)現(xiàn)，鋼筋表面完好，無(wú)明顯銹跡，說(shuō)明即使鋼筋半電池電位較負(fù)的區(qū)域，鋼筋仍然處于鈍化狀態(tài)。
圖426～27跨軌道梁電位圖（mV, vs, CSE）
氯離子含量檢測(cè)
選取部分構(gòu)件，鉆取芯樣，依據(jù)《水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTJ270-98標(biāo)準(zhǔn)，分層測(cè)定混凝土中游離氯離子含量及分布，結(jié)果見(jiàn)表3。
從表3知，電化學(xué)脫鹽處理前，混凝土中氯離子含量相對(duì)較高，且由表及內(nèi)基本呈遞減趨勢(shì)，但不同取樣構(gòu)件，遭受氯離子污染的程度有一定的差異；電化學(xué)脫鹽后，混凝土內(nèi)氯離子含量降低明顯，但取樣位置不同，剩余氯離子含量有一定差異，相對(duì)而言，遠(yuǎn)離陽(yáng)極的取樣位置，剩余氯離子含量較高；電化學(xué)脫鹽處理10年后，鋼筋周圍氯離子含量仍然較低，表層氯離子含量雖然有一定程度的變化，但與脫鹽前相比仍維持在低含量水平，可見(jiàn)，脫鹽處理長(zhǎng)期效果明顯。
表3構(gòu)件中氯離子含量測(cè)量結(jié)果（相對(duì)于水泥砂漿，%）
結(jié)語(yǔ)
由以上調(diào)查結(jié)果與分析可以得出以下結(jié)論：
電化學(xué)脫鹽處理10年后，構(gòu)件外觀狀態(tài)優(yōu)良，混凝土中氯離子含量仍然保持在低含量，鋼筋周圍氯離子含量仍遠(yuǎn)小于臨界值。
由鋼筋半電池電位檢測(cè)結(jié)果，結(jié)合局部破損檢測(cè)以及氯離子含量抽測(cè)，可以看出，電化學(xué)脫鹽處理10年后，鋼筋仍維持在鈍化狀態(tài)，說(shuō)明脫鹽處理長(zhǎng)期效果顯著。
電化學(xué)脫鹽處理對(duì)混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度無(wú)明顯影響。
檢測(cè)結(jié)果對(duì)電化學(xué)脫鹽規(guī)范的制定和該技術(shù)的推廣應(yīng)用具有積極意義。
參考文獻(xiàn)
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范衛(wèi)國(guó). 北侖港碼頭鋼筋混凝土上部結(jié)構(gòu)腐蝕破壞調(diào)查報(bào)告[R].南京：南京水利科學(xué)研究院，1996.
[關(guān)鍵詞]建筑材料；課堂教學(xué)；教學(xué)方法；教育技術(shù)
中圖分類號(hào)： TU5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
[作者簡(jiǎn)介]張瑞，1981，男，河北棗強(qiáng)，石家莊工程技術(shù)學(xué)校，講師，理學(xué)學(xué)士學(xué)位，目前主要研究教學(xué)方法與教育技術(shù)，河北省石家莊市石家莊工程技術(shù)學(xué)校，050061
[中圖分類號(hào)]G424[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A
課堂教學(xué)是整個(gè)教學(xué)工作的核心，課堂教學(xué)效果直接決定著教學(xué)的質(zhì)量。而《建筑材料》作為一門專業(yè)基礎(chǔ)課有著其自身特點(diǎn)：綜合性強(qiáng)、系統(tǒng)性差，涉及知識(shí)面廣；實(shí)踐性強(qiáng)、邏輯性差，敘述性內(nèi)容多，理論計(jì)算少；授課時(shí)數(shù)少，課堂內(nèi)容多等。如何做好建筑材料的課堂教學(xué)，達(dá)到學(xué)生專業(yè)能力的培養(yǎng)目標(biāo)，現(xiàn)結(jié)合筆者的教學(xué)工作經(jīng)驗(yàn)談幾點(diǎn)體會(huì)：
努力上好緒論課，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)于課程重要性的認(rèn)識(shí)
好的開(kāi)始是成功的一半，幾年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)告訴我上好緒論課的重要性。尤其對(duì)于建筑材料這門課程，往往多數(shù)學(xué)生僅憑課程名稱的主觀理解，認(rèn)為本門課知識(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、學(xué)科地位無(wú)足輕重，這種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)是我們?cè)诰w論課上首先要解決的問(wèn)題，通過(guò)強(qiáng)化建筑材料在建筑工程施工中的地位、作用和學(xué)習(xí)該課程的意義，提高學(xué)生對(duì)于本門課重要性的認(rèn)識(shí)。其次，在緒論課講授中利用視頻、圖片及幻燈片等多種形式向?qū)W生展示不同時(shí)期建材品種、應(yīng)用范圍，使他們能較直觀的了解材料的發(fā)展史，懂得材料在實(shí)際工程中的重要地位，進(jìn)而加深學(xué)生對(duì)于學(xué)習(xí)本門課意義的理解，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣。最后，要向?qū)W生講清本課程的特點(diǎn)，教給他們正確的學(xué)習(xí)方法，由于基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)模式帶來(lái)的慣性思維，學(xué)生往往機(jī)械性記憶，有應(yīng)付考試的想法，而建筑材料的學(xué)習(xí)要求靈活掌握建材性質(zhì)，舉一反三的解決實(shí)際工程問(wèn)題，學(xué)生必須盡快的掌握正確的學(xué)習(xí)方法。
緒論課課時(shí)有限，不能期望學(xué)生完全提高認(rèn)識(shí)，迅速學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)方法，有待于以后的章節(jié)學(xué)習(xí)中逐步掌握，但是上好緒論課的確能夠增強(qiáng)學(xué)生對(duì)于課程重要性的認(rèn)識(shí)，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。
靈活運(yùn)用新穎的教學(xué)方法，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的能動(dòng)性
建筑材料課理論性質(zhì)內(nèi)容居多，傳統(tǒng)的“教師講，學(xué)生聽(tīng)；教師寫(xiě)，學(xué)生抄”的教學(xué)方法使得課程枯燥、學(xué)生厭學(xué)、教師難教、教學(xué)效果差。如何改變這種教學(xué)現(xiàn)狀，真正提高學(xué)生的主觀學(xué)習(xí)能動(dòng)性，筆者在教學(xué)過(guò)程中，實(shí)踐了幾種新的教學(xué)方法，不但受到了學(xué)生的歡迎，而且有效提高了教學(xué)質(zhì)量。
（一）案例教學(xué)法
案例教學(xué)法是根據(jù)課程內(nèi)容，運(yùn)用實(shí)際工程案例，由教師進(jìn)行組織、分析和設(shè)計(jì)，然后讓學(xué)生參與，在分析案例的過(guò)程中開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)，學(xué)生通過(guò)所給的案例資料進(jìn)行比較、分析、分類與綜合從現(xiàn)象中找到本質(zhì)，提高學(xué)習(xí)能力[1]。所選案例應(yīng)以實(shí)際的工程資料為主，可根據(jù)教學(xué)需要適當(dāng)?shù)募庸じ脑欤幹凭哂袑?shí)用性的教學(xué)案例，如：豫西水利樞紐工程泄洪道Ⅱ標(biāo)段，采用原材料為早強(qiáng)型普通硅酸鹽水泥，澆筑了28天抗壓強(qiáng)度達(dá)70Mpa的混凝土50萬(wàn)m3但都出現(xiàn)了一定數(shù)量的裂縫，試分析其原因。首先教師通過(guò)資料及圖片演示，讓學(xué)生掌握詳細(xì)的工程資料，學(xué)生進(jìn)行分組討論，然后各小組組長(zhǎng)將討論結(jié)果寫(xiě)在黑板上，組織學(xué)生進(jìn)行相互間的提問(wèn)辯論，學(xué)生就能深入思索所學(xué)的理論知識(shí)點(diǎn)，分析得出是選用原材料不當(dāng)所造成的。最后再根據(jù)自己所學(xué)，更正應(yīng)選用低熱水泥的結(jié)論。通過(guò)這種案例教學(xué)法，學(xué)生如臨工程現(xiàn)場(chǎng)既調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，又鍛煉了學(xué)生分析解決問(wèn)題的能力，有效地提高了教學(xué)質(zhì)量。
（二）項(xiàng)目教學(xué)法
項(xiàng)目教學(xué)法是師生通過(guò)共同實(shí)施一個(gè)完整的項(xiàng)目工作而進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng)[2]。在項(xiàng)目教學(xué)中，學(xué)習(xí)過(guò)程演變?yōu)閷W(xué)生個(gè)體參與的實(shí)踐過(guò)程，為完成某項(xiàng)任務(wù)而進(jìn)行積極地學(xué)習(xí)、自主的進(jìn)行知識(shí)建構(gòu)，理解和把握課程的知識(shí)和技能，通過(guò)實(shí)踐過(guò)程綜合訓(xùn)練學(xué)生的專業(yè)能力、方法能力和社會(huì)能力。現(xiàn)以《建筑材料》課程的“建材調(diào)研”為例加以說(shuō)明：1.項(xiàng)目名稱為“北二環(huán)裝飾城建材產(chǎn)品調(diào)查”，目的是了解當(dāng)前裝飾性材料的性質(zhì)及實(shí)際應(yīng)用情況；2.確定任務(wù)后，全班分為8個(gè)調(diào)研小組，組長(zhǎng)考核，每組列出詳細(xì)的調(diào)查計(jì)劃內(nèi)容包括：前期的資料準(zhǔn)備、調(diào)查的項(xiàng)目名稱、具體的調(diào)查對(duì)象及小組分工、調(diào)查報(bào)告的書(shū)寫(xiě)及成果展示、總體考核等。由各小組負(fù)責(zé)人課堂負(fù)責(zé)匯報(bào)；3.實(shí)踐調(diào)查過(guò)程安排在課余時(shí)間，學(xué)生到裝飾城現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查搜集材料的名稱、產(chǎn)地、原料、工藝、技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格尺寸、裝飾性及應(yīng)用等。4.按照調(diào)查報(bào)告的項(xiàng)目形式填寫(xiě)內(nèi)容，完成調(diào)查報(bào)告的撰寫(xiě)。5.調(diào)查報(bào)告的分析與評(píng)價(jià)：由各小組負(fù)責(zé)人在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成調(diào)查過(guò)程及調(diào)查報(bào)告的匯報(bào)工作，最后由教師對(duì)于組織過(guò)程、完成情況及成果展示三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行總體分析與評(píng)價(jià)。其中1、2、5三步驟在課堂完成，3、4在課余時(shí)間完成，整個(gè)“情境”教學(xué)過(guò)程由教師與學(xué)生共同完成，且以學(xué)生為主。這種教學(xué)方法充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)能動(dòng)性，在收到了良好的教學(xué)效果的同時(shí)也獲得了學(xué)生的歡迎。
三、創(chuàng)新展示多種教育技術(shù)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣
（一）課堂實(shí)物演示
建筑材料本身就是有形有色的實(shí)體，如果單純的靠講授某種建材的特點(diǎn)、性質(zhì)及應(yīng)用，學(xué)生只能憑想象去理解，知識(shí)抽象難于形成永久記憶，同時(shí)也極大的削弱了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。相反如果把建材實(shí)物帶到課堂上，學(xué)生通過(guò)多感官接受知識(shí)點(diǎn)，不但印象深刻而且能顯著提高學(xué)生的課堂學(xué)習(xí)興趣，變被動(dòng)為主動(dòng)，獲得理想的教學(xué)效果。
（二）現(xiàn)代多媒體技術(shù)應(yīng)用
多媒體技術(shù)是結(jié)合文字、圖片、聲音、動(dòng)畫(huà)及視頻等多種媒體信息的現(xiàn)代教育技術(shù)[3]。目前大部分學(xué)校已經(jīng)配置了多媒體設(shè)備，充分利用多媒體技術(shù)可以極大地豐富課堂教學(xué)內(nèi)容，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。傳統(tǒng)的板書(shū)教學(xué)以教師為中心，無(wú)法吸引學(xué)生注意力，很難激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，而如果采用多媒體技術(shù)可以通過(guò)圖片、視頻等多角度展示講解內(nèi)容，能夠引起學(xué)生的好奇心，提高主觀學(xué)習(xí)的能動(dòng)性，取得事半功倍的教學(xué)效果。如在講解各種鋼筋、鋼絲及型鋼的區(qū)別時(shí)，通過(guò)圖片展示學(xué)生能夠迅速地形成感官認(rèn)知，再通過(guò)視頻演示它們?cè)诠こ讨械膶?shí)際應(yīng)用，學(xué)生就能準(zhǔn)確的掌握他們的應(yīng)用。多媒體教學(xué)為課堂授課帶來(lái)了便利，與傳統(tǒng)教學(xué)相比有著無(wú)可比擬的優(yōu)越性[4]（見(jiàn)表1），在日常教學(xué)活動(dòng)中應(yīng)充分加以利用。
表1多媒體教學(xué)的優(yōu)越性
教學(xué)手段 傳統(tǒng)教學(xué)手段 多媒體教學(xué)
教學(xué)方法 “一面黑板、一張嘴、一本教材、一支粉筆”的單一教學(xué)法 基于文字、圖形、圖像、動(dòng)畫(huà)、錄像等多元素、多方位教學(xué)方法
教學(xué)效果 課堂內(nèi)容多、枯燥、不生動(dòng)，且學(xué)生不易接受教師所講授的內(nèi)容、學(xué)習(xí)效率不高 課堂內(nèi)容豐富多彩，可以吸引學(xué)生的注意力，學(xué)生自主學(xué)習(xí)，從而提高學(xué)習(xí)效率，加快學(xué)習(xí)速度
教學(xué)模式 以教師為主的教學(xué)模式 以學(xué)生為主的教學(xué)模式
學(xué)生學(xué)習(xí)的狀態(tài) 學(xué)生處于被動(dòng)學(xué)習(xí)狀態(tài) 學(xué)生處于主動(dòng)學(xué)習(xí)狀態(tài)
認(rèn)真準(zhǔn)備實(shí)驗(yàn)，發(fā)揮其在教學(xué)中的作用
建筑材料課程本身含有很多的實(shí)驗(yàn)，充分的將實(shí)驗(yàn)與課堂教學(xué)良好結(jié)合，一方面能夠豐富教學(xué)手段，使學(xué)生迅速準(zhǔn)確的掌握理論知識(shí)，另一方面也是對(duì)學(xué)生進(jìn)行基本實(shí)踐能力的訓(xùn)練。
從培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)性技能的角度出發(fā)，教師授課應(yīng)盡量與工程實(shí)踐相結(jié)合，精心設(shè)計(jì)準(zhǔn)備，真正做到實(shí)驗(yàn)與課堂教學(xué)的完美統(tǒng)一，是學(xué)生通過(guò)實(shí)驗(yàn)不僅能檢驗(yàn)已學(xué)到的理論知識(shí)，還能培養(yǎng)自身分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的專業(yè)技能。
五、導(dǎo)入材料科學(xué)最新研究，拓寬學(xué)生知識(shí)面
建材行業(yè)發(fā)展迅速，尤其是一些新型建筑材料從出現(xiàn)到應(yīng)用時(shí)間很短。這就要求我們?cè)谡n堂教學(xué)中必須適當(dāng)?shù)脑黾赢?dāng)今建材行業(yè)的新研究、新成果，例如新的墻體材料、保溫隔熱材料新型混凝土、綠色建材等。這樣做不僅能拓寬學(xué)生知識(shí)面，為將來(lái)從事建筑行業(yè)打好基礎(chǔ)，同時(shí)對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新進(jìn)取意識(shí)，激勵(lì)學(xué)生去不斷了解建筑材料發(fā)展趨勢(shì)，增強(qiáng)對(duì)于建筑材料行業(yè)的熱愛(ài)都有著十分重要的意義。
課堂教學(xué)是橋梁紐帶，聯(lián)系著教師與學(xué)生這兩大主體；課堂教學(xué)也是平臺(tái)載體，承載著知識(shí)傳授這項(xiàng)活動(dòng)的展開(kāi)。無(wú)論哪種課堂教學(xué)方法的應(yīng)用，我們的目的都是讓教育對(duì)象——學(xué)生變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)參與，保證教學(xué)過(guò)程和教學(xué)效果，真正提高教育質(zhì)量。總之，課堂教學(xué)方法有很多，適合自己、適應(yīng)學(xué)生才是最重要的，我想不管哪種方法都需要我們?nèi)ゾ脑O(shè)計(jì)、認(rèn)真付出。以上是筆者的一些課堂教學(xué)體會(huì)，期待著向更多老師探討學(xué)習(xí)。
參考文獻(xiàn)：
城市河道不但是城市環(huán)境中的重要組成部分，也是一道獨(dú)特的風(fēng)景線。只有營(yíng)造出良好的城市河道生態(tài)系統(tǒng)、人水和諧的城市景觀，才能真正地改善城市居住環(huán)境、保障人民安居樂(lè)業(yè)。本文以深圳市鹽田河景觀改造工程為例，從現(xiàn)代景觀環(huán)境對(duì)城市河道水環(huán)境治理的需求出發(fā)，從景觀生態(tài)設(shè)計(jì)的角度對(duì)城市河道治理中的生態(tài)景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行思考和研究。
通過(guò)對(duì)深圳市鹽田河進(jìn)行實(shí)地勘察，分析各岸段水景、生態(tài)環(huán)境，掌握工程在河床、駁岸、及綠化設(shè)計(jì)方面所作的生態(tài)性改造嘗試，發(fā)現(xiàn)并認(rèn)識(shí)到城市河道的生態(tài)景觀設(shè)計(jì)就是城市河道水環(huán)境治理和景觀設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和實(shí)質(zhì)。只有遵循生態(tài)設(shè)計(jì)原則對(duì)城市河道景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃，尊重自然恢復(fù)河道的生態(tài)功能，同時(shí)在保護(hù)和創(chuàng)造生物良好生存條件和環(huán)境的前提下注重安全性、耐久性和自然景觀效果，才能在真正意義上提出和實(shí)施城市河道水環(huán)境治理與景觀設(shè)計(jì)的策略，構(gòu)建人水和諧的河道景觀生態(tài)系統(tǒng)。
關(guān)鍵字城市河道；水環(huán)境治理；景觀設(shè)計(jì)；鹽田河
一 緒論
(一)研究背景和意義
1.研究背景
近年來(lái)，城市和到普遍存在淤積、污染等現(xiàn)象，許多河道失去了飲用水源甚至生活用水的功能，水體普遍富營(yíng)養(yǎng)化，嚴(yán)重影響了居民的生活質(zhì)量和身體健康。可以說(shuō)對(duì)河道的生態(tài)治理日益緊迫。景觀城市河道水系統(tǒng)的功能比如航運(yùn)、排水等已經(jīng)被充分的利用，但是城市河道水環(huán)境系統(tǒng)應(yīng)該具有的生態(tài)效應(yīng)和景觀功能卻往往被忽視。以前在對(duì)城市河道水環(huán)境進(jìn)行治理的時(shí)候往往采取治理工程和設(shè)計(jì)規(guī)劃分別實(shí)施，工程人員與設(shè)計(jì)師分別作業(yè)的方法和流程。而且傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念往往是以工程的角度為主，以最小的投入達(dá)到工程要求；排水、防洪是首要目標(biāo)而混凝土結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)工程最普遍和可靠的手段。在這種治水理念的指導(dǎo)下，城市的生態(tài)系統(tǒng)、周邊居民及使用者的心理和生理需求往往被忽視；整個(gè)岸區(qū)和河道也沒(méi)有被視為城市公共空間，而是單純的截彎取直、高筑堤岸，使得濱水景觀在城市的生態(tài)價(jià)值中失去了活力。因此，治水和設(shè)計(jì)要有機(jī)結(jié)合，以新的理念和觀念重新審視對(duì)城市河道水環(huán)境的改造。應(yīng)該從整個(gè)城市的景觀系統(tǒng)和水環(huán)境的生態(tài)功能出發(fā)，一方面注重水質(zhì)的提高、水環(huán)境的改善以及水生態(tài)系統(tǒng)的完善，另一方面要合理規(guī)劃岸線景觀，營(yíng)造出具有視覺(jué)效果和優(yōu)良體驗(yàn)的和到環(huán)境。
2.研究意義
隨著人們支配河流的能力日益提高，給河流也呆了越來(lái)越大的傷害。水生態(tài)環(huán)境的破壞嚴(yán)重影響著居民的生活質(zhì)量和身體健康，尤其是城市河道水環(huán)境的污染，更是給居民帶來(lái)了很大的危害。目前的城市河道水資源條件迫切需要得以改善，無(wú)論是水質(zhì)的提高還是水景的改善，甚至水生態(tài)系統(tǒng)的完善都是城市急需解決的問(wèn)題。城市河道水環(huán)境治理中的生態(tài)景觀設(shè)計(jì)一方面需要注重工程技術(shù)的治理手段，同時(shí)要關(guān)注景觀設(shè)計(jì)的美學(xué)效
果，還要考慮到同步設(shè)計(jì)同步實(shí)施。只有經(jīng)過(guò)多方面的慎重考量、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工，才能即可治水又能美景，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的雙贏。
二 深圳市鹽田河河道水環(huán)境改造及景觀設(shè)計(jì)
(一)河道現(xiàn)狀特點(diǎn)
鹽田河位于深圳市鹽田區(qū)內(nèi)，是該區(qū)的一條主要河流。全長(zhǎng)6.4公里，流域面積20.8平方千米，綜合整治工程從2005年開(kāi)始。其中，河道景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的重點(diǎn)位于鹽田河雙擁公園下有段至鹽田河內(nèi)灣出海口。鹽田河由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)以及管理，防洪標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到10年一遇的標(biāo)準(zhǔn)。護(hù)岸在洪水中多發(fā)生水毀，洪水給周邊居民和企業(yè)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。沿河多見(jiàn)坍塌的河岸、淤積嚴(yán)重，而且臨近社區(qū)沒(méi)有完善的排水系統(tǒng)，排入河道的污水對(duì)河道水質(zhì)造成了嚴(yán)重污染。
(二)規(guī)劃目標(biāo)及理念
鹽田河在綜合治理規(guī)劃的過(guò)程中吸收了國(guó)內(nèi)、外治河的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身特點(diǎn)進(jìn)行。在滿足水源保護(hù)和防洪的基礎(chǔ)上，將鹽田河治理規(guī)劃成為具有示范性的生態(tài)、景觀河流。在河道治理方面主要采用人工生態(tài)駁岸對(duì)自然河岸進(jìn)行“可滲透性”的整治。同時(shí)，生態(tài)駁岸將濱水區(qū)植物與堤內(nèi)植物進(jìn)行有效聯(lián)系，構(gòu)成完整的河流生態(tài)系統(tǒng)，恢復(fù)水體生態(tài)系統(tǒng)的完整性。
在景觀設(shè)計(jì)方面，在原有地形、道路和植被的基礎(chǔ)上加以改造，充分
考慮到保護(hù)并利用現(xiàn)狀。同時(shí)，通過(guò)豐富駁岸濱水邊界的景觀要素，增加親水空間、強(qiáng)化親水設(shè)施，利用鹽田河周邊的自然風(fēng)貌，形成協(xié)調(diào)融合的生態(tài)景觀。
(三)治理對(duì)策
1.水環(huán)境治理傳統(tǒng)工程措施
在鹽田河治理工程措施中，為了從根本上提高水環(huán)境的承載能力、改善水質(zhì)，采用了傳統(tǒng)的水體置換和引水配水的工程，將“靜止”的水變成活動(dòng)的水，使水流動(dòng)起來(lái)。為了達(dá)到這一目的，在鹽田河上修建了兩座鋼筋混凝土自動(dòng)翻板閘，閘門可自動(dòng)調(diào)控，攔擋和釋放河水。同時(shí)，一次性清除了14.12萬(wàn)立方米的淤泥，幫助鹽田河水實(shí)現(xiàn)吐舊納新、水體置換的效果和目標(biāo)。
至今為止，采取截污和改善河網(wǎng)水質(zhì)的綜合措施一直是改善水質(zhì)嚴(yán)重污染地區(qū)的主要措施。在鹽田河治理工程中，在對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行充分考慮的前提下，工程主要采用了點(diǎn)截污和大截污相結(jié)合的方式。一方面找出污水管道并將其接入污水管網(wǎng)，另一方面在河道兩岸布置截污干管和截污泵站，集中截污并送往污水處理廠。對(duì)于沿河兩岸的企業(yè)和居民區(qū)不僅要將其排放的污水接入污水管道中，更重要的是要提高居民和企業(yè)素質(zhì)、規(guī)范，從根本上改變和杜絕往河道內(nèi)排放污水和傾倒垃圾的陋習(xí)。
關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；施工質(zhì)量；缺陷；原材料；混凝土
一、我國(guó)農(nóng)村公路施工的現(xiàn)狀
農(nóng)村公路是我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是農(nóng)村地區(qū)甚至是有些地區(qū)唯一的運(yùn)輸方式，它關(guān)系到我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、文化、生活、生產(chǎn)活動(dòng)，是我國(guó)建設(shè)和諧社會(huì)和小康社會(huì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。但是，國(guó)家投入到農(nóng)村公路建設(shè)資金有限等眾多原因，導(dǎo)政我國(guó)農(nóng)村公路施工的現(xiàn)狀并不樂(lè)觀，大多存在著公路通達(dá)率不高、養(yǎng)護(hù)不到位、通行困難、農(nóng)村道路質(zhì)量差等種種問(wèn)題，這些問(wèn)題的出現(xiàn)，使得我國(guó)農(nóng)村公路在取得發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，而對(duì)農(nóng)村公路施工質(zhì)量的控制與探討就具有重大的意義。
二、農(nóng)村公路施工質(zhì)量缺陷分析
（一）路面施工質(zhì)量欠穩(wěn)定
瀝青路面類面層邊緣厚度不足，下面層芯樣厚度不均勻、離散性較大； 下封層瀝青灑布不均勻，集料撒布量不足；基層平整度較差，采用人工攤鋪，局部離析明顯、粗料集中；施工縱向接縫處較松散； 水泥混凝土面板接縫處未進(jìn)行灌縫處理，表面刻槽深度不足。
（二）附屬工程施工不規(guī)范
路基擋墻砌筑質(zhì)量差，擋墻頂部高于路面，不利于路面排水； 邊溝砌筑不規(guī)范，邊溝線型不順適，局部脹模明顯，溝底不平整； 土路肩欠飽滿、密實(shí)，有些路段路肩培土未實(shí)施；邊坡松石、浮土清理欠到位；交通安全設(shè)施不到位，影響行人及車輛安全出行。
（三）病危橋改造工程現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量問(wèn)題
防撞護(hù)欄鋼筋焊接焊縫長(zhǎng)度不足，鋼筋直徑偏小，鋼筋保護(hù)層厚度、鋼筋間距不符合要求； 橋面接縫有滲水現(xiàn)象； 預(yù)制空心板梁表面氣孔較多，箱梁翼板端部鑿毛欠到位，梁板混凝土養(yǎng)生不規(guī)范； 橋面鋪裝層裂縫較多，局部不平整，表面未拉毛，浮漿、混凝土塊較多。
（四）原材料質(zhì)量問(wèn)題
集料有超粒徑現(xiàn)象，石粉含量偏高，風(fēng)化石與針片狀顆粒含量超標(biāo)； 鋼筋質(zhì)量欠佳； 混合料級(jí)配差，穩(wěn)定性不足。
（五）工程資料填寫(xiě)不規(guī)范
工地試驗(yàn)室試驗(yàn)臺(tái)帳登記不夠及時(shí)，內(nèi)容不夠齊全，臺(tái)帳資料未分類歸檔； 工程質(zhì)量保證資料不齊全，填寫(xiě)不規(guī)范，資料編制滯后于工程進(jìn)度。
三、農(nóng)村公路施工質(zhì)量缺陷的解決措施
（一）做好施工前管理措施
因?yàn)檗r(nóng)村公路項(xiàng)目投資少，籌集資金比較困難，所以前期勘察工作要以“實(shí)事求是、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、因地制宜、降低造價(jià)、確保質(zhì)量”作為指導(dǎo)思想，要根據(jù)工程項(xiàng)目在區(qū)域公路網(wǎng)中的發(fā)展前景綜合考慮。
施工準(zhǔn)備階段的工作始終貫穿整個(gè)工程施工管理，施工質(zhì)量管理的準(zhǔn)備工作也同樣如此。因此，施工準(zhǔn)備階段工作應(yīng)著重抓好以下工作：
1、建立健全工程質(zhì)量管理體系，制定質(zhì)量管理方針，建立工程質(zhì)量責(zé)任制，把工程質(zhì)量責(zé)任到人，并建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，有獎(jiǎng)有罰。
2、對(duì)工程施工作業(yè)帶進(jìn)行調(diào)查和分析，對(duì)潛在問(wèn)題進(jìn)行評(píng)估，寫(xiě)出調(diào)查報(bào)告，作為編制施工質(zhì)量管理方案依據(jù)。
3、考察設(shè)計(jì)方案的合理性
政府對(duì)于公路的建設(shè)予以高度重視，因此對(duì)于公路的設(shè)計(jì)方案需要根據(jù)實(shí)際需求，結(jié)合政府力量進(jìn)行全面評(píng)估。首先，多人討論可以避免設(shè)計(jì)方案的盲目性，在一定程度上，相互之間的交流可以尋找到最佳方案；其次，對(duì)于設(shè)計(jì)方案的實(shí)施工作需要專業(yè)人員進(jìn)行前期的實(shí)際考察，結(jié)合環(huán)境等多重因素，找出設(shè)計(jì)方案中的不合理之處，并加以修正。
4、根據(jù)施工合同協(xié)議、施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告、施工質(zhì)量管理有關(guān)的國(guó)家、部門、行業(yè)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)出施工質(zhì)量管理計(jì)劃。
5、建立監(jiān)理為核心的管理體系
質(zhì)量管理是確保工程緊密進(jìn)行的關(guān)鍵，特別是以監(jiān)理為核心的工作開(kāi)展體系，對(duì)于整個(gè)質(zhì)量管理的監(jiān)控具有非凡的意義。一方面，應(yīng)該加強(qiáng)多層次的控制和職能，另一方面，還是以促進(jìn)形成項(xiàng)目、監(jiān)理、企業(yè)自檢等一系列質(zhì)量監(jiān)督體系的成型，理順三方關(guān)系。在三大關(guān)系明確的基礎(chǔ)上，以監(jiān)理為核心，更好的為工程質(zhì)量服務(wù)。
（二）施工過(guò)程質(zhì)量控制措施
首先，要確定原材料的合格，不合格材料不得進(jìn)場(chǎng)，確保材料的規(guī)格和質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。
其次，在對(duì)基層、底基層施工時(shí)必須保證計(jì)量準(zhǔn)確且攪拌均勻，保證其厚度，并在含水量達(dá)到最佳值的時(shí)候進(jìn)行碾壓工作，使其達(dá)到最大密度；合理確定攤鋪厚度，還要檢查每層的壓實(shí)度，確保基層壓實(shí)的均勻性。
再次，對(duì)于路面的面層施工工作，要重點(diǎn)控制路面面層的強(qiáng)度、厚度、耐久性和均勻性的質(zhì)量。在采用水泥路面結(jié)構(gòu)時(shí)，要加強(qiáng)各種材料之間的配合比，確保水泥的用量并對(duì)攪拌、運(yùn)輸、攤鋪、振搗、飾面、切縫、養(yǎng)護(hù)、灌縫這些工序進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。在采用瀝青混凝土或?yàn)r青碎石結(jié)構(gòu)時(shí)，要嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范加強(qiáng)質(zhì)量管理。
最后，混凝土的質(zhì)量控制。包括混凝土在拌制、運(yùn)輸和澆筑時(shí)的質(zhì)量控制。混凝土在拌制時(shí)，必須嚴(yán)格按照通過(guò)設(shè)計(jì)配合比調(diào)整得出的施工配合比進(jìn)行配料拌制，控制好攪拌時(shí)間，使其攪拌均勻。拌制混凝土?xí)r堅(jiān)決不得用不合格的原材料進(jìn)行拌制。混凝土在運(yùn)輸時(shí)，除短距離少量混凝土可以用自卸翻斗車運(yùn)輸混凝土外，運(yùn)輸距離較長(zhǎng)的混凝土必須使用混泥土運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土，防止混凝土在運(yùn)輸途中離析。混泥土在澆筑前要先檢測(cè)混凝土的塌落度和和易性，觀察混凝土中的集料分布是否均勻。混凝土在澆筑時(shí)嚴(yán)格按照施工工藝澆筑，振搗過(guò)程中盡量避免過(guò)振和漏振，確保混凝土的澆筑質(zhì)量達(dá)到要求。
（三）對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)
對(duì)施工人員進(jìn)行思想培訓(xùn)，提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)，讓他們深刻認(rèn)識(shí)“質(zhì)量第一”這一觀念。
對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高他們的技術(shù)素質(zhì)。施工單位要不斷組織學(xué)習(xí)，把所學(xué)到的先進(jìn)的技術(shù)知識(shí)傳達(dá)給施工人員，使其不管是技術(shù)人員還是管理干部，都應(yīng)有較強(qiáng)的質(zhì)量規(guī)劃和技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查能力；生產(chǎn)人員都具有先進(jìn)的技術(shù)技能和嚴(yán)格的操作規(guī)程。
（四）質(zhì)量缺陷的處理方法
1、局部整修
在農(nóng)村公路施工階段，采取整修措施進(jìn)行質(zhì)量缺陷的處理，主要是針對(duì)的公路局部及輕微質(zhì)量缺陷，這類缺陷并不會(huì)對(duì)整體工程質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響。如公路施工中水泥混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的麻面、局部蜂窩、結(jié)構(gòu)層局部壓實(shí)度較差等，這些缺陷問(wèn)題不會(huì)對(duì)公路工程整體的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)造成影響。針對(duì)這類缺陷問(wèn)題，可以通過(guò)整修措施 進(jìn)行處理即可。因公路施工中這些缺陷問(wèn)題經(jīng)常出現(xiàn)，整修處理方法的應(yīng)用十分普遍。
2、返工處理
針對(duì)公路工程所存在的質(zhì)量缺陷問(wèn)題，通 過(guò)認(rèn)真調(diào)查與研究，最終決定是否進(jìn)行返工。決定是否返工處理，應(yīng)考慮針對(duì)質(zhì)量缺陷問(wèn)題采取補(bǔ)救措施是否能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。采取補(bǔ)救措施并非降低工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，如采取補(bǔ)救措施后仍不能夠滿足農(nóng)村公路設(shè)計(jì)及規(guī)范要求則必須采取返工處理。
（五）施工完成后的竣工驗(yàn)收
主要加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)，對(duì)工程外觀進(jìn)行整修等，保持路容路貌，配合交工驗(yàn)收，保證公路各項(xiàng)功能正常發(fā)揮，使工程順利通過(guò)竣工驗(yàn)收。
結(jié)語(yǔ)
綜上，針對(duì)質(zhì)量缺陷問(wèn)題，應(yīng)通過(guò)加強(qiáng)檢查、檢測(cè)及試驗(yàn)、調(diào)研等措施判斷質(zhì)量缺陷性質(zhì)，針對(duì)不同質(zhì)量缺陷，采取整修、返工或綜合處理方法進(jìn)行質(zhì)量缺陷處理。實(shí)踐證明，采取質(zhì)量缺陷處理方法，在保證公路施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路施工綜合效益等方面發(fā)揮著重要現(xiàn)實(shí)意義。
參考文獻(xiàn)
[1]游國(guó)兵，孫麗娜. 淺談公路工程質(zhì)量缺陷的因素、預(yù)防和處理[J]. 科技信息. 2013（13）
關(guān)鍵字：高壓； 輸電線路； 質(zhì)量管理
Abstract: with the development of science and technology and the continuous improvement of people's living standard, people more and more demand for electricity. High voltage power lines as an important part of China power grid, the engineering quality stand or fall or not directly related to our country electric power supply. This paper mainly discussed the high voltage transmission line quality management and control it, and in the light of these problems, puts forward some constructive solutions.
Keyword: high pressure; Transmission lines; Quality management
中圖分類號(hào)： F253.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
緒論
高壓輸電線路工程是我國(guó)社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，其建設(shè)質(zhì)量的好壞直接關(guān)乎國(guó)計(jì)民生。因此，在進(jìn)行高壓輸電線路程建設(shè)時(shí)必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，切實(shí)提高工程質(zhì)量，造福百姓。本文作者根據(jù)多年的自身工作經(jīng)驗(yàn)，主要探討了高壓輸電線路程質(zhì)量管理與控制的問(wèn)題。
二、線路工程質(zhì)量管理的程序
1、加強(qiáng)工程前期質(zhì)量管理
工程開(kāi)始前，認(rèn)真組織有關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，填寫(xiě)調(diào)查記錄及調(diào)查報(bào)告，掌握現(xiàn)場(chǎng)第一手資料。認(rèn)真組織分析，進(jìn)行細(xì)致的圖紙會(huì)審，參加有關(guān)部門組織的施工圖紙審查會(huì)議，積極與設(shè)計(jì)人、監(jiān)理、業(yè)主聯(lián)系落實(shí)審核意見(jiàn)，使施工圖紙審核形成閉環(huán)管理。各工序開(kāi)工前，根據(jù)設(shè)計(jì)資料、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況、設(shè)計(jì)變史及施工方案認(rèn)真組織人員編制各項(xiàng)施工措施及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。根據(jù)施工需要開(kāi)展施工技術(shù)培訓(xùn)教育工作。在工程開(kāi)工前，針對(duì)本工程的施工特點(diǎn)，進(jìn)行全員質(zhì)量培訓(xùn)、測(cè)工培訓(xùn)、質(zhì)檢員培訓(xùn)，依據(jù)工程進(jìn)度進(jìn)行特殊工種人員適應(yīng)型技術(shù)培訓(xùn)，使教育培訓(xùn)覆蓋率達(dá)到100%。精心組織各工序開(kāi)工前的試點(diǎn)工作，積極總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，規(guī)范施工過(guò)程。針對(duì)工程特點(diǎn)，對(duì)于施工技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析，并編制相應(yīng)的施工技術(shù)措施。為了避免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題和事故，線路施工企業(yè)不得不以加強(qiáng)管理和監(jiān)督控制來(lái)彌補(bǔ)這一不足。
2、建立健全科學(xué)的質(zhì)量管理體系
進(jìn)一步規(guī)范質(zhì)量監(jiān)督檢查程序，并使之更加細(xì)化。不斷加強(qiáng)施工中的過(guò)程監(jiān)控，在各部分工程施工中，專業(yè)技術(shù)人員和質(zhì)監(jiān)人員跟班現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行預(yù)測(cè)監(jiān)控，杜絕不合格工程。針對(duì)線路施工3個(gè)部分工程各自的特點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)密的策劃，并加強(qiáng)各級(jí)質(zhì)檢的力度，通過(guò)專職質(zhì)檢員的“點(diǎn)帶動(dòng)各級(jí)質(zhì)檢員的“線”，形成有效的質(zhì)檢“網(wǎng)”，全面監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量，并輔以合理而強(qiáng)有力的獎(jiǎng)懲來(lái)確保質(zhì)量體系的有效運(yùn)行和質(zhì)量策劃的順利實(shí)施。加大獎(jiǎng)懲力度，全而提高施工隊(duì)、施工人員自覺(jué)提高施工質(zhì)量、完善施工工藝的積極性，為建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程奠定良好的基礎(chǔ)。通過(guò)公正的獎(jiǎng)懲制度來(lái)激發(fā)班組和個(gè)人的工作熱情和競(jìng)爭(zhēng)積極性。強(qiáng)化培訓(xùn)，提高作業(yè)技能，搞好人才的梯隊(duì)建設(shè)。通過(guò)科學(xué)合理的培訓(xùn)教育，不斷提高管理人員、施工人員的質(zhì)量意識(shí)和業(yè)務(wù)技能，并作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作來(lái)開(kāi)展，促進(jìn)管理、施工人才的結(jié)構(gòu)和梯隊(duì)更加合理。層層簽訂施工質(zhì)量責(zé)任書(shū)，明確各自的權(quán)利、職責(zé)和義務(wù)，把質(zhì)量管理目標(biāo)融入其中，成為每個(gè)施工班組自覺(jué)執(zhí)行質(zhì)量管理制度和質(zhì)量保證措施的一個(gè)具體保證。
3、搞好施工人員的教育培訓(xùn)
工程的建設(shè)離不開(kāi)技術(shù)過(guò)硬的隊(duì)伍，要不斷提高隊(duì)伍的技術(shù)素質(zhì)，就必須將技術(shù)力量進(jìn)行合理的分配和部署，確保每個(gè)施工隊(duì)、每個(gè)施工點(diǎn)都有足夠的技術(shù)力量。施工前應(yīng)組織質(zhì)量管理部門和工程技術(shù)部門對(duì)每個(gè)施工人員進(jìn)行詳細(xì)認(rèn)真的交底。交底前應(yīng)結(jié)合各班組任務(wù)的地形特點(diǎn)和工作特點(diǎn)認(rèn)真編制交底提綱，作為質(zhì)量技術(shù)措施的補(bǔ)充。對(duì)施工人員的疑問(wèn)應(yīng)詳細(xì)講解答疑，并做好記錄，確確實(shí)實(shí)地把施工技術(shù)方案質(zhì)量控制重點(diǎn)和難點(diǎn)都交代清楚，使每個(gè)施工人員做到心中有數(shù)。
4、搞好計(jì)量管理工作
做好計(jì)量工器具的選購(gòu)和校驗(yàn)。計(jì)量工器具是否精確將直接影響工程施工質(zhì)量的結(jié)果，特別是在基礎(chǔ)施工階段，經(jīng)緯儀、塔尺、鋼卷尺、游標(biāo)片尺、臺(tái)秤對(duì)基礎(chǔ)的質(zhì)量控制都有直接的影響。因此，選購(gòu)質(zhì)量過(guò)硬的計(jì)量器具就成為控制質(zhì)量的先決條件。認(rèn)真開(kāi)展計(jì)量人員培訓(xùn)。有了合格的計(jì)量器具當(dāng)然還離不開(kāi)業(yè)務(wù)熟練的計(jì)量人員，在每個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)都必須設(shè)有專人從事計(jì)量工作，為保證工程質(zhì)量把好計(jì)量關(guān)。建立計(jì)量管理檔案。對(duì)計(jì)量工器具進(jìn)行檔案管理，該校驗(yàn)的立即送們校驗(yàn)，該報(bào)廢的立即申請(qǐng)報(bào)廢，切實(shí)保證計(jì)量器具能夠完全在有效使用周期內(nèi)工作。同時(shí)輔以明確的責(zé)任制和監(jiān)督管理來(lái)促進(jìn)計(jì)量工作不斷規(guī)范、不斷提高。
5、嚴(yán)抓材料的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)
把好進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)不僅可對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量做出前期保證，而且可以減少后續(xù)工序返工的幾率，從而大大提高施工效率。
三、線路工程質(zhì)量的過(guò)程控制
線路施工的第一個(gè)環(huán)節(jié)就是鐵塔的基礎(chǔ)施工，而基礎(chǔ)施工質(zhì)量的優(yōu)劣是整條線路質(zhì)量?jī)?yōu)劣的前提，也是最為重要的環(huán)節(jié)。
1、基礎(chǔ)施工質(zhì)量的管理與控制
首先要保證施工材料的質(zhì)量。基礎(chǔ)施工所用的砂、石、水泥、鋼筋等原材料的質(zhì)量都將直接影響到基礎(chǔ)的強(qiáng)度。為此，在選用材料的時(shí)候就必須對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真的檢查和試驗(yàn)，確保材料來(lái)源的可靠性。地腳螺栓和斜插式主角鋼在進(jìn)場(chǎng)后，必須經(jīng)過(guò)專職質(zhì)檢人員和材料員會(huì)同監(jiān)理人員共同進(jìn)行檢查，杜絕不合格的地腳螺栓和斜插式主角鋼進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，從源頭上保證施工材料的質(zhì)量。
烏茲別克斯坦總統(tǒng)卡里莫夫簽署命令,自2008年1月1日起，對(duì)部分種類的進(jìn)口鋼筋和進(jìn)口鋼材征收消費(fèi)稅。依照這一規(guī)定，該國(guó)海關(guān)對(duì)用于鋼筋混凝土構(gòu)件的進(jìn)口條鋼、鐵絲、非合金鋼絲和黑色金屬產(chǎn)品如金屬網(wǎng)、絲網(wǎng)和欄桿材料征收40%-50%不等的消費(fèi)稅。該國(guó)海關(guān)關(guān)員稱，此次稅率調(diào)整主要是為支持烏茲別克冶金公司的新品開(kāi)發(fā)，該公司位于塔什干州的BEKABAD市，是國(guó)內(nèi)最大的黑色冶金企業(yè)。
菲律賓汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速
受菲律賓首屆國(guó)際汽車博覽會(huì)以及政府禁止進(jìn)口二手車政策的拉動(dòng)，2007年菲律賓汽車銷量達(dá)到117903輛，比上年的99541輛增長(zhǎng)了18.4%,創(chuàng)下10年來(lái)的最高紀(jì)錄。其中商務(wù)車持續(xù)領(lǐng)先私家車，年銷量達(dá)到76690輛，比上年增長(zhǎng)25.6%。豐田車的年銷量高達(dá)45091輛，占全部市場(chǎng)份額的38.43%，位居第一,其后是本田、三菱和鈴木。韓國(guó)現(xiàn)代的年銷量為8259輛，是非日本車首次沖入前五。奇瑞等中國(guó)自主品牌汽車也于2007年進(jìn)入了菲律賓市場(chǎng)。
羅馬尼亞ERP軟件市場(chǎng)火爆
軟件產(chǎn)業(yè)和IT服務(wù)業(yè)戰(zhàn)略咨詢公司PAC（Pierre Audoin Consultants）公布的調(diào)查報(bào)告稱，2007年羅馬尼亞ERP（企業(yè)資源管理）軟件市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)了20%，而在2006年，其規(guī)模即已達(dá)到1億歐元。2007年，ERP軟件的主要用戶是中小企業(yè)，需求最大的行業(yè)是零售和分銷業(yè)、工業(yè)及公共管理部門。在未來(lái)5年內(nèi)，ERP軟件的主要客戶將集中在銀行業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、工業(yè)以及中央和地方公共管理部門，其市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)2.5億歐元，增長(zhǎng)點(diǎn)主要是軟件的應(yīng)用和維護(hù)。就軟件應(yīng)用看，規(guī)模在50-250人的中小企業(yè)將是增長(zhǎng)最快的用戶群，到2011年，這些用戶在ERP用戶總數(shù)中所占比重將從目前的34%上升到36%。
黎巴嫩面包或漲價(jià)
由于小麥的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格不斷上漲，黎巴嫩政府自去年起對(duì)面粉銷售給予150美元/噸的財(cái)政補(bǔ)貼，但目前面粉廠的國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)價(jià)約為530美元／噸，而賣給面包房的價(jià)格卻僅有320美元／噸，財(cái)政補(bǔ)貼難以彌補(bǔ)其間的差額，因此面粉廠要求政府將補(bǔ)貼提高到210美元/噸。但黎巴嫩財(cái)政拮據(jù)，即便是目前的補(bǔ)貼也已拖欠了2個(gè)月，若再提高標(biāo)準(zhǔn)，的確力不從心。面包是當(dāng)?shù)鼐用竦闹饕M(fèi)食品，以目前的情況看，漲價(jià)在所難免。
沙特食品價(jià)格預(yù)計(jì)上漲30%
盡管沙特政府已采取一系列措施控制目前的食品價(jià)格上漲，但仍無(wú)法避免美元貶值、農(nóng)業(yè)減產(chǎn)、出產(chǎn)國(guó)關(guān)稅上調(diào)等因素對(duì)食品市場(chǎng)的影響。去年沙特市場(chǎng)上的美國(guó)大米價(jià)格上漲了23.6%，印度大米價(jià)格上漲了33%-52%，巴基斯坦大米價(jià)格上漲了25%-57%，食用油價(jià)格上漲了12%，雞肉價(jià)格上漲了9.5%，大麥價(jià)格上漲了89%，牛奶價(jià)格也有大幅上升。雖然政府已對(duì)進(jìn)口大米給予1000里亞爾/噸（267美元/噸）的補(bǔ)貼，對(duì)嬰兒牛奶給予2-12里亞爾/公斤（0.53-3.2美元/公斤）的補(bǔ)貼，但這種對(duì)少數(shù)商品進(jìn)行補(bǔ)貼的做法只是杯水車薪。沙特商工部預(yù)計(jì)，今年沙特食品價(jià)格將上漲30%。
喀麥隆水泥短缺
喀麥隆商務(wù)部在2007年11月底公告，放開(kāi)該國(guó)建筑材料市場(chǎng)，允許自由進(jìn)出口水泥，以滿足市場(chǎng)需求。但到目前為止，喀麥隆市場(chǎng)上水泥供應(yīng)仍舊短缺，很多建筑材料商店根本沒(méi)有水泥，需要通過(guò)關(guān)系才能買到水泥。傳聞?dòng)腥硕诜e水泥，等待新一輪漲價(jià)，有人預(yù)計(jì)喀麥隆水泥廠的水泥出廠價(jià)可能由現(xiàn)在的4960非郎/袋漲到6000非郎/袋。
越南鐵路建設(shè)需引資
越南鐵路總公司稱，2010年前，越南鐵路部門要對(duì)12條鐵路建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)展招標(biāo)，共涉及金額490億美元。這些項(xiàng)目包括：老街-河內(nèi)-海防線，投資金額97.6億美元；大叻-塔占線，投資金額3.2億美元；寶林-藩切線，投資金額13億美元；安園-玉回線，投資金額16.18億美元；邊和-巴地-頭頓線，投資金額4億美元；西貢-露玲線，投資金額3億美元；西貢-美壽線，投資金額4.47億美元；河內(nèi)-河?xùn)|線，投資金額3.7億美元；河內(nèi)-河洛線，投資金額9.38億美元；海蕓隧道，投資金額2億美元；河內(nèi)-胡志明市線，投資金額333億美元。
關(guān)鍵詞：超細(xì)粉煤灰；高性能混凝土；超細(xì)粉煤灰應(yīng)用；混凝土研究
高性能混凝土是使用將細(xì)活性混合材料以及高效符合外加劑等物品進(jìn)行摻磨、優(yōu)化異性能得到的。其主要性能包括高流動(dòng)性、高抗離析性、低坍塌度、高耐久性等。粉煤灰高性能混凝土具備極強(qiáng)的抗?jié)B透性、耐腐蝕性，是將現(xiàn)實(shí)生活中粉煤灰資源化、商品化的一個(gè)重要途徑。我國(guó)粉煤灰利用以及開(kāi)發(fā)十分不平衡，發(fā)達(dá)地區(qū)供不應(yīng)求，但是在科學(xué)技術(shù)比較落后的地區(qū)，粉煤灰的使用率僅為25%，如此明顯的粉煤灰利用率差距很值得相關(guān)學(xué)者對(duì)此情況進(jìn)行深度反思。本文將以實(shí)驗(yàn)為基本證明方式，從實(shí)驗(yàn)理論與實(shí)際相結(jié)合的，角度對(duì)超細(xì)粉煤灰高性能混凝土的耐久性進(jìn)行分析。
1 實(shí) 驗(yàn)
1.1 混凝土抗氯離子滲透性能測(cè)試結(jié)果
使用C60級(jí)別蒸養(yǎng)超細(xì)粉煤灰混凝土，采取Ⅲ型軌枕的蒸養(yǎng)制度，在蒸養(yǎng)任務(wù)完成后進(jìn)行標(biāo)養(yǎng)等一系列工作，在第28天時(shí)測(cè)試其氯離子滲透系數(shù)。
經(jīng)實(shí)際試驗(yàn)可知，氯離子滲透系數(shù)普遍在（1.0-2.2）×10-8cm2/s之間不停的變化，混凝土的滲透系數(shù)如果較小，則代表混凝土抵抗氯離子滲透的能力比較強(qiáng)。超細(xì)粉煤灰的數(shù)量與氯離子滲透系數(shù)明顯成反比，上述結(jié)果表明，在使用數(shù)量比較高、水膠度比較低的高性能混凝土使用過(guò)程中，適當(dāng)加入超細(xì)粉煤灰，蒸養(yǎng)出的混凝土滲透性將會(huì)明顯降低。形成這一現(xiàn)象的主要原因是由于在蒸養(yǎng)的條件下，可以將超細(xì)粉煤灰的火山灰效應(yīng)充分發(fā)揮出來(lái)，可以有效改善混凝土微觀結(jié)構(gòu)，從而提升混凝土密度以及抵抗氯離子滲透方面的能力。
1.2 摻入超細(xì)粉煤灰的高性能混凝土在護(hù)筋方面性能測(cè)試
混凝土護(hù)筋指混凝土在自然環(huán)境下，內(nèi)部鋼筋生銹侵蝕的情況。在這里主要通過(guò)對(duì)比的試驗(yàn)方法，對(duì)摻入超細(xì)粉煤灰的高性能混凝土的護(hù)筋效果進(jìn)行闡述與分析。
主要以GBJ8076-19975《混凝土外加劑》中，對(duì)鋼筋生銹侵蝕的試驗(yàn)方法為首要準(zhǔn)則，使用PS-6的鋼筋生銹侵蝕測(cè)量?jī)x器對(duì)不同混凝土內(nèi)部，鋼筋位置上的電位值的變化對(duì)超細(xì)粉煤灰對(duì)于混凝土的護(hù)筋性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。
試驗(yàn)中，使用超細(xì)粉煤灰取代混凝土中30～59%的水泥，準(zhǔn)備測(cè)試的所有零件電位值均為800MV上下，并且都是8分鐘左右滿足析氧電位值，并且恒定。經(jīng)過(guò)28min的測(cè)試，測(cè)試目標(biāo)零件的電位值并沒(méi)有明顯下降的現(xiàn)象以及趨勢(shì)，這一現(xiàn)象明確妙明鋼筋表面鈍化膜沒(méi)有受到任何損傷。但是當(dāng)超細(xì)粉煤灰的混摻率達(dá)到60%以上的時(shí)候，陽(yáng)極方向鋼筋的電位值開(kāi)始增加，之后逐漸減小，并且無(wú)限接近于0，這一現(xiàn)象表明鋼筋表面的鈍化膜已經(jīng)遭到破壞。
經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試發(fā)現(xiàn)，當(dāng)超細(xì)粉煤灰將水泥等量取代后，只要取代量小于50%，摻入超細(xì)粉煤灰的高性能混凝土均可以很好的保護(hù)鋼筋。
1.3 超細(xì)粉煤灰高性能混凝土抗凍融測(cè)試
隨著時(shí)代不斷發(fā)展，混凝土相關(guān)建筑已經(jīng)佇立于各個(gè)地區(qū)，其中自然也包括較為寒冷的地區(qū)。這部分地區(qū)施工過(guò)程中，如果采用常規(guī)高性能混凝土，很容易因?yàn)樘鞖庠蚧蚴躯}溶液原因，導(dǎo)致混凝土破壞。將對(duì)超細(xì)粉煤灰高性能混凝土的抗凍融性進(jìn)行測(cè)試。
本文主要采用《普通混凝土長(zhǎng)期性能和耐久性能試驗(yàn)方法》中記載的相關(guān)測(cè)試方式，對(duì)混凝土進(jìn)行研究，詳細(xì)記載凍融次數(shù)與Wn與Pn之間的關(guān)系。其中Wn表示質(zhì)量的受損概率Pn則表示相對(duì)動(dòng)彈性的模量。
從實(shí)際實(shí)驗(yàn)中我們可以發(fā)現(xiàn)，在進(jìn)行200次凍融循環(huán)之后，超細(xì)粉煤灰混凝土重?fù)p失率以及動(dòng)彈性模量為0.5%以及91.4%，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，超細(xì)粉煤灰蒸養(yǎng)混凝土，有良好的抗凍性。超細(xì)粉煤灰在不同摻雜條件下，對(duì)混凝土動(dòng)彈性的影響明顯不同。筆者通過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)，混凝土膠凝材料都使用量均479kg/m3，中砂700lg/m3，6～15mm的石灰石碎石1000kg/m，使用水量為1201g/m3時(shí)混凝土的動(dòng)彈性發(fā)現(xiàn)規(guī)律，當(dāng)超細(xì)粉煤灰的摻雜量在0～30%之間的時(shí)候，混凝土凍融300次之后相對(duì)動(dòng)彈模量并沒(méi)有十分明顯的變化，都在95%之上。但是沒(méi)有摻雜超細(xì)粉煤灰的混凝土相對(duì)損失比率則比較大。
2 超細(xì)粉煤灰高性能混凝土在預(yù)應(yīng)力上實(shí)際應(yīng)用
目前我國(guó)鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制構(gòu)件工作中存在許多方面質(zhì)量問(wèn)題，所以開(kāi)發(fā)粉煤灰高性能混凝土在實(shí)際生產(chǎn)工作中具有重要意義。使用以及粉煤灰，對(duì)水泥進(jìn)行等量取代，取代值在30%左右，使用C60蒸養(yǎng)混凝土，這一方法已經(jīng)在實(shí)際上產(chǎn)中得到了廣泛的運(yùn)用。經(jīng)實(shí)際檢驗(yàn)表明，UFA-HPCⅢ種類預(yù)應(yīng)力軌枕靜力開(kāi)裂荷載以及極限承載力的平均值達(dá)到175kN以及264kN，這一數(shù)值已經(jīng)明顯大于相關(guān)部門規(guī)定的162KN以及210kN。所以筆者認(rèn)為，可以使用該方法成功將超細(xì)粉煤灰高性能混凝土推廣到實(shí)際工作中去。
3 結(jié)束語(yǔ)
隨著時(shí)代的不斷發(fā)展以及科學(xué)發(fā)展觀的提出，超細(xì)粉煤灰在高性能混凝土中的使用必然會(huì)成為近一段時(shí)間混凝土專家加大研究的對(duì)象，通過(guò)總結(jié)自身的工作經(jīng)驗(yàn)，并且結(jié)合國(guó)內(nèi)外最新技術(shù)，對(duì)超細(xì)粉煤灰在抗氯離子滲透性、護(hù)筋性能、抗凍融情況等方面均進(jìn)行了一系列的測(cè)試，并且對(duì)超細(xì)粉煤灰高性能混凝土在預(yù)應(yīng)力方面的實(shí)際應(yīng)用效果進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，希望可以為我國(guó)超細(xì)粉煤灰高性能混凝土的研究可以提供一份簡(jiǎn)要可行的數(shù)據(jù)參考，為我國(guó)建筑、生產(chǎn)行業(yè)獻(xiàn)出自己的一份綿薄之力。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：質(zhì)量管理；道路橋梁；安全管理
中圖分類號(hào)： K928 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，道路橋梁建設(shè)在我國(guó)交通建設(shè)中占據(jù)著越來(lái)越重要的地位，其建設(shè)質(zhì)量直接影響到我國(guó)交通線路的安全和正常運(yùn)行。道路橋梁施工過(guò)程的特殊性決定必須對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行管理和控制。在工程施工管理工作中，質(zhì)量管理是關(guān)鍵和核心，要提高工程質(zhì)量，工程施工質(zhì)量的嚴(yán)格管理對(duì)建筑產(chǎn)品的最終質(zhì)量起著決定性的作用。而對(duì)于道路橋梁施工的質(zhì)量控制，一般是指對(duì)建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程實(shí)施工程質(zhì)量控制。一般的市政橋梁除了建設(shè)在城市高架橋外，大部分都是建設(shè)在環(huán)境條件較惡劣的山區(qū)或河流上。因此，必須對(duì)道路橋梁施工過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量、安全管理和控制，這不僅關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，也關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。
一、市政橋梁施工過(guò)程中的一些質(zhì)量問(wèn)題
1、橋梁出現(xiàn)裂縫
混凝土出現(xiàn)裂縫的原因很多，一般主要有以下幾點(diǎn)情況：
（1）混凝土原材料質(zhì)量差。
（2）在施工時(shí)，對(duì)混凝土的配合比不規(guī)范，隨意性大，單憑經(jīng)驗(yàn)不按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行配比操作。
（3）在澆筑灌漿過(guò)程中，對(duì)混凝土的振搗過(guò)猛或不足，使混凝土結(jié)構(gòu)整體不均勻，局部骨料沉塌，混凝土干膜后出現(xiàn)蜂窩、麻面狀。
（4）在混凝土澆筑后，由于混凝土在水化熱自干過(guò)程中受到混凝土結(jié)構(gòu)不均衡的預(yù)應(yīng)力制約而形成裂縫。
2、橋梁鋼筋銹蝕
影響鋼筋銹蝕的因素有很多，如原材料、環(huán)境、施工等，以及其他諸如鋼筋應(yīng)力狀態(tài)等因素也會(huì)導(dǎo)致鋼筋銹蝕。橋梁鋼筋銹蝕的機(jī)理很復(fù)雜，因此道路橋梁鋼筋防腐是一項(xiàng)系統(tǒng)工程， 需要諸多措施綜合治理。 施工工人在建設(shè)道路橋梁過(guò)程中就要加強(qiáng)橋梁鋼筋防護(hù)意識(shí)， 要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層， 使其與腐蝕性環(huán)境 （酸雨、 尾氣、 除冰劑等）隔離開(kāi)來(lái)， 這樣就能達(dá)到普通低碳鋼防腐目的。
對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕的鋼筋要積極進(jìn)行修復(fù)， 清除掉所有出現(xiàn)銹蝕區(qū)域內(nèi)的混凝土， 采用噴砂法除掉銹跡， 根據(jù)實(shí)際情況增加一定數(shù)量的鋼筋以確保梁體內(nèi)的含筋量。 還有一點(diǎn)要加以強(qiáng)調(diào)的是， 施工工人在加強(qiáng)橋梁鋼筋防腐的同時(shí)要注意跟當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況結(jié)合起來(lái)，要根據(jù)道路橋梁的政治經(jīng)濟(jì)地位、氣候條件、地理位置等對(duì)橋梁進(jìn)行分級(jí)，根據(jù)分級(jí)篩選符合使用要求的、經(jīng)濟(jì)合理的防腐材料。
3、外觀質(zhì)量較差
局部蜂窩、麻面和氣泡現(xiàn)象的出現(xiàn)
造成這種現(xiàn)象的結(jié)果，主要是使混凝土結(jié)構(gòu)大大降低了結(jié)構(gòu)的嚴(yán)密性，其疏松的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度幾乎降低到最低點(diǎn)，在使用過(guò)程中其承受能力極大地減少，并且容易遭受腐蝕而造成重大的損傷，嚴(yán)重地降低了工程的承載力和耐用性。
（1）從攪拌到澆筑之間的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，混凝土水灰分發(fā)生離析，混凝土結(jié)構(gòu)不密實(shí)，在澆筑時(shí)不加以振搗或振搗不均。
（2）在澆筑混凝土后，進(jìn)行振搗不規(guī)范，不均衡，使得振搗不足部位的結(jié)構(gòu)疏松，不密實(shí)，在撤膜后容易出現(xiàn)蜂窩、麻面等現(xiàn)象；在振搗過(guò)多部位，骨料易下沉，混凝土漿泌于表面，混凝土體中間段（層）砂漿富集，易發(fā)生由表及里塑性裂縫和干縮裂縫。
（3）在施工時(shí)，不按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行配比，施工工藝差，在操作上不按程序操作，隨機(jī)性調(diào)整時(shí)有發(fā)生。
（4）對(duì)混凝土模加工的精度不夠，或周轉(zhuǎn)次數(shù)多，導(dǎo)致局部變形漏洞，接縫不夠密封而漏漿，從而使骨料間隙無(wú)漿，干硬后形成稀疏狀蜂窩現(xiàn)象。
二、進(jìn)行必要的施工質(zhì)量管理
首先，施工單位要仔細(xì)精確地做好測(cè)量工作，放線定位工作要做到準(zhǔn)確無(wú)誤，不能出現(xiàn)絲毫偏差。在橋墩、橋臺(tái)施工完成后，要將橋梁的平面位置完全確定下來(lái)；其次，由于橋梁結(jié)構(gòu)形式很多，施工工序和技術(shù)較復(fù)雜，要求的施工工藝較精確，因此，施工單位必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，從混凝土的振搗、養(yǎng)生、到預(yù)應(yīng)力的張拉等都要嚴(yán)格管理和控制，以確保橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力；再次，還要著重注意橋梁外觀的美觀平滑，不能出現(xiàn)由于施工手段的缺陷或混凝土振搗不均而引起的外觀質(zhì)量欠缺。
工程質(zhì)量管理是一項(xiàng)集法律、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)于一體的綜合性工作。因此，良好的管理隊(duì)伍素質(zhì)，是搞好工程質(zhì)量管理的基礎(chǔ)。因此，控制工程質(zhì)量首先要從嚴(yán)格人員準(zhǔn)入和提高人員素質(zhì)抓起。目前在一部分施工單位，管理人員技術(shù)力量薄弱，技術(shù)人員對(duì)鋼筋或混凝土工程的一些基本常
識(shí)還不清楚，就倉(cāng)促上崗，因此在施工中常常發(fā)現(xiàn)鋼筋的正負(fù)筋擱反、搭接長(zhǎng)度不一、對(duì)抗剪鋼筋如何制作、水灰比如何控制，施工縫如何留置等掌握不住，有的技術(shù)人員對(duì)施工驗(yàn)收規(guī)范，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)很不了解，因此，予控教育便顯得十分重要，必須將素質(zhì)教育落實(shí)到人，明確責(zé)任。
三、進(jìn)行必要的施工安全管理
“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。”道路橋梁施工安全管理也需要在正式施工前組織各方人員詳細(xì)討論謀劃制定具體的安全管理細(xì)則。
首先應(yīng)派工程人員到即將施工的場(chǎng)所去實(shí)地調(diào)查研究工程實(shí)地情況并寫(xiě)出簡(jiǎn)明實(shí)用的調(diào)查報(bào)告。調(diào)查人員應(yīng)該深入工程場(chǎng)地采用實(shí)地勘察，走訪當(dāng)?shù)厝罕姷确绞綄?duì)其地理位置環(huán)境，交通情況，以及當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗人情等方面進(jìn)行詳細(xì)了解。調(diào)查人員在調(diào)查的過(guò)程中要結(jié)合工程項(xiàng)目的具體情況，把與工程聯(lián)系緊密的方面作為重點(diǎn)調(diào)查項(xiàng)目，然后結(jié)合調(diào)查情況制定適合本工程項(xiàng)目的具體施工安全管理細(xì)則。制定安全管理施工細(xì)則應(yīng)該遵照實(shí)事求是，科學(xué)易行的原則，以避免裝腔作勢(shì)，華而不實(shí)，空而無(wú)用。道路橋梁建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)的復(fù)雜工程，工程項(xiàng)目部制定的施工安全管理細(xì)則可能對(duì)工程中有些項(xiàng)目的安全要求不太完善，遇到這種情況還應(yīng)該對(duì)個(gè)別項(xiàng)目制定一些相應(yīng)的補(bǔ)充細(xì)則。制定安全管理施工細(xì)則后，要特別注意形成規(guī)范的安全管理施工檔案資料，并用專門的文件柜保存，有條件的情況下還要同時(shí)形成電子資料施工安全管理檔案。
在工程施工建設(shè)的過(guò)程中，要不斷總結(jié)安全管理工作，并及時(shí)調(diào)整改進(jìn)不合工程實(shí)際的安全管理規(guī)章制度。大家都知道實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)，我們的安全管理規(guī)章制度是在施工之前預(yù)制的，它雖然使我們已有經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，但世間萬(wàn)物都是發(fā)展變化的。也許隨著工程的推進(jìn)一些情況起了變化，使得我們的一些安全管理規(guī)章制度也不符合實(shí)際情況。這時(shí)我們應(yīng)該本著科學(xué)的精神及時(shí)調(diào)整改進(jìn)不合工程實(shí)際的安全管理規(guī)章制度。
為了使安全施工意識(shí)深入人心，可以選定適當(dāng)?shù)臅r(shí)間召開(kāi)安全工作會(huì)議。在安全工作會(huì)議上，安全管理人員要認(rèn)真總結(jié)以往工作中的成績(jī)，同時(shí)更要指出工作中存在的問(wèn)題，并給出合理的整改意見(jiàn)。
結(jié)語(yǔ)
【關(guān)鍵詞】硬泡聚氨酯防水保溫一體化;特點(diǎn);施工技術(shù);質(zhì)量管理
引 言
在實(shí)際應(yīng)用中，因斜屋面產(chǎn)生的滲漏水現(xiàn)象屢有發(fā)生，引起業(yè)主的強(qiáng)烈不滿。這些質(zhì)量通病，給后續(xù)的維修帶來(lái)不可忽視的經(jīng)濟(jì)損失。因此，聚氨酯硬泡防水保溫一體化屋面系統(tǒng)的出現(xiàn)較好地解決了這個(gè)問(wèn)題，它將不同功能有機(jī)結(jié)合為一體，組成可靠性較強(qiáng)的屋面系統(tǒng)，較好地解決了斜屋面滲漏和保溫與防水相互影響的通病。
1、工程案例
***一期工程：由90棟雙拼和獨(dú)棟建筑組成的別墅群，總建筑面積75000平方米，為4層框架結(jié)構(gòu)。
該工程為斜屋面，原設(shè)計(jì)的防水保溫層為：3厚APP改性瀝青防水卷材+3厚991防水涂料+30厚擠塑聚苯乙烯泡沫塑料板。
2、聚氨酯防水保溫材料的特點(diǎn)
硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料簡(jiǎn)稱聚氨酯硬泡，是由多元醇及異氰酸酯雙組份原料在混合器內(nèi)混合，并加入添加劑，用專用機(jī)械噴涂設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面上連續(xù)噴涂施工，噴涂施工完成后在基層上形成一層一定厚度無(wú)接縫的連續(xù)的聚氨酯硬泡殼體，成為一體化的防水保溫隔熱層。其材料有如下特點(diǎn)：
2.1導(dǎo)熱系數(shù)低，保溫隔熱效果好；
2.2具有良好的粘結(jié)性能；
2.3防水性能好，真正實(shí)現(xiàn)保溫防水一體化；
2.4現(xiàn)場(chǎng)噴涂或澆注施工，整體性好；
2.5耐老化、阻燃、無(wú)毒無(wú)味、化學(xué)穩(wěn)定性好；
2.6施工方便，施工效率高；
2.7耐久性好。
3、材料選用
3.1擠塑板與聚氨酯硬泡應(yīng)用性能比較
序號(hào) 性能比較 擠塑板 聚氨酯硬泡
1 導(dǎo)熱性能 導(dǎo)熱系數(shù)為0.028 W／(m•K) 導(dǎo)熱系數(shù)為0.018～0.023 W／(m•K)
2 粘結(jié)性能 采用粘、釘固定在基層上，容易產(chǎn)生脫落 直接噴涂于屋面基層發(fā)泡成型，與基層牢固結(jié)合并成為一體，不易發(fā)生脫落
3 防水性能 憎水型材料 閉孔率達(dá)95%以上，是結(jié)構(gòu)致密的微孔泡沫材料，不易透水，屬于憎水型材料
4 整體性能 對(duì)接縫處理要求嚴(yán)格，否則容易引起滲漏 現(xiàn)場(chǎng)噴涂施工，使整個(gè)保溫防水層形成無(wú)接縫連續(xù)殼體、具有整體性
5 施工效率 對(duì)屋面異性構(gòu)造施工復(fù)雜 機(jī)械噴涂，施工方便，效率高
6 耐久性能 容易產(chǎn)生滲漏，耐久性一般 使用年限可達(dá)到30年以上。通常無(wú)須維修，節(jié)約的維修費(fèi)用
3.2擠塑板與聚氨酯硬泡經(jīng)濟(jì)性能比較
序號(hào) 原設(shè)計(jì)屋面做法 單位(元/m2) 序號(hào) 聚氨酯硬泡屋面系統(tǒng) 單位(元/m2)
1 40厚C20(內(nèi)配Ø6@150雙向鋼筋) 細(xì)石混凝土保護(hù)層 26 1 40厚C20（(內(nèi)配Ø6@150雙向鋼筋) 細(xì)石混凝土保護(hù)層 26
2 30厚擠塑板 18
3 3.0厚991防水涂料 22 2 25厚聚氨酯防水保溫一體化材料 48
4 3.0厚APP改性瀝青防水卷材 30
5 1:3水泥砂漿找平層最薄處20厚 15 3 1:3水泥砂漿找平層最薄處20厚（屋面結(jié)構(gòu)平整可以取消） 15
6 結(jié)構(gòu)層（結(jié)構(gòu)找坡） ― 4 結(jié)構(gòu)層（結(jié)構(gòu)找坡） ―
合計(jì) 111 合計(jì) 89
3.3調(diào)查資料
美國(guó)噴涂聚氨酯協(xié)會(huì)有關(guān)專家對(duì)噴涂聚氨酯屋面系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)查和研究，得出的調(diào)查報(bào)告稱：噴涂聚氨酯屋面系統(tǒng)具有很高的壽命和使用性，時(shí)間最長(zhǎng)的屋面系統(tǒng)已超過(guò)26年，在所調(diào)查的屋面中有97.6%的屋面沒(méi)有出現(xiàn)滲漏，93%有不超過(guò)1%的退化，95%以上沒(méi)有被維修過(guò)，聚氨酯硬泡的物理性能并沒(méi)有隨著時(shí)間的流逝而減少，98%以上的聚氨酯硬泡屋面系統(tǒng)超過(guò)普通屋面系統(tǒng)的使用期限。
據(jù)歐洲建筑師介紹，一些早期的聚氨酯防水保溫一體化屋面系統(tǒng)工程至今已使用30年以上，不需要翻修，仍然穩(wěn)定地保持保溫和防水功能。
4、聚氨酯防水保溫材料的施工技術(shù)
4.1工藝流程
基層處理檢查找平層含水率鋪設(shè)附加層高分子卷材施工試噴噴涂清洗發(fā)泡機(jī)檢查施工質(zhì)量施工保護(hù)層。
4.2施工要點(diǎn)
（1）基層處理
清理基層表面，鏟除砂漿等突起物。處理后基層應(yīng)平整、干燥、干凈，不得有疏松現(xiàn)象。
（2）檢查找平層含水率
聚氨酯中的異氰酸酯遇水可反應(yīng)生成含脲的脆性物質(zhì)，嚴(yán)重影響聚氨酯硬泡與基層的粘結(jié)性能。
（3）鋪設(shè)附加層
屋面平立面交接處如：屋面排氣管、煙囪、電梯井等部位，需先做200-300mm寬的高分子卷材防水附加層。
（4）試噴
正式噴涂作業(yè)前先進(jìn)行試噴，試噴時(shí)應(yīng)先啟動(dòng)空壓機(jī)，打開(kāi)壓縮空氣開(kāi)關(guān)，再啟動(dòng)發(fā)泡機(jī)料泵，待噴出的料液為黃色時(shí)再開(kāi)始正式噴涂施工。
（5）噴涂
①用高壓吹風(fēng)機(jī)將基層表面的塵土吹盡，以保證聚氨酯硬泡與基層之間有良好的粘結(jié)力；
②施工時(shí)，噴槍與基層相距0.6m，移動(dòng)速度要均勻；
③分層噴涂施工，打底厚5mm左右，然后分層噴涂，每層厚度約8mm。
（6）清洗發(fā)泡機(jī)
4.3注意事項(xiàng)成品保護(hù)
①噴涂作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁將噴頭對(duì)準(zhǔn)人，下風(fēng)口附近嚴(yán)禁站人，施工人員應(yīng)站在上風(fēng)向操作；
②穿過(guò)屋面的管道、設(shè)備基礎(chǔ)、預(yù)埋件等設(shè)施，應(yīng)在聚氨酯硬泡層噴涂前安裝就位；
③為避免陽(yáng)光輻射和機(jī)械損壞，應(yīng)在完成噴涂發(fā)泡72小時(shí)內(nèi)鋪設(shè)保護(hù)層。
5、施工質(zhì)量控制
1、在施工前，必須由技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)防水施工人員進(jìn)行書(shū)面及口頭的技術(shù)及安全技術(shù)交底，對(duì)特殊部位及重點(diǎn)部位進(jìn)行詳細(xì)的交底工作，使每位操作責(zé)都作到心中有數(shù)，嚴(yán)禁違章作業(yè)；
2、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)將機(jī)械設(shè)備的型號(hào)、性能、數(shù)量備案，并對(duì)機(jī)械進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)價(jià)和測(cè)試，保證進(jìn)場(chǎng)設(shè)備正常運(yùn)行；
3、屋面細(xì)部做法的質(zhì)量控制：
屋面與突出屋面結(jié)構(gòu)的交接處，應(yīng)直接連續(xù)噴涂硬泡聚氨酯至泛水高度，最低泛水高度不應(yīng)小于250mm；天溝、檐溝部位應(yīng)連續(xù)噴涂硬泡聚氨酯；硬泡聚氨酯距直向水落口500mm范圍內(nèi)的坡度不應(yīng)小于5%，逐漸減薄，且呈盆狀，要與水落口搭接，伸入水落口內(nèi)50mm；伸出屋面管道周圍的找平層應(yīng)做成圓錐臺(tái)；屋面的變形縫，硬泡聚氨酯應(yīng)噴涂到泛水高度，其上用防水材料封蓋。
結(jié) 論
從聚氨酯硬泡體保溫防水一體材料的各項(xiàng)性能分析到其施工的全過(guò)程控制，可以說(shuō)明比其他防水和保溫材料更具優(yōu)越性,具有較大的推廣價(jià)值。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：人飲供水工程；給水工程；輸水工程；給水凈化站；配水工程
1 工程概況
根據(jù)財(cái)政部、國(guó)土資源部財(cái)建［2007］524號(hào)文《關(guān)于下達(dá)2007年探礦權(quán)采礦權(quán)使用費(fèi)和價(jià)款項(xiàng)目支出預(yù)算的通知》的要求，受開(kāi)縣國(guó)土局委托，設(shè)計(jì)院多次深入現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查訪問(wèn)，在落實(shí)水源資料的基礎(chǔ)上，為了節(jié)省工程投資，減輕礦區(qū)居民經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，提出利用泉井作為礦區(qū)人飲工程供水水源的方案，并于2008年8月編制了《重慶市開(kāi)縣煤礦礦山地質(zhì)環(huán)境恢復(fù)治理項(xiàng)目2007年度人飲供水工程實(shí)施方案》。
2 編制原則
2.1 保證供水水源的可靠性
本次實(shí)施方案在對(duì)供水水源認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合居民的分布情況，堅(jiān)持因地制宜，實(shí)事求是，統(tǒng)籌兼顧的原則進(jìn)行編制。設(shè)計(jì)從64個(gè)泉井中選擇的26個(gè)泉井作為永久供水水源，流量比較穩(wěn)定，水源基本可靠，根據(jù)《重慶市鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水工程技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，并參照開(kāi)縣已建成的村鎮(zhèn)集中供水的用水標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)計(jì)算，選擇的26個(gè)泉井可解決礦區(qū)年華、紅旗、群和、雙河、長(zhǎng)坪等5個(gè)村居民3883人的飲水問(wèn)題。
2.2 保證飲水安全
為了確保礦區(qū)居民的飲水安全，根據(jù)重慶市開(kāi)縣疾病預(yù)防控制中心提供的礦區(qū)泉井水源水質(zhì)的檢驗(yàn)報(bào)告，興建17座凈化站，并根據(jù)水源水質(zhì)采取水處理工藝，經(jīng)處理后達(dá)到國(guó)家飲用水的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)自流送達(dá)用戶。
3 項(xiàng)目實(shí)施方案
3.1 礦區(qū)居民飲水現(xiàn)狀
由于礦區(qū)特殊的地形、地貌及地質(zhì)條件，礦區(qū)飲水困難總?cè)丝?，268人，由于水質(zhì)極差，長(zhǎng)年有痢疾、紅眼病、腸炎等多種疾病蔓延，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)厝罕姷纳硇慕】怠?/p>
3.2 設(shè)計(jì)規(guī)模
3.2.1 供水范圍
綜合考慮礦區(qū)行政區(qū)劃、飲水安全問(wèn)題類型及分布、經(jīng)濟(jì)條件、水資源條件、地形條件等因素，本工程設(shè)計(jì)選擇地表泉井水作為供水水源，在礦區(qū)范圍內(nèi)共新建17座凈水站，解決礦區(qū)范圍內(nèi)5個(gè)村受地質(zhì)環(huán)境破壞而造成的部分居民飲水困難和飲水安全問(wèn)題。
3.2.2 供水人口
根據(jù)2007年7月《重慶市開(kāi)縣煤礦礦山地質(zhì)環(huán)境恢復(fù)治理項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》及《重慶市開(kāi)縣煤礦礦山地質(zhì)環(huán)境調(diào)查報(bào)告》確定的原則，開(kāi)縣煤礦礦區(qū)飲水困難人數(shù)共5，268人，本次設(shè)計(jì)供水人數(shù)為3，883人。
3.2.3 用水指標(biāo)確定
經(jīng)實(shí)地調(diào)查分析，并結(jié)合開(kāi)縣已建成農(nóng)村集中供水工程的用水標(biāo)準(zhǔn)，參照《重慶市鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水工程技術(shù)規(guī)范》（DB50/T30-2000），綜合考慮后確定為：居民生活最高日用水量70L/人.d，家禽最高日用水量為：0.5L/只.d，豬30L/頭.d。
3.2.4 用水量計(jì)算及設(shè)計(jì)規(guī)模
供水規(guī)模根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際用水需求列項(xiàng)，包括居民生活用水量、飼養(yǎng)畜禽用水量、庭院用水量、管網(wǎng)漏失水量和未預(yù)見(jiàn)水量等，按照最高日用水量進(jìn)行計(jì)算。
1）生活用水量Q1
2）飼養(yǎng)畜禽用水量Q2
3）庭院用水量Q3：按生活用水量的15%計(jì)；
4）管網(wǎng)漏失水量和未預(yù)見(jiàn)水量Q4：按1-3項(xiàng)用水量的10%計(jì)。
5）總用水量: Q1+Q2+Q3+Q4。
6）設(shè)計(jì)用水量:按總用水量的(1+8%)計(jì)。
根據(jù)礦區(qū)水源和居民的分布情況，設(shè)計(jì)擬建凈水站17個(gè)，各系統(tǒng)計(jì)算用水量詳見(jiàn)表1。
清水池的設(shè)計(jì)規(guī)模按照一天用水量確定，各凈水站清水池的容積分別為1#、2#、4#、7#、8#、9#、10#、15#為20m3；3#、5#、6#、12#、13#、14#、17#為50m3；11#、16#為100m3。
3.3 設(shè)計(jì)供水要求
3.3.1 供水水源水質(zhì)情況良好、便于衛(wèi)生防護(hù)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，原水水質(zhì)經(jīng)衛(wèi)生防疫部門化驗(yàn)，其結(jié)果符合《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848）的要求，經(jīng)凈化消毒處理后，符合《生活飲用水水源水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJ3020）的要求。
3.3.2 供水水質(zhì)和水壓目標(biāo)
1）水質(zhì)目標(biāo)：處理后水質(zhì)指標(biāo)符合國(guó)家《生活飲用水水質(zhì)衛(wèi)生規(guī)范》要求。
2）水壓目標(biāo)：本工程服務(wù)范圍內(nèi)的供水水壓按不小于0.10Mpa考慮，管網(wǎng)末梢壓力不小于0.15Mpa。
3.4 給水處理工藝
從水源出來(lái)的水，利用地形高差，自流輸送到凈水站，進(jìn)行給水處理。各座凈水站的水源為地下泉水，濁度一般不大于25NTU，水質(zhì)穩(wěn)定，采用的處理工藝 為：原水重力式無(wú)閥濾池清水池用戶。
3.5 取水工程
綜合考慮地形因素，將取水口設(shè)在出露的泉井水附近，將水引至凈化站進(jìn)行凈化消毒處理。
取水水源點(diǎn)26個(gè)，水源點(diǎn)水池蓋板采用100mm厚鋼筋混凝土，底板采用150mm厚素混凝土，池壁為240mm厚磚砌體（采用M10水泥砂漿，Mu10頁(yè)巖實(shí)心磚）。水源點(diǎn)水池長(zhǎng)2.4m，寬2.4m，水池深1.0m。
3.6 輸水工程
本工程設(shè)計(jì)采用管道自流輸水，采用DN15-DN50
的鋼塑復(fù)合管作為原水輸水干管，根據(jù)取水口至凈化站的距離，輸水管水力計(jì)算公式如下：
沿程水頭損失h沿=i×管段長(zhǎng)度
式中，i-水力坡度，i=0.00107v2/d1.3
局部水頭損失h局按沿程水頭損失的10%進(jìn)行計(jì)算。
管道安裝時(shí)，每隔200m設(shè)置伸縮節(jié)，在低洼地帶必須設(shè)置泄水閥。
3.7 凈水站
3.7.1 站址選擇
關(guān)鍵詞：公路橋梁?jiǎn)栴}、安全管理
Abstract: this paper according to the author of the engineering practice experience, on the highway bridge construction often appears the quality problem and reason analysis, focusing on how to strengthen the quality of highway bridge construction process management in detail. Road bridge construction safety management also need in formal before construction organization parties discussed in detail, formulate specific planning personnel safety management of the detailed rules. In the engineering construction construction process, to keep the total security management and adjust it improve the safety management of the engineering practice against the rules.
Key words: the highway bridge problem, safety management
中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
對(duì)于公路橋梁施工的質(zhì)量控制，廣義上是指對(duì)建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程-實(shí)施公路橋梁工程質(zhì)量控制。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，公路橋梁建設(shè)在我國(guó)交通建設(shè)中占據(jù)著越來(lái)越重要的地位，其建設(shè)質(zhì)量直接影響到我國(guó)公路交通線路的安全和正常運(yùn)行。公路橋梁施工過(guò)程的特殊性決定必須對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行管理和控制。一般的公路橋梁除了建設(shè)在城市高架橋外，大部分都是建設(shè)在環(huán)境條件較惡劣的山區(qū)或河流上。
1.公路橋梁施工中常出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及其成因分析
1.1裂縫的形成
混凝土出現(xiàn)裂縫的原因很多，一般主要有以下幾點(diǎn)情況：
第一，混凝土原材料質(zhì)量差。
第二，在施工時(shí)，對(duì)混凝土的配合比不規(guī)范，隨意性大，單憑經(jīng)驗(yàn)不按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行配比操作。
第三，在澆筑灌漿過(guò)程中，對(duì)混凝土的振搗過(guò)猛或不足，使混凝土結(jié)構(gòu)整體不均勻，局部骨料沉塌，混凝土干膜后出現(xiàn)蜂窩、麻面狀。
第四，在混凝土澆筑后，由于混凝土在水化熱自干過(guò)程中受到混凝土結(jié)構(gòu)不均衡的預(yù)應(yīng)力制約而形成裂縫。
1.2橋梁的結(jié)構(gòu)病害問(wèn)題
橋梁結(jié)構(gòu)必須具有足夠的強(qiáng)度，才能承受作用于其上的重力及其他各種附加力；同時(shí)，橋梁各部尺寸必須具有恰當(dāng)大小，才能使其承受軸向壓力時(shí)不會(huì)喪失穩(wěn)定性。由于材料強(qiáng)度的離散型、作用荷載的隨機(jī)性，從而導(dǎo)致公路橋梁在長(zhǎng)期使用過(guò)程中產(chǎn)生結(jié)構(gòu)病害。
1.3局部蜂窩、麻面和氣泡現(xiàn)象的出現(xiàn)
造成這種現(xiàn)象的結(jié)果，主要是使混凝土結(jié)構(gòu)大大降低了結(jié)構(gòu)的嚴(yán)密性，其疏松的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度幾乎降低到最低點(diǎn)，在使用過(guò)程中其承受能力極大地減少，并且容易遭受腐蝕而造成重大的損傷，嚴(yán)重地降低了工程的承載力和耐用性。造成這種現(xiàn)象的原因大體有以下幾點(diǎn)：
第一，在施工時(shí)，不按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行配比，施工工藝差，在操作上不按程序操作，隨機(jī)性調(diào)整時(shí)有發(fā)生。
第二，在澆筑混凝土后，進(jìn)行振搗不規(guī)范，不均衡，使得振搗不足部位的結(jié)構(gòu)疏松，不密實(shí)，在撤膜后容易出現(xiàn)蜂窩、麻面等現(xiàn)象；在振搗過(guò)多部位，骨料易下沉，混凝土漿泌于表面，混凝土體中間段（層）砂漿富集，易發(fā)生由表及里塑性裂縫和干縮裂縫。
第三，對(duì)混凝土模加工的精度不夠，或周轉(zhuǎn)次數(shù)多，導(dǎo)致局部變形漏洞，接縫不夠密封而漏漿，從而使骨料間隙無(wú)漿，干硬后形成稀疏狀蜂窩現(xiàn)象。
第四，從攪拌到澆筑之間的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，混凝土水灰分發(fā)生離析，混凝土結(jié)構(gòu)不密實(shí)，在澆筑時(shí)不加以振搗或振搗不均。
2.加強(qiáng)公路橋梁施工過(guò)程的質(zhì)量管理
2.1應(yīng)重視結(jié)構(gòu)的耐久性問(wèn)題
橋梁在建造和使用過(guò)程中，一定會(huì)受到環(huán)境、有害化學(xué)物質(zhì)的侵蝕，并要承受車輛、風(fēng)、地震、疲勞、超載、人為因素等外來(lái)作用，同時(shí)橋梁所采用材料的自身性能也會(huì)不斷退化，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分不同程度的損傷和劣化，既影響了使用又增大了經(jīng)濟(jì)損失。
2.2加強(qiáng)混凝土質(zhì)量管理
首先，施工單位要嚴(yán)格按照國(guó)家建材標(biāo)準(zhǔn)采購(gòu)材料，并由始至終地保證水泥材料的質(zhì)量穩(wěn)定、不變質(zhì)，對(duì)于大體積混凝土，要采用水熱化低的水泥；其次，在施工過(guò)程中，施工工人必須按照強(qiáng)度等級(jí)、抗?jié)B等級(jí)配比混凝土，還要充分控制好混凝土入模時(shí)的溫度，進(jìn)行分層澆筑以及設(shè)計(jì)合理的養(yǎng)護(hù)措施，通過(guò)在混凝土表面覆蓋草席、草簾等確保降低溫度應(yīng)力，避免混凝土出現(xiàn)溫度裂縫；再次，在澆筑混凝土?xí)r一定要振搗充分，尤其是腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道比較集中的地方更要做到不欠振、不漏振，確保混凝土澆筑密實(shí)。
2.3充分重視橋梁的超載問(wèn)題
汽車超載主要有三種情況；1是早期修建的老橋超齡負(fù)載運(yùn)營(yíng)；2是橋梁通行的車流量超過(guò)原設(shè)計(jì)；3是車輛違規(guī)超載。前兩種產(chǎn)生的原因主要是設(shè)計(jì)荷載的變化和交通量的增加；后者是車輛使用者違法超載營(yíng)運(yùn)，后兩種超載現(xiàn)象在我國(guó)公路運(yùn)輸中較為普遍。橋梁的超載一方面可能引發(fā)疲勞問(wèn)題。超載會(huì)使橋梁疲勞應(yīng)力幅度加大、損傷加劇，甚至?xí)霈F(xiàn)一些超載引發(fā)的結(jié)構(gòu)破壞事故。
2.4加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量管理
首先，施工單位要仔細(xì)精確地做好測(cè)量工作，放線定位工作要做到準(zhǔn)確無(wú)誤，不能出現(xiàn)絲毫偏差。在橋墩、橋臺(tái)施工完成后，要將橋梁的平面位置完全確定下來(lái)；其次，由于橋梁結(jié)構(gòu)形式很多，施工工序和技術(shù)較復(fù)雜，要求的施工工藝較精確，再次，還要著重注意橋梁外觀的美觀平滑，不能出現(xiàn)由于施工手段的缺陷或混凝土振搗不均而引起的外觀質(zhì)量欠缺。
3.橋梁的安全管理
近期我國(guó)橋梁垮塌事故連發(fā)，社會(huì)各界對(duì)這些事故非常為關(guān)注，各種議論彼伏此起。我作為公路橋梁建設(shè)行業(yè)的一份子，深感自己肩上的責(zé)任非常重大。我也更加認(rèn)識(shí)到公路橋梁施工安全管理的重要性。嚴(yán)格進(jìn)行公路橋梁施工安全管理，是修建出優(yōu)質(zhì)公路橋梁的前提條件之一。
“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。”公路橋梁施工安全管理也需要在正式施工前組織各方人員詳細(xì)討論謀劃制定具體的安全管理細(xì)則。
首先，我們要成立工程施工安全管理小組。安全管理小組的成員既要有行政管理者，更要有各部門的專業(yè)技術(shù)人士。。
其次，我們應(yīng)派負(fù)責(zé)人的工程人員到即將施工的場(chǎng)所去實(shí)地調(diào)查研究工程實(shí)地情況并寫(xiě)出簡(jiǎn)明實(shí)用的調(diào)查報(bào)告。
第三，安全管理小組根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合調(diào)查情況制定適合本工程項(xiàng)目的具體施工安全管理細(xì)則。
第四，安全管理小組要組織所有的施工人員進(jìn)行施工前的安全知識(shí)培訓(xùn)。
1 橋梁出現(xiàn)裂縫
道路橋梁出現(xiàn)裂縫不僅會(huì)影響結(jié)構(gòu)的美觀和正常的使用，而且會(huì)削弱橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，從而導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。我國(guó)建設(shè)道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題目前在道路建設(shè)的技術(shù)問(wèn)題中具有普遍性，這其中除了是橋梁混凝土原材料質(zhì)量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒(méi)有合理使用混凝土造成的。
2 橋梁鋼筋銹蝕
鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關(guān)， 橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕的話會(huì)嚴(yán)重危害道路橋梁的使用壽命和安全。 影響鋼筋銹蝕的因素有很多，如原材料、環(huán)境、施工等，以及其他諸如鋼筋應(yīng)力狀態(tài)等因素也會(huì)導(dǎo)致鋼筋銹蝕。 橋梁鋼筋銹蝕的機(jī)理很復(fù)雜，因此道路橋梁鋼筋防腐是一項(xiàng)系統(tǒng)工程， 需要諸多措施綜合治理。
3 橋梁鋪裝層松散脫落
橋梁鋪裝層雖然在橋梁中所占的體積并不大，但是它對(duì)道路交通的順利運(yùn)行是十分重要的。在相繼暴露出來(lái)的道路橋梁質(zhì)量問(wèn)題中， 橋梁鋪裝層的質(zhì)量問(wèn)題受到了一定的重視，在一些橋梁施工中，橋梁鋪裝層的施工質(zhì)量往往被疏忽，施工工序控制不嚴(yán)，只注重表面功夫，在外觀質(zhì)量上做文章，致使橋面鋪裝層過(guò)早出現(xiàn)裂縫，松散、脫落等問(wèn)題，維修周期越來(lái)越短。
4 橋梁施工人員素質(zhì)不高
① 施工人員要不斷提高自身的專業(yè)技術(shù)水平，更新知識(shí)，與時(shí)俱進(jìn)，適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展要求。要使自己時(shí)刻牢記，當(dāng)今時(shí)代科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，今天有用的知識(shí)，明天就有可能過(guò)時(shí)，只有不斷地學(xué)習(xí)才能不被這個(gè)社會(huì)淘汰。
② 施工人員要多接觸、 學(xué)習(xí)管理、 法律、網(wǎng)絡(luò)等各個(gè)方面的知識(shí)，做到一專多能。除了懂得施工技術(shù)外，還要熟悉美學(xué)、環(huán)境保護(hù)、水文地質(zhì)等相關(guān)知識(shí)，這樣才能造出既美觀又經(jīng)濟(jì)的橋梁。
③ 施工人員要熟悉有關(guān)法律、索賠程序、合同條款等相關(guān)知識(shí)，我國(guó)已加入WTO，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)逐漸與國(guó)際接軌，施工人員要懂得維護(hù)工地單位的合法權(quán)益，造出符合規(guī)范的橋梁，提高我國(guó)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
4.結(jié)語(yǔ)
【關(guān)鍵詞】路基施工 高速公路
一、施工準(zhǔn)備
1.施工單位應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，充分了解工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模、意圖，對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行核查，并做好核查記錄。
2.路基工程施工調(diào)查，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)著重調(diào)查收集下列資料，并寫(xiě)出調(diào)查報(bào)告。
1）施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、氣象等情況。
2）核對(duì)土石類別及分布，調(diào)查施工環(huán)境條件及取、棄土困難地段的填料來(lái)源、棄土位置和運(yùn)土條件等。
3）調(diào)查核對(duì)級(jí)配填料，試驗(yàn)其級(jí)配是否符合要求。收集級(jí)配混合料的拌和場(chǎng)地等有關(guān)資料。
4）土石方爆破地段的地形、地貌、地質(zhì)和附近居民、建筑物、交通與通信設(shè)施情況。
5）收集與工程有關(guān)的既有線運(yùn)營(yíng)情況、路基情況及采取安全合理、施工方便的工程措施方案所需的資料。
3.開(kāi)工前應(yīng)對(duì)特殊巖土及不良地質(zhì)地基進(jìn)行必要的地質(zhì)核查。
4.在施工調(diào)查的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程特點(diǎn)、實(shí)際工程數(shù)量、工期要求編寫(xiě)工程施工組織設(shè)計(jì)，并落實(shí)施工方案。施工組織設(shè)計(jì)必須按審批制度報(bào)批后執(zhí)行。
5.施工便道的修筑標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按施工運(yùn)量和施工機(jī)械的最大荷載確定，并滿足施工需要。當(dāng)有設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)修筑。利用原有道路作為施工便道的，應(yīng)實(shí)地檢查；當(dāng)不能滿足施工運(yùn)輸要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加固改造。
6.路基工程施工應(yīng)按試驗(yàn)及檢測(cè)要求設(shè)置工地試驗(yàn)室。試驗(yàn)室必須經(jīng)認(rèn)證合格，儀器檢測(cè)設(shè)備應(yīng)滿足施工要求。
二、路基施工
1.路基填筑
1）填筑：路基填方材料應(yīng)有一定的強(qiáng)度，經(jīng)野外取土試驗(yàn)，符合下表中的規(guī)定時(shí)，方可使用。
路基填筑采用水平分層填筑法，填筑時(shí)按路基橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，從取土場(chǎng)或挖方路段取土，自卸汽車運(yùn)土。每層填筑最大松鋪厚度不宜超過(guò)50cm，從最低處開(kāi)始分層填筑，填料攤鋪、整平時(shí)，做成2%～4%的橫坡，以利排水。每填一層，先用推土機(jī)和平地機(jī)對(duì)填筑層進(jìn)行整平和整型，再用壓路機(jī)壓實(shí)。經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求后，再填上一層。
2）攤鋪、整平：先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時(shí)層面作成向兩側(cè)傾斜2%～4%的橫向排水坡，以利路基面排水。
3）灑水、晾曬：填料攤鋪、整平前，無(wú)論灑水或晾曬，使填料含水量保持在最佳含水量的2%～3%之間。
4）碾壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘墸髩郝坊虚g，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓作業(yè)時(shí)，行間（橫向）重疊0.3至0.5m，碾壓區(qū)段間（縱向）重疊1m以上，做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻，嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的遍數(shù)壓實(shí)。
5）檢測(cè)：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定檢測(cè)，在每層碾壓結(jié)束后用核子密度儀或灌砂法等進(jìn)行壓實(shí)檢測(cè)，驗(yàn)收合格后進(jìn)入下一循環(huán)施工。
6）基面及邊坡整修：當(dāng)路基填筑接近路基頂部設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)高程測(cè)量檢查，以確保完工后路基面的寬度、高程、平整度及拱度等符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，保證施工質(zhì)量，并按設(shè)計(jì)邊坡坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。
2.路基壓實(shí)
當(dāng)前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機(jī)，碾壓效果有了明顯的改善。對(duì)于提高路基土的壓實(shí)度起了很好的作用。規(guī)范規(guī)定高速公路和一級(jí)公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其壓實(shí)度必須≥95％，對(duì)其它等級(jí)公路當(dāng)鋪筑高級(jí)路面時(shí)，其壓實(shí)度亦應(yīng)按高速公路和一級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)采用。此外，還增加了對(duì)路堤基底的壓實(shí)度不宜小于93％的規(guī)定。
3.特殊潮濕地區(qū)路基土的壓實(shí)
在特殊潮濕地區(qū)，路基上的壓實(shí)是相當(dāng)困難的，規(guī)范對(duì)此作出了若干調(diào)整：一是壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)試驗(yàn)資料確定或較表列數(shù)值降低2―3個(gè)百分點(diǎn)；二是對(duì)于天然稠度小于1．1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18的粘質(zhì)土，當(dāng)用于下路床及其下的路堤填料時(shí)，可采用規(guī)定的輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；三是改善填料的性質(zhì)，在土中摻加生石灰，通常可以獲得預(yù)期的效果，也可采用新型吸水材料加固。
三、路基防護(hù)
路基的修筑改變了地層的天然平衡狀態(tài)，以及路基暴露在空間，不斷受各種錯(cuò)綜復(fù)雜的自然因素侵蝕，因此需要進(jìn)行各種類型的防護(hù)。
1.坡面防護(hù)
坡面防護(hù)的目的是防止地表水流的沖刷、坡面巖土的風(fēng)化剝落以及與環(huán)境的協(xié)調(diào)。近年來(lái)，隨著對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，高等級(jí)公路的邊坡，多采用種草防護(hù)邊坡較高時(shí)，采用砌石框格(方型、菱形、拱型、M型)種草防護(hù)。由于西部干旱缺水，邊坡種草防護(hù)類型的選擇很重要，現(xiàn)大多采用草坪植生帶，即將草籽、肥料和土均勻拌和裹于土工物內(nèi)，當(dāng)草籽發(fā)芽也長(zhǎng)成草起到固土作用后，無(wú)紡布纖維自然腐爛，不會(huì)污染環(huán)境，效果很好。石砌圬工防護(hù)仍較普遍使用，混凝土預(yù)制塊護(hù)坡多用在路堤邊坡，連片的及帶窗孔的護(hù)面墻；用于路塹邊坡。破裂的或易于風(fēng)化破碎的巖石路塹邊坡采用錨桿掛鐵絲網(wǎng)或高強(qiáng)塑料網(wǎng)格噴漿或噴射混凝土以及噴射纖維混凝上防護(hù)也有較好的效果。但由于石砌圬工及混凝土防護(hù)造價(jià)高、易破損等諸多問(wèn)題，從保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，建議大力推廣既能改善生態(tài)環(huán)境，美化景觀，又一勞永逸的種草防護(hù)。
2.沖刷防護(hù)
防護(hù)沿河路基邊坡免受沖刷仍多采用直接防護(hù)。傳統(tǒng)的砌石、拋石、鐵絲石籠、擋土墻等有所改進(jìn)，用高強(qiáng)土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護(hù)坡模袋做成的護(hù)面板防護(hù)受水沖浪擊的邊坡，很能適應(yīng)土體不均勻沉降。
3.支擋防護(hù)
擋土墻用于支擋防護(hù)目前仍占主要。石砌的重力式擋土墻多用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場(chǎng)合；鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻其受力比較合理，墻身圬工體積小，也已廣泛應(yīng)用于公路路基的防護(hù)。垛式擋土墻易于調(diào)整墻的高度，并采用預(yù)制構(gòu)件拼裝，是一種特殊型式的擋土墻。
四、路基施工質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)和工序的控制
1.用于施工的原材料、石灰、必須符合材料的檢驗(yàn)指標(biāo)，自檢合格，報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后才可用于本工程上，對(duì)達(dá)不到要求的材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
2.灰土的拌和必須均勻、徹底，避免“夾層”和“花臉”的出現(xiàn)，對(duì)達(dá)不到要求的必須重新拌和直至達(dá)到要求為止。
3.上土層厚的控制，必須嚴(yán)格要求，專人負(fù)責(zé)控制，確保壓實(shí)厚度在-15―+10mm。為規(guī)范操作，一律采用布格上土，專人負(fù)責(zé)。
4.填筑過(guò)程應(yīng)及時(shí)，連續(xù)快速，摻入石灰后必須在一定時(shí)間內(nèi)結(jié)束，以避免石灰有效Ca0，Mg0含量的衰減，確保填筑質(zhì)量。
5.含水量的調(diào)整，采用翻曬、灑水等措施，盡量使土層含水量達(dá)到碾壓期的最佳含水量0―+2%范圍。
6.碾壓必須連續(xù)進(jìn)行直至合格，避免間斷碾壓，造成土質(zhì)脫水后表面形成硬殼，本層土的下層部位很難壓實(shí)，出現(xiàn)此種情況即時(shí)采用路拌機(jī)重新粉碎處理。
