時間：2023-06-08 10:58:19
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇鋼材貿易合同，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
中圖分類號：TP319 文獻標志碼：B 文章編號：1006-8228(2012)07-47-03
0 引言
ERP即企業資源計劃。ERP系統包含了許多先進的企業管理思想，為企業信息化集成提供了比較完善的解決方案。
根據中小型鋼材貿易企業的特點，我們整理和優化了鋼材交易的業務流程，開發了中小型貿易企業ERP系統。系統劃分為五大功能模塊：采購管理、銷售管理、庫存管理、運輸管理和報表管理。該系統為中小型鋼材貿易企業提供了信息化管理的手段，基本能夠滿足企業日常的業務、管理需求。
1 中小型鋼材貿易企業特點
近年隨著國民經濟的發展，與鋼鐵行業相關的產業如：房地產投資、基建投資、機械工業、汽車等對鋼鐵的需求日益上升，給鋼材貿易行業的發展提供了良好的契機，中小型鋼材企業不斷涌現。傳統的業務和管理方式，常常造成企業的物流、信息流、資金流不能統一，影響了企業的銷售業績。如果能掌握更便捷、快速、透明的業務、管理方式，就能更好地占領市場，更好地統籌企業的各種資源，以產生更大的經濟效益。
要想建立完備的銷售決策，首先要了解企業特點，以便對癥下藥。以下具體分析中小型鋼材貿易企業的特點。
⑴ 鋼材交易靈活，交易次數頻繁。
通常中小型鋼材貿易企業的交易業務靈活，交易量不大，但是次數頻繁。業務員通常一天需要處理多筆業務，缺乏信息化的手段，業務員在查詢和開具相關單據時，需要花費很多時間。同時管理人員也很難追蹤業務員的工作情況。
⑵ 涉及的銷售客戶較多，很難追溯客戶的信用度，容易造成財務的壞賬、呆賬。
由于銷售次數頻繁，業務員與客戶也很少進行溝通，因此在與客戶交易時，業務員很難通過已有的交易記錄全面掌握客戶信息，了解客戶交易動態，最終確認客戶的信用情況。這種情況會增大交易的風險，最終造成財務的壞賬、呆賬增多，同時還會錯失長期交易、信譽度好、交易量比較大的客戶。
⑶ 每家企業有多個門市銷售點，多個倉庫，銷售數據不共享，庫存不準確。
鋼材貿易企業通常都擁有多個門市銷售點、多個倉庫，但是交易信息和庫存信息通常都是孤立的，銷售人員在銷售前往往無法得知真正的庫存產品情況，要查清這些信息，就需要很長時間，這也造成了銷售效率低，采購人員也因此無法根據銷售情況制定精確的采購計劃。
⑷ 鋼材銷售時通常需要提供運輸服務，而運輸服務由多個與之關聯的運輸公司來承擔，企業常常無法及時下達運輸任務，結算運費周期過長。
鋼材是一種特殊的商品，通常在交易時，企業還需要提供吊裝、運輸的服務，這些是交易的重要環節之一。但按傳統的方式，這些運輸任務的下達通常由業務員電話告知或親自去運輸公司聯系，這就增加了銷售的周期，浪費了辦公資源。同時下達運輸任務后，銷售人員也無法實時跟蹤物料情況，在結算整個公司的運輸費用時，又增加了統計的時間和難度。
2 系統分析與設計
2.1 組織機構
我們在了解企業需求后，將企業的下屬部門分為三類：管理部門、業務部門、財務部門。管理部門有權查詢幾乎所有的業務、庫存、財務數據。當向采購商付款或向信譽度比較低的客戶發貨時，管理部門有權限進行審批，審批駁回的業務將無法繼續進行。業務部門包括采購部門和銷售部門。各業務部門只能查詢、操作本部門的業務數據，但可以實時查詢最新的庫存信息，根據庫存信息，制定更精確的采購和銷售計劃。財務部門擁有以下權限：管理開票、收款、付款信息，根據系統提供的采購、銷售情況，安排向供應商的付款資金，向欠款的客戶催款。
2.2 業務流程
業務流程分為兩類，分別為采購業務流程和銷售業務流程。采購的業務流程圖如圖1所示。
2.3 系統架構
本ERP系統基于.NET平臺開發，采用C/S三層架構，即客戶端/應用服務器/數據庫服務器。
3 系統功能
系統主要包括采購管理、銷售管理、庫存管理、運輸管理、報表管理五大功能模塊，用以實現企業物流、信息流、資金流的統一管理。各功能模塊的特點如下。
3.1 采購管理
根據貿易公司采購業務流程，我們將采購管理模塊分為以下幾個子模塊。
⑴ 供應商管理
維護供應商基礎信息，包括供應商企業信息、地址、聯系人、開戶銀行等。
⑵ 供應商賬戶管理
向采購人員實時提供供應商賬戶信息，使采購人員可以了解供應商的余款或欠款情況。將賬戶金額分為業務金額和財務金額兩種：業務金額反映的是實際業務變化時的賬戶情況，財務金額反映的是通過財務口徑進行金額來往時的賬戶情況。
⑶ 采購合同管理
維護采購合同信息。當采購量比較大或者采購周期比較長的時候，通常采購人員會與供應商簽訂采購合同。采購合同管理模塊除了維護合同的一些基礎信息，如合同編號、供應商、采購部門、采購員、簽訂日期等信息外，還維護具體的采購詳情內容，包括采購的物料、重量、價格等。合同中的價格可能在簽訂時無法確定，有時會依據具體收貨日期當時的鋼材行情而波動。
⑷ 采購訂單管理
維護采購訂單信息。采購訂單中除了包含供應商、部門、采購人員、交貨方式、付款方式、付款日期等信息外，還包含了多條采購詳情，即具體采購的鋼材物料號，收貨倉庫，重量、價格、金額等信息。
關鍵詞：鋼材貿易 資金風險 管理
中圖分類號：F72 文獻標識碼：A
文章編號：1004-4914（2014）01-118-03
近年來基礎建設投資已成為拉動內需的重要工具之一，隨著鐵路、公路以及房地產開發等基礎設施項目的投入上馬，國內鋼材貿易悄然火爆起來，眾多鋼材貿易公司、物流運輸公司等如雨后春筍般應運而生，但是經過2011年的鐵道部事件以及國家銀根緊縮政策的出臺，眾多相關企業折戟沉沙，甚至永遠退出市場經濟的舞臺，何故？作為資金密集型行業，資金鏈風險控制的有效性已成為衡量該行業成敗的重要指標，如何做到理性經營、永續經營，值得每個管理者和經營者深入思考。
一、鋼材貿易企業存在資金風險
首先我們必須分析鋼材貿易的經營模式，鋼材貿易涉及以下利益攸關方：鋼廠——鋼材貿易公司（簡稱鋼貿企業，下同）——施工單位，鋼廠與鋼貿企業之間以簽訂年度銷售合同的形式，約定年度采購量和采購價格，鋼廠銷售先款后貨，即鋼廠利用鋼貿企業的資金進行生產，產品銷往鋼貿企業；鋼貿企業墊資購買鋼廠的產品，供應施工單位，一般在交貨并開具銷售發票送達施工方后一個月內收回貨款。從以上模式分析可以看出，作為中間商的鋼貿企業承擔著整個鋼材貿易鏈的資金壓力，鋼材采購先款后貨，鋼材供應先貨后款，完全喪失項目的控制力，既要承擔采購預付款的資金壓力，又要承擔貨款（應收賬款）回籠的資金壓力：采購環節先打預付款，如果鋼材價格下跌，必須承擔跌價風險，如果價格上漲，鋼廠產品供不應求，鋼貿企業為了“保供”有時被迫另行在零售市場高價采購部分品規的產品以應急需；銷售環節先發貨給施工單位，如果按月結算次月收回上月供應款的95%（預留5%質保金約3-6個月），理想狀態下，鋼貿企業從采購至銷售回款的周期是兩個月，如果施工單位貨款無法按時回籠，供應商的既有利潤就會被侵蝕，如果長期拖欠貨款形成呆賬，后果更是不堪設想。
二、如何防范鋼材貿易中的資金風險
1.建章建制，規范管理。沒有規矩，不成方圓。規范管理，利用制度的約束力規避風險，確保貿易的各個環節操作合法合規、符合企業的整體利益和有關規定，確保企業所供應的是優質產品，確保貨款回籠的及時性，從而確保項目經營合法、合規并獲取合理的利潤回報。為此建議在企業的財務部門成立資金管理中心，專門負責銀行融資、內部資金調動、統籌等事宜，并對資金去向進行實時監控。建立貨幣資金管理辦法、OA審批發貨流程、應收賬款管理辦法等一整套相關管理制度，確保各項操作有章可循，有據可依。（1）選擇優質鋼材供應商，并與鋼廠建立戰略合作伙伴關系，共擔風險，共享利潤。從供應源頭抓起，以長遠利益合作的眼光選擇鋼材供應商，用市場份額換取質量與價格，雙方共同拓展市場，共擔市場風險，創造合作雙贏的合作模式。一方面既可以保證所供應產品的質量，另一方面又能增強對施工單位的保供能力，提高供應商在行業中的品牌聲譽。同時物色一些鋼材銷售公司作為鋼材采購渠道的必要補充，以備不時之需。（2）選擇優質供應項目，做好項目盈利測算，確保項目的盈利性與貨款回籠的及時性。投標前應該做好功課，對招標單位的背景、信譽度、履約能力、資金狀況及近年來的行業業績等資信情況進行深入細致的了解，有選擇地參與投標，選擇信譽好、實力強的施工單位，風險級別較低，有利于項目貨款回籠；項目完結后，應建立施工單位信譽檔案資料， 作為下次選擇合作單位的參考依據。（3）加速庫存周轉，實施精細化管理，提高庫存周轉率和資金利用率，減少資金沉淀和庫存跌價風險。庫存是把雙刃劍，價格上漲時，庫存溢價形成企業利潤；價格下跌，增加企業虧損額度。鑒于市場風險變幻莫測，市場行情瞬息萬變，盡管庫存價格有起有落，但是從合理規避風險角度出發，建議采取零庫存或低庫存運轉，特別是在價格急跌的情況下，即使企業想謀求市場銷售迅速止損，但往往一時找不到買家難以成交。近年來，市場經歷了2008年金融危機、2011年鐵道部事件之后兩次價格劇烈波動，給不少企業帶來了致命性的打擊，很多企業從此一蹶不振，最終退出市場。（4）強化供貨審批流程，加強內控體系建立，實施有效監管。利用ERP系統審批發貨，實行公開、透明的有效監控。根據各項目的盈利、回款等個性化特點，設置相應的應收賬款上限以及月度供應量上限，如果項目應收賬款和供應量已超本月供應量上限，業務人員仍然申請發貨，必須陳述發貨的理由、與施工單位協調的結果、對方承諾的回款時間等，如未按承諾期回款，必須追究業務人員責任及分管領導直接責任，同時采取應對措施，敦促施工方支付款項。
2.落實分項目考核，確保項目優勝劣汰。（1）完整有效的考核體系應該是上下配合的聯動機制，年度考核與月度考核相結合。上級單位可以通過年度生產經營責任書對所屬經營性企業的經營成果（利潤）、應收賬款比例等指標進行考核，所屬企業則根據供應周期對業務人員進行月度或季度考核，上下聯動，形成合力，共同防范應收賬款，確保企業的良性運作。（2）各項目經營結果直接與業務人員以及項目分管領導的月度薪酬掛鉤，筆者曾經協助所屬企業出臺了分項目考核辦法，一人同時兼職幾個項目運作，則取多個項目凈利潤平均值作為考核結果，打破了企業長期以來物貿經營中薪酬分配的大鍋飯體制，激發和調動了廣大業務人員創利和追款的積極性。項目考核利潤公式如下：項目凈利潤=鋼材結算單價—鋼材成本—運輸費用—稅費—資金占用費（財務費用）—項目直接費用（人工成本+差旅費+接待費等）—公共分攤費用（后勤管理部門的各項費用）。
項目運作中所產生的應收賬款，應根據企業的融資成本計算財務費用（即使是使用自有資金運作同樣需要計算資金成本），等額抵減利潤。業務人員的職責不僅僅是負責供貨與收款，對自己經營項目的贏利點必須了如指掌，每日關注市場價格行情走向，力爭在有利的價格周期內增加供貨，反之，則盡量減少供貨，從而可以揚長避短，提高項目盈利水平。同一項目供應半年之后累計結果依然虧損，則必須與施工方協商考慮在提高利潤的基礎上有條件地繼續供貨，否則，應尋求正常的項目退出機制。
三、如何化解已出現的資金風險
由于經營風險無處不在，防不勝防。盡管采取了前述各項風險防范措施，但是經營實踐中仍不時會出現逾期應收賬款、預付款風險等導致供應商資金鏈緊張甚至斷裂的風險，為了防患于未然，必須制定資金風險應急預案，確保困難時期安全過冬。資金風險應急預案可以涵蓋以下主要方面：
1.多管齊下，加大追債力度。俗話說，商場如戰場。如果施工單位出現拖欠貨款現象，鋼貿企業應給施工單位適當的壓力，比如停供或減供，控制采購與供應節奏，促使施工方作出正確的選擇。對于久欠未還的應收賬款，鋼貿企業應采取法律手段，向對方發出催款函、律師函，上門催討債權，或者通過法律途徑確認債權的有效性，必要時可以通過訴訟解決問題，特別是項目臨近收尾階段，施工單位資金進入相對緊張期，訴訟途徑解決問題比較安全、快捷。
2.拓寬融資渠道，增加資金儲備額度。深化銀企合作是關鍵。除了充分利用企業積累的自有資金外，應加強與銀行的溝通與協作，分散風險，兼顧重點與一般，努力拓寬融資渠道，利用企業的資源優勢與重點合作銀行建立長期戰略合作關系，確保融資基本面穩定。設法利用其他的金融產品作為企業融資的后備渠道，如新增銀行授信、現金貸款、應收賬款保理業務以及國內信用證等等。
3.關注上游鋼廠的經營風險，嚴格控制預付款的資金風險。一旦出現逾期欠款，必須通過閑置資金作補充，償還到期銀承。鋼貿企業的資金主要沉淀在預付款、鋼材庫存以及應收賬款三個方面，所以鋼貿企業應密切關注、隨時監控上游供應商的資信變化，防止雪上加霜，必要時暫停或提前解除合同，并收回預付款。如果鋼廠由于排產等原因不能按計劃供應，預付款余額較大的，要求其退回預付款。對臨近合同期滿無意（下轉第121頁）（上接第119頁）續簽、計劃減少采購量或提前解決合同等情形，控制預付款金額，并著手收款。
凡是預則立，不預則廢。只有未雨綢繆，防患于未然，才能有效防范鋼貿企業的資金鏈風險，提高資金利用效率和企業利潤水平，在防范風險的基礎上，實現有效擴張，為企業的可持續發展積累資源，否則，如果無的放矢，盲目擴張，最終將導致應收賬款規模的增加，以及因貨款回籠放慢導致的融資成本和財務費用增加，直接影響企業的盈利能力，甚至會出現資金鏈斷裂以及企業破產清算局面，葬送企業的命運。
參考文獻：
[1] 鄒江.企業資金管理與風險防范研究.現代經濟信息，2011（08）
[2] 汪藝威.銷售企業資金風險防范和資金成本控制.中國商界，2011（10）
一、鋼材貿易的特點和銷售習慣
顧客買鋼材一般作為原材料，用來加工成產品，是一種經常性的重復購買，所需鋼材的型號和規格變化不大，購買決策簡單，鋼材產品的品牌差異性也不大。鋼材價格波動頻繁、透明度高，是影響顧客購買決策的最重要因素。銷售鋼材往往按尋價單報價、簽合同、收款、配貨、發運，其交易周期短，資金周轉快，每一次周轉的利潤率不高。鋼材的供求關系變化頻繁，宏觀經濟一熱，鋼材就全面緊俏，即使不熱，由于鋼廠檢修、運力不足等原因經常會有一些品種供不應求，價格一上漲，顧客買漲不買跌，需求量大增，貿易商惜售，顧客等米下鍋，就只有求著你賣了。
由于業務繁多，大貿易商的業務員很少有時間到顧客廠里面去拜訪，好不容易去了也只是到采購部和財務部轉一轉，而且他們的顧客有很多是一些小貿易商，最終用戶是誰他們很多時候并不清楚。Y公司是一家小型鋼材貿易公司，在鋼材緊俏時拿不到貨，滯銷時又在價格上比不過大貿易商，該公司就重點開發那些每次采購量不大的中小型企業，他們雖然需求量不大，但信息不靈，對市場價格的變化不太敏感，在價格下滑時有時可以在他們那里賣個好價錢。
二、變簡單銷售產品為整合不同客戶間的需求
工廠把鋼材買回去，都要剪切加工成自己需要的尺寸，留下來的邊角余料，除了作為廢鐵給鋼鐵廠回爐之外，有很多可以作為直接其他企業的原材料，但廠家之間由于地域和行業的不同，信息不通，鋼材貿易商通過為不同企業供貨，可以深入了解廠家的需求，掌握眾多企業的信息，就可以變廢為寶，靠提供增值服務獲取利潤。
J市電動工具廠把整卷硅鋼片解包、橫切，整平，然后沖壓成直徑30毫米至80毫米的圓片，中間鉆一個5毫米至10毫米的孔，再制作成電動工具的鐵心，約有15%的硅鋼片只能作為邊角料當廢品賣掉。H電機廠也把硅鋼片沖壓成圓片，只不過直徑是200毫米至400毫米，中間沖出一個直徑40毫米至120毫米的孔，中間沖下來的圓片，當廢鐵賣掉。H廠的邊角料可以給J廠使用，H廠可以減少邊角損失，提高材料利用率，但這兩家廠所處行業不同，位置也相距較遠，彼此并無聯系，鋼材貿易商Y公司利用所掌握的信息，收購邊角余料，賣給可以將其用作原材料的企業，獲得了比賣硅鋼片成品高得多的利潤，也為客戶創造了價值。
三、變按需供貨為引導顧客使用新產品
鋼鐵業的產品更新速度雖然遠遠比不上電子信息產業，但也是在不斷更新的。鋼材貿易商掌握的新產品信息一般比以鋼材為原料的中小型生產廠多。鋼鐵廠為了推廣新產品，使之迅速達到設備生產規模，往往在推出新產品時采取低價策略，以吸引用戶來替代老產品，如果貿易商充分把握顧客需求，變簡單按顧客提供的規格、型號供貨為引導顧客使用新產品，從技術性、經濟性的角度來推薦新產品，既可以新產品為武器擴大自己的市場份額，也可以增加與老顧客交易所產生的利潤。另一個方面，貿易商也可以將自己收集的需求信息反饋給鋼鐵廠，為其開發新產品提供幫助。
1999年初，S鋼鐵公司開發出了強度高、重量輕的低合金鋼，其價格雖然比普碳鋼約貴20%，但同等強度下可以減少使用重量30%以上，而且可以節約運輸、安裝成本，它在西方各國其已被低廣泛應用于橋梁、船舶、高層建筑工程等領域。但在我國一些企業，采購人員只看到價格比原來用的普碳鋼高就不愿意買，技術人員由于沒有用過一怕承擔責任、二嫌變換原料后需要更改工藝設計太麻煩，因此社會需求量一直不大。鋼材貿易商B公司看到了低合金鋼的技術優勢和替代普炭鋼的巨大商機，派了兩個小組到主要顧客處巡回宣傳，通過提供少量產品試用，技術支持和價格優惠，讓一些客戶體驗到了新產品的優勢，同意部分替代普碳鋼，我們就把他們培養成為樣板用戶，介紹其他有顧慮、怕麻煩的顧客來參觀考察，這樣逐步提高了低合金鋼的市場份額。
四、變銷售現成產品為向顧客提供定制化產品
能夠解決顧客的問題，或者提供比用戶自己解決問題更經濟的方案就是創造了一個新的商機。鋼材貿易商雖然技術力量不強，固定資產不多，以買進賣出為主要贏利模式，但它是連接鋼鐵廠與以鋼材為原料的制造型企業的橋梁，可以為鋼鐵廠提供用戶對鋼材的新需求信息，借助鋼鐵廠的生產和技術優勢解決用戶的問題，提供定制化的鋼鐵產品，滿足用戶的新需求。如造船廠通常將船用鋼板表面酸洗后，進行焊接和噴漆。以前酸洗成本并不高，現在政府的環保管理更嚴格了，廠家為廢酸的排放每年都要支付高額的罰款，自己建一個污水處理站投資又太大。其實一些鋼鐵廠本身就有酸洗生產線，只是將酸洗后的熱軋板再進行冷軋，并不對外銷售，而酸回收裝置和污水處理站，污染也不大。如果客戶的年需求量達到了30萬噸以上，鋼鐵廠也可以投資建設一套噴漆設備，再加上原有的酸洗生產線，能直接給造船廠生產噴好了防銹漆的酸洗鋼，鋼廠的設備先進，比那些造船廠自建的小酸洗線的生產質量高得多。鋼材貿易商B公司通過整合多家中小造船廠的需求，達到了鋼鐵廠酸洗鋼的起點定貨量。
鋼材貿易商應該走出短缺經濟時代形成的只重視鋼鐵廠的需求，拿得到貨就能賺錢的模式，充分把握顧客需求，利用自己在市場第一線的信息優勢，調劑顧客之間鋼材品種、規格和尺寸方面的余缺；滿足顧客的新需求，為顧客提供新的解決方案，推廣新產品，只有這樣才能在日趨激烈的競爭中立于不敗之地。
參考文獻：
[1]魏建新.關于鋼鐵企業開展品牌經營的思考[J].冶金經濟與管理，2012.5：20-22.
[2]尼爾馬利亞·庫馬爾.營銷思變：七種創新為營銷再造輝煌[M].北京：商務印書館，2006
供貨方： (以下簡稱甲方)
需貨方： (以下簡稱乙方)
擔保方： (以下簡稱丙方)
乙方因工程建設的需要，向甲方購買鋼材，丙方對乙方合同義務進行擔保，為明確各方的權利義務，經各方平等友好協商，訂立以下條款。
一、乙方 工程建設所需的鋼材全部從甲方購買。未經甲方書面同意，乙方不得從其他渠道購買鋼材(注：合同簽訂后，甲方每一次送貨后，乙方未在一個月內向甲方再次發出書面的需貨通知，則該情況視為乙方從其他渠道購買鋼材，即為違約)，否則，甲方視乙方違約，乙方違約應本合同第五條第3款的要求賠償給甲方，同時甲方有權單方解除合同并要求乙方支付所有貨款(含墊資款和到期貨款)。
二、乙方根據工程進度的需要，分批向甲方購進所需鋼材，乙方每次需貨，應提前 天以傳真方式(傳真需加蓋乙方公司公章)通知甲方所需鋼材的規格、型號、數量、單價及貨款價值，該傳真應經甲方書面確認，甲方在確認后安排車輛將該鋼材送到乙方上述工地現場，運費及吊裝費由甲方承擔。注：若乙方以電話方式通知甲方送貨，則送貨時間、地點、數量、單價、總金額以送貨單所列示的信息為準，甲乙雙方對簽收的送貨單無爭議。
三、每批貨物的價格參照上海西本鋼鐵貿易發展有限公司的當天市場價格上浮 元/噸計算，并以送貨單確定的單價和總金額為結算依據。甲方所送鋼材數量全部按理論重量或 計算。
四、鋼材接收驗收方式：
1.鋼材交貨地點為： 。
2.乙方授權本公司工作人員名字 ，身份證號碼 ，工作人員名字 ，身份證號碼 。負責收貨并代表乙方簽署收貨單(或送貨單)，其簽收視為乙方收貨且對貨款金額的確認，簽收時該工作人員應出示身份證并在相應單據上注明身份證號碼。乙方安排其他工作人員收貨時，應由工作人員出示乙方出具的授權委托書或者由乙方能夠直接在收貨單上加蓋公章，或由乙方單位法定代表人簽字。
3.乙方收貨后應先檢測后使用，如未經檢測先使用則視為合格。乙方收貨如發現有質量問題應在收獲起三日內書面通知甲方，并提出相關的檢測報告，否則該批鋼材的質量視為完全合格。經甲、乙雙方確認鋼材質量確實不合格后，甲方應將質量不合格的鋼材運回，并承擔運回所發生的運費，但甲方不承擔其他責任，同時甲方在五日內換送合格鋼材。
五、付款方式及期限：
1. 乙方的工程于 年 月 日開始至 年 月 日止，這期間總計鋼材用量為 噸全由甲方供貨。
2. 甲方先期墊資 噸鋼材，以后每次送貨到場后當場支付該批貨款的 %，剩余 %的貨款累計到滿 噸貨款時，則甲方為乙方實際墊資了
噸貨款，該 噸鋼材款自合同簽訂日起滿 個月時即行全部支付;期間超出 噸的部分在貨到時即行支付各批次貨款，乙方應在當日以現金方式支付給甲方。
如乙方未按前款規定如數支付材料款，甲方有權拒絕送貨并有權把未使用的鋼材運回(注：乙方應賠償此批全部鋼材來回運費及吊裝費)并要求乙方支付所有貨款(含墊資款和到期貨款)，同時乙方應承擔應付鋼材款及墊資款日計千分之 的違約金;另甲方有權就乙方付款不符(違反本合同付款規定)的行為單方解除合同。
3. 乙方應要求甲方在 年 月 日開始供應鋼材，乙方要求甲方供貨總量不少于 噸，若乙方需求數量不足合同數或乙方未在合同簽訂后 日內要求甲方供應鋼材，乙方應適當補償甲方由于墊資而造成的經濟損失，乙方補償給甲方以 噸鋼材墊資款(按送貨單確定的金額為準)為基數按人民銀行同期貸款利息的四倍計算并支付給甲方作為補償金。
六、甲、乙、丙三方應嚴格遵守本合同，乙方違約造成甲方解除合同的，乙方應在合同解除后十日內支付全部所欠鋼材款并承擔全部鋼材欠款日計 %的違約金。
七、甲、乙、丙三方發生任何爭議首先應協商解決，協商解決不成，提交甲方住所地人民法院訴訟處理。
八、丙方對乙方在本合同中應履行的所有義務包括但不限于墊資款、貨款及違約責任的承負進行擔保，擔保期限自債務產生之日起到債務履行期滿后二年。
九、本合同一式三份，甲、乙、丙三方各執一份，自三方簽字蓋章后生效。
甲方(印章)： 乙方(印章)： 丙方(印章)：
法定代表人： 法定代表人： 法定代表人：
帳號： 帳號： 帳號：
甲方代表： 乙方代表： 丙方代表：
身份證號碼： 身份證號碼： 身份證號碼：
電話： 電話： 電話：
地址： 地址： 地址：
合同簽訂日期： 年 月 日
最新鋼材購銷合同范本二：
甲方(購方)：__________________
地址：________電話：__________
乙方(銷方)：__________________
地址：________電話：__________
經雙方協定一致，簽訂泥購銷合同條款如下：
一、材料價額
品名規格數量計量單位單價金額(元)備注
總金額(大寫)佰拾萬仟佰拾元角分
二、質量標準：鋼材規格執行國家規定標準。由乙方按批向甲方交送鋼材出廠質量通知單。甲方憑單驗質。
三、鋼材合格率達到國家規范要求。
四、交貨方式，地點和運雜費負擔：甲方組織運輸工具到乙方倉庫提貨，運費，上，下車費等均由甲方自理，乙方憑合同和甲方收貨人出據的證明發貨。乙方墊付的款項，隨同鋼材價款一并結算。
五、甲乙雙方必須按如下期限提(供)貨：
____年____月____日前提(供)________噸。其中：______噸，______噸。
____年____月____日前提(供)________噸。其中：______噸，______噸。
____年____月____日前提(供)________噸。其中：______噸，______噸。
____年____月____日前提(供)________噸。其中：______噸，______噸。
甲方逾期提(收)貨的。乙方有權處理該貨，并不免除甲方責任。
六、付款辦法和期限：
1.甲方在____年____月____日前付定金________元;
2.采取先匯款后結算方式：甲方按購鋼材總金額分期先匯款。
____年____月____日前電匯________元;____年____月____日前電匯________元;
____年____月____日前電匯________元;____年____月____日前電匯________元。
3.采取托收承付方式：按《中國人民銀行結算辦法》第八條第一，二，三，五，六，七，八項規定執行。乙方每月____日～____日憑實發鋼材開具銷售發票向甲方開戶銀行辦理托收。
七，違約責任：
甲方責任：1.中途退貨或違約拒收的，償付退(或拒收)貨部分貨款總值____%的違約金。逾期提貨的，每天償付逾期提貨部分貨款總值____%的違約金，并承擔乙方實際支付的代管費用。2.逾期付款的。每天償付逾期付款總額____ %的違約金。
乙方責任：1.不能交貨的，償付不能交貨部分貨款總值5%的違約金;逾期交貨的，按逾期交貨部分貨款總值計算，每天償付____ %的違約金。
2.所交鋼材質量，規格不符合同規定，除自費負責處理外，還要賠償實際經濟損失。
八、本合同一式____份。經法定代表人簽字后生效。有效期自____年____月____日起至____年____月____日止。
供貨方： (以下簡稱甲方)
需貨方： (以下簡稱乙方)
擔保方： (以下簡稱丙方)
乙方因工程建設的需要，向甲方購買鋼材，丙方對乙方合同義務進行擔保，為明確各方的權利義務，經各方平等友好協商，訂立以下條款。
一、乙方 工程建設所需的鋼材全部從甲方購買。未經甲方書面同意，乙方不得從其他渠道購買鋼材(注：合同簽訂后，甲方每一次送貨后，乙方未在一個月內向甲方再次發出書面的需貨通知，則該情況視為乙方從其他渠道購買鋼材，即為違約)，否則，甲方視出國乙方違約應本合同第五條第3款的要求賠償給甲方，同時甲方有權單方解除合同并要求乙方支付所有貨款(含墊資款和到期貨款)。
二、乙方根據工程進度的需要，分批向甲方購進所需鋼材，乙方每次需貨，應提前天以傳真方式(傳真需加蓋乙方公司公章)通知甲方所需鋼材的規格、型號、數量、單價及貨款價值，該傳真應經甲方書面確認，甲方在確認后安排車輛將該鋼材送到乙方上述工地現場，運費及吊裝費由甲方承擔。注：若乙方以電話方式通知甲方送貨，則送貨時間、地點、數量、單價、總金額以送貨單所列示的信息為準，甲乙雙方對簽收的送貨單無爭議。
三、每批貨物的價格參照上海西本鋼鐵貿易發展有限公司的當天市場價格上浮元/噸計算，并以送貨單確定的單價和總金額為結算依據。甲方所送鋼材數量全部按理論重量或 計算。
四、鋼材接收驗收方式：
1.鋼材交貨地點為： 。
2.乙方授權本公司工作人員名字 ，身份證號碼 ，工作人員名字 ，身份證號碼 。負責收貨并代表乙方簽署收貨單(或送貨單)，其簽收視為乙方收貨且對貨款金額的確認，簽收時該工作人員應出示身份證并在相應單據上注明身份證號碼。乙方安排其他工作人員收貨時，應由工作人員出示乙方出具的授權委托書或者由乙方能夠直接在收貨單上加蓋公章，或由乙方單位法定代表人簽字。
3.乙方收貨后應先檢測后使用，如未經檢測先使用則視為合格。乙方收貨如發現有質量問題應在收獲起三日內書面通知甲方，并提出相關的檢測報告，否則該批鋼材的質量視為完全合格。經甲、乙雙方確認鋼材質量確實不合格后，甲方應將質量不合格的鋼材運回，并承擔運回所發生的運費，但甲方不承擔其他責任，同時甲方在五日內換送合格鋼材。
五、付款方式及期限：
1. 乙方的工程于 年 月 日開始至 年 月 日止，這期間總計鋼材用量為 噸全由甲方供貨。
2. 甲方先期墊資 噸鋼材，以后每次送貨到場后當場支付該批貨款的 %，剩余 %的貨款累計到滿 噸貨款時，則甲方為乙方實際墊資了
噸貨款，該 噸鋼材款自合同簽訂日起滿個月時即行全部支付;期間超出 噸的部分在貨到時即行支付各批次貨款，乙方應在當日以現金方式支付給甲方。
如乙方未按前款規定如數支付材料款，甲方有權拒絕送貨并有權把未使用的鋼材運回(注：乙方應賠償此批全部鋼材來回運費及吊裝費)并要求乙方支付所有貨款(含墊資款和到期貨款)，同時乙方應承擔應付鋼材款及墊資款日計千分之 的違約金;另甲方有權就乙方付款不符(違反本合同付款規定)的行為單方解除合同。本問(購銷合同范本)由出國整理。
3. 乙方應要求甲方在 年 月 日開始供應鋼材，乙方要求甲方供貨總量不少于 噸，若乙方需求數量不足合同數或乙方未在合同簽訂后日內要求甲方供應鋼材，乙方應適當補償甲方由于墊資而造成的經濟損失，乙方補償給甲方以 噸鋼材墊資款(按送貨單確定的金額為準)為基數按人民銀行同期貸款利息的四倍計算并支付給甲方作為補償金。
六、甲、乙、丙三方應嚴格遵守本合同，乙方違約造成甲方解除合同的，乙方應在合同解除后十日內支付全部所欠鋼材款并承擔全部鋼材欠款日計 %的違約金。
七、甲、乙、丙三方發生任何爭議首先應協商解決，協商解決不成，提交甲方住所地人民法院訴訟處理。
八、丙方對乙方在本合同中應履行的所有義務包括但不限于墊資款、貨款及違約責任的承負進行擔保，擔保期限自債務產生之日起到債務履行期滿后二年。
九、本合同一式三份，甲、乙、丙三方各執一份，自三方簽字蓋章后生效。
甲方(印章)： 乙方(印章)： 丙方(印章)：
法定代表人： 法定代表人：法定代表人：
帳號： 帳號： 帳號：
甲方代表： 乙方代表：丙方代表：
身份證號碼： 身份證號碼：身份證號碼：
電話： 電話： 電話：
地址： 地址： 地址：
合同簽訂日期： 年月 日
鋼材購銷協議書范本二
合同編號：__________
鋼材買賣合同
甲方(賣方)：__________________
甲方法定代表人：________________
甲方委托人：________________
乙方(買方)：__________________
乙方法定代表人：________________
乙方委托人：________________
合同履行地：____________________
根據《中華人民共和國合同法》及有關規定，甲、乙雙方本著平等、互利、互惠的原則，就乙方向甲方采購鋼材事宜達成如下協議：
一、乙方工程的地點及名稱：____________________________________________________________，
鋼材買賣合同。
二、乙方因工程需要，自(公歷)______年______月____日至________年____月____日止，不定時、多批次向甲方采購鋼材，總需貨量約________噸。
三、乙方工程日期：自(公歷)____年____月____日起至____年____月____日完工。
四、交易方式：
1.在本合同有效期內，乙方指定________作為乙方代表，可以口頭或書面形式向甲方訂貨，有權簽收甲方的供貨單，乙方對該代表的一切行為均予以認可。除該代表外，乙方其他人員除有書面特別授權外，無權行使本合同項下乙方之權利;
2.在合同有效期內，乙方代表可以用電話、訂貨單等形式通知甲方所需采購鋼材的具體品名、規格、數量等，甲方應當按照乙方的要貨通知在五天之內將乙方所需之鋼材送達雙方指定地點，如有特殊原因無法及時送達的，甲方應及時通知乙方;
3.乙方在甲方的鋼材送達之后，應當場予以清點數量，核對規格、品名、價格等，核實、確認后在甲方的送貨單或者供貨單上簽名，該送貨單或供貨單作為甲乙雙方結算的憑證;
4.前兩個月甲方的送貨量只限定在____噸____噸之間;此后每個月乙方需甲方的送貨量累計都不得超過____噸，并不得少于____噸;超出部分甲方可不予送貨。
五、鋼材的計量方式：除線材按實際重量計算外，按國家標準理算。
六、鋼材的價格：按送貨當本優質鋼價每噸加____元。
七、交貨(提貨)地點、方式：每批鋼材的交貨地點為昆山市東澳鋼材現貨市場，由甲方代辦托運至合同約定的工程地點。
八、質量要求、技術標準：甲方所供鋼材必須符合國家規定的質量標準，并隨貨出具當批次貨物的質量保證書。
九、驗收標準、方法;乙方應于甲方送達鋼材之日起48小時內(法定節假日除外)取樣送達當地法定檢測部門進行國家質量標準檢測，檢測合格后方可使用。未經檢測乙方投入使用的，甲方對此概不負責。如鋼材經檢測為不合格，乙方應當在收到檢測報告后24小時內書面通知甲方，甲方應于收到乙方通知后及時將該批鋼材退回并于48小時內(法定節假日除外)及時供應合格產品，由此產生的費用由甲方承擔。
十、結算及付款方式
1.基于乙方需貨量大、工程周期長，加上甲方同意對此800噸款項乙方可于合同終止前最后六個月(即：________年____月____日起至________年____月____日)內予以結清，乙方同意給予甲方每個月________元補償，此項補償款乙方應于每月結款日(即：每月____日)同貨款一同結算;
2.對于甲方最初兩個月(即____年____月與____年____月)所送鋼材之貨款，除甲方同意給予乙方延期結款的800噸貨款外，乙方應于送貨之日起兩個月內予以結清其余貨款;
3.若每個約定結算月乙方需甲方送貨量超過第四條第四款之約定，并甲方予以送貨的，乙方應予該貨物送達之日起____日內，對超出部分之貨款用現金結算;
4.付款方式：________________________________________________________________________________ ，合同范本《鋼材購銷合同范本》
十一、違約責任
1.若乙方未對前述第十條第一款之補償金及甲方在合同之初所送之鋼材貨款(除乙方可延期結款的800噸鋼材貨款外)未在送貨之日起兩個月內予以結清，甲方可中止合同，并可自逾期之日起按總貨款(含可延期之800噸貨款及前述第十條第一款之補償金)每日千分之三計算逾期違約金;
2.在合同履行期內，若乙方更換供應商，應提前15日通知甲方，并于通知到達甲方之日起五日內向甲方付清所有貨款，否則，每逾期一日，乙方應向甲方支付所欠款項千分之三的違約金;
3.因甲方所提供鋼材不合格，并且沒有及時予以更換的，每逾期一日，甲方應向乙方支付該批不合格鋼材相應貨款千分之三的違約金;
4.乙方未按合同約定付款的，甲方有權中止合同，并開始按所欠款項每日千分之三向乙方收取違約金，待乙方結清相應貨款后，合同繼續履行;若乙方逾期付款達_____日，甲方有權單方終止合同，并于終止合同之日起五日內，予以結清所有款項。若逾期，則乙方應按所欠總款項每日千分之三向甲方支付逾期違約金;
5.因不可抗力因素導致合同無法履行的，雙方可終止合同。乙方應于合同終止之日起五日內向甲方結清所有款項。逾期支付的，每逾期一日，乙方應向甲方支付所欠貨款總額的千分之三的逾期違約金;
6.乙方每個約定結算月應按照第四條第四款之規定數量要求甲方送貨，如未達到此數量，甲方有權單方解除合同，并有權要求乙方于五日內付清所有貨款，逾期，付逾期違約金。
十二、糾紛解決方式
若合同發生糾紛，由雙方協商解決;協商不成，可向合同履行地人民法院。
十三、其他約定事項
1.約定鋼材廠家為：馬鋼、沙鋼、西城、南鋼、永剛、中天、日照、蘇鋼、杭鋼、山西長冶、江蘇鴻泰、無錫雪浪等廠家;
2.約定結算月：即從第一個結算日起至第二個結算日計一約定結算月;此后以此類推。
3.每月________日作為結算日;
本合同一式兩份，甲、乙雙方各持一份，經雙方簽字蓋章即生效。
甲方單位：___________(章) 乙方單位：______________(章)
甲方委托人：___________ 甲方委托人：______________
人身份證號碼：_________ 人身份證號碼：____________
電話：_____________________ 電話：________________________
甲方單位開戶行：___________ 甲方單位開戶行：______________
賬號：_____________________ 賬號：________________________
9月15日，財政部等五部委公布了出口退稅政策的調整。此次出口退稅政策調整涉及資源類產業、加工類產業、技術密集型產業和涉農產業。本次調整后的稅率升降兼有，涉及“兩高一資”的產業出口受到負面影響，而技術密集型產業出口受到正面影響。
政策調整
取消出口退稅的商品包括：進出口稅則第25章除鹽、水泥以外的所有非金屬類礦產品以及煤炭、天然氣、石蠟、瀝青、硅、砷、石料材、有色金屬及廢料等；金屬陶瓷，25種農藥及中間體，部分成品革，鉛酸蓄電池，氧化汞電池等；細山羊毛、木炭、枕木、軟木制品、部分木材初級制品等。
降低出口退稅率的商品包括：鋼材（142 個稅號）出口退稅率由11%降至8%；陶瓷、部分成品革和水泥、玻璃出口退稅率分別由13%降至8%和11%；部分有色金屬材料的出口退稅率由13%降至5%、8%和11%；紡織品、家具、塑料、打火機、個別木材制品的出口退稅率，由13%降至11%；非機械驅動車（手推車）及零部件由17%降至13%。
提高出口退稅率的商品則包括：重大技術裝備、部分IT 產品和生物醫藥產品以及部分國家產業政策鼓勵出口的高科技產品等，出口退稅率由13%提高到17%；部分以農產品為原料的加工品，出口退稅率由5%或11% 提高到13%。
將此前已取消出口退稅以及本次取消出口退稅的商品列入加工貿易禁止類目錄。對列入加工貿易禁止類目錄的商品進口一律征收進口關稅和進口環節稅。
資源公司影響各異
對資源類行業而言，受影響的主要是鋼鐵、有色及煤炭類上市公司。
142個稅號的鋼材出口退稅率由11%降至8%，下降3%。目前，中國鋼材與國際鋼材有著30％以上的價差，遠遠大于3個百分點。鋼材出口可以通過提高價格轉移成本。例如，中國和美國市場的熱軋卷板的市場價格差是200多美元/噸，冷軋卷板市場價格差230 多美元/噸。出口鋼材的價格上調3%，不會影響出口。而且此次列出的出口退稅下降的142 個稅號的鋼材產品中，出口量相對較大的普通熱軋板卷、冷軋板卷、10～20mm規格普通中厚板均不在調整范圍之內。所以，此次出口退稅的調整對企業的利潤影響不大。
80個稅號的有色金屬產品出口退稅率由13%降至5%，其中鋁制品出口退稅率由13%降至8%～11%，銅和鋅制品出口退稅率由13%降至5%～8%。針對的是銅、鋅、鋁等大部分半成品，這些資源性產品能耗高、污染高和附加值低產品。這是國家繼續限制資源類、能源類產品出口，鼓勵深加工、高附加值產品出口的政策的延續。但有色類上市公司受的直接影響不明顯。
由于目前中國是銅和鋅的凈進口國，銅和鋅以及銅材和鋅材出口量僅占國內銅和鋅消費量的6%左右，由于國內和國際銅鋅價接近，降低出口退稅應對銅鋅出口帶來一定負面影響。不過，由于國內需求大，對相關企業影響有限。
銅上市公司，如云南銅業（000878）和江西銅業（600362），已經在今年2月被取消了出口退稅優惠，影響很小。鋅業股份（000751）幾個鋅上市公司的出口比例都在8%左右，受其影響也不大。
長期來看，政策調整對電解鋁企業卻構成負面影響。目前，鋁及鋁材是海關所列的重點出口商品之一。由于國內外鋁材價格接近，鋁材出口退稅的下調造成出口成本提高，帶來的2%～5%的利潤損失，國內鋁型材大量出口的現狀將發生改觀，長期看對上游電解鋁有負面影響。但電解鋁的上游產品氧化鋁因產能快速擴張導致價格下降，最終電解鋁企業的業績變化還待跟蹤，目前上市的電解鋁公司此次未受出口退稅調整的直接影響。
取消了煤炭等商品的出口退稅，而此前煤炭的出口退稅率為8%。
目前，煤炭上市公司2006年煤炭出口合同已基本簽訂完畢，已簽訂的合同在2006年底前報關出口的仍可以享受原有的出口退稅，因此，該政策并不影響煤炭上市公司2006年業績。2007年執行的煤炭合同量不再享受出口退稅政策優惠，要視新簽訂出口合同中煤價格是否能夠上浮抵消出口退稅取消導致的成本上升。但總體看會拉低上市公司業績。
紡織出口遭遇打擊
對于加工類產業而言，紡織品出口影響最大。此次紡織品出口退稅率由13％降低為11％。海關數據顯示，2006年1～8月紡織品服裝出口913.5億美元，預計2006年紡織品服裝出口額達1370億美元，同比增長約17%。
按下半年出口量占全年55%推算，第四季度紡織品服裝出口約377億美元，折合約3000 億人民幣。由于出口總額中包括一般貿易和加工貿易，而加工貿易不涉及退稅問題，因此，不受退稅率下降的直接影響。而在目前紡織品服裝出口總額中，一般貿易與加工貿易的比例約為70∶30。退稅率降低2個百分點，那么，第四季度全行業減少營業利潤約42億元。
以上只是簡單的數字估算，實際上多數企業在與外商談判時，出口退稅率、棉花價格、人民幣升值等因素的變動均可通過提高產品價格適度轉移。不過，由于9月中旬才宣布下調出口退稅，四季度訂單通過提高出口價格而傳遞出去的可能有限。但另一方面，屬于9月14日之前（含14日）已經簽訂的出口合同，出口企業可以選擇繼續按調整之前的出口退稅率辦理退稅。由此推算此次退稅率下調對紡織行業的利潤影響應小于上面42億元的估算。不過，明年的價格轉移比例應會有更大的提供。
電子、醫藥利好
此次政策調整，對于電子、醫藥等技術密集型產業出口卻是一個利好。
對于電子行業而言，電子元器件類中的片式阻容元件、薄膜電容器、金屬永磁與其他永磁體、線路板、液晶顯示板等19項；整機類產品中的液晶電視、等離子電視、彩投影機、數字電視設備、移動通信設備等31項產品的出口退稅率由原來的13%上調為17%。
在對幾個相關子行業的影響方面，磁材與液晶顯示板行業應該是受益最大的兩個行業之一。對相關公司也帶來較大的業績提升。
目前，我國磁材行業在國際市場上已占有一席之地，我國磁材資源也比較豐富，相比國外企業有一定的資源優勢，出口份額也已具備相當的規模。退稅率的調整將有利于國內企業更積極地融入國際市場，改變在技術水平上仍處于劣勢的狀況。
液晶顯示板行業是目前國家大力扶持的行業之一，但目前液晶價格一直保持在較低價位，加之國外企業的擠壓，國內液晶行業處于尷尬境地，這次調整將在一定程度上刺激液晶行業的發展，引導企業擴大出口，推動行業良性運轉。
對于醫藥行業而言，維生素A、維生素E、其他維生素及其衍生物、含有青蒿素的中式成藥等四類醫藥產品的出口退稅率由原來的13%上調為17%。
整體來看，本次出口退稅率調整涉及到品種幾乎涵蓋了除維生素C以及B族維生素外的所有種類維生素產品，這對于新和成和浙江醫藥這兩家國內最主要的維生素A系列產品以及維生素E生產企業構成了較大的利好，另外浙江醫藥的主打產品輔酶Q10同樣在稅率調整的范圍內。
國內出口青蒿素類的上市公司包括昆明制藥（600422）以及復星醫藥（600196）的子公司桂林南藥等，但值得關注的是在相關稅號中似乎查找不到昆明制藥，該公司是否將會因此受利還待確認。
涉農產業扶持為主
此次，出口退稅政策調整涉及到的農業包括農藥及農產品。取消了25種農藥及中間體的出口退稅。
而部分以農產品為原料的加工品，出口退稅率由5%或11%提高到13%。建設社會主義新農村是國家的既定方針，農產品出口對增加農民收入、優化農業產業結構、提高農產品國際競爭力等具有重要作用。據測算，每1萬美元的農產品出口，能直接和間接創造約20個就業崗位，以2005年的出口額計算，農產品出口共創造了5400多萬個就業崗位。
關鍵詞：中小鋼貿企業；采購環節；內部控制
自從2012年鋼貿危機爆發以來，伴隨鋼鐵不如白菜價的鋼鐵慢跌行情，鋼貿企業經營變得越來越困難。據中國物流與采購聯合聯合會等四單位所作的《2014-2015鋼鐵貿易行業調研報告》顯示，據不完全統計，上海地區近70%的鋼貿企業，全國其它地區近30%的鋼鐵貿易企業已經退出鋼貿行業，全國鋼貿企業數量從近20萬家縮減到近10家，有一半企業正在退出市場，且這種趨勢還在繼續。
眾所周知，由于中國鋼鐵領域巨大的交易量，中國可算是擁有鋼貿企業最多的國度之一。即便目前近一半的鋼貿企業已經逐步退市，但由于長久以來所形成的中國特色鋼材流通領域的運營方式下，依舊活躍著不少中小規模的鋼貿企業，以此適應著中國特色的多層次性，多元性的鋼貿需求。上文述及的《2014-2015鋼鐵貿易行業調研報告》中有數據顯示，年銷售規模在10萬噸以下的貿易企業占整根調研企業戶數的達37%，10萬噸--100萬噸的企業戶數占比約為47%，由此可見中小規模的鋼貿企業依舊有著不小的生存空間，對于這些中小鋼貿企業來說，普遍的貿易特點是市場份額較小、銷售策略多變，基本上在貿易商之間以鋼鐵產品快速轉讓以贏取利潤，在上擠下壓的空間中得以生存。因此這些中小鋼貿企業在采購環節更是呈現出決策快，渠道分散，規模不大，頻率多等諸多特點。
面對越來越復雜的鋼貿經營外部環境，交易信息越來越透明，鋼貿領域微利甚至虧損的新常態下，諸多的中小鋼貿企業，面臨資金不足，規模有限等問題，更要從采購環節開始在內部控制方面有所作為，以此來降低采購成本，防范采購領域的各種風險。
一、中小鋼貿企業采購環節內控現狀
中小鋼貿企業的交易量小，周轉速度快等特點決定了其在采購環節的短平快特征更加明顯，這種采購速度快，供應商選擇范圍廣，缺乏長期供應商的經營特色一方面雖然凸現了其決策上的高效性，但高效的另外一面也往往意味著重大的內控制度存在不足。
（一）由于中小鋼貿企業業務單一，經營規模小，采購環節人員配置不可能像大型企業那般崗位設置精細化，專門化，一人多崗現象十分普遍。有的企業采購環節根本無法做到不相容職位的分離，以采購和驗收環節來說，原本屬于互相制約的雙崗在中小鋼貿企業內往往一人負責到底，如此一來內控制度的擬定和執行形同虛設，內控的制約作用無從談起。
（二）在中小鋼貿企業采購環節，內控不足的重要表現在于合同管理的缺失，市場經濟環境下，合同的重要地位毋庸置疑。從外部來說，合同是明確買賣雙方責權利的重要憑據；在企業內部，合同管理的種種環節也是內部控制的重點領域。但是相當多的中小鋼貿企業在合同管理方面表現極為不足。就采購合同而言，有些企業在采購合同管理方面極為隨意，由于相對于銷售環節來說，中小鋼貿企業由于采購規模小，批次多，品種雜，在面臨一些大型的供應商來說，缺乏話語權，面對供應商的強勢地位，只有全盤接受供應商的固定合同條款，長此以往對合同管理難免疏漏，加之法律知識的欠缺，對于合同中的種種不利條款也無法識別，合同風險不言而喻。
（三）此外，中小鋼貿企業在采購環節還存在驗收環節的不足。從專業角度來說，鋼材的檢驗是一項專業性較強的工作，除了常規的重量，件數等驗收標準外，鋼材的規格尺寸甚至化學元素都是檢驗的要素，但很多鋼貿企業采購時疏于驗收管理，往往導致在銷售后引起質量糾紛，不得不花費更多的人力物力去解決質量問題。
二、中小鋼貿企業采購環節內控缺失甚至失靈的原因
（一）由于鋼鐵流通行業的入門門檻較低，多數時間只要資金，采購及銷售的渠道后就可以成立鋼貿企業進行運作，無需固定資產、無需專業技術，正是如此，導致行業集中度較低，鋼貿領域里的“夫妻店”、“兄弟店”、“父子店”家族型企業占據大半壁江山，很多企業里，丈夫管理銷售、妻子管理財務、兒子負責采購的運營體系必然導致內部人控制現象產生，長期以往，管理弱化無可避免，在采購領域更是如此，有渠道采購到已屬不易了，談何有關采購內控制度的建設和落實？
（二）采購環節作為傳統意義上的成本中心，其控制重點應著眼于對可控成本的控制，但基于鋼鐵產品一日一價演繹過山車行情的現狀，大多數中小鋼貿企業對于采購預算，標準成本擬定很難落實，因此對于采購環節的績效考評也無從談起，正是因為如此，采購環節績效考評的缺失也導致這些中小鋼貿企業采購環節內部控制措施難以為繼。
（三）中小鋼貿企業文化的缺失。企業文化作為企業的靈魂，在共同價值觀、企業愿景、管理及服務理念下形成的企業文化有助于減少企業內部矛盾，增強企業各部門間的凝聚力。但是相關數據顯示中國中小企業的平均壽命在2.9年，鋼貿領域更是如此，如此短期的壽命預期，建立有歸屬感、認同感的企業文化并非易事。在許多鋼貿企業內部，由于鋼貿采購入門門檻的簡單化，導致人員流動頻繁，在此環境下，渴求建立有效的內部控制是有著許多現實困難的。
三、中小鋼貿企業采購環節內控改進的方式
雖然中小鋼貿企業采購環節內部控制在上述原因之下存在許多不足，但在經濟新常態下，鋼貿企業的轉型升級無法避免，特別近些年以來，許多鋼貿企業在轉型升級方面已經開始了不少新的做法，依靠供應鏈管理，提高管理水平，在管理信息化方面做出了有益的嘗試，作為企業經營的起始環節，對于采購領域的內控改進勢在必行，對此，筆者建議中小鋼貿企業在采購環節做好如下改進措施：
（一）從公司治理角度入手，改善采購領域內控環境
雖然大多數中小鋼貿企業成立之初，就沒有建立完善的公司治理結構，導致經營權和所有權高度一致，一言堂現象在企業日常經營中較為突出。但隨著鋼貿領域風險環境的惡化，中小鋼貿企業必須在加強企業治理結構上入手，一面要在企業組織上杜絕一言堂現象，二來要在機構、人員的授權和分工環節上對采購領域加以改造。做到采購環節有計劃、有執行、有監督、有改進。
（二）完善和優化采購流程環節
內部控制從某種程度上說就是一種流程控制，就采購領域而言，規范的采購業務流程應該包括請購和審批、購買、驗收和付款三大環節，其中每個環節又分成若干小環節。對中小鋼貿企業來說，如何根據自身特點選擇和構建合適的采購內控制度，如何對采購業務上述三大環節加強過程管理是重中之重。以供應商的選擇為例來說，在鋼貿領域向供應商采購貨物，供應商都要求款到發貨，因此選擇優質的供應商就顯得尤為重要，中小鋼貿企業由于訂貨規模的原因在面對大型供應商時存在種種不利因素，但隨著鋼貿市場不斷下行的趨勢，整個市場有賣方市場向買方市場的轉變，中小鋼貿企業應該在采購環節建立起自己的發言權，對于一些重點產品的采購一定要從供應商的資質，質量保證、交貨期限、供貨條件、售后服務、經營狀況及付款方式等多方面來選擇供應商，雖然無法采用招投標的方式，但選擇2-3家供應商來比較是完全可行的。同時在采購流程優化過程中，加強對采購業務的分權管理，保證不相容職務的分離，如請購和審核的分離，請購和驗貨的分離等，杜絕出現內控失靈現象。
（三）加強中小鋼貿企業采購環節合同控制
合同作為市場經濟環境里最常見的契約形式，對于企業的經營管理有著極為重要的意義。但是許多中小鋼貿企業里往往忽視合同管理，采購環節里尤其如此，因此在采購環節加強合同管理對于中小鋼貿企業防范合同風險，促進企業長期可持續發展。具體來說，中小鋼貿企業在采購合同管理中應該做到：（1）重視對采購合同的分級授權管理，中小鋼貿企業應該根據采購業務的性質和規模建立健全合同組織機構設置和管理層級，確保實施合同分級管理制度；（2）強化采購合同過程管理。嚴把采購合同審查關作為合同管理的主要內容，強化采購合同談判、起草、審核、會簽、委托授權、用印、合同執行檔案等全方位管理，努力實現采購合同管理系統化。（3）強化財務部門對采購合同的監督管理，我們知道出于成本效益考慮，許多中小鋼貿企業未必會設立專門的企業法務部門來管理合同，因此就需要在合同管理中發揮財務部門對合同的監督管理職責，采購部門在采購合同簽約后應該交由財務部門備案，財務部門在向供應商付款時應審查采購合同的簽約和履行情況、以及付款對象是否屬于合同簽約方，凡供應商未按合同條款履約的，或所交付貨物驗收未通過的業務，以及付款對象非合同簽約方的業務，財會部門有權拒絕付款。對于有鋼貿出口業務的企業而言，采購合同更是出口退稅必備單據，因此中小鋼貿企業必須充分發揮財務崗位對采購合同的監管職責，提高合同管理水平。
（四）提升中小鋼貿企業人員內控素質
雖然很多中小鋼貿企業呈家族化管理態勢，但在新常態下，家族化的管理已經很難適應現代企業管理的需要，再加上鋼貿企業入門門檻低，人員流動頻繁，相應許多員工的文化水平參差不齊，而企業內部控制對于員工隊伍的素質有著較高的要求，因此中小鋼貿企業必須在人才選用及培養上雙管齊下，提高采購部門員工的法律、專業、財務、談判、驗貨等基本素養，使得采購部門人員對于內控職責的領會更加深刻，適應新常態下企業的經營管理手段，唯有如此方能將有關采購環節的內控手段落到實處，發揮其應有作用。
綜上所述，雖然在經濟新常態下鋼鐵行業產能嚴重過剩大背景下，中小鋼貿企業遭遇到很嚴重的經營困難，但隨著許多鋼貿企業的洗牌后，生存下來的鋼貿企業如果能在提升管理水平、開拓新市場上多下功夫，發展前景仍舊樂觀。但從當下開始，有必要從采購開始加強內部控制管理水平，從采購中提升效益，讓企業經營的第一步走的更加堅實和穩重。
參考文獻：
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關鍵詞：伊藤忠商事；產業組織商；中國鋼鐵流通企業；轉型升級
一、 綜合商社的獨特功能
日本綜合商社產生于19世紀末，繁盛于二戰之后，是日本企業走向世界的“流通窗口”，為戰后日本經濟迅速崛起立下不可磨滅的貢獻，被稱為“世界經濟的縮影”。進入21世紀以來，日本綜合商社創造了前所未有的良好業績。2011年，三井物產、伊藤忠商事、住友商事、丸紅商事為代表的日本各大綜合商社紛紛創造出了歷史最佳業績。在2012年福布斯全球企業2 000強榜單上，17家全球貿易公司中，日本商社占有8席，前6名清一色為日本綜合商社。
日本綜合商社具有兩大獨特功能：一是提供綜合服務。作為一種大型經營綜合體，日本綜合商社經營范圍極其廣泛，無所不包。它是以貿易為主體，以產業為后盾，以金融為紐帶，具有投資、貿易、金融、情報、人才、組織協調等綜合機能于一體的國際化、集團化、實業化、多元化的跨國企業集團。二是獲取規模經濟。日本綜合商社通過建立遍及世界的銷售網點、信息網點、金融網點和生產基地，開展跨國經營，進一步強化了它所擁有的各種功能。日本綜合商社與日本產業集團（財團企業）有著密不可分的聯系，它在諸如能源開發、大型基建等重大項目中，在金融、物流、信息情報、咨詢、營銷等功能領域直接為制造業企業提供支持，是日本制造產業集團如影隨形的合作伙伴。
二、 伊藤忠商事的“產業組織商”戰略選擇
伊藤忠商事株式會社（以下簡稱伊藤忠商事，英文名稱ITOCHU），作為全球領先的貿易流通企業，以其勇于進取精神，適時變革商社業務，2011年度實現營業收入540.93億美元，凈利潤38.06億美元，“時隔9年重新登上了日本綜合商社第3位的寶座”，榮列美國《財富》雜志500強第172位。
在伊藤忠商事150余年的悠久歷史中，“挑戰精神”不僅構成其商道經營的原點，更是百年伊藤忠基業常青的DNA。1858年，公司創始人伊藤忠兵衛開始麻布“出走行商”，以纖維貿易起步的伊藤忠開始了其崎嶇的創業歷程。1918年，設立紐約辦事處，邁出布局海外的重要一步。以伊藤忠商事、丸紅商事為代表的關西系統纖維類專業商社，與日商巖井為代表的鋼鐵類專業商社，通過擴充新部門、吸收兼并擴大商業權利等方式，掀起了向綜合商社邁進的潮流。1993年，成立伊藤忠（中國）集團有限公司，大力推進中國業務。1997年以來，相繼面向21世紀的經營改革、啟動全體員工參與的“ITOCHU DNA”項目、推進“Frontier以世界企業為目標而挑戰”中期經營計劃，在深入推進實施戰略轉型的關鍵節點上，伊藤忠商事做得可圈可點。
如今的伊藤忠商事，施行“雙總部”體制（東京和大阪總公司），分別在東京、大阪等地上市，旗下擁有七大業務板塊，業務組合均衡：紡織公司；機械公司；金屬公司；能源·化學品公司；糧油食品公司；生活資材·住居·信息通信公司。截至2012年3月，共有國內營業所9家、海外營業所115家，全球員工7萬余人。
金屬板塊作為伊藤忠商事旗下的主營業務，20世紀90年代以來著力構筑貫通金屬產業上下游的價值鏈，其經營特征是立足于生產業，以“產業貿易商、投資商”為兩翼，以“產業組織商”為主體，運用貿易、投資、金融、物流、風險控制等各種功能，從而實現收益最大化，被稱作日本經濟產業的“母體”。在資源保障戰略方面，伊藤忠商事致力于資源穩定供給，經營特色鮮明。
貿易商：作為日本國家進出口戰略的忠實執行者，伊藤忠商事致力于通過占據優勢的鐵礦石進口貿易，來確保日本國家利益和國內大型鋼廠利潤。貿易作為伊藤忠商事的核心職能，負責從全球尋求、采購優質商品和服務，增加其附加價值，送至終端客戶。伊藤忠商事以黑色金屬、煤炭、有色金屬開發為重點，謀求擴大從中游到上游的業務，通過與貿易相銜接，構筑以自主開發資源為起點的價值鏈。在上游金屬和能源領域，分享資源價格暴漲所帶來的收益。在下游鋼鐵領域，通過伊藤忠丸紅鋼鐵株式會社國內外100多家分銷機構，構筑強大的鋼鐵流通網絡，努力向客戶提供鋼材采購整套解決方案。通過貿易和銷售活動，與客戶進行溝通，向上游反饋信息，快速應對急劇變化的市場需求。
投資商：運用包括并購手段在內的產業投資手段，涵蓋從原料、資源開發等上游業務生產、加工等中游業務至零售等下游業務各個環節，通過附屬子公司進軍多種制造業和服務業。在鐵礦石資源開發方面，伊藤忠商事與必和必拓等全球大型礦商在澳大利亞經營多個合資鐵礦山，年鐵礦石產量達1.4億噸，持有權益生產量約1 500萬噸/年；在煤炭開發方面，在澳大利亞以合資方式持續進行新礦區開發和擴大投資，持有權益生產量約800萬噸/年；在有色金屬方面，在西澳大利亞實施從鋁土礦開采到氧化鋁精煉的上下游一條龍生產。
組織商：最能體現伊藤忠商事“綜合商社”的商業模式特征，它與“貿易商”、“投資商”身份關系密切。它有兩個關鍵職能，一是在全球范圍內搜集情報，進入新的業務領域，二是促成貿易。獲取上游投資權益與開展貿易經營是伊藤忠商事驅動業務的兩輪，但伊藤忠商事最為擅長的優勢是，充分發揮組織功能，促使投資與貿易兩輪發揮協同作用，正是通過組織功能，從而實現伊藤忠商事向產業鏈上游延伸的目標。在組織商層面上，伊藤忠商事類似于產業投行，但它不是美國式的金融投行。其產業投行的思維是，先去跟當地人和當地政府打好交道，然后再帶領一群實業工廠共同上陣，實現綜合商社、實業工廠、金融銀行各家企業之間資源匯集、情報交匯、利益共享。這一點，不同于國內中央企業在海外收購中的單打獨斗，基本依賴投行，沒有協作單位，沒有關聯企業支持，很難長遠布局整個產業鏈條。
下面，以2008年伊藤忠商事牽頭組建日韓鋼廠聯盟，向巴西鋼鐵和鐵礦石巨頭國家黑色冶金公司CSN（Companhia Siderurgica Nacional）旗下子公司NAMISA（Nacional Minerios S.A.）注資獲取鐵礦石權益的案例，來說明伊藤忠商事如何發揮組織商功能，大幅推進貿易和投資的協同作用。
2008年鐵礦石資源價格暴漲，伊藤忠商事抓住有利時機，作為產業組織者牽頭組建了日韓企業聯盟（包括約占日本粗鋼產能80%的前五大鋼廠JFE鋼鐵、新日鐵、住友金屬、神戶制鋼、日新制鋼，以及韓國最大鋼廠浦項制鐵），舉日本高爐、商社、財團合力參加巴西鐵礦石生產、銷售商NAMISA公司的國際競標，花費約4 000億日圓（約合39億美元）成功取得NAMISA公司40%股權，實現年產2 000萬噸鐵礦石的權益。其中，伊藤忠商事僅僅投入1 130億日元，獲得日韓企業聯盟中16%的最大權益。2009年末，臺灣中國鋼鐵股份有限公司從住友金屬和伊藤忠商事手中分別收購Namisa項目0.5%股權。巧用四兩撥千斤之手法，伊藤忠商事賺的盆滿缽溢。
CSN公司位于巴西鋼鐵工業城市沃爾塔雷東達（Volta Redonda），是巴西最大鐵礦石生產商之一，鐵礦石年產量4000萬噸，在滿足自己鋼廠使用后，剩余全部出口；同時又是巴西第三大鋼鐵公司，作為巴西最早的全流程鋼材生產商，鋼鐵年產能580萬噸。2008年初，CSN公司宣布出售旗下鐵礦石子公司NAMISA 40%股權，并邀請了全球最大鋼廠安賽樂米塔爾集團、俄羅斯第二大鋼廠謝韋爾鋼鐵集團、印度艾薩鋼鐵公司（Essar）及日本財團、中國寶鋼、首鋼、沙鋼組成的聯盟和中國投資有限責任公司。世界上最大3家鍍錫板生產商之一，鍍錫板產量占拉美鍍錫鋼板總產量的22％。高盛為Namisa資產標出100億美元價碼。CSN不僅擁有礦山資產，同時擁有完善的物流系統，包括擁有鐵路股份、建設自己港口，CSN承諾收購者可以同時利用其物流系統。
歸納起來，伊藤忠商事之所以能夠做到“四兩撥千斤”，成功“組織”起遠大于自身的龐大的日韓大型鋼廠群體，原因包括：
（1）長期的貿易和投資經驗積累。在日本綜合商社中，伊藤忠商事在鐵礦石對日貿易領域處于領先水平，長期積淀的鐵礦石貿易和投資經驗受到NAMISA母公司CSN公司好評，這是伊藤忠商事成功運作NAMISA項目的重要前提條件。
（2）組建戰略聯盟。近年來中國急劇擴大鋼鐵產量導致鐵礦石供需緊張，上游鐵礦石資源權益價格暴漲，日韓各大鋼廠日益感到資源供應危機，意欲提高各自持有鐵礦石資源權益，伊藤忠商事及時抓住了這一日韓鋼廠的共同心理和利益關切點；同時，由于NAMISA項目投資額巨量，其中任何一家公司都無力也不愿單獨投資，伊藤忠商事深刻洞察到這一商機，及時抓住這一最大限度發揮綜合商社“組織商”功能的重要機遇，在獲得大型鋼廠贊同的基礎上，成功組建日韓企業聯盟，實現了綜合商社、鋼廠、礦山“三方共贏”。作為產業組織商，伊藤忠商事通過凝聚擁有共同目標的企業之間的合作關系，來實現自身“貿易和資源投資開發的協同作用”這一戰略目的，這是項目獲得成功的重要原因之二。
（3） 恰當的合作合伙。日韓大型鋼廠聯合投資NA-MISA項目增強了項目的可靠性，能與多家具有強大實力的鋼廠成為合作伙伴，穩定NAMISA公司終端銷售渠道，這是項目獲得成功的重要原因之三。
（4）風險管控到位。在有效控制了投資風險的前提下，實現了商社、鋼廠和礦山的三方共贏。海外投資礦山應該高度關注投資項目配套基礎設施建設成本和采礦成本，這是重要風險點。全面風險管理（ERM）包括投資項目風險資本管控（RCM）是伊藤忠商事運營管理的重要亮點。伊藤忠商事在考察NAMISA項目時，不只是著眼于對礦山本身投資，更把關注焦點放在了鐵路運輸、港口作業等全產業鏈資源掌控上，保證了礦石采的出來、運的出去，確保了投資效益。NAMISA公司所屬礦山基礎設施完善（包括NAMISA公司收購相關鐵路公司部分股權，確保生產規模擴大后也能長期使用鐵路基礎設施），伊藤忠商事牽頭的日韓企業聯盟與NAMISA公司簽定了長期投資合同，能夠統一運營礦場、鐵路、港口，確保了在獲取權益之后可以立即組織生產、發貨，大大縮短了投資回報周期。
（5）得到政府支持。高舉國家利益大旗，贏得日本政府相關機構的關心和支持，這是項目獲得成功的重要原因之四。
三、 伊藤忠商事是日本鋼鐵海外戰略的縮影
日本綜合商社密切配合日本鋼企海外布局戰略，積極攜手日本五大鋼廠，推動海外國家終端用鋼戰略客戶與日本鋼鐵企業開展合作，精心部署鋼鐵加工物流網絡，配合日本汽車廠商等海外生產據點采用新日鐵、JFE生產的高級鋼材，已經從單純的以貿易為主轉變為由貿易和事業組成的復合結構。日本著名鋼鐵加工分銷商美達王（Metal One）、浦安鋼鐵物流基地是日本鋼鐵供應鏈分工協作機制的典型代表，具有自主創新理念和能力強、行業管理有序、鋼材加工標準化、用戶穩定性好、營銷管理水平等特點。日本鋼廠借助中轉倉庫，將鋼材分散存放在各主要鋼材消費地，實現對訂單的快速響應；鋼材加工企業以小批量、多批次的方式，組織加工和配送，與終端用戶需求實現無縫對接，最終實現鋼材從生產到終端的全供應鏈“零庫存化”。日本鋼鐵企業依托綜合商社提高海外鋼材加工和銷售能力，綜合商社促使日本鋼鐵企業向海外轉移，從而實現本地化生產供應。日本綜合商社在鋼鐵流通整條供應鏈中，扮演著訂單組織者和信用管理者的角色，使得鋼鐵供應鏈各環節分工協作更加高效、有序，大大降低了鋼鐵流通過程中的物流成本和資金成本。以伊藤忠丸紅鐵鋼株式會社為例，它不僅與中石油合資建成了巨龍鋼管公司，還與中國鐵路物資總公司合資成立了中鐵伊紅鋼板樁公司，從事鋼板樁等產品出租銷售，全力開拓中國市場。
同時，日本綜合商社積極沿著鋼鐵產業鏈向上下游擴展，加大橫向多元化經營力度。日本各大綜合商社為了提高經營效益，不斷擴大經營范圍，產品涵蓋鐵礦石、焦煤等煉鋼原材料，以及鋼鐵制品、機械、制造、建筑等下游用鋼產業，為提高日本鋼鐵產業國際競爭力作出了很大貢獻。
四、 對中國鋼鐵流通企業經營模式的啟示
伊藤忠商事金屬板塊“產業組織商”的成功要素，對中國鋼鐵流通企業有重要借鑒意義。
1. 在上游鐵礦石資源獲取方面扮演“組織商”。現代企業競爭不再是單個企業間的競爭，而是整個產業鏈的競爭，產業鏈競爭要求上下游告別零和博弈，提倡上下游合作，打造共贏的延伸增值價值鏈。中國鋼鐵流通企業正在大力推進的圍繞重點鋼廠戰略性客戶的集成原料供應和成品采購閉環業務，可以充分借鑒伊藤忠商事“產業組織商”的經驗，聯合國內合適的鋼廠，在鐵礦石投資、生產、采購、銷售諸環節充分協同，提升行業資源“組織能力”，為其提供質優價優的穩定資源和暢通的鋼材成品銷售，讓其專注于鋼鐵生產環節，推動集成供應和閉環業務再上新臺階。
2. 在下游銷售及增值方面扮演“組織商”。
（1）大力開展行業模式創新和轉型升級。通過中國鋼鐵流通企業鋼材流通行業協作平臺，大力推進社會鋼鐵貿易商的整合，將其“組織”進入鋼材營銷網絡，增強中國鋼鐵流通企業鋼材終端服務能力和對鋼廠的議價能力，牢固樹立在流通領域的引領地位。2012年，由五礦發展股份有限公司作為主發起人，會同廣東物資集團公司等11家國內實力型鋼鐵倉儲物流、商貿流通、信息技術與服務企業共同成立的中國鋼鐵流通e聯盟成立。中國鋼鐵流通e聯盟具有高度數字化、標準化、網絡化、聯盟化、開放性的鮮明特征，是一個面向全國的鋼鐵流通公共服務平臺、資源整合平臺及業務協作平臺，通過行業“聚合”，提升“流通環節價值”。
（2）結合地方政府十二五規劃，瞄準地方政府在發展區域經濟中重點推進和扶持的特色產業集群，推進鋼材倉儲加工配送建設，配套分產業的區域物流園區建設。鋼鐵物流園具有增值服務型、集成化的流通優勢，內涵交易、倉儲、加工、配送核心功能，具有金融物流、融資擔保、綜合保稅等公共功能。物流園代表了鋼鐵貿易模式向服務盈利模式轉變，必須要根據當地需求，建成相應的物流加工基地，提升物流園對工業的支撐力。分地區、分產業（如建筑、汽車、電器、船舶等行業客戶）建立起完整的供應鏈體系，推動中國鋼鐵流通企業與地方政府主推的特色先進制造業聯動發展，在推動地方工業轉型升級過程中扮演領頭羊作用，實現十二五規劃的宏偉愿景。
中國鋼鐵流通企業需要打造集鋼鐵貿易、倉儲、加工、配送和電子商務于一體的鋼鐵流通綜合服務能力。在上游與鋼廠、銀行合作，在下游與終端用鋼客戶合作，打通鋼鐵供應鏈上下游，確保鋼材和資金供應鏈安全、高效閉環流轉，提高流通效率，降低流通成本，提高我國鋼鐵流通領域的產業綜合競爭能力。
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商業信用融資方式
商業信用融資是企業之間在買賣商品時，以商品形式提供的借貸活動，是經濟活動中的一種最普遍的債權債務關系。
商業信用融資的優點是籌資便利。利用商業信用籌集資金非常方便，因為商業信用與商品買賣同時進行，無需另外辦理正式籌資手續，籌資成本低。與其他籌資方式相比，商業信用籌資限制條件較少，選擇余地較大，條件比較優越。
根據操作方法的不同，商業信用融資一般分為以下幾種類型：第一，應付賬款融資。主要是企業購買貨物未付款而形成的對供貨方的欠賬，即賣方允許買方在購貨后的一定時間內支付貨款的一種商品交易形式。
在規范的商業信用行為中，債權人(供貨商)為了控制應付賬款期限和額度，往往向債務人(購貨商)提出信用政策，包括信用期限以及給買方的購貨折扣與折扣期，如“2／10，n／30”，2／10：表示如果買方在lO天內付款，可以按售價享受2％的折扣；N／30：表示企業允許客戶最長的付款期限為30天，如果客戶在2l至30天付款，則不能享受現金折扣優惠。
第二，商業票據融資。主要是由金融公司或某些企業簽發，無條件約定自己或要求他人支付一定金額可流通轉讓的有價證券，持有人具有一定權利的憑證。如匯票、本票、支票等。企業商業票據融資的特點首先是無擔保。企業在融資時無實體財產作抵押擔保品，只以發行公司的聲譽、實力地位作擔保。其次，期限短。一般來說，大中型公司商業票據的發行期限為1-6個月，大型金融公司的發行期限則為1-9個月，最短的有以幾天來計期的商業票據。再次，見票即付、利率低。商業票據有明確的到期日，到期時債務人必須無條件地向債權人或持票人支付確定的金額，而不得以任何理由為借口，拒絕或延期支付。商業票據利率一般低于銀行貸款利率但高于國庫券利率。利率差距的幅度因發行時間、發行公司狀況、金融市場貨幣供求情況的不同而發生變化。最后，商業票據融資方式不像其他融資方式那樣受到較多法律法規限制，而且沒有最高限額限制。
第三是預收貨款融資，主要是銷貨企業按照合同或協議約定，在交付貨物之前向購貨企業預先收取部分或全部貨物價款的信用形式，相當于銷貨企業向購貨企業先借一筆款項，然后再用貨物抵償。
使用商業信用融資，企業必須具備3個前提條件：首先是企業有一定商業信用基礎，即企業提供的服務或者產品在市場上，在消費者心目中具有較高的地位。其次，企業讓合作方也能受益，現在商界常言：做生意不能一根甘蔗從頭吃到尾，要留一定的利潤空間給對方，生意才能長期做下去。同樣，企業只有達到借貸雙方的“雙贏”，才能使商業信用得以延續。再次是，使用商業信用須謹慎。既然是商業信用，就要求企業在運用時一定不要超出企業的債務承受能力，要言必信，行必果。否則一旦到期信用無法兌現，不僅使別人受到損失，更會破壞企業自身的信譽，嚴重的就變成了商業詐騙。
記者發現商業信用融資激活了企業的融資空間，北京某機械加工廠是一家典型的中小企業，由于生產規模不斷擴大，需要大量資金，但因企業規模小，難以找到擔保人，從銀行取得貸款很困難。該公司老板張先生深刻體會到融資的難處：即便銀行答應貸款給你，但經過一番審查、審批下來，所謂的良機早已失去。但自從該公司與北京某銀行合作后，票據融資多次為該公司帶來發展機會，該公司累計貼現1330萬元，且均在兩個工作日內取得資金，企業不再因為流動資金緊張而失去發展機會，并推動了擴大再生產。而通過票據融資，該公司在財務管理水平上不斷獲得改善，這是融資之外帶給企業的最大收獲。
北京某鋼材企業的王某也品嘗到了商業信用融資的便利。今年夏季，王某與某貿易企業簽訂合同購買了4000噸鋼材。鋼材入庫后，按理他應該馬上付款，但在此時，市場上銅材暢銷，如果他推遲付款，就可以將這筆資金用來購買更多的鋼材，出售后可獲取較大利潤。于是，他就與該貿易企業簽訂商業信用臺同，延期付款，同時補償對方7萬元的占用資金費，這樣一下子把資金運動開來，多獲取了100萬元的利潤。
銀行支持商業信用的發展
目前中國銀行、中國建設銀行、中國農業銀行、中國工商銀行、北京銀行、華夏銀行、民生銀行、上海浦發銀行等多家銀行都支持企業進行商業信用融資。
記者了解到，華夏銀行推出的票據融資有銀行承兌匯票、銀行承兌匯票貼現、商業承兌匯票貼現。具體而言，華夏銀行的銀行承兌匯票適用于法人單位以及其他組織之間的商品或勞務交易，產生的正常款項的支付結算。幣種為人民幣。期限最長不超過六個月。企業申請材料有：信貸業務申請書；出票人的資格證明文件；出票人近三年的財務報表、報告以及最近一期的財務報表；注明以銀行承兌匯票作為結算方式的真實商品交易或服務合同；出票人到期支付票款的資金來源證明，包括銷售合同、資金計劃等。
銀行承兌匯票貼現為客戶在正常生產經營活動中產生的資金需求提供信貸支持。企業申請材料有：信貸業務申請書；申請貼現的未到期銀行承兌匯票及復印件；申請人資格證明材料；上年度財務報表和最近一期的財務報表；相應的商品交易合同及增值稅發票復印件；本行要求提供的其他相關資料。
商業承兌匯票貼現是持票人將其合法持有的商業承兌匯票轉讓給本行，本行按票面金額扣除貼現利息后，將余額付給持票人的票據融資行為。企業申請材料有：信貸業務申請書；申請貼現的未到期商業承兌匯票及復印件；申請人資格證明材料；上年度財務報表和最近一期的財務報表；相應的商品交易合同及增值稅發票復印件；擬采用第三方保證、抵押或質押方式擔保的，比照保證、抵押或質押貸款提供相應資料。本行要求提供的其他相關資料。
此外，許多銀行開展了應付賬款融資。記者從花旗銀行了解到，中小企業通過出售應付賬款項下的人民幣商業承兌匯票，花旗銀行配合客戶的付款周期，幫助客戶做應付賬款融資，加快資金周轉，減少流動資金需求及成本，其間無需繁雜的文件和流程。
2012年，國內沿海散貨運輸市場如同深陷在泥沼之中蹣跚而行，無力前進。各類貨種的航線運價可謂是低開低走，航線運價幾乎是頂著最低的帽子進入新年伊始，經歷一年的跌宕起伏，再創新低的字眼偶有浮現，最低已被多次刷新，多數航運企業僅能在保本線上掙扎維生。
煤炭方面，由于國內經濟維持低位運行，工業尤其是制造業大受影響，被迫限產、停產現象時有發生，工業用電消費大幅降低，煤電廠失去了最強有力的支撐，煤炭消費的最大需求也大受抑制。反而是季節因素明顯的民用電時常客串起了主角，在夏季高溫和冬季寒流之時，帶動煤電廠的煤炭需求，從而推動煤炭運價上揚。2012年4月份和9月份兩次大秦線檢修帶動了電廠屯煤的熱情，在大秦線檢修的前一個月國內各航線的煤炭運價節節攀升，在3月末更是達到了年內航線運價的最高點。然而如此熱情的屯煤行為也帶來了嚴重的副作用，低迷的電煤消費使得電廠失去了快速去庫存的能力，沿海重點電廠的電煤庫存常年維持在20天以上，遠高于往年水平，其中有數月維持在26-28天的超高位，更是在11月上旬達到了令人詫異的30天。2012年我國加大了對煤炭的進口量，僅上半年煤炭進口量就達到了1.4億噸，同比增長高達65.9%。進口煤炭的大量涌入和明顯的價格優勢對國內煤炭貿易造成了巨大的沖擊，內外貿煤炭差價最高曾一度達到200元/噸。
2012年，國家多次提出堅持房地產調控政策不動搖，對房地產事業的打壓力度甚大，從而也壓抑了市場對建筑鋼的需求，經濟下行的壓力又嚴重制約了制造業，制造用鋼的需求一降再降，國內市場也在年內對鋼材的需求一度達到了冰點。低迷的需求幾乎無法給鋼材價格的上漲帶來任何推動作用，鋼材價格基本全年維持低位震蕩運行局面。低廉的鋼價致使鋼廠的利潤十分微薄，甚至有數月陷入虧損境地，然而為了自身利益以及生存，鋼廠并沒有減少鋼鐵生產的意愿，鋼鐵產能全年呈高位釋放，2012年全國粗鋼日產量約為191.6萬噸，創下歷史新高，其中4月份和6月份的日產量均超過200萬噸，產能過剩問題突出，供需矛盾壓力巨大。低迷的需求和高揚的產能，給鋼廠和社會帶來了大量的鋼材庫存，鋼材市場如同陷入惡性循環中不斷沉浮。雖然鋼鐵產能常年高位運行，但居高不下的鋼材庫存導致鋼廠不敢大量囤積原材料，對鐵礦石基本采取穩步漸進、按需采購的策略，鐵礦石的需求長時間都無法得到有效釋放。鐵礦石貿易長期處于低迷狀態，金屬礦石航線運價也深陷低位，整體缺乏拉漲動力，截至12月7日，青島/日照至張家港（2～3萬dwt）金屬礦石航線運價為24.7元/噸。由于今年國內經濟增速放緩跡象明顯，有眾多建筑及工礦企業減產停產，導致鋼材需求量減少，因此從年中開始，廢鋼收購價格就不斷下滑，拆船企業也進入了相對困難的時期，這從市面上廢鋼船出售的數量不斷增多也可以看出端倪。
2012年國內沿海散貨運輸市場整體低迷，糧食運輸市場自然無法獨善其身。糧食市場北方生產方和南方銷售方長年價格倒掛，貿易商入市采購積極性不高，而且沿海糧食運輸利潤微薄，攬貨困難，期間又受到進口糧食的沖擊，2012年國內沿海糧食運輸航線運價一直維持低位運行。第一季度糧食市場表現良好，國家糧食儲備機構入市收購玉米，玉米價格不斷上漲，沿海糧食航線運價也止跌回漲。然而第二季度南方糧食庫存高企，北方裝船積極性明顯降低，市場交易萎縮，同時進口玉米到港給國內糧食運輸市場造成沖擊，航運需求疲軟，糧食運輸市場行情一路下行，航線運價大幅走低，航運企業陷入無利潤的境地。為迎接9月份新糧上市，貿易商急于清空陳糧，第三季度市場交易積極性高漲，糧食航線運價也逐步上漲。但9月過后，市場矛盾再次浮現，南北方價格倒掛現象始終難以改善，南方港口又時有糧食壓港，國內沿海糧食運輸航線運價再陷跌潮，截止12月7日，大連/錦州至廣州（2～3萬dwt）糧食航線運價為39.8元/噸。
2012年國際原油市場如同過山車般跌宕起伏。年初，受伊朗核問題等政治因素以及美國經濟復蘇增速等因素推動，國際油價持續沖高，在3月1日達到年內高點。其后伊朗局勢趨穩、歐債危機惡化、美國原油庫存持續增加，以及美國和中國經濟增速放緩，國際油價進入下跌通道，在第二季度更是加速下跌，創下2008年第四季度來單季最大跌幅。第三季度美中兩國帶來經濟利好消息，國際油價趨穩回升，然而第四季度初隨即又進入下行通道。國際油價跌宕，國內成品油價格也是頻繁調整，2012年發改委對國內成品油價格次數遠超往年，一共8次調價，四漲四跌。動蕩不安的國際原油市場以及頻繁調整的國內油價，導致國內成品油貿易市場觀望氣氛空前高漲，成交行情逐步趨于冷淡，成交量出現萎縮，成品油運輸市場受此影響嚴重，運輸需求低迷。船舶運力嚴重過剩一直困擾著國內散貨運輸市場，而國內成品油運輸市場也逐漸凸顯出運力過剩的問題。在2010年和2011年投建的新造油船逐步投入市場，油運市場競爭壓力隨之增大，而國際國內油品市場行情反復，導致國內石油巨頭及煉油廠出貨謹慎，運輸貨源減少，國內成品油運輸市場也是一片蕭條之色。雖然國內油品運輸均采用年合同制，各航線運價并未出現明顯變化，但是在國際石油行情動蕩和國內油運市場運力過剩的雙重壓制下，國內成品油運輸市場深陷低迷，短時間內難改頹勢。
關鍵詞：商業銀行 風險管理 鋼貿行業 中小企業
自2010年鋼貿行業開始陸續出現各類風險或潛在風險事件，宏觀經濟下行是全國性的，而偏偏是涉鋼行業出現的問題如此引起關注。總結起來原因主要包括：固定資產投資過剩引起的結構性產能過剩，房地產行業受到壓制、鐵路、公路建設放緩后需求不足；行業特點導致鋼貿企業現金流大，進行純批發的企業凈利潤率極低――二者引致的高收益誘惑也就大；鋼材價格近年來波動巨大，有進行類金融化杠桿操作的條件；鋼貿行業內企業實際控制人整體素質不高等等，基于以上原因，導致了鋼貿企業風險頻發。而繼之而來的媒體關注則將事態進一步放大，引起了全社會的關注。但是，在陸續出現在公開媒體的文章中，也有不太恰當的分析。故本篇文章結合近年來同鋼貿企業打交道的經歷、商業銀行內外政策變化、目前商業銀行企業情況逐一分析得來。
1 鋼鐵行業結構性產能過剩
凱恩斯主義盛行的大背景下，我國進行以政府投資為主導的經濟驅動模式成為了我國習慣性的經濟指導政策，基礎設施建設的投入很大程度上支持了GDP的增長，而鋼材是基礎設施建設的必需品，各大鋼廠也因此多上項目，增加鋼材產量，導致了產能過剩。
但是這種產能過剩是結構性的，從兩方面來看：
第一，產品。體現為高端產品的產能不足和低端產品的產能過剩。例如，我部門的企業中有一戶自行開發、生產冷軋機的企業，通過其冷軋機生產出來的產品是冷軋板帶，該產品用途很廣，如汽車制造、電氣產品、機車車輛、航空、精密儀表、食品罐頭等。冷板是由普通碳素結構鋼熱軋鋼帶，經過進一步冷軋制成厚度小于4mm的鋼板。由于在常溫下軋制，不產生氧化鐵皮，因此，冷板表面質量好，尺寸精度高，再加之退火處理，其機械性能和工藝性能都優于熱軋薄鋼板。目前受家電、汽車行業影響，冷軋鋼板雖然受到一定沖擊，但是價格變動幅度較小，基本能夠維持供需均衡狀態。
另有一種鋼材產品稱為“高速鋼”。高速鋼是一種復雜的鋼種，主要用于制造切削硬度HB≤300的金屬材料的切削刀具（如鉆頭、絲錐、鋸條）和精密刀具（如滾刀、插齒刀、拉刀）等等。從價格上看，該鋼種各個系列的產品價格1萬-9萬元不等，近年來價格基本處于穩定區間，可以證明這一產品處于供求相對平衡。
通過分析可得至少整個行業性的產能過剩的結論是不成立的。
第二，產能過剩是否一定導致風險蔓延到整個貿易環節。因為專業化分工和主輔分離的政策導向，以及提高管理效率的要求，目前的鋼材分銷模式，是各家鋼廠不對終端客戶，都通過一級商，再銷售給二級批發商，再由二級批發商銷售給終端用戶或其余小批發商，而鋼廠只對其一級商有年度、季度或臨時性的提貨任務，而再往下的批發商則沒有類似剛性的任務，所以鋼廠低端鋼種的產能過剩存在、一級商存貨增加利潤壓縮存在，而其余批發商存貨積壓不一定存在，需要進行細致分析，需要關注的就是其經營模式。
大體上，經營模式可以分為兩類：存貨方式銷售和“走單”方式銷售。存貨方式銷售即從一級商或公開市場上采購鋼材，存在自有或租賃的倉庫內再銷售，這種方式的優勢在于鋼材價格上漲的趨勢下可以通過囤貨獲得更多的額外利潤，劣勢在于資金占用量大，而如果鋼材價格下降，則有可能導致利潤降低或者“賠本”，附帶而來的存貨流通不便，處置困難。采用“走單”方式的企業不實體存貨，而是以銷定采，下游客戶需要多少貨，它們就向一級商采購多少，只是利用自己積累下的終端用戶或資金量大的優勢來進行銷售，這類經營模式的優勢在于資金周轉快，沒有占壓風險，劣勢在于不會獲得鋼材漲價時的超額利潤。
從以上分析可以看出，產能過剩導致的產品積壓和價格下降的風險對于第一類經營模式批發商影響較大，而對于第二類經營模式的鋼貿商影響相對較小。
2 行業經營者素質與高額利益誘惑
經營者素質低、資金量大、利益誘惑大將大大增加企業不按常規方式經營的可能。目前在京的鋼貿類小企業多為福建莆田籍人士，莆田人有行商天下的傳統，從上世紀80年代初開始，北上東北將豐富的木材資源行銷全國，也是在全國持續進行大規模固定資產建設大背景下，許多人從建筑用木材行業上賺到了人生第一桶金，且當時建筑物資相對不足，甲乙雙方地位相對平等，這批商人也較為容易的維護了不少時任建筑企業項目經理的關系，在完成了資本和人脈的初步積累后，因為建筑木材和建筑鋼材所面對的都是建筑類企業，維護關系不用再投入更大的成本，所以整合資源進入了鋼材貿易行業，目前這部分貿易商幾乎壟斷了北京的建筑木材市場，建筑鋼材市場也有大約70%的業務由這部分商人提供。
但是他們也有自身的問題，年少來京，受教育時間短，除了貿易之外，企業發展方向、管理思路都不是很清晰。這也導致了這部分企業經營很不正規，即使擁有了幾個億的銷售規模，其經營模式與其起步之初大多也沒有什么變化，例如避稅的方式更多不是通過抵扣而是通過個人卡流水，合同原始單據保留不全，企業實際控制人對于銀行操作方式和規模還不是很理解等等。
在鋼材價格波動巨大的情況下，鋼材貿易企業可以通過各個渠道籌集資金，進行低買、囤貨、高價賣出的經營來獲得超額利潤，這種經營是偏離正常經營思路的，因為在采購的時候，其并沒有落實下游銷售客戶，且有可能產生判斷錯誤產生存貨積壓。近7年鋼材價格走勢如下圖所示：
2006年至2009年鋼價波動巨大，雖然近年來波動幅度越來越狹小，但是也有獲得超額利潤的空間。防范這方面的風險主要是靠企業的實際控制人，需要其多年的經驗對于局勢做出相應的判斷，且真正有長期思路的控制人也不會以此為主要的利潤來源。
另外，近年來，鋼貿企業利潤空間壓縮，其利潤率大致為：純批發在5%左右；供給工地終端客戶在15%左右，但是一般有3個月以上的賬期，那么低利潤率加上資金沉淀量大，所以大量資金被挪離了企業主營領域，進入了利潤率極高的資金拆借等領域――目前的民間借貸收益2%-5%/月不等，甚至更高。照此計算，資金的年收益率將達到24%-60%的水平，差距是很大的。
如果企業經營者素質不高、風險意識淡薄，那么在高收益的誘惑下，很可能導致企業對于本身資金風險的忽視。以上兩種高額利益來源對于經營素質低沒有長遠思路的借款人來說，會產生巨大的誘惑。
管理此類風險的方法主要需把握：第一，企業經營規模，一般而言銷售規模越大企業會越正規，其單筆銷售利潤率雖然不高，但是因為銷量大，所以每年仍可以獲得比較可觀的利潤，所以違規經營的動機也就小；第二，實際控制人經營時間越長企業違規經營的可能性越低；第三，企業經營模式中直接銷售給中建、中鐵等大型終端客戶的比重較高時，其違規經營可能性也就較小；第四，企業實際控制人社會地位較高時（例如商會常務會長或常務副會長、家鄉的人大代表等），其違規經營可能性較小。
3 商業銀行鋼貿類小企業產品和行業風險分析
伴隨近年來國家對于中小企業扶持政策的逐步出臺，商業銀行也開始加強了對于中小企業的扶持力度，同時各商業銀行也紛紛創新品種來支持小企業的發展。但2009年以來鋼鐵行業逐漸開始出現產能過剩，在2011年后顯現的愈發明顯，部分商業銀行對于鋼貿類中小企業貸款紛紛出現欠息、逾期、不良等現象，由此商業銀行鋼貿類中小企業貸款風險管理已經刻不容緩。
鋼貿企業銀行貸款出現風險的問題歸納起來主要有兩個方面：第一是因為行業利潤下降，企業資金量大又無處釋放，鋼貿行業出現了行業金融化的問題，即大家不干貿易開始干拆借，或者集中幾個鋼貿圈內親戚朋友的資金開始投資地產、股權等長期收益項目。第二，通過貨場出租方的配合，欺騙質押監管企業和銀行，用一份商品質押重復融資，一份貨物可以融出幾倍的資金。某大型商業銀行的儲商銀項目也曾一度因此處于危機邊緣。
這樣來展開分析，先做一個假設，即小企業的自身是沒有持續經營能力的，這個假設雖然極端，但是并未完全脫離實際，因為第一，經驗數據來看，小企業的生存周期大致3-4年，第二，從各家商業銀行的風險控制思路來看，也是更加依賴于抵押物、擔保等第二還款來源，即使有信用貸款品種也僅是補充。也就是說，小企業如果想要獲得銀行融資，需要“增信”，而增信的標的物又一般為抵押物、保證人、應收款、存貨、股權等等，也就是說通過在公開市場上可以快速處置變現的標的來實現一旦出現風險能夠快速收回。但是當某個增信標的出現在銀行不知情的情況下重復利用時就會埋下風險損失的隱患。
而就標的物中的抵質押物，無論是房產、汽車、設備、流通股權，都需通過相關權力部門辦理抵押登記，因此信息公開對等，不存在此類狀況。而應收賬款，則以通過向核心企業確認的方式，在核心企業財務、采購部門都確認情況下，可以保證其不被重復利用。
通過分析，最終問題指向的品種是聯保和商品融資，歸結為實物增信與保證增信的重復利用。
商品融資的業務流程是：融資企業將商品質押給銀行，銀行委托專業監管公司監管，質押貨品是否可以發出需要征得銀行同意，而一旦貨物貶值達到一定幅度，銀行可以進行處置或融資企業補充質物。
聯保的業務模式是：三戶或更多的企業，每戶在融資的同時為聯保圈內的其他企業承擔相應份額的保證責任。例如，五戶企業，每戶貸款1000萬元，其中一戶企業融資得到1000萬元的同時，為其他4戶企業承擔保證責任，如果圈內的一戶企業出現問題，剩余4戶企業按照比例承擔對銀行賠償責任。
但是如果聯保圈都是親戚之間搭建，那么很容易就可破除其業務原理，其本身是一個經營主體卻得到了多份融資，多分融資的用途一致，且多為偏離主營業務范疇，而經營特點又是一損俱損、一榮俱榮，那么經驗風險概率就將失去作用，損失也無處分擔。
4 結束語
近年來伴隨我國金融體制的逐漸完善和各家銀行風控手段的不斷嚴謹，商業銀行的不良貸款率已保持在了一個相對較低的水平。隨著經濟形勢放緩，同時出現產能過剩行業，商業銀行如何在放開人民幣貸款利率浮動限制的前提下讓利于企業，帶動經濟發展；同時又能良好的控制好產能過剩或一些中小企業的貸款風險，仍是一個值得金融界時刻考慮的問題。
參考文獻：
[1]宋琳.從商業銀行角度淺析我國中小企業融資難問題[J].價值工程，2011（08）.
購銷鋼材合同范文一
需方： (以下簡稱甲方)
供方： (以下簡稱乙方)
根據《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國產品質量法》及有關法律、法規規定，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，甲乙雙方就甲方承包的長沙中信城市廣場二期項目所需的鋼材購銷事宜經協商達成一致，訂立本合同。
第一條：產品名稱、生產廠家、規格、數量：(以甲方計劃內容為準)
(1)、產品名稱：鋼材(具體規格、數量等以甲方采購計劃為準)
(2)、生產廠家：擁有國家生產許可證的大中型鋼廠，本合同約定廠家為湘鋼、漣鋼、萍鋼、唐鋼、新鋼、冷鋼，如需增加其他鋼材廠家必須由本工程業主書面確認且甲方同意后方可進場。
(3)、產品品種：線材、圓鋼、螺紋鋼、盤螺等;超出本協議范圍的鋼材品種如：角鋼、工字鋼、槽鋼、鋼板等單價由雙方另行協商后制定銷售確認單確認。
(4)、數 量：暫定17000噸，以甲方實際收貨量為準。
(5)、合同金額：暫定捌仟陸佰萬元人民幣，以實際結算數額為準。
第二條：質量標準：
乙方所品質量必須滿足國家標準：圓鋼符合《GB1499.l-2008》標準(包括盤圓、直條)，螺紋鋼符合《GB1499.2-2007》標準。所品的負公差必須達到國家允許范圍。雙方對產品質量發生異議時以甲方工地所在地省級質量檢測機構檢測結果為準，如果檢測結果不合格，檢測費用由乙方承擔，并承擔由此給甲方造成的其他一切相關經濟損失：如果檢測合格，檢測費用則由甲方承擔。乙方對所品質量實行終身負責制。
第三條：合同結算單價確認的約定：
(1)、結算基價：以甲方收貨當日我的鋼鐵網(網址：mysteel.com)長沙市場建筑鋼材價格行情網上對應的廠家、規格、同等級線材、螺紋鋼、圓鋼、盤螺的價格作為結算基價。
①螺紋鋼在上述結算基價基礎上每噸加120元(含出庫費、裝車費、運輸費)，再加墊資六個月折合的每噸貼息費，以上三項總和作為結算單價(即為：結算基價+
(出庫費、裝車費、運輸費)120元+墊資六個月所折合的每1噸貼息費=綜合結算單價)。
②盤螺、線材在上述結算基價基礎上每噸加130元(含出庫費、裝車費、運輸費)，再加墊資六個月折合的每噸貼息費，以上三項總和作為結算單價(即為：結算基價+(出庫費、裝車費、運輸費)130元+墊資六個月折合的每噸貼息費=綜合結算單價)。此結算單價為貨到甲方工地所發生的一切費用包括出庫費、裝卸費、運輸費、有效稅務發票、貼息費等，除此之外乙方不得再向甲方計取任何其他費用。現場卸車由乙方負責，貨到現場后甲方應積極安排在合理時間內卸車。
(2)、若收貨當日一天內網上出現兩次報價，則取兩次報價的均價作為結算基價。遇周六周同或法定節假日到貨而網上未價格時，則以本周五或法定節假日開始同前一天網上價格作為結算基價。
第四條：計劃的提交與供貨
(1)、甲方每月月底前向乙方提供下月月度材料概算需用計劃，供乙方落實貨源。為便于進場安排，甲方于材料進場前2天給乙方提供該批貨物進場計劃，計劃中包含所需鋼材品種、規格尺寸、數量、進場時間。
(2)、乙方應按甲方計劃要求的時間期限、規格、數量及定尺長度組織進場，保證供應。
第五條：本合同采購物資的交貨地點及驗收方式：
(1)、交貨具體地點： 現場甲方指定點。
(2)、驗收方式：
①螺紋鋼、圓鋼定尺九米、十二米，盤元、盤螺成捆交貨。
②按批次隨貨附廠家材質證明單及出廠合格證標牌，甲方在使用前經甲乙雙方指定人員及現場監理旁站取樣復檢，質量不合格的，則乙方無條件退貨并負責退貨的全部費用，并承擔由此給甲方所造成的一切經濟損失。
⑨螺紋鋼、直條圓鋼由甲乙雙方點條按理論重量計算重量驗收(小數點后保留三位數字，小數點后第四位四舍五入)。
④盤圓和盤螺由甲乙雙方任意選取過磅地點過磅驗收。
⑤貨到現場雙方就產品外觀幾何尺寸和理論重量值進行檢測驗收，其誤差必須在國家規范規定范圍內。
⑥驗收完后山甲方指定的現場收貨人員、項目材料員開具甲方規定的工地收貨單(憑證)，雙方憑該單辦理結算。此單不免除乙方所供貨物發生不合格的任何責任。
第六條 貼息費用、付款方式及結算程序分別如下：
一、貼息費用：
本合同乙方同意墊資六個月，六個月貼息費用按3.15%由甲方承擔，如遇央行下發的同期貸款基準利率上下浮動較大時，雙方另簽補充協議進行調整。二、付款方式：
(1)、乙方墊資六個月，自雙方結算日起甲方在第七個月月底前支付乙方第一個月已結貨款，其后貨款支付時間以此類推。
(2)、貨款支付方式：現金支票或電匯。
(3)、在支付貨款時，所有付款票據均需開具廣東華紗貿易有限公司抬頭或匯入乙方指定開戶銀行： ，銀行帳號： 。
三、結算程序：
(1)、每月25號為雙方結算日，每次結算時乙方應先向甲方提供一份該月的產品銷售確認單，同時并提供經甲方現場指定人簽字的收貨憑證，供甲方審核。
(2)、經雙方審核無誤后辦理月(總)采購合同結算單，經甲方指定授權人簽字，作為開具發票及結算依據。
(3)、結算后乙方應向甲方提供等額合法有效稅務發票(如因發票問題給甲方造成的經濟損失和聲譽影響的，均由乙方負全部責任)。
第七條：違約責任
(1)乙方所供貨物質量必須符合國家現行質量驗收規范及檢驗標準，否則因貨物的質量問題給甲方造成的一切相關損失及責任均由乙方全部承擔。甲方必須先檢后用，如甲方不檢測而使用，與乙方無關，甲方負一切責任。如乙方供應的鋼材不合格，乙方應在接到通知8小時內到達現場，24小時內保證調換合格貨物，運費、吊裝費用由乙方承擔。
(2)、乙方應按甲方計劃要求的時間期限、規格、數量及長度保證供應，如因乙方供應不及時或所供貨物的質量問題及每批次供貨配套不齊，影響甲方施工工期，由此給甲方造成的經濟損失和聲譽影響的，均山乙方負全部責任;跟甲方計劃規定期限相比，如乙方延期供應，每超過一天乙方承擔五千元人民幣處罰(不可抗力因
素除外)。
(3)、在本合同執行過程中，如乙方供應不及時或因質量、服務等其他任何因素不能保證正常供貨，在此條件下，甲方有權終止合同，選擇其他供應繼續供貨，且結算付款方式仍按本合同約定執行。如甲方未按本合同約定支付乙方貨款，應付款時問超過合同約定時間，乙方有權終止供應，一切的經濟損失由甲方負擔。甲方按銀行同期貸款利率二倍支付應付貨款的利息。
第八條：安全事項
乙方應遵守國家及甲方施工現場有關安全管理規定，進入現場人員應按規定佩帶安全帽等防護用具，不得擅自進入與乙方工作無關的施工區域，如進場人員發生安全事故，其責任及所造成的一切經濟損失，后果均由乙方全部承擔。
第九條：合同爭議：
本合同在履行過程中，如雙方發生爭議，應本著友好協商的原則解決，如協商不成，任何一方均有權向工程所在地有管轄權的人民法院訴訟。
第十條：其它
(1)、合同一式五份，甲方持三份，乙方持二份。
(2)、合同經雙方加蓋公章或合同專用章后生效。合同生效后乙方派專職人員為項目提供供貨期內的相關服務。
(3)、本合同貨款支付完畢后，第三條自動失效;但對約定物資的質量負責條件和期限及售后服務方面的相應條款仍將生效。
(4)、本合同如有未盡事宜，經雙方協商一致方可辦理變更、補充，否則，任何一方單方面修改條文均視為無效。
(5)、合同期限：供貨期滿，貨款兩清。
甲 方： 乙 方：
甲方代表： 乙方代表：
年 月 日
購銷鋼材合同范文二
供方： 簽訂地點：
需方：
二、質量要求技術標準、供方對質量負責的條件和期限：供方提供符合需方要求的鋼筋及型材
三、交(提)貨地點、方式：合同生效后十天內送貨至需方指定地點
四、運輸方式及到達站港和費用負擔：供方負擔
五、驗收標準、方法及提出異議期限： 按國家標準驗收結算方式及期限：預付總價(貳拾玖萬捌仟元整)的30%，即人民幣(捌萬玖仟肆佰元整)合同生效,供方按需方要求的時間提供符合需方要求的鋼筋及型材，方組織驗收,需方驗收合格后,供方提供全額增值稅發票后，需方10個工作日內付清余款。
六、如需提供擔保，另立合同擔保書，作為本合同附件。
七、違約責任：由違約方負責。
八、解決合同糾紛的方式：執行本合同發生爭議，由當事人雙方協商解決。協商
不成，雙方可向需方所在地的人民法院起訴。
九、本合同一式兩份，雙方各執一份。
十、其他約定事項： 供方提供的發票內容需填寫為鋼制構件。
需 方： 供 方：
地 址： 地 址：
電 話： 電 話：
傳 真： 6 傳 真：
開戶行：中 開戶行：
帳 號： 帳 號：
稅 號： 稅 號：
代表人： 代表人：
(簽章) (簽章)
購銷鋼材合同范文三
供貨方： (以下簡稱甲方) 需貨方： (以下簡稱乙方)
供需雙方本著以誠為本、互惠互利的原則，經雙方協商一致，根據《中華人民共和國經濟法》的規定，訂立合同如下：
第一條 、產品
第二條 、供貨日期：從2014年4 月5 日起 2014年5月4日止。
第三條 、質量要求：甲方在乙方用貨前提供貨物樣品，由甲方提品合格證，并負責產品檢測，檢測費用由甲方負責，檢測報告及現場拉拔試驗提供給乙方存檔。甲方供給乙方同樣質量的產品。供貨方必須保證原料為合格產品，乙方使用后，甲方必須保證各種材料的規格及質量。如供貨方的產品發生質量問題，供貨方應承擔全部經濟損失。
第四條 、貨款及費用等付款及結算方法：
1、交貨方式：所有貨物由甲方送往供需雙方共同約定的交貨地點，所需運輸費用由甲方承擔，并由甲方負責卸車。
2、交貨地點：施工現場
3、結算方式：簽訂合同10日內預付伍拾萬元整(500000.00元)，剩余玖拾萬元整(900000.00元)，將于2014年2月28日前通過銀行轉賬一次性付清。
第五條 、經濟責任
(一)甲方應負的經濟責任
1、產品品種、規格、質量不符合本合同規定時，乙方同意利用者，按質論價。不能利用的，甲方應負責包退、包換。由于上述原因延誤交貨時間，每逾期一日，甲方按逾期交貨部分貨款總值的萬分之三計算向乙方償付逾期交貨的違約金。
2、甲方未按本合同規定的產品數量交貨時，少交的部分，乙方如果需要，應照數補交。如乙方需要而甲方不能交貨，則甲方應付給乙方能交貨部分貨款總值的5%的罰金。
3、如因甲方的產品使用后出現質量問題，甲方應承擔全部經濟責任。
(二)乙方應負的經濟責任
1、甲方供貨無誤的前提下，如乙方中途退貨或使用其它同類產品，乙方應賠償本合同總金額5%給甲方作為違約金。
2、乙方如未按規定日期向甲方付款，每延期一天，應按延期付款總額每日萬分之三計算付給甲方，作為延期罰金。
第六條、產品價格如須調整，必須經雙方協商后方能變更。
第七條、 如乙方須變更產品品種、規格、質量、包裝時，應提前伍天與甲方協商。
第八條 、本合同所訂一切條款，任何一方不得擅自變更或修改。如一方單獨變更、修改本合同，對方有權拒絕生產或收貨，并要求單獨變更、修改合同的一方賠償一切損失。
第九條 、任何一方如確因不可抗力的原因，不能履行本合同時，應及時向對方通知不能履行或須延期履行、部分履行合同的理由。在取得對方同意后，本合同可以不履行或延期履行或部分履行，并免予承擔違約責任。
第十條 、本合同工在執行中如發生爭議或糾紛，甲、乙雙方應協商解決，如協商不成供需雙方均可向合同簽訂地人民法院提起訴訟。
第十一條 、本合同自雙方簽訂蓋章之日起生效，到甲方將全部訂貨送齊經乙方驗收無誤，并按本合同規定將貨款結算以后作廢。
第十二條 、本合同在執行期間，如有未盡事宜，由供需雙方協商另行簽訂補充協議，補充協議與本合同有同等法律效力。
第十三條 、本合同一式兩份，由甲、乙雙方各執一份。
甲 方：
